Malingshåndboken med Fargekart - Yachtpaint.com

Malingshåndboken 

med Fargekart 

Norsk Utgave

02 

Malingshåndboken med Fargekart 

I over hundre år har vi skapt innovative malingsystemer til beskyttelse, forskønnelse 

og til å forbedre alle typer båters ytelse. 

Det spiller ingen rolle hvor du er, i hvilke farvann du ferdes, produktene, kunnskapen 

og supporten fra International finner du over hele verden. 

Om vi er på labaratoriet og driver forskning og utvikling, eller på sjøen og tester våre 

produkter, så er vi i vårt rette element. Å få kjemien rett er like viktig for oss, som det 

er å kjenne til forskjellene mellom folk og vann verden over. Der hvor det finnes båter, 

der finner du oss, skaper kontakter, løser problemer og deler kunnskap... 

Our World is Water 

Spør Ekspertene 

International har forstått viktigheten av å gi gode råd og formidle teknisk 

support av høy kvalitet til alle våre kunder. Enten du er nybegynner eller 

en mer erfaren ”gjør det selv” bruker, så har du sikkert et spørsmål til oss – 

og vi hjelper så gjerne – her er hvor og hvordan du kan kontakte oss... 

yachtpaint.com 

47030909 

iyp.norge@akzonobel.com 

Produkt datablad 

Bo Wernlundh 

Regionsjef – 

Yacht Nordic 

Miljø og sikkerhetsdatablad 

Produkt etiketter 

Har du et spørsmål? Våre eksperter har svaret! 

International og miljøet: Vi har mange produkter og malingsystemer som hjelper deg med å redusere 

belastningen på miljøet. Ring oss, eller se yachtpaint.com for mer informasjon. 

Innhold 

n Produkt Guide 

Bunnstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .04 Lakkmaling, Toppstrøk & Grunninger . . . . . . . . . .08 

Hvor skal jeg bruke tynner? . . . . . . . . . . . . . . . .07 Lakk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 

Bruk av sparkel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .07 Primere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 

n Før du begynner 

Helse & Sikkerhet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Tips og råd om verktøy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 

n Prosjekt Guider ”Steg-for-Steg” 

Bli kjent med materiale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Maling av kjølsvin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 

Sjekk været . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Utviklingspesialist Toppstrøk . . . . . . . . . . . . . . . .37 

Reparasjon av små sår og skader i gelcoaten . . .26 Påføring av lakk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 

Fjerning av gammel maling eller lakk . . . . . . . . .28 Påføring av bunnstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 

Fjerning av bunnstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 

Påføring av toppstrøk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 

Behandling av drev, påhengsmotorer, propeller og kjøl 46 

n Valg av bunnstoff 

Hva er bunnstoff? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Hvor mye bunnstoff trenger jeg? . . . . . . . . . . . . .53 

Bunnstoff typer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Malingspesifikasjoner for undervannsareal . . . . .54 

Er mitt nye bunnstoff kompatibelt? . . . . . . . . . . .52 Propeller, påhengsmotorer og drev . . . . . . . . . . .57 

n Valg av toppstrøksmaling 

Toppstrøksmalinger generelt . . . . . . . . . . . . . . . .58 1-komponent malingsystem . . . . . . . . . . . . . . . .61 

Kompabilitetstest . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Lakk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 

Påforingsteknikker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Lakksystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 

2-komponent Premium malingsystem . . . . . . . . .60 Båtpleie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 

n Reperasjon og beskyttelse mot plastpest/osmose 

Hva er osmose? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Hva kjennetegner osmose . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 

Hvordan beskytte båten mot osmose . . . . . . . . .66 Hvordan behandle osmose . . . . . . . . . . . . . . . . .69 

Beskyttelse mot osmose . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 

n Troubleshooting Guide 

Vanlige problemer og hvordan å unngå dem . . . .70 Maling/Prosjektlogg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 

n Fargekart 

Lakkmalinger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Bunnstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 

Produkt 

Guide 

Før du 

begynner 

Prosjekt Guider 

”Steg-for-Steg” 

Valg av 

bunnstoff 

Valg av 

toppstrøksmaling 

Reperasjon og 

beskyttelse mot 

plastpest/Osmose 

Troubleshooting 

Guide 

Fargekart 

03

Produkt Guide 

n Bunnstoff 

Bruk denne guiden til å velge rett produkt 

til ditt prosjekt. 

Produktegenskaper 

Tynner 

Praktisk Spre-even (m 2 pr. liter) 9.0 8.5 

Antall strøk 1-2 (En sesong) / 2-3 (To sesonger) 2-3 

Underlag/materiale 

Godt egnet til hurtiggående 

motorbåter 40 knop + 

Påføringsmetode 

Godt egnet til områder 

med ekstrem groe 

No. 3 

Selvpolerende 

Micron ® Extra Cruiser Premium 

n Premium flersesong bunnstoff for 

de tøffeste begroingsområder 

n Opptil 24 mnd beskyttelse 

n Mer bunnstoff og mindre 

løsningsmiddel 

n Biolux teknologi spesial utviklet 

og gir den beste beskyttelsen 

Tenk sikkerhet når du bruker bunnstoff – les alltid etikett og produktinformasjon før bruk. 

GLASSFIBER TRE STÅL ALUMINIUM 

BRONSE 

RUSTFRITT STÅL 

✗ 

n Ett strøk for en sesong 

n God beskyttelse hele sesongen 

n Bygger ikke opp i tykke lag 

No. 3 

✗ 

BLY 

Tradisjonelt 

Fabi Skeppsmask CT Kobber 

n Mykt tradisjonelt kobberstoff 

n Beskytter mot begroing 

n Effektivt og økonomisk, beskytter 

mot mark i trebåter 

No. 3 

Hardt 

Trilux 

n Hardt bunnstoff som også kan brukes 

på aluminium 

n For hurtiggående båter og båter som 

ligger på henger 

n Biolux technologi- for bedre 

beskyttelse 

VC 

No. 3 No. 3 

® General 

Thinner 

9.0 10.5 11.7 

2-3 2-3 2-3 

✗ 

NEW 

FORMULA 

✓ 


Tynnfilm 

VC ® 17m Extra 

n Ekstra sterkt tynnfilm bunnstoff for 

regattaseilere og hurtiggående 

motorbåter 

n Inneholder frisjonsnedsettende 

tilsetninger 

n Hard, glatt overflate 

n Tørker hurtig selv ved lave 

temperaturer 

n Farge; Kobber som blir grafitt sort 

etter sjøsetting 

FORTSETTER OVER ‘ 

PENSEL RULLE AEROSOL GOD BEDRE BEST 

✓ 

For drev, propell etc. 

Trilux Prop-O-Drev 

n Spraypåføring gjør det enklere 

å komme til på vansklige steder 

n For propeller, drev og 

utenbordsmotorer 

n For aluminium og rustfritt stål 

n Biolux teknologi gir bedre 

beskyttelse mot groe 

En sprayboks pr. medium drev 

3 minimum 

✓ 

Sjekkliste Bunnstoff 

n Kontakt din lokale marina eller forhandler for tips og råd om vedlikehold av bunnstoff. 

n Velg et bunnstoff som passer til din båt og ditt bruk, f.eks. ligger båten ute hele året, 

konkurerer du – regatta etc. 

n Les alltid etikett og H&S merkingen før du begynner å påføre bunnstoff. 

n Bruk alltid et registrert bunnstoff. 

n Påfør riktig mengde, selv om det betyr et ekstra strøk. 

n Følg overmalingsintervallene og tørketid før sjøsetting nøye. 

n Følg lover og regler om nedspyling og håndtering av bunnstoff. 

n Kontakt lokale myndigheter for mer informasjon. 

n Se til at tomme bunnstoffbokser og løsningsmiddel blir kastet i henhold til lokale lover 

og regler. 

Biolux Teknologien 

er en unik bunnstoff teknologi 

fra International. Den består av 

en rekke organiske boostere og 

biocider, samt et kontrollert utslipp 

av disse gjennom 

bunnstoffets 

malingsfilm. 

Catharina Frisell, Teknisk ansvarlig – Yacht Nordic 

”Vil du vite hvordan man fjerner 

gammelt bunnstoff?” 

For mer informasjon om overmaling etc, se alltid produktdatabladet før du begynner. 

International og miljøet: 

Vi har mange produkter og 

malingsystemer som hjelper 

deg med å redusere belastningen 

på miljøet. Ring oss, eller se 

yachtpaint.com for mer 

informasjon. 

Svaret er bare et ”klikk” unna på yachtpaint.com 

04 Teknisk info: 47030909 Åpen 08:00 – 16:00, mandag – fredag 05 

06 

Innhold 

Produkt 

Guide 

Før du 

begynner 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 

Fargekart

07 

n Hvorfor skal jeg bruke tynner? 

Tynnere er løsningsmiddel og er vanligvis det samme, eller veldig likt, løsningsmiddelet i produktet det er 

anbefalt til. Tynnere kan brukes som tilsetning for å lette påføring, eller som rengjøringsmiddel for pensler, 

ruller og verktøy. 

No. 1 No. 3 No. 7 No. 9 VC ® General 

Thinner 

En universaltynner 

for 1-komponente 

malinger og 

lakker 

Tynner for våre 

bunnstoffer – ikke 

VC ® produktene – 

og Primocon Også 

som sprøytetynner 

for 1-komponente 

malinger og lakker. 

OBS: Bunnstoffer 

skal normalt ikke 

tynnes 

n Bruk av sparkel 

Tynner for 

epoxyprodukter – 

ikke VC ® 

produktene – og 

rengjøringsmiddel 

for Tät 

Tynner for 

2-komponente 

Båten er under konstant angrep fra elementene. Skader kan også være et resultat av 

grunnstøting, kollisjon og slag. Watertite er en 2-komponent vanntett epoxysparkel til 

bruk på de fleste underlag. Kan brukes over- og under vannlinjen og fyller opp til 20 mm 

i dybde i en operasjon. 


Underlag/materiale (etter priming) 

Kan brukes over- og under vannlinje ✓ 

Watertite 

Spre-even (m 2 pr. liter) 1.0 (ved 1mm tykkelse) 

GLASSFIBER TRE STÅL ALUMINIUM BLY 

Teknisk info: 47030909 Åpen 08:00 – 16:00, mandag – fredag 


n 2-komponent epoxysparkel 

n Fyller opp til 20mm i en operasjon 

Universaltynner 

for VC produktene. 

Rengjøring av 

vertøy og til 

fjerning av spill 

og søl fra VC ® 17m 

Extra 

Produkt Guide 

n Lakkmaling/ 

Toppstrøk & 

Grunninger 

Bruk denne guiden til til å velge den 

rette lakkmalingen til ditt prosjekt. 


Lakkmaling/Toppstrøk 

Perfection Toplac 

Tynner No. 9 No. 1 


Antall strøk 2-3 1-2 



Anbefalt grunning 

Tilsetninger 

For mattere finish, tilsett: 

For en sklisikker finish, 

tilsett: 

n Høyblank 2-komponent 

polyuretan lakkmaling 

n Kjemisk herding gir 

en hard og slitesterk overflate 

n Unik UV beskyttelse gir lang 

levetid for glans og farge 

n Gir et proffesjonelt resultat 

Perfection 

Grunning 

Polyurethane 

Matting Additive 

Halkanix 

n Høyblank 1-komponent 

premium lakkmaling 

n Basert på silikonalkyd, varer 

dobbelt så lenge som en 

vanling 1-komponent 

lakkmaling 

n Meget god UV resistens 

n Glans og farge varer lenge 

n Lett å påføre 

Pre-Kote 

Matting 

Additive 

Halkanix 

GLASSFIBER TRE STÅL ALUMINIUM PENSEL 

RULLE SPRØYTE 

NYE 

FARGER 

08 

Perfection Grunning Pre-Kote 

n 2-komponent polyuretan grunning 

n Gir en perfekt base for en 

høyblank finish 

n Lett å påføre, tørker hurtig 

og er lett å slipe 

n Har ca 30 glans slik at man 

lettere kan se ujevnheter, 

pinholes etc. 

Brukes over vannlinjen 

Må ikke påføres over 

1-komponente produkter 

Grunninger 

n Grunning for 1-komponente 

lakkmalinger 

n Dekker meget godt, 

lett å skifte farge 

n Lett å påføre og å slipe 

No. 9 No. 1 

12.0 12.0 

1-2 1-2 

* * * * * * 


Må ikke brukes under 


Neil Nicolson, Utviklingspesialist – Lakkmaling 

”Trenger du tips og råd om hvordan du skal 

oppnå en proffesjonell toppstrøks finish?” 


Hva er 

matteringsmiddel?... 

Matteringsmiddel kan tilsettes i både 

1- og 2-komponente produkter fra 

International. Blandingsforholdet 

mellom produkt og matteringsmiddel 

avgjør hvilken glans eller 

matteringseffekt som oppnås. 

International produserer 2 typer 

matteringsmiddel som kan blandes 

i 1- eller 2-komponente 

produkter fra vårt 

sortiment. 

Hva er Halkanix?... 

Halkanix er et syntestisk granulat 

som kan tilsettes, eller strøs over, 

toppstrøksmalinger og lakker for 

å få en sklisikker overflate. Som 

for matteringsmiddel 

vil sluttresultatet være 

avhengig av mengden 

materiale som tilsettes. 

Mer informasjon om Polyurethane 

Matting Additive, Matting 

Additive, Halkanix og bruken 

av disse finner du på etikett eller 

teknisk datablad som kan lastes 

ned fra yachtpaint.com 

Få svar fra våre eksperter på yachtpaint.com 

* Over egnet primer 

Inhalt 

Produkt 

Guide 

Før du 

begynner 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


09

Produkt Guide 

n Lakk 

Bruk denne guiden til å velge 

rett produkt for ditt prosjekt. 


Tynner No. 9 


Antall strøk 

Vil variere avhengig av bruk 

Se etikett eller datablad 

Kan brukes på fete treslag 

(f.eks. teak og iroko) 


UV beskyttelse 

Tilsetninger 

For en satin finish tilsett: 

* Basert på resultat fra vår teststasjon i Florida. 

PENSEL RULLE SPRØYTE 

For sklisikre flater, bruk Halkanix som tilsetning i lakken du har valgt. 

NY 

Perfection Plus Schooner Gold 

n 2-komponent, klar, høyblank 

polyuretanlakk 

n Kjemisk herding gir en hard 

og slitesterk overflate 

n Lakkens glans varer 4 ganger lengre 

enn en vanlig 1-komponent lakk 

n Høy kvalitet gir et proffesjonelt 

resultat 

n Blandingsforhold 2:1. Lett å måle 

opp – lett å blande 

No. 1 

2-5 2-6 

Polyurethane 

Matting Additive 

Glansbestandighet 

er bedre enn 

konkurerende 

produkt 

✓ ✓ 

Matting 

Additive 

GOD ‘ 

BEST 

* 

NY 

n Vår mest holdbare 1-komponente 

lakk med avansert UV teknologi 

n Meget dyp glans og glød 

som varer lenge 

n Sliping trengs bare mellom 

hvert andre strøk 

n Selvutjevnende egenskaper, 

med en naturlig glød av rav 

n For alle typer tre 

No. 3 

Compass 

n Hurtigtørkende 1-komponent 

blank polyuretanlakk 

n Gir en hard og slitesterk 

overflate som står godt mot 

slitasje, olje og kjemikalier 

n Tørker hurtig, 2 strøk kan påføres 

samme dag – sliping trengs bare 

mellom hvert andre eller tredje strøk 

n Lys tone av rav 

n Inneholder UV filter og 

UV absorbere 

No. 1 

NY 

Matting 

Additive 

Sam Bruce, Utviklingspesialist – Lakk 

Goldspar Satin Original 

n Halvmatt (Satin) 1-komponent 

lakk for interiør etc. 

n Står godt mot varmt vann, 

milde syrer og alkalier 

n Hurtigtørkende – minsker 

risken for støv i overflaten 

”Har du lurt på hvordan proffene klarer 

å få et perfekt resultat med lakk?” 

