Last ned 2009230_Rapport_Sørenga9_liten.pdf - Norsk Maritimt ...
Last ned 2009230_Rapport_Sørenga9_liten.pdf - Norsk Maritimt ...
Last ned 2009230_Rapport_Sørenga9_liten.pdf - Norsk Maritimt ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
DOKUMENTASJONSRAPPORT. <strong>2009230</strong> DRONNING EUFEMIASGATE, SØRENGA 9. 2012:09<br />
Figur 23 Trenagle av grankvist/gren fra hudbord x013.<br />
OVERLAPP<br />
Tabell 13. Type overlapp mellom delene.<br />
Type del Type overlapp Innsiden<br />
Bredde/lengde<br />
Hudbord Overlappen mot ak‐<br />
terstevnen<br />
Hudbord Skrålask<br />
skaring med avfasing<br />
på andre siden<br />
23<br />
Utsiden<br />
Bredde/lengde<br />
8,5 cm ‐ 9,9 cm (avfasing)<br />
3,3 cm ‐ 4 cm<br />
vinkel (grad)<br />
Inn: 166°‐175°°<br />
Ut: 161°‐168°<br />
22 cm‐24,2 cm 15,6 cm‐21,9 cm Inn: 173°‐182°<br />
Ut: 170°‐180°<br />
Hudbord Su 3,7 cm‐4,7cm 3,4 cm‐4,8 cm og<br />
6 cm<br />
Hudbord Brunfelling/<br />
Skråkant<br />
Inn: 176°‐192°<br />
Ut: 172°‐181°<br />
2,1 cm‐3,7 cm 2 cm‐7 cm Inn: 160°‐174°<br />
Ut: 169°<br />
Band Skaring 13 cm 166,4°<br />
Reparasjon Skrålask 1,3 cm ‐ 1,8 cm 1,4 cm ‐2 cm Ut: 119°‐172°<br />
BESKRIVELSE AV OVERLAPP<br />
Både hudbordene og bandet fra Sørenga 9 har enkel diagonal overlapp som gjerne omtales som ska‐<br />
ring. Det betyr at overlappene er kuttet slik at dimensjonene på delene ikke er større der de er festet<br />
sammen (Steffy 1994:279), men at overlappene gir jevne overflater.<br />
Hudbordene ved akterstevn,<br />
Akterendene av tre hudbord (x011, x012 og x013) er fra overlappen mot akterstevnen av båten. Alle<br />
er skadet, særlig x011. På utsiden av disse hudbordene som var mot stevn er det en skrå‐<br />
kant/avfasing på ca 4 cm. På innsiden er det en lengre overlapp som er cirka 10 cm lang. Hår og tjære<br />
ble funnet i overlappen (prøver X050, x052) (Figur 19).<br />
Hudbordene med skrålask<br />
Hudbordene fra Sørenga 9 har enkel skaring på begge ender til å feste delene av bordgang sammen<br />
(Figur 24). Slike skaringer er vanlig i subygde båter (Steffy 1994:292). Det er vanlig å ha fremre ska‐