Gouda Waterstad - watererfgoed.nl

in karren of op hun rug naar depakhuizen, de klanten of naar deWaag.Schippers gebruikten hun verblijf inde haven om materialen voor dereis in te slaan. Een sterke tros, eensoepele lijn en een zeil koniedereen wel gebruiken. Ook warengeregeld reparaties aan de schepennodig. De houten schepen van toenwaren lang niet zo sterk als demoderne schepen van nu.Schippers en handelaren zorgdenvoor veel drukte en bedrijvigheid inde haven. Daarnaast bezorgen zeook werk aan touwslagers,zeilmakers, smeden, schilders enscheepstimmerlieden. Bakkers,brouwers en andere detailhandelarendeden goede zaken.Boeren uit de omgeving zorgdenvoor aanvoer van graan, vlees,boter, kaar en eieren. Nieuweproducten als aardewerk en deGoudse stenen pijpen zorgden datGouda nog meer naam maakte alsmarkt- en industriecentrum.Er heerste grote welvaart in de stad.Dat was ook te zien aan hetStadhuis en de Sint-Janskerk, die indeze tijd in Gouda gebouwd zijn.De stad groeit uit tot één van de zesgrote steden van ons land. Een stadmet allure, waar regenten een eigenstadsjacht bezaten om de Staten-Generaal van Holland en belangrijkeandere steden te bezoeken.Schepen komen en gaanEen nieuwe sector kwam op. Doorhet vele vrachtvervoer ontwikkeldezich een scheepvaartindustrie. Aanhet begin van de zeventiendeeeuw telde Gouda maar liefst 10werven.In zijn boek ‘De ontdekking vanNederland’ beschrijft G.C. Daviesin 1886 hoe hij van Boskoop naarGouda voer:‘We stoomden (na Waddinxveen)verder over deze gladde vaart,waarbij we hoog uitstaken bovenhet vruchtbare land. Op dezeheerlijke dag zagen westoomboten, sleepboten, tjalken,schuiten en tweemasters. Terhoogte van Gouda had het kanaalveel scherpe bochten. En bovenop het jaagpad stonden palenvoor de treklijnen, waarvan dekatrollen helemaal uitgesletenwaren door de wrijving van detouwen. Bij de spoorbrug vanGouda moesten we samen meteen paar stoomschepen enzeilschepen enige tijd wachten,voordat deze open ging. DeAtalanta lag klem tussen tweestoomboten.Om te voorkomen dat mijn jolletjeverpletterd zou worden door deschepen die achterop voeren,kwamen we op het lumineuzeidee om de jol aan boord tenemen. Het verkeer is opbewonderenswaardige wijzegeregeld, want anders zouden ervoortdurende blokkades ontstaan.18