Wij wensen mts Veni een goede en behouden vaart
24.12.2012 • Views
Share Embed Flag

Wij wensen mts Veni een goede en behouden vaart

Wij wensen mts Veni een goede en behouden vaart

Wij wensen mts Veni een goede en behouden vaart

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
binnenvaartkrant.nl

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 22 - 20 oktober 2009<br />

VBR is er klaar voor<br />

Het jubileumboek van de jubiler<strong>en</strong>de VBR is in druk, de<br />

muzikale begeleiding tijd<strong>en</strong>s het avondfeest is besprok<strong>en</strong>.<br />

De voorbereiding van het jubileumfeest op 31 oktober<br />

loopt gesmeerd. Tijd<strong>en</strong>s de academische zitting aan<br />

boord van het Kerkschip zal de 75-jarige ver<strong>en</strong>iging <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

blik in de toekomst werp<strong>en</strong>.<br />

www.binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.nl<br />

tel. 010 414 00 60<br />

fax 010 414 02 12<br />

Alles draait<br />

om kwaliteit!<br />

SERVICE AAN:<br />

TANDWIELKASTEN<br />

KEERKOPPELINGEN<br />

binn<strong>en</strong>kalkhav<strong>en</strong> 17<br />

3311 JC Dordrecht<br />

telefoon 078-6138277<br />

fax 078-6144887<br />

info@dolderman.nl<br />

www.dolderman.nl<br />

victron<br />

<strong>en</strong>ergy<br />

OMVORMERS, ACCULADERS<br />

Tel. 0182 - 38 75 22<br />

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726<br />

E.: info@barthaggregat<strong>en</strong>.nl<br />

I.: www.barthaggregat<strong>en</strong>.nl<br />

24-uurs storingsdi<strong>en</strong>st<br />

AGGREGATEN<br />

Frankepad 1 - H<strong>en</strong>drik Ido Ambacht<br />

Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025<br />

www.koedood.nl - info@koedood.nl<br />

KOSTEN BESPAREN MET NTZ!<br />

NTZ Radiaal Bypass Filter:<br />

• Minder olie ververs<strong>en</strong><br />

• Minder onderhoud<br />

• Langere lev<strong>en</strong>sduur van:<br />

- motor<br />

- keerkoppeling<br />

- hydraulisch systeem<br />

T: 010-5912611 www.hollanddiesel.nl<br />

Baubeginn für Bypass<br />

„Ein Musterprojekt, bei dem die Interess<strong>en</strong> der Binn<strong>en</strong>schiff<br />

fahrt, des Hochwasser- und Umweltschutzes gleichermaß<strong>en</strong><br />

verfolgt werd<strong>en</strong>“, n<strong>en</strong>nt Ministerialdirig<strong>en</strong>t<br />

Reinhard Kling<strong>en</strong> vom Bundesverkehrsministerium d<strong>en</strong><br />

Bau eines drei Kilometer lang<strong>en</strong> Seit<strong>en</strong>arms zum Rhein.<br />

auf der rechtsrheinisch<strong>en</strong> Stromseite bei Kalkar.<br />

13 73<br />

De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> kan rek<strong>en</strong><strong>en</strong> op<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> brede steun in de Tweede<br />

kamer voor het plan van het Crisisberaad.<br />

Coalitiepartij<strong>en</strong> <strong>en</strong> de<br />

oppositie schaard<strong>en</strong> zich achter<br />

het idee om <strong>e<strong>en</strong></strong> stilligregeling in<br />

te voer<strong>en</strong>. De regeling kost maximaal<br />

150 miljo<strong>en</strong> euro.<br />

Dat geld betal<strong>en</strong> de schippers op<br />

z'n vroegst na 2012 terug, wordt<br />

voorgefinancierd door de bank<strong>en</strong><br />

met garantie van de overheid die<br />

het geld ook bij de schipper zal inn<strong>en</strong>.<br />

Staatssecretaris van Verkeer & Waterstaat<br />

Tineke Huizinga verdedigde<br />

het plan vorige week bij het Algem<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

Overleg van de Vaste Kamercommissie<br />

van V&W. Het plan was<br />

daags tevor<strong>en</strong> door het Crisisberaad<br />

gepres<strong>en</strong>teerd in persc<strong>en</strong>trum<br />

Nieuwspoort van het parlem<strong>en</strong>t<br />

(lees het artikel ‘Vrijwillig deelnem<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> verplicht betal<strong>en</strong>’ op pagina 3). De<br />

brede steun van de Tweede Kamer<br />

was verrass<strong>en</strong>d. Zelfs VVD’er Charlie<br />

Aptroot noemde de overcapaciteit<br />

‘afschuwelijk’ <strong>en</strong> vindt dat de<br />

regering zelfs nog wel wat actiever<br />

Europort 2009<br />

Van 3 tot <strong>en</strong> met 6 november staat Ahoy<br />

in Rotterdam in het tek<strong>en</strong> van de<br />

Europort 2009, één van de grootste<br />

maritieme beurz<strong>en</strong> in Europa. Wat er<br />

voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> te vind<strong>en</strong> is, leest u<br />

in deze special.<br />

29-68<br />

‘Gezicht op Dordt‘ in veilige hav<strong>en</strong><br />

Tijd<strong>en</strong>s de ouderdag op het internaat Eb<strong>en</strong>-Haëzer in Dordrecht werd afgelop<strong>en</strong><br />

vrijdagavond 16 oktober in de recreatie/ontmoetingsruimte de <strong>en</strong>orme wandschildering<br />

‘Gezicht op Dordt’ onthuld voor de aanwezige ouders.<br />

Het veertig vierkante meter grote schilderij is van de hand van beeld<strong>en</strong>d kunst<strong>en</strong>aar<br />

Dick de Jong, hier met zijn vrouw Ria <strong>en</strong> directeur Kees Bregman van<br />

Eb<strong>en</strong>-Haëzer (l).<br />

De laatste heeft het initiatief tot dit project g<strong>en</strong>om<strong>en</strong> <strong>en</strong> ziet het als onderdeel<br />

van de vernieuwing<strong>en</strong> in de twee reformatorische internat<strong>en</strong> Driemaster in<br />

Krimp<strong>en</strong> aan d<strong>en</strong> IJssel <strong>en</strong> Eb<strong>en</strong>-Haëzer in Dordrecht, die 1 augustus dit jaar<br />

fuseerd<strong>en</strong> <strong>en</strong> sam<strong>en</strong> de stichting Lim<strong>en</strong>a (Grieks voor ‘veilige hav<strong>en</strong>’) vorm<strong>en</strong>.<br />

Bregman: “De doelstelling hiervan is om sam<strong>en</strong> sterker te staan <strong>en</strong> gezam<strong>en</strong>lijk<br />

te werk<strong>en</strong> aan de opdracht van Rouvoet (minister van Gezinszak<strong>en</strong> – red.) aan<br />

de internat<strong>en</strong> om nieuwe doelgroep<strong>en</strong> te gaan bedi<strong>en</strong><strong>en</strong>. Op de ouderdag werd<br />

de nieuwe visie 'Het Beste na Thuis' gepres<strong>en</strong>teerd.<br />

(foto Ed Dewaerheijt)<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> Kamerbreed<br />

richting ‘Brussel’ zou moet<strong>en</strong> optred<strong>en</strong>.<br />

Hij was de <strong>en</strong>ige die het<br />

opnam voor verladersorganisatie<br />

EVO door te zegg<strong>en</strong> dat het plan<br />

niet mag di<strong>en</strong><strong>en</strong> om ‘all<strong>e<strong>en</strong></strong> maar<br />

de prijz<strong>en</strong> op te voer<strong>en</strong>’. Het blokker<strong>en</strong><br />

van het bestell<strong>en</strong> van nieuwe<br />

schep<strong>en</strong> vond hij ronduit ouderwets.<br />

“Je kan ondernemers niet teg<strong>en</strong>houd<strong>en</strong>.”<br />

Het was volg<strong>en</strong>s Huizinga<br />

niet <strong>e<strong>en</strong></strong>s mogelijk om<br />

investeerders in nieuwe schep<strong>en</strong> uit<br />

te sluit<strong>en</strong> van staatsgarantie, zo had<br />

het ministerie van Economische<br />

Zak<strong>en</strong> haar al verteld. Ze twijfelt<br />

www.olthof.eu<br />

aan de relevantie van dat onderwerp.<br />

“Wie bestelt er nu nog <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

nieuw schip?” CDA-Kamerlid Sander<br />

de Rouwe: “Als dat gebeurt,<br />

trekk<strong>en</strong> we de Champagne op<strong>en</strong>;<br />

dan is de crisis voorbij.”<br />

EVO<br />

De EVO had bij monde van Rink-<br />

Jan Slotema al lat<strong>en</strong> wet<strong>en</strong> niets te<br />

zi<strong>en</strong> in het plan. Volg<strong>en</strong>s het Crisisberaad<br />

heeft hij altijd geweigerd<br />

mee te will<strong>en</strong> prat<strong>en</strong> over <strong>e<strong>en</strong></strong> reddingsplan<br />

voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

Lees verder op pagina 3>><br />

SCHROEF KAPOT?<br />

OF ANDERE NODIG?<br />

BEL ONS!!<br />

Tel. 078-6133831

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 2<br />

20 oktober 2009<br />

COLOFON<br />

GEZOCHT<br />

voor onmidd. indi<strong>en</strong>sttreding<br />

GEVRAAGD<br />

GYRON CREW ZOEKT<br />

Vanaf januari, Nederlandstalige i.o.v. MS Alexandra,<br />

GYRON CREW ZOEKT<br />

i.o.v. MS Dinero, lichtmatroos<br />

AL MEER DAN80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART<br />

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant is <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

vakblad voor de Rijn- <strong>en</strong><br />

kapitein voor bunkerschip.<br />

ervaring gew<strong>en</strong>st, in bez. zijn<br />

matroos/stuurman met<br />

chemie ervaring voor RVS<br />

lichtmatroos <strong>en</strong>/of matroos<br />

i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met functie<br />

<strong>en</strong>/of matroos i.b.v. di<strong>en</strong>stb.<br />

met functie lichtmatroos/<br />

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> met <strong>e<strong>en</strong></strong> oplage van<br />

30.000 exemplar<strong>en</strong>, verspreid<br />

van ADNR, vaarbew,<br />

tanker<br />

lichtmatroos/matroos. Vaar/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon<br />

Type Ampère<br />

20 uur<br />

Afmeting in mm<br />

L x B x H<br />

Nettoprijs per stuk<br />

(vanaf 15-01-2009)<br />

in Nederland, België, Duitsland,<br />

Oost<strong>en</strong>rijk <strong>en</strong> Frankrijk, op<br />

plaats<strong>en</strong> waar ze binn<strong>en</strong> bereik<br />

ligg<strong>en</strong> van opvar<strong>en</strong>d<strong>en</strong> van<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>schep<strong>en</strong>.<br />

radarpat<strong>en</strong>t. Goede beloning,<br />

week/week of 14d/14 dag.<br />

Tel +32 475751555 of<br />

erik@shipping.lu<br />

Tel. 0032-498-162361<br />

GEVRAAGD OP MVS<br />

ARA Main-Donau verkeer<br />

verlof i.o. loon conform CAO.<br />

Tel. 015-2563764<br />

GYRON CREW ZOEKT<br />

conform CAO.<br />

Tel. 015-2563764<br />

GYRON CREW ZOEKT<br />

PZS 5400<br />

PZS 6480<br />

PZS 7560<br />

PZS 8640<br />

PZS 9720<br />

PZS 10800<br />

540<br />

630<br />

730<br />

830<br />

940<br />

1150<br />

650 x 420 x 450<br />

750 x 420 x 450<br />

860 x 420 x 450<br />

970 x 420 x 450<br />

1066 x 420 x 450<br />

1190 x 420 x 450<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

€<br />

1.400,-<br />

1.550,-<br />

1.750,-<br />

1.900,-<br />

2.100,-<br />

2.500,-<br />

Verantwoordelijke uitgever<br />

Riomar BV<br />

Adres redactie <strong>en</strong> acquisitie<br />

Bezoekadres<br />

Pr. H<strong>en</strong>drikkade 12e,<br />

3071 KB Rotterdam<br />

T 010 - 414 00 60<br />

F 010 - 414 02 12<br />

GESUCHT SCHIFFSFÜHRER<br />

mit Pat<strong>en</strong>t mindest<strong>en</strong>s bis<br />

Mannheim, 14/14, Lohn<br />

(sprech<strong>en</strong> Sie Telefonisch ab).<br />

Tel. 0049-1709374803<br />

stuurman <strong>en</strong> matroos, Ned./<br />

Duits sprek<strong>en</strong>d, contract<br />

volg<strong>en</strong>s hfdst 4 CAO<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

Tel. 0653-152538,<br />

0049-171-6015618<br />

i.o.v. MS Amazone,<br />

lichtmatroos <strong>en</strong>/of matroos<br />

i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met functie<br />

lichtmatroos/matroos. Vaar/<br />

verlof i.o. loon conform CAO.<br />

Tel. 015-2578294<br />

i.o.v. MS Dortsman,<br />

lichtmatroos <strong>en</strong>/of matroos<br />

i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met functie<br />

lichtmatroos/matroos. Vaar/<br />

verlof i.o. loon conform CAO.<br />

Tel. 015-2563764<br />

Voormelde prijz<strong>en</strong> zijn INCLUSIEF MONTAGE EN TRANSPORT,<br />

GEEN VOORRIJKOSTEN, exclusief BTW.<br />

Prijs kunststof container: € 200,-- per stuk, exclusief BTW.<br />

Garantie: 72 maand<strong>en</strong> pro rata, waarvan de eerste 24 volledig.<br />

Levering in Nederland + België + Duitsland.<br />

Volautomatische tractielader:<br />

pass<strong>en</strong>de type c.q. prijs: op aanvraag.<br />

Alle andere start- <strong>en</strong> tractiebatterij<strong>en</strong> op aanvraag.<br />

Dealer<br />

service@binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.nl (tms Turnu Severin)<br />

Prijswijziging<strong>en</strong> voorbehoud<strong>en</strong>.<br />

www.binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.nl<br />

Postadres<br />

Postbus 24202,<br />

3007 DE Rotterdam<br />

GERWIL CREWING ZOEKT GYRON CREW ZOEKT<br />

ZONLICHT PANELEN<br />

Functie: twee lichtmatroz<strong>en</strong> of i.o.v. MS Carla lichtmatroos<br />

Nieuw <strong>en</strong> gebruikt, 12/24 Volt, matroz<strong>en</strong> voor het ms <strong>en</strong>/of matroos i.b.v. di<strong>en</strong>stb.<br />

GYRON CREW ZOEKT<br />

i.o.v. MS Friso, lichtmatroos<br />

<strong>en</strong>/of matroos i.b.v. di<strong>en</strong>stb.<br />

Nieuwe Hav<strong>en</strong>weg 15b - 6827 BA - Arnhem<br />

- P. Mont<strong>en</strong>s afd. Scheep<strong>vaart</strong> +<br />

Tel.: 026-3614810 - fax 026-3612585 - www.komeet-accu.nl<br />

Victron omvormers, accu’s , Kimberley. Functievereist<strong>en</strong>: met functie lichtmatroos/ met functie lichtmatroos/<br />

Acquisitie<br />

Tineke Leeuwestein<br />

Dometic koelkast<strong>en</strong>.<br />

i.b.v. di<strong>en</strong>stboekje met functie matroos. Vaar/verlof i.o. loon matroos. Vaar/verlof i.o. loon<br />

Monique van Thull<br />

Aquasolar Sneek<br />

lichtmatroos/matroos. Vaar/ conform CAO.<br />

conform CAO.<br />

VOOR MTS-DESPERADO TE KOOP<br />

Vanessa Lingsveld<br />

Lotte Verschoor<br />

T 051-5431920 F.051-431322 verlof i.o. loon conform CAO. Tel. 015-2578294<br />

Tel. 015-2563764<br />

zijn wij op zoek naar matroz<strong>en</strong> G<strong>en</strong>eratorset Perkins – Wilson,<br />

E-mail: info@aquasolar.nl www.gerwil.com<br />

<strong>en</strong> stuurmann<strong>en</strong> met ervaring 27 kVa in nieuwe staat. T.e.a.b.<br />

Secretariaat<br />

www.aquasolar.nl<br />

Tel. 0527-69003<br />

GEZOCHT<br />

MOTORDIENST FIX ZOEKT in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>, in het bezit 06-22270552 Gouda<br />

Karin Hell (Office Manager)<br />

Kapitein op mbs Zuigzand. schipper voor <strong>e<strong>en</strong></strong> van onze van <strong>e<strong>en</strong></strong> di<strong>en</strong>stboekje, het<br />

Marie-Louise Hell (Boekhouding)<br />

Mariska Doornkamp<br />

TE KOOP<br />

SCHIPPER GEVRAAGD 1 week op / 1 wk af.<br />

schep<strong>en</strong> om zeeschep<strong>en</strong> te vaarsysteem 4wk. op/4wk. Af. AFLOSKAPITEIN<br />

(Administratief medewerker) Diverse pontons van diverse op onze 38m poedertanker. Tel. 0032-(0)475256398 proviander<strong>en</strong> in het R’dams Het salaris is volg<strong>en</strong>s het CAO i.b.v. alle vaarpapier<strong>en</strong>.<br />

Redactie<br />

afmeting<strong>en</strong><br />

Traject Dessel – Tisselt.<br />

hav<strong>en</strong>gebied. ANDR is pre. Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

Info bel: 06-53667367 /<br />

Martin Dekker<br />

(hoofd -/eindredacteur)<br />

M 06-50645515<br />

martin.dekker@upcmail.nl<br />

Michèl Gonlag<br />

(verv. hoofd -/eindredacteur)<br />

M 06-53244445<br />

michel@gonlag.nl<br />

Eckhard-Herbert Arndt<br />

(Noord– <strong>en</strong> Oost-Duitsland)<br />

T +49-4173512170<br />

F +49-41735009070<br />

arndt.redaktionsbuero@t-online.de<br />

Tel. 06-46051433<br />

BIEDT ZICH AAN<br />

schipper i.b.v. alle papier<strong>en</strong><br />

ARA, g<strong>e<strong>en</strong></strong> pat<strong>en</strong>t, vast<br />

contract, loon<br />

€ 2.650,- netto, week/week<br />

systeem. evt. met stuurman.<br />

Tel. 06-40814504<br />

Week<strong>en</strong>ds vrij. Inlichting<strong>en</strong>:<br />

Tel +32 (0)475 44 2789,<br />

info@gitrashipping .be<br />

EIN KOMPLETE BESATZUNG<br />

Bitet sich an: 1. Schiffsfuehreralle<br />

papiere 2. Schiffsfuehreralle<br />

papiere, Steuermann<br />

Steuerfrau Matrose frag<strong>en</strong>:<br />

14-14 system, gute belohnung<br />

Tel. 06-29065853<br />

Tel. 06-22 42 41 48<br />

0049-1749181756<br />

RMC<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>- <strong>en</strong><br />

KICKERS<br />

zee<strong>vaart</strong>keuring<strong>en</strong> Wilt u <strong>e<strong>en</strong></strong> kleine advert<strong>en</strong>tie plaats<strong>en</strong> met hierin <strong>e<strong>en</strong></strong> verzoek, aanbod of<br />

mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulier<strong>en</strong> als<br />

AOV keuring<strong>en</strong> bedrijv<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> ideale manier om de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> te bereik<strong>en</strong>.<br />

078 6399993 Wanneer wordt uw kicker geplaatst?<br />

Als u voor de vrijdag in de ev<strong>en</strong> wek<strong>en</strong> om 12:00 uur uw advert<strong>en</strong>tie opgeeft,<br />

www.rmc-medischc<strong>en</strong>trum.nl dan zal deze in de daarop volg<strong>en</strong>de dinsdag (onev<strong>en</strong> week) in onze krant staan.<br />

TE KOOP BOEGSCHROEF<br />

schroef 1 meter 450 PK<br />

boegschroef schroef 50cm,<br />

autokraan 15 m.<br />

Tel. 06-54287373<br />

www.botermantechniek.nl<br />

biet<strong>en</strong>: ein gut gespielte,<br />

flexibele Team.<br />

Tel. 0049-1718614626<br />

GEVRAAGD VOOR MTS<br />

MARITON<br />

ACCU’S<br />

VARTA<br />

230 Amp. 96801 pr. op aanvr.<br />

DAVECO<br />

Hoe vult u het Kicker-formulier in?<br />

G E B R U I K V O O R I E D E R E L<br />

E T T E R , L E E S T E K E N E N S<br />

P A T I E E E N H O K J E . H O U D<br />

T U S S E N I E D E R W O O R D E<br />

E N H O K J E L E E G .<br />

Stuurman i.b.v. papier<strong>en</strong>,<br />

120 Amp. � 95,-<br />

GEZOCHT OP MTS<br />

kapitein/ 2de kapitein, loon<br />

n.o.t.k., bezit van ADNR <strong>en</strong><br />

Rijnpat<strong>en</strong>t.<br />

Tel. 0032-475-210785,<br />

Rijnpat<strong>en</strong>t 2wk/ 2wk, salaris<br />

vlgns CAO, info<br />

Tel. 06-52094624<br />

GYRON CREW ZOEKT<br />

150 Amp. � 120,-<br />

200 Amp. � 160,-<br />

230 Amp. � 175,-<br />

Optima CCA 815 � 175,-<br />

Excl. BTW - 2 jaar garantie<br />

TRACTIEBATTERIJEN<br />

520 Amp. � 1250,-<br />

Bij het plaats<strong>en</strong> van 3 kickers aan<strong>e<strong>en</strong></strong>sluit<strong>en</strong>d betaalt m<strong>en</strong> (totaal)<br />

1x<br />

� 9,60<br />

� 14,75<br />

3x<br />

� 22,25<br />

��32,60<br />

0031-6-22509028<br />

GEVR. KAPITEIN OP MS DEZI<br />

i.o.v. MS Fiducia, lichtmatroos<br />

<strong>en</strong>/of matroos i.b.v. di<strong>en</strong>stb.<br />

met functie lichtmatroos/<br />

620 Amp.<br />

720 Amp.<br />

820 Amp.<br />

920 Amp.<br />

��1325,-<br />

� 1425,-<br />

� 1550,-<br />

� 1750,-<br />

��20,20 � 44,25<br />

Ev<strong>en</strong>tueel met partner, ibv<br />

ADNR, Rijnpat<strong>en</strong>t. Loon <strong>en</strong><br />

matroos. Vaar/verlof i.o. loon<br />

conform CAO.<br />

1040 Amp. � 2090,-<br />

1160 Amp. � 2240,-<br />

Prijz<strong>en</strong> exclusief trog<br />

� 24,35 � 54,90<br />

vrije tijd n.o.t.k. , eig<strong>en</strong><br />

woning. Email:<br />

Tel. 015-2563764<br />

exclusief BTW<br />

4 jaar garantie<br />

Bezorging door geheel<br />

� 29,50 � 65,25<br />

Alexandra@<strong>vaart</strong>.net<br />

Tel.06-13125516/<br />

0049-1739231635<br />

UW RUIM STRALEN?<br />

www.ruimstral<strong>en</strong>.nl<br />

Tel. 06-54340087<br />

Nederland <strong>en</strong> in Antwerp<strong>en</strong><br />

DAVECO<br />

Leeghwaterstraat 19<br />

4251 LM Werk<strong>en</strong>dam<br />

Tel. 0183-501016<br />

� 34,95 � 75,85<br />

www.daveco.nl<br />

� 40,15 � 87,50<br />

Jo Bindels<br />

(Limburg)<br />

T 0475-468246<br />

F 0475-468247<br />

jobindels@home.nl<br />

Harrie van Eeuwijk<br />

(Oost-Nederland)<br />

T 024-3584468<br />

F 024-3584468<br />

h.eeuwijk@hetnet.nl<br />

Dorothé van Geemert<br />

(Noord-Holland)<br />

T 020-4215917<br />

d.vangeemert@orange.nl<br />

Jan Johan t<strong>en</strong> Have<br />

(Noord-Nederland)<br />

T 0599-331330<br />

F 0599-331534<br />

info@t<strong>en</strong>havetekst.nl<br />

Jan Hoek<br />

(Brabant <strong>en</strong> Drechtsted<strong>en</strong>)<br />

T 0162-521303<br />

M 06-25041629<br />

jan.hoek@planet.nl<br />

Sarah de Preter<br />

(Duitsland <strong>en</strong> België)<br />

T +31(0)6-22701893<br />

spreter@chello.nl<br />

Cor Spek<br />

T 0416-697996<br />

F 0416-697986<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>@tekstatelier.nl<br />

Johan de Witte<br />

T 078-6196761<br />

F 078-6198002<br />

M 0653-451318<br />

b.dewitte@chello.nl<br />

Lay-out<br />

Maur<strong>e<strong>en</strong></strong> van G<strong>en</strong>t<br />

Stev<strong>en</strong> Chiang San Lin<br />

Druk<br />

Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv,<br />

Barneveld<br />

Verspreidingspunt<strong>en</strong><br />

U kunt onze verspreidpunt<strong>en</strong><br />

vind<strong>en</strong> op onze site;<br />

www.binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.nl<br />

Advert<strong>en</strong>ties word<strong>en</strong><br />

geplaatst volg<strong>en</strong>s onze<br />

leveringsvoorwaard<strong>en</strong>,<br />

gedeponeerd bij de KvK te<br />

Rotterdam onder nr. 24241388.<br />

<strong>Wij</strong> zijn niet verantwoordelijk<br />

voor ev<strong>en</strong>tuele fout<strong>en</strong> in de<br />

geplaatste advert<strong>en</strong>tie bij<br />

telefonisch doorgegev<strong>en</strong><br />

tekst<strong>en</strong>.<br />

Tev<strong>en</strong>s drag<strong>en</strong> wij niet de<br />

verantwoording voor foutieve of<br />

onvolledige informatie vermeld<br />

in de leverancierslijst<strong>en</strong>.<br />

����� � �����<br />

���������� ��������� ������������<br />

��������������� ��� ����� ��� ���<br />

������ ������������� ��� ���� ������<br />

���� ������������������� ����� ��<br />

��������� ��� ��� ������� ���������<br />

�� ��� �� ������������������<br />

������ ������� �� ��������������<br />

������ ��� �� ����������� ��<br />

��������� ���� ����� ����� ��<br />

������ ��� � ��� �� �������<br />

����� ����� ���� ���<br />

�������� ����������<br />

�������� �� � ��������<br />

��� ��� ����� ��� �� ��<br />

������ ��������������<br />

Wanneer u graag <strong>e<strong>en</strong></strong> 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rek<strong>en</strong>ing met<br />

€ 3,65 extra administratiekost<strong>en</strong>.<br />

Naam __________________________________________________________________<br />

Aantal plaatsing<strong>en</strong>?<br />

Adres Telefoonnummer<br />

__________________________________________________________________<br />

Postcode Email<br />

__________________________________________________________________<br />

Woonplaats __________________________________________________________________<br />

BTW nr:<br />

Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst.<br />

Ik machtig 'de Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant' de kost<strong>en</strong> van de bov<strong>en</strong>vermelde kickeradvert<strong>en</strong>tie<br />

automatisch van de hieronder g<strong>en</strong>oemde rek<strong>en</strong>ing af te schrijv<strong>en</strong>.*<br />

Bankrek<strong>en</strong>ingnummer: __________________________________________<br />

T<strong>en</strong>aamstelling rek<strong>en</strong>inghouder: __________________________________<br />

Banknaam: _____________________________________________________<br />

Land + plaatsnaam van uw bank: _________________________________<br />

U ontvangt binn<strong>en</strong>kort <strong>e<strong>en</strong></strong> faktuur waarop staat g<strong>en</strong>oteerd wanneer het bedrag van uw<br />

rek<strong>en</strong>ing wordt afgeschrev<strong>en</strong>.<br />

Datum: _______________ Handtek<strong>en</strong>ing: ______________________<br />

Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv -<br />

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam.<br />

Fax<strong>en</strong> kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is 010 - 414 02 12<br />

* Automatische afschrijving<strong>en</strong> zijn all<strong>e<strong>en</strong></strong> mogelijk vanaf Nederlandse <strong>en</strong> Duitse bankrek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>.<br />

Heeft u <strong>e<strong>en</strong></strong> andere buit<strong>en</strong>landse rek<strong>en</strong>ing dan ontvangt u van ons binn<strong>en</strong>kort <strong>e<strong>en</strong></strong> faktuur.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 3<br />

20 oktober 2009<br />

“Het spookt door m’n hoofd dat Chinez<strong>en</strong> de vloot overnem<strong>en</strong>”<br />

>>Vervolg van pagina 1<br />

Slotema ziet g<strong>e<strong>en</strong></strong> verschil tuss<strong>en</strong> de<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> <strong>en</strong> andere bedrijfstakk<strong>en</strong>.<br />

In het Nieuwsblad Transport<br />

stelt hij: “De vraag rijst waarom tot<br />

nu toe g<strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong>kele andere bedrijfstak<br />

op dit idee is gekom<strong>en</strong>.” Volg<strong>en</strong>s<br />

de EVO heeft het plan <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

prijsopdrijv<strong>en</strong>d effect. Net als alle<br />

Kamerled<strong>en</strong> <strong>en</strong> de staatssecretaris<br />

verwijst Slotema naar de Nederlandse<br />

Mededingingsautoriteit. Die<br />

zou volg<strong>en</strong>s de EVO het plan niet<br />

goed kunn<strong>en</strong> keur<strong>en</strong>.<br />

Evolutie<br />

Het Crisisberaad d<strong>en</strong>kt daar anders<br />

over <strong>en</strong> ook de staatssecretaris is<br />

optimistisch. Er zijn al gesprekk<strong>en</strong><br />

geweest met de Nma <strong>en</strong> volg<strong>en</strong>de<br />

week zit het Crisisberaad bij de<br />

Nma aan tafel om te zi<strong>en</strong> wat er zou<br />

moet<strong>en</strong> verander<strong>en</strong> aan het plan<br />

om het mededingingbest<strong>en</strong>dig te<br />

mak<strong>en</strong>.<br />

In het Crisisberaad werk<strong>en</strong> Konink-<br />

Vrijwillig deelnem<strong>en</strong> <strong>en</strong> verplicht betal<strong>en</strong><br />

SP-Kamerlid Emile Roemer (links) besprak na afloop van de persconfer<strong>en</strong>tie de<br />

plann<strong>en</strong> van het Crisisberaad met voorzitter Wim van Sluis. (foto MGR)<br />

De oplegregeling die Crisisberaad<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> voorstel zou al<br />

op 1 januari 2010 ingevoerd moet<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong>. Stilligg<strong>en</strong> teg<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

minimale kost<strong>en</strong>vergoeding is<br />

vrijwillig, iedere scheepseig<strong>en</strong>aar<br />

betaalt verplicht mee aan het oplegfonds.<br />

Daarvoor is dan wel<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> wettelijk kader nodig, maar<br />

het probleem van ontbrek<strong>en</strong>de<br />

solidariteit is ermee opgelost.<br />

Gelukkig hoef ik mijn scho<strong>en</strong><strong>en</strong> niet<br />

op te et<strong>en</strong>. Solidariteit speelt niet<br />

langer <strong>e<strong>en</strong></strong> rol in de plann<strong>en</strong> van het<br />

Crisisberaad. Dat t<strong>en</strong>dersysteem is<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> pareltje. Het appelleert aan het<br />

oerinstinct van de schipper, namelijk<br />

STEKEN<br />

ONDER WATER<br />

www.gonlag.nl | door Michel Gonlag<br />

lijke Schuttevaer, kantoor Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

<strong>en</strong> CBRB sam<strong>en</strong>. Deze zomer<br />

zijn er verschill<strong>en</strong>de raadpleging<strong>en</strong><br />

van de schippers geweest. Het plan<br />

evolueerde van <strong>e<strong>en</strong></strong> capaciteitsalliantie<br />

via <strong>e<strong>en</strong></strong> volledig vrijwillige<br />

stilligregeling naar <strong>e<strong>en</strong></strong> regeling<br />

waaraan ieder<strong>e<strong>en</strong></strong> moet meebetal<strong>en</strong>.<br />

Het gaat vooralsnog om <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

Nederlands plan, maar er wordt<br />

zowel door de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> zelf als<br />

door het ministerie overleg gevoerd<br />

met Duitsland, België <strong>en</strong> Frankrijk<br />

om aan te hak<strong>en</strong> bij het plan. Met<br />

name vanuit de Duitse binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

klink<strong>en</strong> weinig <strong>en</strong>thousiaste geluid<strong>en</strong>.<br />

“Duitsland is <strong>e<strong>en</strong></strong> ‘hick-up’”,<br />

aldus Tineke Huizinga. Woordvoerder<br />

<strong>en</strong> presid<strong>en</strong>t van de BDB<br />

Gunther Jaegers noemt de crisis<br />

‘conjunctureel’ <strong>en</strong> ondersteunt het<br />

aanmeld<strong>en</strong> bij de Europese Commissie<br />

van <strong>e<strong>en</strong></strong> crisissituatie in de<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> niet. Bij het Algem<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

Overleg vorige week donderdag<br />

drong<strong>en</strong> de partij<strong>en</strong> verder aan bij<br />

Huizinga om de crisis aan te mel-<br />

Het Crisisberaad onder voorzitterschap<br />

van Wim van Sluis pres<strong>en</strong>teerde<br />

zijn plann<strong>en</strong> wo<strong>en</strong>sdag 14<br />

oktober in Nieuwspoort op het Binn<strong>en</strong>hof,<br />

daags vóór de Tweede Kamer<br />

de crisis in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

behandelde. Met als opzet dat de<br />

oplegregeling daar met<strong>e<strong>en</strong></strong> aan de<br />

orde kon kom<strong>en</strong>. E<strong>en</strong> opzet die<br />

slaagde.<br />

Schep<strong>en</strong> word<strong>en</strong> vrijwillig <strong>e<strong>en</strong></strong> periode<br />

van vier wek<strong>en</strong> opgelegd. Wie<br />

dat hij zijn collega moet onderbied<strong>en</strong>.<br />

De wereld op z’n kop. Hoe meer schep<strong>en</strong><br />

teg<strong>en</strong> de kant, hoe groter het<br />

succes. Mocht je niet wet<strong>en</strong> waar dit<br />

over gaat (ik begrijp dat je op pagina<br />

3 begint te lez<strong>en</strong>) dan zal ik het hier<br />

sam<strong>en</strong>vatt<strong>en</strong>. Door de crisis keilde<br />

het ladingaanbod naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>, zijn<br />

er teveel schep<strong>en</strong> <strong>en</strong> om deze overcapaciteit<br />

te do<strong>en</strong> slink<strong>en</strong>, hebb<strong>en</strong> drie<br />

brancheorganisaties voorgesteld dat<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> deel van de schep<strong>en</strong> niet <strong>vaart</strong>.<br />

Zelfs de zon komt niet voor niks op.<br />

Om geld wordt aangeklopt bij de bank<strong>en</strong><br />

(die de overcapaciteit grote-stap-<br />

d<strong>en</strong>. Dat zegde ze toe. “De onderbouwing<br />

is bijna klaar. In de eerste<br />

week van november di<strong>en</strong> ik het verzoek<br />

in Brussel in. Ik wil daarbij het<br />

plan van de branche m<strong>e<strong>en</strong></strong>em<strong>en</strong>.<br />

Dan moet het wel Nma-proof<br />

zijn.”<br />

Alle Kamerled<strong>en</strong> <strong>en</strong> de staatssecretaris<br />

sprak<strong>en</strong> hun zorg uit over de<br />

situatie in de sector. Huizinga <strong>en</strong><br />

haar partijg<strong>en</strong>oot Ernst Cramer<br />

sprak<strong>en</strong> zelfs van <strong>e<strong>en</strong></strong> ‘horrorsc<strong>en</strong>ario’<br />

als ‘door de hoge hypotheeklast<strong>en</strong><br />

de hele sector zou verdwijn<strong>en</strong>’.<br />

De staatssecretaris beaamde dat het<br />

sc<strong>en</strong>ario dat Emile Roemer van de<br />

SP schetste ook door haar hoofd<br />

spookte: dat <strong>e<strong>en</strong></strong> grote – wellicht<br />

Chinese – partij straks de hele failliete<br />

vloot opkoopt.<br />

Bodemprijz<strong>en</strong><br />

Ze wil ook graag aanschuiv<strong>en</strong> bij<br />

het overleg tuss<strong>en</strong> Crisisberaad <strong>en</strong><br />

de bank<strong>en</strong> over voorfinanciering<br />

van de b<strong>en</strong>odigde, geschatte 150<br />

miljo<strong>en</strong>. “Maar all<strong>e<strong>en</strong></strong> als het Cri-<br />

mee wil do<strong>en</strong>, moet t<strong>en</strong>der<strong>en</strong>. Bij<br />

overinschrijving gaat de gunning<br />

voor het stilligg<strong>en</strong> naar de laagste<br />

bieders. NEA berek<strong>en</strong>de <strong>e<strong>en</strong></strong> bandbreedte<br />

van 6 tot 15 euroc<strong>en</strong>tper<br />

ton per dag: de kost<strong>en</strong> voor het opgelegde<br />

schip: de r<strong>en</strong>tekost<strong>en</strong> over<br />

vreemd vermog<strong>en</strong>, plus 60 proc<strong>en</strong>t<br />

van de verzekeringskost<strong>en</strong> (ligpolis)<br />

<strong>en</strong> 50 proc<strong>en</strong>t van de gemiddelde<br />

reparatie- <strong>en</strong> onderhoudskost<strong>en</strong>.<br />

Voor het gederfde inkom<strong>en</strong><br />

moet<strong>en</strong> schippers <strong>en</strong> personeel <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

beroep do<strong>en</strong> op algem<strong>en</strong>e regeling<strong>en</strong>:<br />

de Bijzondere Bijstandswet<br />

Zelfstandig<strong>en</strong> <strong>en</strong> deeltijd-WW.<br />

Uitgaande van gemiddeld 10,5 c<strong>en</strong>t<br />

per ton raamt het Crisisberaad de<br />

kost<strong>en</strong> op 153,5 miljo<strong>en</strong> euro over<br />

vijf jaar. Dat geld moet word<strong>en</strong><br />

voorgefinancierd door de vier grote<br />

Nederlandse bank<strong>en</strong> <strong>en</strong> twee Belgische.<br />

De overheid moet garant<br />

staan <strong>en</strong> de kost<strong>en</strong> van de beheersorganisatie<br />

(5 ton per jaar) betal<strong>en</strong>.<br />

Scheepseig<strong>en</strong>ar<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> bijna 90<br />

miljo<strong>en</strong> terugbetal<strong>en</strong>, via <strong>e<strong>en</strong></strong> bedrag<br />

per ton laadvermog<strong>en</strong>, <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

bedrag per vervoerde ton of <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

opslag op de gasolie, te beginn<strong>en</strong><br />

in 2011 - als de verdi<strong>en</strong>st<strong>en</strong> dat toelat<strong>en</strong><br />

- <strong>en</strong> uitgesmeerd over ti<strong>en</strong> of<br />

vijfti<strong>en</strong> jaar. De rest van het geld<br />

p<strong>en</strong>-snel-thuis hebb<strong>en</strong> gefinancierd)<br />

<strong>en</strong> bij de overheid om garanties voor<br />

de bank<strong>en</strong>. Daar is ze goed in, getuige<br />

de garanties voor de financiering van<br />

de overcapaciteit. E<strong>en</strong> onzinnige regeling<br />

want er werd vanuit gegaan<br />

dat 80 proc<strong>en</strong>t van de schippers die<br />

vrijwillig betaalde. Ik noemde het<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> fopsp<strong>e<strong>en</strong></strong> want er werd <strong>e<strong>en</strong></strong> bizar<br />

onwaarschijnlijke verbetering van de<br />

markt voorgesteld. Vorige week werd<br />

plotseling de verlangde solidariteit<br />

geschrapt <strong>en</strong> aan moedertje overheid<br />

gevraagd die regeling te regel<strong>en</strong>. E<strong>en</strong><br />

wonder geschiedde. Alle politieke par-<br />

sisberaad daarom vraagt. Ik ga ze<br />

niet voor de voet<strong>en</strong> lop<strong>en</strong>.”<br />

De SP is niet ontevred<strong>en</strong> met de<br />

plan <strong>en</strong> met de steun van Huizinga<br />

voor het plan, maar vindt het nog<br />

lang niet ver g<strong>en</strong>oeg gaan. De SP<br />

blijft hamer<strong>en</strong> op bodemprijz<strong>en</strong>,<br />

die volg<strong>en</strong>s Roemer – de maker van<br />

het boekje ‘De schipper aan het<br />

woord’ op basis van <strong>e<strong>en</strong></strong> grote <strong>en</strong>quête<br />

in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> – ook mogelijk<br />

zijn binn<strong>en</strong> de regels van de<br />

EU. Volg<strong>en</strong>s Huizinga zijn bodemprijz<strong>en</strong><br />

sowieso niet mogelijk, maar<br />

ze stond op<strong>en</strong> voor nieuwe informatie<br />

(die ze ook onmiddellijk<br />

kreeg gepres<strong>en</strong>teerd). Op aangev<strong>en</strong><br />

van SGP’er Kees van der Staaij zal<br />

eerst word<strong>en</strong> bekek<strong>en</strong> of bodemprijz<strong>en</strong><br />

überhaupt mog<strong>en</strong>, <strong>en</strong> indi<strong>en</strong><br />

dat het geval is, wordt er gediscussieerd<br />

over of ze w<strong>en</strong>selijk<br />

zijn. Van der Staaij had zijn betoog<br />

al <strong>e<strong>en</strong></strong> dag eerder rondgestuurd naar<br />

de pers. Zijn slotzin ‘Misschi<strong>en</strong><br />

moet<strong>en</strong> we de schipper toch maar<br />

komt van bank<strong>en</strong> (46 miljo<strong>en</strong>),<br />

zeehav<strong>en</strong>s (5 miljo<strong>en</strong>), Europese<br />

sloopgeld<strong>en</strong> (10 miljo<strong>en</strong>, het deel<br />

van de droge lading) <strong>en</strong> het Rijk<br />

(2,5 miljo<strong>en</strong>). De regeling is louter<br />

voor drogelading- <strong>en</strong> containerschep<strong>en</strong>.<br />

Duwbakk<strong>en</strong> (t<strong>en</strong>zij onderdeel<br />

van <strong>e<strong>en</strong></strong> koppelverband)<br />

vall<strong>en</strong> niet onder de regeling. Voor<br />

bakk<strong>en</strong> kan ev<strong>en</strong>tueel <strong>e<strong>en</strong></strong> afzonderlijke<br />

regeling word<strong>en</strong> opgetuigd.<br />

Failliet<br />

De oplegregeling moet de overcapaciteit<br />

verminder<strong>en</strong>. In 2010 zou<br />

30 proc<strong>en</strong>t van de laadcapaciteit stil<br />

moet<strong>en</strong> ligg<strong>en</strong>. Verwacht wordt dat<br />

het perc<strong>en</strong>tage daarna daalt, met de<br />

groei van wereldhandel <strong>en</strong> vervoersvolume.<br />

De regeling is onmogelijk<br />

zonder steun van politiek <strong>en</strong><br />

overheid. Emile Roemer (SP) vindt<br />

dat maatregel<strong>en</strong> zo snel mogelijk<br />

ingevoerd moet<strong>en</strong> word<strong>en</strong> omdat<br />

het water veel schippers tot aan de<br />

lipp<strong>en</strong> staat. Dat beaamt Erik van<br />

Toor, manager Kantoor Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

Volg<strong>en</strong>s hem verkeert 60 proc<strong>en</strong>t<br />

van de schippers in financiële<br />

moeilijkhed<strong>en</strong>. De Nederlandse<br />

Mededingingsautoriteit heeft zich<br />

al kritisch uitgelat<strong>en</strong>, ook al be-<br />

tij<strong>en</strong> schaard<strong>en</strong> zich achter het plan,<br />

<strong>en</strong> nog gekker: Tineke Huizinga omarmde<br />

het zo innig dat het leek alsof<br />

het uit haar kokertje kwam. Ze kreeg<br />

er zelfs complim<strong>en</strong>t<strong>en</strong> voor, van oppositiepartij<strong>en</strong><br />

SP <strong>en</strong> VVD. Ik wed dat<br />

ook Gunther Jaegers er ev<strong>en</strong> stil van<br />

was to<strong>en</strong> hij dit hoorde.<br />

En nu het addertje onder het gras. Alle<br />

partij<strong>en</strong> – plus de staatssecretaris – liep<strong>en</strong><br />

over van lof voor dit plan, maar<br />

verschuil<strong>en</strong> zich zonder uitzondering<br />

achter de Haagse Zurichtor<strong>en</strong>. Daar<br />

zit de Nma, dáár wordt Nederland<br />

geregeerd. Slap hoor. Als je echt re-<br />

vooral aan het roer lat<strong>en</strong>’ (als cynische<br />

variant op de titel van het SPboekje)<br />

liet hij achterwege.<br />

Dat het de staatssecretaris m<strong>en</strong><strong>en</strong>s<br />

is met de steun voor het plan van<br />

het Crisisberaad blijkt wel uit dat<br />

ze al overleg heeft met de collega’s<br />

van EZ <strong>en</strong> Financiën over mogelijkhed<strong>en</strong><br />

om het geld voor de hele<br />

operatie na 2012 bij de schippers<br />

terug te vorder<strong>en</strong>, ev<strong>en</strong>tueel via de<br />

belasting<strong>en</strong>.<br />

Haar voorstel om gedur<strong>en</strong>de de crisis<br />

investering<strong>en</strong> weg<strong>en</strong>s het aflop<strong>en</strong><br />

van de overgangsregeling voor<br />

de nieuwe CCR-eis<strong>en</strong> aan schep<strong>en</strong><br />

niet hoger te lat<strong>en</strong> zijn dan 2.500<br />

euro per schip kon ook op volledige<br />

bijval rek<strong>en</strong><strong>en</strong>. All<strong>e<strong>en</strong></strong> de SP<br />

vindt dat die regels helemaal van<br />

de baan moet<strong>en</strong>. De CCR heeft inmiddels<br />

aangegev<strong>en</strong> in te stemm<strong>en</strong><br />

met de voorgestelde ‘plafondregeling’.<br />

Dat wordt in december bij de<br />

najaarsvergadering geformaliseerd,<br />

aldus Tineke Huizinga.<br />

�<br />

zwoer voorzitter Wim van Sluis dat<br />

de regeling niet de tariev<strong>en</strong> kan beinvloed<strong>en</strong>.<br />

“Kijk naar het lage water<br />

van dit mom<strong>en</strong>t. Daardoor zijn de<br />

tariev<strong>en</strong> ook niet gesteg<strong>en</strong>. We kunn<strong>en</strong><br />

hooguit de omloopsnelheid<br />

verhog<strong>en</strong>.”<br />

“De Mededingingswet geldt altijd,<br />

of we nu hoog- of laagconjunctuur<br />

hebb<strong>en</strong>”, zei <strong>e<strong>en</strong></strong> woordvoerster<br />

van de NMa, die bij de persconfer<strong>en</strong>tie<br />

aandachtig meeluisterde. Die<br />

wet biedt wel <strong>e<strong>en</strong></strong> uitzonderingsmogelijkheid:<br />

die komt erop neer<br />

dat de maatregel moet leid<strong>en</strong> tot<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> duidelijke efficiëntieverbetering.<br />

Het voornaamste argum<strong>en</strong>t<br />

blijkt dat zowel verladers als consum<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

baat hebb<strong>en</strong> bij instandhouding<br />

van de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>markt.<br />

De angst van het Crisisberaad is dat<br />

zonder regeling honderd<strong>en</strong> schippers<br />

failliet gaan <strong>en</strong> dat hun schep<strong>en</strong><br />

voor lage prijz<strong>en</strong> word<strong>en</strong> opgekocht<br />

door grote partij<strong>en</strong> die<br />

vervolg<strong>en</strong>s de markt in hun greep<br />

krijg<strong>en</strong>. Het Crisisberaad zal prober<strong>en</strong><br />

Duitsland, Frankrijk <strong>en</strong> België<br />

achter de oplegregeling te krijg<strong>en</strong>.<br />

Sluit<strong>en</strong> die land<strong>en</strong> niet vóór de start<br />

aan, dan begint Nederland toch<br />

alvast.<br />

�<br />

Als het van Neelie mag<br />

geert <strong>en</strong> je vindt iets nodig, dan zeg<br />

je: het gebeurt. Kan het niet door de<br />

beugel, dan verruim<strong>en</strong> we de beugel.<br />

Toch ga ik niet van mijn stoel vall<strong>en</strong> als<br />

de Nma ermee instemt. De Nma is natuurlijk<br />

maar <strong>e<strong>en</strong></strong> soort van paus, <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

verteg<strong>en</strong>woordiger van iets groters.<br />

De echte macht ligt bij Neelie Kroes,<br />

Europees Kampio<strong>en</strong> Mededinging. Dat<br />

kan nog leuk word<strong>en</strong>, met haar heeft<br />

de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> nog <strong>e<strong>en</strong></strong> appeltje te<br />

schill<strong>en</strong>. Maar zij gaf wel het <strong>goede</strong><br />

voorbeeld. Als minister van V&W ging<br />

ze nooit eerst braaf vrag<strong>en</strong> of het wel<br />

mocht, of kon, of nodig was.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 4<br />

20 oktober 2009<br />

[ Familiebericht<strong>en</strong> ]<br />

Familiebericht<strong>en</strong> zijn mededeling<strong>en</strong> van:<br />

geboorte, verloving, huwelijk, overlijd<strong>en</strong>, dankbetuiging <strong>en</strong> in memoriam.<br />

Het plaats<strong>en</strong> van <strong>e<strong>en</strong></strong> familiebericht in De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant kost � 0,78 per mm in hoogte,<br />

excl. 19% BTW.<br />

Zo geeft u <strong>e<strong>en</strong></strong> familiebericht op:<br />

Telefonisch: 010-4140060 (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) . Fax: 010-4140212<br />

E-mail: service@binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.nl<br />

Schriftelijk: De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant, Afd. Familiebericht<strong>en</strong>.<br />

Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres <strong>en</strong> telefoonnummer waarop u<br />

overdag te bereik<strong>en</strong> b<strong>en</strong>t).<br />

Sluitingstijd<strong>en</strong>:<br />

Familiebericht<strong>en</strong> kunt u tot maandagmorg<strong>en</strong> 10:00 uur, in de onev<strong>en</strong> wek<strong>en</strong>, opgev<strong>en</strong>.<br />

NB: Voor alle zorgvuldigheid word<strong>en</strong> familiebericht<strong>en</strong> all<strong>e<strong>en</strong></strong> geplaatst als<br />

verificatie van de afz<strong>en</strong>der mogelijk is.<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������<br />

���������������������<br />

�������������������������<br />

���������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������������������������<br />

������������������������������������<br />

�����������<br />

��������<br />

������������<br />

������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

In memoriam<br />

20 oktober 1999 20 oktober 2009<br />

Jan Kik<br />

Het gemis zal altijd blijv<strong>en</strong>,<br />

de lege plek het doet zo’n pijn.<br />

In gedacht<strong>en</strong> <strong>en</strong> in ons hart,<br />

zal je altijd bij ons zijn.<br />

Verbijstering <strong>en</strong> ongeloof ging<strong>en</strong> hand in hand to<strong>en</strong> wij<br />

hoord<strong>en</strong> van het overlijd<strong>en</strong> van onze oud-collega<br />

Fred Westerdijk<br />

Hij was toch nog jong? Hij zou toch lang van zijn<br />

welverdi<strong>en</strong>de p<strong>en</strong>sio<strong>en</strong> g<strong>en</strong>iet<strong>en</strong>, sam<strong>en</strong> met Greet?<br />

Het heeft niet zo mog<strong>en</strong> zijn.<br />

<strong>Wij</strong> zull<strong>en</strong> onze herinnering<strong>en</strong> aan Fred koester<strong>en</strong>.<br />

En hem dankbaar blijv<strong>en</strong> voor zijn collegialiteit èn voor<br />

hetg<strong>e<strong>en</strong></strong> hij, onvermoeibaar, betek<strong>en</strong>d heeft voor de<br />

ontwikkeling van de kwaliteit van onze organisatie.<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> Greet <strong>en</strong> de (klein-)kinder<strong>en</strong> de kracht toe<br />

die nodig is om dit grote verlies te drag<strong>en</strong>.<br />

Gr<strong>e<strong>en</strong></strong> Award Foundation<br />

Rotterdam<br />

10 nieuwe overalls € 99,00<br />

Werkkleding vlamvertrag<strong>en</strong>d,<br />

Veiligheidsschoeisel<br />

Reg<strong>en</strong>kleding<br />

Werkjass<strong>en</strong><br />

Prijz<strong>en</strong> excl. btw<br />

www.terwijn-zwolle.nl<br />

tel. 038 4651728<br />

GYRON CREW ZOEKT<br />

i.o.v. MS Chardonnay,<br />

lichtmatroos <strong>en</strong>/of matroos<br />

i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met functie<br />

lichtmatroos/matroos. Vaar/<br />

verlof i.o. loon conform CAO.<br />

Tel. 015-2563764<br />

GYRON CREW ZOEKT<br />

i.o.v. MS Friso, volmatroos <strong>en</strong>/<br />

of stuurman i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met<br />

functie volmatroos/stuurman.<br />

Vaar/verlof i.o. loon conform<br />

CAO.<br />

Tel. 015-2563764<br />

GYRON CREW ZOEKT<br />

i.o.v. MS Ger-Jan, lichtmatroos<br />

<strong>en</strong>/of matroos i.b.v. di<strong>en</strong>stb.<br />

met functie lichtmatroos/<br />

matroos. Vaar/verlof i.o. loon<br />

conform CAO.<br />

Tel. 015-2578294<br />

GYRON CREW ZOEKT<br />

i.o.v. MS Govert Sr,<br />

lichtmatroos <strong>en</strong>/of matroos<br />

i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met functie<br />

lichtmatroos/matroos. Vaar/<br />

verlof i.o. loon conform CAO.<br />

Tel. 015-2563764<br />

GYRON CREW ZOEKT<br />

i.o.v. MS Merdeka,<br />

lichtmatroos <strong>en</strong>/of matroos<br />

i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met functie<br />

lichtmatroos/matroos. Vaar/<br />

verlof i.o. loon conform CAO.<br />

Tel. 015-2563764<br />

KAMAR b.v<br />

MEER DAN 30 JAAR UW DUWBAKKENSPECIALIST<br />

Biedt te koop, te huur of te<br />

vercharter<strong>en</strong> aan:<br />

DUWBAKKEN:<br />

• 1 stks: 108,00 x 11,40 x 4,00 mtr.,<br />

luik<strong>en</strong>, 3850 ton, bj. 1973<br />

• 5 stks: 76,50 x 11,40 x 4,00 mtr.,<br />

op<strong>en</strong>, 2780 ton, bj. 1973/1980<br />

• 2 stks: 76,50 x 11,50 x 4,00 mtr.,<br />

luik<strong>en</strong>, 2750 ton, bj. 1971<br />

• 4 stks: 70,00 x 10,50 x 2,50 mtr.,<br />

luik<strong>en</strong>, 1250 ton, bj. 1989<br />

• 5 stks: 76,50 x 11,40 x 3,50 mtr.,<br />

luik<strong>en</strong>, 2500 ton, bj. 1978<br />

• 2 stks: 90,00 x 11,45 x 4,30 mtr.,<br />

op<strong>en</strong>, boegschroef, 3500 ton,<br />

containers , bj. 1993<br />

• 4 stks: 76,50 x 11,40 x 4,00 mtr.,<br />

luik<strong>en</strong>, 2750 ton, bj. 1982.<br />

Tev<strong>en</strong>s te koop gevraagd:<br />

Duwbakk<strong>en</strong> 76,50/90/110 mtr.,<br />

alle leeftijd<strong>en</strong>.<br />

OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF<br />

PONTONS IN DIVERSE MATEN.<br />

Tel.: 010-2847848/ Fax.: 010-2847839<br />

sales@kamar.nl/ www.kamar.nl<br />

�����������������<br />

�����������������<br />

A<br />

NAVIGATIE APPARATUUR<br />

Advies Verkoop<br />

Installatie Service<br />

Diverse acties<br />

• Radar JRC JMA609<br />

• Radar Swiss JFS364C<br />

• AIS system<strong>en</strong><br />

• Travel Vision Q6<br />

• Rivierpiloot<br />

• Gebruikte radars<br />

Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo<br />

Travel Vision Q6 - Orlaco<br />

Novio Nautic BV<br />

Oude Hav<strong>en</strong> 47<br />

6511 XE Nijmeg<strong>en</strong><br />

Sterk in<br />

servicewerk!<br />

Tel. : 024-7110020<br />

E-mail : info@novionautic.nl<br />

BEZOEK ONS OP<br />

STAND 7.101<br />

BEL 010 - 288 02 28

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 5<br />

20 oktober 2009<br />

Nieuwe hav<strong>en</strong>wet verplicht tot gebruik walstroom<br />

Hav<strong>en</strong>bedrijf Rotterdam voorziet<br />

447 ligplaats<strong>en</strong> van walstroom.<br />

Als de Rotterdamse gem<strong>e<strong>en</strong></strong>teraad<br />

ermee akkoord gaat, dan<br />

wordt de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> nog dit<br />

jaar verplicht om gebruik te mak<strong>en</strong><br />

van de walstroom in de Rotterdamse<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>hav<strong>en</strong>s.<br />

Onderzoek toont aan dat ongeveer<br />

de helft van de schippers in de<br />

Maashav<strong>en</strong> de elektriciteit aftapt<br />

van de kades <strong>en</strong> de rest de stroom<br />

opwekt door de dieselg<strong>en</strong>erator te<br />

lat<strong>en</strong> draai<strong>en</strong>. Het doel van de verplichting<br />

is de luchtkwaliteit te verbeter<strong>en</strong>.<br />

De nieuwe maatregel staat<br />

in de ‘Hav<strong>en</strong>beheerverord<strong>en</strong>ing<br />

Rotterdam 2009’, de nieuwe ‘hav<strong>en</strong>wet’<br />

van de gem<strong>e<strong>en</strong></strong>te Rotter-<br />

VITO <strong>en</strong> CBRB sam<strong>en</strong> in LINC<br />

Het nieuwe Logistiek Intermodaal<br />

Netwerk.com ofwel LINC is<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> sam<strong>en</strong>werkingsverband van<br />

de containeroperators in het<br />

CBRB <strong>en</strong> de Ver<strong>en</strong>iging Inland<br />

Terminal Operators (VITO).<br />

Dinsdag 6 oktober hebb<strong>en</strong> de inland<br />

terminal operators <strong>en</strong> de container<br />

operators – die gezam<strong>en</strong>lijk<br />

verteg<strong>en</strong>woordig<strong>en</strong> ze de hele containerbinn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

in Nederland –<br />

het besluit g<strong>en</strong>om<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> sam<strong>en</strong>werkingsverband<br />

te start<strong>en</strong>.<br />

Het LINC-doel is <strong>e<strong>en</strong></strong> goed functioner<strong>en</strong>d<br />

achterlandnetwerk <strong>en</strong> versterking<br />

van het intermodale product<br />

door innovaties in<br />

duurzaamheid, effici<strong>en</strong>cy <strong>en</strong> sam<strong>en</strong>werking<br />

met andere ket<strong>en</strong>partners.<br />

Dat is volg<strong>en</strong>s de partij<strong>en</strong> ess<strong>en</strong>tieel<br />

voor de zeehav<strong>en</strong>s. LINC<br />

Ook in 2010 gaat de Tijdelijke<br />

Subsidieregeling Innovatie Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

(SIB) op<strong>en</strong>. Volg<strong>en</strong>s<br />

manager ir. Raymond Voogt van<br />

het EICB is de verwachting dat<br />

het Ministerie van Verkeer <strong>en</strong><br />

Waterstaat in 2010 ongeveer 1,3<br />

miljo<strong>en</strong> euro subsidie beschikbaar<br />

stelt voor deze regeling. Het<br />

Expertise- <strong>en</strong> InnovatieC<strong>en</strong>trum<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> (EICB) <strong>en</strong> S<strong>en</strong>terNovem<br />

voer<strong>en</strong> sam<strong>en</strong> de subsidieregeling<br />

uit.<br />

De subsidieregeling in 2009 is <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

groot succes geblek<strong>en</strong>. Al het beschikbare<br />

subsidiegeld werd toegek<strong>en</strong>d<br />

aan interessante innovatieproject<strong>en</strong>.<br />

Kijk voor meer<br />

informatie over deze project<strong>en</strong> op<br />

de website van het EICB: www.eicb.<br />

nl.<br />

Voor wie?<br />

De regeling is bedoeld voor binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>onderneming<strong>en</strong>,<br />

in <strong>goede</strong>r<strong>en</strong>-<br />

<strong>en</strong> person<strong>en</strong>vervoer. Ook sa-<br />

�i Wat<br />

dam, die voor het einde van 2009<br />

in werking treedt. De nieuwe ‘hav<strong>en</strong>wet’<br />

moet nog word<strong>en</strong> goedgekeurd<br />

door de raad. De verord<strong>en</strong>ing<br />

vervangt die uit 2004. Het geeft de<br />

basisregels voor het gebruik van de<br />

Rotterdamse hav<strong>en</strong>. Voorzi<strong>en</strong> is het<br />

plaats<strong>en</strong> van 447 aansluiting<strong>en</strong> tot<br />

2012 voor binn<strong>en</strong>schep<strong>en</strong> in de<br />

Maashav<strong>en</strong> <strong>en</strong> vanaf 2009 onder<br />

andere bij Noordereiland, Koningshav<strong>en</strong>,<br />

Waalhav<strong>en</strong>, Heijplaat <strong>en</strong> in<br />

het westelijk hav<strong>en</strong>gebied.<br />

Deregulering<br />

Het Rotterdamse college. Dat streeft<br />

naar deregulering door het schrapp<strong>en</strong><br />

van vergunnings- <strong>en</strong> ontheffingsstelsels.<br />

Van de 2400 ontheffing<strong>en</strong><br />

die het Hav<strong>en</strong>bedrijf jaarlijks<br />

zoekt voor <strong>e<strong>en</strong></strong> integrale aanpak<br />

ook sam<strong>en</strong>werking met stuwadoors<br />

<strong>en</strong> rederij<strong>en</strong>.<br />

Als voorbeeld<strong>en</strong> van anticipatie op<br />

nieuwe ontwikkeling<strong>en</strong> geeft LINC<br />

dat VITO het Hartelhav<strong>en</strong>-project<br />

startte om te kom<strong>en</strong> tot <strong>e<strong>en</strong></strong> betere<br />

sam<strong>en</strong>werking met de zeehav<strong>en</strong>terminal<br />

ECT, via afstemming <strong>en</strong> monitoring<br />

van de barge-afhandeling.<br />

De container operators van het<br />

CBRB zijn gestart met MIS-Cobiva,<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> breed managem<strong>en</strong>tsysteem<br />

voor de containerbinn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

Het strev<strong>en</strong> is te kom<strong>en</strong> tot synergie<br />

van ervaring <strong>en</strong> k<strong>en</strong>nis, waarmee<br />

nieuwe innovaties kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

ingezet, zoals <strong>e<strong>en</strong></strong> meerterminalafstemming.<br />

LINC komt over <strong>en</strong>kele<br />

maand<strong>en</strong> met <strong>e<strong>en</strong></strong> strategisch<br />

plan.<br />

m<strong>en</strong>werkingsverband<strong>en</strong> waarin t<strong>en</strong><br />

minste één binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>onderneming<br />

zit <strong>en</strong> één of meer andere<br />

onderneming<strong>en</strong> of k<strong>en</strong>nisinstelling<strong>en</strong><br />

kom<strong>en</strong> in aanmerking voor de<br />

regeling.<br />

Belangrijk aandachtspunt hierbij is<br />

dat het financiële aandeel van de<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>onderneming(<strong>en</strong>) t<strong>en</strong><br />

minste gelijk is aan het aandeel van<br />

de overige deelnemers in het sam<strong>en</strong>werkingsverband.<br />

SIB regeling<br />

De regeling biedt subsidie aan<br />

kansrijke, innovatieve project<strong>en</strong> in<br />

de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> op thema’s als logistiek<br />

<strong>en</strong> nieuwe markt<strong>en</strong>, overslagtechniek<strong>en</strong>,<br />

vermindering van<br />

luchtemissies <strong>en</strong> brandstofgebruik,<br />

scheepstechniek, ICT <strong>en</strong> informatiestrom<strong>en</strong>,<br />

onderwijs <strong>en</strong> beveiliging.<br />

De innovatieproject<strong>en</strong> moet<strong>en</strong><br />

betrekking hebb<strong>en</strong> op<br />

haalbaarheidsstudies, industrieel<br />

onderzoek, experim<strong>en</strong>tele ontwikkeling<br />

of demonstraties.<br />

afgeeft, word<strong>en</strong> er 1600 vervang<strong>en</strong><br />

door <strong>e<strong>en</strong></strong> meldplicht. Zo hoev<strong>en</strong><br />

straks scheepsreparatiewerkzaamhed<strong>en</strong><br />

all<strong>e<strong>en</strong></strong> nog maar te word<strong>en</strong><br />

aangemeld. Ook maakt de verord<strong>en</strong>ing<br />

het voor tankschep<strong>en</strong> mogelijk<br />

om op basis van <strong>e<strong>en</strong></strong> meldplicht<br />

af te mer<strong>en</strong> buit<strong>en</strong> de petroleumhav<strong>en</strong>s.<br />

Dat is mogelijk door de<br />

aangescherpte veiligheidseis<strong>en</strong><br />

voor tankschep<strong>en</strong>.<br />

Spudpal<strong>en</strong><br />

Tev<strong>en</strong>s speelt de hav<strong>en</strong>verord<strong>en</strong>ing<br />

in op nieuwe ontwikkeling<strong>en</strong> in de<br />

scheep<strong>vaart</strong>, zoals het gebruik van<br />

spudpal<strong>en</strong>, zijn verticale (telescopische)<br />

pal<strong>en</strong> waarmee <strong>e<strong>en</strong></strong> schip<br />

zichzelf in de bodem verankert.<br />

Daar in de onderwaterbodem van<br />

Nieuwe (Rijks)hav<strong>en</strong>meester<br />

Jaap Lems gaat 1 maart volg<strong>en</strong>d<br />

jaar met p<strong>en</strong>sio<strong>en</strong> als hav<strong>en</strong>meester<br />

van Rotterdam <strong>en</strong> als Rijkshav<strong>en</strong>meester.<br />

Hij wordt opgevolgd<br />

door R<strong>en</strong>é de Vries (49). G<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

nieuweling in de hav<strong>en</strong> van Rotterdam.<br />

In 1982 begon hij als matroos<br />

op één van de patrouille<strong>vaart</strong>uig<strong>en</strong><br />

van de Rotterdamse<br />

Hav<strong>en</strong>di<strong>en</strong>st. Mom<strong>en</strong>teel is hij manager<br />

van de afdeling Verkeers-<br />

Bij de uitvoering van de Tijdelijke<br />

subsidieregeling innovatie binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

(SIB) werk<strong>en</strong> het Expertise-<strong>en</strong><br />

InnovatieC<strong>en</strong>trum Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> <strong>en</strong><br />

S<strong>en</strong>terNovem sam<strong>en</strong>. Opdrachtgever<br />

is het Ministerie van Verkeer <strong>en</strong><br />

Waterstaat.<br />

EICB<br />

Het Programmabureau Innovatie<br />

van het EICB verricht voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>ondernemer<br />

(of <strong>e<strong>en</strong></strong> sam<strong>en</strong>werkingsverband<br />

met daarbij<br />

minimaal één binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>ondernemer)<br />

kosteloos de volg<strong>en</strong>de<br />

di<strong>en</strong>st<strong>en</strong>:<br />

• Het EICB informeert over de Tijdelijke<br />

subsidieregeling innovatie<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> <strong>en</strong> over het Innovatieprogramma<br />

• Het EICB adviseert <strong>en</strong> ondersteunt<br />

bij het mak<strong>en</strong> van het projectvoorstel<br />

dat de ondernemer<br />

vervolg<strong>en</strong>s als onderdeel van uw<br />

subsidieaanvraag voor de SIB indi<strong>en</strong>t<br />

bij S<strong>en</strong>terNovem. Uiteraard<br />

behandelt het EICB de innovatie<br />

strikt vertrouwelijk.<br />

• Het EICB br<strong>en</strong>gt desgew<strong>en</strong>st<br />

marktpartij<strong>en</strong> <strong>en</strong> k<strong>en</strong>nisinstelling<strong>en</strong><br />

bij<strong>e<strong>en</strong></strong> in <strong>e<strong>en</strong></strong> k<strong>en</strong>niskring (expertgroep)<br />

om de haalbaarheid van<br />

de innovatie in te schatt<strong>en</strong>.<br />

• Het EICB kan elke organisatie met<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> innovatie, of deze nu gebruik<br />

de hav<strong>en</strong> veel infrastructurele voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

zitt<strong>en</strong> is het in principe<br />

verbod<strong>en</strong> om van spudpal<strong>en</strong> gebruik<br />

te mak<strong>en</strong>. Enkele plaats<strong>en</strong> in<br />

de hav<strong>en</strong> zijn aangewez<strong>en</strong>, bijvoorbeeld<br />

in het Hartelkanaal, waar het<br />

wel toegestaan is spudpal<strong>en</strong> te gebruik<strong>en</strong>.<br />

Motor<strong>en</strong><br />

In diezelfde hav<strong>en</strong>wet is vastgelegd<br />

dat vanaf 1 januari 2025 binn<strong>en</strong>schep<strong>en</strong><br />

die niet zijn voorzi<strong>en</strong> van<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> emissiearme dieselmotor, de<br />

hav<strong>en</strong> niet mog<strong>en</strong> aando<strong>en</strong>. De Europese<br />

Commissie heeft desgevraagd<br />

aangegev<strong>en</strong> dat er g<strong>e<strong>en</strong></strong> bezwar<strong>en</strong><br />

zijn teg<strong>en</strong> de invoering van<br />

de maatregel om all<strong>e<strong>en</strong></strong> binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>schep<strong>en</strong><br />

met schone motor<strong>en</strong><br />

planning & Operaties, met 220<br />

medewerkers. De<br />

(Rijks)hav<strong>en</strong>meester leidt 570<br />

m<strong>en</strong>s<strong>en</strong>, in verkeersc<strong>en</strong>trales, het<br />

Hav<strong>en</strong>coördinatiec<strong>en</strong>trum, op<br />

brugg<strong>en</strong> <strong>en</strong> sluiz<strong>en</strong>, op patrouille<strong>vaart</strong>uig<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> als inspecteur aan<br />

boord van bezoek<strong>en</strong>de schep<strong>en</strong>.<br />

Hij is tev<strong>en</strong>s port security officer.<br />

Tot 1 maart 2010 blijft Lems op de<br />

post waar hij sinds 1989 zit.<br />

wil mak<strong>en</strong> van de SIB of niet, in<br />

contact br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> met experts of<br />

businesspartners om deze innovatie<br />

verder te ontwikkel<strong>en</strong> <strong>en</strong> succesvol<br />

op de markt te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong><br />

• EICB raadt ondernemers die van<br />

deze subsidies gebruik will<strong>en</strong> mak<strong>en</strong><br />

daarom aan om deze maand al<br />

contact op te nem<strong>en</strong> met het EICB<br />

<strong>en</strong> S<strong>en</strong>terNovem, in de aanloop<br />

naar de subsidieregeling in 2010.<br />

Voor de di<strong>en</strong>st<strong>en</strong> van het EICB kunt<br />

u contact opnem<strong>en</strong> met het Programmabureau<br />

Innovatie van het<br />

EICB: (010) 798 98 30 of per email:<br />

eicb@binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.nl.<br />

S<strong>en</strong>terNovem<br />

S<strong>en</strong>terNovem voert de regeling uit:<br />

dat wil zegg<strong>en</strong> dat de subsidieaanvrag<strong>en</strong><br />

bij S<strong>en</strong>terNovem ingedi<strong>en</strong>d<br />

moet<strong>en</strong> word<strong>en</strong>. S<strong>en</strong>terNovem<br />

neemt nam<strong>en</strong>s de minister <strong>e<strong>en</strong></strong> beslissing<br />

over de aanvrag<strong>en</strong> <strong>en</strong> draagt<br />

zorg voor de financiële afhandeling.<br />

S<strong>en</strong>terNovem helpt bij het invull<strong>en</strong><br />

van het aanvraagformulier. U kunt<br />

daar terecht met vrag<strong>en</strong> als:<br />

• Welke projectkost<strong>en</strong> behor<strong>en</strong> tot<br />

de subsidiabele kost<strong>en</strong>?<br />

• Is <strong>e<strong>en</strong></strong> bedrijf dat meedoet in het<br />

innovatieproject <strong>e<strong>en</strong></strong> projectpartner<br />

of <strong>e<strong>en</strong></strong> toeleverancier?<br />

vanaf 1 januari 2025 in de Rotterdamse<br />

hav<strong>en</strong> toe te staan. De branche<br />

was al eerder op de hoogte gesteld<br />

in het kader van de vaststelling<br />

<strong>en</strong> goedkeuring van het bestemmingsplan<br />

Maasvlakte 2.<br />

Veilige toegang<br />

Naar aanleiding van de reactie van<br />

het CBRB <strong>en</strong> de Werkgroep Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>belang<strong>en</strong><br />

Rotterdam is de verplichting<br />

voor binn<strong>en</strong>schep<strong>en</strong> om<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> veilige toegang te hebb<strong>en</strong> gewijzigd.<br />

De wijziging houdt in dat<br />

de verplichting voor <strong>e<strong>en</strong></strong> veilige toegang<br />

niet voor binn<strong>en</strong>schep<strong>en</strong> geldt<br />

indi<strong>en</strong> deze kortstondig afmer<strong>en</strong>.<br />

�<br />

R<strong>en</strong>é de Vries is de nieuwe<br />

(Rijks)hav<strong>en</strong>meester. (foto B<strong>en</strong> Wind)<br />

In 2010 weer subsidie voor binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>innovaties<br />

van<br />

Columbus<br />

doet het EICB?<br />

Neem all<strong>e<strong>en</strong></strong> g<strong>en</strong>oeg<strong>en</strong> met het beste: sta op Speedheat!<br />

• onze ervaring meer dan 500 binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>schep<strong>en</strong><br />

• ons systeem 100% veilig, zelfreguler<strong>en</strong>d, iso 9002 gecertificeerd<br />

• onze organisatie 21 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werk<strong>en</strong>d netwerk<br />

Meer wet<strong>en</strong>? Bel + 31 (0)117 40 15 00 of +31 (0)6 202 507 29 of kijk op internet: www.speedheat.nl<br />

• Tot welk projecttype behoort het<br />

project?<br />

• Past het projectidee binn<strong>en</strong> de<br />

SIB?<br />

Om te beoordel<strong>en</strong> of de aanvrag<strong>en</strong><br />

voor grote project<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong>de<br />

draagvlak hebb<strong>en</strong> in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>branche<br />

zelf, is de Innovatieraad<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> in het lev<strong>en</strong> geroep<strong>en</strong>.<br />

Deze Innovatieraad bestaat<br />

uit vooraanstaande verteg<strong>en</strong>woordigers<br />

van de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> <strong>en</strong> logistiek.<br />

Daarnaast bestaat er de Adviescommissie.<br />

Deze is opgericht door<br />

het V&W <strong>en</strong> heeft als taak de minister<br />

te adviser<strong>en</strong> t<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong> van de<br />

aanvrag<strong>en</strong> voor grote project<strong>en</strong>.<br />

Voor deze vrag<strong>en</strong> kunt u contact opnem<strong>en</strong><br />

met S<strong>en</strong>terNovem, secretariaat<br />

Maritiem Transport <strong>en</strong> Luchtkwaliteit,<br />

telefoonnummer: (070) 373 53 39 of<br />

per e-mail: innovatiebinn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>@<br />

s<strong>en</strong>ternovem.nl.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 6<br />

20 oktober 2009<br />

www.huizinga-snijder.nl<br />

GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT<br />

i.o.v. MS Papillon, lichtmatroos i.o.v. MS Mill<strong>en</strong>ium,<br />

<strong>en</strong>/of matroos i.b.v. di<strong>en</strong>stb. lichtmatroos <strong>en</strong>/of matroos<br />

met functie lichtmatroos/ i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met functie<br />

GYRON CREW ZOEKT WIJ SPORTIEF ECHTPAAR TE KOOP<br />

matroos. Vaar/verlof i.o. loon lichtmatroos/matroos. Vaar/<br />

i.o.v. MS Vios, lichtmatroos <strong>en</strong>/ omg. 078, zoek<strong>en</strong><br />

Dortmunder, 67 x 8.20, conform CAO.<br />

verlof i.o. loon conform CAO.<br />

of matroos i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met all<strong>e<strong>en</strong></strong>staande man, 60 plus, bouwjaar 1947. Kanaalgangig, Tel. 015-2578294<br />

Tel. 015-2578294<br />

functie lichtmatroos/matroos. met motorjacht(je) voor leuke 4.25 M ZB. Zeer goed<br />

Vaar/verlof i.o. loon conform <strong>vaart</strong>ripjes <strong>en</strong> viss<strong>en</strong>, <strong>en</strong>z. onderhoud<strong>en</strong>.<br />

GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT<br />

CAO.<br />

Brief onder nummer: Tel. 06-53422424 – NL i.o.v. MS Pealko, lichtmatroos i.o.v. MS Novum, lichtmatroos<br />

Tel. 015-2563764<br />

20092101<br />

of 0047-171-6051400 – D <strong>en</strong>/of matroos i.b.v. di<strong>en</strong>stb. <strong>en</strong>/of matroos i.b.v. di<strong>en</strong>stb.<br />

met functie lichtmatroos/ met functie lichtmatroos/<br />

GYRON CREW ZOEKT GEVRAAGD<br />

SHIPCREW ZOEKT<br />

matroos. Vaar/verlof i.o. loon matroos. Vaar/verlof i.o. loon<br />

i.o.v. MS Vios, volmatroos <strong>en</strong>/ Postzegels m.b.t. afbeelding<strong>en</strong> i.o.v. MS DAMAR,<br />

conform CAO.<br />

conform CAO.<br />

of stuurman i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met v/d binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> (ook van lichtmatroos/matroos Tel. 015-2563764<br />

Tel. 015-2578294<br />

functie volmatroos/stuurman. buit<strong>en</strong>landse afbeelding<strong>en</strong>), i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met functie<br />

Vaar/verlof i.o. loon conform aanbieding<strong>en</strong> naar bureau lichtmatroos/matroos. Vaar/ GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT<br />

CAO.<br />

van dit blad onder:<br />

verlof i.o. loon conform CAO. i.o.v. MS S<strong>en</strong>sation<br />

i.o.v. MS Odiseg, lichtmatroos<br />

Tel. 015-2563764<br />

nr. 2000-04<br />

Tel. 0184-633243<br />

lichtmatroos <strong>en</strong>/of matroos <strong>en</strong>/of matroos i.b.v. di<strong>en</strong>stb.<br />

i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met functie met functie lichtmatroos/<br />

GEZOCHT 2 DEKSMANNEN MR M.A. VAN ROTTERDAM<br />

lichtmatroos/matroos. Vaar/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon<br />

vrije tijd, 6 op 3 af, moet in het Poststraat 32, 4301 AD<br />

verlof i.o. loon conform CAO. conform CAO.<br />

bezit zijn van <strong>e<strong>en</strong></strong> geldig di<strong>en</strong>st Zierikzee.<br />

Tel. 015-2578294<br />

Tel. 015-2563764<br />

boekje.<br />

Tel. 0111-450445<br />

Brief onder nummer: Fax. 0111-450446<br />

20092201<br />

Specialist vervoersrecht<br />

www.kika.nl<br />

Giro 8118<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������<br />

�������������<br />

��������������<br />

���������<br />

��������<br />

�����<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

������ ��� ��������������� ��� ��� ����� ������������ ��������� ���������������� ����<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

.nl<br />

SCHEEPS-<br />

BETIMMERING<br />

OOK<br />

JACHT-<br />

BETIMMERING<br />

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij<br />

ARIE VAN LOENEN BV<br />

Mol<strong>en</strong>vliet 65, 3335 LH Zwijndrecht<br />

Telefoon (078) 610 39 39<br />

Halfrond 89, 3017 PP<br />

Bezoekadres: Rotterdam Yacht C<strong>en</strong>tre City Marine<br />

(Binn<strong>en</strong>hav<strong>en</strong>)<br />

Tel. 010-404 87 17,<br />

Autotel.: 06-54 967880<br />

TE KOOP:<br />

SLEEPBOOT LAMBERT IN PERFECTE STAAT<br />

DIRECT TE LEVEREN VOOR GUNSTIGE PRIJS<br />

Inkoop - Verkoop Scheepsmotor<strong>en</strong><br />

VOLVO, DAF, SCANIA<br />

Tev<strong>en</strong>s revisie <strong>en</strong> onderdel<strong>en</strong>, div. keerkoppeling<strong>en</strong>,<br />

gereviseerde <strong>en</strong> gebruikte motor<strong>en</strong> in voorraad.<br />

GEBR. BOS<br />

Oostmaat 13 - Bunschot<strong>en</strong>/Spak<strong>en</strong>burg<br />

Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08<br />

V<br />

Scheepsbemiddeling<br />

Vosseschijnstraat Kaai 140,<br />

B-2030 Antwerp<strong>en</strong><br />

erwin@v<strong>en</strong>neman-co.com<br />

www.v<strong>en</strong>neman-co.com<br />

BE 0473 271 314.<br />

TE KOOP AANGEBODEN:<br />

V<strong>en</strong>neman & Co BVBA<br />

Mob.: 0032 475 274 579<br />

Tel.: 0032 3 543 91 00<br />

Fax.: 0032 3 226 28 11<br />

Motorvrachtschep<strong>en</strong>:<br />

Nr. 2839: 3900 ton.<br />

Zeer mooi jong schip van 135 x 11,45 m.<br />

Aan <strong>e<strong>en</strong></strong> zeer aantrekkelijke prijs.<br />

Nr. 2933: 2370 ton 3000 m³.<br />

Bj.’ 73, 85 x 11,47 x 3,37 m.<br />

1200 PK Mitsubishi bj.’ 01, kopschroef 428 PK.<br />

Alu. luik<strong>en</strong>.<br />

Nr. 2784: 1020 ton 1296 m³.<br />

Bj.’ 62, 71,10 x 7,21 x 2,82 m.<br />

2 x 220 PK GM bj.’ 96, kopschroef 220 PK<br />

Luik<strong>en</strong> Friese kap.<br />

Nr. 2424: 682 ton 980 m³.<br />

Bj.’ 59, 61,92 x 7,40 x 2,40 m.<br />

600 PK Deutz type 816 bj.’ 81 rev.’ 02.<br />

Alu. luik<strong>en</strong>., azobé buikd<strong>en</strong>ning van bj.’00 + nieuwe<br />

T-ijzers.<br />

Woonbot<strong>en</strong>:<br />

Nr. 2905: Bj.’ 28, 36,36 x 4,97 m.<br />

180 PK Scania, Nieuw vlak <strong>en</strong> kimm<strong>en</strong>.<br />

Motortankschep<strong>en</strong>:<br />

Nr. 2882: Bj.’ 02, 110 x 11,40 x 5,90 m.<br />

1800 PK Wärtsilä, kopschroef 500 PK Verhaar.<br />

Duwbakk<strong>en</strong>:<br />

70/76/90m.<br />

3 x containerbakk<strong>en</strong>.<br />

+ nieuwbouw 110 m.<br />

+ nieuwbouw 90 m.(Inruil mogelijk)<br />

OP WWW.VENNEMAN-CO.COM HEBBEN WE NOG<br />

MEERDERE SCHEPEN IN AANBIEDING!!!<br />

<strong>Wij</strong> hebb<strong>en</strong> nog meerdere schep<strong>en</strong> op aanvraag in ons<br />

bestand aanwezig.<br />

Op diverse schep<strong>en</strong> is inruil mogelijk, voor meer informatie<br />

of nieuwe verkoopaanbieding<strong>en</strong> kan U ons vrijblijv<strong>en</strong>d<br />

contacter<strong>en</strong>. En voor starters hebb<strong>en</strong> wij ook mogelijkhed<strong>en</strong><br />

om zelfstandig te word<strong>en</strong>.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 7<br />

20 oktober 2009<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>Huis op de beurs<br />

Het BVB heeft dit jaar echt breed zijn schouders gezet onder de pres<strong>en</strong>tatie<br />

van de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> op de Europort beurs, van 3 tot 6 november in Ahoy.<br />

In <strong>e<strong>en</strong></strong> geheel nieuwe pres<strong>en</strong>tatie is er geleg<strong>en</strong>heid voor derti<strong>en</strong> binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>organisaties<br />

om zelf met de bezoekers contact<strong>en</strong> te legg<strong>en</strong> <strong>en</strong>/of te<br />

onderhoud<strong>en</strong>. Er draait op <strong>e<strong>en</strong></strong> groot scherm <strong>e<strong>en</strong></strong> film over de organisaties<br />

die daar staan.<br />

Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> is in het gloednieuwe Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>Huis geleg<strong>en</strong>heid voor workshops.<br />

Er word<strong>en</strong> zelfs 25 workshops gehoud<strong>en</strong> over de meest uit<strong>e<strong>en</strong></strong>lop<strong>en</strong>de<br />

(binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>)onderwerp<strong>en</strong>. Voor de specifieke onderwerp<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

organisaties: die staan in deze Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant op pagina 11 uitvoerig<br />

toegelicht. Daar ook <strong>e<strong>en</strong></strong> artist impression van de nieuwe stand. We will<strong>en</strong><br />

natuurlijk in onze eig<strong>en</strong> rubriek wel wijz<strong>en</strong> op de twee workshops die we<br />

zelf hebb<strong>en</strong> georganiseerd: <strong>e<strong>en</strong></strong> door Karin de Schepper (directeur van de<br />

Europese koepelorganisaties van promotie-organisaties, Inland Navigation<br />

Europe, ofwel INE) geleide workshop over de promotie van de sector in<br />

Brussel. Karin houdt ook kantoor in Brussel, vandaar dat zij de aangewez<strong>en</strong><br />

persoon is die deze workshop kan pres<strong>en</strong>ter<strong>en</strong>. Deze wordt gehoud<strong>en</strong> op<br />

Hav<strong>en</strong>wethouder van Rotterdam Lucas Bolsius (r) heeft op vrijdag 2 oktober <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

werkbezoek gebracht aan de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>. Hij sprak daarbij op diverse schep<strong>en</strong><br />

met schippers. Links secretaris Robert Tieman van het CBRB. (foto BVB)<br />

vrijdagmiddag 6 november om kwart voor 1. Direct daarop aansluit<strong>en</strong>d<br />

om half 2 start <strong>e<strong>en</strong></strong> politiek forum. Er wordt hard aan gewerkt om zoveel<br />

mogelijk led<strong>en</strong> van de Tweede kamer daarbij aan tafel te hebb<strong>en</strong>. In elk geval<br />

is oud-Tweedekamerlid Roland Kort<strong>en</strong>horst erbij om de workshop te leid<strong>en</strong>.<br />

Roland Kort<strong>en</strong>horst is mede-eig<strong>en</strong>aar van <strong>e<strong>en</strong></strong> luchttaxi bedrijf <strong>en</strong> tev<strong>en</strong>s<br />

voorzitter van het BVB. Meer hierover dus op pagina 11.<br />

Finn<strong>en</strong><br />

Ook belangstelling voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> vanuit Finland. E<strong>en</strong> Finse delegatie<br />

werd voorgelicht over wat de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> in Nederland <strong>en</strong> Noord-West Euro-<br />

pa kan prester<strong>en</strong>. Dat deed BVB-medewerker Wilco Volker. Deze ontmoeting<br />

was <strong>e<strong>en</strong></strong> direct gevolg van de sam<strong>en</strong>werking tuss<strong>en</strong> de promotieorganisaties<br />

van de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> <strong>en</strong> shortsea shipping. Voorzitter Sander van ’t Verlaat<br />

van het Voorlichtingsbureau Shortsea Shipping had de Finn<strong>en</strong> op bezoek <strong>en</strong><br />

verzocht Wilco iets te kom<strong>en</strong> vertell<strong>en</strong> over de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>. Zoals bek<strong>en</strong>d<br />

beschikt Finland over heel veel binn<strong>en</strong>water<strong>en</strong>.<br />

Bureau Voorlichting Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam<br />

Bezoekadres: Rijn- <strong>en</strong> Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>huis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam<br />

telefoon: +31 (0)10 412 91 51, fax: +31 (0)10 433 09 18<br />

e-mail evo@bureauvoorlichtingbinn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.nl<br />

Bezoek het BVB ook op internet: www.bureauvoorlichtingbinn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.nl<br />

SP INVESTEERT IN BINNENVAART<br />

VOORTOUW<br />

Nieuws van het BVB<br />

Deze rubriek is vooral bestemd voor h<strong>en</strong> die<br />

var<strong>en</strong> of in het verled<strong>en</strong> veelvuldig op de Europese<br />

vaarweg<strong>en</strong> te vind<strong>en</strong> war<strong>en</strong>. Bij Land<br />

In Zicht gaat het er namelijk om de plek op<br />

bov<strong>en</strong>staande foto te herk<strong>en</strong>n<strong>en</strong>. De foto is<br />

gemaakt erg<strong>en</strong>s op <strong>e<strong>en</strong></strong> vaarweg. Het gefotografeerde<br />

object staat op, maakt deel uit<br />

van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij<br />

LAND<br />

IN ZICHT<br />

Extra geld voor Wilhelminasluis<br />

Staatssecretaris Huizinga trekt<br />

15 miljo<strong>en</strong> euro uit voor de aanpak<br />

van de Wilhelminasluis in de<br />

Zaan. Huizinga: “Met deze ruimhartige<br />

Rijksbijdrage kan de<br />

sluis op de schop. Dat is goed<br />

voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> <strong>en</strong> goed<br />

voor de Zaanstreek. Schep<strong>en</strong><br />

kunn<strong>en</strong> straks sneller doorvar<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> brugg<strong>en</strong> hoev<strong>en</strong> hierdoor<br />

minder lang op<strong>en</strong> te staan. Dat<br />

bevordert de doorstroming van<br />

het wegverkeer.”<br />

Op 14 oktober heeft de staatsecre-<br />

Kop-op-kop-aanvaring op Waal<br />

Op de Waal bij Erlecom zijn in de<br />

nacht van vrijdag 9 op zaterdag 10<br />

oktober twee schep<strong>en</strong> frontaal met<br />

elkaar in aanvaring gekom<strong>en</strong>. De<br />

materiële schade was groot, er ded<strong>en</strong><br />

zich g<strong>e<strong>en</strong></strong> persoonlijke ongelukk<strong>en</strong><br />

voor. De stroomafwaarts<br />

var<strong>en</strong>de, gelad<strong>en</strong> tanker raakte in<br />

de bocht van Erlecom de stroom-<br />

J. Schlieker & Zon<strong>en</strong><br />

In het artikel over de RWS72 dat<br />

in de krant van 6 oktober stond,<br />

meldd<strong>en</strong> we dat het casco van<br />

het nieuwe patrouille<strong>vaart</strong>uig<br />

was gebouwd door ‘Sliecker in<br />

Hardinxveld-Giess<strong>en</strong>dam’. E<strong>en</strong><br />

dubbele misser, want de correcte<br />

bedrijfsnaam is J. Schlieker<br />

& Zon<strong>en</strong> <strong>en</strong> de scheepswerf is<br />

gevestigd in Sliedrecht.<br />

Waar var<strong>en</strong> we langs?<br />

will<strong>en</strong> is dat de lezer van De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant<br />

ons vertelt waar deze foto gemaakt is.<br />

Dit inzicht van het land dat u als opvar<strong>en</strong>de<br />

van <strong>e<strong>en</strong></strong> binn<strong>en</strong>schip passeert kan u <strong>e<strong>en</strong></strong> vlag<br />

van De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant oplever<strong>en</strong>. Stuur <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

kaartje met de juiste locatie (vaarweg ... ter<br />

hoogte van ...) op aan de redactie van deze<br />

krant:<br />

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant<br />

Betr. Land In Zicht<br />

Postbus 24202<br />

3007 DE Rotterdam<br />

Of stop de oplossing in de bus op de Prins<br />

taris tijd<strong>en</strong>s <strong>e<strong>en</strong></strong> werkbezoek aan<br />

