Metaalnoten 2004-07 - Jos van den Bersselaar Constructie BV

VOGELTJES KIJKENIN PRODUCTIEHALDoorgaans denkt Van den Bersselaarvooral in staal. Eenkennig zijn weechter niet. Zaterdag 26 juni kondaarom een gigantisch vogelnest vanhout verrijzen in een van onze productiehallen.De acteurs van TheatergroepTelder voerden in het nest eenprachtig, onalledaags schouwspel opin het kader van het jaarlijkse straattheaterfestival Festipet. Bezoekerskonden via een veilige ladder een kijkje in het nest nemen. Jos van denBersselaar Constructies is sponsor van Festipet en stelde graag de productiehaleen dag beschikbaar voor dit gerenommeerde festival.MASSA’S TOERISTEN OVER BOSSCHE BRUGIn Den Bosch heeft de geschiedenis zijn loop teruggekregen. Je kunt weer meteigen ogen ervaren hoe je in de zeventiende eeuw de stad zou moeten aanvallendankzij de restauratie van de vestingwerken. Waar je tot voor kort alleen vanaf debovenzijde een blik op de borstwering kon werpen, is eind 2003 een voetgangersdoorsteekvia het Vughtereiland gecreëerd. De route start bij Châlet Royal meteen pontveer naar het eiland. Vandaar loopt men via de 34 meter lange stalen brugterug naar de stadszijde, langs de onderkantvan de 13e eeuwse vestingwerken.Jan Mutsaerts (IngenieursbureauGemeente Den Bosch) is razend enthousiastover het project: “Het toerisme heeftde route ontdekt. In de weekeinden isde belangstelling overweldigend. Ik benervan overtuigd dat het een doorslaandsucces wordt. Massa’s mensen nemenhet pontje, en per definitie dus ook debrug.” De stalen brug, compleet mettrappen gebouwd door Van denBersselaar volgens een ontwerp vanMartien van Osch en Rob Liebreght, vormt een belangrijke schakel in de nieuwe historisch-toeristischeroute. Jan Mutsaerts: “Bouw en plaatsing waren spectaculair.Het was 17 december 2003 een magnifique gezicht toen de brug vanaf de parkeerplaatsin één keer werd ingehesen. Het Bossche brugproject is geheel binnende planning gerealiseerd. Alle partijen, en zeker Van den Bersselaar, hebben er heelhard aan getrokken om deze krachttoer tot een goed einde te brengen.NIEUWE PROJECTEN~ TBI/Voormolen Bouw: Trappen, leuningen en bordessen Drinkwaterinstallatie Berenplaat Rotterdam.~ Comb. Comol: Geluidsschermonderdelen Betuweroute Papendrecht.~ Rexam Dongen: Dakopbouw en machinebordessen Dongen.~ Heijmans Zaltbommel: Uitbreiding RWZI Eindhoven.~ V.d. Straaten Hansweert: Uitbreiding RWZI Willem Annapolder.~ Bam Utiliteitsbouw Utrecht: Balustrades etc. Kantoorgebouw Walterboscomplex Apeldoorn.~ Comb. HSL Drechtse Steden: Stalen luchtschachten op HSL tunnel onder de Oude Maas, Dordrecht.~ Comb. Heerkens-van Bavel/Galjaard: Trappen en luiken RWZI Tilburg-Oost.~ Strukton Betonbouw: Stalen en RVS onderdelen Kortsluitroute Rotterdam (Betuweroute).~ Hegeman Betonbouw: Trappen, luiken en afdekkingen uitbr. RWZI Lelystad.Industrieweg 1 5071 NB UdenhoutPostbus 17 5070 A A UdenhoutTelefoon 013-5117400 Telefax 013-5117450E-mail adres: info@bersselaar.comInternet: www.bersselaar.comPERSONEELGESLAAGDNa twee jaar intensief studeren - “pittigniveau en een behoorlijke tijdsbelasting”- behaalde Bart Matse het diplomaMLT (Middelbare Lastechniek). “Bijde start van de opleiding ben ik eigenlijkwel een beetje in het diepe gesprongen,maar ik ben er goed door gekomen.WELKOMJacky Verhoeven(22) heeft het wildekermisleven verruildvoor