som SJØMANN - TVU-INFO

Informerer sjøfolk, havfi skere og fangstfolk • nr. 6 - 2007 

Fikk angst, mistet helseattesten, vant erstatningssak: 

Savner jobben 

som SJØMANN 

Våre medlemmer blir tilbudt arbeidsavtaler • juridisk bistand • stønad • kurstilbud • medlemsblad 

Norsk Sjømannsforbund er tilsluttet LO • NTF • ETF • ITF

Organ for Norsk Sjømannsforbund 

Ansvarlig redaktør: 

Forbundsleder 

Jacqueline Smith 

ISSN: 1501-4622 

97. årgang 

Produksjon og redaksjon: 

Stifelsen Fri Fagbevegelse LO Media 

PB 231 Sentrum, N-0103 OSLO 

Møllergt. 39, N-0179 OSLO. 

Redaktør: Roy Ervin Solstad 

Tlf.: 23 06 33 75 • Faks: 23 06 11 11 

E-post: loggen@lo-media.no 

Trykkeri: PDC Tangen 

Opplag: 13.000 

8 nummer per år 

Annonsepriser: 

1/4 side:- 6.000 

1/2 side:-12.000 

1/1 side:-18.000 

eller etter nærmere avtale 

Utgivelsesplan 2007 

LOGGEN 1/2007 

Materiellfrist: 19. januar 

Levering post: 8. februar 

LOGGEN 2/2007 

Materiellfrist: 23. februar 

Levering post: 15. mars 

LOGGEN 3/2007 

Materiellfrist: 4. april 

Levering post: 26. april 

LOGGEN 4/2007 

Materiellfrist: 25. mai 

Levering post: 14. juni 

LOGGEN 5/2007 

Materiellfrist: 3. august 

Levering post: 23. august 

LOGGEN 6/2007 

Materiellfrist: 31. august 

Levering post: 20. september 

LOGGEN 7/2007 

Materiellfrist: 19. oktober 

Levering post: 8. november 

LOGGEN 8/2007 

Materiellfrist: 23. november 

Levering post: 13. desember 

Husk å oppgi korrekt adresse! 

leder 

Akademisk angrep 

Det er ikke overraskende at en professor fra Handelshøyskolen i 

Bergen i et intervju med NRK den 7. september mener at det ikke 

hadde blitt noen dramatiske konsekvenser hvis norske rederier fl ytter 

ut av landet. Kanskje tvert i mot, sa Guttorm Schjelderup. Da 

mener han selvfølgelig økonomiske konsekvenser, for det er kroner 

og ører en professor ved en handelshøyskole er opptatt av. Uten å 

ta hensyn til de menneskelige eller internasjonale konsekvensene. 

For de menneskelige konsekvensene er store. Mon tro om professoren 

eller fl ertallet i rederiskatteutvalget tok seg tid til å diskutere 

konsekvensene dette ville ha for Distrikts-Norge? Man trenger ikke 

være samfunnsøkonom for å skjønne at uten norske rederier blir 

det ingen norske skip og dermed ingen norske sjøfolk. Hva skjer da 

med bosettingen langs kysten? 

Det bør være kjent for de fl este at norske 

sjøfolk er en av grunnpilarene i 

bosettingen langs kysten. Flertallet i rederiskatteutvalget 

må mene at verdiskapning 

måles kun i penger og at mennesker 

ikke bidrar til verdiskapning for samfunnet. 

Men når det er økonomi som står i 

fokus, blir arbeidstakeren uviktig… 

Og hva med de internasjonale konsekvensene? 

Hvordan mener professoren 

at Norge skal kunne opprettholde 

sin sterke posisjon i internasjonale fora 

Man trenger 

ikke være samfunnsøkonom 

for å 

skjønne at uten norske 

rederier blir det 

ingen norske skip og 

dermed ingen norske 

sjøfolk. Hva skjer 

da med bosettingen 

langs kysten? 

som IMO og ILO når vi ikke lenger har en nasjonal fl åte? Miljøet er 

høyt på den politiske agendaen og standarden på sikkerhet og miljø 

til sjøs bestemmes i IMO. Der er det ”kjøttvekta” som teller når 

ting skal vedtas. Norge er og har vært en forkjemper internasjonalt 

for å heve miljø og sikkerhet til sjøs. 

Man skulle tro at til og med professoren hadde forstått nytteverdien 

av at Norge beholdt sin posisjon internasjonalt. For det bør 

være viktig for oss at vi Norge satser på utviklingen av gode miljøvennlige 

løsninger til sjøs når vi tross alt har 21.925 km med kyst. 

Men professor Guttorm Schjelderup vet kanskje noe vi ikke vet… 

JACQUELINE SMITH 

Får du ikke medlemsbladet? Forklaringen er da sannsynligvis at vi 

ikke har din korrekte adresse. Kontakt i såfall Norsk Sjømannsforbund, 

medlemsservice, Rosenkrantzgate 15–17, postboks 2000 Vika, 0125 Oslo. 

Telefon 22 82 58 00. 

(Også når det gjelder adresseendring.) 

2 Loggen 6/07

4 

Trio blir Maritim 

Logg 

10 

Veteran 

og nybegynner 

14 

Vant erstatningssak 

innhold 

7 

Ingen sjømenn 

til topps 

12 

Medlemsferie 

18 

Piratskip i det fri 

Annet 

6. Første besøk på Color Magic 

8. Nye fj es i forbundet 

9. Vil varsle fl ere 

24. Leserinnlegg 

26. Fiskeridager i Åkrehamn 

27. Skipsbesøk siden sist 

28. Småstoff 

30. Solstads slagside 

Aktivitetsplan NSF 

Diverse fastsatte møter, konferanser og kurs for Norsk 

Sjømannsforbund, med forbehold om enkelte endringer. 

September 

24: Forbundsstyremøte - Tromsø 

25: [TVU Bourbon Off shore Norway AS] Medlemsmøte 

Kl. 12-16, Neptun Hotell, Fosnavåg 

25: [TVU Olympic Crewing AS] Årsmøte - Kl 1700, Neptun Hotell, 

Fosnavåg. Vanlige årsmøtesaker. Enkel servering. 

26: [TVU Havila Shipping ASA] Medlemsmøte - Kl. 12-16, Neptun 

Hotell, Fosnavåg 

27: [TVU Island Off shore Management AS] Medlemsmøte Kl. 12- 

16, regionkontoret i Ålesund, Tollbugata 8, 5 etasje 

Oktober 

16 - 18: [Vest] Data/Kommunikasjons-kurs – Haugesund – 16 plasser. 

Påmelding til regionskontoret senest 1.oktober 2007 

23 – 25: [Sørøst] Kurs i trygderettigheter og sjømannslov på Rica Park 

Hotell i Sandefj ord. Påmelding sendes til regionkontoret 

snarest med siste frist mandag 17.september. Maks 12 deltagere. 

Medlemmer fra andre regioner kan søke, og vil komme 

med dersom det er ledige plasser. 

November 

5 – 6: [Nord] Datakurs i Bodø. Kurset avholdes i Folkeuniversitetet 

i Bodø sine lokaler. Det er plass til 12 deltagere på kurset, og 

påmelding må gjøres innen 15. oktober til kontoret i Tromsø 

på telefon 77 61 37 50. 

12 – 14: [Sørøst] Kurs i kommunikasjons- og taleteknikk på Rica Park 

Hotell i Sandefj ord. Påmelding sendes til regionkontoret 

med frist mandag 15. oktober. Maks 10 deltagere. Medlemmer 

fra andre regioner kan søke, og vil komme med dersom 

det er ledige plasser. 

12-14: [Midt] Region Midt-Norge avholder medlemskurs for alle 

sine medlemmer på Nova Hotell Kurs og Konferanse i Trondheim. 

Påmelding kan gjøres på telefon nr. 70 12 13 85, på 

e-post elau@sjomannsunion.no, eller pr. post adr. 

Norsk Sjømannsforbund, Tollbugata 8, 6002 Ålesund. Frist for 

påmelding er 19. oktober 2007 

FORBUNDSSKOLEN 

Fastsatt kursprogram for 2008 

Trinn 1, 5. – 8. februar, Randsvangen hotell 

Påmeldingsfrist: 8. januar. 

Veiledere: Tove Andreassen og Jørn Pettersen. 

Trinn 2, 6. – 9. mai, Rica Hell hotell 

Påmeldingsfrist: 8 april. 

Veiledere: Marianne Magnussen og Roy Arne Rimestad. 

Trinn 1, 2. – 5. september, Randsvangen hotell 

Påmeldingsfrist: 5. august. 

Veiledere: Anna Kvithyll og Jarl Steinar Odinsen. 

Påmelding med navn, adresse og fartsområde (innenriks, utenriks eller 

fi ske) sendes til: 

Norsk Sjømannsforbund • Postboks 2000 Vika • N-0125 OSLO 

Administrasjonssekretær Torill Evensen ved Sjømannsforbundets hovedkontor 

(telefon 22 82 58 00) kan gi nærmere opplysninger om Forbundsskolen. 