– 

n Tradisjonell 1-komponent 

blank båtlakk 

n God flyt og fleksibilitet, 

med glans som varer lenge 

n Godt egnet til lysere treverk 

n For interiør og eksteriør 

No. 3 No. 1 No. 3 No. 1 No. 3 

12.9 10.3 11.7 

3-6 3 3 

✓ ✓ ✓ 

Kun for interiør 


Matting 

Additive 

Les mer om hvordan du gjør det på yachtpaint.com 

10 Teknisk info: 47030909 Åpen 08:00 – 16:00, mandag – fredag 11 

Inhalt 

Produkt 

Guide 

Før du 

begynner 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 

Fargekart

Produkt Guide 

n Primere 

Bruk denne guiden til å velge rett 

primer og grunning til ditt prosjekt. 


Typisk bruk 

Tynner 


Antall strøk 4 1-5 




Brukes under vannlinjen 

Yacht Primer Primocon 

n 1-komponent konvensjonell 

primer for bruk over vannlinjen 

n Hutigtørkende, med antikorrosive 

egenskaper 

n Pigment med aluminiumsflak 

gir en antikorrosiv barriere 

Over vannlinjen under 

1-komponente grunninger 

som Pre-Kote 

Må ikke overmales med 


GLASSFIBER TRE STÅL ALUMINIUM BLY 

No. 1 

12 Teknisk info: 47030909 Åpen 08:00 – 16:00, mandag – fredag 

✓ 

✗ 

SINK 

n 1-komponent primer for bruk 

under vannlinjen 

n Tørker hurtig og har antikorrosive 

egenskaper 

n Kan brukes under de fleste typer 

bunnstoff* eller som en sealer 

mellom bunnstoff hvor en ikke 

vet merke eller type 

Under vannlinjen som primer 

under bunnstoff eller sealer mellom 

bunnstoff av ukjent merke eller type 

* Må ikke brukes under 

VC ® 17m Extra! 

No. 3 

✗ 

✓ 

PENSEL RULLE SPRØYTE 

VC ® Primere 

Tar2 Gelshield 200 Gelshield Plus 

n Beskytter mot osmose i glassfiber 

og hindrer korrosjon på metall 

n Selvutjevnende egenskaper, sliping 

mellom strøkene trengs ikke 

n Gir en slett overflate – ideell som 

primer under VC17m Extra 

n 2 farger sort og offwhite sørger 

for optimal dekk 

Ideell som primer under 


VC ® General 

Thinner 

n Lettarbeidet, hutigtørkende 

epoxyprimer mot osmos i glassfiber 

og korrosjon på metall 

n Gir optimal beskyttelse mot osmos 

ved 5 strøk (250 micron) 

n Kan brukes i temperaturer ned til 5°C 

n Tørker hurtig, flere strøk kan 

påføres samme dag 

n 2 farger grønn og grå sørger for 

optimal dekk 

Til beskyttelse mot osmose 

i glassfiberskrog 

No. 7 

11.3 8.1 6.0 

3-7 5-6 4 

✗ 

✓ ✓ 

For mer informasjon om påføring og overmaling, se teknisk datablad før du begynner. 

✓ 


n ”High Build” løsningsmiddelfri 

epoxyprimer for reperasjon 

av osmose 

n Kommer i 2 farger for 

optimal dekk 

n Ingen løsningsmidler som 

kan trenge inn i laminatet 

og gjenskape blæring 

Til reperasjon av osmose 

etter at gelcoaten er fjernet 

på glassfiberskrog 

Må ikke tynnes 

Påføres rent laminat etter 

at gelcoaten er fjernet 

Se teknisk datablad 

✓ 

13 

Spør Ekspertene 

International har forstått viktigheten av å gi gode råd og formidle teknisk 

support av høy kvalitet til alle våre kunder. Enten du er nybegynner eller 

en mer erfaren ”gjør det selv” bruker, så har du sikkert et spørsmål til oss – 

og vi hjelper så gjerne – her er hvor og hvordan du kan kontakte oss... 

yachtpaint.com 

47030909 

iyp.norge@akzonobel.com 

Hjemmesiden vår er utviklet for å gi deg tilgang 

til en stor informasjonsbank, som er tilgjengelig 

på over 20 språk, 24 timer – 7 dager i uken. 

Ser du etter råd om båtmaling eller generelt 

vedlikehold av båt, informasjon om nye eller 

eksisterende produkter, tips og råd, hvordan 

du skal bruke produktene eller simpelt hen – 

hvor du finner våre produkter – all informasjon, 

og mer, finnes på yachtpaint.com. 

Vi gir teknisk support til alle våre kunder. Vår 

”tekniske telefonservice” betjenes av kolleger 

fra vårt tekniske support team som er kapable og 

erfarne medarbeidere. De kan gi deg informasjon, 

tips og råd om alle aspekter innen behandling og 

vedlikehold av båt, slik at du får det beste ut av 

våre produkter. 

Alle våre produkter har et produkt datablad 

(PDB) – kopier av dette finnes på yachtpaint.com. 

Et PDB gir deg utvidet informasjon om; påføring 

og bruk, tørketider og overmalings informasjon, 

transport, lagring og trygg bruk av våre produkter. 

Produkt datablad 

Miljø og sikkerhetsdatablad 

Produkt etiketter 

Bo Wernlundh 

Regionsjef – Yacht Nordic 

Vi har et lovpålagt ansvar med å utgi et helse, 

miljø og sikkerhetsdatablad (HMS) for alle 

våre produkter og dets varianter vi selger. 

Et HMS datablad gir deg opplysninger og 

prosedyrer om hvordan man behandler og arbeider 

med visse substanser. HMS databladet inkluderer 

informasjon som fysiske data, toksilogi, helse 

påvirkning, førstehjelp, lagring, avfallshåndtering, 

verneutstyr og tiltak ved spill eller utslipp. HMS 

databladet er en kilde av informasjon for alle 

som vil vite hvordan man korrekt bruker eller 

lagrer våre produkter, og til helspersonell/ 

redningsmanskap i tilfelle utslipp og ulykker. 

Alle våre HMS datablader kan lastes ned via 

yachtpaint.com. 

Informasjonen på våre etiketter er ment å gi deg 

informasjon om hvordan du kan få best resultat 

med våre produkter, samt nyttig informasjon om 

helse og sikkerhet ved bruk. Les alltid informasjonen 

på etiketten nøye før du går igang med jobben. 

Mer informsjon om våre etiketter og symboler 

som brukes finner du på side 5 i denne guiden. 

Har du et spørsmål? Våre eksperter har svaret! 

Inhalt 

Produkt 

Guide 

Før du 

begynner 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


14

Før du begynner 

n Helse & Sikkerhet 

Helse & Sikkerhets data for malingsprodukter er 

et lovpålagt krav og danner en spesifik seksjon på 

våre etiketter. Termenologien og språket for denne 

seksjonen er gitt av myndighetene og kan ofte være 

vanskelig å forstå. Dette avsnittet er ment som en 

hjelp for deg til å bedre kunne tolke og forstå 

frasene og symbolene som brukes i vår litteratur, 

og på våre etiketter. Vi har også lagt til litt nyttig 

informasjon som vil gjøre jobben sikrere. 

Les alltid etiketten nøye før du begynner å arbeide. 

Hver boks er utstyrt med symboler og skrevne 

fraser som gir opplysninger om hvilke områder 

en bør ta spesielle hensyn til. Andre generelle 

sikkerhetstiltak er listet under, og vil hjelpe hvis 

uhellet skulle være ute. 

Personlig Helse 

Unngå svelging 

Mat og drikke skal ikke tilberedes, eller konsumeres, 

på områder hvor maling lagres eller brukes. I tilfeller 

hvor maling inntas eller svelges; oppsøk lege 

umiddelbart. Hold pasienten i ro, og fremkall 

IKKE brekning. 

Unngå innhalering 

Innhalering av damp fra løsningsmiddel, eller 

slipestøv, kan unngås ved god utlufting eller med 

et avsug. Er ikke dette tilstrekkelig, eller det er 

spesielt nevnt på etiketten, må man bruke spesifisert 

åndredrettsvern. Bruk en åndredrettsmaske med 

utskifbart filter ved sliping av gammelt bunnstoff. 

Bunnstoff må aldri brennes eller tørrslipes, dette 

kan skape farlige gasser og støv. 

Faresymboler 

Etsende 

Kan føre til varig skade på øyne og hud og 

kan gi brannskade. 

Ekstremt/Meget Brannfarlig 

En gnist eller en glo fra en sigarett kan 

starte en brann, materiale antenner lettere 

enn bensin. Løsningsmiddelet i boksen vil 

fordampe til gass og kan skape fare for 

eksplosjon. 


I dårlig ventilerte områder bør man bruke en 

friskluftmaske, eller en respirator med organisk 

gassfilter. Damp og gass fra løsningsmidler er 

tyngre enn luft. Innhalering av slik damp/gass 

vil medføre svimmelhet, trøtthet, hodepine og 

kan i verste fall føre til kollaps. Les alltid etiketten 

og vær sikker på at rett verneutstyr brukes. 

Sprøyting av maling fører til økt helsefare. 

Sprøytetåke må ikke under noen omstendigheter 

innhaleres. Les etiketten nøye og vær sikker på 

at anbefalt verneutstyr brukes, det beste er en 

friksluftmaske som tilfører operatøren frisk luft 

under arbeidet. 

Unngå kontakt med øynene 

Bruk vernebriller e.l. ved påføring av maling eller 

når det er risiko for sprut fra maling feks. under 

omrøring. Vernebriller og goggles er billige og fåes 

hos de fleste Farge- og Marinehandelere. Bruk 

verneprodukter for øyne som er kompatible med 

EN 166. Skulle uhellet være ute, skyll grundig med 

ferskvann i minst 15 minutter mens øyelokkene 

holdes adskilt og oppsøk lege. 

Helseskadelig/Irriterende 

Er skadelig ved hudkontakt, innhalering 

eller svelging. Frasen under symbolet 

indikere hvilke 

Miljøskadelig 

Materiale er giftig og er skadelig for 

vannlevende organismer. Kan føre til 

langtidskader i det marine miljø. 

Unngå kontakt med huden 

Hudirritasjon kan oppstå ved kontakt med 

malingsprodukter. Derfor; bruk alltid hansker 

og arbeidstøy når du påfører eller blander 

malingsprodukter. En overall som dekker kropp 

samt armer og ben bør brukes. Hudkrem, av en 

ikke fet type, kan brukes i ansiktet. Bruk IKKE 

petroleumsgele, disse øker faren for at maling 

blir opptatt i kroppen. Fjern ringer, klokker etc. 

før arbeidet starter, slik at ikke partikler fra maling 

blir liggende ved huden. Får man maling på huden; 

vask med såpe og lunket vann eller bruk en 

anbefalt rensekrem. Etter vask, påfør en hudkrem. 

Bruk aldri løsningsmiddel eller tynnere som 

rengjøringsmiddel på hud. 

Personlig Verneutstyr 

Før du går igang med jobben bør du vurdere hvilket verneutstyr du trenger. Dette vil endre seg etter hvilken 

jobb du skal gjøre. Vi har satt sammen en liste over det mest vanlige utstyret som brukes. For mer informasjon 

kontakt vår service-telefon. 

Telefon nummeret til vår service-telefon finner du på innsiden av coveret og nederst på sidene i denne 

brosjyren. 

Åndedrettsmaske 

Hvilke type åndedrettsmaske som bør brukes er avhengig av type 

maling som skal brukes, tiden jobben tar, mengde maling som blir 

brukt, og hvor jobben blir utført. Ved sprøyting av maling skal en 

åndredrettsmaske med tilført friskluft brukes. Vi anbefaler at jobben 

blir utført av en proffesjonell sprøytemaler som har egnet utstyr. 


Fare for brann 

eller eksplosjon 

De fleste malingsprodukter inneholder organiske 

løsningsmidler – noen fordamper når man åpner 

lokket. Man kan unngå fare for brann og eksplosjon 

ved å følge noen enkle regler; 

n Unngå bar flamme hvor maling oppbevares 

eller påføres 

n Røyking forbudt 

n Maling skal lagres i et tørt og ventilert rom, 

borte fra varmekilder og sollys 

n Hold lokket lukket 

n Unngå gnister fra metal eller elektriske 

instalasjoner 

n Ikke la filler e.l. innsatt med maling ligge 

i lokaler, lommer eller søppelcontainere 

Hjelm 

Hjelm skal brukes viss arbeidet 

foregår i et område hvor det er 

fare for fallende gjenstander o.l. 

Inhalt 

Før du 

begynner 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


16

17 

Før du begynner 

Vernebriller/Goggles 

Vernebriller skal alltid brukes når du arbeider med maling. Hvilke type 

vernebriller som skal brukes er avhengig av type arbeid. Vernebriller vil 

beskytte mot mindre sprut etc. mens Goggles vil gi bedre beskyttelse – 

også fra sidene. 

Hansker 

Under arbeid med maling bør 

en bruke kjemikalie resistente 

hansker. Bytt hansker ofte, og 

alltid; så snart innsiden virker 

tilsmusset, eller lekkasje oppstår. 

Arbeidstøy/Overalls 

Arbeidestøy av bomull (minimum 

60% bomull) med lange armer 

og ben bør brukes hvis det er 

fare for at man kan bli eksponert 

for sprut, sprøytestøv, renn etc. 

fra maling. Hvis derimot risken 

for slik eksponering er liten kan 

en engangsoverall brukes. 


Vernesko/støvler 

Vernesko/støvler med en 

stålkappe for tå og anti-statisk 

såle bør brukes under arbeid 

med maling. Fottøyet bør gi 

beskyttelse opp til ankelen 

som et minimum. 

Beskyttelsekrem 

Beskyttelsekrem bør brukes på 

eksponert hud hvor man ikke 

kan bruke annet verneutstyr. 

Husk bare at kremen ikke må 

brukes istedet for annet egnet 

verneutstyr. 

OBS: Bruk ikke 

petroleumbaserte gelprodukter, 

disse vil hjelpe produktet å 

penetrere inn i huden! 

n Tips og råd om verktøy 

Valg av vertøy kan være avgjørende om du lykkes eller ikke med ditt prosjekt. På produktetiketten vil du finne 

anbefalinger, og hvis det er snakk en spesiell rull eller pensel så vil dette være spesifisert på etiketten. Du finner 

flere detaljer på yachtpaint.com, men dette avsnittet skulle gi deg den grunnleggende kunskapen. 

Pensler 

Det er viktig å velge en pensel 

av god kvalitet og som er så 

stor/bred at du finner den 

komfortabel i bruk. En god 

pensel er en god investering og 

skal alltid rengjøres etter bruk. 

Husk; noen malingstyper kan 

tørke inn og selvantenne. 

Rørepinn 

En god rørepinn er viktig for å 

røre og blande malingen før 

bruk. Et gammelt skrujern e.l. 

er ikke egnet til dette formålet. 

En pallettkniv eller rørepinn er 

best. Husk og fjerne støv o.l. 

fra verktøyet før bruk. 

Ruller 

Vanligvis bruker man en rull med 

medium bust for bunnstoff, og 

en skumgummirull for høyblanke 

malinger og lakker. Husk å 

kontrollere at rullen tåler, og 

er anbefalt for, malingen/lakken 

du skal bruke. 

Blandebeger 

Blandebegre med indikatorer 

som sikrer korrekte og presise 

blandingsforhold av maling, 

lakk, aktivatorer og tynnere. 


Sprøyte 

Våre produkter er tilpasset og 

godt egnet for påføring med 

pensel og rull. De fleste kan 

også sprøytes, men krever 

spesialutstyr. Se produktets 

teknisk datablad for mer 

informasjon om sprøyteutstyr. 

Maskering 

Før du går igang bør området 

du skal behandle maskeres 

med en tape av høy kvalitet. Det 

finnes to typer; maskeringstape 

av papir, som er godt egnet til 

bunnstoff etc. makeringstape 

av plastmaterialer som er godt 

egnet til lakk og lakkmaling og 

som gir en skarp kant og som 

hindrer ”kryp” under tapen. 

Inhalt 

Før du 

begynner 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


18

19 

Før du begynner Prosjekt Guider ”Steg-for-Steg” 

Inhalt 

Skraper 

Bruk en skrape for å fjerne 

gammel maling. Hold skrapen 

skarp, men et godt råd kan være 

å runde av kantene slik at en 

unngår å ripe underlaget. 

En skrape som man trekker 

er lettere å kontrollere enn 

en skrape som man skyver. 

