Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
dieseltechnologie zouden deze bussen<br />
nooit hun normale economische<br />
gebruiksduur halen. Bovendien denken<br />
wij dat onze sector dringend moet<br />
vergroenen om haar bestaansrecht te<br />
kunnen blijven behouden.”<br />
Het is niet de eerste keer dat jullie in<br />
zero-emissiebussen investeren.<br />
“Nee, dat klopt. We kochten eerder<br />
al twee groene voertuigen die sinds<br />
2018 voor personenvervoer worden<br />
ingezet. We hebben dus 12 zero-emissiebussen<br />
op een totale vloot van 100<br />
bussen van Multiobus. Daarmee tonen<br />
we aan dat het perfect mogelijk<br />
is om zero-emissiebussen, zonder<br />
uitstoot van schadelijke stoffen, in te<br />
zetten in Vlaanderen.”<br />
Een serieuze investering, niet?<br />
“Dat is waar. Multiobus is de eerste<br />
private onderneming die op deze<br />
schaal investeert in de vergroening<br />
van haar busvloot. Wij hebben<br />
10 nieuwe zero-emissiebussen<br />
gekocht bij de Nederlandse leverancier<br />
EBUSCO. Een investering van<br />
meer dan 5 miljoen euro. Hoewel het<br />
al een hele tijd duidelijk is dat onze<br />
sector absoluut moet overschakelen<br />
naar zero-emissiebussen blijft er veel<br />
twijfel bij collega’s en bij overheidsinstanties.<br />
Multiobus doet het wel. Wij<br />
zijn een unicum in Vlaanderen op dat<br />
gebied en hopen natuurlijk dat anderen<br />
dit voorbeeld zullen volgen.”<br />
Naast de aankoop van die 10 nieuwe<br />
100% elektrische bussen hebben<br />
jullie ook de laadinfrastructuur<br />
in jullie stelplaats in Tienen<br />
moeten aanpassen. Wat is er juist<br />
veranderd?<br />
“Om de zero-emissiebussen op te laden<br />
in onze eigen stelplaats in Tienen<br />
is een goede elektrische laadinstallatie<br />
noodzakelijk. Die laadinfrastructuur<br />
wordt geleverd door HELIOX uit<br />
Nederland. In februari <strong>2021</strong> zijn de<br />
werken van start gegaan met het<br />
plaatsen van een nieuwe kabelbrug<br />
om de stroom van de opslagbatterijen<br />
tot in de loods te krijgen. Aan de kabelbrug<br />
zal er later ook een pantograaf<br />
worden bevestigd waarbij de bussen<br />
op een snelle manier kunnen worden<br />
opgeladen. Er zijn ook enkele vaste<br />
batterijen op de stelplaats aanwezig,<br />
omdat de zero-emissiebussen niet<br />
altijd beschikbaar zijn op momenten<br />
dat er veel vermogen is. De opgewekte<br />
zonne-energie kan tijdelijk worden<br />
opgeslagen in deze accu-packs.”<br />
Waarom is de inzet op duurzame<br />
mobiliteit zo belangrijk voor jullie?<br />
“Wij wensen de toekomst van Multiobus<br />
veilig te stellen door in te zetten<br />
op zero-emissiebusvervoer en uit te<br />
kijken naar nieuwe vormen van personenvervoer.<br />
Indien wij nog langer zouden<br />
wachten en blijven investeren in<br />
Wat is jullie langetermijnplanning<br />
inzake duurzame mobiliteit?<br />
“We willen de klimaatdoelstellingen<br />
proactief aanpakken. Ten laatste in<br />
2035 wil Multiobus een zero-emissiebedrijf<br />
zijn. Jaarlijks betekent dit een<br />
vergroening van 7 à 10% van onze busvloot<br />
met bovendien bijkomende investeringen<br />
rond gebouwen, energievoorzieningen<br />
… Een enorme uitdaging dus.<br />
Maar we zijn ervan overtuigd dat dit<br />
mogelijk is als wij er nu aan beginnen.<br />
Op 10 jaar tijd willen wij onze ecologische<br />
voetafdruk met 80% verkleinen.”<br />
Tekst: Andries Haesevoets<br />
Gesproken met Multiobus 21
Change language