Zaandam haar handtek<strong>en</strong>ing gezet<br />

onder de bestuursover<strong>e<strong>en</strong></strong>komst<br />

voor het project ‘Vaart in de Zaan!’.<br />

Met deze ondertek<strong>en</strong>ing bezegel<strong>en</strong><br />

het Rijk, de provincie Noord-Holland,<br />

de gem<strong>e<strong>en</strong></strong>te Zaanstad <strong>en</strong> het<br />

Hoogheemraadschap Hollands<br />

Noorderkwartier hun sam<strong>en</strong>werking<br />

bij de verbreding <strong>en</strong> verdieping<br />

van de Wilhelminasluis. Afgesprok<strong>en</strong><br />

is dat zowel de sluis als de<br />

Wilhelminabrug, de Beatrixbrug <strong>en</strong><br />

de Zaanbrug word<strong>en</strong> verbreed.<br />

Zonder verdere maatregel<strong>en</strong> zou de<br />

opwaarts var<strong>en</strong>de coaster, gelad<strong>en</strong><br />

met containers kop-op-kop. Het<br />

voorschip van de tanker raakte lek.<br />

Onder begeleiding van <strong>e<strong>en</strong></strong> blusboot<br />

kon het schip verder var<strong>en</strong><br />

naar Weurt. De lading werd daar in<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> ander schip overgepompt.<br />

De coaster liep twee scheur<strong>en</strong> op in<br />

het voorschip vlak bov<strong>en</strong> de water-<br />

OFFICIEEL<br />

DEALER<br />

BINNENVAART<br />

MWM STORK<br />

DEUTZ BOLNES<br />

WÄRTSILÄ WERKSPOOR<br />

www.hoog<strong>en</strong>dijksliedrecht.nl<br />

� +31(0)184 49 30 30<br />

H<strong>en</strong>drikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland.<br />

Oplossing krant nr.22 opstur<strong>en</strong><br />

voor 28 oktober 2009.<br />

De winnaar van krant nr. 21 is:<br />

Naam: Maurus Wilhelm<br />

Plaatsnaam: Basel (Zwitserland)<br />

Scheepsnaam: Vogel Gryff<br />

Oplossing: Bing<strong>en</strong> am Rhein<br />

(Zie ook onze internetsite:<br />

www.binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.nl<br />

voor Land In Zicht prijsvraag)<br />

bevaarbaarheid van de Zaan achterblijv<strong>en</strong><br />

bij de ontwikkeling<strong>en</strong> van<br />

vervoer over water. Afgesprok<strong>en</strong> is<br />

dat de partij<strong>en</strong> gezam<strong>en</strong>lijk nog<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong>s ruim 61 miljo<strong>en</strong> euro betal<strong>en</strong>.<br />

Dit ter aanvulling op de al eerder<br />

geïnvesteerde 47 miljo<strong>en</strong> euro. Het<br />

Rijk neemt 15 miljo<strong>en</strong> voor zijn<br />

rek<strong>en</strong>ing, de regio 46 miljo<strong>en</strong>.<br />

Op verzoek van alle partij<strong>en</strong> neemt<br />

de provincie Noord-Holland de<br />

regie. In 2010 wordt gestart met de<br />

voorbereiding<strong>en</strong>.<br />

�<br />

lijn. Het schip kon zijn reis naar<br />

Duitsland vervolg<strong>en</strong>.<br />

�������������<br />

��������������<br />

���������������<br />

���������<br />

�������������<br />

Alle Scania <strong>en</strong> Sisu motor<strong>en</strong>,<br />

voor elke toepassing voldo<strong>en</strong><br />

100% aan de norm<br />

������������<br />

Professionals in TOP performance<br />

�����������������

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 8<br />

20 oktober 2009<br />

<strong>Wij</strong> zijn op zoek naar <strong>e<strong>en</strong></strong> ervar<strong>en</strong><br />

kapitein voor <strong>mts</strong> “Lloydkade”<br />

Functie-eis<strong>en</strong>:<br />

-ADNR certificaat<br />

-Rijnpat<strong>en</strong>t tot Mannheim of verder<br />

-Radarpat<strong>en</strong>t<br />

-Tankerervaring<br />

<strong>Wij</strong> bied<strong>en</strong> je:<br />

-Vrije tijdsregeling 14/14<br />

-Vrij reiz<strong>en</strong><br />

-Prettige werksfeer<br />

U kunt telefonisch of schriftelijk contact<br />

opnem<strong>en</strong> met Edwin Swets:<br />

edwin@maaskade.nl Tel: 06-53 431363<br />

Aanbod :<br />

Diverse vracht- container- <strong>en</strong> tankschep<strong>en</strong><br />

(diverse afm. 85, 105, 110, 125 <strong>en</strong> 135 meter),<br />

koppelverband<strong>en</strong>, duwbot<strong>en</strong> <strong>en</strong> duwbakk<strong>en</strong>.<br />

Sinds kort ook aanbod in de kust<strong>vaart</strong> !<br />

Mvs PEALKO, L/B/D 110 x 11.45 x 3.55 mtr, 3211 ton,<br />

Bj 2008, 208 teu 4 lag<strong>en</strong>, Mitsubishi 1700 PK.<br />

Inruil mogelijk.<br />

Mvs Excelsior, L/B/D 135 x 11.45 x 3.76 mtr,<br />

4232 ton, 256 teu 4 lag<strong>en</strong>, 2 x Mitsubishi 1278 PK.<br />

bj 2008, inruil mogelijk.<br />

KvB Kruier & I, L/B/D 95.32/76.36 x 11.45 x 3.56 mtr,<br />

5249 ton, 332 teu 4 lag<strong>en</strong>, 2 x Caterpillar 1379 PK,<br />

bj 2005. Voor start<strong>en</strong>de ondernemers.<br />

KvB River Dance, L/B/D 95.50/76.50 x 11.45 x 3.60 mtr,<br />

ca 5250 ton, 336 teu 4 lag<strong>en</strong>, 2 x Caterpillar<br />

1521 PK, bj 2008/2009<br />

Mts Marie Louise, Type C, L/B/D 125 x 11.45 x 3.63 mtr,<br />

bj 2004, 3467 Ton, Ketel, 2 x MTU 1200 PK.<br />

Mts Zuidzee, Type C, L/B/D 135 x 11.45 x 3.88 mtr,<br />

bj 2004, 4135 Ton/ 5113 m³, 2 x Caterpillar 1014 PK.<br />

Mts NN, Type C, L/B/D 110 x 11.45 x 3.50 mtr,<br />

bj 2006, 2427 Ton, Caterpillar 1520 PK, inruil mogelijk.<br />

Mts NN, Type C, L/B/D 125 x 11.45 x 3.47 mtr,<br />

bj 2006, 3273 Ton, Ketel, 2 x Caterpillar 1014 PK.<br />

Div <strong>en</strong>kelwandige tankers voor <strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>goede</strong> prijs !<br />

Tev<strong>en</strong>s groot aanbod in de stille verkoop.<br />

Nieuwbouw casco’s via Kriesels Scheepsmakelaar:<br />

• Chemicaliëntanker, diverse afmeting<strong>en</strong><br />

• Vracht / containerschep<strong>en</strong>, diverse afmeting<strong>en</strong><br />

Gezocht <strong>en</strong>thousiaste binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>schippers voor<br />

tank<strong>vaart</strong> <strong>en</strong> container/vracht<strong>vaart</strong> om voor<br />

zichzelf te beginn<strong>en</strong>. Kriesels Scheepsmakelaar<br />

helpt u hier graag bij op weg …………….<br />

Voor informatie kunt u contact opnem<strong>en</strong> met :<br />

R<strong>en</strong>é Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610<br />

Fax : +31 (0)10 2237890<br />

Email: r<strong>en</strong>e@krieselsscheepsmakelaar.nl<br />

www.krieselsscheepsmakelaar.nl<br />

‘’De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> heeft toekomst’’<br />

Door ons uitgebreide ladingpakket<br />

kunn<strong>en</strong> wij extra scheepsruimte<br />

gebruik<strong>en</strong> vanaf minimum 1000 ton<br />

laadvermog<strong>en</strong>.<br />

Zeker in de <strong>en</strong>kelwandige schep<strong>en</strong> zijn<br />

wij zeer geïnteresseerd.<br />

Dubbelwandige schep<strong>en</strong> zijn ev<strong>en</strong><strong>e<strong>en</strong></strong>s<br />

van harte welkom.<br />

Aanmeld<strong>en</strong>:<br />

De heer K. Clauss<strong>en</strong><br />

Telefoon: 0049-40895051<br />

Fax: 0049-408902233<br />

E-mail: knut.clauss<strong>en</strong>@tankfracht.de<br />

Postfach 26 19 25 . D-20509 Hamburg<br />

W<strong>en</strong>d<strong>en</strong>strasse 379 . D-20537 Hamburg<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> moet kunn<strong>en</strong> profi ter<strong>en</strong> van ‘opslingereff ect’<br />

Omdat de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> voor <strong>e<strong>en</strong></strong> belangrijk<br />

deel afhankelijk is van de grondstoff<strong>en</strong>aanvoer<br />

bij produc<strong>en</strong>t<strong>en</strong> - erts<strong>en</strong>,<br />

kol<strong>en</strong> <strong>en</strong> aardolieproduct<strong>en</strong> – moet<br />

de sector kunn<strong>en</strong> profiter<strong>en</strong> van het<br />

zog<strong>en</strong>aamde ‘opslingereffect’.<br />

In de logistiek is dat de term voor de beweging<br />

die ervoor zorgt dat de voorrad<strong>en</strong><br />

bij <strong>e<strong>en</strong></strong> verandering stroomopwaarts in de<br />

ket<strong>en</strong> zich sterker aanpass<strong>en</strong> dan aan het<br />

einde van de ket<strong>en</strong> (elke schakel gaat immers<br />

over tot (tuss<strong>en</strong>)voorraadverminder<br />

ing of vermeerdering).<br />

Dit staat te lez<strong>en</strong> in de Sectorvisie Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

van het ING Economisch Bureau. De<br />

algem<strong>en</strong>e tr<strong>en</strong>d zoals ook andere onderzoek<strong>en</strong><br />

al hebb<strong>en</strong> aangetoond, wordt ook<br />

door de ING gevolgd: “In de tweede helft<br />

van 2009 bereikt de sector naar verwachting<br />

de bodem. Al met al zal de economie<br />

zich volg<strong>en</strong>d jaar met <strong>e<strong>en</strong></strong> lichte groei stabiliser<strong>en</strong>.<br />

Als voorloper in de cyclus betek<strong>en</strong>t<br />

dit dat de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> wel weer <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

groei van <strong>en</strong>kele proc<strong>en</strong>t<strong>en</strong> lat<strong>en</strong> zi<strong>en</strong>.<br />

Niettemin zal het herstel door blijv<strong>en</strong>de<br />

onzekerheid gematigd verlop<strong>en</strong>. Uitstel<br />

van bedrijfsinvestering<strong>en</strong> <strong>en</strong> krimp<strong>en</strong>de<br />

productie in de bouw remm<strong>en</strong> het herstel<br />

in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> nog af.”<br />

De afgelop<strong>en</strong> jar<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> Scheepswerf<br />

Bocxe Delft <strong>en</strong> Koeleman Elektro vier elektrisch<br />

aangedrev<strong>en</strong> partyschep<strong>en</strong> voor de<br />

binn<strong>en</strong>stad van Amsterdam gebouwd. Voor<br />

de gem<strong>e<strong>en</strong></strong>te Utrecht zijn ze bezig met de<br />

bouw van de Bierboot, die ook elektrisch<br />

aangedrev<strong>en</strong> wordt <strong>en</strong> de horeca in de binn<strong>en</strong>stad<br />

van Utrecht gaat bevoorrad<strong>en</strong>.<br />

Tijd<strong>en</strong>s <strong>e<strong>en</strong></strong> forumbij<strong>e<strong>en</strong></strong>komst op 6 november<br />

wordt <strong>e<strong>en</strong></strong> introductiefilm over het<br />

elektrisch var<strong>en</strong> vertoond wordt er door <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

panel over het elektrisch var<strong>en</strong> uitgebreid<br />

gesprok<strong>en</strong>. De deelnemers in het panel<br />

zijn:<br />

T. de Smidt, van Rederij ’t Smidtje<br />

K. Pater, van Rederij de Nederland<strong>en</strong><br />

C. Gerrits<strong>en</strong>, directeur Icova <strong>en</strong> voorzitter<br />

Versnippering<br />

Geconstateerd wordt wel dat voor de korte<br />

termijn de vooruitzicht<strong>en</strong> somber zijn <strong>en</strong><br />

dat veel bedrijv<strong>en</strong> in de rode cijfers kom<strong>en</strong>.<br />

“In veel gevall<strong>en</strong> is de inkom<strong>en</strong>de kasstroom<br />

niet meer voldo<strong>en</strong>de om de aflossing<br />

op de scheepsfinanciering<strong>en</strong> te kunn<strong>en</strong><br />

voldo<strong>en</strong> <strong>en</strong> soms is zelfs de<br />

r<strong>en</strong>tebetaling in gevaar. Dit geldt vooral<br />

voor bedrijv<strong>en</strong> die actief zijn in de dagvrachtmarkt.<br />

Dit gaat zo ver dat veel ondernemers<br />

in 2009 volledig op hun reserves<br />

inter<strong>en</strong>. Het belangrijkste voor<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>ondernemers is het blijv<strong>en</strong> var<strong>en</strong><br />

om de vaste kost<strong>en</strong> te dekk<strong>en</strong>. Dit is<br />

belangrijk omdat het grootste deel van de<br />

kost<strong>en</strong> gewoon doorloopt als er niet wordt<br />

gevar<strong>en</strong>. Met <strong>e<strong>en</strong></strong> gemiddelde solvabiliteit<br />

van ruim 30 proc<strong>en</strong>t in 2008 heeft de relatief<br />

sterke weerbaarheid van veel binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>onderneming<strong>en</strong><br />

er vooralsnog voor<br />

gezorgd dat <strong>e<strong>en</strong></strong> faillissem<strong>en</strong>tsgolf is uitgeblev<strong>en</strong>.<br />

De hoge vaste uitgav<strong>en</strong> holl<strong>en</strong> de<br />

weerbaarheid echter wel steeds verder uit.<br />

Naar verwachting zal het aantal faillissem<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

daarmee volg<strong>en</strong>d jaar wel oplop<strong>en</strong>.”<br />

Voor de droge lading ziet de ING ook g<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

andere oplossing dan <strong>e<strong>en</strong></strong> stilligregeling in<br />

de huidige situatie. “Het afstot<strong>en</strong> of voor<br />

Forum elektrisch var<strong>en</strong><br />

De Gerli<strong>en</strong> - Van Tiem is<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> modern bedrijf met ruim<br />

40 jaar ervaring.<br />

In die periode bouwde<br />

De Gerli<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> klink<strong>en</strong>de<br />

reputatie op als kwaliteitswerf<br />

van nieuwbouwschep<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

als reparatiebedrijf.<br />

Ook facilitair is de moderne<br />

hav<strong>en</strong> van ons familiebedrijf<br />

volledig op haar tak<strong>en</strong> berek<strong>en</strong>d.<br />

De Gerli<strong>en</strong> - Van Tiem is binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

van huis uit. E<strong>en</strong> ambachtelijke<br />

traditie die verder reikt dan<br />

beheersing van technische<br />

vaardighed<strong>en</strong> all<strong>e<strong>en</strong></strong>.<br />

Opdrachtgevers wet<strong>en</strong> waar ze<br />

bij De Gerli<strong>en</strong> op kunn<strong>en</strong><br />

rek<strong>en</strong><strong>en</strong>: prima vakwerk,<br />

uitgevoerd binn<strong>en</strong> de over<strong>e<strong>en</strong></strong>gekom<strong>en</strong><br />

planning <strong>en</strong> budget,<br />

zonder teg<strong>en</strong>vallers achteraf.<br />

Zo zett<strong>en</strong> we onze traditie voort!<br />

van Stichting Mokum Mariteam<br />

J.R. de Jong, hav<strong>en</strong>meester van Utrecht <strong>en</strong><br />

toekomstig gebruiker van de “Bierboot”<br />

F.A. Bocxe, directeur Scheepswerf Bocxe<br />

Delft<br />

D. Zaal, projectleider Koeleman Elektro.<br />

Het forum staat onder leiding van H<strong>en</strong>k<br />

van Laar, projectleider van Govera (Goeder<strong>en</strong>vervoer<br />

Randstad).<br />

De bij<strong>e<strong>en</strong></strong>komst wordt 6 november van<br />

11.00 uur tot 12.30 uur gehoud<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>s<br />

de Europort2009 in Dock 3 op de 3e etage<br />

van het Ahoy gebouw.<br />

langere tijd stillegg<strong>en</strong> is de <strong>en</strong>ige oplossing<br />

om <strong>e<strong>en</strong></strong> gezond ev<strong>en</strong>wicht te herstell<strong>en</strong>,<br />

maar versnippering van de sector vormt<br />

hiervoor <strong>e<strong>en</strong></strong> obstakel.” ING merkt op dat<br />

doorvar<strong>en</strong> voor schep<strong>en</strong> noodzakelijk is<br />

om de vaste last<strong>en</strong> te kunn<strong>en</strong> betal<strong>en</strong>.<br />

Voor de tank<strong>vaart</strong> waarschuwt de ING voor<br />

overcapaciteit de kom<strong>en</strong>de jar<strong>en</strong> als het<br />

aantal dubbelwandige tankers to<strong>en</strong>eemt<br />

maar <strong>en</strong>kelwandige tankers in de <strong>vaart</strong> blijv<strong>en</strong>,<br />

tot in 2018 dubbelwandigheid voor<br />

de meest product<strong>en</strong> verplicht is.<br />

�<br />

GEVRAAGD NETTE NED. MATROOS<br />

i.b.v. di<strong>en</strong>stboekje, loon + vrije tijd n.o.t.k.<br />

Tel. 06-51485579<br />

GEVRAAGD<br />

Volmatroos op mvs Maria-S, 928 ton,<br />

liefst aan/b. won<strong>en</strong>d.<br />

Tel. 06-49913379 of<br />

0049-1622767696<br />

GEZOCHT<br />

Schipper voor tanker in de bunkering.<br />

Ara gebied. Wk / wk.<br />

Reacties naar bureau van dit blad onder<br />

briefnummer: 20092202<br />

BINNENMAATSOFTWARE: Suneti<br />

Nu met Journaalboek!<br />

www.suneti.nl of 0111-417781<br />

GEZOCHT OP MVS TWILLIS<br />

lichtmatroos/matroos om ons team te versterk<strong>en</strong>.<br />

Loon conf. CAO 3wk op/3wk af, vrij reiz<strong>en</strong>, kost <strong>en</strong><br />

inwoning.<br />

Tel. 06-13128343<br />

TE KOOP<br />

Koppeling CAPITOL HYC 3.88-1, € 3250,-<br />

Tel. 06-53422542<br />

GYRON CREW ZOEKT<br />

i.o.v. MS Vantage, lichtmatroos <strong>en</strong>/of matroos<br />

i.b.v. di<strong>en</strong>stb. met functie lichtmatroos/matroos.<br />

Vaar/verlof i.o. loon conform CAO.<br />

Tel. 015-2563764<br />

De Gerli<strong>en</strong> - Van Tiem 40 jaar in volle <strong>vaart</strong>!<br />

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW<br />

HET BETERE WERK<br />

Waalbandijk 129, 6651 KB Drut<strong>en</strong> - Tel: +31 (0)487 515544 - Fax: + 31 (0)487 517088<br />

E-mail: info@gerli<strong>en</strong>vantiem.com - Website: www.gerli<strong>en</strong>vantiem.com

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 9<br />

20 oktober 2009<br />

Transferium Ridderkerk geop<strong>en</strong>d<br />

Het nog aan te legg<strong>en</strong> containertransferium<br />

in Alblasserdam kan<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> voorbeeld nem<strong>en</strong> aan de<br />

voortvar<strong>en</strong>dheid waarmee aan de<br />

overkant van de Noord de zak<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> aangepakt. Nog g<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

jaar geled<strong>en</strong> kondigde transportondernemer<br />

Kees Gro<strong>en</strong><strong>en</strong>boom<br />

in Ridderkerk aan om zelf <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

containertransferium uit de<br />

grond te stamp<strong>en</strong> <strong>en</strong> zaterdag 9<br />

oktober werd de terminal geop<strong>en</strong>d.<br />

Honderd<strong>en</strong> m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> war<strong>en</strong> getuige<br />

van de zwerm ballonn<strong>en</strong> die van<br />

Administratieve last<strong>en</strong> blokker<strong>en</strong> afvalvervoer over water<br />

Bijna alle binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>ondernemers<br />

moet<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> <strong>en</strong>kele<br />

maand<strong>en</strong> de registratie als vervoerder<br />

van afval verl<strong>en</strong>g<strong>en</strong>. De<br />

ministeriële regeling schrijft <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

(vijfjaarlijkse) verl<strong>en</strong>ging voor.<br />

Veel ondernemers kunn<strong>en</strong> vanwege<br />

de recessie niet meer aan<br />

de voorwaard<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong> <strong>en</strong> zonder<br />

die registratie mog<strong>en</strong> zij<br />

g<strong>e<strong>en</strong></strong> afval meer vervoer<strong>en</strong>.<br />

“De verl<strong>en</strong>ging heeft ook nauwelijks<br />

praktische waarde <strong>en</strong> zadelt de<br />

ondernemer onnodig op met administratieve<br />

last<strong>en</strong>”, aldus <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

gezam<strong>en</strong>lijke verklaring van Kan-<br />

onder de CMA CTG-container ontsnapte,<br />

nadat die door de grote<br />

portaalkraan uit het containerschip<br />

Lurona werd gelicht.<br />

In het eerste jaar wordt op zo’n<br />

10.000 containers gemikt, met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

uitloop naar 25.000 per jaar in <strong>en</strong>kele<br />

jar<strong>en</strong>. Het is zeker (nog) g<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

aantal dat vergelijkbaar is met de<br />

voornem<strong>en</strong>s van het containertransferium<br />

in Alblasserdam. De<br />

naam ‘transferium’ kan dan ook<br />

word<strong>en</strong> gezi<strong>en</strong> als <strong>e<strong>en</strong></strong> plaagstootje<br />

in de richting van het Hav<strong>en</strong>bedrijf<br />

Rotterdam, waar het plan voor het<br />

transferium uit de koker van de di-<br />

toor Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> <strong>en</strong> CBRB. “Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong><br />

moet elk afvaltransport al gemeld<br />

word<strong>en</strong> <strong>en</strong> vergezeld gaan van<br />

begeleidingsdocum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>, hetg<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

de overbodigheid van registratie<br />

extra aangeeft.”<br />

Om de registratie te verl<strong>en</strong>g<strong>en</strong> moet<strong>en</strong><br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>ondernemers aan<br />

drie voorwaard<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong>:<br />

• kredietwaardigheid door middel<br />

van <strong>e<strong>en</strong></strong> verklaring van <strong>e<strong>en</strong></strong> accountant<br />

• vakbekwaamheid door overlegg<strong>en</strong><br />

van ondernemerdiploma<br />

• betrouwbaarheid door overlegg<strong>en</strong><br />

verklaring omtr<strong>en</strong>t het gedrag<br />

Volg<strong>en</strong>s KB <strong>en</strong> CBRB kamp<strong>en</strong> veel<br />

Gratis transponders zijn al op<br />

Er is al <strong>e<strong>en</strong></strong> wachtlijst van honderd<strong>en</strong><br />

schippers bij het proefproject<br />

met 895 gratis AIS-transponders.<br />

Nog voor het week<strong>en</strong>d<br />

van 10 oktober war<strong>en</strong> er 895<br />

deelnemers. Bureau Telematica<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> (BTB) verwerkt alle<br />

aanvrag<strong>en</strong>.<br />

Wie nu naast <strong>e<strong>en</strong></strong> kosteloze transponder<br />

grijpt, kan altijd nog gebruik<br />

mak<strong>en</strong> van de subsidieregeling<br />

die binn<strong>en</strong>kort wordt<br />

gepubliceerd, die in feite toerei-<br />

De wassing<br />

Het lijkt alsof de hond van de<br />

schippersvrouw naar parfum ruikt.<br />

Maar ach, dat zal ze zich wel verbeeld<strong>en</strong>.<br />

Als ze die lucht echter<br />

voor de zoveelste keer ruikt, gaat ze<br />

met <strong>e<strong>en</strong></strong> hand over de herdershond<br />

<strong>en</strong> ontdekt er <strong>e<strong>en</strong></strong> dikke laag shampoo<br />

op. Bij de wasmachine vindt<br />

ze <strong>e<strong>en</strong></strong> omgevall<strong>en</strong> fles <strong>en</strong> daar<br />

heeft de hond blijkbaar naast geleg<strong>en</strong>.<br />

Dit kan nooit goed zijn <strong>en</strong><br />

k<strong>en</strong>d moet zijn om alle schippers<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> transponder te bezorg<strong>en</strong>. Op<br />

de website van het BTB (www.binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.org)<br />

is meer info te vind<strong>en</strong>.<br />

E<strong>en</strong> aantal uitvoeringdetails<br />

van de regeling is nog niet bek<strong>en</strong>d<br />

gemaakt. Bijvoorbeeld welke leveranciers<br />

de levering <strong>en</strong> de inbouw<br />

gaan verzorg<strong>en</strong> <strong>en</strong> welke AIS-apparatuur<br />

ter beschikking wordt gesteld.<br />

Hier is nog g<strong>e<strong>en</strong></strong> informatie<br />

over beschikbaar.<br />

Het kan <strong>e<strong>en</strong></strong> half jaar dur<strong>en</strong> voordat<br />

alle transponders voor de proef aan<br />

tuss<strong>en</strong> het lad<strong>en</strong> door wordt de<br />

hond met <strong>e<strong>en</strong></strong> paar puts<strong>en</strong> water<br />

uitgespoeld. E<strong>en</strong> paar wek<strong>en</strong> later<br />

blijkt dat dit de hond<strong>en</strong>huid g<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

goed gedaan heeft want de rug van<br />

het dier zit nu vol stink<strong>en</strong>de korst<strong>en</strong>.<br />

De dier<strong>en</strong>arts moet dus geraadpleegd.<br />

Er wordt antibiotica<br />

voorgeschrev<strong>en</strong> <strong>en</strong> ook moet de<br />

hond regelmatig met <strong>e<strong>en</strong></strong> speciale<br />

shampoo gewass<strong>en</strong> word<strong>en</strong>. De<br />

grote zware hond vindt het maar<br />

niks. Ze moet bijna het bad in gesleurd<br />

word<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> stuk worst<br />

moet nu uitkomst bied<strong>en</strong>. Het<br />

rectie kwam.<br />

In de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> zelf word<strong>en</strong> inland<br />

terminals nog steeds verwelkomd,<br />

maar bij het plan voor het<br />

transferium in Alblasserdam word<strong>en</strong><br />

vraagtek<strong>en</strong>s geplaatst. Gevreesd<br />

wordt dat daarmee de Rotterdamse<br />

hav<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> stukje landinwaarts opschuift,<br />

waardoor de afstand<strong>en</strong><br />

naar veel klant<strong>en</strong> voor vrachtauto’s<br />

beter te overbrugg<strong>en</strong> word<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

sommige kleinere inland terminals<br />

ladingverlies zull<strong>en</strong> lijd<strong>en</strong>.<br />

Overig<strong>en</strong>s mikt ook Gro<strong>en</strong><strong>en</strong>boom<br />

met de terminal in Ridderkerk op<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> dikke stroom containers tuss<strong>en</strong><br />

scheep<strong>vaart</strong>ondernemers door de<br />

recessie met grote liquiditeitsproblem<strong>en</strong>.<br />

Dan kan <strong>e<strong>en</strong></strong> accountant<br />

onmogelijk de verklaring van kredietwaardigheid<br />

afgev<strong>en</strong>. Voor de<br />

ondernemers voor wie dat nog wel<br />

mogelijk is, betek<strong>en</strong>t dit <strong>e<strong>en</strong></strong> extra<br />

last van circa 1200 euro.<br />

“Het opnieuw overlegg<strong>en</strong> van <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

verklaring omtr<strong>en</strong>t het gedrag<br />

(VOG) is ev<strong>en</strong><strong>e<strong>en</strong></strong>s <strong>e<strong>en</strong></strong> flinke administratieve<br />

last. In veel gevall<strong>en</strong> bestaat<br />

de onderneming uit <strong>e<strong>en</strong></strong> v<strong>en</strong>nootschap<br />

onder firma (VOF) met<br />

meerdere v<strong>en</strong>not<strong>en</strong>. Elk van de v<strong>en</strong>not<strong>en</strong><br />

moet de VOG persoonlijk<br />

gaan aanvrag<strong>en</strong> op het stadhuis <strong>en</strong><br />

boord zijn geïnstalleerd. De inbouwcapaciteit<br />

bij de leveranciers<br />

is beperkt. Via internet <strong>en</strong> e-mail<br />

word<strong>en</strong> alle betrokk<strong>en</strong><strong>en</strong> in de tuss<strong>en</strong>tijd<br />

geïnformeerd. De papier<strong>en</strong><br />

informatiestroom naar deelnemers<br />

zonder e-mail of internet verloopt<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> stuk trager.<br />

De afgelop<strong>en</strong> wek<strong>en</strong> is <strong>e<strong>en</strong></strong> brochure<br />

over de proef met de inland<br />

AIS-transponder verspreid. Binn<strong>en</strong>kort<br />

volgt <strong>e<strong>en</strong></strong> soortgelijke brochure<br />

over de inhoud van de subsidieregeling.<br />

schippersechtpaar is er ook niet blij<br />

mee want het is <strong>e<strong>en</strong></strong> hele klus <strong>en</strong><br />

met de korst<strong>en</strong> verdwijn<strong>en</strong> ook de<br />

har<strong>en</strong>. Hun mooie hond verandert<br />

geleidelijk aan in <strong>e<strong>en</strong></strong> stink<strong>en</strong>d kaal<br />

beest. Nee, het is niet niks. Uiteindelijk<br />

w<strong>en</strong>n<strong>en</strong> beid<strong>en</strong> echter aan<br />

hun taak tijd<strong>en</strong>s het wass<strong>en</strong>. De<br />

baas drapeert <strong>e<strong>en</strong></strong> handdoek in het<br />

bad <strong>en</strong> controleert de watertemperatuur.<br />

Het vrouwtje legt handdoek<strong>en</strong><br />

klaar voor het afdrog<strong>en</strong>. Omdat<br />

de hond steeds twee keer achter<br />

elkaar gewass<strong>en</strong> moet word<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

de shampoo 5 minut<strong>en</strong> zijn werk<br />

moet do<strong>en</strong> zijn, ze er met zijn<br />

tweeën iedere keer bijna <strong>e<strong>en</strong></strong> half<br />

uur mee bezig. Na afloop word<strong>en</strong><br />

deze handdoek<strong>en</strong> apart gewass<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> gedroogd. Veel werk dus. Vooral<br />

ook omdat het dier er niet zo’n<br />

Ballonnetjes gev<strong>en</strong> de start van de terminal het feestelijk aanzi<strong>en</strong>.<br />

de Maasvlakte <strong>en</strong> Ridderkerk, waardoor<br />

hij met eig<strong>en</strong> wag<strong>en</strong>s de containers<br />

kan uitrijd<strong>en</strong> in de regio.<br />

Niet all<strong>e<strong>en</strong></strong> de eig<strong>en</strong> klant<strong>en</strong> wil<br />

dat betek<strong>en</strong>t kost<strong>en</strong> <strong>en</strong> tijdverlet.<br />

Vaak duurt het drie tot zes wek<strong>en</strong><br />

voordat zo’n aanvraag resulteert in<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> VOG.”<br />

De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>organisaties hebb<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong>kele maand<strong>en</strong> geled<strong>en</strong><br />

VROM <strong>en</strong> EZ op deze problematiek<br />

gewez<strong>en</strong>. “Mocht er g<strong>e<strong>en</strong></strong> oplossing<br />

kom<strong>en</strong>, dan vrez<strong>en</strong> we dat vervoer<br />

van afval per binn<strong>en</strong>schip ernstig<br />

in problem<strong>en</strong> zal kom<strong>en</strong>. Dit betek<strong>en</strong>t<br />

voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>ondernemers<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> nog verdere terugval in<br />

ladingaanbod <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> to<strong>en</strong>ame van<br />

het vervoer over de weg.”<br />

KB <strong>en</strong> CBRB vind<strong>en</strong> dat Nederland<br />

veel te bureaucratisch reageert op<br />

Op 8 oktober is Fred Westerdijk<br />

onverwacht overled<strong>en</strong>. Hij was 62<br />

jaar.<br />

Fred Westerdijk was van 1998 tot<br />

maart van dit jaar werkzaam als<br />

technisch secretaris bij de IVR.<br />

Sinds 2004 leidde hij ook het<br />

technische secretariaat van het<br />

Nederlands Bureau Keuring<strong>en</strong><br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> NBKB. In die functie<br />

was hij mede verantwoordelijk<br />

voor het opzett<strong>en</strong> van diverse project<strong>en</strong><br />

waaronder het ontwikkel<strong>en</strong><br />

van <strong>e<strong>en</strong></strong> accreditatiesysteem<br />

Gro<strong>en</strong><strong>en</strong>boom daarmee bedi<strong>en</strong><strong>en</strong>,<br />

ook voor buit<strong>en</strong>staanders is de terminal<br />

beschikbaar.<br />

�<br />

de Europese regelgeving. “De Europese<br />

afvalstoff<strong>en</strong>verord<strong>en</strong>ing<br />

schrijft <strong>e<strong>en</strong></strong> regelmatige toetsing<br />

voor, maar niet de termijn <strong>en</strong> niet<br />

de wijze waarop. Nederland kan de<br />

toetsing dus anders invull<strong>en</strong> <strong>en</strong> zou<br />

dit kunn<strong>en</strong> do<strong>en</strong> op <strong>e<strong>en</strong></strong> wijze die<br />

de minste last<strong>en</strong> oplevert voor de<br />

ondernemers.”<br />

Kamervrag<strong>en</strong> over dit onderwerp<br />

mocht<strong>en</strong> niet bat<strong>en</strong>. Huizinga zegde<br />

weliswaar toe hierover in overleg<br />

te tred<strong>en</strong> met de minister van<br />

VROM, maar dat ministerie heeft<br />

al lat<strong>en</strong> wet<strong>en</strong> dat er niets verandert.<br />

�<br />

IVR’s Fred Westerdijk overled<strong>en</strong><br />

zin in heeft. Maar zowaar, na <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

paar keer gewass<strong>en</strong> te zijn onderneemt<br />

de hond na het woord ‘wass<strong>en</strong>’<br />

zelf poging<strong>en</strong> om het bad in<br />

te klauter<strong>en</strong>. Dit tot grote verbazing<br />

van het schippersechtpaar. Omdat<br />

ze al wat ouder <strong>en</strong> stijf is moet ze<br />

wel geholp<strong>en</strong> word<strong>en</strong> met het achterlijf<br />

waarna ze parmantig in het<br />

kleine badje, waar ze maar net in<br />

past, gaat zitt<strong>en</strong> wacht<strong>en</strong> op het<br />

hele ritueel. De schipper krijgt pijn<br />

in zijn rug van de lange onnatuurlijk<br />

houding. En zijn vrouw d<strong>en</strong>kt<br />

aan de watertank. Beid<strong>en</strong> hop<strong>en</strong><br />

dat de hond gauw weer beter zal<br />

zijn. Maar de hond? Ach die heeft<br />

daar allemaal g<strong>e<strong>en</strong></strong> problem<strong>en</strong> mee<br />

want nu ze er <strong>e<strong>en</strong></strong>maal aan gew<strong>en</strong>d<br />

is vindt ze het wel lekker in dat<br />

warme badje.<br />

bij de Stichting Gr<strong>e<strong>en</strong></strong> Award <strong>en</strong><br />

het Engine Registration System.<br />

“De heer Westerdijk kwalificeerde<br />

zich in die functies door <strong>e<strong>en</strong></strong> hoge<br />

mate aan vakk<strong>en</strong>nis <strong>en</strong> inzicht in<br />

de betreff<strong>en</strong>de tak<strong>en</strong>. K<strong>en</strong>merk<strong>en</strong>d<br />

voor hem was tev<strong>en</strong>s zijn<br />

groot verantwoordelijkheidsgevoel”,<br />

aldus de IVR in <strong>e<strong>en</strong></strong> reactie.<br />

“Fred Westerdijk was <strong>e<strong>en</strong></strong> zeer gedrev<strong>en</strong><br />

man <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> markante persoonlijkheid,<br />

die zich tomeloos<br />

voor de belang<strong>en</strong> van onze organisaties<br />

heeft ingezet. Helaas<br />

heeft hij maar kort kunn<strong>en</strong> g<strong>en</strong>iet<strong>en</strong><br />

van zijn welverdi<strong>en</strong>de<br />

p<strong>en</strong>sio<strong>en</strong>. We verliez<strong>en</strong> in hem<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> gewaardeerde collega <strong>en</strong><br />

vri<strong>en</strong>d.“<br />

���������������<br />

������������������<br />

����������<br />

Alle Scania <strong>en</strong> Sisu motor<strong>en</strong>,<br />

voor elke toepassing voldo<strong>en</strong><br />

100% aan de norm<br />

������������<br />

Professionals in TOP performance<br />

�����������������

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 10<br />

20 oktober 2009<br />

www.huizinga-snijder.nl<br />

BIJ OCEANRIVER MOET<br />

JE ZIJN VOOR DE<br />

GOEDKOOPSTE FILIPPIJN.<br />

Lichtmatroos MAAND € 2.128 ALL-in<br />

Tel. 0041 4350 16455<br />

Email: sales@oceanrivercontractors.com<br />

www.oceanrivercontractors.com<br />

TE KOOP / TE HUUR AANGEBODEN:<br />

Lissebonsepad 2,’T ZANDT GN<br />

�����������������<br />

Karakteristieke vrijstaande woning met veel<br />

ruimte in <strong>en</strong> om de woning met <strong>e<strong>en</strong></strong> keurig<br />

aangelegde beslot<strong>en</strong> tuin.<br />

De woning verkeert in <strong>goede</strong> staat van<br />

onderhoud. In 2004 is de woning verbouwd<br />

<strong>en</strong> gemoderniseerd.<br />

Door de uitbreiding is de woning geschikt<br />

voor werk<strong>en</strong> aan huis.<br />

Tev<strong>en</strong>s is door diverse aanpassing<strong>en</strong> de<br />

woning geschikt voor mindervalid<strong>en</strong>.<br />

Ligging woning: aan <strong>e<strong>en</strong></strong> rustige weg<br />

Soort bouw: bestaande bouw<br />

Woonoppervlakte: 165 m²<br />

Perceeloppervlakte: 922 m²<br />

Inhoud: 450 m²<br />

Tuin: zuid-west<br />

Isolatie: volledig dubbel glas<br />

Status: aanvaarding per direct<br />

Bijzonderhed<strong>en</strong>: Geschikt voor praktijk/<br />

kantoor aan huis.<br />

Zeer rustig geleg<strong>en</strong>, c<strong>en</strong>traal in het dorp.<br />

‘t ZANDT ligt op 15 km van de Eemshav<strong>en</strong>.<br />

Interesse? Neem contact op met:<br />

WitteWoning Makelaars Delfzijl<br />

delfzijl@wittewoningmakelaars.nl<br />

Tel: 0596-567777<br />

Mobiel: 06-11032271 of 06-52058184<br />

TE KOOP/ TE HUUR<br />

Ponton:<br />

Bwjr. 10/2006 22x8.95x1.37 m.<br />

200 ton SI-R tot 03/2019. Geldige meetbr.<br />

2 koppellier<strong>en</strong> 25 ton + dekwaspomp.<br />

Ponton:<br />

Bwjr; 08/2001 55x10.60x1.86 m. 766 ton.<br />

SI-R + ADNR tot 06/2011. Geldige<br />

meetbr. 2 spuds 12.00 m. met mech.<br />

lier<strong>en</strong>. 2 elektr.koppellier<strong>en</strong> (380V).<br />

Ponton:<br />

Bwjr: 06/2009 45x10x2.80 m. 834 ton.<br />

Nieuw scheepsattest + meetbr.<br />

2 spuds 12.00 m. G<strong>e<strong>en</strong></strong> lier<strong>en</strong>.<br />

2 koppellier<strong>en</strong> 25 ton.<br />

PONTONS ZIJN OOK TE HUUR.<br />

Dekschuit:<br />

21.63x4.83 m. 85 ton. Bwjr: 1965.<br />

Dekschuit:<br />

22.83x5.32 m. 92 ton. Bwjr: 1963.<br />

De Ruiterkruiser:<br />

Bwjr: 1974. 10.50x3.25x0.90 m. Ford<br />

Marine 85 pk + boegschroef.Mooi schip.<br />

HADU-anker:<br />

810 kg. met wartel.<br />

(ex) Doaune patrouille<strong>vaart</strong>uig:<br />

12.05x3.75x1.20 m. Bwjr: 1994<br />

180 p.k. Scania. Hydraulische kopschroef.<br />

Vaartuig verkeert in uitstek<strong>en</strong>de staat<br />

van onderhoud.<br />

2 duwbakk<strong>en</strong>:<br />

48x6.60x2.51 m. 662 ton + duwboot<br />

11.72x5.02x1.46 m. 2 x 130 KW<br />

Mitsubishi met schottelaandr. Bakk<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> boot hebb<strong>en</strong> geldige certificat<strong>en</strong>.<br />

Tel: 06-53163480<br />

Email: aquatrans@kpnmail.nl<br />

WERKGEVERS OPGELET!<br />

<strong>Wij</strong> gev<strong>en</strong> u de mogelijkheid uw<br />

personeel onder CYPRIOTISCHE<br />

condities te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong>.<br />

Tel. +357-99918638<br />

RyGo AG<br />

Weidz Transport BV<br />

AGNES BARTOUTSLAAN 35<br />

3342 GE HENDRIK IDO AMBACHT<br />

TEL: 078-6840112 E-MAIL: WEIDZ@WEIDZ.NL<br />

<strong>Wij</strong> verwacht<strong>en</strong> het kom<strong>en</strong>de jaar de ingezette<br />

groei verder uit te breid<strong>en</strong>.U kunt ons blijv<strong>en</strong><br />

bell<strong>en</strong> indi<strong>en</strong> u op zoek b<strong>en</strong>t naar lading.<br />

Onze voorkeur blijft uitgaan naar <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

lange termijn relatie, maar ook voor<br />

bevrachting kunt u bij ons terecht.<br />

TE KOOP DUWBOOT<br />

bouwjaar 2005, afmeting<strong>en</strong> 19 x 11 meter<br />

2 x 1300 PK Cummins<br />

Inruil kleinere duwboot bespreekbaar<br />

Gevraagd matroos op duwboot,<br />

loon <strong>en</strong> vrije tijd n.o.t.k.<br />

Tel. 06-53153374<br />

WWW.AFLOSSERS.NL<br />

024 - 642 17 72 Hoofdkantoor<br />

075-7505531 regio noord <strong>en</strong> passagiers<strong>vaart</strong><br />

Birsigstrasse 4<br />

4054 Basel<br />

Schweiz<br />

Voor onze schep<strong>en</strong> zijn wij op zoek naar:<br />

‹ Gevraagd: KAPITEIN met<br />

b<strong>en</strong>odigde papier<strong>en</strong>.(Rijn,radar,adnr C)<br />

‹ Gevraagd: 2DE KAPITEIN met<br />

b<strong>en</strong>odigde papier<strong>en</strong>(Rijn,radar,adnr)<br />

‹ Gevraagd : STUURMAN met<br />

Rijnpat<strong>en</strong>t <strong>en</strong> adnr papier<strong>en</strong><br />

‹ Gevraagd : MATROOS met<br />

di<strong>en</strong>stboekje<br />

<strong>Wij</strong> bied<strong>en</strong> goed netto Zwitsers loon,<br />

vrijetijdsregeling 14/14, reis <strong>en</strong><br />

m<strong>en</strong>agekost<strong>en</strong> vergoeding,<br />

eindejaarsbonus, p<strong>en</strong>sio<strong>en</strong>spar<strong>en</strong>.<br />

U kunt telefonisch contact opnem<strong>en</strong> met:<br />

F. Rycquart: +32 475 79 70 99.<br />

F. Gooris: + 32 475 44 77 98.<br />

Postbus 188 3330 AD Zwijndrecht . Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht<br />

Telefoon (078) 612 48 33 . Fax (078) 619 53 42<br />

Zoekt voor sam<strong>en</strong>werking<br />

ENTHOUSIASTE ONDERNEMERS<br />

conform ons MerFranchising concept.<br />

• Voor kleine tot ingrijp<strong>en</strong>de<br />

reparaties <strong>en</strong> compleet onderhoud<br />

• Helling 120 meter<br />

• Groot schroev<strong>en</strong>dok<br />

<strong>Wij</strong> bied<strong>en</strong>:<br />

• Mogelijkheid om zelfstandig scheep<strong>vaart</strong>ondernemer te word<strong>en</strong> of om door te start<strong>en</strong> met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

chemietanker of <strong>e<strong>en</strong></strong> containerschip;<br />

• Jong of nieuwbouw schip met lange termijncharter;<br />

• Volledige managem<strong>en</strong>t begeleiding.<br />

<strong>Wij</strong> vrag<strong>en</strong>:<br />

• Enthousiasme, betrokk<strong>en</strong>heid <strong>en</strong> ondernemersgeest;<br />

• Ervaring als kapitein/schipper.<br />

Contactpersoon:<br />

Robert-Jan Zimmerman E-mail: r.j.zimmerman@mercurius-group.nl Tel. 078-6259674<br />

Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht Fax 078-6194866<br />

Bezoek onze website: www.MERCURIUS-GROUP.nl<br />

TE KOOP<br />

Luxe, 3-kamer appartem<strong>en</strong>t aan de Maas.<br />

Uitzicht over de skyline van Rotterdam !<br />

Voor meer informatie <strong>en</strong> foto’s:<br />

Bel: 0651-169925 of mail naar oostmaaslaan882@hotmail.com<br />

In verband met uitbreiding hebb<strong>en</strong> we op korte én op<br />

langere termijn voor het bemann<strong>en</strong> van bestaande <strong>en</strong><br />

nieuwbouw gastankers de volg<strong>en</strong>de vacatures:<br />

- Kapiteins (met ADNR + evt. G of C)<br />

- Stuurmann<strong>en</strong> met (gedeeltelijk) pat<strong>en</strong>t<br />

14 dag<strong>en</strong> var<strong>en</strong>, 14 dag<strong>en</strong> vrij. Kost <strong>en</strong> reiz<strong>en</strong> vrij.<br />

Voor meer informatie <strong>en</strong> reacties:<br />

HARTBORG S.A.<br />

tel: Adriaan Middel +316-55130161<br />

B.P. 76<br />

L-4901 Bascharage, Luxemburg<br />

Mail: info@hartborg.com<br />

Voor meer informatie over Hartborg S.A.<br />

kijk ook <strong>e<strong>en</strong></strong>s op<br />

WWW.HARTBORG.COM<br />

• Scheepsluik<strong>en</strong><br />

• Hav<strong>en</strong>service<br />

• Stal<strong>en</strong> vloer<strong>en</strong><br />

• Alle reparaties bov<strong>en</strong> de waterlijn<br />

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14 . 3340 AA H<strong>en</strong>drik-Ido-Ambacht<br />

Telefoon (078) 681 41 77 . Fax (078) 681 50 56

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 11<br />

20 oktober 2009<br />

Amsterdam subsidieert duurzame investering<strong>en</strong><br />

DOOR DOROTHÉ VAN GEEMERT<br />

Sinds 1 oktober kunn<strong>en</strong> bedrijv<strong>en</strong><br />

in het Noordzeekanaalgebied<br />

subsidie ontvang<strong>en</strong> als ze<br />

invester<strong>en</strong> in duurzame ontwikkeling.<br />

Onder de naam DIHA<br />

(Duurzaamheid- <strong>en</strong> Innovatiefonds<br />

Hav<strong>en</strong> Amsterdam) heeft<br />

Hav<strong>en</strong> Amsterdam <strong>e<strong>en</strong></strong> fonds in<br />

het lev<strong>en</strong> geroep<strong>en</strong>. Er is jaarlijks<br />

2 miljo<strong>en</strong> euro beschikbaar.<br />

Zeehav<strong>en</strong>s Amsterdam behor<strong>en</strong> al<br />

tot de meest duurzame hav<strong>en</strong>s van<br />

Europa <strong>en</strong> die positie will<strong>en</strong> ze behoud<strong>en</strong>.<br />

In de Hav<strong>en</strong>visie 200- 2020<br />

Slimme Hav<strong>en</strong> is duurzaamheid ook<br />

het belangrijkste uitgangspunt. Het<br />

komt hierop neer dat hav<strong>en</strong>s in <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

woon- <strong>en</strong> leefgebied all<strong>e<strong>en</strong></strong> bestaansrecht<br />

hebb<strong>en</strong> als ze naast het<br />

garander<strong>en</strong> van inkomst<strong>en</strong> <strong>en</strong> ban<strong>en</strong>,<br />

tev<strong>en</strong>s zuinig omgaan met de<br />

ruimte <strong>en</strong> het milieu.<br />

Duurzame ontwikkeling vraagt<br />

erom nog inv<strong>en</strong>tiever <strong>en</strong> efficiënter<br />

te gaan werk<strong>en</strong>. Met het fonds word<strong>en</strong><br />

ondernemers gestimuleerd om<br />

nieuwe concept<strong>en</strong> te ontwikkel<strong>en</strong><br />

die onder andere geluidshinder teg<strong>en</strong>gaan,<br />

ideeën uit te werk<strong>en</strong> voor<br />

hergebruik van afvalstoff<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

nieuwe logistieke system<strong>en</strong> te bed<strong>en</strong>k<strong>en</strong><br />

waarmee het aantal vervoersbeweging<strong>en</strong><br />

vermindert. De<br />

slogan luidt ‘Sam<strong>en</strong> invester<strong>en</strong> in<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> slimme hav<strong>en</strong>’.<br />

Aan de subsidie is <strong>e<strong>en</strong></strong> aantal voorwaard<strong>en</strong><br />

verbond<strong>en</strong>. Steun is all<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

mogelijk voor project<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> het<br />

gebied van Zeehav<strong>en</strong>s Amsterdam.<br />

Ideeën<br />

De project<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> betere product<strong>en</strong>,<br />

process<strong>en</strong> <strong>en</strong> di<strong>en</strong>st<strong>en</strong> op<br />

het oog hebb<strong>en</strong> <strong>en</strong> mog<strong>en</strong> maar<br />

twee jaar lop<strong>en</strong>. De subsidie bedraagt<br />

37,5 proc<strong>en</strong>t met <strong>e<strong>en</strong></strong> maximum<br />

van 200.000 euro. Dat geld<br />

mag uitsluit<strong>en</strong>d word<strong>en</strong> gebruikt<br />

voor material<strong>en</strong>, gebruik van ap-<br />

paratuur <strong>en</strong> het inhur<strong>en</strong> van derd<strong>en</strong>.<br />

Ideeën kunn<strong>en</strong> in oktober/ november<br />

<strong>en</strong> april/mei word<strong>en</strong> ingedi<strong>en</strong>d.<br />

Indi<strong>en</strong> onderzoek moet plaatsvind<strong>en</strong><br />

naar de technische <strong>en</strong> economische<br />

haalbaarheid van <strong>e<strong>en</strong></strong> project,<br />

mog<strong>en</strong> bedrijv<strong>en</strong> gedur<strong>en</strong>de<br />

het hele jaar daarvoor nog <strong>e<strong>en</strong></strong> subsidie<br />

van maximaal 40.000 euro<br />

aanvrag<strong>en</strong>. Ook voor zo’n onderzoek<br />

is het subsidieperc<strong>en</strong>tage 37,5.<br />

De maximale duur is één jaar.<br />

25 workshops <strong>en</strong> 12 informatielokett<strong>en</strong><br />

Volop activiteit<strong>en</strong> in het Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>Huis<br />

De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> heeft bij de Europort<br />

2009 <strong>e<strong>en</strong></strong> unieke ontmoetingsplek:<br />

het Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>Huis.<br />

In de gezam<strong>en</strong>lijke stand 4.407<br />

pres<strong>en</strong>ter<strong>en</strong> twaalf binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>organisaties<br />

zich. Dagelijks zijn<br />

er gratis toegankelijke workshops.<br />

“De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>organisaties hebb<strong>en</strong><br />

zich er sterk voor gemaakt om<br />

zich gezam<strong>en</strong>lijk goed te profiler<strong>en</strong><br />

op dé vakbeurs op maritiem gebied<br />

in Nederland”, aldus office manager<br />

Monique Keller van het Bureau<br />

Voorlichting Binn<strong>en</strong>vaar. “Op deze<br />

manier neemt de sector het initiatief<br />

om invulling te gev<strong>en</strong> aan het<br />

innovatieve én het sociale gezicht<br />

van de branche.”<br />

Workshops<br />

De 25 workshops zijn verdeeld over<br />

de vier beursdag<strong>en</strong> van Europort.<br />

Er passeert <strong>e<strong>en</strong></strong> grote variëteit aan<br />

onderwerp<strong>en</strong> de revue.<br />

De workshops:<br />

Dinsdag 3 november<br />

- Op weg met het scheepsafvalstoff<strong>en</strong>verdrag<br />

- Schadeprev<strong>en</strong>tie in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

- Elektronische meldplicht (m.i.v.<br />

01-01-2010)<br />

- EWITA. E-learning; Connecting<br />

European Waterways<br />

- Hoe zuinig <strong>vaart</strong> u<br />

Wo<strong>en</strong>sdag 4 november<br />

- Subsidieregeling Innovatie in de<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

- ADN exam<strong>en</strong>training<br />

- Scholingsaanbod deeltijd WW<br />

- Het gat in de markt - actuele<br />

marktinformatie uit Bargelink <strong>en</strong><br />

VAART!Vrachtindicator<br />

- Var<strong>en</strong> doe je sam<strong>en</strong><br />

- Ontgassingsproblematiek binn<strong>en</strong>tank<strong>vaart</strong><br />

Donderdag 5 november<br />

- Forum: Hoe innovatief b<strong>en</strong>t u?<br />

- Lesstofontwikkeling voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

- Op weg met het scheepsafvalstoff<strong>en</strong>verdrag<br />

- Actuele nautisch-technische zak<strong>en</strong><br />

- Arbocatalogus voor binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

- Waterstof on demand<br />

- Economisch forum<br />

- Certificatie ná taakoverdracht van<br />

de Iinspectie V&W<br />

Vrijdag 6 november<br />

- Scheepsafvalstoff<strong>en</strong>verdrag: vuilwaterafgifte<br />

passagiers<strong>vaart</strong><br />

- Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>promotie in Brussel<br />

- Technologie Tr<strong>en</strong>ds<br />

- Elektronische meldplicht (m.i.v.<br />

01-01-2010)<br />

- Film gierpont<br />

- Politiek forum<br />

De 12 organisaties<br />

1 BTB<br />

Bureau Telematica Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> is<br />

hét c<strong>en</strong>trale aanspreekpunt op ICTgebied<br />

voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>ondernemers.<br />

2 BVB<br />

Kees de Vries, secretaris van het<br />

BVB: “Het promot<strong>en</strong> van de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

bij de verschill<strong>en</strong>de doelgroep<strong>en</strong>,<br />

het communicer<strong>en</strong> van de<br />

mogelijkhed<strong>en</strong>, het b<strong>en</strong>adrukk<strong>en</strong><br />

van de voordel<strong>en</strong> <strong>en</strong> het stimuler<strong>en</strong><br />

van vervoer over water is de kerntaak<br />

van het Bureau Voorlichting<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.”<br />

3 CBRB<br />

Pieter Struijs, voorzitter van het<br />

CBRB: “Het CBRB volgt <strong>en</strong> anticipeert<br />

op alle ontwikkeling<strong>en</strong> in <strong>en</strong><br />

rond de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> <strong>en</strong> ontplooit<br />

initiatiev<strong>en</strong> die de positie van de<br />

gehele bedrijfstak in de vervoersmarkt<br />

bevorder<strong>en</strong>.”<br />

4 Experise- <strong>en</strong> InnovatieC<strong>en</strong>trum<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> (EICB)<br />

Manager Raymond Voogt van het<br />

EICB: “Het Expertise- <strong>en</strong> Innovatie-<br />

C<strong>en</strong>trum Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> is <strong>e<strong>en</strong></strong> onafhankelijke<br />

organisatie voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

Enerzijds zal het C<strong>en</strong>trum<br />

ondernemers bijstaan om hun innovatieve<br />

ideeën tot project<strong>en</strong> om<br />

te zett<strong>en</strong> <strong>en</strong> anderzijds zal de organisatie<br />

funger<strong>en</strong> als c<strong>en</strong>traal aanspreekpunt<br />

<strong>en</strong> ingang voor Expertise-<br />

<strong>en</strong> Educatieontwikkeling in de<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.”<br />

5 IVR<br />

IVR staat voor internationale sam<strong>en</strong>werking<br />

tuss<strong>en</strong> organisaties <strong>en</strong><br />

verteg<strong>en</strong>woordigers van scheep<strong>vaart</strong>,<br />

verzekering, scheepsexpertise<br />

<strong>en</strong> verwante sector<strong>en</strong> uit Europa.<br />

6 Kantoor Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

Manager Erik van Toor van het Kantoor<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>: “Kantoor Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

is hèt service- <strong>en</strong> beleids-<br />

Artist impression van het Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>Huis in Ahoy.<br />

c<strong>en</strong>trum voor de zelfstandige<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>ondernemer.”<br />

7 Koninklijke Schuttevaer<br />

Kees de Vries, deze keer als directeur<br />

van de Koninklijke Schuttevaer:<br />

“E<strong>en</strong> <strong>goede</strong> infrastructuur is voor<br />

de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> onontbeerlijk.”<br />

8 LOVT<br />

Sjak Klein, voorzitter van de LOVT:<br />

“<strong>Wij</strong> strev<strong>en</strong> naar goed onderwijs<br />

<strong>en</strong> <strong>goede</strong> huisvestingsmogelijkhed<strong>en</strong><br />

voor schippers-, kermis-, <strong>en</strong><br />

circuskinder<strong>en</strong>.”<br />

9 Nederlands Bureau Keuring<strong>en</strong><br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> (NBKB)<br />

Het Nederlands Bureau keuring<strong>en</strong><br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> heeft tot doel de kwaliteit<br />

<strong>en</strong> veiligheid van de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

te bevorder<strong>en</strong> door het uitvoer<strong>en</strong><br />

van c<strong>en</strong>traal gecoördineerde<br />

keuring<strong>en</strong>. T<strong>en</strong> behoeve van <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

grote groep experts/expertisebureau<br />

wordt gezam<strong>en</strong>lijk gewerkt<br />

aan de c<strong>en</strong>trale ontwikkeling <strong>en</strong><br />

implem<strong>en</strong>tatie van <strong>e<strong>en</strong></strong> kwaliteitswaarborgingssysteem<br />

op basis van<br />

NEN-EN-ISO/IEC 17020:2004.<br />

10 OCW<br />

Han van Rooz<strong>en</strong>daal, Onderwijscoördinator<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>: “Onderwijs<br />

C<strong>en</strong>trum Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> is de<br />

schakel tuss<strong>en</strong> onderwijs <strong>en</strong> branche.<br />

”<br />

11 S<strong>en</strong>terNovem<br />

Nam<strong>en</strong>s de overheid biedt S<strong>en</strong>terNovem<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> groot aantal regeling<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> programma’s op het gebied<br />

van duurzaamheid <strong>en</strong> innovatie,<br />

ook in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

12 SAB<br />

Cees Kleiberg, directeur SAB - Stichting<br />

Afvalstoff<strong>en</strong>: “De SAB maakt<br />

zich sterk voor het milieubewust<br />

afgev<strong>en</strong> van scheepsafvalstoff<strong>en</strong><br />

door de beroepsbinn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>. All<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

voorkom<strong>en</strong> is beter! Voor<br />

communicatie in deze moet je zijn<br />

waar je doelgroep is: Europort<br />

2009.”<br />

���<br />

�������������������<br />

��������������<br />

����������<br />

Alle Scania <strong>en</strong> Sisu motor<strong>en</strong>,<br />

voor elke toepassing voldo<strong>en</strong><br />

100% aan de norm<br />

������������<br />

Professionals in TOP performance<br />

�����������������<br />

�

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 12<br />

20 oktober 2009<br />

Berat<strong>en</strong> Finanzierungsvorbereitung Verkauf<strong>en</strong><br />

Sie woll<strong>en</strong> Ihr Tankschiff, Gütermotorschiff oder<br />

Fahrgastschiff verkauf<strong>en</strong>. Gern vermitteln wir Ihr<br />

Schiff auf unserer Homepage<br />

www.dht-schiffsmakler.de<br />

Nehm<strong>en</strong> Sie Kontakt mit uns auf!<br />

Büro Hamburg: Büro Har<strong>en</strong>:<br />

AP: Tom Thoms<strong>en</strong> AP: Martin Deymann<br />

Duv<strong>en</strong>stedter Damm 24-26 Pap<strong>en</strong>wieset 5<br />

22397 Hamburg 49733 Har<strong>en</strong><br />

Telefon: 040 / 525 60 560 Telefon: 05932 / 735 820<br />

www.DHT-Schiffsmakler.de<br />

hamburg@dht-schiffsmakler.de har<strong>en</strong>@dht-schiffsmakler.de<br />

M.C.S. JURA is op zoek naar <strong>e<strong>en</strong></strong> vaste:<br />

ZZP-ER<br />

(STUURMAN/2 e KAPITEIN)<br />

U di<strong>en</strong>t in het bezit te zijn van <strong>e<strong>en</strong></strong>:<br />

Rijnpat<strong>en</strong>t tot Mannheim; RADAR pat<strong>en</strong>t;<br />

ADNR certificaat;<br />

Containerervaring is <strong>e<strong>en</strong></strong> pre.<br />

Contactpersoon: R. Keijzer<br />

Tel.nr: 06 51 207 973<br />

INL/INFO:<br />

RUSSISCHE SCHEEPSWERVEN OFFREREN<br />

NIEUWBOUW PROJECTEN TEGEN ZEER<br />

LAGE PRIJZEN. SNELLE LEVERTIJD,<br />

GOEDE KWALITEIT<br />

VRAAG VRIJBLIJVEND INFO:<br />

SWETS SHIPPING AND TRADING<br />

Zwijndrecht 3332 TB - The Netherlands<br />

P.Box 136 - Lauwers 23<br />

' + 31 -78 - 6209565 7 + 31 -78 - 6200902<br />

' + 31 - 653 118 767 ' + 31 - 653 525 029<br />

shipsale@shipned.com //<br />

www.shipned.com<br />

Voor het kvb Wilhelmina / Wilhelmina II<br />

zijn wij op zoek naar <strong>e<strong>en</strong></strong> :<br />

Stuurman / 2e Kapitein<br />

In het bezit van <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

Rijnpat<strong>en</strong>t tot Mannheim of verder.<br />

Radarpat<strong>en</strong>t <strong>en</strong> ADNR<br />

<strong>Wij</strong> bied<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> vrijetijdsregeling<br />

van 14/14, loon naar Ned. condities.<br />

Ook ZZP-ers kom<strong>en</strong> in aanmerking.<br />

U kunt contact opnem<strong>en</strong> met C. v.d. Berg.<br />

Tel: 0653210924<br />

Van d<strong>en</strong> Berg Scheep<strong>vaart</strong> B.V. Delfgauw.<br />

TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG<br />

L 14.99 BR 4.14 H 3.50-2.40 D 0.80<br />

Ook geschikt voor langere reiz<strong>en</strong><br />

(Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer<br />

als in de winter.4 person<strong>en</strong>.<br />

Telefoon: 06-51125174<br />

Scheepselektro - Meet - <strong>en</strong> regeltechniek<br />

Gespecialiseerd in<br />

Tankmeet- <strong>en</strong> Tankalarminstallaties<br />

o.a. Saab, Krohne, Brooks <strong>en</strong> Heinrichs<br />

24 uur service, 7 dag<strong>en</strong> per week!<br />

Reigersingel 10<br />

2922 GP Krimp<strong>en</strong> a/d IJssel<br />

Tel. werkplaats: 0180 - 551731<br />

WAT ZORGT ERVOOR DAT U<br />

DE VAART ERIN HOUDT?<br />

PON POWER SERVICE,<br />

GEEN ZORGEN<br />

Stilstand is de grootste schadepost van <strong>e<strong>en</strong></strong> schipper, wij wet<strong>en</strong> dat als g<strong>e<strong>en</strong></strong> ander.<br />

Wanneer u motor<strong>en</strong> bij Pon Power in onderhoud heeft, zijn deze zorg<strong>en</strong> voor u niet van<br />

toepassing. E<strong>en</strong> groot team van service technicians staat dag <strong>en</strong> nacht voor u klaar.<br />

pon-cat.com/scheep<strong>vaart</strong><br />

PON POWER BV<br />

G<strong>en</strong>erating Powerful Solutions<br />

T +31 (0) 78 6 420 420<br />

Mobiel: 06 - 53164125<br />

06 - 53561008<br />

Fax : 0180 - 599727<br />

www.huizinga-snijder.nl<br />

GEVRAAGD:<br />

OP M.T.S. SOLUTION<br />

STUURMAN/MATROOS<br />

4 wkn op/4 wkn af, salaris n.o.t.k.<br />

TEL: +31653-125906<br />

GEVRAAGD KAPITEIN<br />

tank<strong>vaart</strong> mineraal<br />

i.b.v. pat<strong>en</strong>t minimaal tot<br />

Mannheim, ADNR basis,<br />

Radar pat<strong>en</strong>t, 14/14.<br />

Tel. 06-53984960<br />

CAT, CATERPILLAR, their respective logos, “Caterpillar Yellow” and the POWER EDGE trade dress, as well as corporate and product id<strong>en</strong>tity used herein, are trademarks of Caterpillar and may not be used without permission.<br />

©2009 Caterpillar All Rights Reserved

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 13<br />

20 oktober 2009<br />

Stud<strong>en</strong>t<strong>en</strong> mak<strong>en</strong> k<strong>en</strong>nis met G<strong>en</strong>tse hav<strong>en</strong><br />

In G<strong>en</strong>t hebb<strong>en</strong> verteg<strong>en</strong>woordigers<br />

van het Hav<strong>en</strong>bedrijf <strong>en</strong> de<br />

Hogeschool G<strong>en</strong>t hun handtek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

gezet onder <strong>e<strong>en</strong></strong> int<strong>en</strong>tieverklaring.<br />

Sam<strong>en</strong> gaan ze de stud<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

Logistiek Managem<strong>en</strong>t wegwijs<br />

mak<strong>en</strong> in de hav<strong>en</strong>. Hiermee wil<br />

het Hav<strong>en</strong>bedrijf jonger<strong>en</strong> die voor<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> hav<strong>en</strong>gebond<strong>en</strong> studie kiez<strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> steuntje in de rug te gev<strong>en</strong>.<br />

“Door het negatieve imago van de<br />

hav<strong>en</strong>s zijn jonger<strong>en</strong> niet zo happig<br />

om <strong>e<strong>en</strong></strong> hav<strong>en</strong>gebond<strong>en</strong> studierichting<br />

te kiez<strong>en</strong>”, aldus Daan Schalck,<br />

directeur-g<strong>en</strong>eraal van het Hav<strong>en</strong>bedrijf<br />

G<strong>en</strong>t. “Stud<strong>en</strong>t<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

blijkbaar afgeschrikt door het beeld<br />

van zwaar <strong>en</strong> onregelmatig werk, de<br />

moeilijke bereikbaarheid <strong>en</strong> de<br />

Chinese delegatie bezoekt Antwerpse hav<strong>en</strong><br />

De maand oktober staat in de Antwerpse<br />

hav<strong>en</strong> in het tek<strong>en</strong> van de<br />

sam<strong>en</strong>werking met China. Begin deze<br />

maand bracht<strong>en</strong> beleidsvoerders uit<br />

de Chinese hav<strong>en</strong>stad Yangzhou <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

werkbezoek aan de Antwerpse hav<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> was ook de Chinese vice-presid<strong>en</strong>t<br />

mogelijke milieuhinder van de hav<strong>en</strong>.<br />

Maar deze stud<strong>en</strong>t<strong>en</strong> logistiek<br />

managem<strong>en</strong>t bewijz<strong>en</strong> dat er wel<br />

degelijk jonger<strong>en</strong> zeer geïnteresseerd<br />

zijn in het reil<strong>en</strong> <strong>en</strong> zeil<strong>en</strong> van<br />

de hav<strong>en</strong>. <strong>Wij</strong> werk<strong>en</strong> dan ook maar<br />

wat graag mee om h<strong>en</strong> breed k<strong>en</strong>nis<br />

te lat<strong>en</strong> mak<strong>en</strong> met de hav<strong>en</strong>.”<br />

Vanaf dit academiejaar staan er<br />

voor de stud<strong>en</strong>t<strong>en</strong> onder meer<br />

rond<strong>vaart</strong><strong>en</strong>, bedrijfsbezoek<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

stages op het programma. Verder<br />

gaat het Hav<strong>en</strong>bedrijf gastcolleges<br />

verzorg<strong>en</strong> <strong>en</strong> sprak<strong>en</strong> Hav<strong>en</strong>bedrijf<br />

<strong>en</strong> Hogeschool af elkaar op de<br />

hoogte te houd<strong>en</strong> van nieuwe<br />

tr<strong>en</strong>ds <strong>en</strong> ontwikkeling<strong>en</strong>. “<strong>Wij</strong> zijn<br />

steeds op zoek naar aansluiting bij<br />

de beroepswereld zodat onze stu-<br />

XI Jinping in de Scheldestad te gast.<br />

Op 29 oktober zal <strong>e<strong>en</strong></strong> delegatie uit<br />

Ningbo, waarmee het Hav<strong>en</strong>bedrijf<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> vri<strong>en</strong>dschapsverdrag heeft geslot<strong>en</strong>,<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> seminarie organiser<strong>en</strong> in<br />

Antwerp<strong>en</strong>. Eerder dit jaar was <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

Antwerpse delegatie onder leiding<br />

d<strong>en</strong>t<strong>en</strong> de overschakeling van de<br />

hogeschool naar <strong>e<strong>en</strong></strong> job later makkelijker<br />

kunn<strong>en</strong> mak<strong>en</strong>”, zegt Bert<br />

Hoogewijs, algem<strong>e<strong>en</strong></strong> directeur van<br />

de Hogeschool G<strong>en</strong>t. “De Hav<strong>en</strong><br />

van G<strong>en</strong>t is dan ook <strong>e<strong>en</strong></strong> ideale partner.<br />

Via deze sam<strong>en</strong>werking kunn<strong>en</strong><br />

stud<strong>en</strong>t<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>s hun opleiding<br />

al relevante ervaring opdo<strong>en</strong>,<br />

wat hun later <strong>e<strong>en</strong></strong> aanzi<strong>en</strong>lijk concurr<strong>en</strong>tievoordeel<br />

zal oplever<strong>en</strong>.”<br />

Daan Schalck <strong>en</strong> Bert Hoogewijs zett<strong>en</strong><br />

hun handtek<strong>en</strong>ing onder de sam<strong>en</strong>werkingsover<strong>e<strong>en</strong></strong>komst.<br />

>>><br />

(foto Hogeschool G<strong>en</strong>t)<br />

Plann<strong>en</strong> voor <strong>e<strong>en</strong></strong> gezam<strong>en</strong>lijk secretariaat<br />

VBR maakt toekomstkoers bek<strong>en</strong>d op<br />

jubileumfeest<br />

Het jubileumboek is in druk, de<br />

muzikale begeleiding tijd<strong>en</strong>s het<br />

avondfeest is besprok<strong>en</strong>. Kortom,<br />

de voorbereiding van het<br />

jubileumfeest van de VBR op 31<br />

oktober loopt gesmeerd. Tijd<strong>en</strong>s<br />

de academische zitting aan<br />

boord van het Kerkschip zal de<br />

ver<strong>en</strong>iging niet all<strong>e<strong>en</strong></strong> stilstaan<br />

bij haar 75-jarige geschied<strong>en</strong>is<br />

maar ook <strong>e<strong>en</strong></strong> blik in de toekomst<br />

werp<strong>en</strong>.<br />

Wim Pols, voorzitter van het feestcomité,<br />

heeft de touwtjes stevig in<br />

hand<strong>en</strong>. Deze week mag hij het<br />

jubileumboek, waarvoor advocaat<br />

Marc De Decker de tekst<strong>en</strong> heeft<br />

geschrev<strong>en</strong>, gaan afhal<strong>en</strong> bij de<br />

drukker. Ondertuss<strong>en</strong> legt Pols de<br />

laatste hand aan het programma<br />

van de Academische Zitting. Zo’n<br />

200 m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> – het mer<strong>en</strong>deel op<br />

uitnodiging – zull<strong>en</strong> daarbij aanwezig<br />

zijn. E<strong>en</strong> flink aantal autoriteit<strong>en</strong><br />

van bedrijfslev<strong>en</strong>, de vaarwegbeheerders<br />

<strong>en</strong> de Vlaamse<br />

hav<strong>en</strong>bedrijv<strong>en</strong> heeft al toegezegd<br />

te kom<strong>en</strong>. Onder andere de Antwerpse<br />

hav<strong>en</strong>schep<strong>en</strong> Marc Van<br />

Peel woont de academische zitting<br />

bij.<br />

Op <strong>e<strong>en</strong></strong> voetstuk<br />

Tijd<strong>en</strong>s de academische zitting zal<br />

VBR-voorzitter Amand Bauw<strong>en</strong>s<br />

niet all<strong>e<strong>en</strong></strong> stilstaan bij de 75-jarige<br />

geschied<strong>en</strong>is van de ver<strong>en</strong>iging<br />

maar ook naar de toekomst kijk<strong>en</strong>.<br />

Binn<strong>en</strong> de VBR is de voorbije wek<strong>en</strong><br />

het gesprek op gang gekom<strong>en</strong><br />

over de strategie <strong>en</strong> de bestuursvorm<br />

voor de volg<strong>en</strong>de dec<strong>en</strong>nia.<br />

Het is algem<strong>e<strong>en</strong></strong> bek<strong>en</strong>d dat het<br />

bestuur sterk vergrijst <strong>en</strong> dat maar<br />

weinig jonge binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>ondernemers<br />

staan te trappel<strong>en</strong> om de<br />

oude garde af te loss<strong>en</strong>. Wil m<strong>en</strong><br />

van het jubileumfeest g<strong>e<strong>en</strong></strong> afscheidsfeest<br />

mak<strong>en</strong>, zo zal de verjonging<br />

nu toch echt op gang moet<strong>en</strong><br />

kom<strong>en</strong>. Of zoals Wim Pols het<br />

zegt: “We will<strong>en</strong> VBR op <strong>e<strong>en</strong></strong> voetstuk<br />

zett<strong>en</strong> <strong>en</strong> lat<strong>en</strong> zi<strong>en</strong> dat we<br />

nog lev<strong>en</strong>.”<br />

Om ook in de toekomst actief te<br />

kunn<strong>en</strong> blijv<strong>en</strong>, wil de VBR <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

perman<strong>en</strong>t secretariaat opzett<strong>en</strong> in<br />

sam<strong>en</strong>werking met andere binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>organisaties.<br />

Het secretariaat<br />

zou bemand moet<strong>en</strong> word<strong>en</strong> door<br />

één persoon die hiervoor <strong>e<strong>en</strong></strong> vergoeding<br />

krijgt. Financieel is deze<br />

constructie all<strong>e<strong>en</strong></strong> haalbaar als er<br />

wordt sam<strong>en</strong>gewerkt met andere<br />

ver<strong>en</strong>iging<strong>en</strong>.<br />

van hav<strong>en</strong>schep<strong>en</strong> Marc Van Peel op<br />

bezoek in de hav<strong>en</strong> van Yangzhou, de<br />

achtste containerhav<strong>en</strong> ter wereld.<br />

Het werkbezoek paste in het ‘Im-Pact<br />

on China-programma’ waarmee het<br />

Hav<strong>en</strong>bedrijf de naamsbek<strong>en</strong>dheid <strong>en</strong><br />

het marktaandeel van de Antwerpse<br />

“<strong>Wij</strong> zijn g<strong>e<strong>en</strong></strong> Koninklijke Schuttevaer,<br />

die zoveel led<strong>en</strong> heeft dat<br />

ze m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> kan betal<strong>en</strong> voor hun<br />

werkzaamhed<strong>en</strong>”, zegt Pols. “Als<br />

VBR zijn we te klein om <strong>e<strong>en</strong></strong> beroeps<br />

in di<strong>en</strong>st te nem<strong>en</strong>. Dat will<strong>en</strong><br />

we oploss<strong>en</strong> door de kracht<strong>en</strong><br />

te bundel<strong>en</strong> met andere organisaties<br />

wier neus dezelfde kant opwijst<br />

als die van ons. De gesprekk<strong>en</strong><br />

hierover zijn nog gaande, maar<br />

op ons jubileumfeest zull<strong>en</strong> we<br />

meer kunn<strong>en</strong> zegg<strong>en</strong>.”<br />

Zo’n gedeeld secretariaat zou volg<strong>en</strong>s<br />

Pols als positief nev<strong>en</strong>effect<br />

hebb<strong>en</strong> dat <strong>e<strong>en</strong></strong> groot aantal binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>organisaties<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong>drachtig<br />

naar buit<strong>en</strong> kan tred<strong>en</strong>. Dat was<br />

ook de bedoeling van de Federatie<br />

Belgische Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> maar die<br />

komt volg<strong>en</strong>s Pols niet echt van<br />

grond. In de constructie met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

hav<strong>en</strong> in China wil vergrot<strong>en</strong>.<br />

Jaarlijks word<strong>en</strong> in de hav<strong>en</strong> van Antwerp<strong>en</strong><br />

bijna ti<strong>en</strong> miljo<strong>en</strong> ton <strong>goede</strong>r<strong>en</strong><br />

overgeslag<strong>en</strong> die China als<br />

herkomst of bestemming hebb<strong>en</strong>. Het<br />

gaat vooral om containers, mineral<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> staal. (foto Hav<strong>en</strong>bedrijf Antwerp<strong>en</strong>)<br />

gedeeld secretariaat zoud<strong>en</strong> alle<br />

deelnem<strong>en</strong>de organisaties zelfstandige<br />

ver<strong>en</strong>iging<strong>en</strong> blijv<strong>en</strong>. De<br />

bezoldigde secretaris zou <strong>e<strong>en</strong></strong> gezam<strong>en</strong>lijke<br />

spreekbuis word<strong>en</strong> die<br />

naar buit<strong>en</strong> toe alles regelt <strong>en</strong> de<br />

nodige vergadering<strong>en</strong> bijwoont.<br />

Het is volg<strong>en</strong>s Pols de bedoeling<br />

dat vakspecialist<strong>en</strong> uit de verschill<strong>en</strong>de<br />

ver<strong>en</strong>iging<strong>en</strong> hem hierbij<br />

adviser<strong>en</strong>.<br />

64 sponsors<br />

Nam<strong>en</strong> van andere ver<strong>en</strong>iging<strong>en</strong><br />

waarmee VBR in de toekomst het<br />

secretariaat wil del<strong>en</strong>, word<strong>en</strong> bek<strong>en</strong>d<br />

gemaakt op de jubileumdag,<br />

die wordt afgeslot<strong>en</strong> met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

avondfeest in Het ‘s Graev<strong>en</strong>hof.<br />

De afgelop<strong>en</strong> wek<strong>en</strong> zijn de aanmelding<strong>en</strong><br />

voor het feest volg<strong>en</strong>s<br />

Pols “rapide” binn<strong>en</strong>gestroomd.<br />

De voorzitter van het feestcomité<br />

is “blij <strong>en</strong> dankbaar” dat maar<br />

liefst 64 sponsors de festiviteit<strong>en</strong><br />

ondersteun<strong>en</strong>. “E<strong>en</strong> buit<strong>en</strong>gewoon<br />

resultaat, zeker in deze economisch<br />

moeilijke tijd! Dankzij de<br />

inzet van onze sponsors kunn<strong>en</strong><br />

we er <strong>e<strong>en</strong></strong> mooie dag van mak<strong>en</strong>.”<br />

�<br />

�������������������<br />

�����������������<br />

������������<br />

Alle Scania <strong>en</strong> Sisu motor<strong>en</strong>,<br />

voor elke toepassing voldo<strong>en</strong><br />

100% aan de norm<br />

������������<br />

Professionals in TOP performance<br />

�����������������

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 14<br />

20 oktober 2009<br />

Uw ideale kruiplijnpomp!<br />

De dekpomp<strong>en</strong> van Kampers combiner<strong>en</strong> de inbouwvoordel<strong>en</strong><br />

van compacte <strong>en</strong> inline pomp<strong>en</strong> met het<br />

gebruiksgemak van de traditionele lange <strong>en</strong> in L-opstelling<br />

gebouwde pomp<strong>en</strong>.<br />

Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuig<strong>en</strong>,<br />

hoog r<strong>en</strong>dem<strong>en</strong>t hoge aanzuighoogtes, lage inbouw <strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong>voudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!<br />

www.kampers.com<br />

Informeer naar:<br />

• Kampers kwaliteitspomp<strong>en</strong><br />

• Onderhoud alle merk<strong>en</strong><br />

• Revisie <strong>en</strong> reparatie<br />

• Ruime voorraad onderdel<strong>en</strong><br />

• Gereviseerde pomp<strong>en</strong><br />

Puttershoek<br />

Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149<br />

pompservice@kampers.com<br />

SOLAR SCREEN DAGLICHTFILTERS<br />

UNIEK VOOR SCHEPEN<br />

Op maat<br />

gemaakt<br />

��Voorkomt hinderlijke schittering<br />

��Vrij uitzicht naar buit<strong>en</strong><br />

��Vraag vrijblijv<strong>en</strong>de prijsopgave<br />

0299-460445 www.suncontrol.nl<br />

Op<strong>en</strong>ingstijd<strong>en</strong>: Ma t/m Vrijdag 9 tot 5. Daarbuit<strong>en</strong> in overleg.<br />

In overleg levering aan boord.<br />

Al onze prijz<strong>en</strong> ex. btw geldig t/m 30 november 2009 of zolang de voorraad strekt.<br />

VEBEG<br />

�������������<br />

���������� ����<br />

��������� ������<br />

�� ���������� ���� ����������<br />

���������� ��� ������ ��� ��<br />

������������� ������ ��� �������<br />

����� ����������� ����� �� �����<br />

���� ��� ������ ����������� ��<br />

������������ ��� ������� ���<br />

���� ����� �� �������� ���� �����<br />

�������������������<br />

���������� ���� �� �� ������<br />

�������� �� ��� ����������<br />

Bundeseig<strong>en</strong>e<br />

Treuhandgesellschaft<br />

Verkauft im Ausschreibungsverfahr<strong>en</strong>:<br />

Zollboot “Bremerhav<strong>en</strong>”<br />

ca. 38,40 x 7,80 x 2,20 m (LxBxTiefgang)<br />

Küst<strong>en</strong>streif<strong>en</strong>boot “W - 4”<br />

ca. 33,45 x 5,60 x 1,70 m (LxBxT)<br />

Segelyacht 6,5 KR<br />

“FLIBUSTIER”, Baujahr 1953<br />

ca. 10,50 x 2,60 x 1,52 m (LxBxT)<br />

5 Motorbarkass<strong>en</strong><br />

ca. 12,60 x 4,12 x 0,77 m (LxBxT)<br />

Torpedofangboot “TF - 5”<br />

ca. 25,22 x 5,40 x 1,90 m (LxBxT)<br />

Segelyacht 10,5 KR<br />

“MONSUN”, Baujahr 1948<br />

ca. 15,59 x 3,48 x 2,11 m (LxBxT)<br />

Aufsichtsboot<br />

“OBERHAUSEN” Baujahr 1914<br />

ca. 17,20 x 3,35 x 0,85 m (LxBxT)<br />

sowie weitere Pinass<strong>en</strong>, Segeljoll<strong>en</strong>, Auß<strong>en</strong>bordmotor<strong>en</strong> u.a.<br />

Interess<strong>en</strong>t<strong>en</strong> erhalt<strong>en</strong> ausführliche Ausschreibungsunterlag<strong>en</strong><br />

mit weiter<strong>en</strong> Abbildung<strong>en</strong> unter<br />

www.vebeg.de<br />

oder durch:<br />

VEBEG GmbH<br />

Rödelheimer Bahnweg 23 • D-60489 Frankfurt/Main<br />

Tel.: +49 69 75897 - 0 • Fax: +49 69 75897 - 479<br />

�������� �� � ��������<br />

��� ��� ����� ��� �� ��<br />

������ ��������������

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 15<br />

20 oktober 2009<br />

Eerste Vlaamse ligplaatsconcessie voor historische schep<strong>en</strong><br />

Pionierswerk aan het Z<strong>en</strong>negat<br />

De Mechelse schep<strong>en</strong> Greet Geyp<strong>en</strong> (links) <strong>en</strong> Eric Van Hooydonk, voorzitter van<br />

Watererfgoed Vlaander<strong>en</strong>, onthuld<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> kunstwerk van kunst<strong>en</strong>aar Wim de<br />

Graaf.<br />

Mechel<strong>en</strong> beschikt als eerste gem<strong>e<strong>en</strong></strong>te<br />

in Vlaander<strong>en</strong> over <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

groepsligplaats voor var<strong>en</strong>d erfgoed.<br />

Vorige maand werd deze<br />

ligplaats aan het Kanaal Leuv<strong>en</strong>-<br />

Dijle nabij het Z<strong>en</strong>negat feestelijk<br />

ingehuldigd.<br />

Stuw<strong>en</strong>de kracht achter de gezam<strong>en</strong>lijke<br />

ligplaats is de Vlaamse<br />

Ver<strong>en</strong>iging tot Behoud van Historische<br />

Vaartuig<strong>en</strong> (VVBHV), die in<br />

2002 werd opgericht als koepelorganisatie<br />

voor var<strong>en</strong>d erfgoed in<br />

Vlaander<strong>en</strong>. “<strong>Wij</strong> zag<strong>en</strong> dat de eig<strong>en</strong>ar<strong>en</strong><br />

van historische schep<strong>en</strong><br />

g<strong>e<strong>en</strong></strong> gezam<strong>en</strong>lijke spreekbuis hadd<strong>en</strong>”,<br />

vertelt voorzitter Dirk Ramakers.<br />

“Het war<strong>en</strong> allemaal individu<strong>en</strong><br />

die <strong>e<strong>en</strong></strong> gevecht voerd<strong>en</strong> om<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> ligplaats.”<br />

“In teg<strong>en</strong>stelling tot Nederland<br />

hebb<strong>en</strong> we in Vlaander<strong>en</strong> g<strong>e<strong>en</strong></strong> museumhav<strong>en</strong>s.<br />

Zelfs in Antwerp<strong>en</strong><br />

had m<strong>en</strong> vroeger maar weinig oog<br />

voor var<strong>en</strong>d erfgoed. Teg<strong>en</strong>woordig<br />

begint m<strong>en</strong> in te zi<strong>en</strong> dat de aan-<br />

Beslissing Westerschelde is “stap in <strong>goede</strong> richting”<br />

Vlaams minister-presid<strong>en</strong>t Kris Peeters<br />

<strong>en</strong> minister van Hav<strong>en</strong> Hilde<br />

Crevits hebb<strong>en</strong> voorzichtig positief<br />

gereageerd op de beslissing van de<br />

Nederlandse regering om de Hedwigepolder<br />

in Zeeland toch onder<br />

water te zett<strong>en</strong>. Dat maakt volg<strong>en</strong>s<br />

Peeters <strong>en</strong> Crevits de weg vrij naar<br />

Om de situatie in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

in kaart te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> houdt het Instituut<br />

voor het Transport langs de<br />

Binn<strong>en</strong>water<strong>en</strong> (ITB) om de drie<br />

maand<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> conjunctuur<strong>en</strong>quête<br />

onder Belgische binn<strong>en</strong>schippers.<br />

In het tweede kwartaal van dit jaar<br />

stuurde het ITB <strong>e<strong>en</strong></strong> vrag<strong>en</strong>lijst aan<br />

171 schippers, van wie er 78 geldige<br />

antwoordformulier<strong>en</strong> retourneerd<strong>en</strong>.<br />

64 proc<strong>en</strong>t van de deelnemers<br />

beoordeeld<strong>en</strong> de vraag naar<br />

scheepsruimte in het tweede kwartaal<br />

als dal<strong>en</strong>d. Dat is minder dan<br />

bij de vorige bevraging, to<strong>en</strong> nog<br />

wezigheid van historische schep<strong>en</strong><br />

wel degelijk iets toevoegt aan de<br />

economische activiteit<strong>en</strong> van de<br />

hav<strong>en</strong>. In Vlaander<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> we<br />

naar schatting 150 var<strong>en</strong>de erfgoedschep<strong>en</strong>,<br />

in welke staat die ook zijn.<br />

Als ver<strong>en</strong>iging gev<strong>en</strong> we ook advies<br />

over de restauratie van dergelijke<br />

schep<strong>en</strong>.”<br />

Nabij het Z<strong>en</strong>negat kunn<strong>en</strong> twaalf<br />

historische schep<strong>en</strong> nu perman<strong>en</strong>t<br />

ligg<strong>en</strong>. Verder is er <strong>e<strong>en</strong></strong> zone van 50<br />

meter waar passant<strong>en</strong> met var<strong>en</strong>d<br />

erfgoed drie maal 24 uur gratis mog<strong>en</strong><br />

overnacht<strong>en</strong>. De VVBHV gaat<br />

de ligplaats<strong>en</strong> uitbat<strong>en</strong>, al is het<br />

niet de bedoeling om er winst uit<br />

te mak<strong>en</strong>. Ramakers: “<strong>Wij</strong> promot<strong>en</strong><br />

het gegroepeerd afmer<strong>en</strong> van<br />

historische schep<strong>en</strong> om zo de toeristische<br />

meerwaarde ervan beter te<br />

kunn<strong>en</strong> uitspel<strong>en</strong>. Daarmee voorkom<br />

je ook dat var<strong>en</strong>d erfgoed verloedert.<br />

Naar de vaarwegbeheerder<br />

toe betek<strong>en</strong>t deze groepsconcessie<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> stuk rechtszekerheid. Waterweg<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> Zeekanaal (W<strong>en</strong>Z) kan nu<br />

de verdieping van de Westerschelde<br />

in Nederland.<br />

Echt gerust zull<strong>en</strong> de Vlaming<strong>en</strong><br />

pas zijn als de Nederlanders ook<br />

daadwerkelijk beginn<strong>en</strong> met bagger<strong>en</strong>.<br />

“De beslissing van het Nederlandse<br />

kabinet is <strong>e<strong>en</strong></strong> stap in de<br />

91 proc<strong>en</strong>t van de schippers deze<br />

m<strong>en</strong>ing toegedaan was.<br />

73 proc<strong>en</strong>t – ongeveer net zoveel<br />

als tijd<strong>en</strong>s het eerste kwartaal – beoordeeld<strong>en</strong><br />

de nationale trafiek in<br />

het tweede kwartaal als ‘niet aantrekkelijk’.<br />

Dat geldt volg<strong>en</strong>s de<br />

schippers voor alle relaties vanuit<br />

België: Duitsland, Nederland <strong>en</strong><br />

Frankrijk.<br />

78 proc<strong>en</strong>t gaf aan dat de vrachtprijz<strong>en</strong><br />

gedur<strong>en</strong>de het tweede kwartaal<br />

verder gedaald zijn. 84 proc<strong>en</strong>t<br />

noemt het vracht<strong>en</strong>peil ‘niet aantrekkelijk’.<br />

Het gemiddeld aantal<br />

terugvall<strong>en</strong> op <strong>e<strong>en</strong></strong> ver<strong>en</strong>iging die<br />

er alles aan doet om het var<strong>en</strong>d erfgoed<br />

netjes in orde te houd<strong>en</strong>.”<br />

Waterstad Mechel<strong>en</strong><br />

In de toekomst hoopt de VVBHV<br />

ook elders in Vlaander<strong>en</strong>, bijvoorbeeld<br />

in D<strong>en</strong>dermonde, soortgelijke<br />

ligplaats<strong>en</strong> te zi<strong>en</strong> ontstaan.<br />

Aan het Z<strong>en</strong>negat gaat de ver<strong>en</strong>iging<br />

ijver<strong>en</strong> voor bijkom<strong>en</strong>de nutsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>.<br />

De Mechelse schep<strong>en</strong> Greet Geyp<strong>en</strong><br />

heeft daar wel or<strong>en</strong> naar. De stad<br />

Mechel<strong>en</strong> is zich immers volop aan<br />

het promot<strong>en</strong> als stad rond het water.<br />

Geyp<strong>en</strong> wees tijd<strong>en</strong>s de inhuldiging<br />

van de nieuwe ligplaats op<br />

de vele initiatiev<strong>en</strong> op dit vlak. Zo<br />

word<strong>en</strong> in de binn<strong>en</strong>stad <strong>en</strong>kele<br />

oude vlietjes weer op<strong>en</strong>gelegd <strong>en</strong><br />

komt de oudste boot van het land<br />

binn<strong>en</strong>kort naar huis. Het gaat om<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> prauw die in 1904 tijd<strong>en</strong>s opgraving<strong>en</strong><br />

in Nekkerspoel werd gevond<strong>en</strong>.<br />

Hij is naar schatting tuss<strong>en</strong><br />

de 2200 <strong>en</strong> de 2700 jaar oud <strong>en</strong><br />

wordt mom<strong>en</strong>teel gerestaureerd.<br />

“Met deze boot will<strong>en</strong> we als stadsbestuur<br />

lid word<strong>en</strong> van de VVBHV”,<br />

beloofde Geyp<strong>en</strong>, die aangaf de<br />

synergie tuss<strong>en</strong> de stad <strong>en</strong> de<br />

VVBHV verder te will<strong>en</strong> uitbouw<strong>en</strong>.<br />

“We gaan ook de weg naar de nieuwe<br />

ligplaats<strong>en</strong> beter aanduid<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

we will<strong>en</strong> nad<strong>en</strong>k<strong>en</strong> over bijkom<strong>en</strong>de<br />

nutsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> ter<br />

plaatse.”<br />

Volwaardig erfgoedbeleid<br />

Ook Watererfgoed Vlaander<strong>en</strong>, de<br />

koepelver<strong>en</strong>iging voor nat <strong>en</strong> droog<br />

watererfgoed in Vlaander<strong>en</strong>, juicht<br />

het ligplaats<strong>en</strong>project in Mechel<strong>en</strong><br />

toe. Voorzitter Eric Van Hooydonk<br />

prees het pionierswerk van de<br />

VVBHV. Hij hoopt dat er in de toe-<br />

<strong>goede</strong> richting”, verklaard<strong>en</strong> Peeters<br />

<strong>en</strong> Crevits. “Toch zijn nog niet<br />

alle hinderpal<strong>en</strong> van de baan om<br />

de uitdieping van de Schelde te realiser<strong>en</strong>.”<br />

Soortgelijke geluid<strong>en</strong> klink<strong>en</strong> ook<br />

bij het Antwerpse Hav<strong>en</strong>bedrijf.<br />

Hav<strong>en</strong>schep<strong>en</strong> Marc Van Peel<br />

Te weinig verdi<strong>en</strong>d voor noodzakelijk<br />

onderhoud<br />

reiz<strong>en</strong> per onderneming lag gedur<strong>en</strong>de<br />

het tweede kwartaal rond 10-<br />

11.<br />

92 proc<strong>en</strong>t van de deelnemers had<br />

onvoldo<strong>en</strong>de inkomst<strong>en</strong> om <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

‘gezond beheer inzake noodzakelijke<br />

investering<strong>en</strong> <strong>en</strong> onderhoud’<br />

te kunn<strong>en</strong> voer<strong>en</strong>. Gevraagd naar<br />

hun verwachting<strong>en</strong> voor het derde<br />

kwartaal antwoordde <strong>e<strong>en</strong></strong> nipte<br />

meerderheid dal<strong>en</strong>de vrachtprijz<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> volumes te verwacht<strong>en</strong>. Aan het<br />

eind van dit jaar zal het ITB alle<br />

onderzoeksgegev<strong>en</strong>s bundel<strong>en</strong> tot<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> totaaloverzicht van 2009.<br />

komst nog veel meer aanmeermogelijkhed<strong>en</strong><br />

voor historische <strong>vaart</strong>uig<strong>en</strong><br />

bijkom<strong>en</strong>. Het tekort aan<br />

ligplaats<strong>en</strong> werd ook aangestipt in<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> beleidsbrief die Watererfgoed<br />

Vlaander<strong>en</strong> voor de Vlaamse verkiezing<strong>en</strong><br />

opstelde. Daarin drong de<br />

ver<strong>en</strong>iging aan op <strong>e<strong>en</strong></strong> krachtig <strong>en</strong><br />

specifiek watererfgoedbeleid in<br />

Vlaander<strong>en</strong>.<br />

Van Hooydonk is verheugd dat de<br />

nieuwe Vlaamse regering hierover<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> extra passage heeft opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong><br />

in haar regeerakkoord. ‘We mak<strong>en</strong><br />

werk van het restaurer<strong>en</strong> <strong>en</strong> bescherm<strong>en</strong><br />

van kunsthistorisch, archeologisch,<br />

kerkelijk <strong>en</strong> var<strong>en</strong>d<br />

erfgoed <strong>en</strong> we mak<strong>en</strong> het hed<strong>en</strong>daags<br />

bruikbaar’, staat in het akkoord<br />

te lez<strong>en</strong>. Van Hooydonk: “We<br />

zull<strong>en</strong> er als ver<strong>en</strong>iging op toezi<strong>en</strong><br />

dat de regering deze belofte ook<br />

waarmaakt.”<br />

Hoewel Watererfgoed Vlaander<strong>en</strong><br />

noemt de beslissing van de Nederlandse<br />

regering <strong>e<strong>en</strong></strong> “betek<strong>en</strong>isvolle<br />

stap”, maar “zal pas echt verheugd<br />

zijn als de baggerwerk<strong>en</strong> zijn voltooid”.<br />

De Nederlandse Raad van<br />

State moet zich nog t<strong>en</strong> gronde uitsprek<strong>en</strong><br />

over de klacht die <strong>en</strong>kele<br />

milieuvergunning<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> inge-<br />

slechts <strong>e<strong>en</strong></strong> half jaar oud is, is de<br />

ver<strong>en</strong>iging <strong>e<strong>en</strong></strong> daver<strong>en</strong>d succes.<br />

Van Hooydonk: “We word<strong>en</strong> door<br />

de beleidsmakers au sérieux g<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.”<br />

Inmiddels zijn 37 organisaties lid.<br />

Daarnaast heeft Watererfgoed<br />

Vlaander<strong>en</strong> ook partners, waaronder<br />

het Antwerpse Hav<strong>en</strong>bedrijf.<br />

Ook de Federale Overheidsdi<strong>en</strong>st<br />

(FOD) Mobiliteit heeft aangegev<strong>en</strong><br />

partner te will<strong>en</strong> word<strong>en</strong>.<br />

Van Hooydonk hoopt dat Waterweg<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> Zeekanaal <strong>en</strong> de stad Mechel<strong>en</strong><br />

dit voorbeeld zull<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>.<br />

“Vlaander<strong>en</strong> is opgerez<strong>en</strong> uit het<br />

water <strong>en</strong> leeft nog steeds voor <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

groot deel van het water”, aldus de<br />

voorzitter. “<strong>Wij</strong> Vlaming<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

wel <strong>e<strong>en</strong></strong>s landratt<strong>en</strong> g<strong>en</strong>oemd – zeker<br />

in vergelijking met de Nederlanders<br />

– maar we realiser<strong>en</strong> ons<br />

wel degelijk hoe belangrijk de waterweg<strong>en</strong><br />

zijn.”<br />

Het VVBHV-bestuur heft het glas op de nieuwe ligplaats. (foto’s Sarah De Preter)<br />

di<strong>en</strong>d teg<strong>en</strong> de baggervergunning.<br />

Die uitspraak wordt t<strong>en</strong> vroegste<br />

verwacht teg<strong>en</strong> het einde van dit<br />

jaar of begin volg<strong>en</strong>d jaar. Met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

positieve uitspraak zoud<strong>en</strong> de verdiepingswerk<strong>en</strong><br />

op Nederlands<br />

grondgebied onmiddellijk kunn<strong>en</strong><br />

beginn<strong>en</strong>.<br />

www.vlootschouw.nl<br />

U kunt iedere dag kijk<strong>en</strong> op www.vlootschouw.nl naar alle schep<strong>en</strong> die vanaf<br />

1999 als nieuwbouw in de Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant hebb<strong>en</strong> gestaan. Per schip vindt<br />

u <strong>e<strong>en</strong></strong> mooie foto <strong>en</strong> informatie over de technische eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong> van het schip,<br />

leveranciers die in die tijd meegewerkt hebb<strong>en</strong> om het schip te bouw<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

interessante links naar deze leveranciers.<br />

Kijk snel <strong>en</strong> laat u meeslep<strong>en</strong> door deze schep<strong>en</strong>.<br />

nu 1128 schep<strong>en</strong>!<br />

NIEUW TOEGEVOEGD:<br />

<strong>mts</strong> Dechelle • ms Erica • ms Ina • ms Isis<br />

kvb Explosief & Explosief II • ms Jacobus<br />

kvb Iv<strong>en</strong> I <strong>en</strong> Iv<strong>en</strong> II • <strong>mts</strong> Maril<strong>en</strong>e • ms Milagro<br />

<strong>mts</strong> Regina-W<br />

VANAF NU KUNT U OOK ZOEKEN OP EUROPANUMMER !