Vinkelslipere 

Vinkelslipere er brukt til sliping, 

polering og kutting. Det er et 

utall å velge mellom, men de 

viktigste faktorerene å ta hensyn 

til er; diskens størrelse og 

motorkraft. Type av slipedisk 

vil være avhengig av jobben 

du skal utføre. 


Sandpapir 

Ved sliping vil forbruk av 

slipepapir variere enormt. 

En ca. guide på forbruk vil være 

ca. 1 ark pr. kvadratmeter ved 

sliping av bart materiale som 

f.eks; bart tre eller glassfiber. 

Bruk alltid en slipekloss for å 

sikre en jevn flate. For tidligere 

malte og lakkerte flater vil ca. 

et halvt ark pr. kvadrat gå med, 

dette vil også gjelde ved sliping 

mellom lakk og malingstrøk. 

Bunnstoff skal kun våtslipes. 

Valg av rett slipepapir 

Bruk av forskjellige grader av slipepapir kan oppsummeres som følger; 

60-120 For å fjerne gammel maling eller lakk og for å sikre en god mekanisk heft. Dette papiret vil gi striper og 

en nokså grov overflate, bør derfor viderebehansles med et finere papir. 

180-200 På nytt treverk er disse for grov til å bli brukt på tre før lakkering. Bør viderebehandles med finere papir. 

220 Sliping at toppstrøk før påføring av grunning eller primer 

280-320 For sliping av bart tre og glassfiber før påføring av lakk eller lakkmaling. 

320 Sliping av lakk eller en miks av lakkmaling/grunning 

400 For sliping av fersk lakkmaling 

400 og over For fjerning av mindre urenheter/matthet fra lakkfilmen. 

Gode tips fra ekspertene... 

Denne seksjonen tar for seg forskjellige malingsprogram for ulike materialer 

og områder ombord. Du vil finne en steg for steg beskrivelse for de mest 

vanlige malingsjobber som utføres på en båt samt en rekke tips og råd som 

kan gjøre den lille forskjellen for ditt prosjekt. Det hele er utarbeidet og skrevet 

av våre eksperter steg for steg. Dette, sammen med noen enkle illustrasjoner 

for hvert avsnitt, håper vi kan være til hjelp og nytte for deg 

som båteier. 

n Bli kjent med materiale 

Arbeide med glassfiber 

Glassfiber, eller GRP som det ofte kalles, er laget av 

polyester, forsterket med enten kuttet eller eller 

vevd glassfiber. Når polyesteren har herdet og blitt 

hard vil laminatet være sterkt og stabilt. Den fine 

overflaten vi ser er et beskyttende lag med gelcoat 

som også er laget av polyester. 

Tross alle fordelene så viser erfaring at glassfiber 

påvirkes og brytes ned av solys og det maritime 

miljø. 

Det er to problemer en skal være klar over: 

Glassfiber kan utvikle osmose 

For detaljert informasjon se sidene 66-69. 

Gelcoat falmer! 

Etterhvert som tiden går vil gelcoaten begynne 

å falme p.g.a. UV strålene i sollyset. 

Bo Wernlundh 

Regionchef – Yacht Nordic 

Polering og voksing vil forsinke prosessen, men en 

dag vil det være behov for et strøk maling for å få 

farge, glans og beskyttelse tilbake. 

Se Valg Av Toppstrøksmaling på side 58. 

Arbeide med aluminium 

Aluminium er et utmerket materiale for båt, men 

hvis man lar være å behandle materiale, eller det 

oppstår skader, er aluminium utsatt for korrosjon. 

Når nytt aluminium blir eksponert vil det danne seg 

et oksydlag på overflaten. Oksydlaget vil ikke 

beskytte aluminiumet over lengre tid i et fuktig 

marint miljø. En grundig forbehandling på et nytt 

skrog, og nøye vedlikehold kan spare deg for 

kompliserte og kostbare reperasjoner i fremtiden. 

Aluminium inspeksjon 

Malingsystemet må fjernes der hvor det har oppstått 

skader eller korrosjon. En periodisk inspeksjon av 

sveisesømmer og skrog kan gi en tidlig indikasjon 

på problemer slik at reperasjon blir holdt til et 

minimum. 

Aluminium og kompabilitet 

Aluminium vil reagere med noen kobberbaserte 

bunnstoffer og gi alvorlig galvanisk korrosjon. 

Derfor skal ikke bunnstoffer som inneholder 

metallisk kobber eller kobberoksid brukes på 

aluminium. Bruk kun bunnstoff som inneholder 

kobberthiocyanat etter rett forbehandling og priming. 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


20

21 

Prosjekt Guider ”Steg-for-Steg” Malingshåndboken med Fargekart 

Inhalt 

Arbeide med tre 

Tre er det eneste naturlige byggemateriale for båt 

idag. Selv om det trenger mer vedlikehold, enn den 

nå så vanlige glassfiberbåten, så er det vel ikke noe 

som tiltrekker seg så mye oppmerksomhet som en 

godt vedlikeholdt trebåt. 

Det fiberrike treverket absorbere fuktighet fra 

atsmosfæren og sveller og trekker seg sammen i 

varierende grad avhengig av konstruksjon. For at en 

lakk eller maling skal forbli intakt på overflaten så 

må den være meget fleksibel. Fuktighet i treverket 

kan også føre til sopp og råteskader. Tre kan også 

bli angrepet av borremark som spiser trefibrene. 

Tre må derfor beskyttes med lakk eller maling som 

er beregnet for et maritmt miljø. Mange tresorter 

kan brukes, men egenskapene kan variere. 

Hardwood 

Hardwood kommer fra langsomtvoksende løvtrær. 

Trefibrene er mindre og tettere enn hos tre som er 

klassifisert som softwood. Dette gir hardwood god 

styrke og er meget godt egnet til dekorative 

gjenstander og båtbygging. 

Mahogny: Mahogny har lang levetid når det 

brukes i et maritimt miljø. Det krever liten 

beskyttelse så lenge treverket utsettes for kun 

sjøvann som har en preserverende vikning på 

treverket. Dette gjelder ikke for ferskvann. Får 

ferskvann trenge inn i trefibrene vil det forårsake 

råte. Mahogny må derfor beskyttes mot ferskvann, 

og spyles med saltvann med jevne mellomrom 


Teak og Iroko: Teak og Iroko inneholder mye 

naturlig olje som beskytter treverket mot råte. 

De inneholder også silica som gir en hard og 

tøff overflate. 

Eik: Metaller som jern og stål reagerer sterkt på 

eik p.g.a. at treet innholder garvesyre. Dette vil føre 

til at treverket mørkner og kjemiske angrep på 

metaller når garvesyren dannes. 

Softwood 

Trefibrene i softwood er rette, lange og mye bredere 

enn hos hardwood, p.g.a. at de vokser fortere. 

Derfor ligger fordelen i styrken treverket har i 

lengderetning. Softwood brukes som regel til 

skipsplank, mast og årer. 

Arbeide med stål 

Stål er en varmebehandlet legering basert på jern 

med et lavt karbon innhold og mindre kvanta av 

andre elementer. Den høye styrken i relasjon til 

platetykkelse og stålets bøybarhet gjør det godt 

egnet til bygging av skrog og overbygg. 

Festeanordninger som bolter og nagler er i ofte 

laget i en annen legering for høyere styrke, mens 

utrustning ofte er tilsatt krom for å gjøre stålet 

rustfritt. At stål er et godt egnet materiale for båt er 

det ingen tvil om, men for å få et godt resultat bør 

en kjenne til noen karateristiske trekk ved stål. 

Stål korroderer! 

Den mest vanlige formen for korrosjon på stål er 

rust. For at denne prosessen skal finne sted må 

også vann være tilstede. Et marint miljø er derfor 

den ideelle plassen for at rust skal oppstå. 

Stål strekkes! 

Stål har høy styrke og er vanskelig å ødelegge, men 

et slag kan resultere i en bulk når stålet strekkes og 

deformeres. Dette kan gi skader i malingsystemet, 

som ikke er like fleksibelt og kan derfor ikke følge 

deformeringen. 

Forbehandling av bare overflater 

En grundig avfetting og fjerning av slipestøv etc. 

må foretas på alle overflater, for alle materialer, 

før påføring av maling. 

Aluminium 

Avfett med tynner eller Super Cleaner. Slip godt 

med 60-120 (aluminiumkompatibelt) papir. 

Vask ned og la tørke. Bruk en International 

primer så snart som mulig (innen 8 timer) og 

følg bruksanvisningen for primeren eller se 

malingspesifikasjoner i Malingshåndboken. 

Bly 

Avfett med tynner eller Super Cleaner. Slip med 

120 papir eller bruk en elektrisk stålbørste. Vask 

ned og la tørke. Bruk en International eller VC 

primer og følg bruksanvisningen for primeren eller 

se malingspesifikasjoner i Malingshåndboken. 

Sink/Galvanisert Stål 


med et 60-120 papir. Vask godt ned og se til at 

overflaten er helt tørr. Bruk en International eller 

VC primer og følg bruksanvisningen for primeren 

eller se malingspesifikasjoner i Malingshåndboken. 

Stål 

Sandblås til Sa 2.5 – nær hvitt metall. Hvis ikke 

sandblåsing er mulig, slip overflaten med en 

vinkelsliper med 24-36 slipeskive til overflaten er 

helt ren og fri for rust med en ankerprofil på 50-70 

micron. Dette betyr at overflaten skal være slipt 

grovt og ikke være polert. Vask godt ned med 

tynner og se til at overflaten er helt tørr. Bruk 

en International eller VC primer og følg 

bruksanvisningen for primeren eller se 


Rustfritt Stål 

Sandsvip eller slip lett til en ankerprofil på 50 

micron. Vask godt ned å se til at overflaten er 

helt tørr. Bruk en International primer og se 


Bronse 

Rengjør overflaten grundig og slip til rent metall 

med et 80 papir. Vær forsiktig når du sliper 

bronsepropeller. For mye sliping kan påvirke 

propellens balanse. Fjern slipestøv og påfør et 

anbefalt produkt for bronse – se Malingshåndboken. 

Støpejern 

Rengjør med tynner eller Super Cleaner. Sandblås 

til SA 2.5 eller hvis ikke sandblåsing er mulig, slip 

overflaten ren med skive 24-36. 

Bruk en vinkelsliper eller mekanisk stålbørsting. 

Forbehandling bør foretas til industrinorm St.3 i 

henhold til ISO8501-1. Rengjør godt med tynner 

og la denne fordampe helt. Se til at alle rester av 

korrosjon (f.eks. jernoksid, jernsulfat) er fjernet 

før påføring av en International eller VC primer 

og følg bruksanvisningen for primeren eller se 


Gelcoat 


med et 180-220 papir. Vask grundig og la tørke. 

Påfør en International eller VC primer og følg 

bruksanvisningen for primeren eller se 


Bart tre og Kryssfiner 

Se til at overflaten er ren og fri for fett. Slip med 

80-180 papir etterfulgt av 280 papir. Fjern slipestøv 

med en kost eller børste. Vask ned med tynner og 

la denne fordampe helt før videre behandling. Se 

til at overflaten er fri for støv før påføring av 

anbefalt produkt, se malingspesifikasjoner i 

Malingshåndboken. 

Fete treslag f.eks. Teak 

Avfett overflaten grundig med anbefalt tynner til all 

olje er fjernet fra overflaten. Slip med 80-180 papir 

etterfulgt av 280 papir. Fjern slipestøv med en kost 

eller børste. Vask ned med tynner igjen og la denne 

fordampe helt før videre behandling. Se til at 

overflaten er fri for støv og helt tørr før påføring 

av anbefalt produkt, se malingspesifikasjoner i 

Malingshåndboken. 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


22

23 

Prosjekt Guider ”Steg-for-Steg” 

n Sjekk været 

Sjekk alltid været, og hvilke værforhold du kan forvente deg under forbehandling og 

påføring når du skal male eller arbeide på et prosjekt utendørs. Skulle det oppstå 

endringer i værforholden så vil luft- og overflatetemperatur, samt luftfuktighet og 

duggpunkt bestemme om du kan male eller ikke. 

Under vil du finne en del tips og råd som du sikkert vil finne nyttige når du planlegger 

et prosjekt. Du finner mer detaljert informasjon på etikett og produktdatablad. 

Tips og råd: 

n Duggpunkt er viktig når du maler. Tynner i maling 

vil fordampe fra overflaten og dette trekker 

varme/og energi fra overflaten og kjøler den 

ned. Hvis da forholdene er rett kan dette føre 

til kondens. 

n Relativ luftfuktighet er viktig. Luften kan bare 

holde på en gitt mengde vann eller fordampet 

løsemiddel. Hvis den relative luftfuktigheten øker 

så minsker den evnen til å holde på/absorbere 

fordampet løsemiddel noe som gjør at malingen 

tørker senere. 

Catharina Frisell 

Teknisk ansvarlig – Yacht Nordic 


n Luft- og overflatetemperatur vil påvirke 

malingens evne til å herde/tørke. Hvis man ikke 

følger de angitte overmaling- og tørketider på 

etikett eller datablad så kan dette få følger som; 

rynking, manglende heft, skinntørk etc. 

n Unngå ekstreme vær- og temperaturforhold. 

Alle våre produkter er testet for å kunne fungere 

optimalt i mange forskjellige temperaturer og 

værforhold innen normale normer. Tørke- og 

overmalingstider står på hvert enkelt produkts 

etikett. Mer informasjon om temperaturer, 

duggpunkt etc. finner du på produktdatabladene 

som du kan leste ned fra vår web side 

yachtpaint.com. 

”Hva er ‘Relativ Luftfuktighet’?” 

Relativ Luftfuktiget – forkortes ofte som RF eller RH – måler den mengde vanndamp som er i luften, 

sammenliknet med hvor mye vann luften kan holde i en gitt temperatur. F. eks. hvis RF er oppgitt til å være 

50% ved 23°C så vil dette indikere at luften inneholder 50% av det maksimale den kan holde ved 23°C. 

100% RF indikerer at luften har nådd maks. fuktighet. 

Når fuktig luft kommer i kontakt med kaldere luft, eller en kald overflate, vil vanndampen gå over til 

vanndråper. Når dette skjer på en overflate kaller vi det ”Duggpunkt”. 

Påfør aldri maling hvis den relative luftfuktigheten er over 85%. Ved dette nivået vil du nå duggpunktet 

uansett lufttemperatur. 

Relativ Luftfuktighet kan måles med et hygrometer eller et hygro termometer som måler både temperatur 

og fuktighet. 

”Hva er ‘Duggpunkt’?” 

Vi har alle opplevd ”Duggpunkt”. Kondens/dugg på innsiden av et vindu er et godt eksempel. Duggpunktet 

er ved den temperaturen hvor ikke luften kan holde vann i gassform (vanndamp) og begynner å omdanne 

dette til dråper f.eks. kondens. Kondens oppstår når temperaturen faller og reduserer mengden energi som 

holder vannet som damp. F.eks. dugg eller kondens dannes på innsiden av et vindu når kjølig luft, gjerne om 

kvelden, kjøler ned utsiden av vinduet og luftfuktigheten i huset er høy nok til å kondensere på innsiden av 

glasset. 

Når du maler er det viktig at du kan påføre, og la malingen tørke, uten at kondens dannes på overflaten. 

Optimalt sier vi at temperaturen skal være 6°C over duggpunktet, men noen produkter kan være mer eller 

mindre tolerante for dette. Er du i tvil kan du gå inn på produktdatabladene våre og sjekke nærmere. 

Databladene finner du på hjemmesiden vår; yachtpaint.com. 

Duggpunktet kan kalkuleres ut fra relativ luftfuktighet og luft temperatur. Tabeller som omhandler dette 

finner du også på internet. 

n Lav temperatur forlenger tørketiden. Sjekk 

tørketiden for hvert strøk før du sliper eller 

overmaler. 

n Begynner man å slipe for tidlig kan malingen 

smuldre eller rynke seg under papiret, og i noen 

tilfeller stripe opp- og lage groper i malingsfilmen 

som er vanskelig å utbedre. Sliping før malingen 

er tilstrekkelig tørr fører også til at slipepapiret 

går fullt og du må bruke mer papir enn 

nødvendig. 

n For tidlig overmaling kan føre til rynking, blæring 

og tap av glans i en toppstrøksmaling. 

n Høy temperatur vil gi raskere tørketid, men kan 

gjøre påføringen mer vanskelig i og med at 

flytegenskaper og filmoppbygging blir påvirket. 

