POUL BENZON - World Ship Society - Rotterdam Branch

Nieuwsbrief 137 8 september 2007
ABHA 7624001, 4-11-1977 opgeleverd door Rauma-Repola Oy (246) als ABHA aan Fanco N.V., Willemstad-
N.A., in beheer bij Oy Yleinen Insinööritoimisto YIT, Helsingfors, 21-8-1979 verkocht aan Oy Bore Line Ab,
Åbo-Finland, 14-9-1979 herdoopt BORE SONG, 31-12-1986 ingebracht bij Oy Retig Ab, Åbo-Finland, in
charter bij Oy Bore Line Ab, 31-5-1991 verkocht aan Bore Line Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer
bij Sembawang Johnson Shipsmanagement Pte. Ltd., Singapore, herdoopt KEY BISCAYNE, in charter bij
Danship Lines U.S.A. Inc., Miami, 7-10-1991 in charter bij Principal Lines Inc., Miami, 8-11-1991 in charter
bij Seabord Marine Ltd., Miami, Florida, herdoopt SEABOARD HORIZON, 8-9-1993 verkocht aan Oy Retig
Ab, Åbo-Finland, herdoopt BORE SONG, 9-1-1997 herdoopt TRANSNORDICA, 14-1-2000 verkocht aan Ab
Engship, Nagu-Finland, herdoopt TRADEN, 1-2004 verkocht aan Lucky Strike Enterprises S.A., Piraeus,
vlag: Panama, in beheer bij Golden Anchor Lines, Piraeus, 8-3-2004 (e) herdoopt TRADER I, 2007 verkocht
aan Nostos Shipping Co Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Salamis Line Ltd., 4-6-2007 (e) herdoopt als
NOTOS.
AFRICABORG 9365661, 18-7-2007 kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding
Co. Ltd., China onde
bouwnummer
H1392A, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., 11.894 BRT.
ALANDZEE 7107730, 6-1971 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje, Waterhuizen
(289) als ALANDSEE, 1982 verkocht aan C. Vermeulen, Tiel, herdoopt ALANDZEE, 1983 ALANDSEA, 1985
herdoopt PIKE, 1987 herdoopt RYTIND, 4-1994 verlengd, 2007 verkocht aan Askvoll Sandfrakt AS,
Florø-
Noorwegen,
in beheer bij Harald Halvorsen AS, Haugesund, 6-6-2007 (GL) herdoopt KONGSVAAG.

AMANDA SMITS 7712054, 29-5-1979 kiel gelegd, 25-10-1979 te water gelaten, 2-1-1980 opgeleverd als
AMANDA SMITS door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (400) aan
Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. “GENCHART”, 2.408
/ 3.971 BRT, 1993 verkocht aan Grade Pearl Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland
Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt AMANDA I, 24-7-1998 verkocht aan Vipima – Societa di Navigazione
a.r.l., Napels-Italië, herdoopt MARIO LUB, 30-1-1999 vertrokken van Venetië naar Napels en daar opgelegd,
9-2-1999 vertrokken van Napels naar Baia, 2007 verkocht aan Big Fleet Shipping Co. Ltd., Panama, 25-6-2007
(e) herdoopt IBRAHIM Y.
AMERICABORG 9365659, 28-6-2007 opgeleverd door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai
(H1391A) als AMERICABORG aan Wagenborg Shipping B.V., 11.864 BRT, roepsein PHKT, 3-7-2007
vertrokken van Shanghai op de 1 e reis met een lading stalen buizen bestemd voor Al Mukhalla, Zuid
Yemen, projectlading voor Lattakia en 3 catamarans voor Cochin, India.
AMISTAD 8509557, 1990 opgeleverd als WARMIA door Gdanska Stocznia Remontowa Im. J. Pilsudskiego
S.A. (B363/115) aan Transocean Reefer Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Przedsiebiorstwo
Przemyslowo-Uslugowe Rybolowstwa Morskiego "Transocean", 7.395 BRT, 8.800 m3, 2000 verkocht aan
Sun France Corp., Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt SUN REGINA, 25-2-2002
(e) in beheer bij Lagoa Shipping, 25-2-2002 (e) herdoopt MURMANSK NIGHT, 24-2-2003 (e) verkocht aan
Yorkshire Holding, Nassau-Bahamas, 18-7-2005 (e) verkocht aan Parships KS, Nassau-Bahamas, in beheer
bij Lomar Shipping Ltd., Londen, 3-8-2004 (e) herdoopt AMISTAD, in de pool bij Seatrade Groningen B.V.,
2007 verkocht aan Larabay Ltd., Bratislava, vlag Slowakije, in beheer bij Systemar LLC, Odessa, (herdoopt
GREENLAND), 27-6-2007 (GL) herdoopt GREENLANDIA.
ANTILLA 8812801 van Nordic B.V., Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1990 opgeleverd door
S.A. Juliana Constructora Gijonesa (324), 4.190 BRT, 7-2-2000 ten anker bij IJmuiden brand in de
machinekamer, met eigen middelen onder controle gekregen, door de sleepboot POLLUX (Sleepdienst Iskes,
IJmuiden, 1.350 EPK, trekkracht 20 ton) naar IJmuiden gesleept, na inspectie naar Shipdock B.V., Amsterdam
gesleept voor reparatie, 5-3-2007 ingebracht bij Antilla Shipping Company B.V., Willemstad-N.A., in beheer
bij Seatrade Groningen B.V.
ANMAR-S 9013062, 1993 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (432) als VERITAS aan F.S.
Switynk, Harlingen, in beheer bij Scheepvaartbedrijf "Poseidon" B.V., 2001 eigenaar: Rederij Switynk B.V.,
Delfzijl (F.S. Switynk), in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H., herdoopt FAST SIM, 2005 verkocht aan
H&A Shipping B.V., Kampen, 9-2005 te Harlingen herdoopt ANMAR-S, 2007 in beheer bij Wijnne & Barends
B.V., Delfzijl.
ARKLOW SWAN 9100126, 19-11-1994 te water gelaten als SWAN, 5-1-1995 proefvaart en opgeleverd door
Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (570) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Swan II", Hoogezand,
beheer: B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, 2.839 BRT, 1.609 NRT, 4.304 DWT, 2004 verkocht aan Arklow
Shipping Nederland B.V., Rotterdam, herdoopt ARKLOW SWAN, 2007 verkocht aan Misje Rederi AS,
Noorwegen, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, roepsein C6WF8, 6-2007 herdoopt SWAMI.
ASPEN 9195389, 29-6-1998 kiel gelegd als HEINRICH G bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A.,
Mangalia onder bouwnummer 1019, 2-8-2000 te water gelaten, 12-2000 opgeleverd door Scheepswerf
“Waterhuizen” B.V., J. Pattje als BÄRBEL P aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Hubertgat”,
Gibraltar, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., 13-4-2006 (GL) herdoopt BUKANIER, 2006
verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “"Baltrum”, in beheer bij Marin ship Management
B.V. voor Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., 8-2007 thuishaven: Delfzijl, 31-8-2007 (GL) herdoopt
ASPEN, roepsein PHLN.
AUSTRALIABORG 9397171, 18-7-2007 gedoopt AUSTRALIABORG door mw. Jacqueline Lukassen-Quist en
te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H138, 9-
2007 geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., 11.894 BRT.
AYLISH 9383326, 23-3-2007 (BV) opgeleverd als BLUE WAVE aan Blue Wave Shipping, St Vincent and
Grenadines, 5.297 BRT, 3.169 NRT, 120,80 (113,50) x 17,60 x 8,30 x ., 3.897 EPK, 2.868 kW, 2007
verkocht aan Aylish Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Blue Wave Shipping, Beirut, Libanon, 30-
4-2007 (e) herdoopt AYLISH, roepsein PJXP.

BALTC TARA 9052707, 14-4-1993 opgeleverd door Ferus Smit Hoogezand B.V., Hoogezand (292) als
MORGENSTOND I aan Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl,
14-6-1999 in charter bij Baltic Ireland Line en herdoopt BALTC TARA, 19-1-2003 beheer: Wagenborg
Shipping B.V., 3-5-2004 verkocht aan m.s. “Heidi O” Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua &
Barbuda, in beheer bij Opielok Reederei Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 4-8-2007 (GL)
herdoopt HEIDI O., 19-8-2007 gearriveerd te Rotterdam vanaf Nakskov.
BERMUDA ISLANDER 9015993, 29-5-1989 kiel gelegd, 13-5-1991 te water gelaten, 6-1991 opgeleverd
door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1057) als ZENIT aan M.S. “Zenit” Bernd Bartels K.G.,
Hamburg- Antigua and Barbuda, in beheer bij Bernd Bartels, 3.815 BRT, 17-10-1991 herdoopt
GRACECHURCH CROWN, 23-9-2002 herdoopt ZENIT, 16-8-2004 in beheer bij JR. Shipping B.V., Harlingen
en herdoopt ELEGANCE, roepsein V2AH4, vlag: Antigua and Barbuda, 16-9-2004 overgenomen van rederij
B. Bartels, Hamburg door JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij "Elegance" Shipping B.V., Harlingen,
containerschip van het type Sietas 129, 374 TEU, thuishaven: Harlingen, 7-10-2004 gearriveerd te
Harlingen, daar herdoopt BERMUDA ISLANDER, roepsein PBGJ, 11-10-2004 vertrokken van Harlingen met
bestemming Norderham, 29-10-2004 in charter gegaan bij Bermuda International Shipping Ltd. voor een
feederdienst tussen de Bermuda Eilanden en de Amerikaanse haven Salem, 21-8-2007 (GL) herdoopt
ELEGANCE.
BERNICE 7803528, 3-11-1978 kiel gelegd, 21-11-1978 t water gelaten, 12-1978 opgeleverd door J.J.
Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (879) als CONDOR aan Reederei Paul Häse K.G., Stade-
West Duitsland, vrachtschip, 499 BRT, 330 NRT, 1 ruim, G 2.152 m3, B 2.124 m3, 70 TEU, 1998 gekocht
door Bernice B.V., Pijnacker, in beheer bij Van der Kooy Pijnacker B.V., verbouwd van vrachtschip tot
tankschip bij Hellingbedrijf Scheveningen, voorzien van ladingstanks voor het vervoer van eetbare oliën,
18-12-1998 opgeleverd na de verbouwing, 15-10-1998 herdoopt BERNICE, 18-12-1999 tijdens een reis in
ballast van Belfast naar Liverpool aan de grond gelopen bij Cultra, Belfast Lough in positie 54.39 NB. en 05.49
WL., daarbij is machinekamer onder water gelopen, 19-12-1999 brandstof uit de bodemtanks gepompt, 20-
12-1999 water uit de machinekamer gepompt en lekkage gedicht, 23-12-1999 vlot gebracht door de
sleepboten SARAH MCLOUGHLIN en MARIA MCLOUGHLIN naar droogdok van Harland & Wolff, Belfast
gesleept voor inspectie, 2-2-2000 vertrokken van Belfast, 6-2-2000 gearriveerd te Vlaardingen achter de
sleepboot SOLIMAN REYS, gerepareerd bij Vlaardingen Oost Shiprepair B.V., 13-6-2007 tijdens een reis van
Hamburg naar Amsterdam op de Elbe tussen de boeien 14 en 16 aan de grond gelopen op de zandbank
Großer Vogelsand, bij hoog water vlot gebracht en gedirigeerd naar Cuxhaven voor nader onderzoek en
inspectie van het schip.

BORNRIF 9405368, 24-11-2006 om 11.00 uur te water gelaten bij Maas Shipyard B.V. te Waterhuizen
onder bouwnummer 10, in aanbouw voor H. Schurink, Harlingen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.,
2.997 BRT, 3.999 DWT, Kapitein-eigenaar Hendrik Schurink uit Harlingen heeft in augustus 2007 het
binnenvaartschip JULIA SARA van Diette Doesbug-Maas aan de ketting gelegd. Schurink wacht al meer
dan een jaar op de oplevering van de BORNRIF, dat gebouwd zou worden door Maas Shipyards, de werf
van Diette Doesbug-Maas. De rechter heeft bepaald dat Diette Doesburg-Maas de BORNRIF op 12 oktober
dient op te leveren. “Maar er gebeurt niets aan het schip, dus hebben we beslag laten leggen op een
schip, dat eigendom is van mevrouw Doesburg” zegt de advocaat van Schurink. Er liggen al meer beslagen
op de bezittingen van Doesburg. Zo loopt er nog een claim van de curatoren van Maas Shipyard B.V. uit
Waterhuizen.
BOSPHORUS 9347645, in aanbouw bij Daehan Shipbuilding Ltd., Yeosu, Korea (504) voor m.s. “Bosphorus
I” C.V., Limassol, in beheer bij Universal Marine B.V., 16-7-2007 geregisteerd als NORMED ROTTERDAM
onder de vlag van Luxemburg, 8.530 BRT.
BRAGE PACIFIC 7383607, 2-1975 te water gelaten, 4-1975 opgeleverd door Trosvik Verksted A/S, Brevik
(112) als STAINLESS SUPPLIER, 2.977 BRT, 2.171 NRT, 5.350 DWT, 1978 herdoopt BRAGE PACIFIC, 1981
als BRAGE PACIFIC verkocht aan Alati Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Brage N.V.), 1984 verkocht aan
Oostplein Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V., 1986 herdoopt
DIEZE, 1987 herdoopt SOLEN I, 1990 herdoopt TIGER RAG, 1992 herdoopt CHEMICAL CHALLENGER, 1993
herdoopt STAINLESS GLORY, 1996 herdoopt HAMILTON 1, 25-6-2007 geschrapt uit Lloyd’s Register.
BRO GOLIATH 9297204, in aanbouw onder de vlag van Spanje als MARELD voor Atlantic Shipping, Oslo
(N.I.S.), in beheer bij PB Linnea Shipping AS, 12-2004 opgeleverd door Selah Makina ve Gemicilik Endüstri
Tic A.Ş., Tuzla, Istanbul (38) als MARELD aan aan Väderö Shipping Ltd., Oslo-Noorwegen (N.I.S.), in
beheer bij Rederi AB Väderötank, Grebbestad, Zweden, 2005 in commercieel beheer bij Broström AB, 8-5-
2007 gekocht door Broström AB en Erik Thun voor elk 50%, 8-2007 onder Nederlandse vlag gebracht,
roepsein PBJV, in beheer bij Marin Ship Management B.V., 8-2007 herdoopt BRO GOLIATH, 4.745 BRT,
2.245 NRT, 7.108 DWT, 119,10 x (110,97) x 16,90 x 8,40 x 6,750 meter, chemicaliëntanker, 14
ladingtanks, 8.071,91 m³, 5.217 EPK, 3.840 kW, 8 cyl, 4 tew, 320 x 400, 750 omw/min., vertraagd naar 141
omw/min., M.A.N. 8L32/40, M.A.N. B&W Diesel A.G., Augsburg.

BRO GOTHIA 9260380, 12-10-2001 kiel gelegd als MEZIYET K voor Beşiktaş Likid Taşimacilik Denizcilik
Ticaret A.Ş., Istanbul, 28-12-2002 te water gelaten, 31-3-2003 opgeleverd door Marmara Shipyard
DANTEK Danismanlik Taahhüt, Mühendislik, Teknik Hizmetler Ticaret ve San. A.Ş., Körfez (061) als MARISP
aan Rederi AB Väderötank, Oslo-Noorwegen (N.I.S.), in beheer bij Väderö Ship Management Inc.,
Grebbestad, Zweden, 4.814 BRT, 2.238 NRT, 7.157 DWT, 119,10 (112,43) x 16,90 x 8,40 x 6,761 meter,
5.219 EPK, 3.840 kW, 8 cyl, 4 tew, 320 x 480, 600 omw/min., vertraagd naar 140 omw/min., MaK 8M32,
Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-01, 2005 in commercieel beheer bij Broström AB, 8-5-2007
gekocht door Broström AB en Erik Thun voor elk 50%, onder Nederlandse vlag, in beheer bij Marin Ship
Management B.V., 9-2007 herdoopt BRO GOTHIA.
CAROLINA 9382748, 4-8-2007 te water gelaten te Decin, Tsjechië, besteld bij Peters Shipyards B.V. te
Kampen onder bouwnummer 1010, in aanbouw voor Scheepvaartbedrijf Van Dam te Delfzijl, 12-2007
geplande oplevering, 2.396 BRT, 3.200 DWT, 82,50 (80,86) x 12,50 x 8,00 x ., 132 TEU.
CASTOR 9127526 van Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Castor", Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha
Ship G.m.b.H., Bremen, 22-10-1996 kiel gelegd, 23-4-1997 te water gelaten, 5-1997 opgeleverd door
Stocznia Gdynia S.A. (8125/7) als CASTOR, 12-8-1997 herdoopt TMM GUADALAJARA, 4-8-1999 herdoopt
CASTOR, 10-2005 in charter bij Hamburg Süd, 24-10-2005 herdoopt CAP MATATULA, 11-6-2007 (e)
thuishaven en vlag: Majuro- Marshall Islands.
CAP VAN DIEMEN, 9163207, 30-6-1998 kiel gelegd, 28-11-1998 te water gelaten, 1-1999 opgeleverd door
Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/8) als URANUS aan Salina Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij
Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., 8-3-2001 (GL) herdoopt ALIANCA ANTUERPIA, 23-10-2002
herdoopt URANUS, 2003 ingebracht bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Uranus", Willemstad-N.A., in
beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., 17-3-2006 te Hamburg herdoopt CAP VAN
DIEMEN, 18-6-2007 (e) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands.
CAPRICORN 7811410, 9-1979 te water gelaten als CAPRICORN, 8-10-1979 proefvaart, 10-10-1979
opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman,
Rotterdam, beheer: Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, 10-1985 verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-
Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE, 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc.,
Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE, 1994 verkocht aan Lakehead
Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY
SYLVIA, 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd.,
Riga, herdoopt ELVITA, 13-3-2005 (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 21-5-2007(e) in beheer bij Eestinova
OU, Tallinn, 27-8-2007 (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1.
CARDISSA 8022860, 1983 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (987) als
CARDISSA aan Shell Tankers B.V., ‘s-Gravenhage, 9.857 EPK, 7.250 kW, Sulzer 5RLA66, B.V. Kon. Mij.
Scheepswerf en Machinefabriek “De Schelde”, Vlissingen, 1993 verbouwd voor het laden aan offshore
installaties, 15.076 BRT, 7.676 NRT, 19.999 DWT, 10,349 m., 1996 in beheer bij Shell International
Trading and Shipping Company Ltd.
1998 thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, 2004 verkocht aan Capital Ship Management Corp., Piraeus,
thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, 20-12-2004 herdoopt ACTIVE, 1-2007 verkocht aan Tri
Energy Transportation Corp., Majuro-Marshall Islands, 5-2007 overgedragen, in beheer bij MSI Ship
Management Pte. Ltd., Singapore, 18-6-2007 (e) herdoopt A. DRAGON, 9-7-2007 (e) thuishaven en vlag:
Monrovia-Liberia.

CECILIA SMITS 8002793, 10-8-1981 kiel gelegd, 1982 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de
Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (405) aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping &
Chartering Services V.o.F. "GENCHART", 1.671 / 3.596 BRT, 1.074 / 2.082 NRT, 3.596 / 6.030 DWT, 1988
herdoopt CECILIA I, 1996 verkocht aan Marship S.A.S. di Mattera Guido Salvatore, Italië, herdoopt GIULIA,
10-2004 verkocht aan CKM Holdings Ltd., vlag: Malta, in beheer bij Midland Shipping Co. Ltd., Toronto,
Canada, herdoopt MIDLAND 21, 5-9-2006 (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines, 2007 verkocht aan
Vallarta Shipping Ltd., St Vincent and Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 9-7-2007 (e) herdoopt
UNILAND.
CFL PROSPECT 9376440, 9-6-2007 gedoopt CFL PROSPECT en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V.
te Kampen onder bouwnummer 811, 9-7-2007 vertrokken van Kampen naar Harlingen, 10-7-2007
proefvaart vanaf Harlingen, 13-7-2007 opgeleverd aan Canada Feeder Lines B.V., thuishaven Groningen,
roepsein PHLG, 4.040 BRT, 14-7-2007 vertrokken van Harlingen naar Rotterdam, 15-7-2007 vertrokken
van Rotterdam.
CHEMGAS MANGO 9161077 (NB-98) van Vopak Gas Tankers Two Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vopak
Gas Tankers Pte. Ltd., Singapore, 7-2003 verkocht aan Dorian (Hellas) S.A., Piraeus, 29-9-2003
overgedragen aan Cassiopeia Transport en herdoopt CHEVIOT, 2007 verkocht aan European Energy Inc.,
Marshall Islands, in beheer bij Stealth Maritime Corp. S.A., Athene, 18-6-2007 (e) herdoopt GAS
RENOVATIO.
CITY OF MANCHESTER 7709980, 5-1979 opgeleverd door Appledore Shipyards Ltd., Appledore (A.S.123)
als CITY OF HARTLEPOOL aan Container Rentals Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Ellerman City Liners,
1.599 BRT, 300 TEU, 1984 herdoopt LAXFOSS, 1985 herdoopt CITY OF MANCHESTER, 9-4-2007 (e) in
beheer bij Karmoy Skipsconsult Management AS, 11-6-2007 (e) verkocht van Andrew Weir Shipping Ltd.,
Douglas-Isle of Man aan South Seas Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Derin Denizcilik Gemi
Taşimacilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul, 11-6-2007 (e) herdoopt CITY, roepsein PJZD.
CORNELIA BOSMA 7123502, 1-1972 opgeleverd als CORNELIA BOSMA door N.V. Scheepswerf
“Vooruitgang”, Foxhol (228) aan Bosma’s Scheepvaart en Handelsbedrijf N.V., Willemstad-N.A., in beheer
bij Oost Atlantic Lijn B.V., 1.170 BRT, 639 NRT, 1.654 DWT, lengte 72,95 (65,51) meter, 1977 verlengd,
1.369 BRT, 839 NRT, 1.971 DWT, 82,10 (74,66) x 12,20 x 5,36 x 4,528, 1978 ingebracht bij Oost Atlantic
Lijn B.V. Rotterdam, herdoopt ATLANTIC COMET, 1984 ingebracht bij Adamant Marine Ltd., thuishaven en
vlag: Limassol-Cyprus, beheer: Oost Atlantic Lijn B.V., 2003 verkocht aan Abdul Rabanee, Tartous, Syrië,
ingebracht bij La Hai Shipping Co., Tartous, 13-8-2003 gearriveerd in de Kon. Wilhelminahaven te
Vlaardingen, daar herdoopt RASA, thuishaven en vlag: Batumi-Georgië, 13-3-2006 (e) in beheer bij
Unimarine Management Co., Tartous, Syrië, 28-5-2007 herdoopt RAWAN.

