2017/05 september - oktober

heid houden. De meervoudige meting maakt
het voor de automobilisten nog moeilijker om
een snelheidsoverschrijding in een deel van het
traject te compenseren met een lagere snelheid
in de rest van het traject. Tevens is het mogelijk
om vrachtverkeer op zijn eigen maximumsnelheid
te controleren.
Gevolgen
Enkele resultaten en gevolgen van trajectcontrole:
• In Nederland levert, volgens de Vereniging
Auto van de Zaak (VAVDZ) de combinatie
van de trajectcontrole op de A2 en het gebruik
van cruisecontrol dikwijls gevaarlijke
situaties op, doordat hierdoor minder afstand
gehouden wordt.]
• In Italië is het aantal verkeersdoden 50%
afgenomen op wegen met trajectcontrole.
• Na analyse van de Belgische E40, blijkt dat
er op het traject met trajectcontrole: 15%
minder ongevallen voorkwamen, het aantal
lichte snelheidsovertredingen met 29%
daalde, zware snelheidsovertredingen met
78% daalde en werd het verkeersbeeld rustiger
door lagere snelheidsverschillen.
Reistijd
Trajectcontrole wordt ook toegepast als
methode om reistijden te meten op snel- en
hoofdwegen. Op het begin- en eindpunt van
een bepaald traject wordt elk voertuig gefotografeerd.
Vervolgens wordt over alle voertuigen
de gemiddelde reistijd berekend. Na vergelijking
met de normale reistijd op het traject, kan
de verkregen informatie gebruikt worden voor
bijvoorbeeld verkeersinformatie.
Op onze Belgische wegen…
werden de eerste proeven met betrekking tot
trajectcontrole in april 2009 opgestart in Doornik
en in de tunnel van Cointe in Luik. Later
volgde ook een proef op de E17 ter hoogte
van het viaduct van Gentbrugge in de richting
van Kortrijk.
Er komen twintig nieuwe trajectcontroles op
de Vlaamse gewestwegen. Dat bevestigt mobiliteitsminister
Ben Weyts, die daarvoor 2,6
miljoen euro vrijmaakt. “Blijkbaar hebben we
de harde hand nog altijd nodig om ons aan de
regels te houden”, aldus Weyts.
“In Vlaanderen bestaat nog altijd geen verkeersveiligheidscultuur.
Blijkbaar hebben we
de harde hand nog altijd nodig om ons aan de
regels te houden. Ik investeer daarom volop in
traject controle: vanaf dit jaar komen er elk jaar
20 nieuwe controles bij langs gewestwegen”,
aldus Weyts. “Vlaanderen staat in voor 100
procent van de financiering.”
74
BMW Clubjournaal 5/2017