Rook- & warmteafvoer - TI
Rook- & warmteafvoer - TI
Rook- & warmteafvoer - TI
- TAGS
- warmteafvoer
- ti.kviv.be
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2<br />
Inleiding tot<br />
<strong>Rook</strong>- & <strong>warmteafvoer</strong><br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Brandweer Antwerpen<br />
Complexe gebouwen<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
3<br />
Schouwburgen<br />
• 1881, Staatsopera Wenen, 449 doden door verstikking<br />
� ontwikkeling ontrokingsopeningen boven het toneel<br />
• 1911, Theater Edingburg, geen enkel slachtoffer<br />
� doeltreffendheid bewezen !<br />
• 1920, België: � metalen rookgordijn tussen toneel en zaal<br />
� ontroking boven het toneel<br />
4<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Industrie<br />
• 1953, General Motors Livonia, 14 ha werkplaatsen vernield<br />
� brandweer kon de gebouwen niet betreden<br />
• 1957, Jaguar fabrieken Coventry,<br />
� ontploffing gasflessen maakt opening in dak � ontroking<br />
• 1963, Vauxhall Engeland, brand in afdeling kunststoffen, “rookluiken”<br />
� blussing brand + beperking schade<br />
� doeltreffendheid bewezen !<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
5<br />
Hotels + andere<br />
• 1974, Sao Paulo Brazilië, 479 slachtoffers bij brand in hotel<br />
� hierdoor werd de noodzaak aangetoond om de<br />
evacuatiewegen rookvrij te houden !<br />
• 1987, Kings Cross Metro Londen, 31 doden<br />
6<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Tunnels<br />
• 1998, Mont Blanc Tunnel, brand in vrachtwagen, 41 doden<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
7<br />
Tunnels<br />
• 2001, Gothard Tunnel, brand na frontale botsing vrachtwagens, 11 doden<br />
8<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Andere<br />
• 2002, Schiphol, brand in cellencomplex, 11 doden, RWA weigert dienst<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
9<br />
10<br />
Hoe snel kan het gaan ?<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Station Nightclub<br />
Hoe snel kan het gaan ?<br />
polyurethaanschuim op<br />
wanden rondom podium<br />
+<br />
binnenvuurwerk
11<br />
Station Nightclub<br />
Station Nightclub<br />
12<br />
Hoe snel kan het gaan ?<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Hoe snel kan het gaan ?<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
13<br />
Doel:<br />
14<br />
Station Nightclub<br />
Hoe snel kan het gaan ?<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
<strong>Rook</strong>beheersing<br />
• een veilige evacuatie van de aanwezige personen<br />
• gebouw / goederen beschermen tegen rook- en waterschade<br />
• de tussenkomst van de brandweer te vergemakkelijken<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
15<br />
Brandbestrijding<br />
• rook beperkt zeer sterk de zichtbaarheid, verbergt de vuurhaard<br />
• hete rookgassen vormen een zware thermische belasting<br />
� constructie � interventieploeg<br />
• opstapeling onverbrande gassen<br />
� flashover<br />
� backdraft<br />
16<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Flashover<br />
Er ontstaat door de verbranding een hete gaswolk bij het plafond.<br />
Het brandbare gasmengsel zal na een tijdje door het brandje ontstoken worden. Er ontstaat een steekvlam en er komt<br />
veel warmte vrij. Hierdoor ontbranden plotseling andere brandbare voorwerpen in de ruimte. Bliksemsnel verspreidt het<br />
vuur zich door de hele ruimte. Dit verschijnsel noemen we flashover.<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
