12.07.2015 Views

Goedgekeurde krachtlijnen.indd - ACV Waas En Dender

Goedgekeurde krachtlijnen.indd - ACV Waas En Dender

Goedgekeurde krachtlijnen.indd - ACV Waas En Dender

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Doepunt 13Om een duurzaam woon-werkverkeer te bekomen zullen wij onze militanten en de betrokkenwerknemers begeleiden bij de opmaak van bedrijfs(zone)vervoersplannen. Plannen met aandacht vooralle mogelijke vervoersmiddelen en voorrang aan milieuvriendelijke oplossingen.Daartoe zullen we voor onze militanten ondermeer een informatiecampagne rond carpoolingorganiseren. Dit moet hen in staat stellen om bedrijfsvervoerplannen rond carpooling af te sluiten.Wij roepen onze ondernemingsmilitanten op bij de onderhandelingen de fietsvergoeding op de agendate zetten.Wij zullen daarnaast verder mee blijven ijveren voor de realisatie van de doelstellingen en voorstellenvan maatregelen die opgenomen zijn in het Streekpact van RESOC – SERR <strong>Waas</strong> & <strong>Dender</strong>.Krachtlijn 14: Duurzame bedrijvenzonesOok in <strong>Waas</strong> en <strong>Dender</strong> is er nood aan meer bedrijfsruimte. Daarvoor is een doordacht beleid inzakeruimtelijke ordening en inplanting van bedrijven noodzakelijk. Voor ons moet het beleid prioritair leegstandin zones aanpakken. Daarnaast moet verwaarlozing van bestaande bedrijventerreinen voorkomenworden en moeten nieuwe terreinen aan scherpe duurzaamheidscriteria voldoen. Tevens dienenvervuilde bedrijventerreinen (brownfields) gesaneerd te worden zodat ze kunnen hergebruikt worden omeconomische activiteiten te ontplooien.Duurzaam omspringen met ruimte betekent ook dat een gemiddelde tewerkstelling van 25 arbeidsplaatsenper hectare dient gehaald te worden.In onze ‘bedrijven-zone-zorg’ staan duurzaamheid en CO2-neutraliteit centraal, weliswaar gekoppeld aanmaximale tewerkstelling.De bedrijventerreinen moeten goed ontsloten worden door het openbaar vervoer, dat afgestemd moetzijn op ploegenarbeid. Ook het zachte wegverkeer (voetgangers en fietsers) mag niet uit het oog wordenverloren: van de rijweg gescheiden voet- en fietspaden, bushokjes, …Tevens dient voldoende aandacht te gaan naar groenvoorzieningen en verfraaiing (groene buffer tussenbedrijven en leefomgeving, groenonderhoud, …) en hernieuwbare energie in de bedrijventerreinen.Gemeenschappelijke projecten die bijdragen tot meer duurzaamheid dienen gestimuleerd te worden (bv.energieproductie, afval- en recyclagebeleid, sanitaire voorzieningen, …).Doepunt 14Onze ‘bedrijven-zone-zorg’ willen we intens opvolgen door:- onze visie en voorstellen ruim bekend te maken en consequent te verdedigen in de diverse fora enoverlegorganen;- vanaf het werkjaar 2011-2012 een analyse-instrument ‘bedrijven-zone-zorg’ aan te bieden, voorzowel ondernemingsmilitanten als kernleden uit de lokale werking, dat kansen biedt om onze visieover uitbouw van bedrijventerreinen te realiseren;- blz. 12 -- het creëren van een syndicaal overlegplatform in bedrijvenzones.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!