een wat geregelderbestaan. Na jarenlangdag en nacht en inhet weekend de rups op debaan te hebben gehouden, heeft hijervoor gekozen om gediplomeerd constructiewerkerte worden. Om dat tebereiken, combineert hij een metaalopleidingaan de MVM in Den Boschmet praktijkoefeningen bij Van denBersselaar Constructie. Werkend leren:drie cycli van zeven weken op school,zeven weken aan de slag. Jacky werktsinds januari bij Van den Bersselaar opde constructieafdeling.Pascal van der Pasch(17) is in augustus2003 bij Van denBersselaar aan hetwerk gegaan. Ookhij volgt bij MVM deBBL opleiding: werkenen leren tegelijk. “Het metaalwerkleek me interessant, omdat jemooie dingen maakt. Meestal ben ikbezig met kleinere producten, zoalstrappen en leuningen. Het is leuk,afwisselend werk.”Het komende jaar zet Pascal zijn opleidingvoort. Daarna wil hij verder leren,wellicht voor tekenaar-constructeur.GEFELICITEERD25 jaar in dienst:1 juli 2004: Wil Schapendonk1 augustus 2004: Franci van de Ven40 jaar in dienst:12 oktober 2004: Wil MaasOp 3 september wordt de jubilarisseneen receptie aangeboden in partycentrumde Schol, waar iedereen vanharte welkom is.C O L O F O N :Uitgave: Jos van den Bersselaar Constructie BVRealisatie: Wil Elands Reclame & CommunicatieFotografie: Jos van den Bersselaar Constructie BVTekst: Picidae te HilversumMetaalnoten verschijnt twee maal per jaar en wordt gratisverstuurd aan de relaties van Jos van den BersselaarConstructie BV. Alles uit deze uitgave mag worden overgenomenen vermenigvuldigd, als de bron:Metaalnoten, informatiebulletin van Jos van denBersselaar Constructie BV vermeld wordt.MetaalnotenVlug, veilig en voordelig:project “Utrechtboog”Oplevering Sophiatunnelbij PapendrechtAfdekking RWZIWestpoortJaargang 8, nummer 1, juli 2004DE REKSTERKTE VAN DE STAALMARKTDe eerste helft van 2004 zit er al weerbijna op. Voor onze branche nietbepaald een voorjaar om snel te vergeten!De zeer snel en sterk gestegenstaalprijzen brachten ons in een situatiedie de nu actieve generatie nog nooitheeft meegemaakt en die veel bedrijvenin onze sector in grote moeilijkhedenbrengt.Wij zijn allemaal al heellang gewend aan stabiele staalprijzen.Verkrijgbaarheid van staalprofielen enbuizen is nooit een probleem geweest.Hoe anders is dat nu en hoe lastig ishet om dat uit te leggen aan je klanten.En hoe moeilijk is het om te offrerenvoor werken die wat verder in de toekomstgaan lopen.Laten we hopen dat de wereldmarktprijzenzo snel mogelijk weer stabiliseren.Wij hebben veel opdrachten inportefeuille en willen die graag en zogoed mogelijk uitvoeren. Daarbij zoudenwe het heel jammer vinden omonze klanten op te zadelen met extraproblemen als materiaalprijsverhogingenof nog erger: niet of te laat leveren.U begrijpt dat we ons uiterste bestdoen om dat allemaal te voorkomen.Maar op een zeker moment is de rekeruit en zullen we u, als het echt nietVAKANTIEEen jaar hard werken zit er weer op. Van woensdagmiddag28 juli tot en met maandag 23 augustus zetten we het staal uitons hoofd om van de vakantie te genieten. Dinsdag 24 augustuspakken we de draad weer op en staan we uitgerust voor u klaar.anders kan, vragen om begrip enmedewerking.De klager is echter een slechte heelmeester.Daarom gaan wij na hetzomerreces onverdroten en met nieuweenergie voort en zetten we allesnog een tandje scherper. En uiteindelijkkomt er na elke regenbui weer eenkeer zonneschijn.Ik wens u namens al onze mensen eenfijne zomervakantie en een stabiel staalrijknajaar !Hans van den Bersselaar