Loggen 6/07 3

Fellesbladet skal hete M 

I januar får du det nye fellesbladet 

for de tre sjømannsorganisasjonene 

i posten. 

Navnet på nyskapningen blir 

Maritim Logg. 

n tekst: Roy Ervin Solstad 

res@lo-media.no 

Leder for samarbeidsforumet for de 

tre sjømannsorganisasjonene, administrerende 

direktør i Norsk Sjøoffi 

sersforbund, Hans Sande, mener 

bladet har fått et godt navn. 

– Ut fra de navnene som kom inn i 

navnekonkurransen, var det Maritim 

Logg som vi følte dekket best det 

bladet skulle inneholde. Maritim 

Logg var det mest samlende og beskrivende 

for bladet, sier Sande. 

At de tre sjømannsorganisasjonenes 

hovedkvarter er samlokalisert i 

Maritimt Hus i Oslo, har ifølge Hans 

Sande ikke innvirket på navnevalget. 

– Nei, at vi holder til i Maritimt 

Hus har ikke vært med i diskusjonen 

når vi skulle velge nytt navn til medlemsbladet, 

poengterer han. 

Ikke smør på fl esk 

Han forteller at det var veldig mange 

navneforslag som lå tett opptil 

Maritim Logg, men at samarbeidsforumet 

som tok den endelige avgjørelsen 

måtte undersøke litt rundt 

navnet før de bestemte seg. 

– En logg er et vanlig begrep til 

sjøs, og vi var litt redde for at Maritim 

Logg kunne bli smør på fl esk, men 

det viste seg at logg også er noe som 

brukes på land, så da var det ingenting 

i veien for å bruke Maritime 

Logg som navn på det nye bladet, 

sier han. 

Vedtektsendring 

Som Loggen har skrevet tidligere 

vil det første fellesbladet bli lansert 

i løpet av januar 2008. Norsk Sjøoffi - 

Leder i de tre forbundenes samarbeidsforum, 

Hans Sande. (Foto: Sjøoffi 

sersforbundet) 

sersforbund og Norsk Sjømannsforbund 

har allerede unnagjort alle formaliteter 

i forhold til bladet, og har 

foretatt de vedtak som må gjøres. 

I Det norske maskinistforbund 

gjenstår derimot en liten «formalitet». 

I paragraf 30, punkt 1 i forbundets 

vedtekter heter det nemlig 

at: «Det norske maskinistforbunds 

fagblad, Norsk Maskin-Tidende, er 

forbundets medlemsblad.» 

Dermed vil et felles medlemsblad 

med navn Maritim Logg bryte 

med forbundets vedtekter, men de 

nødvendige endringene er forventet 

vedtatt på Maskinistforbundets 

landsmøte i slutten av september. 

– Alle henvisninger til navnet 

«Norsk Maskin-Tidende» er fjernet 

i forslaget til nye vedtekter. I stedet 

vil det henvises til «medlemsbladet», 

sier administrasjonsleder Hanne 

Jørgensen i Maskinistforbundet. 

Uansett vil det allerede på side to 

4 Loggen 6/07

ARITIM LOGG 

i Maritim Logg bli henvist til hvilke 

forbund som gir ut bladet, men om 

det er nok, vet ikke generalsekretær 

Arnljot Muren. 

– Det ligger sterke følelser til 

navnet Norsk Maskin-Tidende i 

forbundet, men jeg tror likevel ikke 

dette skal by på problemer. I verste 

fall kan vi vel sette logoen til Norsk 

Maskin-Tidende på de åtte særsidene 

vi skal ha i det nye bladet, sier Muren 

til Loggen. 

Hvert forbund får som kjent åtte 

særsider hver i tillegg til 24 sider med 

fellesstoff i Maritim Logg. Bladet vil 

dermed få 48 sider i hvert nummer, 

og komme ut ti ganger årlig, mot åtte 

ganger årlig som Loggen gjør nå. 

Enten alle eller ingen 

Skulle landsmøtet i Maskinistforbundet 

mot formodning ikke gå inn 

for et felles medlemsblad, vil trolig 

de tre forbundene fortsette med se- 

parate medlemsblader. 

– Samarbeidsforumet har ikke diskutert 

hva som skjer hvis ikke Maskinistforbundet 

ønsker å være med i et 

felles medlemsblad. Heller ikke om 

det kan være aktuelt for Sjømannsforbundet 

og Sjøoffi sersforbundet 

å lage et felles medlemsblad for de 

to organisasjonene. Når det gjelder 

Maritim Logg har vår holding vært 

at enten er alle tre med, eller så er 

ingen det. Men vi regner med at Maskinistforbundet 

blir med, understreker 

Hans Sande. 

Vant sydentur 

Vinneren av navnekonkurranen 

ble Frank Ebbesen fra Det norske 

maskinisforbund. Ebbesen som bor 

i Brønnøysund får dermed en sydentur 

for to personer i premie. 

To andre forslag vil også få hederlig 

omtale. Det var «Kompasset» og 

«Sjønytt» 

Her er de tre som skal lage felles medlemsblad 

for Norsk Sjømannsforbund, 

Det norske maskinistforbund og Norsk 

Sjøoffi sersforbund. Fra venstre Roy 

Ervin Solstad (Loggen), Tore Bjørkan 

(Norsk Maskin-Tidende) og Omar 

Jørgensen (Sjøoffi seren). (Foto: Morten 

Øen) 

4,2 prosent 

i fraktefarten 

Mellomoppgjøret mellom Sjømannsorganisasjonene 

i Norge 

(Norsk Sjømannsforbund, Det 

norske maskinistforbund og 

Norsk Sjøoffi sersforbund) og 

Fraktefartøyenes Rederiforening 

ble avsluttet i går med enighet 

om 4,2 prosent tillegg, minimum 

kr 730,- per måned. 

I tillegg skal organisasjonene 

gå inn et partssammensatt 

utvalg for skipsfarten for å se på 

hvordan arbeidstakere på skip 

kan bli underlagt lov om obligatorisk 

tjenestepensjon (OTP). 

Dette utvalget skal avvente en 

avklaring fra regjeringen før det 

eventuelt blir nedsatt. 

Partene har svarfrist 20. september 

på å meddele om de 

godkjenner avtalen. 

Loggen 6/07 5

Color Magic på vei inn Oslofj orden. Her med Fornebu og Snarøya i bakgrunnen. 

Magic på plass 

Mandag 10. september seilte 

for første gang Color Magic 

inn Oslo-fj orden. Dagen etter 

var to av tre i ledelsen i Norsk 

Sjømannsforbund på besøk 

om bord. 

n tekst og foto: Roy Ervin Solstad 


Etter sommerens store snakkis om 

engleskolen til prinsesse Märtha 

Louise, kunne man jo lure på om 

Color Line sitt nye skip skulle bytte 

navn fra Magic til Angel, siden 

skipet det erstatter bærer navnet til 

engleprinsessen sin far, Kronprins 

Harald. Men det var ingen omdøping 

å spore da Loggen tok Color 

Magic i nærmere øyesyn tirsdag 11. 

september da den lå til kai på Hjortnes 

i Oslo. 

Utvendig er det liten tvil om søs- 

kenlikheten med Color Fantasy, og 

også innvendig vil de som har seilt 

med «originalen» kjenne seg igjen i 

«kopien». 

Bare fi re dager før Magic ble døpt 

i Kiel og seks dager før båten ble 

satt inn i regulær rute mellom Oslo 

og Kiel, var det hektisk om bord. 

Sammen med forbundsleder Jacqueline 

Smith, forbundssekretær Anita 

Furuvik, TVU-leder i Color Line 

Jahn Cato Bakken, og de to andre i 

arbeidsutvalget i Color Line, Kaare 

Mathisen og Svein Ove Lauritsen, 

fi kk Loggen en kjapp runde i det nye 

skipet, og også muligheten til å treffe 

mange av de sjøfolkene som gjorde 

seg kjent med båten, og skulle sette 

den i stand før dåp og ordinær rutefart. 

Loggen håper å komme tilbake 

med en fyldig reportasje fra Magic i 

det siste nummeret før jul. 

En liten prat med noen av sjøfolkene om bord ble det tid til. Bak sees fra venstre: Svein 

Ove Lauritsen, Jahn Cato Bakken, Anita Furuvik og Jacqueline Smith. 

I direktevalget til ordfører 

i Lyngen kommune i 

Nord-Troms fi kk Sjømannsforbundets 

tidligere regionsekretær 

Werner Kiil 

fl est stemmer. Da preferansestemmene 

ble telt opp 

var det klart at Frps Hans 

Karlsen blir ny Lyngen-ordfører. 



I første runde fi kk Arbeiderpartiets 

sittende ordfører Werner Kiil 

611 stemmer mot Fremskrittspartiets 

kandidat Hans Karlsen sine 565. 

Dermed ble andrestemmene til 

de fi re andre kandidatene ved det 

direkte ordførervalget avgjørende. 

Med 703 stemmer mot Werner Kiils 

668 kunne derfor Hans Karlsen fra 

Frp juble som kommunens første 

ordfører fra Frp noensinne. 