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 16<br />

20 oktober 2009<br />

“Voor het <strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

verzorgd<strong>en</strong> wij de<br />

bevrachting<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

Maatschap <strong>V<strong>en</strong>i</strong> veel succes<br />

<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>”<br />

Tr<strong>en</strong>dco BV<br />

Merwekade 77 • 3311 TH Dordrecht<br />

Telefoon: 078 - 681 86 66 • Fax: 078 - 681 77 78<br />

��������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

<strong>Wij</strong> verzorg<strong>en</strong> de administratie<br />

<strong>en</strong> fiscale begeleiding voor<br />

Maatschap <strong>V<strong>en</strong>i</strong> <strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> h<strong>en</strong><br />

veel succes met het <strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

Tromplaan 9, 3342 TR H<strong>en</strong>drik-Ido-Ambacht, tel 078-6819444, fax 078-6819210<br />

Biesboschhav<strong>en</strong> Zuid 10-11 - 4251 NM Werk<strong>en</strong>dam<br />

www.esj.nl<br />

info@esj.nl<br />

MKB Accountants, Audit & Assurance Services, Tax Corporate, Private, Corporate Finance<br />

Hartelijk gefeliciteerd met het <strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

2 stuks ladingpomp<strong>en</strong>, type EPS500, voor het verpomp<strong>en</strong> van zware<br />

stookolie 500 m3/uur.Deze complete pompunits zijn geleverd met<br />

drukvaste (EEx-de) ABB elektromotor<strong>en</strong>, 230 kW.<br />

1 stuks slobpomp, type EPS10, voor het stripp<strong>en</strong> van de leiding<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

verpomp<strong>en</strong> van 10 m3/uur aan slobs <strong>en</strong> restant<strong>en</strong> .Deze complete<br />

pompunit is geleverd met <strong>e<strong>en</strong></strong> drukvaste (EEx-de) ABB elektromotor, 8,6 kW.<br />

Voor extra info: info@epsbv.com<br />

European Pump Services B.V.<br />

Ringdijk 506 ~ 2987 VZ Ridderkerk ~ Tel. 0180-44 22 66 ~ Fax 0180-44 22 69<br />

Tel: 0183 50 52 30 Email: info@veka-group.nl Website: www.veka-group.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 17<br />

20 oktober 2009<br />

MTS <strong>V<strong>en</strong>i</strong> gaat de strijd aan<br />

De <strong>V<strong>en</strong>i</strong> is <strong>e<strong>en</strong></strong> 110 meter lange bunkertanker.<br />

Pon leverde <strong>e<strong>en</strong></strong> 3512 Caterpillar.<br />

Wie leverd<strong>en</strong> aan het <strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

Veka Shipbuilding B.V.<br />

Levering compleet schip<br />

Breko Scheepsbouw & Reparatie<br />

Complete afbouw<br />

Rabobank Shipping<br />

Financiering<br />

Tr<strong>en</strong>dco B.V.<br />

Bevrachting<br />

Business Capital Insurance B.V.<br />

Afbouw <strong>en</strong> var<strong>en</strong> verzekering<br />

Hoofdmotor<br />

Caterpillar type 3512<br />

ADS Van Stigt<br />

Masson Marine keerkoppeling type MM<br />

W7350 reductie 5,031:1, elastiche<br />

koppeling, 24V sol<strong>en</strong>oid t.b.v. electrische<br />

bedi<strong>en</strong>ing<br />

Amco Compressor<strong>en</strong> B.V.<br />

Compressor<strong>en</strong><br />

Discom B.V.<br />

Uitlaatgass<strong>en</strong>dempers hoofd- <strong>en</strong><br />

hulpmotor<strong>en</strong><br />

Loggers Rubbertechniek B.V.<br />

Flexibele opstelling motor<br />

PSI Pijpleiding<strong>en</strong><br />

Machinekamerleiding<strong>en</strong><br />

De Ruyter Dieseltechniek B.V.<br />

1 g<strong>en</strong>eratorset 525 kVA t.b.v.<br />

boegschroef- ladingpompbedrijf met<br />

Caterpillar C18 ACERT motor <strong>en</strong><br />

Marathon 572 RSL 4030 g<strong>en</strong>erator, 1<br />

g<strong>en</strong>eratorset 160 kVA t.b.v. boordnet-<br />

noodladingpompbedrijf met Cummins<br />

QSB 6.7C motor <strong>en</strong> Marathon 431 PSL<br />

6202 g<strong>en</strong>erator, 1 g<strong>en</strong>eratorset 65 kVA t.<br />

b.v. boordnetbedrijf met Cummins 4BT<br />

3.9G4 motor <strong>en</strong> Marathon 362 CSL 1604<br />

g<strong>en</strong>erator<br />

Maralec B.V. Marathon G<strong>en</strong>erator<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> Motor<strong>en</strong><br />

Marathon g<strong>en</strong>erator<strong>en</strong><br />

AMW-Marine B.V., H.I. Ambacht<br />

Schroef diameter 1750 mm, 5-blads, LR<br />

certificaat<br />

Dam<strong>en</strong> Marine Compon<strong>en</strong>ts<br />

Van de Giess<strong>en</strong> straalbuis type Optima Ø<br />

1.762 mm<br />

Machinefabriek Voord<strong>en</strong>dag van der<br />

Stelt B.V.<br />

Schroefasinstallatie, roer<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

stuurmachine<br />

IHC Lagersmit B.V.<br />

Schroefasafdichting<br />

Verhaar Omega B.V.<br />

1 OMEGA 31130-Vertikaal boegschroef,<br />

vermog<strong>en</strong> 375 kW, 1780 rpm<br />

NRF B.V.<br />

Beunkoelers hoofdmotor<br />

Blokland Non-Ferro B.V.<br />

Beunkoelers g<strong>en</strong>eratorsetshulpmotor<br />

Kampers Scheepskonstruktie B.V.<br />

Stuurhuis met hefbeweging <strong>en</strong><br />

overzakbare bov<strong>en</strong>bouw<br />

DOOR JOHAN DE WITTE<br />

Als casco gebouwd in Georgiu Roem<strong>en</strong>ië,<br />

turn-key geleverd door VeKa<br />

Shipbuilding <strong>en</strong> afgebouwd door<br />

Breko Pap<strong>en</strong>drecht is type C-tanker<br />

<strong>V<strong>en</strong>i</strong> sinds 2 oktober alweer met<br />

zijn vijfde reis onderweg voor<br />

Tr<strong>en</strong>dco Tankscheep<strong>vaart</strong> Coöperatie<br />

uit Dordrecht. Maatschap <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

is eig<strong>en</strong>aar van de 110 x 11,45 meter<br />

bunkertanker uit Zwijndrecht. Aan<br />

boord staan Alexander Gerrits<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

Katwijker Jan van der Plas aan het<br />

roer.<br />

Roem<strong>e<strong>en</strong></strong>se leidingstraat<br />

Wanneer je met geld in de portefeuille<br />

over <strong>e<strong>en</strong></strong> schip uit Georgiu<br />

loopt, geïnstalleerd door Breko <strong>en</strong><br />

onder andere uitgevoerd met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

Van <strong>Wij</strong>k-bunkermast <strong>en</strong> Bornemann-pomp<strong>en</strong><br />

aan dek <strong>en</strong> je hebt<br />

toevallig <strong>e<strong>en</strong></strong> bunkertanker nodig,<br />

d<strong>en</strong>k je: “Ik neem hem!” Behou-<br />

Doedijns Hydraulics B.V.<br />

Hydrauliek stuurhuis<br />

van <strong>Wij</strong>k Stuurhuiz<strong>en</strong> B.V.<br />

Deur<strong>en</strong><br />

Radio Holland Netherlands B.V.<br />

Nautische apparatuur<br />

Orlaco Products B.V.<br />

Orlaco camerasysteem<br />

PERISKAL Group Tresco Wuustwezel<br />

Tresco Inland ECDIS Viewer<br />

Werkina Werk<strong>en</strong>dam B.V.<br />

Levering <strong>en</strong> of installatie van: complete<br />

elektrische installatie, incl. 2-draads data<br />

besturing, monitoring systeem met<br />

touch-scr<strong>e<strong>en</strong></strong> bedi<strong>en</strong>ing, nautisch pakket,<br />

tankalarmering <strong>en</strong> radarmeting, Orlaco<br />

camerasysteem, airco installatie, Tresco<br />

Inland Ecdis Viewer<br />

RAFA B.V.<br />

Ram<strong>en</strong><br />

Rubber Design B.V.<br />

Flexibele opstelling woning<br />

Hoog<strong>en</strong>doorn Maritieme<br />

Betimmering<strong>en</strong> <strong>en</strong> Interieurbouw<br />

Complete betimmering<br />

Keuk<strong>en</strong>-Line B.V.<br />

Keuk<strong>en</strong><br />

Klaas<strong>en</strong> Sanitair<br />

Levering <strong>en</strong> installatie van sanitair <strong>en</strong><br />

tegels<br />

Pinta Unisol B.V.<br />

Isolatie woning, uitlaatgass<strong>en</strong>system<strong>en</strong><br />

(foto’s Johan de Witte)<br />

d<strong>en</strong>s dat specifieke <strong>en</strong> die unieke<br />

eig<strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> is er niets op aan te<br />

merk<strong>en</strong>. Standaard perfect!<br />

Met <strong>e<strong>en</strong></strong> weliswaar Hollands getinte,<br />

maar Roem<strong>e<strong>en</strong></strong>se leidingstraat<br />

kwam het casco deze kant op. PSI<br />

Piping realiseerde het leidingwerk<br />

in de machinekamer <strong>en</strong> voor algem<strong>en</strong>e<br />

di<strong>en</strong>st.<br />

Pon leverde <strong>e<strong>en</strong></strong> 3512 Caterpillar,<br />

die is omlijst met vakwerk van Breko-medewerkers.<br />

Werkina Werk<strong>en</strong>dam<br />

verzorgde de technische werking<br />

van het schip <strong>en</strong> sloot de<br />

apparatuur aan. Kampers leverde<br />

de stuurhut <strong>en</strong> Hoog<strong>en</strong>doorn Maritieme<br />

Betimmering<strong>en</strong> vulde het<br />

comfort voor de bemanning in.<br />

Vinger aan de pols<br />

Marcel Roth, één van de opdrachtgevers<br />

voor de Maatschap <strong>V<strong>en</strong>i</strong>, is<br />

de man die de inbouw coördineerde.<br />

Marcel, die we k<strong>en</strong>n<strong>en</strong> aan het<br />

roer van zijn eig<strong>en</strong> tanker <strong>en</strong> vorige<br />

nieuwbouw, hoeft met het <strong>mts</strong> Vici<br />

bij Dolderman <strong>en</strong> deze <strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

van Breko niet achterover te leun<strong>en</strong>.<br />

Hij houdt kantoor <strong>en</strong> magazijn aan<br />

de Binn<strong>en</strong>kalkhav<strong>en</strong>. “Het is druk,<br />

maar echte hobbels zijn er niet.<br />

<strong>en</strong> thermische olieleiding<br />

Electric Comfort<br />

Vloerverwarming in stuurhuis <strong>en</strong> beide<br />

badkamers<br />

Dego Stoffering<strong>en</strong> BV<br />

Stoffering van de bank<strong>en</strong> in stuurhuis <strong>en</strong><br />

woning<br />

WindeX Engineering B.V.<br />

Airconditioning <strong>en</strong> overdrukinstallatie,<br />

RVS klaproosters<br />

ADT Fire & Security<br />

Brandbeveiligingsapparatuur<br />

Polmai Brandbeveiliging<br />

Brandblusmateriaal<br />

Dijvler Materiaal B.V.<br />

Ankerlier<strong>en</strong>, ankers <strong>en</strong> ketting<strong>en</strong><br />

Blommaert BVBA<br />

Voormast<br />

Riwa Boating International<br />

Riwa 3500 reddingsboot in<br />

brandvertrag<strong>en</strong>de uitvoering volg<strong>en</strong>s<br />

NEN norm 1914:2009<br />

Handelsonderneming Beer<strong>en</strong>s B.V.<br />

Aluminium sierdakradarmast<br />

Zwets Werk<strong>en</strong>dam B.V.<br />

Zwets pomp<strong>en</strong><br />

Total Lubricants Inland Marine<br />

Total smeerolie<br />

Fiwado Bunkerstations<br />

Gasolie, TOTAL smeermiddel<strong>en</strong>, Sigma<br />

verf, scheepsb<strong>en</strong>odigdhed<strong>en</strong>, Norsap<br />

stuurstoel<br />

Vinger aan de pols <strong>en</strong> het loopt gesmeerd”,<br />

aldus Marcel. “Er wordt<br />

goed werk geleverd. E<strong>en</strong> sportieve<br />

opstelling in die zin dat ondanks<br />

turnkey-levering overal over gepraat<br />

kan word<strong>en</strong>.”<br />

Nellie Bosman <strong>en</strong> Anita Roth verzorgd<strong>en</strong><br />

de interieurinrichting voor<br />

deze schep<strong>en</strong>. Beid<strong>en</strong> op zoek naar<br />

behaaglijk won<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong>s iets anders<br />

kwam<strong>en</strong> ze terecht bij Erika &<br />

Johan aan het Maasplein in Zwijndrecht.<br />

In de winkel vol smaak <strong>en</strong><br />

palet aan kleur, plus <strong>e<strong>en</strong></strong> etalage die<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> schitter<strong>en</strong>de kans van slag<strong>en</strong><br />

belooft, werd het voor de dames<br />

kiez<strong>en</strong> uit de veelzijdigheid van nu.<br />

De sleutelwoord<strong>en</strong> waarmee zij de<br />

woning hebb<strong>en</strong> ingericht zijn: <strong>e<strong>en</strong></strong>voudig,<br />

exclusief, kwaliteit <strong>en</strong> stijl.<br />

De grond van het succes op dit gebeid<br />

is begrijp<strong>en</strong> wat bemanning<br />

nodig heeft. “Je hobby omzett<strong>en</strong> in<br />

functie is altijd leuk”, aldus de dames.<br />

De <strong>V<strong>en</strong>i</strong> gaat de strijd aan, ofschoon<br />

het schip niet kwam om te overwinn<strong>en</strong><br />

maar om euro’s te verdi<strong>en</strong><strong>en</strong>.<br />

PS Marine Coatings B.V.<br />

E<strong>en</strong> compon<strong>en</strong>t Sigmarine 28, 40 <strong>en</strong><br />

jachtlak, twee compon<strong>en</strong>t<strong>en</strong> SigmaCover<br />

630, 456, 280 <strong>en</strong> SigmaDur 550<br />

Lloyd’s Register of Shipping EMEA<br />

Classificatie<br />

Inspectie Verkeer <strong>en</strong> Waterstaat<br />

Classificatie<br />

Accountants & Belastingadviseurs ESJ<br />

Accountancy<br />

Dacom Werk<strong>en</strong>dam B.V.<br />

Travelvision Q6 60 cm satellietant<strong>en</strong>ne,<br />

Telsat GSM telefoon met c<strong>en</strong>trale<br />

Advecon Sign Service<br />

Belettering<br />

EPS European Pump Services B.V.<br />

2 ladingpomp<strong>en</strong>, type EPS500, voor zware<br />

stookolie 500 m3/uur, geleverd met<br />

drukvaste (EEx-de) ABB elektromotor<strong>en</strong>,<br />

230 kW., 1 slobpomp, type EPS10, voor<br />

het stripp<strong>en</strong> van de leiding<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

verpomp<strong>en</strong> van 10 m3/uur aan slobs <strong>en</strong><br />

restant<strong>en</strong>, geleverd met <strong>e<strong>en</strong></strong> drukvaste<br />

(EEx-de) ABB elektromotor, 8,6 kW.<br />

Elektrotechnisch Scheepsinstallatie<br />

Bureau C.E. van ‘t Hof B.V.<br />

Klokk<strong>en</strong>, niveaumeting <strong>en</strong> alarmering<br />

Heatmaster B.V.<br />

Ladingverwarmingsinstallatie<br />

Machinefabriek <strong>en</strong><br />

Scheepsreparatiebedrijf Van <strong>Wij</strong>k B.V.<br />

Bunkergiek inclusief hydrauliek<br />

�

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 18<br />

20 oktober 2009<br />

Uw partner voor al uw<br />

verzekeringsvraagstukk<strong>en</strong>:<br />

• Aansprakelijkheid<br />

• Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

• Transport<br />

• Goeder<strong>en</strong><br />

• Werkmateriaal<br />

• Wag<strong>en</strong>park<br />

• Personele verzekering<strong>en</strong><br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> Maatschap <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

veel succes <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong><br />

met het <strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong>.<br />

Plaza 6, 4782 SK MOERDIJK / Postbus 14, 4780 AA MOERDIJK<br />

Tel.: 0168-393100 / Fax: 0168-393101<br />

E-mail: bci@bcinsurance.nl / Website: www.bcinsurance.nl<br />

<strong>Wij</strong> verzorgd<strong>en</strong> de isolatie voor de woning,<br />

uitlaatgass<strong>en</strong>systeem <strong>en</strong> thermische olieleiding<br />

<strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> Maatschap <strong>V<strong>en</strong>i</strong> <strong>en</strong> bemanning<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong> met het <strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong>.<br />

Pinta Unisol B.V.<br />

Ramsgatseweg 11b<br />

4941 VN Raamsdonksveer<br />

Tel: 0162 - 684869<br />

Fax: 0162 - 511959<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

<strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

<strong>en</strong> haar bemanning<br />

veel succes <strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong><br />

Scheep<strong>vaart</strong>weg 3b • 3356 LL Pap<strong>en</strong>drecht • Holland<br />

Tel.: +31 (0)78 6416868 • Fax: (0)78 6416869<br />

info@breko.com • www.breko.com<br />

<strong>Wij</strong> feliciter<strong>en</strong><br />

Maatschap <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

van harte <strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> hun<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong> met<br />

het <strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong>.<br />

Niveau - alarmering<br />

Overvul beveiliging<br />

Drukmeting <strong>en</strong> -alarmering<br />

Temperatuurmeting <strong>en</strong> -alarmering<br />

Magnetrol niveaumeting<br />

NXT Computer systeem<br />

Diepgang meting<br />

X-BOB met Lloyds certificaat<br />

<strong>Wij</strong> leverd<strong>en</strong><br />

het stuurhuis,<br />

geleidekoker<br />

<strong>en</strong> hydrauliek.<br />

Ons nieuws laat U niet koud!<br />

Oosthav<strong>en</strong>zijde 5-Puttershoek-Holland<br />

Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

<strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

<strong>en</strong> bemanning<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

Keurmeesterstraat 15d<br />

2984 BA<br />

Ridderkerk<br />

Telefoon; NL<br />

0180 - 430327<br />

Telefax:<br />

0180 - 433728<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

<strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>goede</strong> <strong>en</strong><br />

behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong><br />

Telefoon (078) 676 38 11<br />

Telefax (078) 676 48 53<br />

Rabobank Shipping<br />

Rabobank Shipping feliciteert<br />

Maatschap <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

met het <strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong><br />

<strong>en</strong> w<strong>en</strong>st schip <strong>en</strong> bemanning<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong><br />

Rabobank Shipping<br />

Postbus 10017<br />

3004 AA Rotterdam<br />

Tel. +31 (0)10 - 4003700<br />

Fax. +31 (0)10 - 4003730<br />

www.rabobankshipping.nl • rabobankshipping@rotterdam.rabobank.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 19<br />

20 oktober 2009<br />

<strong>Wij</strong> feliciter<strong>en</strong> Maatschap <strong>V<strong>en</strong>i</strong> van harte met het <strong>mts</strong> <strong>V<strong>en</strong>i</strong>.<br />

Rabobank Shipping<br />

Maritieme betimmering<strong>en</strong> <strong>en</strong> interieurbouw

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 20<br />

20 oktober 2009<br />

Verkoop <strong>en</strong> keuring van brandblusmaterial<strong>en</strong><br />

RiBrandy Brandbeveiliging<br />

N.C.P. erk<strong>en</strong>d REOB onderhoudsbedrijf<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

U belt <strong>en</strong> wij kom<strong>en</strong>.<br />

Vierlinghstraat 12 e<br />

�����������������<br />

��������������������������������������<br />

Voor al uw<br />

sloopwerkzaamhed<strong>en</strong><br />

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND B.V.<br />

Hav<strong>en</strong>weg 1. Postbus 5234<br />

3295 ZJ ‘s-Grav<strong>en</strong>deel<br />

Telefoon: 078-6736055<br />

Autotel. 06-53199616<br />

Installatie, onderhoud, revisie van alle<br />

merk<strong>en</strong> scheepsdieselmotor<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

keerkoppeling<strong>en</strong>, afbouw van nieuwbouw<br />

casco‚s, tev<strong>en</strong>s alle voorkom<strong>en</strong>de<br />

werkzaamhed<strong>en</strong> aan elektrische <strong>en</strong><br />

hydraulische installaties.<br />

MOTOREN INBOUWEN<br />

Bij MARKERINK<br />

in Lobith b<strong>en</strong>t U<br />

aan het JUISTE adres!<br />

���������� ����������<br />

���������������������� ��������������<br />

����������������<br />

Het zal je maar gebeur<strong>en</strong>, je <strong>vaart</strong> langs Antartica <strong>en</strong> de motor begeeft het.<br />

G<strong>e<strong>en</strong></strong> pretje als je stil komt te ligg<strong>en</strong> bij 25 grad<strong>en</strong> onder nul. Maar gelukkig<br />

heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bog<strong>en</strong>da Motor<strong>en</strong>. Daar<br />

stur<strong>en</strong> ze met<strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt.<br />

Bog<strong>en</strong>da Motor<strong>en</strong> is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als<br />

gebruikte motor<strong>en</strong> ook beschikbaar als servicedi<strong>en</strong>st voor andere facett<strong>en</strong> van<br />

voortstuwing.<br />

Dus al is het 25 grad<strong>en</strong> onder nul, bel gewoon ev<strong>en</strong> met Bog<strong>en</strong>da.<br />

Scheepsstoffering OP MAAT<br />

24 uur service<br />

Vertrouw<strong>en</strong><br />

Kwaliteit<br />

Officieel Wärtsilä - Deutz dealer<br />

Bijlandseweg 30, 6916 BJ Tolkamer, www.markerink.nl, info@markerink.nl, T: 0316-541041, F: 0316-542436<br />

Thuishav<strong>en</strong>: Amsterdam, Javakade | kantoor Weesperstraat 118-J | 1112 AP Diem<strong>en</strong><br />

t 020 600 70 19 | f 020 600 70 09 | i www.kapiteinkok.nl<br />

��������������������<br />

����������������������<br />

�������� ������������<br />

������������������������<br />

�������������������<br />

�����������������������<br />

��������������<br />

Bank<strong>en</strong><br />

Tapijt<br />

Vinyl<br />

Gordijn<strong>en</strong><br />

Dijkje 1, Nieuw<strong>en</strong>dijk • T 0183 - 401 933<br />

F 0183 - 403 837 • info@degostoffering<strong>en</strong>.nl<br />

www.degostoffering<strong>en</strong>.nl<br />

Voor <strong>e<strong>en</strong></strong> onvergetelijk ev<strong>en</strong>em<strong>en</strong>t in <strong>e<strong>en</strong></strong> unieke omgeving: de <strong>en</strong>ige<br />

originele radersalonboot in Nederland. Kijk op www.kapiteinkok.nl voor de<br />

mogelijkhed<strong>en</strong> of bel/mail ons voor <strong>e<strong>en</strong></strong> vrijblijv<strong>en</strong>de prijsopgave.<br />

Scheepswerf Grave b.v.<br />

Maaskade 28, Postbus 52, 5360 AB Grave<br />

Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88<br />

e-mail: info@scheepswerfgrave.com<br />

• Alle voorkom<strong>en</strong>de<br />

reparatie werkzaamhed<strong>en</strong><br />

• Nieuwbouw van alle<br />

typ<strong>en</strong> bedrijfs<strong>vaart</strong>uig<strong>en</strong><br />

• Dokcapaciteit 110 mtr<br />

VRAAG PRIJS<br />

EN VERGELIJK!!!<br />

FRANCOIS IS EN BLIJFT DE GOEDKOOPSTE. MEER DAN 20 JAAR ERVARING<br />

Vosseschijnstraat - Kaai 140<br />

2030 Antwerp<strong>en</strong><br />

tel.: +32(0)3 - 541.40.05<br />

tel.: +32(0)3 - 231.16.13<br />

fax: +32(0)3 - 226.66.07<br />

mail: gh-francois@vanstapp<strong>en</strong>.be<br />

BINNEN<br />

VAART<br />

KRANT<br />

.NL

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 21<br />

20 oktober 2009<br />

Congres Inland Terminals strijkt<br />

16 <strong>en</strong> 17 november neer in Amsterdam<br />

Na eerdere edities in Duisburg,<br />

Antwerp<strong>en</strong> <strong>en</strong> Parijs vindt het<br />

congres ‘Inland Terminals’ dit<br />

jaar plaats in Amsterdam. Organisator<br />

Confor kon het Amsterdamse<br />

hav<strong>en</strong>bedrijf strikk<strong>en</strong> als<br />

hoofdsponsor van dit internationale<br />

ev<strong>en</strong>em<strong>en</strong>t.<br />

“Nederland drong zich op, nadat<br />

we voor onze vorige congress<strong>en</strong><br />

naar Duitsland, België <strong>en</strong> Frankrijk<br />

trokk<strong>en</strong>”, zegt Paul Harding van<br />

Confor. “Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> is Nederland<br />

bij uitstek <strong>e<strong>en</strong></strong> logistiek land met<br />

veel binn<strong>en</strong>hav<strong>en</strong>s <strong>en</strong> binn<strong>en</strong>landse<br />

terminals. Het Amsterdamse hav<strong>en</strong>bedrijf<br />

heeft ons zelf b<strong>en</strong>aderd;<br />

dus de keuze voor de locatie was<br />

gauw gemaakt.”<br />

Al veel aanmelding<strong>en</strong><br />

De vorige editie van het congres<br />

trok zo’n 120 deelnemers <strong>en</strong> ook<br />

dit jaar staan er al heel wat nam<strong>en</strong><br />

Trein<strong>en</strong> naar Oss<br />

Bij de Osse Overslag C<strong>en</strong>trale<br />

(OOC) werd vorige week voor het<br />

eerst <strong>e<strong>en</strong></strong> trein gelost. Het betreft<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> trein met 22 silowagons, waarin<br />

ruim duiz<strong>en</strong>d ton biet<strong>en</strong>pulp is<br />

gelad<strong>en</strong>. De lading is bestemd voor<br />

bedrijv<strong>en</strong> in de m<strong>en</strong>gvoederindustrie<br />

in Oost-Nederland, waar ze<br />

over de weg <strong>en</strong> met binn<strong>en</strong>schep<strong>en</strong><br />

naartoe wordt vervoerd. De OOC<br />

sloeg tot dusver all<strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>goede</strong>r<strong>en</strong><br />

over van <strong>en</strong> uit binn<strong>en</strong>schep<strong>en</strong>,<br />

Zaterdag 10 oktober hield de Kamer<br />

van Koophandel van Rotterdam <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

Op<strong>en</strong> Bedrijv<strong>en</strong>dag. Ook Van der Veld<strong>en</strong><br />

Marine Systems in Krimp<strong>en</strong> aan<br />

de Lek deed daaraan mee. Del<strong>en</strong> van<br />

het kantoor <strong>en</strong> de werkplaats<strong>en</strong> war<strong>en</strong><br />

toegankelijk voor belangstell<strong>en</strong>d<strong>en</strong>.<br />

Er stond<strong>en</strong> onder meer allerlei<br />

typ<strong>en</strong> roer<strong>en</strong>, stuurmachines <strong>en</strong> hy-<br />

op de aanmeldingslijst. Ook is er<br />

weer veel belangstelling voor <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

stand op de begeleid<strong>en</strong>de vakbeurs.<br />

Confor verwacht dit jaar meer deelnemers<br />

over de vloer te krijg<strong>en</strong> dan<br />

vorig jaar. Last van de economische<br />

crisis heeft het congres dus niet.<br />

“Daar war<strong>en</strong> we aanvankelijk wel<br />

bang voor, want ook de transportsector<br />

krijgt harde klapp<strong>en</strong>. Maar<br />

die angst blijkt ongegrond. De aanmelding<strong>en</strong><br />

voor zowel het congres<br />

als de begeleid<strong>en</strong>de beurs ligg<strong>en</strong> op<br />

koers. Dat is wellicht te dank<strong>en</strong> aan<br />

de <strong>goede</strong> service <strong>en</strong> de inhoudelijke<br />

kwaliteit die we de afgelop<strong>en</strong> jar<strong>en</strong><br />

hebb<strong>en</strong> gebod<strong>en</strong>. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong><br />

we het voordeel in <strong>e<strong>en</strong></strong> nichemarkt<br />

te zitt<strong>en</strong>.”<br />

Demonstratie kraanschip<br />

Op 16 <strong>en</strong> 17 november verwelkom<strong>en</strong><br />

Confor <strong>en</strong> Hav<strong>en</strong> Amsterdam<br />

alle deelnemers in de Pass<strong>en</strong>ger<br />

Terminal Amsterdam. E<strong>en</strong> schitte-<br />

maar wordt nu dus ook als spoorterminal<br />

actief.<br />

De biet<strong>en</strong>pulp die in Osse aankwam<br />

is afkomstig van de Zuid-<br />

Duitse suikerproduc<strong>en</strong>t Südzucker.<br />

OOC gaat ook recyclingstoff<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

biomassa op het spoor zett<strong>en</strong>. Verder<br />

wordt onderzocht of in Oss<br />

overslag van containers, wissellaadbakk<strong>en</strong>,<br />

trailers <strong>en</strong> stukgoed<br />

op het spoor haalbaar is.<br />

Drukte bij Van der Veld<strong>en</strong><br />

drauliek-units opgesteld.<br />

Tuss<strong>en</strong> de 300 <strong>en</strong> 350 bezoekers kwam<strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> kijkje nem<strong>en</strong>. Ze kreg<strong>en</strong><br />

geleg<strong>en</strong>heid om vrag<strong>en</strong> te stell<strong>en</strong> aan<br />

de aanwezige medewerkers van Van<br />

der Veld<strong>en</strong>. Voor kinder<strong>en</strong> was er <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

speciale puzzeltocht.<br />

Ook de werkplaats van Van der Veld<strong>en</strong><br />

Construction (voorh<strong>e<strong>en</strong></strong> Scheeps-<br />

r<strong>en</strong>de locatie, die ook geleg<strong>en</strong>heid<br />

biedt voor <strong>e<strong>en</strong></strong> aardig intermezzo<br />

op dag twee van het congres: het<br />

Nederlandse bedrijf Mercurius<br />

komt de tweede g<strong>en</strong>eratie van zijn<br />

kraanschip pres<strong>en</strong>ter<strong>en</strong>. Het kraanschip<br />

wordt voor die geleg<strong>en</strong>heid<br />

langszij gelegd zodat alle congresdeelnemers<br />

van de demonstratie<br />

kunn<strong>en</strong> g<strong>en</strong>iet<strong>en</strong>.<br />

C<strong>en</strong>traal thema van het congres is<br />

de strategie van zeehav<strong>en</strong>s, diepzeeterminals<br />

<strong>en</strong> rederij<strong>en</strong> om binn<strong>en</strong>hav<strong>en</strong>s<br />

<strong>en</strong> binn<strong>en</strong>landse terminals<br />

in to<strong>en</strong>em<strong>en</strong>de mate te betrekk<strong>en</strong><br />

bij hun activiteit<strong>en</strong>. Waarom zijn<br />

binn<strong>en</strong>hav<strong>en</strong>s <strong>e<strong>en</strong></strong> integraal onderdeel<br />

van deze strategie, hoe word<strong>en</strong><br />

ze ingepast in het geheel <strong>en</strong> wat<br />

br<strong>en</strong>gt de toekomst op dit gebied?<br />

Harding: “We toets<strong>en</strong> dit thema aan<br />

de manier waarop de klassieke<br />

transportmodi – wegvervoer, spoor<br />

<strong>en</strong> binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> – hierop reager<strong>en</strong>.<br />

“G<strong>e<strong>en</strong></strong> bijbedoeling<strong>en</strong> voorrangsregels<br />

sluiz<strong>en</strong> Antwerp<strong>en</strong>”<br />

De voorrangsregels tijd<strong>en</strong>s werkzaamhed<strong>en</strong><br />

aan de Zandvlietsluis<br />

<strong>en</strong> de Van Cauwelaertsluis in Antwerp<strong>en</strong><br />

zijn niet bedoeld om Nederlandse<br />

schippers te treff<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

zo Nederland onder druk te zett<strong>en</strong>.<br />

“De werk<strong>en</strong> war<strong>en</strong> reeds geruime<br />

tijd geled<strong>en</strong> gepland <strong>en</strong><br />

werf De Lek) was geop<strong>en</strong>d. Dit<br />

bedrijf, gespecialiseerd in het vervaardig<strong>en</strong><br />

van onder andere tanks,<br />

sjorgondels <strong>en</strong> hijswerktuig<strong>en</strong>, hoort<br />

sinds 2008 bij Van der Veld<strong>en</strong> Marine<br />

Systems.<br />

(foto Willem de Leeuw/A. van der Veld<strong>en</strong>)<br />

Wat vind<strong>en</strong> zij ervan dat binn<strong>en</strong>landse<br />

terminals steeds meer deel<br />

gaan uitmak<strong>en</strong> van de strategie van<br />

de grote spelers?”<br />

Piek<strong>en</strong> in de<br />

bereikbaarheid<br />

Wie het congres op 16 november<br />

zal op<strong>en</strong><strong>en</strong> staat nog niet met zekerheid<br />

vast, maar wellicht komt de<br />

Nederlandse staatssecretaris Tineke<br />

Huizinga de aftrap gev<strong>en</strong>. De chairman<br />

is net als de voorgaande ker<strong>en</strong><br />

dr. Karel Vanroye, directeur bij Buck<br />

Consultants International.<br />

Op dag 1 staan internationale topsprekers<br />

uit de academische wereld<br />

<strong>en</strong> het bedrijfslev<strong>en</strong> op het programma.<br />

Dag 2 staat in het licht van<br />

het Europese project ‘Piek<strong>en</strong> in de<br />

bereikbaarheid’, dat getrokk<strong>en</strong><br />

wordt door Herman Journée van<br />

het Amsterdamse hav<strong>en</strong>bedrijf.<br />

Als sprekers zijn verteg<strong>en</strong>woordigers<br />

van zee- <strong>en</strong> binn<strong>en</strong>hav<strong>en</strong>s,<br />

beog<strong>en</strong> de bereikbaarheid via de<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> te verbeter<strong>en</strong>. Daar<br />

hebb<strong>en</strong> ook Nederlandse schippers<br />

belang bij.”<br />

Dat schrijft staatssecretaris Huizinga<br />

van V&W (mede nam<strong>en</strong>s minister<br />

Verhag<strong>en</strong> van Buit<strong>en</strong>landse<br />

Zak<strong>en</strong>) in haar antwoord op vrag<strong>en</strong><br />

van SGP-Kamerlid Van der Staaij<br />

over bericht<strong>en</strong> dat Nederlandse<br />

schippers de dupe werd<strong>en</strong> van het<br />

conflict over de Westerschelde.<br />

Niet discriminer<strong>en</strong>d<br />

Huizinga stelt dat het in de landelijke<br />

pers versch<strong>en</strong><strong>en</strong> bericht dat<br />

Antwerp<strong>en</strong> Nederlandse binn<strong>en</strong>schippers<br />

niet langer via de Antwerpse<br />

sluiz<strong>en</strong> liet var<strong>en</strong>, t<strong>en</strong>zij ze<br />

<strong>goede</strong>r<strong>en</strong> wild<strong>en</strong> lad<strong>en</strong> <strong>en</strong> loss<strong>en</strong> in<br />

de hav<strong>en</strong> van Antwerp<strong>en</strong> zelf, niet<br />

correct was. “De hav<strong>en</strong>kapitein van<br />

Antwerp<strong>en</strong> heeft <strong>e<strong>en</strong></strong> voorrangsregel<br />

uitgevaardigd, die non-discriminatoir<br />

wordt toegepast. Deze regel<br />

is uitgevaardigd in verband met<br />

onderhoudswerkzaamhed<strong>en</strong> aan<br />

de Zandvlietsluis <strong>en</strong> vernieuwingswerkzaamhed<strong>en</strong><br />

aan de Van Cauwelaertsluis.<br />

Om de druk op de<br />

sluiz<strong>en</strong> te verminder<strong>en</strong> <strong>en</strong> schippers<br />

aan te moedig<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> alternatieve<br />

route te kiez<strong>en</strong> bepaalt de<br />

voorrangsregel dat wanneer er door<br />

drukte oponthoud dreigt schep<strong>en</strong><br />

zonder alternatieve route voorrang<br />

hebb<strong>en</strong> op schep<strong>en</strong> die kunn<strong>en</strong><br />

omvar<strong>en</strong>. De hav<strong>en</strong> van Antwerp<strong>en</strong><br />

verwacht het meeste oponthoud in<br />

de eerste twee wek<strong>en</strong> van oktober,<br />

omdat de Van Cauwelaertsluis in<br />

die periode dicht gaat. De grotere<br />

Zandvlietsluis moet dit kunn<strong>en</strong> opvang<strong>en</strong><br />

indi<strong>en</strong> de gelijktijdige werkzaamhed<strong>en</strong><br />

dit toelat<strong>en</strong>.”<br />

diepzeeterminals <strong>en</strong> binn<strong>en</strong>landse<br />

terminals uitg<strong>en</strong>odigd. Na de lunch<br />

krijg<strong>en</strong> de deelnemers <strong>e<strong>en</strong></strong> rondleiding<br />

door de hav<strong>en</strong> van Amsterdam,<br />

hoogstwaarschijnlijk gecombineerd<br />

met <strong>e<strong>en</strong></strong> bezoekje aan de<br />

binn<strong>en</strong>stad.<br />

Lustrumeditie<br />

Volg<strong>en</strong>d jaar viert het Inland Terminal-congres<br />

zijn eerste lustrum. De<br />

organisator<strong>en</strong> d<strong>en</strong>k<strong>en</strong> erover om<br />

voor de vijfde editie van het congres<br />

terug naar Duitsland te gaan, waar<br />

ook de eerste editie plaatsvond.<br />

“We hebb<strong>en</strong> met <strong>e<strong>en</strong></strong> aantal mogelijke<br />

sted<strong>en</strong> contact”, aldus Paul<br />

Harding.<br />

Kijk voor het volledige programma<br />

op www.confor.be. Daar kan m<strong>en</strong><br />

zich ook aanmeld<strong>en</strong>.<br />

Dat blijkt ook in de praktijk, vervolgt<br />

Huzinga. “Vooralsnog heeft er<br />

zich bij de sluiz<strong>en</strong> g<strong>e<strong>en</strong></strong> zodanige<br />

drukte voorgedaan dat de hav<strong>en</strong>kapitein<br />

van Antwerp<strong>en</strong> zich geroep<strong>en</strong><br />

voelde de voorrangsregel toe te<br />

pass<strong>en</strong>. Mij zijn g<strong>e<strong>en</strong></strong> gevall<strong>en</strong> bek<strong>en</strong>d<br />

van schippers of bedrijv<strong>en</strong> die<br />

schade hebb<strong>en</strong> geled<strong>en</strong> die zij will<strong>en</strong><br />

verhal<strong>en</strong>.”<br />

De staatssecretaris heeft g<strong>e<strong>en</strong></strong> problem<strong>en</strong><br />

met de handelwijze van de<br />

Antwerpse hav<strong>en</strong>kapitein. Die “is<br />

erop gericht de overlast van de<br />

werkzaamhed<strong>en</strong> zoveel mogelijk te<br />

beperk<strong>en</strong>. Dat hoopt hij onder andere<br />

te bereik<strong>en</strong> door er bij de<br />

schippers op aan te dring<strong>en</strong> om<br />

waar mogelijk gebruik te mak<strong>en</strong><br />

van alternatieve routes. Do<strong>en</strong> schippers<br />

dat niet dan lop<strong>en</strong> ze individueel<br />

het risico van oponthoud bij<br />

de sluiz<strong>en</strong> <strong>en</strong> neemt bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> de<br />

kans op oponthoud toe.”<br />

�<br />

�

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 22<br />

20 oktober 2009<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

familie Graduss<strong>en</strong>-Reijn<strong>en</strong><br />

veel succes met het<br />

<strong>mts</strong> Manus<br />

Rhijnspoor 253<br />

2901 LB Capelle aan d<strong>en</strong> IJssel<br />

Telefax 010-2120411 | Telefoon 010-2120404<br />

email: info@kantoorvanhouweling<strong>en</strong>.nl<br />

Wir wünsch<strong>en</strong> der Familie Graduss<strong>en</strong>-Reijn<strong>en</strong><br />

mit dem Tankmotorschiff "Manus"<br />

allzeit gute Fahrt!<br />

TPA Tankpartner Befrachtungsges. mbH<br />

Pringnitzer Weg 1 Tel.: +49(0)4191/4085<br />

D-24568 Kalt<strong>en</strong>kirch<strong>en</strong> Fax: +49(0)4191/4192<br />

VAN GEMERT GROEP<br />

NIJMEGEN<br />

WIJ DANKEN FAMILIE GRADUSSEN-REIJNEN<br />

VOOR HET IN ONS GESTELDE VERTROUWEN<br />

EN WENSEN HEN EEN BEHOUDEN VAART!<br />

NIJVERHEIDSWEG 37 - 39, 6541 CL NIJMEGEN<br />

TEL: 024-6782233, FAX: 024-6782239,<br />

INFO@VAN-GEMERT.NL, WWW.VAN-GEMERT.NL<br />

<strong>Wij</strong> verzorgd<strong>en</strong> de gehele tankbewakingsinstallatie.<br />

<strong>Wij</strong> feliciter<strong>en</strong> familie Graduss<strong>en</strong>-Reijn<strong>en</strong><br />

met het <strong>mts</strong> Manus<br />

<strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> h<strong>en</strong> veel succes<br />

Reigersingel 10<br />

2922 GP Krimp<strong>en</strong> a/d IJssel<br />

Tel. werkplaats: 0180 - 551731<br />

www.vlek-scheepsinstallatie.com<br />

<strong>Wij</strong> leverd<strong>en</strong> <strong>en</strong>/of installeerd<strong>en</strong>:<br />

��Complete electrotechnische installatie<br />

��Nautische apparatuur<br />

Klokweg 16, 3034 KK Rotterdam<br />

Tel.: 010 2330002<br />

Mobiel: 06 - 53164125<br />

06 - 53561008<br />

Fax : 0180 - 599727<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

familie Graduss<strong>en</strong>-Reijn<strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong> met<br />

het <strong>mts</strong> Manus.<br />

<strong>Wij</strong> verzorgd<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong>/of installeerd<strong>en</strong>:<br />

• Stuurhuis met zakbare<br />

bov<strong>en</strong>bouw,<br />

• 2 traps hefsysteem met<br />

4 cilinders<br />

• aluminium ladder met<br />

beweegbare tred<strong>en</strong>,<br />

• Blauw bord<br />

• Aluminium<br />

boordlichtbakk<strong>en</strong>,<br />

• Alu. dak radarmast<br />

• Alu. Sierradarmast

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 23<br />

20 oktober 2009<br />

Mts Manus: <strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>goede</strong> balans<br />

De ABC motor spreekt voor zich, past goed bij het schip.<br />

DOOR HANS HEILIGERS<br />

Als hij de Manus opnieuw zou<br />

moet<strong>en</strong> bouw<strong>en</strong> kan Peter Graduss<strong>en</strong><br />

niet bed<strong>en</strong>k<strong>en</strong> wat hij<br />

anders of beter zou do<strong>en</strong>. We<br />

staan bij de Gelria in Nijmeg<strong>en</strong><br />

op het dek van zijn nieuwe tanker<br />

Manus. Zijn eerste Manus<br />

werd in 2004 door dezelfde werf<br />

tot tevred<strong>en</strong>heid afgeleverd.<br />

Voor Peter was het daardoor <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

vanzelfsprek<strong>en</strong>dheid dat ook de<br />

order voor zijn huidige nieuwbouw<br />

bij Cor de Ruijter werd<br />

geplaatst.<br />

De ouders van Graduss<strong>en</strong> woond<strong>en</strong><br />

in Drut<strong>en</strong> aan de wal <strong>en</strong> hadd<strong>en</strong><br />

g<strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong>kel lijntje naar de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

Hoewel het niet mocht van<br />

zijn ouders kon je hem in zijn jeugd<br />

altijd vind<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> de kribb<strong>en</strong><br />

rond Drut<strong>en</strong>. Het is niet zo verwonderlijk<br />

dat hij van daaruit al op<br />

jeugdige leeftijd de magneet van de<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> voelde trekk<strong>en</strong>. Ondertuss<strong>en</strong><br />

weet Graduss<strong>en</strong> (44)<br />

waarover hij spreekt als het gaat<br />

over de tank<strong>vaart</strong> gaat.<br />

Tankpartner<br />

Peter Graduss<strong>en</strong> <strong>en</strong> Marjan Graduss<strong>en</strong>-Reijn<strong>en</strong><br />

kocht<strong>en</strong> hun eerste<br />

schip in 1990. De naam Manus<br />

Wie leverd<strong>en</strong> aan het <strong>mts</strong> Manus<br />

C<strong>en</strong>tromost River Shipyard, Plock<br />

Levering bouwcasco<br />

Ing<strong>en</strong>ieurtechniek KWL GmbH<br />

Ontwerp casco <strong>en</strong> tek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

Scheepswerf Gelria B.V.<br />

Complete afbouw<br />

ING Rotterdam Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>desk<br />

Financiering<br />

TPA Tankpartner<br />

Befrachtungsgesellschaft mbH<br />

Bevrachting<br />

Ver<strong>en</strong>iging Oranje, Onderlinge<br />

Verzekering van Schep<strong>en</strong> U.A.<br />

Verzekering<br />

Anglo Belgian Corporation N.V.<br />

ABC hoofdmotor type 6DZC 1800 pk,<br />

1000 rpm<br />

ADS van STIGT<br />

Masson Marine keerkoppeling type MM<br />

W12000C, 2,982:1 PTO type 0, voor<br />

aandrijving van stuurwerkpomp<br />

Quality Alignm<strong>en</strong>t<br />

Uitlijn<strong>en</strong> motor<strong>en</strong><br />

Creemers Compressors B.V.<br />

Compressor<strong>en</strong><br />

Franss<strong>en</strong> Isolatiebedrijf B.V.<br />

Isolatie van uitlaatgass<strong>en</strong>leiding<strong>en</strong>,<br />

woning <strong>en</strong> dekleiding<strong>en</strong><br />

plaatste hij voor het eerst in 1996<br />

op <strong>e<strong>en</strong></strong> tanker waarop tot dat mom<strong>en</strong>t<br />

Martine was te lez<strong>en</strong>. E<strong>en</strong><br />

drukke tijd waarin naar het andere<br />

schip werd verhuisd <strong>en</strong> waar korte<br />

tijd later hun eerste zoon werd gebor<strong>en</strong>.<br />

Zakelijk werd tegelijkertijd<br />

ook <strong>e<strong>en</strong></strong> overstap gemaakt voor wat<br />

betreft de bevrachting. Vanaf dat<br />

mom<strong>en</strong>t <strong>vaart</strong> de Manus nog steeds<br />

voor TPA Tankpartner uit Kalt<strong>en</strong>kirch<strong>en</strong>:<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> transparante coöperatie<br />

in de vorm van <strong>e<strong>en</strong></strong> particuliere<br />

maatschap waarbij de gezam<strong>en</strong>lijke<br />

led<strong>en</strong> 75 proc<strong>en</strong>t van de aandel<strong>en</strong><br />

bezitt<strong>en</strong>. De vloot telt 29 schep<strong>en</strong><br />

waaronder ti<strong>en</strong> type C tankers <strong>en</strong> is<br />

goed voor bijna 60.000 ton. Peter<br />

<strong>en</strong> Marjan er hebb<strong>en</strong> sam<strong>en</strong> hard<br />

voor gewerkt <strong>en</strong> profiteerd<strong>en</strong> daardoor<br />

van <strong>e<strong>en</strong></strong> aantal cresc<strong>en</strong>do jar<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> dat vertaalde zich naar hun eerste<br />

nieuwbouw.<br />

Sinds hun eerste Manus heeft Peter<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> voorkeur voor <strong>e<strong>en</strong></strong> Pools casco.<br />

To<strong>en</strong> in 2004 zijn nieuwe schip<br />

werd gebouwd was er in overleg<br />

met Gelria bepaald dat het casco<br />

gebouwd zou word<strong>en</strong> bij C<strong>en</strong>tromost<br />

Stocznia Rzeczna in Plock,<br />

Pol<strong>en</strong>. Het werd <strong>e<strong>en</strong></strong> prima schip<br />

waarop met heel veel plezier de reiz<strong>en</strong><br />

werd<strong>en</strong> gedaan. En als in 2007<br />

A.J.Wingelaar uit Sirjansland niet<br />

Axces B.V.<br />

Uitlaatgass<strong>en</strong>demper hoofdmotor<br />

Dolderman B.V.<br />

Levering Hatz g<strong>en</strong>eratorset<br />

De Ruyter Dieseltechniek B.V.<br />

G<strong>en</strong>eratorset 660 kVA t.b.v. boegschroef-<br />

/ ladingpompbedrijf, motor: Cummins<br />

QSK 19M, g<strong>en</strong>erator: Marathon 573 RSL<br />

4034, g<strong>en</strong>eratorset 175 kVA t.b.v.<br />

boordnetbedrijf, motor: Cummins QSB<br />

6.7C, g<strong>en</strong>erator: Marathon 431 PSL<br />

6204, g<strong>en</strong>eratorset 93 kVA t.b.v.<br />

boordnetbedrijf, motor: Cummins QSB<br />

5G3 <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> g<strong>en</strong>erator: Marathon 363<br />

CSL 1607<br />

Dam<strong>en</strong> Marine Compon<strong>en</strong>ts<br />

Straalbuis type Van de Giess<strong>en</strong> Optima Ø<br />

1.762 mm<br />

De Waal Machinefabriek B.V.<br />

Stuwa schroefasinstallatie met<br />

schroefasrem <strong>en</strong> Stuwa schroefasseals<br />

Verhaar Omega B.V.<br />

Boegschroef OMEGA 31120-Vert met<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> vermog<strong>en</strong> 393 kW, 1780 rpm<br />

Blokland Non-Ferro B.V.<br />

Beunkoelers<br />

Scheepsreparatie <strong>en</strong><br />

Constructiebedrijf H. van Gemert<br />

Stuurhuis met overzakbare bov<strong>en</strong>bouw,<br />

aan boord was gekom<strong>en</strong>, had Graduss<strong>en</strong>s<br />

vorige Manus misschi<strong>en</strong><br />

nog steeds gevar<strong>en</strong>.<br />

Er bestond serieuze interesse voor<br />

overname van dat schip. Die boodschap<br />

was de prelude voor nieuwe<br />

gesprekk<strong>en</strong> met Gelria. De volg<strong>en</strong>de<br />

stap was het bov<strong>en</strong> water hal<strong>en</strong><br />

van de vorige bouwtek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>. Alle<br />

ervaring <strong>en</strong> k<strong>en</strong>nis die met het vorige<br />

schip was opgedaan, werd<br />

daarmee sam<strong>en</strong>gesmeed tot de ultieme<br />

Manus.<br />

Goede balans<br />

Als vertrekpunt stond <strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>goede</strong><br />

balans tuss<strong>en</strong> prestatie, exploitatie<br />

<strong>en</strong> lev<strong>en</strong>sduur.<br />

Om te beginn<strong>en</strong> werd in de nieuwe<br />

bouwtek<strong>en</strong>ing g<strong>e<strong>en</strong></strong> plaats ingeruimd<br />

voor acht of ti<strong>en</strong> tanks, maar<br />

hield dat op bij neg<strong>en</strong>. Peter is resoluut<br />

in zijn stelling die bij die<br />

verklaring hoort. Als voorbeeld<br />

noemt hij <strong>e<strong>en</strong></strong> gemiddeld reisje met<br />

zo’n 2100 ton nafta. Met acht tanks<br />

lukt dat niet <strong>en</strong> zou je ti<strong>en</strong> tanks<br />

hebb<strong>en</strong> dan ga je teveel verliez<strong>en</strong><br />

op de waterstand doordat je die<br />

laatste lege tank moet ballast<strong>en</strong>.<br />

Trouw<strong>en</strong>s, over zijn nieuwe kruiplijn<br />

heeft hij niets te klag<strong>en</strong>: 4.40<br />

meter.<br />

Het schip is 110 bij 11.04 meter. Dat<br />

laatste is g<strong>e<strong>en</strong></strong> schrijffout <strong>en</strong> biedt<br />

louter voordel<strong>en</strong> op zijrivier<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

kanal<strong>en</strong>. De tonn<strong>en</strong>maat bedraagt<br />

2706.<br />

Het schip is door Peter <strong>en</strong> Marjan<br />

bij Gelria besteld op basis van <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

op<strong>en</strong> begroting. Peter vindt dat je<br />

op die manier meer wordt betrokk<strong>en</strong><br />

in <strong>en</strong> bij alle fases van het project.<br />

Daardoor heb je <strong>e<strong>en</strong></strong> beter<br />

zicht op alles <strong>en</strong> kom je aan de kost<strong>en</strong>kant<br />

niet snel voor verrassing<strong>en</strong>.<br />

Geheel volg<strong>en</strong>s w<strong>en</strong>s van de opdrachtgever<br />

is in de over<strong>e<strong>en</strong></strong>komst<br />

aangetek<strong>en</strong>d dat het casco in Pol<strong>en</strong><br />

zal word<strong>en</strong> gebouwd. Zowel Graduss<strong>en</strong><br />

als de Germanischer Lloyd<br />

gav<strong>en</strong> hun goedkeuring aan het re-<br />

2 traps hefsysteem met 4 cilinders,<br />

aluminium ladder met beweegbare<br />

tred<strong>en</strong>, blauw bord, aluminium<br />

boordlichtbakk<strong>en</strong>, dak- radarmast <strong>en</strong><br />

sierradarmast<br />

VPG Scheepsservice B.V.<br />

Inbouw ABC hoofdmotor, keerkoppeling<br />

<strong>en</strong> g<strong>en</strong>eratorsets. Levering <strong>en</strong> aanleg van<br />

stuurwerk, roer<strong>en</strong> <strong>en</strong> hydrauliek<br />

Radio Holland Netherlands B.V.<br />

Nautische apparatuur<br />

Orlaco Products B.V.<br />

Camerasysteem<br />

PERISKAL Group Tresco Wuustwezel<br />

Tresco Inland ECDIS Viewer<br />

Vlek Scheepsinstallatie B.V.<br />

Elektrische installatie <strong>en</strong> nautisch pakket<br />

Victron Energy B.V.<br />

Omvormer <strong>en</strong> acculader<br />

RAFA B.V.<br />

Ram<strong>en</strong><br />

Loggers Rubbertechniek B.V.<br />

Flexibele opstelling woning<br />

Engelaer Jacht <strong>en</strong> Scheepsinterieur<br />

Betimmering <strong>en</strong> levering sanitair<br />

J. de Jong Scheepsservice &<br />

Installatietechniek<br />

Complete aanleg van sanitair <strong>en</strong><br />

drinkwaterinstallatie<br />

sultaat van de bouw van dit C schip.<br />

Het kwam op eig<strong>en</strong> kiel gezond <strong>en</strong><br />

zonder averij aan bij de afbouwwerf<br />

in Nijmeg<strong>en</strong>. De schipper is zeer<br />

tevred<strong>en</strong> over het resultaat <strong>en</strong> zou<br />

voor <strong>e<strong>en</strong></strong> volg<strong>en</strong>de opdracht opnieuw<br />

naar Gelria gaan. Om dat te<br />

illustrer<strong>en</strong> vertelt hij dat hij <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

complete ronde deed over zijn binn<strong>en</strong>-<br />

<strong>en</strong> buit<strong>en</strong>schip <strong>en</strong> met de<br />

beste wil van de wereld niet meer<br />

dan drie potjes twee-compon<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

plamuur uitsmer<strong>en</strong>.<br />

Toelichting<br />

We lop<strong>en</strong> met Graduss<strong>en</strong> mee over<br />

het schip waarbij hij ons hier <strong>en</strong><br />

daar <strong>e<strong>en</strong></strong> toelichting geeft.<br />

Over de stoere ABC motor die in de<br />

machinekamer staat hoeft hij dat<br />

niet te do<strong>en</strong>. Die spreekt voor zich.<br />

Ook zo’n motor past in het hoofdstuk<br />

lev<strong>en</strong>sduur binn<strong>en</strong> de balans<br />

van het schip. Hij levert 1650 pk bij<br />

930 toer<strong>en</strong>. De motor is rechtstreeks<br />

op de fundatie gemonteerd. Op het<br />

voorschip kreeg <strong>e<strong>en</strong></strong> boegschroef<br />

van Verhaar Omega zijn vaste<br />

plaats, ev<strong>en</strong>als <strong>e<strong>en</strong></strong> Cummins<br />

QSK19 van 750 pk.Verder zijn er<br />

nog drie g<strong>en</strong>erator<strong>en</strong> aan boord van<br />

resp. 30, 80 <strong>en</strong> 140 kVa.<br />

De neg<strong>en</strong> tanks zull<strong>en</strong> hoofdzakelijk<br />

chemie gaan vervoer<strong>en</strong> <strong>en</strong> zeker<br />

ook minerale olie. Ze hebb<strong>en</strong> elk<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> inhoud van 376 kuub <strong>en</strong> kunn<strong>en</strong><br />

met <strong>e<strong>en</strong></strong> externe aansluiting<br />

word<strong>en</strong> verwarmd.<br />

Marflex deepwell pomp<strong>en</strong> garander<strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> capaciteit van 1.000 kuub<br />

per uur. Aan dek zi<strong>en</strong> we nog de<br />

Redscrew pomp<strong>en</strong> van Kampers<br />

Pompservice. Het stuurhuis is gebouwd<br />

door Van Gemert. Engelaer<br />

Scheepsinterieurs heeft de w<strong>en</strong>s van<br />

Marjan <strong>en</strong> Peter goed wet<strong>en</strong> te vertal<strong>en</strong><br />

in <strong>e<strong>en</strong></strong> mooi betimmerde woning<br />

<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> werkzame less<strong>en</strong>aar.<br />

Daarmee bedoelt Peter dat je met<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> handomdraai alles moet kunt<br />

bedi<strong>en</strong><strong>en</strong>. E<strong>en</strong> less<strong>en</strong>aar die zo<br />

pompeus is dat je acrobatische toer<strong>en</strong><br />

moet verricht<strong>en</strong> om erg<strong>en</strong>s met<br />

je arm<strong>en</strong> bij te kunn<strong>en</strong> is niet zijn<br />

keus.<br />

�<br />

Engelaer Scheepsinterieurs heeft de w<strong>en</strong>s van Marjan <strong>en</strong> Peter goed wet<strong>en</strong> te<br />

vertal<strong>en</strong> in <strong>e<strong>en</strong></strong> mooi betimmerde woning <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> werkzame less<strong>en</strong>aar.<br />

SPEEDHEAT Nijmeg<strong>en</strong><br />

Vloerverwarming<br />

Dessa Interieur<br />

Stoffering zoals vloerbedekking <strong>en</strong><br />

raambekleding<br />

WindeX Engineering B.V.<br />

Airconditioning, overdruk <strong>en</strong> RVS<br />

klaproosters<br />

ADT Fire & Security<br />

Brandbeveiligingsapparatuur<br />

Machinefabriek <strong>en</strong><br />

Scheepsreparatiebedrijf Van <strong>Wij</strong>k B.V.<br />

Ankerlier<strong>en</strong>, ankers <strong>en</strong> ketting<strong>en</strong><br />

Kran<strong>en</strong>bouw Arnhem<br />

Autokraan<br />

Technische Groothandel Peter Blom<br />

Reddingsboot Fun Yak 390 <strong>en</strong><br />

scheepsb<strong>en</strong>odigdhed<strong>en</strong><br />

All Pumps Holland B.V.<br />

Pomp<strong>en</strong><br />

Shell Marine Products<br />

Smeerolie<br />

Inspectie Verkeer <strong>en</strong> Waterstaat<br />

Classificatie<br />

Germanischer Lloyd<br />

Classificatie<br />

Van Houweling<strong>en</strong> Partners<br />

Administratie- <strong>en</strong> Belastingadviseurs<br />

Accountancy<br />

Huchem Special Products B.V.<br />

HC-glashelder, HC-sunscr<strong>e<strong>en</strong></strong> reiniger <strong>en</strong><br />

HC-stankverwijderaar<br />

Danfoss<br />

RVS Vlinderklepp<strong>en</strong><br />

Marflex B.V.<br />

9 Marflex lading<strong>en</strong>pomp<strong>en</strong> type MDPD-<br />

80, capaciteit 100-60<br />

Kampers Pompservice B.V.<br />

2 x Redscrew pomp<strong>en</strong>, type 2 m82 voor<br />

stripping <strong>en</strong> slops<br />

Hoveko b.v.<br />

Klokk<strong>en</strong>, nivo meting n alarmering<br />

Kalibra International B.V.<br />

Tankmeting<br />

Imbema Cleton B.V.<br />

Laad- <strong>en</strong> losslang<strong>en</strong><br />

De Jong Marine Service B.V.<br />

Manometers <strong>en</strong> monsternam<strong>en</strong><br />

inrichting<br />

Leeuwestein Scheepsinstallaties B.V.<br />

2x telescoop spudpaal systeem,<br />

uitsteekl<strong>en</strong>gte 7 & 8 meter, dyneema<br />

hijstouw, nood hijs juk. reserve touw,<br />

hydrauliek units, lokale bedi<strong>en</strong>ing <strong>en</strong><br />

installatie & in bedrijfstelling.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 24<br />

20 oktober 2009<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> Graduss<strong>en</strong>-Reijn<strong>en</strong> V.O.F.<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong> met het <strong>mts</strong> Manus.<br />

OP ZEKER VAREN<br />

Onderlinge Verzekering van Schep<strong>en</strong> U.A. • Tel. 078 - 612 25 00<br />

WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL<br />

Scheepswerf Gelria BV<br />

Handelsweg 75<br />

6541 CS NIJMEGEN<br />

T. +31(0)24-3770717 F. +31(0)24-3786001<br />

<strong>Wij</strong> verzorgd<strong>en</strong><br />

de afbouw van het <strong>mts</strong> Manus<br />

<strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> familie Graduss<strong>en</strong>-Reijn<strong>en</strong><br />

veel succes <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

�������� �������� �� ����������<br />

�����������������<br />

���������������������<br />

ENGELAER V.O.F. LIESKES WENGS 6 6578 JK LEUTH T 0246638833 INFO@ENGELAER.EU WWW.ENGELAER.EU<br />

E-mail: info@scheepswerfGelria.com Website: www.scheepswerfGelria.com

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 25<br />

20 oktober 2009<br />

<strong>Wij</strong> feliciter<strong>en</strong> familie Graduss<strong>en</strong>-Reijn<strong>en</strong> van harte met het <strong>mts</strong> Manus.<br />

ENGELAER ONTWERPT EN REALISEERT<br />

SCHEEPSINTERIEURS

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 26<br />

20 oktober 2009<br />

Falcon: Scherpe blik<br />

op de toekomst<br />

Innovatief, efficiënt, eyecatching, gebruikersvri<strong>en</strong>delijk <strong>en</strong><br />

functioneel, dat zijn de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van de Falcon lijn! Radio<br />

Holland introduceert deze spectaculaire nieuwe lijn navigatie<br />

elektronica.<br />

De unieke Falcon serie binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>product<strong>en</strong> vormt <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

multifunctioneel concept, waarmee <strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong>orme stap wordt<br />

g<strong>en</strong>om<strong>en</strong> naar totale integratie van datavoorzi<strong>en</strong>ing op elk<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>schip. Het concept “elk instrum<strong>en</strong>t <strong>e<strong>en</strong></strong> eig<strong>en</strong><br />

uitvoering” behoort tot het verled<strong>en</strong>; elk Falcon zicht- <strong>en</strong><br />

bedi<strong>en</strong>paneel kan met één druk op de knop <strong>e<strong>en</strong></strong> andere<br />

functionaliteit weergev<strong>en</strong>.<br />

Uitbreid<strong>en</strong> is ook <strong>e<strong>en</strong></strong>voudig. E<strong>en</strong> nieuwe s<strong>en</strong>sor wordt<br />

aangeslot<strong>en</strong> op de MultiHUB, <strong>e<strong>en</strong></strong> ander innovatief k<strong>en</strong>merk<br />

van de Falcon lijn. De MultiHUB verdeelt alle informatie<br />

over het ethernet netwerk van het schip, waardoor<br />

de gegev<strong>en</strong>s van de nieuwe s<strong>en</strong>sor met<strong>e<strong>en</strong></strong> op het<br />

netwerk beschikbaar zijn.<br />

RH Dealers in Nederland, België & Duitsland: Gebofa Maritiem, Werkina<br />

Werk<strong>en</strong>dam, Linss<strong>en</strong> Electronica, Leeuwestein Scheepsinstallaties,<br />

Handelsonderneming Navimar, Van Tiem Elektro, Van Stapp<strong>en</strong> - de<br />

Backer B.V.B.A., E&M Engel & Meier, Kadlec & Brödlin. Vraag naar<br />

onze complete lijst voor Europese dealers.<br />

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam<br />

Hav<strong>en</strong> Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam<br />

Tel. 010 428 3344; Fax 010 428 1498.<br />

E-mail: info@radioholland.nl<br />

Internet: www.radioholland.nl<br />

VAN ANDEL, ALS U EVEN ZONDER ENERGIE ZIT<br />

Bel voor het bewijs: 010 429 33 16<br />

• Topkwaliteit accu’s • Gratis montage aan boord • Startmotor<strong>en</strong> <strong>en</strong> dynamo’s, revisie <strong>en</strong> nieuw •<br />

• MASTERVOLT <strong>en</strong> VICTRON acculaders <strong>en</strong> omvormers uit voorraad leverbaar •<br />

Prijz<strong>en</strong> revisie (andere types <strong>en</strong> merk<strong>en</strong> op aanvraag):<br />

Scania D 11 € 8.050,-<br />

Scania DS 11 € 8.450,- (incl. turbo)<br />

Scania DS 14 € 10.850,- (incl. turbo)<br />

DAF DKA 1160 € 8.050,-<br />

DAF DKS 1160 € 8.425,- (incl. turbo)<br />

Mercedes OM 402 € 9.970,-<br />

Mercedes OM 442A € 10.755,- (incl. turbo)<br />

Volvo TD 100 A € 8.909,- (incl. turbo)<br />

Volvo TD 120 A € 9.052,- (incl. turbo)<br />

Revisie <strong>en</strong> levering onderdel<strong>en</strong> van:<br />

DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU- <strong>en</strong><br />

Volvo motor<strong>en</strong>.<br />

Koning Technisch Bedrijf B.V.<br />

Eekhorstweg 20 T. +31 522 461 435<br />

7942 KC Meppel F. +31 522 462 060<br />

www.ktbkoning.nl info@ktbkoning.nl<br />

SCHEEPSSLOPERIJ<br />

TREFFERS BV<br />

voor al uw sloop- & saneringsschep<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> overige drijv<strong>en</strong>de object<strong>en</strong><br />

023 - 5325211<br />

06 - 53187317<br />

Contante betaling<br />

E-mail: treffers@hetnet.nl<br />

H<strong>en</strong>drik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem<br />

DEN BOER<br />

GELASTE SCHEEPSSCHROEVEN<br />

- sterk <strong>en</strong> veerkrachtig<br />

- licht in gewicht<br />

- hoogwaardig lass<strong>en</strong><br />

- gemakkelijk te<br />

reparer<strong>en</strong><br />

- nauwkeurig<br />

uitgebalanceerd<br />

ing. J.W d<strong>en</strong> Boer<br />

Noord 41A<br />

Krimp<strong>en</strong> a.d Lek<br />

• CCR fase 2 motor<strong>en</strong><br />

• Revisie motor<strong>en</strong><br />

• Ruil motor<strong>en</strong><br />

• Onderdel<strong>en</strong><br />

• machinefabriek<br />

• hydr.stuurmachines/roer<strong>en</strong><br />

• inbouw motor<strong>en</strong>/g<strong>en</strong>erator<strong>en</strong><br />

• stuurhut hefkolomm<strong>en</strong><br />

MS. van Riemsdijkweg 45<br />

1033 RC A'dam 020-6311234<br />

Tel. 0180 - 512264<br />

b.g.g. 010 - 4820093<br />

Van Andel<br />

Anthony Fokkerweg 59-63, 3088 GE Rotterdam, Hav<strong>en</strong>nummer 2290, tel.: 010 4293316, fax: 010 4280835, e-mail: info@vanandel-rotterdam.nl, www.vanandel-rotterdam.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 27<br />

20 oktober 2009<br />

meer BEREIK via<br />

.nl<br />

We zijn niet all<strong>e<strong>en</strong></strong> krant, maar ook gastheer. Dat wist u niet, hè? We hebb<strong>en</strong> niet<br />

all<strong>e<strong>en</strong></strong> lezers, maar ook bezoekers. Begint het al te dag<strong>en</strong>? En het wordt steeds drukker....<br />

Onze website wordt namelijk door <strong>e<strong>en</strong></strong> groei<strong>en</strong>d aantal m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> bezocht die<br />

interesse hebb<strong>en</strong> in maritiem nieuws. M<strong>en</strong>s<strong>en</strong> die wellicht ook interesse hebb<strong>en</strong> in uw bedrijf.<br />

Neem daarom <strong>e<strong>en</strong></strong> banner op www.binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.nl <strong>en</strong> vergroot uw bereik.<br />

Er zijn diverse mogelijkhed<strong>en</strong> om gericht te adverter<strong>en</strong> op de website. Vraag naar de voordel<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

de voorwaard<strong>en</strong>. Bel naar T: (010) 4140060, of mail naar<br />

E: service@binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.nl.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 28<br />

20 oktober 2009<br />

Verkoop- installatie <strong>en</strong> reparatie c<strong>en</strong>trum<br />

DE OECHIES NAUTIC TACHOGRAAF TRACVISION<br />

Brede Hilledijk 111 · 3072 NB Rotterdam<br />

Tel. (010) 297 39 99 · Fax (010) 484 28 74<br />

www.oechies.nl · info@oechies.nl<br />

Ma t/m Vrij van 08.00 tot 16.00 / Zaterdag van 09.00 tot 13.00<br />

�����������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

Als er <strong>e<strong>en</strong></strong> veelzijdige <strong>en</strong> kost<strong>en</strong>efficiënte tak van transport is, is dat de<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>. Volg<strong>en</strong>s de prognoses zal het <strong>goede</strong>r<strong>en</strong>vervoer de kom<strong>en</strong>de jar<strong>en</strong><br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

sterk stijg<strong>en</strong>. De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> is filevrij waardoor ze maximaal van deze groei<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

kan profiter<strong>en</strong>. Mits belanghebb<strong>en</strong>de partij<strong>en</strong> wet<strong>en</strong> wat binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> voor<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

h<strong>en</strong> kan betek<strong>en</strong><strong>en</strong>. E<strong>en</strong> beter imago br<strong>en</strong>gt meer lading in het schip.<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

Bureau Voorlichting Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> werkt aan het imago van de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

Met resultaat! Dankzij ca. 700 binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>ondernemers <strong>en</strong> A- <strong>en</strong> hoofdsponsors;<br />

������������������������������������������������������������������������������������������<br />

het Ministerie van Verkeer <strong>en</strong> Waterstaat, Hav<strong>en</strong>bedrijf Rotterdam <strong>en</strong> Hav<strong>en</strong><br />

���������������� Amsterdam.<br />

�<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������<br />

Uw bijdrage maakt meer mogelijk. Overheid <strong>en</strong> verladers hebb<strong>en</strong> vertrouw<strong>en</strong> in het vervoer over water.<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������<br />

Het BVB versterkt de positie van de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> verder. Voor slechts � 0,15 per ton (incl. BTW) heeft de<br />

����������������������������������������������������������������������������������������<br />

sector <strong>e<strong>en</strong></strong> professioneel voorlichtingsbureau. Heeft u vrag<strong>en</strong> <strong>en</strong>/of opmerking<strong>en</strong>? Neem dan gerust<br />

�������������������������������������������������<br />

contact met ons op.<br />

������������������������������������������������ � ������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

Medicall Life Support<br />

AED • EHBO/BHV/LPEV Opleiding<strong>en</strong> • EH/BHV artikel<strong>en</strong> • Verbandkofferservice<br />

* Eerste Hulp-BHV artikel<strong>en</strong><br />

* Opleiding<strong>en</strong>: BHV-BMI-LPEV-EHBO<br />

* Beschermingmiddel<strong>en</strong><br />

* AED system<strong>en</strong> <strong>en</strong> training<strong>en</strong>: PBLS-BLS-AED<br />

* Spatwaterdichte AED koffers<br />

Tel: 0488-484350 - E-mail: info@medicalllifesupport.nl - www.medicalllifesupport.nl<br />

��������<br />

- ruggidized behuizing<br />

- voldoet aan IPX4 <strong>en</strong> 5<br />

(water- <strong>en</strong> stofbest<strong>en</strong>digheid)<br />

- batterij: 7 jaar<br />

- gratis safeset<br />

LifeLine AED<br />

<strong>Wij</strong> zijn de goedkoopste!<br />

FEMM<br />

SCHEEPSUITRUSTING<br />

IN DE NASSAUSTRAAT<br />

IN ANTWERPEN !<br />

Nassaustraat 40-42 Antwerp<strong>en</strong><br />

Tel. +32(0)3-2251444<br />

Tel. +32(0)3-2906644<br />

Fax +32(0)3-2906646<br />

Mobiel +32(0)4-78656736<br />

Internet www.femm.be<br />

TeamCo Shipyard<br />

k<strong>en</strong>merk van expertise <strong>en</strong> kwaliteit<br />

TeamCo Shipyard g<strong>en</strong>iet faam als afbouwspecialist<br />

van casco’s voor de<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> <strong>en</strong> kleine zee<strong>vaart</strong>.<br />

In Heusd<strong>en</strong> beschikt TeamCo<br />

over moderne faciliteit<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> team ervar<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

gemotiveerde scheepsbouwers.<br />

Tel: +31(0) 416 665500<br />

Fax: +31(0) 416 665505<br />

Help<br />

vluchteling<strong>en</strong><br />

hun drom<strong>en</strong><br />

waarmak<strong>en</strong>!<br />

Giro 999 D<strong>en</strong> Haag<br />

www.vluchteling.org<br />

WORD VRIEND<br />

VAN EEN VLUCHTELING<br />

TeamCo werkt klantgericht <strong>en</strong> koppelt topkwaliteit<br />

aan scherpe prijz<strong>en</strong>. Vanaf<br />

de eerste k<strong>en</strong>nismaking tot na<br />

de oplevering staat TeamCo<br />

haar relaties met raad <strong>en</strong><br />

daad terzijde. Voldo<strong>en</strong>de<br />

red<strong>en</strong> om met TeamCo in<br />

zee te gaan.<br />

info@teamcoshipyard.nl<br />

www.teamcoshipyard.nl<br />

Scheepsreparatiebedrijf in ’s-Grav<strong>en</strong>deel<br />

SHIPFIX TECHNIEK<br />

W. St<strong>e<strong>en</strong></strong>berg<strong>en</strong><br />

-reparatie, lever<strong>en</strong> <strong>en</strong> plaats<strong>en</strong> van:<br />

pomp<strong>en</strong>, compressors<br />

aggregat<strong>en</strong>, hydrofoors, lier<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> nog veel meer<br />

-dieselmonteur met ruime Mitsubishi ervaring<br />

-klein ijzerwerk<br />

-ook tijdelijke werkkracht voor<br />

reparatie/dieselbedrijf<br />

Werkt voor aantrekkelijke tariev<strong>en</strong><br />

op ZZP-basis<br />

Tel: 06-15204640<br />

Internet: ���������������������<br />

E-mail: ����������������������<br />

• Branderketels 230 <strong>en</strong> 24v (tev<strong>en</strong>s met voorzi<strong>en</strong>ing voor tapwater)<br />

• Vergassingsketels (met carburateur)<br />

• Rookgasafvoer<strong>en</strong> <strong>en</strong> schoorst<strong>e<strong>en</strong></strong>kapp<strong>en</strong><br />

• Boilers (direct of indirect gestookt)<br />

• Alle aanverwante artikel<strong>en</strong> voor C.V. installaties<br />

• Electrische verwarming (oliegevulde wandconfector<strong>en</strong>)<br />

Tev<strong>en</strong>s specialist voor uw Gaskeuring<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>s S.I., Hydrofor<strong>en</strong>, drinkwaterfilters,<br />

Electrotechniek, Non food scheepsb<strong>en</strong>odigdhed<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> Aandrijftechniek<br />

(roerwerk ketting<strong>en</strong>, V-snar<strong>en</strong>, kogellagers, tandwiel<strong>en</strong> <strong>en</strong>z.<strong>en</strong>z).<br />

Geyss<strong>en</strong>dorfferweg 61 - 3088 GJ Rotterdam<br />

Tel.: 010 - 414 90 55 - fax 010 - 414 93 33 - info@troost-rotterdam.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 29<br />

Europort 2009<br />

De maritieme beurs Europort<br />

2009 is <strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>goede</strong> geleg<strong>en</strong>heid<br />

om te peil<strong>en</strong> of de maritieme bedrijvigheid<br />

het nog wel ziet zitt<strong>en</strong>.<br />

Het thema van deze op één<br />

na grootste maritieme beurs ter<br />

wereld is dit jaar ‘Advanced Technology:<br />

Imagination becoming<br />

reality’.<br />

In andere jar<strong>en</strong> zou dat <strong>e<strong>en</strong></strong> wat<br />

holle frase geweest zijn (meer <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

omschrijving van het proces in elk<br />

willekeurig technisch bedrijf dat<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> beetje met z’n tijd mee wil). Dit<br />

jaar heeft het meer betek<strong>en</strong>is. Duidelijk<br />

is dat de beursdirectie bewust<br />

heeft gekoz<strong>en</strong> voor de <strong>e<strong>en</strong></strong> inhoudelijke<br />

b<strong>en</strong>adering, niet voor ‘het<br />

hoofd bov<strong>en</strong> water houd<strong>en</strong>’.<br />

Het gaat helaas niet over de hele<br />

linie goed met de sector (de maritieme<br />

industrie <strong>en</strong> hier in het bijzonder<br />

die in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>) maar<br />

er heerst g<strong>e<strong>en</strong></strong> stemming van wanhoop.<br />

Er zijn bedrijv<strong>en</strong> die omvall<strong>en</strong>.<br />

Omdat ze de pech hebb<strong>en</strong> in<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> niche te werk<strong>en</strong> waarin de<br />

hardste klapp<strong>en</strong> vall<strong>en</strong>, of omdat<br />

ze niet g<strong>en</strong>oeg reserves hadd<strong>en</strong>,<br />

doordat ze te afhankelijk war<strong>en</strong> van<br />

bankkrediet<strong>en</strong> of doordat het misschi<strong>en</strong><br />

toch al niet zo goed ging <strong>en</strong><br />

de vraaguitval van de crisis de g<strong>en</strong>adeklap<br />

betek<strong>en</strong>de.<br />

Maar er zal weer <strong>e<strong>en</strong></strong> nieuwe balans<br />

ontstaan <strong>en</strong> op d<strong>en</strong> duur zal ook de<br />

wel<strong>vaart</strong> weer gaan stijg<strong>en</strong>, wellicht<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