Særlig gjelder dette toppstrøksmalinger og 

lakker. Tilsetting av tynner kan hjelpe ved høy 

temperatur, se etikett eller produktdatablad. 

Når man bruker et 2-komponent produkt i 

høy temperatur vil dette påvirke brukstid etter 

blandind. Tidsvinduet du har til å arbeide med 

produktet etter blanding vil også forkortes. 

n Ikke mal i direkte sollys eller når overflaten 

er varm. Varmen fra overflaten kan påvirke 

produktets påføring- og tørkeegenskaper. 

Dette kan føre til dårlig flyt, krakkelering 

og tap av glans. Bruk et termometer og 

sjekk overflatens temperatur. 

Husk at en overflate vil bli oppvarmet og kjølt 

ned igjen i forskjellige nivåer avhengig av 

lufttemperatur. Selv om luft temperaturen er 

høy kan overflaten du skal male være lav. Veldig 

ofte vil en av sidene på en båt ligge i skyggen. 

Dermed vil forholdene for maling bli forskjellige. 

Vanligvis vil overflate temperaturen være lavere 

på morningen, mens den vil være høyere på 

ettermiddag sammenlignet med luft temperaturen. 

24 

Tips og råd ved påføring av toppstrøk 

og lakk 

n Toppstrøk og lakk må påføres i godt ventilerte 

omgivelser. Bevegelse i luften vil sørge for god 

tørk, men unngå å lakkere hvis det blåser. Dette 

kan gi støvproblemer som påvirker finishen. 

Velg et malingsystem som tørker hurtig for å 

unngå støv i lakken. 

n Sliping mellom strøkene vil redusere 

støvproblemet. Etter sliping, vask lett med 

anbefalt tynner og la denne fordampe før neste 

strøk. Dette vil også gi en bedre estetisk finish. 

n Ikke påfør 2-komponente toppstrøk eller lakk sent 

på ettermiddagen når den relative luftfuktigheten 

overstiger 80%. Disse produktene er sensitive for 

fuktighet, kondens eller dugg på overflaten kan 

føre til stedvis glanstap. 

n Når du maler eller lakkerer tre, unngå å påføre 

maling eller lakk når temperaturen stiger (eller 

det er utsikter for temperaturstigning). Når 

temperaturen stiger vil treets fibre ekspandere, 

noe som kan forårsake blærer i malingen eller 

lakken. Et tips er å male/lakkere når temperaturen 

er på vei ned. Da vil treverket absorbere maling 

og lakk mye bedre og gi et godt resultat. 

Blærer 


Tips og råd ved påføring av epoxy 

som Watertite, Gelshield 200 eller 

Gelshield Plus 

n Hvis herdeprosessen foregår under lave 

temperaturer og fuktige værforhold, kan epoxyer 

utskille det vi kaller ”aminsvetting” på overflaten. 

Denne litt klebrige substansen må vaskes vekk 

med lunkent vann tilsatt et mildt vaskemiddel 

før videre behandling. Hvis ikke dette fjernes 

kan det føre til delaminering mellom strøkene. 

Det vil også være vanskelig å slipe en overflate 

med aminsvetting. 

Aminsvetting 

n Høy luftfuktighet kan hindre avdamping 

av løsemiddel fra epoxien under herde og 

tørkeprosessen. Dette kan gi underherding slik 

at epoxyen blir bløt. Epoxyer er også ofte lagt i 

en høyere filmtykkelse, enn vanlige malinger, 

og løsemiddel kan stenges inne i malingsfilmen 

og føre til en langsom herding. 

n Epoxyer herder generelt godt i de fleste 

værforhold, men når temperaturen faller til under 

7°C kan herdeprosessen stoppe opp. Sjekk alltid 

dag og natt temperatur hvis du arbeider utendørs 

eller i et nøst e.l. 

n Epoxy produkter responderer veldig godt på litt 

varme. På kalde dager er det en god investering 

å tilføre varme på en sikker måte i området hvor 

påføringen skjer. 

Inhalt 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


25

26 


n Reparasjon av små sår og skader 

i gelcoaten 

Når du arbeider med sparkel er det viktig å huske på at epoxy sparkel er anbefalt til 

reperasjon over og under vannlinjen. Polyester sparkel skal kun brukes over vannlinjen. 

International Watertite er en 2-komponent epoxysparkel for ”gjør det selv” arbeid over 

og under vannlinjen. 

1 

2 

3 

Helse og Sikkerhet 

Før du begynner med noen forberedelser, sjekk 

at du har tilstrekkelig utlufting. Sjekk også at 

du har verneutstyr. Vi anbefaler vernebriller eller 

visir, nitril gummihansker, en overall (slik at ikke 

bar hud blir eksponert) og en støvmaske. 

Før du starter prosjektet, sjekk værforholdene! Se side 23-25. 

Inspeksjon 

Se etter skader. Små reparasjoner fikser du lett, men større skader som kan 

ha innvirkning på struktur, skrogets styrke eller bæreevene bør utføres av en 

proffesjonell. 

Forbehandling og Priming 

Fjern løs sparkel eller gelcoat, og slip i kantene 

til fast materiale. Fjern slipestøv. Hvis ikke 

laminatet er blottlagt kan du prime med en 

International eller VC primer før sparkling. Er 

laminatet synlig; se til at skadestedet er helt 

fritt for støv o.l. og påfør sparkelen direkte i 

skadestedet. For beskyttelse mot osmose, bruk 

Gelshield 200 eller VC Tar2. 

Se sidene 66-69 for mer informasjon om beskyttelse og behandling av osmose. 


Stuart Jordan 

Utviklingspesialist sparkel 

4 

Påføring av sparkel 

Masker rundt skadestedet og påfør Watertite 

med en sparkel eller palletkniv. Legg sparkelen 

så tett opp til eksisterende gelcoat, dette 

sparer deg for mye sliping. La sparkelen 

herde i henhold til bruksanvisningen. 

Når sparkelen har herdet, slip slett med 

eksisterende gelcoat med et 80-220 papir. 

Trenger du å sparkle et ekstra strøk så repeter 

prosedyren. Det reparerte området kan nå 

primes eller males. 

Se side 19 – Valg av rett sandpapir. 


”Arbeide med epoxysparkel.” 


n 2-komponente epoxysparkel er den mest vanlige sparkelen som brukes innen båt industrien. 

De er mer eller mindre løsemiddel fri, krymper ikke, og angriper/løser ikke underliggende primer. 

n Epoxy må blandes riktig. For mye herder og du risikerer at du får en klebrig film i overflaten som ikke 

er egnet for overmaling. For lite herder og du vil få en sparkel om er svak og kan smuldre opp. 

n Under vannlinjen er det kun epxysparkel som duger. Polyestersparkler kan ikke brukes i og med at de er 

porøse og trekker vann. 

Klikk eller ring og spør ekspertene! 

Inhalt 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


27

28 


n Fjerning av gammel maling eller lakk 

Når du skal forbehandle en overflate som allerede har vært malt eller lakkert kan det 

bli nødvendig å fjerne gammel maling eller lakk ned til bart underlag. Dette gjelder 

særlig hvis malingen eller lakken er i dårlig stand eller du skal skifte fra et 1- til et 

2-komponent malingsystem. 

1 

2 

3 




du har verneutstyr. Vi anbefaler vernebriller 

eller visir, nitril gummihansker, en overall (slik 

at ikke bar hud blir eksponert) og en 

støvmaske. 



Louise Bebbington 

Produktsjef Toppstrøk og Lakk 

Fjern all løs maling og lakk som flasser eller viser tegn på at den er løs fra 

underlaget med en butt skrape. 

Rengjør overflaten med Super Cleaner og skyll 

med ferskvann. Vær sikker på at du har fått 

vekk gammel polish og voks og at overflaten 

er ren. 

4 

5 

Slip med 60-120 papir for å fjerne så mye som mulig av gammel maling 

eller lakk. 

Se side 19 – Valg av rett sandpapir. 

Forbehandle overflaten i henhold til bruksanvisning eller Malingshåndboken. 

Se side 22 om forbehandling av bare overflater. 



”Tips og råd til en perfekt finish.” 

n Når du fjerner gammel maling eller lakk, bruk en malingsfjerner for gelcoat. 

n Når du arbeider med tre. Arbeid alltid med trefibrene enten du sliper eller lakkerer. Slik unngår du striper 

som kan vise igjennom selv etter mange lag maling eller lakk. 


Inhalt 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


29

30 


n Fjerning av bunnstoff 

Hvis eksisterende bunnstoff er i dårlig stand anbefaler vi å fjerne det før du påfører 

nytt. Interstrip kan brukes til fjerning på alle materialer og er trygt å bruke på 

glassfiberbåter uten å skade gelcoaten. 

1 

2 

3 






at ikke bar hud blir eksponert) og en ådredretts 

maske som tåler løsemidler eller en 

friskluftmaske (hvis du arbeider på stor flater 

eller på plasser hvor det ikke er god utlufting). 


Forbehandling 

Høytrykkspyl for å fjerne løst bunnstoff. Se til at 

flak og avfall etter spylingen blir samlet opp og 

deportnert på forsvarlig måte. Masker området 

som skal behandles. 

Påføring av Interstrip 

Påfør Interstip flødig med en gammel kost og 

følg bruksanvisningen på boksen. 


Kate Moss 

Utviklingspesialist Bunnstoff 

4 

La dette ligge på overflaten. Produktet trenger tid for å virke. Tiden det tar vil 

være avhengig av temperatur og mengde bunnstoff. 

For best resultat, arbeid på små områder av gangen – ikke la produktet tørke ut, 

se bruksanvisning. 

Fjerne gammelt bunnstoff 

Fjern bunnstoffet mens det ennå er bløtt med en butt skrape. Interstrip 

kan fjerne flere lag om gangen, men hvis det er en tykk film kan det bli 

nødvendig å gjenta behandlingen. Saml opp avfall og depotner dette på 

en sikker måte. Påfør nytt bunnstoff etter sliping og priming av skroget. 

Se side 43 om påføring av bunnstoff. 



”Er ditt bunnstoff i god stand?” 

Hvis bunstoffet er i god stand trenger du bare å rengjøre med en høytrykkspyler og påføre nytt bunnstoff. 

Sjekk at bunnstoffet du påfører er kompatibel med det eksisterende. Hvis det ikke er kompatibelt eller 

av ukjent merke kan du bruke Primocon som en sealer. Se side 52 for mer informasjon om bunnstoff 

og kompabilitet. 


Inhalt 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


31

32 


n Påføring av toppstrøk 

Før du starter med et malingsprosjekt bør du vurdere følgende; 

1) Hvilket forarbeide trengs 2) Må man ta hensyn til materiale og 

3) Hvor mye reparasjon trengs. Informasjon om dette og om hvilke 

produkter du bør velge finner du på side 58. 

1 

3 



at du har tilstrekkelig utlufting. Sjekk også at du 

har verneutstyr. Vi anbefaler vernebriller eller 


bar hud blir eksponert) og en ådredretts maske 

med filter som tåler løsemidler. 


Neil Nicolson 

Utviklingspesialist Toppstrøk 

2-komponente polyuretan produkter bør sprøytemales av en proffesjonel maler p.g.a. helse og sikkerhets grunner. 

Tidliger malte flater: 

2 Inspeksjon 

Sjekk området som skal behandles for skade, flassing, riper og andre tegn 

som indikerer at malingen ikke sitter godt til underlaget. 

Bruker du et 2-komponent system. Sjekk at eksisterende maling er kompatibel. 

Se side 59 for kompabilitets test. 

Forbehandling – i god stand 

Rengjør grundig med Super Cleaner slik 

at polish, voks og forurensing fjernes fra 

overflaten. Vask ned med ferskvann og la tørke. 

Slip til en jevn overflate med 280-320 papir. 

Rengjør godt og se til at slipestøv er fjernet. 

Gå til Steg 6. 


Bare overflater: 

5 Priming 

Bare overflater bør primes for å få god heft 

til underlaget og for å få en jevnere flate før 

grunning. Ditt valg av primer er avhengig 

av materiale. Husk å sjekke tørke- og 

overmalingstider nøye på etikett og 

produktdatablad. 

6 

Forbehandling – i dårlig stand 

Hvis den tidligere toppstrøksmalingen flasser er bærer tegn på at den ikke sitter godt i underlaget bør den 

fjernes. 

Se side 29 for råd om fjerning av toppstrøksmaling. 

4 Maskering 

Før du begynner å prime eller grunne, masker området som skal behandles. 

Gammel gelcoat blir lett porøs. Dette øker risikone for fuktighet og innestengning av løsemidler – som kan føre 

til blærer o.l. Ved å påføre et strøk Gelshield 200 etterfulgt av Perfection Grunning eller PreKote før toppstrøket 

eliminerer du denne risikoen. 

Grunning 

Primete og tidligere malte flater må grunnes. En grunning vil gi bedre 

dybde i fargen og gir et system som er mer slitesterkt. International har 

to grunninger til toppstrøkene. 

Se side 60-61 for mer info om grunningsmalinger. 

Ved å mikse andre grunningstrøk 50:50 med toppstrøket vil du få en satin finish som vil fremheve ujevnheter etc. 

i overflaten (disse slipes jevn) og du oppnår en dypere glans og farge i finishen. 

33 

7 Påføring 

Slip grunningen slett med 320-400 papir. 

Fjern slipestøv med en fille eller en klibbduk. 

Påfør toppstrøket i henhold til bruksanvisning. 


Guider 

Se side 59 om informasjon om 

påføringsteknikker. Prosjekt 


”Få et perfekt resultat hver gang!” 

n Hold pensel i 45° i forhold til overflaten når du stryker ut malingen, dette minsker risken for 

penselmerker. 

n Best finish på store flater får du ved at to jobber sammen, en påfører og den andre kommer rett etter og 

stryker ut finishen. 

n Rengjør eller skift pensel hvert 20 minutt. Bruk alltid en lo fri klut ved rengjøring. 

n Rør om i boksen med jevne mellomrom under arbeidet. 

n Fukt bakken med vann rundt området du arbeider. Dette binder og hindrer støv. 

n Bruk en brukt pensel for siste strøk. Da vil ikke penselhår løsne og faren for penselmerker blir minimale. 

n Begynn med arbeide på en tørr, varm morning – kaldt vær sinker tørken og fuktighet påvirker glansen. 

n Ikke påfør produktet rett fra boksen, det vil gi forurensing i produktet. 

n Hell mengden du skal bruke i en seperat beholder eller boks. 


Inhalt 


Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


34

35 

Prosjekt Guider ”Steg-for-Steg” Malingshåndboken med Fargekart 

Inhalt 

n Maling av kjølsvin 

Et malt og behandlet kjølsvin er lett å holde rent og du unngår lukt fra olje og annet 

avfall. Det blir også lettere å finne den muttern du mistet når du overhalte maskinen. 

1 







som tåler løsemidler eller en friskluftmaske (hvis 

du arbeider på plasser hvor det ikke er god 

utlufting). 


Tidligere malte flater: 


Rengjør med Super Cleaner og skyll med 

ferskvann. Slip med 280-320 papir. Rengjør 

godt og la tørke. Gå til Steg 5. 

Boris Webber 

Teknisk support 

2 Inspeksjon 



3 


4 

5 



fjernes. 

Se side 28 for tips om fjerning av gammel maling. 


Priming 

Bare overflater bør primes for å få god heft 

til underlaget og for å få en jevnere flate før 

du påfører Danboline. Ditt valg av primer er 

avhengig av materiale. Husk å sjekke tørke- 

og overmalingstider nøye på etikett og 

produktdatablad. 

Hvis materiale er glassfiber med topcoat så trenger du ikke å prime. 

Påføring 

Slip primeren jevn med 180-280 papir og fjern 

slipestøv med en fille eller en klibbduk. 

Påfør 1-2 strøk Danboline, og sørg for god utlufting mens malingen tørker. 

For ekstra beskyttelse mot vanninntrengning i kjølsvin av glassfiber bruk et Gelshield 

produkt før påføring av Danboline. 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


36


n Utviklingspesialist Toppstrøk 

Et dekk trenger en tøff coating for å kunne beskytte og stå imot slitasje. 