Ingen god sak 

Werner Kiil er ikke glad for nederlaget. 

6 Loggen 6/07 

Valg 20 

Knepen

07 

t tap for Kiil 

– Befolkningen blir tydeligvis mer 

og mer borgerlig, og det er noe jeg 

beklager. Innføringen av eiendomsskatt 

i kommunen, der første avdrag 

forfalt til betaling nå i august var 

heller ingen god sak for meg som 

ordfører, innrømmer Kiil. 

Nederlaget medfører at Kiil nå 

går tilbake til sin gamle jobb som 

sekretær ved Sjømannsforbundets 

nordligste regionkontor i Tromsø. 

– Det blir som å komme hjem til 

mine egne, men akkurat når det 

blir må jeg avtale med påtroppende 

ordfører Hans Karlsen, avslutter 

avtroppende Ap-ordfører i Lyngen, 

Werner Kiil. 

Ap størst 

Arbeiderpartiet ble for øvrig største 

parti i Lyngen med 35,8 prosent. 

Sammen med Senterpartiet får Ap 

ni av 19 i kommunestyret, mens 

Frp, Høyre og KrF får åtte representanter. 

De to siste kommer fra 

en kretsliste nord i kommunen og 

Kystpartiet. Frp-ordfører Hans 

Karlsen vil dermed måtte ha med 

seg begge de to representantene fra 

de to siste listene for å ha fl ertall i 

kommunestyret. 

Matros Roy A. Nilsen 

(bildet) var Arbeiderpartietsordførerkandidat 

i Fosnes i 

Nord-Trøndelag, men 

Nilsen kan fortsatt 

belage seg på å gå på 

jobb som matros. 

Werner Kiil må forlate ordførerjobben i Lyngen kommune etter at han tapte det 

direkte ordførervalget. Nå skal han tilbake som regionsekretær i Sjømannsforbundet. 

Roy A. Nilsen ble ikke ordfører 

Fosnes kommune ikke 

langt fra Namsos er ikke 

store kommunen rent befolkningsmessig. 

Ved årets 

kommunevalg har kun 552 

personer hatt stemmerett i 

kommunen. I 2003 var det 

ikke mange stemmene om 

å gjøre for at matros Roy 

A. Nilsen brøt senterpartidominansen 

på ordfører- 

kontoret. Partiet gikk fram 

stort ved forrige valg. Årets 

valg ble ikke samme oppturen 

for Nilsen og Ap. Med 

1,4 prosent tilbakegang, og 

en framgang på 8,9 prosent 

for felleslista for KrF og 

Senterpartiet, var ordførerjobben 

lenger unna enn 

sist. 

– Ved valget i 2003 gikk 

vi fram 28 prosentpoeng, så 

en så liten tilbakegang kan 

vi ikke være misfornøyd 

med, sier Nilsen på telefon 

fra Montenegro. 

At han heller ikke denne 

gangen ble ordfører tar han 

ikke tungt. 

– Jeg klarer meg og trives 

godt i jobben som matros på 

ferja, sier Roy A. Nilsen. 

Loggen 6/07 7

Illustrasjonsfoto: Sissel M. Rasmussen 

Norsk Sjømannsforbund 

har startet å varsle medlemmene 

på sms og epost, 

men det er ikke så 

mange som har 

registrert 

mobilnummer 

og epostadresse. 



Vil ha fl ere sms og epost 

Det var i vår Sjømannsforbundet for 

første gang prøvde seg med sms-varsling. 

Et møte i Arendal for medlemmer 

i Region Sørøst ble valgt ut til 

prøvekanin. 

– Selv i en region der Color Line 

har så mange medlemmer, og til et 

møte som var lagt til mannskapsbytte 

i det rederiet, kom det fl ere 

enn det vanligvis gjør på slike møter. 

Det var også fl ere som fortalte at de 

hadde møtt opp nettopp på grunn av 

sms-varslingen, forteller informasjonsansvarlig 

Morten Øen i Norsk 

Sjømannsforbund til Loggen. 

Raskere info 

I begynnelsen av august var det i 

underkant av 1200 medlemmer i forbundet 

som hadde registrert epostadressen 

sin. Antall medlemmer med 

registrert mobiltelefon var omtrent 

det doble. Morten Øen håper at 

fl ere vil oppgi epostadressen og mo- 

biltelefonnummeret 

sitt, slik at forbundet 

lettere og raskere kan 

nå medlemmene med 

informasjon. 

– Medlemmene kan 

selv registrere disse 

opplysningene ved å 

gå inn på medlemspåloggingen 

på forbundets 

hjemmesider på 

internett. Brukernavnet 

vil være medlemsnummeret 

og passordet medlemmets 

sekssifrede fødselsnummer, 

forklarer Øen. 

Reservasjon 

Selv om tilbakemeldingene på de få 

sms- og epostvarslingene som har 

vært foretatt til nå overveiende er positive, 

vil medlemmene ha mulighet 

for å reservere seg for å motta denne 

typen meldinger. 

Nesten 2400 personer 

har mulighet for å motta 

sms-varsling fra Norsk 

Sjømannsforbund. 

Informasjonsansvarlig 

Morten Øen håper fl ere 

vil registrere mobilnummeret 

og epostadressen 

sin, slik at forbundet kan 

nå fl ere med denne typen 

varslinger. (Foto. Roy Ervin 

solstad) 

– Ønsker man ikke å motta sms og 

epostvarslinger så kan man reservere 

seg mot det, men det er dessverre 

ikke mulig å reservere seg bare mot 

en av varslingstypene. Enten får man 

alt eller så får man ingenting. Skriftlig 

informasjon som sendes med 

vanlig post, vil man uansett motta, 

selv om man har reservert seg mot 

epost og sms-varsling, sier Morten 

Øen i Sjømannsforbundet. 

8 Loggen 6/07

Gunnar Amland 

har i drøyt halvannet 

år hatt engasjement 

som 

kontaktperson i 

Haugesund- og 

Stavangerområdet. 

Nå er 

engasjementet 

gjort permanent. 

Koch og Amland 

fast ansatt 

Norsk Sjømannsforbunds forbundsstyre har bestemt å 

gi fast ansettelse til Ole Georg Koch og Gunnar Amland 

som skipsbesøkende kontaktpersoner. 



Det var lønns- og ansettelsesutvalget 

i forbundet som anbefalte 

fast ansettelse av de to. Vedtaket 

ble gjort i forbundsstyret 12. juni. 

38 år gamle Gunnar Amland 

har jobbet i engasjement som 

skipsbesøkende kontaktperson 

i Stavanger og Haugesundområdet 

siden januar 2006. Han 

har også vært leder i Region Vest 

i to år, og ble på landsmøtet i Sandefjord 

sist høst valgt inn i landsstyret. 

Amland er blitt ansatt på 

heltid i fast stilling. 

Ole G. Koch (61) har i mange 

år hatt lokale og sentrale verv i 

forbundets tillitsvalgtapparat for 

fi skerimedlemmene. Koch har 

tidvis tatt skipsbesøk på vegne 

av forbundet, særlig i fi skefl åten. 

Koch skal jobbe som skipsbesø- 

Bjørn Erik Kristoff ersen er nyansatt 

saksbehandler på Norsk Sjømannsforbunds 

hovedkontor i Oslo. 

kende kontaktperson på timebasis 

inntil en halv stilling. 

Han ber sjøfolk ta kontakt med 

ham dersom de vil ha besøk fra 

Sjømannsforbundet. 

I tillegg til disse to er Bjørn Erik 

Kristoffersen ansatt som saksbehandler 

på NSFs hovedkontor i 

Oslo. 

Ole G. Koch er 

bosatt i Sørreisa 

i Troms. Han blir 

Sjømannsforbundetskontaktperson 

i nord, særlig 

knyttet opp mot 

fi s k e fl å te n . 

Ønsker 

gratis ferjer 

Vest-Finnmark Regionråd 

mener gratis ferjer på riks- og 

fylkesveier vil kunne bidra til 

å hindre frafl ytting fra distriktene. 

Vest-Finnmark Regionråd består av 

de sju fi nnmarkskommunene Alta, 

Hammerfest, Hasvik, Kvalsund, 

Loppa, Måsøy og Nordkapp. I utgangspunktet 

var det ordføreren i 

Loppa kommune i Finnmark som 

fremmet saken, og som ønsket at regionrådet 

skulle følge den opp. 

Samtlige ferjer i Finnmark ligger 

i regionrådets område, men det 

er kun ferja mellom Øksfjord i 

Loppa komune og Hasvik i Hasvik 

kommune på Sørøya som er en del av 

riksveinettet. Resten tilhører fylkesveinettet. 

De ferjene dette gjelder 

er: 

• Øksfjord – Tverrfjord (Loppa 

kommune) 

• Sør-Tverrfjord – Bergfjord – Øksfjord 

(Loppa kommune) 

• Korsvoll – Nyvoll (Alta 

kommune) 

• Akkarfjord – Kjerringholmen 

(Hammerfest kommune) 

– I Finnmark er det få fergesamband 

igjen, og et slikt tiltak vil være 

viktig for å snu den negative utviklingen 

som har vært i en del kystkommuner 

de siste 20 årene. VFR støtter 

at riksveiferga Øksfjord-Hasvik 

samt fylkesveisambandene blir tatt 

inn i ett forsøk, heter det i vedtaket 

fra regionrådet. 