17<br />
18<br />
Flashover<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Flashover<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
19<br />
Backdraft<br />
Een backdraft is een explosieve verbranding van brandbare gassen.<br />
De gassen zijn nog niet verbrand omdat er in de desbetreffende ruimte geen zuurstof meer is.<br />
Wel is de temperatuur in de ruimte hoog.<br />
Als er plotseling zuurstof de ruimte binnenkomt, zoals bij het openen van een deur, treedt de backdraft op.<br />
20<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Backdraft<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
Principe:<br />
21<br />
Niet geventileerd<br />
lucht boven de vuurhaard wordt verwarmd;<br />
• stijgt verticaal en vermengt zich met rook- en verbrandingsgassen;<br />
• koude lucht rond het vuur wordt aangezogen & voedt de verbranding;<br />
• rook- en verbrandingsgassen verspreiden zich in alle richtingen;<br />
• de brandhaard wordt gevoed met lucht die steeds warmer wordt;<br />
• de rooklaag zal de ruimte vullen tot aan de grond;<br />
• brandhaard kan niet meer gelokaliseerd worden !<br />
• risico op CO-explosie !<br />
22<br />
�<br />
Vuurhaard 3m x 3m:<br />
20.000 m³ in 2 minuten<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Niet geventileerd<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
�<br />
�
Principe:<br />
23<br />
Geventileerd<br />
• bij rook- of warmtedetectie start de ontroking;<br />
• de rooklaag zal veel trager aandikken;<br />
• rookschermen verdelen de ruimte in compartimenten (geen rookverspreiding);<br />
• verbrandingsgassen mengen zich minder met de lucht in het lokaal;<br />
• evacuatie van warme gassen vertraagt temperatuurtoename;<br />
• de rooklaag zal zakken tot op zeker niveau (dimensionering installatie);<br />
• openingen in de wand compenseren de afgevoerde lucht;<br />
24<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Geventileerd<br />
� ��<br />
�<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
��
25<br />
Wettelijke bepalingen<br />
• pas na de brand van Innovation te Brussel in 1967 werd in België<br />
gestart met normalisatie, gericht naar passieve brandbeveiliging.<br />
26<br />
open constructie, waarbij alle verdiepingen in<br />
verbinding stonden met een atrium.<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
325 doden<br />
Wettelijke bepalingen<br />
• schouwburgen: ARAB art.663 – dak van het toneel is uitgerust met<br />
ventilatieschermen van minstens 1/10 van de oppervlakte van het<br />
toneel;<br />
• NBN S21-202: 1 m² rookluik in een trappenhuis voor evacuatie;<br />
• hoogbouw NBN 713-010: traphallen dienen onder een bepaalde druk<br />
geplaatst te worden;<br />
• Basisnormen – KB 7 juli 1994;<br />
– bijlage 2, 3 & 4 – “residentiële bouwkunde”;<br />
– bijlage 6 – industriegebouwen<br />
! huidige normering streeft naar een maximale compartimentering !
27<br />
Wettelijke bepalingen<br />
• Basisnormen – KB 7 juli 1994;<br />
– bijlage 2, 3 & 4 – residentiële bouwkunde – art 2.1<br />
28<br />
• Het gebouw is verdeeld in compartimenten waarvan<br />
de oppervlakte kleiner is dan 2500 m², met<br />
uitzondering van de parkeergebouwen.<br />
• Gebouwen met één bouwlaag die kunnen uitgevoerd<br />
worden in één enkel compartiment, mag de<br />
oppervlakte van dat compartiment 3500 m² bereiken.<br />
De lengte van dit compartiment bedraagt niet meer<br />
dan 90 m.<br />