VLUG, VEILIG EN VOORDELIGVlug, veilig en voordelig zijn de klassieke trefwoorden van deNederlandse Spoorwegen. De eigen uitvinders van Van den BersselaarConstructie, Henk Wijgerse en Wim van Erp, zijn bij de voorbereidingenvan het project ‘Utrechtboog’ in Amsterdam van dezelfde kernbegrippenuitgegaan.Ze ontwierpen speciaal voor dit projecteen hydraulische montagewagenom de 6,3 km leuningen snel en arboverantwoordte monteren. De Utrechtboogis het nieuwe spoorviaduct bijDuivendrecht. Als het viaduct gereedis, hoeven Schipholreizigers daar nietmeer over te stappen. Voor de leuningmontagemoesten eerst 12000betonankers worden afgeslepen.Een te groot karwei om op de knieënkruipend af te werken en grootgenoeg om tijd te steken in een betereoplossing. Henk Wijgerse en Wimvan Erp creëerden een doordachtehydraulische montagewagen, uiteraardop de gewenste werkhoogte. Alskrachtbron fungeert een benzineaggregaat.Dit drijft enerzijds de gereedschappenzoals slijptol en moersleutelaan, en anderzijds via een hydraulischepomp de hydromotor. Hetwagentje is dankzij een wormwielkastzelfremmend en kan dus onmogelijkop hol slaan. Een hekwerk zorgt voorde bescherming van de monteurs. Degecoate leuningen worden aangevoerdop speciale montagerekken. Ditgarandeert onbeschadigde aankomstop de montageplek.ALUMINIUM AFDEKKING RIOOLWATERZUIVERING:PRIJS VERSUS KWALITEITRond de rioolwaterzuiveringsinstallatieWestpoort in Amsterdamis men van de geuroverlast af.Van den Bersselaar voorzag de zuiveringsinstallatievan een aluminiumdak met roestvaststalen ruimerbrugmet middenaandrijving.Peter Hopmans, Dienst Waterbeheeren Riolering van de GemeenteAmsterdam, is helder over de keuzevoor Van den Bersselaar: “Van denBersselaar kwam het best uit de aanbestedingsprocedure,en ze hebbeneen goede naam. Let wel, in die volgorde.We zijn uiterst tevreden.” Derenovatie van RWZI Westpoort hieldverband met nieuwbouw en procesaanpassingen.Daartoe zijn in 2003een nieuwe aeratietank (beluchting),een actief-slibtank en een nabezinktankgebouwd. De bestaande voorbezinktank,met een diameter van 52meter, is bij deze gelegenheid voorzienvan een aluminium dak om deperiodiek optredende geuremissieterug te dringen. Onder de afdekkingwordt de lucht via lavafilters afgezogen.In de oude situatie was dezetank, gebouwd in 1982, voorzien vaneen halve ruimerbrug. Wegens deplaatsing van het dak moest dezeuiteraard worden vervangen. In denieuwe situatie heeft de tank een heleRVS ruimerbrug met een lengte van52 meter. De brug met bijbehorendeschrapers is voorzien van middenaandrijving.KLAAR VOOR NEN-ENV 1090Van den Bersselaar Constructie staat voor kwaliteit. Kwaliteit is dynamisch,dus altijd vatbaar voor verbetering. Een nieuwe upgrading vanhet kwaliteitsniveau ontlenen we aan de invoering van de NEN-ENV1090-norm ‘Het vervaardigen van staalconstructies’. De leden van de verenigingSamenwerkende Nederlandse Staalbouw SNS, waaronder Van denBersselaar, bereiden zich voor op de bijbehorende certificatie.EN 1090 is de technische norm voor staalconstructies, die de al langerbestaande administratieve normering completeert. Het volledige productieproceszal volgens de nieuwe norm verlopen. In de aanloop naar