Dersom Vest-Finnmark Regionråd får det 

som de vil, blir det gratis ferjer på riks- og 

fylkesveinettet. 

Loggen 6/07 9

«Veteran» 

på nybegynnerkurs 

Ann Jorunn Olsen (28) 

har vært tillitsvalgt i Sjømannsforbundet 

nesten 

hele dette årtusenet, og 

ble i fj or høst valgt inn 

i Sjømannsforbundets 

forbundsstyre. Så da var 

det jammen på tide at 

hun satte seg på skolebenken 

for å lære litt om 

forbundet. 



– Den gangen jeg startet som tillitsvalgt 

var nok behovet for å gå Forbundsskolens 

trinn 1 større enn nå, 

men man blir aldri utlært, forteller 

Ann Jorunn Olsen til Loggen. 

Ugunstig for fi skere 

Høstens Trinn 1 av Forbundsskolen 

ble som vanlig arrangert på Randsvangen 

ved Jevnaker i Oppland den 

første uka i september. Ann Jorunn 

var en av 16 deltagere fra alle regioner 

og alle fartøyområder som deltok, 

men var det opp til henne hadde hun 

deltatt for mange år siden. 

– Tidspunktene som Trinn 1 av 

Forbundsskolen holdes på er svært 

ugunstige for oss som jobber i fi skerisektoren. 

Både februar og september 

er som regel perioder da vi er ute på 

fi sket. Det ville svidd for hardt på lom- 

meboka om jeg skulle tatt meg fri for 

å ta Trinn 1, men denne gangen passet 

det heldigvis likevel, smiler hun. 

Mindre skummelt 

Til tross for at hun på de seks-sju 

årene siden hun ble tillitsvalgt første 

gang har klatret helt til Sjømannsforbundets 

forbundsstyre, så var hun litt 

nervøs foran kurset. 

– Jeg kjenner jo mange som har tatt 

Forbundsskolen tidligere, og visste 

nok derfor mer om hva jeg gikk til enn 

mange av de andre. Likevel har det 

nok for meg personlig vært mindre 

skummelt enn jeg fryktet. Jeg er 

nemlig ikke så tøff som mange tror, 

ler hun. 

Olsen beskriver kursopplegget som 

en behagelig måte å tilegne seg kunnskap 

på. Hun skryter av veilederne 

10 Loggen 6/07

For seks-sju år siden ble Ann 

Jorunn Olsen med i TVU 

Fisk. I fj or ble hun valgt inn i 

forbundsstyret i Sjømannsforbundet. 

Først nå i september 

gikk hun Forbundsskolen 

Trinn 1. 

Mye av arbeidet foregår i 

grupper. Her sitter Ann Jorunn 

Olsen (til venstre) i gruppearbeid 

sammen med (videre 

rundt bordet) Gunnar Helgeland, 

Pål Tangen og Inge Arne 

Rasmussen. 

som i dette tilfelle var Roy Arne Rimestad 

og Anna Kvithyll, to medlemmer 

med lang fartstid i forbundet. 

– Det som er fi nt, er at de er seilende 

selv, og vet hvordan virkeligheten er, 

sier Ann Jorunn. 

«Hva gjør du her?» 

I forhold til de andre deltagerne er 

også Ann Jorunn som en veteran å 

regne, men hun prøver å la de andre 

få styre showet. 

– Jeg synes ikke det er riktig at jeg 

skal dominere, så jeg forsøker å la de 

andre stå fram. Da vi hadde presentasjonsrunde 

fortalte jeg heller ikke 

noe om at jeg hadde så lang erfaring i 

tillitsvalgtarbeid, men jeg blir jo brukt 

av veilederne hele tiden, så de andre 

skjønte fort at jeg ikke var helt nybegynner, 

sier hun. 

– Hvordan har dine kurskollegaer 

tatt det? 

– Jeg har jo fått kommentarer som 

«Hva gjør du her?», gliser hun igjen. 

Og hadde det vært opp til Ann 

Jorunn Olsen, så hadde hun ikke vært 

på Trinn 1 i det hele tatt. 

– Jeg må vel innrømme at det vi har 

hatt her på Trinn 1 til nå, er kunnskap 

jeg har tilegnet meg gjennom mange 

år som tillitsvalgt. Forbundsskolens 

Trinn 2 er årsaken til at jeg tar Trinn 

1, for man er nødt til å ha tatt det første 

kurset før man kan gå det neste. Jeg 

prøvde nemlig å gå rett på Trinn 2, 

men det fi kk jeg ikke lov til, forklarer 

hun. 

Trinn 3 

– Hvilken nytte har du som erfaren 

tillitsvalgt av et slikt kurs? 

Septemberutgaven av Forbundsskolens 

Trinn 1 i 2007 samlet på Randsvangen. 

Bak fra venstre: Ann Jorunn Olsen, 

forbundssekretær Anita Furuvik, Knut 

Anders Skoge, Ann-Kristin Øvstetun, 

Bente Løkkemoen, Camilla Aakerøy 

Lorentzen, Gunnar Helgeland, Øyvind 

Fenn, Kenneth Espeli, Else Karin Eriksen, 

Jack Kjetil Ingebriktsen, Pål Tangen og 

veileder Roy Arne Rimestad. Foran fra 

venstre: Andrew Pettersen, Clementina 

Carmen Kjølby, veileder Anna Kvithyll, 

Jonny Pedersen, Inge Arne Rasmussen 

og Synnøve Polden. 

– Det å møte medlemmer fra hele 

landet gjør at man skaffer seg et 

større nettverk. Det er veldig viktig. 

Samtidig er det nyttig å se hvilke forventninger 

de andre har til forbundet 

og kurset, sier hun. 

At kurset også fungerer som en 

oppfriskning av tidligere tilegnet 

kunnskap gjør heller ingenting. 

– Det er stor etterspørsel etter 

oppfriskningkurs fra folk som har 

tatt både Trinn 1 og Trinn 2 for 

mange år siden. Sjømannsforbundet 

burde kanskje starte et Trinn 3 for 

dem som ønsker en slik oppdatering 

av «gammel» kunnskap, sier Ann 

Jorunn Olsen. 

Loggen 6/07 11 

▼

5 

på 

12 

Navn: Sigbjørn Olsen 

Alder: 39 

Bosted: Sarspborg 

Yrke: Matros på Bastø III 

Rederi: Bastø Fosen 

1. Du fi kk velge yrke på nytt, hva ville 

du valgt? 

Jeg hadde fortsatt ville vært 

matros. Jeg reiste ut når jeg var 16 

år, og det er fortsatt ingen andre 

yrker som frister meg. 

2. Hvis du kunne bestemme, hvilken 

norsk politiker ville du latt gå planken? 

Jeg har ikke sansen for noen av 

politikerne våre. Ingen av dem gjør 

noe særlig for sjøfolkene, så det 

ville nok dessverre vært et rush 

over rekka av norske politikere om 

jeg hadde fått bestemme. 

3. Du havner alene på en øde øy. 

Hvilken person utenfor egen familie 

– nålevende eller historisk – ville du 

helst hatt selskap av? 

Oi, utenom familien? Det er bare 

familien for meg, så jeg måtte vel 

klart meg alene. Kunne jeg fått 

med en TV kanskje?. 

4. Myten om sjøfolk sier de har en 

kjæreste i hver havn. Hvilken havn er 

din favoritt hvis du må klare deg med 

bare en kjæreste? 

Nå leser kona mi Loggen, så det 

må jo bli Sarpsborg, he-he. 

5. Hva skulle du ønske det var mer om i 

medlemsbladet Loggen? 

Jeg synes Loggen er fl ink til å få 

med det meste, men det hadde jo 

vært fi nt med mer fra Bastøferja. 

Benny Johansen (69), Elsa 

Jørgensen (65) og Edith Jakobsen 

(70) har giftet seg 

godt. Med ektemenn i Sjømannsforbundet 

fi kk de 

gratis ferietur til Lillehammer-traktene 

i sommer. 

■ tekst og foto: Roy Ervin Solstad 


gratis 

Ingenting er som 

fe 

12 Loggen 6/07

ie 

Loggen møter de tre damene på utfl ukt 

sammen med de drøyt 30 andre i feriefølget 

på Prøysenhuset i Ringsaker, en halvtimes 

kjøring sør for Lillehammer. Til tross for en 

særdeles våt sommer i Sør-Norge, bestemte 

værgudene seg for å overøse de ferierende 

sjøfolkene og deres ektefeller med knallvær. 

Mobilvenninner 

Benny Johansen fra Harstad ser i hvert fall 

ut til å storkose seg. 

– Jeg så annonsen for denne ferien i 

Loggen. Gratis tur, tenkte jeg. Den skal vi 

være med på, og sånn ble det, ler hun. 