CROWN ALIZEE 9001825, 1999 opgeleverd door Gebr. Buy, Krimpen a/d IJssel (48) als ZWARTEMEER aan
C.V. Zwartemeer, Zwartsluis, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor J. & W. van Veen, 2002 verkocht
aan C.V. m.s. Crown Alizee, Rotterdam, in beheer bij Tradewind Investment B.V., 17-6-2002 (e) herdoopt
CROWN ALIZEE, 10-4-2006 (e) in beheer bij W&R Shipping B.V., Rotterdam, 10-4-2006 (e) verkocht aan
Tradewind Investment B.V., Rotterdam, 2007 verkocht Waterway Shipping Ltd., vlag St. Vincent and
Grenadines, in beheer bij Baltnautic Shipping Ltd., Klaipeda, 18-6-2007 (e) herdoopt JONGLEUR, roepsein
J8B3693.
DAMSTERDIJK 9346665, 1-6-2007 op eigen kracht van
de Loutulim Shipyard naar de haven van Goa gevaren voor verdere afbouw, in aanbouw bij Chowgule
Shipyard Ltd., Goa, India (173) voor C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Damsterdijk”, Limassol, in beheer
bij Mare Trader B.V., 3.250 BRT.
DC-MERWESTONE 7365851, 1974 opgeleverd door Scheepswerf “Hoogezand” J. Bodewes, Hoogezand
(518) als SWALLOW aan Rederij Swallow, Hoogezand, in beheer bij G.M. van der Meulen, 1981 verkocht
aan Rederij “Proton”, Groningen, in beheer bij Beck’s Scheepvaartkantoor, Groningen, herdoopt PROTON,
1998 verkocht aan C.V. “Scorpio”, Papendrecht, herdoopt SCORPIO, 2001 verkocht aan Rederij Sereen,
Papendrecht, 2001 verbouwd en verlengd bij Santuriel Naval Braila te Roemenië, herdoopt SEREEN, 2006
verkocht aan C.V. Rederij “DC-Merwestone”, Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V., 20-9-
2006 te Bolnes overgedragen aan de nieuwe eigenaar en daar herdoopt DC-MERWESTONE, 5-10-2006
vertrokken naar de Europoort en vandaar naar zee, 16-8-2007 bij Vlieland problemen gekregen met de
stuurinrchting, door de sleepboten HUNTER, ANITA en Jenny naar Harlingen gebracht om daar een lading
steenslag uit Denemarken te lossen.

DELFBORG 5002651, 1939 opgeleverd door de scheepswerf Firma Gebr. Niestern & Co. te Delfzijl (222) als
NEZO aan G. Bryder, Kampen, in bevrachting bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, 202
BRT, 1954 verkocht aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, herdoopt
DELFBORG, 1959 verkocht aan Fru Tessa Møller, Odense-Denemarken, herdoopt ADI, 1970 verkocht aan
Albert H. Peterson Partrederi, Velje-Denemarken, herdoopt GRETHE, 1975 verkocht aan Borge Johansen,
Svendborg-Denemarken, 4-1975 herdoopt ELLEN BO, 6-1979 verkocht aan Poul Jensen, Svendborg-
Denemarken, 7-1979 verkocht naar het Caraïbisch gebied, 10-1979 verkocht aan Yacoop Ally, Georgetown,
Guyana, 1992 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig, ? vlag: St. Vincent and Grenadines,
2006 verkocht aan Persaud & Indar, Georgtown, vlag: Guyana, 12-2006 als MISS REANNA varend gezien
te Georgtown, Brits Guyana.
DINTELDIJK 9346677, 17-6-2007 te water gelaten bij Lotulim Shipyard Ltd., Goa, India onder
bouwnummer 174, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Dinteldijk”, Limassol, in beheer
bij Mare Trader B.V., Groningen, 3.250 BRT.
ECHO 9165449, 12-9-1997 kiel gelegd, 17-5-1999 (AB) opgeleverd als SELMA KALKAVAN door Sedef Gemi
Endűstrisi AŞ, Tuzla (113) aan Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi, Istanbul-Turkije, 6.431 BRT,
12.184 DWT, 1145 TEU, 15.600 EPK, 11.474 kW, B&W 6L60MC, 19-5-2002 (AB) 1-2-2005 (e) vlag:
Marshall Islands, 22-12-2003 (e) verkocht aan Rize Denizcilik, Marshall Islands, 1-2-2005 (e) in beheer bij
Kalkavan Shipmanagement & Co., Hamburg, 2007 verkocht aan Muse Kalkavan Schiffseigentums G.m.b.H.
& Co., K.G., Hamburg, 2007 gekocht door JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij Echo II Shipping
B.V., Harlingen, 18-2007 te Panama herdoopt ECHO, roepsein PHKX.
ECLIPS 9126924, 1997 opgeleverd als MUKADDES KALKAVAN door Sedef Gemi Endűstrisi AŞ, Tuzla (109)
aan Kasif Denizcilik S.A., Istanbul-Turije, 9.978 BRT, 5.016 NRT, 12.123 DWT, 1145 TEU, 15.600 EPK,
11.474 kW, B&W 6L60MC, 7-1-2001 (e) in beheer bij K. Kalkavan, 7-2-2005 (e) vlag: Marshall Islands, 7-2-
2005 (e) in beheer bij Kalkavan Shipmanagement & Co., Hamburg, 2007 verkocht aan Muse Kalkavan
Schiffseigentums G.m.b.H. & Co., K.G., Hamburg, 2007 gekocht door Eclips II Shipping B.V., Harlingen, in
beheer bij JR Shipping B.V., 3-8-2007 overgedragen, ingebracht bij Eclips II Shipping B.V., Harlngen, 20-8-
2007 (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PHKW en herdoopt ECLIPS.
EEMCARIB 9210048, 3-2-1999 te water gelaten, 24-1-2000 opgeleverd als EEMCARIB door Slovenske
Lodenice a.s., Komarno (1601) aan Wesmar Shipping B.V., Rotterdam, 20-9-2000 in beheer Bothnia
Shipping B.V., 28-9-2000 openbaar verkocht te New Orleans op verzoek van United States District Court
for the Eastern District of Louisiana, 17-10-2000 (e) vlag: Gibraltar en herdoopt NEUWERK, 2001 verkocht
aan m.s. "Adelheid Sibum" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer
bij Bernd Sibum G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 10-2-2003 herdoopt ADELHEID SIBUM, 2007 verkocht
aan Seines AS, Bodö-Noorwegen, 27-8-2007 (e) herdoopt RANA EXPRESS.
EERBEEK 7235783, 3-1973 opgeleverd door Sterkoder Mek. Verksted A/S (23) als MINI SKY, 1.599 BRT, 8-
1974 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Klarenbeek, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's
Bevrachtingkantoor B.V., herdoopt EERBEEK, 1981 herdoopt NABEEL, 1986 herdoopt ALDEN, 1994
herdoopt NABIL, 1994 herdoopt IPPOCRATIS, 2001 verkocht aan Atolls Maritime Co., St. Vincent and
Grenadines, in beheer bij Sea Wave Maritime S.A., 18-6-2001 (e) herdoopt TZEFIL, 2004 in beheer bij Sea
Crystal Navigation S.A., Piraeus, 2007 vlag: Panama, herdoopt STRATIS II (8-2007: Lag op de rede van
Piraeus nog als TZEFIL).
ELECTRA 9129469, 15-7-1994 kiel gelegd, 8-12-1995 te water gelaten, 1-1996 opgeleverd door J.J. Sietas
K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1097) als ARCTIC FOX aan M.S. “Arctic Fox” Heinz und Kai
Freese K.G., Stade-Duitsland, in beheer bij Freese Shipping Inh. Kai Freese e.K., 6.326 BRT, 3.251 NRT,
8.002 DWT, 132,85 (123,68) x 18,94 x 9,30 x 7,275, 660 TEU, 8.973 EPK, 6.600 kW, MaK 6M601C, Krupp
Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, 13-11-1998 (GL) herdoopt OOCL NEVSKIY, 19-2-2001 (e) vlag: Antigua
& Barbuda, 23-4-2001 herdoopt OOCL NARVA, 13-1-2003 thuishaven en vlag: Londen-U.K., 10-8-2004
herdoopt ARCTIC FOX, 2007 verkocht aan JR Shipping Vlootfonds III C.V., Harlingen, in beheer bij JR
Shipping B.V., 23-7-2007 (GL) herdoopt ELECTRA, roepsein PHLA.

ELISE 9142576, type Bijlsma Trader 2500, in aanbouw genomen als FLEVOBORG, 14-5-1996 te water
gelaten, 8-6-1996 gearriveerd te Harlingen, 18-6-1996 proefvaart, 19-6-1996 opgeleverd door
Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (681) als ELISE aan C.V. Scheepvaartbedrijf J. van Dam, Oudewater, in
beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2007 verkocht aan Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer,
thuishaven en vlag: St. Johs’s-Antigua & Barbuda, 6-2007 bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl herdoopt
FEHN CAPELLA, 15-6-2007 vertrokken van Delfzijl met bestemming Alesund, Noorwegen.
ELUSIVE 9123805, 10-6-1994 kiel gelegd, 8-11-1995 te water gelaten, 12-1995 opgeleverd door J.J. Sietas
K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1110) als ARCTIC OCEAN aan M.S. “Arctic Ocean” Heinz und
Kai Freese K.G., Stade-Duitsland, in beheer bij Freese Shipping Inh. Kai Freese e.K., 6.326 BRT, 3.251
NRT, 8.001 DWT, 132,83 (123,68) x 18,94 x 9,30 x 7,275, 660 TEU, 8.973 EPK, 6.600 kW, MaK 6M601C,
Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, 3-7-1996 (GL) herdoopt NORASIA ARABIA, 28-10-1997 herdoopt
ARCTIC OCEAN, 30-1-2001 (e) vlag: Antigua & Barbuda, 13-1-2003 thuishaven en vlag: Londen-U.K., 2007
verkocht aan JR Shipping Vlootfonds III C.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., 19-6-2007 te
Harlingen overgedragen, herdoopt ELUSIVE, roepsein PHKY.
EMMA 9374703, 26-8-2007 gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot LUNA-A, gesleept naar Kampen
voor verdere afbouw bij Peters Shipyard B.V. onder bouwnummer 1014.
EMUNA 9238387, 29-6-2001 gedoopt EMUNA door mevr. Reya Kornet-Voshart en te water gelaten bij
Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 296, 24-8-2001
opgeleverd aan Scheepvaartbedrijf “Deo Juvante” B.V., Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zn. B.V.,
Werkendam, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2007 door bemiddeling van Dick van der
Kamp Shipsales B.V. verkocht aan C.V. Almira 2, Heiloo, in beheer bij Wijnne & Barends B.V. te Delfzijl, 16-
8-2007 te Harlingen overgedragen aan de nieuwe eigenaren en herdoopt ALDEBARAN, roepsein bleef
PBCB, 18-8-2007 vertrokken naar Noorwegen.
EST 8609931, 14-02-1987 proefvaart, 1987 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (246)
LAURA II aan Laura Invest II B.V., Paterswolde, 25-4-1994 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming
“Reest”, Delfzijl herdoopt REEST, 5-12-1996 verkocht als REEST aan Rederij m.s. Reest B.V., Delfzijl, in
beheer bij M. de Jonge, 10-9-2001 (e) herdoopt EST, 15-1-2003 door bemanningslid in brand gezet, deze
is later gearresteerd, 16-1-2003 brand geblust en naar Invergordon gesleept, 19-2-2003 vertrokken naar
Rotterdam, 23-2-2003 gearriveerd te Rotterdam voor reparatie, 29-5-2003 eigenaar: Avra Shipping Consult
B.V., thuishaven: Delfzijl, 6-2003 gerepareerd en weer in de vaart in beheer bij Amasus Shipping B.V., 19-
1-2004 (e) verkocht aan Rederij Est B.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V. voor Avra Repairs
B.V., 10-10-2006 (e) in beheer bij Avra Shipping Consultants B.V., Rotterdam, 7-2007 verkocht aan A&A
Trading Ltd., Liepaja-Estland, roepsein YLBA.

ENGELINA BROERE 5104306, 5-9-1961 te water gelaten, 4-1-1962 opgeleverd door J.G. Hitzler
Schiffswerft und Maschinenfabrik A.G. (658) als ENGELINA BROERE aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 498
BRT, 1976 verkocht, herdoopt MASHALLAH, 1986 herdoopt KALI LIMENES III, 11-1997 verkocht aan
Ganmar Shipping S.A., Griekenland, 1998 herdoopt GEORGIOS, 28-2-2005 (e) verkocht aan Lokris Naftiki
Eteria S.A., Griekenland, 9-7-2007 (e) herdoopt IOANNIS P.
ESPERANCE 9195640, casco gebouwd Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, Roemenië
(1039), 2002 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9334) als ESPERANCE aan Rederij
Esperance, Tholen, in beheer bij Geuze Shipping B.V., Tholen, 2007 verkocht aan
VW-Nyki Shipping B.V., Rhoon, 20-7-2007 gearriveerd voor een dokbeurt bij Dockside B.V., IJsselmonde,
3-8-2007 daar herdoopt AMNY-DOLLARD, 29-8-2007 van IJsselmonde vertrokken naar zee.
ESTIME 9353735, 15-6-2007 te water gelaten bij Um Deniz Sanayi A. Ş., Kocaeli, Turkije (589), in
aanbouw voor JR Shipping B.V., 8.970 BRT, 8-2007 geplande oplevering, gaat daarna 5 jaar in charter
varen bij Delphis N.V. te Antwerpen.
FAIRWIND 308 9319600, 29-6-2004 kiel gelegd, 19-11-2005 te water gelaten als 30-5-2006 opgeleverd
door Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd. (2023) aan Scheepvaartbedrijf C.V. m.s. “Merwe Trader”,
Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., roepsein PHGB, 8-6-2006 (GL) vanwege een charter
herdoopt YM MAWEI, 22-12-2006 (GL) herdoopt in FAIRWIND 308, 26-6-2007 charter beëindigd en
herdoopt MERWE TRADER.
FLINTERFURY 9361330, 8-9-2007 te water gelaten bij Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol onder
bouwnummer 376, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterfury”, Harlingen, in beheer bij
Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor R. Arends, 2.999 BRT.
FLINTERLAND 9352339, 31-3-2006 bij de scheepswerf Dong Feng te Hangzhou te water gelaten, 28-1-
2007 vertrokken van Hangzhou, 11-4-2007 samen met het casco van de VIKINGDIEP gearriveerd te
Delfzijl achter de sleepboot SUHAILI, afbouw bij Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand onder
bouwnummer 251, 22-5-2007 bij verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor verdere afbouw, 7-2007
geplande oplevering aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterland”, Groningen, in beheer bij Flinter
Groningen B.V.
GEEST EXTERNO 9234434, 22-8-2001 te water gelaten, 20-9-2001 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg
achter een sleepboot van Wagenborg, afgemeerd bij Niehuis & van den Berg B.V., Pernis voor afbouw, 26-9-
2001 vertrokken naar Harlingen voor overdracht, 29-9-2001 gedoopt EXTERNO door mevr. A.J.M. van Geest
(echtgenote van Geest North Sea Line directeur J. van Geest) en opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma
Lemmer B.V., Lemmer (704) aan C.V Scheepvaartbedrijf m.s. "Externo", Harlingen (Beheermaatschappij De
Vereenigde Compagnie Externo B.V.), in beheer bij JR Shipping B.V., 2.926 BRT, 1.444 NRT, 3.725 DWT, 340
TEU, in charter voor Geest North Sea Line bij Royal Shipping B.V., Rhoon, 9-2001 herdoopt GEEST EXTERNO,
1-10-2001 vertrokken van Harlingen, 3-10-2001 terug in de Beatrixhaven en na gelost te hebben gesleept
naar Wärtsilä in de Wilhelminahaven te Schiedam, 2-7-2007 gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam, 5-
7-2007 daar herdoopt BERMUDA ISLANDER, 6-7-2007 vertrokken van Schiedam naar zee, gaat varen
tussen Hamilton en Philadelphia.

GERMA 7637046, 1-1978 opgeleverd door Gebr. Buys Scheepsbouw B.V., Krimpen a/d IJssel, (32) als
EDGERMA aan Scheepvaart Favoriet B.V., Rockanje, 1995 verkocht aan Ocean Medallon Shiping Ltd.,
Limassol-Cyprus, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., herdoopt GERMA, 1999 verkocht aan
Oceanclause Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne,
2007 verkocht, vlag Cyprus, roepsein P3TB5, 20-7-2007 bij Shipdock B.V. te IJsselmonde overgedragen
aan de nieuwe eigenaars en herdoopt DAYA 1.
FRANCISCA 9148166, 1997 opgeleverd door Peters IJsselmeer B.V., Kampen (449) als SOLI DEO GLORIA
aan Rederij Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, 2.377 BRT, 2-2005 verkocht aan
Scheepvaartonderneming Quattro C.V., Rhoon, 23-2-2005 gearriveerd bij Scheepswerf “De Schroef” te
Sluiskil voor reparatie en naamverandering, 2-3-2005 overgedragen en herdoopt FRANCISCA, thuishaven:
Zwartsluis, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, 2007 verkocht aan Internaut Shipping Europe G.m.b.H.,
St. John’s-Antigua and Barbuda, in beheer bij Candler Schiffahrt G.m.b.H., Bremen, 7-2007 herdoopt ELA.
GEZIENA 5409689, 5-1931 opgeleverd door Scheepswerf H. van der Werf te Stadskanaal (9) als GEZIENA
aan J. Sap te Hoogezand, 1946 verkocht aan N. & R. Huizenga, herdoopt TWEE GEBROEDERS, 1952
nieuwe motor, 130 EPK, A/S Vølund, Kopenhagen, 1957 verkocht aan Hans O. Fabricius, Denemarken,
herdoopt A. FABRICIUS, 1963 verkocht aan Erik J. Albertsen, herdoopt ULINA, 196- ingebracht bij I/S
Ulina, Marstal-Denemarken, in beheer bij Erik J. Albertsen, 1980 ingebracht bij I/S Ulina-Erik J. Albertsen,
Marstal-Denemarken, in beheer bij A.E. Boyie & Co., 1986 ingebracht bij I/S Ulina, Marstal-Denemarken,
1976 nieuwe motor, 230 EPK, 172 kW, Saab-Scania, 1988 verkocht aan Mogens E. Nielsson Jensen, Grenå-
Denemarken, 1991 verbouwd tot stenenvisser, 2002 verkocht aan Bovin Søentreprise Aps, Rørvig-
Denemarken, 2004 uit de vaart genomen, 2-6-2007 Rønne, Bornholm, Denemarken overgedragen aan
Esmarine, Estland en kort daarop vertrokken naar Tallinn.
HADRA 9048081, 21-7-1993 kiel gelegd, 1-2-1994 te water gelaten, 31-3-1994 opgeleverd door Halla
Engineering & Heavy Industries Ltd., Inchon (S-199) als HALIA aan Hubert Shipping Ltd., ’s-Gravenhage,
in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., 28.277 BRT, 1998 thuishaven en
vlag: Monrovia-Liberia, 1998 in beheer bij First International Product Tankers Ltd., Hamilton, 4-9-2001
eigenaar: Viken H. Class Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man, 7-2001 in beheer bij Premier Product
Tankers Group, Noorwegen, 11-2004 verkocht aan Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd.,
Singapore met 2 jaar bare-boat charter bij Shell, 4-2005 ingebracht bij Gusten Shipping Inc., Douglas-Isle
of Man, 20-8-2007 (e) vlag: Singapore en herdoopt PACIFIC PEARL.
HELENIC 9356490, Bijlsma Trader 3250, 28-4-2007 te water gelaten te Melnik, Tsjechië, 6-2007
gearriveerd te Lemmer, afbouw bij Bijlsma Shipyards B.V. te Lemmer onder bouwnummer 751, 9-2007
geplande oplevering aan de heer Ton Hagebeuk te Andijk, 2.300 BRT, 90,00 (84,70) x 11,80 x 6,75 x .,
1.440 kW, Wärtsilä 8L20,
HOLBERG 7434731, 1977 opgeleverd door Hjorugavaag Verft A/S, Hjorugavaag (25) als ATLANTIC
PROGRESS aan Holberg Scheepvaart & Handel Mij. B.V., Rotterdam, 1977 herdoopt HOLBERG, 1979
herdoopt NORNED THOR, 1984 herdoopt ENNS, 1995 verkocht aan Downlands Shipping Inc., Nassau-
Bahamas (Thomas Watson (Shipping) Ltd.) en herdoopt LADY SOPHIA, 15-7-1999 verkocht aan Espadon
Shipping Ltd., Valletta-Malta,(Agrimar S.r.l.), herdoopt COSTANZA, 2002 verkocht aan Blue Gate Shipping,
Istanbul, vlag bleef Malta, beheer: Plantin Shipping & Trading, Istanbul 16-12-2002 herdoopt GOODNESS,
2007 verkocht Cook Islands, 7-2007 herdoopt A. AKDENIZ.
HYDRA 9356488, Bijlsma Trader 3250, casco gebouwd bij Lodenice NoVa Melnik s.r.o., Melnik, Tsjechië,
via de Elbe naar Hamburg gesleept en vandaar overzee naar Harlingen, 5-2-2007 gearriveerd te Harlingen
achter de sleepboot CORVIN, 6-2-2007 vertrokken naar Lemmer voor afbouw bij Bijlsma Shipyard B.V.
onder bouwnummer 750, 24-4-2007 te water gelaten, 20-8-2007 gepland vertrek van de werf uitgesteld,
24-8-2007 geplande opgelevering uitgesteld, 3-9-2007 proefvaart, 5-9-2007 te Delfzijl, 7-9-2007
opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Hydra, Ten Boer, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.
voor de heren Martin Langevoort en Teun Vogely, roepsein PBJT.

