dan ga ik mijn volgende uitda- ging in de ... - HaraldSchipper.nl

De keuring van de bolides gaat op een typisch
onbezorgde manier, als het te lang duurt plakt
de keurmeester al een ‘oké’ sticker op de zijruit
terwijl de ander nog onder de motorkap staat te
kijken. Als de BMW 325i’s door de Nederlandse
keuring komen, geeft de Duitse collega van
de keurmeester zijn blijk van vertrouwen in de
grondige inspectie en plakt er zonder blikken of
blozen een stickertje op. Dat is nou de Deutsche
Gründlichkeit…
Na afloop van de verkenning horen we af en
toe de opmerking dat er teveel, of in ieder geval
meer, rechte stukken in zijn gekomen in vergelijking
met vorig jaar, maar in vergelijking met
de meeste Nederlandse proeven is het toch een
aaneenrijging van bochten. Vooral de 4 proeven
die weer op het IVG Gelände werden verreden
bestaan eigenlijk alleen maar uit het betere
bochtenwerk. Dit is een voormalige militaire
basis welke door de Duitsers tijdens de tweede
wereldoorlog als geheim munitiedepot gebruikt
werd en is geheel afgesloten voor het publiek.
Het stikt er werkelijk van de weggetjes, verlaten
gebouwen, waarvan grotendeels alle ruiten
gesneuveld zijn, bomen die zelfs ter camouflage
op de daken groeien en tunnels. Dit laatste is
dan ook de reden dat je niet van de weg mag
geraken omdat, mocht je in één van de beluchtingskanalen
vallen, ze je dan zeer waarschijnlijk
niet (snel) meer terug weten te vinden..
Goed uitkijken waar we de voeten plaatsen dus.
De vrijdag werd door zowel de Nederlandse
Volvo Original Cup als door de BMW 325i Cup
afgesloten met een barbecue, want in navolging
van vorig jaar, was ook dit jaar het weer daar
prima geschikt voor.
Zaterdagochtend omstreeks 9 uur mag de eerste
van het 100 equipes tellende deelnemersveld
van start en begint tien minuten later aan de
eerste 7,2 km metende ‘Wertungsprüfung’, die
direct ten oosten van Sulingen ligt. Het resultaat
van deze proef toont direct het internationale
karakter van deze rally door in de top 3 een
gelijk aantal nationaliteiten te omvatten. Lokale
held Frank Richert zet in zijn Ford Escort Cosworth,
met een tijd van 4:37 rond, de snelste
tijd op de proef, gevolgd op bijna 4 seconden
door de Deen Christian Jensen (Subaru Impreza
WRX Sti) en op 5,3 seconden finisht ‘onze’ Jan
Nijhof. (BMW Compact M3)
Peter van Merkesteijn, die startnummer 14 van
Marcel van Laarhoven heeft overgenomen, zet
met de Mitsubishi Lancer Evo 9 een prima 7e
tijd neer in de opening van de wedstrijd en Bertram
Altena weet met zijn Opel Manta i 200 de
9e plaats naar zich toe te trekken.