Pendelbus Cronjé-Centrum - Gemeente Haarlem

1. Inleiding1.1 Doel en aanleiding onderzoekDe gemeente Haarlem verzorgt sinds de zomer van 2009 een buspendeldienst voor mensen die opzaterdag hun auto parkeren in de Cronjé-parkeergarage. Met het parkeerkaartje van de Cronjé-garagekan men gratis gebruik maken van de pendeldienst Cronjé-Centrum. Elke zaterdag rijden van 10.00 tot18.00 drie ‘achtpersoons-busjes’ van de Cronjé-garage (halte Kennemerstraat) naar het centrum (haltede Krocht) en vice versa. De busjes vertrekken in principe om de vijf minuten, zodat men niet lang hoeftte wachten. Zo vinden per uur zes ritten van circa tien minuten plaats. Gemiddeld maken zo’n 100 tot 125mensen per zaterdag gebruik van de dienst.Deze pendeldienst is destijds opgestart als tijdelijke of extra service in afwachting van het gereed komenvan de Raaks-parkeergarage. Daarnaast was het de bedoeling dat deze pendeldienst het gebruik van deCronjé-parkeergarage zou stimuleren. Medio 2010 moest worden besloten of deze pendeldienst wordtgecontinueerd. De hoofdafdeling Wijkzaken, in het bijzonder de afdeling Beleid Openbare ruimte, Groenen Verkeer (OVG), had Onderzoek en Statistiek (OenS) gevraagd om een onderzoek uit te voeren onderpassagiers van deze zaterdagse pendeldienst. De resultaten van dit onderzoek moesten alsonderbouwing voor dit besluit dienen.Dit onderzoek, uitgevoerd in het voorjaar van 2010, is inmiddels afgerond. Uit de uitkomsten bleek o.a.dat gebruikers van de pendeldienst zeer tevreden waren en onder hen een grote behoefte aancontinuering van de pendeldienst bestond. Inmiddels is de beslissing om door te gaan met dependeldienst tot eind dit jaar uitgesteld. Tussentijds rees de vraag of door het succes van de pendeldienstde – inmiddels opengestelde – Raaks-parkeergarage concurrentie ervaart van de Cronjégarage.De afdeling OVG wilde op deze vraag antwoord en benaderde OenS om een tweede meting te houdenonder de passagiers van pendeldienst Cronjé-Centrum. Dit bood tevens de mogelijkheid om de resultatente actualiseren en een vergelijking tussen beide metingen te maken. Tezamen met de resultaten van de1-meting, zal de 2-meting als input dienen bij het definitieve besluit over de continuering van dependeldienst Cronjé-Centrum.Dit rapport presenteert de resultaten van de 2-meting, waarbij waar mogelijk vergelijkingen met de 1-meting zijn gemaakt.1.2 Opzet en uitvoering onderzoekDe opzet en uitvoering van dit onderzoek is zo veel mogelijk identiek gehouden aan de 1-meting. Hetonderzoek werd uitgevoerd onder passagiers van de pendelbus Cronjé-Centrum. Voor een onderzoekonder deze groep werd een beperkte gestructureerde schriftelijk vragenlijst het meest geschikt geacht.De vragen gingen in op de volgende aspecten:• de mate en redenen van gebruik van pendeldienst;• eventuele verbeterpunten voor de pendeldienst;• algemeen oordeel over de pendeldienst (tevredenheid);• belang van pendeldienst voor de passagiers;• belang van pendeldienst voor Cronjé;• bereidheid om te betalen voor pendeldienst;• concurrentiepositie Cronjégarage t.o.v. Raaksgarage;• eventuele gebruik van andere parkeergarages in Haarlem;• redenen van bezoek centrum en geschatte verblijfsduur;• aantal passagiers per auto;• achtergronden, zoals geslacht, leeftijd en herkomst van de passagier.Zie bijlage 1 voor de volledige vragenlijst. Voor een groot deel komen de vragenlijsten van beidemetingen overeen. Wel zijn er enkele nieuwe vragen bijgekomen over onder andere deconcurrentiepositie ten opzichte van de Raaksgarage. Tevens zijn, met het oog op de lengte van devragenlijst, een paar minder relevante vragen eruit gelaten.Pendelbus Cronjé-Centrum, 2-meting 7 Onderzoek en Statistiek Haarlem