IDA SMITS 7502033, 1-1977 opgeleverd als IDA SMITS door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot &
van Vliet B.V., Slikkerveer (393) als PAULINE LØNBORG aan Lønborg Rederi A/S, Kopenhagen-
Denemarken, 10-12-1977 gekocht door Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping &
Chartering Services V.o.F. “GENCHART”, 28-10-1985 verkocht aan Javelin Marine Ltd., Limassol-Cyprus,
herdoopt IDA, 6-1993 verkocht aan Mare Blu - Societa di Navigazione a.r.l., Napels-Italië, herdoopt GIAVA,
12-1995 verkocht aan Altamar Naviera Ltda., Cartagena de Indias-Colombia, herdoopt SAGALA, 2007
verkocht aan Agencia Maritima Mare Nostrum S.A., Panama, 18-6-2007 (e) herdoopt OCEAN BLUE I.
IKARIA 7926112 (NB-134), 1981 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano
(1227) als KEPWAVE, 67.713 BRT, 129.237 DWT, 18.400 EPK, 13.534 kW, 1987 herdoopt THALASSINI
AVIA, 1997 in beheer bij Dalex Shipping, Piraeus, herdoopt IKARIA, 23-06-1998 (e) verkocht aan Serena
Star Shipping Ltd., Vallettta-Malta, 26-07-2004 (e) verkocht aan Maunlad Nav., Manila-Filippijnen, 29-12-
2004 (e) verkocht aan Serena Star Shipping Ltd., Manila-Filippijnen, 2005 gekocht door Vroon B.V.,
ingebracht bij Maunlad Navigation Inc., Manila-Filippijnen, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong
Kong, 3-2007 verkocht aan Essar Shipping Ltd., Mumbai-India, 28-6-2007 in de Coenhaven te Amsterdam
herdoopt GROVIND PRASAD.
ISIS 9357494, 8-6-2007 gedoopt ISIS door Eef Bolt-Slijkoort (echtgenote van Henk Bolt en opdrachtgever
tot de bouw) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 372,
2-7-2007 verhaald van de werf naar Delfzijl en werfproefvaart, 3-7-2007 proefvaart op de Eems, 6-7-2007
te Delfzijl opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Isis”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping
B.V. voor H. Bolt, 3.990 BRT, 6.000 DWT, 242 TEU, 110,78 (105,48) x 14,00 x 8,13 x . , 2.640 kW, MaK
8M25, 14 kn., 7-7-2007 vertrokken van Delfzijl voor de eerste reis met bestemming Bremen om stalen
buizen te laden voor St. Petersburg.
JESSICA 8207850, 1984 opgeleverd door Cia Comércio e Navegacao (CCN) Maua Shipyard, Niteroi (170)
als AMAMBAHY, 1988 herdoopt MERCANTIL VALENCA, 1989 verkocht aan Scheepvaartmaatschappij
Novocor N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Zadeko Shipping N.V., herdoopt JESSICA, 7-2007 verkocht
aan Heathrow N.V., Willemstad, Ned. Antillen, in beheer bij Ocean Ways Inc., Caracas, Venezuela.
JO ELM 7926875, 7-1980 kiel gelegd, 9-5-1981 te water gelaten als LAKE ANNE, 1-1982 proefvaart en
opgeleverd door Brodogradiliste Split, Split (308) aan Socana Navigation Inc., Monrovia-Liberia, in beheer
bij Anne Blystad A/S, 15.393 BRT, 10.274 NRT, 26.338 DWT, 1982 ingebracht bij aan Rederi A/S Mimer,
Oslo-Noorwegen, in beheer bij Anne Blystad A/S, 1986 verkocht aan Thomar Shipping (Pte.) Ltd.,
Singapore, in beheer bij Thome & Co., 8-1989 verkocht aan Chemical Anne K/S, Oslo-Noorwegen (NIS), in
beheer bij Arne Blystad A/S, 10-1990 verkocht aan K/S Jo Elm, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij J.O.
Management A/S, Kokstad, 12-1990 verkocht aan Jo Elm N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo
Management B.V., 27-3-1991 herdoopt JO ELM, 1996 15.393 BRT, 9385 NRT, 26.300 DWT, 1996
ingebracht bij Jo Elm B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, roepsein PFFD, 29-10-
1998 in beheer bij V. Ships Norway AS, 1998 in beheer bij Jo Tankers AS, 16-7-1999 als JO ELM
omgevlagd naar Noorwegen (NIS), thuishaven: Bergen, 30-12-1999 ingebracht bij Winterport Investment
III B.V., in beheer bij V. Ships Norway AS, 9-2000 in beheer bij Jo Tankers AS, Kokstad, 6-2003 ingebracht
bij Bryggen Shipping & Trading AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jo Tankers AS, 14-7-2003 (e)
herdoopt BRYGGEN, 8-2004 ingebracht bij Halfdan Dtlev-Simonsen & Co. AS, Bergen-Noorwegen (NIS),
10-2005 verkocht aan Valetta Shipping AS, Bergen-Noorwegen (NIS), in beheer bij Halfdan Ditlev-
Simonsen AS, herdoopt VALETTA, 6-2007 verkocht voor de sloop naar Bangladesh.

JRS CANOPUS 9341988, 29-12-2004 kiel gelegd, in aanbouw voor Navigia Shipmanagement B.V., 24-7-
2006 in beheer bij S&D Shipmanagement G.m.b.H. & Co., Hamburg, 2-4-2007 te water gelaten, 18-5-2007
opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Fuzhou (VMW437-25) als JRS CANOPUS aan DS-Rendite-
Fonds Nr.125 "DS Blue Ocean" und "DS Blue Wave" G.m.b.H. & Co. Containerschiffe K.G., Limassol-
Cyprus, 8-2007 thuishaven en vlag: Londen-U.K., 7-8-2007 (GL) herdoopt DS BLUE WAVE.
IVER EXAMPLE 9307994, 11-6-2007 bij Hyundai Mipo Dockyard gedoopt IVER EXAMPLE, 7-2007
opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard Ltd. onder bouwnummer 0310 aan Vroon B.V., Breskens,
Nederlandse vlag, thuishaven Breskens, roepsein PHKU, 29.456 BRT, 46.000 DWT, 183,05 x 32,20 x 18,80
x 12,200 meter, 14,7 kn.
IVER EXPRESS 9314208, 11-6-2007 bij Hyundai Mipo Dockyard gedoopt IVER EXPRESS, 7-2007 opgeleverd
door Hyundai Mipo Dockyard Ltd. onder bouwnummer 0403 aan Motorschip Product Carrier 636 B.V.,
Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, roepsein PEXX, 29.456 BRT, 46.000 DWT, 183,05 x 32,20 x
18,80 x 12,200 meter, 14,7 kn.
KATENDRECHT 8701480, 27-5-1988 te water gelaten als DUNAJ, 1-1989 opgeleverd door Stocznia
Szczecinska im A. Warskiego, Szczecin (B545/201) aan Czechoslovak Ocean Shipping International Joint-
Stock Co. (Ceskoslovenska Namorni Plavba), Praag-Tsjecho-Slowakije, 1994 eigenaar veranderde in Czech
Ocean Shipping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba), Praag-Tsjecho-Slowakije, 24-12-1997
verkocht aan Katendrecht Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 1998
overgedragen en herdoopt KATENDRECHT, 4-1-2001 thuishaven: Nassau-Bahamas, roepsein C6S2058, 13-
6-2000 eigenaar: VOC Katendrecht Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, 23-1-2001 in beheer bij Van
Ommeren Clipper Shipping, 17-2-2003 eigenaar: Katendrecht Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, beheer
Van Ommeren Clipper Bulk, 26-8-2003 verkocht aan Groveside Corp., Piraeus, thuishaven: Nassau-
Bahamas, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, herdoopt OCEAN GRACE, 18-07-2005 (e) verkocht
aan Parships KS, Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen, 8-8-2005 (e) herdoopt PUMA, 2-
2007 en-bloc met de PUDU (ex KIELDRECHT) met verkocht aan Fenix Shipping S.A., 16-4-2007 (e)
verkocht aan Camelei Trading Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Amalthia Marine Inc., Athene.
KIELDRECHT 7533056, 20-12-1976 te water gelaten, 24-5-1977 opgeleverd door Nippon Kokan K.K.,
Tsurumi (950) an Scheepvaart Mij. "Kieldrecht" N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Drechtships N.V.,
Willemstad-N.A., 29-9-1983 verkocht aan Mij. Motorschip "Kieldrecht" B.V., Rotterdam, beheer Van
Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 26-3-1986 verkocht aan Orna Bay Shipping S.A., Manila-Filippijnen, in
beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt COBO BAY, 1988 verkocht aan K/S Bulknes,
Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Jebsens Ship Management (JSMA), Bergen voor Jebsens AS, Bergen
herdoopt BULKNES, 1989 verkocht aan K/S Birknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jebsens Ship
Management (Bergen) A/S, Bergen voor Jebsens AS, Bergen, herdoopt BIRKNES, 10-1992 verkocht aan
Boyanak Nakliyat ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije in beheer bij Yardimci Shipping Group of Companies,
Istanbul, herdoopt AYANE, 1999 in beheer bij Moliva Denizcilik, 1999 in beheer bij Egon Oldendorff K.G.,
Lübeck, 2000 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik, 20-6-2000
herdoopt KARADENIZ-S, 20-6-2000 in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Istanbul, 12-11-
2002 verkocht aan Sam International Trading & Shipping Private Ltd., Cambodja, herdoopt HANDY OCEAN,
2003 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd.,
Istanbul, herdoopt KARADENIZ-S, 2004 in beheer bij Orion Asia Deniz Ticaret Sanayi Ltd., Istanbul, 2007
verkocht aan Lider Denizcilik Ltd. Şirketi, Istanbul-Turkije, 6-2007 te St. Petersburg herdoopt MANAS.
KIELDRECHT 8701492, 6-1988 kiel gelegd, 11-11-1988 te water gelaten als LABE, 8-1989 opgeleverd door
Stocznia Szczecinska im A. Warskiego, Szczecin (B545/202) aan Czechoslovak Ocean Shipping International
Joint-Stock Co.(Ceskoslovenska Namorni Plavba), Praag-Tsjechoslowakije, 15-8-1989 vertrokken van
Szczecin naar Vaasa, 1-1-1993 thuishaven en vlag: Praag-Tsjechië, 1993 ingebracht bij Czech Ocean
Shipping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba), Praag-Tsjechië, 1997 als LABE verkocht aan C.O.S.
Uranus Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Czech Ocean Shipping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba),
Praag, 24-12-1997 verkocht aan Kieldrecht Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V.,
Rotterdam, 1998 overgenomen en herdoopt KIELDRECHT, 13-6-2000 ingebracht bij VOC Kieldrecht Shipping
Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 14-12-2000 ingeschreven
met thuishaven: Nassau-Bahamas, 17-2-2003 ingebracht bij Kieldrecht Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in
beheer bij Van Ommeren Clipper Bulk B.V., 26-8-2003 verkocht met een 3 jarig charter aan Gateside
International Corp., Piraeus, thuishaven: Nassau-Bahamas, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus,
herdoopt OCEAN GULF, 2-2005 verkocht aan Parships KS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping

Ltd., Londen voor Pareto Shippinginvest li AS, 7-11-2005 (e) herdoopt PUDU, 2-2007 en-bloc met de PUMA
(ex KATENDRECHT) met verkocht aan Fenix Shipping S.A., ingebracht bij Ambrose International Ltd.,
Monrovia-Liberia, in beheer bij Amalthia Marine Inc., Athene.
KLIPPER 8028424, 1-1982 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V. (202) als
KLIPPER aan Jaczon Klipper B.V., Scheveningen
in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., 1989 verkocht aan CSM Reefer Bay Shipping Co. Ltd.,
Cyprus, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., herdoopt REEFER BAY, 1994 in beheer bij Columbia
Shipmanagement (Netherlands) B.V., vlag: Antigua & Barbuda, 16-3-1996 (e) in beheer bij Columbia
Shipmanagement Ltd., 2-10-2000 (e) in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V., 2-11-
2001 verkocht aan Ice Reefer Group, Oklahoma-City, Ok, vlag: Antigua & Barbuda, 26-11-2001 herdoopt ICE
BAY, 28-1-2002 (e) vlag: Cambodja, 2007 verkocht aan Nord Shipping-Belize, Cambodja, in beheer bij Ice
Reefer Group Ltd., Tallinn, 11-6-2007 (e) herdoopt CLIFF.
KOALA BAY 8312643, 1984 opgeleverd door K.K. Uwajima Zosensho (2298) als KOALA, 1995 herdoopt
MULUNGISI, 2007 verkocht aan Bayberry Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Roswell Navigation Corp.,
Athene, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 13-8-2007 (e) herdoopt KOALA BAY.
LAKE PHOENIX 9045168, 1992 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7026) als AMBER ROSE, 1996
herdoopt LAKE PHOENIX, 5-2007 verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij K/S Ul Lake,
Londen-U.K., in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd.
LAURA CHRISTINA 7637539, 1978 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven (392) als
LAURA CHRISTINA aan Dammers Johanna Christina B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d. Heide's
Shipping & Trading Co. B.V., 1983 verlengd Ned. Scheepsbouw Maatschappij B.V., Amsterdam, 1990
herdoopt SWALAN, 1998 LAURA CHRISTINA, 25-3-2004 verkocht aan Man A Lines Co. Ltd., Bangkok-
Thailand, herdoopt MAN A PENTA, 2007 in beheer bij NCA Marine, Bangkok, 30-7-2007 (e) herdoopt
NATALIE REEFER.
LAURIERGRACHT 7514579 van C.V. Scheepvaart Onderneming "Lauriergracht", Amsterdam, in beheer bij
Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 16-2-1976 kiel gelegd, 27-8-1976 opgeleverd als LAURIERGRACHT,
1.599 BRT, 1986 herdoopt KHUDOZHNIK NESTEROV, 1992 herdoopt VAINDLO, 2001 herdoopt SILVER,
vlag: Estland, 26-2-2001 gearriveerd te Rotterdam, 6-6-2005 (e) verkocht aan Panbay LLP, Kingstown-St.
Vincent and Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 23-7-2007 (e) vlag: Panama.

LAURIERGRACHT 8611128, 1988 opgeleved door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1296) als
LAURIERGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Parelgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's
Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Vinashin Ocean Shipping Co., Hanoi, vlag: Panama, in beheer
bij Archipelago Ships Management S.A., Piraeus, 3-8-2007 gearriveerd te IJmuiden met bestemming
Amsterdam, 7-8-2007 te Amsterdam herdoopt VINASHIN EXPRESS 2.
LAUWERSBORG 9399387, 22-5-2007 kopsectie geplaatst, 22-6-2007 gedoopt LAUWERSBORG door
mevrouw J.C. Huizinga-Heringa (Staatssecretaris van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat) en te
water gelaten bij Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 834, in aanbouw voor
Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 9-2007 geplande oplevering, 4.618 BRT, 7.350 DWT, eerste in serie van
vier ijsversterkte vrachtschepen.
LEKSTROOM 9247120, 29-11-2000 kiel gelegd bij JSC Zaliv Shipyard, Kerch (1204), 27-10-2001 te water
gelaten, 6-6-2002 proefvaart, 15-6-2002 gedoopt LEKSTROOM en officieel opgeleverd aan C.V.
Scheepvaartonderneming "Lekstroom", Rotterdam, in beheer bij Upstream Marine Partners 2001 C.V.,
Krimpen a/d Lek, 4.185 BRT, 15-6-2002 herdoopt NORMED IZMIR, 30-6-2005 te Antwerpen overgedragen
aan de Duitse reder Tom Wörden, Oldendorf, ingebracht bij m.s. "Österbotten" G.m.b.H. & Co. K.G.,
thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Schiffahrtskontor Tom Wörden G.m.b.H. & Co. K.G.,
herdoopt ÖSTERBOTTEN, 6-8-2007 (e) herdoopt BALTICON ANTWERP.
LOOIERSGRACHT 8611104, 1987 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1294) als
LOOIERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Pottergracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's
Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Vinashin Ocean Shipping Co., Hanoi, thuishaven en vlag:
Monrovia-Liberia, in beheer bij Archipelago Ships Management S.A., Piraeus, 8-7-2007 gearriveerd te
Moerdijk, 12-7-2007 te Moerdijk herdoopt VINASHIN EXPRESS 1.

LOOTSGRACHT 8801618, 1989 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1331) als LOOTSGRACHT
aan C.V. Scheepvaartonderneming “Lootsgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor
B.V., 2007 verkocht aan Inukshuk Inc., Canada, in beheer bij Transport Nanuk Inc., Montreal, Canada, 4-
5-2007 gearriveerd in de Noordersluis met bestemming Amsterdam/Afrikahaven om nog 1 reis te doen
voor Spliethoff's, 8-8-2007 herdoopt AVATAQ.
LS ANNE 9311385, 2004 opgeleverd door Yildrim Gemi Insaat Sanayii AŞ, Istanbul (101) als VEYSEL BEY
aan VBG Denizcilik Sanayii, Turkije, 25-7-2005 (e) verkocht aan Garanti Denizcilik, Turkije, 2006 verkocht
aan Crestar Shipping B.V., Gibraltar, in beheer bij Lauranne Shipping B.V., Sas van Gent, 26-6-2006 (e)
herdoopt LS ANNE, 9-8-2007 te Sluiskil herdoopt VEDREY HEIMER, in beheer bij V Ships (U.K.) Ltd.,
Glasgow.
LIJNBAANSGRACHT 8611116, 1988 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1295) als
LIJNBAANSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Plantagegracht”, Amsterdam, in beheer bij
Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 5-2007 verkocht aan Corn Rose Ltd., thuishaven en vlag: Valletta-
Malta, in beheer bij Cornships Management and Agency Inc., Istanbul, 4-6-2007 (e) herdoopt CORN ROSE.

MAASSTROOM 9302243, 12-9-2003 kiel gelegd bij Aker Tulcea S.A., Roemenië (306-225), 23-7-2004 te
water gelaten, 15-8-2004 casco vertrokken van de werf naar Rotterdam, 18-9-2004 gearriveerd te Pernis
achter de sleepboot FAIRPLAY XIV, 2-10-2004 vertrokken naar Capelle a/d IJssel om afgebouwd te worden
door IHDA Shipbuilding Service B.V., 10-3-2005 van Capelle a/d IJssel naar de Holland Americakade te
Rotterdam, 11-3-2005 gedoopt MAASSTROOM door mevr. U. Bohnsen en opgeleverd door IHDA
Shipbuilding B.V. aan C.V. m.s. "Maasstroom I", Rotterdam, in beheer bij Scheepvaartbedrijf C. Vermeulen,
Geldermalsen (Upstream Marine B.V.), 11-3-2005 vertrokken naar Scheepswerf Niehuis & Van den Berg
B.V. (Damen Shipyards) te Pernis, 14-3-2005 verhaald bij de werf, 21-3-2005 uit dok, 24-3-2005
vertrokken naar zee voor een proefvaart en 's avonds terug, ging varen in charter bij Unifeeder, 2007
verkocht, 18-6-2007 te Rotterdam overgedragen aan de nieuwe eigenaar Johs. Thode Reedereigesellschaft
m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, herdoopt HANSE VISION, 19-6-2007
vertrokken naar zee.
MAERSK HONG KONG 9127784, 21.199 BRT, 8.574 NRT, 25.039 DWT, 178,00 (164,20) x (28,20) x 16,75 x
11,500, containerschip 1647 TEU, 23.384 EPK, 17.200 kW, 6 cyl, 2 tew, B&W 6L70MC, H. Cegielski Zaklady
Przemyslu Metalowego, Poznan, 29-1-1997 kiel gelegd, 5-7-1997 te water gelaten, 8-1997 opgeleverd als
NADIR door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/1) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co K.G. m.s. "Nadir" , Leer-
Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., 13-11-1998 (GL) herdoopt MAERSK HONG KONG, 1999
ingebracht bij Janwe Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., 9-7-2007 (e)
thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands.
MAERSK RONNEBY 9332690, in aanbouw voor Marlow Navigation Co. Ltd., 30-12-2004 kiel gelegd, 26-9-
2006 te water gelaten, 28-2-2007 opgeleverd door China Changjiang National Shipping Group Nanjing
Jinling Shipyard, Nanjing (JLZ040411) als MAERSK RONNEBY aan Maersk B.V., Monrovia-Liberia, in beheer
bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, roepsein A8LI15, 9.957 BRT, 5.032 NRT, 13.769,2 DWT,
1118 TEU, 147,83 (141,37) x 23,25 x 11,50 x 8,506 meter, 13.233 EPK, 9.730 kW, M.A.N. 7L58/64, 19,6
kn.
MARINE PHOENIX 9072824, 1-1994 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7038) als AMBER LILY aan
Amber Ocean Corp., Panama, in beheer bij Phoenix Co. Ltd., 1997 verkocht aan K/S UL Phoenix, Panama,
in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt MARINE PHOENIX, 16-12-2003 (e) vlag: U.K., 2-2-2004 (e) in beheer
bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., 30-7-2007 (e) vlag: Liberia, eigenaar: Oceanlink Reefer AS, in beheer bij
Seatrade Groningen B.V.
MARS 9127502, 29-5-1996 kiel gelegd, 12-10-1996 te water gelaten, 11-1996 opgeleverd als MARS door
Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8125/5) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Mars”, Leer-Duitsland, in
beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., 14.241 BRT, 1129 TEU, 14-11-1996 (GL) herdoopt
CGM LA BOURDONNAIS, 6-6-1997 herdoopt CMBT MARS, 8-10-1997 herdoopt SEA VIKING, 1998
ingebracht bij Mahuma Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Mars”, Leer-
Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G.), 1-3-1999 herdoopt MARS, 1999
thuishaven: Rotterdam, 27-10-2000 te Rotterdam de naam SAFMARINE EMONTI gekregen vanwege een
charter bij South African Marine Corp. Ltd., Kaapstad, 4-5-2001 MARS, 2003 thuishaven: Willemstad-N.A.,
6-2007 onder de vlag van de Marshall Islands gebracht, thuishaven Majuro, 18-6-2007 herdoopt AS MARS.
MEDITERRANEAN SEA 9348194, containerschip type Baltic CS 1700, zusterschip CARIBBEAN SEA, 24-11-
2005 kiel gelegd, 26-2-2006 te water gelaten, 19-5-2006 (GL) opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H.,
Wismar (128) als STADT PAPENBURG aan Thien & Heyenga Bereedungs- und Befrachtungsgesellschaft
m.b.H., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, 18.017 BRT, 8.866 NRT, 23.930 DWT, 1.674 TEU, 182,50 x
25,20 x 16,40 x 11,000 meter, 12.600 kW, MAN B&W 9L58/64, 20 kn., 5-2006 in charter bij de Franse
rederij Delmas Vieljeux, 31-5-2006 (GL) herdoopt DELMAS LA PEROUSE, 2006 gekocht door Universal
Marine B.V., ingebracht bij C.V. Mediterranean Sea, vlag: Antigua & Barbuda, 7-6-2007 te Dubai
overgenomen, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. “Mediterranean Sea” B.V., Rotterdam, roepsein
PBEL.
MEKONG RIVER 9378931, 28-8-2007 kiel gelegd (de eerste dubbele bodemsectie geplaatst) bij Qingshan
Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer 325, in aanbouw voor C.V. m.s. “Mekong River I”,
Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., 9.966 BRT.