E<strong>en</strong> beurs die hoopvol stemt<br />

De beurs Europort is altijd druk bezocht.<br />

anders dan wie ook het mom<strong>en</strong>teel<br />

kan voorzi<strong>en</strong>. Het is <strong>e<strong>en</strong></strong> goed tek<strong>en</strong><br />

dat er weer meer exposant<strong>en</strong> zijn<br />

uit meer land<strong>en</strong> dan bij Europort<br />

Maritime, twee jaar geled<strong>en</strong>. Het<br />

totale oppervlak van de beurs is<br />

<strong>en</strong>orm, dus die exposant<strong>en</strong> zull<strong>en</strong><br />

ook niet echt op vierkante meters<br />

hebb<strong>en</strong> bezuinigd. Wat betek<strong>en</strong>t<br />

dit? Op de eerste plaats is dit <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

investering die bedrijv<strong>en</strong> zi<strong>en</strong> zitt<strong>en</strong>.<br />

Of het nu gaat om de best<strong>en</strong>diging<br />

van bestaande relaties of om<br />

het legg<strong>en</strong> van nieuwe contact<strong>en</strong>,<br />

het draait om toekomstige omzet<br />

waarin bedrijv<strong>en</strong> bereid zijn te invester<strong>en</strong>.<br />

Dat stemt optimistisch.<br />

Dat doet ook het grote aantal (meer<br />

dan 30 proc<strong>en</strong>t) buit<strong>en</strong>landse exposant<strong>en</strong>.<br />

Bedrijv<strong>en</strong> die klant<strong>en</strong><br />

zoek<strong>en</strong> in Nederland. Complete<br />

paviljo<strong>en</strong>s zelfs uit Roem<strong>en</strong>ië, China,<br />

Korea, België, Pol<strong>en</strong>, Frankrijk,<br />

Spanje, Groot Brittannië <strong>en</strong> de VS.<br />

Op<strong>en</strong>ing<br />

Premier Jan Peter Balk<strong>en</strong><strong>en</strong>de op<strong>en</strong>t<br />

de beurs dinsdag 3 november. Raymond<br />

Siliakus is de opvolger van<br />

Peter Niemantsverdriet, de organisator<br />

van de Europort-beurs, die<br />

twee jaar geled<strong>en</strong> afscheid nam.<br />

G<strong>e<strong>en</strong></strong> definitief afscheid want hij is<br />

nog steeds als adviseur betrokk<strong>en</strong><br />

bij het organiser<strong>en</strong>de team. In<br />

MainPort magazine vertelde Siliakus<br />

vorige week: “De crisis barstte vorig<br />

najaar los <strong>en</strong> to<strong>en</strong> was deze beurs<br />

al voor zev<strong>en</strong>tig proc<strong>en</strong>t uitverkocht.<br />

En gelukkig beseff<strong>en</strong> veel<br />

leiders van bedrijv<strong>en</strong> dat je in zo’n<br />

crisis anticyclisch te werk moet<br />

gaan. Onder het motto: als de<br />

markt niet goed is, moet ik me juist<br />

lat<strong>en</strong> zi<strong>en</strong>.”<br />

Volg<strong>en</strong>s hem is het aantal exposant<strong>en</strong><br />

dat failliet ging, blijv<strong>en</strong> stek<strong>en</strong><br />

bij één. “Ik zie <strong>e<strong>en</strong></strong> beurs niet als<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> kost<strong>en</strong>post maar als <strong>e<strong>en</strong></strong> investering,<br />

zeker <strong>e<strong>en</strong></strong> beurs met dit profiel.”<br />

Jonge ondernemers – gestart na november<br />

2007 – kunn<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> voordelige<br />

plek hur<strong>en</strong> op de Europort<br />

2009.<br />

Europort is de op één na grootste<br />

beurs in de maritieme sector in Europa.<br />

De SMM in Hamburg is de<br />

grootste, met 50.000 bezoekers in<br />

vier dag<strong>en</strong>. De 30.000 van Europort<br />

mog<strong>en</strong> dan wat bescheid<strong>en</strong>er klink<strong>en</strong>,<br />

het zijn wel 30.000 beslissers,<br />

belanghebb<strong>en</strong>d<strong>en</strong>. Preciexer: in<br />

2007 was 42,4 proc<strong>en</strong>t (mede-)<br />

beslisser, 19,5 adviseur, 23,3 gebruiker<br />

<strong>en</strong> 14,8 proc<strong>en</strong>t ‘anders’.<br />

Theater<br />

Nieuw is dit jaar het Europorttheater<br />

in de c<strong>en</strong>trale hal, met Engelstalige<br />

workshops over innovatie.<br />

In het Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>huis (stand<br />

4.407, <strong>e<strong>en</strong></strong> initiatief van elf binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>organisaties)<br />

zijn dagelijkse<br />

workshops. Die stand di<strong>en</strong>t zoals<br />

gebruikelijk als <strong>e<strong>en</strong></strong> ontmoetingspunt<br />

voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>ondernemers<br />

<strong>en</strong> andere belanghebb<strong>en</strong>d<strong>en</strong>.<br />

Opmerkelijk is dat juist hier ook de<br />

Brazilian<strong>en</strong> welkom zijn. Dat land<br />

heeft toekomst voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

Brazilië beschikt over 65.000<br />

kilometer waterweg, waarvan<br />

13.000 kilometer bevaarbaar is. Op<br />

de eerste containerdi<strong>en</strong>st - tuss<strong>en</strong><br />

Porto Alegro in het binn<strong>en</strong>land <strong>en</strong><br />

de hav<strong>en</strong>stad Rio Grande do Sul –<br />

wordt gestudeerd.<br />

Lees verder op pagina 31>>

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 30<br />

Europort 2009

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 31<br />

Europort 2009<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

Europort 2011 in hypermodern Ahoy<br />

Internationale belangstelling voor Europort, ook al in 2007.<br />

>> Vervolg van pagina 29<br />

Ook nieuw is de Europort Shortsea<br />

Shipping Confer<strong>en</strong>ce. Behalve de<br />

Koninklijke Ver<strong>en</strong>iging van Nederlandse<br />

Reders die de jaarvergadering<br />

in Ahoy houdt, heeft ook het CBRB<br />

dit jaar voor het eerst tijd<strong>en</strong>s de<br />

beurs zijn jaarvergadering. Het betreft<br />

de tachtigste jaarvergadering<br />

van het C<strong>en</strong>traal Bureau voor de<br />

Rijn- <strong>en</strong> Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>: om 17:00 uur<br />

start de op<strong>en</strong>bare l ed<strong>en</strong>vergadering<br />

met <strong>e<strong>en</strong></strong> jaarrede door voorzitter<br />

Pieter Struijs, <strong>e<strong>en</strong></strong> lezing ‘Binn<strong>en</strong>-<br />

<strong>vaart</strong> <strong>en</strong> de crisis’, door Wim van<br />

Sluis <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> lezing ‘Uitdaging<strong>en</strong><br />

voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> in de logistieke<br />

ket<strong>en</strong>’, door prof. dr. ir. Jo van Nun<strong>en</strong>.<br />

Ook de waterbouwers/baggeraars<br />

organiser<strong>en</strong> voor de beurs <strong>e<strong>en</strong></strong> aparte<br />

confer<strong>en</strong>tie.<br />

Dit jaar heeft Ahoy niet veel aandacht<br />

besteed aan de naamgeving<br />

NAVIGATIE - COMMUNICATIE<br />

CAMERA - GPS<br />

EN AIS APPARATUUR<br />

Advies Verkoop<br />

Installatie Service<br />

van de beurs. Toch is dat <strong>e<strong>en</strong></strong> mooie<br />

geslot<strong>en</strong> cirkel. De beurs begon eind<br />

zev<strong>en</strong>tiger jar<strong>en</strong> als de Europort<br />

beurs in Rotterdam. In 1982 verhuisde<br />

de beurs naar Amsterdam,<br />

naar de RAI. Onder leiding van Peter<br />

Niemantsverdriet werd in datzelfde<br />

jaar de beurs Hav<strong>en</strong> <strong>en</strong> Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

gelanceerd, later omgedoopt in<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>+Visserij, weer later afgekort<br />

naar Bi+Vi. In feite wordt die<br />

in binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>kring<strong>en</strong> zo nog wel<br />

g<strong>en</strong>oemd. De zee<strong>vaart</strong> leek meer in<br />

Amsterdam op de Europort te heers<strong>en</strong>,<br />

maar sloop toch ook weer in<br />

Rotterdam erin, zodat in 1998 – na<br />

de laatste verbouwing <strong>en</strong> uitbreiding<br />

van het Ahoy complex – de<br />

beurs weer van naam veranderde:<br />

Rotterdam Maritime. Enige tijd wisseld<strong>en</strong><br />

de Amsterdamse <strong>en</strong> de Rotterdamse<br />

beurs elkaar af. De Rotterdamse<br />

beurs werd in feite <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

grotere maritieme beurs dan die in<br />

de RAI.<br />

De concurr<strong>en</strong>tie met die <strong>en</strong>orme<br />

beurs in Hamburg bleek echter nadelig<br />

voor de beurs die in hetzelfde<br />

jaar werd gehoud<strong>en</strong> als de SMM. De<br />

zware industrie <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> aantal branchever<strong>en</strong>iging<strong>en</strong><br />

wild<strong>en</strong> liever één<br />

Nederlandse maritieme vakbeurs.<br />

Dan kond<strong>en</strong> ze afwissel<strong>en</strong>d deelnem<strong>en</strong><br />

in Duitsland <strong>en</strong> Nederland. In<br />

2005 leidde dit tot de Europort Maritime,<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> combinatie van de beide<br />

Nederlandse beurz<strong>en</strong>, gehoud<strong>en</strong> in<br />

Rotterdam.<br />

Naamgeving<br />

In 2007 heette de beurs hetzelfde,<br />

maar het was voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

wel ev<strong>en</strong> slikk<strong>en</strong>, want de zaterdag<br />

was eraf gevall<strong>en</strong>. E<strong>en</strong> beurs voor het<br />

gezin van de binn<strong>en</strong>schipper was<br />

niet langer haalbaar voor de organisatie.<br />

Wel werd in 2007 <strong>e<strong>en</strong></strong> speciale<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>- (<strong>en</strong> visserij)dag gehoud<strong>en</strong><br />

op de donderdag. En in 2009 is<br />

de beurs qua naam weer waar ze<br />

Diverse ACTIES<br />

• Radar Swiss JFS364C • Radar Furuno RHRS 2005TFT •<br />

AIS system<strong>en</strong> • Travel Vision Q6 • Rivierpiloot<br />

ooit was begonn<strong>en</strong>: Europort.<br />

De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> is <strong>e<strong>en</strong></strong> ‘gewoon’ onderdeel<br />

van de beurs, maar nog<br />

steeds belangrijk natuurlijk, getuige<br />

ook het drukke workshopprogramma.<br />

Uitbreiding<br />

Na de verbouwing in 1998 staat<br />

Ahoy opnieuw voor <strong>e<strong>en</strong></strong> grote verandering.<br />

Dit jaar wordt gestart met<br />

de r<strong>en</strong>ovatie <strong>en</strong> de uitbreiding van<br />

het Sportpaleis, dat al in 1970 werd<br />

gebouwd als overdekte ijs- <strong>en</strong> wielerbaan.<br />

Er is na de verbouwing ruimte voor<br />

13.500 bezoekers (teg<strong>en</strong> 10.000<br />

nu). Het geheel wordt <strong>e<strong>en</strong></strong> multifunctionele<br />

indoor ar<strong>en</strong>a, met hypermoderne,<br />

technische faciliteit<strong>en</strong>.<br />

Europort 2011 (als dat dan de naam<br />

is van deze beurs) heeft dan alvast<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> nieuw onderkom<strong>en</strong>.<br />

Rotterdam, home van de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

!!! BEURSPRIMEUR !!!<br />

NIEUWSTE RADAR JRC JMA610<br />

Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo - TravelVision Q6 - Orlaco<br />

Oude Hav<strong>en</strong> 47, 6511 XE Nijmeg<strong>en</strong> - Tel.: 024-7110020 - E-mail: info@novionautic.nl<br />

STAND<br />

1.727<br />

Sterk in<br />

servicewerk<br />

24/7

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 32<br />

Europort 2009<br />

1.809 1.807<br />

1.808 1.806<br />

1.820 1.820<br />

1.822 1.821<br />

1.816<br />

Leg<strong>en</strong>da<br />

Adverteerders Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant<br />

Stands Toilett<strong>en</strong><br />

Roltrapp<strong>en</strong><br />

1.802 1.800<br />

1.803 1.801 1.799<br />

1.740 1.700<br />

1.703<br />

1.711<br />

1.701<br />

1.804<br />

1.805<br />

1.819 1.819 1.817<br />

1.818<br />

1.704<br />

1.705<br />

1.706<br />

1.739<br />

1.713<br />

1.815 1.814<br />

1.810<br />

1.813 1.811<br />

1.733 1.734 1.736<br />

1.720<br />

1.717<br />

1.719 1.718<br />

1.812<br />

1.815<br />

1.732 1.735<br />

1.725<br />

1.712<br />

1.716 1.737 1.738<br />

1.715 1.714<br />

1.731<br />

1.728 1.729<br />

1.724 1.723<br />

1.721<br />

1.726 1.7261.727 1.727<br />

Hal 1a<br />

USA<br />

EHBO<br />

+<br />

1.610 1.609<br />

1.608 1.607 1.605 1.604 1.602<br />

1.606<br />

1.603 1.6011.600<br />

1.611<br />

1.612<br />

1.614<br />

1.615<br />

1.616 1.616<br />

1.617<br />

1.618<br />

Horecapunt<br />

Land<strong>en</strong>paviljo<strong>en</strong>s<br />

1.500<br />

1.501<br />

1.502<br />

1.503<br />

1.504<br />

1.505<br />

1.506<br />

1.507<br />

1.509 1.508<br />

1.510<br />

1.511<br />

1.512 1.512<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

Rookruimte<br />

Special Areas<br />

1.500<br />

1.401<br />

1.406 1.405 1.404 1.402<br />

1.408<br />

1.409<br />

1.410<br />

1.412<br />

1.417 1.413<br />

1.415<br />

1.414<br />

1.418<br />

1.420<br />

1.421<br />

1.512<br />

1.423<br />

1.422<br />

1.403<br />

1.407<br />

1.411<br />

1.400<br />

1.411<br />

1.405 1.405<br />

1.419<br />

1.416<br />

1.419<br />

1.419<br />

1.316<br />

1.301<br />

1.302<br />

1.303<br />

1.304<br />

1.306 1.305<br />

1.307<br />

1.310<br />

1.311<br />

1.312<br />

1.313<br />

1.300<br />

1.308<br />

1.309<br />

1.315 1.314<br />

Europort Theater<br />

Hal 1<br />

1.200<br />

1.201 1.201<br />

1.204<br />

1.215<br />

1.217 1.409<br />

1.202<br />

1.218<br />

1.219 1.219<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>Huis<br />

1.204<br />

1.204<br />

1.205<br />

1.210<br />

1.221<br />

1.203<br />

1.204<br />

1.205<br />

1.206<br />

1.208<br />

1.214<br />

1.207<br />

1.211<br />

1.212<br />

1.216<br />

1.220<br />

1.204<br />

1.213<br />

1.123<br />

1.103 1.102<br />

1.105 1.104<br />

1.117<br />

1.118<br />

1.120<br />

1.121<br />

1.101<br />

1.122<br />

1.100<br />

1.116<br />

1.106<br />

1.110<br />

1.107<br />

1.109<br />

1.108<br />

1.110<br />

1.115<br />

1.114<br />

1.113<br />

1.119<br />

Frankrijk<br />

1.112 1.111<br />

P.118<br />

P.120 P.119<br />

1.004 1.003 1.002 1.001 1.000<br />

Hal 4<br />

Hal 2<br />

1.009 1.007 1.005<br />

1.008 1.006<br />

P.115<br />

P.117<br />

4.407<br />

4.115<br />

4.114<br />

4.113<br />

2.114<br />

2.111 2.112 2.113<br />

2.110<br />

2.005<br />

P.116<br />

China<br />

2.407<br />

2.202<br />

2.109<br />

2.004<br />

2.108<br />

6.812<br />

4.111 4.208 4.310<br />

4.207<br />

4.309<br />

4.110 4.206<br />

4.308<br />

P.112<br />

België<br />

P.113<br />

Nederland<br />

4.112<br />

P.111<br />

2.406<br />

6.505<br />

6.811<br />

6.810<br />

6.809<br />

6.808<br />

6.000<br />

4.000<br />

Self service<br />

Restaurant<br />

6.504<br />

2.003<br />

The Silver Anchor<br />

6.629<br />

6.628<br />

6.807<br />

6.001<br />

4.406<br />

4.205<br />

4.108<br />

4.001<br />

2.405<br />

2.302<br />

2.201<br />

2.107<br />

2.002<br />

6.503<br />

6.627<br />

4.307<br />

4.306<br />

6.002<br />

6.003<br />

4.109<br />

2.001<br />

4.003<br />

4.002<br />

4.404<br />

4.405<br />

2.403<br />

6.626<br />

4.304<br />

4.203 4.204<br />

2.301<br />

2.106<br />

6.502<br />

6.701<br />

4.305<br />

4.107<br />

2.105<br />

6.004<br />

4.403<br />

4.202<br />

6.620<br />

6.719<br />

6.717<br />

6.716<br />

6.722<br />

6.723 6.714<br />

6.718<br />

6.720<br />

6.721<br />

6.715<br />

6.713<br />

6.724<br />

6.801<br />

Roem<strong>en</strong>ië<br />

2.104<br />

4.303<br />

4.201<br />

4.106<br />

2.404<br />

2.103<br />

6.501<br />

7.600<br />

7.601<br />

7.602<br />

7.603<br />

6.800<br />

6.005<br />

4.402<br />

4.302<br />

4.200<br />

2.402<br />

2.300<br />

6.600<br />

6.700<br />

4.401<br />

4.105<br />

4.104<br />

4.103<br />

2.200<br />

2.102<br />

4.102<br />

4.100<br />

7.500<br />

7.508<br />

Garderobe<br />

2.401<br />

7.502<br />

7.504 7.503<br />

4.311<br />

4.300<br />

4.101<br />

2.101<br />

7.501<br />

7.505<br />

7.506<br />

7.507<br />

4.400<br />

2.400<br />

2.100<br />

P.110<br />

4.301<br />

7.400<br />

2.000<br />

Pers<br />

1ste verd.<br />

Organisatie<br />

kantoor<br />

P.109 lift<br />

7.401<br />

7.402<br />

7.403<br />

7.404<br />

7.405<br />

7.406<br />

7.408 7.407<br />

Entree<br />

Hal 7<br />

6.300<br />

6.100<br />

P.108<br />

5.400<br />

5.200<br />

5.100<br />

3.400<br />

3.200 3.300<br />

3.100<br />

3.000<br />

+<br />

7.300<br />

Hal 6<br />

6.400<br />

6.200<br />

5.301<br />

7.301<br />

7.302<br />

7.303<br />

6.401<br />

5.300<br />

7.209<br />

7.216<br />

7.215<br />

7.200<br />

6.402<br />

5.401<br />

3.201<br />

7.206<br />

7.208<br />

3.101<br />

6.202<br />

5.201<br />

7.201<br />

7.203<br />

7.204<br />

7.218<br />

6.102<br />

5.103<br />

3.301<br />

7.202<br />

7.205<br />

7.207<br />

6.201<br />

6.006<br />

5.302<br />

5.303<br />

3.103<br />

3.102<br />

6.403<br />

6.301<br />

6.303<br />

6.302<br />

6.304<br />

6.305<br />

5.101<br />

5.102<br />

7.210<br />

7.211<br />

7.217<br />

7.219<br />

3.411<br />

3.400<br />

3.401<br />

7.212<br />

7.220<br />

Europort<br />

Informatiebalie<br />

Rotterdam<br />

Hospitality<br />

Desk<br />

7.213<br />

7.214<br />

6.203<br />

P.104<br />

7.100<br />

7.102<br />

7.104<br />

7.105<br />

7.106<br />

6.208<br />

6.101<br />

7.101<br />

3.302<br />

5.204<br />

5.105<br />

5.104<br />

5.106<br />

7.103<br />

6.007<br />

5.402<br />

3.403<br />

3.202<br />

5.305<br />

P.103<br />

5.304<br />

5.202<br />

3.104<br />

3.105<br />

6.404<br />

6.306<br />

6.204<br />

6.103<br />

3.303<br />

Plaza<br />

Garderobe<br />

5.306<br />

3.402<br />

3.107<br />

5.203<br />

3.203<br />

6.206<br />

6.009<br />

5.000<br />

3.404<br />

3.001<br />

Spanje<br />

6.205<br />

6.307<br />

6.104<br />

6.008<br />

3.106<br />

P.101<br />

6.405<br />

6.207<br />

6.010<br />

3.204 3.304 3.405 5.001<br />

6.111<br />

6.110<br />

6.108<br />

6.109<br />

6.107<br />

5.002<br />

5.003<br />

3.206<br />

5.404<br />

5.108 5.205<br />

5.220<br />

5.307<br />

5.403<br />

5.107<br />

5.206<br />

5.215<br />

5.308<br />

5.116<br />

5.207<br />

5.214 5.310<br />

5.110 5.208<br />

5.213<br />

5.309<br />

5.117<br />

5.209<br />

5.212 5.311<br />

5.109<br />

5.210<br />

5.211<br />

5.312 5.406<br />

5.111 5.112 5.113 5.114 5.115<br />

Media Corner<br />

Café<br />

Ahoy<br />

6.105<br />

3.108<br />

6.106<br />

3.002<br />

Business Restaurant Pier 7<br />

7.014<br />

7.013<br />

7.012<br />

New to Market<br />

5.405<br />

5.005<br />

5.004<br />

3.305<br />

3.306<br />

3.205<br />

3.109<br />

3.110<br />

3.207<br />

3.003<br />

7.009<br />

7.011<br />

3.307<br />

3.111<br />

5.006<br />

3.308<br />

3.112<br />

7.008<br />

7.010<br />

Pol<strong>en</strong><br />

7.007<br />

5.007<br />

3.406<br />

3.407<br />

3.309 3.406<br />

3.310 3.408<br />

3.313<br />

3.409<br />

3.004<br />

3.113 3.208<br />

3.114<br />

7.006<br />

7.005<br />

3.311<br />

3.005<br />

Hal 5<br />

3.410<br />

3.116<br />

3.115<br />

3.006<br />

7.002 7.004<br />

7.001<br />

7.003<br />

3.312<br />

3.209<br />

Korea<br />

3.122<br />

3.121<br />

3.120<br />

3.119<br />

3.118<br />

3.117<br />

3e verd.<br />

Dock 1<br />

Dock 2<br />

2e verd.<br />

Foyer<br />

Dock 6<br />

Dock 5<br />

Dock 4<br />

Vide Dock 3<br />

Confer<strong>en</strong>ce<br />

Room<br />

Hal 3<br />

Entree<br />

8.004 8.003 8.002 8.001 8.000<br />

1e verd.<br />

8.005<br />

8.006<br />

8.008<br />

Confer<strong>en</strong>ce<br />

Room<br />

8.007<br />

8.109<br />

8.116<br />

Brasserie Ahoy<br />

8.100<br />

8.106<br />

8.110<br />

8.112<br />

8.113<br />

8.117<br />

8.120<br />

8.121<br />

Garderobe<br />

8.101<br />

8.108<br />

8.115<br />

8.122<br />

8.107<br />

8.111<br />

8.114<br />

8.118<br />

8.119<br />

8.125<br />

8.126<br />

8.124<br />

8.127<br />

8.123<br />

Nederland<br />

Lounge 2<br />

Hal 8<br />

8.102<br />

Lounge 1<br />

8.103<br />

8.222 8.221 8.216 8.211 8.210 8.206 8.205 8.200<br />

8.220 8.204 8.201<br />

8.217<br />

8.207<br />

8.208<br />

8.223<br />

8.219 8.218<br />

8.202<br />

8.203<br />

8.225<br />

8.104<br />

8.212<br />

8.215<br />

8.224<br />

8.230 8.226<br />

8.231<br />

8.227<br />

8.232<br />

Entree<br />

Het Congres- <strong>en</strong> Vergaderc<strong>en</strong>trum<br />

Te bereik<strong>en</strong> via de lift of roltrapp<strong>en</strong> in de Plaza<br />

8.105<br />

8.213<br />

8.214<br />

8.311 8.309 8.307 8.305 8.303 8.301<br />

8.312 8.310 8.308 8.306 8.304 8.302 8.300<br />

8.313<br />

8.314<br />

8.316<br />

8.315<br />

Engeland

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 33<br />

Europort 2009<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

DEELNEMERS<br />

EUROPORT 2009<br />

4 COM 3.302 Azcue Pumps 7.207 BU Bücker & Essing GmbH 2.200 Degra Winches 1.811 EUMARSAT Backoffi ce Europe Industries Ltd. 1.313<br />

4TaKT Engineering &<br />

B&T Marin Floors 1.418 Bureau Veritas 7.504 DEIF A/S 1.506<br />

7.402/7.505 Hat<strong>en</strong>boer-Water b.v. 5.304<br />

Diesel Compon<strong>en</strong>ts BV 1.315 Baars Confl oat BV 6.200 Busan CCI 5.220 Dekatel Nederland BV 1.723 Euro Offshore Services BV 6.810 Hatlapa Ueters<strong>en</strong>er<br />

7Solutions BV 8.303 Bachmann electronic GmbH 8.210 Buveco Gasdetection BV 4.311 Dellner Brakes AB 1.733 European Diesel Services Ltd. 8.214 Maschinefabrik GmbH & Co. 1.105<br />

Aalborg Industries BV 1.512 Bakker Sliedrecht<br />

Bureau Voorlichting<br />

D<strong>en</strong> Haan Rotterdam B.V. 3.411 Europoort Producties BV P.112 Hat-San Shipyard 5.117<br />

Aandrijf Technisch Buro BV 5.312 Electro Industrie B.V. 1.218 Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> 4.407 D<strong>en</strong>ialink S.L. 6.203 EVA Optic 7.001 Heatmaster BV 1.006<br />

ABB B.V. 1.117 Van Ballegooy<br />

CADTEAM 7.013 D<strong>en</strong>o Compressors 1.511 LTR van Elewout BV 8.213 HedoN electronic<br />

Abecon<br />

Scheepsschroev<strong>en</strong> B.V. 1.502 Caldic techniek b.v 1.506 De Ruyter Training &<br />

ExxonMobil 3.120 Developm<strong>en</strong>ts 8.104<br />

Informatiesystem<strong>en</strong> BV 8.006 BAM Pro Electronics BV 2.108 Carmanah Technologies Corp. 6.202 Consultancy BV 6.010 Facet International BV 7.503 Hein<strong>en</strong> & Hopman<br />

Stichting Abri 8.310 Bandeirantes Dragageme<br />

Carlier Chaines 3.101 DESMI K&R Pomp<strong>en</strong> BV 8.124 Falck Nutec 5.007 Engineering BV 1.413<br />

Accu-Service 4.201 Construcao Ltda. 6.627 Castart B.V. 7.014 Det Norske Veritas BV 4.300 FARO B<strong>en</strong>elux BV 2.005 Hein<strong>en</strong> & Hopman Rotterdam 1.413<br />

ACO Marine s.r.o. 1.104 Bargelink GmbH /<br />

Castrol Marine 1.002 Metaalwar<strong>en</strong>fabriek D<strong>en</strong> Haan Fartygskonstruktioner AB FKAB 5.305 Heinzmann GmbH & Co. KG 1.712<br />

ACR Electronics 5.404 Bonapart / SUT P.109 Catic Beijing CO.,Ltd 6.715 Rotterdam BV 3.411 Feteris Compn<strong>en</strong>ts BV 3.308 HELMERS 6.600<br />

Action-Hydro BV 1.732 BASLER ELECTRIC 1.604 C<strong>en</strong>traal Bureau voor<br />

Diesel Engines Online B.V. 4.109 FG Governor &<br />

Hell<strong>en</strong>ic Shipyards S.A. A company<br />

Acta Marine Group 5.114 Basque Maritime<br />

de Rijn- <strong>en</strong> Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> 4.407 Diesel & Gas<br />

Engine Parts B.V. 1.712 of Thyss<strong>en</strong>krupp Marine Systems<br />

A. de Jong TH b.v. 7.303 Industrie Association 7.213 China Chamber of Commerce I/E Turbine Worldwide P.119 FibreMax BV 7.010<br />

3.400<br />

ADSvanSTIGT 1.309 BCD Travel 7.102 Machinery Electronic Products 6.716 Dildar Public Relations Co/<br />

Fil-Tec Rix<strong>en</strong> BmbH 7.402/7.502 Helmacab Holland Bv 4.208<br />

ADT BV 3.100 Bebeka U.A. 6.501 CENTROMOST Stocznia<br />

Marine & Commerce Magazine 1.799 Finnoy Gear & Propellor AS 4.404 Helmers Group 8.207<br />

ADT Fire & Security 2.405 Becker Marine Systems<br />

Rzeczna w Plocku Sp. z o.o. 1.412 DISA MARITIME BVBA 5.108 F.K.H. Batterij<strong>en</strong> BV 6.001 HEMPEL<br />

AEP Marine Parts 3.106 GmbH & Co. KG 1.105 C<strong>en</strong>ta Nederland BV 1.302 DMA Sorption ApS 1.313 FlagandSign Rotterdam 4.306 (The Netherlands) B.V 3.200<br />

AE S<strong>en</strong>sors B.V. 5.303 Beer<strong>en</strong>s BV 2.403 CF Techniek B.V. 2.111 DMG Leidingsystem<strong>en</strong> B.V. 3.003 Flamea v.z.w. 7.402/7.502 H<strong>en</strong>an Guangcai<br />

Agco Sisu Power 1.105 Beka Nederland 6.402 The Shipbuilding Industry Corpora- DOE Sp. z o. o. 1.818 FLIR Commercial<br />

Electric Co. LTD 1.220<br />

Åge Wåg<strong>en</strong>e 1.313 B<strong>en</strong>es Groep 1.207 tion Of China Changjiang National Doedijns Hydraulics B.V. 7.408 Vision Systems 2.103 Herikon BV 7.601<br />

AIM Elektrotechniek BV 1.203 Berg Propulsion Europe AB 1.311 Shipping Group 6.721 Dolderman BV 1.204 Floatex Nederland BV 7.600 Hertel Def<strong>en</strong>ce & Offshore 8.117<br />

ALBATROS<br />

Berg<strong>en</strong> Group Dregg<strong>en</strong> 1.104 Changzhou Wujin Jiangnan Doornbos Equipm<strong>en</strong>t BV 6.307 Floscan Nederland 5.002 Hidromar Hidrolik Mak<br />

Shipmodelling C<strong>en</strong>tre 2.002 Bergafl ex AB 5.001 Safety Equipm<strong>en</strong>t Co. Ltd 8.311 Double D Marine Equipm<strong>en</strong>t 8.112 FN DIVING B.V. 7.603 San ve Tic A.S. 5.306<br />

Alewijnse Marine Systems 1.305 Bernard Shipyard -<br />

Chartworx BV 5.006 Dozamet Sp. z o.o. 6.108 Fri-Tec BV 7.406 Highroad International<br />

@ll-Voltage Supply BV 4.208 Pantocar<strong>en</strong>e Naval Architects 6.302 CIS Elektrotechnik GmbH 8.001 Drie-D BV 7.002 FS-Schiffstechnik 1.816 Trade Co. Ltd. 6.502<br />

AllOnScale bv 8.114 Bersik Techniek BV 1.718 C-Job & Partners B.V. 7.003 DSB Engineering Co., Ltd. 5.205 TSG Technischer<br />

Hinowa Nederland b.v. 6.503<br />

ALLWEILER Pumps B<strong>en</strong>elux 1.003 Bibliotheek Rotterdam 4.406 CK Industrial Supplies 6.205 DSTech Co., Ltd. 5.207 Service GmbH 1.313 Holland Marine Equipm<strong>en</strong>t BV 1.110<br />

Allard-Europe NV 7.201 Bijkerk Professional 1.729 Clarkson Research<br />

Duspra BV Technisch Bureau 6.401 Future Pipe Industries B.V. 1.008 Ho<strong>en</strong>derop BV P. 3.203<br />

Alphatechnique 3.405<br />

1.503 Services Limited 8.221 Dutch Marine Trading Design 6.600 Future Pipe Industries B.V. 6.304 Holland Diesel Maassluis 1.307<br />

ALNOR V<strong>en</strong>tilation Systems 3.310 Biocompact Environm<strong>en</strong>tal CLS - Collecte Localisation DVV Media Group P.115 Gerts<strong>en</strong> & Olufs<strong>en</strong> AS 1.313 Holland Nautic<br />

Alphatron Marine BV 3.405 Technology B.V. 1.104 Satellites 4.102 DYM CO., LTD. 5.215 GAC Governers America 1.423 Apeldoorn B.V./ NavProfs 3.117<br />

scheepswerf <strong>en</strong> machinefabriek BIS FLOATS BV 6.102 C.M.R. Tunisie<br />

EAO B<strong>en</strong>elux B.V. 8.202 Glassfi x Marine Services 8.201 Holland Marine<br />

‘t Ambacht B.V. 6.800 Blohm + Voss Industries GmbH 1.104 (Tunisia Ship Repair) 1.313 Philipp Ebert & Söhne GmbH GEA Westfalia Separator<br />

Services Amsterdam BV 8.126<br />

AMBI Smeersystem<strong>en</strong> B.V. 5.000 Blohm + Voss Repair GmbH 3.400 C.N.S. Systems AB 4.202 Schiffswerft 1.808 Nederland B.V. 1.403 Holland Marine<br />

Amco Compressor<strong>en</strong> B.V. 2.112 Blokland Non Ferro bv 1.410 Cofely West Industrie BV 1.509 Schiffswerft Ebert &<br />

GEA Bloksma 1.206 Technologies BV 6.403<br />

Ameron B.V.<br />

Blommaert Scheepsluik<strong>en</strong> bvba 1.408 Company-fl ex 7.009 Sohne GmbH 1.808 Geberit B.V 3.003 Hoog<strong>en</strong>doorn MBI BV 2.202<br />

Fiberglass-Composite Pipe 1.103 Blue Traction 4.003 Shanghai Complee<br />

EBR bv 1.120 Gefi co 7.207 Hotel de Beer Europoort 6.106<br />

Amels 1.217 BMT CO.,LTD. 5.214 Instrum<strong>en</strong>t Co., Ltd. 6.724 Ecoceane 1.613 Gebhard Electro BV 3.102 Hampton Roads Economic<br />

Van Ameyde Marine 8.205 Scheepswerf Bocxe Delft 2.001 Concordia Shipyards B.V. 2.202 Econosto Nederland BV 2.400 Geislinger GmbH 1.119 Developm<strong>en</strong>t Alliance (HREDA) 1.704<br />

AMI Marine (UK) Ltd 8.216 Bodewes Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> BV 1.819 Condor B<strong>en</strong>elux 7.219 Ecospeed 5.403 GEM Elettronica S.r.l. 8.302 HRP Thruster Systems B.V. 4.100<br />

AMW-MARINE 1.311 Boekholt aandrijftechniek 1.717 Concordia Holland BV 1.100 Ecospeed - Subsea<br />

GEMAK Shipbuilding 1.313 HSB Holland Shipbuilding<br />

Anglo Belgian<br />

Machinefabriek Bolier BV 1.204 CONSTRUCCIONES NAVALES Industries N.V. 1.313 H. van Gemert BV Scheeps- International P.118<br />

Corporation NV 1.201 Bolidt Kunststoftoepassing BV 6.628 DEL NORTE S.L. 7.216 Eefting Engineering 1.207 reparatie <strong>en</strong> Constructie 1.616 Hügli Tech AG (LTD) 1.423<br />

ANS Maritime B.V. -<br />

Bolier MAK 1.204 Consilium Marine Systems BV 3.204 Eekels Elektrotechniek BV<br />

G<strong>en</strong>oa Design International Ltd. 4.401 Huisman Elektro Techniek BV 1.726<br />

SeaCrew 8.110 Boll & Kirch Filterbau GmbH 2.401 Control Techniques B.V. 6.811<br />

1.207/7.401/8.207 Geometius bv 3.121 Huisman Equipm<strong>en</strong>t BV 8.007<br />

A.M.S.& S. bvba 7.402/7.503 Bonds Foundry<br />

Corrosion & Water Control B.V. 3.001 Electronic Equipm<strong>en</strong>t<br />

GEPA-FIBERGLASS INDUSTRY Ludwig Hunger GmbH 1.101<br />

ANTWERP<br />

Company Limited 1.104 Cordstrap BV 4.402 Service E.E.S. 5.004 AND TRADE CO.INC. 6.629 Hycom BV 8.307<br />

DIESEL PUMPS 7.402/7.504 Börger B<strong>en</strong>elux 3.116 CP Heat Exchanger<br />

EFMETAL Sp. ZOO 1.607 Scheepsreparatiebedrijf -<br />

HydrauR<strong>en</strong>t 1.713<br />

Apollo Fire Detectors 8.301 Börger Machinefabriek 1.207 Technolgies BV 6.201 Expertise- <strong>en</strong> InnovatieC<strong>en</strong>trum Nieuwbouw De Gerli<strong>en</strong> - Van Tiem BV Hydrex NV 5.403<br />

Applied Satellite Technology 8.231 Bosch Diesel Systems 1.423 Croon Elektrotechniek B.V. 7.501 Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> 4.407<br />

1.618 Hydro Armor 4.104<br />

SPX (APV) 1.311 Bosch Rexroth B.V. 1.208 Crosby Europe N.V. - EBS 1.601 EICB / SPB 4.407 Glamox ASA 3.004 Di<strong>en</strong>st der Hydrografi e<br />

aqua signal AG 3.004 BOT-Groning<strong>en</strong> B.V. 1.104 C.T.C. bv 6.800 Eis<strong>en</strong>blätter GmbH 4.112 Globe Wireless 1.706 Koninklijke Marine 5.307<br />

Aquality b.v. 1.214 Guangzhou Boyi<br />

CT Systems 3.408 Elcab BV 2.106 Global Industrial Supply Co. Ltd. 6.713 Hytorc Nederland BV 2.104<br />

Ver<strong>en</strong>iging Aqualink 1.725/1.822 Exhibition Co. Ltd. 6.716 Cummins Holland B.V. 1.308 Elcas BV 3.307 GMS Instrum<strong>en</strong>ts BV 5.402 I & C Services 4.108<br />

Aqua Solar 8.230 P.J. Brand BV 7.209 CyberLogitec 5.213 Elcee Holland BV 5.106 Golt<strong>en</strong>s Rotterdam BV 5.201 ICAN Ltd. 4.202<br />

Aquafi ne GmbH 7.405 Breko Scheepsbouw<br />

Dacom Werk<strong>en</strong>dam BV 2.202 Electra Brandt 1.423 Scheepswerf Grave B.V. 1.820 International Contract<br />

Archer Media / Maritiem<br />

& Reparatie 1.203 Dagin Marine Technology 1.207 Electric Comfort 8.309 The Grab Specialist BV 5.103 Engineering Ltd. 8.206<br />

Nederland P.117 Br<strong>en</strong>t-OCC b.v. 6.300 Dalseide Shipping Services 4405 ELEKTROCAFE B.V.<br />

De Groot Scheepstechniek 2.300 International Crew<br />

Arntz van Held<strong>en</strong><br />

BRETAGNE POLE NAVAL 4.105 Dam<strong>en</strong> Anchor &<br />

Elektrotechnische groothandel 1.804 G.S HIGH-TECHER CO., LTD. 5.210 Services BV 4.309<br />

Expertise Bureau 8.205 Breamark Engineering B.V 1.738 Chain Factory 1.217 Elektrikom BV 3.404 GS-Hydro B<strong>en</strong>elux BV 5.112 IHC Lagersmit 1.507<br />

Astilleros Canarios<br />

Breko Nieuwbouw BV 1.203 Dam<strong>en</strong> Dredging Equipm<strong>en</strong>t 1.217 Eliche RadiceS.p.A. 6.305 GS-Hydro Corporate 5.112 IHC Merwede BV 1.312<br />

SA Astican 1.313 Breman Machinery BV 4.307 Dam<strong>en</strong> Marine Compon<strong>en</strong>ts 1.716 Emitech BV 3.306 Guascor Power S.A.U. 7.211 Imarest P.113<br />

Astilleros Armon 7.214 Brevini Nederland B.V. 1.115 Dam<strong>en</strong> Marine Services 1.217 EN Motor<strong>en</strong> Nijmeg<strong>en</strong> BV 8.305 Gyron Crew BV 2.202 Imes GmbH 1.813<br />

Astilleros Gondan S.A. 7.212 Bright Spark BV 4.308 Dam<strong>en</strong> Schelde<br />

Engine Partners (Holland) B.V./ De Haan B.V. 1.207/8.207 IMSE 4.113<br />

Ateliers NORMAND 4.105 Brinkmann & Niemeijer<br />

Marine Services 1.217 Turbo Partners SL/Pump Partners SA De Haas Maassluis BV 1.500 Imtech Marine Group 1.121<br />

Atlas Services Group 8.225 Motor<strong>en</strong> BV 2.200 Dam<strong>en</strong> Schelde Naval<br />

1.103 HAEWON INDUSTRIES<br />

Imtech Marine & Offshore 1.121<br />

Atlas Copco Ketting<br />

Van Brink Rotterdam 1.217 Shipbuilding 1.217 EngineFlex bv 7.009 COMPANY 5.206 Indumij Motor<strong>en</strong> B.V. 1.103<br />

Marine C<strong>en</strong>ter 1.406 Maschin<strong>en</strong>fabrik BRÖHL<br />

Dam<strong>en</strong> Shiprepair<br />

EPAK GmbH 1.724 Hägglunds Drives GmbH 1.721 Infor Global Solutions<br />

Auramarine 1.105 GmbH & Co. oHG 1.104 Rotterdam 1.217 European Pump<br />

HaiTech Nederland BV 1.220 Netherlands BV 6.812<br />

Automatic Sea Vision 4.101 Piet Brouwer<br />

Dam<strong>en</strong> Shipyards Group 1.217 Services BV (EPS) 6.800 CWF Hamilton & Co. Ltd 1.311 Inglasco Instrum<strong>en</strong>ts BV 1.610<br />

Aut<strong>en</strong>a Marine Vof. 1.724 Elektrotechniek BV 4.110 Dam<strong>en</strong> Shipyards Hardinxveld 1.217 Erato Boekhandel 6.808 Hamworthy BV 6.104 ING Bank 4.115<br />

Autodesk Digital Shipbuilding 6.206 Brunvoll AS 4.404 Datema-Delfzijl BV 1.221 Esco Aandrijving<strong>en</strong> B.V. 1.306 Hansa - International<br />

IN-Innovative Navigation GmbH 4.305<br />

Avanti Klimaattechniek 4.205 Brunvoll Steinbach<br />

Dearsan Gemi Inaat<br />

ESCO Belgium S.A: 6.404 Maritime Journal P.108 InnoVfoam BV 8.314<br />

AVD Holland BV 1.718 Ing<strong>en</strong>ieurstechnik GmbH 4.404 Sanayi A.S. 8.226 ESI-Trade BV 3.005 Harling<strong>en</strong> Seaport 3.118<br />

AVEMAR 6.600 Bureau Telematica<br />

Deckma Hamburg GmbH 1.104 Eteha bv Slangtechniek 6.505 HARADA CORPORATION 8.101<br />

AXCES B.V. 1.605 Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> 4.407 Deerberg - Systems GmbH 1.104 Eucaro Buntmetall GmbH 1.104 Harland & Wolff Heavy<br />

KIJK VOOR HET<br />

VERVOLG OP<br />

PAGINA 35

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 34<br />

Europort 2009

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 35<br />

Europort 2009<br />

HET VERVOLG<br />

VAN PAGINA 33<br />

Institute of Marine Engineering<br />

Sci<strong>en</strong>ce & Technology (IMarEST)<br />

P.113<br />

Instalho BV /<br />

Holland Shipyards BV 2.202<br />

Instone International 1.602<br />

Intercontrol Scheep<strong>vaart</strong>-<br />

& Transporttechniek BV 7.303<br />

Integron Marine Systems<br />

& Services 1.735<br />

Intertech BV 1.114<br />

INTERNATIONAL MOTOARE<br />

LEADER 6.600<br />

International Maritime<br />

Organization (IMO) P101<br />

International Paint<br />

(Nederland) BV 4.400<br />

Inval Industrial Valves<br />

Holland BV 5.400<br />

Interprofession du Port<br />

de Concarneau (IPC) 4.105<br />

IPS Group 4.000<br />

Industrial Power Units Ltd. 1.313<br />

IRO 6.400<br />

ITALDRAGHE SPA 6.008<br />

ITS Industrial Technical<br />

Supplies 1.810<br />

IVR 4.407<br />

Inspectie Verkeer <strong>en</strong> Waterstaat<br />

8.224<br />

IXSEA 5.005<br />

International Yacht Services (I.Y.S.)<br />

1.812<br />

JACOBS LIFESAVING BV 5.311<br />

Jadran Pismo d.o.o. 7.011<br />

Jahnel-Kestermann<br />

Getriebewerke GmbH 1.104<br />

Japan Radio Company 3.405<br />

Jets Vacuum A/S 1.104<br />

J.N.E. Japan Nationwide<br />

Express NV 1.800<br />

Johnson Controls<br />

Systems & Service B.V. 1.107<br />

Scheepswerf Gebr. Joor<strong>en</strong> BV 2.202<br />

Jotun B.V. 5.200<br />

JOWO - Systemtechnik GmbH 7.204<br />

JR Ship Crew 8.116<br />

JVS Scheeps- <strong>en</strong><br />

Industrietechniek B.V. 1.123<br />

Ningbo Kairong Ship<br />

Machinery Co., Ltd. 6.720<br />

Kalkman Scheepstechniek BV 3.202<br />

Kamer van Koophandel<br />

Rotterdam 7.006<br />

Kampers Pompservice bv 1.219<br />

Kampers Scheepskonstruktie 1.417<br />

KARAT International Ltd. 7.505<br />

Kantoor Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> 4.407<br />

Kemper <strong>en</strong> van Twist Diesel BV 3.401<br />

Keppel Verolme BV 7.404<br />

Ket Marine BV 8.125<br />

KissTec 7.406<br />

Klaass<strong>en</strong> Fast<strong>en</strong>ers 3.206<br />

Klinger D<strong>en</strong>mark A/S 2.100<br />

KME & Mulder - Hard<strong>en</strong>berg B.V. 8.100<br />

KME Germany AG & CO KG 7.507<br />

K.N.V.T.S. / SWZ Maritime 8.000<br />

Kobelt Manufacturing<br />

Company ltd. 6.801<br />

Kockums AB 1.313<br />

Köco / K.S.M. Holland 8.120<br />

Kocx Reinigingstechniek 7.005<br />

Koedood Dieselservice BV 1.122<br />

Kolmer Elektromotor<strong>en</strong> B.V. 5.406<br />

Kongsberg Maritime 3.304<br />

Konutherm BV 2.113<br />

D Koronakis SA 6.303<br />

KOTRA (Korea Trade-Investm<strong>en</strong>t<br />

Promotion Ag<strong>en</strong>cy) 5.220<br />

Kotra 5.220<br />

KRAL AG 7.303<br />

Kran<strong>en</strong>donk BV 1.414<br />

Krohne Nederland BV 1.711<br />

Koninklijke Schuttevaer 4.407<br />

Koning Technisch Bedrijf BV 7.508<br />

KTI Kocsis Technologies<br />

Incorporated 1.423<br />

KTR B<strong>en</strong>elux B.V. 1.714<br />

KÜHNE INDUSTRIE BV 2.302<br />

Kustwacht Nederland 4.303<br />

Kwant Controls B.V. 1.109<br />

L&W International B.V. 1.313<br />

Lamar BV 1.500<br />

Leeuwestein<br />

scheepsinstallaties BV 3.302<br />

Leistritz Pump<strong>en</strong> GmbH 1.311<br />

Lekko VBS 1.806<br />

LEMO Connectors B<strong>en</strong>elux 7.103<br />

Lemans Nederland BV 3.406<br />

LHE Co., Ltd. 5.212<br />

LIEBHERR Maritime<br />

B<strong>en</strong>elux BV 8.121<br />

LINCOLN DIESELS<br />

SPARES LTD 8.211<br />

Linde Gas B<strong>en</strong>elux B.V. 6.301<br />

LINK: SHIP2YARD.COM, MARITIME-<br />

MARKET.RU & CREW4SEA.COM 6.109<br />

Lloyd’s List 7.400<br />

Lloyd’s Register EMEA 3.303<br />

Lloyd’s Register - Fairplay Ltd. 5.115<br />

Load-Lok Nederland 7.301<br />

Lock-Tile.NL B.V. 8.203<br />

Logan Clutch Corporation 1.603<br />

Loggers BV 1.210<br />

L’ Orange 1.423<br />

LOVT 4.407<br />

L.O.V.T. 8.207<br />

Lowland International 8.115<br />

Lubrafil - BOLLFILTER 2.401<br />

LUYT GROEP B.V. 1.202<br />

M+E Motor<strong>en</strong>- und<br />

Energietechnik BGmbH 1.315<br />

De Maas BV 2.200<br />

Machine- <strong>en</strong> Motor<strong>en</strong>fabriek<br />

‘De Maas’ BV 2.200<br />

Maas Marine & Industrial<br />

Equipm<strong>en</strong>t BV 5.401<br />

Maasdal BVBA 2.200<br />

Maaskant Shipyards Stell<strong>en</strong>dam 1.217<br />

Machine Support B.V. 1.510<br />

MacArtney B<strong>en</strong>elux BV 5.104<br />

Mach6, a Globecomm Company 3.409<br />

Machinefabriek L. Straatman bv 6.504<br />

Maderas Jumilla S.A. 1.104<br />

Magellan Navigation B.V. 3.305<br />

Magotteaux SA 6.700<br />

Makrum S.A. 6.107<br />

MAN Diesel 1.118<br />

MAN Rollo B.V. 1.402<br />

Maprom Engineering B.V. 1.300<br />

Maralec B.V. 1.700<br />

Marelli Motori S.p.A. 8.107<br />

MariFlex Group of Companies 6.807<br />

MARIN 1.009<br />

MARINELEC TECHNOLOGIES 3.205<br />

Marine Insurance International BV 1.419<br />

Marine Service Noord BV 1.213<br />

Marine Trading & Brokerage B.V. 6.009<br />

Maritech Special 8.232<br />

Maritiem Nederland P117<br />

Maritime Information C<strong>en</strong>ter 7.011<br />

Maritime Booster - Ketelbinkie 2.003<br />

The Maritime Executive 1.705<br />

Marktechnical B.V. 5.308<br />

Marotechniek B.V. 3.406<br />

Mastervolt BV 2.107<br />

Mast Products International 7.220<br />

Match4Jobs 8.225<br />

MATECS B.V. 7.601<br />

Mavé B.V. 6.101<br />

Mecc Alte 1.715<br />

Mechempro 7.004<br />

Megator Limited 1.104<br />

Melford Electronics Ltd. 8.218<br />

MENAROM P.E.C 6.600<br />

M<strong>en</strong>n<strong>en</strong>s 3.207<br />

Mercurius Shipping Group 6.000<br />

Mercator Media Limited P.103<br />

METCHIM 6.600<br />

MIBAROM RESITA 6.600<br />

Minks Kunststoftechniek BV 3.105<br />

Mirtac BV 6.007<br />

Maaskade Bevrachters B.V. 6.800<br />

MMCE Marine Model Construction<br />

Engineering 6.004<br />

MME Group 7.104<br />

Mobilis 3.101<br />

Morssinkhof Hydraulics BV 7.506<br />

MOTOCOM 8.315<br />

Motor Parts BV 4.001<br />

Motortech Engine Parts Supply 1.105<br />

MTU Detroit Diesel B<strong>en</strong>elux 1.420<br />

MTU Friedrichshaf<strong>en</strong> GmbH 1.420<br />

Muestralo S.L. Navalia 7.215<br />

Munters Euroform GmbH 5.310<br />

MÜPRO GmbH 5.101<br />

Nautikaris BV 3.402<br />

Nautica Industrial SA de CV 7.100<br />

Nautilus International 8.108<br />

DEELNEMERS<br />

Naval Marine GmbH 3.109<br />

Navantia 3.208<br />

Navigation Solutions Europe BV 3.119<br />

Navingo BV P.116<br />

NAVISAFE NV 7.402/7.506<br />

Navmate 2.109<br />

NAVPROFS 3.117<br />

NBKB 4.407<br />

Ned-Deck Marine 1.112<br />

Neho Speciaal Techniek BV 3.313<br />

Neptune Shipyards BV 2.406<br />

NetWave Systems BV 1.005<br />

NEW CONNECTION<br />

industrial products 5.302<br />

NewThex Ned. B.V. 1.108<br />

Nicoverk<strong>en</strong> Marine Services BV 1.303<br />

Koninklijke Niestern Sander BV 8.207<br />

Nijhuis Pomp<strong>en</strong> BV 1.205<br />

NK CO., LTD. 5.211<br />

Netherlands Maritime University 4.304<br />

No Limit Ships bv 6.005<br />

Noris Automation GmbH 1.311<br />

Northrop Grumman<br />

Sperry Marine B.V. 3.108<br />

Novio Nautic BV 1.727<br />

Noxon Stainless B.V. 4.302<br />

Nederlandse Radiateur<strong>en</strong><br />

Fabriek B.V. 1.001<br />

OBO BETTERMANN B.V. 8.313<br />

Observator Instrum<strong>en</strong>ts 3.309<br />

Onderwijs C<strong>en</strong>trum Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> 4.407<br />

Oceanwide Netherlands B.V. 3.103<br />

Oceanriver Contractors GmbH 6.809<br />

Machinefabriek G. Olthof NV 1.122<br />

Opticon B<strong>en</strong>elux Naard<strong>en</strong> 1.736<br />

Oranjewerf Shiprepair 1.217<br />

Orelis <strong>en</strong>vironm<strong>en</strong>t SAS 7.402/7.502<br />

Orlaco Products BV 1.106<br />

OS Marine 3.120<br />

SAA Overvliet<br />

Assurantiemakelaars BV 1.419<br />

Machinefabriek Padmos b.v. 1.122<br />

Palfinger systems 6.306<br />

P.A. LIBRA SRL 6.600<br />

PandID B.V, 3.104<br />

Parker Hannifin BV 7.602<br />

Pasman Motor<strong>en</strong><br />

& Aggregat<strong>en</strong> vof 1.728<br />

Pegase Systems 4.103<br />

PEM (Port Engineering Managem<strong>en</strong>t) 6.006<br />

Periskal Group 7.300<br />

Peters & Bey GmbH 7.507<br />

Pho<strong>en</strong>ix Contact BV 7.105<br />

Pho<strong>en</strong>ix Vibration Controls B.V. 5.102<br />

Pieter Drives BV 7.500<br />

Pintsch Bub<strong>en</strong>zer GmbH 1.508<br />

PKS Group 6.401<br />

Plaatwalserij Purmer<strong>en</strong>d BV 4.307<br />

Pluimers Isolatie BV 8.312<br />

PMAX FILTERS Pty. Ltd. 1.313<br />

Polish Embassy Trade and<br />

Investm<strong>en</strong>t Promotion Section 5.405<br />

Zeehav<strong>en</strong>politie<br />

Rotterdam Rijnmond 7.206<br />

Pon Power BV 1.204<br />

Port of Rotterdam 5.100<br />

Poseidon BV 8.227<br />

PowerPort BV 1.500<br />

PPG Protective and<br />

Marine Coatings 6.208<br />

Praxis Automation<br />

Technology BV 3.403<br />

Prad Serwis Elektryczny 6.110<br />

PROMAC BV 1.000<br />

Promarin GmbH 1.502<br />

Psi Pijpleiding<strong>en</strong> BV 1.203<br />

Qingdao KC Metal<br />

Products Ltd. Co. 6.714<br />

QSP - Quality Sonic Products B.V. 4.204<br />

Qua-Vac B.V. 2.102<br />

Rabobank Alt<strong>en</strong>a-Biesbosch 2.202<br />

Rabobank Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>bank<strong>en</strong> 3.300<br />

Radio Holland Netherlands 1.121<br />

Radio Zeeland DMP B.V. 1.415<br />

RAE B<strong>en</strong>elux 5.116<br />

RaetsMarine Insurance BV 5.109<br />

RAFA Shipwindows 2.403<br />

RALCO EUROPA, SL 6.405<br />

Ravebo B.V. 3.311<br />

RAVESTEIN B.V. 5.111<br />

RBC Brandbeveiliging<br />

Nederland BV 7.101<br />

Rebo Beletteringssystem<strong>en</strong> B.V. 1.734<br />

Redwise Maritime Services B.V. 8.003<br />

Reikon b.v. 7.207<br />

Reimerswaal Scheepswerf 1.401<br />

EUROPORT 2009<br />

Reintjes B<strong>en</strong>elux bvba 1.401<br />

REMONTOWA S.A. 6.207<br />

Remat BV 5.301<br />

R<strong>en</strong>k Akti<strong>en</strong>gesellschaft<br />

Werk Rheine 1.311<br />

R<strong>en</strong>tallaser International B.V./<br />

Fixturlaser B<strong>en</strong>elux B.V. 1.608<br />

Resinex Trading S.r.l. 6.205<br />

RESITA REDUCTOARE 1.105/6.600<br />

Reson BV 3.301<br />

RETEC 6.600<br />

Accountantskantoor Riegman &<br />

Klaverdijk BV/ R.G. Remmerswaal<br />

Loonadviseurs B.V. 1.419<br />

Rijkswaterstaat 4.200<br />

Riviera Maritime Media Ltd. P.120<br />

RM Nautical 8.201<br />

SMST Rod<strong>en</strong> Staal 1.207<br />

Roemeg B.V. 1.737<br />

Rolls-Royce 1.422<br />

Rometel Trade B.V. 7.507<br />

Rottink Zuigerver<strong>en</strong> B.V. 1.809<br />

Rotor BV 1.211<br />

Roxtec BV 3.410<br />

RR Holland B.V. 1.113<br />

RST 8.316<br />

Rubber Design BV 1.001<br />

Rutter Technologies Inc. 3.112<br />

Ruysch Technical-Ag<strong>en</strong>cies<br />

Holland B.V. 1.313<br />

De Ruyter Dieseltechniek BV 1.504<br />

Ruysch Technisch<br />

Handelsbureau B.V. 1.313<br />

RWO Marine Water<br />

Technology 7.203<br />

Saab TransponderTech AB 1.609<br />

SAB Stichting Afvalstoff<strong>en</strong> &<br />

Vaardocum<strong>en</strong>t<strong>en</strong> Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> 4.407<br />

SAFETMADE Marine Product Co. 8.109<br />

SAM Electronics Nederland B.V. 2.201<br />

Sandfird<strong>en</strong> Technics BV 1.105<br />

Astilleros Santander SA 1.313<br />

Santon Holland bv 7.403<br />

SARA 6.600<br />

SARC B.V. 3.111<br />

SatFlower Europe / Riversat BV 2.105<br />

Scania Industrial and<br />

Marine Engines 1.105<br />

Schneider Electric 3.407<br />

Sch<strong>e<strong>en</strong></strong> bv 1.207<br />

Scheepsbouw Nederland 8.122<br />

De Scheep<strong>vaart</strong>krant P.110<br />

Schegro BV 2.301<br />

Schelle GmbH 8.106<br />

Scheldepoort 1.217<br />

Schep<strong>en</strong> Onderlinge Nederland u.a. 5.107<br />

Schottel Nederland BV 1.404<br />

Scheepswerf De Schroef 4.310<br />

F.F.A. Sschulze 7.507<br />

Weekblad Schuttevaer 4.111<br />

SC International Motoare<br />

Leader SRL 6.600<br />

SEABED B.V. 5.113<br />

Seacontractors Maritime<br />

Personnel BV 7.202<br />

Sealite Pty Ltd. 5.105<br />

Sealub Alliance<br />

North West Europe B.V. 7.012<br />

Meijers Publishing & Adv.BV 3.006<br />

Seascape BV 3.115<br />

Sebert Schwingungstechnik GmbH 1.004<br />

SECAPP 8.308<br />

SECU-TECH GmbH<br />

Office B<strong>en</strong>elux 1.804<br />

S<strong>en</strong>terNovem 4.403<br />

Serdijn Ship Repair B.V. 1.304<br />

Severn Tr<strong>en</strong>t De Nora 1.701<br />

SEVERNAV 6.600<br />

SHINSUNG DIESEL<br />

& HEARTMAN CO., LTD. 5.204<br />

Shipbuilding Industry Corporation<br />

of China Changjiang National<br />

Shipping Group 6.721<br />

ShipBuilding Industry/Yellow<br />

& Finch Publishers P.111<br />

SHIPCOAT B.V. 2.004<br />

Ship Engineering<br />

Publishing House 6.718-6.719<br />

Ship Equip AS 8.102<br />

Shipgaz P.104<br />

Ships Effici<strong>en</strong>cy 7.220<br />

Shipsale B.V. 7.008<br />

Ship’s Equipm<strong>en</strong>t C<strong>en</strong>tre 8.008<br />

Shiptron 8.304<br />

Shipyard ATG Giurgiu 8.113<br />

Siem<strong>en</strong>s 8.118<br />

Siem<strong>en</strong>s Nederland NV Bruinhof 1.216<br />

Siwaco GmbH 7.601<br />

Slurink BV 1.416<br />

Gebr. Sluyter BV 4.207<br />

Stichting Maritime<br />

Equipm<strong>en</strong>t (SME) 1.415<br />

Smit & Van Rijsberg<strong>en</strong> 6.003<br />

W.Smit BV Duik & Bergingsbedrijf 8.005<br />

Smits Machinefabriek 1.407<br />

SODENA sas 5.005<br />

Sondex BV 1.719<br />

Sönmez Trafo A.S. 1.803<br />

Soottech B.V. 1.007<br />

Sotra Anchor & Chain 1.802<br />

Stichting Project<strong>en</strong> Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> 4.407<br />

SpecTec 7.407<br />

Speedheat Nederland 1.807<br />

Sperre Rotterdam BV 5110<br />

SPIE Ouest-C<strong>en</strong>tre 4.105<br />

SPM Instrum<strong>en</strong>t BV 1.400<br />

Sponge - Jet Europe Ltd. 8.219<br />

Spraybest Europe BV / Munters<br />

Euroform GmbH 5.310<br />

Separator Spares<br />

International BV 8.204<br />

S. & S.S.Group 7.402/7.507<br />

STACO EUROPE B.V. 1.737<br />

Star Marine Chemicals BV 8.300<br />

Startwell Engineering Ltd 1.423<br />

Starbeam Technology Pte Ltd 8.103<br />

Stat<strong>en</strong>dam Steel Plates BV 1.212<br />

STC B.V. 4.304<br />

Steelpaint B<strong>en</strong>elux 5.309<br />

Steerprop Oy 1.105<br />

Stema Systems 3.110<br />

STENTEC Software 4.002<br />

Sterling Fluid Systems<br />

(Netherlands) B.V. 4.203<br />

Stocznia Gdansk S.A. 1.817<br />

Stork Gears & Services BV 7.302<br />

Straathof Controls BV 1.815<br />

Studco Stiftlastechniek 8.106<br />

Studco International BV 8.106<br />

STX Francee, Lori<strong>en</strong>t 4.105<br />

Chongqing Subin Mechanical and<br />

Electrical Equipm<strong>en</strong>t Co., Ltd. 6.723<br />

SUN Roestvaststaal B.V. 1.821<br />

SwetsODV 6.800<br />

Tallinn Shipyard Ltd.<br />

BLRT Grupp 6.103<br />

Tamrotor Marine Compressors A/S 5.110<br />

Honeywell Enraf Tanksystem SA 1.104<br />

Tanktech 1.610<br />

T<strong>en</strong> Broeke Kunststof Leiding<strong>en</strong> 3.003<br />

Turner Engine Controls BV 2.114<br />

Techcross Inc. 5.203<br />

Teco Maritime B<strong>en</strong>elux 4.301<br />

Temaro The Dutch Marine<br />

Suppliers B.V. 2.000<br />

Turner Engine Powered Services 2.114<br />

Turner Engine Powered<br />

Solutions 2.114<br />

Turner Explosion<br />

Protection Systems 2.114<br />

testo BV 1.612<br />

Theuniss<strong>en</strong> Technical<br />

Trading BV 3.114<br />

Thordon Bearings Inc. 1.105<br />

Thrustmaster of Texas Inc. 5.202<br />

TIMOLOR LEROUX ET LOTZ 4.105<br />

BV Tw<strong>en</strong>tsche<br />

Kabelfabriek (TKF) 8.127<br />

TNO DNV 4.106<br />

Toll Global Forwarding<br />

(Netherlands) BV 8.300<br />

Tosec B.V. 8.223<br />

TOS-Transport & Offshore<br />

Services 2.404<br />

Transas B<strong>en</strong>elux B.V. 2.407<br />

Tele Radio BV 5.003<br />

Tresco Engineering 3.201<br />

Trelleborg Bakker BV 6.100<br />

Trelleborg Velp BV 6.100<br />

TRILLO ANCLAS Y<br />

CADENAS, S.L.U. 7.217<br />

Trimergo International BV 1.611<br />

Trinoxx B.V. 7.209<br />

Troost Aandrijftechniek, Industrie- <strong>en</strong><br />

Scheepsb<strong>en</strong>odigdhed<strong>en</strong> B.V. 7.205<br />

Tru-Marine Rotterdam 3.002<br />

TrustLube B.V. 2.101<br />

Turku Repair Yard 6.103<br />

TurboSpares BV 7.210<br />

Turbo Cadiz S.L 7.218<br />

TurboNed Service BV 1.316<br />

T.W.C. 4.208<br />

Ueberall 7.207<br />

Uitt<strong>en</strong>bogaart Technisch Bureau B.V 1.104<br />

Ultrasonics Q-Sea 5.102<br />

Underwater Opleiding<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> Support 7.007<br />

UNIO SA 6.600<br />

Unisafe Firefighting<br />

& Safety Equipm<strong>en</strong>t 8.123<br />

UNITECH CO., LTD. 5.208<br />

United Kingdom<br />

Hydrographic Office 8.222<br />

Untel Kablolari San. ve Tic. A.S. 1.740<br />

Vacon B<strong>en</strong>elux bv 4.114<br />

VAF Instrum<strong>en</strong>ts B.V. 3.113<br />

Van der Leun 1.220<br />

Van Voord<strong>en</strong> 1.102<br />

Van Voord<strong>en</strong> Gieterij BV 1.102<br />

Van Voord<strong>en</strong> Reparatie BV 1.102<br />

VandeGrijp Pipes & Parts 6.204<br />

Vavier Marine Industrial 3.312<br />

VCK Marine Travel 8.002<br />

VCK Travel 8.002<br />

VDL Klima BV 8.119<br />

Vecom Marine Services 8.105<br />

VEINLAND GmbH 8.306<br />

Van der Veld<strong>en</strong><br />

Marine Systems 1.405<br />

Technisch Handelsburo<br />

Verhoef bv 7.106<br />

Verhaar Omega BV 1.505<br />

Vermeer BV 6.111<br />

Veth Propulsion BV 1.200<br />

Viking Life-Saving<br />

Equipm<strong>en</strong>t B.V. 4.107<br />

Vira Magazine Taye Ag<strong>en</strong>cy 1.615<br />

Visser D<strong>en</strong> Helder 1.217<br />

Voith Turbo B.V. 1.215<br />

Volvo P<strong>en</strong>ta Europe Office B<strong>en</strong>elux/<br />

Visscher Scheepsreperatie B.V. 1.409<br />

Voorlichtingsbureau Shortsea 6.002<br />

VOSTA LMG 6.626<br />

VSTEP 4.111<br />

Vulkan B<strong>en</strong>elux BV 1.411<br />

VoortVar<strong>en</strong>d Bespar<strong>en</strong> 4.407<br />

W&O 1.204<br />

Wear and tear solutions 7.601<br />

W & TS B.V. 7.601<br />

De Waal Machinefabriek BV 2.202<br />

P. de Waardt Ship Trading BV 6.108<br />

Wag<strong>en</strong>borg Shipping B.V. 8.004<br />

WAGO Nederland 3.209<br />

Walco Services and Repair B.V. 1.700<br />

Wärtsilä Netherlands B.V. 1.301<br />

Water Weights Europe BV 1.805<br />

Wavin Nederland BV 1.720<br />

Weir Minerals B<strong>en</strong>elux 7200<br />

Weihe GmbH 1.410<br />

Werkina Werk<strong>en</strong>dam b.v. 2.202<br />

Scheepsgroep Werk<strong>en</strong>dam 2.202<br />

Tischlerei und Alubau<br />

Wessels GmbH 4.206<br />

D. van de Wetering B.V. 1.103<br />

Wortelboer 1.314<br />

WIDE CORPORATION 5.209<br />

Willems<strong>en</strong> Interieurbouw &<br />

scheepsbetimmering BV 1.617<br />

WindeX Engineering bv 2.110<br />

Winel B.V. 1.104<br />

Winteb v.o.f. 1.111<br />

Wissekerke Techniek B.V. 1.814<br />

WISKA Hoppmann<br />

& Mulsow Gmbh 7.507<br />

WNL Marine Electronics 5.300<br />

De Wolf Products bv 2.402<br />

Wolfard & Wessels<br />

Werktuigbouw BV 8.207<br />

Workfox 8.111<br />

Wouter Witzel EuroValve BV 1.116<br />

WRS Marine Inspections<br />

and Services BV 8.001<br />

Western Shipyard 6.103<br />

Yachtglass GmbH & Co. KG 8.201<br />

Yanmar B<strong>en</strong>elux BV 1.421<br />

Zeppelin SkySails Sales<br />

& Services GmbH & Co. KG 8.200<br />

ZF Friedrichshaf<strong>en</strong> AG 1.310<br />

ZF Padova S.p.A. 1.310<br />

Zh<strong>en</strong>jiang Baohai Ships<br />

Hardware Co., Ltd. 6.722<br />

Zollern BHW Gleitlager<br />

GmbH&Co. KG 3.122<br />

Zollern Dorst<strong>en</strong>er Antriebstechnik<br />

GmbH&Co. KG 3.122<br />

Zollern GmbH&Co. KG<br />

Antriebstechnik 3.122<br />

Zollern Nederland BV 3.122

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 36<br />

Europort 2009<br />

� � � � � � � � � �<br />

Europort Maritime Week • Standnr. 1230<br />

Uw ideale kruiplijnpomp!<br />

De moderne dekpomp<strong>en</strong> van Kampers<br />

combiner<strong>en</strong> de inbouwvoordel<strong>en</strong> van<br />

compacte <strong>en</strong> inline pomp<strong>en</strong> met het<br />

gebruiksgemak van de traditionele lange <strong>en</strong><br />

in L-opstelling gebouwde pomp<strong>en</strong>.<br />

Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil,<br />

supersnel aanzuig<strong>en</strong>, hoog r<strong>en</strong>dem<strong>en</strong>t<br />

hoge aanzuighoogtes, lage inbouw <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong>voudig<br />

in onderhoud.<br />

Ofwel uw ideale dekpomp!<br />

Informeer naar:<br />

• Kampers kwaliteitspomp<strong>en</strong><br />

• Onderhoud alle merk<strong>en</strong><br />

• Revisie <strong>en</strong> reparatie<br />

• Ruime voorraad onderdel<strong>en</strong><br />

• Gereviseerde pomp<strong>en</strong><br />

Puttershoek<br />

Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149<br />

pompservice@kampers.com<br />

www.kampers.com<br />

Uw weg over het water is niet geheel zonder<br />

gevaar. Er kan van alles gebeur<strong>en</strong>.<br />

Juist dan is het goed om te wet<strong>en</strong> dat<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> bedrijf als Machinefabriek De<br />

Waal voor u klaar staat. Met<br />

onze full-service servicedi<strong>en</strong>st<br />

staan wij paraat om te all<strong>en</strong><br />

tijde ev<strong>en</strong>tuele<br />

ongemakk<strong>en</strong> snel te<br />

verhelp<strong>en</strong>. De Waal is<br />

één van de weinige IVR<br />

gecertifi ceerde stuurmachine<br />

keuringsbedrijv<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

van die bedrijv<strong>en</strong> lever<strong>en</strong><br />

wij ook nog <strong>e<strong>en</strong></strong>s de meeste<br />

keuring<strong>en</strong>. Dat zegt natuurlijk wel<br />

iets over onze keurmeesters. Keurmeesters<br />

die intern zijn opgeleid <strong>en</strong> vaak mede aan de basis staan<br />

van onze eig<strong>en</strong> eig<strong>en</strong> STUWA stuurmachines <strong>en</strong> andere product<strong>en</strong><br />

zoals bijvoorbeeld roersystem<strong>en</strong> <strong>en</strong> complete schroefasinstallaties.<br />

IVR-STUURMACHINEKEURING GOED VOOR U EN UW PREMIE!<br />

IVR keuring<strong>en</strong> vergrot<strong>en</strong> uw eig<strong>en</strong> veiligheid <strong>en</strong> zorg<strong>en</strong> voor aanzi<strong>en</strong>lijke<br />

verzekeringspremie reductie door de prev<strong>en</strong>tieve werking.<br />

Zie voor meer informatie: www.ivr.nl/stuurmachinekeuring.<br />

������������������<br />

������������������<br />

�����������������<br />

Biesboschhav<strong>en</strong> Noord 4<br />

4251 NL Werk<strong>en</strong>dam<br />

Telefoon (0183) 501811<br />

Fax (0183) 501362<br />

E-mail info@dewaalbv.nl<br />

www.dewaalbv.nl<br />

(050) 525 55 00<br />

(0180) 48 72 27<br />

www.son.nl<br />

�������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

����������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

�<br />

Actieformulier<br />

IVR-stuurmachinekeuring<br />

Profi teer van onze beursactie <strong>en</strong> vul nu het formulier<br />

in, zodat uw IVR keuringskost<strong>en</strong> door De Waal wordt<br />

betaald.<br />

ACTIEVOORWAARDEN:<br />

• Voor alle soort<strong>en</strong> schep<strong>en</strong> <strong>en</strong> voor ieder merk stuurmachine<br />

• Actie geldt all<strong>e<strong>en</strong></strong> bij inlevering van dit formulier op onze<br />

stand op Europort 2009<br />

• De keuring di<strong>en</strong>t vóór 1 juli 2010 plaats te vind<strong>en</strong><br />

Vul uw gegev<strong>en</strong>s in:<br />

Naam: Dhr./Mevr.<br />

Adres:<br />

Plaats:<br />

Telefoon:<br />

E-mail:<br />

Scheepsnaam:<br />

DIT FORMULIER INLEVEREN BIJ DE WAAL OP STAND 2.202

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 37<br />

Europort 2009<br />

STAND 1.728<br />

De aanleiding was simpel: Pasman<br />

Motor<strong>en</strong> & Aggregat<strong>en</strong> zocht <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

andere locatie voor zijn Nijmeegse<br />

servicepunt voor binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>schippers.<br />

Scheepswerf Bodewes wilde<br />

schippers in voorkom<strong>en</strong>de gevall<strong>en</strong><br />

ook revisie <strong>en</strong> onderhoud van motor<strong>en</strong><br />

kunn<strong>en</strong> aanbied<strong>en</strong>. Dat leidde<br />

ertoe dat Pasman onlangs met<br />

het servicepunt neerstreek op de<br />

scheepswerf in Milling<strong>en</strong> aan de<br />

Rijn.<br />

“Onze activiteit<strong>en</strong> vull<strong>en</strong> elkaar<br />

perfect aan <strong>en</strong> dat biedt interessante<br />

voordel<strong>en</strong> voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>schippers.<br />

Die kunn<strong>en</strong> sneller<br />

geholp<strong>en</strong> word<strong>en</strong>. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> ligt<br />

de scheepswerf op <strong>e<strong>en</strong></strong> toplocatie<br />

aan de oevers van de Rijn. Wat dat<br />

betreft zitt<strong>en</strong> we nu langs <strong>e<strong>en</strong></strong> snelweg”,<br />

vertelt directeur Dolf Pasman.<br />

Scheepswerf Bodewes, met <strong>e<strong>en</strong></strong> historie<br />

die teruggaat tot het jaar 1896,<br />

bouwt scheepscasco’s af <strong>en</strong> voert<br />

werkzaamhed<strong>en</strong> uit aan onder<br />

meer romp, roer- <strong>en</strong> schroefinstallatie.<br />

Hiervoor beschikt de werf<br />

“Hé, zo’n afstandbedi<strong>en</strong>ing<br />

heb ik ook”<br />

STAND 1.815<br />

Het is al weer meer dan<br />

twintig jaar geled<strong>en</strong> dat de<br />

eerste MMC in ons land werd<br />

geïnstalleerd. Er zijn sindsdi<strong>en</strong><br />

duiz<strong>en</strong>d<strong>en</strong> schep<strong>en</strong> met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

Microcommander uitgerust.<br />

“Het is zeker dat honderd<strong>en</strong><br />

schippers <strong>en</strong> gebruikers die dit<br />

artikel lez<strong>en</strong> zull<strong>en</strong> zegg<strong>en</strong>:<br />

‘Hé, zo’n afstandbedi<strong>en</strong>ing<br />

heb ik ook, perfect<br />

ding!” Aldus leverancier<br />

Straathof Controls<br />

uit Dront<strong>en</strong>.<br />

“Natuurlijk heeft<br />

de tijd niet stil gestaan.<br />

De vijfde<br />

g<strong>en</strong>eratie 9000-series<br />

ZF-ME motorbedi<strong>en</strong>ing is in 2003<br />

geïntroduceerd <strong>en</strong> 40.000+ units<br />

zijn sindsdi<strong>en</strong> op schep<strong>en</strong> geplaatst.<br />

Cruisecommand is voorzi<strong>en</strong> van<br />

het volledige pakketfuncties: reversal<br />

delay, neutral delay, speed ramping,<br />

throttle boost <strong>en</strong> elektrische trolling<br />

zijn allemaal standaard! Cruisecommand<br />

levert <strong>e<strong>en</strong></strong> uitstek<strong>en</strong>de<br />

prestatie op duiz<strong>en</strong>d<strong>en</strong> schep<strong>en</strong>, <strong>en</strong><br />

onder volledige klasse-eis<strong>en</strong>.”<br />

“Zoekt u <strong>e<strong>en</strong></strong> moderne motorbedi<strong>en</strong>ing,<br />

met weinig compo-<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

Pasman verplaatst servicepunt van<br />

Nijmeg<strong>en</strong> naar Milling<strong>en</strong><br />

over <strong>e<strong>en</strong></strong> helling voor schep<strong>en</strong> tot<br />

100 ton.<br />

Directeur Rob Schuurmans van Bodewes<br />

over de voordel<strong>en</strong> van de<br />

komst van Pasman: “Stel dat er <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

schip op de helling ligt voor onderhoud<br />

aan de romp. Als dan bijvoorbeeld<br />

ook de motor of het aggregaat<br />

toe is aan onderhoud, kan<br />

Pasman dat gelijktijdig do<strong>en</strong>.”<br />

Dolf Pasman vult aan: “Schippers<br />

kunn<strong>en</strong> ook snel ev<strong>en</strong> bij ons aanmer<strong>en</strong><br />

voor <strong>e<strong>en</strong></strong> storing of voor het<br />

afhal<strong>en</strong> van onderdel<strong>en</strong>, zoals filters.<br />

Motor<strong>en</strong> <strong>en</strong> aggregat<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong><br />

met de aanwezige werfkraan<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong>voudig gewisseld of eruit gehaald<br />

word<strong>en</strong>. Dat alles scheelt de<br />

schipper kostbare tijd. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong><br />

hoeft die g<strong>e<strong>en</strong></strong> afzonderlijke afsprak<strong>en</strong><br />

te mak<strong>en</strong>. Hij heeft maar met<br />

één aanspreekpunt te mak<strong>en</strong>. Pasman<br />

<strong>en</strong> Bodewes regel<strong>en</strong> onderling<br />

alles.”<br />

Faciliteit<strong>en</strong><br />

Scheepswerf Bodewes heeft diverse<br />

faciliteit<strong>en</strong> waar ook Pasman gebruik<br />

van kan mak<strong>en</strong>. Er zijn kra-<br />

(foto Straathof Controls)<br />

n<strong>en</strong>t<strong>en</strong>, die voldoet aan de diverse<br />

klasse-eis<strong>en</strong> <strong>en</strong> die bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> leverbaar<br />

is met <strong>e<strong>en</strong></strong> keur aan bedi<strong>en</strong>ingsstations,<br />

dan nodig<strong>en</strong> wij u<br />

van harte uit in stand 1.815 van<br />

Straathof Controls op Europort<br />

2009, in hal 1A (t<strong>en</strong>t).”<br />

Meer informatie:<br />

www.straathofcontrols.nl.<br />

Dolf Pasman <strong>en</strong> Rob Schuurmans: “De activiteit<strong>en</strong> van Pasman <strong>en</strong> Bodewes vull<strong>en</strong> elkaar perfect aan.”<br />

(foto Pasman Motor<strong>en</strong> & Aggregat<strong>en</strong>)<br />

n<strong>en</strong> <strong>en</strong> in de machinefabriek op het<br />

terrein kunn<strong>en</strong> allerhande bankwerkzaamhed<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> uitgevoerd.<br />

Dolf Pasman: “Wat dat betreft kunn<strong>en</strong><br />

we in Milling<strong>en</strong> alle d<strong>en</strong>kbare<br />

Nieuwe lijn accommodatiemeubel<strong>en</strong><br />

van Schegro op<br />

Europort 2009 gepres<strong>en</strong>teerd<br />

STAND 2.301<br />

Scheepsb<strong>en</strong>odigdhed<strong>en</strong> Groothandel<br />

ScheGro stelt tijd<strong>en</strong>s de kom<strong>en</strong>de<br />

editie van Europort voor het<br />

eerst de nieuwe lijn accommodatiemeubel<strong>en</strong><br />

t<strong>en</strong>toon.<br />

“De nieuwe lijn accommodatiemeubel<strong>en</strong><br />

voor de bagger <strong>en</strong> offshore<br />

is oogstrel<strong>en</strong>d, modern, comfortabel,<br />

degelijk <strong>en</strong> op maat te<br />

mak<strong>en</strong>. Doordat de meubellijn uit<br />

modules bestaat <strong>en</strong> projectmatig<br />

gemaakt word<strong>en</strong> is er voor bijna<br />

elke ruimte <strong>e<strong>en</strong></strong> pass<strong>en</strong>de oplossing<br />

te bed<strong>en</strong>k<strong>en</strong>. Bank<strong>en</strong>, stoel<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

tafels: er is van alles leverbaar in<br />

vele format<strong>en</strong> combinaties <strong>en</strong> kleur<strong>en</strong>.”<br />

“De nieuwe lijn k<strong>en</strong>merkt zich door<br />

de moderne <strong>en</strong> strakke vormgeving,<br />

die degelijk, luxe <strong>en</strong> comfortabel<br />

aanvoelt. En ondanks de vele mo-<br />

werkzaamhed<strong>en</strong> uitvoer<strong>en</strong>, zoals<br />

hermotorisering <strong>en</strong> revisie <strong>en</strong> onderhoud<br />

van motor<strong>en</strong> <strong>en</strong> aggregat<strong>en</strong>.<br />

Mocht dat nodig zijn, dan kunn<strong>en</strong><br />

we werkzaamhed<strong>en</strong> in onze<br />

hoofdvestiging in Baak uitvoer<strong>en</strong>.<br />

gelijkhed<strong>en</strong> is deze lijn accommodatiemeubel<strong>en</strong><br />

verrass<strong>en</strong>d betaalbaar.<br />

“<br />

Belangstell<strong>en</strong>d<strong>en</strong> zijn van harte uitg<strong>en</strong>odigd<br />

om <strong>e<strong>en</strong></strong> kijkje te nem<strong>en</strong><br />

op de stand van ScheGro. Daar is<br />

naast de accommodatiemeubel<strong>en</strong><br />

ook <strong>e<strong>en</strong></strong> groot deel van de uitgebreide<br />

collectie stuurstoel<strong>en</strong> te zi<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> uit te prober<strong>en</strong>. “Dus kom langs<br />

<strong>en</strong> neem plaats; wij beantwoord<strong>en</strong><br />

graag uw vrag<strong>en</strong>.”<br />

Van ankerbal<br />

tot zwemvest<br />

Dat Schegro al sinds jaar <strong>en</strong> dag met<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> groot deel van zijn stuurstoel<strong>en</strong>collectie<br />

op Europort te vind<strong>en</strong><br />

is, zal bij veel m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> bek<strong>en</strong>d zijn.<br />

ScheGro doet echter meer dan all<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

stuurstoel<strong>en</strong>. “Als scheepsb<strong>en</strong>odigdhed<strong>en</strong>groothandel<br />

lever<strong>en</strong><br />

Schippers will<strong>en</strong> vooral snel weer<br />

kunn<strong>en</strong> var<strong>en</strong>. De opzet waar Pasman<br />

<strong>en</strong> Bodewes voor gekoz<strong>en</strong><br />

hebb<strong>en</strong>, maakt dat bij uitstek mogelijk.”<br />

�<br />

wij vrijwel alles wat nodig is op binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>-,<br />

bagger- <strong>en</strong> offshoreschep<strong>en</strong>:<br />

van ankerbal tot zwemvest.”<br />

In 2003 betrok ScheGro <strong>e<strong>en</strong></strong> nieuw<br />

pand aan de Uil<strong>en</strong>kade in Zwijndrecht.<br />

“Deze aan het water geleg<strong>en</strong><br />

locatie is voor ons de perfecte plek<br />

om onze werkzaamhed<strong>en</strong> zo goed<br />

mogelijk uit te kunn<strong>en</strong> voer<strong>en</strong>. Aan<br />

het water voel<strong>en</strong> wij ons thuis: het<br />

is waar onze doelgroep zich bevindt.”<br />

Het product<strong>en</strong>bestand bevat meer<br />

dan 10.000 artikel<strong>en</strong> in diverse categorieën:<br />

stuurstoel<strong>en</strong>, reddingsmiddel<strong>en</strong>,<br />

adembescherming, navigatiemiddel<strong>en</strong>,<br />

aluminium<br />

product<strong>en</strong>, brandprev<strong>en</strong>tie <strong>en</strong> nog<br />

veel meer.<br />

Meer informatie: www.schegro.com

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 38<br />

Europort 2009<br />

�������������������������<br />

���������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

����������������<br />

��������������������������<br />

20, 75<br />

van 33, 61<br />

Parallelweg 11, 2921 LE<br />

Krimp<strong>en</strong> aan de IJssel<br />

Tel. 0180 51 58 58<br />

Fax 0180 51 66 33<br />

telecom@kalkman.nl<br />

www.kalkman-telecom.nl<br />

����������������� � ����� � ���������� � ������� ������������<br />

����������������� � �������������������� � ��������<br />

ONZE DIENSTEN & PRODUCTEN<br />

- Service<br />

- Docking<br />

- Koproer<strong>en</strong><br />

- Ballastpomp<strong>en</strong><br />

- (Her)motorisering<br />

- Boegschroefsystem<strong>en</strong><br />

- 24-uurs storingsdi<strong>en</strong>st<br />

- IJzerwerk bov<strong>en</strong> de waterlijn<br />

����������������������������<br />

��������������������������������<br />

Kijk op onze website voor meer<br />

�������������������������������<br />

WWW.DGSCHEEPSTECHNIEK.NL<br />

DE GROOT & CUMMINS<br />

De Groot Scheepstechniek B.V. is gespecialiseerd in Cummins<br />

Dieselmotor<strong>en</strong>. <strong>Wij</strong> lever<strong>en</strong> Cummins voortstuwingsmotor<strong>en</strong> voor<br />

hermotorisering<strong>en</strong> <strong>en</strong> nieuwbouw, in de range van 300bhp tot 2200<br />

bhp .<br />

Verder lever<strong>en</strong> wij Cummins g<strong>en</strong>eratorsets van 50 KVa tot 600 KVa.<br />

Ook is het mogelijk voor het lever<strong>en</strong> <strong>en</strong> sam<strong>en</strong> bouw<strong>en</strong> van<br />

pompmotor<strong>en</strong>, powerpack's <strong>en</strong> boegschroefmotor<strong>en</strong><br />

��������������������<br />

�����������������������<br />

�������������������������<br />

��������������������������<br />

���������������������������<br />

WWW.DGSCHEEPSTECHNIEK.NL<br />

2e Merwedehav<strong>en</strong> Dordrecht - 078 6165599 - info@dgstechniek.nl<br />

QSK 50-M<br />

DE GROOT SCHEEPSBOUW & REPARATIES<br />

Kolmer maakt<br />

werk van maatwerk<br />

Standnr. 5.406<br />

Kolmer maakt werk van maatwerk<br />

Zoals uw organisatie is er g<strong>e<strong>en</strong></strong> één, <strong>en</strong> dat geldt ook voor uw applicaties. <strong>Wij</strong><br />

vind<strong>en</strong> het daarom logisch dat u specifi eke eis<strong>en</strong> stelt aan uw elektromotor<strong>en</strong>.<br />

Of u uw motor<strong>en</strong> nu wilt voorzi<strong>en</strong> van <strong>e<strong>en</strong></strong> rem, <strong>en</strong>coder of externe koeling,<br />

of zelfs van alle drie. Kolmer Elektromotor<strong>en</strong> ontwerpt <strong>en</strong> produceert al jar<strong>en</strong><br />

motor<strong>en</strong> op maat, uiteraard in nauw overleg met u. We gaan nooit met<strong>e<strong>en</strong></strong> aan<br />

de slag met het meest voor de hand ligg<strong>en</strong>de idee, maar gaan altijd op zoek<br />

naar de meest effectieve <strong>en</strong> effi ciënte oplossing. Hierdoor kunt u uw applicatie<br />

fl exibeler <strong>en</strong> teg<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> betere prijs lever<strong>en</strong>. Met Kolmer maakt u het verschil.<br />

Kolmer Elektromotor<strong>en</strong> voor uw standaard elektromotor<strong>en</strong>, progressieve- <strong>en</strong> hoog r<strong>en</strong>dem<strong>en</strong>tmotor<strong>en</strong>,<br />

NEMA-motor<strong>en</strong>, boegschroef-, lier- <strong>en</strong> scheepsmotor<strong>en</strong>, kraan- <strong>en</strong> onderwatermotor<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

uiteraard klantspecifi eke motor<strong>en</strong>.<br />

Kolmer Elektromotor<strong>en</strong>, uw vaste kracht voor fl exibel vermog<strong>en</strong><br />

Kolmer Elektromotor<strong>en</strong> B.V. - Industrieweg 16 - 3881 LB Putt<strong>en</strong> - 0341-369696 - info@kolmer.nl - www.kolmer.nl<br />

OVER DE GROOT SCHEEPSTECHNIEK<br />

UW PARTNER VOOR GROTE REPARATIES<br />

De Groot Scheepstechniek BV is <strong>e<strong>en</strong></strong> onderneming die in<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>, bezig met:<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������seerde<br />

Cummins dealer do<strong>en</strong> wij (her)motorisering, het pleg<strong>en</strong><br />

van onderhoud <strong>en</strong> revisies. Daarnaast bouw<strong>en</strong> wij complete<br />

van Ballegooy- boegschroefsystem<strong>en</strong> <strong>en</strong> koproer<strong>en</strong> in.<br />