[ LB – bijlage 2].<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Wettelijke bepalingen<br />
• Basisnormen – KB 7 juli 1994;<br />
– bijlage 2, 3 & 4 – residentiële bouwkunde – art 2.1<br />
• Wat de gebouwen betreft, bedoeld in de<br />
bovenstaande alinea’s, mag de oppervlakte van een<br />
compartiment, naargelang het geval, groter zijn dan<br />
ofwel 2500 m², ofwel 3500 m² [LB – bijlage 2], indien het<br />
uitgerust is met een automatische blusinstallatie en<br />
een rook- en <strong>warmteafvoer</strong>installatie, die voldoen aan<br />
de normen of aan de regels van goed vakmanschap<br />
ter zake die erkend zijn door de Minister van<br />
Binnenlandse Zaken, volgens de procedure en de<br />
voorwaarden die hij bepaalt.<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
29<br />
Wettelijke bepalingen<br />
• Basisnormen – KB 7 juli 1994;<br />
– bijlage 2, 3 & 4 – residentiële bouwkunde – art 2.1<br />
30<br />
• De hoogte van een compartiment stemt overeen met de<br />
hoogte van één bouwlaag.<br />
• De hoogte van een compartiment mag zich uitstrekken<br />
over verscheidene bouwlagen (atrium) op voorwaarde :<br />
– dat dit compartiment is uitgerust met een automatische<br />
blusinstallatie en een rook- en <strong>warmteafvoer</strong>installatie, die<br />
voldoen aan de normen of aan de regels van een goed<br />
vakmanschap terzake die erkend zijn door de Minister van<br />
Binnenlandse Zaken, volgens de procedure en de<br />
voor-waarden die hij bepaalt;<br />
– en dat de evacuatiemogelijkheden van het gebouw …<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Wettelijke bepalingen<br />
• Basisnormen – KB 7 juli 1994;<br />
– bijlage 6 – industriegebouwen – art. 5.3<br />
• Om de ontwikkeling en de verspreiding van brand en<br />
rook in het getroffen compartiment te beperken, dient<br />
het industriegebouw uitgerust met een rook- en<br />
<strong>warmteafvoer</strong>-installatie.<br />
– Uitzonderingen:<br />
• klasse A en opp. ≤ 10 000 m² ;<br />
• klasse B en opp. ≤ 500 m²;<br />
• compartimenten voorzien van een automatische gas- of<br />
watermistblusinstallatie of een ESFRsprinklerinstallatie.<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
31<br />
Wettelijke bepalingen<br />
• Basisnormen – KB 7 juli 1994;<br />
– bijlage 6 – industriegebouwen – art. 5.3<br />
32<br />
• Voor compartimenten waarvan de vloeroppervlakte<br />
kleiner is dan of gelijk is aan 2000 m² mag evenwel de<br />
aërodynamische oppervlakte van de RWA-verluchters<br />
en de luchttoevoer berekend worden à rato van<br />
tenminste 2% van de dakoppervlakte<br />
– hoogte van de gestapelde goederen en de hoogte van de<br />
bovenkant van de luchttoevoeropeningen maximaal 70 % van<br />
de hoogte tot de RWA-verluchters bedraagt;<br />
– mag ook berekend worden volgens NBN S21-208-1;<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Wettelijke bepalingen<br />
• Basisnormen – KB 7 juli 1994;<br />
– bijlage 6 – industriegebouwen – art. 5.3<br />
• De RWA-installatie wordt bediend door de<br />
automatische branddetectie-installatie, met uitzondering<br />
van die gevallen waarin het compartiment uitgerust is<br />
met een automatische blusinstallatie van het type<br />
sprinkler of ruimtebeveiliging.<br />
• Ze moet eveneens handmatig kunnen worden bediend.<br />
• Indien een compartiment uitgerust is met een<br />
sprinklerinstallatie, wordt de RWA-installatie, in<br />
afwijking van NBN S21-208-1, automatisch bediend<br />
door de alarmklep Lt. ing. van Tom Van de Damme sprinklerinstallatie.