MERCURIUS H 5232531 (NB-117), 21-4-1956 te water gelaten, 1956 opgeleverd door N.V. Scheepswerf
v.d. Werf, Deest (256) als MERCURIUS H aan Rederij "Mercurius H", Rotterdam, in beheer bij N.V. C.
Holscher's Scheepvaartbedrijf, Rotterdam, 457 BRT, 184 NRT, 823 DWT, 1958 herdoopt VAUBAN, 1959
herdoopt MERCURIUS H, 1970 verkocht aan Rederij Oosterdok, Amsterdam, in beheer bij W.F. Kampman's
Bevrachtings- & Controlebedrijf, Amsterdam, herdoopt OOSTERDOK, 1974 verkocht aan Harisel Shipping
Co. S.A., Piraeus-Griekenland, herdoopt MARIA, 16-3-1982 gestrand en later total-loss verklaard, verkocht
en na reparatie weer in de vaart gebracht, 1985 verkocht aan Triada Shipping Co., Piraeus-Griekenland,
herdoopt NIKOLAOS, 1992 herdoopt LESVIOS, 19-- aan de ketting gelegd, 13-4-1997 als LESVIOS van
Argostar Maritime Co., Piraeus-Griekenland in brand geraakt te Lipasmata, Piraeus en zware schade
opgelopen, 6-2005 geschrapt uit Lloyd's Register: bestaan twijfelachtig, 30-6-2007 bij Ambelakia, Salamina
uitgebrand, naar Ambelakia gebracht en afgemeerd om gesloopt te worden.
MCP BILBAO 9371907, 24-5-2007 opgeleverd door Shandong Huangai Shibuilding Co. Ltd., China als MCP
BILBAO aan C.V. Scheepvaartonderneming “MCP Bilbao”, Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., 5-2007
thuishaven: Groningen, roepsein PBDC, 26-5-2007 vertroken van de werf, 5.272 BRT, 629 TEU.
MCP NICOSIA 9371933, 30-7-2007 opgeleverd door Shandong Huangai Shibuilding Co. aan Artilo Shipping
Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Intership Navigation Co. Ltd., Limassol, Roepsein C4WM2, 1-8-2007
vertroken van de werf, 5.272 BRT.
MERWEDESTROOM 9302255, 6-11-2003 kiel gelegd, casco gebouwd bij Roemeense werf Aker Tulcea S.A.,
Tulcea, Roemenië (307), 17-12-2004 te water gelaten, 18-2-2005 de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF
arriveerde te Tulcea, Roemenië om de MERWEDESTROOM naar Rotterdam te slepen, 1-3-2005 passage
Malta, 15-3-2005 gearriveerd bij Niehuis & Van den Berg Damen Shipyard B.V., Pernis, 16-3-2005 verhaald
bij de werf, 30-3-2005 verhaald van Pernis naar Machinefabriek Olthof B.V. te Capelle a/d Ijssel, afbouw in
beheer bij IDHA Shipbuilding & Service B.V., Krimpen a/d Lek (226) 30-3-2005 verhaald door de SMIT
RUSLAND en BUIZERD van de Eemhaven te Pernis naar N.V. Machinefabriek G. Olthof, Capelle a/d IJssel
voor afbouw, 11-11-2005 aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt MERWEDESTROOM en
opgeleverd aan C.V. "Merwedestroom I", Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V. (J. Vermeulen),
11-11-2005 vertrokken naar Hamburg, 14-11-2005 vertrokken van Hamburg naar St. Petersburg, 23-11-
2005 gearriveerd in de Europahaven in de Europoort, 2007 verkocht aan M.S. “Hanse Spirit”
Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Limassol-Cyprus, in beheer bij Johs. Thode G.m.b.H. & Co. K.G.,
13-6-2007 vanaf St. Petersburg gearriveerd in de Alexanderhaven, 13-6-2007 vertrokken naar de
Amazonehaven, 14-6-2007 in de Europoort herdoopt HANSE SPIRIT, verhaald van de Amazonehaven naar
de Europahaven, daarna vertrokken naar Hamburg.
MERWEZOON 9195896, casco gebouwd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galatz (Roemenië) (965),
afgebouwd te Hoogezand, 20-4-2001 vertrokken van de werf te Hoogezand naar Delfzijl, 22-4-2001
uitdokken, 25-4-2001 proefvaart vanaf Delfzijl, 27-4-2001 te Delfzijl opgeleverd door Damen Shipyard
Hoogezand B.V. (755) aan “Merwezoon” B.V., Werkendam (Rederij Chr. Kornet & Zn., Werkendam), in
beheer bij Soetermeer, Fekkes’ Cargadoorskantoor B.V., 2.999 BRT, ruiminhoud 6.173 m3, 224 TEU, 95,16
(90,25) x 13,17 x 7,17 x 6,190, 2.200 kW, MaK 8M25, 12 kn. 27-4-2001 vertrokken van Delfzijl op de 1 e
reis, 2007 verkocht aan Vaagebulk III KS, thuishaven Ridderkerk, thuishaven Ridderkerk, 17-6-2007
gearriveerd te Sluiskil, 21-6-2007 te Sluiskil herdoopt INGUNN, 21-6-2007 vertrokken van Sluiskil naar
Rotterdam.

MIGHTY SERVANT 3 8130899 (NB-130), 6-12-2006 bij Luanda, Angola tijdens het lossen van het booreiland
ALEUTIAN KEY gezonken, de bemanning is aan boord genomen van een ander schip, het booreiland liep
geen schade op en is naar de locatie gesleept, 5-2007 gelicht door SMIT Salvage met o.a. de TAKLIFT 7 en
de SMIT ORCA, 26-5-2007 teruggeven aan de eigenaar, 17-6-2007 gearriveerd te Kaapstad achter de
sleepboot DE DONG, 21-6-2007 in dok gezet voor reparatie.
MORGENSTOND II 9367073, zusterschip van de MORGENSTOND I, 23-3-2007 opgeleverd door Damen
Shipyards Okean, Oekraïne (7401) aan m.s. “Morgenstond II” C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg
Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V. te Delfzijl, roepsein PHJP, 30-7-2007 (e) herdoopt BELUGA
LEGISLATION.
NAVITAS 9268851, 19-11-2004 gedoopt NAVITAS door Winnie en Felicia Danser en te water gelaten bij
Scheepswerf Peters B.V., Kampen (807), 7-1-2005 proefvaart op de Waddenzee vanaf Harlingen, 11-1-
2005 opgeleverd aan Peter en Jan-Willem Danser, Rotterdam, 3.783 BRT, roepsein PHBY, 12-1-2005
vertrokken van Harlingen op voor de eerste reis, 2007 verkocht aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G.
m.s. “Hanna”, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 13-
7-2007 drooggezet bij Shipdock B.V. te Harlingen, 18-7-2007 herdoopt HANNA.
NEDLLOYD NORMANDIE 9000601 (NB-132), 15-11-2004 herdoopt MSC NAPOLI, 18-1-2007 tijdens een reis
van Antwerpen naar Zuid Afrika, geladen met 2.394 containers, tijdens slecht weer in Het Kanaal in de
problemen gekomen op 50 mijl van Lizard, Cornwall, op verschillende plaatsen gescheurd en water
gemaakt, bemanning geëvacueerd met 2 RNAS Culdrose helikopters, vastgemaakt door de sleepboot
ABEILLE BOURBON en ANGLIAN PRINCESS stand-by en koers gezet richting Lyme Bay, 20-1-2007 op een
zandbank gezet bij Sidmouth, 158 containers verloren, 23-1-2007 begonnen door Smit Salvage met het
pompen van de 3.000 ton stookolie naar de langszij gelegde tanker FORTH FISHER, 29-1-2007 begonnen
met het lossen van de containers met de ponton BIGFOOT, 9-7-2007 vlot gebracht en verder de zee op
gesleept, 18-7-2007 begonnen met explosieven door Maritime and Coastguard Agency (MCA) en the
Ministry of Defence om het schip in 2 stukken breken, 19-7-2007 3e poging, 20-7-2007 schip in twee
stukken uiteen, voorschip naar Harland and Wolff te Belfast gesleept om gesloopt te worden, achterschip
bleef aan de grond op 1 mijl van Sidmouth.
NICOLA 9195872, aanvankelijk XENIA, 1-8-1999 besteld bij Damen Shipyards Hoogezand B.V. (960-753),
casco gebouwd door Damen Shipyards te Galatz (768), 23-11-2000 ingedokt, 27-11-2000 uitgedokt, 28-
11-2000 proefvaart, 29-11-2000 proefvaart, 30-11-2000 opgeleverd aan Nicola Shipping N.V., (m.s. Nicola
Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. Reederei K.G.) Hoogezand, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij
Intersee Schiffahrtsges. m.b.H. & Co. K.G., 2.998 BRT, 2.400 kW, MaK 8M25, 19-1-2001 gearriveerd te
Bilbao, 2-4-2007 ingebracht bij Nicola Shipping N.V., Willemstad/NA, roepsein PJMV.
NIRINT FORCE 9214604, 2-6-2000 (AB) kiel gelegd, 12-1-2001 (AB) opgeleverd Dalian Shipbuilding &
Heavy Industry Co. Ltd. (MC120-6) als CEC ARCTIC aan Expolrer Six Shipping, Bahamas, in beheer bij
Clipper Denmark A.p.S., 9-7-2001 (e) in beheer bij Graig Shipmanagement G.m.b.H., 2002 verkocht aan
Beluga Shipping G.m.b.H., vlag: Antigua and Barbuda, 5-4-2002 (AB) herdoopt BELUGA INDEPENDENCE,
29-1-2007 verkocht aan M.S. “Keitum” G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij JSM-
Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Jork, 20-8-2007 gearriverd te Moerdijk als NIRINT FORCE, 22-8-2007
vertrokken van Moerdijk met bestemming Bilbao.
NORBRIT VRIES 7813925, 1979 opgeleverd door Cochrane Shipbuilders Ltd., Selby (108) als BOSTON SEA
LANCE aan Boston Deep Sea Fisheries Ltd., Hull-U.K., 696 / 1.463 BRT, 1983 verkocht aan Norbrit Vries
B.V., Rotterdam, in beheer bij Erhardt & Dekkers B.V., 11-1983 onder Nederlandse vlag gebracht en
herdoopt NORBRIT VRIES, 1986 verkocht aan Santa Monica Ltd., 12-1986 thuishaven en vlag: Nassau-
Bahamas, 1988 verkocht aan Sunset Shipping Co., Nassau-Bahamas, in beheer bij Central Shipping
Services Ltd., herdoopt FENLAND, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1991 in beheer bij H&G
Transport B.V., 2005 verkocht aan JSC Arcticservice, Murmansk-Rusland, 2007 verkocht Saly Shipping Co.
S.A., Panama, 11-6-2007 (e) herdoopt SALY REEFER.

NORDFJORD 9228930, 30-3-2001 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos
B.V., Stroobos (295) als SAGITTA aan C.V. Scheepvaartonderneming van Eerden, Groningen (D. van
Eerden, Groningen), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2.224 BRT, 151 TEU, 11-5-2005 door
bemiddeling van Wagenborg Shipping B.V. verkocht aan C.V. m.s. “Nordfjord”, Delfzijl (Fonnes Invest AS),
herdoopt NORDFJORD, bleef onder Nederlandse vlag, 25-8-2005 (e) vlag: Nederlandse Antillen, 7-2007 bij
Shipdock B.V. te Harlingen onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Delfzijl, roepsein PBIJ.
NORJAN 9347633, aanvankelijk in aanbouw als NORMED ISTANBUL, gebouwd te Daehan, Korea onder
bouwnummer 503, 8-6-2007 opgeleverd als NORJAN aan Norjan C.V. vlag: Luxemburg, in beheer bij C.
Vermeulen, roepsein LXNJ, 7.000 BRT.
NORSE LAGAN 6719342, 12-3-1976 te water gelaten, 1976 opgeleverd door Davies Ship Building Ltd.,
Lauzon, Canada (660) als FREDERICK CARTER aan Goverment of Canada (Minister of Transport), St John-
Canada, 12.221 BRT, na verbouwing 21.717 BRT, 1986 verkocht aan Anco Ferries, Limassol-Cyprus,
herdoopt FRED, 1987 verkocht aan Harma Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt FLAVIA II, 1988
verkocht aan Maltiki Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt ATHENIA, 1988 opgelegd te Patras, 1989
verkocht aan Windepoint Shipping Ltd., Nassau-Bahamas (Sea-Link Nacka), herdoopt THENIA, 28-11-1988
gearriveerd bij Öresundsvarvet, Landskrona voor verbouwing en verlenging, 11-1-1990 vertrokken naar
Polish Marin Yard, Gdynia voor verdere verbouwing, 4-1990 verkocht aan Nordö-Link, Nassau-Bahamas,
herdoopt HANSA LINK, 1991 verkocht aan Windepoint Shipping Ltd., Nassau-Bahamas (Sea-Link Nacka),
11-1991 verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, thuishaven: Nassau-Bahamas, in charter bij
Norse Irish Ferries, herdoopt NORSE LAGAN, 1994 thuishaven: Delfzijl, 6-1996 verkocht aan Norse Irish
Ferries, Douglas-Isle of Man, 10-1998 verkocht aan Moby Line S.r.L. Napels-Italië, herdoopt MOBY RIDER,
20-4-2005 vertrokken van Livorno naar Olbia en aan de grond gelopen, passagiers ondergebracht in een
hotel te Livorno, 22-4-2005 vlot gebracht met 5 sleepboten van Fratelli Neri en naar de haven gebracht
voor inspectie, 30-9-2005 opgelegd te Genua, 25-4-2007 verkocht aan Argo System Fze., Italië, herdoopt
M. RIVER en vertrokken van Genua naar India, 2-6-2007 gearriveerd te Alang, India om gesloopt te
worden.
NOSTALGIC 8511952, 7-10-1986 proefvaart, 10-1986 opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van
Diepen, Waterhuizen, (1026) als NORTHERN EXPRESS aan Motorschip “Northern Express” B.V., Breskens,
in beheer bij Vroon B.V., 1993 ingebracht bij Ideal Maritime Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon
B.V., Breskens, 2000 verkocht aan Nostalgic Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade
Groningen B.V. (Triton Schiffahrts G.m.b.H.), 22-8-2000 overgedragen en herdoopt NOSTALGIC, 11-2006
verkocht aan Green Reefers AS, Nassau-Bahamas, 29-12-2006 overgedragen aan de nieuwe eigenaren en
herdoopt GREEN NOSTALGIC, 4-2007 terug bij Seatrade Groningen B.V. Shipping Company Nostalgic,
Nassau-Bahamas, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 11-6-2007 (e) herdoopt NOSTALGIC.

NOVA COTTA 8312461 van Nova Cotta Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade
Groningen B.V., 9-1983 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (178) als EAST BREEZE, 1990
verkocht aan Sun Carriers Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Star International Shipping Inc.,
herdoopt ISLA BONITA, 1994 van Sabre Navigation Ltd., Panama in beheer bij Seatrade Groningen B.V.,
1996 verkocht aan Nova Cotta Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt
NOVA COTTA, 2005 ingebracht bij Seatrade Groningen B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJDH, 1-2005
verkocht aan Eastern Star Shipping, Korea, 2005 herdoopt WESTERN STAR, roepsein DSOC3, bleef in
beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2007 verkocht aan Blue Ocean Marine Inc., vlag: Kiribati, in beheer bij
Sea Road Shipping & Agency (Seh Dong Shipping Co. Ltd.), Busan, 2-7-2007 (e) herdoopt BLUE OCEAN.
OCEANIC ICE 7614812, 13-4-1977 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven (390) als
OCEANIC aan Rederij "Santa Lucia", Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1988 verkocht aan
Oceanic Sun Shipping N.V., Willemstad-N.A., herdoopt OCEANIC ICE, in beheer bij H&G Transport B.V.,
Beverwijk, 2005 verkocht aan Agara Trading Ltd., vlag: Cambodja, in beheer bij Seatraffic Ltd., Sevastopol,
Oekraïne, 12-2005 herdoopt SAINT GOTTARD, 2007 verkocht aan Falcon Reefers Ltd., vlag: Cambodja, in
beheer bij Seatraffic Ltd., Sevastopol, Oekraïne, 9-7-2007 herdoopt KAMANGA.
OOSTERSCHELDEBORG 9259032 (NB-136), 21-6-2002 gedoopt OOSTERSCHELDEBORG door mevrouw
Renate Smith-Tinkhof en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (801), 19-7-2002
opgeleverd aan Smith B.V., Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. voor H.J. Smith, 2007
verkocht aan Oost Atlantic Lijn B.V., te Rotterdam, ingebracht bij Atlantic Surprise Shipping Corp.,
Limassol-Cyprus, roepsein C4VL2, 31-5-2007 bij Scheepswerf “De Schroef” B.V. te Sluiskil herdoopt
ATLANTIC MOON, 6-6-2006 vertrokken van Sluiskil naar Immingham.
ORINOCO RIVER 9330240, 11-2006 kiel gelegd, 5-2007 te water gelaten bij Qingshan Shipyard Ltd.,
Wuhan, China onder bouwnummer 313, in aanbouw voor C.V. m.s. “Orinoco River I”, Rotterdam, in beheer
bij Universal Marine B.V., 9.966 BRT, 13.760 DWT, 1118 TEU.
OSFJORD 5151294, 11-1962 opgeleverd door A/S Westermoen Båtbyggeri & Mek. Verksted, Mandal (487)
als HIPPO aan Paal Wilson & Co. A/S, Bergen-Noorwegen, 297 BRT, 176 NRT, 600 DWT, 10-1966 verkocht
aan K/S Eidesvik & Co. A/S, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Lauritz Eidesvik, Bømlo, 8-1968 herdoopt
SIMLA, 1970 verkocht aan Sigurd Tollevik P/R, Haugesund-Noorwegen, 12-1970 verkocht aan til K/S
Gamel A/S & Co., Haugesund-Noorwegen, in beheer bij G. Meling & Sønner, Espevær, herdoopt GAMEL, 4-
1972 verkocht aan K/S A/S Pedership, Tønsberg-Noorwegen, in beheer bij Knut E. Pedersen,
Blommenholm, herdoopt BJERKØSUND, 2-1974 verkocht aan Petter A. Slotvik P/R, Brønnøysund-
Noorwegen, herdoopt TANJA, 8-1981 verkocht aan P/R Arvid & Bjarne Raknes, Molde-Noorwegen, in
beheer bij Arvid Raknes, Aukra, herdoopt TROLLTIND, 1-1987 verkocht aan Bjørn Iversen, Kristiansund-
Noorwegen, 1992 verbouwd en verlengd bij Kristiansund Mek. Verksted, 634 BRT, 200 NRT, 800 DWT,
56,25 meter, 1-1994 ingebracht bij Trolltind AS, Måløy-Noorwegen, in beheer bij Bjørn Iversen, Rensvik, 1-
1998 verkocht aan Fjordglimt Invest AS, Måløy-Noorwegen, in beheer bij Fjord Shipping AS, 4-2002
verkocht aan Asker Transport Line AS, Måløy-Noorwegen, 7-2004 verkocht aan Ditmar Ship Invest AS,
Måløy-Noorwegen, 2005 verkocht aan Euro Ship AS, Panama, 21-6-2005 (e) herdoopt EURO FJORD, 4-7-
2006 verkocht aan Marlon Shipping Ltd., Cook Islands, 7-2006 herdoopt OSFJORD, vlag: Sierra Leone, 6-
8-2007 gearriveerd bij Dockside B.V., IJsselmonde als OSFJORD met thuishaven Rotterdam.
PACIFIC 6501927, 1965 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven, Gronngen (327) als
PACIFIC aan Rederij Pacific, Groningen, in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor Groningen voor C. Tammes
e.a., 1983 herdoopt PACIFICO, 1988 verkocht aan Atlantic Sky Ltd., Antigua & Barbuda, herdoopt
EMERALD ICECHEST, 1991 verkocht aan Rambaran Trading & Shipping Co. Ltd., Puerto Cortes-Honduras,
herdoopt EMERALD R, 14-7-2003 (e) vlag: Guyana, 2007 in zeer slechte staat liggend te Georgetown,
Guyana niet meer zeewaardig bevonden en daardoor afgevoerd door Lloyd’s Register.

