Naturgas som energikälla för Basindustrin på Nordkalotten ...

Naturgas som energikälla för Basindustrin 31
13.8. Säkerhet
Transport av farligt gods på järnväg är noga reglerat i det sk RID avtalet. Det finns också ett
EU direktiv 96/49/EG och EU har sammanlagt 7 direktiv med gemensam lagstiftning som har
börjat gälla från slutet av 2004. Räddningsverket i Sverige ger ut särskilda föreskrifter
avseende transport av farligt gods. Kompetensmässigt har privatvagntillverkarna och
privatvagnägarna, som är specialiserade på transportbärare av farligt gods, mycket god insikt i
dessa regelverk. Ett eventuellt fördjupat projektarbete måste systematiskt täcka detta område i
samarbete med Järnvägsinspektionen och Räddningsverket.
13.9. Transportekonomi
Systemtåg är det billigaste landtransportalternativet. Det finns inget annat land i EU området
som har så låga priser per tonkm som Sverige. Avgörande för den optimering som måste
göras mellan depåstorlek, frekvens och tågstorlek är att en långsiktig volymbas existerar.
13.10. Transport till och från bredspårsnätet 1520/4 mm
Idag sker direkta kemitransporter mellan EU och Finland/Ryssland. Vagnar är godkända för
trafik i båda systemen. Mycket ofta sker byte av boggier vilket är tidskrävande och dyrbar
hantering. I vissa fall sker transporterna i kemicontainers som t.ex gäller för transport av kemi
från Mo i Rana till den finsk-svenska skogsindustrin. Nu prövas 7 vagnar med hjul för
automatisk spårviddsväxling. Om provet utfaller väl är denna teknik mycket lämplig för dessa
regelbundna transporter av LNG. Det intressanta är också att transporter kan ske i omvänd
riktning dvs från Ryssland till Nordkalottens mottagardepåer. Inom ramen för det STBR
projektet pågår en pilotstudie av direkta transporter mellan Ryssland och Sverige/Norge.