33<br />
• Bepaling brandbelasting<br />
34<br />
NBN S21-208-1<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
NBN S21-208-1<br />
• aan de hand van bijgevoegde tabel in de norm:<br />
• indeling klasse der inrichting;<br />
• indeling categorie ifv aard en verpakking goederen;<br />
• bij gebrek aan info over de producten:<br />
•Qf = 250 kW/m² bij natuurlijke RWA<br />
•Qf = 500 kW/m² bij mechanische RWA<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
35<br />
NBN S21-208-1<br />
• Klasse der inrichtingen met een lage brandbelasting: L<br />
• musea • hotels • internaten<br />
• kantoren • scholen • openbare gebouwen<br />
• tehuizen • universiteiten • ziekenhuizen<br />
• Klasse der inrichtingen met een normale brandbelasting: N<br />
• met laag brandgevaar: N1<br />
• drankgelegenheden • restaurants • slachterijen<br />
• elektrische centrales • brouwerijen • smederijen<br />
• met normaal brandgevaar: N2<br />
36<br />
• bakkerijen • garages • laboratoria<br />
• metaalbewerking • wasserijen • parkeerplaatsen<br />
• scheikundige nijverheid • meststoffen • fotografie<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
NBN S21-208-1<br />
• Klasse der inrichtingen met een normale brandbelasting: N<br />
• met hoog brandgevaar: N3<br />
• dierlijke vetten • drukkerijen • kaarsengieterijen<br />
• kartonfabrieken • weverijen/ kledij • lijmen en gelatines<br />
• scheepswerven • veilingen • overdekte markten<br />
• met speciaal brandgevaar: N4<br />
• meubelnijverheid • zagerijen / schrijnwerkerijen • tentoonstellingshalls<br />
• papierbewerking • houbewerkende nijverheid • boekbinderijen<br />
• alcohol • afval en lompen (textiel) • vliegtuigbouw<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
37<br />
NBN S21-208-1<br />
• Klasse der inrichtingen met een gevaarlijke brandbelasting: D of S<br />
• inrichtingen voor het vervaardigen: D<br />
•D1 • spaanplaatfabrieken • oleochemie • verven<br />
•D2 • vliegtuigloodsen<br />
•D3 • asfalt / bitumen • lakken • vlas<br />
•D4 • schuimplastiek • harsen • vuurwerkmakerijen<br />
38<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
• Klasse der inrichtingen met een gevaarlijke brandbelasting: D of S<br />
• hoogstapeling: S<br />
NBN S21-208-1<br />
•S1 • conserven • glaswaren • ijzerwaren<br />
• papierhandel • voedingswaren • zaden<br />
•S2 • bitumen • karton • lakken<br />
• olieproducten • vetten • spaanplaten<br />
•S3 • banden • harsen • inkten<br />
• rubber • textiel (afval) • houtvezels<br />
•S4 • schuimplastiek • schuimrubber • vuurwerkwaren<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
• Verpakking: C<br />
C1<br />
C2<br />
C3<br />
39<br />
NBN S21-208-1<br />
onbrandbare verpakking gebeurlijk op houten laadborden<br />
verpakking in papier, karton, golfkarton, hout of plastiek,<br />
uitgezonderd schuimplastiek, eventueel op houten laadborden<br />
Alle andere verpakkingen, niet opgenomen in C1 en C2<br />
Gebruikscategorieën<br />
Categorie 1<br />
Categorie 2<br />
Categorie 3<br />
Categorie 4<br />
40<br />
Laag<br />
risico<br />
L<br />
Verpakking<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
S1<br />
SC1<br />
SC2<br />
SC3<br />
NBN S21-208-1<br />
Opgestapelde goederen<br />
afhankelijk van de klasse en/of verpakking, verkrijgt men de<br />
gebruikscategorie met bijhorende vuurhaard en kritische stapelhoogte.<br />
( scheiding laag- & hoogstapeling � )<br />
• Laagstapeling<br />
Te beveiligen gebouwen<br />
Normaal<br />
risico<br />
N1<br />
N2<br />
N3<br />
N4<br />
D1 – D4<br />
Hoog<br />
risico<br />
Vervaardiging<br />
Opslag<br />
SC1<br />
SC2<br />
SC3<br />
SC4<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Kritische<br />
Stapelhoogte<br />
4,0 m<br />
3,0 m<br />
2,1 m<br />
1,2 m<br />
S2<br />
SC2<br />
SC2<br />
SC3<br />
Afmeting<br />
Vuurhaard<br />
3,0 x 3,0 m<br />
4,5 x 4,5 m<br />
6,0 x 6,0 m<br />
