Internationale Veteraan Automobielen Club

Clublid en zijn autoDe Austin Healey 100/6 van Miel HamersHet rijden in een “Big Healey” is de droom van elkeroadsterfanaat. Van alle auto’s die in de jaren vijftig enzestig in Engeland gebouwd zijn, is de Austin Healey eenvan de meest aansprekende. Met zijn mooie rondingen ende enorm lange motorkap maakt de Healey al in stilstandeen dynamische indruk. Het ronkende motorgeluid en deoerkrachten die tijdens het rijden tot ontwikkeling komenmaken het rijden tot een ware belevenis.Miel Hamers kocht zijn Healey enkele jaren geleden. Nadat Miel en Lisette bij hun huwelijk in eenVolvo P544 waren rondgereden, bleef bij Miel het verlangen aanwezig naar een oldtimer, met nameeen die ook in de winter gebruikt kon worden. Miel heeft zijn auto hier in Limburg gevonden,gewoon via het internet. Na een wat langere maar niet succesvolle zoektocht door Nederland,zelfs tot op Texel, vond hij zijn droomauto in Born. Het was zien en kopen. De Healey was in primastaat, geprepareerd voor rally’s en de auto had een hardtop. Op aswoensdag heeft hij de autobekeken en meteen ja gezegd. Op de zondag erna is hij met Ger Gorissen en Michel Kuijpers deauto opnieuw gaan bekijken en hun oordeel was dat de prijs/kwaliteitsverhouding zeker in ordewas. Daarna maakte hij pas de eerste proefrit!De voorgeschiedenis van deze Healey is niet helemaal uitgeplozen. De auto is in elk gevalgeregistreerd geweest in de Nederlandse Austin Healey Owners Club. Omdat het eenlinksgestuurde auto is komt hij waarschijnlijk niet uit Engeland, eerder ligt de VS voor de hand,want daar zijn de meeste Healey’s verkocht. De 100/6 van Miel is uit 1958. Het is de tweedeuitvoering van in totaal vijf versies van de big Healey.De eerste versie was de Austin Healey 100/4. Een viercylinder die duidelijk afwijkt van de laterezescylinder modellen. Ook voor leken is de auto goed te onderscheiden omdat de 100/4 eenwaaiervormige grille heeft, tegenover de ellipsvorm met de spitse punten van de 100/6.Ook heeft de 100/4 een karakteristieke neerklapbare voorruit. De originele Healey 100/4 met90 PK was erg populair in de VS. Hij is gebouwd van 1953 tot 1956. Berucht is auto vanwegede warmte ontwikkeling in de cockpit en de zeer lage grondspeling. Er zijn ook twee zeldzameuitvoeringen de 100 M en 100 S.Het is de 100 M die in 1955 verantwoordelijk gehouden wordt voor het ongeluk met de PierreLevecq Mercedes in Le Mans waarbij 80 doden vielen. De veel snellere Mercedes was over hethoofd gezien door de Healey rijder Lance Macklin, die moest uitwijken voor de sterk remmendeD-Type van Mike Hawthorne. De Jaguar, met schijfremmen, wilde de pits inrijden en LanceMacklin met zijn trommelremmen kon alleen nog maar naar links. Daar raakte hij Pierre Levecq.Macklin overleefd de crash, maar Levecq schoot met zijn auto het publiek in.De 100/6 van Miel uit 1956 tot 1959 lijkt op zijn voorganger, maar wijkt in veel opzichten af .Het basismodel is weliswaar gelijkgebleven maar de carrosserie is ingrijpend aangepast.Een langere wielbasis om twee achterzitjes mogelijk te maken, een vaste voorruit, een anderegrille, luchtinlaat op de motorkap, stalen velgen en meer toeters en bellen. De auto werd eenstuk zwaarder en de nieuwe 6-cylinder motor uit de BMC A105 met 102 PK kon de prestatiesvan de 100/4 niet evenaren. Ook een latere versie met 117 Pk was geen onverdeeld succes.De 2,6 liter was gewoon niet de ideale krachtbron. De latere big Healeys, de 3000 MK1, MK2 enMK3 hadden drie liter motoren met andere cylinderkoppen.20