��������������������������������������������������������<br />

werkzaamhed<strong>en</strong> aan boord van <strong>e<strong>en</strong></strong> binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>schip uit.<br />

DE GROOT SCHEEPSBOUW<br />

& REPARATIES B.V.<br />

Hav<strong>en</strong>kant 8<br />

4781 AA Moerdijk<br />

Tel +31 (0) 168 - 416630<br />

Fax +31 (0) 168 - 416631<br />

KOMT U OOK?<br />

OP STAND 2300 HAL 2

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 39<br />

Europort 2009<br />

Alle scheepsschroefreparaties / asgatbewerking<strong>en</strong><br />

SCHEEPSSCHROEVEN<br />

+31 (0)168 416310, www.propellerservice.nl, stand 1502<br />

SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN<br />

Bezoek onze stand 6.001 op<br />

Europort 2009<br />

in Ahoy<br />

�<br />

�<br />

������������������<br />

�����������������<br />

����������������<br />

������������������<br />

�����������������<br />

������������� � �����������������������������<br />

��������������������������������<br />

����������������������������������<br />

��������������������<br />

�������������������<br />

������������������������<br />

�����������������������<br />

�����������������<br />

����������������������������������<br />

��������������������������������<br />

��������������������<br />

����������������������<br />

������������������<br />

�<br />

�<br />

������������������<br />

������������������<br />

�����������������<br />

�����������������<br />

������������������������<br />

������������������������������������������������������������

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 40<br />

Europort 2009<br />

���������������<br />

����������������������<br />

�����������������������<br />

�����<br />

������������������<br />

����������������������<br />

�����������������<br />

Industrieweg 51b, 3361 HJ Sliedrecht,<br />

Tel: 0184-496363, Fax: 0184-412432<br />

www.aalborg-industries.com<br />

��������������<br />

��������������������<br />

�������������������<br />

������������������<br />

�������������<br />

STAND 1.120<br />

Verwarmingssystem<strong>en</strong><br />

� Verwarming van lading <strong>en</strong>/of brandstof<br />

��M.b.v. thermische olie of water<br />

��E<strong>en</strong>voudig in bedi<strong>en</strong>ing <strong>en</strong> onderhoud<br />

��24-uurs service di<strong>en</strong>st vanuit Spijk<strong>en</strong>isse<br />

Aalborg Industries BV<br />

Ohmweg 8, 3208 KE Spijk<strong>en</strong>isse, NL<br />

E-mail: thermalfluid@aalborg-industries.com<br />

Tel.: +31 181 650 500

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 41<br />

Europort 2009<br />

Aalborg Industries: <strong>e<strong>en</strong></strong>voud verwarmingssysteem<br />

verhoogt betrouwbaarheid<br />

STAND 1.512<br />

Dit jaar viert Aalborg Industries uit<br />

Spijk<strong>en</strong>isse het feit dat het ti<strong>en</strong> jaar<br />

deel uitmaakt van de D<strong>e<strong>en</strong></strong>se Aalborg<br />

Industries Groep. Als <strong>e<strong>en</strong></strong> pionier<br />

in het ontwerp <strong>en</strong> de levering<br />

van thermische vloeistof-verwarmingssystem<strong>en</strong><br />

startte deze Nederlandse<br />

onderneming in de vroege<br />

jar<strong>en</strong> ‘70 van de vorige eeuw als<br />

verteg<strong>en</strong>woordiging van <strong>e<strong>en</strong></strong> Duitse<br />

ketelfabrikant. In 1987 resulteerde<br />

dit in de oprichting van Wiesloch<br />

Marine & Industries als <strong>e<strong>en</strong></strong> zelfstandige<br />

leverancier van thermische<br />

vloeistof-verwarmingssystem<strong>en</strong>.<br />

Deze system<strong>en</strong> word<strong>en</strong> sindsdi<strong>en</strong><br />

wereldwijd geleverd voor zeer diverse<br />

scheepstyp<strong>en</strong> <strong>en</strong> voor toepassing<strong>en</strong><br />

in de industrie.<br />

Na <strong>e<strong>en</strong></strong> succesvolle periode is de<br />

onderneming in 1999 opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong><br />

in de Aalborg Industries Groep, <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

D<strong>e<strong>en</strong></strong>se stoomketel- <strong>en</strong> branderfabrikant.<br />

Binn<strong>en</strong> de Aalborg Industries<br />

Groep, draagt het Nederlandse<br />

kantoor sindsdi<strong>en</strong> de zorg voor alle<br />

ontwikkeling<strong>en</strong>, het ontwerp <strong>en</strong> de<br />

verkoop van de thermische vloeistof-<br />

verwarmingsinstallaties, daarbij<br />

ondersteund door het service-<br />

<strong>en</strong> verkoopnetwerk dat de groep<br />

wereldwijd heeft opgezet. “Mede<br />

daardoor heeft Aalborg Industries<br />

STAND 7.300<br />

Periskal is weer pres<strong>en</strong>t op Europort<br />

in Rotterdam. “De beurs is <strong>e<strong>en</strong></strong> belangrijke<br />

ontmoetingsplaats voor<br />

onze klant<strong>en</strong>, waar we tijd hebb<strong>en</strong><br />

voor <strong>e<strong>en</strong></strong> babbel of <strong>e<strong>en</strong></strong> demonstratie.<br />

Periskal, Tresco Wuustwezel<br />

bestaat weldra twintig jaar <strong>en</strong> onze<br />

product<strong>en</strong> zoals de Tresco Inland<br />

ECDIS Viewer zijn algem<strong>e<strong>en</strong></strong> verspreid<br />

in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>. Mom<strong>en</strong>teel<br />

gebruikt <strong>e<strong>en</strong></strong> 4000-tal binn<strong>en</strong>schep<strong>en</strong><br />

onze product<strong>en</strong> om te<br />

naviger<strong>en</strong> op rivier<strong>en</strong> <strong>en</strong> kanal<strong>en</strong>.”<br />

“Navigatie via GPS was ti<strong>en</strong> of vijfti<strong>en</strong><br />

jaar geled<strong>en</strong> nog <strong>e<strong>en</strong></strong> rariteit<br />

maar is nu haast niet meer weg te<br />

d<strong>en</strong>k<strong>en</strong>. Digitale kaart<strong>en</strong> zijn in de<br />

loop der jar<strong>en</strong> ook steeds beter geword<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> lijk<strong>en</strong> in niets meer op<br />

de eerste edities. De laatste jar<strong>en</strong><br />

zijn meer <strong>en</strong> meer autoriteit<strong>en</strong> in<br />

Europa het belang gaan inzi<strong>en</strong> van<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>goede</strong> digitale basiskaart <strong>en</strong> is<br />

de medewerking steeds meer verbeterd.”<br />

De randapparatuur, zoals GPS <strong>en</strong><br />

GPS-kompas, is ev<strong>en</strong><strong>e<strong>en</strong></strong>s sterk verbeterd.<br />

De nauwkeurigheid van<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

(foto Aalborg Industries)<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> groei van de markt voor thermische<br />

vloeistof-system<strong>en</strong> bewerkstelligd;<br />

vanuit de traditionele Europese<br />

basis naar het Verre Oost<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> ook naar het Indiase subcontin<strong>en</strong>t.”<br />

Vloeibare fase<br />

De thermische vloeistof-system<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> geleverd als complete system<strong>en</strong>,<br />

inclusief alle b<strong>en</strong>odigde compon<strong>en</strong>t<strong>en</strong>.<br />

De system<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

gebruikt voor het verwarm<strong>en</strong> van<br />

diverse soort<strong>en</strong> verbruikers aan<br />

boord, zoals brandstoftanks <strong>en</strong> separator<strong>en</strong><strong>en</strong><br />

voor het verwarm<strong>en</strong><br />

van ladingtanks met bitum<strong>en</strong>, olieprodukt<strong>en</strong><br />

of chemicaliën.<br />

De warmte-<strong>en</strong>ergie, opgewekt in<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> oliegestookte ketel <strong>en</strong>/of in <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

rookgasketel, wordt met behulp<br />

van <strong>e<strong>en</strong></strong> vloeistof getransporteerd<br />

naar de warmteverbruikers. Als<br />

vloeistof hiervoor wordt gebruik<br />

gemaakt van <strong>e<strong>en</strong></strong> minerale olie of<br />

van water. Met behulp van pomp<strong>en</strong><br />

Periskal blijft innover<strong>en</strong><br />

Periskal Radar Overlay.<br />

vroeger (<strong>en</strong>ige ti<strong>en</strong>tall<strong>en</strong> meters) is<br />

veel groter <strong>en</strong> het schip kan ook<br />

beter gepositioneerd word<strong>en</strong> in het<br />

water door <strong>e<strong>en</strong></strong> GPS-kompas.<br />

Technische ondersteuning<br />

Het nieuwste product bij Periskal is<br />

de Periskal Radar Overlay, die kaart<br />

<strong>en</strong> radar integreert. “Periskal blijft<br />

verder innover<strong>en</strong> <strong>en</strong> invester<strong>en</strong> in<br />

service. Ook dit jaar werd<strong>en</strong> verschill<strong>en</strong>de<br />

extra medewerkers aangetrokk<strong>en</strong>.<br />

Het is immers belangrijk<br />

dat u als binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>schipper<br />

steeds bij ons terecht kan in verschill<strong>en</strong>de<br />

tal<strong>en</strong> <strong>en</strong> dit gans het jaar<br />

door; voor kleine <strong>en</strong> grote problem<strong>en</strong>.”<br />

“Het mer<strong>en</strong>deel van onze klant<strong>en</strong><br />

heeft dan ook <strong>e<strong>en</strong></strong> servicecontract<br />

zodat m<strong>en</strong> steeds nieuwe software<br />

<strong>en</strong> kaart<strong>en</strong> ontvangt. Tev<strong>en</strong>s kan<br />

m<strong>en</strong> gans het jaar door rek<strong>en</strong><strong>en</strong> op<br />

technische ondersteuning via de<br />

telefoon. <strong>Wij</strong> het<strong>en</strong> u van harte welkom<br />

op onze stand.”<br />

Meer informative: www.periskal.com<br />

wordt de vloeistof door het geslot<strong>en</strong><br />

systeem gecirculeerd. In teg<strong>en</strong>stelling<br />

tot bij <strong>e<strong>en</strong></strong> stoomsysteem<br />

blijft de vloeistof steeds in vloei-<br />

NEHO Speciaal Techniek:<br />

partner in elektrotechniek<br />

STAND 3.313<br />

NEHO Speciaal Techniek is onder<br />

meer hoofddistributeur van Victron<br />

Energy-product<strong>en</strong>. Nieuw in<br />

het leveringsprogramma is de Victron<br />

Energy Quattro omvormeracculader<br />

combinatie. “Alle <strong>en</strong>ergie<br />

die u nodig heeft. Waar <strong>en</strong><br />

wanneer u maar wilt. Dat kan met<br />

de nieuwe Quattro. Het is de <strong>en</strong>ige<br />

omvormer/acculader die tot<br />

maar liefst 5kVA vermog<strong>en</strong> biedt.<br />

Dat betek<strong>en</strong>t voor u: meer vrijheid.<br />

Maar dat niet all<strong>e<strong>en</strong></strong>. De<br />

Quattro biedt u op alle front<strong>en</strong><br />

meer. Maak k<strong>en</strong>nis met <strong>e<strong>en</strong></strong> wereldprimeur<br />

van Victron Energy.”<br />

“De Quattro 5 kVA, daar haal je<br />

meer uit! Hij is ook te lever<strong>en</strong> als<br />

omvormer, pho<strong>en</strong>ix 24/5000.<br />

Vraag naar de beursactie!”<br />

Nieuw in het leveringsprogramma<br />

is de Quattro 3kVA, met dezelfde<br />

functies als de 5 kVA. Twee wisselspanningingang<strong>en</strong>:geïntegreerd<br />

omschakelsysteem tuss<strong>en</strong><br />

wal spanning <strong>en</strong> aggregaat. Twee<br />

wisselspanninguitgang<strong>en</strong>: praktisch<br />

onbegr<strong>en</strong>sd vermog<strong>en</strong> dankzij<br />

parallelschakeling <strong>en</strong> mogelijkheid<br />

tot 3-fase-schakeling.<br />

“Quattro, meer controle, meer<br />

gemak, meer zekerheid.”<br />

UPS-technologie<br />

Naast het complete Victron-assortim<strong>en</strong>t<br />

levert NEHO Speciaal<br />

Techniek ook betrouwbare oplos-<br />

bare fase, waardoor hoge temperatur<strong>en</strong><br />

bij de laagst mogelijke druk<br />

bereikbaar zijn. “De <strong>e<strong>en</strong></strong>voud van<br />

ons systeem maakt het <strong>e<strong>en</strong></strong> zeer betrouwbare<br />

<strong>en</strong> makkelijk te bedi<strong>en</strong><strong>en</strong><br />

oplossing.”<br />

Voor meer informatie zijn belangstell<strong>en</strong>d<strong>en</strong><br />

van harte welkom op<br />

stand 1.512. Daar kan m<strong>en</strong> ook uitleg<br />

krijg<strong>en</strong> over de product<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

di<strong>en</strong>st<strong>en</strong> van de zusterbedrijv<strong>en</strong>,<br />

zoals stoomketels, branders, warmtewisselaars<br />

<strong>en</strong> inert gas-system<strong>en</strong>.<br />

Verder zal er aandacht word<strong>en</strong> besteed<br />

aan de laatste ontwikkeling<strong>en</strong><br />

binn<strong>en</strong> de Aalborg Industries Groep<br />

op het gebied van ‘gr<strong>e<strong>en</strong></strong> technology’.<br />

“Als uitbreiding van het programma<br />

zijn namelijk ballastwaterbehandelingssystem<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> rookgasreinigingssystem<strong>en</strong><br />

ontwikkeld om de<br />

uitstoot van schadelijke stoff<strong>en</strong><br />

door schep<strong>en</strong> te kunn<strong>en</strong> beperk<strong>en</strong>.<br />

Het is duidelijk dat Aalborg Industries<br />

is voorbereid op de toekomst!”<br />

sing<strong>en</strong> voor de stroomvoorzi<strong>en</strong>ing<br />

van bedrijfskritische process<strong>en</strong>.<br />

Zoals de G<strong>en</strong>eral Electric UPS-<strong>en</strong>:<br />

UPS-technologie voor de digitale<br />

wereld. “Uit<strong>e<strong>en</strong></strong>lop<strong>en</strong>d van kleine<br />

UPS-system<strong>en</strong> tot complete <strong>en</strong>ergie-oplossing<strong>en</strong><br />

waarbij elk aspect<br />

met betrekking tot kwaliteit van<br />

de stroomvoorzi<strong>en</strong>ing aan de<br />

orde komt.” Nieuw is de VH-serie<br />

UPS, die in combinatie met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

optionele kit voldoet aan <strong>en</strong> gecertificeerd<br />

is volg<strong>en</strong>s de IACS<br />

maritieme standaard.<br />

Stroomvoorzi<strong>en</strong>ing is dus <strong>e<strong>en</strong></strong> van<br />

de speerpunt<strong>en</strong> van NEHO Speciaal<br />

Techniek. Maar er is meer:<br />

- DHR navigatielantaarns,<br />

zoeklicht<strong>en</strong> <strong>en</strong> luchthoorns<br />

- Aqua Signal <strong>en</strong> Hella Marine<br />

navigatieverlichting <strong>en</strong><br />

armatur<strong>en</strong><br />

- Imax zoeklicht<strong>en</strong><br />

- Zöllner luchthoorns<br />

- DOGA <strong>en</strong> SWF ruit<strong>en</strong>wissers<br />

- Kabola cv-ketels<br />

- MXN-camerasystem<strong>en</strong><br />

- blauwe bord<strong>en</strong><br />

- Calex lamp<strong>en</strong> in diverse<br />

spanning<strong>en</strong> <strong>en</strong> uitvoering<strong>en</strong><br />

“Kortom: NEHO Speciaal Techniek:<br />

uw partner in elektrotechniek!”<br />

Meer informatie: www.neho.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 42<br />

Europort 2009<br />

��������<br />

��������<br />

�����������<br />

Gratis Marifoon!<br />

Bij aanschaf van <strong>e<strong>en</strong></strong> KVH M5 IWW satelliet ant<strong>en</strong>ne,<br />

dé nummer 1 TV ant<strong>en</strong>ne voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������<br />

NavProfs BV<br />

Steigerboom 7b<br />

5331 KA Kerkdriel<br />

Postbus 294<br />

7300 AG Apeldoorn<br />

www.navprofs.com<br />

Tel.: (088) 628 77 63<br />

(088-NAVPROFS)<br />

info@navprofs.com<br />

Bezoek ons tijd<strong>en</strong>s<br />

Europort 2009<br />

op standnr 3.117<br />

Wherever you are in the World . . .<br />

Inland shipping Yachting Oceangoing vessels<br />

������������������������������<br />

Dorpsstraat 67a � Postbus 2061 � 2930 AB Krimp<strong>en</strong> aan de Lek<br />

T +31 (0)180 511577 � F +31 (0)180 511578 � binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>@vdveld<strong>en</strong>.nl<br />

���������������<br />

Van der Veld<strong>en</strong> is <strong>e<strong>en</strong></strong> wettig gedeponeerde merknaam.<br />

+ GRATIS<br />

OF<br />

KVH, de nummer 1 TV ant<strong>en</strong>ne voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 43<br />

Europort 2009<br />

STAND 3.405<br />

Op Europort toont Alphatron Marine<br />

zijn volledige leveringsprogramma<br />

aan het grote publiek.<br />

Zee<strong>vaart</strong>, baggerij, offshore, visserij,<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>, mega-yachting <strong>en</strong><br />

(land)communicatie zijn de marktsegm<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

waarbinn<strong>en</strong> de Rotterdamse<br />

onderneming wereldwijd<br />

actief is. Met inmiddels 150 medewerkers<br />

is Alphatron uitgegroeid<br />

tot <strong>e<strong>en</strong></strong> belangrijke, onafhankelijke<br />

leverancier van navigatie-, communicatie-<br />

<strong>en</strong> automatiseringsoplossing<strong>en</strong>.<br />

Sam<strong>en</strong> met partners Alphatechnique,<br />

Japan Radio Company,<br />

Intellian, Sonardyne, Guidance <strong>en</strong><br />

Navis straalt Alphatron Marine <strong>en</strong>thousiasme<br />

<strong>en</strong> vertrouw<strong>en</strong> in de<br />

toekomst uit.<br />

JRC (Japan Radio Company) toont<br />

in Rotterdam veel nieuwe produc-<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

Volledig programma van Alphatron<br />

Marine is in Ahoy te zi<strong>en</strong><br />

De Alphamulticommand control chair is<br />

bedoeld voor de off shore. (foto’s Alphatron<br />

Marine Systems)<br />

t<strong>en</strong>. Noviteit<strong>en</strong> op Europort zijn de<br />

nieuwe MF-/HF-z<strong>en</strong>der/ontvanger<br />

JSS 2150, DGPS-navigator<br />

JLR 7800, Ecdis JAN 2000, Fleet<br />

Broadband-ant<strong>en</strong>nes, JUE 500 radar<br />

<strong>en</strong> de vernieuwde JMA 5200radarserie.<br />

In combinatie met het dynamic positioning-system<br />

van Navis is <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

nieuw totaalconcept ontwikkeld<br />

voor <strong>e<strong>en</strong></strong> geïntegreerde offshorestoel.<br />

Uit gesprekk<strong>en</strong> met kapiteins<br />

van offshore-<strong>vaart</strong>uig<strong>en</strong> met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

DP-systeem bleek behoefte te bestaan<br />

aan <strong>e<strong>en</strong></strong> multifunctionele<br />

stoel van waaruit alle relevante<br />

functies te bedi<strong>en</strong><strong>en</strong> zijn. Alphatron<br />

vulde deze w<strong>en</strong>s in, <strong>en</strong> bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong><br />

betaalbaar. De Alphamulticommand<br />

control chair is volg<strong>en</strong>s<br />

Alphatron zelf <strong>e<strong>en</strong></strong> doorbraak in dit<br />

segm<strong>en</strong>t.<br />

Alphamulticourse MFC<br />

Dynamic positioning-system<strong>en</strong> zijn<br />

niet voor alle schep<strong>en</strong> geschikt <strong>en</strong><br />

soms veel te uitgebreid in hun mogelijkhed<strong>en</strong>.<br />

Mede mogelijk gemaakt<br />

door <strong>e<strong>en</strong></strong> innovatiesubsidie<br />

van S<strong>en</strong>terNovem hebb<strong>en</strong> de technici<br />

van Alphatron <strong>en</strong> Navis het<br />

Alphamulticourse-besturingssys teem<br />

ontwikkeld. Dit Alphamulticourse<br />

MFC (MultiFunction) is afgeleid<br />

van veel duurdere <strong>en</strong> uitgebreidere<br />

dynamic positioning-techniek. Er<br />

wordt in deze ver<strong>e<strong>en</strong></strong>voudigde vorm<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> betaalbare totaaloplossing gebod<strong>en</strong>.<br />

Zeer goed toepasbaar voor<br />

patrouille<strong>vaart</strong>uig<strong>en</strong>, brandblusbot<strong>en</strong>,<br />

serviceschep<strong>en</strong> et cetera. Bruikbaar<br />

voor zowel zee- als binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>sector.<br />

De Alphamulticourse combineert<br />

onder andere zeepiloot, rivierpiloot,<br />

wegafhankelijke besturing,<br />

trackpilot in combinatie met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

kaartplotter of Ecdis <strong>en</strong> joystickbesturing<br />

van het schip. Bij de optie<br />

‘position hold’ blijft het schip op<br />

de aangegev<strong>en</strong> positie ligg<strong>en</strong>. Dit is<br />

vooral handig bij verkeersbegeleiding<br />

of andere situaties waarbij niet<br />

geankerd kan word<strong>en</strong>.<br />

Draadloze camera<br />

Met de komst van wireless Lan is<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> nieuwe techniek beschikbaar<br />

gekom<strong>en</strong> die de kwaliteit <strong>en</strong> betrouwbaarheid<br />

van camerabeeld<strong>en</strong><br />

t<strong>en</strong> <strong>goede</strong> komt. Alphatron Marine<br />

introduceert Alphacam Wifi, in <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

rvs behuizing met aansluiting op<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

robuuste buit<strong>en</strong>ant<strong>en</strong>ne. Alphacam<br />

Wifi is zeer geschikt voor gebruik<br />

op duwbakk<strong>en</strong>, koppelverband<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> andere ev<strong>en</strong>tueel onbeheerde<br />

object<strong>en</strong>.<br />

De vraag naar <strong>goede</strong> <strong>en</strong>tertainm<strong>en</strong>t-<br />

<strong>en</strong> communicatievoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

aan boord groeit. M<strong>en</strong> wil m<strong>en</strong><br />

kunn<strong>en</strong> internett<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> tv kijk<strong>en</strong> als<br />

thuis.<br />

E<strong>en</strong> andere noviteit<br />

van Alphatron is de<br />

MFD line. Het bestaat<br />

uit <strong>e<strong>en</strong></strong> compactuitleesinstrum<strong>en</strong>t<br />

met digitale<br />

weergave van tijd<br />

(Alphatime), tijd <strong>en</strong><br />

snelheid over grond<br />

(Alphatime & Alphaspeed),<br />

snelheid<br />

over grond (Alphaspeed),<br />

snelheid over<br />

grond langsscheeps<br />

<strong>en</strong> dwarsscheeps<br />

(Alphaspeed 2-axis)<br />

<strong>en</strong> kompaskoers<br />

(gyrokoers met<br />

hoorbare klik).<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>sector<br />

is <strong>e<strong>en</strong></strong> belangrijke<br />

doelgroep voor Alphatron Marine.<br />

Tijd<strong>en</strong>s Europort 2009 word<strong>en</strong><br />

speciaal voor deze sector twee nieuwe<br />

product<strong>en</strong> geïntroduceerd: de<br />

JMA 610 <strong>en</strong> de IAIS. De JMA 610rivierradar<br />

van Alphatron <strong>en</strong> JRC<br />

wordt geïntroduceerd onder het<br />

motto ‘druk op de knop <strong>en</strong> het staat<br />

erop’.<br />

De JMA 610 bevat namelijk <strong>e<strong>en</strong></strong> nog<br />

nooit eerder toegepaste functie:<br />

photoshot. Met één druk op de<br />

knop kan <strong>e<strong>en</strong></strong> radarbeeld word<strong>en</strong><br />

opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> <strong>en</strong> opgeslag<strong>en</strong> op <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

geheug<strong>en</strong>kaart. Hierdoor is het mogelijk<br />

het geheug<strong>en</strong> op elke computer<br />

te bekijk<strong>en</strong>. Dit kan belangrijk<br />

zijn voor bewijsvoering <strong>en</strong>/of het<br />

analyser<strong>en</strong> van radarbeeld<strong>en</strong>.<br />

AIS-uitlezing was al <strong>e<strong>en</strong></strong> mogelijkheid<br />

op de JMA 609. Met de nieuwe<br />

JMA 610 is deze functie verder ver-<br />

De JMA 610.<br />

beterd. Met <strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>e<strong>en</strong></strong>voudige handeling<br />

word<strong>en</strong> scheepsgegev<strong>en</strong>s aangegev<strong>en</strong><br />

bij het betreff<strong>en</strong>de<br />

symbool. Door <strong>e<strong>en</strong></strong> combinatie met<br />

de nieuwe Alphatron river IAIS<br />

blackbox is het zelfs mogelijk de<br />

bedi<strong>en</strong>unit van de IAIS in de rivierradar<br />

te integrer<strong>en</strong>.<br />

“Alphatron Marine is voorloper op<br />

het gebied van AIS-apparatuur voor<br />

toepassing op de rivier. G<strong>e<strong>en</strong></strong> wonder<br />

dus dat Alphatron ook als eerste<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> eig<strong>en</strong> AIS introduceert voor de<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> onder de naam AlphaIAIS.<br />

Volledig in de stijl van de<br />

overige Alphatron MF-line bedi<strong>en</strong>ings-<br />

<strong>en</strong> afleesinstrum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>.” De<br />

nieuwe IAIS is leverbaar als blackbox<br />

met bedi<strong>en</strong>ing volledig vanaf<br />

de radar.<br />

�

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 44<br />

Europort 2009<br />

Gebr. Sluyter<br />

koersbepal<strong>en</strong>d in verzekering<strong>en</strong><br />

Bezoek ons op stand 4.207<br />

Beurs-World Trade C<strong>en</strong>ter, Beursplein 37<br />

Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam<br />

Receptie 17e verdieping<br />

Telefoon 010-405 20 00, Telefax 010-405 52 52<br />

Officieel verteg<strong>en</strong>woordiger van<br />

“The Standard P. & I. Association Ltd.” te Lond<strong>en</strong>.<br />

GEBR. DE JONGE B.V.<br />

Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V.<br />

Koedijk 4 Nederland<br />

7241CL Lochem<br />

Tel. 0031 573 250 680<br />

Fax 0031 573 250 685<br />

Mobiel 0031 653 308 248<br />

Mobiel 0031 653 125 543<br />

E-mail gebrdejonge@yahoo.com<br />

Diverse NIEUWBOUWMOGELIJKHEDEN bij<br />

Shipyard Kladovo zoals:<br />

Motorschep<strong>en</strong>, Koppelverband<strong>en</strong>, Duwbakk<strong>en</strong>, Tankers,<br />

Pontons <strong>en</strong>/of ander drijv<strong>en</strong>d materiaal meerdere afmeting<strong>en</strong><br />

zijn mogelijk, levering vanaf 2 e kwartaal 2010<br />

Shipyard Kladovo<br />

Rhine Danube d.o.o.<br />

Djerdapskiput b.b.<br />

19320 Kladovo Serbia<br />

Tel. 00381 19 801 024<br />

Fax 00381 19 800 315<br />

Email office@shipyardkladovo.com<br />

LEIDERSCHAP – HET ZIT IN ONZE NATUUR<br />

Bezoek op<br />

3-6 november onze<br />

stand nr. 303 (hal 3)<br />

tijd<strong>en</strong>s Europort 2009<br />

in de Ahoy te<br />

Rotterdam!<br />

MET ONZE TECHNISCHE ONDERSTEUNING<br />

HELPEN WIJ U HET VOORTOUW TE NEMEN<br />

OP HET GEBIED VAN VEILIGHEID EN MILIEU.<br />

www.lr.org/marine<br />

De ‘horse-eye jacks’ volg<strong>en</strong> de leid<strong>en</strong>de vis. Eén van de voordel<strong>en</strong> van het<br />

zwemm<strong>en</strong> in schol<strong>en</strong> is het vergrot<strong>en</strong> van de hydrodynamische efficiëntie.<br />

Services are provided by members of the Lloyd’s Register Group.<br />

Lloyd’s Register and Lloyd’s Register EMEA are exempt charities under the UK Charities Act 1993.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 45<br />

Europort 2009<br />

E<strong>en</strong> onafhankelijk tuss<strong>en</strong>persoon<br />

Bezoek onze stand 1.419<br />

tijd<strong>en</strong>s Europort 2009<br />

SAA Overvliet Assurantie Makelaars<br />

Tw<strong>en</strong>testraat 88, 3083 BD Rotterdam<br />

Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam<br />

Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774<br />

E-mail: mail@overvliet.nl<br />

www.overvliet.nl<br />

• Voor kleine tot<br />

ingrijp<strong>en</strong>de reparaties<br />

<strong>en</strong> compleet onderhoud<br />

• Helling 120 meter<br />

• Groot schroev<strong>en</strong>dok<br />

voor meer informatie:<br />

tel. 024-678 22 31<br />

www.hegebv.nl<br />

Tijd<strong>en</strong>s Europort 2009 b<strong>en</strong>t u<br />

van harte welkom op onze stand 1.616<br />

voor meer informatie:<br />

tel. 024-678 22 33<br />

www.van-gemert.nl<br />

VAN GEMERT GROEP<br />

Nijverheidsweg 37-39 • 6541 CL Nijmeg<strong>en</strong> • TEL: 024 - 6782233 • FAX 024 - 6782239<br />

E-mail: info@van-gemert.nl • www.van-gemert.nl<br />

Tijd<strong>en</strong>s Europort 2009 b<strong>en</strong>t u van harte welkomopstand6.800.<br />

voor meer informatie:<br />

tel. 024-678 22 32<br />

www.tremeghbv.nl<br />

DIT ALLES ONDER ÉÉN DAK!<br />

• Scheepsluik<strong>en</strong><br />

• Hav<strong>en</strong>service<br />

• Stal<strong>en</strong> vloer<strong>en</strong><br />

• Alle reparaties<br />

bov<strong>en</strong> de waterlijn<br />

Niess<strong>en</strong> - Postbus 188 | 3330 AD Zwijndrecht | Telefoon. (078) 612 48 33 | Fax. (078) 619 53 42<br />

't Ambacht - Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14 | 3340 AA H<strong>en</strong>drik-Ido-Ambacht | Telefoon. (078) 681 41 77 | Fax. (078) 681 50 56

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 46<br />

Europort 2009<br />

Pastoriestraat 1<br />

3195 HT Pernis<br />

Port no. 2820<br />

VAN BRINK<br />

VAN BRINK ROTTERDAM<br />

P.O. Box 5502<br />

3008 AM Rotterdam<br />

The Netherlands<br />

VAN BRINK ROTTERDAM<br />

�<br />

�<br />

Phone +31 (0)10 299 53 00<br />

Fax +31 (0)10 429 59 23<br />

UW PARTNER VOOR:<br />

DOK- EN ONDERHOUDS-WERKZAAMHEDEN<br />

HAVENREPARATIES<br />

SERVICE- EN ONDERHOUDSWERK AAN UW:<br />

Caterpillar hoofd- <strong>en</strong> hulpmotor<strong>en</strong> -<br />

Cedervall schroefasafdichting<strong>en</strong> -<br />

Voith Schneider voortstuwings system<strong>en</strong> -<br />

Member of the DAMEN SHIPYARDS GROUP<br />

vbr@vanbrink.nl<br />

www.vanbrink.nl<br />

Standnummer 1.217

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 47<br />

Europort 2009<br />

STAND 1419<br />

Als onafhankelijk assurantiemakelaar<br />

kan Overvliet zak<strong>en</strong> do<strong>en</strong> met<br />

alle verzekeringsmaatschappij<strong>en</strong>,<br />

onderlinges <strong>en</strong> assuradeur<strong>en</strong>; zowel<br />

in Nederland als daar buit<strong>en</strong>. Op<br />

elk gebied heeft Overvliet specialist<strong>en</strong><br />

ter beschikking. Overvliet heeft<br />

alle k<strong>en</strong>nis onder één dak <strong>en</strong> onderhoudt<br />

directe contact<strong>en</strong> met<br />

verzekeraars, experts <strong>en</strong> teg<strong>en</strong>partij<strong>en</strong>.<br />

Er zijn g<strong>e<strong>en</strong></strong> overbodig<br />

tijdrov<strong>en</strong>de schakels tuss<strong>en</strong> de diverse<br />

partij<strong>en</strong> bij het sluit<strong>en</strong> van <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

verzekeringsover<strong>e<strong>en</strong></strong>komst <strong>en</strong> bij<br />

schadeclaims.<br />

“Uiteraard biedt Overvliet op het<br />

gebied van de scheep<strong>vaart</strong> alle mogelijke<br />

verzekering<strong>en</strong> aan, zoals:<br />

casco/machinerieën, P&I, (lading)<br />

aansprakelijkheid, bedrijfsschade,<br />

zowel voor binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> als voor<br />

zee<strong>vaart</strong> <strong>en</strong> visserij. Maar ook op<br />

het gebied van overige transportverzekering<strong>en</strong>,<br />

machinebreuk,<br />

werfaansprakelijkheid, brand <strong>en</strong><br />

bedrijfsaansprakelijkheid kan m<strong>en</strong><br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

SAA Overvliet Assurantiemakelaar, dé specialist<br />

voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

bij ons terecht.”<br />

Daarnaast word<strong>en</strong> de zogehet<strong>en</strong><br />

employee b<strong>en</strong>efits (arbeidsongeschiktheid-,<br />

ziekteverzuim-, WIA-<br />

<strong>en</strong> collectieve ongevall<strong>en</strong>verzekering<strong>en</strong>)<br />

niet verget<strong>en</strong> <strong>en</strong> regelt<br />

Overvliet ook (bedrijfs-)p<strong>en</strong>sio<strong>en</strong>regeling<strong>en</strong>.<br />

“Kortom: neem <strong>e<strong>en</strong></strong>s contact op<br />

met <strong>e<strong>en</strong></strong> van onze medewerkers<br />

voor <strong>e<strong>en</strong></strong> vrijblijv<strong>en</strong>de k<strong>en</strong>nismaking<br />

<strong>en</strong> laat uw verzekeringsportefeuille<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong>s doornem<strong>en</strong> door één<br />

van onze experts.”<br />

AOW<br />

De gevolg<strong>en</strong> van de crisis voor de<br />

economie word<strong>en</strong> steeds duidelijker<br />

<strong>en</strong> langzaam maar zeker zal<br />

ieder<strong>e<strong>en</strong></strong> dit in de portemonnee<br />

gaan voel<strong>en</strong>. De werkgeleg<strong>en</strong>heid<br />

loopt terug, het aantal faillissem<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

neemt toe, de koopkracht zal<br />

volg<strong>en</strong>d jaar afnem<strong>en</strong> met weer als<br />

gevolg het teruglop<strong>en</strong> van consum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>besteding<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong>zovoorts.<br />

Waar we over vijf, ti<strong>en</strong> of twintig<br />

jaar zull<strong>en</strong> staan, is zeer ongewis.<br />

Dé grote vraag is of de AOW nu wel<br />

of niet definitief naar 67 jaar gaat<br />

<strong>en</strong> op welke wijze. E<strong>en</strong> <strong>en</strong> ander<br />

lijkt onvermijdelijk: in 1957 stond<strong>en</strong><br />

teg<strong>en</strong>over één AOW-gerechtigde<br />

zes werk<strong>en</strong>d<strong>en</strong>; op dit mom<strong>en</strong>t<br />

is dat 1 op 4 <strong>en</strong> in 2040 zal<br />

dit 1 op 2 zijn.<br />

De vraag is verder wat er gebeurd<br />

met de AOW-partnertoeslag, waarop<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> 65-jarige <strong>e<strong>en</strong></strong> beroep kan<br />

do<strong>en</strong> wanneer hij of zij <strong>e<strong>en</strong></strong> partner<br />

heeft die jonger is dan 65 jaar. Op<br />

dit mom<strong>en</strong>t geldt de AOW-partnertoeslag<br />

voor jongere partners van<br />

AOW’ers, die g<strong>e<strong>en</strong></strong> of weinig inkom<strong>en</strong><br />

hebb<strong>en</strong> (<strong>en</strong> nog g<strong>e<strong>en</strong></strong> eig<strong>en</strong><br />

AOW). Die AOW-partnertoeslag<br />

vervalt echter per 2015. Wie is het<br />

bek<strong>en</strong>d dat m<strong>en</strong> de AOW-toeslag al<br />

vanaf 2011 wil kort<strong>en</strong> of zelfs wil<br />

afschaff<strong>en</strong> voor m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> die in 2011<br />

of later 65 word<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> partner<br />

hebb<strong>en</strong> die jonger is dan 55 jaar?<br />

Wanneer er verandering<strong>en</strong> kom<strong>en</strong><br />

op het gebied van de AOW zal dit<br />

grote gevolg<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> voor het<br />

p<strong>en</strong>sio<strong>en</strong>stelsel. Niet all<strong>e<strong>en</strong></strong> de<br />

AOW gaat naar 67, ook de in loon-<br />

Nieuwe kal<strong>en</strong>ders Flying Focus in Ahoy te koop<br />

(foto Flying Focus)<br />

STAND 118<br />

Het vlieg<strong>en</strong>de team van het maritieme<br />

luchtfotobedrijf Flying Focus<br />

trotseert regelmatig de elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

om onder alle omstandighed<strong>en</strong><br />

schep<strong>en</strong> te fotografer<strong>en</strong>. Het bedrijf<br />

is al 25 jaar gespecialiseerd in<br />

actiefotografie <strong>en</strong> thuis in de maritieme<br />

sector. Vele duiz<strong>en</strong>d<strong>en</strong><br />

schep<strong>en</strong> zijn al gefotografeerd voor<br />

scheepswerv<strong>en</strong> <strong>en</strong> rederij<strong>en</strong> uit<br />

heel Europa.<br />

Operer<strong>en</strong>d met speciaal aangepaste,<br />

eig<strong>en</strong> vliegtuig<strong>en</strong> vanaf de vliegveld<strong>en</strong><br />

Rotterdam, D<strong>en</strong> Helder <strong>en</strong><br />

Hilversum is Flying Focus snel inzetbaar;<br />

ook voor opdracht<strong>en</strong> verder<br />

weg. Met stormachtig weer is<br />

Flying Focus regelmatig bov<strong>en</strong> de<br />

scheep<strong>vaart</strong>routes te vind<strong>en</strong> om<br />

spectaculaire actiefoto’s te mak<strong>en</strong>.<br />

Op de stand op Europort is daarvan<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> aantal voorbeeld<strong>en</strong> te zi<strong>en</strong>.<br />

De nieuwe edities van de scheep<strong>vaart</strong>-<br />

<strong>en</strong> de visserijkal<strong>en</strong>der, die<br />

Flying Focus in eig<strong>en</strong> beheer uitgeeft,<br />

zijn vanzelfsprek<strong>en</strong>d op de<br />

stand verkrijgbaar. Dat geldt ook<br />

voor onlangs versch<strong>en</strong><strong>en</strong> fotoboek<br />

Vlieg<strong>en</strong> bov<strong>en</strong> Vissers.<br />

Meer informatie: www.flyingfocus.nl.<br />

“Bel voor <strong>e<strong>en</strong></strong> afspraak om in het licht van de verwachte AOW-wijziging<strong>en</strong> de<br />

fi nanciële toekomst van bedrijf <strong>en</strong> privésituatie weer <strong>e<strong>en</strong></strong>s nader te beschou-<br />

w<strong>en</strong>.”<br />

di<strong>en</strong>st opgebouwde p<strong>en</strong>sio<strong>en</strong>recht<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> de individuele regeling<strong>en</strong><br />

(lijfr<strong>en</strong>te, bankspar<strong>en</strong>) zull<strong>en</strong> naar<br />

alle waarschijnlijkheid di<strong>en</strong><strong>en</strong> te<br />

word<strong>en</strong> aangepast, alsmede WIA-/<br />

WGA, arbeidsongeschiktheids- <strong>en</strong><br />

ziekteverzuimverzekering<strong>en</strong>.<br />

“Kortom, het kom<strong>en</strong>d jaar is er voldo<strong>en</strong>de<br />

aanleiding om de financiele<br />

toekomst van zowel uw bedrijf<br />

als uw privésituatie (zeker als uw<br />

partner <strong>e<strong>en</strong></strong> stuk jonger is) weer<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong>s nader te beschouw<strong>en</strong>. Vergeet<br />

daarbij ook niet om naar uw eig<strong>en</strong><br />

woning <strong>en</strong> uw hypotheek te kijk<strong>en</strong>.<br />

Hebtt u op <strong>en</strong>ig mom<strong>en</strong>t voldo<strong>en</strong>de<br />

gespaard om geheel of gedeeltelijk<br />

af te loss<strong>en</strong>? Ligt u op de koers<br />

die u in het verled<strong>en</strong> heeft uitgestippeld?<br />

De hypotheek- <strong>en</strong> p<strong>en</strong>sio<strong>en</strong>specialist<strong>en</strong><br />

d<strong>en</strong>k<strong>en</strong> graag met u<br />

mee. Belt u voor <strong>e<strong>en</strong></strong> afspraak met<br />

onze Register P<strong>en</strong>sio<strong>en</strong> Adviseurs,<br />

Hel<strong>en</strong> Taylor Parkins of Jero<strong>en</strong> Eekhout:<br />

(010) 411 95 95.<br />

www.hein<strong>en</strong>hopman.com<br />

Tijd<strong>en</strong>s Europoort 2009 zijn van<br />

SAA Overvliet de volg<strong>en</strong>de medewerkers<br />

aanwezig op stand 1419:<br />

dinsdag 3 november:<br />

Marc-Jan Grandia, Nico Hoogelander,<br />

Els Oosse <strong>en</strong> Jero<strong>en</strong> Eekhout<br />

wo<strong>en</strong>sdag 4 november:<br />

Maurice van Diggel<strong>en</strong>, Rick Wansink,<br />

Arjan de Mik <strong>en</strong> Hel<strong>en</strong> Taylor<br />

Parkins<br />

donderdag 5 november:<br />

Marc-Jan Grandia, Nico Hoogelander,<br />

Els Oosse <strong>en</strong> Jero<strong>en</strong> Eekhout<br />

donderdagavond ook:<br />

Maurice van Diggel<strong>en</strong>, Rick Wansink,<br />

Arjan de Mik <strong>en</strong> Hel<strong>en</strong> Taylor<br />

Parkins<br />

vrijdag 6 november:<br />

Maurice van Diggel<strong>en</strong>, Rick Wansink,<br />

Arjan de Mik <strong>en</strong> Hel<strong>en</strong> Taylor<br />

Parkins<br />

�<br />

U b<strong>en</strong>t welkom op onze stand (nr. 1.413) tijd<strong>en</strong>s<br />

Europort 2009 van 3 t/m 6 november 2009<br />

in Ahoy te Rotterdam

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 48<br />

Europort 2009<br />

Clemco- Enroco introduceert <strong>e<strong>en</strong></strong> zeer revolutionair straalproces:<br />

De MBX Bristle Blaster is de eerste roter<strong>en</strong>de machine die <strong>e<strong>en</strong></strong> straaleffect<br />

op het oppervlak achterlaat. De machine heeft speciale geharde<br />

borsteltips die door <strong>e<strong>en</strong></strong> geavanceerde techniek versneld word<strong>en</strong>. Waar<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> normale borstelmachine all<strong>e<strong>en</strong></strong> polijst <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> schoon oppervlak<br />

achterlaat, voegt de Bristle Blaster iets heel belangrijks toe, namelijk<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

verf, rubber <strong>en</strong> pasta’s.<br />

Proev<strong>en</strong> ton<strong>en</strong> aan dat ruwhed<strong>en</strong> van 63 tot 84<br />

micron gehaald kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong>. Voor de grote<br />

oppervlakk<strong>en</strong> blijft de conv<strong>en</strong>tionele straalketel<br />

van Clemco zijn werk do<strong>en</strong>. Als het echter gaat<br />

om de kleine oppervlakk<strong>en</strong> zoals inspectie<br />

stral<strong>en</strong> <strong>en</strong> lasnad<strong>en</strong>, werk in ruimt<strong>en</strong> waar<br />

niet gestraald mag word<strong>en</strong> met grit <strong>en</strong> vele<br />

andere toepassing<strong>en</strong>, is de MBX Bristle Blaster <strong>e<strong>en</strong></strong> ware s<strong>en</strong>satie. Het proces gaat<br />

veel sneller dan vacuümstral<strong>en</strong> of <strong>e<strong>en</strong></strong> naald<strong>en</strong>bikhamer <strong>en</strong> maakt veel minder lawaai.<br />

De machine is verkrijgbaar in <strong>e<strong>en</strong></strong> luchtgedrev<strong>en</strong> <strong>en</strong> elektrische uitvoering <strong>en</strong> is<br />

licht in gewicht. Het op meerdere punt<strong>en</strong> gepat<strong>en</strong>teerde systeem is heel gemakkelijk<br />

in gebruik <strong>en</strong> b<strong>en</strong>odigd g<strong>e<strong>en</strong></strong> kracht zoals bij veel andere system<strong>en</strong> wel vereist is.<br />

De MBX Bristle Blaster is reeds zeer succesvol in de industriële schilderswereld,<br />

zeescheep<strong>vaart</strong>, binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>, offshore, yachtwereld <strong>en</strong> wordt sinds kort ook voor-<br />

���������������������������������������������������������������������������������<br />

van lasnad<strong>en</strong> etc.<br />

Clemco-Enroco is importeur voor de B<strong>en</strong>elux <strong>en</strong> wij verzorg<strong>en</strong> desgew<strong>en</strong>st voor<br />

u <strong>e<strong>en</strong></strong> demonstratie.<br />

...to visit us at Europort, Ahoy Rotterdam<br />

November, 3 - 6 2009, stand 1.507<br />

Curious? Please visit www.ihclagersmit.com/europort<br />

or call +31 78 691 04 72<br />

IHC Lagersmit B.V.<br />

Excell<strong>en</strong>ce in Sealing Solutions

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 49<br />

Europort 2009<br />

STAND 2.111<br />

CF Techniek uit Krabb<strong>en</strong>dijke, specialist<br />

in verspaningstechniek <strong>en</strong><br />

motor<strong>en</strong>revisie, blijft het blikveld<br />

verruim<strong>en</strong>. Het leveringsprogramma<br />

is onlangs uitgebreid met GP<br />

Motor<strong>en</strong> (GP-C15 <strong>en</strong> GP-3406 E).<br />

“Het zijn dieselmotor<strong>en</strong> die zowel<br />

zuinig zijn voor het milieu als voor<br />

de portemonnee. GP Motor<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

de standaard voor de toekomst.<br />

Het zijn namelijk krachtbronn<strong>en</strong><br />

die heel zuinig omspring<strong>en</strong> met<br />

De Waal: sam<strong>en</strong> sterk voor <strong>e<strong>en</strong></strong> schoner milieu<br />

(foto De Waal)<br />

STAND 2.202<br />

Alle draai<strong>en</strong>de <strong>en</strong> beweg<strong>en</strong>de del<strong>en</strong><br />

die <strong>e<strong>en</strong></strong> schip nodig heeft, word<strong>en</strong><br />

gefabriceerd bij machinefabriek De<br />

Waal. “En goed. In zijn langdurige<br />

geschied<strong>en</strong>is is De Waal namelijk<br />

uitgegroeid tot <strong>e<strong>en</strong></strong> ger<strong>en</strong>ommeerde<br />

machinefabriek van de ‘dutch marine<br />

industry’. Tot over de landsgr<strong>en</strong>z<strong>en</strong><br />

is onze naam <strong>e<strong>en</strong></strong> begrip als het<br />

gaat om hoogwaardige maritieme<br />

product<strong>en</strong> <strong>en</strong> di<strong>en</strong>st<strong>en</strong>. Tijd<strong>en</strong>s Europort<br />

2009 zijn we dan ook weer<br />

promin<strong>en</strong>t aanwezig in de gezam<strong>en</strong>lijke<br />

stand van de Scheepsgroep<br />

Werk<strong>en</strong>dam.”<br />

De Waal is constant bezig zijn product<strong>en</strong><br />

te verbeter<strong>en</strong> <strong>en</strong> heeft hierbij<br />

bewust gekoz<strong>en</strong> voor milieuvri<strong>en</strong>delijke<br />

<strong>en</strong> economisch<br />

r<strong>en</strong>dabele product<strong>en</strong>. E<strong>en</strong> voorbeeld<br />

is het 3-roersysteem, dat door<br />

zijn r<strong>en</strong>dem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> brandstofbesparing<br />

in aanmerking komt voor over-<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

CF Techniek verruimt blikveld met GP Motor<strong>en</strong><br />

brandstof <strong>en</strong> tegelijkertijd heel gunstige<br />

emissiewaard<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong>.”<br />

Bij CF Techniek is m<strong>en</strong> aan het<br />

juiste adres voor <strong>e<strong>en</strong></strong> GP-dieselmotor<br />

op basis van <strong>e<strong>en</strong></strong> Caterpillarmotor.<br />

Deze moderne 14,64 litermotor<br />

met één bov<strong>en</strong>ligg<strong>en</strong>de<br />

nokk<strong>en</strong>as <strong>en</strong> vier klepp<strong>en</strong> per cilinder<br />

is standaard voorzi<strong>en</strong> van <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

modern elektronisch motorbesturingssysteem.<br />

Het geeft <strong>e<strong>en</strong></strong> laag<br />

brandstofverbruik bij elke situatie<br />

<strong>en</strong> belasting.<br />

heidssubsidie. “Ook de veel toegepaste<br />

dynamic-roermodell<strong>en</strong> zijn<br />

doorontwikkeld voor nog meer<br />

snelheid <strong>en</strong> r<strong>en</strong>dem<strong>en</strong>t met behoud<br />

van de <strong>goede</strong> stuureig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong>.<br />

Niet te verget<strong>en</strong> is het<br />

watergesmeerde schroefassysteem<br />

dat bezig is aan <strong>e<strong>en</strong></strong> flinke opmars.<br />

Hoewel de oliegesmeerde schroefass<strong>en</strong><br />

nog steeds de bov<strong>en</strong>toon voer<strong>en</strong><br />

qua aantall<strong>en</strong> bied<strong>en</strong> wij met<br />

deze optie de milieubewuste schipper<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> aantrekkelijk alternatief.”<br />

De schroefas-seals <strong>en</strong> veel andere<br />

product<strong>en</strong> zijn Lloyds <strong>en</strong> Bureau<br />

Veritas gecertificeerd <strong>en</strong> voldo<strong>en</strong><br />

aan hoge eis<strong>en</strong>. “Door bijvoorbeeld<br />

de binn<strong>en</strong>-seal, die we reeds dertig<br />

jaar voor iedere maat bestaande<br />

schroefas producer<strong>en</strong>, help<strong>en</strong> wij<br />

door het overbodig mak<strong>en</strong> van vet<br />

schepp<strong>en</strong> <strong>en</strong> afvoer<strong>en</strong>. En zo staan<br />

we sam<strong>en</strong> sterk voor <strong>e<strong>en</strong></strong> schoon<br />

schip <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> schoner milieu.”<br />

“Bij De Waal staat de zorg voor uw<br />

De injectorunits word<strong>en</strong> gevoed<br />

door <strong>e<strong>en</strong></strong> interne brandsoftoevoergalerij,<br />

waardoor g<strong>e<strong>en</strong></strong> dubbelwandige<br />

brandstofleiding<strong>en</strong> nodig zijn.<br />

De motor voldoet aan de huidige<br />

milieueis<strong>en</strong> <strong>en</strong> beschikt over <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

CCR fase 2-certificaat.<br />

Nieuwe weg<br />

Het Zeeuwse bedrijf kan dan ook<br />

de motor aanpass<strong>en</strong> <strong>en</strong> completer<strong>en</strong><br />

voor vrijwel elke toepassing, als<br />

hoofd-, boegschroef-, pomp- of<br />

g<strong>en</strong>eratormotor. Via <strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>e<strong>en</strong></strong>vou-<br />

veiligheid hoog in het vaandel. U<br />

moet er toch niet aan d<strong>en</strong>k<strong>en</strong> dat u<br />

roeruitval krijgt op <strong>e<strong>en</strong></strong> druk vaargebied?<br />

Daarom zijn al onze m<strong>en</strong>s<strong>en</strong><br />

van <strong>en</strong>gineering tot productie<br />

<strong>en</strong> service er continu van bewust<br />

dat veiligheid van u <strong>en</strong> uw gezin<br />

prioriteit nummer 1 is. Zo start<strong>en</strong><br />

we op papier met <strong>e<strong>en</strong></strong> uitgeki<strong>en</strong>d<br />

hydraulisch systeem dat we vervolg<strong>en</strong>s<br />

bouw<strong>en</strong> in de schone werkplaats.”<br />

Betaalbare zorg<br />

Aan boord wordt alles met precisie<br />

geïnstalleerd door vakbekwame<br />

medewerkers. We nem<strong>en</strong> absoluut<br />

g<strong>e<strong>en</strong></strong> g<strong>en</strong>oeg<strong>en</strong> met inferieure onderdel<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> lever<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> installatie<br />

pas op aan u als we zeker wet<strong>en</strong> dat<br />

alles perfect <strong>en</strong> volg<strong>en</strong>s onze maatstav<strong>en</strong><br />

is. De Waal biedt veiligheid<br />

door kwaliteit, op <strong>e<strong>en</strong></strong> hoog niveau.”<br />

“Als belangrijkste onderdeel van<br />

dige ingreep in het elektronisch<br />

motormanagem<strong>en</strong>t kunn<strong>en</strong> de<br />

diverse toer<strong>en</strong>tall<strong>en</strong> al naar gelang<br />

de verschill<strong>en</strong>de toepassing<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

ingesteld.<br />

CF Techniek is met de levering van<br />

GP Motor<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> nieuwe weg ingeslag<strong>en</strong>.<br />

Het bedrijf heeft met deze<br />

motor<strong>en</strong> de focus op net name de<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>. De GP Motor<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

bij de onderneming uit Krabb<strong>en</strong>dijke<br />

desgew<strong>en</strong>st opgebouwd<br />

met bijvoorbeeld waterpomp of<br />

hydropomp, zodat ze, na uitvoerig<br />

het di<strong>en</strong>st<strong>en</strong>pakket van De Waal<br />

moet de service g<strong>en</strong>oemd word<strong>en</strong>.<br />

‘Di<strong>en</strong>stbaarheid’ geeft beter aan wat<br />

‘De Waal Werk<strong>en</strong>dam’ onder service<br />

verstaat. Begrip ton<strong>en</strong> voor de<br />

situatie van de klant <strong>en</strong> daar op inspel<strong>en</strong>.<br />

De Waal heeft <strong>e<strong>en</strong></strong> eig<strong>en</strong><br />

servicedi<strong>en</strong>st, die dag <strong>en</strong> nacht<br />

klaarstaat voor onderhoud of reparatie.<br />

Dat is bij De Waal normale<br />

service. De Waal gaat met haar<br />

di<strong>en</strong>stbaarheid veel verder. We luister<strong>en</strong><br />

naar de plann<strong>en</strong> van de klant<br />

<strong>en</strong> prober<strong>en</strong> mee te d<strong>en</strong>k<strong>en</strong> om de<br />

beste oplossing te bereik<strong>en</strong>. Luister<strong>en</strong><br />

naar de markt heet dat teg<strong>en</strong>woordig,<br />

maar hier wordt dat al<br />

ti<strong>en</strong>tall<strong>en</strong> jar<strong>en</strong> gedaan <strong>en</strong> daardoor<br />

staat De Waal ook zo sterk in de<br />

markt. Al sinds 1938.”<br />

De Waal is tev<strong>en</strong>s <strong>e<strong>en</strong></strong> door het IVR<br />

erk<strong>en</strong>d stuurmachinekeuringsbedrijf.<br />

“Onze inspecteurs zijn jar<strong>en</strong>lang<br />

intern opgeleid <strong>en</strong> staan klaar<br />

om u van di<strong>en</strong>st te kunn<strong>en</strong> zijn.<br />

getest <strong>en</strong> beproefd te zijn, op maat<br />

aan de klant geleverd word<strong>en</strong>.<br />

Europort 2009 is voor CF Techniek<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> ideale geleg<strong>en</strong>heid om (pot<strong>en</strong>tiële)<br />

klant<strong>en</strong> persoonlijk te ontmoet<strong>en</strong><br />

(op stand 2.111 in Hal 2).<br />

“Belangstell<strong>en</strong>d<strong>en</strong> zijn van harte<br />

welkom om k<strong>en</strong>nis te mak<strong>en</strong> met<br />

het uitgebreide assortim<strong>en</strong>t product<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> di<strong>en</strong>st<strong>en</strong> van dit unieke<br />

bedrijf.”<br />

Meer informatie: www.cftechniek.nl<br />

Want op uw stuurwerk moet u blindelings<br />

kunn<strong>en</strong> vertrouw<strong>en</strong>, dát is<br />

waar het om draait bij De Waal!<br />

Deze controle geeft u zekerheid <strong>en</strong><br />

bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> goed gevoel. En als<br />

u hiermee nog korting kunt krijg<strong>en</strong><br />

op uw verzekeringspremie, is de<br />

keuring zeker niet voor niets geweest.<br />

Tot slot zult u merk<strong>en</strong> dat de<br />

De Waal nette prijz<strong>en</strong> rek<strong>en</strong>t voor<br />

arbeid <strong>en</strong> vooral op het gebied van<br />

vervanging van onderdel<strong>en</strong> zeker<br />

niet duur is.”<br />

Tijd voor actie<br />

De Waal heeft tijd<strong>en</strong>s de beurs <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

actie: “In onze advert<strong>en</strong>tie in deze<br />

krant staat <strong>e<strong>en</strong></strong> actiebon. Door het<br />

invull<strong>en</strong> van die bon ontvangt u bij<br />

uw volg<strong>en</strong>de stuurwerkkeuring het<br />

certificaat van IVR geheel gratis! U<br />

kunt de bon op onze stand in de<br />

speciale briev<strong>en</strong>bus deponer<strong>en</strong>.<br />

Deze actie verteg<strong>en</strong>woordigt <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

waarde van ruim 90 euro. De inlevering<br />

van de bon verplicht u overig<strong>en</strong>s<br />

tot niets.”<br />

De Waal is te vind<strong>en</strong> in hal 2, stand<br />

2.202, bij Scheepsgroep Werk<strong>en</strong>dam.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 50<br />

Europort 2009<br />

ACHTER ONS ADVIES STAAT<br />

EEN OPTIMALE VOORTSTUWING<br />

AMW - MARINE is ger<strong>en</strong>ommeerd specialist op het gebied<br />

van scheepsvoortstuwing. Hiervoor levert m<strong>en</strong> zowel<br />

vaste als verstelbare schroev<strong>en</strong> <strong>en</strong> waterjets. Voor de<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> <strong>en</strong> zee<strong>vaart</strong> ontwerpt, adviseert <strong>en</strong> levert<br />

AMW voorstuwingssystem<strong>en</strong> op maat. Hierbij staan<br />

voortstuwingsr<strong>en</strong>dem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> comfort voorop.<br />

Aan de hand van het scheepsontwerp <strong>en</strong> specifi ek<br />

toepassingsgebied wordt het ideale schroefontwerp bepaald.<br />

Om ook het geluids- <strong>en</strong> trillingsniveau tot <strong>e<strong>en</strong></strong> absoluut<br />

minimum te beperk<strong>en</strong> word<strong>en</strong> alle mogelijkhed<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> het<br />

schroefontwerp specifi ek b<strong>en</strong>ut. Zo b<strong>en</strong>t u verzekerd van de<br />

beste d<strong>en</strong>kbare oplossing<strong>en</strong>.<br />

Laat daarom AMW de stuw<strong>en</strong>de kracht achter uw schip zijn.<br />

AMW biedt elke tak van de grote <strong>en</strong><br />

andere beroepsscheep<strong>vaart</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> ideale<br />

keuze van ger<strong>en</strong>ommeerde fabriek<strong>en</strong>.<br />

�������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 51<br />

Europort 2009<br />

RAFA is <strong>e<strong>en</strong></strong> efficiënte <strong>en</strong> dynamische organisatie die<br />

topkwaliteit aluminium <strong>en</strong> messing scheepsram<strong>en</strong> produceert,<br />

voorzi<strong>en</strong> van diverse soort<strong>en</strong> beglazing. Onze ram<strong>en</strong> zijn altijd<br />

custom-made: ze word<strong>en</strong> in sam<strong>en</strong>werking met de opdrachtgevers<br />

ontwikkeld <strong>en</strong> zijn op verzoek leverbaar onder keur.<br />

UW SPECIALIST IN REPARATIE & INSTALLATIE VAN<br />

ELEKTRONISCHE EN MECHANISCHE MOTORBEDIENINGEN<br />

U vindt ons op Europort 2009 in Ahoy te Rotterdam.<br />

3 t/m 6 november 2009.<br />

SCHROEFASREMMEN<br />

ELECTRONISCHE MOTORBEDIENINGEN<br />

STUURWERKEN<br />

MECHANISCHE MOTORBEDIENINGEN<br />

Oudeland 61 - 3335 VH Zwijndrecht<br />

T 078 619 20 03 - F 078 619 15 39<br />

E-mail info@dcsint.nl - www.dcsint.nl<br />

OFFICIEEL DISTRIBUTEUR VOOR DE BENELUX<br />

Innovatie<br />

als traditie<br />

Voor gedetailleerde informatie kijk op www.rafa.nl of bel +31 (0)33 494 50 40<br />

STANDNR. 6.801<br />

Op onze thermisch onderbrok<strong>en</strong> ram<strong>en</strong> is Nederlands <strong>en</strong><br />

Europees octrooi verl<strong>e<strong>en</strong></strong>d. RAFA staat voor optimale service,<br />

vijftig jaar expertise <strong>en</strong> innovatie in de veeleis<strong>en</strong>de<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> <strong>en</strong> garandeert dat er professionals voor u aan<br />

het werk zijn.<br />

Stand<br />

2.403

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 52<br />

Europort 2009<br />

����������������������������<br />

REINIGEN, STRALEN,<br />

CONSERVEREN<br />

� 0183 505475 � 500505<br />

www.cornetgroep.nl<br />

� 0183 304771 � 307373<br />

www.vanderstelt.nu<br />

� 0183 501420 � 502972<br />

info@shipyardjoor<strong>en</strong>.nl<br />

� 0183 500413 � 500417<br />

www.paansstoff ering.nl<br />

� 0032 3 3532689<br />

� 0032 3 3533590<br />

info@blommaertalu.be<br />

www.blommaertalu.be<br />

� 0183 505433 � 504333<br />

info@shipvision.nl<br />

www.shipvision.nl<br />

� 0183 500015 � 504159<br />

www.voord<strong>en</strong>dagvdstelt.nl<br />

info@voord<strong>en</strong>dagvdstelt.nl<br />

ACCUVERKOOP<br />

� 0183 501016 � 502001<br />

info@daveco.nl<br />

www.daveco.nl<br />

BEVRACHTING<br />

� 0183 67850<br />

www.transito.nl<br />

info@transito.nl<br />

� 0183 505536 � 505541<br />

ph.plank<strong>en</strong>@planet.nl<br />

www.phplank<strong>en</strong>.nl<br />

� 0183 503111 � 503132<br />

www.instalho.nl<br />

� 0183 505868 � 505814<br />

www.skb-bv.nl<br />

info@skb-bv.nl<br />

� 0183 505230 � 505660<br />

www.veka-group.nl<br />

� (+31)(0)183 600391<br />

www.concordiashipyards.nl<br />

� 0183 501044 � 504967<br />

www.verhag<strong>en</strong>werk<strong>en</strong>dam.nl<br />

� 0183 500151 � 505694<br />

www.versteegkeuk<strong>en</strong>s.nl<br />

� 0183 501707 � 504733<br />

info@dacomwerk<strong>en</strong>dam.nl<br />

KIEBOOM-WERKENDAM<br />

Gasolie & Scheepsb<strong>en</strong>odigdhed<strong>en</strong><br />

Bunkerboot “Cornelis” 06-53396410<br />

� 0183 503300 � 502848<br />

www.kieboomwerk<strong>en</strong>dam.nl<br />

Rond de Werk<strong>en</strong>damse Beatrix- <strong>en</strong> Biesboschhav<strong>en</strong> is <strong>e<strong>en</strong></strong> groot aantal<br />

bedrijv<strong>en</strong> geconc<strong>en</strong>treerd dat zijn di<strong>en</strong>st<strong>en</strong> verl<strong>e<strong>en</strong></strong>t aan de binn<strong>en</strong>scheep<strong>vaart</strong>.<br />

Het <strong>goede</strong> onderlinge contact tuss<strong>en</strong> de bedrijv<strong>en</strong> heeft geleid tot<br />

hoogwaardige k<strong>en</strong>nis <strong>en</strong> zorgt ervoor dat het werk wordt gedaan waar het<br />

thuishoort: bij de specialist. Vakwerk, snelheid <strong>en</strong> effi ci<strong>en</strong>cy zijn het resultaat.<br />

Het winkelc<strong>en</strong>trum van Werk<strong>en</strong>dam ligt op loopafstand van de hav<strong>en</strong>s <strong>en</strong> biedt<br />

u naast ruime winkelmogelijkhed<strong>en</strong> ook gezelligheid <strong>en</strong> ontspanning.<br />

U vindt ons na de splitsing B<strong>en</strong>ed<strong>en</strong> Merwede <strong>en</strong> Nieuwe Merwede.<br />

Tot zi<strong>en</strong>s bij de Scheepsgroep Werk<strong>en</strong>dam.<br />

�������������������<br />

U vindt ons op stand nr. 2.202<br />

Verzekering<strong>en</strong>/Hypothek<strong>en</strong><br />

� 0183 505201 � 500424<br />

www.cholster.nl<br />

� 0183 503909 � 500133<br />

info@baassfeervolwon<strong>en</strong>.nl<br />

www.baassfeervolwon<strong>en</strong>.nl<br />

� 0183 502688 � 504548<br />

www.werkina.nl<br />

� 0183 508950 � 508959<br />

www.beer<strong>en</strong>sbv.nl<br />

� 0183 507579 � 507588<br />

scheep<strong>vaart</strong>@alt<strong>en</strong>a.rabobank.nl<br />

� 015 2563764 � 2562161<br />

www.gyroncrew.com<br />

info@gyroncrew.com<br />

� 0183 505325 � 503735<br />

www.klaas<strong>en</strong>sanitair.nl<br />

� 0183 501811 � 501362<br />

info@dewaalbv.nl<br />

www.dewaalbv.nl<br />

� 0183 501858 � 501115<br />

visserinterieur@planet.nl<br />

� 0183 505588 � 504644<br />

cornetshipping@planet.nl<br />

MACHINE EN SCHEEPSREPARATIES<br />

� 0183 502088 � 501386<br />

www.vanwijkwerk<strong>en</strong>dam.nl<br />

� 0183 308383 � 308384<br />

www.hoog<strong>en</strong>doorn-maritiem.nl<br />

VAN WIJK<br />

STUURHUIZEN<br />

� 0183 502184 � 501178<br />

info@vanwijkstuurhuiz<strong>en</strong>.nl<br />

www.vanwijkstuurhuiz<strong>en</strong>.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 53<br />

Europort 2009<br />

STAND 1.727<br />

Novio Nautic, de navigatiespecialist<br />

aan de Waalkade in Nijmeg<strong>en</strong>,<br />

ziet zijn aantal radarinstallaties <strong>en</strong><br />

serviceactiviteit<strong>en</strong> sterk groei<strong>en</strong>.<br />

“De c<strong>en</strong>trale locatie aan de Waalkade,<br />

de groei<strong>en</strong>de naamsbek<strong>en</strong>dheid<br />

maar vooral de flexibele instelling<br />

spreekt de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> erg<br />

aan.”<br />

JRC JMA610<br />

Die flexibiliteit komt ook tot uitdrukking<br />

in het brede productassortim<strong>en</strong>t<br />

van Novio Nautic, dat op<br />

de beurs wordt uitgebreid met de<br />

nieuwste radar: de JMA-610.<br />

“Het nieuwste stukje radartechniek<br />

WindeX komt met nieuwe stand naar Ahoy<br />

STAND 2.110<br />

“Ondanks het huidige economisch<br />

klimaat vindt klimaatspecialist<br />

WindeX Engineering het noodzakelijk<br />

om zich goed te verteg<strong>en</strong>woordig<strong>en</strong><br />

op Europort 2009”, zegt<br />

directeur-eig<strong>en</strong>aar P. de Ruijter. “We<br />

will<strong>en</strong> juist ook dit jaar goed b<strong>en</strong>utt<strong>en</strong><br />

om informatie uit te wissel<strong>en</strong><br />

met bestaande relaties <strong>en</strong> pot<strong>en</strong>tiele<br />

klant<strong>en</strong>. Dat is <strong>e<strong>en</strong></strong> van de red<strong>en</strong><strong>en</strong><br />

waarom de stand (2.110) compleet<br />

gerestyled is.” Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> is er<br />

aandacht voor duurzame oplossing<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> introduceert WindeX nieuwe<br />

compressorsets.<br />

WindeX wil met de nieuwe stand<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> gastvrije ruimte bied<strong>en</strong> om informatie<br />

uit te wissel<strong>en</strong>. Het economische<br />

klimaat dwingt ondernemers<br />

steeds meer om sam<strong>en</strong> te<br />

werk<strong>en</strong> aan oplossing<strong>en</strong> die kost<strong>en</strong>besparing<strong>en</strong><br />

kunn<strong>en</strong> oplever<strong>en</strong>. In<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

Navigatiespecialist Novio Nautic pres<strong>en</strong>teert<br />

nieuwste radar JMA-610<br />

uit Japan heeft onlangs alle noodzakelijke<br />

tests met glans doorstaan”,<br />

meldt Novio Nautic. “De<br />

productie draait nu op volle toer<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> de verwachting is dat de eerste<br />

radars medio februari 2010 geleverd<br />

kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong>.”<br />

“Dit staaltje techniek biedt <strong>e<strong>en</strong></strong> aantal<br />

nieuwe mogelijkhed<strong>en</strong>. De<br />

meest vooruitstrev<strong>en</strong>de zijn de geintegreerde<br />

AIS met <strong>e<strong>en</strong></strong>voudige<br />

uitlezing van scheepsnam<strong>en</strong>, de<br />

functie Photoshot waarmee radarbeeld<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> opgeslag<strong>en</strong> <strong>en</strong> de<br />

LAN-aansluiting voor Alphachart.<br />

Daarnaast heeft deze radar ook <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

tal<strong>en</strong>knobbel: u kunt kiez<strong>en</strong> uit vier<br />

tal<strong>en</strong>, Nederlands, Engels, Duits <strong>en</strong><br />

Frans.” Andere mogelijkhed<strong>en</strong> zijn<br />

de praktijk betek<strong>en</strong>t dit dat WindeX<br />

steeds eerder bij nieuwbouw of r<strong>en</strong>ovatieproject<strong>en</strong><br />

betrokk<strong>en</strong> wordt.<br />

Op die manier kan sam<strong>en</strong> met andere<br />

partij<strong>en</strong> word<strong>en</strong> meegedacht<br />

over efficiëntere oplossing<strong>en</strong>.<br />

Duurzaam <strong>en</strong>giner<strong>en</strong><br />

“Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> wordt het belangrijker<br />

om je als bedrijf te profiler<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

onderscheid<strong>en</strong>d vermog<strong>en</strong> te bied<strong>en</strong>.<br />

Relaties <strong>en</strong> geïnteresseerd<strong>en</strong><br />

kunn<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>s Europort 2009 k<strong>en</strong>nis<br />

mak<strong>en</strong> met de organisatie <strong>en</strong><br />

het productgamma: van splitunit<br />

tot zeewatergekoelde packageunits.”<br />

“WindeX Engineering zorgt voor<br />

het ontwerp <strong>en</strong> de bouw van custom<br />

made koelinstallaties <strong>en</strong> eig<strong>en</strong> productlijn<strong>en</strong>.”<br />

WindeX heeft <strong>e<strong>en</strong></strong> eig<strong>en</strong><br />

fabricageafdeling <strong>en</strong> eig<strong>en</strong> <strong>en</strong>gineers<br />

in huis waardoor altijd <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

kompasstabilisatie <strong>en</strong> scheepspositie-voorspelling.<br />

Swiss Radar<br />

“Naast de JMA-610 heeft Novio<br />

Nautic de vertrouwde Swiss-radar,<br />

die door vel<strong>en</strong> nog steeds als de<br />

Mercedes onder de radars wordt<br />

gezi<strong>en</strong>. Zij het dan <strong>e<strong>en</strong></strong> simpel uitgevoerde<br />

Mercedes zonder al te veel<br />

poespas. Rijd<strong>en</strong> doet het in ieder<br />

geval als de beste <strong>en</strong> daar gaat het<br />

om, dat is het standpunt van<br />

Swiss.”<br />

“In het verled<strong>en</strong> stak de Swiss-radar<br />

ook qua prijs ver bov<strong>en</strong> de andere<br />

radars uit. Dat is al <strong>e<strong>en</strong></strong> aantal jar<strong>en</strong><br />

niet meer. De Swiss-radar heeft <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

zeer concurrer<strong>en</strong>de prijs <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> su-<br />

pass<strong>en</strong>de klimaatoplossing gebod<strong>en</strong><br />

kan word<strong>en</strong> die tegemoet komt<br />

aan klantspecificaties <strong>en</strong> wet- <strong>en</strong><br />

regelgeving. Tijd<strong>en</strong>s de beurs zal<br />

veel aandacht uitgaan naar duurzame<br />

oplossing<strong>en</strong> van WindeX,<br />

zowel wat <strong>en</strong>gineering als onderhoud<br />

<strong>en</strong> service betreft.<br />

Klimaatspecialist<br />

aan boord<br />

WindeX heeft ruime ervaring op het<br />

gebied van klimaatbeheersing aan<br />

boord van schep<strong>en</strong> <strong>en</strong> k<strong>en</strong>t de specifieke<br />

product- <strong>en</strong> installatie-eis<strong>en</strong><br />

die gesteld word<strong>en</strong> op binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>-<br />

<strong>en</strong> zeeschep<strong>en</strong> <strong>en</strong> plezierjacht<strong>en</strong>.<br />

Alles op het gebied van airconditioninginstallaties,machinekamerv<strong>en</strong>tilatie,<br />

ruimv<strong>en</strong>tilatie <strong>en</strong> overdrukinstallaties<br />

behoort tot de<br />

hoofdactiviteit<strong>en</strong>. “Voor ieder klimaatvraagstuk<br />

aan boord hebb<strong>en</strong><br />

Stand<br />

3.406<br />

www.swetsodv.com<br />

blieme kwaliteit, waar niet op bezuinigd<br />

is. Op de beurs kan Novio<br />

Nautic u er alles over vertell<strong>en</strong>.”<br />

Naast radars levert <strong>en</strong> plaatst Novio<br />

Nautic onder ander<strong>en</strong> tv-schotelsystem<strong>en</strong>,<br />

pilot<strong>en</strong> <strong>en</strong> AIS-system<strong>en</strong>.<br />

“Ook hier geldt dat <strong>e<strong>en</strong></strong> flexibele<br />

instelling werkt. Nag<strong>en</strong>oeg alles is<br />

op voorraad; dus als het snel moet<br />

dan kan het snel.”<br />

Op de beurs in Rotterdam heeft<br />

Novio Nautic <strong>e<strong>en</strong></strong> eig<strong>en</strong> stand. Daar<br />

word<strong>en</strong> belangstell<strong>en</strong>d<strong>en</strong> geïnformeerd<br />

over de nieuwste ontwikkeling<strong>en</strong>,<br />

tr<strong>en</strong>ds <strong>en</strong> beursacties.<br />

Novio Nautic ontvangt ieder<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

graag op zijn stand in het Aqualinkpaviljo<strong>en</strong>:<br />

stand 1.727.<br />

we <strong>e<strong>en</strong></strong> oplossing, zowel standaard<br />

als op maat. Bij vraagstukk<strong>en</strong> voor<br />

grotere schep<strong>en</strong> <strong>en</strong> jacht<strong>en</strong> ontwikkelt<br />

WindeX custom-built units.<br />

WindeX is met zijn k<strong>en</strong>nis <strong>en</strong> ervaring<br />

met scheepsnieuwbouw <strong>en</strong> -<br />

r<strong>en</strong>ovatie in staat <strong>e<strong>en</strong></strong> optimale installatie<br />

voor elke situatie te<br />

lever<strong>en</strong>.”<br />

Nieuw: lucht- of watergekoelde<br />

compressorsets<br />

Veel schep<strong>en</strong> <strong>en</strong> jacht<strong>en</strong> k<strong>en</strong>n<strong>en</strong><br />

dezelfde problematiek <strong>en</strong> oplossing<strong>en</strong>,<br />

zoals de koeling van proviand<br />

of vuilniscontainers aan boord.<br />

WindeX levert hiervoor kant-<strong>en</strong>klare<br />

compressorsets in lucht- of<br />

watergekoelde uitvoering met v<strong>en</strong>tilatorverdampers<br />

<strong>en</strong> bedi<strong>en</strong>ingspanel<strong>en</strong>.<br />

Tijd<strong>en</strong>s Europort 2009 zal<br />

WindeX deze compressorsets introducer<strong>en</strong>.<br />

Rotterdamseweg 52<br />

3332 AK Zwijndrecht<br />

Postbus 136 | 3330 AC Zwijndrecht<br />

T (088) 6191234<br />

F (088) 6191235<br />

De JMA-610 van JRC.<br />

E<strong>en</strong> perman<strong>en</strong>t goed klimaat vergt<br />

onderhoud <strong>en</strong> service. “Onze installateurs<br />

lat<strong>en</strong> opdrachtgevers<br />

uitgebreid k<strong>en</strong>nismak<strong>en</strong> met het<br />

gebruik <strong>en</strong> beheer van de installaties.<br />

Daarnaast onderhoudt WindeX<br />

graag zijn eig<strong>en</strong> installaties<br />

door middel van servicecontract<strong>en</strong><br />

van drie, vijf of meer jar<strong>en</strong>. Bij ev<strong>en</strong>tuele<br />

storing<strong>en</strong> staat ons team van<br />

koelmonteurs voor klant<strong>en</strong> klaar.“<br />

“Omdat veel onderdel<strong>en</strong> op voorraad<br />

zijn kunn<strong>en</strong> we onze klant<strong>en</strong><br />

in voorkom<strong>en</strong>de gevall<strong>en</strong> snel van<br />

di<strong>en</strong>st zijn. Daarbij zijn we ons ervan<br />

bewust dat schep<strong>en</strong> zo kort<br />

mogelijk in de hav<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> zijn.<br />

WindeX is 24 uur per dag bereikbaar<br />

omdat service hoog in ons<br />

vaandel staat”, aldus De Ruijter.<br />

Meer informatie: www.windex.net<br />

U b<strong>en</strong>t van harte welkom<br />

op onze stand tijd<strong>en</strong>s<br />

Europort 2009<br />

Standnummer 6.800 Hal 6<br />

Bedrijv<strong>en</strong>park Tw<strong>en</strong>te 300<br />

7602 KK Almelo<br />

Postbus 466 | 7600 AL Almelo<br />

T (088) 6191200<br />

F (088) 6191210

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 54<br />

Europort 2009<br />

E-mail: binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>@alphatronmarine.com<br />

Stand<br />

3.405<br />

Proud to be aboard!<br />

Alphatron - communication, observation, navigation<br />

Meer wet<strong>en</strong> over Alphatron? Kijk op www.alphatronmarine.com<br />

Radar, JRC Multifunction Line Basic Line Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> AIS<br />

Camera’s Satelliet televisie Tracking/Tracing<br />

Joystick system<strong>en</strong> Portofoons<br />

Alphatron Marine is importeur, leverancier, installateur <strong>en</strong> fabrikant<br />

van hoogwaardige navigatie-apparatuur voor de scheep<strong>vaart</strong>.<br />

Daarnaast bied<strong>en</strong> we communicatieapparatuur voor zowel<br />

maritieme doeleind<strong>en</strong> als toepassing<strong>en</strong> op het land.<br />

Ons werkterrein bestrijkt zee<strong>vaart</strong>, binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>, yachting <strong>en</strong><br />

visserij, waar het navigatie- <strong>en</strong> communicatieapparatuur betreft.<br />

Binn<strong>en</strong> de passagiers<strong>vaart</strong> vervull<strong>en</strong> wij <strong>e<strong>en</strong></strong> innovatieve rol.<br />

Interessant voor de passagiers<strong>vaart</strong> is het dockingsysteem van de<br />

JMA609 radar wat gekoppeld wordt aan diverse GPS ant<strong>en</strong>na’s.<br />

E<strong>en</strong> ruim aantal passagiersschep<strong>en</strong> zijn voorzi<strong>en</strong> van onze<br />

navigatie- <strong>en</strong> communicatieapparatuur uitgevoerd in de<br />

welbek<strong>en</strong>de Alphatron Multifunction Line.<br />

Postbus 21003, 3001 AA ROTTERDAM, Tel. 010-4534000

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 55<br />

Europort 2009<br />

BEURSACTIE*<br />

Omvormer<br />

PHOENIX INVERTER 24V<br />

230VAC/50Hz Sinewave output<br />

3000 VA van € 1575,- voor € 1195,-<br />

5000 VA van € 1575,- voor € 1995,-<br />

Omvormer / Acculader<br />

MULTIPLUS 24/3000/70-16<br />

230VAC/50Hz Sinewave output<br />

Van € 2082,- voor € 1580,-<br />

Acculader 230VAC 45-65Hz<br />

(1x full curr<strong>en</strong>t + 1x 4A output)<br />

Skylla 24/50(1+1) van € 750,- voor € 569,-<br />

Skylla 24/80(1+1) van € 1.229,- voor € 933,-<br />

Skylla 24/100(1+1)van € 1.484,- voor € 1126,-<br />

* Prijz<strong>en</strong> zijn netto prijz<strong>en</strong> exclusief BTW, beursactie geldig t/m 30 november 2009<br />

voor informatie <strong>en</strong> verkooppunt<strong>en</strong> bel<br />

NEHO SPECIAAL TECHNIEK SCHOONHOVEN<br />

Postbus 533 – 2870 AH SCHOONHOVEN – The Netherlands<br />

Phone: +31 182 387522 / Fax +31 182387711<br />

www.neho.nl / e-mail: info@neho.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 56<br />

Europort 2009<br />

STAND 1.203

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 57<br />

Europort 2009<br />

������ �������� ���� ����� ����<br />

�����������������������������<br />

������� ���� ��� �������� ������<br />

������ ����� �� ��� ����� ������ ����<br />

��������� ���� ��� ������� ������ ���<br />

������� ��� ��������� ���� ���������<br />

����������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

��� �������� ��� ������� ������������� �����<br />

���������� ���� ��� ������� ���� �����������<br />

����� ������� �������� ���� ������� ����� ������ ���� �����<br />

���� ��� ��� ������ ��� ���� ������� �������� ���� ���� �����<br />

������� ���������� ��� ���������� ������� ���������� �����<br />

������� ���� ��������� ������� �������� ������������ ����<br />

���������� �������� ��� ��� ����� ������ ��� ������������ ����<br />

������������ ���� ��������� ������ ���� ����� ���������<br />

��������������������<br />

��� ���� ��� ������� ������� ����� ��� ������ ��� �������� ������<br />

�������� ������ �������� ���� ����� ������ ������� �������<br />

����� ��� ������� ���������� ������ ��� ������ ��� ������ �����<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������� ��� ���� ������ ����� ���� ������� ��������<br />

��� ������������ ���� ����� ����� ���� ���� ��� �� ��� �� �����<br />

�������� ������� ���������� ��� ��� ��������� ���� ���� ����<br />

����� ������� ��������� ���� �������� ������������ ����� ����<br />

���������� ���� ���� �������� ���������� ������ �������� ���<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

����������������������������<br />

��������������������������<br />

�����������������<br />

��������������<br />

�����������<br />

����������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

����

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 58<br />

Europort 2009<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������� 7.602<br />

verbouw • nieuwbouw • reparatie<br />

����������������<br />

�����������������<br />

����������������������<br />

��������������������<br />

���������������������<br />

��������������������<br />

��������������������������<br />

���������������������<br />

�������������<br />

MACHINEFABRIEK PADMOS<br />

STELLENDAM: Deltahav<strong>en</strong> 18. Postbus 23, 3250 AA Stell<strong>en</strong>dam. Tel.: 0187 49 80 20. Fax: 0187 49 80 51. Magazijn-Fax: 0187 4980 55.<br />

BRUINISSE: Hav<strong>en</strong>kade 12, 4311 BA Bruinisse.<br />

H OLLAND<br />

���������<br />

���������������<br />

�����������������<br />

����������<br />

��������������������<br />

����������<br />

����������<br />

���������������<br />

������������������<br />

MACHINEFABRIEK EN DOKMIJ<br />

OFFICIEEL DEALER MITSUBISHI DIESELMOTOREN<br />

Sterk staaltje van Padmos!<br />

Standnummer 1.122<br />

e-mail: info@padmos.nl www.padmos.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 59<br />

Europort 2009<br />

STAND 1.405<br />

Tijd<strong>en</strong>s Europort 2009 zal op de<br />

stand van Van der Veld<strong>en</strong> Marine<br />

Systems <strong>e<strong>en</strong></strong> complete opstelling<br />

van <strong>e<strong>en</strong></strong> rotorkoproersysteem van<br />

type RMS2000V werk<strong>en</strong>d te zi<strong>en</strong><br />

zijn. Verder is er veel informatie<br />

beschikbaar over de veiligheidsinspecties<br />

van stuurmachines, waarvan<br />

het bedrijf tijd<strong>en</strong>s de beurs<br />

<strong>en</strong>kele gratis weg zal gev<strong>en</strong>. Er staan<br />

product<strong>en</strong> opgesteld van alle drie<br />

de divisies waarin Van der Veld<strong>en</strong><br />

Marine Systems werkzaam is: binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>,<br />

zee<strong>vaart</strong> <strong>en</strong> jacht<strong>en</strong>bouw.<br />

Van iedere divisie zijn personeelsled<strong>en</strong><br />

aanwezig. De stand staat in<br />

STAND 1.618<br />

Scheepsreparatiebedrijf De Gerli<strong>en</strong><br />

- van Tiem gaat g<strong>e<strong>en</strong></strong> uitdaging uit de<br />

weg. De opdracht om <strong>mts</strong> Cynthia,<br />

eig<strong>en</strong>dom van Intership uit Zwitserland,<br />

om te bouw<strong>en</strong> van <strong>en</strong>kel- naar<br />

dubbelwandige tanker werd onlangs<br />

met verve geklaard. Bepaald g<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

sinecure omdat De Gerli<strong>en</strong> niet over<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> helling beschikt <strong>en</strong> de opdracht<br />

volledig op het water moest word<strong>en</strong><br />

uitgevoerd. Bijkom<strong>en</strong>d probleem is<br />

dat door klassebureaus niet wordt<br />

geaccepteerd dat aan het natte deel<br />

van het casco laswerk wordt verricht.<br />

Technici van De Gerli<strong>en</strong> - van Tiem<br />

ontwikkeld<strong>en</strong> voor deze bepaald niet<br />

alledaagse opdracht <strong>e<strong>en</strong></strong> speciaal plan<br />

van aanpak. Daarbij was de aandacht<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

Van der Veld<strong>en</strong> toont rotorkoproersysteem<br />

Het rotorkoproersysteem RMS2000V is op de beurs werk<strong>en</strong>d te zi<strong>en</strong>. (foto Van der<br />

Veld<strong>en</strong> Marine Systems)<br />

Hal 1, standnummer 1.405.<br />

Het rotorkoproersysteem is gebaseerd<br />

op het principe van het Magnus-effect:<br />

door <strong>e<strong>en</strong></strong> snel roter<strong>en</strong>de<br />

cilinder in aanstrom<strong>en</strong>d water te<br />

plaats<strong>en</strong> ontstaat door het optred<strong>en</strong>de<br />

drukverschil <strong>e<strong>en</strong></strong> liftkracht.<br />

“Deze liftkracht, of zijdelingse<br />

stuwkracht, is groter dan bij conv<strong>en</strong>tionele<br />

koproer<strong>en</strong> <strong>en</strong> levert <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

veel betere manoeuvreerbaarheid<br />

van het voorschip op.”<br />

“Verkrijgbaar in <strong>e<strong>en</strong></strong> verticale <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

inklapbare versie kan het geavanceerde<br />

Van der Veld<strong>en</strong> RMS 2000<br />

systeem word<strong>en</strong> toegepast bij alle<br />

soort<strong>en</strong> schep<strong>en</strong> <strong>en</strong> koppelverban-<br />