9,0 x 9,0 m<br />
S3<br />
SC3<br />
SC3<br />
SC3<br />
Omtrek<br />
W f<br />
12 m<br />
18 m<br />
24 m<br />
36 m<br />
S4<br />
SC4<br />
SC4<br />
SC4<br />
Opp.<br />
A f<br />
9 m²<br />
20 m²<br />
36 m²<br />
81 m²
• Hoogstapeling in rekken met sprinklers<br />
- Breedte aan de basis van de vuurhaard<br />
- Uitbreiding x van de vuurhaard in functie<br />
van de hoogte h<br />
- Oppervlakte A f van de vuurhaard<br />
( min. 9 m², max. 81 m² )<br />
-Omtrek W f van de vuurhaard<br />
( min. 12 m, max. 36 m )<br />
41<br />
42<br />
NBN S21-208-1<br />
= breedte w van de rekken<br />
x = 2/3 . h . tg 15° = 0,18 . h [m]<br />
sprinklers onder het dak<br />
A f = 4 . h . ( w + x )<br />
3<br />
W f = 2 . ( w + 4 . x )<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
NBN S21-208-1<br />
• Hoogstapeling in rekken zonder sprinklers<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
sprinklers onder het dak<br />
en in de rekken<br />
A f = 2 . h . ( w + x )<br />
3<br />
W f = w + 4 . x<br />
Indien de hoogstapeling niet gesprinklerd wordt, zal de brand zich zeer<br />
snel ontwikkelen tot vlamoverslag.<br />
De RWA-installatie moet dus zo vlug mogelijk werken om de<br />
ontruiming van de aanwezige personen toe te laten en zijn bijdrage tot<br />
de beveiliging van de goederen zal zeer beperkt zijn.<br />
Oppervlakte van de vuurhaard: A f = 9m x 9m = 81 m²<br />
Omtrek van de vuurhaard: W f = 36 m
• Hoogstapeling: blokstapeling<br />
43<br />
Stapelhoogte<br />
tot 3 m<br />
tot 4 m<br />
hoger<br />
• Bepaling brandbelasting<br />
• <strong>Rook</strong>massastroom [kg/s]<br />
44<br />
•M f = 0,188 . W f . Y<br />
• Warmteconvectiestroom [kW]<br />
•Qf = α . qf . Af • <strong>Rook</strong>gastemperatuur [°C]<br />
• ϴ c = Q f / M f<br />
NBN S21-208-1<br />
3/2<br />
Sprinklers<br />
6 x 6 m<br />
9 x 9 m<br />
verboden<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Zonder<br />
sprinklers<br />
9 x 9 m<br />
verboden<br />
verboden<br />
• Aerodynamische oppervlakte RWA - verluchters [m²]<br />
•AƲCƲ = Mf T c ² + .T 0 .T c<br />
ρ o<br />
NBN S21-208-1<br />
2<br />
AƲCƲ<br />
Ai Ci<br />
2 . g . d b . Θc .T 0<br />
½
• rookcompartimentering;<br />
45<br />
Componenten<br />
• rookafvoermiddelen: - statisch;<br />
- semi-statisch;<br />
- dynamisch;<br />
• luchtaanvoer;<br />
• bediening;<br />
46<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
<strong>Rook</strong>compartimentering<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
rookschermen<br />
• rookverspreiding voorkomen<br />
• temperatuurstijging �� � snellere detectie � snellere ontroking
• rookvlak maximum 2000 m², maximale lengte 60 m (rookval);<br />
• hoogte vluchtweg min. 3 m, rookgastemperatuur max. 200° C;<br />
• rooklaag min. 0,5 m boven gestapelde goederen of machines,<br />
rookgastemperatuur max. 300° C (anders sprinklers plaatsten);<br />
• rooklaag min. 0,5 m boven eender welke deur of opening, die een<br />
luchttoevoer kunnen vormen (rookverspreiding voorkomen);<br />
• rookschermen dienen min. 0,5 m onder laagste rooklaag te komen;<br />
47<br />
• Statisch:<br />
48<br />
<strong>Rook</strong>compartimentering<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
<strong>Rook</strong>afvoermiddelen<br />
• traag – 300° C – smeulbranden ???<br />
• polyvinylchloride of polycarbonaat – geen polyacrylaten<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
lichtstraten
• Semi-statisch:<br />
49<br />
<strong>Rook</strong>afvoermiddelen<br />
• gecommandeerd systeem – automatisch of manueel;<br />
• aantal dient steeds berekend te worden;<br />
! te snelle ontroking � geen activering automatische blussing !<br />
50<br />
<strong>Rook</strong>koepels / verluchters<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
<strong>Rook</strong>afvoermiddelen<br />
• Niet toegestane verluchters:<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
