VERNMagazine_Maart_2019_Bladerboek

16
50 jaar Perfect Power
BEDRIJFSreportage – MAART2019
Met alleen al in Rotterdam
6000 vierkante meter magazijnoppervlakte
en tot een half miljoen
accu’s in voorraad is Hefra Europa’s
grootste onafhankelijke importeur
van accu’s. Vanuit het hypermoderne
distributiecentrum in de Waalhaven
profileert Hefra zich meer en meer
als verdeelstation tussen fabrikanten
en Benelux-klanten.
Hoge eisen
Accu’s van tegenwoordig moeten aan hoge eisen
voldoen. Ze dragen zorg voor een optimaal functioneren
van alle elektrische toepassingen in, op en
aan de trailer, maar hebben er daarnaast een taak
bijgekregen. Ook koelkasten, magnetrons, televisies
en alle andere elektrische apparatuur in de cabine
doen een beroep op de stroomvoorziening.
Nog maar tien jaar geleden bleef een chauffeur
twee nachten per week in het voertuig, inmiddels
zijn dat er meer dan vijf! De accu’s van Hefra worden
gemaakt door de beste leveranciers ter wereld,
Naast Rotterdam, waar ook het hoofdkantoor zit,
heeft Hefra vestigingen in België (Antwerpen) en
Wormerveer. Op laatstgenoemde locatie opereert
Hefra onder de bedrijfsnaam Wilco. Commercieel
Directeur Jeroen Sluis: “Wilco is nog steeds een
veelgevraagd accumerk, het heeft ijzersterke roots
in de Nederlandse markt, de Wilco-fabriek stond
decennialang in Haarlem. Wilco is nog steeds het
belangrijkste merk van onze vestiging Wormerveer.”
Dit jaar viert Hefra haar vijftigjarig bestaan.
waar onder Varta, ook fabrikant van de private labels van
Hefra, VMF en Wilco. “Maar problemen met de accu doordat
de chauffeur dagenlang Netflix heeft gekeken, kunnen wij
zelfs niet verhelpen“, lacht Sluis. “Ons datalogsysteem is in
dat geval heel handig. Dit systeem analyseert zowel de accu
als de laadspanning en het gebruik. En ik kan je vertellen:
de uitkomst is vaak verrassend.”
Meten is weten
Naast waterkokers, tablets en andere stroomvreters
kunnen ook korte ritten en de temperatuur de levensduur
van een accu sterk beïnvloeden. Anders dan bij banden is
de mate van slijtage niet aan de buitenkant te zien en maar
al te vaak komt vervanging pas aan de orde als het voertuig
niet meer kan starten. Vaak is dat op een zeer ongelegen
plaats en tijd en het is altijd duur. Preventief vervangen is
de oplossing. Maar dan moet wel kunnen worden vastgesteld
hoe het met de gezondheidstoestand van de accu is
gesteld. En dan biedt het datalogsysteem uitkomst. Want
meten is weten.
Trillingbestendig
Sinds een aantal jaren worden accu’s bij vrachtwagens
achterop het chassis gebouwd. Hierdoor is de accu meer
onderhevig aan trillingen dan toen hij nog bij de cabine
zat. Sluis: “Wij hebben onze accu’s daar vanzelfsprekend op
aangepast. De meestverkochte vrachtwagenaccu’s zijn van
het type Enhanced Flooded Battery. Deze EFB-accu’s van
Varta zijn super trillingbestendig en daardoor zeer gevraagd
binnen de transportsector. Nog voor de zomer introduceert
Varta zelfs nog een variant boven EFB met AGM-technologie.
Deze technologie wordt in personenauto’s al langer
gebruikt. Wij kijken reikhalzend uit naar de komst van deze
accu’s en hebben al proeven
17
lopen in OV-bussen.
De levensduur van deze accu’s ligt maar liefst 40% boven
die van conventionele accu’s.”
www.hefra.nl