30.07.2013 Views

Høyres alternative stat...(1219KB)

Høyres alternative stat...(1219KB)

Høyres alternative stat...(1219KB)

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>Høyres</strong> <strong>alternative</strong> budsjett 2011, 18.11.2010 Med forbehold om endringer<br />

gang- og sykkeltiltak i storbyene. Vi foreslår derfor også <strong>stat</strong>lige bevilgninger til separate<br />

superbusstraseer og bybaner.<br />

For å sikre de reisende et forutsigbart togtilbud av god kvalitet, mener Høyre at det er nødvendig<br />

men en omorganisering av Jernbaneverket. Det trengs en mer moderne struktur, bedre ledelse og<br />

en bedre utnyttelse av den private kompetansen innenfor sektoren. Jernbanen i Norge bør<br />

utbedres etter europeiske standarder og at dette gjøres på de måtene som gir mest Jernbane for<br />

pengene. Høyre har derfor blant annet foreslått å dele Jernbaneverket i to, med en del ansavrlig<br />

for infrastruktur og utbedringer, den andre delen med ansvar for gjennomføring av investeringer<br />

og vedlikehold i konkurranseutsatt drift.<br />

Høyre ønsker å avvikle togmonopolet for å sikre at togreisende får det best mulige<br />

jernbanetilbudet. For eksempel gav den økte konkurranse innen persontransport på Gjøvikbanen<br />

i de togreisende et bedre tilbud på strekningen. Bruk av anbud med kontraktsvilkår og sanksjoner<br />

kan være et effektivt verktøy for å sikre universell utforming. Sikkerhet skal fortsatt være et <strong>stat</strong>lig<br />

ansvar og ha prioritet nummer én. Høyre foreslår konkurranseutsetting av persontransport på<br />

jernbane på flere strekninger som i dag drives av NSB. Eventuelt innsparte midler bør brukes til å<br />

styrke jernbanen.<br />

Trygg transport til sjøs og i luften<br />

For transport over lengre avstander og til mer spesialiserte oppgaver er luftfarten og skipsfarten<br />

viktig og nødvendig for nasjonen. Høyre vil bidra til at disse næringene får gode vilkår, slik at de<br />

reisende og all last skal kunne transporteres på en sikker og effektiv måte.<br />

Post og telekommunikasjon<br />

Gode og pålitelig post- og telekommunikasjonstjenester er av stor betydning for alle. Post i<br />

butikk har gjennom lokalisering og åpningstider gjort kjernetilbudet til Posten mer tilgjengelig for<br />

folk flest. Konkurranse mellom bedrifter innenfor tele- og datatjenester har gitt kundene stadig<br />

bedre og rimeligere tjenester. I Norge har vi solid faglig kompetanse innen IKT-næringen. Høyre<br />

ønsker å bidra til at denne sektoren består og videreutvikles, både ved å gi bedrifter lavere skatter<br />

og avgifter, og ved å stimulere til mer og bedre forskning.<br />

<strong>Høyres</strong> samferdselspolitiske prioriteringer<br />

Veiinvesteringer (midtdelere) 600 mill kr<br />

Planleggingsmidler for OPS-prosjekter 200 mill kr<br />

Fylkesveier, tilskudd til fylkeskommunene 200 mill kr<br />

Kollektiv, belønningsordning for intermodale løsninger 100 mill kr<br />

Tilskudd til bybane/superbusstraséer 100 mill kr<br />

Belønningsordning for gang- og sykkeltiltak i byene 50 mill kr<br />

Infrastrukturfond på 50 mrd kr<br />

5.4 Arbeid og sosial – Det skal lønne seg å jobbe<br />

<strong>Høyres</strong> visjon i arbeids- og velferdspolitikken er et samfunn med muligheter for alle. Et samfunn<br />

hvor alle har frihet til å leve selvstendig og hvor alle som faller utenfor skal få en ny sjanse.<br />

38

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!