Med «vi» mener hun ikke først og fremst 

seg selv og ektemannen, men seg selv og de 

to venninnene Elsa Jørgensen fra Lurøy og 

Edit Jakobsen fra Senja. 

– Vi er innlagt på hverandres mobiltelefoner, 

så vi har møttes før, sier hun. 

Eneste forbund 

Hvert år tilbyr Norsk Sjømannsforbund veteranopphold 

til sine medlemmer over 65 år 

Hele reisefølget samlet foran Prøysenstua på 

Ringsaker i Hedmark. Reiseleder Harry Jørgensen 

er nummer to fra venstre. Tidligere forbundssekretær 

i Norsk Sjømannsforbund, Ralf Stahlke står 

som nummer sju fra høyre. 

Benny Johansen (til 

venstre), Elsa Jørgensen 

og Edit Jakobsen koser 

seg på veteranferien Norsk 

Sjømannsforbund gir sine 

mest trofaste medlemmer. 

De tre venninnene har 

alle ektemenn med lang 

fartstid i forbundet. 

med mer enn 30 års sammenhengende medlemskap 

i forbundet. Ikke nok med at både 

reise og opphold er gratis for både medlemmet 

og ektefelle eller samboer, de får lommepenger 

også. Medlemmer som har deltatt 

på veteranferien, som det også kalles, tidligere, 

kan være med for egen regning. Det 

samme kan medlemmer som ikke oppfyller 

kriteriene. 

Ifølge turleder Harry Jørgensen er det 

spesielt god grunn til å skryte av Sjømannsforbundet. 

– De er det eneste forbundet som dekker 

veteranferien for medlemmene sine 100 

prosent, sier Jørgensen, som i tillegg til å 

være reiseleder også er leder i Norsk Pensjonistforbund. 

Ikke for mye 

Årets veteranopphold hadde base i Lillehammer, 

men nesten hver eneste dag var det 

utfl ukt. Både Lysgårdsbakkene i Lillehammer 

og Skogmuseet i Elverum ble besøkt. 

– Det skjer noe hele tiden, men heller ikke 

for mye, sier Edith Jørgensen. 

Selv er de tre damene helt sikre på om det 

er de som er mennenes bedre halvdeler eller 

motsatt. Når det gjelder veteranferien, står 

derimot ektemennene høyt i kurs. 

– Vi får jo være med mennene våre, sier de 

og smiler mot sommersola. 

Loggen 6/07 13

Illustrasjonsfoto: Thorfi nn Bekkelund, Samfoto 

Angsten 

sendte «Arne» på land 

14 Loggen 6/07

For tre år siden mistet 

«Arne» helseattesten 

som gjorde det mulig 

for ham å jobbe til 

sjøs. Forsikringsselskapet 

nektet lenge 

å utbetale yrkesskadeerstatning, 

men da 

Sjømannsforbundet 

tok saken til retten fi kk 

den tidligere kokken 

pengene han hadde 

krav på. 



«A rne» er tidligere kokk og seilte i offshore-fl 

åten i 12 år. Loggen møter ham 

hjemme, i et hus der han kan se båter 

komme og gå. Han har et fast håndtrykk 

og et par øyne som ikke viker når du ser 

på ham. Likevel er det ikke tvil om at 

historien hans ikke er noe han forteller 

til alle. For «Arne» innrømmer at han 

ikke er av den mest pratsomme sorten. 

Med havet i den ene horisonten og 

sundet på den andre, er det heller ikke 

alltid like lett å nyte den praktfulle utsikten. 

– Det er på våren og sommeren det 

er verst. Når båtene passerer kommer 

lysten til å dra til sjøs igjen, forteller 

han. 

Fungerte ikke 

For tre år siden fi kk han sin siste helseattest. 

Da hadde han allerede i to år vært 

plaget av angst, og han hadde blitt sendt 

hjem fra båten fl ere ganger. 

– På en av turene om bord da vi var 

i USA fi kk jeg telefon hjemmefra om 

sykdom i familien. Det var da det startet. 

Plutselig fi kk jeg problemer med å utføre 

arbeidet mitt. Alt ble vanskelig og jeg 

taklet ikke jobben. Ingenting fungerte. 

Selv de tingene jeg hadde gjort gang på 

gang, ble umulige å få til, erindrer han. 

«Arne» ble sendt hjem, men etter en 

stund prøvde han seg på nytt. 

– Hjemme hadde jeg ikke noen problemer, 

og i alle de årene jeg hadde vært til 

sjøs før dette inntraff, skjedde det heller 

ingenting. Jeg prøvde å reise til sjøs fl ere 

ganger, men hver gang fi kk jeg angst på 

nytt. Til slutt ga doktoren beskjed om at 

jeg ikke lenger ville få fornyet helseattesten 

min, sier «Arne». 

Den meldingen kunne han godt vært 

forruten. 

– Det var som å få et slag i trynet å 

miste helseattesten, sukker han. 

Omskolert 

Men problemene for «Arne» stoppet 

ikke der. For til tross for at historier 

om andre sjøfolk med angst fortalte at ▼ 

Loggen 6/07 15

Selv de enkleste oppgaver ble umulige å gjennomføre for «Arne» som 

jobbet som kokk til sjøs. Illustrasjonsfoto: Roger Hardy, Samfoto. 

de hadde fått yrkesskadeerstatning, 

nektet forsikringsselskapet hans å 

betale. 

Saken endte i forsikringsskadenemnda, 

og så tok Sjømannsforbundet 

saken. 

– Forbundet tok kontakt med meg, 

og da visste jeg at jeg var trygg. Men 

det beste av alt var at med forbundet 

i ryggen, hadde jeg noen som trodde 

på min historie. Sånn ville det ikke 

vært om jeg ikke hadde vært organisert, 

smiler han. 

Likevel var det tøft. Ikke minst 

økonomisk. 

– Det er fi nt å få penger nå, men 

vi hadde hatt mer bruk for dem da 

jeg ble satt på land. Vi hadde egentlig 

gitt opp, sier «Arne». 

Likevel satt han seg ikke ned og 

sturte over at han stod uten jobb og 

helseattest. 

– Det nytter ikke å synes synd på 

seg selv, til tross for at det kanskje 

hadde vært det enkleste. Den første 

tiden jobbet jeg under Arbeid for 

trygd. Nå er jeg omskolert til tømrer 

og har en uke fri hver måned. Alt har 

jeg ordnet selv, forteller han. 

Han innrømmer at han har vært 

heldig. 

– Men det vet man jo aldri når man 

går i land. Likevel har jeg lyst til å 

bevise for meg selv at jeg kan seile 

igjen, men kanskje hadde jeg gruet 

meg til å gå om bord hvis jeg først 

hadde fått sjansen, undrer han. 

Synes ikke 

Siden det første angstanfallet i 2002 

har han hatt god tid til å gruble på 

hvorfor han er blitt utsatt for angst. 

– Jeg har jo aldri hatt slike problemer 

før, men kanskje har jeg reagert 

på at jeg har fått mer ansvar enn jeg 

har ønsket. Det var kanskje det som 

gjorde meg stresset, sier han. 

Selv om han har hørt om sjøfolk 

med angst, er ikke det en sykdom 

man snakker mye om til sjøs. 

– Jeg var jo irritert på meg selv fordi 

jeg ikke fi kset det. Jeg var kokk og 

mannskapet skulle jo ha mat. 

Det er mulig at sjømannsyrket 

er så macho at angst er tabu. 

Mange har kanskje skjult 

angsten bak alkohol, for 

til forskjell fra en som 

brekker armen, så er 

problemet med angst 

at det ikke synes at 

man er syk, sier han. 

Anket ikke 

«Arne» var selv ikke 

til stede i retten. Han fi kk legeerklæring 

på at han burde slippe å 

møte. Det er han glad for. 

– Det ville vært tøft å sitte der og 

høre på folk fortelle hvordan jeg var, 

sier han. 

Resultatet av rettssaken var det 

både han og Sjømannsforbundet 

hadde håpet på. «Arne» ble tilkjent 

yrkesskadeerstatning. Med renter 

ble det nesten 600.000 kroner. 

– Jeg regnet med at forsikringsselskapet 

skulle anke, men rett før 

ankefristen gikk ut fi kk jeg telefon 

fra advokaten til Sjømannsforbundet 

om at de ville betale beløpet. Vi 

hadde ikke regnet med de pengene, 

og har heller ikke gått ut og fortalt 

at vi har mottatt så mye penger. De 

gikk rett i huslånet uansett, men 

kunne jeg valgt, ville jeg heller hatt 

helseattest, smiler han. 

Big Brother 

Med både rettssak og arbeidsliv på 

sjøen som tilbakelagt stadium, har 

«Arne» gjort seg opp noen tanker 

om det han har vært gjennom. Han 

legger ikke skjul på at han savner 

samholdet man har til sjøs. 

– Jeg husker første gangen jeg så 

Big Brother. Da tenkte jeg at det der 

kunne jeg fi kset lett. På sjøen har vi 

det jo sånn hver gang man reiser ut, 

ler han. 

Bortsett fra at i Big Brother har 

man det litt lettere. 