De Gerli<strong>en</strong> - van Tiem bouwt <strong>en</strong>kelwandige tankers om<br />

met name gericht om voldo<strong>en</strong>de verband<br />

<strong>en</strong> stijfheid in het schip te behoud<strong>en</strong><br />

gedur<strong>en</strong>de de verbouwing.<br />

In fases werd de verbouwing van MTS<br />

Cynthia door de eig<strong>en</strong> vakm<strong>en</strong>s<strong>en</strong><br />

van De Gerli<strong>en</strong> uitgevoerd. Na het<br />

loskoppel<strong>en</strong> van het nodige leidingwerk<br />

<strong>en</strong> de elektra werd<strong>en</strong> het dek,<br />

het langsschot <strong>en</strong> het dwarsschot<br />

doorgesned<strong>en</strong> <strong>en</strong> met <strong>e<strong>en</strong></strong> bok op de<br />

wal geparkeerd. Het ‘op<strong>en</strong>’ tankgedeelte<br />

werd door middel van <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

geprefabriceerde tankbodem <strong>en</strong><br />

tankwandpanel<strong>en</strong> dubbelwandig gemaakt.<br />

Vervolg<strong>en</strong>s zijn de schott<strong>en</strong><br />

opgehoogd <strong>en</strong> is het gereconstrueerde<br />

dek met <strong>e<strong>en</strong></strong> bok weer teruggeplaatst.<br />

Door <strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>goede</strong> voorbereiding kon<br />

veel onnodig tijdverlies word<strong>en</strong> voor-<br />

d<strong>en</strong>. Het biedt vooral voordel<strong>en</strong> bij<br />

het manoeuvrer<strong>en</strong> in bochtige rivier<strong>en</strong><br />

of met harde zijwind<strong>en</strong>.” De<br />

rotorcilinder is gemaakt van <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

corrosievrij hoogwaardig kunststofcomposiet.<br />

Door het lage gewicht<br />

is het mogelijk om zeer snel van<br />

draairichting te verander<strong>en</strong>. De<br />

<strong>goede</strong> vormvastheid van dit materiaal<br />

voorkomt blijv<strong>en</strong>de beschadiging<strong>en</strong><br />

bij het rak<strong>en</strong> van object<strong>en</strong><br />

onder water.<br />

Het systeem wordt aangedrev<strong>en</strong><br />

door <strong>e<strong>en</strong></strong> frequ<strong>en</strong>tie geregelde elektromotor<br />

die vanuit de stuurhut op<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> speciaal door Van der Veld<strong>en</strong><br />

ontwikkeld paneel wordt bedi<strong>en</strong>d.<br />

Frequ<strong>en</strong>tieregeltechniek maakt het<br />

mogelijk om traploos over te schakel<strong>en</strong><br />

van lage naar hoge snelhed<strong>en</strong><br />

(<strong>en</strong> vice versa) <strong>en</strong> om in luttele second<strong>en</strong><br />

van vol bakboord naar vol<br />

stuurboord te stur<strong>en</strong>. “Dit resulteert<br />

in <strong>e<strong>en</strong></strong> optimale manoeuvreerbaarheid<br />

van het voorschip <strong>en</strong> maakt<br />

het systeem aanzi<strong>en</strong>lijk efficiënter<br />

<strong>en</strong> veiliger dan <strong>e<strong>en</strong></strong> conv<strong>en</strong>tioneel<br />

koproersysteem.”<br />

kom<strong>en</strong>. Hiervoor maakte De Gerli<strong>en</strong><br />

gebruik van de adviez<strong>en</strong> <strong>en</strong> expertise<br />

van ADNR <strong>en</strong> ROSR. “Vanwege de<br />

dubbelwandige uitvoering vervall<strong>en</strong><br />

alle overgangsbepaling<strong>en</strong> (NVO) <strong>en</strong><br />

moest er aan de geld<strong>en</strong>de nieuwbouweis<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> voldaan. Daardoor<br />

moest onder andere de ladingpomp<br />

word<strong>en</strong> verplaatst (minimaal<br />

6 meter uit de op<strong>en</strong>ing van woning/<br />

stuurhut).”<br />

“Door de omvatt<strong>en</strong>de verbouwing<br />

werd het schip uiteraard veel zwaarder.<br />

Het verlies aan laadvermog<strong>en</strong>, bij<br />

gelijkblijv<strong>en</strong>de diepgang, hoeft echter<br />

niet te word<strong>en</strong> gecomp<strong>en</strong>seerd.<br />

Door de verbanddel<strong>en</strong> in de ladingtank<br />

te plaats<strong>en</strong> werd<strong>en</strong> de minimaal<br />

b<strong>en</strong>odigde veiligheidsafstand<strong>en</strong> be-<br />

Wir würd<strong>en</strong> uns<br />

freu<strong>en</strong>,<br />

Sie auf unserem<br />

Stand 4.206<br />

begrüß<strong>en</strong> zu dürf<strong>en</strong>.<br />

• Ruderhäuser<br />

• Hubschächte<br />

• Radarmast<strong>en</strong><br />

• Alutür<strong>en</strong><br />

• Aluf<strong>en</strong>ster<br />

• Wohnungsausbau<br />

• Möbel<br />

• Küch<strong>en</strong><br />

WINDEX KLAPROOSTERS<br />

iedere afmeting leverbaar<br />

met korte levertijd<strong>en</strong><br />

OVERDRUKUNITS<br />

op klantspecificatie leverbaar<br />

WINDEX VENTILATOREN<br />

Scheepsuitvoering<br />

Roermodell<strong>en</strong><br />

Op de stand staan modell<strong>en</strong> van de<br />

in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> veelvuldig toegepaste<br />

Van der Veld<strong>en</strong> HD 220-roer<strong>en</strong>,<br />

het Van der Veld<strong>en</strong> Dolphinmanoeuvreersysteem<br />

<strong>en</strong> het<br />

Dolphin XR-manoeuvreersysteem.<br />

Ook staan de vernieuwde bedi<strong>en</strong>ingspanel<strong>en</strong>,<br />

de SP 2525 <strong>en</strong> HP<br />

6000, opgesteld. “Voor <strong>e<strong>en</strong></strong> optimale<br />

integratie van scheepshydrauliek<br />

met de Van der Veld<strong>en</strong>-roer<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> -stuurmachines is de SP 2525<br />

elektrisch-hydraulische stuurinstallatie<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> ideale optie. Gaat de voorkeur<br />

naar <strong>e<strong>en</strong></strong> proportioneel volhydraulisch<br />

besturingssysteem, dan<br />

is de HP 6000 <strong>e<strong>en</strong></strong> geschikte keuze.<br />

Deze panel<strong>en</strong> zijn aangepast over<strong>e<strong>en</strong></strong>komstig<br />

de laatste Europese<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>voorschrift<strong>en</strong> (Protocol<br />

25).”<br />

In de Van der Veld<strong>en</strong>-stand staan<br />

ook product<strong>en</strong> opgesteld van de<br />

divisies zee<strong>vaart</strong> <strong>en</strong> jacht<strong>en</strong>bouw,<br />

zoals de Van der Veld<strong>en</strong> Commander<br />

Rotary Vane, de EPS-boegschroef<br />

<strong>en</strong> het Barke-flaproer. “Het<br />

geheim van het Barke-roer zit hem<br />

Het <strong>mts</strong> Cynthia is nu dubbelwandig. (foto De Gerli<strong>en</strong> - van Tiem)<br />

nut <strong>en</strong> het tekort werd gecomp<strong>en</strong>seerd<br />

door <strong>e<strong>en</strong></strong> trunk te installer<strong>en</strong>.”<br />

Inmiddels is <strong>mts</strong> Cynthia weer in de<br />

<strong>vaart</strong> <strong>en</strong> is De Gerli<strong>en</strong> - van Tiem bezig<br />

met de ombouw van <strong>e<strong>en</strong></strong> tweede<br />

schip: de Alnika van eig<strong>en</strong>aar Meinhard<br />

Esders uit D<strong>en</strong>sborn (Duits-<br />

in zijn innovatieve <strong>en</strong> geavanceerde<br />

high lift-ontwerp. Dit ontwerp<br />

biedt ongeëv<strong>en</strong>aarde manoeuvreerbaarheid<br />

<strong>en</strong> koersstabiliteit. De<br />

cavitatie wordt beperkt tot <strong>e<strong>en</strong></strong> absoluut<br />

minimum. Dit resulteert in<br />

comfort aan boord.”<br />

EFFER Marine kran<strong>en</strong><br />

Van der Veld<strong>en</strong> Industrial is de exclusieve<br />

verkoper van EFFER Marine-kran<strong>en</strong><br />

in Nederland, Duitsland,<br />

België <strong>en</strong> Roem<strong>en</strong>ie. EFFER heeft<br />

ruim veertig jaar ervaring met het<br />

ontwikkel<strong>en</strong> <strong>en</strong> producer<strong>en</strong> van<br />

geavanceerde hydraulische kran<strong>en</strong>.<br />

De fabrikant biedt keuze uit meer<br />

dan dertig modell<strong>en</strong> met verschill<strong>en</strong>de<br />

hefboomconfiguraties. Op<br />

de beursstand staat <strong>e<strong>en</strong></strong> EFFERkraan<br />

van het type 275m-6S.<br />

Van der Veld<strong>en</strong> Industrial is ook de<br />

exclusieve ag<strong>en</strong>t van Funke’s warmtewisselaars<br />

in Nederland. Op de<br />

stand is daarover meer informatie<br />

te krijg<strong>en</strong>. Tev<strong>en</strong>s is er <strong>e<strong>en</strong></strong> Funkewarmtewisselaar<br />

te bekijk<strong>en</strong>.<br />

Meer informatie: www.vdveld<strong>en</strong>.nl<br />

land). De Gerli<strong>en</strong> - van Tiem realiseert<br />

deze opdracht binn<strong>en</strong> ti<strong>en</strong><br />

wek<strong>en</strong>.<br />

Meer informatie:<br />

www.gerli<strong>en</strong>vantiem.com.<br />

Airconditioning<br />

Overdruk- <strong>en</strong><br />

luchtbehandelingsinstallaties<br />

Machinekamer- <strong>en</strong><br />

ruimv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong><br />

RVS volledig afsluitbare<br />

klaproosters<br />

Standnr.<br />

2.110<br />

WindeX Engineering BV<br />

Houtschelf 5 3371 KB Hardinxveld-Giess<strong>en</strong>dam<br />

Tel.: +31 (0) 184 - 611322 Fax: +31 (0) 184 - 611403<br />

E-mail: info@windex.net Website: www.windex.net

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 60<br />

Europort 2009<br />

��������������������������������������<br />

Pasman Motor<strong>en</strong> & Aggregat<strong>en</strong> V.O.F.<br />

Tel. 0575-441150<br />

mrp@pasman.com<br />

SUN Marine Seats B.V.<br />

Tel. 026-3258937<br />

info@sunmarineseats.nl<br />

SUN Roestvaststaal B.V.<br />

Tel. 026-3251666<br />

info@sun-rvs.nl<br />

Lerta Techniek<br />

Tel: 06 - 14 495 032<br />

info@lerta.nl<br />

De Gerli<strong>en</strong> van Tiem<br />

Tel. 0487-515544<br />

info@gerli<strong>en</strong>vantiem.com<br />

Bunkerbedrijf Neptun B.V.<br />

Tel. 024-3774852<br />

info@neptun.nl<br />

Scheepsmakelaardij Roelofs & de Bot B.V.<br />

Tel. 0487-511509<br />

info@scheepsmakelaar.com<br />

V.O.F. Scheepsservice<br />

Installatietechniek J. de Jong<br />

Tel. 024-3551250<br />

Van Tiem Elektro B.V.<br />

Tel. 0487-591278<br />

info@vantiem.nl<br />

Isolatiebedrijf Franss<strong>en</strong> B.V.<br />

Tel. 0487-510716<br />

isolatiebedrijf@franss<strong>en</strong>.nl<br />

De Ruyter Service B.V.<br />

Tel. 024-3791971<br />

info@ruyterservice.nl<br />

Bunkerstation Rijn <strong>en</strong> Waal/Fiwado B.V.<br />

Tel. 0481-431450<br />

milling<strong>en</strong>@fiwado.com<br />

R. Ar<strong>en</strong>ds<strong>en</strong> Scheeps- <strong>en</strong><br />

Industriemotor<strong>en</strong><br />

Tel. 0313-632865<br />

info@ar<strong>en</strong>ds<strong>en</strong>scheepsmotor<strong>en</strong>.nl<br />

Rabobank Nijmeg<strong>en</strong><br />

Tel. 024-3818500<br />

relatiebeheer@nijmeg<strong>en</strong>.rabobank.nl<br />

Willems<strong>en</strong> Interieurbouw &<br />

Scheepsbetimmering B.V.<br />

Tel. 026-3250336<br />

info@willems<strong>en</strong>-interieurbouw.nl<br />

Scheepswerf Gelria B.V.<br />

Tel. 024-3770717<br />

info@scheepswerfgelria.com<br />

Markerink B.V.<br />

Tel. 0316-541041<br />

info@markerink.nl<br />

Smitt<strong>en</strong>berg Project Managem<strong>en</strong>t B.V.<br />

Tel. 0648-980 987<br />

E-mail: jansmitt<strong>en</strong>berg@orange.nl<br />

Willems RVS Aluminium BV<br />

Tel. 0487-592304<br />

info@willems.nl<br />

Huisman Elektrotechniek bv Drut<strong>en</strong><br />

Tel. 0487-518555<br />

drut<strong>en</strong>@huisman-elektro.nl<br />

Novio Nautic BV<br />

Tel. 024-7110020<br />

info@novionautic.nl<br />

Scheepswerf Grave B.V.<br />

Tel. 0486-472464<br />

info@scheepswerfgrave.com<br />

Transboot BV<br />

Tel. 024-3726250<br />

info@transboot.nl<br />

Rudolphus B.V.<br />

Tel. 026-4429923<br />

info@rudolphus.nl<br />

Scheepsreparatie <strong>en</strong> Constructiebedrijf<br />

H. van Gemert B.V.<br />

Tel. 024-6782233<br />

info@van-gemert.nl<br />

VPG Scheepsservice B.V.<br />

Tel. 024-3731919<br />

toon.vandelogt@vpgscheepsservice.nl<br />

Vlek Scheepinstallatie<br />

Tel. 010-2330002<br />

info@vlek-scheepinstallatie.com<br />

Duik- <strong>en</strong> Bergingsbedrijf Visschers B.V.<br />

Tel. 0487-518181<br />

info@visschersdiving.nl<br />

��������������������������������������<br />

Ver<strong>en</strong>iging Aqualink<br />

Postbus 6852<br />

6503 GJ Nijmeg<strong>en</strong><br />

www.aqualink.biz<br />

info@aqualink.biz<br />

Bodewes Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> B.V.<br />

Tel. 0481-438238<br />

info@bodewes-milling<strong>en</strong>.nl<br />

Aut<strong>en</strong>a Marine V.O.F.<br />

Tel. 024-3559417<br />

info@aut<strong>en</strong>a.nl<br />

Vaart Info B.V.<br />

info@<strong>vaart</strong>.nl<br />

NOVIUM GROUP<br />

Novium Group<br />

Tel: 024 - 360 27 81<br />

Alewijnse Marine BV<br />

Tel. 024-3716311<br />

am@alewijnse.nl<br />

Bunkerstation Heijm<strong>en</strong> B.V.<br />

Tel. 0481-438310<br />

info@bunkerstationheijm<strong>en</strong>.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 61<br />

Europort 2009<br />

���������� ��� �������� ������� �������<br />

�������������������<br />

� ���������� ����<br />

� ���� �����<br />

� ������������ ������ �����������<br />

���� �� ������� � ������� ��������� � ���������<br />

�� ��� �� �� ��� �� �����������������<br />

• Tunnel Thrusters<br />

• Azimuth Thrusters<br />

• Low-Noise Thrusters<br />

• Rim Driv<strong>en</strong> Thrusters<br />

• Thruster Control Systems<br />

Sales and Servicestation<br />

Germany + BeNeLux<br />

BRUNVOLL Germany<br />

Hall 4, Stand 4.404<br />

• Single stage gearboxes<br />

• GXU gearboxes<br />

• Gearboxes “Twin input single output”<br />

• Controllable pitch propellers<br />

Steinbach Ing<strong>en</strong>ieurtechnik GmbH<br />

Heinrich-Hertz-Str. 16, D-23909 Ratzeburg<br />

Phone: +49 4541 80261-0 . Fax: +49 4541 80261-20<br />

info@si-technik.de . www.si-technik.de<br />

�������������<br />

�����������������<br />

‘voor alle reparaties aan uw<br />

schip, zowel onder als bov<strong>en</strong> de<br />

waterlijn’<br />

Scheepswerf Bocxe Delft<br />

Rotterdamseweg 466<br />

2629 HJ Delft<br />

015 256 00 16 www.scheepswerf-bocxe.nl<br />

U kunt ons<br />

vind<strong>en</strong> op<br />

Europort 2009<br />

Stand nummer<br />

3.405<br />

UW PARTNER VOOR:<br />

Tank Meting System<strong>en</strong><br />

Tank Alarminstallaties<br />

Diepgang - Scheepsbelading Systeem<br />

Motor Managem<strong>en</strong>t Panel<strong>en</strong><br />

Track & Trace<br />

Schaardijk 23 (hav<strong>en</strong>nummer 115)<br />

3063 NH Rotterdam<br />

Telefoon: +31 (0)10 - 4534000 . Fax: +31 (0)10 - 4534088<br />

E-mail : info@alphatechnique.nl . www. alphatechnique.nl<br />

TAKING THINGS FURTHER

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 62<br />

Europort 2009<br />

ALLE REPARATIES . ALL REPAIRS . ALLE REPARATURE<br />

REPARATIE, REVISIE EN INBOUW VAN DIESELMOTOREN<br />

REPAIR, RECONDITIONING AND INSTALLING OF DIESELENGINES<br />

REPARATURE, UBERHOLUNG UND EINBAU DIESELMOTOREN<br />

AFBOUW VAN NIEUWE SCHEPEN . FINISHING NEW SHIPS.<br />

ABBAU NEUE SCHIFFE<br />

SCHEEPSVERBOUWINGEN . REBUILDING SHIPS . UMBAU SCHIFFE<br />

Postbus 61<br />

2920 AB Krimp<strong>en</strong> aan d<strong>en</strong> IJssel<br />

IJsseldijk 97-1<br />

2901 BR Capelle aan d<strong>en</strong> IJssel<br />

Telefoon (010) 2584255<br />

Telefax (010) 2584256<br />

info@smits-mf.nl<br />

STAND<br />

1.201<br />

BEZOEK ONS OP<br />

STANDNR. 1.407<br />

www.abcdiesel.be | T +32 (0)9 267 00 00<br />

MOTOREN REVISIE AGGREGATEN POMPEN SERVICE<br />

ERVAAR DE KRACHT<br />

VAN FULL SERVICE<br />

Pasman Motor<strong>en</strong> & Aggregat<strong>en</strong> is <strong>e<strong>en</strong></strong> internationale onderneming met<br />

ruim 30 medewerkers. We zijn specialist op het gebied van verkoop,<br />

revisie, service <strong>en</strong> onderhoud van motor<strong>en</strong> <strong>en</strong> aggregat<strong>en</strong>. Ook ontwerp<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> bouw<strong>en</strong> we pompsets <strong>en</strong> geluidsarme omkasting<strong>en</strong>.<br />

Onze di<strong>en</strong>st<strong>en</strong> voor de scheep<strong>vaart</strong><br />

- Verkoop motor<strong>en</strong> <strong>en</strong> aggregat<strong>en</strong>.<br />

- Motor<strong>en</strong>revisie, service <strong>en</strong> onderhoud.<br />

- Nieuwbouw <strong>en</strong> hermotorisering.<br />

- Uitvoer<strong>en</strong> van motorinspecties.<br />

- Ontwerp <strong>en</strong> assemblage van aggregat<strong>en</strong> <strong>en</strong> pompsets.<br />

- Elektronische besturingssystem<strong>en</strong> <strong>en</strong> bedi<strong>en</strong>ingspanel<strong>en</strong>.<br />

- Ontwerp <strong>en</strong> bouw van geluidgedempte omkasting<strong>en</strong>.<br />

- Uitlijn<strong>en</strong> van motor<strong>en</strong> <strong>en</strong> keerkoppeling<strong>en</strong> met moderne laserapparatuur.<br />

Onze servicepunt<strong>en</strong> voor de scheep<strong>vaart</strong><br />

In Baak beschikk<strong>en</strong> we over <strong>e<strong>en</strong></strong> moderne werkplaats voor alle mogelijke revisiewerkzaamhed<strong>en</strong>,<br />

zoals krukas slijp<strong>en</strong>, cilinderkop revisie, cilinders bor<strong>en</strong> <strong>en</strong> hon<strong>en</strong>. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong><br />

hebb<strong>en</strong> we in Milling<strong>en</strong> aan de Rijn <strong>en</strong> Hasselt speciale servicepunt<strong>en</strong> voor de<br />

binn<strong>en</strong>scheep<strong>vaart</strong>. Daar kunn<strong>en</strong> schippers terecht voor onderhouds- <strong>en</strong> revisiewerkzaamhed<strong>en</strong><br />

aan hun motor<strong>en</strong> <strong>en</strong> aggregat<strong>en</strong>.<br />

MET KRACHT DE BESTE<br />

ZUTPHEN EMMERIKSE WEG 77A<br />

7223 DA BAAK<br />

RIJNDIJK 19<br />

6566 CG MILLINGEN A/D RIJN<br />

AMBACHTSWEG 18-32<br />

8061 RN HASSELT<br />

PASMAN<br />

MOTOREN & AGGREGATEN<br />

tel.: (0575) 44 11 50<br />

www.pasman.com<br />

ALTIJD IN BEWEGING

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 63<br />

Europort 2009<br />

De gro<strong>en</strong>e motor<strong>en</strong> van ABC<br />

Het bor<strong>en</strong> van de onderdel<strong>en</strong>.<br />

STAND 1.201<br />

DOOR HANS HEILIGERS<br />

De naam van ABC staat al bijna<br />

honderd jaar synoniem voor vertrouw<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> kwaliteit. In de beginjar<strong>en</strong><br />

van haar oprichting<br />

profiteerde de onderneming van<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> geweldige vraag naar hun<br />

onvolprez<strong>en</strong> motor<strong>en</strong>. Zowel de<br />

industrie, hav<strong>en</strong>bedrijv<strong>en</strong>, binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>,<br />

visserij <strong>en</strong> kust<strong>vaart</strong><br />

stapt<strong>en</strong> massaal over op de bedrijfszekere<br />

dieselmotor van ABC. Ook<br />

binn<strong>en</strong> de spoorweg<strong>en</strong> vond <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

geweldige afname plaats van de<br />

motor<strong>en</strong> die het stoomtijdperk g<strong>en</strong>adeloos<br />

tot voltooid verled<strong>en</strong> tijd<br />

veroordeeld<strong>en</strong>.<br />

Ondanks de terugval van de productie<br />

als gevolg van de twee wereldoorlog<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> de recessie in de<br />

tachtiger jar<strong>en</strong> van de vorige eeuw<br />

is ABC er in geslaagd haar wereldwijde<br />

positie steeds verder uit te<br />

bouw<strong>en</strong>. Op alle contin<strong>en</strong>t<strong>en</strong> waar<br />

de motor<strong>en</strong> word<strong>en</strong> verkocht heeft<br />

ABC verteg<strong>en</strong>woordiging<strong>en</strong> <strong>en</strong> servicestations.<br />

De opleiding voor de<br />

medewerkers daarvan wordt in<br />

G<strong>en</strong>t verzorgd.<br />

Het programma van ABC omvat<br />

twee series motor<strong>en</strong>, aan <strong>e<strong>en</strong></strong> derde<br />

wordt gewerkt. In de DX range gaat<br />

het om motor<strong>en</strong> tot maximaal<br />

1200 PK met <strong>e<strong>en</strong></strong> 242mm boring.<br />

De tweede DZ range loopt op tot<br />

4800PK met <strong>e<strong>en</strong></strong> 256mm boring.<br />

Op de tek<strong>en</strong>tafels <strong>en</strong> de testbank<strong>en</strong><br />

is de derde serie reeds gereed, het<br />

gaat om motor<strong>en</strong> tot 10.000 PK met<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> boring van 350mm. Die nieuwe<br />

motor<strong>en</strong> zijn vooral bedoeld<br />

voor de bestaande klant<strong>en</strong>kring van<br />

de kust- <strong>en</strong> zee<strong>vaart</strong> die ‘groter’ gaan<br />

var<strong>en</strong> <strong>en</strong> daarvoor ook <strong>e<strong>en</strong></strong> grotere<br />

ABC will<strong>en</strong>. Zoals <strong>e<strong>en</strong></strong> echte cowboy<br />

zijn favoriete jeans nooit ver-<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

wisselt voor ‘dat andere merk’, zo<br />

zijn er schippers die bij verkoop van<br />

hun schip slechts met moeite afscheid<br />

kunn<strong>en</strong> nem<strong>en</strong> van hun<br />

ABC-motor. Het is dan vervel<strong>en</strong>d<br />

om nee te moet<strong>en</strong> verkop<strong>en</strong>.<br />

195.000 uur record<br />

Als we bij ABC over motor<strong>en</strong> sprek<strong>en</strong><br />

dan is het <strong>e<strong>en</strong></strong> vanzelfsprek<strong>en</strong>dheid<br />

dat we het hebb<strong>en</strong> over motor<strong>en</strong><br />

met <strong>e<strong>en</strong></strong> laag toer<strong>en</strong>tal. Laag<br />

toer<strong>en</strong>tal betek<strong>en</strong>t laag verbruik,<br />

lage slijtage <strong>en</strong> per saldo over alle<br />

jar<strong>en</strong> gerek<strong>en</strong>d: lage kost<strong>en</strong>. De motor<strong>en</strong><br />

van ABC zijn honderd jaar<br />

lang geperfectioneerd.<br />

Ieder<strong>e<strong>en</strong></strong> is binn<strong>en</strong> de kortste ker<strong>en</strong><br />

met de techniek vertrouwd waarmee<br />

het onderhoud plaatsvindt.<br />

G<strong>e<strong>en</strong></strong> gepeperde rek<strong>en</strong>ing voor het<br />

vervang<strong>en</strong> van kostbare verstuivers<br />

of pomp<strong>en</strong> maar ‘gewoon zelf <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

nieuw pinneke er in zett<strong>en</strong>’ zegt<br />

Jean Pierre Props ons. Props is verantwoordelijk<br />

voor de verkoop bij<br />

ABC. Hij begon zijn job in 1990,<br />

de tijd waarin het kon voorkom<strong>en</strong><br />

dat Nederlandse schippers in problem<strong>en</strong><br />

kwam<strong>en</strong> door het verdwijn<strong>en</strong><br />

van motor<strong>en</strong>fabriek<strong>en</strong> met<br />

nam<strong>en</strong> als Stork <strong>en</strong> Bolnes. Hij<br />

moest vooral zijn Nederlandse<br />

prospects steeds weer opnieuw<br />

overtuig<strong>en</strong> dat ABC <strong>e<strong>en</strong></strong> uitstek<strong>en</strong>de<br />

positie <strong>en</strong> orderportefeuille had <strong>en</strong><br />

dat ze in G<strong>en</strong>t absoluut niet gepland<br />

hadd<strong>en</strong> om failliet te gaan.<br />

Recordhouder op de lijst probleemloze<br />

motor<strong>en</strong> is <strong>e<strong>en</strong></strong> motor welke<br />

di<strong>en</strong>st doet op <strong>e<strong>en</strong></strong> gemaal, hij heeft<br />

tot nu toe 195.000 uur reparatie- <strong>en</strong><br />

storingvrij gedraaid. De ABC motor<strong>en</strong><br />

zijn zeker niet slechts bestemd<br />

voor stationair gebruik. Vanwege de<br />

hoge koppelcurve zijn de motor<strong>en</strong><br />

zeer gewild in schep<strong>en</strong> waarin het<br />

aankomt op trektoepassing<strong>en</strong> zoals<br />

bij sleepbot<strong>en</strong> <strong>en</strong> de visserij.<br />

gro<strong>en</strong>e motor<strong>en</strong><br />

Wanneer de motor<strong>en</strong> alle testbank<strong>en</strong><br />

met succes hebb<strong>en</strong> doorstaan<br />

<strong>en</strong> de certificat<strong>en</strong> zijn opgemaakt<br />

krijg<strong>en</strong> ze standaard het overbek<strong>en</strong>de<br />

gro<strong>en</strong>gekleurde jasje aan.<br />

Het komt ook nog al <strong>e<strong>en</strong></strong>s voor dat<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> schipper voorkeur heeft voor<br />

diep blauw of Ferrari rood. G<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

probleem zegt Props: “In G<strong>en</strong>t kijk<strong>en</strong><br />

we niet op <strong>e<strong>en</strong></strong> potteke verf.“<br />

Gereed product: de gro<strong>en</strong>e ABC-motor<strong>en</strong><br />

Props over de emissies: “Bij ABC is<br />

dat niet zo moeilijk om te verklar<strong>en</strong>’.<br />

Vanwege de natuurlijke slagvorm<br />

van de motor<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> ze<br />

van huis uit al <strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>goede</strong> emissiewaarde.<br />

Dat gaf ze <strong>en</strong>orme voorsprong<br />

to<strong>en</strong> de eis<strong>en</strong> str<strong>en</strong>ger werd<strong>en</strong>.<br />

Waar ander<strong>en</strong> serieuze<br />

problem<strong>en</strong> kreg<strong>en</strong> omdat hun motor<strong>en</strong><br />

niet volded<strong>en</strong> aan de nieuwe<br />

norm<strong>en</strong> war<strong>en</strong> wij onze tijd ver<br />

vooruit zodat we niets moest<strong>en</strong><br />

aanpass<strong>en</strong>. En als we zo links <strong>en</strong><br />

rechts door onze ooghaartjes naar<br />

de concurr<strong>en</strong>tie hebb<strong>en</strong> gekek<strong>en</strong><br />

lijkt het er meer dan <strong>e<strong>en</strong></strong>s op dat die<br />

aanpassing<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> stevig G<strong>en</strong>ts karakter<br />

hebb<strong>en</strong>. Hoe groter de hoe-<br />

Alle onderdel<strong>en</strong> word<strong>en</strong> in huis gedraaid.<br />

veelheid lucht in sam<strong>en</strong>hang is met<br />

de cilinders <strong>en</strong> de slagvolumes van<br />

de motor<strong>en</strong> hoe beter de verbranding<br />

geschiedt. De toekomstige<br />

eis<strong>en</strong> zoud<strong>en</strong> nog str<strong>en</strong>ger kunn<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong>. Het blijft dan altijd mogelijk<br />

om extra turbodruk te g<strong>en</strong>erer<strong>en</strong><br />

om nog kortere tijd<strong>en</strong> met nog<br />

lagere emissiewaarde te krijg<strong>en</strong>.”<br />

Gro<strong>en</strong>er<br />

Of dat in harmonie is met <strong>e<strong>en</strong></strong> ‘nog<br />

gro<strong>en</strong>er’ plaatje dat dan op de motor<br />

komt, betwijfelt hij. “Per saldo<br />

gaat zo’n motor wel <strong>e<strong>en</strong></strong> paar proc<strong>en</strong>t<br />

meer brandstof gebruik<strong>en</strong>.<br />

Dus wat gebeurt er als je méér organisch<br />

product verbrandt: je krijgt<br />

dan automatisch ook méér CO2<br />

waard<strong>en</strong>.”<br />

Het vergrootglas wordt voor wat<br />

betreft de toekomst vooral gelegd<br />

op de NOx waard<strong>en</strong>. Die NOx<br />

waarde kun je op twee manier<strong>en</strong> te<br />

reducer<strong>en</strong>. “Je zou de verbranding<br />

‘kouder’ moet<strong>en</strong> lat<strong>en</strong> geschied<strong>en</strong>,<br />

dat is <strong>e<strong>en</strong></strong> moeilijk proces. Gemakkelijker<br />

is de oplossing te zoek<strong>en</strong><br />

door <strong>e<strong>en</strong></strong> reductie van de factor tijd<br />

waarbinn<strong>en</strong> de verbranding plaatsvindt.<br />

Maar meer verbrand<strong>en</strong> in<br />

korte tijd geeft ook <strong>e<strong>en</strong></strong> hogere CO2<br />

waarde. “Ieder<strong>e<strong>en</strong></strong> die motor<strong>en</strong><br />

maakt krijgt die wetmatighed<strong>en</strong> op<br />

zijn bordje <strong>en</strong> kan daar niets aan<br />

verander<strong>en</strong>, ook niet met mooi geschrev<strong>en</strong><br />

publicaties.”<br />

Dual fuel<br />

ABC bouwt reeds sinds de 90’ jar<strong>en</strong><br />

dual fuel motor<strong>en</strong>. Bij <strong>e<strong>en</strong></strong> dual fuel<br />

motor wordt er zowel diesel als gas<br />

verbrand in de motor. Het gasm<strong>en</strong>gsel<br />

wordt mee aangezog<strong>en</strong><br />

met de lucht tot in de verbrandingskamer<br />

<strong>en</strong> verbrandt daar gecontroleerd<br />

door de kleine hoeveelheid<br />

diesel die geïnjecteerd wordt <strong>en</strong><br />

ontsteekt zoals in <strong>e<strong>en</strong></strong> normale dieselmotor.<br />

E<strong>en</strong> dergelijke motor<br />

heeft <strong>e<strong>en</strong></strong> tot 50 proc<strong>en</strong>t lagere NOx<br />

uitstoot met <strong>e<strong>en</strong></strong> bijna te verwaarloz<strong>en</strong><br />

partikeluitstoot. ABC heeft<br />

deze motor<strong>en</strong> ontwikkeld zodat het<br />

aandeel van diesel beperkt is tot<br />

slechts 10 proc<strong>en</strong>t van het totale<br />

<strong>en</strong>ergieverbruik. Deze motor<strong>en</strong><br />

zijn hiervoor dan ook voorzi<strong>en</strong> van<br />

speciale onderdel<strong>en</strong>, alsook <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

speciaal regelsysteem om de vermog<strong>en</strong>sregeling<br />

van de motor te controler<strong>en</strong>.<br />

In vergelijking met gasmotor<strong>en</strong> met<br />

vonkontsteking heeft deze motor<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> aantal voordel<strong>en</strong>:<br />

- Het gevaar voor het uitblijv<strong>en</strong> van<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> ontsteking is veel kleiner.<br />

- De toer<strong>en</strong>talregeling is veel stabieler<br />

<strong>en</strong> daardoor ook <strong>e<strong>en</strong></strong> betere reactie<br />

op vermog<strong>en</strong>swisseling<strong>en</strong>.<br />

- Bij gebrek aan gas kan de motor<br />

ook <strong>en</strong>kel op diesel werk<strong>en</strong>.<br />

ABC heeft zelfs <strong>e<strong>en</strong></strong> aantal bio-wkk<br />

werk<strong>en</strong> waarbij <strong>e<strong>en</strong></strong> dergelijke motor<br />

ingezet wordt om <strong>e<strong>en</strong></strong> biogas,<br />

zoals <strong>e<strong>en</strong></strong> gas uit vergisting, houtgas,<br />

etc te verbrand<strong>en</strong>.<br />

Met gas als brandstof is de kostprijs<br />

voor dit verbruik ook lager, het is<br />

dus <strong>e<strong>en</strong></strong> win/win-operatie. Het<br />

voordeel van <strong>e<strong>en</strong></strong> dual fuel motor<br />

is dus:<br />

M<strong>en</strong> kan gebruik mak<strong>en</strong> van biogas<br />

<strong>en</strong> hiermee bruikbare <strong>en</strong>ergie<br />

producer<strong>en</strong> met <strong>e<strong>en</strong></strong> minimale uitstoot<br />

van emissies.<br />

Het voordeel van dual fuel:<br />

- E<strong>en</strong> hoog r<strong>en</strong>dem<strong>en</strong>t<br />

- E<strong>en</strong> flexibele motor die op meerdere<br />

brandstoff<strong>en</strong> kan werk<strong>en</strong><br />

- M<strong>en</strong> kan gebruik mak<strong>en</strong> van gass<strong>en</strong><br />

met <strong>e<strong>en</strong></strong> lage calorische waard<strong>en</strong>.<br />

�

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 64<br />

Europort 2009<br />

houdt de <strong>vaart</strong> erin!<br />

Bezoek onze stand 1.122 op Europort 2009<br />

Dealer<br />

Verkoop, revisie <strong>en</strong> reparatie van Mitsubishi <strong>en</strong> Daewoo dieselmotor<strong>en</strong><br />

voor voortstuwing, pomp, boegschroefaandrijving <strong>en</strong> g<strong>en</strong>eratorsets<br />

Fabrikant<br />

Verkoop, installatie, reparatie <strong>en</strong> inspectie van hydraulische installaties<br />

Reparaties<br />

Nog steeds service, reparatie <strong>en</strong> revisie van Brons, Bolnes <strong>en</strong><br />

Stork dieselmotor<strong>en</strong><br />

www.olthof.eu<br />

Voorraad<br />

Grote voorraad nieuwe onderdel<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

ruilonderdel<strong>en</strong> voor Mitsubishi <strong>en</strong> Brons motor<strong>en</strong><br />

Service<br />

Dag <strong>en</strong> nacht service, worldwide<br />

Gratis aanleg<br />

Aan ca. 200 meter kade, op<strong>en</strong> vaarwater,<br />

vrij van hav<strong>en</strong>geld<strong>en</strong><br />

Machinefabriek G. Olthof N.V.<br />

Nijverheidstraat 120 - 124 . 2901 AR Capelle a/d IJssel<br />

Tel. 010-258 02 58 . Fax 010-458 87 50<br />

e-mail: info@olthof.eu<br />

Al meer dan tachtig jaar <strong>e<strong>en</strong></strong> begrip in de scheep<strong>vaart</strong>branche

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 65<br />

Europort 2009<br />

STAND 1.506<br />

Caldic Techniek uit Rotterdam pres<strong>en</strong>teert<br />

de product<strong>en</strong> uit het programma<br />

van de verkoopdivisie<br />

Energietechniek tijd<strong>en</strong>s Europort<br />

2009 op stand 1.506 in de Scheldehal.<br />

Buit<strong>en</strong> de huidige range, waarin<br />

het bedrijf circa 400 Stamfordg<strong>en</strong>erator<strong>en</strong><br />

in voorraad houdt in<br />

Rotterdam, zal het <strong>e<strong>en</strong></strong> aantal noviteit<strong>en</strong><br />

ton<strong>en</strong>.<br />

De belangrijkste is de nieuwe range<br />

kleinere Stamford g<strong>en</strong>erator<strong>en</strong>: de<br />

P0 <strong>en</strong> P1, van 7,5 tot 42,5 kVA bij<br />

50 <strong>en</strong> 60 Hz in twaalf vermog<strong>en</strong>s,<br />

oplop<strong>en</strong>d in verschill<strong>en</strong>de l<strong>en</strong>gtes.<br />

De standaardg<strong>en</strong>erator is zelfbekrachtig<strong>en</strong>d<br />

<strong>en</strong> ontworp<strong>en</strong> om de<br />

huidige BC-range te vervang<strong>en</strong>.<br />

Verhoogde motorstart-/aanloopcapaciteit<strong>en</strong><br />

had m<strong>en</strong> in de BCrange<br />

gerealiseerd door transformatorregeling<br />

of door <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

hulpwikkeling. “Hed<strong>en</strong> t<strong>en</strong> dage<br />

vrag<strong>en</strong> onze klant<strong>en</strong> echter produc-<br />

Steinbach Ing<strong>en</strong>ieurtechnik<br />

STAND 4.404<br />

Brunvoll: single source supplier of<br />

thrusters systems. Brunvoll’s operation<br />

is dedicated to thrusters, meaning<br />

supply and service complete<br />

thruster packages from A to Z.<br />

Brunvoll offers a highly versatile<br />

range of Tunnel Thruster Units. Each<br />

package can be optimized to meet<br />

individual requirem<strong>en</strong>ts: from<br />

standard operations to ice class applications,<br />

from DP-class thrusters<br />

to light auxiliary duty thrusters, with<br />

a power range from 100 kW to 2600<br />

kW.<br />

For reliability, durability and easy<br />

service, Brunvoll has opted for Vertical<br />

Retractable Thrusters with top-<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

Caldic Techniek pres<strong>en</strong>teert nieuwe<br />

Stamford-g<strong>en</strong>erator<strong>en</strong><br />

t<strong>en</strong> met <strong>e<strong>en</strong></strong> hogere mate van flexibiliteit.<br />

Met deze eis in gedacht<strong>en</strong><br />

kondigt Stamford de introductie<br />

aan van het revolutionaire Excitation<br />

Boost System (EBS). E<strong>en</strong> optie<br />

die ook later kan word<strong>en</strong> aangebracht<br />

<strong>en</strong> die <strong>e<strong>en</strong></strong> stationaire kortsluitstroom<br />

<strong>en</strong> verhoging van Emotoraanloop<br />

realiseert.”<br />

Beter regelgedrag<br />

De EBS is <strong>e<strong>en</strong></strong> op zichzelf staande<br />

unit die met vijf bout<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> steker<br />

op de achterkant van de g<strong>en</strong>erator<br />

kan word<strong>en</strong> toegevoegd. De<br />

complete EBS-unit bestaat uit <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

Excitation Boost Controller (EBC), die<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> integraal deel van de AVR<br />

vormt, <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> Excitation Boost g<strong>en</strong>erator<br />

(EBG), die is sam<strong>en</strong>gesteld uit<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> perman<strong>en</strong>t magneet-rotor <strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> gewikkelde stator.<br />

Onder foutcondities of als de g<strong>en</strong>erator<br />

is onderworp<strong>en</strong> aan grote<br />

plotselinge belasting, zoals grote<br />

mounted electric motors.<br />

Brunvoll’s pat<strong>en</strong>ted Low-Noise<br />

Thruster solution with full l<strong>en</strong>gth<br />

double tunnel resili<strong>en</strong>tly mounted,<br />

reduces noise by 11-15 dB(A) and<br />

cause less vibration. Brunvoll’s latest<br />

thrusters concept is RDT.<br />

“Brunvoll takes full responsibility<br />

for your thruster needs, including<br />

electric, hydraulic and diesel drive<br />

system packages. Systems can be<br />

tailored to your specific propulsion<br />

and manoeuvring requirem<strong>en</strong>ts,<br />

cutting installation time and life cycle<br />

costs. Robust design, g<strong>en</strong>erous<br />

dim<strong>en</strong>sions, and att<strong>en</strong>tion to details<br />

make for trouble-free performance.<br />

Brunvoll offers a complete techno-<br />

R.G. Loonadviseurs<br />

Loonverwerking <strong>en</strong> -advisering<br />

E-motor-aanloop, zal de g<strong>en</strong>eratorspanning<br />

dal<strong>en</strong>. De EBC detecteert<br />

de spanningsdaling <strong>en</strong> schakelt het<br />

vermog<strong>en</strong> uit de EBG bij.<br />

Dit extra vermog<strong>en</strong> voedt het g<strong>en</strong>erator<br />

bekrachtigingsgedeelte <strong>en</strong><br />

ondersteunt de normale bekrachtiging<br />

totdat <strong>e<strong>en</strong></strong> externe circuitbreaker<br />

– discriminer<strong>en</strong>d – de fout afschakelt<br />

of dat de E-motor-aanloop<br />

succesvol is afgeslot<strong>en</strong> <strong>en</strong> de nominale<br />

uitgangsspanning is hersteld.<br />

Het regelgedrag is veel beter dan tot<br />

nu toe werd verkreg<strong>en</strong>. Het voorkomt<br />

de noodzaak om de g<strong>en</strong>erator<br />

te overdim<strong>en</strong>sioner<strong>en</strong> bij E-motorstarttoepassing<strong>en</strong>.<br />

Verdere voordel<strong>en</strong> zijn:<br />

- Betere vermog<strong>en</strong>saanpassing<strong>en</strong><br />

aan de meest toegepaste dieselmotor<strong>en</strong><br />

- Beter bereikbare diodebrug waardoor<br />

ev<strong>en</strong>tuele diodevervanging<br />

sneller gaat<br />

logical <strong>en</strong>vironm<strong>en</strong>t with in-house<br />

expertise in hydraulics, hydrodynamics,<br />

electronics, mechanical and<br />

electrical <strong>en</strong>gineering, and production.”<br />

The propeller shaft sealing system<br />

with multiple seals, compact feedback<br />

systems, robust gear design and<br />

advanced low-noise technology are<br />

examples of Brunvoll´s superb <strong>en</strong>gineering.<br />

Brunvoll’s reputation for<br />

reliable performance and low lifecycle<br />

costs has grown from longterm<br />

relationships with our customers.<br />

And of course: a lifetime<br />

commitm<strong>en</strong>t includes skilled and<br />

responsive after sales service.<br />

Brunvoll Germany, Steinbach Inge-<br />

Er is <strong>e<strong>en</strong></strong> nieuwe range, kleinere Stamford g<strong>en</strong>erator<strong>en</strong>: de P0 <strong>en</strong> P1. (foto Caldic<br />

Techniek)<br />

- De AVR zit in <strong>e<strong>en</strong></strong> apart compartim<strong>en</strong>t<br />

aan één van de zijd<strong>en</strong> achterin<br />

de g<strong>en</strong>erator<br />

- Tweepunts c<strong>en</strong>trale voetmontage<br />

op het vlak van het zwaartepunt<br />

(vierpuntsvoetmontage bij tweelager<br />

g<strong>en</strong>erator<strong>en</strong>)<br />

- Standaardklemm<strong>en</strong>kast (als alternatief<br />

grotere klemm<strong>en</strong>kast)<br />

nieurtechnik GmbH is situated in<br />

D-23909 Ratzeburg.<br />

Finnøy<br />

Founded in 1884, Finnøy spezialises<br />

in the design and manufacture of<br />

reduction gearboxes and controllable<br />

pitch propellers (CPP). The<br />

company has designed and manufactured<br />

propellers since 1902 and<br />

gearboxes since 1976.<br />

Today Finnøy propulsion systems<br />

are used worldwide in all kind of<br />

vessels. “Finnøy is located in modern<br />

production halls with modern<br />

production machines to meet the<br />

demands the market requires.”<br />

The products are:<br />

Persoonlijke professionals in salarisadministratie<br />

Op dinsdag 3 <strong>en</strong> donderdag 5 november a.s. kan één van onze,<br />

in de binn<strong>en</strong>scheep<strong>vaart</strong> gespecialiseerde, loonadviseurs u tijd<strong>en</strong>s<br />

de beurs <strong>e<strong>en</strong></strong> vrijblijv<strong>en</strong>d advies gev<strong>en</strong> over uw salarisadministratie<br />

(u kunt ons vind<strong>en</strong> in stand nr. 1.419 van<br />

Accountantskantoor Riegman & Klaverdijk)<br />

R.G. Loonadviseurs behoort tot het sam<strong>en</strong>werkingsverband de Remmerswaal Groep <strong>en</strong> werkt landelijk.<br />

- Hijsog<strong>en</strong> op het vlak van het<br />

zwaartepunt<br />

- Nieuwe stijl v<strong>en</strong>tilator(-montage)<br />

waardoor de toegankelijkheid van<br />

koppelingplat<strong>en</strong> verbetert<br />

- Ronde fl<strong>en</strong>s, waardoor de toegankelijkheid<br />

koppelingplat<strong>en</strong> verder<br />

to<strong>en</strong>eemt<br />

Reduction gearboxes 150 – 8000 kW<br />

- Single input – single output<br />

- Twin input – single output<br />

- U-gearboxes – wh<strong>en</strong> the <strong>en</strong>gine is<br />

behind the gearbox<br />

Controllable pitch propellers 1000<br />

– 5000 mm<br />

- 3-bladed: 1000 – 1800 mm<br />

- 4-bladed: 1000 – 5000 mm<br />

- 5-bladed: 1200 – 2300 mm<br />

Fixed nozzles and rudder<br />

nozzles<br />

Electronic remote controls<br />

Pto gearboxes<br />

Steinbach Ing<strong>en</strong>ieurtechnik, Sales<br />

and service station BeNeLux and<br />

Germany: www.si-technik.de.<br />

R.G. Loonadviseurs<br />

Laan van Hildernisse Noord 4a<br />

4617 AE Berg<strong>en</strong> op Zoom<br />

Telefoon 0164 - 27 15 80<br />

Telefax 0164 - 27 15 81<br />

E-mail lon<strong>en</strong>@remmerswaal.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 66<br />

Europort 2009<br />

ERVAAR DE KRACHT<br />

VAN VERHAAR OMEGA<br />

��������������<br />

�������������<br />

�������������<br />

�������������<br />

��������������<br />

������<br />

�����<br />

������������<br />

�������������<br />

��������<br />

�����������<br />

� ���� � ��������<br />

��������������������<br />

��������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

��������������������������<br />

�������������������������������<br />

ALL PUMPS HOLLAND B.V.<br />

Postbus 41<br />

4140 AA Leerdam<br />

Achterdijk 84a<br />

4243 TM Nieuwland<br />

Tel. (0345) 62 13 44<br />

Fax (0345) 59 90 90<br />

Email: info@allpumpsholland.nl<br />

Website: www.allpumpsholland.nl<br />

Gespecialiseerd in<br />

POMPEN <strong>en</strong> APPENDAGES<br />

voor de scheep<strong>vaart</strong><br />

Officieel importeur van<br />

zelfaanzuig<strong>en</strong>de vuilwater<br />

c<strong>en</strong>trifugaalpomp<strong>en</strong> voor de scheep<strong>vaart</strong><br />

Perfect in pomp<strong>en</strong>!<br />

Persoonlijke professionals<br />

in accountancy,<br />

belasting- <strong>en</strong><br />

bedrijfsadviez<strong>en</strong>.<br />

Gespecialiseerd in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

"U b<strong>en</strong>t van harte<br />

welkom op stand 1.419"<br />

Scheepmakerij 360<br />

3331 MC Zwijndrecht<br />

email: info@riegman-klaverdijk.nl<br />

Van 3 t/m 6 november<br />

zijn wij te vind<strong>en</strong> op<br />

Europort Maritime 2009.<br />

Telefoon 078 - 625 6000<br />

Telefax 078 - 625 6009<br />

internet: www. riegman-klaverdijk.nl<br />

Stand 1.815<br />

Straathof Controls weet<br />

wat scheep<strong>vaart</strong> beweegt!!!<br />

ZF motorbedi<strong>en</strong>ingsapparatuur<br />

tel: (+31) 0321 - 382315 • DRONTEN HOLLAND

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 67<br />

Europort 2009<br />

STAND 3.201<br />

“Europort 2009 betek<strong>en</strong>t innovatie,<br />

daarom is Tresco Engineering is<br />

weer van de partij op deze tweejaarlijkse<br />

beurs. Met <strong>e<strong>en</strong></strong> nieuw concept<br />

uniek in de wereld van navigatiesoftware<br />

voor de scheep<strong>vaart</strong>: Tresco<br />

Navigis 3D.”<br />

“De voordel<strong>en</strong> om <strong>e<strong>en</strong></strong> kaartbeeld<br />

in 3D-perpektief te ton<strong>en</strong> k<strong>en</strong>n<strong>en</strong><br />

we allemaal van de autonavigatiesystem<strong>en</strong>.<br />

Door het kaartbeeld zó<br />

te projecter<strong>en</strong> als we de buit<strong>en</strong>wereld<br />

in werkelijkheid bekijk<strong>en</strong>, zi<strong>en</strong><br />

we plots <strong>e<strong>en</strong></strong> veel realistischer kaart<br />

die zich uitstrekt tot aan de horizon.<br />

Hierdoor zi<strong>en</strong> we niet all<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

met<strong>e<strong>en</strong></strong> veel verder in de navigatierichting,<br />

maar we zi<strong>en</strong> ook de<br />

dichtstbijzijnde object<strong>en</strong> groter<br />

dan de verder afgeleg<strong>en</strong> kunstwerk<strong>en</strong>.”<br />

Aldus Tresco.<br />

Dat is er als eerste in geslaagd om<br />

deze 3D-navigatie te ontwikkel<strong>en</strong><br />

voor nautische kaart<strong>en</strong>. “De voordel<strong>en</strong><br />

zijn legio: met Navigis 3D<br />

STAND 2.403<br />

Rafa scheepsram<strong>en</strong> produceert al<br />

meer dan <strong>e<strong>en</strong></strong> halve eeuw op maat<br />

gemaakte scheepsram<strong>en</strong> van hoge<br />

kwaliteit. “Met <strong>e<strong>en</strong></strong> marktaandeel<br />

van meer dan 90 proc<strong>en</strong>t in de Nederlandse<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> is Rafa<br />

scheepsram<strong>en</strong> zonder twijfel marktleider<br />

in dit segm<strong>en</strong>t van de beroeps<strong>vaart</strong>.<br />

Naast deze absolute<br />

toppositie is Rafa internationaal<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> belangrijke toeleverancier voor<br />

ram<strong>en</strong>, frames <strong>en</strong> meest uit<strong>e<strong>en</strong></strong>lop<strong>en</strong>de<br />

soort<strong>en</strong> beglazing aan de<br />

passagiers<strong>vaart</strong> <strong>en</strong> de super- <strong>en</strong> megajachtindustrie.”<br />

“Innovatie als traditie. Ook deze<br />

beurs pres<strong>en</strong>teert Rafa scheepsram<strong>en</strong><br />

weer <strong>e<strong>en</strong></strong> innovatie. Uit onderzoek<br />

is geblek<strong>en</strong> dat 77 proc<strong>en</strong>t van<br />

de m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> zich wez<strong>en</strong>lijk belast<br />

voelt door omgevingsgeluid<strong>en</strong>.” Na<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> aantal verzoek<strong>en</strong> uit de markt<br />

betreff<strong>en</strong>de geluidwer<strong>en</strong>de ram<strong>en</strong>,<br />

heeft Rafa <strong>e<strong>en</strong></strong> nieuwe ram<strong>en</strong>serie<br />

met geluidwer<strong>en</strong>de beglazing ontwikkeld<br />

<strong>en</strong> deze serie zal het bedrijf<br />

connecting the maritime world<br />

3 - 6 NOVEMBER 2009 | DAGELIJKS VAN 10.00 - 18.00 UUR | DONDERDAG VAN 10.00 - 22.00 UUR | AHOY ROTTERDAM<br />

Tresco Antwerp<strong>en</strong>: navigatie met oog voor kwaliteit <strong>en</strong> service<br />

kijkt u verder vooruit, <strong>en</strong> dit bij <strong>e<strong>en</strong></strong>zelfde<br />

schermgrootte. Wat met de<br />

komst van de AIS-transponders all<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

maar voordel<strong>en</strong> oplevert. Door<br />

gebruik te mak<strong>en</strong> van 3D AIStargets<br />

in de vorm van het schip, in<br />

combinatie met dieptecontour<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> hoogtes, die elke Tresco-kaart<br />

bevat, krijgt m<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> herk<strong>en</strong>baarder<br />

beeld van de bestaande situatie.<br />

De gebruiker kan tijd<strong>en</strong>s de <strong>vaart</strong><br />

naar eig<strong>en</strong> w<strong>en</strong>s kiez<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> het<br />

klassieke Tresco kaartbeeld, het<br />

nieuwe 3D-beeld of de combinatie<br />

van het 2D- <strong>en</strong> 3D-beeld op één<br />

scherm.”<br />

AIS<br />

Het project met de 895 gratis AIStransponders<br />

heeft bewez<strong>en</strong> dat AIS<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> hot item is in de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

Tresco is reeds voorzi<strong>en</strong> op de AIStoekomt<br />

<strong>en</strong> heeft nu al de AIS-optie<br />

opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> in Navigis.De koppeling<br />

met Tresco Navigis is mogelijk<br />

met alle reeds goedgekeurde AIS-<br />

Rafa pres<strong>en</strong>teert geluidwer<strong>en</strong>de ram<strong>en</strong><br />

op Europort 2009 introducer<strong>en</strong>.<br />

De beglazing heeft <strong>e<strong>en</strong></strong> bijzondere,<br />

gelaagde opbouw voorzi<strong>en</strong> van <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

geluidwer<strong>en</strong>de specialfolie. “T<strong>en</strong><br />

opzichte van ‘standaard’ geïsoleerde<br />

beglazing zal hierdoor het waarg<strong>en</strong>om<strong>en</strong><br />

buit<strong>en</strong>geluid met meer<br />

dan de helft afnem<strong>en</strong>”, belooft<br />

Rafa. “D<strong>en</strong>k hierbij ook <strong>e<strong>en</strong></strong>s aan<br />

het geluid van hagel <strong>en</strong> reg<strong>en</strong>. Niet<br />

all<strong>e<strong>en</strong></strong> het geluidwer<strong>en</strong>de effect is<br />

van groot belang, ook de nev<strong>en</strong>effect<strong>en</strong><br />

van deze speciale beglazing<br />

zijn niet onaanzi<strong>en</strong>lijk. De beglazing<br />

heeft <strong>e<strong>en</strong></strong> extra isoler<strong>en</strong>de werking<br />

t<strong>en</strong> opzicht van standaardbeglazing.<br />

Ook is er sprake van <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

veiligheidswerking; bij breuk van<br />

de buit<strong>en</strong>ruit of binn<strong>en</strong>ruit blijft<br />

het glaspakket instant door de toegepaste<br />

folie. Tev<strong>en</strong>s heeft de folie<br />

ook <strong>e<strong>en</strong></strong> verhoogde inbraakwer<strong>en</strong>de<br />

werking; de folies bemoeilijk<strong>en</strong><br />

het inslaan van de ruit<strong>en</strong>.”<br />

“<strong>Wij</strong> nodig<strong>en</strong> u van harte uit om<br />

deze nieuwe ram<strong>en</strong> te kom<strong>en</strong> bekijk<strong>en</strong><br />

op de Europort 2009. Natuurlijk<br />

kunt u ook voor andere<br />

transponders. Alle schep<strong>en</strong> uitgerust<br />

met <strong>e<strong>en</strong></strong> AIS transponder <strong>en</strong> die<br />

zich in het bereik van de gebruiker<br />

bevind<strong>en</strong>, word<strong>en</strong> op het scherm<br />

getoond met naam, koers <strong>en</strong> snelheid.<br />

Programmer<strong>en</strong> kan volledig<br />

via Navigis gebeur<strong>en</strong>. Tresco beschikt<br />

over <strong>e<strong>en</strong></strong> gediplomeerde<br />

technicus die zich uisluit<strong>en</strong>d bezig<br />

houdt met de installatie van AIStransponders.<br />

Radar Overlay ‘Dual Head’<br />

De Tresco Radar-Overlay maakt de<br />

combinatie van het radarbeeld met<br />

elektronische kaart<strong>en</strong>. Hierbij word<strong>en</strong><br />

alle voordel<strong>en</strong> van radar <strong>en</strong><br />

Tresco-systeem gecombineerd in<br />

één <strong>en</strong>kele toepassing. De radarecho’s<br />

word<strong>en</strong> op de digitale kaart<br />

geprojecteerd waardoor in één oogopslag<br />

tonn<strong>en</strong> of andere schep<strong>en</strong><br />

zijn te onderscheid<strong>en</strong> van valse<br />

echo’s. Alle informatie van de Tresco-kaart<br />

blijft tev<strong>en</strong>s op het scherm<br />

zichtbaar.<br />

soort<strong>en</strong> ram<strong>en</strong> <strong>en</strong> beglazing bij<br />

Rafa Scheepsram<strong>en</strong> terecht.”<br />

Aluminium <strong>en</strong><br />

messing ram<strong>en</strong><br />

Rafa heeft <strong>e<strong>en</strong></strong> breed portfolio aluminium<br />

profiel<strong>en</strong> waarvan de ram<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> vervaardigd. Hierbij<br />

valt te d<strong>en</strong>k<strong>en</strong> aan vaste ram<strong>en</strong>,<br />

schuifram<strong>en</strong>, buit<strong>en</strong>klapp<strong>en</strong>de <strong>en</strong><br />

draairam<strong>en</strong>, noodram<strong>en</strong> <strong>en</strong> half/<br />

heel zakk<strong>en</strong>de ram<strong>en</strong>. Ram<strong>en</strong> zijn<br />

leverbaar in <strong>e<strong>en</strong></strong> standaard uitvoering,<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> uitvoering met <strong>e<strong>en</strong></strong> thermisch<br />

onderbrok<strong>en</strong> koudebrug<br />

(Rafa-pat<strong>en</strong>t) of <strong>e<strong>en</strong></strong> uitvoering met<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> ingebouwde tracing. “Deze<br />

laatste system<strong>en</strong> drag<strong>en</strong> zorg voor<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> cond<strong>en</strong>sarm tot <strong>e<strong>en</strong></strong> cond<strong>en</strong>svrij<br />

raamprofiel.” Voor klassieke<br />

schep<strong>en</strong> heeft Rafa <strong>e<strong>en</strong></strong> pakket messing<br />

scheepsram<strong>en</strong>.<br />

Marine beglazing<br />

Rafa-ram<strong>en</strong> word<strong>en</strong> altijd voorzi<strong>en</strong><br />

van op maat gemaakte kwaliteitsbeglazing.<br />

Standaard word<strong>en</strong> de<br />

ram<strong>en</strong> uitgevoerd met <strong>e<strong>en</strong></strong> isoler<strong>en</strong>de<br />

beglazing. Naar keuze biedt<br />

Rafa echter <strong>e<strong>en</strong></strong> breed scala aan marinebeglazing<br />

aan. “Hierbij kunt u<br />

d<strong>en</strong>k<strong>en</strong> aan hoogr<strong>en</strong>dem<strong>en</strong>tsbeglazing<br />

(K-waarde 1.1) waardoor u<br />

aanzi<strong>en</strong>lijk kunt bespar<strong>en</strong> op de<br />

stookkost<strong>en</strong>.”<br />

Ook zijn er oplossing<strong>en</strong> waarbij de<br />

ruit<strong>en</strong> word<strong>en</strong> behandeld met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

vuilafstot<strong>en</strong>de coating, waardoor<br />

ruit<strong>en</strong> minder vaak bewass<strong>en</strong> hoev<strong>en</strong><br />

te word<strong>en</strong>. Naast aluminium<br />

scheepsram<strong>en</strong> heeft Rafa <strong>e<strong>en</strong></strong> gepat<strong>en</strong>teerd<br />

systeem ontwikkeld voor<br />

het ‘inplakk<strong>en</strong>’ van marinebeglazing,<br />

waarbij g<strong>e<strong>en</strong></strong> frame zichtbaar<br />

is.<br />

�<br />

(illustratie Tresco)<br />

Bij de ‘Dual Head’-uitvoering kan er<br />

tegelijkertijd op twee scherm<strong>en</strong> zowel<br />

de informatiemodus (klassiek<br />

Tresco-systeem) als de navigatiemodus<br />

(radar-overlay) gebruikt <strong>en</strong><br />

getoond word<strong>en</strong>. Beide scherm<strong>en</strong><br />

kunn<strong>en</strong> zelfs in <strong>e<strong>en</strong></strong> ander bereik<br />

staan ! U heeft slechts één computer<br />

<strong>en</strong> één muis nodig om beide<br />

scherm<strong>en</strong> te bedi<strong>en</strong><strong>en</strong>! Vaak wordt<br />

als tweede scherm het reeds aanwezige<br />

hoofdradarscherm gebruikt.<br />

Tresco Navigis kan heel <strong>e<strong>en</strong></strong>voudig<br />

word<strong>en</strong> bijgewerkt naar <strong>e<strong>en</strong></strong> Tresco<br />

Radar-Overlay systeem. Dit zowel<br />

op <strong>e<strong>en</strong></strong> bestaande als op <strong>e<strong>en</strong></strong> nieuwe<br />

radar. Tresco installeerde dit systeem<br />

al op meer dan honderd<br />

schep<strong>en</strong>.<br />

STAND 6.001<br />

“FKH Batterij<strong>en</strong> volgt de ontwikkeling<strong>en</strong><br />

op het gebied van accu’s<br />

continu. De ontwikkeling<strong>en</strong> zijn<br />

in de afgelop<strong>en</strong> drie jaar snel gegaan”,<br />

weet het bedrijf.<br />

De nieuwste ontwikkeling is de<br />

Lithium-ion accu. De verwachting<br />

is dat de accu de bouw van hybride<br />

aandrijfsystem<strong>en</strong> stimuleert.<br />

Waarbij in de maritieme sector in<br />

eerste instantie gedacht wordt aan<br />

luxe jacht<strong>en</strong> <strong>en</strong> kleine tot middelgrote<br />

binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>schep<strong>en</strong>.<br />

De Lithium-ion accu vervangt<br />

twee 12 Volt loodzuur accu’s van<br />

160 AH.<br />

De op de markt gebrachte FKL<br />

24/160 heeft <strong>e<strong>en</strong></strong> uitgangsspanning<br />

van 26,8 Volt. Deze ontstaat<br />

door het koppel<strong>en</strong> van acht cell<strong>en</strong><br />

van 3,35 volt. Net als bij loodzuuraccu’s<br />

bestaat de mogelijkheid<br />

tot parallel schakel<strong>en</strong>, waardoor<br />

de capaciteit wordt<br />

vergroot.<br />

Track & Trace<br />

“Tresco biedt verschill<strong>en</strong>de mogelijkhed<strong>en</strong><br />

aan voor het lokaliser<strong>en</strong><br />

van uw schip of vloot. Ga via de<br />

Tresco Fleet-website, <strong>e<strong>en</strong></strong> login <strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> wachtwoord, naar <strong>e<strong>en</strong></strong> persoonlijke<br />

Tracking & Tracing-pagina. Via<br />

deze pagina bereik je eindeloze<br />

mogelijkhed<strong>en</strong> op het gebied van<br />

rapportage <strong>en</strong> fleetmanagem<strong>en</strong>t.<br />

Zowel op <strong>e<strong>en</strong></strong> vaste computer op<br />

kantoor als in de auto via <strong>e<strong>en</strong></strong> PDA<br />

of smartphone kan u steeds de informatie<br />

opvrag<strong>en</strong>.”<br />

“Met Tresco b<strong>en</strong>t u niet all<strong>e<strong>en</strong></strong> upto-date<br />

inzake navigatiesoftware,<br />

U b<strong>en</strong>t ook klaar voor de toekomst.”<br />

�<br />

FKH batterij<strong>en</strong> levert<br />

krachtige <strong>en</strong>ergie<br />

Startaccu<br />

De Lithium-ion accu is zowel geschikt<br />

om als lichtaccu als startaccu<br />

te word<strong>en</strong> toegepast. De FKL<br />

levert ti<strong>en</strong> second<strong>en</strong> 1600 Ampère.<br />

“De Lithium-ion accu kan tot<br />

3000 keer gelad<strong>en</strong> <strong>en</strong> ontlad<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong>. Dat betek<strong>en</strong>t dat de accu<br />

bij int<strong>en</strong>sief gebruik <strong>e<strong>en</strong></strong> veel langere<br />

lev<strong>en</strong>sduur heeft dan conv<strong>en</strong>tionele<br />

accu’s. Deze lev<strong>en</strong>sduur<br />

varieert van 500 tot 1500 keer.”<br />

“Het installer<strong>en</strong> van de Lithiumion<br />

accu is relatief <strong>e<strong>en</strong></strong>voudig. Hij<br />

weegt de helft <strong>en</strong> neemt drie keer<br />

minder ruimte in. Het gewicht <strong>en</strong><br />

de ruimtebesparing zijn <strong>e<strong>en</strong></strong> groot<br />

voordeel t<strong>en</strong> opzichte van bestaande<br />

system<strong>en</strong>.”<br />

Nog steeds adviseert FKH Batterij<strong>en</strong><br />

om per schip de toepassing<br />

te toets<strong>en</strong>, aangezi<strong>en</strong> “gedeg<strong>en</strong><br />

vooronderzoek leidt tot tevred<strong>en</strong>heid<br />

van ieder<strong>e<strong>en</strong></strong>”.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 68<br />

Europort 2009

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 69<br />

20 oktober 2009<br />

G<strong>en</strong>co br<strong>en</strong>gt woonunits naar Kazachtstan<br />

De units zijn 11,65 x 6,50 meter met elk <strong>e<strong>en</strong></strong> accommodatie van 32 bedd<strong>en</strong>.<br />

DOOR JOHAN DE WITTE<br />

G<strong>en</strong>co Scheep<strong>vaart</strong> uit Zwijndrecht<br />

transporteert met de<br />

Amice, de Vigilia I <strong>en</strong> II <strong>en</strong> de<br />

Aqua Myra vanaf Holland<br />

Shipyards Hardinxveld <strong>en</strong><br />

Scheepswerf De Hoop Lobith 28<br />

personeelsverblijv<strong>en</strong> naar Constanta.<br />

Deze woonunits hebb<strong>en</strong><br />

het nieuwe oliewingebied Bautino<br />

in Kazachstan als eindbestemming.<br />

Twee 116 x 11,40 meter grote casco’s<br />

waarop de units in Constanta<br />

voor verder transport naar Kazachstan<br />

word<strong>en</strong> sam<strong>en</strong>gesteld, zijn<br />

ev<strong>en</strong><strong>e<strong>en</strong></strong>s bij Holland Shipyards <strong>en</strong><br />

Scheepswerf De Hoop gerealiseerd<br />

<strong>en</strong> word<strong>en</strong> langszij meeg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />

Over het Main-traject achtervolgt<br />

duwboot Joson de Amice <strong>en</strong> Vigilia<br />

met de pontons om deze in Vilshov<strong>en</strong><br />

langszij te koppel<strong>en</strong>. Bij aankomst<br />

in de Roem<strong>e<strong>en</strong></strong>se hav<strong>en</strong>stad<br />

staan 32 uit Holland overgevlog<strong>en</strong><br />

specialist<strong>en</strong> gereed om het transport<br />

in vijf dag<strong>en</strong> zeeklaar te mak<strong>en</strong>.<br />

De vijf maand<strong>en</strong> lange winter<br />

op het Wolga-Don-kanaal dwingt<br />

het transport rond de klok in beweging<br />

te blijv<strong>en</strong> om voor 15 november<br />

in de Kaspische zee te arriver<strong>en</strong>.<br />

Gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong><br />

Het nam voor G<strong>en</strong>co Scheep<strong>vaart</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> half jaar in beslag om het trans-<br />

port vanaf Hardinxveld-Giess<strong>en</strong>dam<br />

<strong>en</strong> Lobith, in sam<strong>en</strong>werking<br />

met Atlas Ship Delivery <strong>en</strong> Krol<br />

Nautische Di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>ing, tot aan<br />

de eindbestemming te organiser<strong>en</strong>.<br />

Arie van G<strong>en</strong>t van G<strong>en</strong>co nodigde<br />

bij hem aangeslot<strong>en</strong> scheep<strong>vaart</strong>ondernemers<br />

rond de tafel, ontvouwde<br />

zijn plan voor deze bijzondere<br />

lading <strong>en</strong> dito traject: zestig<br />

sluiz<strong>en</strong> plus zo’n kleine 3500 kilometer<br />

verderop.<br />

Zoiets vraagt sam<strong>en</strong>werking. Het<br />

werd <strong>e<strong>en</strong></strong> deal. We sprek<strong>en</strong> Michel<br />

<strong>en</strong> Bianca van G<strong>en</strong>t van de Vigilia<br />

de dag voordat in Lobith wordt gelad<strong>en</strong>.<br />

“Eindelijk is het zover. Vanzelfsprek<strong>en</strong>d<br />

zijn we er al <strong>e<strong>en</strong></strong> tijdje<br />

mee bezig, met twee gezinn<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

kinder<strong>en</strong> aan boord vergt het voor<br />

ons ook voorbereiding. Ofschoon<br />

we Boedapest al verscheid<strong>en</strong>e ker<strong>en</strong><br />

hebb<strong>en</strong> gezi<strong>en</strong>, blijft zo’n trip <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

avontuurlijke uitdaging. Je komt<br />

hier <strong>en</strong> daar letterlijk <strong>e<strong>en</strong></strong> paar gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong><br />

teg<strong>en</strong>. Dit lage water houdt<br />

bijvoorbeeld de spanning erin. Als<br />

we voldo<strong>en</strong>de water onder de kiel<br />

houd<strong>en</strong>, will<strong>en</strong> we na derti<strong>en</strong> tot<br />

veerti<strong>en</strong> continudag<strong>en</strong> vastmak<strong>en</strong><br />

in Constanta. Onze kwartiermaker<br />

is mijn vader Kees op de Amice, met<br />

mijn broer Xander aan boord.”<br />

896 slaapplaats<strong>en</strong><br />

De in Nederland gebouwde units<br />

zijn 11,65 x 6,50 meter met elk <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

accommodatie van 32 bedd<strong>en</strong>. Per<br />

Sponsors gezocht voor reünie Prins H<strong>en</strong>drik Internaat<br />

Op 26 juni 2010 bestaat het Prins<br />

H<strong>en</strong>drik Internaat 95 jaar. Na het<br />

succes van de vorige reünie (met<br />

bijna duiz<strong>en</strong>d bezoekers) word<strong>en</strong><br />

nu plann<strong>en</strong> gemaakt voor <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

nieuwe reünie.<br />

De reüniecommissie is daarom op<br />

zoek naar sponsors om de dag te<br />

bekostig<strong>en</strong>. “<strong>Wij</strong> wet<strong>en</strong> ook dat er<br />

nu <strong>e<strong>en</strong></strong> crisis aan de gang is. <strong>Wij</strong><br />

zijn blij met iedere bijdrage”,<br />

schrijv<strong>en</strong> Marco Meijer (ms Pamoja)<br />

<strong>en</strong> Jan Overduin (ms H<strong>en</strong>ja)<br />

in <strong>e<strong>en</strong></strong> brief aan bedrijv<strong>en</strong> die<br />

vorig jaar sponsord<strong>en</strong>. Sponsors<br />

135 meter-schip gaan er acht stuks<br />

in het ruim. Ze weg<strong>en</strong> 50 ton.<br />

De Vigilia 1 <strong>en</strong> II, de Amice <strong>en</strong> de<br />

110 meter lange Aqua Mira br<strong>en</strong>g<strong>en</strong><br />

sam<strong>en</strong> zo’n 896 slaapplaats<strong>en</strong> naar<br />

Constanta. De 116 meter lange<br />

pontons zijn gerealiseerd van bestaande<br />

11,45 meter-schep<strong>en</strong>. Holland<br />

Shipyards verl<strong>en</strong>gde daarvoor<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> 11,40 meter brede duwbak met<br />

33 meter naar 116 meter. De Hoop<br />

gebruikte het voorschip van <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

135 meter (type Innu<strong>en</strong>do). De<br />

Per 135 meter-schip gaan er acht stuks in het ruim.<br />

word<strong>en</strong> vermeld op de website <strong>en</strong><br />

mog<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> vlag aanlever<strong>en</strong> die op<br />

26 juni zal word<strong>en</strong> ogehang<strong>en</strong>.<br />

“Er zull<strong>en</strong> ongetwijfeld op deze<br />

dag klant<strong>en</strong> van u rondlop<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

die zull<strong>en</strong> u er dankbaar voor zijn<br />

dat u aan deze dag ook <strong>e<strong>en</strong></strong> financiële<br />

bijdrage heeft geleverd”, gev<strong>en</strong><br />

Meijer <strong>en</strong> Overduin als extra<br />

argum<strong>en</strong>t.<br />

Bedrijv<strong>en</strong> die <strong>e<strong>en</strong></strong> bijdrage will<strong>en</strong><br />

lever<strong>en</strong> aan de reünie kunn<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

e-mailbericht stur<strong>en</strong> naar:<br />

reunie.prinsh<strong>en</strong>drikinternaat@<br />

pontons (Puccini <strong>en</strong> Verdi) zijn<br />

door beide werv<strong>en</strong> in vier maand<strong>en</strong><br />

geïnstalleerd met tanks voor water,<br />

olie <strong>en</strong> vuilwater, technische ruimt<strong>en</strong><br />

c.q. eig<strong>en</strong> <strong>en</strong>ergie. E<strong>en</strong> lower<br />

deck is gecreëerd voor gezam<strong>en</strong>lijke<br />

verblijv<strong>en</strong>: keuk<strong>en</strong>, koeling, eetzaal,<br />

wasserij, sport- <strong>en</strong> ontspanning-faciliteit<strong>en</strong>.<br />

Wat oliewinning<br />

bov<strong>en</strong> water haalt<br />

Kazachstan is uit zijn historisch<br />

googlemail.com.<br />

H<strong>en</strong> wordt verzocht het toegezegd<br />

bedrag vóór 28 februari over te<br />

mak<strong>en</strong> op rek<strong>en</strong>ing 33.10.98.334,<br />

onder vermelding van “reunie PHI<br />

2010”.<br />

Meer informatie is te vind<strong>en</strong> op<br />

www.prinsh<strong>en</strong>drikinternaat.nl.<br />

Klik daar op het kopje ‘reünie 2010‘<br />

�<br />

verled<strong>en</strong> op zoek naar <strong>e<strong>en</strong></strong> nieuwe<br />

id<strong>en</strong>titeit <strong>en</strong> economie. De culturele<br />

rijkdomm<strong>en</strong> van de zijderoute<br />

mak<strong>en</strong> plaats voor olie- <strong>en</strong> gaswinning.<br />

In dit in ontginning zijnde<br />

oliewingebied, waar boorplatforms<br />

word<strong>en</strong> gebouwd op betrekkelijk<br />

ondiep water, word<strong>en</strong> onder andere<br />

al jar<strong>en</strong> Nederlandse sleepwerkbot<strong>en</strong><br />

ingezet voor survey,<br />

transport <strong>en</strong> ankerassist<strong>en</strong>tie.<br />

Hoewel er nog g<strong>e<strong>en</strong></strong> druppel olie<br />

bov<strong>en</strong> water is, bouwt Kazachstan<br />

in the middle of nowhere aan faciliteit<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> infrastructuur met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

prijskaartje van pakweg 10 miljard<br />

euro. Uiteindelijk moet<strong>en</strong> er 15.000<br />

werknemers word<strong>en</strong> gevestigd.<br />

Het G<strong>en</strong>co-transport steekt vanuit<br />

Constanta de Zwarte Zee over, de<br />

Zee van Azov <strong>en</strong> gaat bij Rostov de<br />

rivier de Don op om vervolg<strong>en</strong>s in<br />

het Wolga-Don-kanaal te kom<strong>en</strong>.<br />

Daarna zakt het <strong>e<strong>en</strong></strong> flink stuk de<br />

Wolga af om uiteindelijk aan de<br />

overkant van de Kaspische zee de<br />

hav<strong>en</strong>plaats Bautino binn<strong>en</strong> te lop<strong>en</strong>.<br />

Op 12 oktober lag<strong>en</strong> de Amice <strong>en</strong><br />

de Vigilia 2 (met Patrick Didd<strong>en</strong> als<br />

kapitein) in Reg<strong>en</strong>sburg te wacht<strong>en</strong><br />

op water. De Aqua Myra was op de<br />

Main opvarig <strong>en</strong> de Vigilia arriveerde<br />

13 oktober in Kostheim, waar de<br />

duwboot Joson twee dag<strong>en</strong> later de<br />

bak overnam om die naar Vilshov<strong>en</strong><br />

te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong>.<br />

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant volgt de Vigilia<br />

langs de Donau.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 70<br />

20 oktober 2009<br />

NEDERLAND B.V.<br />

Voor alle soort<strong>en</strong> lier<strong>en</strong> <strong>en</strong> kluiz<strong>en</strong><br />

Gespecialiseerd in:<br />

• BINNENVAART<br />

• VISSERIJ<br />

• ZEEVAART<br />

• BAGGERIJ<br />

tel. 0164-680097 fax 0164-681971<br />

www.lemans-nederland.nl<br />

Tev<strong>en</strong>s voor:<br />

• roll<strong>en</strong>kluis<br />

• verhaalrol<br />

• panama<br />

kluiz<strong>en</strong><br />

• blokk<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

schijv<strong>en</strong><br />

• fairleads<br />

• verhuur van<br />

lier<strong>en</strong><br />

SLIEDRECHT<br />

TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT<br />

V.A. � 1.250,- excl<br />

4 JAAR GARANTIE<br />

ALLE TYPE LEVERBAAR<br />

120 AMP � 95,- excl<br />

200 AMP � 160,- excl<br />

230 AMP � 175,- excl<br />

EXIDE 900 CCA � 175,- excl<br />

2 JAAR GARANTIE<br />

BEZORGING DOOR GEHEEL<br />

NEDERLAND EN ANTWERPEN<br />

Bel voor de laagste prijz<strong>en</strong>:<br />

0184-425310<br />

www.scheepsaccus.nl<br />

www.kika.nl<br />

Giro 8118<br />

������������������<br />

�������������<br />

�������<br />

������������<br />

�����������������������������<br />

Biesboschhav<strong>en</strong> Zuid 9, 4251 NM Werk<strong>en</strong>dam<br />

TEL.:0183-500855, FAX:0183-500856, MOB.:0653-108547<br />

Door het toepass<strong>en</strong> van deze HARDOX ® 400 slijtplat<strong>en</strong><br />

kunt u 3 tot 4mm* dunner op de diktes van<br />

laadvloer <strong>en</strong> beunwand<strong>en</strong>. Deze gewichtsbesparing<br />

betek<strong>en</strong>t <strong>e<strong>en</strong></strong> hoger laadvermog<strong>en</strong>. Het laadruim<br />

wordt minder gevoelig voor slijtage wat de lev<strong>en</strong>sduur<br />

verhoogd met <strong>e<strong>en</strong></strong> factor 2 tot 3*. Tev<strong>en</strong>s<br />

wordt de kans op vervorming verminderd <strong>en</strong> het<br />

slagabsorber<strong>en</strong>d vermog<strong>en</strong> is 4 maal* verhoogd.<br />

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier<br />

cruiseschep<strong>en</strong> <strong>en</strong> veerpont<strong>en</strong><br />

Hav<strong>en</strong>straat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giess<strong>en</strong>dam<br />

Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giess<strong>en</strong>dam<br />

T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160<br />

E : info@breej<strong>en</strong>-shipyard.nl<br />

W: www.breej<strong>en</strong>-shipyard.nl<br />

- overdekte nieuwbouw<br />

- reparatie- <strong>en</strong> afbouwkades<br />

- 2 schroev<strong>en</strong>dokk<strong>en</strong><br />

- machinale bewerking<br />

��������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

������������������������������<br />

�������������������������������<br />

�����������������������������<br />

������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�������������������������������<br />

HARDOX ® 400 is <strong>e<strong>en</strong></strong> sterke slijtplaat met unieke eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong>.<br />

Met onze technische support optimaliser<strong>en</strong> wij<br />

u specifieke toepassing met de bijbehor<strong>en</strong>de<br />

kwaliteit. <strong>Wij</strong> werk<strong>en</strong> graag sam<strong>en</strong> met u.<br />

De bewerkingsmethodes snijd<strong>en</strong> <strong>en</strong> lass<strong>en</strong> zijn<br />

in de combinatie met standaard plaatstaal goed<br />

uitvoerbaar.<br />

���������������<br />

Vervanging- dan wel reparatiewerkzaamhed<strong>en</strong><br />

aan laadvloer <strong>en</strong> beunwand<strong>en</strong> zijn door de<br />

Nederlandse Scheep<strong>vaart</strong> Inspectie toegestaan.<br />

* t.o.v. S235JRG2, standaard plaatstaal. Om te controler<strong>en</strong><br />

op oorsprong word<strong>en</strong> alle HARDOX ® slijtplat<strong>en</strong> af fabriek<br />

standaard met <strong>e<strong>en</strong></strong> 3.1B certificaat geleverd.<br />

SSAB Swedish Steel B.V. www.ssabox.com<br />

Office B<strong>en</strong>elux: www.hardox.com<br />

Tel.: +31 24 6790570<br />

Fax.: +31 24 6790577 ONLY BY SSAB OXELÖSUND

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 71<br />

20 oktober 2009<br />

REDAKTION SARAH DE PRETER | MOBIL +31 (0)6 22 70 18 93 | E-MAIL SPRETER@CHELLO.NL<br />

Verwaltungsvereinbarung Schleuse<br />

Apach unterschrieb<strong>en</strong><br />

Da die Schleuse Apach im<br />

Dreiländereck liegt, sind trilaterale<br />

Absprach<strong>en</strong> erforderlich,<br />

wie mit dem Bauwerk umzugeh<strong>en</strong><br />

ist. Beginn Oktober unterschrieb<strong>en</strong><br />

Deutschland,<br />

Frankreich und Luxemburg eine<br />

Vereinbarung über d<strong>en</strong> Unterhalt,<br />

die Erneuerung und d<strong>en</strong><br />

Betrieb der Mauer und der Mole<br />

auf der recht<strong>en</strong> Uferseite im Bereich<br />

der Staustufe.<br />

Die drei Länder sind Mitglied der<br />

Moselkommission, die sich seit<br />

1962 um alle Schifffahrtsangeleg<strong>en</strong>heit<strong>en</strong><br />

der international<strong>en</strong> Mosel<br />

kümmert. Bereits im letzt<strong>en</strong> Jahr<br />

hatte die Moselkommission beschloss<strong>en</strong>,<br />

wie mit der Instandhaltung<br />

der Schleuse Apach zu verfah-<br />

Sächsische Häf<strong>en</strong> fordern mehr Entschloss<strong>en</strong>heit beim Elbe-Ausbau<br />

Beginnt mit dem Antritt der neu<strong>en</strong><br />

Regierung<strong>en</strong> in Berlin und Dresd<strong>en</strong><br />

auch für die Ertüchtigung der bisher<br />

stiefmütterlich behandelt<strong>en</strong><br />

Elbe eine neue Zeit? Das frag<strong>en</strong> sich<br />

die 119 Mitglieder des Sächsisch<strong>en</strong><br />

Haf<strong>en</strong>- und Verkehrsvereins (SHV).<br />

In einem Positionspapier anlässlich<br />

der Bundestagswahl ruft der<br />

SHV die neu<strong>en</strong> politisch<strong>en</strong> Ent-<br />

C-Port, der von Rh<strong>en</strong>us betrieb<strong>en</strong>e<br />

Binn<strong>en</strong>haf<strong>en</strong> am Küst<strong>en</strong>kanal, etabliert<br />

sich zunehm<strong>en</strong>d als ein Umschlagplatz<br />

für Schwergut und<br />

Großbauteile. Nach erfolgreich ab-<br />

r<strong>en</strong> ist. Nachdem diese Vereinbarung<br />

in zahlreich<strong>en</strong> Sitzung<strong>en</strong> diskutiert<br />

und ausgearbeitet wurde, konnte<br />

sie nun am 1. Oktober von d<strong>en</strong> zuständig<strong>en</strong><br />

Behörd<strong>en</strong>leitern unterzeichnet<br />

werd<strong>en</strong>.<br />

Aus einer Hand<br />

Abgesproch<strong>en</strong> wurde, dass<br />

Frankreich die notw<strong>en</strong>dig<strong>en</strong> Arbeit<strong>en</strong><br />

übernimmt, da sich die Staustufe<br />

auf französischem Hoheitsgebiet<br />

befindet. Die Mauer und Mole<br />

befind<strong>en</strong> sich jedoch in einem Gebiet,<br />

das Deutschland und Luxemburg<br />

gemeinsam verwalt<strong>en</strong>. Aus<br />

organisatorisch<strong>en</strong> Gründ<strong>en</strong> erscheint<br />

es d<strong>en</strong> beteiligt<strong>en</strong> Staat<strong>en</strong><br />

sinnvoll, dass die Arbeit<strong>en</strong> an dem<br />

Bauwerk aus einer Hand erfolg<strong>en</strong>.<br />

Daher hat Frankreich sich bereit<br />

scheidungsträger zu einer ‘<strong>en</strong>tschloss<strong>en</strong><strong>en</strong><br />

Förderung aller notw<strong>en</strong>dig<strong>en</strong><br />

Ertüchtigungsarbeit<strong>en</strong><br />

oberhalb der Schleuse Geesthacht<br />

bis zur Gr<strong>en</strong>ze mit Tschechi<strong>en</strong>’<br />

auf.<br />

Wie die Mitglieder in ihrem Positionspapier<br />

klarstell<strong>en</strong>, sei besonders<br />

der exportori<strong>en</strong>tierte Maschin<strong>en</strong>-<br />

und Anlag<strong>en</strong>bau auf eine ganzjä-<br />

gewickelt<strong>en</strong> Schwerguttransport<strong>en</strong><br />

und –umschläg<strong>en</strong> mit groß<strong>en</strong> Bauteil<strong>en</strong><br />

für Chemieanlag<strong>en</strong> werd<strong>en</strong><br />

Schwerguttransporte inzwisch<strong>en</strong><br />

routiniert von der Betreibergesellschaft<br />

abgewickelt.<br />

So wurde vor einig<strong>en</strong> Woch<strong>en</strong> ein<br />

90 Tonn<strong>en</strong> schwerer Drehrohrof<strong>en</strong><br />

vom LKW aufs Binn<strong>en</strong>schiff verlad<strong>en</strong>.<br />

In zwei Stund<strong>en</strong> verstaut<strong>en</strong><br />

die Schwergutspezialist<strong>en</strong> das 20<br />

Meter lange für ein Betonwerk in<br />

Saudi Arabi<strong>en</strong> bestimmte Bauteil<br />

im Lade raum des Binn<strong>en</strong>schiffs.<br />

Im C-Port gab es in d<strong>en</strong> letzt<strong>en</strong><br />

erklärt, die Instandhaltung von<br />

Mauer und Mole eb<strong>en</strong>falls mit zu<br />

übernehm<strong>en</strong>. Die Vereinbarung regelt<br />

alle rechtlich<strong>en</strong>, technisch<strong>en</strong><br />

und finanziell<strong>en</strong> Einzelheit<strong>en</strong> zwisch<strong>en</strong><br />

d<strong>en</strong> Moselanrainerstaat<strong>en</strong>,<br />

wie zum Beispiel die Erlaubnis für<br />

die französisch<strong>en</strong> Arbeiter auf deutschem<br />

oder luxemburgisch<strong>en</strong> Gebiet<br />

tätig zu werd<strong>en</strong>.<br />

An der Schleuse Apach wurd<strong>en</strong> im<br />

vergang<strong>en</strong><strong>en</strong> Jahr 5.349 belad<strong>en</strong>e<br />

Binn<strong>en</strong>schiffe mit einer Güterm<strong>en</strong>ge<br />

von rund 9,6 Million<strong>en</strong> Tonn<strong>en</strong><br />

abgefertigt. Dies <strong>en</strong>tspricht einem<br />

Zuwachs von 3,7% geg<strong>en</strong>über dem<br />

Jahr 2007.<br />

�<br />

hrig befahrbare Elbe angewies<strong>en</strong>.<br />

Im Vergleich zu d<strong>en</strong> ander<strong>en</strong> Verkehrsträgern<br />

schneide die Binn<strong>en</strong>schifffahrt<br />

sowohl in ökologischer<br />

als in betriebswirtschaftlicher Hinsicht<br />

am Günstigst<strong>en</strong> ab.<br />

Der SHV fordert die Politik auf die<br />

Kapazitätsreserv<strong>en</strong> der Elbe zu erschließ<strong>en</strong><br />

und somit eine sinnvoll<br />

und umweltverträgliche Alternative<br />

Schwergewicht auf Schiff verlad<strong>en</strong> im C-Port<br />

Monat<strong>en</strong> einige Neuansiedlung<strong>en</strong><br />

und Betriebserweiterung<strong>en</strong>. Eb<strong>en</strong>falls<br />

im Aufwind ist der Haf<strong>en</strong>umschlag.<br />

Nachdem im letztem Jahr<br />

90.000 Tonn<strong>en</strong> umgeschlag<strong>en</strong><br />

wurd<strong>en</strong>, ist das Umschlagsziel für<br />

2009 mit 100.000 Tonn<strong>en</strong> laut<br />

Betreiber gesellschaft so gut wie erreicht.<br />

Dabei habe man auch eine<br />

weitere Diversifizierung der Umschlaggüter<br />

erreicht. Neb<strong>en</strong> Schütt-<br />

und Mass<strong>en</strong>gütern habe sich auch<br />

der Umschlag von Schwer- und<br />

Stückgut sowie Containern weiter<br />

festig<strong>en</strong> könn<strong>en</strong>.<br />

�<br />

Vor einig<strong>en</strong> Woch<strong>en</strong> wurde ein 90 Tonn<strong>en</strong> schwerer Drehrohrof<strong>en</strong> vom LKW aufs Binn<strong>en</strong>schiff verlad<strong>en</strong>.<br />

Vlnr: Jean-Philippe Morétau vom WSA Nord-Ost aus Frankreich, François Mert<strong>en</strong><br />

vom WSA des Großherzogtums Luxemburg, Georges Molitor von der Brück<strong>en</strong>und<br />

