2021_09_06 SAS VETERANS NEWS 79 1/2021

(1) Ria Colaers van de gemeente Oudsbergen
vertelt: “Het schroefblad hebben wij
gekregen, via Jan Kosemans. De plaatsing
ervan gebeurde volgens mij door onze
technische dienst.”.
Kolonel SBH b.d. André Wolfs vertelt: “Een
schroefblad van een propeller van de C130
werd inderdaad door Jan Kosemans geleverd.
De overige drie schroefbladen van de
propeller van het gevallen vliegtuig dienen als
monument aan het clublokaal van de regionale
Limburg. In feite bestond er een beperkte
groep in Meeuwen om een monument voor SAS
Sgt. Jean Melsens aan Meeuweneinde op te
richten. Ik was aanwezig bij deze
vergaderingen. Ik herinner me dat een jonge
kunstenaar gevraagd werd een schets uit te
werken. Door de hoge kostprijs werd het
ontwerp niet weerhouden. Daarop stelde Jan
Kosemans voor een schroefblad van de
propeller van de in Nederland gevallen
Belgische C130 (2) (die hij met de hulp van
Defensie had bekomen) als monument te
gebruiken. Wat de tekst op deze propeller
betreft zit Jaak Daemen er wel voor iets tussen.
Zijn inspiratiebron was een gedicht van James
Elroy Flecker “We are the pelgrims Master”.
SAS Jaak Daemen liet bij de aanmaak van het
monument te Finsterwolde ook de tekst
“Pelgrims voor vrijheid en vrede”
aanbrengen. Monument voor SAS J. Wathelet
en SAS D. Devignez die sneuvelden tijdens
operatie Larskwood.”
In 1996, na de crash van de Belgische C130 op
het vliegveld Budel (2) met twee jonge
Limburgse piloten aan boord, was er heel wat
commotie over de verantwoordelijkheid van
deze ramp. Onmiddellijk werd de schuld in de
schoenen van de twee jonge Belgische piloten
geschoven. Het bestuur en leden van ANPCV
regionale Limburg vonden dit onterecht en
wensten een eerbetoon aan de moedige
Belgische bemanning. Er werd toen binnen het
bestuur geopperd om een (resterend) stuk van
die C130 naar het lokaal te halen. Door de
volhoudende actie van de toenmalige
ondervoorzitter Jan Kosemans kregen we van
defensie niet alleen een stuk van de C130 maar
zelfs een bijna volledige propeller. Het
volledige toestel was toen al naar Brussel
gebracht voor verder onderzoek. Er werd dan
voor transport gezorgd zodat deze propeller bij
het lokaal geleverd werd.
Drie schroefbladen van de propeller werden
een monument aan het lokaal van de
vriendenkring regionale Limburg. Bij de
inauguratie was SAS Kolonel Blondeel
aanwezig (Bron ‘Green on’ 104 maart 2021).
(2) De Herculesramp is een vliegtuigongeluk
dat op 15 juli 1996 plaatsvond op vliegbasis
Eindhoven. De ramp met de Belgische C-
130 Hercules kostte 34 inzittenden het leven.
Om twee minuten over zes 's avonds stortte
het transporttoestel met totaal 41 inzittenden,
vier Belgische bemanningsleden en 37 jonge
leden van het fanfarekorps van de
Nederlandse Koninklijke Landmacht op
vliegbasis Eindhoven neer. De
luchtverkeersleider vertelde de
brandweercommandant na het neerstorten
niet hoeveel passagiers er in het vliegtuig
zaten. Hierdoor ging de
brandweercommandant ervan uit dat er
alleen bemanning in het vliegtuig zat,
waardoor de brandweer eerst begon met
bluswerk in plaats van reddingswerk.
Bemanning:
‘Gigi’ Peter Gielen (26 jaar),
kapitein-vlieger. Hij woonde in Val-
Meer en haalde zijn brevet in mei
1991 en was sinds augustus 1992 lid
van de 15de wing.
Dimitri Vandereyken (26 jaar),
copiloot. Hij woonde in Hasselt en
haalde zijn brevet in augustus 1994.
Guy Verdonkt (47 jaar), sergeantchef
en ladingmeester. Hij woonde in
Oudenaarde en was al lid van de
15de wing sinds 1975.
Horst Vomberg (31 jaar), sergeantmajoor
en boordtechnicus. Hij
woonde in Eupen en was lid van de
15de wing sinds januari 1994.
De vier bemanningsleden kregen postuum
het kruis van ridder in de Leopoldsorde. De
22