PEGGY DOW 8304531, 30-12-1982 besteld, 4-2-1985 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V.
(933) als PEGGY DOW aan Zeerederij Holland-Overijssel B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d.
Heide's Shipping & Trading N.V., 11.335 BRT, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1994 ingebracht
bij Peggy Dow Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., 1999 ingebracht bij Peggy Dow Reefer N.V.,
Willemstad-N.A., in beheer bij S.A.M.A.M.A., 12-7-2004 beheer: Zodiac Maritime Agencies Ltd., Londen, 6-
2007 (e) verkocht aan Howell Trading S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Aquaship Ltd., 30-7-2007 (e)
herdoopt BALTIC NAVIGATOR.
PIONEER 9313797 (NB-136), 28-1-2005 gedoopt PIONEER door Jacquelien en Kim Waker en te water
gelaten, 28-2-2005 verhaald van Foxhol naar Delfzijl en aansluitend een werfproefvaart, 1-3-2005
proefvaart, 2-3-2005 de restpunten bekeken, 4-3-2005 om 15.00 uur te Delfzijl opgeleverd door
Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (359) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Pioneer", Delfzijl, in beheer
bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Scheepvaartbedrijf Gebr. J. & H. Waker, roepsein PHCM, 3.999
BRT, 4-3-2005 vertrokken naar Hamburg, 2007 verkocht aan Ramspol V.o.F., thuishaven: Zwartsluis, in
beheer bij W. van Veen, 29-5-2007 in droogdok gezet bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, 5-2007
herdoopt BELTERWIEDE, 2-6-2007 vertrokken van Delfzijl met bestemming Kaliningrad.
PLUTO 9193680, 16-11-1998 kiel gelegd, 27-2-1999 te water gelaten, 5-1999 opgeleverd door Stocznia
Gdynia S.A., Gdynia (8138/9) als PLUTO aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Pluto”, Rotterdam, in
beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., 23.722 BRT, 1876 TEU, 2000 thuishaven:
Willemstad-N.A., 6-2007 onder de vlag van de Marshall Islands gebracht, thuishaven: Majuro, roepsein:
V7MA5.
RANE 7030573, 11-1970 opgeleverd door N.V. Zaanlandsche Scheepsbouw Mij., Zaandam (518) aan N.V.
Scheepvaart Mij. “Svea”, Amsterdam, 1973 in charter bij Scandinavian Continental Line A/B, Stockholm,
1977 uit charter, 4-1979 verkocht aan Svea Line (Syd) A/B, Skärhamn-Zweden, in beheer bij Rederi A/B
Sinbad, Gothenborg, 1979 verkocht aan Partrederi John Wadvik, Skärhamn-Zweden, 1980 verkocht aan
Rederi A/B Virginia, Helsingborg-Zweden, in beheer bij Vernia Shipping A/B, 20-12-1980 herdoopt VERNIA,
1985 verkocht aan Sommerwave Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Chr.M. Sarlis & Co.,
herdoopt PELTAINER, 1987 verkocht aan Peltainer Shipping Co. S.A., Piraeus-Griekenland, in beheer bij
Sarlis Container Services S.A., 1988 verkocht aan Bulk Star Shipping Ltd., Cyprus, in beheer bij Oy Bulk
Star Line Ab, Helsingfors, herdoopt TRADE SKY, 9-1991 verkocht aan Transworld Shipping Co. Ltd.,
Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt BISANZIO, 6-2002 verkocht aan Seatrans Shipping
S.A.R.L., Beirut, vlag: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, 2-2-2004 (e) verkocht aan Transworld
Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seatrans Shipping S.A.R.L.,
Beirut, 2006 in beheer bij ISM Group Ltd., Tartous, Syrië, 11-12-2006 (e) herdoopt LINA K., 2007 verkocht
aan Maga Maritime Ltd., St Vincent and Grenadines, 25-6-2007 (e) herdoopt LADY MAGA.
RIVER PHOENIX 9047245, 10-1992 te water gelaten, 2-1993 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7028)
als DOVER PHOENIX, 1997 herdoopt CLOVER MOON, 1999 verkocht aan Fast Shipping Ltd., Panama, in
beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt RIVER PHOENIX, 16-6-2003 (e) vlag: U.K., 2005 in beheer bij Zodiac
Maritime Agencies Ltd., Londen, 5-2007 gekocht door Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Fast
Shipping Holdings Ltd., Willemstad-N.A., 30-7-2007 (e) in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein
PJXG.

SARDIJN 9080687, 10-1994 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (438) als VLIELAND aan
A.G. Switynk, Harlingen, 1.937 BRT, 2002 verkocht aan Vlieree Shipping C.V., Harlingen, 8-11-2002
herdoopt VLIEREE, 26-1-2005 te Harlingen overgedragen aan de nieuwe eigenaar C.V.
Scheepvaartonderneming "Sardijn", Vlissingen, herdoopt SARDIJN, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.
voor G.L. Blaak, 26-1-2005 vertrokken van Harlingen naar Delfzijl om te laden voor Ierland, 29-1-2005
vertrokken van Delfzijl naar Wicklow, tijdens een reis van Zweden naar Dublin een warmloper opgelopen,
3-4-2005 binnengebracht door de sleepboot FAIRPLAY 23 en afgemeerd aan Calandsteiger 2 in de
Europoort, 5-4-2005 verhaald naar de Laurenshaven in Botlek, 7-4-2005 verhaald van de Laurenshaven
naar de Waalhaven te Rotterdam, 2007 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Passaat”, Delfzijl, in
beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 2-7-2007 overgedragen aan de nieuwe eigenaars en herdoopt
PASSAAT,roepsein PIHW.
SCHELDEBANK 9439474, 19 juli 2007 te water gelaten bij Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer onder
bouwnummer 382, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming “Scheldebank”, Delfzijl, in beheer bij
Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Pot Scheepvaart B.V., 13-9-2007 eta te Delfzijl vanaf Leer, roepsein
PBJM, 2.999 BRT, 2.640 kW, MAK 8M25.
SCHIPPERSGRACHT 7715989, 1978 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1081) als
SCHIPPERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Schippersgracht”, Amsterdam, in beheer bij
Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 6-6-1990 verkocht en in de vaart als MAINA D.F., 22-2-1996 verkocht
aan Tina Shipping Corp., Panama, in beheer bij Sky Shipmanagement Inc., herdoopt TINA S, 2002
verkocht aan Premuda Maritime, Panama, 18-11-2002 (e) herdoopt INA, 11-8-2003 (e) in beheer bij Delta
Maritime B.V., Vlaardingen, 7-2007 te Las Palmas verkocht naar Panama, herdoopt TINA-F.
SEA PHOENIX 9045156, 9-1992 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7021) als AMBER CHERRY, 1996
verkocht aan Rokeby Marine Corp., Panama, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt SEA PHOENIX, 2005 in
beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., 2-4-2007 (e) vlag: U.K., 5-2007 gekocht door Seatrade
Groningen B.V.
SHIPMAIR VII 7358664, 9-1974 opgeleverd door Frederikshavn Værft A/S, Frederikshavn (350) als
MERCANDIAN SUPPLIER, 1974 verkocht aan Shipmair B.V., Rotterdam, in beheer gevaren bij Oost Atlantic
Lijn B.V., herdoopt SHIPMAIR VII, 1977 verkocht en herdoopt SELIN, 1993 verkocht aan Obahan Insaat
Ticaret ve Sanayi Ltd., Istanbul-Turkije, herdoopt BEHCET CANBAZ, 5-2-2007 (e) in beheer bij Canbaz
Denizcilik, 2007 verkocht aan Ucel Deniz ve Kara, Turkije, 2-7-2007 (e) herdoopt BILAL BAL.
SILA 8520991, 7-12-1985 (BV) opgeleverd door Hakata Zosen (0317) als JENFREE, 1988 herdoopt
WASPADA, 1992 herdoopt SAIGON MERMAID, 1993 herdoopt MEKONG MERMAID, 1994 herdoopt
TRICOLOR BAY, 1996 herdoopt MEKONG EXPLORER, 2002 herdoopt PROTESILAUS, 7-2007 verkocht aan
Sila Maritime N.V., Willemstad-N.A., 20-8-2007 (e) herdoopt SILA, roepsein PJXA, 2.880 BRT, 1.508 NRT,
3.911 DWT, 91,40 (84,00) x 15,20 x 7,01 x 5,750 meter, 2.450 EPK, 1.803 kW, MaK.
STENA TRAVELLER 9331189, 9-2004 besteld door Stena RoRo AB, Gothenborg, casco gebouwd bij AO
Baltiyskiy Zavod, St. Petersburg, Rusland, naar Fosen, Noorwegen gesleept voor afbouw, 2006
geregistreerde eigenaar: Stena Vitae Ltd., St Helier, Jersey, 15-5-2006 geleasd aan Stena Anglia Ltd., U.K.,
28-3-2007 in bare-boat charter bij Stena RoRo AB, Gothenborg, 24-3-2007 uitgebroken aan boord, 6-6-
2007 opgeleverd (NV-28231) door Fosen M/V A/S, Fevaag (75) aan Stena RoRo AB, Gothenborg-Zweden,
roepsein SIDQ, 12-6-2007 onder Nederlandse vlag gebracht bij Stena Line B.V., thuishaven: Hoek van
Holland, roepsein PHJU, 25.900 BRT, 10.600 NRT, 8.500 DWT, 212,00 (194,80) 26,70 x 15,50 x 6,300 m.,
21.600 kW, 2 x M.A.N. B&W 9L48/60B, 22,2 kn., 200 passagiers, 3.100 meter opstellengte, 17-6-2007
gearriveerd op de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland voor afmeerproeven, naar Keppel-Verolme om
aangepast te worden, 20-6-2007 van de Botlek naar Hoek van Holland en vertrokken naar Killingholme,
28-6-2007 te Hoek van Holland gedoopt STENA TRAVELLER door Bianca Balkenende (echtgenote van de
Premier).
SUMMER PHOENIX 9047271, 11-1993 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7032) als WINDWARD
PHOENIX, 1999 verkocht aan Core Navigation Corp., Panama, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt
SPRING PHOENIX, 12-5-2001 (e) herdoopt SUMMER PHOENIX, 2003 in beheer bij Zodiac Maritime
Agencies Ltd., 19-5-2003 (e) vlag: U.K., 5-2007 gekocht door Seatrade Groningen B.V., 8-2007 ingebracht
bij Summer Phoenix Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJUH.

TERSCHELLING 7424542, 11-1975 opgeleverd door Schiffswerft Gebr. Schlömer, Oldersum (234) als
CARGO-LINER VI, 1981 verkocht aan L. Switynk, Harlingen, 8-10-1981 in dienst en herdoopt
TERSCHELLING, 1989 herdoopt MARINA, 1990 herdoopt PORT DE LYON, 1993 herdoopt JOY, 2007
verkocht aan Nimont Ltd., Bar, Montenegro, vlag: Montenegro, 7-7-2007 (e) herdoopt ANTIVARI.
THRESHER 9377951, casco gebouwd te Roemenië, afgebouwd bij Breko Nieuwbouw B.V., Papendrecht, 3-
7-2007 aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt THRESHER en opgeleverd aan Chemgas
Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PHGW, 7-2007 in dok bij Damen Niehuis van de Berg B.V. te Pernis,
30-7-2007 proefvaart op de Nieuwe Waterweg, 3.000 BRT.
TINEKE 8304529, 30-11-1984 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (932) aan Zeerederij
Holland-Utrecht B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d. Heide's Shipping & Trading N.V., 11.335
BRT, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1994 ingebracht bij Tineke Shipping Co. N.V.,
Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1999 ingebracht bij Tineke Reefer N.V.,
Willemstad-N.A., in beheer bij S.A.M.A.M.A., 2005 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., 12-2004
verkocht aan Russische kopers, 2007 verkocht Windline Maritime Corp., thuishaven Monrovia-Liberia, in
beheer bij Aquaship Ltd., 23-7-2007 (e) herdoopt BALTIC NOVATOR.
TOUCAN TRADER 8122373, 1981 opgeleverd als TAISEI MARU door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe
(170) aan Kobe Shipping Agency Co. Ltd., Kobe-Japan, 1983 herdoopt CAMINO, 1983 verkocht aan Willis
Line Corp., Panama, herdoopt WILLIS WAVE, 1989 verkocht aan Dauzac Shipping Corp., Panama,
herdoopt PARTNERSHIP SEA, 1997 in beheer bij Normar Marine LCC, herdoopt NORMAR PRIDE, 2000
eigenaar: Normar Maritime LCC, Panama, herdoopt TOUCAN TRADER, 17-2-2003 (e) thuishaven:
Willemstad-N.A., 2003 verkocht aan Wael Transport Inc., Libanon, in beheer bij Memwso, Beirut, 23-2-
2004 (e) herdoopt ABDUL RAHMAN, 25-8-2005 (e) onder de vlag van Comoros gebracht, 25-8-2005 (e)
herdoopt MEGAN, 2007 verkocht aan Wael Transport Inc., Cambodja, in beheer bij Memwso, Beirut, 18-6-
2007 (e) herdoopt WAEL.
TRADEPOORT 9184689 (NB-136), 1998 opgeleverd als RADEPOORT door Tille Scheepsbouw B.V.,
Kootstertille (318) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Radepoort”, Groningen, in beheer bij Armawa
Shipping & Trading B.V., 8-2004 verkocht aan Tradepoort Shipping V.o.F., Rhoon, in beheer bij Q-
Shipping B.V., Ridderkerk, 18-8-2004 te Miami herdoopt TRADEPOORT, roepsein PHAZ, 2006 in beheer bij
Wagenborg Shipping B.V., 2007 verkocht aan Perkins Shipping Pty. Ltd., Perth, thuishaven en vlag:
Townsville-Australië, 18-6-2007 (e) herdoopt HALIFAX BAY.
TRINITAS 9374973, 5-3-2007 te water gelaten bij Damen Shipyards Okean te Okean, Oekraïne onder
bouwnummer 7402, 5-6-2007 en 6-6-2007 proefvaart, 3-8-2007 geariiveerd te Contantza en opgeleverd
aan de broers Peter, Jan-Willem en Henk Danser, ingebracht bij Rederij Gebr. Danser, Rotterdam (Danser
Shipping C.V.), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PHKV, 8.999 BRT, 4.600 NRT,
12.000 DWT, 142,95 (134,95) x 18,90 x 10,95 x . meter, 686 TEU, 2 Liebherr dekkranen van 80 ton SWL,
6.000 kW, MaK 6M43, 15,5 kn., 8-2007 te Izmit buizen geladen voor Tarragona, Spanje en Mostaganem,
Algerije, 5-9-2007 aan de Wilhelminakade te Rotterdam gedoopt TRINITAS, daarna voor Nirint Shipping
B.V. in een lijndienst tussen Moerdijk, Bilbao, Cuba, Halifax en Moerdijk met de charternaam NIRINT
HOLLANDIA.

TROUBADOUR 9048639, 7-1992 opgeleverd door Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V. (265) als
TROUBADOUR aan Rederij Troubadour B.V., Harlingen, 8-2007 verkocht aan Waterway Shipping Ltd., St.
Vincent & the Grenadines.
UNDEN 8306400, 1984 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (406) als UNDEN aan
Ahlmarco B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., 1993 verkocht aan Forest Line G.m.b.H., Antigua &
Barbuda, in beheer bij Scanunit Marine Management AB, 1997 verkocht aan Barkey Corp. N.V.,
Willemstad-N.A., in beheer bij Ahlmarko B.V., 1997 in beheer bij Ahlmark Lines AB, Karlstad, 2-1-2001
onderweg met een lading hout van Zweden naar Rochefort in het Kanaal op 6 mijl ten zuiden van Dover in
aanvaring gekomen met de onder Panama vlag varende STAR MARIA (bouwjaar 1974, 1.537 BRT), deze
was onderweg van Grimsby naar Turkije en kreeg als gevolg van de aanvaring lekkage en roerproblemen,
door de FAR TURBOT onder L.O.F. vastgemaakt en naar Dover gebracht, de UNDEN voer op eigen kracht
naar Dover voor inspectie, 4-1-2001 vertrokken van Dover naar Rochefort, de STAR MARIA bleef te Dover
repareren, 2001 als UNDEN verkocht aan Barkey Corp. N.V., Delfzijl, 8-2007 onder de Nederlandse vlag
gebracht, roepsein PDAF.
VAAL RIVER 9330252, 5-2007 te water gelaten bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China (314), 9.966
BRT, 147,87 x 23,35 x 11,50 x ., 13.220 EPK, 9-2007 geplande oplevering aan C.V. m.s. Vaal River I C.V.,
Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V. voor Beheermaatschappij m.s. Vaal River B.V.
VASADIEP 9263552, besteld door Petroscane (ENECS), 25-3-2002 kiel gelegd als SCAN RUNNER,
overgenomen door Feederlines B.V., op de kant de naam veranderd in VASADIEP, 23-11-2002 te water
gelaten bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (609), 14-12-2002 van de werf naar Delfzijl, 16-12-2002
proefvaart, 19-12-2002 te Delfzijl gedoopt VASADIEP, 23-12-2002 opgeleverd aan C.V.
Scheepvaartonderneming m.s. “Vasadiep”, Gibraltar, beheer: Feederlines B.V., Groningen, 23-12-2002
vertrokken van Delfzijl naar Brunsbüttelkoog voor het laden van cementklinkers met bestemming Azoren,
2007 ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. “Vasadiep” B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V.,
roepsein PHLB.
VENUS 9127514, 29-5-996 kiel gelegd, 16-12-1996 te water gelaten bij Stocznia Gdynia S.A., Gdynia
(8125/6), 12-1996 opgeleverd als VENUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Venus”, Leer-Duitsland, in
beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 14.241 BRT, 1129 TEU, 2-1-1997 herdoopt CMBT
ENCOUNTER, 9-10-1997 VENUS, 1-12-2000 DAL KAROO, 18-10-2001 herdoopt VENUS, 1999 vlag:
Nederland, 2000 vlag: Nederlandse Antillen, eigenaar: Steamship Coasters Inc. N.V., Willemstad-N.A., in
beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 6-2007 vlag: Marshall Islands, roepsein V7MG8, 25-6-
2007 herdoopt AS VENUS.
VICTORIADIEP 9351153, 26-5-2007 te water gelaten bij Shipyard Zaliv, Kherson, Oekraine, door de door
Landfall Transport & Towage B.V., Sliedrecht gecharterde sleepboot NORTH naar Delfzijl gesleept, 8-7-
2007 passage Bosphorus, 27-7-2007 eta voor Delfzijl, 13-8-2007 verhaald van Emden naar Handelskade
Oost, Delfzijl, 14-8-2007 van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw bij Bodewes Hoogezand B.V.,
Hoogezand onder bouwnummer 658, in aanbouw voor Feederlines B.V. te Groningen.
WALENBURGH 6713063, 3-1967 te water gelaten als WALENBURGH, 5-7-1967 opgeleverd
Gutehoffnungshütte Sterkrade A.G., Walsum (1043) aan N.V. Wm. H. Müller & Co. (Batavier), Rotterdam, 499
BRT, 301 NRT, 1.102 DWT, 1971 overgedragen aan N.V. Scheepvaartbedrijf Kroonburgh, 6-1979
overgedragen aan Nieuwe Kustvaart Mij. B.V., Rotterdam, 1-1981 overgedragen aan Scheepvaartbedrijf
KNSM-Kroonburgh B.V., 4-1985 verkocht aan SJS Shipping A/S, Skien-Noorwegen, in beheer bij Karl Soderblom,
herdoopt JONTY, 7-1987 verkocht aan Gunnar Bakke, Namsos-Noorwegen, herdoopt AUDTUN, 1992
verkocht aan Celcius Trading Corp., San Lorenzo-Honduras, herdoopt WALENBURGH, 1993 verkocht aan
Cavendisch Shipping Inc., San Lorenzo-Honduras, 6-2007 vlag: Cape Verde.
WILLI BÖHMER 5390072, 19-10-1957 opgeleverd door Chant-Navale Giuliano San Giusto, Triëst (48) aan
N.V. Reederij “Nautiek”, Rotterdam, in beheer bij W. Böhmer's Scheepvaartbedrijf N.V., 4-1961 verlengd
bij N.V. Dok & Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam, 10-1961 opgeleverd, 10-2-1970 tijdens
reparatie te Vlaardingen zware brandschade in de machinekamer opgelopen, total-loss verklaard, 6-1970
verkocht aan Rederij Oost Vlieland, Vlieland, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Gebr. J. van der Schoot, van
Rotterdam naar Harlingen gesleept door sleepboot HECTOR van Bureau Wijsmuller N.V., 12-1970 na
reparatie bij N.V. Scheepswerf & Machinefabriek “Welgelegen”, Harlingen in de vaart gebracht als OOST
VLIELAND, 3-1980 onder Panamese vlag gebracht, 4-1980 verbouwd Scheepswerf & Machinefabriek