Der hvor du trenger en sklisikker overflate har International 3 ulike alternativer. 

1 

3 







med et filter som tåler løsemidler. 




Rengjør med Super Cleaner og skyll med 

ferskvann. Slip med 280-320 papir. Rengjør 

godt og la tørke. Gå til Steg 6. 

Heather Morton 

Utviklingspesialist Toppstrøk 

2 Inspeksjon 





fjernes. 

Se side 28 for tips om fjerning av eksisterende toppstrøksmaling. 

4 Maskering 

Før du begynner med primer og dekksmaling, masker områdene som skal 

behandles. 


5 Priming 

Valg av primer er avhengig av materiale og 

toppstrøksprodukt du velger. Sjekk tørke- og 

overmalingestider godt før du begynner å 

arbeide. 

Gammel gelcoat blir lett porøs. Dette øker risikone for fuktighet og innestengning av løsemidler – som kan føre til 

blærer o.l. Ved å påføre et strøk Gelshield 200 før toppstrøket eliminerer du denne risikoen. 

Påføring av Interdeck ® 

(ferdig blandet produkt): 

6 

Påføring 

Slip primeren, hvis det har vært brukt, med 

180-220 papir. Fjern slipestøv nøye med en 

fille eller en klibbduk. 

Rør godt om i boksen og påfør 1-2 strøk. 

Bruk stiple teknikk hvis du bruker pensel 

eller bruk en mohair rull. 


38 

Bruk av antisklitilsetning med International Toplac eller Perfection 

(utblandet i maling): 

7 

Påføring 

Valg av toppstrøksmaling – se side 60-61. 

Påfør primer, hvis det trengs, etterfulgt av 

grunning i henhold til bruksanvisning 

Tilsett Halkanix i Perfection eller Toplac. 

Bruk av antisklitilsetning med International Toplac eller Perfection 

(strø metoden): 

8 

Hvis du bruker en 2-komponent toppstrøksmaling, husk å sjekke om den er kompatibel med underlaget, 

se side 59. 

Rør godt om i boksen og påfør 1-2 strøk på 

dekksområdet. Bruk stiple teknikk hvis du 

bruker pensel eller bruk en mohair rull. 

Påføring 

Valg av toppstrøksmaling – se side 60-61. 

Påfør primer, hvis det trengs, etterfulgt av 

grunning i henhold til bruksanvisning. 

Påfør et strøk av toppstrøket. Strø Halkanix 

over mens malingen ennå er våt og la dette 

tørke. Fjern overskytende 

Halkanix fra overflaten og påfør et andre strøk 

med toppstrøksmalingen. 


Inhalt 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


39

40 


n Påføring av lakk 

For å få et godt resultat med lakk må du forbehandle overflaten nøye. Hvis du skal 

lakkere over en allerede lakkert flate er det viktig å vite om lakken er kompatibel og 

om den gamle lakken sitter godt. Sjekke dette før du starter med selve jobben. 

1 









Tidligere lakkerte flater: 

3 


Rengjør med tynner. Slip med papir 280-320 

og fjern slipestøv omhyggelig med en børste 

eller støvduk. Rengjør nok en gang med tynner 

og la denne fordampe og sjekk at det ikke er 

støv på overflaten. Mindre ujevnheter i 

overflaten kan flekkprimes med lakk og slipes 

jevn før hellakkering. Fortsett til Steg 6. 

Hvis du bruker en 2-komponent lakk, sjekk at den er kompatibel med underlaget, se side 59. 


Sam Bruce 

Utviklingspesialist Lakk 

2 Inspeksjon 


som indikerer at lakken ikke sitter godt til underlaget. 


Hvis den tidligere lakken flasser er bærer tegn på at den ikke sitter godt i underlaget bør den fjernes. 

Bart tre: 

4 

5 

Se side 28 for tips om fjerning av eksisterende lakk. 

Fortsett til Steg 5. 

Forbehandling 

Bart tre skal behandles i henhold til forbehandling av bare overflater. 

Se side 22 om forbehandling av bare overflater. 

Fortsett til Steg 5. 

Det er viktig at alt støv og forurensing på overflaten er fjernet før lakkering. Støv og forurensing kan gi heft problemer 

og en ru finish. Hell mengden lakk du regner med å bruke i et seperat beger slik at du unngår støv og forurensing i 

selve lakkboksen. 

Priming 

For å skape god inntrengning og heft til 

kommende lakkstrøk anbefaler vi at du tynner 

første og gjerne andre strøket lakk. Hell 

mengden lakk du regner med å bruke i en 

seperat beholder og tynn ut i henhold til 

bruksanvisning. 

Påfør 1-2 strøk fortynnet lakk i henhold til 

bruksanvisning. 

På stabilt tre kan man også bruke Clear Wood 

Sealer Fast Dry som et alternativ. Dette er en 

polyuretan primer som vil bygge opp og fylle 

treporene slik at du kan få en sterk og god 

finish på relativt kort tid. 

41 

6 

Påføring 

Påføring med pensel er som regel den beste 

metoden, selv om rull kan brukes på store 

flater. 

Stryk ut lakken med lange bevegelser, først 

med trefibrene, og siden på tvers av fibrene 

med penselen i 90° mot overflaten. 

Tilslutt stryker man ut lakken i trefibrenes 

retning med penselen i 45° mot overflaten. 

Penselen du bruker bør kun brukes til lakk. 



”Oppnå et perfekt resultat hver gang!” 

Følg alltid bruksanvisningen på boksen. Her finner du informasjon hvor mange strøk som er anbefalt og om 

sliping mellom strøkene. Denne informasjone vil variere med produkt. For å få et resultat som varer lenge 

bør du planlegge å påføre så mange som 10 strøk (avhengig av systemet). Etterhvert som du bygger opp 

strøkene, og sliper imellom, vil glansen og dybden i finishen øke. 

Tips og råd 

n Hold slipepapiret rent og skift med jevne mellomrom. 

n Slip etter slipepapirets nummer oppover. Avslutt alltid 

med et finere papir. 

n Lakkering er best i varmt og tørt vær – kaldt og fuktig 

vær påvirker heft og glans. 

n Bruk alltid en ren pensel, gjerne en som har vært brukt 

til lakkering før. 

n Bruk en lakk og pensel av høy kvalitet. Dette sikrer et 

godt resultat og en fin finish. 

n Rengjør nye pensler før bruk. 

n Test lakken på en trebit før du går igang med båten. 

n På store flate områder kan en skumgummirull brukes 

til påføring, lakken må umiddelbart fordrives med en 

stor, bred pensel – jobben gjøres best av 2 personer. 


n Etter rengjøring i korrekt tynner, vask penselen i såpe 

og varmt vann, tørk og pakk penselen inn i oljet 

papir/maskinpapir som du former som et 

kremmerhus. 

n Som et alternative etter du har rengjort penselen, 

heng den opp etter skaftet slik at busten henger fritt. 

n Ettersom lakken blir eldre kan det forekomme 

klumper og forurensing. Hell lakken over i en seperat 

beholder/blandebeger gjennom et malingsfilter eller en 

nylonstrømpe for å fjerne problemet. 

n Bruk ikke lakken hvis boksen har stått åpen over 

lengre tid, den vil bli forurenset av støv. 

n Ikke lakker i direkte sollys. 

n Ikke la treverk stå eskponert lenge uten 

overflatebehandling. Det vil trekke til seg fuktighet 

fra luft og omgivelser. 

Inhalt 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


42

43 


n Påføring av bunnstoff 

Bunnstoff kan påføres med pensel eller rull. Velger du en liten rull vil den gi mindre 

belastning på armen, men det vil ta lengre tid å dekke flaten. Hvis du foretrekker 

pensel så velg en bred pensel. Finishen på bunnstoffet vil ikke bli så bra som på 

skutesiden så valget av pensel er viktig. 

1 











Colin Anderson 

Utviklingspesialist Bunnstoff 

2 Inspeksjon 

Sjekk området som skal behandles for skade, flassing, og andre tegn som 

indikerer at bunnstoffet ikke sitter godt til underlaget. 

3 


Bruk en høytrykkspyler og vask rent med 

fersvann. Se til at vaskevann og avfall fra 

bunnstoffet blir tatt hånd om på en forsvarlig 

måte. La tørke. Sjekk kompabiliteten og gå til 

Steg 5. 

Se side 52 om kompabilitet. 

4 

5 


Hvis eksisterende bunnstoff krakkelerer eller viser tegn på at det slipper fra underlaget bør det fjernes. 

Se side 30 om fjerning av bunnstoff. 

Maskering 

Før priming og bunnstoff, masker området som skal behandles. 

Reparasjon/Priming 

Reparer småskader og sår med Watertite Epoxy 

Sparkel. Se over skroget for andre skader og 

osmose. 

Forsegl overflaten med Primocon hvis 

bunnstoffet ikke er kompatibelt med det gamle, 

eller når man ikke vet hvilke type bunnstoff 

som skal overmales. Bare flater må behandles 

med primer. Sjekk tørke- og overmalingstider 

nøye før du går igang med jobben. Les 

bruksanvisningen. 

Se side 68 for mer om osmose og se side 26 for mer om reparasjon av gelcoatskader. 

44 

6 

Påføring 

Rør godt om i boksen og se til at du får med 

”bunnfallet”. Påfør i henhold til bruksanvisning. 

Påfør bunnstoff med rett tykkelse, selv om dette betyr at du må påføre et 

ekstra støk. 

Påfør gjerne et ekstra strøk på steder som, 

steglister, vannlinje, trimflaps, ror og kjøl. Her 

slites bunnstoffet mer p.g.a. turbulens. 

Følg overmaling- og sjøsettingstiden som er 

angitt for produktet. For tidlig overmaling eller 

sjøsetting kan føre til blærer og flassing på 

bunnstoffet. 



”Husk verneutstyr!” 

De fleste bunnstoffer inneholder biocider som må behandles med varsomthet. Bruk alltid egnet verneutstyr 

når du jobber med bunnstoff. 


Inhalt 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


45

46 


n Behandling av drev, påhengsmotorer, 

propeller og kjøl 

Drev og propeller er som regel laget i aluminium. Propeller er vanligvis i bronse eller 

aluminium og kjøler er gjerne i støpejern eller bly. Det er viktig å velge rett type 

bunnstoff som er hardt nok, og som er kompatibel med materiale du skal male. 

1 






at ikke bar hud blir eksponert) og en ådredretts 

maske med et filter som tåler løsemidler. 



Roger Bolton 

Teknisk Support 

2 Forbehandling 

Nøkkelen til en god beskyttelse av metaller under vann er å finne den beste 

primer for det materiale du har. Før du starter opp jobben, sjekk hvilke ulike 

metaller som skal behandles. 

Når du har avdekket hvilke materialer som skal behandles, se side 22 om forbehandling. 

3 

4 

Priming 

Påfør en primer og bunnstoff som passer til det 

materiale du skal behandle og følg 

bruksanvisningen nøye. 

Se side 54-57 om primere. 

Påføring av bunnstoff 

Påfør bunnstoffet du har valgt i rett 

filmtykkelse og følg overmaling- og 

sjøsettingstider som er angitt i 

bruksanvisningen. 


Ikke alle bunnstoffer kan påføres over bronse og aluminium. Sjekk kompabiliteten når du velger bunnstoff. 

Se sidene 04-06 om bunnstoff. 


”Pass på sinkanodene!” 

Sinkanodene må ikke overmales med primer eller bunnstoff. Dette vil skade og svekke anodens effekt noe 

som kan skade andre vitale deler på undervannskroget. Når du maler metall under vannlinjen er det 

vanskelig å forutse hvordan heft og slitasje vil bli påvirket over lengre tid. Dette gjelder særlig på propeller. 

En grundig forbehandling er det viktigste for å få god heft mellom overflate, primer og bunnstoff. 


Inhalt 



Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


47

48 

Valg av bunnstoff 

n Hva er bunnstoff? 

Påføring av bunnstoff (stoffing) er den mest vanlige 

(og den viktigste) jobben som utføres av båteieren. 

Det er helt avgjørende å beskytte båten mot 

begroing. Får først groen sette seg vil den 

kolonisere hele undervannskroget og være 

vanskelig å fjerne. 

Ved å påføre bunnstoff vil du unngå at groe som; 

skjell, rur, sjøgress og slim setter seg på skroget. 

Et skrog som er overvokst med groe kan få alvorlige 

skader – derfor er beskyttelse bedre enn utbedring. 

Hvordan virker bunnstoff? 

Bunnstoffer virker ved at de avgir en konstant 

mengde biocider (slik som kobber) fra malingens 

overflate ut i det mikroskopiske laget av vann som 

er inntil skroget. Det er dette laget av biocider som 

hindrer groe å sette seg. Moderne bunnstoffer er 

spesifikt konstruert slik at de slipper ut rett mengde 

biocider for å holde bunnen ren ut sesongen. 

Hvordan gjør vi dette? 

Det er enkelt å kontrollere begroing, men prosessen 

er meget kompleks. Malingen må være kontruert 

slik at den rette mengde biocider slipper ut hele 

tiden for å hindre begroing, men ikke mer enn det. 


Hvorfor skal en bruke bunnstoff? 

Som båteiere, er vi alle opptatt av hvordan våre 

aktiviteter kan påvirke miljøet vi ferdes i. Drivstoff 

forbuk og stadig større maskiner og motorer kan 

forårsake uønsket forurensing til luft, utslipp av 

avfall etc. fra tanker kan forurense vann og bruk av 

båt i sensitive områder kan ha en innvirkning på det 

marine liv. Heldigvis kan vi kontrollere og minimere 

disse farene slik at vi alle kan oppleve båtlivet i et 

rent og sikkert miljø. 

Det er TRE hovedgrunner til 

at man bør unngå begroing: 

Sikkerhet 

Kraftig begroing kan redusere responstid for 

manøvrering, og båten ligger lavere i vannet grunnet 

den ekstra vekten. Groe kan også opptre ujevnt 

på bunnen og kan i verste fall føre til ubalanse og 

potensielt gjøre båten vanskeligere å kontollere, 

noe som kan være direkte farlig under vanskelige 

værforhold. 

Unngå skade på skroget 

Groe kan ”grave” seg inn i skroget, åpne opp 

overflaten, og la vann komme i kontakt med 

ubeskyttet metall og glassfiber. Dette vil føre til 

korrosjon på metall og blæring i glassfiber grunnet 

osmose. Problemer som dette er både tidkrevende 

og dyre å reparere. 

Fart & Effektivitet 

Groe skaper drag – drag reduserer farten. Derfor 

trengs det mer drivstoff og energi for å drive båten 

gjennom vannet for å oppnå samme fart. I en 

konkurranse – båtrace eller regatta – kan dette 

utgøre forskjellen på vinn eller forsvinn. Økt drivstoff 

forbruk vil ikke bare koste mer, det vil også innvirke 

på miljøet i form av økt luftforurensing. 


Du kan veldig enkelt gjøre en god og proffesjonell 

jobb selv, bare ta hensyn til et par viktige punkter. 

Valget av bunnstoff du gjør bør være skreddersydd 

til bruken av båten og til groeforhold i området 

ditt. Forskjellige vannkvaliteter og temperaturer 

produserer forskjellige typer og arter av groe. 

Selv på mindre områder kan forskjellene være 

store p.g.a; forurensing, utløp fra elv, strøm i 

vannet, forskjell på flo og fjære, saltinnhold, og 

selv skygge fra trær, klipper og bygninger kan ha 

innvirkning. 


International’s bunnstoffer 

gir beskyttelse mot de TRE 

hovedgruppene av groe: 

Animalsk 

Det er to typer animalsk groe som fester seg til 

båtskrog: 

Hard-animalsk begroing; organismer som Skjell, 

Rur og Tubeorm, har et hardt ytre skall og kan 

vokse seg relativt store og har stor negativ 

innvirkning på båtens ytevne og fremdrift. 

Bløt-animalsk begroing; som Hydroider og 

Sjøpung, er bløtdyr uten skall men kan være 

vanskelig å fjerne og skaper kraftig negativt 

turbulens og drag. 

Sjøgress 

Sjøgress trenger lys for å gro og er normalt å finne 

på sidene av båten da spesielt i vannlinjen. Det er 

tre typer sjøgress karaktisert av farge; Grønt, Brunt 

og Rødt. Alle typene vil være med på å skape økt 

negativt drag. 

