Wethouder Peter Snijders De Nieuwe Veste ... - MenZ en Media

Voorzitter Fred Koggel
IVC benadrukt belang trimodaliteit
Fred Koggel is voorzitter van de Industriële Vereniging
Coevorden (IVC), een organisatie die de gezamenlijke
belangen van de Coevorder ondernemers behartigt.
Over belangstelling heeft Koggel niet te klagen: de
maandelijkse bijeenkomsten worden goed bezocht en
bijna alle grote bedrijven zijn lid van de IVC.
De 51-jarige Ommenaar Fred Koggel is directeur van KPT, oftewel
Knijnenburg Parts & Technology, een machinefabriek die
fijnmechanische producten maakt voor diverse takken van industrie.
In 1980 vestigde het bedrijf, dat inmiddels 42 jaar bestaat,
zich in Coevorden. In 2000 werd Fred Koggel voor de helft eigenaar
van KPT en kort daarna lid van de IVC. Twee jaar later zat hij
in het bestuur en een jaar geleden werd hij voorzitter.
Social hours
“In totaal zijn 143 Coevorder bedrijven lid van de Industriële
Vereniging, maar een bedrijf kan meer dan één lid opgeven.
In totaal hebben we dan ook 168 leden”, verduidelijkt Koggel.
“Bijna alle grote bedrijven - zoals IAMS, Penske en Forbo - zijn
aangesloten. Maar ook advocaten- en makelaarskantoren kunnen
lid worden van de IVC.”
De vereniging werd in de jaren zeventig opgericht. “Waarom? Er
was onder de ondernemers behoefte om met elkaar in gesprek
te komen en beter geïnformeerd te worden.”
Jaarlijks houdt de IVC negen bijeenkomsten. Dat begint in januari
met de nieuwjaarsbijeenkomst. “Een collectief gebeuren”,
vertelt Koggel. Maar niet alleen dan is de opkomst groot. Ook
de zogenaamde social hours van de vereniging, die elke maand
– met uitzondering van juni, juli, augustus en december – op de
tweede dinsdagavond van de maand worden gehouden, worden
volgens de voorzitter goed bezocht.
“In februari, maart, april, oktober en november wordt er een
spreker uitgenodigd die over één bepaald thema vertelt. Zo
hebben we al eens een deurwaarder gehad en iemand die vertelde
over subsidie. Het zijn altijd actuele zaken en verhalen die
interessant zijn voor ondernemers. Natuurlijk draait het op zulke
avonden ook om het netwerken.”
In mei is de jaarvergadering, in juni een uitstapje met de partners
van de leden en in september brengt de burgemeester
van Coevorden zijn jaarlijkse bezoek aan de IVC. De social hours
Door Annemiek Meijer, fotografie Henk Benting
worden door de leden goed ontvangen.”De één komt er door
netwerken verder mee en de ander doet er meer informatie op.”
Parkmanagement
Een paar keer per jaar heeft de IVC overleg met het Coevorder
college van burgemeester en wethouders en één keer per jaar
wordt er met de verschillende politieke partijen gepraat. Zo
worden zij op de hoogte gebracht van wat er leeft bij de IVC.
“Vanuit de IVC is de stichting PMC, Parkmanagement Coevorden,
opgericht”, vervolgt Koggel. Die stichting behartigt ook de collectieve
belangen van ondernemers, maar is met name gericht
op de gezamenlijke inkoop van energie, beveiliging, telecommunicatie
en afvalinzameling. In het bestuur van de stichting
zitten twee leden van de IVC. “Parkmanagement heb je ook in
Roden, Emmen, Meppel en Hoogeveen, maar Coevorden loopt
voorop”, weet Koggel.
Toekomst
Het gaat goed met de economische ontwikkeling van Coevorden,
concludeert hij. “Van het bedrijventerrein Leeuwerikenveld
twee is al 35 hectare grond verkocht en de bouw van de tweede
Euroterminal is in een vergevorderd stadium.”
Ook juicht Koggel de aansluiting van de A37 met de Duitse A31
toe. Hij benadrukt het belang van de trimodaliteit: Coevorden
moet een goede ontsluiting krijgen via het water, het spoor en
de weg. Het feit dat de vernieuwing van het Coevorder stadshart
in gang is gezet, stemt de IVC-voorzitter ook positief. “De nieuwe
look met de nadruk op wonen, werken en recreëren is een must
voor de binnenstad.”
Maar er zijn ook wensen voor de toekomst. “Voor wat betreft het
water willen we de tonnage van de containerschepen die hier
afmeren vergroot zien. Verder zou het mooi zijn als de N34 vanaf
het knooppunt Holsloot verdubbeld wordt.” Tot slot nog een
wens over het spoor. “De trein zou eigenlijk over het Europark
moeten rijden en ook het rangeerterrein zou hier moeten zijn
en niet in het centrum. Op die grond kun je veel mooiere dingen
realiseren.”
9