Welgelegen B.V., Harlingen, 24-2-1982 t/m 1992 opgelegd te Harlingen, 1983 nadat Scheepvaartbedrijf J.
van der Schoot failliet ging verkocht aan Beheer Maatschappij Welgelegen B.V., Harlingen, vlag: Panama,
in beheer bij Holwerda Scheepvaart Mij., 4-1992 verkocht Honduras, herdoopt VICTOR, 1994 verkocht
Turkije, herdoopt HASAN PIRLANT, 2000 verkocht, vlag bleef Turks, 16-7-2007 (e) herdoopt BURAK S.
YANGTZE RIVER 9330862, 8-2007 te water gelaten bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder
bouwnummer 317, in aanbouw voor C.V. m.s. “Yangtze River I”, Limassol, in beheer bij Universal Marine
B.V., 9.966 BRT, 1100 TEU.
YELLOW RIVER 9330850, aanvankelijk MARNESTROOM, 6-2007 opgeleverd door Qingshan Shipyard Ltd.,
Wuhan, China (316) aan C.V. “Marnestroom I”, Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V.,
roepsein C4RL2, 9.966 BRT, 26-6-2007 te Shanghai gedoopt YELLOW RIVER, 27-6-2007 vertrokken met de
charternaam EMIRATES MERU.
ZEELANDIA 9115913, 3-5-1995 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (670) als TENDO aan
C.V. Scheepvaartbedrijf "Tendo", Westerbork (G. & T. de Vries), 2004 verkocht aan Scheepvaartbedrijf A.J.
Kok, Maartensdijk, herdoopt LIAMARE, 2005 verkocht aan Zeelandia Shipping B.V., Stavenisse, in beheer
bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam voor J.M. van Eenennaam (S&E Maritime B.V.) & K.D. den Braber
(Jesda Shipping B.V.), Stavenisse, 9-11-2005 te Harlingen herdoopt ZEELANDIA, 11-11-2005 vertrokken
van Harlingen naar Engeland, 2007 verkocht aan M.S. “Idannus” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G.,
Hamburg, maakte daarna nog een reis van Gijon naar Sluiskil met piekijzer, 5-2007 vertrokken van Sluiskil
naar Harlingen voor overdracht, 31-5-2007 te Harlingen bij Shipdock B.V., 7-6-2007 te Harlingen bij
Shipdock B.V. herdoopt IDANNUS, vlag Antigua & Barbuda.
Nederlands Nieuws
JR Shipping bedient investeerders op maat met derde vlootfonds op rij.
Op dinsdag 19 juni aanstaande gaat de emissie van JR Vlootfonds III CV van start, een initiatief van de
Harlinger rederij JR Shipping BV. Binnen dit vlootfonds worden twee identieke bestaande containerschepen
geëxploiteerd: m.s Electra en m.s. Elusive.
Beide schepen blijven dienst doen voor Unifeeder.
Deze vooraanstaande containerlijndienst operator heeft de bestaande contracten zonder aarzeling
verlengd. Doordat investeerders in het nieuwe vlootfonds derhalve direct rendement zullen genieten,
verwacht JR Shipping veel belangstelling voor het project. Bovendien zijn investeerders extra alert op
nieuwe kansen, doordat het projectaanbod voor bestaande schepen de achterliggende periode betrekkelijk
gering is geweest.
Als één van de eerste Nederlandse aanbieders van vlootfondsen waarbinnen meerdere schepen worden
gefinancierd en geëxploiteerd, heeft JR Shipping BV een onmiskenbare trend gezet op de markt voor
scheeps-CV projecten. Een grote groep investeerders weet zich aangesproken door de extra zekerheid die
gelijktijdige deelname in meerdere schepen met zich meebrengt. De verdeling van kosten, baten en risico's
resulteert bij deze projecten in een evenwichtige redementsopbouw. Eerdere vlootfondsen van de
succesvolle rederij waren dan ook in opmerkelijk korte tijd vol geplaatst. Ook voor haar derde vlootfonds
houdt JR Shipping BV rekening met snelle plaatsing van de 244 participaties van € 50.000,- elk.
Betrouwbare basis
De markt voor tweedehands containerschepen wordt nog steeds gekenmerkt door bovengemiddeld hoge
vraagprijzen, wat rederijen enigszins terughoudend doet opereren met betrekking tot vlootuitbreiding met
bestaande schepen. JR Shipping is dan ook buitengewoon ingenomen met de geslaagde aankoop van twee
topschepen die in alle opzichten voldoen aan de strenge projectcriteria die de rederij hanteert.

Niet alleen vormen beide schepen een welkome aanvulling op de vloot van JR Shipping (19
containerfeeder schepen, variërend in capaciteit van 340 tot 1.050 TEU), de rederij is er bovendien van
overtuigd bestaande vennootrelaties en nieuwe investeerders een betrouwbare basis te bieden voor
aansprekende rendementen.
Deze basis wordt gevormd door twee schepen van het type 'Sietas-156' met een capaciteit van 660 TEU.
Beide schepen zijn sinds 1996 met veel succes onafgebroken in de vaart en genieten binnen genoemd
capaciteitssegment een unieke reputatie. Er zijn maar weinig schepen van dit tonnage met een
vergelijkbare dienstsnelheid van 18 knopen en een overeenkomstige compacte uitvoering die een zeer
brede inzetbaarheid garandeert. De schepen zijn geschikt voor druk bevaren routes en er kan in kleinere
havens uitstekend mee worden gemanoeuvreerd. Bovendien zijn de schepen uitgevoerd conform de
hoogste ijsklasse. De vraag naar schepen van deze capaciteitsklasse is groot en zal zich ook in de toekomst
op een hoog niveau handhaven, want nieuwbouw vindt in deze categorie nauwelijks meer plaats. Het is
dan ook niet verwonderlijk dat de maatschappij die de schepen al langere tijd op charter heeft, Unifeeder,
direct gekozen heeft voor contractverlenging, waarbij gunstige tarieven overeengekomen zijn.
Mooi rendement bij korte looptijd
Dankzij deze contractverlenging voor beide schepen, zullen investeerders in de JR Vlootfonds III CV's een
vliegende start kennen.
Deelname resulteert in direct rendement. De uiteindelijke rendementsverwachting is bijzonder
aantrekkelijk: tot 11,4% voor particulieren en tot 10,4% voor BV's, bij een relatief korte looptijd van circa
10 jaar. De jaarlijkse winstuitkeringen zullen oplopen van 7 tot 26%. Zoals gebruikelijk bij de succesvolle
scheeps-CV projecten van JR Shipping kunnen investeerders kiezen uit deelname in een open of besloten
CV. De open CV heeft het voordeel van eenvoudige tussentijdse verhandelbaarheid; de besloten CV valt
belastingtechnisch wat gunstiger uit en kent daardoor een iets hoger rendement. Uiteraard heeft JR
Shipping voor haar nieuwe emissie een prospectus beschikbaar, opgesteld conform de richtlijnen van de
AFM. Toekenning van participaties geschiedt op volgorde van binnenkomst. De rederij raadt
belangstellenden aan snel te reageren als de prospectusinformatie op hun investeringswensen en -eisen
aansluit en verwijst voor meer informatie naar haar speciale website: www.cvemissie.nl.
JR Shipping BV staat in Nederland bekend als toonaangevende rederij in het marktsegment van
containerfeeder schepen tot circa 1.200 TEU. Op dit moment exploiteert de rederij een eigen vloot van 19
moderne schepen die varen onder Nederlandse vlag. De schepen van JR Shipping varen voor
gerenommeerde internationale containerlijndienst operators. De rederij heeft veel ervaring in
onafhankelijke opzet en uitvoering van scheeps-CV projecten. Ruim 3.500 investeerders nemen met een
totaalvermogen van meer dan € 127 miljoen deel in de vloot. Kenmerkend voor JR Shipping is dat de
rederij alle activiteiten die van invloed zijn op exploitatieresultaten en rendementsontwikkeling in eigen
beheer uitvoert: van marktonderzoek, projectontwikkeling en scheepsfinanciering tot en met
scheepsmanagement en bevrachting.
JR Shipping heeft vier schepen aangekocht
De containerschepen Elusive en Electra
JR Shipping heeft onlangs de twee zusterschepen ELUSIVE en ELECTRA aangekocht. Deze twee schepen
van het type ‘Sietas-156’ zijn sinds eind 1995 in de vaart en zijn gebouwd door de gerenommeerde Sietas
werf uit Hamburg. Er is plaats voor 660 containers van 20 voet (TEU). De Sietas-156 geldt als absoluut top
schip in haar marktsegment van middelgrote containerfeeder schepen (tot 700 TEU). De hoge bruikbare
containercapaciteit, de uitstekende beladingcapaciteit en de dienstsnelheid van 18 knoop zijn enkele van
haar aansprekende kenmerken. De ELUSIVE en ELECTRA kunnen 100 koelcontainers vervoeren en zijn
daarnaast geschikt voor alle typen containers. De tevredenheid over de goede prestaties van de Sietas
schepen in het algemeen, maar ook van de andere Sietas schepen in de eigen vloot, alsmede de prima
marktperspectieven voor dit scheepstype, hebben bijgedragen aan de beslissing om deze schepen aan te
kopen. De laatste jaren worden er relatief weinig containerschepen in deze klasse gebouwd. Door de
gestegen vraag naar containerfeeder schepen is het tekort steeds manifester geworden. De
chartertarieven bevinden zich sinds 2004 op een bovengemiddeld hoog niveau. Verwacht wordt dat de
tarieven op een hoog gemiddeld niveau blijven, te meer omdat het marktevenwicht vooralsnog niet
verstoord kan worden.
De twee zusterschepen ECHO en ECLIPS zijn door JR Shipping aangekocht. Deze schepen met een
capaciteit van 1138 containers van 20 voet (TEU) zijn sinds 1997 en 1999 in de vaart en beschikken over
eigen kranen voor het zelfstandig kunnen laden en lossen van de containers. Door het hoogwaardige
Deense design en de uitstekende technische specificaties onderscheiden deze schepen zich van het gros
van de andere schepen in de 1.100 TEU klasse (‘Handysize’ segment). De hoge bruikbare
containercapaciteit, de uitstekende beladingflexibiliteit en de dienstsnelheid van 20 knoop zijn enkele van
haar aansprekende kenmerken. De ECHO en ECLIPS kunnen 240 koelcontainers vervoeren en zijn verder

geschikt voor alle typen containers. De aansprekende kenmerken van deze schepen alsmede de prima
marktperspectieven voor dit scheepstype, hebben bijgedragen aan de beslissing om deze schepen aan te
kopen. Als gevolg van vervanging van oude schepen en de toenemende vraag naar schepen in dit
segment, dreigt er geen overcapaciteit aan dit type containerschepen te ontstaan.
Werfnieuws
Mercurius Group neemt Servische scheepswerf over
De Mercurius Scheepvaart Group uit Zwijndrecht heeft de Scheepswerf Begej in het Servische Zrenjanin
overgenomen van de failliete Shipyard K. Damen in Hardinxveld-Giessendam. Door het faillissement van
het moederbedrijf K. Damen werden veel orders geannuleerd en dus beschikt de uitstekend uitgeruste
werf over voldoende directe bouwcapaciteit.
Daarmee is de ergste financiële nood gelenigd. Dat was het probleem voor de Servische werf. Technisch is
de werf goed op orde en is er veel kennis en ervaring aanwezig, zelfs voor ‘moeilijker’
scheepsbouwprojecten. Zo werden in de afgelopen 12 maanden, naast enkele gecoate tankschepen en
containerschepen, vier dubbelwandige tankers met roestvrijstalen ladingtanks geleverd aan Mercurius.
Ook is een jaar eerder op Scheepswerf Begej het kraanschip Mercurius-Amsterdam bijna geheel
afgebouwd. Het schip kon op eigen kracht naar Nederland varen voor installatie van de kraan plus het
afwerken van details. De werf kan dus meer dan alleen cascobouw. Bij de scheepswerf is een volledig
teken- en ontwerpbureau geïntegreerd, dat ook werkzaamheden voor derden verricht.
Mercurius verwacht ongeveer voor de helft van de werfcapaciteit te kunnen benutten voor eigen
nieuwbouwopdrachten. De markt kan de overige capaciteit invullen. Er zijn dus weliswaar lopende
opdrachten waaraan nu wordt gewerkt, maar er is ruimte om direct aan de slag te gaan met nieuwe
orders. Er wordt momenteel een zeegaande sleepboot compleet afgebouwd en ook zijn er enkele
motortankschepen met roestvrijstalen tanks in aanbouw voor Rensen Shipbuilding.
Bij de werf werken 210 mensen en er is een vaste groep onderaannemers. De officiële naam ‘A.D.
Drogogradiliste Begej’ blijft gehandhaafd. De firma opereert als zelfstandige unit, voorlopig aangestuurd
vanuit het moederbedrijf in Nederland.
Het overnamecontract werd vrijdag 8 juni 2007 ondertekend door curator mr. E. Hoogendam en de
eigenaren van de Mercurius Scheepvaart Group, Robert F. Zimmerman en Robert-Jan Zimmerman.
Mercurius Scheepvaart Group
De Mercurius Scheepvaart Group is een investeringsfirma en logistieke dienstverlener met focus op de
binnenvaart. De hoofdactiviteiten binnen de groep zijn de samenwerking en de begeleiding van de
aangesloten scheepvaartondernemers plus het ontwikkelen van (innovatieve) binnenvaartconcepten.
Momenteel varen er ongeveer 40 binnenvaartschepen bij de groep, waaronder chemieschepen,
containerschepen en het kraanschip Mercurius-Amsterdam. Medio 2006 is de binnenvaart bevrachter MCT
Lucassen opgenomen in de groep na een overname van Maersk Benelux.
ARKLOW RAVEN 9344538, 3-5-2007 gedoopt ARKLOW RAVEN door Mrs. Avril Shirley (echtgenote van een
rederij-inspecteur van de opdrachtgever) en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder
bouwnummer 312, 18-6-2007 gearriveerd te Velsen, 19-6-2007 proefvaart op de Noordzee, 20-6-2007 aan
de Korte Lijnbaan te Harlingen opgeleverd aan Arklow Shipping Ltd., Arklow-Ierland, 2.999 BRT, 89,99
(84,99) x 14,00 x 7,15 x 5,680, 1.800 kW, MaK, type 6M25, 12 kn.
ARKLOW RAIDER 9344538, 24-8-2007 gedoopt ARKLOW RAIDER door Suzanne Tyrrell en te water gelaten
bij Barkmeijer Stroobos B.V. te Stroobos onder bouwnummer 313, 27-8-2007 verhaald van Stroobos naar
Lemmer, in aanbouw voor Arklow Shipping Ltd., Arklow-Ierland.
BRABO 9382372, sleephopperzuiger, 11.650 m³, 30-6-2007 gedoopt BRABO door mevrouw Lieve
Bruynickx-Derwael en te water gelaten IHC Holland Merwede te Kinderdijk onder bouwnummer 1246, in
aanbouw voor DEME N.V. (Dredging, Environmental and Marine Engineering) te Zwijndrecht, België, 11-
2007 geplande oplevering, 11.215 BRT, 121,50 (110,00) x 28,00 x 9,05 meter, baggerdiepte 43 meter,
14,8 kn.
EMSCARRIER 9342164, casco gebouwd in Gdansk, Polen, 9-7-2007 vertrokken van Gdynia, 13-7-2007
gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot TAUCHER OTTO WULF 3, 16-7-2007 verhaald van Delfzijl naar
Hoogezand voor verdere afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 671, vlag:
Cyprus, 3.400 BRT, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Buss-Gruppe G.m.b.H. & Co. K.G.,
Hamburg.

KARINA G 9380726, Damen Combi Freighter 3850, 18-4-2007 te water gelaten in de Oekraïne, casco naar
Nederland gesleept voor afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. te Bergum onder bouwnummer 9388,
17-6-2007 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot LORE, in aanbouw voor Rederij Gerdes te
Haren/Ems, Duitsland.
ODERTAL 9404235, 14-5-2007 gearriveerd te Delfzijl vanaf Constanta achter de sleepboot WIZARD, vlag:
Cyprus, afgebouwd bij Bodewes Shipyard B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 689, 24-8-2007 verhaald
naar Delfzijl door de sleepboten GRUNO II en III, 26-8-2007 proefvaart op de Eems, 8-2007 opgeleverd
aan MIT Maritime Investment & Trading G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda, in beheer bij Harren &
Partner Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G. voor Reederei Held H&H Schiffahrts G.m.b.H., 29-8-2007
vertrokken van Delfzijl met bestemming Halmstad.
TSHD ABUL 9382360, sleephopperzuiger, 16-6-2006 kiel gelegd, 6-7-2007 gedoopt TSHD ABUL door
mevrouw Bina Babar Ghauri (echtgenote van de Minister voor Havens & Scheepvaart van de Islamitische
Republiek Pakistan) en te water gelaten bij IHC Holland Merwede te Sliedrecht onder bouwnummer 1245,
6.450 BRT, 104,40 (98,60) x 20,00 x (8,80) meter, hoppercapaciteit: 6.000 m³, laadcapaciteit 8.400 ton,
baggerdiepte 20 meter, 2 x 3.100 kW, 13,1 kn., na de tewaterlating is de accommodatie op het casco
geplaatst, in aanbouw voor Karachi Port, 1-2008 geplande oplevering.
Sleepvaartnieuws
FAIRPLAY III in Rotterdam
De sleepvloot van Fairplay Towage B.V. in Rotterdam is versterkt met de nieuwe havensleper FAIRPLAY
III. De 25 meter lange en 11,20 meter brede sleper heeft een trekkracht van 65 ton en is de tweede uit
een serie van vier.
Twee zijn bestemd voor dochter URS in Antwerpen en twee voor Fairplay zelf.
De eerste van de serie, de UNION AMBER, is eerder dit jaar overgedragen en in Zeebrugge gestationeerd.
Nummer twee, de FAIRPLAY III, heeft Rotterdam als thuishaven gekregen. Bij de Spaanse bouwwerf
Astilleros Armon staan nu nog de zusterschepen UNION JADE en FAIRPLAY I op stapel. Die worden beide
dit jaar opgeleverd.
De FAIRPLAY III wordt voortgestuwd door twee achtcilinder ABC 8M DZC van elk 1850 kW, die elk een
Schottel SRP 1515 schroefunit aandrijven. Voor het hulpvermogen zorgen twee Scania D9 95 M10-40
dieselgeneratoren van elk 196 kW. Vrijvarend kan de sleper een snelheid van twaalf knopen halen.
De FAIRPLAY III kan met drie man worden gevaren. Met de komst van deze sleper naar Rotterdam, was
de door Fairplay Towage ingehuurde BARENTS van Bugsér og Berging uit Noorwegen niet langer nodig.
Deze tijdelijk in FAIRPLAY 27 herdoopte sleper is inmiddels vertrokken naar Noorwegen.
Astilleros Armon kan min of meer worden beschouwd als hofleverancier van URS en Fairplay. Naast de
UNION JADE en FAIRPLAY I heeft de werf nog tien orders in portefeuille. Dit betreft voor Fairplay twee
slepers met een trekkracht van tachtig ton en voor URS vier slepers met een trekkracht van 65 ton en vier
van tachtig ton. De eerste zes worden in 2008 opgeleverd en de laatste vier in 2009.
Multraship
Multraship Towage & Salvage B.V. te Terneuzen kocht 2 Azimuth Stern Drive sleepboten voor oplevering in
oktober 2007 en april 2008. Deze zijn in aanbouw bij Vega Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti. te Turkije,
trekkracht 70 ton. Ook heft Multraship 2 Carrousel sleepboten in aanbouw te Maleisië voor oplevering in
2008 en 2009.
Petroplus
Targe Towing heeft de drie sleepboten te Coryton van BP nu aangekocht. Ze gaan voor Petroplus, de
nieuwe eigenaar van de raffinaderij te Coryton, verder werken. De 5.310 EPK sterke CORRINGHAM,
STANFORD en CASTLE POINT zijn in 2005 door Damen voor BP gebouwd.