Slim 

Slim består av en rekke arter encellete organismer 

som produserer en siruplignende masse for å kunne 

leve og sette seg. Dette finner vi i både i fersk- og 

saltvanns miljøer. Slim kan variere fra klart til brunt 

eller grønt avhengig av hvilke typer organismer 

som lever der. Slim kan, avhengig av type, hindre 

biocid lekkasje fra bunnstoff og gjøre dem mindre 

effektive. Slim fjernes vanligvis ikke ved skrogets 

bevegelser gjennom vannet. 

Inhalt 

Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


49

50 


n Bunnstoff typer 

International produserer en rekke typer bunnstoffer for å møte alle begroingsforhold og ofte, kanskje det 

viktigste, forskjellige typer av båtbruk. Følgende informasjon vil hjelpe deg til å idetifisere hvilken type bunnstoff 

som passer deg. 

OVERFLATE PRIMER 

Biolux ® Teknologien 

er en unik bunnstoffteknologi som 

International har utviklet. Den bygger 

på et system med 

organiske biocider 

innkapslet i en meget 

avansert malingsfilm. 

Polerende 

n Polerende egenskaper gir et kontrollert, men konstant utslipp av 

biocider og langtidsbeskyttelse 

n Slites/poleres ned under bruk 

n Reduserer vedlikehold – minimal oppbygging av malingsfilm 

reduserer forbehandlingstid 

n Opptak og sjøsetting uten å påføre nytt bunnstoff 

Hardt 

n Hard, slitesterk finish som varer sesongen ut 

n Bestandig mot slitasje og rubbing/polering 

n Godt egnet for hurtig-gående båter eller regattaseilere 

n Overflaten kan poleres (se side 51) 

Tynn Film 

n Fluro microadditive for maks. fart 

n Ultra glatt overflate med lav friksjon for båteiere som ønsker: 

– Økt fart 

– Forbedret drivstoff effektivitet 

– Redusert drivstoff forbruk 

– Redusert vedlikehold og rask sjøsetting 

– Ingen oppbygging av malingsfilm over tid 

BUNNSTOFF 

FILM 

MALINGS- 

PARTIKLER 


KOBBER- 

PARTIKLER 

KOBBER- 

OXID 

HULROM I 

LEKKASJELAG 

Visste du at... 

Kobber er et biocid brukt i bunnstoff: Kobber er 

et element. Det finnes overalt i naturen verden over og er et 

livsviktig mineral som alle levende organismer trenger for å 

overleve. Det finnes også i drikkevannet vårt p.g.a. erosjon 

fra kobberrør etc. Alt dette er helt normalt, men kobber kan 

også brukes for å hindre groe, derfor brukes det i bunnstoffer. 

Historisk sett har kobber faktisk vært brukt som et biocid mot 

groe i mange hundre år. 

n Ansvarlig bruk av bunnstoff 

International ® har en ledende rolle innen innovative 

forskning og utvikling, og kan tilby effektive 

bunnstoffer med lang levetid, som har minimal 

innvirkning på miljøet. 

Bruk av bunnstoff er i mange land kraftig regulert. 

Alle Internationals bunnstoffer er registrert og 

godkjent av relevante myndigheter. 

Mer informasjon om våre produkter inkludert 

tekniske data, påføringsinformasjon, egenskaper 

og fordeler finner du på yachtpaint.com. 

Følgende liste er en sjekkliste for ansvarlig bruk 

av bunnstoff. 

Sjekkliste Bunnstoff 

✓ Kontakt din lokale marina eller fargehandel for tips 

og råd om vedlikehold av båten din. 

✓ Velg et bunnstoff som passer deg og ditt bruk, 

og som behøver lite eller ingen vedlikehold under 

sesongen. 

✓ Unngå unødvendig vask og skrubbing av 

bunnstoffet. 

✓ Les bruksanvisningen og følg Helse og 

Sikkerhetsrådene som er gitt for påføring av 

bunnstoff. 

✓ Bruk et bunnstoff som er registrert. 

✓ Påfør rett mengde bunnstoff, selv om det betyr at 

du må påføre et ekstra strøk. 

✓ Følg overmalings- og sjøsetningstidene som 

er angitt i bruksanvisningen. 

✓ Ta opp, og destruer avfall etter nedspyling eller 

skraping på et godkjent deponi eller avfallstasjon. 

Kontakt lokale myndigheter for mer informasjon. 

✗ Ikke kast eller tøm maling i- eller i nærheten av 

vannkilder, bruk avfallstasjoner e.l. Ved destruering 

er det best å la malingen få tørke før destruksjon. 


Skrubbing/rengjøring 

av bunnstoff – fakta 

En vanlig missoppfatning er at skrubbing og 

rengjøring av bunnstoffets overflate vil avdekke et 

frisk lag biocider og dermed forlenge bunnstoffets 

levetid. Dette er ikke tilfelle. For hard, og for ofte 

skrubbing vil tvert imot forkorte levetiden. 

International bunnstoffer er konstruert for å 

fungere uten, eller med veldig lite vedlikehold. 

Hvis overflaten skrubbes og rengjøres ofte vil store 

konsentrasjoner av biocider bli sluppet ut fra filmen 

når noe av toplaget fjernes. Jo mer du skrubber 

og rengjør, jo mer fjerner du av malingsfilmen og 

bunnstoffet vil etterhvert ikke kunne gi den effekt 

du ønsker. Resultatet blir gjerne at du må skrubbe 

og rengjøre, skrubbe og rengjøre, om og om igjen 

til du har fjernet det meste av bunnstoffet. 

Konstant skrubbing og rengjøring vil bringe opp 

nye problemer. Først slippes det ut alt for mye 

biocid i vannet, og som et resultat av rengjøringen 

vil bunnstoffet avgi malingsflak og mindre partikler 

til det marine miljøet. 

Snakk med din lokale marina 

Hos din lokale marina er de, eller – de bruker 

proffesjonelle til å påføre bunnstoff. Disse vet 

hvordan du trygt kan påføre og fjerne bunnstoff. 

Din lokale marina kan også gi deg gode råd om 

hvilke bunnstoff (hardt, selvpolerende) du bør velge 

til din båt og til ditt bruk. 

Visste du at... 

De fleste bunnstoffer ikke avgir alle biocidene 

i malingsfilmen. De er konstruert slik at de kun 

slipper ut det som er nødvendig for å forhindre 

groe under stoffets levetid. På slutten av 

bunnstoffets levetid vil en andel biocider 

fremdeles være lukket inne i malingsfilmen som 

er på båten. Disse biocidene skal normalt ikke 

slippes ut, men skrubber man overflaten vil 

disse bli frigjort, og utslipp av biocider til vann 

blir mye mer enn nødvendig. 

Inhalt 

Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


51

52 


n Er mitt nye bunnstoff kompatibelt? 

Når du har identifisert det International bunnstoffet som passer deg best, og du har et bunnstoff på båten fra 

før, trenger du å vite om de to produktene er kompatible. Bruk denne enkle tabellen til å sjekke kompabiliteten 

mellom International ® bunnstoffer og konkurentenes produkter. 

Eksisterende Bunnstoff (i god stand) 

Micron ® Extra 


Cruiser Premium 

Nytt Bunnstoff 

Micron ® Optima ● ● ● ● ● 

Trilux 


Trilux 

Prop-O-Drev 



Cruiser Uno 

Waterways Plus 

Navigator 

● ● ● ● ● 

Trilux 

Trilux 33 

VC ® Offshore 

Interspeed Ultra 

● 

● ● ● ● ● 

VC ® 17m Extra ● ● ● ● ● 

Ukjent bunnstoff ● ● ● ● ● 

Bunnstoff i 

dårlig stand 

● ● ● ● ● 

Påfør etter en lett våtsliping. Vask med ferskvann og la tørke. 

● Fjern bunnstoffet med Interstrip. Se Side 30 om Fjerning av Bunnstoff. 

● Påfør et barriere strøk Primocon før påføring av bunnstoff. 

Se Side 43 om Påføring av Bunnstoff. 

Interstrip 

En malingsfjerner beregnet for fjerning av gammelt, eller ukjent bunnstoff, uten å skade underliggende 

2-komponent primer eller gelcoat. 

n Hvor mye bunnstoff trenger jeg? 

Bruk følgende steg til å kalkulere hvor mye bunnstoff du trenger: 

1. Regn ut hvor mange kvadrat du skal male ved å bruke en av formlene under. 

2. Del ut arealet med dekningsgraden for bunnstoffet du har valgt, dette gir deg hvor mange liter du vil bruke pr. strøk. 

3. Multipliser dette med antall strøk og du har det totale forbruk. 

LOA 

B 

Formler for utregning 

av undervannareal 

1 

2 

3 

Motorbåt 

LWL 

LWL x (B + D) = Undervannsareal (m 2 ) 

Finnkjølet båt 

LWL 

0.50 x LWL x (B + D) = Undervannsareal (m 2 ) 

Langkjølet båt 

LWL 

0.75 x LWL x (B + D) = Undervannsareal (m 2 ) 

Se Side 04 for mer informasjon om Bunnstoff. 

D 

F 

D 

D 


Viktig: Hvis du er eier av en båt av aluminium, 

eller det er deler av aluminium som skal 

behandles, bruk kun produkter som er anbefalte 

til aluminium for å unngå galvanisk korrosjon. 

Påfør ikke produkter som inneholder 

kobberoksid på aluminium. 

Tips 

Påfør et ekstra strøk på steglister, i vannlinje, på 

trimflaps, drev, kjøl og ror. Høy turbulens i disse 

områdene har en tendens til å slite/polere mer på 

bunnstoffet. 

Informasjon 

Forkortelser 

LOA = Total lengde 

LWL = Lengde vannlinje 

B = Bredde (bredeste punkt) 

D = Dybde (fra vannlinje til underkant kjøl) 

F = Fribord 

Konventeringstabell 

1 fot = 0.3 meter 

1 meter = 3.281 fot 

1 kvadrat fot = 0.093 m² 

1 m² = 10.764 kvadrat fot 

1 gallon = 4.546 liter 

1 liter = 0.219 gallon 

Tips 

Bruk alltid rett mengde bunnstoff. For lite bunnstoff kan 

føre til begroing og et kostbart opptak midt i sesongen. 

Inhalt 

Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


53


n Malingspesifikasjoner for undervannsareal: 

2-komp. produkter 

Spesifikasjonene under er for optimal beskyttelse. 

Gelcoat 

Primer 

(Min. 4 strøk ) 

Gelshield 200 

Heftstrøkt (1 strøk) 

Gelshield 200 

Bunnstoff (2-3 strøk) 

International Bunnstoff 

Aluminium 

Tre, stabilt Jern/Stål 

Bly 

Overflate Primer 

(1 strøk) 

Gelshield 200 

(Fortynnet 10-15% 

med Tynner No.7) 

Primer (3 strøk) 

Gelshield 200 




(1 strøk) 

Gelshield 200 




Gelshield 200 




Sparkel 

Hvis man trenger å sparkle mindre 

områder skal Watertite sparkel brukes 

etter første strøk Gelshield 200. 


Gelshield 200 

Bunnstoff 

(2-3 strøk) 



Gelshield 200 

Bunnstoff 

(2-3 strøk) 


Se forbehandling av overflater på Side 22. 









1-komp. produkter 

Spesifikasjonene under gir en god grad av beskyttelse. 

Gelcoat Aluminium 


Primocon 



Tre, fleksibelt Jern/Stål 

Bly 


(1 strøk) 

Primocon 

(Fortynnet 10-15% med Tynner No.3; 

15-20% på teak, mahogny) 


Primocon 




(1 strøk) 

Primocon 




Primocon 



Sparkel 



mellom første og andre strøk primer. 


(1 strøk) 

Primocon 




Primocon 




(1 strøk) 

Primocon 




Primocon 










Inhalt 

Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


55



VC ® produkter 

Spesifikasjonene under skal brukes for VC bunnstoff. 

Gelcoat 

Bly 

Primer 

(3-5 strøk) 

VC ® Tar2 

Bunnstoff 

(2-3 strøk) 

International VC ® Bunnstoff 

Se Side 68 om beskyttelse mot osmose. 


(1 strøk) 

VC ® Tar2 

(Fortynnet10-15% med 

VC General Thinner) 

Primer (Min. 3 strøk) 

VC ® Tar2 




Jern/Stål 


Sparkel 



etter første strøk VC Tar2. 

Primer 

(Min. 4 strøk) 

VC ® Tar2 

Bunnstoff 

(2-3 strøk) 


n Propeller, påhengsmotorer og drev 

Påhengsmotorer og drev er ofte produsert av aluminium. Dette representerer et kompabilitetsproblem med bunnstoff 

som inneholder kobberoksid/kobberflak. Propeller er som oftest laget av aluminium, bronse eller rustfritt stål. 

Aluminium 

Steel 

Overflate Primer (1 strøk) 

Gelshield 200 

(Fortynnet 10-15% med Tynner No.7) 


Gelshield 200 

(eller VC ® Prop-O-Drev Primer 

– overflate primer trengs ikke) 

Bunnstoff 

(3 strøk) 

Trilux 

(eller Trilux Prop-O-Drev) 

Overflate Primer (1 strøk) 

Gelshield 200 

(Fortynnet 10-15% med Tynner No.7) 


Gelshield 200 

(eller VC ® Prop-O-Drev Primer 

– overflate primer trengs ikke) 

Bunnstoff 

(Min. 3 strøk) 

Trilux 


Se Side 46 om behandling av drev og propeller. 

Bronse 


Bunnstoff 

(3 strøk) 

Trilux 


Inhalt 

Valg av 

bunnstoff 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


57

Valg av toppstrøksmaling 

n Toppstrøksmalinger generelt 

Ser vi bort ifra den kosmetiske finishen båten din 

får, så beskytter også disse malingene båten din 

mot elementer f.eks; sjø, regn, vind og sol som vil 

angripe og bryte ned overflaten iløpet av sesongen. 

Har overflaten noen betydning 

for valg av produkt? 

Moderne konstruksjonsmetoder som glassfiber, 

kompositter, stål og aluminium, gir en stabil og 

avstivet overfalte som er kompatible med nær sagt 

alle typer finishprodukter. Har du en båt som er laget 

av tre derimot, kan konstruksjonen og overflaten ha 

noe å si for hvilket produkt du bør velge. 

Kravell- og klinkete konstruksjoner er i seg selv 

fleksible i og med at treverket beveger seg ettersom 

fuktighetsnivået i treet varierer. Harde malingsystem 

som 2-komponente polyuretaner er ikke fleksible nok 

til å følge denne bevegelsen og kan dermed sprekke 

opp – derfor bør disse unngås. Et 1-komponent 

system er fleksibel nok og er godt egnet for alle 

konstruksjoner av tre. 

2-komponente system som Perfection er bedre egnet 

til stabile konstruksjoner som er formet i vannfast 

kryssfinèr, eller strip plank som er støpt i epoxy eller 

limtyper av Resorcinol. 

Hva med områder some er utsatt 

for høy slitasje? 

Områder hvor det er betydelig trafikk og slitasje vil 

trenge regelmessig vedlikehold og reperasjon for å 

Se Side 32 for tips om Påføring av Toppstrøksmaling. 


holde dem ship shape. Selv om 2-komponente 

systemer som Perfection gir ekstremt god 

beskyttelse mot slitasje så kan det forekomme 

at selv disse får skader som må repareres. Ved å 

bruke et 1-komponent system som Toplac vil skader 

bli enklere å utbedre ved å flikke over de steder 

hvor skaden har oppstått umiddelbart. 

Hvor mye forbehandling trengs? 

Den mest kritiske fasen i alle malingsjobber 

er forbehandlingen. En dårlig forbehandling vil 

vise gjennom finishen. Dette vil redusere 

malingsystemets effektivitet og kan føre til at 

hele systemet feiler og slipper fra overflaten. 

Som en regel kan vi si at forbehandling, priming 

og grunning vil ta ca. 80% av tiden for å oppnå 

en førsteklasses finish du kan være stolt av. 

Klink- eller kravellkonstruksjon? 