51<br />
<strong>Rook</strong>afvoermiddelen<br />
• Niet toegestane verluchters:<br />
• Windinvloeden:<br />
52<br />
gemiddeld peil<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
<strong>Rook</strong>afvoermiddelen<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
• Dynamisch:<br />
53<br />
<strong>Rook</strong>afvoermiddelen<br />
• intense rookafzuiging � begrenzing luchttoevoersnelheid !<br />
• temperatuursbestendig gedurende minstens ½ uur;<br />
• bekabeling F3 (NBN C 30-004) en Rf 1 uur (NBN 713.020) beveiligd;<br />
• indien gekanaliseerd: gedurende ½ uur bestand tegen 300° C;<br />
• Dynamisch:<br />
54<br />
ventilatoren<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
<strong>Rook</strong>afvoermiddelen<br />
• meevoeren van lucht door de rookgaslaag is niet toegelaten !<br />
•d b moet voldoende groot zijn om meevoeren van lucht te vermijden;<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
• Dynamisch:<br />
55<br />
• positie luchttoevoer:<br />
56<br />
<strong>Rook</strong>afvoermiddelen<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Luchttoevoer<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
Luchttoevoer<br />
• natuurlijke ventilatie:<br />
57<br />
• via naastgelegen rookvakken:<br />
58<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Luchttoevoer<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
• laag peil-oplossing:<br />
59<br />
60<br />
automatisch gestuurd<br />
Luchttoevoer<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Bediening<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
handbediening
61<br />
2 oplossingen<br />
Mezzanine<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
CFD Lotto Arena Antwerpen<br />
62<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
CFD Lotto Arena Antwerpen<br />
63<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
CFD Lotto Arena Antwerpen<br />
64<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
CFD Lotto Arena Antwerpen<br />
65<br />
66<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
RWA versus Sprinkler<br />
• RWA doet in hoofdzaak aan personenbescherming,<br />
sprinklers aan goederenbescherming;<br />
• RWA blust niet,<br />
sprinklers controleren, onderdrukken en blussen de brand;<br />
• Bij snel groeiende branden beïnvloeden geactiveerde sprinklers<br />
de thermiek voor de activatie van het RWA-systeem minimaal;<br />
• RWA voert lucht aan en wakkert de brand bijgevolg aan ?<br />
- ja, voor kleine ruimtes, MAAR flashover !<br />
- neen, in grote ruimtes is er voldoende O2 aanwezig;<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
67<br />
RWA versus Sprinkler<br />
• ESFR – geen RWA<br />
• andere sprinkler – RWA gestuurd door alarmklep sprinkler<br />
68<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Parkeerruimten<br />
• totale oppervlakte < 1000 m²<br />
– geen regels, geen normen, geen wetgeving …<br />
– RWA onmogelijk:<br />
- rookvrije toegangsweg wordt niet bereikt;<br />
-v↑↑ , anders T↑↑ → te grote overdruk;<br />
– luchttoevoer;<br />
– poort + noodvoeding:<br />
- 12 minuten: max.;<br />
- 25 minuten: backdraft;<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
69<br />
Parkeerruimten<br />
• 1000 m² < totale oppervlakte < 2500 m²<br />
70<br />
– NBN S21-208-2 Ontwerp RWA voor parkeergebouwen;<br />
– parking in overdruk plaatsen;<br />
– modern voertuig: 6 MW<br />
– bv. rookproductie 90.000 m³/u → debiet > 90.000 m³/u;<br />
mengtemperatuur: 360 °C → ventilator 400 °C;<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Parkeerruimten<br />
• 2500 m² < totale oppervlakte < 2500 m²<br />
– KB 7 juli 1994 tot vaststelling van de basisnormen voor de<br />
preventie van brand en ontploffing waaraan de nieuwe<br />
gebouwen moeten voldoen;<br />
– norm wordt verplichtend gesteld via KB;<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