– Til sjøs må man holde ut med 

16 Loggen 6/07

dem man er sammen med i mange 

uker, uten å kunne stemme ut noen, 

eller gå ut om man ikke orker mer, 

legger han til. 

Samholdet «Arne» hadde til sjøs 

nyter han fremdeles godt av. Arbeidskameratene 

og kapteinen tok 

hyppig kontakt og ga ham støtte. 

– Jeg har aldri hørt et vondt ord fra 

de jeg seilte sammen med, og mange 

av dem har jeg kontakt med fremdeles. 

Et sånt samhold får man ikke på 

land, sier «Arne». 

Han er mindre fornøyd med rederiet. 

– Helt fra jeg begynte til sjøs i 1992 

til jeg ble satt på land, var jeg ansatt 

i det samme rederiet. Det eneste jeg 

hørte derfra var at jeg måtte komme 

tilbake når jeg fi kk tilbake attesten, 

men hjelp til å få det til, fi kk jeg aldri. 

Det er skuffende, selv om det kan ha 

vært grunnet i en person i rederiet 

mer enn i rederiet selv, påpeker han. 

Avmystifi sere 

Selv om «Arne» forteller historien 

sin i Loggen, var ikke det noe enkelt 

valgt. 

– Da saksbehandleren i Sjømannsforbundet 

tok kontakt med meg for 

å høre om jeg kunne tenke meg å 

la min sak havne i Loggen, var min 

første tanke et blankt nei, innrømmer 

han. 

Han valgte like vel å bli med. 

– Da jeg fi kk tenkt meg om, 

og samtidig fi kk lov til å fortelle 

anonymt, ønsket jeg å bidra. Angst 

blant sjøfolk er tabu, og om jeg kan 

bidra til å avmystifi sere det, så er det 

fl ott, avslutter den tidligere offshorekokken 

«Arne». 

Loggen 6/07 17

Piratskipet Po 

ute av 

18 Loggen 6/07

lestar 

det gode selskap 

Piratskipet Polestar er ute av det gode 

selskap. Her i arrest i Agadir i Marokko. 

Det kjente piratskipet 

Polestar ble løslatt den 

22. juni etter å vært 

arrestert i en måned 

i turistbyen Agadir i 

Marokko. Den Nordøst-Atlantiske 

Fiskerikommisjonen 

(NEAFC) godtok en løslatelse 

av fryseskipet, noe som 

myndighetene i det nordafrikanske 

landet aksepterte. 

Etter løslatelsen lå piratskipet 

fl ere dager vest for 

Mauritania og var tydeligvis 

ute av det gode selskap for 

det var vanskelig å fi nne en 

egnet havn som den kunne 

gå til. 

▼ 

n tekst og foto: Ola Sletten 

loggen@lo-media.no 

Loggen 6/07 19

Fryseskipet Polestar 

som er svartelistet 

av NEAFC lå i arrest 

i Agadir i Marokko i 

en måned. 

Ryktene ville ha det til at Las Palmas 

kunne være aktuell, men de spanske 

myndighetene ville ikke ha noe å 

gjøre med båten. 

Innføringen av det nye havnekontrollsystemet 

til den Nordøst-Atlantiske 

Fiskerikommisjon (NEAFC) 

som ble innført den 1. mai har allerede 

ført til at omtrent 15 av 20 piratskip 

som har brutt de «tre u-ene» 

(ulovlig, urapportert og uregistrert 

fi sk), er ute av spill. Det effektive 

systemet har ført til at fl ere båter 

som står på svartelisten ikke kan 

føle seg trygge med hensyn til å bli 

holdt tilbake ved anløp i havner hvor 

NEAFC eller den nordvest-atlantiske 

fi skeriorganisasjonen (NAFO) 

har kontroll. Dette har ført til fl ere 

gjensidige virkninger mellom redere, 

fl aggstater og skipsagenter som har 

vært involvert i problem grunnet de 

to organisasjonenes svartelister og 

betingelser for det nye havnekontrollsystemet. 

Den nye utiklingen er interessant 

med hensyn til at ikke-kontraktuelle 

parter som Marokko, Mauritania og 

Sør-Afrika støtter det nye systemet 

aktivt og stenger havnene deres for 

skip som bryter de to organisasjonenes 

reguleringer. Det er spesielt 

fryseskipet Polestar som var under 

arrest i Agadir i Marokko i en måned 

som har fått oppmerksomhet. 

– De båtene som er under mistanke 

for å drive aktiviteter som vi ikke 

godtar får store problemer, og dette 

rammer også de som eier lastene, selv 

om den er lovlig. Og dette kommer 

uventet på mange. Det eneste vi 

krever er at lasten ikke transporteres 

med et svartelistet skip, sier sekretariatsleder 

i NEAFC Kjartan Høydal 

til Fiskaren. 

Land under 

utvikling er de store taperne 

– Den marokkanske fi skeriministeren 

Mohand Laenser uttalte under 

en konferanse i Trondheim i fjor 

at land under utvikling er de store 

taperne da kampen mot piratfi ske 

fortsatt mangler effektive våpen som 

kan stoppe plyndringen av verdens 

fi skeressurser. Det internasjonale 

samfunnet må ta et større ansvar 

20 Loggen 6/07

for å få på plass en effektiv lovgivning 

som forplikter statene i denne 

kampen. Med bakgrunn i dette er 

det prisverdig at nettopp Marokko 

går i fremste rekke for å få has på 

piratvirksomhet, sier seniorrådgiver 

Jan-Pieter Groenhof i ressurs- og 

havavdelingen i Fiskeri- og kystdepartementet 

som har fulgt de siste 

hendelsene mot fl ere piratskip. 

Fryseskipet Polestar er en såkalt 

tramper, et skip som frakter sjømat 

uten å bruke containere. Dette er 

ideelt på åpent hav med hensyn til 

båter som har drevet illegalt fi ske, 

da man slipper å bruke store kraner 

eller andre fasiliteter som er vanlig 

ved en kai. 

Ifølge informasjon til den island- 

ske kystvakta ble Polestar tatt i å 

laste ulovlig fanget rødfi sk fra fl ere 

georgiske piratskip i Irmingerhavet 

ved Grønland og Island. Polestar er 

eid av et japansk rederi, har panamafl 

agg og opereres av et nederlandsk 

selskap. 

Lovlig fi sk 

Polestar ble leid av det amerikanske 

selskapet Trident for å frakte 3300 

tonn med sertifi sert Alaska-pollock 

til en verdi av ni millioner US dollar 

fra Dutch Harbor i Alaska til havna 

Cuxhaven i Tyskland. Polestar forlot 

Dutch Harbor den 31. mars og kom 

fram til Cuxhaven den 5. mai, hvor 

skipet ble avvist. Polestar forlot Cuxhaven 

en uke etterpå, og ble dirigert 

Alaska Pollock 

fakta 

• Alaska Pollock er en billig hvitfi sk 

som vanligvis ikke får den store 

oppmerksomheten fra myndighetene. 

Men en last med frysevarer 

til en verdi på ni millioner 

dollar, som ble holdt tilbake i 

Agadir, har fått oppmerksomhet 

fra myndighetene på begge sider 

av Atlanteren. 

• Etter at lasten med Alaska pollock 

med fi let og surimi ble blokkert i 

Marokko, har dette utviklet seg 

til en pinlig aff ære for fi skeindustrien 

i Alaska. Den spesielle pollocken 

fra Beringsjøen er en av 

amerikanernes største eksportartikler 

og kommer fra bærekraftige 

ressurser. 

• Alaska pollock er merket med 

kjente Marine Stewardship 

Council (MSC), som er en Londonbasert 

organisasjon med sertifi - 

kater for produkter fra bærekraftige 

ressurser. Wal-Mart som er 

Statenes største detaljist meldte 

sist sommer at den innen fem år 

bare ville føre MSC-sertifi sert fi sk, 

skriver The Economist. 

▼ 

til Agadir i Marokko hvor skipet ble 

tømt for den lovlige fi sken som ble 

satt i 126 containere hos Maersk. 

Den 22. mai forlot piraten havna, 

men ble kalt tilbake av den marokkanske 

marine. 

– Jeg har vært kaptein om bord i M/ 

V Polestar i ni måneder, og i denne 

perioden kan jeg forsikre at skipet 

ikke har vært involvert i noen ulovlige 

aktiviteter. Den siste lasten besto av 

3300 tonn med lovlig fi sk, nærmere 

bestemt Alaska pollack, fi leter og 

surimi. Med andre ord alt lovlig, noe 

som gjør at jeg ikke forstår noe som 

helst av denne arresten av marokkanske 

myndigheter og hvor lenge vi 

blir liggende, uttalte den sørkoreanske 

kapteinen Yeo Bong Hyeon i et 

Loggen 6/07 21

Ifølge informasjon 

til den islandske 

kystvakta ble 

Polestar tatt i å 

laste ulovlig fanget 

rødfi sk fra fl ere 

georgiske piratskip 

i Irmingerhavet 

ved Grønland og 

Island. 

I lasterommene på oppdraget fra Alaska var det 3306 tonn fi skeprodukter 

til en verdi av 9 millioner US dollar. 

eksklusivt intervju med oss noen få 

dager før båten ble løslatt. 

