juli/augustus 2011 - Crow

l ouder worden
naast laat het theoretisch kader zien
dat alle genoemde dimensies van
het welzijn van ouderen beïnvloedt
kunnen worden door het mobiliteitsysteem.
De methode backcasting maakt het
mogelijk om vanuit een ideaal toekomstbeeld
terug te redeneren wat
er op dit moment moet gebeuren om
een dergelijke toekomst te bewerkstelligen.
Aan de hand van deze
methode zijn interviews gehouden
met personen vanuit adviesbureaus,
kennisinstellingen, overheden en
belangenorganisaties. De bevindingen
uit deze interviews zijn gebruikt
voor een scenarioanalyse.
Foto: Herman Stöver
Het mobiliteitssysteem
kan bijdragen
aan het welzijn van
ouderen
Stage bij CROW
In 2010 is Koen Bekking als afstudeerder
aan de slag gegaan bij CROW, als
van afsluiting van de tweejarige
research masteropleiding ‘Science &
Innovation Management’ aan de Universiteit
Utrecht. Het afstudeeronderzoek
richtte zich op vergrijzing en
mobiliteit.
CROW biedt studenten de mogelijkheid
om een afstudeeronderzoek uit
te voeren op basis van een actueel
vraagstuk. Afstuderen binnen CROW
biedt bovendien de kans om omringd
door professionals vanuit CROW en
zijn netwerk, een goede stap te
maken naar het werkende bestaan.
De resultaten van het onderzoek dienen
binnen CROW als input voor
een marktverkenning op het gebied
van ouderen, mobiliteit en toegankelijkheid.
Dat deze periode alle partijen
goed bevallen is, blijkt uit het feit dat
Koen nu werkzaam is bij CROW als
consultent op de afdeling Infrastructuur,
Verkeer en Vervoer.
Scenario’s
Op basis van twee belangrijke
dimensies – de woonsituatie en het
aanwezige transportsysteem – is
onderscheid gemaakt tussen vier
verschillende scenario’s: (1) geconcentreerd
wonen en multimodaal
transport, (2) verspreid wonen en
autoafhankelijk transport, (3)
geconcentreerd wonen en autoafhankelijk
transport, (4) verspreid
wonen en multimodaal transport.
De scenario’s bieden elk andere
combinaties van mogelijke bijdragen
van het mobiliteitsysteem aan
het welzijn van ouderen. De belangrijkste
dimensies van het eerste en
tweede scenario zijn contrasterend
Verkeer & Vervoer
(het derde scenario is een combinatie,
het vierde scenario wordt als
onhaalbaar gezien). Als gevolg hiervan
zijn ook de mogelijke bijdragen
aan het welzijn van ouderen voor
deze scenario’s geheel anders.
Het is aannemelijk dat een deel van
de toekomstige ouderen geconcentreerd
zal wonen, bijvoorbeeld
omdat zij graag in een stad wonen
waar voorzieningen relatief dichtbij
zijn. Tegelijkertijd is het aannemelijk
dat een ander deel van de toekomstige
ouderen verspreid zal
wonen, bijvoorbeeld omdat zij
gehecht zijn aan hun woonplaats.
Dientengevolge kan, afhankelijk
van de woonsituatie van toekomstige
ouderen, een bijdrage geleverd
worden vanuit het mobiliteitsysteem
aan het welzijn van ouderen.
Het onderzoek geeft inzicht in deze
mogelijke bijdragen, en de precieze
gevolgen voor het welzijn van ouderen.
Voorbeelden
Voorbeelden van mogelijke
bijdragen in het eerste scenario,
geconcentreerd wonen en multimodaal
transport, zijn heroverweging
van de plaats van verschillende
modaliteiten in het transport
systeem en optimalisatie van de
leefomgeving van ouderen. Voorbeelden
van mogelijke bijdragen
in het tweede scenario, verspreid
wonen en autoafhankelijk transport,
zijn implementatie van
technologieën die de rijtaak ondersteunen
en het bieden van onlinevoorzieningen.
Koen Bekking, bekking@crow.nl
nr. 5 | juli/augustus 2011 CROWetcetera | 17
06_Domein_3_VerkeerVervoer.indd 17 19-07-11 14:10