Kravellbyggete båter, og store skip, er laget ved 

å feste planker på en ramme slik at plankene 

går i hverandre kant i kant. I klinkete 

konstruksjoner overlapper plankene hverandre 

langs kanten. I en kravellkonstruksjon får man 

et slett skrog som er sterkere enn et klinket. 

Men i en kravellkonstruksjon trengs det mer 

tetningsmasse mellom sjøtene enn i en klinket 

konstruksjon. 

Rammeverket gir kravellkonstruksjonen dens 

styrke, dette betyr at man kan ha en full rigg 

med seil, og at skroget kan bygges lengre og 

bredere. Et klinket skrog er lettere fordi det 

har mindre rammeverk og beveger seg 

hurtigere ved at den flyter høyere og flytter 

mindre vann. En klinket konstruksjon er ikke så 

stiv som en kravell konstruksjon og har derfor 

begrensninger for hvilken type rigg 

den kan ha. 

Klinket 

konstruksjon 

Kravell 

konstruksjon 

n Kompabilitetstest 

For å teste om en eksisterende maling eller lakk er kompatibel med våre 

2-komponente produkter; tape en klut fuktet med Tynner No.9 intill den 

eksisterende malingen/lakken og la den stå i 24 timer. Hvis overflaten 

blir bløt er den antagelig ikke kompatibel. I slike tilfeller, hvis man ikke 

vil fjerne malingen/lakken til bart tre, påfør en 1-komponent maling eller 

lakk. 

n Påføringsteknikker 

1 2 3 

Påføring med pensel 

Bruk den største penselen du føler du kan mestre. Lange fleksible penselhår er best for maling med glans. 

En god teknik kan være å påføre malingen i diagonale strøk fra venstre til høyre (1). Dette blir igjen spredt 

ut med horisontale strøk (2) før man tilslutt ”legger av” med lette vertikale strøk (3). Dette resulterer i at 

penselmerker kan flyte ut for å gi den beste finish. 

Påføring med rulle og pensel 

Våre produkter er fremstilt for å gi en høyglanset finish ved å bruke en 

løsemiddel resistent skumgummirull med små celler. Dette vil minske 

risikoen for luft i overflaten, noe som gjerne skjer med en mohair rull 

eller skumgummiruller med store celler. Malingsfilmen vil bli tynnere 

så flere strøk kan trenges. 

Rullen brukes til påføring, og en malerpute, eller en god pensel, brukes 

til å få finishen ved å ”fordrive”. Denne teknikken fungerer meget bra 

hvis to personer arbeider side ved side. 

Velg alltid påføringsmetode først, og se om den gir den finishen 

du hadde tenkt deg. 


Inhalt 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


59


n 2-komponent Premium malingsystem 

Disse spesifikasjonene vil gi optimal beskyttelse. 

Gelcoat 

Grunning (1-2 strøk) 

Perfection Undercoat 

Toppstrøk (2-3 strøk) 

Perfection 

Tre, stabilt Stål 


Gelshield 200 * 




Perfection 

* eller Clear Wood Sealer Fast Dry; 1 strøk fortynnet + 3 fulle strøk 

Aluminium 



Gelshield 200 

Grunning (2 strøk) 



Perfection 


Gelshield 200 




Perfection 

n 1-komponent malingsystem 

Disse spesifikasjonene gir en god grad av beskyttelse. 

Gelcoat 

Sparkel 

Hvis man må sparkle mindre områder 

skal Watertite brukes etter første strøk 

primer. 


Pre-Kote 


Toplac 

Tre – stabilt og fleksibelt Stål 

Primer (1 fortynnet 

+ 4 fulle strøk) 

Yacht Primer* 


Pre-Kote 

Toppstrøk 

(2-3 strøk) 

Toplac 

* eller Clear Wood Sealer Fast Dry; 1 strøk fortynnet + 3 fulle strøk 


Aluminium 


Yacht Primer 


Pre-Kote 


Toplac 


Yacht Primer 


Pre-Kote 

Toppstrøk 

(2-3 strøk) 

Toplac 

Inhalt 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


61


n Lakk 

Tre er i seg selv pent, og en god lakk skal ta 

vare på – og beskytte – dets naturlige utseende. 

De fleste lakker beskytter overflaten mot skader, 

slitasje, olje og vaskemidler, men en båtlakk må 

også kunne beskytte mot naturens elementer 

slik som; sjø, vind, regn og UV stråling fra solen. 

I malingsprodukter vil gjerne fargepigmentene 

beskytte overflaten, men i en lakk finnes det 

ikke pigment. 

Hva er en lakk? 

Lakk har vært sett på som et resultat av forskning 

og utvikling – pluss en liten dråpe sort magi, men i 

realiteten så er det bare fem hovedingridienser i en 

båtlakk – olje, bindemiddel, løsemiddel, tøkemidler 

og tilsetninger. Trenden inne moderne lakkteknologi 

er å tilsette spesielle absorbere og stabilisatorer 

som skal ta opp kampen mot den skadelige UV 

energien fra sollyset for å gjøre lakken sterkere, 

og for å forlenge dens ”levetid”. 

Kvalitetslakker fra International – Perfection Plus, 

Schooner Gold og Compass inneholder alle en 

blanding av premium UV absorbere og Hindered 

Amine Light Stabilisers (HALS), så vel som UV 

beskyttere for å forlenge lakkens ”levetid” langt 

over det som er vanlig for en konvensjonell båtlakk. 

Hva er UV Absorbere og HALS? 


UV Beskyttelse 

I tillegg til UV absorbere og HALS, bruker 

International 2 andre tilsetninger som hjelper 

til med å beskytte overflaten mot UV skader – 

Overflate Stabilisatorer og Antioksidanter. 

Overflate Stabilisatorene reparerer skader fra 

UV lyset ved å holder bindemidlene sammen. 

Antioksydantene beskytter mot oksydasjon og 

nedbryting av lakkfilmen samt stabiliserer lakken 

fra å falme og å bli grå. 

Hvilke lakk skal jeg bruke? 

Overflaten og konstruksjonstype vil påvirke valget 

av lakken du velger. 2-komponent lakksystmer – 

som Perfection Plus – er ikke godt egnet til fleksible 

konstruksjoner. Se side 58 for mer informasjon om 

valg av produkt i henhold til overflate. 

Områder hvor det er betydelig trafikk og slitasje 

vil trenge regelmessig vedlikehold og reperasjon 

for å holde dem i god stand. Selv om 2-komponente 

systemer gir ekstremt god beskyttelse mot slitasje 

så kan det forekomme at selv disse får skader som 

må repareres. Ved å bruke et 1-komponent system 

vil skader bli enklere å utbedre ved å flikke over de 

steder hvor skaden har oppstått umiddelbart. 

UV Absorbere trekker til seg UV strålene fra sollyset og omdanner dem til varme, som igjen slippes ut 

gjennom lakkfilmens overflate (1). 

Hindered Amine Light Stabilisers (HALS) absorberer ikke strålingen, men beskytter lakken ved å lete 

opp fotokjemiske produserte ”frie radikaler” og nøytraliserer dem for å hinder nedbryting av lakkfilmen. 

HALS fornyer seg selv under denne prosessen og varer dermed lakkens ”levetid” ut (2-4). 

1 2 3 4 

UV absorbere omdanner UV 

energi til varme 

Solens stråler produserer 

skadelige frie radikaler (rød) 

HALS (hvite) fester deg til 

de frie radikalene og 

nøytraliserer dem 

HALS fornyer seg etter at de 

frie radikalene er nøytralisert 

Hva trengs av forbehandling? 

Hvis du skal lakkere over en allerede eksisterende 

lakk, sjekk at overflaten er i god stand. Er det 

antydning til flassing eller krakkelering bør den 

gamle lakken fjernes. Se side 59 for kompabilitet. 

For bart tre, hvis du ikke bruker en overflate primer 

som f.eks. International Clear Wood Sealer Fast dry, 

bør første strøk av våre lakker alltid tynnes. Dette 

gir god inntrengning i overflaten samt god heft for 

neste strøk. Etter første strøk vil overflaten være ru. 

Dette kommer av at trefibrene absorberer lakk og 

vil reise seg. Slip dette ned til en slett overflate med 

et medium slipepapir. 

Hvordan får jeg et godt resultat? 

Påføring med pensel er vanligvis den beste 

metoden, men en rull kan være effektiv på store 

flater. Stryk ut lakken i lange strøk etter trefibrenes 

retning med penselen i ca. 90° i forhold til 

overflaten. Stryk så lett over i trefibrenes retning 

ved å holde penselen i ca. 45° mot overflaten. Følg 

alltid minimum anbefalingen for antall strøk, men 

for å øke ”livslenge” og beskyttelse, påfør gjerne 

flere strøk avhengig av lakksystemet du har valgt. 

Etterhvert som antall strøk øker, vil sliping mellom 

strøkene øke glans og dybde i lakkfilmen. 

Se Side 40 for tips om Påføring av Lakk og Test av Kompabilitet på Side 59. 


Råd og tips 

n Rund av kantene på skrapen du bruker slik at du 

unngår striper i underlaget. 

n Hold slipepapiret rent og skift med jevne 

mellomrom. 

n Slip etter slipepapirets nummer oppover. Avslutt 

alltid med et finere papir. 

n Lakkering er best i varmt og tørt vær – kaldt og 

fuktig vær påvirker heft og glans. 

n Bruk alltid en ren pensel, gjerne en som har vært 

brukt til lakkering før. 

n Bruk en pensel av høy kvalitet. Dette sikrer et godt 

resultat og en fin finish. 

n Rengjør nye pensler før bruk. 

n Test lakken på en trebit før du går igang med båten. 

n På store flate områder kan en skumgummirull 

brukes til påføring, lakken må umiddelbart fordrives 

med en stor, bred pensel – jobben gjøres best av 2 

personer. 

n Etter rengjøring i korrekt tynner, vask penselen i 

såpe og varmt vann, tørk og pakk penselen inn i 

oljet papir/maskinpapir som du former som et 

kremmerhus. 

n Som et alternative etter du har rengjort penselen, 

heng den opp etter skaftet slik at busten henger 

fritt. 

n Ettersom lakken blir eldre kan det forekomme 

klumper og forurensing. Hell lakken over i en 

seperat beholder/blandebeger gjennom et 

malingsfilter eller en nylonstrømpe for å fjerne 

problemet. 

n Påfør ikke lakken rett fra boksen, dette vil føre til 

forurensing av lakken. 

n Hell mengden du regner med å bruke over i et 

blandebeger/seperat beholder. 

n Bruk ikke lakken hvis boksen har stått åpen over 

lengre tid, den vil bli forurenset av støv. 

n Ikke lakker i direkte sollys. 

n Ikke la treverk stå eskponert lenge uten 

overflatebehandling. Det vil trekke til seg fuktighet 

fra luft og omgivelser. 

Inhalt 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


63


n 2-komponent Premium Lakksystem 

Tradisjonelt system på bart tre 

Edeltre og oljet tre 

Primer 

(1 fortynnet strøk) 

Perfection ® Plus 

Lakk (Min. 4 strøk) 

Perfection Plus 

Harde tresorter som Teak og Iroko, samt oljet treverk, 

må avfettes med tynner/løsemiddel før man påfører 

første fortynnete strøk lakk. Mer informasjon om dette 

finner du på etikett og databladet for produktet du har 

valgt. 


Redusert arbeidstidsystem for bart 

stabilt treverk 

n 1-komponent Konvensjonelt Lakksystem 

Tradisjonelt system på bart tre 

Primer 

(2 fortynnet strøk) 

Schooner Gold 

(Compass, Original, Goldspar Satin; 

1 fortynnet strøk) 

Lakk (4-6 strøk) 

Schooner Gold 

(Compass; 3-5 strøk 

Original, Goldspar Satin; 

Min. 3 strøk) 

Alternativt system stabilt tre 

Primer 

(1 fortynnet 


Clear Wood Sealer Fast Dry 


Perfection Plus 

Primer 

(1 fortynnet 


Clear Wood Sealer Fast Dry 


Schooner Gold 

(Compass, Original, 

Goldspar Satin; Min. 3 strøk) 

n Båtpleie 


Her ser du noen utvalgte produkter fra vårt båtpleiesortiment. Komplett oversikt og informasjon om alle 

produktene finner du på yachtpaint.com. 

Super Cleaner 

n Effektivt rengjøringsmiddel som 

fjerner olje, smuss, fett og voks 

n Skader ikke plexiglass 

Gelcoat Cleaner 

n Høyeffektivt rengjøringsmiddel 

som fjerner gulning i vannlinje 

og rester fra ekshaus o.l. 

n Inneholder oxalsyre – riper ikke 

overflaten 

n Tregtflytende, renner ikke på 

loddrette flater 

Nano Polish 

n Rengjør, polerer og beskytter 

gelcoat og malte flater 

n Nano teknologi, Nano Polish trenger 

dypt inn og herder 3-dimensjonalt med 

en suveren glans som varer lenge 

Nano Wax Sealer 

n Forsegler gelcoat og malte flater 

n Inneholder ingen poleringsmidler 

n Nano teknologi gir en ekstrem glans 

som holder ekstra lenge og er lett å 

holde ren 

Vet du at... 

Ingen av Internationals 

båtpleieprodukter skader gelcoat, 

malte flater, tre eller metal. 

Trepleie 

Komplett sortiment for teak og annet edeltre. 

Rengjør og beskytter dekk, rekker, luker, 

innredning, hagemøbler m.m. hurtig og 

effektivt. 

Teak Restorer 

n Rengjør og restaurer teak 

tilbake til dets opprinnelige 

farge og glød 

n Skader ikke gelcoat, malte 

flater, aluminium eller lakkerte 

flater 

Teak Oil 

n Dyptvirkende teakolje 

med kinesisk treolje 

n Inneholder beskyttende voks, 

hindrer korrosjon på metall 

n Kan påføres fuktig tre 

n For inn- og utvendig bruk 

Teak Wax 

n Matt vannavisende voks 

med sklisikring 

n For teakdekk og andre overflater 

hvor en ønsker sklisikring uten 

å påvirke treverkets farge 

n Kan brukes over Teak Oil 

Inhalt 

Valg av 


Reperasjon og 




Guide 


65

Reperasjon og beskyttelse 

mot plastpest/osmose 

n Hva er osmose? 

Osmose er en nedbrytningsprosess i et glassfiber 

laminat, som skyldes en kjemisk reaksjon mellom 

vann og ureagerte substanser i overflate/laminatet 

etter produksjon. 

Vann trenger inn i skroget gjennom gelcoaten, 

og når det har trengt igjennom, reagerer vannet 

med de ureagerte kjemiske komponentene og 

danner en syre. 

Denne syresubstansen danner igjen et trykk bak 

gelcoaten som gir seg utslag i blærer og evt. 

krakkelering i overflaten. Når gelcoaten er skadet 

på denne måten er det underliggende laminatet 

kapabelt til å trekke vann som en svamp. 

Osmose kan også oppstå ved at vann trenger inn 

i laminatet fra innsiden – i kjølsvinet. Det er derfor 

viktig å holde kjølsvinet tørt. 

Når oppstår osmose? 

Et ubeskyttet skrog vil over tid kunne vise tegn 

på osmose, omtrent som rust på en bil. 

Når dette vil skje er avhengig av mange faktorer 

som; type og kvalitet av vann/sjø skroget ligger 

n Hvordan beskytte båten mot osmose 

Beskyttelse er alltid bedre enn utbedring, og det er 

virkelig en god ide og beskytte en ny så vel som en 

eldre båt. For å oppnå denne beskyttelsen er det 

nødvendig å legge et beskyttende barriere lag for å 

forsegle overflaten. Dette gjøres over eksisterende 

gelcoat. Det optimale er å få dette gjort før båten 

har vært sjøsatt, og noen båtbyggere tilbyr nå ferdig 

primet båt med Gelshield fra International som en 

del av en pakke. Det må allikevel understrekes at et 

beskyttende system ikke kan stoppe osmose etter 

den har oppstått, eller hindre den i å oppstå i et 

dårlig skrog. Det er derfor viktig at en får tatt en 

grundig sjekk på skroget før man går igang. 


i, vannets temperatur, og sist men ikke minst – 

kvaliteten på skrogets konstruksjon. 