de certificatiestaat Van den Bersselaar Constructie al vast stevig in de schoenen.Vijfentwintig midden- en hogerkadermensen hebben het afgelopen halfjaar de cursus met succes afgerond.SOPHIATUNNEL OPGELEVERDHet project Sophiatunnel bij Papendrecht zit er bijna op. Het is één vande grootste spoortunnels in de roemruchte Betuweroute. Staalconstructiesen afwerking vormden een eervol en uitdagend project voorVan den Bersselaar in opdracht van Aannemerscombinatie Tubecon(Tunnelboor- en Engineeringcombinatie Nederland).In 1998 ging de eerste spa de grond in voor deze langste tunnel uit hetBetuwelijntracé. In de overkoepelende opdracht zijn basis- en detailengineering inhanden van de aannemerscombinatie gelegd. Op grond van de globale engineeringheeft een team van Van den Bersselaar in samenwerking met de architectde detailengineering met betrekking tot staalconstructies en rvs-afwerking verzorgden deze vervolgens ook uitgevoerd en gemonteerd. “Een omvangrijke eninteressante opdracht, temeer daar we er vanaf engineering tot en met realisatieintensief mee bezig zijn geweest”, vertelt projectleider Walter van Erp. “De afwerkingseisenwaren zeer hoog, in esthetisch en constructief opzicht.Zo is veel aandachtgeschonken aan de corrosiebeschermingvande rvs-beplating in verbandmet invloeden vande thermisch verzinkteconstructies.”Het tunnelcomplex bestaatuit zes gebouwen,waarvan twee toeriteenheden.De dienstgebouwenen vluchtschachtenstaan deelsop de tunnelconstructieen bevatten ruimtesvoor onder meer Railned,Seinwezen en opslag.De staalconstructieszijn op de betonbouwgeplaatst en bekleed met geperforeerde rvs-plaat (2,5 mm). Behalve de veletrappen construeerde Van den Bersselaar ook de twee toegangsbruggen dievanaf de dijk tot de twee hoogste schachtgebouwen leiden. In principe hebbendeze bruggen een veiligheidsfunctie, maar ze dienen tevens een toeristisch doel:de schachten zijn in de toekomst toegankelijk als uitkijktoren.Kijken in de keukenWe verkopen geen staal, maar oplossingen”,zeggen we vaak, en dat isook zo. Voor onze klanten is deoplossing een belangrijk deel vanhet werk. De even belangrijke anderehelft is de uitvoering. Klanten zijnaltijd welkom om in onze keuken tekijken en kennis te nemen van onzewerkwijze, de toegepaste technologieënen de voortdurende innovaties.Zo hebben we onze klanten opde relatiedag van 27 mei 2004 uitvoeriggeïnformeerd over de verrassendevormgevingsmogelijkhedenvan digitaal snijden. De nieuwstestand van de lastechniek, waaronderrobotlassen, toegepaste lasprocessenen keuring van laswerk, is eveneensuitvoerig gepresenteerd.De relatiedag is goed geslaagd envormde een juiste mix van informatie-uitwisselingen aangename gezelligheid,zoals het een gastvrijBrabants bedrijf betaamt.Bourgondisch weekendMaastricht heeft de naam een stukjeNederlands buitenland te zijn. Inieder geval is het een Bourgondischestad, die alle aangename kanten vanhet leven in zich heeft.Het weekendje Maastricht van alledames van Van den Bersselaar wasdan ook een aaneenschakeling vanBourgondische genoegens: sfeervolhotel, lekker eten, gezellig winkelen,genieten van een terrasje en onderenthousiaste begeleiding kennismakenmet de mooiste plekjes van destad. Bij het ter perse gaan van dezeMetaalnoten zijn de mannen vanVan den Bersselaar net terug vaneen weekendje. De dames gingendus dit jaar voor!