Konsekvensene 

Ved å nekte fartøyene som opererer 

på denne måten støttetjenester, 

blir konsekvensene høyst reelle for 

eierne av fartøyet. Det som gjør at 

arresteringen av Polestar i Marokko 

noe spesiell er at man er i en innkjøringsfase. 

De amerikanske interessene 

i lasten, Alaskan pollock, har 

fått betydelige utgifter som følge av 

at eierne av Polestar ikke har opplyst 

at de var svartelistet. 

– I dette tilfellet var det Dutch Seatrade 

Groningen som brukte skipet, 

sier seniorrådgiver Jan-Pieter Groenhof. 

Fiskerikommisjonen NEAFC har 

besluttet å nekte havnetjenester 

til utenlandske fartøy som tar del 

i piratfi ske. Som følge av en avtale 

som ble inngått mellom Norge og 

Marokko om kontroll av fi sk i fjor, 

har Marokko frivillig sagt seg villig 

til å anvende NEAFC-reglene også 

i Marokko, selv om Marokko ikke er 

medlem av NEAFC. 

– Bare utgiftene til å lagre disse 

frysevarene den første måneden er 

22 Loggen 6/07

eregnet til mer enn 5,6 millioner 

euro, sier skipsagent Abdel Chentouf 

i Maritime Ship Services som 

representerer frysebåten i Agadir. 

Hvor ble det av Polestar? 

Mange har stilt seg spørsmålet hvor 

piratskipet tok veien etter løslatelsen 

i Marokko. Ifølge det Automatiske 

Identifi kasjons Systemet (AIS) gikk 

piraten gjennom Panama-kanalen 

i retning vest den 9. juli, Puerto 

Bolivar, Ecuador fra den 13. til 

den15. juli, videre gjennom Panamakanalen 

retning øst den 19. juli med 

oppgitt destinasjon Bar, Montenegro, 

6. til 9. august i Durres, Albania og 

ble videre observert ved Gibraltarstredet 

den 16. august. 

Det er ingen tvil om at det berømte 

piratskipet Polestar er ute av det gode 

selskap da det blir stadig vanskeligere 

å fi nne oppdrag og havner hvor skipet 

aksepteres. Dessuten er risikoen for 

de impliserte parter for store til å ta 

sjansen med å benytte skipet som befrakter. 

Seatrade sin manager hevder 

at selskapet ble fanget opp i fi askoen 

i Agadir, og det er vel heller tvilsomt 

om Polestar noen gang blir benyttet 

mer fra deres side. 

Den marokkanske fi skeriministeren 

Mohand Laenser 

høster internasjonal anerkjennelse 

etter at landets 

myndigheter reagerte. 

Kaptein Yeo 

Bong Hyeon 

har jobbet på 

skipet de siste 

ni månedene, 

og bedyrer at 

han ikke har 

vært med på 

noe ulovlig. 

Hyeon venter nå 

på beskjed om 

når skipet kan 

forlate Marokko. 

Loggen 6/07 23

NR. 2 

HAR DU NOE PÅ HJERTET? Del det med fl ere, og skriv et leserinnlegg til Loggen. Send ditt innlegg til Loggen, LO Media, 

Postboks 231 Sentrum, 0103 Oslo eller på epost til loggen@lo-media.no . 

FFFS – et fagforeningsfi ent 

FF 

FS 

leserinnlegg 

DRÅPEN DRÅPEN 

● 2007 ● 6. ÅRGANG ● FELLESFORBUNDET FOR SJØFOLK 

Demokrati 

i utvikling 

FFFS tapte et slag, men 

vi skal vinne krigen 

Fellesforbundet for sjøfolk, FFFS, 

driver et råttent spill mot andre 

fagforeninger, spesielt mot 

Sjømannsforbundet. Det skjer 

blant annet i deres medlemsblad 

Dråpen, mener innsenderen. 

(Faksimile: www.ff fs.no) 

Atles 

kommentarer 

Vi som stiller dette spørsmålet er tillitsvalgte 

i Teekay Norge. Etter å ha 

fulgt med i hva Fellesforbundet for 

sjøfolk, FFFS, og dette forbundets 

formann/tillitsvalgte har sagt og 

fortsatt sier, kan man sitte med det 

inntrykket at dette forbundet gjør 

alt de kan for å ødelegge for andre 

fagforeningsforbund og i særdeleshet 

for NSF. Hva skyldes dette 

hatet til NSF?. 

NSF har som hovedoppgave å ivareta 

de seilendes interesser, sikre 

arbeidsplasser og å oppnå best 

mulig tariffavtaler til det beste 

for alle seilende. Dessverre 

så virker det som om FFFS 

har tatt mål av seg til å sverte 

NSF mest mulig gjennom å 

kritisere NSF for omtrent alt 

hva dette står for og alt hva 

vårt forbund gjør. De gjør 

det også på en måte som er 

helt uakseptabel innenfor arbeidslivet. 

De kommer med personangrep 

på navngitte personer, sjikane, bakvaskelse, 

drittkasting og uhemmet 

angrep på NSF, LO og andre fagforeningsforbund. 

Dessverre lar noen av de seilende seg 

påvirke av dette og melder seg inn i 

dette forbundet. Hvis FFFS har tatt 

mål av seg til å øke i antall medlemmer 

gjennom den ovennevnte strategi, 

ja da er dette forbundet totalt uten 

skrupler og legger for dagen en helt 

ny strategi som er ukjent i dagens 

fagforeninger. 

Det kan være sunt med konkurranse 

fagforbund i mellom, men dette 

må skje på en real og saklig måte, og 

ikke ved hjelp av dette råtne spillet 

som FFFS står for. Kom med nøkterne 

og saklige argumenter på sak! 

Da vil også dette forbundet vokse på 

et ærlig vis. 

Vi forstår veldig godt at NSF ikke vil 

ofre så mye tid og ressurser på å argumentere 

mot FFFS. Dette vil være 

å gå ned på dette forbundets nivå, 

derfor var også TVU i Teekay Norge 

litt i tvil om vi skulle skrive dette innlegget, 

men vi fant fort ut at vi som 

lokale tillitsvalgte måtte si i fra. 

Vi begynner å bli mektig leie over å måtte 

ofre tid og krefter på å forsvare vårt 

arbeid som tillitsvalgt ombord på 

skip. FFFS må være klar over at de 

ved sin skittkasting gjør oppgavene 

som tillitsvalgt vanskeligere på denne 

måten. De sår også stor uro og splid 

blant de seilende på denne måten. Er 

det dette FFFS vil? Arbeidsmåten til 

FFFS kan også minne om hvordan 

AKP (m-l) oppførte seg på 70- og 80tallet, 

der de gikk til angrep på det 

etablerte hele tiden. 

FFFS må også være klar over at de 

aller fl este av medlemmene i NSF er 

stolte over å være tilsluttet NSF, og 

at vi som tillitsvalgte er stolte over 

å kunne tilhøre Sjømannsforbundet. 

Det er synd at FFFS ikke kan 

respektere NSF og dets medlemmer 

samt oss tillitsvalgte for NSF. 

Et godt råd til FFFS: Slutt med dette råtne 

spillet for å sverte og ødelegge for 

NSF og dets tillitsvalgte. Vinn/kapre 

medlemmer på en real og saklig 

måte. Legg frem hva dette forbundet 

har som kort- og langsiktig målsetting, 

hva FFFS har oppnådd hittil, 

hvordan dette forbundet vil arbeide i 

forhold til politikere, ulike fora både 

nasjonalt og internasjonalt for å 

kunne sikre norske arbeidsplasser til 

sjøs også for underordnede sjøfolk, 

hvordan vil dette forbundet arbeide 

for å få til tariffavtaler og hva skal 

disse inneholde. Kort og godt legg 

frem hvordan FFFS vil arbeide med 

alle typer faglige-, politiske- og ta- 

24 Loggen 6/07

lig forbund? 

riffspørsmål. Dette har medlemmer 

av FFFS krav på å få vite. Ikke 

bare skriv dritt om andre i bladet 

Dråpen. 

En oppfordring til alle medlemmer av 

NSF. Oppretthold deres medlemskap 

i NSF. Dette er det eneste forbundet 

som arbeider seriøst med 

våre interesser. Det er et veletablert 

og seriøst forbund med en stor kontaktfl 

ate som drar nytte av sitt gode 

rykte både nasjonalt og internasjonalt. 

NSF er medlem i en rekke fora 

og utvalg der de fremmer våre interesser. 

Forbundet har et godt utbygd 

regionalt og lokalt tillitsmannsapparat. 

Selvfølgelig er det saker som enkeltmedlemmer 

kan kritisere Sjømannsforbundet 

for. Det skulle 

bare mangle. NSF kan ikke tilfredsstille 

eller imøtekomme alle krav 

og ønsker vi som enkeltmedlemmer 

kommer med. NSF har også en 

motpart, nemlig rederiene. Men det 

er noe hver enkelt medlem kan gjøre, 

og det er å delta på møter og samlinger 

og å gå på kurs. Det er moro og 

interessant. Der kan vi også komme 

med våre synspunkter og vi blir hørt 

på. 

