GTI Restauratie pdf. - Volkswagen Golf MK1

Bij vrijwel alle exemplaren verdwenen: de ofdekploot boven de radiotor. Het
is eigen productie, geen deoler levert het deel nog.
Dat is ook een onderdeel van het nieuwe restaureren. Het speuren
naar 'missing parts'. Zelfs bij een merk als Volkwagen moet je creatief
van geest zijn en volhardend.
'Van een Kever was elk schroefje
jaren later nog te bestellen. Dat wilde de top van VW niet meer.
Dat zouden ze in de toekomst niet meer doen. Daar hebben ze zich
aan gehouden, want heel veel onderdelen zijn niet meer leverbaar
via de dealer. Ook onderdelen waarvan je het niet verwacht.' Peter
noemt bijvoorbeeld de type-aanduidingen of het VW-embleem in
de grille. Maar als nieuwe restaurateur vind je daar ook wel weer
een oplossing voor. De zwarte GTI is daarvan het levende bewijs. I
Reparatie aan een stoel. Het gescheurde foom wordt vlak afgesneden. Het
verse blokje wordt erop gelijmd.
Als nieuw, de bínnenschermen ochter. Gespoten in de eigen garoge met eenvoudige
compressor.
Topwerk in de garage met oude kronten en een hobbycompressor. Het spuiten
van B- en C-stijl. Niet het moteriool moor het voorwerk bepoolt het eindresultoat.
De krossen en plekken werden blank gemaakt in de kofferbak, doarna gespoten.
Nu oogt het daar weer ols nieuw.
Vroeger maakte je
voorol van achteren
kennis met de
GTl, AIs je net was
ingehaald...