Smit nam een 50%-belang in Ocean Marine Services Egypt.
Smit Internationale heeft medio juni 2007 een 50%-belang verworven in het Egyptische Ocean Marine
Services Egypt te Cairo. Dat meldde het bergingsbedrijf in een persbericht zonder een prijs te noemen.
Gezamenlijk met een partnerbedrijf zullen zeven werkschepen worden ingezet voor de Egyptische
petroleumindustrie.
De vloot in juni 2007
OCEAN SHIELD 1981, 873 BRT, supply Ship, ex PACIFIC SHIELD.
OCEAN ASWAN 1982, 996 BRT, Tug/Supply Ship, ex SMIT-LLOYD ASWAN, ex SMIT-LLOYD 29.
OCEAN LUXOR 1983, 996 BRT, Tug/Supply Ship, ex SMIT LLOYD LUXOR, ex SMIT-LLOYD 30.
OCEAN DRUM 1982, 897 BRT, Tug/Supply Ship, ex PACIFIC DRUM.
OCEAN ALEXANDRIA 1984, 1218 BRT, Tug/Supply Ship, ex PEARL FISH.
OCEAN CAIRO 1988, 1222 BRT, Tug/Supply Ship,ex SMIT-LLOYD 55.
AFON CADNANT 9411915 (NB-136), sleepboot, 31-5-2007 door van de Wees Watertransporten B.V. te
Dreumel op de ponton LASTDRAGER 27 geladen en naar Dordrecht gesleept, daar is de ponton
afgezonken en de sleepboot eraf gehaald, dezelfde dag terug gesleept naar Dreumel voor afbouw, in
aanbouw bij Metaaldraaierij Sepers B.V., Heerewaarden voor Holyhead Towing Co. Ltd., Holyhead, 8-2007
opgeleverd, vlag: Cyprus, 477 BRT, 35,00 x 11,50 x . x 2,400 meter, 5.100 EPK, 3 x Cummins KTA 50-M2,
trekkracht 54 ton, 12 kn.
AQUARIUS 8862636, 1970 opgeleverd door Hoogenraad & Kuyt B.V., Scheveningen (217) als CHRISTIAAN
BRUNNINGS aan Directie Noordzee Rijkswaterstaat, Rijswijk, 1993 verkocht aan Rederij Groen B.V.,
Scheveningen, in beheer bij Telco Marine B.V., daarna in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den
Helder, 4-1993 herdoopt AQUARIUS, 2006 verkocht, 7-5-2007 (e) onder de vlag van Panama gebracht en
herdoopt AQUARIUS G, roepsein HO2860.
BRUISER 9424003, Damen Stan Tug 1907, 7-6-2007 proefvaart in de Europoort, 6-2007 opgeleverd door
Damen Shipyards B.V. (503401) aan Clyde Marine Service Ltd., Greenock-U.K., 135 BRT, 19,33 x 7,33 x
3,39 x 2,920, 2.000 EPK, 1.492 kW, 2 x Caterpillar 3508B-TA/C, trekkracht 27,8 ton, 11,7 kn., 10-6-2007
vertrokken uit de Europoort.
CABLE CARRIER 7413610, van Tuyau Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Workships Contractors
B.V., 1976 opgeleverd door Smith’s Dock Ltd., Middlesborough (1333) als STAR ARCTURUS, 1986 herdoopt
CABLE PROTECTOR, 1987 verbouwd tot kabellegger, 1992 herdoopt CABLE CARRIER, 1999 verkocht aan
Torch Inc., Port Villa-Vanuatu, herdoopt MIDNIGHT CARRIER, 26-9-2005 (e) verkocht aan Helix Energy
Solutions Group Inc., Vanuatu, 17-7-2006 (e) herdoopt CARRIER, 2007 verkocht aan Offshore Energy
Holding LLC, Port Villa-Vanuatu, in beheer bij Munson Shipyard LLC, 30-4-2007 (e) herdoopt SUN
CARRIER.
CAPITAINE ALBERT RUAULT 9398814, 6-2007 opgeleverd door Freire te Vigo (644) aan Normande
d'Investissement, vlag: Frankrijk, roepsein FNKP, 239 BRT, 22-6-2007 gearriveerd vanuit Vigo in de 4e
Petroleumhaven in de Europoort, in charter bij Kotug B.V., Rotterdam.
EDDA SPRINT 7402532, 15-11-1975 te water gelaten voor K/S West Supply A/S, Haugesund-Noorwegen,
1976 opgeleverd door James Brown & Hamer Ltd., Durban (Y31) als EDDA SPRINT, in beheer bij Johannes
Ostensjo & Co. A/S, 4.201 EPK, 3.090 kW, 2 x MaK 6M453AK, 1982 verkocht aan Werkships B.V.,
Rotterdam, in beheer bij Edda Supply Ships Offshore (U.K.) Ltd., roepsein PHPP, 1983 herdoopt SPRINT,
1988 verkocht aan K/S Supply Service VII A/S, Farsund-Noorwegen, in beheer bij Supply Service
Management A/S, herdoopt PRINCESS SUPPLIER, 1989 herdoopt PAN SUPPLIER, 1990 verkocht aan
Sealion Supplier Lrd., Londen-U.K. in beheer bij Viking Supply Ships (U.K.) Ltd., herdoopt SEALION
SUPPLIER, 1991 herdoopt ALEXANDRA VIKING, 1995 verkocht aan Viking Supply Ships A/S, St. Vincent &
the Grenadines, in beheer bij Care Offshore S.A., herdoopt RED MARTIN I, 1997 verkocht aan Consensus
Offshore KS, St. Vincent & the Grenadines, 1998 verkocht aan Seabulk Martin I, St. Vincent & the

Grenadines, in beheer bij Seabulk Offshore S.A., 12-2-2001 (e) Majuro-Marshall Islands, herdoopt
SEABULK MARTIN I, 10-10-2006 (e) verkocht aan Seabulk Offshore Vessel, Majuro-Marshall Islands, in
beheer bij Seacor International Ltd., ? opgelegd, 14-5-2007 (e) verkocht aan Rainbow Investcorp Ltd.,
Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Mic-Oscar International Nig. Limited, Lagos, Nigeria, 2-7-2007 (e)
herdoopt PSV DEBY.
EERLAND 5 2310402, 22-12-1958 te water gelaten, 29-2-1959 opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h.
H.H. Bodewes, Millingen (540) als KIJKDUIN aan N.V. L. Smit & Co’s Internationale Sleepdienst
Maatschappij, Rotterdam, 375 EPK, 276 kW, M.A.N., 1972 ingebracht bij Smit Internationale
Havensleepdienst B.V., Rotterdam, 1-1-1984 ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V.,
Rotterdam, 18-1-1988 ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, 9-10-1991 865 EPK,
Caterpillar D398 NE-74 afkomstig uit de MARS V, herdoopt SMIT TURKIJE, 22-11-1999 verkocht aan G.J.
Eerland Lcm.zn. B.V., Rotterdam, herdoopt EERLAND 5, 15-5-2002 ingebracht bij Smit Transport Europe
B.V., Rotterdam, 4-2007 uit de vaart gehaald en opgelegd in de Waalhaven, gereed gemaakt om gesloopt
te worden.
ENERGY EXPRESS 7396757, 1975 opgeleverd door Fa. C. Amels & Zn., Scheepswerf & Machinefabriek
“Welgelegen”, Makkum (343) als SEAWAY CAMBRIUM aan K/S Seaway Supply & Support Ships A/S & Co.,
Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Stolt-Nielsens R/A., 473 BRT, 3.080 EPK, 2.298 kW, 1977 verkocht
aan K/S Supply Service III A/S, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Supply Service A/S, herdoopt LADY
SUPPLIER, 1979 verkocht aan Breskens Scheepvaartmaatschappij B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V.,
herdoopt ENERGY EXPRESS, 2006 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., 10-2006 opgelegd te
IJmuiden, 2007 verkocht aan Abbey Mist Shipping Company Ltd., thuishaven en vlag: Panama, roepsein
HO-3132, in beheer bij Vestland Marine Sp. z o.o., Gdynia, 18-6-2007 (e) herdoopt RAMCO ENERGY.
FAIRPLAY III 9365116, 308 BRT, 5-2007 opgeleverd door Astilleros Armon S.A., Asturias Shipyard, Navia,
Spanje (649) aan Fairplay Towage B.V., Rotterdam, 308 BRT, 25,00 (20,94) x 11,20 x 5,25 x . meter,
5.030 EPK, 3.700 kW, 2 x ABC 8MDZC, trekkracht 68,5 ton, roepsein PHKI, 5-2007 vertrokken van Navia,
Spanje naar Rotterdam, 17-5-2007 gearriveerd te Rotterdam, 28-6-2007 te Rotterdam FAIRPLAY III
gedoopt door Emily Hallgarten (achterkleindochter van de Fairplay oprichter Richard Borchard).
FAIRPLAY X 8616269 van Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H., St. John’s-
Antigua & Barbuda, in beheer bij Fairplay Towage B.V., Rotterdam, 2007 verkocht aan Marine & Towage
Services Group Ltd. (MTS Group), Falmouth, 21-5-2007 vertrokken van Rotterdam, 6-2007 herdoopt MTS
VENEGEANCE, onder de vlag van Antigua & Barbuda gebleven.

FAIRPLAY-28 9395513, 13-12-2006 (BV) opgeleverd door Astilleros Armon S.A., Navia-Asturias, Spanje
(631) aan Adria Tow, Koper, vlag: Slovenië, 498 BRT, 149 NRT, 34.50 (31.80) x 11.60 x 4.70 x ., 7.174
EPK, 5.280 kW, MaK 8M25, 2 Voith-Schneider, 13.5 kn., 2007 in charter bij Fairplay Towage B.V.,
Rotterdam, 18-6-2007 ingedokt bij de Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, daar herdoopt FAIRPLAY-28,
22-6-2007 vertrokken naar Rotterdam, 23-6-2007 gearriveerd in de Merwehaven.
KARET 6705250, 4-1967 opgeleverd door Richards (Shipbuilders) Ltd., Lowestoft (490) als KARET aan
Karet N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Curaçaosche Scheepvaart Mij., 280 BRT, 2.250 EPK, English
Electric Co., Preston, 11-1974 als KARET verkocht aan Smit Curaçao Towage N.V., Willemstad-N.A., 10-
1976 als KARET overgedragen aan Smit Antillen N.V., Willemstad-N.A., 9-1982 verkocht aan Holyhead
Towing Co. Ltd., Beaumaris-U.K., herdoopt AFON GOCH, 1991 verkocht aan VPJ Ltd., Valletta-Malta,
herdoopt ELENA B, 4-9-1997 verkocht aan Portland Harbour Services Ltd., Kingstown-St. Vincent & the
Grenadines, in beheer bij Portland Towage Ltd., herdoopt SANDSFOOT CASTLE, 1999 thuishaven:
Portland-U.K., 11-2003 verkocht aan Lavington Int. Ltd., Comoros, in beheer bij Murray Tugs,
Queenborough, U.K., herdoopt PIONEER, 2007 verkocht aan Scantug te Malmö-Zweden.
KEEN EXPRESS 7393779, 1976 opgeleverd door Bolsones Verft A/S, Molde (243) als EDDA FREIA aan Arne
Presthus R/A, Bergen-Noorwegen, 499 BRT, 7.040 EPK, 5.178 kW, 2 x Polar F216V-D, A/B Bofors Nohab,
1979 verkocht aan Anchor Supply Services Corp., Panama, in beheer bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK
FEEDER, 1989 verkocht aan S.N.A.D. Societa Navigazione Antincendio e Disinquinamento S.p.A., Augusta-
Italië, 1989 herdoopt KEEN, 7-2007 verkocht aan Vroon Offshore Services B.V., ingebracht bij Vroon
Offshore Italia S.r.l., Augusta-Italië, in beheer bij Management Criteria S.r.l.

KEROB EXPRESS 7368578, 1974 opgeleverd door Aukra Bruk A/S, Aukra (50) als MAERSK TRIMMER aan
A/S D/D Svenborg & D/S af 1912 A/S, Hirtshals-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller, 5.300 EPK, 2 x MaK
8M453AK, Atlas-MaK Maschinenbau, Kiel, 1986 verkocht aan S.N.A.D. Societa Navigazione Antincendio e
Disinquinamento S.p.A., Augusta-Italië, 1986 herdoopt KEROB, 7-2007 verkocht aan Vroon Offshore
Services B.V., ingebracht bij Vroon Offshore Italia S.r.l., Augusta-Italië, in beheer bij Management Criteria
S.r.l.
MAJU CEPAT 9154892, 8-1996 opgeleverd door Donghai Shipyard (95337) als MAJU CEPAT aan Maju
Maritime Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit International Singapore (Pte.) Ltd., 298 BRT, 3.200 EPK,
2.352 kW, 2 x Daihatsu Diesel Mfg. Co. Ltd. Osaka Works, 6-2007 verkocht aan OY Yxpila Hinaus-
Bogsering AB, Kokkola, Finland, vlag: St. Vincent & the Grenadines, 8-2007 herdoopt CEPAT, weggebracht
door Redwijs Maritime Services B.V.
MAQUIDI TIDE 9410818, Damen Stan Tug 2208, 140 BRT, 2.720 EPK, 2.028 kW, 2 x Caterpillar
3512BTA/B, trekkracht 39,5 ton, 1-5-2007 proefvaren en trekproeven bij Keppel Verolme, 2-5-2007
proefvaart op zee, 5-2007 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (509617) aan Gulf Middle East Ltd.,
Vanuatu, in beheer bij Tidwater Marine LLC., New Orleans LA.
MARINECO TOOMAI 9429986, Damen Shoalbuster 2609, 1-6-2005 proefvaart in de Europoort en terug
naar Hardinxveld-Giessendam, 7-6-2007 vertrokken van de werf en gearriveerd in de Europoort, 8-6-2007
proefvaart, 6-2007 opgeleverd door Damen Shipyards Hardinxveld B.V. aan Marineco (U.K.) Ltd.,
Loanhead, U.K., 9-6-2007 vertrokken uit de Europoort, 13-6-2007 te Seawork gedoopt MARINECO
TOOMAI.
MULTRASHIP COMMANDER 8109266, casco gebouwd bij Scheepswerf Damen Bergum B.V., Bergum, 2-7-
1982 opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Gorinchem (4608) als MITRA aan Ministerie van Verkeer
en Waterstaat, in beheer bij Boskalis, 991 BRT, 1.425 EPK, 1.048 kW, 3 x Stork Werkspoor Diesel B.V.,
Zwolle, 10-2003 verkocht aan Multraship B.V., Terneuzen, 11-2003 herdoopt MULTRA COMMANDER, 2007
verkocht aan Fugro Mercator Inc., vlag: Panama, roepsein HO3057, 4-6-2007 (e) herdoopt FUGRO
COMMANDER.
POOL EXPRESS, 10-8-2007 te water gelaten bij Damen Shipyards Galati te Roemenië onder bouwnummer
334, in aanbouw voor Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, zusterschip BASE EXPRESS in aanbouw
onder bouwnummer 335.
SHA'M 9444675, 10-7-2007 casco gearriveerd achter de Poolse sleepboot HERKULES II op de Nieuwe
Waterweg vanaf Gdynia, bestemd voor verdere afbouw bij Damen Shipyards B.V. te Gorinchem onder
bouwnummer 509819, 200 BRT, in aanbouw voor Mina Saqr Port Authority, Ras al Khaimah, V.A.E.

SMIT AFRICA 9396232, aanvankelijk in aanbouw voor Boğaziçi Denizcilik Taş. Ltd. Şti, Istanbul als
BOĞAZIÇI II (Turkse naam voor Bosphorus) onder Turkse vlag, gebouwd door Genal Tasarim, Tuzla onder
bouwnummer GE-TA 007, 456 BRT, 32,50 x 11,70 x 5,60 x 4,300 meter, 5.222 EPK, 3.840 kW, 2 x
Caterpillar 3516 B, trekkracht 65 ton, 13 kn., 26-1-2007 tijdens de bouw overgenomen door SMIT Harbour
Towage Co. B.V. als SMIT AFRICA, 17-5-2007 uit de bouwloods van de werf voor afbouw, 4-9-2007 te
water gelaten.
SMIT BARBADOS 9370173, Damen ASD Tug 2810, 285 BRT, gebouwd te Galatz, Roemenië, 6-2007
opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511526) aan Smit Harbour Towage Co. B.V., 294 BRT, 28,67 x
10,43 x 4,60 x 4,760 meter, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C, trekkracht 58,2 ton,
13,7 kn., door Redwise Ship Delivery weggebracht van Galatz naar Liverpool.
SMIT CLYDE 9190391, casco gebouwd door Stocznia Polnocna S.A., Gdansk (7937), 14-2-2000 vertrokken
van de werf voor proefvaarten in de Europoort, 2000 opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V.
(7937), aan Smit Havensleepdiensten B.V., Nassau-Bahamas, 353 BRT, 105 NRT, 175 DWT, 4.906 EPK,
3.660 kW, 2 x Wärtsilä 6L26A, trekkracht 67 ton, 28-6-2000 bij Scheepswerf Damen gedoopt door mevr.
M. Jansen-Koorevaar (echtgenote van directeur Odfjell Tankers (Netherlands) B.V.), 10-2000 thuishaven:
Rotterdam, 2007 verkocht aan Smit Marine Canada Inc., Vancouver, B.C., 23-7-2007 vertrokken uit de
Europoort naar de Waalhaven, daar onder de Bahamas vlag gebracht, thuishaven: Nassau, roepsein
C6RC4, 28-7-2007 vertrokken naar Vancouver, Canada, 11-9-2007 daar gearriveerd om te gaan werken te
Prince Rupert.
SMIT DONAU 9389473, Damen ASD Tug 2810, gebouwd te Polen voor Smit Harbour Towage Co. B.V.,
roepsein PHIT, 7-3-2007 te water gelaten bij Damen Shipyards Gdynia S.A., Gdynia, 5-2007 opgeleverd
door Damen Shipyards B.V. (511533) aan Smit Harbour Towage (U.K.) Ltd., Liverpool-U.K., 294 BRT,
28,67 (25,79) x 10,43 x 4,60 x 4,740 meter, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C,
trekkracht 59,2 ton, 13,3 kn., door Redwise Maritime Services B.V. weggebracht van Gdynia, Polen naar
Liverpool, 28-5-2007 passage Kieler Kanaal, 2-6-2007 gearriveerd te Liverpool.

SMIT ELBE 9389485, Damen ASD Tug 2810, gebouwd bij Damen Shipyards Gdynia S.A., Gdynia, 294 BRT,
28,67 (25,79) x 10,43 x 4,60 x 4,740 meter, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C,
trekkracht 59,2 ton, 13,3 kn., roepsein PHIU, 9-7-2007 passage Kielerkanaal, 11-7-2007 gearriveerd in de
Waalhaven te Rotterdam, 11 t/m 13-7-2007 proefvaart en trekproeven, 7-2007 opgeleverd door Damen
Shipyards B.V. (511534) aan Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, 20-7-2007 te Maassluis
gedoopt SMIT ELBE door mevr. Magda Karssen-Voordouw (echtgenote van de burgmeester van
Maassluis).
SMIT EUROPE 9396220, 2005 aanvankelijk in aanbouw voor Boğaziçi Denizcilik Taş. Ltd. Şti, Tusla
Shipyard, Istanbul als BOĞAZIÇI I (Turkse naam voor Bosphorus) onder Turkse vlag, gebouwd door Genal
Tasarim A.S., Tuzla onder bouwnummer GE-TA 006, 456 BRT, 135 NRT, 32,50 x 11,70 x 5,60 x 4,300
meter, 5.222 EPK, 3.840 kW, 2 x Caterpillar 3516 B, trekkracht 65 ton, 13 kn., 26-1-2007 tijdens de bouw
overgenomen door SMIT Harbour Towage Co. B.V. als SMIT EUROPE, 8-4-2007 te water gelaten als
BOĞAZIÇI I, 28-6-2007 proefvaart op de Zee van Marmara, 6-7-2007 proefvaart en testen van de
brandblusinstallatie, 11-7-2007 geplande oplevering uitgesteld, 13-7-2007 gepland vertrek door Redwise
Maritime Services B.V. van Istanbul naar Rotterdam uitgesteld, 26-7-2007 opgeleverd door Genel Tasarim
A.S., Tuzla (006) aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij “SMIT Salvor” B.V., Rotterdam,
thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, 26-7-2007 herdoopt SMIT EUROPE, roepsein C6WI9, 6-8-2007
vertrokken naar Rotterdam, 15-8-2007 gearriveerd te Valletta, Malta, 17-8-2007 vertrokken, 1-9-2007
gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam.
SMIT FIBIRI, Alucat 1605, zusterschip van de SMIT OLOMA, gebouwd te Singapore, 12-4-2007 (BV)
opgeleverd door Damen Shipyard Singapore Pte. Ltd., Singapore (532228) aan Smit Nigaria, vlag: St.
Vincent & The Grenadines, 4-2007 vertrokken per schip naar Bonny Island, Nigeria om daar de SMIT
WARRI vervangen, 25 BRT, 3 DWT, 16,55 (13,30) x 4,54 x 1,85 x 0,850, 1.218 EPK, 896 kW, 2 x
Caterpillar, 28 kn.

SMIT PORTUGAL 8325107, 1984 opgeleverd door Scheepswerf W.A. Bijlholt B.V., Foxhol (620) als SMIT
PORTUGAL aan Smit Int. Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, 22-6-1988 ingebracht bij Smit
Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, 27-3-2002 ingebracht bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V.,
Rotterdam, 19-7-2007 opgelegd in de Waalhaven te Rotterdam.
SMIT TAMOIO, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-316), Fi-Fi ASD
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008
oplevering.
SMIT TAPAJÓ, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-315), Fi-Fi ASD
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008
oplevering.
SMIT TAPEBA, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-319), Fi-Fi ASD
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008
oplevering.
SMIT TARIANA, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-317), Fi-Fi ASD
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008
oplevering.
SMIT TERENA, 9449144, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-313), Fi-Fi
ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760
kW, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië,
2008 oplevering.
SMIT TICUNA, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-312), Fi-Fi ASD
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië,
2007/2008 oplevering.
SMIT TORÁ, 9449091, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-311), Fi-Fi ASD
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2007
oplevering.

SMIT TUCANO, 9449156, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-314), Fi-Fi
ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760
kW, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië,
2008 oplevering.
SMIT TUPARI, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-318), Fi-Fi ASD
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008
oplevering.
SMIT TUPI 9449077, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-309), Fi-Fi ASD
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2007
oplevering.
SMIT TUPINAMBÁ, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-320), Fi-Fi ASD
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008
oplevering.
SMIT TUXÁ, 9449089, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-310), Fi-Fi ASD
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2007
oplevering.
SMIT – 321 t/m 326 in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-321), Fi-Fi ASD
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 3000, 402 BRT, 30,50 x 11,00 x 5,28 x 4,200, 5.360 EPK, 4.000 kW,
Caterpillar 3516B-HD, trekkracht 65 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië.
SMIT-LLOYD 25 8113633 van SEACOR SMIT Offshore (Worldwide) Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in
beheer bij SEACOR Marine West Africa, 2006 (BV) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, 2007
verkocht aan Mainport International Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Brooklyn Shipping Ltd.,
Ellon, U.K., 6-8-2007 (e) herdoopt MAINPORT ASH.