71<br />
72<br />
NBN S21-208-2<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
NBN S21-208-2<br />
• Open parkeergebouw:<br />
• verluchtingsopeningen in tenminste 2 tegenovergestelde gevels;<br />
• ≥ 1/3 totale oppervlakte van al de verticale wanden;<br />
• ≥ 5 % van de vloeroppervlakte van een bouwlaag.<br />
→ natuurlijke ventilatie toegestaan !<br />
• Gesloten parkeergebouw:<br />
→ mechanische ventilatie verplicht !<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
73<br />
Mechanische ventilatie<br />
• rookvrije hoogte Y ≥ 3,5 m zonder sprinklers vereist;<br />
• rookvrije hoogte Y ≥ 2,5 m met sprinklers vereist;<br />
→ verticale mechanische ventilatie toegestaan !<br />
anders<br />
74<br />
→ horizontale mechanische ventilatie verplicht !<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
RWA met horizontale<br />
mechanische ventilatie<br />
• horizontale luchtsnelheid te verzekeren door:<br />
• Introductie van toevoerlucht ter compensatie van extractielucht<br />
• via natuurlijke weg;<br />
• via mechanische weg;<br />
• gecombineerd: natuurlijk + mechanisch;<br />
• Het impulseffect van stuwkrachtventilatoren.<br />
• Extractie van de rookgassen door middel van brandgasventilatoren.<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
luchtkanalen ventilatie<br />
75<br />
76<br />
Parkeerruimten<br />
stuwdrukventilatie<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Parkeerruimten<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
77<br />
Luchtkanalenventilatie:<br />
78<br />
Parkeerruimten<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Parkeerruimten<br />
Holland Engineering Consultants bv<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
Stuwdrukventilatie:<br />
79<br />
80<br />
Parkeerruimten<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Parkeerruimten<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
81<br />
Stuwdrukventilatie:<br />
82<br />
Parkeerruimten<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Parkeerruimten<br />
Holland Engineering Consultants bv<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
Overzicht:<br />
83<br />
• CO – ventilatie ?<br />
84<br />
Parkeerruimten<br />
Holland Engineering Consultants bv<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Parkeerruimten<br />
– Welzijnswet: maatregelen nemen;<br />
– WHO 1979: berekening op basis van hemoglobine in het bloed;<br />
– Brussels Hoofdstedelijk Gewest: 200 m³/u per parkeerplaats;<br />
– NEN en DIN: soms gebruikt;<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
85<br />
86<br />
Parkeerruimten<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Normen<br />
• NBN S21-208-2 Ontwerp RWA voor parkeergebouwen<br />
• NBN S21-208-3 <strong>Rook</strong>afvoerluiken in binnentrappenhuizen<br />
• NBN EN12101-1 RWA rookgordijnen<br />
• NBN EN12101-2 <strong>Rook</strong>luiken<br />
• NBN EN12101-3 <strong>Rook</strong>ventilatoren<br />
• prEN 12101-4 Systemen voor RWA<br />
• NBN EN 12101-6 Overdruksystemen voor rookbeheersing<br />
• prEN 12101-7 <strong>Rook</strong>kanalen<br />
• prEN 12101-8 <strong>Rook</strong>regelkleppen<br />
• prEN 12101-9 Bedieningspanelen voor RWA<br />
• NBN EN 12101-10 Energievoorziening voor RWA<br />
Lt. ing. Tom Van Damme
87<br />
Normen<br />
• NBN EN 1366-8:Bepaling van de brandwerendheid van rookafvoerkanalen<br />
• NBN EN 1366-9:Bepaling van de brandwerendheid van: <strong>Rook</strong>afvoerkanalen RWAinstallaties<br />
• NBN EN 13501-4 Brandweerstandsclassificatie van RWA installaties<br />
• NBN EN 15423 Ventilation for buildings -Fire precautions for air distribution systems<br />
in buildings (CEN TC 156) - 2008<br />
• Geaccrediteerde instellingen:<br />
• jaarlijks<br />
88<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
Keuringen<br />
• Seco<br />
• Vinçotte<br />
Lt. ing. Tom Van Damme<br />
www.belac.be