I noen tilfeller vil reaktive urenheter i gelcoat og 

laminat utløse osmose i et tidlig stadie av båtens 

liv. Dette er et strukturelt problem i konstruksjon 

og produksjon og bør rapporteres tilbake til 

produsent. Men selv velbygde glassfiberskrog 

kan utvikle osmose og blæring over tid. Derfor 

anbefaler vi at man påfører en barriere av 

beskyttende epoxy på undervannskroget, selv 

på nye båter. 

Viktig: Påføring av et beskyttende system 

mot Osmose kan spare deg for store kostnader 

og strukturelle problemer i båtskroget for 

fremtiden. 

1 

2 

3 

4 


Før du går igang, sørg for god ventilasjon og 

bruk egnet verneutstyr. Vi anbefaler vernebriller 

eller goggles, nitril gummihansker, en overall 

(slik at bar hud er dekket) og en ansiktsmaske 

med filter som tåler løsemidler. 

Forbehandling 

Avfett med tynner eller Super Cleaner. Slip med 

papir 180-220. Rengjør og fjern slipestøv, la 

tørke. 

Hvis båten er ny gå til Steg 4. 

Inspeksjon 

Se etter skader og krakkelieringer i gelcoaten. 

Små skader kan repareres med Watertite 

Epoxy Sparkel. 

Se etter tegn som kan tyde på at vann har kommet inn i laminatet eller at osmose har oppstått. 

For mer informasjon om osmose og kjennetegn se Side 68-69. 

Hvis det er snakk om større skader og utbedring anbefaler vi at du oppsøker en fagmann for råd og 

veileding. 

Påføring 

Påfør Gelshield 200 til en tørrfilmtykkelse på 

minimum 250 micron, dette er vanligvis 5 strøk 

med en pensel eller rull. For å sikre full dekk 

bruk fargene grønn og grå til å veksle mellom 

for hvert strøk. 


Inhalt 

Reperasjon og 




Guide 


67

Reperasjon og beskyttelse 

mot plastpest/osmose 

n Beskyttelse mot osmose 

Gelcoat: International ® Gelcoat: VC ® 

n Hva kjennetegner osmose 

Blærer 

Primer (4-5 strøk) 

Gelshield 200 

Heftstrøkt (1 coat) 

Gelshield 200 

Bunnstoff 

(2-3 strøk) 


Blærer i gelcoaten er den mest vanlige advarselen 

og bør følges opp øyeblikelig med en proffesjonell 

inspeksjon av skroget. Blærene kan variere fra 

små knappenålshoder til store, som en håndflate. 

Finnes det væske bak blærerene kan dette indikere 

et problem. Lukter væsken av eddik, eller væsken 

føles klebrig når man gnir den mellom tommel og 

pekefinger, da er risikoen for osmose stor. Før man 


Primer (Min. 4 strøk) 

VC ® Tar 2 

Bunnstoff 

(2-3 strøk) 

VC ® Bunnstoff 

setter igang reperasjon, bør en få rede på hva som 

har forårsaket problemet. Vi anbefaler at man tar 

kontakt med et proffesjonelt verft/marina. 

Noen blærer oppstår av andre grunner enn Osmose. 

De ser ofte ut som et utslett eller mindre hevelser, 

enten helt lokalt (ofte i og rundt vannlinjen) eller 

over hele undervannskroget. Disse blærene er harde 

og vanskelig å få hull på, og når man har åpnet 

dem så er de som regel tørr, og det er ingen lukt. 

Dette er vanligvis luftblærer i gelcoaten, og 

representerer ingen akutt fare, men man bør 

få sjekket fuktighetsnivået i skroget før evt. 

behandling. 

Andre tegn å se etter 

Utstående fibre 

Fibre (fra glassfiberlaminat) som kan sees under, 

eller igjennom gelcoaten kan virke som et sugerør 

og trekke vann inn i laminatet gjennom det vi 

kaller kapillar effekten. 

Stjerne krakkelering 

Dette oppstår der hvor gelcoaten er sprø. Fine 

krakkeleringer, nesten som hårstrå, oppstår ved 

stor belastning eller slag mot gelcoaten og lar 

vannet komme igjennom inn til laminatet. 

n Behandling av osmose 

1 God forbehandling av gelcoaten 

Dette inkluderer fjerning av all gammelt 

bunnstoff og primer, samt fjerning av selve 

gelcoaten, eller så mye som trengs for å få tørket 

ut skroget (f.eks. all gelcoat eller bare mindre 

områder). Omfanget av fjerningen av gelcoat bør 

foretas av en fagperson. 

2 Vasking og tørking av skroget 

Dette er det mest kritiske steget i prosessen. 

Skroget må vaskes grundig etter fjerning av 

gelcoaten. Dette kan gjøres med varmt vann eller 

steam. Står skroget til tørk utendørs bør det spyles 

med ferskvann med jevne mellomrom. Under 

tørkeperioden bør det foretas målinger av 

fuktighetsnivået i skroget til man har kommet 

ned til et akseptabelt nivå for viderebehandling. 

Hvis ikke skroget blir tørt vil blærene gjenoppstå. 

3 Påføring av Gelshield Plus 

Dette er en løsemiddelfri epoxy som vil 

forsegle og fylle kratre i laminatet. Den bygger en 

barriere mot vann og minimerer mulighetene til at 

problemet skal gjenoppstå. Kontakt International for 

å få en kopi av Gelshield Manualen (Engelsk). 

4 Påføring av Gelshield 200 

Gelshield 200 vil fungere som et heftstrøk for 

bunnstoff i dette malingsystemet. 


Knappenålshull 

Ørsmå bobler eller hull i gelcoaten som lar vann 

slippe igjennom. 

Underherding av Gelcoat 

Feil blanding, eller påføring under dårlige forhold 

kan påvirke herdingen. Dette kan igjen føre til en 

porøs gelcoat som vil trekke vann. 

Gelshield Plus 

High build 2-komponent løsemiddelfri 

epoxy for reperasjon av osmose 

n ”High Build” løsningsmiddelfri 

epoxyprimer for reperasjon 

av osmose 

n Kommer i 2 farger for optimal dekk 

n Ingen løsningsmidler som 

kan trenge inn i laminatet 

og gjenskape blæring 

Gelshield 200 

2-komponent epoxyprimer for 

beskyttelse mot osmose 

n Lettarbeidet, hutigtørkende 

epoxyprimer mot osmos i 

glassfiber og korrosjon på metall 

n Gir optimal beskyttelse mot 

osmos ved 5 strøk (250 micron) 

n Kan brukes i temperaturer 

ned til 5°C 

n Tørker hurtig, flere strøk kan påføres samme 

dag 

n 2 farger grønn og grå sørger for optimal dekk 

Inhalt 

Reperasjon og 




Guide 


69

Troubleshooting Guide 

n Vanlige problemer og hvordan å unngå dem 

Her finner du en oversikt over de mest vanlige problemene som kan oppstå ved maling av båt og hvordan 

du kan unngå de. Dette er på ingen måte en fullstendig oversikt over alle problemer som kan oppstå – 

skulle det oppstå problemer som ikke lar seg iditifisere, vennligst kontakt oss. 

1 

2 

3 


Dårlig vedheft 

(eller flassing og delaminering mellom 

malingstrøk) 

Unngå dette ved å: Sikre at overflaten er 

ren, tørr og fri for fett og forurensing, og at den er 

forbehandlet etter spesifikasjonen du følger. Oljet tre, 

teak og iroko må avfettes før man starter lakkering. 

Ikke overstig overmalingsintervallene for maling/lakk. 

Ru overflate 

Unngå dette ved å: Foreta korrekt 

forbehandling av overflaten. Slip alltid ned, og 

fjern slipestøv, før første strøk maling/lakk påføres. 

Se til at støv ikke får sette seg under herding. 

Blæring 

Unngå dette ved å: Bruke rett 

overmalingsintervall slik at ikke løsemidler 

stenges inne i underliggende strøk. Under vann 

kan blærene være osmose. 

Se Side 66. 

4 

5 

6 

Sløring/stedvis matt/aminsvetting 

Unngå dette ved å: Se til at overflaten ikke 

utsettes for fuktighet og dugg under tørke- og 

herdeprosess, samt at rett løsemiddel har vært 

brukt. Dette fenomenet er også ofte å se på 

aminherdende epoxier og kalles da gjerne for 

aminsvetting. 

Penselmerker 

Unngå dette ved å: Tynn ut malingen/lakken 

til rett viskositet og rør godt om etter tilsetning av 

løsemiddel. For 2-komponente produkter er det 

viktig at maligen/lakken brukes innen angitt 

brukstid på datablad og etikett. Sjekk også om 

du bruker rett pensel. For stiv bust kan gi 

penselmerker. 

Begroing 

Unngå dette ved å: Bruke rett mengde 

bunnstoff som er angitt på etikett og datablad. 

Vær sikker på at bunnstoffet kan takle de 

begroingsforhold som finnes i det området 

du ligger fortøyd og bruker båten. 

Inhalt 


Guide 


71

Troubleshooting Guide 

7 

8 

9 


Rynking/krakkelering 

Unngå dette ved å: Avstå fra å bruke sterke 

løsemidler på en konvensjonell/1-komponent 

maling. Løsemidlene vil trekke ned i, og bløtgjøre, 

overflaten og føre til krakkelering og rynking. 

Missfarging av tre 

Unngå dette ved å: Sjekk at endeved er 

tilstrekkelig forseglet og at vann/fuktighet ikke 

kan trenge inn under lakken. Hvis fuktighet får 

krype inn i endeveden kan det føre til at treverket 

blir gråsvart. 

Fiskeøyne 

Unngå dette ved å: Rengjøre overflaten 

nøye og se til at fett, voks, silikon og selv svette 

(fra hendene dine) er fjernet før du begynner å 

male/lakkere. 

n Maling/Prosjektlogg 


Bruk denne loggen til å notere ned informasjon fra ulike prosjekt, så vet du hvilke produkter du brukte og 

hvordan du gikk frem. 

Prosjekt 1 

Dato 

Produkter 

Annet: 

Prosjekt 2 

Dato 

Produkter 

Annet: 

Prosjekt 3 

Dato 

Produkter 

Annet: 

Forbehandling 

Vær (forhold, temp. fuktighet) 

Forbehandling 


Forbehandling 


Farge Mengde Ant. strøk 



Inhalt 


Guide 


73

Lakkmalinger 

Perfection 

2-komponent polyuretan lakkmaling med meget høy glans 

Snow White 

B8000 c 

Platinum 

A183 c 

Chilli Red 

E294 

Royal Blue 

A216 

gc 

HVIT PERFECTION GRUNNING 

Matteringsmiddel 

For 1- og 2-komponente lakker og malinger 

Før Etter 

Mediterranean White 

A184 c 

Cream 

S070 c 

Jade Mist Green 

B663 

Lauderdale Blue 

S936 

Off White 

A192 c 

Fighting Lady Yellow 

S056 

Mauritius Blue 

F991 

Jet Black 

Y999 

Anbefalt grunning for to komponente lakker 

50:50 BLANDNING AV PERFECTION GRUNNING OG LAKKMALINGEN 

s BRUKES SAMMEN MED TOPLAC (1-komponent) ss BRUKES SAMMEN MED PERFECTION (2-komponent) 


s 

Rochelle Red 

S299 

Flag Blue 

K990 

ss 

Toplac 

Høyblank 1-komponent lakkmaling med god flyt og lang levetid 

Hvit 

001 ● 

Gelcoatgrå 

812 ● 

Rescue Orange 

265 

Bounty 

350* 

Middelhavsblå 

016 

Oxford Blue 

105* 

Anbefalt grunning til 1-komponente lakkmalinger 

● HVIT PRE-KOTE 

Mediterranean White 

545* ● 

Granittgrå 

289 

Klarrød 

504 

Norfolk Green 

241 

Nordsjøblå 

163 

Mørkblå 

018 

White 

905* ● 

Cream 

027 ● 

Rochelle Red 

011 

Mørkgrønn 

077* 

Signalblå 

936 

Svart 

051 

50:50 BLANDNING AV PRE-KOTE OG LAKKMALINGEN 

NYE 

FARGER 

Solgul 

101 

Marinerød 

501 

Squall Blue 

923 ● 

Mellomblå 

104 

Av trykktekniske årsaker kan fargeavik forekomme, noe produsenten ikke kan ta ansvar for. 

Produkter nevnt i dene publikasjon er AkzoNobels varemerker, eller produsert på lisens for AkzoNobel. © Akzo Nobel N.V. 2009. 


* Inngår ikke i standard 

sortiment 

Inhalt 


75

Bunnstoff 


Beskytter i flere sesonger 

Svart Marineblå 

Blå Rød 

Off-White 


1 strøk, en sesong 

Svart Marineblå 

Blå 

Fabi Skeppsmask 

CT Kobber T 

Tradisjonelt 

Svart Rød 

S 

S 

Rød Off-White 

NEW 

FORMULA 

Trilux 

Kan brukes på aluminium 

Svart 

Hvit 


Tynnfilm 

Grafitt 

H 

Trilux Prop-O-Drev 

Bunnstoff på spray 

Svart Grå 

TF 

D/P 

Grunnet trykktekniske årsaker kan noe fargeavik forekomme, 

noe produsenten ikke kan være ansvarlig for. 

S SELVPOLERENDE T TRADISJONELT H HARDT TF TYNNFILM D/P FOR DREV, PROPELLER ETC. FOR SJØSETTING ETTER SJØSETTING 


Blå 

Hvor mye maling trenger jeg? 

Lengde vannlinje (meter) 

Lengde vannlinje (fot) 

Bredde (meter) 

Fribordshøyde (meter) 

Behov liter: 

(snitt basert på 2 strøk) 

Hvor mye bunnstoff trenger jeg? 

X 

X 

X 

Motor Seil 

6.1 7.6 9.1 10.7 12.2 6.1 7.6 9.1 10.7 12.2 

20 25 30 35 40 20 25 30 35 40 

1.5 2.5 3.5 4.0 4.5 2.0 2.4 3.5 3.7 4.0 

1.0 1.25 1.25 1.5 1.5 0.75 1.0 1.25 1.25 1.5 

2.6 4.4 5.5 7.7 8.7 2.1 3.5 5.5 6.3 8.5 

Skrogform A Skrogform B 

X 

X 

Skrogform C 

(meter) 6.1 7.6 9.1 12.2 6.1 7.6 9.1 12.2 6.1 7.6 9.1 12.2 

(fot) 20 25 30 40 20 25 30 40 20 25 30 40 

Behov i liter* 

(standard sortiment) 

Behov i liter* 

(VC ® sortiment) 

* Gjennomsnittlig behov for 2 strøk 


4.0 5.0 7.0 12.0 3.0 4.0 5.0 9.5 2.0 2.5 3.5 6.0 

3.0 4.0 5.5 9.5 2.5 3.0 4.5 7.5 1.5 2.0 3.0 5.0 

Inhalt 


77

Per Anders Jakobsson, Teknisk rådgiver – Yacht Nordic 

”Se vår hjemmeside for flere tips og råd.” 

Vår nye Malingshåndbok & Fargekart er laget med tanke på deg som kunde, for å gjøre det enklere for 

deg å velge rett produkt til ditt prosjekt. Ønsker du mer informasjon om våre produkter, malingsprogram, 

forbehandling eller enkle råd og tips om vedlikehold av båten din, vennligst klikk deg inn på hjemmesiden 

vår. Sjekk ut vår ”hvordan” guide, som gir deg god informasjon trinn for trinn, samt tips og råd for å oppnå 

et profft resultat hver gang. 

Our World is Water 

International Maling AS 

Fløisbonnveien 6, Boks 565 

1411 Kolbotn, Norge 

Phone: 66 81 94 70 Fax: 66 81 94 79 

Teknisk info: 47030909 

Svaret er bare et klikk unna på yachtpaint.com 

Opplysningene som er gitt i denne brosjyren er ment som veiledene og som råd og tips, ikke som spesifikasjoner med garanti for noen produkter eller kombinasjoner 

av produkter. Vennligst se våre etiketter, tekniske datablader eller HMS datablader for mer informasjon. 

® , International ® , the AkzoNobel logo and all product names mentioned 

in this publication are trademarks of, or licensed to, AkzoNobel. 

Norsk Utgave © Akzo Nobel N.V. 2009 Trykket i Storbritania YXA869

Malingshåndboken med Fargekart - Yachtpaint.com

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?