SMIT-LLOYD 107 7368114, 24-1-1974 opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen
(711) als SMIT-LLOYD 107 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 1.292 BRT, 7.500 EPK, 1986 verkocht aan Smit
Matsas (Hellas) Salvage & Towage Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt SMIT MATSAS 3, 1990 verkocht
aan Stoneham Bay Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd B.V., herdoopt SMIT-
LLOYD 107, 1995 verkocht aan Smit Int. (Trinidad) Ltd., Port of Spain-Trinidad & Tobago, in beheer bij
Caribbean Smit Offshore Services (Trinidad) Ltd., herdoopt SMIT-ATLEY J, 1996 verkocht aan Smit Int.
(Antilles) N.V., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT JAMAICA, 1998 herdoopt ISLA VENADOS, 4-2-1998 (AB)
herdoopt SEACOR ODYSSEY, verkocht aan SEACOR Worldwide Inc., in beheer bij Cector Offshore Ltd., 30-
11-1998 (AB) herdoopt VEESEA RUBY, 2001 in beheer bij Boston Offshore Safety Ltd., herdoopt RUBY,
2002 verkocht aan Vergina Holdings Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thessaloniki Maritime,
Thessaloniki (N.E. Zouros Shipping Group), 11-7-2002 (AB) herdoopt VERGINA STAR Z, 2005 (e) verkocht
aan Bluebottle Navigation Ltd., 10-3-2005 (AB) vlag: Panama, in beheer bij Seawave Maritime S.A.,
Piraeus, 10-3-2005 (AB) herdoopt RUBY DELIVERER, 2006 vergeefs gezocht naar het vermiste booreiland
PETROBRAS XXI, daarna te Durban aan de ketting gelegd, RUBY DELIVERER, 6-2007 te Durban openbaar
verkocht, 8-2007 vertrokken achter de sleepboot NDONGENI.
SMIT-LLOYD 14 6718958, 12-6-1967 opgeleverd door N.V. Van der Giessen-De Noord (859) als SMIT-
LLOYD 14 aan N.V. Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Rotterdam, in beheer bij N.V. Smit-Lloyd,
Rotterdam, 772 BRT, 2.700 EPK, 1973 eigenaar: Antilliaanse Vrachtvaart Maatschappij N.V., Willemstad,
N.A., 1974 eigenaar: Holland Bulk Transport B.V., Rotterdam, 1978 eigenaar: Smit-Lloyd B.V., Rotterdam,
10-1980 verkocht aan Smit-Lloyd Matsas (Hellas) Shipping Company Ltd., Piraeus-Griekenland, 1981
herdoopt SMIT-LLOYD MATSAS 3, 1995 verkocht aan Continental Shipping & Investment Ltd., Kingstown-
St. Vincent & the Grenadines, herdoopt TYPHOON 1, 1998 herdoopt AL WASSEL STAR, 1999 verkocht aan
S.H. Mohamed, Belize, herdoopt KARRAR-1, 11-2-2002 (e) eigenaar en vlag onbekend, 20-3-2006 (e)
verkocht aan Hussain HGA, Dubai, vlag: Panama, herdoopt AL KARRAR, 2-7-2007 (e) herdoopt GULF
QUEEN IV.

SMITWIJS LONDON 7402453, 16-9-1975 opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Machinefabriek “De
Merwede”, (611) als SMIT LONDON aan Smit Internationale Zeesleep & Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam,
13.500 EPK, 9.929 kW, 2 x Werkspoor 9TM410, 1987 ingebracht bij Smit–Tak International Ltd., Nassau-
Bahamas, 1991 ingebracht bij Smitwijs Towage C.V., Nassau-Bahamas, 24-2-1997 ingebracht bij Smitwijs
London C.V., Rotterdam, in beheer bij Smitwijs Towage B.V., 8-5-1998 herdoopt SMITWIJS LONDON, 19-
2-2007 (e) ingebracht bij Wijsmuller Scheepsholding B.V., Rotterdam, in beheer bij SMIT Singapore Pte.
Ltd. voor Smitwijs Towage B.V., 2007 in beheer bij Svitzer Ocean Towage B.V., Hoofddorp, 6-2007 tijdens
een dokbeurt bij Keppel Shipyard Ltd. Tuas Yard te Singapore herdoopt LONDON, 2-7-2007 vertrokken van
Singapore met de FPSO P-53 PETROBRAS 53 (346 meter) naar Rio Grande, Brazilië, ook de ROTTERDAM
en DE DA slepen mee.
SMITWIJS ROTTERDAM 7402439, 6-12-1974 te water gelaten, 15-4-1975 opgeleverd door N.V.
Scheepswerf & Machinefabriek “De Merwede”, (610) als SMIT LONDON aan Smit Internationale Zeesleep &
Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam, 13.500 EPK, 9.929 kW, 2 x Werkspoor 9TM410, 9-1986 ingebracht bij
Smit–Tak International Ltd., Nassau-Bahamas, 12-1991 ingebracht bij Smitwijs Towage C.V., Nassau-
Bahamas, 1-1997 ingebracht bij Smitwijs Rotterdam C.V., Rotterdam, in beheer bij Smitwijs Towage B.V.,
10-1998 herdoopt SMITWIJS ROTTERDAM, 19-2-2007 (e) ingebracht bij Wijsmuller Scheepsholding B.V.,
Rotterdam, in beheer bij SMIT Singapore Pte. Ltd. voor Smitwijs Towage B.V., 2007 in beheer bij Svitzer
Ocean Towage B.V., Hoofddorp, 6-2007 tijdens een dokbeurt bij Keppel Shipyard Ltd. Tuas Yard te
Singapore herdoopt ROTTERDAM.

SMITWIJS SINGAPORE 8213964, 17-12-1983 te water gelaten, 7-5-1984 opgeleverd door Scheepswerf
Niestern & Sander B.V., Delfzijl (790) als SMIT SINGAPORE aan Smit Internationale Sleepboot Mij. “Smit
Singapore” B.V., Rotterdam, 2.673 BRT, 13.486 EPK, 9.919 kW, 2 x Werkspoor 9TM410, 9-11-1990
ingebracht bij Smit–Tak International Ltd., Nassau-Bahamas, 1-12-1991 ingebracht bij Smitwijs Towage
C.V., Rotterdam, 1998 herdoopt SMITWIJS SINGAPORE, 19-2-2007 (e) ingebracht bij ingebracht bij
Wijsmuller Scheepsholding B.V., Rotterdam, in beheer bij Svitzer Ocean Towage B.V., Hoofddorp, 30-7-
2007 gearriveerd te Rotterdam, 5-8-2007 herdoopt SINGAPORE, 14-8-2007 proefvaart op de Noordzee,
15-8-2007 terug van de proefvaart, 24-8-2007 vertrokken naar zee.
STM VEGA 6910879, 26-4-1969 opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven, Westerbroek (790)
als DIRECTEUR GENERAAL BAST aan Staatsbedrijf der Post, Telegrafie & Telefonie, ’s-Gravenhage,
kabellegger, 629 BRT, 350 EPK, Bolnes, 10-1989 verkocht aan Volker Stevin Offshore, Rotterdam, in
beheer bij Volker Stevin Baggermaatschappij B.V., herdoopt VSO SURVEYOR I, 5-1991 verkocht aan
Seateam Shipping B.V., Den Helder, herdoopt STM VEGA, 2003 verkocht en herdoopt SIR ARTHUR-J, 5-
2004 verbouwd, 669 BRT, 2006 (e) verkocht aan Corporate Advice and Management Services A.G. (CAMS),
Panama, in de vaart als jacht, 21-5-2007 (GL) herdoopt FILS DE GRACE.
TAKLIFT 2 8757099, 1967 opgeleverd door Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel (501254) als MAGNUS IV aan
Ulrich Harms G.m.b.H. & Co., Hamburg-West Duitsland, 400 ton hefvermogen, 4-1971 verkocht aan N.V.
Smit Tak Internationaal Bergingsbedrijf, Rotterdam, 1971 verkocht aan Interbergung Internationale
Bergungs- und transport G.m.b.H., Hamburg-West Duitsland, herdoopt BISON, 12-1973 verkocht aan N.V.
Smit Tak Internationaal Bergingsbedrijf, Rotterdam, herdoopt TAKLIFT 2, 1987 verkocht aan Port
Autonome de Bordeaux, Bordeaux-Frankrijk, herdoopt GIRONDE, 2-2007 gekocht door GPS Marine
Services B.V. voor overdracht in 4-2007, thuishaven en vlag: U.K., 4-2007 herdoopt GPS APOLLO.
THOMAS DE GAUWDIEF 7052961, 1971 opgeleverd door J.G. Hitzler Schiffswerft & Maschinenfabrik,
Lauenburg (723) als PAULITURM aan Deutsche Dampfschiffahrts Ges. “Hansa”, Bremen-West Duitsland,
3.000 EPK, 2.238 kW, 2 x MAN V6V22/30ATL, 1985 verkocht aan J. Lourens, IJmuiden, in beheer bij
Rederij “De Bruinvis”, herdoopt THOMAS DE GAUWDIEF, 1988 verkocht aan Exploitatie Mij. “Thomas De
Gauwdief” B.V., IJmuiden, in beheer bij Rederij De Bruinvis B.V., 29-12-2004 (e) verkocht aan Sint
Maarten Antillean Towage, Sliedrecht, in beheer bij Landfall Transport & Towage B.V., 2007 door
bemiddeling van Van der Kamp Shipsales B.V. verkocht naar Hyderabad, India, 22-2-2007 vertrokken van
Rotterdam met de bakken BUMBLEBEE 2 en BUMBLEBEE 3 naar Kakinada, India, 5-2007 overgedragen
aan Synergy Maritime Inc., Ulaanbatar, Mongolië, in beheer bij Ocean Sparkle Ltd., Hyderabad.
VOE JARL 9429974, Damen MultiCat 2611, 5-6-2007 naar de werf na proefvaart, 8-6-2007 gedoopt VOE
JARL door Mairi Spanswick (dochter van eigenaar Mr. Robert Spanswick), 6-2007 opgeleverd door Damen
Shipyards Hardinxveld B.V. aan Delta Marine Ltd., Lerwick, 255 BRT, 2.400 EPK.

VOS CANNA 7711282, Standby-Safety Vessel, 9-1980 opgeleverd door Estaleiros Amazonia S.A., Estanave,
Manaus (148) als SAPE aan Petroleo Brasileiro S.A., Petrobras Frota Nacional de Petroleiros, Brazilië, 499
BRT, 2.480 EPK, 1.824 kW, 2 x Alpha 8V23L-VO, 12 kn., 1990 verkocht aan Sunset Shipping Ltd.,
Aberdeen-U.K., in beheer bij Seaboard Offshore Ltd., 1990 verbouwd van bevoorradingschip tot Standby-
Safety Vessel, 836 BRT, 4-4-1990 (AB) herdoopt SEABOARD SAPPHIRE, 1992 verkocht aan Neatearn Ltd.,
Aberdeen-U.K., in beheer bij Seaboard Offshore Ltd., 23-10-1995 herdoopt HORNBECK SAPPHIRE, 22-5-
1997 herdoopt SAPPHIRE TIDE, in beheer bij Tidewater Marine North Nea Ltd., 1999 verkocht aan BUE
North Sea Ltd., Aberdeen-U.K., 1999 herdoopt BUE CANNA, 17-2-2003 (e) verkocht aan Vroon Offshore
Services Ltd., Aberdeen-U.K., 3-10-2005 (e) verkocht aan Viking North Sea Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer
bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 2007 verkocht aan Offshore Support Services IV, Aberdeen-
U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 25-6-2007 (e) herdoopt VOS CANNA.
VOS CRUSADER 7396733, Standby-Safety Vessel, 10-1975 te water gelaten, 1976 Scheepswerf
“Waterhuizen”, J. Pattje B.V., Waterhuizen (314) als NORMAND ENGINEER aan Skibs A/S Solhav & Co.,
Skudeneshavn-Noorwegen, in beheer bij Solstads Rederi A/S, 499 BRT, 6.160 EPK, 4.531 kW, 2 x Polar
SF116VS-F, 1987 verkocht aan Rederiaktiebolaget Gotland, Visby-Zweden, in beheer bij Gute Bogser et
Marine Service A/B, herdoopt GUTE SALVOR, 1990 verkocht en herdoopt PAN SALVOR, 1991 verbouwd
van bevoorradingschip tot Standby-Safety Vessel, 1.176 BRT, 1991 verkocht aan Suffolk Marine Ltd.,
Lowestoft-U.K., herdoopt BRITANNIA CRUSADER, 1997 thuishaven: Montrose-U.K., in beheer bij Viking
Standby Ltd., herdoopt VIKING CRUSADER, 1998 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, Montrose-
U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., 9-6-2003 (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen,
23-7-2007 (e) herdoopt VOS CRUSADER.
VOS INNOVATOR 9366055, Standby-Safety Vessel, 2007 opgeleverd door Astilleros Zamakona S.A., Spanje
(644) aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen-U.K., roepsein MVAW6, 1.433 BRT.
VOS MULL 7531618, Standby-Safety Vessel, 18-11-1976 (AB) kiel gelegd, 1980 opgeleverd doorMacLaren
Est. E Servicos Mar. S.A., Rio de Janeiro (235) als SALGADO aan aan Petroleo Brasileiro S.A., Petrobras
Frota Nacional de Petroleiros, Brazilië, 844 BRT, 1.655 kW, 2 x Alpha 8T23L-VO, 1990 verkocht aan Sunset
Shipping Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Seaboard Offshore Ltd., 1990 verbouwd, 891 BRT, 18-10-1990
(AB) herdoopt SEABOARD SCEPTRE, 1994 verkocht aan Mightmethod Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij
Tidewater Marine North Sea Ltd., 1995 in beheer bij Tidewater Marine (Northsea) Ltd., 844 BRT, 17-10-
1995 herdoopt HORNBECK SCEPTRE, 12-3-1998 herdoopt SCEPTRE TIDE, 1999 verkocht aan BUE North
Sea Ltd., Aberdeen-U.K., 10-12-1999 herdoopt BUE MULL, 17-2-2003 verkocht aan Vroon Offshore
Services Ltd., Aberdeen-U.K., 2005 verkocht aan Viking North Sea Ltd., Aberdeen-U.K., 31-3-2005
herdoopt VIKING MULL, 2007 verkocht aan Offshore Support Services IV, Aberdeen-U.K., in beheer bij
Vroon Offshore Services Ltd., 30-7-2007 (e) herdoopt VOS MULL.
VOS RANGER 7360203 (NB-134) van Vroon Offshore Inc., Port Vila, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 8-
1974 opgeleverd door Société des Ateliers Français de l'Ouest, St. Nazaire (Bp01) als CORVETTE No. 6 aan
Association des Pilotes de Dunkerque, Duinkerken-Frankrijk, 546 BRT, 730 EPK, Crepelle 8SN1, 1990
gekocht en herdoopt CORVETTE, 3-1996 ingebracht bij Vroon Offshore Inc., Kingstown-St. Vincent & the
Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder herdoopt CORVETTE I, 12-11-2002 ingebracht bij
Corvette I Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, 1-10-2004 in beheer bij

Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels 1 B.V., Monrovia-
Liberia, 18-11-2004 herdoopt VOS RANGER, 3-2007 verkocht voor sloop aan Auto- en Scheepssloperij G.J.
Treffers B.V. te Haarlem, 9-6-2007 te Spaarnwoude met de sleepboten ANNY van D.J. Bos uit Amsterdam
(2005322) en de DE RUYTERKADE van H.V. Verduin uit Amsterdam (2317280) op weg naar de sloper.
VOS SATISFACTION 9352224, diving support Vessel, 30-8-2007 opgeleverd door ABG Shipyard Ltd.,
Mumbai, India (0241) aan Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, thuishaven: Breskens, 1.500 BRT, 2 x
1.760 kW, 2 x Wärtsilä 9L20.
VOS TRADER 9391919, Damen SSV-4711, Standby-Safety Vessel, 800 BRT, in aanbouw onder
bouwnummer DAMEN GORINCHEM 553005, 6-2007 gearriveerd bij Maaskant Shipyard B.V., Stellendam
achter de sleepboot KRONOS om afgebouwd te worden.
VOS VIPER 6603608, Standby-Safety Vessel, 2-1966 opgeleverd door A/S Fredriksstad Mek. Verksted (389)
als HÅJA aan Hammerfest Havfiske A/L, Hammerfest-Noorwegen, hektrawler, 465 BRT, 1.560 EPK, 1.164
kW, Normo, A/S Bergens M/V., Bergen, 1974 verkocht aan P/f Guliklettur, Torshavn-Faröer, herdoopt
HALLARKLETTUR, 1983 1.560 EPK, 1.164 kW, A/S Bergens M/V. NE-83, 1 verkocht aan P/R Tor, Torshavn-
Faröer, in beheer bij Aksel Emil Hansen, 1991 verkocht Tripnavi (U.K.) Ltd., Grimsby-U.K., in beheer bij
CAM Shipping Ltd., verbouwd tot Standby-Safety Vessel, 651 BRT, 1992 herdoopt CAM VIPER, 1995
verkocht aan Viking Standby 2 Ltd., herdoopt VIKING VIPER, 9-6-2003 (e) verkocht aan Vroon Offshore
Services Ltd., Montrose-U.K., 2007 verkocht aan Tripnavi (UK) Ltd., in beher bij Vroon Offshore Services
Ltd., 2-7-2007 (e) herdoopt VOS VIPER.
Internationaal Nieuws
Royal Caribbean International heeft een luxe tak geïntroduceerd, Azamara Cruises. Vanaf 5 mei 2007 vaart
de AZAMARA JOURNEY (ex R SIX, BLUE DREAM, CELEBRITY JOURNEY) Cruises en in oktober 2007 zal de
AZAMARA QUEST (ex R SEVEN, DELPHIN RENAISSANCE, BLUE MOON) daaraan worden toegevoegd.
Oceania Cruises heeft de overeenkomst met Fincantieri bevestigd voor de bouw van twee cruiseschepen
van 65.000 GT, 1260 passagiers. De schepen worden ontworpen door Yran & Storbraaten. De oplevering
zal op 2O september 2010 en op 30 juli 2011 zijn. Een optioneel derde schip zou in mei 2012 worden
opgeleverd.
ANASTASIS 5379729, de ANASTASIS (1953-VICTORIA, 1978- ANASTASIS) is voor de sloop
verkocht.

MARCO POLO 6417097, Star Cruises/Norwegian Cruise Line, de eigenaar van Orient Lines maakt
bekend dat de MARCO POLO (1965-LEXANDR PUSHKIN, 1991-MARCO POLO) in maart 2008 aan
Transocean Tours wordt overgedragen.
MARINE STAR/AQUARAMA, op 4 augustus is de MARINE STAR/AQUARAMA voor de sloop op weg gegaan
naar Aliaga gesleept door de Griekse sleepboot AETOS Z.
NORWAY 5119143, de sloop van de NORWAY (1961-FRANCE) is nog steeds niet begonnen, nu door de
aanwezigheid van 550 radioactieve brandmelders die americum 241 bevatten. Dat is een
kankerverwekkende stof.
NORWEGIAN GEM 9355733, 93.500 BRT, 12-8-2007 uitgedokt bij de Meyerwerft te Papenburg (670) met
de sleepboten GRUNO II, GRUNO III, GRUNO IV en GRUNO V, medio september 2007 naar de Eemshaven
voor afbouw en proefvaart.
PACIFIC STAR 7915096 op 17 juli is de PACIFIC STAR (1981-TROPICALE, 2000-COSTA TROPICALE, 2005-
PACIFIC STAR) na vertrek uit Auckland beschadigd in een storm en Port Vila, Vanuatu, binnengelopen. De
passagiers zijn daar van boord gegaan. Daarna is het schip in Brisbane gerepareerd.
QUEEN ELIZABETH 2 6725418, in november 2008 zal de QUEEN ELIZABETH 2 (1969) in Dubai als luxe
hotel worden afgemeerd. De laatste reis van Southampton naar Dubai was binnen 36 minuten uitverkocht.
Dubai koopt cruiseschip QUEEN ELIZABETH 2 - Dubai koopt het Britse luxueuze cruiseschip QUEEN
ELIZABETH 2 voor een bedrag van 74,5 miljoen euro. Het vaartuig zal dienst gaan doen als hotel en
aangemeerd worden aan de door mensenhanden gemaakte eilanden voor de kust van het emiraat. De
QEII is momenteel nog eigendom van cruisemaatschappij Cunard.
QUEST, (1992-SAQQIT ITTUK, 2004-DISKO II, 2007-QUEST) is bij Groenland aan de grond gelopen. 52
Deense passagiers zijn veilig van boord gehaald.
RAZZMATAZZ 5051365, de eerste reis van de RAZZMATAZZ (1960-BREMERHAVEN, 1965-STELLA
MARIS II, 1998-VIKING BORDEAUX, 2005-MADAGASCAR, 2007-RAZZMATAZZ) is op 31 augustus 2007
begonnen.
RUBY PRINCESS, Princess Cruises geeft het volgende schip van de CROWN PRINCESS-klasse de naam
RUBY PRINCESS. Het schip is in aanbouw in Italië en zal op 15 november 2008 worden opgeleverd.
SEABOURN ODYSSEY, in 2009 zal het nieuwe schip van de Seabourne Cruise Line worden opgeleverd. Het
schip meet 32.000 GT, wordt gebouwd bij T. Mariotti in Genua, en kan 450 passagiers herbergen. De
kosten bedragen 250 miljoen dollar.
THOMSON SPIRIT 8024014, (1983-NIEUW AMSTERDAM, 2000-PATRIOT, 2002-NIEUW
AMSERDAM, 2002-SPIRIT, 2003-THOMSON SPIRIT) is op 9 augustus 2007 in aanvaring geweest met
de OCEAN MAJESTY (6602898, 1965-JUAN MARCH, 1985-SOL CHRISTIANA, 1986-KYPROS
STAR, 1989-OCEAN