Wegebauverwaltung des Großherzogtums Luxemburg und Joachim Gährs<br />

vom WSA Trier. (Foto Moselkommission)<br />

zur Bewältigung des prognostiziert<strong>en</strong><br />

Verkehrsaufkomm<strong>en</strong>s anzubiet<strong>en</strong>.<br />

„Politische Entscheidung<strong>en</strong><br />

sind erforderlich, um garantiert bis<br />

Ende 2010 eine durchgängige Fahrrinn<strong>en</strong>tiefe<br />

der Elbe von mindest<strong>en</strong>s<br />

1,60 m ganzjährig zu erreich<strong>en</strong><br />

und danach dauerhaft mindest<strong>en</strong>s<br />

zu sichern“, so der Verein. „Nur<br />

damit wird auch für die weltmark-<br />

Die fünf norddeutsch<strong>en</strong> Länder<br />

Brem<strong>en</strong>, Hamburg, Meckl<strong>en</strong>burg-Vorpommern,Niedersachs<strong>en</strong><br />

und Schleswig-Holstein hab<strong>en</strong><br />

sich mit einem gemeinsam<strong>en</strong><br />

Papier an die Partner der neu<strong>en</strong><br />

Bundesregierung gewandt. Sie<br />

fordern die Bundesregierung unter<br />

anderem auf, die Mittel für<br />

d<strong>en</strong> Ausbau der Hinterlandanbindung<strong>en</strong><br />

der Seehäf<strong>en</strong> aufzustock<strong>en</strong>.<br />

Die Länderchefs geh<strong>en</strong> davon aus,<br />

dass sich das Umschlagvolum<strong>en</strong> in<br />

ihr<strong>en</strong> Seehäf<strong>en</strong> unabhängig von der<br />

aktuell<strong>en</strong> Weltwirtschaftskrise bis<br />

2025 verdoppeln wird. Diese Entwicklung<br />

werde zu einer deutlich<strong>en</strong><br />

Erhöhung der Person<strong>en</strong>- und Güterverkehre<br />

in Norddeutschland führ<strong>en</strong>.<br />

Daher fordern die Nordländer<br />

von der Bundesregierung ein<strong>en</strong> beschleunigt<strong>en</strong><br />

Ausbau der Verkehrsträger<br />

Schi<strong>en</strong>e, Straße und Wasserstraße.<br />

Der Bund solle die<br />

Investitionsmittel für die Hinter-<br />

tabhängige Wirtschaft im Elbe-Einzugsgebiet<br />

Planungssicherheit und<br />

Wettbewerbsfähigkeit gegeb<strong>en</strong>,<br />

werd<strong>en</strong> Arbeitsplätze und damit<br />

‘Lohn und Brot’ für die M<strong>en</strong>sch<strong>en</strong><br />

gesichert.“<br />

�<br />

Nordländer fordern bessere<br />

Hinterlandverbindung<strong>en</strong> für<br />

Seehäf<strong>en</strong><br />

landverbindung<strong>en</strong> bedarfsgerecht<br />

aufstock<strong>en</strong>.<br />

Als vordringliche Projekte im Wasserstraß<strong>en</strong>bereich<br />

n<strong>en</strong>n<strong>en</strong> die Länder<br />

d<strong>en</strong> Ausbau der Schleus<strong>en</strong> auf<br />

dem Elbe-Lübeck-Kanal, d<strong>en</strong> Ausbau<br />

der Mittelweser mit d<strong>en</strong> Schleus<strong>en</strong><br />

Mind<strong>en</strong> und Dörverd<strong>en</strong> und<br />

die Fahrrinn<strong>en</strong>anpassung von Unter-<br />

und Auß<strong>en</strong>elbe sowie Unter-<br />

und Auß<strong>en</strong>weser. Zudem erwart<strong>en</strong><br />

sie d<strong>en</strong> beschleunigt<strong>en</strong> Ausbau von<br />

Schi<strong>en</strong><strong>en</strong>- und Straß<strong>en</strong>verbindung<strong>en</strong>.<br />

Auch fordern sie mehr Unterstützung<br />

für Werft<strong>en</strong> und die maritime<br />

Forschung.<br />

Die Länder bek<strong>en</strong>n<strong>en</strong> sich in dem<br />

Papier ausdrücklich zur Haushaltskonsolidierung<br />

des Bundes. Sie<br />

geh<strong>en</strong> aber davon aus, dass die von<br />

ihn<strong>en</strong> vorgeschlag<strong>en</strong><strong>en</strong> Maßnahm<strong>en</strong><br />

zu mehr Wachstum und mehr<br />

Beschäftigung beitrag<strong>en</strong> und damit<br />

für ganz Deutschland eine sinnvolle<br />

Investition sind.<br />

�

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 72<br />

20 oktober 2009<br />

Berufsg<strong>en</strong>oss<strong>en</strong>schaft<strong>en</strong> fusionier<strong>en</strong><br />

Klaus Peter Röskes, Vorstandsvorsitz<strong>en</strong>der der BGF (links), und Frank Jungmann,<br />

Vorstandsvorsitz<strong>en</strong>der der See-BG, bei der Vertragsunterzeichnung in Hamburg.<br />

(Foto BGF)<br />

Die Berufsg<strong>en</strong>oss<strong>en</strong>schaft für<br />

Fahrzeughaltung<strong>en</strong> (BGF) und<br />

die See-Berufsg<strong>en</strong>oss<strong>en</strong>schaft<br />

Statistik in<br />

kompakter Form<br />

Der BDB hat das statistische Faltblatt<br />

Dat<strong>en</strong> & Fakt<strong>en</strong> 2008/2009’<br />

veröff<strong>en</strong>tlicht. Dieses jährlich<br />

erschein<strong>en</strong>de Faltblatt stellt die<br />

wes<strong>en</strong>tlich<strong>en</strong> K<strong>en</strong>nzahl<strong>en</strong> der<br />

Binn<strong>en</strong>schifffahrt in kompakter<br />

Form zusamm<strong>en</strong>.<br />

Die erst<strong>en</strong> Auswirkung<strong>en</strong> der<br />

Wirtschaftskrise lass<strong>en</strong> sich auch<br />

in der aktuell<strong>en</strong> Ausgabe ables<strong>en</strong>.<br />

Die Beförderungsm<strong>en</strong>ge<br />

verringerte sich in 2008 auf<br />

245,7 Million<strong>en</strong> Tonn<strong>en</strong> (2007:<br />

249 Million<strong>en</strong> Tonn<strong>en</strong>). Die Verkehrsleistung<br />

ging geg<strong>en</strong>über<br />

dem Vorjahr um 0,9% auf 64,1<br />

Milliard<strong>en</strong> Tonn<strong>en</strong>kilometer<br />

zurück.<br />

Ein leichter Rückgang ist auch<br />

hinsichtlich der Anzahl der Unternehm<strong>en</strong><br />

der deutsch<strong>en</strong> Binn<strong>en</strong>schifffahrt<br />

erk<strong>en</strong>nbar. Das<br />

aktuelle Faltblatt kann über die<br />

BDB-Geschäftsstelle bezog<strong>en</strong><br />

werd<strong>en</strong>.<br />

Möcht<strong>en</strong> Sie ein Gesuch, ein Angebot oder<br />

eine Mitteilung veröff<strong>en</strong>tlich<strong>en</strong>?<br />

Dann schalt<strong>en</strong> Sie eine Kleinanzeige in der<br />

Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant. "Kickers" sind sowohl für<br />

Privatperson<strong>en</strong> als auch für Unternehm<strong>en</strong><br />

eine exzell<strong>en</strong>te Möglichkeit, die<br />

Binn<strong>en</strong>schifffahrt zu erreich<strong>en</strong>.<br />

Wann erscheint Ihr "Kicker" in der Zeitung?<br />

W<strong>en</strong>n wir in der gerad<strong>en</strong> Woche vor Freitag<br />

12.00 Uhr Ihr Kicker-Formular erhalt<strong>en</strong>, so<br />

steht Ihre Kleinanzeige am darauf folg<strong>en</strong>d<strong>en</strong><br />

Di<strong>en</strong>stag (in der ungerad<strong>en</strong> Woche) in unserer<br />

Zeitung.<br />

Wie füll<strong>en</strong> Sie das Kicker-Formular aus?<br />

B E N U T Z E N S I E F Ü R J E D E<br />

N B U C H S T A B E N U N D S A T Z<br />

Z E I C H E N E I N K Ä S T C H E N .<br />

Z W I S C H E N D E N W Ö R T E R N<br />

E I N K Ä S T C H E N F R E I L A S<br />

S E N .<br />

(See-BG) schließ<strong>en</strong> sich zusamm<strong>en</strong><br />

und gründ<strong>en</strong> zum 1. Januar<br />

2010 die Berufsg<strong>en</strong>oss<strong>en</strong>schaft<br />

Umschlag in bayerisch<strong>en</strong><br />

Binn<strong>en</strong>häf<strong>en</strong> eingebroch<strong>en</strong><br />

Mit 3,7 Million<strong>en</strong> Tonn<strong>en</strong> lag<br />

der Schiffsumschlag in d<strong>en</strong><br />

bayerisch<strong>en</strong> Binn<strong>en</strong>häf<strong>en</strong> im<br />

erst<strong>en</strong> Halbjahr um 18,3% unter<br />

dem Vorjahresergebnis.<br />

Nach Angab<strong>en</strong> des bayerisch<strong>en</strong><br />

Landesamtes für Statistik ging<br />

der Umschlag im Maingebiet<br />

um 20,3% auf 2,1 Million<strong>en</strong><br />

Tonn<strong>en</strong> zurück. In d<strong>en</strong> Häf<strong>en</strong><br />

an der Donau wurd<strong>en</strong> 1,6 Million<strong>en</strong><br />

Tonn<strong>en</strong> und somit 15,6<br />

Proz<strong>en</strong>t w<strong>en</strong>iger als im Vorjahr<br />

umgeschlag<strong>en</strong>.<br />

Im umschlagstärkst<strong>en</strong> Donauhaf<strong>en</strong><br />

Reg<strong>en</strong>sburg ging der<br />

Schiffsumschlag um 17,7%<br />

auf 789.000 Tonn<strong>en</strong> zurück.<br />

Dageg<strong>en</strong> verbuchte der Haf<strong>en</strong><br />

Straubing-Sand ein Plus von<br />

23,7% auf 233.000 Tonn<strong>en</strong>.<br />

Der Mainhaf<strong>en</strong> Aschaff<strong>en</strong>burg<br />

verzeichnete ein Minus von<br />

4,3% auf 412.000 Tonn<strong>en</strong>. Im<br />

Haf<strong>en</strong> Nürnberg reduzierte<br />

für Transport und Verkehrswirtschaft<br />

‚BG Verkehr‘.<br />

Nachdem die Vertreterversammlung<strong>en</strong><br />

beider Häuser der neu<strong>en</strong> Satzung<br />

einstimmig zugestimmt hatt<strong>en</strong>,<br />

wurde in Hamburg der<br />

Fusionsvertrag unterzeichnet. Die<br />

neue BG Verkehr deckt als Träger<br />

der gesetzlich<strong>en</strong> Unfallversicherung<br />

unter anderem die Branch<strong>en</strong> Transport,<br />

Entsorgung, Logistik, Luftfahrt,<br />

Binn<strong>en</strong>schifffahrt, Seeschifffahrt<br />

und Fischerei ab. „Zuständig<br />

für alles was rollt, fliegt und<br />

schwimmt“, heißt das neue Motto.<br />

Für die Präv<strong>en</strong>tion, die eine der<br />

wichtigst<strong>en</strong> Aufgab<strong>en</strong> der Unfallversicherung<br />

darstellt, soll<strong>en</strong> weiterhin<br />

Fachleute aus d<strong>en</strong> jeweilig<strong>en</strong> Spart<strong>en</strong><br />

eingesetzt werd<strong>en</strong>. Die Selbstverwaltung<br />

plant außerdem, die<br />

Leistung<strong>en</strong> für Versicherte und Mitglieder<br />

zu verbessern.<br />

Die neue Berufsg<strong>en</strong>oss<strong>en</strong>schaft hat<br />

nach der Fusion rund 195.000 Mitgliedsunternehm<strong>en</strong><br />

und etwa 1,4<br />

Million<strong>en</strong> Versicherte. Nach Ar-<br />

sich der Umschlag um 21,9%<br />

auf 225.000 Tonn<strong>en</strong>.<br />

Mehr noch als das Halbjahresergebnis<br />

verdeutlich<strong>en</strong> die<br />

einzeln<strong>en</strong> Monatszahl<strong>en</strong> d<strong>en</strong><br />

ungünstig<strong>en</strong> Verlauf der Binn<strong>en</strong>schifffahrt<br />

in Bayern: Im<br />

Januar verringerte sich der<br />

Güterumschlag, auch witterungsbedingt,<br />

um 49 Proz<strong>en</strong>t.<br />

Auch im Februar (-16,6%)<br />

und März (-11,6%) wurd<strong>en</strong><br />

deutlich w<strong>en</strong>iger Güter verlad<strong>en</strong><br />

als in d<strong>en</strong> Vergleichsmonat<strong>en</strong><br />

2008. Nach einer kurz<strong>en</strong><br />

Erholung im April (+4,4%)<br />

schloss<strong>en</strong> der Mai (-29%) und<br />

der Juni (-6,8%) abermals<br />

schwächer als die jeweilig<strong>en</strong><br />

Vorjahresmonate.<br />

�<br />

KICKERS<br />

Für drei aufeinanderfolg<strong>en</strong>de “KICKERS” zahl<strong>en</strong> Sie d<strong>en</strong> folg<strong>en</strong>d<strong>en</strong> Betrag<br />

beitsunfäll<strong>en</strong> oder bei Berufskrankheit<strong>en</strong><br />

trägt sie die Behandlungskost<strong>en</strong>,<br />

hilft beim Wiedereinstieg<br />

ins Berufsleb<strong>en</strong> und übernimmt die<br />

1x<br />

� 9,60<br />

Letzte Saarstrecke wird ausgebaut<br />

In d<strong>en</strong> komm<strong>en</strong>d<strong>en</strong> drei Monat<strong>en</strong><br />

wird die Saar bei Völkling<strong>en</strong><br />

über 700 Meter ausgebaut. Die<br />

Schifffahrt kann die Strecke<br />

zwisch<strong>en</strong> Saar-km 75,050 und<br />

Saar-km 75,775 in dieser Zeit<br />

nur eingeschränkt passier<strong>en</strong>.<br />

Bis zum Ende des Jahres soll die<br />

Maßnahme abgeschloss<strong>en</strong><br />

sein.<br />

Es handelt sich um d<strong>en</strong> letzt<strong>en</strong><br />

Streck<strong>en</strong>abschnitt beim Ausbau<br />

der Saar zu einer Großschifffahrtsstraße<br />

der Klasse Vb. Der Fluss ist<br />

nach B<strong>e<strong>en</strong></strong>digung dieser Baumaßnahme<br />

von der Mündung in die<br />

Mosel bei Konz bis Saarbrück<strong>en</strong><br />

uneingeschränkt für 110 Meter-<br />

Tel.: 0049 (0)2 03/93 27 30<br />

Fax: 0049 (0)2 03/93 27 3-66<br />

3x<br />

� 22,25<br />

� 14,75 ��32,60<br />

��20,20 � 44,25<br />

� 24,35 � 54,90<br />

� 29,50 � 65,25<br />

� 34,95 � 75,85<br />

� 40,15 � 87,50<br />

Tel.: 0043(0)1 9971077<br />

Zahlung von R<strong>en</strong>t<strong>en</strong>. Die BG Verkehr<br />

beschäftigt insgesamt gut<br />

1.200 Mitarbeiter. �<br />

Schiffe und Verbände mit einer<br />

Länge von 185 Metern befahrbar.<br />

Da sich in der noch auszubau<strong>en</strong>d<strong>en</strong><br />

Strecke verunreinigte Erd-<br />

und Felsmass<strong>en</strong> befind<strong>en</strong>, lässt<br />

das WSA Saarbrück<strong>en</strong> die Maßnahme<br />

ausführ<strong>en</strong> im Beisein einer<br />

Schwebstoffsperre. Damit<br />

kann laut WSA ein unkontrolliertes<br />

Austret<strong>en</strong> von Schadstoff<strong>en</strong><br />

verhindert werd<strong>en</strong>. Chemiker<br />

werd<strong>en</strong> die Entnahme des Baggerguts<br />

betreu<strong>en</strong>. Vor Ort soll dann<br />

<strong>en</strong>tschied<strong>en</strong> werd<strong>en</strong>, wohin der<br />

Aushub zur Entsorgung verbracht<br />

wird. Der Transport des Baggerguts<br />

wird über die Saar erfolg<strong>en</strong>.<br />

�<br />

NEU! NEU!<br />

Schiffsausrüstung Wi<strong>en</strong><br />

SVZ SVZ Wi<strong>en</strong> Wi<strong>en</strong> - Wittig Wittig GmbH GmbH<br />

WITTIG GmbH<br />

Service hat eine Nummer:<br />

internet: http://www.wi-du.de<br />

E-Mail: info@wi-du.de<br />

W<strong>en</strong>n Sie sich ein<strong>en</strong> "Kicker unter Chiffre" wünsch<strong>en</strong>, beacht<strong>en</strong> Sie bitte die<br />

zusätzlich<strong>en</strong> Verwaltungskost<strong>en</strong>: € 3,65<br />

Name Wieviel Schaltung<strong>en</strong>?<br />

Straße und Hausnummer Telefonnummer<br />

Postleitzahl Email<br />

Ort / Land Mehrwertsteuer nr.:<br />

Ihre Kicker-Anzeige wird wie ein<strong>en</strong> Kund<strong>en</strong>di<strong>en</strong>st kost<strong>en</strong>los auf unsere<br />

Internetsite geschaltet<br />

Ich bevollmächtige ‘de Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant’ die Kost<strong>en</strong> der ob<strong>en</strong>steh<strong>en</strong>de<br />

Kicker-Anzeige automatisch von hierunter steh<strong>en</strong>de Rechnung ab zu schreib<strong>en</strong>.<br />

Bankleitzahl: ________________________________________________________<br />

Bankkontonummer: __________________________________________________<br />

Auf Nam<strong>en</strong> laut<strong>en</strong> von: ______________________________________________<br />

Bankname: __________________________________________________________<br />

Land + Ort Name Ihrer Bank: _________________________________________<br />

Sie empfang<strong>en</strong> demnächst eine Rechnung worauf notiert steht w<strong>en</strong>n der<br />

Betrag von Ihrem Bankkonto abgeschrieb<strong>en</strong> wird.<br />

Datum: ___________________ Unterschrift: __________________________<br />

Ihr ausgefülltes Kicker-Formular könn<strong>en</strong> Sie an die folg<strong>en</strong>de Adresse<br />

schick<strong>en</strong>: Riomar BV – De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant, Postbus 24202, NL-3007 DE<br />

Rotterdam, die Niederlande oder fax<strong>en</strong> an: 0031-104140212

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 73<br />

20 oktober 2009<br />

Zwei neue Mitsubishi-Motor<strong>en</strong> für Schubschiff Aqua Team<br />

Erfolgreiche Ummotorisierung an der Donau<br />

Ausgerüstet mit zwei neu<strong>en</strong> Mitsubishi-Motor<strong>en</strong><br />

und Reintjes-<br />

W<strong>en</strong>degetrieb<strong>en</strong> verließ das<br />

Schubschiff Aqua Team vor w<strong>en</strong>ig<strong>en</strong><br />

Woch<strong>en</strong> die Schiffswerft in<br />

Linz. Die Danu Transport GmbH<br />

in Wi<strong>en</strong> ist zufried<strong>en</strong> mit der gelung<strong>en</strong>e<br />

Ummotorisierung des<br />

Schiffes in Zusamm<strong>en</strong>arbeit mit<br />

der niederländisch<strong>en</strong> Firma Koedood.<br />

Die vor sieb<strong>en</strong> Jahr<strong>en</strong> gegründete<br />

Danu Transport GmbH befördert<br />

flüssige und trock<strong>en</strong>e Güter aller<br />

Art innerhalb ganz Europas. Das<br />

Unternehm<strong>en</strong> bietet d<strong>en</strong> Kund<strong>en</strong><br />

‘Gesamtleistungspakete’ unter Einbeziehung<br />

aller Verkehrsmittel:<br />

Lkw, Binn<strong>en</strong>schiff und Bahn. Der<br />

Schwerpunkt liegt jedoch auf Binn<strong>en</strong>schiffs-<br />

und Bahntransport<strong>en</strong>.<br />

„Ein Großteil unserer Transporte<br />

findet auf der Donau statt, doch<br />

auch am Rhein sind wir aktiv“, erzählt<br />

Norbert Baumann, Geschäftsführer<br />

der Danu Transport. „So<br />

hab<strong>en</strong> wir vor einig<strong>en</strong> Woch<strong>en</strong><br />

ein<strong>en</strong> Schiffstransport für Shell von<br />

Godorf nach Österreich durch-<br />

Baubeginn für Bypass zum Rhein<br />

Vlnr: Birgitta Beul, Gerhard Fonck, Reinhard Kling<strong>en</strong>, Michael Wempe und Gerhard<br />

Od<strong>en</strong>krich<strong>en</strong>. (Foto WSA Duisburg-Rhein)<br />

„Ein Musterprojekt, bei dem die<br />

Interess<strong>en</strong> der Binn<strong>en</strong>schifffahrt,<br />

des Hochwasser- und<br />

Umweltschutzes gleichermaß<strong>en</strong><br />

verfolgt werd<strong>en</strong>“, n<strong>en</strong>nt Ministe-<br />

Multifunktionale Schubschiffe für<br />

die Donau<br />

Mit neu<strong>en</strong> Schubschiff<strong>en</strong> will die<br />

Touax Rom, die rumänische Tochter<br />

der französisch<strong>en</strong> Touax-Gruppe,<br />

künftig Containertransporte<br />

durchführ<strong>en</strong> zwisch<strong>en</strong> dem<br />

Schwarzmeerhaf<strong>en</strong> Constanza und<br />

d<strong>en</strong> Binn<strong>en</strong>häf<strong>en</strong> an der Donau.<br />

Im September wurd<strong>en</strong> im österreichisch<strong>en</strong><br />

Krems die erst<strong>en</strong> Schiffe<br />

eingeweiht. Die 88,5 Meter lange<br />

und 11,45 Meter breite Fahrzeuge<br />

könn<strong>en</strong> bis zu 144 TEU in drei La-<br />

geführt. Beim Transport von Flüssiggütern<br />

setzt<strong>en</strong> wir ausschließlich<br />

Doppelhüll<strong>en</strong>tanker ein. Wir sind<br />

eb<strong>en</strong> auf Qualität ausgerichtet und<br />

hab<strong>en</strong> dazu das nötige Fachwiss<strong>en</strong><br />

und richtige Equipm<strong>en</strong>t im<br />

Haus.“<br />

Neue Schubkraft<br />

Die Flotte der Danu Transport umfasst<br />

18 eig<strong>en</strong>e und gecharterte<br />

Schiffe. Außer dem leistungsstark<strong>en</strong><br />

Schubschiff Aqua Team, 8 Doppelhüll<strong>en</strong>trock<strong>en</strong>schubleichtern<br />

und 6<br />

Doppelhüll<strong>en</strong>tankschubleichtern<br />

besitzt das Unternehm<strong>en</strong> auch drei<br />

Flachwasserschubschiffe mit einem<br />

sehr gering<strong>en</strong> Tiefgang. Damit kann<br />

die Danu Transport quasi das ganze<br />

Jahr über Transporte durchführ<strong>en</strong>.<br />

Baumann: „Hiermit stell<strong>en</strong> wir<br />

unter Beweis, dass die Binn<strong>en</strong>schifffahrt<br />

nicht nur unter optimal<strong>en</strong><br />

Bedingung<strong>en</strong>, sondern auch in Niedrigwasserperiod<strong>en</strong><br />

eine gute Alternative<br />

zum Lkw-Transport ist.“<br />

Anfang 2004 kaufte das Unternehm<strong>en</strong><br />

in d<strong>en</strong> Niederland<strong>en</strong> d<strong>en</strong><br />

Schubschiff Aqua Team und ließ<br />

ihn um sechs Meter verlängern, wo-<br />

rialdirig<strong>en</strong>t Reinhard Kling<strong>en</strong><br />

vom Bundesverkehrsministerium<br />

d<strong>en</strong> Bau eines drei Kilometer<br />

lang<strong>en</strong> Seit<strong>en</strong>arms zum Rhein<br />

auf der rechtsrheinisch<strong>en</strong> Strom-<br />

g<strong>en</strong> transportier<strong>en</strong>. Sie eign<strong>en</strong> sich<br />

darüber hinaus für d<strong>en</strong> Transport<br />

von Getreide und Stahl. Es ist Jahre<br />

her, dass an der Donau neuer<br />

Schiffsraum zu Wasser gelass<strong>en</strong><br />

wurde.<br />

Die Touax will in einem Jahr Zeit<br />

zwölf Schiffe in d<strong>en</strong> Betrieb nehm<strong>en</strong>.<br />

Weltweit hat die Touax-Gruppe<br />

eine Flotte von mehr als 200<br />

Binn<strong>en</strong>schiff<strong>en</strong>, die täglich 420.000<br />

Tonn<strong>en</strong> Güter beweg<strong>en</strong> könn<strong>en</strong>.<br />

durch er ein<strong>en</strong> geringer<strong>en</strong> Tiefgang<br />

hat. Im August dies<strong>en</strong> Jahres bekam<br />

die Aqua Team auf der Linzer Schiffswerft<br />

zwei neue, leistungsstarke<br />

Mitsubishi-Motor<strong>en</strong> sowie zwei<br />

Reintjes-W<strong>en</strong>degetriebe eingebaut.<br />

„Das Problem mit d<strong>en</strong> alt<strong>en</strong> Caterpillar-Motor<strong>en</strong><br />

war, dass sie unterschiedliche<br />

Drehzeit<strong>en</strong> hatt<strong>en</strong>“,<br />

erläutert Baumann. „Hätt<strong>en</strong> wir<br />

nicht komplett erneuert, so hätt<strong>en</strong><br />

wir immer wieder ein<strong>en</strong> Motor austausch<strong>en</strong><br />

müss<strong>en</strong>. Um Kost<strong>en</strong> zu<br />

spar<strong>en</strong>, hab<strong>en</strong> wir beschloss<strong>en</strong> alles<br />

komplett neu mach<strong>en</strong> zu lass<strong>en</strong>.“<br />

Erfolgreiche<br />

Zusamm<strong>en</strong>arbeit<br />

Baumann bestellte die Motor<strong>en</strong><br />

samt W<strong>en</strong>degetriebe bei der niederländisch<strong>en</strong><br />

Firma Koedood Dieselservice,<br />

der<strong>en</strong> Mitarbeiter d<strong>en</strong> Umbau<br />

durchführt<strong>en</strong>. D<strong>en</strong> Tipp bekam<br />

er von Klaus Ludorf der IZB-Cargo<br />

in Trief<strong>en</strong>stein.: „Ich k<strong>en</strong>ne Herrn<br />

Ludorf schon lange und schätze ihn<br />

als ein<strong>en</strong> K<strong>en</strong>ner der Binn<strong>en</strong>schifffahrt.<br />

Als ich ihn fragte, wo er ein<strong>en</strong><br />

Motor kauf<strong>en</strong> würde, schickte er<br />

mich zu Koedood.“ Nach einer<br />

seite bei Kalkar.<br />

Der Rhein bei Rees wirkt seit Jahr<strong>en</strong><br />

wie ein Flasch<strong>en</strong>hals. Durch die<br />

Ein<strong>en</strong>gung des Flussquerschnittes<br />

vor d<strong>en</strong> Stadttor<strong>en</strong> nimmt die<br />

Strömungsgeschwindigkeit zu und<br />

gräbt sich der Fluss jedes Jahr um<br />

zwei Z<strong>en</strong>timeter tiefer in sein Bett.<br />

Um dem <strong>en</strong>tgeg<strong>en</strong>zuwirk<strong>en</strong>, wird<br />

der Rhein in d<strong>en</strong> komm<strong>en</strong>d<strong>en</strong> fünf<br />

Jahr<strong>en</strong> ein<strong>en</strong> künstlich<strong>en</strong> Seit<strong>en</strong>arm<br />

bekomm<strong>en</strong>, der bei Hochwasser<br />

geflutet werd<strong>en</strong> kann. Damit<br />

werd<strong>en</strong> die Schifffahrtsverhältnisse<br />

und der Grundwasserspiegel stabi-<br />

JA!<br />

Füll<strong>en</strong> Sie d<strong>en</strong> Abo-Coupon<br />

aus und s<strong>en</strong>d<strong>en</strong> Sie ihn ohne<br />

Briefmarke an:<br />

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant<br />

Antwortnr. 70133<br />

NL-3070 VB Rotterdam<br />

(Niederlande)<br />

oder fax<strong>en</strong> an:<br />

0031 - 104140212<br />

Ein Abonnem<strong>en</strong>t auf<br />

“De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant”<br />

kostet für Deutschland � 65,25<br />

(einschl. 6% VAT) jährlich ,<br />

für Belgi<strong>en</strong> EUR 22,75<br />

(einschl. 6% VAT) jährlich.<br />

Ihr Abonnem<strong>en</strong>t Soll 2 Monat<strong>en</strong> vorher<br />

schriftlich gekündigt werd<strong>en</strong>.<br />

Ausgerüstet mit zwei neu<strong>en</strong> Mitsubishi-Motor<strong>en</strong> und Reintjes-W<strong>en</strong>degetrieb<strong>en</strong><br />

verließ das Schubschiff Aqua Team vor w<strong>en</strong>ig<strong>en</strong> Woch<strong>en</strong> die Schiff swerft in Linz.<br />

(Foto Danu Transport)<br />

Umbauzeit von knapp fünf Woch<strong>en</strong><br />

ist die Aqua Team Anfang<br />

September wieder in Betrieb gegang<strong>en</strong>.<br />

Baumann gibt sich zufried<strong>en</strong>:<br />

„Das Projekt hat wunderbar geklappt.<br />

Wir hab<strong>en</strong> ein<strong>en</strong> sehr gut<strong>en</strong><br />

Service bekomm<strong>en</strong> und alles funktioniert<br />

best<strong>en</strong>s. Für die nächste<br />

Ummotorisierung würd<strong>en</strong> wir sicherlich<br />

wieder bei Koedood anklopf<strong>en</strong>!“<br />

Doch so weit ist es noch nicht,<br />

lisiert und Spitz<strong>en</strong>hochwasser für<br />

die Stadt Rees abges<strong>en</strong>kt. Der neue<br />

Bypass soll außerdem die Au<strong>en</strong>landschaft<strong>en</strong><br />

vor dem Austrockn<strong>en</strong><br />

schütz<strong>en</strong>.<br />

„Durch die Flutmulde gibt es nur<br />

Vorteile für die Umwelt, Schifffahrt<br />

und Anwohner“, lautete die Botschaft<br />

von Michael Wempe, Präsid<strong>en</strong>t<br />

der WSD West. Er vollzog am<br />

7. Oktober d<strong>en</strong> erst<strong>en</strong> Spat<strong>en</strong>stich,<br />

gemeinsam mit Gerhard Od<strong>en</strong>krich<strong>en</strong><br />

vom NRW-Umweltministerium,<br />

dem Kalkarer Bürgermeister<br />

Gerhard Fonck und der Leiterin des<br />

WSA Duisburg-Rhein Birgitta Beul.<br />

d<strong>en</strong>n aufgrund der Wirtschaftskrise<br />

hat auch die Danu Transport einige<br />

Pläne und Projekte auf Eis gelegt.<br />

„Wie überall in Europa ist auch an<br />

der Donau die Lage mom<strong>en</strong>tan<br />

recht kompliziert. Vieles ist ins<br />

Stock<strong>en</strong> gerat<strong>en</strong>. Als Carrier beweg<strong>en</strong><br />

wir uns am Puls der Industrie.<br />

W<strong>en</strong>n die Kund<strong>en</strong> mit geringer Kapazität<br />

fahr<strong>en</strong>, so bekomm<strong>en</strong> auch<br />

wir das zu spür<strong>en</strong>.“<br />

�<br />

Mittlerweile hab<strong>en</strong> auf der Großbaustelle<br />

die Baumaschin<strong>en</strong> das<br />

Kommando übernomm<strong>en</strong>. Sie beweg<strong>en</strong><br />

im Verlauf der nächst<strong>en</strong> fünf<br />

Jahre etwa 2,1 Million<strong>en</strong> Kubikmeter<br />

Erde.<br />

In d<strong>en</strong> komm<strong>en</strong>d<strong>en</strong> Woch<strong>en</strong> steht<br />

die Herstellung einer neu<strong>en</strong> Fährrampe<br />

auf der Ag<strong>en</strong>da, damit die<br />

Fährverbindung zwisch<strong>en</strong> Kalkar<br />

und Rees auch währ<strong>en</strong>d der Bauarbeit<strong>en</strong><br />

gewährleistet ist. Der Bund<br />

investiert in d<strong>en</strong> nächst<strong>en</strong> fünf Jahr<strong>en</strong><br />

etwa 50 Million<strong>en</strong> Euro, an<br />

d<strong>en</strong><strong>en</strong> sich das Land NRW mit vier<br />

Million<strong>en</strong> beteiligt.<br />

Ich möchte, dass die Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant auch weiterhin für mich schreibt!<br />

Daher abonniere ich die Zeitung bis auf Widerruf für w<strong>en</strong>igst<strong>en</strong>s ein Jahr.<br />

Versandadresse:<br />

(Ev<strong>en</strong>tuell) Betriebsname:<br />

(z.H.v.) Name:<br />

Straße und Hausnummer:<br />

Postleitzahl und Ort:<br />

Land:<br />

Telefonnr: Email:<br />

Mehrwertsteuernr:<br />

� Fakturadresse dasselbe wie Versandadresse<br />

��Fakturadresse anders, nämlich:<br />

(Ev<strong>en</strong>tuell) Betriebsname:<br />

(z.H.v.) Name:<br />

Straße und Hausnummer:<br />

Postleitzahl und Ort:<br />

Land:<br />

Telefonnr: Email:<br />

Mehrwertsteuernr:<br />

Ich bevollmächtige ‘de Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant’ die Kost<strong>en</strong> des Abonnem<strong>en</strong>tes<br />

automatisch von hierunter steh<strong>en</strong>de Rechnung ab zu schreib<strong>en</strong>.<br />

Bankleitzahl: _________________________________________________________<br />

Bankkontonummer: ___________________________________________________<br />

Auf Nam<strong>en</strong> laut<strong>en</strong> von: ________________________________________________<br />

Bankname: ____________________________________________________________<br />

Land + Ort Name Ihrer Bank: ___________________________________________<br />

Sie empfang<strong>en</strong> demnächst eine Rechnung worauf notiert steht w<strong>en</strong>n der Betrag von<br />

Ihrem Bankkonto abgeschrieb<strong>en</strong> wird.<br />

Datum: Unterschrift:

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 74<br />

20 oktober 2009<br />

<strong>Wij</strong> verzorgd<strong>en</strong> de isolatie van de woning<br />

<strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> Intertank GmbH <strong>en</strong> bemanning<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong> met het <strong>mts</strong> Stadt Ess<strong>en</strong>.<br />

<strong>Wij</strong> dank<strong>en</strong> Intertank GmbH voor<br />

het in ons gestelde vertrouw<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

h<strong>en</strong> veel succes <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong><br />

met het <strong>mts</strong> Stadt Ess<strong>en</strong><br />

Rivierdijk 78<br />

3361 AR Sliedrecht<br />

Pinta Unisol B.V.<br />

Ramsgatseweg 11b<br />

4941 VN Raamsdonksveer<br />

Tel: 0162 - 684869<br />

Fax: 0162 - 511959<br />

“Wir wünsch<strong>en</strong> MTS STADT ESSEN allzeit<br />

gute Fahrt und immer eine Handbreit<br />

Wasser unter dem Kiel”<br />

E-mail. info@intertank.info<br />

www.intertank.info<br />

Intertank GmbH<br />

Krausstrasse 59A<br />

D-47119 Duisburg<br />

Tel. 0049(0)203-5708730 • Fax. 0049(0)203-57087316<br />

<strong>mts</strong> Stadt Ess<strong>en</strong><br />

T : +31 (0) 184 411 922<br />

F : +31 (0) 184 419 565<br />

Fascination<br />

of Power<br />

MTU Detroit Diesel B<strong>en</strong>elux w<strong>en</strong>st Intertank GmbH<br />

<strong>en</strong> de bemanning van het <strong>mts</strong> "Stadt Ess<strong>en</strong>"<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong> toe.<br />

Motor Type: MTU 12V 4000 M61R (1140 kW/1600 rpm)<br />

Keerkoppeling Masson Marine, Type: MM W7250<br />

Elektronische motor- & keerkoppeling bedi<strong>en</strong>ing<br />

MTU Detroit Diesel B<strong>en</strong>elux<br />

Tel: 078-6395777, E-mail: info@mtudd-b<strong>en</strong>elux.com<br />

DOLO<br />

repair<br />

DUISBURG<br />

Anker- Und Verholwind<strong>en</strong>, Koppelwind<strong>en</strong><br />

Industrie-,Wasserbau und Schiffsmechanik<br />

Fabrikation und Reparatur<br />

” Wir wünsch<strong>en</strong> dem neu<strong>en</strong> <strong>mts</strong> Stadt Ess<strong>en</strong> mit d<strong>en</strong> von<br />

uns gefertigt<strong>en</strong> und geliefert<strong>en</strong> Ankerwind<strong>en</strong><br />

allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel. ”<br />

Schlickstrasse 15<br />

47138 Duisburg<br />

Deutschland<br />

Internet: www.wind<strong>en</strong>bau.de<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> het<br />

<strong>mts</strong> Stadt Ess<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> de bemanning<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong><br />

<strong>vaart</strong>.<br />

Doctor Plesmanstraat 26<br />

3331 KH Zwijndrecht<br />

T. 06 20832523<br />

Tel. : +49 203 4499970<br />

Fax. : +49 203 44999744<br />

E-Mail: stegerwindhag<strong>en</strong>@aol.com<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

Intertank GmbH<br />

veel succes <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong><br />

<strong>vaart</strong> met het<br />

<strong>mts</strong> Stadt Ess<strong>en</strong>.<br />

<strong>Wij</strong> verzorgd<strong>en</strong> de<br />

machinekamervloerplat<strong>en</strong><br />

voor het<br />

<strong>mts</strong> Stadt Ess<strong>en</strong>.<br />

Ons nieuws laat U niet koud!

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 75<br />

20 oktober 2009<br />

Stadt Ess<strong>en</strong> is gebouwd voor vervoer van<br />

zware stookolie<br />

DOOR JAN HOEK<br />

Afbouwcoördinator Harald Schievelbusch<br />

weet de route van Duisburg<br />

naar Sliedrecht zonder twijfel<br />

zonder hulp van <strong>e<strong>en</strong></strong> GPS-systeem<br />

te vind<strong>en</strong>. Na de afbouw bij A.A.<br />

Vink van de Afra Maria zo’n drie<br />

maand<strong>en</strong> geled<strong>en</strong>, volgde onlangs<br />

de oplevering van de Stadt Ess<strong>en</strong>.<br />

Op dit mom<strong>en</strong>t wordt in het Roem<strong>e<strong>en</strong></strong>se<br />

Georghiu de laatste hand<br />

gelegd aan het casco van de volg<strong>en</strong>de<br />

tanker, die ev<strong>en</strong><strong>e<strong>en</strong></strong>s in Sliedrecht<br />

zal word<strong>en</strong> afgebouwd. De<br />

tanker Stadt Ess<strong>en</strong> is gebouwd in<br />

opdracht van Harald Schievelbusch,<br />

bedrijfsleider bij de in Duisburg<br />

gevestigde rederij Intertank, <strong>en</strong><br />

Manfred Zach van MZ Mineralöl uit<br />

Ess<strong>en</strong>. De Stadt Ess<strong>en</strong> gaat zware<br />

stookolie vervoer<strong>en</strong> voor Intertank.<br />

E<strong>en</strong> opvall<strong>en</strong>de bijzonderheid is<br />

dat de Stadt Ess<strong>en</strong> bij A.A. Vink gelijktijdig<br />

wordt afgebouwd met de<br />

ernaast geleg<strong>en</strong> tanker Stad Rotterdam<br />

van Johan Vos. Bij navraag<br />

blijkt de naamkeuze van de tankers<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> toevalligheid. Harald Schievelbusch<br />

maakt van de geleg<strong>en</strong>heid<br />

gebruik te vertell<strong>en</strong> dat Ess<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>d<br />

jaar Culturele Hoofdstad van<br />

Europa is. Dat maakt bij Johan Vos<br />

weinig indruk, want Rotterdam<br />

werd door het Europees Parlem<strong>en</strong>t<br />

al in 2001 gekoz<strong>en</strong> als Culturele<br />

Hoofdstad. De Europese Commissie<br />

m<strong>e<strong>en</strong></strong>t dat <strong>e<strong>en</strong></strong> culturele hoofdstad<br />

Europese volker<strong>en</strong> bij elkaar<br />

br<strong>en</strong>gt <strong>en</strong> speciale aandacht geeft<br />

aan de culturele rijkdom van Europese<br />

land<strong>en</strong>.<br />

Net g<strong>e<strong>en</strong></strong> 100 meter<br />

Waar de Stad Rotterdam gebouwd<br />

is als bunkertanker, is de Stadt Ess<strong>en</strong><br />

geschikt voor het vervoer van<br />

zware stookolie. Laatstg<strong>en</strong>oemd<br />

schip heeft als afmeting<strong>en</strong> 99,90 x<br />

9,50 meter <strong>en</strong> heeft <strong>e<strong>en</strong></strong> laadvermog<strong>en</strong><br />

van 2081 ton. Schievelbusch<br />

vertelt over de mat<strong>en</strong>: “We kunn<strong>en</strong><br />

nu op de kanal<strong>en</strong> var<strong>en</strong> van Hamburg<br />

naar de Rijn. E<strong>en</strong> schip met<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> l<strong>en</strong>gte vanaf honderd meter<br />

mag bijvoorbeeld niet schutt<strong>en</strong> bij<br />

Lüneburg.”<br />

Over de afbouw in <strong>e<strong>en</strong></strong> moeilijke<br />

periode zegt hij: “Op dit mom<strong>en</strong>t<br />

schep<strong>en</strong> bouw<strong>en</strong> is wat goedkoper<br />

<strong>en</strong> de <strong>goede</strong> tijd voor de binn<strong>en</strong>-<br />

De MTU-motor levert bij 1600 toer<strong>en</strong> 1500 pk. (foto’s Jan Hoek)<br />

Wie leverd<strong>en</strong> aan het <strong>mts</strong> Stadt Ess<strong>en</strong><br />

Machinefabriek A.A. Vink B.V.<br />

Complete technische afbouw<br />

Intertank GmbH<br />

Bevrachting<br />

MTU Detroit Diesel B<strong>en</strong>elux<br />

Hoofdmotor type MTU 12V 4000 M61R<br />

(1140 kW/ 1600 rpm), keerkoppeling<br />

Masson Marine, Type MM W7250,<br />

electronische motor- & keerkoppeling<br />

bedi<strong>en</strong>ing<br />

ADS van STIGT<br />

Masson keerkoppeling type MM W 7250<br />

<strong>en</strong> electronische motor - <strong>en</strong><br />

keerkoppeling bedi<strong>en</strong>ing<br />

Creemers Compressors B.V.<br />

Compressor<strong>en</strong><br />

W. Kortman Isolatie<br />

Isolatie uitlaatgass<strong>en</strong>system<strong>en</strong><br />

Discom B.V.<br />

Uitlaatgasdempers hoofdmotor<br />

Deutz AG Marine<br />

Deutz g<strong>en</strong>eratorset<br />

Meccalte<br />

G<strong>en</strong>erator<strong>en</strong><br />

Caldic Techniek B.V.<br />

Stamford g<strong>en</strong>erator<strong>en</strong><br />

Dam<strong>en</strong> Marine Compon<strong>en</strong>ts<br />

Straalbuis type van de Giess<strong>en</strong> Optima<br />

diameter 1662 mm<br />

Verhaar Omega B.V.<br />

Boegschroef<br />

Electromotor<strong>en</strong>fabriek Nijmeg<strong>en</strong><br />

Boegschroef electromotor<br />

Volvo P<strong>en</strong>ta Europe Office B<strong>en</strong>elux<br />

2 x D9MG <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> D7A g<strong>en</strong>eratorset met<br />

Stamford g<strong>en</strong>erator<strong>en</strong><br />

Blokland Non-Ferro B.V.<br />

Beunkoelers<br />

Scheepsreparatie <strong>en</strong><br />

Constructiebedrijf H. van Gemert<br />

Stuurhuis incl . Betimmering<br />

Doedijns Hydraulics B.V.<br />

Hydrauliek stuurhuis<br />

Van <strong>Wij</strong>k Stuurhuiz<strong>en</strong> B.V.<br />

Deur<strong>en</strong><br />

Alphatron Marine B.V.<br />

JMA 609 TFT Alphatron radar, volledige<br />

MF lijn, Alphacam RVS camera systeem<br />

AlphaCam FTA<br />

Camerasysteem<br />

Tresco Engineering bvba<br />

AlphaChart<br />

De Stadt Ess<strong>en</strong> is afgebouwd bij A.A. Vink. Toevallig lag daar gelijktijdig de tanker Stad Rotterdam van Johan Vos.<br />

<strong>vaart</strong> komt echt wel weer terug; dat<br />

is altijd al zo geweest.”<br />

“Over de afbouw bij A.A. Vink zijn<br />

we tevred<strong>en</strong>. Ik k<strong>en</strong> het bedrijf al<br />

heel lang <strong>en</strong> het staat sowieso bek<strong>en</strong>d<br />

als <strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>goede</strong> afbouwer.”<br />

Alewijnse Marine B.V.<br />

2-draads data besturingssysteem,<br />

gasdetectie installatie, branddetectie<br />

installatie, ant<strong>en</strong>ne systeem, telefoon<br />

installatie, in eig<strong>en</strong> huis ontwikkeld<br />

tank alarm <strong>en</strong> monitoring systeem,<br />

nautische apparatuur<br />

Mastervolt B.V.<br />

Omvormer <strong>en</strong> acculader<br />

RAFA B.V.<br />

Ram<strong>en</strong><br />

Loggers Rubbertechniek B.V.<br />

Flexibele opstelling woning<br />

Hoog<strong>en</strong>doorn Maritieme<br />

Betimmering<strong>en</strong> <strong>en</strong> Interieurbouw<br />

Betimmering<br />

Stonehands<br />

Tegelzetter<br />

Pinta Unisol B.V.<br />

Isolatie woning<br />

Fa. P.A. Paans & Zn<br />

Stoffering<br />

ClimaLogic B.V.<br />

Overdruk installatie airconditioning,<br />

machinekamer v<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong>, rvs<br />

afsluitbare roosters, aanzuigkanaal<br />

De Afra Maria is inmiddels verkocht<br />

aan Tankschiffahrt Schulz uit<br />

Rheinberg. Dat schip gaat ev<strong>en</strong>als<br />

de Stadt Ess<strong>en</strong> <strong>en</strong> het nog te bouw<strong>en</strong><br />

schip var<strong>en</strong> voor Intertank, <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

rederij die gespecialiseerd is in het<br />

vervoer van zware stookolie. De<br />

rederij beschikt over twaalf tankers,<br />

waarvan er zes in eig<strong>en</strong>dom zijn.<br />

Overig<strong>en</strong>s was Intertank <strong>e<strong>en</strong></strong> van de<br />

eerste rederij<strong>en</strong> in Duitsland die<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> dubbelwandige tanker liet bouw<strong>en</strong><br />

die geschikt was voor de binn<strong>en</strong>water<strong>en</strong>.<br />

Naam bed<strong>en</strong>k<strong>en</strong><br />

Voor het transport beschikt de geheel<br />

volg<strong>en</strong>s klasse gebouwde Stadt<br />

Ess<strong>en</strong> (type N, geslot<strong>en</strong>) over neg<strong>en</strong><br />

tanks; in totaal 2200 kuub. Voor het<br />

vervoer van zware stookolie is er<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> thermisch olie-systeem aan<br />

boord; de door Aalborg Industries<br />

geleverde ketel (1,9 kW) verwarmt<br />

de olie tot 180°C.<br />

Rusch-Pump<strong>en</strong> Fabrik leverde de<br />

hoofdmotor<br />

Tyco Integrated Systems B.V.<br />

Brandbeveiligingsapparatuur<br />

Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH<br />

Ankers <strong>en</strong> ketting<strong>en</strong><br />

Steger & Windhag<strong>en</strong> GmbH<br />

Wind<strong>en</strong>bau Ankerlier<strong>en</strong><br />

Riwa Boating International<br />

Riwa 3500 reddingsboot in<br />

brandvertrag<strong>en</strong>de uitvoering volg<strong>en</strong>s de<br />

NEN norm 1914:2009.<br />

Handelsonderneming Beer<strong>en</strong>s B.V.<br />

Aluminium ADNR -frame<br />

All Pumps Holland B.V.<br />

Pomp<strong>en</strong><br />

RUSCH-PUMPEN FABRIK GmbH<br />

Lading- <strong>en</strong> ballastpomp<br />

Winteb B.V. Ontluchting<strong>en</strong><br />

Licorne Petroleum Nederland B.V.<br />

BP smeerolie<br />

Germanischer Lloyd <strong>en</strong> S.U.K.<br />

Classificatie<br />

A. Nobel & Zn. Filtration &<br />

Separation B.V.<br />

Waterzuiveringsinstallatie<br />

ladingpomp die <strong>e<strong>en</strong></strong> capaciteit heeft<br />

van 550 kuub per uur <strong>en</strong> ejectorsystem<strong>en</strong>.<br />

Dat bedrijf heeft al meer<br />

dan zestig jaar ervaring <strong>en</strong> is gevestigd<br />

in Mülheim an der Ruhr.<br />

In de machinekamer staat <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

MTU-motor van 1500 pk bij 1600<br />

toer<strong>en</strong>. MTU Detroit Diesel B<strong>en</strong>elux<br />

leverde ook de keerkoppeling<br />

(MM W 7250) <strong>en</strong> de elektronische<br />

motor- <strong>en</strong> keerkoppelingbedi<strong>en</strong>ing.<br />

Na de oplevering van de Stadt Ess<strong>en</strong><br />

is het ev<strong>en</strong> wacht<strong>en</strong> op het volg<strong>en</strong>de<br />

casco. Zodra dat in Sliedrecht<br />

aangekom<strong>en</strong> is, rijdt Harald Schievelbusch<br />

ongetwijfeld weer regelmatig<br />

blindelings naar Sliedrecht.<br />

In de tuss<strong>en</strong>tijd kan hij <strong>e<strong>en</strong></strong> naam<br />

voor dat schip bed<strong>en</strong>k<strong>en</strong>. Wellicht<br />

is Stadt Rotterdam iets, dan is de<br />

tanker g<strong>en</strong>oemd naar de stad die in<br />

2001 al culturele hoofdstad van<br />

Europa was.<br />

�<br />

Econosto Nederland B.V.<br />

Afsluiters <strong>en</strong> app<strong>en</strong>dages<br />

Aalborg Industries B.V.<br />

Ladingverwarmingsinstallatie<br />

Kalibra Tankmeting inhoud<br />

Imbema Cleton B.V.<br />

laad- <strong>en</strong> losslang<strong>en</strong><br />

DOLO REPAIR<br />

Aluminium vloerplat<strong>en</strong><br />

Miron B.V.<br />

Technische Montage & Ijzerwerk<strong>en</strong><br />

Rvs uitlat<strong>en</strong> V.S. hoogglans gepolijst,<br />

Rvs uitlat<strong>en</strong> A.s. hoogglans gepolijst, rvs<br />

railingwerk stuurhuis hoogglans<br />

gepolijst, rvs ontluchtingkokers<br />

hoogglans gepolijst, complete sanitaire<br />

installatie<br />

Scheepsreparatie <strong>en</strong><br />

Constructiebedrijf H. van Gemert<br />

Stuurhuis met zakbare bov<strong>en</strong>bouw op<br />

hefkolom, blauw bord, navigatiebeugel,<br />

alu ladder met beweegbare tred<strong>en</strong>, alu<br />

boordlichtbakk<strong>en</strong>, telescoopmast,<br />

travelvisionsteun<br />

Tremegh B.V.<br />

Betimmering stuurhuis

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 76<br />

20 oktober 2009<br />

<strong>Wij</strong> feliciter<strong>en</strong> Intertank GmbH van harte met het <strong>mts</strong> Stadt Ess<strong>en</strong>.<br />

Maritieme betimmering<strong>en</strong> <strong>en</strong> interieurbouw

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 77<br />

20 oktober 2009<br />

Voor structuurversterking binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

is <strong>e<strong>en</strong></strong> actieplan nodig<br />

De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> moet niet dezelfde fout<strong>en</strong> mak<strong>en</strong> als in<br />

voorgaande crises. Mart<strong>en</strong> Fernhout betoogt in <strong>e<strong>en</strong></strong> serie<br />

artikel<strong>en</strong> dat de bedrijfstak deze crisis moet b<strong>en</strong>utt<strong>en</strong> om<br />

zich voor <strong>e<strong>en</strong></strong>s <strong>en</strong> voor altijd te wap<strong>en</strong><strong>en</strong> teg<strong>en</strong> de almaar<br />

terugker<strong>en</strong>de overcapaciteit. Als de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> er nu in<br />

slaagt de marktstructuur op ess<strong>en</strong>tiële onderdel<strong>en</strong> te ver-<br />

Geliberaliseerde markt<strong>en</strong> ontwikkel<strong>en</strong><br />

zich vaak richting monopolistische<br />

markt<strong>en</strong> via ruïneuze<br />

concurr<strong>en</strong>tie. Met excessieve, <strong>e<strong>en</strong></strong>zijdige<br />

opbouw van marktmacht.<br />

Helaas gelov<strong>en</strong> nog erg veel m<strong>en</strong>s<strong>en</strong><br />

in het sprookje van de vrije<br />

markt. De wereld wordt zelfs gek<strong>en</strong>merkt<br />

door het feit dat de<br />

marktwerking zeer gebrekkig is.<br />

Milton Friedman was <strong>e<strong>en</strong></strong> toonaangev<strong>en</strong>d<br />

voorvechter van vrijemarktkapitalisme.<br />

Gelukkig komt<br />

er steeds meer kritiek op zijn<br />

ideeën. M<strong>en</strong> ziet de onoverkomelijke<br />

bezwar<strong>en</strong>. “D<strong>en</strong>k aan het<br />

heilig geloof in de vrije markt dat<br />

tot excess<strong>en</strong> heeft geleid, waar we<br />

nu de wrange vrucht<strong>en</strong> van plukk<strong>en</strong>”,<br />

zei premier Balk<strong>en</strong><strong>en</strong>de<br />

eerder dit jaar. Steeds vaker luidt<br />

de conclusie: “De markt bracht<br />

niet het succes dat wij ervan verwachtt<strong>en</strong>.”<br />

De Nederlandse overheid <strong>en</strong> de Eu-<br />

ropese Commissie hebb<strong>en</strong> bij herhaling<br />

gezegd dat sam<strong>en</strong>werking in<br />

de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> bevorderd moet<br />

word<strong>en</strong>. Het is in het algem<strong>e<strong>en</strong></strong> belang<br />

om ruïneuze concurr<strong>en</strong>tie teg<strong>en</strong><br />

te gaan. Daarvoor is ev<strong>en</strong>wicht<br />

in marktmacht nodig. De marktmacht<br />

van de kleine schep<strong>en</strong> is erg<br />

klein. Politiek is het nodig op zijn<br />

minst de voorwaard<strong>en</strong> voor <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

<strong>goede</strong> marktwerking te schepp<strong>en</strong>.<br />

Kunstje afkijk<strong>en</strong><br />

Toekomstgericht ondernem<strong>en</strong> kán<br />

niet zonder ket<strong>en</strong>d<strong>en</strong>k<strong>en</strong>. Telers<br />

werk<strong>en</strong> in door de EU goedgekeurde<br />

sam<strong>en</strong>werkingsverband<strong>en</strong>, vooraf<br />

getoetst op naleving van de mededingingsregels.<br />

Maar…de vrucht<strong>en</strong> van de verbetering<br />

in productiviteit zijn terechtgekom<strong>en</strong><br />

bij de supermarkt<strong>en</strong> <strong>en</strong> de<br />

tuss<strong>en</strong>handel. Misbruik van economische<br />

machtspositie? Minister<br />

Verburg van Landbouw, Natuur <strong>en</strong><br />

Voedselkwaliteit adviseert telers om<br />

beter<strong>en</strong>, versterkt ze daarmee definitief haar positie. Dit is<br />

deel 3 <strong>en</strong> gaat over de funeste gevolg<strong>en</strong> van het sprookje<br />

van de vrije markt <strong>en</strong> hoe sam<strong>en</strong>werking <strong>en</strong> ket<strong>en</strong>d<strong>en</strong>k<strong>en</strong><br />

voor de ommekeer kunn<strong>en</strong> zorg<strong>en</strong>.<br />

Wilt u reager<strong>en</strong>? Mail dan naar redactie@binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.<br />

nl. Reacties publicer<strong>en</strong> we op www.binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.nl.<br />

gem<strong>e<strong>en</strong></strong>schappelijke marktord<strong>en</strong>ingsgeld<strong>en</strong><br />

in te zett<strong>en</strong> zijn voor<br />

het versterk<strong>en</strong> van de afzetkracht <strong>en</strong><br />

marktpositie. De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> kan<br />

het kunstje afkijk<strong>en</strong>. Zijn er ook<br />

voor de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> zulke geld<strong>en</strong><br />

voorhand<strong>en</strong> om de concurr<strong>en</strong>tiekracht<br />

<strong>en</strong> de marktpositie te versterk<strong>en</strong>?<br />

E<strong>en</strong> <strong>goede</strong> analyse van de mogelijkhed<strong>en</strong><br />

voor structuurverbetering is<br />

hard nodig. Het tarief moet minder<br />

doorslaggev<strong>en</strong>d word<strong>en</strong>. En de negatieve<br />

gevolg<strong>en</strong> van (tijdelijke)<br />

overcapaciteit moet<strong>en</strong> kleiner word<strong>en</strong>.<br />

We moet<strong>en</strong> ons voorbereid<strong>en</strong><br />

op de problem<strong>en</strong> van wissel<strong>en</strong>de<br />

waterstand<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> ernstig tekort<br />

VAN GEMERT GROEP<br />

NIJMEGEN<br />

WIJ DANKEN INTERTANK GMBH<br />

VOOR HET IN ONS GESTELDE VERTROUWEN<br />

EN WENSEN HET MTS STADT ESSEN<br />

EN HAAR BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART!<br />

NIJVERHEIDSWEG 37 - 39, 6541 CL NIJMEGEN<br />

TEL: 024-6782233, FAX: 024-6782239,<br />

INFO@VAN-GEMERT.NL, WWW.VAN-GEMERT.NL<br />

aan vloeibare brandstof. De catamaran<br />

van Jacco Wakker kan naar<br />

keuze tot 90 proc<strong>en</strong>t zuiniger of tot<br />

drie maal sneller var<strong>en</strong> dan vergelijkbare<br />

<strong>vaart</strong>uig<strong>en</strong>. Dat is gunstiger<br />

t<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong> van waterstand <strong>en</strong><br />

schaarse aardolie.<br />

Transportinfarct<br />

De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> moet nog meer aandacht<br />

vrag<strong>en</strong> voor de rol van de<br />

bedrijfstak in de structuurversterking<br />

van Nederland <strong>en</strong> Europa. <strong>Wij</strong><br />

word<strong>en</strong> steeds belangrijker voor de<br />

“Sam<strong>en</strong>werkingsverband<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong><br />

de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> redd<strong>en</strong>”<br />

hav<strong>en</strong>, de economie, het milieu, de<br />

leefbaarheid <strong>en</strong> de aanpak van toekomstige<br />

problem<strong>en</strong>. waaronder<br />

de waterstandgevoeligheid van de<br />

vloot, het verkeersinfarct <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

nieuwe (ernstiger) <strong>en</strong>ergiecrisis. Dat<br />

de vaarweg<strong>en</strong> meerdere nuttige<br />

functies hebb<strong>en</strong>, moet meer aandacht<br />

krijg<strong>en</strong>. Ev<strong>en</strong>als het belang<br />

van verbetering van de vaarweginfrastructuur,<br />

met inbegrip van de<br />

kleine vaarweg<strong>en</strong>.<br />

Met betrekking tot het vervoer over<br />

water in sted<strong>en</strong> gev<strong>en</strong> Amsterdam<br />

<strong>en</strong> Utrecht het <strong>goede</strong> voorbeeld.<br />

Het grootste gevaar is dat straks de<br />

hele (Rand)stad dichtslibt door de<br />

almaar groei<strong>en</strong>de filedruk. Dan<br />

word<strong>en</strong> de sted<strong>en</strong> onleefbaar <strong>en</strong> is<br />

er schade aan de economie. De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong><br />

kan vaak <strong>e<strong>en</strong></strong> rol spel<strong>en</strong> in<br />

de oplossing van dit probleem.<br />

Daarom zijn er het Gro<strong>en</strong>boek E<strong>en</strong><br />

nieuwe stedelijke mobiliteitscultuur <strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> Actieplan Stedelijke Bereikbaarheid.<br />

Lees verder op pagina 78>><br />

SCHEEPSWERF<br />

HOOGERWAARD<br />

WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM<br />

010-4290888 Dwarshellingl<strong>en</strong>gte 90 m.<br />

<strong>Wij</strong> verzorgd<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong>/of installeerd<strong>en</strong>:<br />

• Stuurhuis met hefkolom<br />

met vaste bov<strong>en</strong>bouw.<br />

• Blauwbord.<br />

• Alu. boordlicht<strong>en</strong> bakk<strong>en</strong><br />

• Telescoopmast voorschip<br />

• Alu. stuurhuistrap met<br />

beweegbare tred<strong>en</strong>.<br />

• Aluminium roefdeur<br />

• Betimmering stuurhuis

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 78<br />

20 oktober 2009<br />

Structuurversterking<br />

Het gevaar bestaat dat straks de hele (Rand)stad dichtslibt door de almaar groei<strong>en</strong>de filedruk. De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> kan <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

oplossing bied<strong>en</strong>. Maar we moet<strong>en</strong> er dan wel voor zorg<strong>en</strong> niet verget<strong>en</strong> te word<strong>en</strong> bij de ontwikkeling van stedelijke<br />

mobiliteit. (archieffoto MGR)<br />

Vervolg van pagina 77 >><br />

De binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> kan <strong>e<strong>en</strong></strong> noodzakelijke<br />

bijdrage lever<strong>en</strong> aan innover<strong>en</strong>de<br />

<strong>en</strong> ambitieuze oplossing<strong>en</strong><br />

voor het stedelijke vervoer. Maar we<br />

moet<strong>en</strong> er dan wel voor zorg<strong>en</strong> niet<br />

verget<strong>en</strong> te word<strong>en</strong> bij doelgericht<br />

onderzoek naar stedelijke knelpunt<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> de ontwikkeling van stedelijke<br />

mobiliteit. Het is van groot<br />

algem<strong>e<strong>en</strong></strong> belang om zo de voorwaard<strong>en</strong><br />

te schepp<strong>en</strong> voor de eco-<br />

ver vooruit in duurzame technologie<br />

nomische ontwikkeling van de stad,<br />

de lev<strong>en</strong>skwaliteit van haar inwoners<br />

<strong>en</strong> de bescherming van het<br />

milieu.<br />

De ASV wijst terecht op het dreig<strong>en</strong>de<br />

transportinfarct. Het behoud<br />

van de kleine binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> is inderdaad<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> absolute voorwaarde voor<br />

het herstel van <strong>e<strong>en</strong></strong> goedlop<strong>en</strong>de<br />

economie. Anders zal er na de huidige<br />

crisis nog <strong>e<strong>en</strong></strong> crisis in het vervoer<br />

zijn. De diversiteit van de vloot<br />

is steeds meer in het belang van de<br />

grote schep<strong>en</strong>. En van de concurr<strong>en</strong>tiekracht<br />

van de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

Kleine schep<strong>en</strong> var<strong>en</strong> ook op groot<br />

vaarwater. Dat heeft betek<strong>en</strong>is voor<br />

de economische <strong>en</strong> de maatschappelijke<br />

waarde van alle vaarweginfrastructuur.<br />

Uitgestelde oud-voornieuw-verplichting<br />

Alle maatregel<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> bijwerking<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> ongew<strong>en</strong>ste uitkomst<strong>en</strong>. Het<br />

maakt niet uit of het <strong>e<strong>en</strong></strong> capaciteits-<br />

EEN VOORTVARENDE<br />

TOEKOMST<br />

of <strong>e<strong>en</strong></strong> andere maatregel is. D<strong>en</strong>k in<br />

dit verband aan <strong>e<strong>en</strong></strong> oplegregeling,<br />

oud-voor-nieuw, afijk<strong>en</strong>, <strong>vaart</strong>ijdbeperking,<br />

toerbeurt<strong>en</strong>, minimumtariev<strong>en</strong>.<br />

We moet<strong>en</strong> dit beperk<strong>en</strong>.<br />

E<strong>en</strong> aardige verduidelijking hiervan<br />

vind ik bij judo. Je kunt met behulp<br />

van de kracht van de teg<strong>en</strong>stander<br />

je eig<strong>en</strong> situatie verbeter<strong>en</strong>. De b<strong>en</strong>adering<br />

is om met marktwerking<br />

de marktwerking te versterk<strong>en</strong>. Als,<br />

met deugdelijke zekerheidstelling,<br />

de oud-voor-nieuw-verplichting<br />

uitgesteld wordt, zijn er minder nadel<strong>en</strong>.<br />

Maar het moet wel om economisch<br />

gelijkwaardige tonnage<br />

gaan. Dus de diversiteit van de vloot<br />

mag niet aangetast word<strong>en</strong>. Want<br />

daarin ligt veel van de concurr<strong>en</strong>tiekracht<br />

van de binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>.<br />

De regeling moet ook perman<strong>en</strong>t<br />

gemaakt word<strong>en</strong>. Juist in de ‘<strong>goede</strong>’<br />

tijd moet de hier bedoelde verplichting<br />

al bestaan. Eig<strong>en</strong>lijk kan deze<br />

capaciteitsmaatregel all<strong>e<strong>en</strong></strong> zo ev<strong>en</strong>wichtbevorder<strong>en</strong>d<br />

zijn.<br />

Actieplan<br />

Alle maatregel<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> bijwerking<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> ongew<strong>en</strong>ste uitkomst<strong>en</strong>.<br />

Maar structuurversterking heeft all<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

gew<strong>en</strong>ste gevolg<strong>en</strong>. Er is behoefte<br />

aan <strong>e<strong>en</strong></strong> actieplan.<br />

Met sam<strong>en</strong>werking kom<strong>en</strong> nieuwe<br />

markt<strong>en</strong> <strong>en</strong> grotere vervoersstrom<strong>en</strong><br />

binn<strong>en</strong> bereik. In 1935 hebb<strong>en</strong> de<br />

particuliere bond<strong>en</strong> daarvoor de<br />

NPRC opgericht. Integratie in de<br />

ket<strong>en</strong> is nu <strong>e<strong>en</strong></strong> sleutel. Dat betek<strong>en</strong>t<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> grotere doordringing in de<br />

ruimte met <strong>e<strong>en</strong></strong> meer omvatt<strong>en</strong>d<br />

logistiek concept, met vervoersnetwerk<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> haarvat<strong>en</strong>. Maar ook innovatie<br />

<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> interne toerbeurt<br />

met capaciteitsbeleid zijn nodig.<br />

Er komt meer ev<strong>en</strong>wicht in de vervoersmarkt<br />

als de verladers er niet<br />

meer om h<strong>e<strong>en</strong></strong> will<strong>en</strong>. Maar er moet<br />

wel aan <strong>e<strong>en</strong></strong> aantal voorwaard<strong>en</strong><br />

voldaan word<strong>en</strong>. M<strong>en</strong>eba werd, onbedoeld,<br />

concurr<strong>en</strong>t van de oprichters,<br />

de (warme) bakkers.<br />

Als het juridisch niet mag, dan moet<br />

het zó dat het uiteindelijk nog beter<br />

kan. En dat kan met sam<strong>en</strong>werkingsverband<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> ket<strong>en</strong>d<strong>en</strong>k<strong>en</strong>!<br />

De ELV biedt deur-tot-deur-vervoer.<br />

Met modulair vervoer <strong>en</strong> shippool<strong>en</strong><br />

zijn kost<strong>en</strong>besparing, <strong>en</strong>ergiebesparing<br />

<strong>en</strong> minder overslag haalbaar.<br />

Met deur-tot-deur-vervoer<br />

gecombineerd met minder overslag<br />

wordt de concurr<strong>en</strong>tiekracht groter.<br />

Het ev<strong>en</strong>wicht in marktmacht is<br />

structuurverbeter<strong>en</strong>d <strong>en</strong> maatschappelijk<br />

zeer belangrijk.<br />

(wordt vervolgd)<br />

Mart<strong>en</strong> Fernhout<br />

(drs Fernhout, vervoerseconoom <strong>en</strong><br />

schipperszoon, was jar<strong>en</strong> voorzitter van<br />

de Federatie van Schippersbond<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

universitair doc<strong>en</strong>t aan de Erasmus<br />

Universiteit Rotterdam)<br />

�<br />

Cofely West Industrie Marine<br />

& Offshore feliciteert Acta<br />

Marine Waterweg met<br />

de oplevering <strong>en</strong> ingebruikname<br />

van MV Coastal Discovery.<br />

Cofely West Industrie Marine & Offshore is<br />

verantwoordelijk voor het ontwerp, de levering,<br />

de inbouw <strong>en</strong> de inbedrijfstelling van de<br />

machinekamerinstallatie van MV Coastal<br />

Discovery. De opdracht is uitgevoerd naar alle<br />

tevred<strong>en</strong>heid van Acta Marine Waterweg <strong>en</strong><br />

daar zijn wij trots op! Ook in de toekomst<br />

bied<strong>en</strong> wij de scheepsbouw <strong>en</strong> scheep<strong>vaart</strong><br />

de beste technische di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>ing.<br />

Veiligheid, betrouwbaarheid, continuïteit én<br />

duurzaamheid staan hierbij voorop.<br />

Cofely is ver vooruit in duurzame technologie.<br />

COFELY MAAKT DEEL UIT VAN GDF SUEZ ENERGY SERVICES, EUROPEES MARKTLEIDER OP HET GEBIED VAN (ENERGIE)INSTALLATIES EN TECHNISCHE DIENSTVERLENING.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 79<br />

20 oktober 2009<br />

<strong>Wij</strong> feliciter<strong>en</strong> Acta Marine B.V. van harte met de Coastal Discovery.<br />

Forward Eng<strong>en</strong>eering<br />

Pap<strong>en</strong>drecht B.V.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 80<br />

20 oktober 2009<br />

Op de Coastal Discovery<br />

verzorgd<strong>en</strong> wij<br />

de complete<br />

stuurmachine installaties.<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> Acta Marine B.V.<br />

veel succes <strong>en</strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong><br />

met de Coastal Discovery.<br />

Ag<strong>en</strong>t for: Krampe & Co: steering gears, capstans, windlasses.<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

w<strong>en</strong>st de bemanning<br />

van de Coastal Discovery<br />

veel succes<br />

<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

tel: (+31) 0321 - 382315<br />

DRONTEN HOLLAND<br />

Straathof Controls weet wat scheep<strong>vaart</strong> beweegt.<br />

Leverancier van ZF motorbedi<strong>en</strong>ingsapparatuur<br />

* COMPLETE HYDRAULIC<br />

SYSTEMS<br />

* STEERING GEARS<br />

* CAPSTANS<br />

* ANCHOR WINCHES<br />

* WINCHES<br />

Bijlsma Shipyard B.V. <strong>en</strong> Maritiem Cluster Friesland <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> Acta Marine B.V.<br />

<strong>en</strong> de bemanning van de Coastal Discovery <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

Sluisweg 13-16 • Postbus 83 • 8530 AB Lemmer<br />

Tel: 0514 56 85 50 • Email: info@bijlsma.com<br />

Hét adres voor elke schipper!<br />

Op de Coastal Discovery leverd<strong>en</strong> wij:<br />

Stuurrooster boegschroef diam. 1400 M.K.I.C. met<br />

Caterpillar C 18, 608 pk boegschroef uitgevoerd<br />

met DP systeem<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> Acta Marine B.V.<br />

veel succes <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

HET BETERE WERK<br />

Scheepsreparatiebedrijf De Gerli<strong>en</strong> - Van Tiem bv, Waalbandijk 129, 6651 KB Drut<strong>en</strong><br />

Telefoon: 0487 - 515544 b.g.g.: 0487 - 593786 of 591896. Telefax: 0487 - 517088<br />

|Forward| Engineering<br />

Pap<strong>en</strong>drecht B.V.<br />

Rijksstraatweg 172<br />

4254 XK Sleeuwijk<br />

Tel.: (0)183-30 29 47<br />

Fax: (0)183-30 32 27<br />

E-mail: info@forward<strong>en</strong>gineering.nl<br />

Voor de Coastal Discovery hebb<strong>en</strong> wij<br />

de schroev<strong>en</strong>, schroefasleiding<strong>en</strong>,<br />

straalbuiz<strong>en</strong> <strong>en</strong> roer<strong>en</strong> geleverd.<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> schip <strong>en</strong> bemanning <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

Midsbuorr<strong>en</strong> 12 • 9003 LA Wart<strong>en</strong><br />

Tel: 0582 55 55 22 • Email: info@maritiemclusterfriesland.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 81<br />

20 oktober 2009<br />

Bouw werkschip Coastal Discovery primeur<br />

voor Maritiem Cluster Friesland<br />

De Coastal Discovery is <strong>e<strong>en</strong></strong> multifunctioneel werkschip met <strong>e<strong>en</strong></strong> l<strong>en</strong>gte van 35 meter bij <strong>e<strong>en</strong></strong> breedte van 11,80 meter. (foto MCF)<br />

DOOR JAN JOHAN TEN HAVE<br />

De bouw van werkschip Coastal<br />

Discovery voor Acta Marine was <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

primeur voor Maritiem Cluster<br />

Friesland (MCF) in Wart<strong>en</strong>a. Voor<br />

het eerst coördineerde MCF – dat<br />

zijn roots heeft in de roemruchte<br />

scheepswerf Bijlsma Wart<strong>en</strong>a, die<br />

in 2003 failliet ging – de volledige<br />

bouw van <strong>e<strong>en</strong></strong> schip. Mede dankzij<br />

de zakelijke ondersteuning van<br />

VeKa Bijlsma Lemmer, waar zijn<br />

broer Ar<strong>en</strong>d de scepter zwaait,<br />

bracht MCF van Tjeerd-Wiebe Bijlsma<br />

de bouw van de Coastal Discovery<br />

tot <strong>e<strong>en</strong></strong> uitstek<strong>en</strong>d einde.<br />

“Acta Marine is zeer tevred<strong>en</strong> over<br />

het resultaat”, zegt Bijlsma. “<strong>Wij</strong><br />

hebb<strong>en</strong> met de bouw van de Coastal<br />

Discovery hopelijk <strong>e<strong>en</strong></strong> fundam<strong>en</strong>t<br />

gelegd voor verdere sam<strong>en</strong>werking<br />

in de toekomst.”<br />

De basis voor de sam<strong>en</strong>werking tuss<strong>en</strong><br />

MCF <strong>en</strong> Acta Marine ligt in <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

ver verled<strong>en</strong>. “Het hoofd Technische<br />

Di<strong>en</strong>st van Acta Marine k<strong>en</strong>de<br />

ons nog van vele jar<strong>en</strong> geled<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

herinnerde zich wat wij kond<strong>en</strong>.<br />

<strong>Wij</strong> kreg<strong>en</strong> het vertrouw<strong>en</strong> om dit<br />

project te manag<strong>en</strong> <strong>en</strong> dat vertrouw<strong>en</strong><br />

hebb<strong>en</strong> wij met succes gekoesterd.<br />

Dit hadd<strong>en</strong> we niet gekund<br />

zonder de steun van Bijlsma Lemmer<br />

inzake garanties <strong>en</strong> orderafdekking<strong>en</strong>;<br />

daarvoor was de orderomvang<br />

te groot.”<br />

Acta Marine<br />

Acta Marine is <strong>e<strong>en</strong></strong> onafhankelijke<br />

Staalbouw Groning<strong>en</strong> B.V.<br />

Bouw van casco<br />

Bijlsma Shipyard B.V.<br />

Hoofdaannemer<br />

Maritiem Cluster Friesland<br />

Projectmanagm<strong>en</strong>t <strong>en</strong><br />

hoofdonderaannemer<br />

IHC Metalix B.V.<br />

Staalpakket<br />

Straathof Controls<br />

ZF motorbedi<strong>en</strong>ing<br />

Esco Aandrijving<strong>en</strong> B.V.<br />

TwinDisc keerkoppeling<br />

organisatie voor de verhuur van <strong>en</strong><br />

het werk<strong>en</strong> met werkschep<strong>en</strong> voor<br />

de kust<strong>vaart</strong>, in het bijzonder in<br />

ondiepe water<strong>en</strong>. Daarvoor opereert<br />

Acta Marine met <strong>e<strong>en</strong></strong> vloot van<br />

meer dan veertig schep<strong>en</strong>. De schep<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> bemanning<strong>en</strong> van Acta Marine<br />

word<strong>en</strong> wereldwijd ingezet,<br />

onder meer in de baggersector, bij<br />

offshore-project<strong>en</strong> <strong>en</strong> voor maritieme<br />

bouwwerk<strong>en</strong>.<br />

Uit<strong>e<strong>en</strong></strong>lop<strong>en</strong>de bedrijv<strong>en</strong>, maar<br />

ook overhed<strong>en</strong>, do<strong>en</strong> regelmatig<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> beroep op Acta Marine voor<br />

support van project<strong>en</strong> in kustwater<strong>en</strong>.<br />

Met name voor bijzonder ondiepe<br />

water<strong>en</strong> biedt Acta Marine<br />

unieke oplossing<strong>en</strong> dankzij het<br />

grote aantal werkschep<strong>en</strong> met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

diepgang van minder dan anderhalve<br />

meter.<br />

De Coastal Discovery is <strong>e<strong>en</strong></strong> multifunctioneel<br />

werkschip met <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

l<strong>en</strong>gte van 35 meter bij <strong>e<strong>en</strong></strong> breedte<br />

van 11,80 meter. E<strong>en</strong> afwijk<strong>en</strong>d formaat<br />

dat op speciaal verzoek van<br />

Acta Marine werd geconstrueerd.<br />

Het is uitgerust met <strong>e<strong>en</strong></strong> 200 tonmeterkraan<br />

<strong>en</strong> lier<strong>en</strong> voor ankerhandling.<br />

Het wordt ingezet als<br />

hulp<strong>vaart</strong>uig voor de bagger- <strong>en</strong><br />

offshore-business, onder meer voor<br />

het legg<strong>en</strong> van persleiding<strong>en</strong>.<br />

Voorspoedig<br />

Het casco werd gebouwd bij Staalbouw<br />

Groning<strong>en</strong> <strong>en</strong> de afbouw<br />

vond plaats voor de wal bij Scheepswerf<br />

Foxhol. Bijlsma: “Op dit mom<strong>en</strong>t<br />

hebb<strong>en</strong> wij nog <strong>e<strong>en</strong></strong> deel van<br />

Wie leverd<strong>en</strong> aan de Coastal Discovery<br />

Cofely West Industrie BV Marine &<br />

Offshore<br />

Machinekamerinstallatie <strong>en</strong> inbouw van<br />

Caterpillar hoofdmotor <strong>en</strong> g<strong>en</strong>eratorsets<br />

Handelsonderneming Schrav<strong>en</strong> B.V.<br />

Roerproppeler<br />

Forward Engineering Pap<strong>en</strong>drecht B.V.<br />

Schroev<strong>en</strong>, schroefasleiding<strong>en</strong>,<br />

straalbuiz<strong>en</strong> <strong>en</strong> roer<strong>en</strong><br />

Scheepsreparatiebedrijf De Gerli<strong>en</strong> -<br />

Van Tiem B.V.<br />

Stuurrooster boegschroef diam. 1400<br />

M.K.I.C. met Caterpillar C 18, 608 pk<br />

boegschroef uitgevoerd met DP systeem<br />

ons pand in Wart<strong>en</strong>a verhuurd. Dat<br />

huurcontract loopt op 1 januari af<br />

<strong>en</strong> vanaf dan gaan wij van start met<br />

bouw <strong>en</strong> afbouw van secties <strong>en</strong><br />

schep<strong>en</strong> tot 40 meter overdekt. De<br />

bouw van volledige schep<strong>en</strong> is onze<br />

uitdrukkelijke w<strong>en</strong>s. En ik geloof<br />

vast <strong>en</strong> zeker dat er <strong>e<strong>en</strong></strong> markt is<br />

voor de bouw van werkschep<strong>en</strong>.”<br />

Voor de afbouw kwam MCF terecht<br />

bij Scheepswerf Foxhol omdat daar<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> afbouwkade <strong>en</strong> kantoorruimte<br />

beschikbaar war<strong>en</strong>. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> is<br />

daar onderaannemer Corefly West<br />

Industry (voorh<strong>e<strong>en</strong></strong> GTI) gevestigd,<br />

die bij het project betrokk<strong>en</strong> was<br />

voor de machinekamerafbouw.<br />

Winel B.V.<br />

Waterdichte deur<strong>en</strong><br />

W.K. Hydraulics B.V.<br />

Complete stuurmachine installatie<br />

Eekels Elektrotechniek B.V.<br />

Elektrische installatie<br />

Trinoxx B.V.<br />

Patrijspoort<strong>en</strong>, RVS wand<strong>en</strong> <strong>en</strong> plafonds<br />

Bakker Professional<br />

Complete keuk<strong>en</strong>inrichting met de<br />

daarbij behor<strong>en</strong>de koelapparatuur<br />

Gebr. De Haan<br />

Levering <strong>en</strong> aanleg van sanitair,<br />

airconditioning<br />

De bouw van de Coastal Discovery<br />

verliep zeer voorspoedig. De cascobouw<br />

ging half december vorig jaar<br />

van start <strong>en</strong> in mei werd begonn<strong>en</strong><br />

met de afbouw. Op 4 september<br />

werd het schip opgeleverd. “E<strong>en</strong><br />

messcherpe planning”, zegt Bijlsma.<br />

“Dat moest ook, want er hing<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> zware deadline aan.”<br />

“Eind september moest het schip<br />

beslist inzetbaar zijn. We nam<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong>kele wek<strong>en</strong> speling uit voorzorg,<br />

maar alles verliep helemaal volg<strong>en</strong>s<br />

planning. En dat was dan inclusief<br />

het uitvoerig test<strong>en</strong> van het schip.<br />

Want voorkom<strong>en</strong> is beter dan g<strong>en</strong>ez<strong>en</strong>.<br />

Zeker als zo’n schip voor <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

eerste klus naar de andere kant van<br />

de wereld moet.”<br />

“Alle test<strong>en</strong> wez<strong>en</strong> uit dat het schip<br />

in hoofdlijn<strong>en</strong> uitstek<strong>en</strong>d functioneert.<br />

Het is <strong>e<strong>en</strong></strong> nieuw ontwerp,<br />

dat is nooit in één keer helemaal<br />

perfect, maar dat stond het functioner<strong>en</strong><br />

voor de eig<strong>en</strong>aar zeker niet<br />

in de weg.”<br />

Maritiem Cluster<br />

Friesland<br />

Maritiem Cluster Friesland (MCF)<br />

borduurt voort op de leg<strong>en</strong>darische<br />

scheepswerf Bijlsma Wart<strong>en</strong>a, die<br />

in 2003 failliet ging. De kade met<br />

opstall<strong>en</strong> – waar al vele coasters<br />

war<strong>en</strong> gebouwd – werd gekocht<br />

door de broers Tjeerd-Wiebe, Ar<strong>en</strong>d<br />

<strong>en</strong> Roel Bijlsma. E<strong>en</strong> jaar na Wart<strong>en</strong>a<br />

ging het ook mis op de Bijlsmawerf<br />

in Lemmer. Daar nam binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>bouwer<br />

VeKa van Peter<br />

Versluis de werf over. Ar<strong>en</strong>d <strong>en</strong> Roel<br />

kreg<strong>en</strong> op de doorgestarte werf <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

DOUBLE D marine equipm<strong>en</strong>t b.v.<br />

w<strong>en</strong>st Acta Marine B.V.<br />

veel succes <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong><br />

MX Brandbeveiliging B.V.<br />

Brandbeveiligingsinstallatie in<br />

machinekamer <strong>en</strong><br />

brandbeveiliginginstallatie in<br />

boegschroefruimte<br />

Prohand BV<br />

Ankerlier<strong>en</strong>, ankers <strong>en</strong> ketting<strong>en</strong><br />

Hydrauvision B.V.<br />

Lier<strong>en</strong> <strong>en</strong> powerpack<br />

Datema-Delfzijl B.V.<br />

Reddingsmiddel<strong>en</strong><br />

Hempel (The Netherlands ) B.V.<br />

Verfsysteem<br />

functie. Tjeerd Wiebe daarover: “Ik<br />

wilde verder in Wart<strong>en</strong>a. De kade<br />

<strong>en</strong> de opstall<strong>en</strong> war<strong>en</strong> er. Ik dacht:<br />

‘Ik red me wel, ik vind wel <strong>e<strong>en</strong></strong> bestemming’.”<br />

In eerste instantie zocht hij zijn heil<br />

in de staalbouw, maar zonder veel<br />

succes. De stalling <strong>en</strong> het onderhoud<br />

lek<strong>en</strong> hem in het drukke watersportgebied<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> lev<strong>en</strong>svatbare<br />

onderneming. Ook verhuurde hij<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> deel van de opstall<strong>en</strong> aan <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

timmerbedrijf <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> staalbouwbedrijf.<br />

In 2005 ging Tjeerd-Wiebe in<br />

zak<strong>en</strong> met zijn <strong>goede</strong> vri<strong>en</strong>d Tjibbe<br />

Reitsma, zeer ervar<strong>en</strong> in jachtservice.<br />

In deze branche bleek de<br />

markt dermate moeilijk dat het<br />

MCF niet lukte om <strong>e<strong>en</strong></strong> marktpositie<br />

te verover<strong>en</strong>.<br />

Daarop ging MCF in 2006 terug<br />

naar de roots van Bijlsma Wart<strong>en</strong>a:<br />

de ‘grote scheepsbouw’. In eerste<br />

instantie als specialist in de inbouw<br />

van machinekamers <strong>en</strong> vanaf 1 januari<br />

2010 dus als volwaardige werf<br />

voor schep<strong>en</strong> voor de beroeps<strong>vaart</strong><br />

tot 40 meter. De bouw is aan deze<br />

l<strong>en</strong>gte gebond<strong>en</strong> doordat de helft<br />

van de kade in de magere jar<strong>en</strong> is<br />

verkocht aan de buurman.<br />

De opmaat naar de wederopstanding<br />

van de werf in Wart<strong>en</strong>a is <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

uitstek<strong>en</strong>de: “Acta Marine is erg tevred<strong>en</strong><br />

over de Coastal Discovery<br />

<strong>en</strong> de relatie <strong>en</strong> contact<strong>en</strong> zijn goed.<br />

Acta Marine heeft nog wat ideeën<br />

in het vat zitt<strong>en</strong> <strong>en</strong> daarin zijn wij<br />

partij. De sam<strong>en</strong>werking beviel van<br />

beide kant<strong>en</strong> uitstek<strong>en</strong>d.”<br />

�<br />

Bureau Veritas<br />

Classificatie<br />

Inspectie Verkeer <strong>en</strong> Waterstaat<br />

Classificatie<br />

Double D Marine Equipm<strong>en</strong>t B.V.<br />

Kraan type HLRM 200-4S<br />

Lametco Metaal- <strong>en</strong><br />

Scheepsconserveringsbedrijf<br />

Friesland B.V.<br />

Schilderwerk<br />

jb-isolatie bv<br />

Volledige isolatiepakket

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 82<br />

20 oktober 2009<br />

Met Roescher zit u altijd........<br />

op de juiste golfl<strong>en</strong>gte !<br />

ms WILHELMINA-ARINA<br />

Reeds eerder geleverd:<br />

Ora et Labora<br />

Nivoma 2003<br />

Seinpost<br />

Nivoma<br />

Bevrachting droge lading<br />

logistiek <strong>en</strong> container<br />

di<strong>en</strong>st<strong>en</strong> Duw<strong>vaart</strong>.<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

familie G<strong>en</strong>eugelijk<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong> met<br />

het ms Wilhelmina-Arina<br />

Laan der Ver<strong>en</strong>igde Naties 101 • 3316 AK Dordrecht<br />

Tel. 078-6199140 • Fax 078-6199151<br />

www.cfnr.fr<br />

Kantor<strong>en</strong> in Kantor<strong>en</strong> in België, Duitsland <strong>en</strong> Frankrijk<br />

Ondervloer blijft<br />

bereikbaar <strong>en</strong> warm<br />

Electrische<br />

vloerverwarming!<br />

Want vloerverwarming van Speedheat is snel op<br />

temperatuur. Het is slechts 1 mm dun <strong>en</strong> daarom<br />

flexibel tot in de kleinste ruimtes toe te pass<strong>en</strong>.<br />

In de stuurhut wordt het systeem<br />

los gelegd, zodat de onder-vloer<br />

bereikbaar blijft. Vervang<strong>en</strong><br />

is <strong>e<strong>en</strong></strong>voudig <strong>en</strong> de prijsstelling<br />

prettig. Vraag vrijblijv<strong>en</strong>d<br />

uitgebreide docum<strong>en</strong>tatie aan.<br />

Speedheat Ridderkerk w<strong>en</strong>st het ms Wilhelmina-Arina <strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>goede</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

Frans Schot Tel. 0180 490 436 Fax 0180 490 437 Mob. 06 5320 36 01<br />

Rijss<strong>en</strong> Megastore<br />

Plaagslag<strong>en</strong> 2<br />

7463 PH Rijss<strong>en</strong><br />

Tel. 0548-530350<br />

Apeldoorn Megastore<br />

Vlijtseweg 196<br />

7371 AN Apeldoorn<br />

Tel. 055-3601747<br />

�������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

��������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������<br />

���������������������������<br />

<strong>Wij</strong> lever<strong>en</strong> alles voor<br />

keuk<strong>en</strong>, bad, vloer <strong>en</strong> haard<br />

te land, TER ZEE <strong>en</strong> in de lucht!<br />

1047<br />

������������������������������<br />

920<br />

4195,-<br />

995,-<br />

874,-<br />

9995,-<br />

Hoog in kwaliteit<br />

Europa’s grootste keuze: 6000m 2<br />

Lager in prijs dan waar ook!<br />

Zie ook onze website op www.paulroescher.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 83<br />

20 oktober 2009<br />

Wilhelmina Arina maakt re-<strong>en</strong>tree<br />

Met de 1700 Mitsubishi van Koedood <strong>en</strong> de volledig ronde Wärtsilä-straalbuis in combinatie met <strong>e<strong>en</strong></strong> Wärtsilä tipbreakschroef<br />

kan de Wilhelmina Arina flink <strong>vaart</strong> mak<strong>en</strong>. (foto familie G<strong>en</strong>eugelijk)<br />

DOOR JOHAN DE WITTE<br />

Scheepswerf Hoebée realiseerde de<br />

Wilhelmina Arina in opdracht van<br />

de vof T.W. G<strong>en</strong>eugelijk. De kiel van<br />

het casco werd gelegd op de in 2008<br />

nieuw gebouwde Bomex-4 werf in<br />

het Servische Zr<strong>en</strong>janin. Het 110 x<br />

11,45 meter grote schip draagt de<br />

handtek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> van Hoebéemedewerkers<br />

Arie <strong>en</strong> Hans van<br />

Duijv<strong>en</strong>dijk. De gepokte <strong>en</strong> gemazelde<br />

surveyor Maart<strong>en</strong> Pruis<strong>en</strong><br />

hield tijd<strong>en</strong>s de casco-ontwikkeling<br />

zijn vinger aan de pols. E<strong>en</strong> schip<br />

dat glimt als <strong>e<strong>en</strong></strong> auto, waarin <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

ladder aan ervaring is verwerkt <strong>en</strong><br />

dat overal <strong>e<strong>en</strong></strong> wrijfhout vast kan<br />

mak<strong>en</strong>. De CFNR zorgt voor lading,<br />

al vijf jaar!<br />

Opgegroeid in de zand- <strong>en</strong> grind<strong>vaart</strong><br />

zat de snelheid om het eerst<br />

aan de mol<strong>en</strong> te zijn bij Theo G<strong>en</strong>eugelijk<br />

van de vof T.W. G<strong>en</strong>eugelijk<br />

er al vroeg in. Het nieuwe schip<br />

moest <strong>e<strong>en</strong></strong> snel geveegd <strong>en</strong> lichtgewicht<br />

schip word<strong>en</strong>. Dat dit lukte,<br />

bewijst 2525 ton laadvermog<strong>en</strong> op<br />

scheepswerf Hoebée bv<br />

Ontwerp casco <strong>en</strong> afbouw van schip<br />

Rabobank Krimp<strong>en</strong>erwaard<br />

Financiering<br />

CFNR Groupe Antwerp<strong>en</strong> Dordrecht<br />

Bevrachting<br />

EFM onderlinge schep<strong>en</strong>verzekering U.A.<br />

Verzekering<br />

Koedood Dieselservice B.V.<br />

Hoofdmotor Mitsubishi S16R-C2MPTK,<br />

1700 pk, 1600 rpm<br />

Vulkan B<strong>en</strong>elux BV<br />

Flexibele koppeling tuss<strong>en</strong> hoofdmotor<br />

<strong>en</strong> keerkoppeling<br />

ADS van STIGT<br />

Masson Marine keerkoppeling type MM<br />

W7250, red. 5.031:1. PTO type 0 voor<br />

aandrijving van stuurwerkpomp <strong>en</strong><br />

elastische koppeling<br />

EMHA Technisch Bureau B.V.<br />

Uitlijn<strong>en</strong> motor<strong>en</strong><br />

Amco Compressor<strong>en</strong> B.V.<br />

Compressor<strong>en</strong><br />

Thermatras B.V.<br />

Isolatie uitlaatgass<strong>en</strong>system<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

accommodatie<br />

3 meter diepgang. Met de volle bak<br />

– 3449 ton <strong>en</strong> duwstev<strong>en</strong> in het<br />

water – staat er dankzij de 1700<br />

Mitsubishi van Koedood <strong>en</strong> de volledig<br />

ronde Wärtsilä-straalbuis in<br />

combinatie met <strong>e<strong>en</strong></strong> Wärtsilä tipbreak-schroef,<br />

20,5 kilometer snelheid<br />

op de klok. Verder heeft de<br />

Wilhelmina Arina <strong>e<strong>en</strong></strong> speciale onderwatercoating,<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> stuurrooster<br />

van Van Ballegooy & De Groot <strong>en</strong><br />

staan de roer<strong>en</strong> meer uit elkaar dan<br />

gebruikelijk.<br />

Sloophamer<br />

Met <strong>e<strong>en</strong></strong> 3000 ton gelad<strong>en</strong> koppelverband<br />

opzij lag<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>s de<br />

proef<strong>vaart</strong>, stuur- <strong>en</strong> stopproev<strong>en</strong><br />

binn<strong>en</strong> de tijd <strong>en</strong> de snelheid op<br />

14,4 kilometer, waarmee het schip<br />

ruimschoots slaagde voor het duwcertificaat.<br />

“Het achterschip is <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

‘Elias Rook’-standaard die al dertig<br />

jaar oud is”, aldus Hans van Duijv<strong>en</strong>dijk.<br />

Theo is van de <strong>e<strong>en</strong></strong>s veertig of vijftig<br />

families G<strong>en</strong>eugelijk uit Krimp<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> Ouderkerk, de laatste G<strong>en</strong>euge-<br />

Wie leverd<strong>en</strong> aan het ms Wilhelmina-Arina<br />

Dolderman B.V.<br />

John Deere g<strong>en</strong>eratorsets, 1x 47 kVa <strong>en</strong><br />

1x 62 kVa<br />

Caldic Techniek B.V.<br />

Stamford g<strong>en</strong>erator<strong>en</strong><br />

Wärtsilä Netherlands B.V.<br />

Schroef , straalbuis, schroefas <strong>en</strong><br />

schroefasafdichting<br />

De Groot Scheepstechniek B.V.<br />

Van Ballegooy boegschroefinstallatie<br />

type 1400 met 1 Scania type DI 16 52 M<br />

met vermog<strong>en</strong> 538 pk<br />

Blokland Non-Ferro B.V.<br />

Beunkoelers<br />

E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- <strong>en</strong><br />

konstruktiebedrijf<br />

Stuurhuis met hefkolom<br />

van <strong>Wij</strong>k Stuurhuiz<strong>en</strong> B.V.<br />

Roefdeur<strong>en</strong><br />

Blommaert BVBA<br />

22 Alu. scheepsluik<strong>en</strong> type FRK<br />

10.100/3670/2.5, hydraulische<br />

luik<strong>en</strong>wag<strong>en</strong> type HLW 10/6000,<br />

telescopische voormast D- model,<br />

dakradarmast type Futura,<br />

heklichtbeugel type Nordica,<br />

boordlichtvleugels type Dynamic <strong>en</strong><br />

lijk op het water. Zelf bleef hij tot<br />

z’n 17e bij zijn vader aan boord.<br />

Hij was stuurman op Rijnschep<strong>en</strong><br />

voor zijn Rijnpat<strong>en</strong>t <strong>en</strong> nam op zijn<br />

19e <strong>e<strong>en</strong></strong> kraanschip van zijn vader<br />

over. Het onderhoud daarvan vond<br />

hij water naar de zee drag<strong>en</strong>; dus<br />

kwam het kraanschip onder de<br />

sloophamer.<br />

Nauwelijks 24 jaar oud stond Theo<br />

aan het roer van <strong>e<strong>en</strong></strong> jonge kemp<strong>en</strong>aar:<br />

“E<strong>en</strong> mooi scheepie.” Er volgde<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> 1000-tonner waarvan de<br />

motor <strong>e<strong>en</strong></strong>s vast liep in het gebergte<br />

<strong>en</strong> die werd verwisseld voor <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

Mitsubishi. Meer rec<strong>en</strong>t verl<strong>en</strong>gde<br />

hij bij Jan Popp<strong>en</strong> nog <strong>e<strong>en</strong></strong> Plockschip<br />

(<strong>e<strong>en</strong></strong> van de laatste met zeeg)<br />

naar 110 meter. Volg<strong>en</strong>s Theo “was<br />

het <strong>e<strong>en</strong></strong> schip dat je hart stal”.<br />

Uitgedaagd<br />

Niettemin verkocht hij het. Hij<br />

werd schipper te voet <strong>en</strong> ging anderhalf<br />

jaar in de bevrachting, totdat<br />

hij <strong>e<strong>en</strong></strong>s bij Hoebée ging prat<strong>en</strong>.<br />

Theo pluste alle <strong>goede</strong> eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong><br />

van zijn vorige schep<strong>en</strong> bij el-<br />

stuurhuistrap<br />

Doedijns Hydraulics B.V.<br />

Hydrauliek van stuurwerk<br />

Alphatron Marine B.V.<br />

2x JMA 609 TFT Alphatron / JRC radars,<br />

volledige MF lijn, Alphaconning,<br />

Alphachart, Alphacam - RVS<br />

camerasysteem <strong>en</strong> Alpha-IAIS (AIS<br />

systeem)<br />

Keijzer v/d Heuvel BV Elektro<br />

technisch Installatie Bureau<br />

Elektrische installatie<br />

Sygo B.V.<br />

Scheepslading- <strong>en</strong> hoogtemeter<br />

RAFA B.V.<br />

Ram<strong>en</strong><br />

Paul Roescher<br />

Keuk<strong>en</strong>s<br />

Van Munster & Zon<strong>en</strong> BV<br />

Levering sanitair<br />

Algem<strong>e<strong>en</strong></strong> Installatieburo M.J. Poleij V.O.F.<br />

Plaatsing <strong>en</strong> levering: sanitair,<br />

waterinstallatie, afvoerinstallatie,<br />

boilers, hydrofoors <strong>en</strong><br />

waterzuiveringsinstallaties<br />

Hydra Pit<br />

Tegelzetter<br />

kaar, zodat de re-<strong>en</strong>tree van de Wilhelmina<br />

Arina de proef op de som<br />

is geword<strong>en</strong>. E<strong>en</strong> ingewikkelde formule,<br />

die hier <strong>en</strong> daar om herberek<strong>en</strong>ing<br />

vroeg <strong>en</strong> waar all<strong>e<strong>en</strong></strong> ervar<strong>en</strong><br />

scheepbouwers uitkom<strong>en</strong>.<br />

Dit ontwerp van veel kuubs/groot<br />

laadvermog<strong>en</strong>, snel <strong>en</strong> mooi, in<br />

ev<strong>en</strong>wicht tuss<strong>en</strong> opbr<strong>en</strong>gst <strong>en</strong> kost<strong>en</strong><br />

alsook <strong>e<strong>en</strong></strong> lijst met 300 aandachtpunt<strong>en</strong><br />

is voor <strong>e<strong>en</strong></strong> belangrijk<br />

deel in de verf gezet door Connie.<br />

Zij is één van de zes kinder<strong>en</strong> (vijf<br />

dochters <strong>en</strong> één zoon) die Theo <strong>en</strong><br />

Willy rijk zijn. Met havo in haar<br />

portefeuille <strong>en</strong> nog ev<strong>en</strong> niet in<br />

business, werd zij door Theo uitgedaagd<br />

om tijd<strong>en</strong>s de inbouw haar<br />

carrière te start<strong>en</strong> met plamuur, berg<strong>en</strong><br />

schuurpapier <strong>en</strong> ev<strong>en</strong>zoveel<br />

verf. Op grond van het spiegel<strong>en</strong>de<br />

resultaat kan Connie <strong>e<strong>en</strong></strong> schildersbedrijf<br />

opstart<strong>en</strong>. De oudste twee<br />

van de familie studer<strong>en</strong> <strong>en</strong> de jongst<strong>en</strong><br />

zijn het van plan. Vanzelfsprek<strong>en</strong>d<br />

war<strong>en</strong> ook zij in hun pauzes<br />

aan boord te vind<strong>en</strong>.<br />

Impressie<br />

We duik<strong>en</strong> de machinekamer in<br />

voor <strong>e<strong>en</strong></strong> impressie. De installaties<br />

<strong>en</strong> de g<strong>en</strong>erator hebb<strong>en</strong> als <strong>e<strong>en</strong></strong> kameleon<br />

de kleur aang<strong>en</strong>om<strong>en</strong> van<br />

de Mitsubishi. Harmonie in kleur<br />

maakt groot <strong>en</strong> oogt professioneel.<br />

(foto Johan de Witte)<br />

SPEEDHEAT Ridderkerk<br />

Complete vloerverwarming van woning<br />

BÉVÉ Meubel Holding B.V.<br />

Stoffering<br />

WindeX Engineering B.V.<br />

Airconditioning <strong>en</strong> v<strong>en</strong>tilatie<br />

Hi-Safe Systems B.V.<br />

FM 200 brandblusinstallatie t.b.v.<br />

machinekamer voor- <strong>en</strong> achter<br />

Machinefabriek <strong>en</strong><br />

Scheepsreparatiebedrijf Van <strong>Wij</strong>k B.V.<br />

Ankerlier<strong>en</strong>, ankers <strong>en</strong><br />

ketting<strong>en</strong>,autokraan <strong>en</strong> spudpal<strong>en</strong><br />

Dijvler Materiaal B.V.<br />

Ankerlier<strong>en</strong><br />

P.H. Tinnemans & Zn. B.V.<br />

Roeiboot type Twin Silver<br />

Zwets Werk<strong>en</strong>dam B.V.<br />

Desmi pomp<strong>en</strong> <strong>en</strong> app<strong>en</strong>dages<br />

DESMI K&R Pomp<strong>en</strong> B.V.<br />

Desmi pomp<strong>en</strong><br />

Kalkman Scheepstechniek B.V.<br />

Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton<br />

water/uur met <strong>e<strong>en</strong></strong> 11 kW elektromotor<br />

Total Lubricants Inland Marine<br />

Total smeermiddel<strong>en</strong><br />

Voor het elektrische deel was Electrotechnisch<br />

Bureau Keijzer-van<br />

d<strong>en</strong> Heuvel verantwoordelijk, met<br />

gedeeltelijk gebruik van Oechiesmateriaal.<br />

Voorop eist het <strong>en</strong>orme stuurrooster<br />

met de 638 pk Scania <strong>e<strong>en</strong></strong> promin<strong>en</strong>te<br />

plaats. Door het ontbrek<strong>en</strong><br />

van <strong>e<strong>en</strong></strong> verhoogde aluminium<br />

vloer houdt deze machinekamer<br />

zijn hoogte.<br />

Terug bov<strong>en</strong> staan we op <strong>e<strong>en</strong></strong> groot<br />

voordek met duwstev<strong>en</strong>. De boeiing<br />

loopt achter de bolderkast in<br />

design-uitvoering over in het gangboord.<br />

Het midd<strong>en</strong>schip is verhoogd,<br />

wat 20 ton aan ijzer meer<br />

weegt dan <strong>e<strong>en</strong></strong> recht casco, maar<br />

wat wel veel sterker is.<br />

De lading wordt afgedekt door<br />

Blommaert. EBR leverde de stuurhut,<br />

die door eig<strong>en</strong> timmerlied<strong>en</strong><br />

van Hoebée grandioos is betimmerd<br />

met teak. De vormgeving,<br />

afwerking <strong>en</strong> het door Hoebée gemaakte<br />

meubilair in het domein<br />

van Willy zijn top.<br />

Voordat we de poort van Hoebée<br />

uitlop<strong>en</strong>, kijk<strong>en</strong> we om naar de met<br />

rvs verfraaide spiegel <strong>en</strong> we vermoed<strong>en</strong><br />

dat de Wilhelmina Arina voor<br />

de familie veel meer betek<strong>en</strong>t dan<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> drogeladingschip.<br />

�<br />

Oliehandel J.Terlouw B.V.<br />

Scheepsb<strong>en</strong>odigdhed<strong>en</strong>, Total<br />

smeermiddel<strong>en</strong> <strong>en</strong> gasolie<br />

PS Marine Coatings B.V.<br />

Primers: SigmaCover 280, Sigmarine 28.<br />

Grondverv<strong>en</strong>: Sigmarine 40, SigmaCover<br />

456, Jotun P<strong>en</strong>guard Topcoat. Lakk<strong>en</strong>:<br />

Sigmadur 550, Sigma Jachtlak. Overige<br />

coatings/fillers: SigmaCover 630,<br />

Jotamastic 87, Interfill 830 <strong>en</strong> Interfill 833<br />

Hempel (The Netherlands ) B.V.<br />

Stral<strong>en</strong> <strong>en</strong> conservering<br />

Inspectie Verkeer <strong>en</strong> Waterstaat<br />

Classificatie<br />

Stichting ABRI<br />

Boekhouder <strong>en</strong> adviseur<br />

Aut<strong>en</strong>a Marine V.O.F.<br />

Telecommunicatie<br />

Atelier van Geff<strong>en</strong> B.V.<br />

Belettering<br />

Econosto Nederland B.V.<br />

Afsluiters <strong>en</strong> app<strong>en</strong>dages<br />

Bar<strong>en</strong>d van Omm<strong>en</strong> Maritieme<br />

Techniek<br />

Metaalwerk, laswerk, brandwerk,<br />

hydraulisch gedeelte, installatie<br />

ankerlier, boei<strong>en</strong> <strong>en</strong> motorisch gedeelte

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 84<br />

20 oktober 2009<br />

<strong>Wij</strong> feliciter<strong>en</strong> familie G<strong>en</strong>eugelijk van harte met het ms Wilhelmina-Arina.<br />

Bar<strong>en</strong>d van Omm<strong>en</strong> Maritieme<br />

Techniek

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 85<br />

20 oktober 2009<br />

��������������<br />

����������������������������������������������������<br />

De Stichting Abri w<strong>en</strong>st<br />

familie G<strong>en</strong>eugelijk<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>goede</strong> <strong>en</strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

BUNKERSCHIP “JANNA” NIJVERHEIDSTR. 20 TEL. 010-4508023<br />

FAX 010-4580034 2901 AR CAPELLE A/D IJSSEL<br />

feliciteert familie G<strong>en</strong>eugelijk<br />

met het nieuwe ms Wilhelmina-Arina<br />

<strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> u <strong>en</strong> uw bemanning<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> het<br />

ms Wilhelmina-Arina <strong>en</strong><br />

bemanning veel succes <strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

Op het ms Wilhelmina-Arina leverd<strong>en</strong> wij:<br />

Stuurhuis met hefkolom.<br />

Blank<strong>en</strong>stein 150<br />

7943 PE Meppel<br />

Tel.: 0522 24 36 00<br />

Fax: 0522 24 36 99<br />

Ook familie G<strong>en</strong>eugelijk<br />

koos voor de uitstek<strong>en</strong>de dekking<br />

<strong>en</strong> premievoorwaard<strong>en</strong> van efm.<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> het ms Wilhelmina-Arina<br />

<strong>en</strong> haar opvar<strong>en</strong>d<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

www.efm.nl<br />

���������������� � � ������ �������������������<br />

��������������������� � � ������ ������������������<br />

� � � � �������������<br />

Thermatras w<strong>en</strong>st<br />

familie G<strong>en</strong>eugelijk met de<br />

Wilhelmina-Arina veel<br />

"gezond" vaarplezier toe.<br />

Zwolseweg 35, 2994 LB Bar<strong>en</strong>drecht, Tel. 0180-641950, Fax 0180-641951<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> familie G<strong>en</strong>eugelijk met het ms<br />

Wilhelmina-Arina<br />

BEHOUDEN VAART<br />

Voor het ms Wilhelmina-Arina leverd<strong>en</strong> wij:<br />

Mitsubishi S16R-C2MPTK 1700 pk, 1600 rpm<br />

•Verkoop •Inbouw •Service<br />

Frankepad 1, H<strong>en</strong>drik Ido Ambacht<br />

Tel. 078 68 131 27 Fax 078 68 120 25<br />

info@koedood.nl / www.koedood.nl<br />

Dealer van Mitsubishi dieselmotor<strong>en</strong><br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> het<br />

ms Wilhelmina-Arina<br />

<strong>en</strong> de bemanning<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

Ons nieuws laat U niet koud!

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 86<br />

20 oktober 2009<br />

AGENDA KSCC<br />

Spreekuur directeur/aalmoez<strong>en</strong>ier zondags na de<br />

eucharistieviering <strong>en</strong>/of telefonische afspraak<br />

Zondag 11.00 uur Eucharistieviering<br />

Maandag 10.30 uur Stafvergadering<br />

14.00 uur repetitie<br />

KSCC toneelgroep<br />

Dinsdag 10.00 uur KSCC gymnastiek<br />

18.00 uur repetitie KSCC koor<br />

19.30 uur cursus vaarbewijs 1<br />

Wo<strong>en</strong>sdag 10.30 uur repetitie<br />

Waalkanters koor<br />

13.30 uur bridg<strong>en</strong><br />

(onev<strong>en</strong> wek<strong>en</strong>)<br />

Donderdag 15.30 uur verzorg<strong>en</strong> bulletin<br />

(onev<strong>en</strong> wek<strong>en</strong>)<br />

Vrijdag 09.30 uur bloemschikk<strong>en</strong> (kerk)<br />

ONDERWIJS nieuws<br />

Hav<strong>en</strong> College offi cieel geop<strong>en</strong>d<br />

DOOR DOROTHÉ VAN GEEMERT<br />

Het nieuwe Hav<strong>en</strong> College aan de<br />

Kwadrantweg in de Amsterdamse<br />

Westpoort heeft officieel zijn deur<strong>en</strong><br />

geop<strong>en</strong>d. De op<strong>en</strong>ing werd verricht<br />

door wethouder Freek Ossel<br />

<strong>en</strong> de voormalige eig<strong>en</strong>aar van het<br />

pand, Richard ter Haak. Het Hav<strong>en</strong><br />

College ontving bij die geleg<strong>en</strong>heid<br />

het certificaat Erk<strong>en</strong>d Leerbedrijf.<br />

Het Hav<strong>en</strong> College, <strong>e<strong>en</strong></strong> sam<strong>en</strong>werkingsverband<br />

tuss<strong>en</strong> ROC ASA,<br />

ROC van Amsterdam <strong>en</strong> het ROC<br />

PUZZEL<br />

HORIZONTAAL<br />

1 pneuma, 3 asvaas, 6 pijn, 9 ondier,<br />

11 harssoort, 13 windgod, 15<br />

gezicht op iets, 16 prul, 17 wig, 18<br />

gedwee, 20 dwaas, 22 rivier in Zwitserland,<br />

23 zonnegod, 24 geografische<br />

mijl, 26 muzieknoot, 28 strijdperk,<br />

29 leger, 30 meetkundig getal,<br />

31 stibium (scheik.), 33 Boeddha,<br />

34 Frans voegwoord, 35 goed ge-<br />

Nova College, de gem<strong>e<strong>en</strong></strong>te Amsterdam<br />

(Di<strong>en</strong>st Werk <strong>en</strong> Inkom<strong>en</strong>,<br />

Hav<strong>en</strong> Amsterdam <strong>en</strong> het Platform<br />

Arbeidsmarkt <strong>en</strong> Onderwijs) <strong>en</strong> de<br />

Amsterdamse ondernemersver<strong>en</strong>iging<br />

ORAM, heeft tot doel het hav<strong>en</strong>gebied<br />

van gekwalificeerde <strong>en</strong><br />

gemotiveerde werknemers te voorzi<strong>en</strong>.<br />

Voorh<strong>e<strong>en</strong></strong> steld<strong>en</strong> de diverse<br />

vakschol<strong>en</strong> hun onderwijsprogramma<br />

naar eig<strong>en</strong> goeddunk<strong>en</strong><br />

sam<strong>en</strong>. Het College doet dat pas<br />

nadat bedrijv<strong>en</strong> hun vacatures heb-<br />

1 2 3 4 5 6 7 8<br />

9 10<br />

11 12 13 14<br />

15 16<br />

17 18 19 20 21<br />

22 23 24 25 26 27<br />

28 29<br />

30 31 32 33 34<br />

35 36 37 38 39 40 41<br />

42 43 44 45 46<br />

47 48<br />

49 50 51<br />

52 53 54<br />

Extra van <strong>en</strong> rondom KSCC Nijmeg<strong>en</strong><br />

Wo. 21okt. 19.00 uur Cursus fotobewerking<br />

Do. 22 okt. 10.30 uur Crea Doe<br />

Wo.04 nov. 19.00 uur Cursus fotobewerking<br />

Wo.11 nov. 19.00 uur Cursus fotobewerking<br />

Wo.18 nov. 09.00 uur Bij<strong>e<strong>en</strong></strong>komst<br />

Imperial Shipping (WGL)<br />

Vr. 20 nov. 20.00 uur KSCC<br />

Medewerkersavond<br />

Di. 24 nov. 13.30 uur Di<strong>en</strong>st<strong>en</strong>c<strong>en</strong>trum<br />

Sinterklaas aan boord<br />

Ag<strong>en</strong>da Rotterdam<br />

Zondag 11.00 uur H. Mis,<br />

aansluit<strong>en</strong>d koffiedrink<strong>en</strong><br />

Maandag 14.00 uur Repetitie Zangkoor<br />

b<strong>en</strong> doorgegev<strong>en</strong> <strong>en</strong> hun speciale<br />

<strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> hebb<strong>en</strong> k<strong>en</strong>baar gemaakt.<br />

Vooral voor de bijscholingscursuss<strong>en</strong><br />

is dit belangrijk. Door dit initiatief<br />

sluit<strong>en</strong> opleiding <strong>en</strong> praktijk<br />

beter op elkaar aan.<br />

�<br />

Puzzelwinnaar krant nr 21: J.J. de Jong - Plaats: Lobith - Oplossing: Geleideroll<strong>en</strong><br />

wicht, 38 melkproduct, 40 Kamer<br />

van Koophandel, 43 kikkereier<strong>en</strong>,<br />

45 jachtinstrum<strong>en</strong>t, 47 soort palm,<br />

48 muze van het minnedicht, 49<br />

emelt, 52 bijnaam Oost<strong>en</strong>rijkse<br />

keizerin, 53 schutsluis, 54 godin<br />

van het vuur.<br />

Bestel het Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>spel via<br />

www.binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.nl<br />

<strong>en</strong> betaal <strong>e<strong>en</strong></strong>voudig met<br />

iDEAL !<br />

Extra:<br />

24 okt: Zeeviss<strong>en</strong><br />

1 nov: Allerheilig<strong>en</strong>-Allerziel<strong>en</strong>viering<br />

10 nov: K<strong>en</strong> uw stad<br />

Ag<strong>en</strong>da Het Zuid<strong>en</strong> oktober-november<br />

Zondag: 10.30 uur H. Mis, aansluit<strong>en</strong>d<br />

koffiedrink<strong>en</strong>.Na de H. Mis is de aalmoez<strong>en</strong>ier <strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> bestuurslid aanwezig. Bibliotheek geop<strong>en</strong>d.<br />

Wo<strong>en</strong>sdag: 14.00 uur Handwerk<strong>en</strong>, kaart<strong>en</strong>,<br />

bibliotheek geop<strong>en</strong>d<br />

Extra:<br />

do. 22 okt: 13.30 uur Pergamano<br />

19.00 uur Vrijwilligersavond Boelaars<br />

do. 29 okt: 13.30 uur Pergamano<br />

zo. 01 nov: 10.30 uur Dod<strong>en</strong>herd<strong>en</strong>king H. Mis<br />

do. 05 nov: 13.30 uur Pergamano<br />

VERTICAAL<br />

1 Noorse god<strong>en</strong>, 2 leerling (Fr.), 3<br />

geboorteplaats van Abraham, 4 limonade,<br />

5 natrium (scheik.), 7<br />

vliegveld in Nederland, 8 Javaans<br />

dorp, 9 betrekkelijk voornaamwoord,<br />

10 paardje, 12 insect, 14<br />

zintuig, 17 matig, 18 Frans bezittelijk<br />

voornaamwoord, 19 kilogram,<br />

21 vliet, 22 zeil, 23 vlug, 25<br />

39 1 47 8 41 48 43 12<br />

JA! Ik<br />

Vul in <strong>en</strong> stuur de bon<br />

zonder postzegel naar:<br />

�������������������<br />

Antwoordnr. 70133<br />

3070 VB Rotterdam<br />

Uw abonnem<strong>en</strong>t di<strong>en</strong>t<br />

2 maand<strong>en</strong> van te vor<strong>en</strong><br />

schriftelijk opgezegd te<br />

word<strong>en</strong>.<br />

AGENDA BAPTISTEN DELFZIJL AGENDA WITTE ZWAAN<br />

25 oktober 09.30 uur Br. S.G. Buisman<br />

19.00 uur Br. F. Stalman<br />

Thema: Kringpreek over Hoofdstuk 3<br />

01 november 09.30 uur Ds. L. Nieman<br />

19.00 uur Ds. L. Nieman Viering van het<br />

Heilig Avondmaal<br />

Iedere donderdagavond, aanvang 19.30 uur<br />

Bijbelbespreking <strong>en</strong> Bidstond of<br />

Gem<strong>e<strong>en</strong></strong>tekring.<br />

www.baptist<strong>en</strong>-delfzijl.nl<br />

Chinees leider, 27 eetlust, 32 bedrijfsvorm,<br />

33 muzieknoot, 36 limiet,<br />

37 weging, 39 melaatsheid,<br />

40 rijtuig, 41 aanval, 42 mogelijkheid,<br />

44 bepaalde hoeveelheid, 45<br />

runder<strong>en</strong>, 46 prachtig, 50 overblijfsel,<br />

51 vers (dichtk.).<br />

14<br />

Maandag: ‘s middags vanaf 14.00 uur<br />

volksdans<strong>en</strong> o.l.v. mevr. Girbes<br />

Dinsdag: ‘s avonds vanaf 19.30 uur sjoel<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> kaart<strong>en</strong><br />

Wo<strong>en</strong>sdag: ‘s middags vanaf 13.30 uur<br />

sjoel<strong>en</strong> <strong>en</strong> kaart<strong>en</strong><br />

Wo<strong>en</strong>sdag: ‘s avonds vanaf 19.30 - 21.00 uur<br />

Franse les, hiervoor di<strong>en</strong>t u zich wel op te<br />

gev<strong>en</strong><br />

Donderdag: ‘s avonds vanaf 19.30 uur<br />

repetitie zangkoor<br />

Vrijdag: ‘s avonds vanaf 19.30 uur cursus<br />

stijldans<strong>en</strong> o.l.v. mevr Girbes<br />

(niet iedere vrijdag)<br />

De Witte Zwaan: Eemskanaal N.Z.<br />

t/o. Praxis, GRONINGEN,<br />

tel. 050-3116477<br />

HELPDESK KSCC STEUNPUNT AMVV<br />

Het Katholiek Sociaal Cultureel<br />

C<strong>en</strong>trum (KSCC) <strong>en</strong> het RK Schip-<br />

perspastoraat zett<strong>en</strong> zich in voor<br />

de schippersgezinn<strong>en</strong> <strong>en</strong> opvar<strong>en</strong>-<br />

d<strong>en</strong> van de Europese Rijn- <strong>en</strong> bin-<br />

n<strong>en</strong><strong>vaart</strong>vloot. De alarmnummers<br />

van de sociale helpdesk zijn 24 uur<br />

per dag bereikbaar:<br />

(024) 377 75 75<br />

0655 35 66 66<br />

www.kscc.nl<br />

24<br />

34 5<br />

Steunpunt Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong> biedt als<br />

“bruggetje naar de wal” hulp bij<br />

ongevall<strong>en</strong> <strong>en</strong> sociaal-maatschappelijke<br />

vrag<strong>en</strong> <strong>en</strong> problem<strong>en</strong>.<br />

Het AMVV-steunpunt zoekt zak<strong>en</strong><br />

uit <strong>en</strong> helpt problem<strong>en</strong> op te loss<strong>en</strong>.<br />

Het steunpunt is bereikbaar<br />

via:<br />

0620 11 23 19<br />

(010) 206 06 05<br />

steunpuntamvv@hetnet.nl<br />

Oplossing krant nr. 22 opstur<strong>en</strong><br />

voor 28 oktober 2009!<br />

(Zie ook onze internetsite<br />

www.binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.nl waar u<br />

uw puzzel-oplossing kunt<br />

doorgev<strong>en</strong>!)<br />

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant<br />

Postbus 24202<br />

3007 DE Rotterdam<br />

of kijk op<br />

www.binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant.nl<br />

wil graag dat 'de Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant' voor mij blijft schrijv<strong>en</strong>!<br />

Ik word tot wederopzegging <strong>en</strong> voor t<strong>en</strong> minste 1 jaar abonnee.<br />

Verz<strong>en</strong>dadres:<br />

(evt.)Bedrijfsnaam:<br />

T.a.v. Naam:<br />

Adres:<br />

Postcode/Plaats: Land:<br />

Telefoonnummer: Email:<br />

BTW nummer:<br />

��Faktuuradres zelfde als verz<strong>en</strong>dadres<br />

��Faktuuradres anders, nl.:<br />

(evt.)Bedrijfsnaam:<br />

T.a.v. Naam:<br />

Adres:<br />

Postcode/Plaats: Land:<br />

Telefoonnummer: Email:<br />

BTW nummer:<br />

Ik machtig 'de Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant' de verz<strong>en</strong>dkost<strong>en</strong> van ��22,75*<br />

(incl. 6% btw) automatisch één maal per jaar van mijn rek<strong>en</strong>ing af te schrijv<strong>en</strong><br />

Bankrek<strong>en</strong>ingnummer:<br />

T<strong>en</strong>aamstelling rek<strong>en</strong>inghouder:<br />

Banknaam: ____________________________________________________________<br />

Land + plaatsnaam van uw bank: ________________________________________<br />

U ontvangt binn<strong>en</strong>kort <strong>e<strong>en</strong></strong> faktuur waarop staat g<strong>en</strong>oteerd wanneer het bedrag van uw rek<strong>en</strong>ing<br />

wordt afgeschrev<strong>en</strong>.<br />

Datum: Handtek<strong>en</strong>ing:<br />

*Wanneer u gevestigd b<strong>en</strong>t in Europa bedrag<strong>en</strong> de kost<strong>en</strong> EUR 65,25 (incl. 6% btw) per jaar, t<strong>en</strong>zij u in België woont,<br />

dan kost het jaarabonnem<strong>en</strong>t EUR 22,75 (incl. 6% btw). Buit<strong>en</strong> Europa is op aanvraag.<br />

Automatische afschrijving<strong>en</strong> zijn all<strong>e<strong>en</strong></strong> mogelijk vanaf Nederlandse <strong>en</strong> Duitse bankrek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>.<br />

Heeft u <strong>e<strong>en</strong></strong> andere buit<strong>en</strong>landse rek<strong>en</strong>ing dan ontvangt u van ons binn<strong>en</strong>kort <strong>e<strong>en</strong></strong> faktuur.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 87<br />

20 oktober 2009<br />

Aanleg ret<strong>en</strong>tiebekk<strong>en</strong> Heel is gestart<br />

De voorbereiding<strong>en</strong> zijn gestart. (foto Jo Bindels)<br />

DOOR JO BINDELS<br />

Maandag 12 oktober is aannemer<br />

Van de Biggelaar in opdracht van<br />

Rijkswaterstaat Maaswerk<strong>en</strong> gestart<br />

met de voorbereiding<strong>en</strong> voor de<br />

aanleg van het zuidelijk ret<strong>en</strong>tiebekk<strong>en</strong><br />

bij het Lateraalkanaal. Het<br />

bekk<strong>en</strong> wordt bij hoge waterstan-<br />

d<strong>en</strong> van de Maas onder water gezet<br />

waardoor op andere plaats<strong>en</strong> langs<br />

de rivier de waterstand daalt.<br />

De aannemer is begonn<strong>en</strong> met het<br />

verwijder<strong>en</strong> van bom<strong>en</strong> <strong>en</strong> struik<strong>en</strong><br />

rond het gebied. De Kanaalweg-<br />

West is ruim driekwart jaar afgeslot<strong>en</strong>.<br />

Het verkeer wordt omgeleid via<br />

de Napoleonsbaan.<br />

Na verwijdering van de bom<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

struik<strong>en</strong> beginn<strong>en</strong> de grondwerkzaamhed<strong>en</strong>.<br />

Die bestaan uit <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

verlaging van 300 meter kade nabij<br />

sluis Heel zodat bij extreme hoogwaterstand<strong>en</strong><br />

het water vanuit de<br />

Maas het gebied in kan strom<strong>en</strong>.<br />

Om het water vervolg<strong>en</strong>s in het<br />

bekk<strong>en</strong> vast te houd<strong>en</strong>, wordt de<br />

rest van de kade langs het kanaal<br />

verhoogd. Ook word<strong>en</strong> er ter bescherming<br />

van de bewoners binn<strong>en</strong><br />

de gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong> van het ret<strong>en</strong>tiebekk<strong>en</strong><br />

hogere kades gerealiseerd langs<br />

Spottersplekk<strong>en</strong> bij sluiz<strong>en</strong><br />

Rijkswaterstaat treft voorbereiding<strong>en</strong><br />

voor de aanleg van spottersplekk<strong>en</strong><br />

op de sluiscomplex<strong>en</strong> in<br />

Born, Maasbracht <strong>en</strong> Heel. Vanaf<br />

die plekk<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> belangstell<strong>en</strong>d<strong>en</strong><br />

de bouwwerkzaamhed<strong>en</strong><br />

aan de sluiskolkverl<strong>en</strong>ging<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>.<br />

Rijkswaterstaat d<strong>en</strong>kt op elk complex<br />

aan <strong>e<strong>en</strong></strong> inrichting bestaande<br />

uit twee op elkaar gestapelde containers.<br />

E<strong>en</strong> trap voert naar de top,<br />

waar <strong>e<strong>en</strong></strong> reling is aangebracht. De<br />

isteek is dat de toeschouwers <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

de wijk Sleijdal in Heel <strong>en</strong> ter hoogte<br />

van de Biez<strong>en</strong>straat in Beegd<strong>en</strong>.<br />

De oprit naar de N280 wordt gedeeltelijk<br />

verhoogd.<br />

In 2005 is al het ret<strong>en</strong>tiebekk<strong>en</strong><br />

Noord gerealiseerd. Het water<br />

stroomt bij hoogwater dit gebied in<br />

via de kade langs het Lateraalkanaal<br />

nabij de elektriciteitsc<strong>en</strong>trale van<br />

Bugg<strong>en</strong>um. Het noordelijk bekk<strong>en</strong><br />

functioneert onafhankelijk van het<br />

zuidelijk bekk<strong>en</strong>. Na realisatie van<br />

het zuidelijk ret<strong>en</strong>tiebekk<strong>en</strong> wordt<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> daling van de hoogwaterstand<strong>en</strong><br />

met circa 10 c<strong>en</strong>timeter bereikt.<br />

�<br />

zo goed mogelijk zicht hebb<strong>en</strong> op<br />

de werkzaamhed<strong>en</strong> <strong>en</strong> dat tegelijkertijd<br />

hun veiligheid op zowel de<br />

spottersplek als het sluiscomplex<br />

gewaarborgd is.<br />

De plekk<strong>en</strong> zijn gepland in Born<br />

bij de b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>deur<strong>en</strong> (noordelijk)<br />

van de oostelijke kolk <strong>en</strong> in<br />

Maasbracht <strong>en</strong> Heel bij de bov<strong>en</strong>deur<strong>en</strong><br />

(zuidelijk) van de westelijke<br />

kolk. Binn<strong>en</strong>kort start de<br />

aanvraag van de vergunning<strong>en</strong>.<br />

Het is nog niet bek<strong>en</strong>d wanneer<br />

de spottersplekk<strong>en</strong> klaar zijn.<br />

����������� ������ ����<br />

Complete service: van nieuwbouw tot reparatie<br />

WIJ WENSEN DE ‘WILHELMINA-ARINA’ EN BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART TOE<br />

WWW.DEKOOIMANGROEP.NL

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 88<br />

20 oktober 2009<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

� � � � �<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������<br />

�����������������<br />

���������<br />

���������������������<br />

���������<br />

�<br />

�<br />

� ������������������������������������<br />

�<br />

�������������������������������������������������������������<br />

� �<br />

�<br />

�������������������������������<br />

������������������������������<br />

<strong>Wij</strong> feliciter<strong>en</strong> Global Seatrade<br />

van harte <strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> h<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong><br />

<strong>vaart</strong> met de coaster E<strong>en</strong>dracht!<br />

010 448 75 94<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 90<br />

20 oktober 2009<br />

<strong>Wij</strong> feliciter<strong>en</strong> Global Seatrade van harte met het coaster E<strong>en</strong>dracht.

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 91<br />

20 oktober 2009<br />

Diner à la carte op de Veerman<br />

Gezellig diner<strong>en</strong> aan boord.<br />

Diner<strong>en</strong> à la carte aan boord van<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> var<strong>en</strong>d passagiersschip is<br />

g<strong>e<strong>en</strong></strong> alledaagse bezigheid. Sinds<br />

<strong>en</strong>kele maand<strong>en</strong> biedt de gelijknamige<br />

Neerse rederij van de<br />

familie Bongers deze mogelijkheid<br />

op zijn passagiersschip de<br />

Veerman. <strong>Wij</strong> war<strong>en</strong> zaterdag 17<br />

oktober te gast op dit mooie<br />

schip <strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> g<strong>en</strong>ot<strong>en</strong> van<br />

deze bijzondere ervaring.<br />

De Veerman is sinds de ingebruikstelling<br />

in 1994 <strong>e<strong>en</strong></strong> bek<strong>en</strong>de verschijning<br />

op de Limburgse water<strong>en</strong>.<br />

De rederij is wel bek<strong>en</strong>d met diverse<br />

rond<strong>vaart</strong>mogelijkhed<strong>en</strong> zoals<br />

sluiz<strong>en</strong>tocht<strong>en</strong>, grindmer<strong>en</strong>tocht<strong>en</strong>,<br />

brunchttocht<strong>en</strong>, Kerstmis<br />

op het water, Maasplass<strong>en</strong>tocht <strong>en</strong><br />

bezoek aan Maastricht <strong>en</strong> uitgebreide<br />

chartermogelijkhed<strong>en</strong>, om<br />

maar <strong>en</strong>kele voorbeeld<strong>en</strong> te noem<strong>en</strong>.<br />

Tijd<strong>en</strong>s al deze tocht<strong>en</strong> is het<br />

mogelijk om ook culinair te g<strong>en</strong>iet<strong>en</strong>.<br />

Ofwel in buffetvorm maar ook<br />

aan tafel geserveerd zoals het Kerstdiner.<br />

Á la carte<br />

Sinds <strong>en</strong>kele maand<strong>en</strong> biedt de rederij<br />

als <strong>en</strong>ige in Limburg de mogelijkheid<br />

om à la carte te diner<strong>en</strong><br />

aan boord van de Veerman tijd<strong>en</strong>s<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> drie uur dur<strong>en</strong>de rond<strong>vaart</strong>.<br />

Reserver<strong>en</strong> is gew<strong>en</strong>st maar verder<br />

b<strong>en</strong>t u volkom<strong>en</strong> vrij om te kiez<strong>en</strong>.<br />

De m<strong>en</strong>ukaart is weliswaar niet uitgebreid<br />

met drie voorgerecht<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

ev<strong>en</strong><strong>e<strong>en</strong></strong>s drie hoofdgerecht<strong>en</strong> (telk<strong>en</strong>s<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> keuze uit vlees, gevogelte<br />

of vis) , twee tuss<strong>en</strong>gerecht<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

twee desserts. <strong>Wij</strong> kunn<strong>en</strong> u verzeker<strong>en</strong><br />

dat u toch moeite zult hebb<strong>en</strong><br />

om uw keuze te mak<strong>en</strong>. Overig<strong>en</strong>s<br />

is Bongers de vegetariërs niet<br />

verget<strong>en</strong>. Als u bij reserver<strong>en</strong> uw<br />

<strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> k<strong>en</strong>baar maakt, bereidt de<br />

kok <strong>e<strong>en</strong></strong> fantastische schotel voor<br />

u.<br />

Zo’n à la carte avonddiner start om<br />

half zev<strong>en</strong> <strong>en</strong> precies <strong>e<strong>en</strong></strong> kwartier<br />

van tevor<strong>en</strong> meert de Veerman af<br />

bij de Arloflat in Roermond, <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

uitstek<strong>en</strong>d tijdstip voor <strong>e<strong>en</strong></strong> mooie<br />

foto met de ondergaande zon.<br />

Binn<strong>en</strong> installer<strong>en</strong> wij ons aan de<br />

gereserveerde tafel <strong>en</strong> beginn<strong>en</strong> het<br />

diner met voor ons het eerste opwind<strong>en</strong>de<br />

deel: bestuder<strong>en</strong> van de<br />

m<strong>en</strong>ukaart onder g<strong>en</strong>ot van <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

glas port om de maagsapp<strong>en</strong> in de<br />

juiste conditie te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong>. De m<strong>en</strong>ukaart<br />

voor de gourmets: voorgerecht<strong>en</strong><br />

carpaccio van rund met<br />

Livar Sjink in Limburgse trostomaat,<br />

salade met mango <strong>en</strong> zacht<br />

gegaard piepkuik<strong>en</strong> met lav<strong>en</strong>deldressing<br />

<strong>en</strong> lauwwarme heilbot met<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> frisse zomersalade <strong>en</strong> spek-sjalot<br />

dressing.<br />

Zomerdoperwt<strong>en</strong><br />

Tuss<strong>en</strong>gerecht romige soep van zomerdoperwt<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> gerookte IJsselmeerpaling<br />

<strong>en</strong> op de huid gebakk<strong>en</strong><br />

geulforel met <strong>e<strong>en</strong></strong> saus van<br />

rivierkreeftjes. Hoofdgerecht<strong>en</strong><br />

Kemperho<strong>en</strong>filet met smelt<strong>en</strong>de<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong>d<strong>en</strong>lever <strong>en</strong> rode port saus, filet<br />

van Livarvark<strong>en</strong> met witte kool, appel<br />

<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> saus van Limurgse mosterd<br />

<strong>en</strong> zeewolf op <strong>e<strong>en</strong></strong> bedje van<br />

gewelde kropsla <strong>en</strong> sinaasappelpaprika<br />

saus. Als nagerecht <strong>e<strong>en</strong></strong> zoet<br />

scheepdessert <strong>en</strong> twee jaar oud Reyp<strong>en</strong>aerkaas.<br />

<strong>Wij</strong> hakt<strong>en</strong> op gegev<strong>en</strong><br />

mom<strong>en</strong>t de knoop door <strong>en</strong> koz<strong>en</strong><br />

voor de heilbot, romige soep, Kemperho<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> Reyp<strong>en</strong>aerkaas. <strong>Wij</strong>nadvies<br />

van Huub Bongers was respectievelijk<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> 2008 Terrace Road<br />

Sauvignon Blanc Nieuw Zeeland,<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> 2206 Velich TO Chardonnay<br />

Oost<strong>en</strong>rijk, <strong>e<strong>en</strong></strong> 2007 Tr<strong>en</strong>tham<br />

Estate Pinot Noir Australië <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

Portal Tawny Port Bij de amuse flinterdun<br />

gesned<strong>en</strong> tonijnmet coquille<br />

dronk ik <strong>e<strong>en</strong></strong> scheepswijn Domaine<br />

Garras Frankrijk.<br />

Voortreff elijk<br />

De gerecht<strong>en</strong> smaakt<strong>en</strong> meer dan<br />

voortreffelijk, hulde aan chefkok<br />

Bart Kusters <strong>en</strong> zijn team. De lauwwarme<br />

heilbot smolt op je tong. De<br />

romige soep was <strong>e<strong>en</strong></strong> op<strong>en</strong>baring,<br />

voor mij t<strong>en</strong>minste. Ik b<strong>en</strong> name-<br />

JOECHJACHEN<br />

E<strong>en</strong> serie over horeca aan het water | door Jo Bindels<br />

De veerman op stroom.<br />

De crew van de Veerman, (vlnr) Jan Bongers, Harm Smeets, Bart Kusters, Huub Bongers <strong>en</strong> Marjan Geel<strong>en</strong>. (foto’s Jo Bindels)<br />

lijk g<strong>e<strong>en</strong></strong> liefhebber van paling maar<br />

voor deze combinatie b<strong>en</strong> ik gevall<strong>en</strong>.<br />

De Kemperho<strong>en</strong> in één van<br />

mijn meest favoriete saus<strong>en</strong>, de<br />

portsaus, was de tweede op<strong>en</strong>baring.<br />

En dan de afsluiting, de twee jaar<br />

oude Reyp<strong>en</strong>aerkaas. Normaal is<br />

oude kaas hard <strong>en</strong> zoutig maar<br />

deze was nog lekker zacht met aang<strong>en</strong>ame<br />

mineral<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> hemelse,<br />

mysterieuze smaak. Ook hulde aan<br />

Huub Bongers voor zijn wijnkeuze.<br />

Zachte, mooie wijn<strong>en</strong>, die bij de<br />

gerecht<strong>en</strong> past<strong>en</strong> als Sofia bij Lor<strong>en</strong>.<br />

Comm<strong>en</strong>taar van andere gast<strong>en</strong><br />

over het diner: ‘uitstek<strong>en</strong>d’ <strong>en</strong> ‘aang<strong>en</strong>aam<br />

verrass<strong>en</strong>d’.E<strong>en</strong> fantastisch<br />

initiatief van de familie Bongers, de<br />

tocht<strong>en</strong> met diner à al carte. Overig<strong>en</strong>s<br />

bereidt Bart Kusters <strong>en</strong> zijn<br />

team ook alle andere gerecht<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>s<br />

de diverse hier bov<strong>en</strong>g<strong>en</strong>oemde<br />

tocht<strong>en</strong> aan boord, er wordt<br />

g<strong>e<strong>en</strong></strong> gebruik gemaakt van cateraars.<br />

Huub Bongers:’<strong>Wij</strong> bereid<strong>en</strong> alles<br />

zelf aan boord, behalve het<br />

brood.’<br />

Wel, dit is mijn ervaring met het<br />

diner à al carte aan boord van de<br />

Veerman. E<strong>en</strong> unieke ervaring. Ik<br />

weet zeker dat als u van culinair<br />

g<strong>en</strong>iet<strong>en</strong> op hoog niveau houdt dat<br />

u zich bij mijn ervaring aansluit.<br />

Kijk op www.deveerman.com voor<br />

data <strong>en</strong> m<strong>en</strong>u’s.<br />

�<br />

Heeft u iets te vier<strong>en</strong>?<br />

Ga gezellig var<strong>en</strong>!!<br />

bruiloft<strong>en</strong>, recepties, oplevering<strong>en</strong>, personeelsfeest<strong>en</strong><br />

T 0181-626126 F 0181-624702<br />

www.partyschep<strong>en</strong>.org

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 92<br />

20 oktober 2009<br />

DOLO<br />

repair<br />

Fascination<br />

of Power<br />

Doctor Plesmanstraat 26<br />

3331 KH Zwijndrecht<br />

T. 06 20832523<br />

<strong>Wij</strong> verzorgd<strong>en</strong> de machinekamervloerplat<strong>en</strong><br />

voor het bunkerschip Stad Rotterdam.<br />

MTU Detroit Diesel B<strong>en</strong>elux w<strong>en</strong>st familie vas / familie Kamstra<br />

<strong>en</strong> de bemanning van het bunkerschip "Stad Rotterdam"<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong> toe. ”<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> u <strong>e<strong>en</strong></strong><br />

<strong>Wij</strong> hebb<strong>en</strong> geleverd: Motor type MTU 12V 4000 M61R (1140 kW/ 1600 rpm).<br />

Keerkoppeling Masson Marine, type: MM W 7250.<br />

Electronische motor- & keerkoppeling bedi<strong>en</strong>ing.<br />

MTU Detroit Diesel B<strong>en</strong>elux<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

familie Vos / familie Kamstra<br />

veel succes <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong><br />

<strong>vaart</strong> met het<br />

bunkerschip Stad Rotterdam.<br />

Tel: 078-6395777, E-mail: info@mtudd-b<strong>en</strong>elux.com<br />

E<strong>en</strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong><br />

R<strong>en</strong>s<strong>en</strong> Shipbuilding B.V. <strong>en</strong> Oosse Maritiem B.V. hebb<strong>en</strong><br />

het ontwerp <strong>en</strong> de bouw van het casco mog<strong>en</strong> verzorg<strong>en</strong>.<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> haar <strong>en</strong> de bemanning <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

R<strong>en</strong>s<strong>en</strong> Shipbuilding B.V.<br />

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht<br />

T: +31(0)78 - 619 12 33<br />

F: +31(0)78 - 612 06 53<br />

Wim Driess<strong>en</strong><br />

M: +31(0)6 - 30 17 94 75<br />

E: wimdriess<strong>en</strong>@r<strong>en</strong>s<strong>en</strong>bv.nl www.r<strong>en</strong>s<strong>en</strong>bv.nl<br />

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht<br />

T : +31(0)78 - 619 10 40<br />

F : +31(0)78 - 619 35 08<br />

Jaap Oosse<br />

M: +31(0)6 - 53 10 47 05<br />

E : info@oossemaritiem.nl<br />

succesvolle toekomst”<br />

Scheepmakerij 360<br />

3331 MC Zwijndrecht<br />

email: info@riegman-klaverdijk.nl<br />

E<strong>en</strong> onafhankelijk tuss<strong>en</strong>persoon<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

het bunkerschip “Stad Rotterdam”<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>, <strong>en</strong>….<br />

gaat er toch iets mis,<br />

dan kunt u op ONS rek<strong>en</strong><strong>en</strong>.<br />

Van harte proficiat !!<br />

SAA Overvliet Assurantie Makelaars<br />

Tw<strong>en</strong>testraat 88, 3083 BD Rotterdam<br />

Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam<br />

Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774<br />

E-mail: mail@overvliet.nl<br />

www.overvliet.nl<br />

Rabobank Shipping<br />

Rabobank Shipping feliciteert<br />

familie Vos / familie Kamstra<br />

met het bunkerschip Stad Rotterdam<br />

<strong>en</strong> w<strong>en</strong>st schip <strong>en</strong> bemanning<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong><br />

Rabobank Shipping<br />

Postbus 10017<br />

3004 AA Rotterdam<br />

Tel. +31 (0)10 - 4003700<br />

Fax. +31 (0)10 - 4003730<br />

www.rabobankshipping.nl • rabobankshipping@rotterdam.rabobank.nl<br />

Telefoon 078 - 625 6000<br />

Telefax 078 - 625 6009<br />

internet: www. riegman-klaverdijk.nl

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 93<br />

20 oktober 2009<br />

Familie Vos trots op de Stad Rotterdam<br />

DOOR JAN HOEK<br />

Johan Vos is gebor<strong>en</strong> in de stad<br />

Rotterdam <strong>en</strong> getog<strong>en</strong> in de wijk<br />

Crooswijk. Het is derhalve g<strong>e<strong>en</strong></strong><br />

toeval dat zijn tankers de nam<strong>en</strong><br />

Crooswijk <strong>en</strong> Stad Rotterdam drag<strong>en</strong>.<br />

Onlangs is de derde Stad Rotterdam<br />

opgeleverd, die afgebouwd<br />

is bij A.A. Vink in Sliedrecht.<br />

Het is al het zesde schip dat Johan<br />

Vos met zijn bedrijf Vos Shipbuilding<br />

bij de scheepswerf van Bram<br />

van Rees laat afbouw<strong>en</strong>. E<strong>en</strong> ander<br />

bedrijf van familie Vos, Elanja<br />

Scheep<strong>vaart</strong>, g<strong>en</strong>oemd naar echtg<strong>en</strong>ote<br />

Angelique <strong>en</strong> hun dochters<br />

Elize (21 jaar <strong>en</strong> rechterhand van<br />

Johan Vos die de exploitatie van<br />

de schep<strong>en</strong> verzorgt) <strong>en</strong> Jaimy<br />

(16). Zij heeft niets met de scheep<strong>vaart</strong>,<br />

maar is bezig met <strong>e<strong>en</strong></strong> kapsteropleiding.<br />

Johan Vos wil ook in de toekomst<br />

schep<strong>en</strong> bouw<strong>en</strong>, vandaar dat er<br />

eind dit jaar nog <strong>e<strong>en</strong></strong> casco binn<strong>en</strong>komt,<br />

<strong>en</strong> voor het managem<strong>en</strong>t<br />

daarvan is Vos <strong>en</strong> dochters<br />

Beheer B.V. opgericht. Johan Vos<br />

werkt al jar<strong>en</strong> met dezelfde afbouwer,<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> vaste groep toeleveranciers<br />

<strong>en</strong> bemanningsled<strong>en</strong> die al<br />

jar<strong>en</strong> bij hem op de loonlijst<br />

staan.<br />

E<strong>en</strong> bijzonderheid is dat Johan<br />

Vos zijn kapiteins na geblek<strong>en</strong> geschiktheid<br />

de mogelijkheid biedt<br />

mede-eig<strong>en</strong>aar van het schip te<br />

word<strong>en</strong>, zonder inm<strong>en</strong>ging of financiering<br />

van bevrachters <strong>en</strong> op<br />

basis van 50/50. Dat gebeurt ook<br />

met de Stad Rotterdam, waarop<br />

Edwin Kamstra per 1 oktober<br />

mede-eig<strong>en</strong>aar werd. “Zo gaat er<br />

nog <strong>e<strong>en</strong></strong> aantal schep<strong>en</strong> voor ons<br />

var<strong>en</strong> met jong<strong>en</strong>s van onszelf als<br />

mede-eig<strong>en</strong>aar. Op die manier kan<br />

ik voor de m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> die altijd voor<br />

mij klaar staan, iets terug do<strong>en</strong>.<br />

Zonder <strong>goede</strong> medewerkers had ik<br />

nooit zo ver kunn<strong>en</strong> kom<strong>en</strong>”, is<br />

R<strong>en</strong>s<strong>en</strong> Shipbuilding B.V. i.s.m. Oosse<br />

Maritiem B.V.<br />

ontwerp <strong>en</strong> de bouw van het casco<br />

Machinefabriek A.A. Vink B.V.<br />

Complete technische afbouw<br />

Rabobank Shipping<br />

Financiering<br />

Unibarge B.V.<br />

Bevrachting<br />

SAA Overvliet Assurantie Makelaars<br />

Verzekering<br />

MTU Detroit Diesel B<strong>en</strong>elux<br />

Hoofdmotor type MTU 12V 4000 M61R<br />

( 1140 kW/ 1600 rpm) Keerkoppeling<br />

Masson Marine, type: MM W 7250,<br />

electronische motor- & keerkoppeling<br />

bedi<strong>en</strong>ing<br />

ADS van STIGT<br />

Masson Marine keerkoppeling type MM<br />

W 7250 5,031:1, 24V Sol<strong>en</strong>oid t.b.v.<br />

electrische bedi<strong>en</strong>ing, PTO type 0, voor<br />

aandrijving van stuurwerkpomp<br />

W.Kortman Isolatie<br />

Isolatie uitlaatgass<strong>en</strong>system<strong>en</strong><br />

DOLO REPAIR<br />

Aluminium machinekamerplat<strong>en</strong><br />

DBR G<strong>en</strong>eratorsets B.V.<br />

John Deere g<strong>en</strong>eratorsets<br />

Caldic Techniek B.V.<br />

Stamford g<strong>en</strong>erator<strong>en</strong><br />

Eig<strong>en</strong>aar Johan Vos, kapitein Edwin Kamstra <strong>en</strong> de matroz<strong>en</strong> José <strong>en</strong> Cirio. (foto’s Jan Hoek)<br />

Vos’ simpele verklaring.<br />

Doll<strong>en</strong><br />

Als ik aan boord van de 2350 ton<br />

met<strong>en</strong>de bunkertanker Stad Rotterdam<br />

stap, blijkt de stemming<br />

onderling zeer goed te zijn. Eig<strong>en</strong>aar<br />

Johan Vos loopt te doll<strong>en</strong> met<br />

de matroz<strong>en</strong> José (Zé), die al neg<strong>en</strong><br />

jaar voor hem werkt <strong>en</strong> Cirio<br />

(door ieder<strong>e<strong>en</strong></strong> Johnny g<strong>en</strong>oemd)<br />

die drie jaar in di<strong>en</strong>st is. Kapitein<br />

Edwin Kamstra staat lach<strong>en</strong>d toe<br />

te kijk<strong>en</strong>.<br />

To<strong>en</strong> het casco uit Rusland arriveerde,<br />

vroeg<strong>en</strong> veel m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> zich<br />

af of daar nog wel <strong>e<strong>en</strong></strong> blink<strong>en</strong>d<br />

schip van gemaakt zou kunn<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong>. De bed<strong>en</strong>king<strong>en</strong> hadd<strong>en</strong><br />

niets te mak<strong>en</strong> met de strakheid,<br />

die is goed, maar de ‘roestige’ aanblik<br />

die je ook wel <strong>e<strong>en</strong></strong>s ziet bij<br />

creaties van kunst<strong>en</strong>aars die de<br />

weg <strong>e<strong>en</strong></strong> beetje kwijt zijn.<br />

Wie nu op het dek rondkijkt, ziet<br />

Wie leverd<strong>en</strong> aan het bunkerschip Stad Rotterdam<br />

Wärtsilä Netherlands B.V.<br />

Schroef <strong>en</strong> straalbuis<br />

De Waal Machinefabriek B.V.<br />

Stuwa schroefasinstallatie met<br />

schroefasrem, stuwa<br />

schroefasseals, stuwa roer<strong>en</strong>, stuwa<br />

stuurmachine<br />

Verhaar Omega B.V.<br />

OMEGA boegschroef 31120-4k, verticaal<br />

met <strong>e<strong>en</strong></strong> vermog<strong>en</strong> 393<br />

kW/ 1780 rpm<br />

Blokland Non-Ferro B.V.<br />

Beunkoelers<br />

Alubouw de Mooy B.V.<br />

Stal<strong>en</strong> onderbouw, overzakbare<br />

bov<strong>en</strong>bouw, hefkolom, voormast,<br />

boordlichtbakk<strong>en</strong>, heklicht diverse alu<br />

<strong>en</strong> rvs werkzaamhed<strong>en</strong><br />

Handelsonderneming Beer<strong>en</strong>s B.V.<br />

Uitschuifbare dakradarmast type Savanna,<br />

BX woningdeur, blauwe kegels<br />

Alphatron Marine B.V.<br />

2x JMA 609 TFT Alphatron / JRC radar,<br />

volledige MF lijn, Alphachart<br />

overlay, Alphacam – RVS camera<br />

systeem<br />

Tresco Engineering bvba<br />

AlphaChart Radar Overlay<br />

WindeX Engineering B.V.<br />

Airconditioning overdruk <strong>en</strong> RVS<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> schip dat met recht <strong>e<strong>en</strong></strong> var<strong>en</strong>d<br />

visitekaartje van Vos Shipbuilding<br />

klaproosters<br />

El-Tec Elektrotechnologie<br />

Electrische installatie, Alphatron<br />

nautisch pakket,<br />

scheepsbesturingssysteem<br />

Mastervolt B.V.<br />

Omvormer <strong>en</strong> acculader<br />

RAFA B.V.<br />

Ram<strong>en</strong><br />

Loggers Rubbertechniek B.V.<br />

Flexibele opstelling woning<br />

Hoog<strong>en</strong>doorn Maritieme<br />

Betimmering<strong>en</strong> <strong>en</strong> Interieurbouw<br />

Betimmering<br />

Sani - Dump<br />

Levering sanitair <strong>en</strong> tegels<br />

Pinta Unisol B.V.<br />

Isolatie woning<br />

ClimaLogic B.V.<br />

Airconditioning, overdrukinstallatie,<br />

machinekamerv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong>,<br />

ontgassingv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong>, rvs afsluitbare<br />

roosters, aanzuigkanal<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

geluiddempers t.b.v. de hoofdmotor<strong>en</strong><br />

Seafix Fire Fighting Systems<br />

Levering <strong>en</strong> installatie FM200 blusgas<br />

installatie<br />

Machinefabriek <strong>en</strong><br />

Scheepsreparatiebedrijf Van <strong>Wij</strong>k B.V.<br />

Ankerlier<strong>en</strong>, ankers, ketting<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

g<strong>en</strong>oemd mag word<strong>en</strong>. Met dank<br />

aan de matroz<strong>en</strong> José <strong>en</strong> Cirio, die<br />

autokraan<br />

Riwa Boating International<br />

Riwa 3500 reddingsboot in<br />

brandvertrag<strong>en</strong>de uitvoering<br />

volg<strong>en</strong>s de NEN norm 1914:2009<br />

All Pumps Holland B.V.<br />

Pomp<strong>en</strong><br />

Licorne Petroleum Nederland B.V.<br />

BP Smeerolie<br />

Bunkerstation Pap<strong>en</strong>drecht B.V.<br />

Bunkerstation; levering gas- <strong>en</strong><br />

smeerolie <strong>en</strong> scheepsb<strong>en</strong>odigdhed<strong>en</strong><br />

Bezemer Coatings BVBA<br />

Coating<br />

Inspectie Verkeer <strong>en</strong> Waterstaat<br />

Classificatie<br />

Riegman & Klaverdijk B.V.<br />

Accountancy<br />

Miron B.V. Technische Montage &<br />

Ijzerwerk<strong>en</strong><br />

RVS uitlat<strong>en</strong> V.S. Hoogglan, rvs uitlaat<br />

A.S. hoogglans, rvs kabelbuis t.b.v.<br />

tankhoofd hoogglans, rvs luik<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

deur<strong>en</strong> hoogglans, rvs TL verlichtings<br />

beugels hoogglans, rvs touwog<strong>en</strong>,<br />

hoogglans, diverse rvs werkzaamhed<strong>en</strong>,<br />

complete<br />

sanitaire installatie<br />

Wychomar<br />

Waterzuiveringsinstallatie<br />

daarvoor berg<strong>en</strong> werk hebb<strong>en</strong> verzet<br />

<strong>en</strong> als het ware als trotse eig<strong>en</strong>ar<strong>en</strong><br />

aan het verv<strong>en</strong> zijn geweest.<br />

E<strong>en</strong> 28,50 meter lange, door Lag<strong>en</strong>dijk<br />

Constructie uit Wemeldinge<br />

gebouwde, bunkergiek<br />

maakt duidelijk waarvoor de Stad<br />

Rotterdam gebouwd is.<br />

Unibarge<br />

“Met de superfunctionele tanker<br />

Crooswijk var<strong>en</strong> we al jar<strong>en</strong>lang<br />

tot volle tevred<strong>en</strong>heid voor GEFO.<br />

Met de Stad Rotterdam gaan we<br />

voornamelijk in het ARA-gebied<br />

var<strong>en</strong> voor Unibarge. Eig<strong>en</strong>lijk b<strong>en</strong><br />

ik op hun verzoek <strong>e<strong>en</strong></strong> schip van<br />

86 x 11,45 meter gaan bouw<strong>en</strong>,<br />

omdat zij daar behoefte aan hebb<strong>en</strong>.<br />

Onze tanker is ook bijzonder<br />

geschikt om kleinere hoeveelhed<strong>en</strong><br />

van 500 of 600 ton te gaan<br />

bunker<strong>en</strong>. Unibarge is <strong>e<strong>en</strong></strong> rederij<br />

waar ik me heel prettig bij voel <strong>en</strong><br />

de contact<strong>en</strong> met Daniël Wanders<br />

lop<strong>en</strong> uitstek<strong>en</strong>d.”<br />

Lees verder op pagina 95 >><br />

<strong>Wij</strong> verzorgd<strong>en</strong> de gehele tankbewakingsinstallatie.<br />

<strong>Wij</strong> feliciter<strong>en</strong> familie Vos / familie Kamstra<br />

met het bunkerschip Stad Rotterdam<br />

<strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> h<strong>en</strong> veel succes<br />

Reigersingel 10<br />

2922 GP Krimp<strong>en</strong> a/d IJssel<br />

Tel. werkplaats: 0180 - 551731<br />

Mobiel: 06 - 53164125<br />

06 - 53561008<br />

Fax : 0180 - 599727<br />

Quick Paint B.V. Signmakers<br />

Belettering<br />

Huchem Special Products B.V.<br />

HC Shipschampoo, HC 2 Clean, HC<br />

geleiclean, HC glashelder, HC Roka<br />

JHP Metaal B.V.<br />

Dekleiding<strong>en</strong>,<br />

ladingverwarmingsspiral<strong>en</strong> <strong>en</strong> l<strong>en</strong>s/<br />

ballastsysteem<br />

EPS European Pump Services B.V.<br />

Twee stuks pompunit, type EPS 500.<br />

Deze units zijn geschikt voor<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> capaciteit van 500m3/uur stookolie.<br />

De pomp<strong>en</strong> word<strong>en</strong> aangedrev<strong>en</strong> door<br />

230 kW EEx-de ABB elektromotor<strong>en</strong>.E<strong>en</strong><br />

(1) stuks EPS/Lag<strong>en</strong>dijk bunkergiek voor<br />

het bevoorrad<strong>en</strong> van schep<strong>en</strong>.Deze giek<br />

heeft <strong>e<strong>en</strong></strong> werkl<strong>en</strong>gte van 28 meter <strong>en</strong><br />

is voorzi<strong>en</strong> van <strong>e<strong>en</strong></strong> 12” leiding.<br />

Compleet geleverd met swivels <strong>en</strong><br />

volledig hydraulisch bedi<strong>en</strong>baar.<br />

Hoveko B.V.<br />

Complete tankmeting <strong>en</strong> - alarmering<br />

met behulp van Saabradars, alsmede de<br />

temperatuur- <strong>en</strong> drukmeting<br />

Aalborg Industries B.V<br />

ladingverwarmingsinstallatie<br />

verwarmingssysteem<br />

Lag<strong>en</strong>dijk Constructie B.V.<br />

bunkergiek

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 94<br />

20 oktober 2009<br />

<strong>Wij</strong> feliciter<strong>en</strong><br />

familie Vos /<br />

familie Kamstra<br />

van harte met<br />

het bunkerschip<br />

Stad Rotterdam<br />

<strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> h<strong>en</strong><br />

veel succes <strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>!<br />

ZEEVAART<br />

BINNENVAART<br />

LUXE JACHTBOUW<br />

NIEUWBOUW<br />

REPARATIE<br />

STORING<br />

�������<br />

���������������������<br />

Natuurlijk Installer<strong>en</strong><br />

bunkerschip Stad Rotterdam<br />

Aluminium werkzaamhed<strong>en</strong> Radar mast<strong>en</strong><br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

KVB Amesha<br />

bunkerschip<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>!<br />

Stad Rotterdam<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong> !<br />

Deur<strong>en</strong> Kuip<strong>en</strong> <strong>en</strong> Kolomm<strong>en</strong><br />

Stuurhuiz<strong>en</strong> RVS werkzaamhed<strong>en</strong><br />

Alubouw De Mooy BV • Tel: (078) 682 12 14<br />

Nieuwe Bosweg 4 • Fax: (078) 682 12 17<br />

3341 LH H.I. Ambacht • www.alubouwdemooy.nl<br />

EL-TEC ELEKTROTECHNOLOGIE BV, HOOPJESWEG 2, 8051 DB HATTEM<br />

T: 038-4445200 F: 038-4441514 OFFICE@EL-TEC.NL WWW.EL-TEC.NL<br />

<strong>Wij</strong> dank<strong>en</strong> familie Vos / familie Kamstra voor<br />

het in ons gestelde vertrouw<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong><br />

h<strong>en</strong> veel succes <strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong><br />

met het bunkerschip Stad Rotterdam<br />

Rivierdijk 78<br />

3361 AR Sliedrecht<br />

SCHEEPSINSTALLATIES<br />

KASTEN- EN<br />

PANELENBOUW<br />

BESTURINGSTECHNIEK<br />

ELECTRONICA<br />

T : +31 (0) 184 411 922<br />

F : +31 (0) 184 419 565<br />

Voor het<br />

bunkerschip<br />

Stad Rotterdam<br />

verzorg<strong>en</strong> wij de lading.<br />

<strong>Wij</strong> <strong>w<strong>en</strong>s<strong>en</strong></strong> schip <strong>en</strong><br />

bemanning veel succes<br />

<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> behoud<strong>en</strong> <strong>vaart</strong>.<br />

UniBarge B.V.<br />

Maaskade 119<br />

3071 NK Rotterdam<br />

Hartelijk gefeliciteerd met het bunkerschip Stad Rotterdam<br />

Twee stuks pompunit, type EPS 500.<br />

Deze units zijn geschikt voor <strong>e<strong>en</strong></strong> capaciteit van 500m 3 /uur stookolie.<br />

De pomp<strong>en</strong> word<strong>en</strong> aangedrev<strong>en</strong> door 230 kW EEx-de ABB elektromotor<strong>en</strong>.<br />

E<strong>en</strong> stuks EPS/Lag<strong>en</strong>dijk bunkergiek voor het bevoorrad<strong>en</strong> van schep<strong>en</strong>.<br />

Deze giek heeft <strong>e<strong>en</strong></strong> werkl<strong>en</strong>gte van 28 meter <strong>en</strong> is voorzi<strong>en</strong> van <strong>e<strong>en</strong></strong> 12” leiding.<br />

Compleet geleverd met swivels <strong>en</strong> volledig hydraulisch bedi<strong>en</strong>baar.<br />

Voor extra info: info@epsbv.com<br />

phone : + 31(0)10-2400204<br />

fax : + 31(0)10-2800744<br />

mob: + 31(0) 6-49783863<br />

e-mail : cmooy@unibarge.com<br />

European Pump Services B.V.<br />

Ringdijk 506 ~ 2987 VZ Ridderkerk ~ Tel. 0180-44 22 66 ~ Fax 0180-44 22 69

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 95<br />

20 oktober 2009<br />

Hot Americano, op zoek naar beroeps<strong>vaart</strong> op de<br />

Mekong-rivier (slot)<br />

Frank Antonie van Alph<strong>en</strong> doet verslag van <strong>e<strong>en</strong></strong> reis over de Mekong.<br />

Hij kijkt met meer dan gemiddelde belangstelling naar de<br />

scheep<strong>vaart</strong> op de Moeder der Water<strong>en</strong>, zoals de rivier in Zuidoost-Azië<br />

g<strong>en</strong>oemd wordt.<br />

DOOR FRANK ANTONIE VAN ALPHEN<br />

De Franse ontdekkingsreiziger<br />

H<strong>en</strong>ri Mouhot (1826-1861) zette<br />

als eerste westerling voet in Luang<br />

Prabang. Hij stierf aan hers<strong>en</strong>malaria,<br />

iets buit<strong>en</strong> de oude Laotiaanse<br />

hoofdstad. Ooit wild<strong>en</strong> de Franse<br />

kolonialist<strong>en</strong> van de Mekong,<br />

waarlangs nu 60 miljo<strong>en</strong> m<strong>en</strong>s<strong>en</strong><br />

won<strong>en</strong>, <strong>e<strong>en</strong></strong> handelsrivier te mak<strong>en</strong>.<br />

Watervall<strong>en</strong> doorkruist<strong>en</strong> die plann<strong>en</strong>.<br />

Teg<strong>en</strong>woordig zijn het de economische<br />

ambities van de Chinez<strong>en</strong> die<br />

de rivier part<strong>en</strong> spel<strong>en</strong>. De Mekong,<br />

de ‘Moeder der Water<strong>en</strong>’, ontspringt<br />

in Tibet. Om in de eig<strong>en</strong> <strong>en</strong>ergiebehoefte<br />

te voorzi<strong>en</strong>, bouw<strong>en</strong> de Chinez<strong>en</strong><br />

sinds jaar <strong>en</strong> dag damm<strong>en</strong> in<br />

de bov<strong>en</strong>loop van de Mekong, voor<br />

de opwekking van hydro-elektriciteit.<br />

Afhankelijk van het op<strong>en</strong><strong>en</strong> of<br />

sluit<strong>en</strong> van de dampoort<strong>en</strong>, gaat<br />

het nogal op <strong>en</strong> neer met de rivier.<br />

En dat probleem stapelt zich bov<strong>en</strong>op<br />

het jaarlijkse droogseizo<strong>en</strong><br />

van moeder natuur.<br />

Stroomafwaarts zorgt dat voor problem<strong>en</strong>,<br />

<strong>en</strong> daar var<strong>en</strong> wij in de<br />

slowboat nu met ons neus bov<strong>en</strong>op.<br />

Het waterpeil is te laag, oevers<br />

zijn kurkdroog. Landbouwers die<br />

hun akkers slecht kunn<strong>en</strong> irriger<strong>en</strong>,<br />

moet<strong>en</strong> 300 miljo<strong>en</strong> m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> in het<br />

Mekong-stroomgebied van voedsel<br />

voorzi<strong>en</strong>. De Thaise visindustrie<br />

zag de opbr<strong>en</strong>gst<strong>en</strong> teruglop<strong>en</strong>, de<br />

Cambodjan<strong>en</strong> m<strong>en</strong><strong>en</strong> dat China<br />

all<strong>e<strong>en</strong></strong> aan zichzelf d<strong>en</strong>kt.<br />

Eindelijk: beroeps<strong>vaart</strong><br />

Wel financierde het land het opblaz<strong>en</strong><br />

van <strong>e<strong>en</strong></strong> aantal stroomversnelling<strong>en</strong>,<br />

waardoor de scheep<strong>vaart</strong><br />

uitgebreid kon word<strong>en</strong>. Vooral die<br />

van de Chinez<strong>en</strong> zelf. Op de gr<strong>en</strong>s<br />

van China, Laos <strong>en</strong> Birma klag<strong>en</strong><br />

lokale vissers over de toeg<strong>en</strong>om<strong>en</strong><br />

concurr<strong>en</strong>tie van schep<strong>en</strong> uit de<br />

Volksrepubliek.<br />

Van schep<strong>en</strong> gesprok<strong>en</strong>…eindelijk<br />

zi<strong>en</strong> we beroeps<strong>vaart</strong> die niet lam<br />

aan de kant ligt. Licht belad<strong>en</strong> lijk<strong>en</strong><br />

de <strong>vaart</strong>uig<strong>en</strong> niet, ze vervoer<strong>en</strong><br />

vrachtwag<strong>en</strong>s <strong>en</strong> tankwag<strong>en</strong>s. Met<br />

hout<strong>en</strong> opbouw <strong>en</strong> zink<strong>en</strong> dak var<strong>en</strong><br />

de schep<strong>en</strong> voorbij.<br />

De Ammies aan boord van onze<br />

slowboat zwaai<strong>en</strong>. Met veel kabaal<br />

natuurlijk. Dat do<strong>en</strong> ze al twee da-<br />

Nieuwe Stad Rotterdam in de <strong>vaart</strong><br />

De 28,50 meter lange bunkergiek maakt duidelijk waarvoor de Stad Rotterdam<br />

gebouwd is.<br />

>> Vervolg van pagina93<br />

“Dat is voor mij heel belangrijk; ik<br />

probeer de m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> met wie ik ooit<br />

begonn<strong>en</strong> b<strong>en</strong> <strong>en</strong> met wie het klikt,<br />

bij elkaar te houd<strong>en</strong>. Ik werk sam<strong>en</strong><br />

met toeleveranciers <strong>en</strong> onderaannemers<br />

waar ik al jar<strong>en</strong> mee afbouw.<br />

En met Bram van Rees werk<br />

ik al sinds april 2001 sam<strong>en</strong>. Onze<br />

k<strong>en</strong>nismaking was wel bijzonder:<br />

het anker van de eerste Stad Rotterdam<br />

wilde niet vall<strong>en</strong> <strong>en</strong> we ging<strong>en</strong><br />

langs A.A. Vink om het probleem<br />

te lat<strong>en</strong> verhelp<strong>en</strong>. Van Rees<br />

komt aan boord, drukt op <strong>e<strong>en</strong></strong> palletje,<br />

<strong>en</strong> prompt viel het anker. Het<br />

palletje bleek door <strong>e<strong>en</strong></strong> van de matroz<strong>en</strong><br />

ietwat ‘vast geverfd’ te zijn.<br />

We hebb<strong>en</strong> met z’n all<strong>en</strong> hard staan<br />

lach<strong>en</strong> <strong>en</strong> to<strong>en</strong> al bleek dat er sprake<br />

is van <strong>e<strong>en</strong></strong> bepaalde chemie tuss<strong>en</strong><br />

Bram <strong>en</strong> mij.”<br />

“Hij was voor deze Stad Rotterdam<br />

vooral actief in de machinekamer<br />

<strong>en</strong> verder heb ik alles in eig<strong>en</strong> beheer<br />

gedaan. Dat kost ongelooflijk<br />

veel <strong>en</strong>ergie, maar het was de moeite<br />

waard <strong>en</strong> is zeker voor herhaling<br />

vatbaar”, concludeert Johan Vos.<br />

In de machinekamer staat als<br />

hoofdmotor <strong>e<strong>en</strong></strong> MTU (type V4000-<br />

12im) van 1550 pk bij 1600 toer<strong>en</strong>.<br />

De zev<strong>en</strong> tanks hebb<strong>en</strong> <strong>e<strong>en</strong></strong> gezam<strong>en</strong>lijke<br />

inhoud van 2620 kuub.<br />

Opvall<strong>en</strong>d is dat zowel de woning<br />

als de stuurhut strak <strong>en</strong> modern is<br />

waarbij veel gebruik gemaakt is van<br />

de kleur zwart. De less<strong>en</strong>aar is in<br />

die kleur hoogglans gespot<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

maakt, net als de woning, <strong>e<strong>en</strong></strong> chique<br />

indruk.<br />

Johan Vos vertelt daarover: “Ik vind<br />

dat echtg<strong>en</strong>ote Angelique zich echt<br />

heeft overtroff<strong>en</strong> als (amateur)inte<br />

Eindelijk zi<strong>en</strong> we beroeps<strong>vaart</strong>. Met hout<strong>en</strong> opbouw <strong>en</strong> zink<strong>en</strong> dak var<strong>en</strong> de schep<strong>en</strong> voorbij. (foto www.manonbruininga.nl)<br />

rieurarchitect. Bij de eerste nieuwbouwtanker<br />

Stad Rotterdam, die<br />

wij in 2003 in de <strong>vaart</strong> hebb<strong>en</strong> g<strong>en</strong>om<strong>en</strong>,<br />

had zij de inrichting van<br />

de woning, strak <strong>en</strong> modern, voor<br />

haar rek<strong>en</strong>ing g<strong>en</strong>om<strong>en</strong> <strong>en</strong> ik had<br />

voor de stuurhut <strong>e<strong>en</strong></strong> soort jar<strong>en</strong><br />

20-stijl bedacht. Beide weliswaar<br />

mooi, maar niet echt bij elkaar pass<strong>en</strong>d.<br />

Op onze tweede tanker<br />

Crooswijk, in de <strong>vaart</strong> gekom<strong>en</strong> in<br />

2006, heeft Angelique beide voor<br />

haar rek<strong>en</strong>ing g<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. E<strong>en</strong> stijl<br />

met veel mahonie <strong>en</strong> zwart.”<br />

“Bij de nieuwe Stad Rotterdam<br />

heeft ze zich wederom overtroff<strong>en</strong>.<br />

Ze heeft nu voor de kleur<strong>en</strong> zwart<br />

<strong>en</strong> grijs gekoz<strong>en</strong>, waarbij veel gebruik<br />

gemaakt is van graniet<strong>en</strong> blad<strong>en</strong><br />

met <strong>e<strong>en</strong></strong> grindmotief; heel gedurfd,<br />

maar meer dan geslaagd. Het<br />

gepolijste natuurst<strong>e<strong>en</strong></strong> op de vloer<br />

maakt het geheel echt af. Aan dek<br />

hebb<strong>en</strong> we alles zo simpel mogelijk<br />

gehoud<strong>en</strong>, al is er wel veel roestvaststaal<br />

gebruikt.”<br />

De Stad Rotterdam zal voornamelijk<br />

te vind<strong>en</strong> zijn in het ARA-gebied.<br />

Eig<strong>en</strong>lijk valt dat in het niet<br />

bij het vaargebied van de Stad Amsterdam.<br />

Deze clipper is onlangs<br />

vertrokk<strong>en</strong> om, 150 jaar na het verschijn<strong>en</strong><br />

van Charles Darwins boek<br />

On the Origin of Species, in het<br />

kielzog van de Beagle <strong>e<strong>en</strong></strong> wereldreis<br />

te mak<strong>en</strong>. De Stad Amsterdam<br />

doet op die reis vijfti<strong>en</strong> land<strong>en</strong> aan<br />

<strong>en</strong> <strong>vaart</strong> op drie ocean<strong>en</strong>. Waar Johan<br />

Vos op de Stad Rotterdam beschikt<br />

over kapitein Edwin <strong>en</strong> de<br />

matroz<strong>en</strong> José <strong>en</strong> Cirio, heeft de<br />

Stad Amsterdam dertig bemanningsled<strong>en</strong><br />

aan boord.<br />

g<strong>en</strong> lang, dus ook nu. We hebb<strong>en</strong><br />

overnachtingsplaats <strong>en</strong> drugsvrijhav<strong>en</strong><br />

Pak B<strong>en</strong>g achter ons gelat<strong>en</strong>,<br />

waar de Happy Pancake <strong>e<strong>en</strong></strong> brede<br />

glimlach op de gezicht<strong>en</strong> van Amerikaanse<br />

toerist<strong>en</strong> tovert. Kurkige<br />

oevers glijd<strong>en</strong> voorbij. Hoe later in<br />

het droogseizo<strong>en</strong> – dat van december<br />

tot mei loopt – hoe lager het<br />

water, <strong>en</strong> hoe sneller schep<strong>en</strong> vastlop<strong>en</strong>.<br />

Dat zal onze slowboat niet snel gebeur<strong>en</strong>.<br />

Vaartuig<strong>en</strong> als dit zijn gemiddeld<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> meter of dertig lang<br />

met weinig diepgang, <strong>en</strong> rond de<br />

drie meter breed. Het heeft overdekte<br />

zitplaats<strong>en</strong> <strong>en</strong> g<strong>e<strong>en</strong></strong> gangboord<strong>en</strong>.<br />

Aan beide zijd<strong>en</strong> loopt<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> smalle richel van kop naar<br />

kont, waarover ketting<strong>en</strong> lop<strong>en</strong> die<br />

het roer aanstur<strong>en</strong>. Achter staat<br />

op<strong>en</strong> <strong>en</strong> bloot <strong>e<strong>en</strong></strong> motor in de ‘machinekamer’,<br />

die om prijdikke oordopp<strong>en</strong><br />

vraagt. De Laotian<strong>en</strong> die<br />

het ding bedi<strong>en</strong><strong>en</strong>, d<strong>en</strong>k<strong>en</strong> daar<br />

niet aan. Die moet<strong>en</strong> toch stokdoof<br />

zijn.<br />

Ontdekkingsreiziger<br />

We legg<strong>en</strong> ev<strong>en</strong> aan om <strong>e<strong>en</strong></strong> paar<br />

boer<strong>en</strong> of vissers die op de oever<br />

wacht<strong>en</strong>, op te hal<strong>en</strong>. De vissers die<br />

hier aan het werk zijn lever<strong>en</strong> pittoreske<br />

plaatjes op. Nett<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

met de hand geworp<strong>en</strong>, vanaf de<br />

wal of uit <strong>e<strong>en</strong></strong> boot. Tijd<strong>en</strong>s het aanmer<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> aan boord nem<strong>en</strong> van de<br />

dorpeling<strong>en</strong>, wordt aan boord de<br />

accu verwisseld. E<strong>en</strong> bemanningslid<br />

brandt zijn vingers aan de motor<br />

als hij hem weer wil start<strong>en</strong>. Het<br />

contact is sam<strong>en</strong> met <strong>e<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong>kele<br />

toer<strong>en</strong>teller op <strong>e<strong>en</strong></strong> hout<strong>en</strong> plankje<br />

gemonteerd.<br />

Het is niet de <strong>en</strong>ige keer dat we ev<strong>en</strong><br />

stopp<strong>en</strong> om lokale m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> aan<br />

boord te nem<strong>en</strong> of met boodschapp<strong>en</strong><br />

af te zett<strong>en</strong> in de buurt van hun<br />

dorp. Op dit flexibele rooster var<strong>en</strong><br />

we verder richting Luang Prabang.<br />

Sinds 1995 staat de oude keizerlijke<br />

hoofdstad op de Werelderfgoedlijst.<br />

Bij aankomst kom<strong>en</strong> we<br />

er achter waarom. De machtige ko-<br />

loniale huiz<strong>en</strong> die opdoem<strong>en</strong>; de<br />

sfeer van vervlog<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>, die nog<br />

net niet voorgoed is ingepakt door<br />

het massatoerisme. Je voelt je ev<strong>en</strong><br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> Franse ontdekkingsreiziger als<br />

je op de stad af drijft.<br />

Gromm<strong>en</strong>d monster<br />

In plaats van Frans kolonial<strong>en</strong> barst<br />

het er nu van de toerist<strong>en</strong>, die vanaf<br />

balkons <strong>en</strong> statige veranda’s over<br />

de Moeder der Water<strong>en</strong> uitkijk<strong>en</strong>.<br />

Naar de vissers in de avond, naar<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> prachtige zonsondergang. Of<br />

naar het steeds lager zakk<strong>en</strong>de water,<br />

luister<strong>en</strong>d naar de doodsrochel<br />

der scheepsmotor<strong>en</strong>. Zoals deze<br />

luidruchtige jong<strong>en</strong> die verzonk<strong>en</strong><br />

in de hout<strong>en</strong> vloer op het vlak van<br />

de slowboat staat. Zelfs de Aaaaaaa-<br />

LOOK!!-me<strong>e<strong>en</strong></strong>nn roep<strong>en</strong>de Ammies,<br />

hebb<strong>en</strong> uiteindelijk vol ontzag<br />

moet<strong>en</strong> zwijg<strong>en</strong> voor dit<br />

hoest<strong>en</strong>de <strong>en</strong> gromm<strong>en</strong>de monster.<br />

De scheep<strong>vaart</strong> op de Mekong is<br />

gewoon anders. Accepteer het nou<br />

maar, beste westerling<strong>en</strong>. Soms zie<br />

je de meest beroerde bakk<strong>en</strong>. Het<br />

<strong>en</strong>ige voordeel van het lage water is<br />

dat die <strong>vaart</strong>uig<strong>en</strong> in ieder geval<br />

niet kunn<strong>en</strong> zink<strong>en</strong> nu. Schep<strong>en</strong><br />

die soms meer stuurhut <strong>en</strong> woning<br />

dan laadvermog<strong>en</strong> lijk<strong>en</strong> te vervoer<strong>en</strong>.<br />

Maar zoals al gezegd: lelijk kan<br />

heel mooi zijn.<br />

Na oevers met <strong>e<strong>en</strong></strong>voudige hutt<strong>en</strong><br />

gemaakt van hout, bamboe <strong>en</strong> gevlocht<strong>en</strong><br />

palmblader<strong>en</strong>, komt de<br />

st<strong>en</strong><strong>en</strong> koloniale hoofdstad in<br />

zicht. Wat jammer nou dat we van<br />

onze Amerikaanse vri<strong>en</strong>d<strong>en</strong> afscheid<br />

moet<strong>en</strong> nem<strong>en</strong>. En wat jammer<br />

dat we nauwelijks beroeps<strong>vaart</strong><br />

hebb<strong>en</strong> gezi<strong>en</strong>. Nu moet ik in Nederland<br />

de bibliotheek induik<strong>en</strong>,<br />

om de rest van de vloot te vind<strong>en</strong>.<br />

En die poepbruine Mekong met<br />

haar droge oevers <strong>en</strong> stoffige palm<strong>en</strong>?<br />

Die was nog mooier dan we<br />

dacht<strong>en</strong>, zag<strong>en</strong> we <strong>e<strong>en</strong></strong>maal weer<br />

thuis op tv.<br />

�

De Binn<strong>en</strong><strong>vaart</strong>krant 96<br />

20 oktober 2009<br />

<strong>Wij</strong> feliciter<strong>en</strong> familie Vos / familie Kamstra van harte met het bunkerschip Stad Rotterdam.<br />

Rabobank Shipping<br />

Maritieme betimmering<strong>en</strong> <strong>en</strong> interieurbouw<br />

Leiding system<strong>en</strong> <strong>en</strong> constructie’s<br />

in de scheepbouw

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!