Til slutt. Hvem er det som har påvirket 

myndigheter og redere slik at 

det fortsatt er norske underordnede 

sjøfolk ombord på skipene? Hvem er 

det som sørger for at vi har en brukbar 

hyre som gir oss til salt i maten og 

litt til? Hvem er det som sørger for 

at vi har brukbare arbeidsforhold 

ombord? Hvem er det som arbeider 

nasjonalt og internasjonalt slik at 

lover og regler tilgodeser oss? Det 

er IKKE de uorganisertes forbund, 

det er heller ikke FFFS. Nei det er 

Norsk Sjømannsforbund sentralt og 

regionalt, de lokale tillitsvalgte og 

alle seriøse og stolte medlemmer av 

NSF. 

Bruk dine fordeler i LOfavør 

Det kan være sunt med 

konkurranse fagforbund i 

mellom, men dette må skje 

på en real og saklig måte, 

og ikke ved hjelp av dette 

råtne spillet som FFFS står 

for. Kom med nøkterne og 

saklige argumenter på sak! 

Da vil også dette forbundet 

vokse på et ærlig vis. 

JARLE GUSTAVSEN ble i juni 

valgt inn som medlem 

i styret i Sjømannsforbundets 

region Sørøst. 

Han er også medlem av 

tillitsvalgtutvalget, TVU, 

i Teekay Norway, som 

dette leserinnlegget er 

skrevet på vegne av. 

Drivstoffbonus med inntil 30 øre pr liter på betjente stasjoner | TOPP 5-GARANTI på strøm 

5 % rabatt på bilservice | Inntil 10 % rabatt på feriereiser | Forsikring av bil, hus, reise, barn og ulykke 

Gode og rimelige bøker | Rabatt på advokattjenester | Rabatt på teletjenester 

Rabatt på leiebil i Norge og utlandet | Rimelig bilfinansiering | Gratis MasterCard 

Rabatt på provisjon ved salg av bolig | Gode betingelser på banktjenester | Gode varer på netthandel 

www.lofavor.no 815 32 600 

Loggen 6/07 25

Fiskeridager 

med kaffe og vafl er 

Det gikk hardt ut over kaff en og vafl ene på Sjømannsforbundets stand på Fiskeridagene på Åkrahamn. 

Tradisjonen tro stilte Norsk 

Sjømannsforbund opp med 

egen stand på Fiskeridagene 

i Åkrehamn på Karmøy. Nytt 

var det derimot at Maskinistforbundet 

ble med. 

n tekst og foto: John Rønnevik 


Årets fi skeridager i Åkrehamn ble 

arrangert 2-5. august, og Sjømannsforbundet 

sin stand var også stand 

for rederiene på Haugalandet. 

Som vanlig var det de gamle «traverne» 

som trådte til. Her var blant 

annet Jan Nilsen, Torstein Amland, 

Odd Magne Dalsvåg, Egil Vold, 

Gunhild Lie og undertegnede. I 

tillegg deltok for første gang Rolf 

Morten Jacobsen og Maskinistforbundet 

på standen. Det håper vi kan 

gjenta seg. 

Godt besøkt 

På standen hadde vi modeller av en 

del båter, og materiell både fra Sjømannsforbundet 

og Maskinistforbundet, 

samt en hel del «give-aways» 

fra rederiene. Kaffe ble kokt og vafl er 

stekt, og det gikk unna som «hakka 

møkk». Vi fi kk besøk både av unge 

og gamle, og vi forsøkte så godt vi 

kunne å svare på de spørsmålene vi 

ble stilt. 

Ryktene om gratis kaffe og vafl er 

kom oss i forkjøpet i år også, og før 

den første plata med vafl er og den 

første kanna med kaffe var kokt, 

stod noen og ventet på servering. 

Måtte stenge 

Den nest siste dagen av Fiskeridagene, 

lørdagen, ble en håpløs dag. 

Boden ble åpnet og kaffe ble kokt, 

men pøsregn og kraftig vind gjorde 

at vi måtte stenge standen etter bare 

et kvarter. Da var vi allerede gjennomvåte. 

Et av salgsteltene ved siden 

av Sjømannsforbundets stand blåste 

til himmels, og vi vurderte det slik at 

det ikke var noen vits å holde åpent. 

Ikke kunne vi sette ut informasjon, 

og vafl er ble det umulig å steke i den 

sterke vinden. 

Men trass i at været ikke var på sitt 

beste, syntes vi at det var et vellykket 

arrangement også i år. 

26 Loggen 6/07

Juridisk telefonservice hver fredag 

Hver fredag mellom kl. 09.00 og kl. 10.00 kan Norsk Sjømannsforbunds 

medlemmer kostnadsfritt ta telefonen og be om juridisk 

bistand i saker av privat karakter. 

• Medlemmer som benytter seg av forbundets servicetilbud må oppgi fullt 

navn og fødselsnummer. 

• Før de tar telefonen, må de ha tenkt igjennom hva de vil spørre om og ha 

eventuelle sakspapirer for hånden. 

• Forbundet påtar seg ikke ansvar eller kostnader ved videre forfølgelse av 

saker som tas opp. Det må bæres av medlemmet selv. 

• Ordningen gjelder ikke saker knyttet til tjeneste forhold. Slike saker 

behandles fortsatt etter vanlige regler, som er gjengitt annet sted i 

Medlemsbladet. 

• Ordningen med juridisk telefonservice for forbundets medlemmer er 

basert på en avtale med Advokatene i Lykkeberg. 

• Advokatene står til disposisjon hver fredag fra kl. 0900 til kl. 1000 på 

telefon 69 36 73 00. 

Regler for juridisk assistanse 

Juridisk assistanse til medlemmene har gjennom hele forbundets 

historie vært et viktig punkt i Norsk Sjømannsforbunds vedtekter. 

• Vedtektenes formålsparagraf - § 2 

- slår fast i punkt 3 at forbundet har 

til formål «å yte medlemmer veiledning 

og rettshjelp i saker som er 

en følge av deres tjenesteforhold». 

• I henhold til vedtektene, § 11, 

punkt 9 avgjør forbundsstyret når 

rettshjelp skal ytes etter formålsparagrafens 

punkt 3. 

• Ved tvistesaker i tjenesteforhold 

skal medlemmene først henvende 

seg til tillitsvalgt/tillitsvalgtutvalg 

der dette fi nnes for å søke tvisten 

løst gjennom dette. 

• Dersom løsning ikke oppnås 

gjennom tillitsvalgt-organet i 

rederiet, oversendes saken til 

forbundet. 

• Der tillitsvalgt/tillitsvalgtutvalg 

ikke fi nnes kan medlemmene henvende 

seg direkte til regions- eller 

forbundskontorene. 

• Dersom tvisten ikke kan løses uten 

saksanlegg, er det forbundsstyret 

som avgjør om sak skal anlegges 

og om forbundet skal påta seg 

de økonomiske utgiftene i den 

forbindelse. 

• Forbundsstyret har avtale med 

fl ere advokater som fører saker på 

forbundets vegne. 

• Advokatbistand ytes kun etter 

vedtak i forbundsstyret og 

gjennom advokat godkjent av 

Norsk Sjømannsforbund. 

• Juridisk bistand ytes kun til medlemmer 

som har sitt medlemskap i 

orden og for saker som er oppstått 

etter at medlemskapet er inngått. 

• Vedtektenes § 19, punkt 9, fastslår 

at medlemmer som skylder mer 

enn seks måneders kontingent 

ikke kan kreve hjelp eller støtte 

fra forbundet, og at slikt medlemskap 

strykes ved første revisjon av 

medlemsregisteret. 

KONTROLLÉR AT MEDLEMSKAPET ER I 

ORDEN! 

Skipsbesøk 

Gunnar Amland 

Stril Pioner, Norbar, Finnøyfjord, 

Silex, Dux, Pax, 

Felix, Normand Master, 

Terningen 2, Sveafjord 

– 29. mai til 5. juni. 

Ocean Viking, Cetus, 

Falksund, Myrtind, Fjordbris, 

Comabar – 12. til 15. 

juni. 

Viking Dynamic, Fjordbris, 

Nyksund, Terningen 

2, Nysand, Norbar, Pax, 

Sjernarøy, Dux. 

Tore Steine 

Viking Energy, Stril 

Pioner, Siddis Skipper, 

Edda Fonn – 4. juli. 

Oskar Ekren 

Burbon Tampen – 18. juli 

på Mongstad. 

Burbon Orca, Burbon 

Surf, Far Saga, Havila 

Runde – 17. juli i Florø. 

Viking Energy, Edda 

Fonn, Pioner Knudsen, 

Normand Draupne – 

19. juli på Ågotnes. 

Ole Georg Koch 

Ballstad – 8. august på 

Melbu. 

Andøybuen, Hekktind 

– uke 30 

Svenn Tore Falch 

Linn Kristin, Stone – 

5. juli i Drammen 

Line Heimstad 

Statsraad Lemkuhl, Christian 

Radich og Sørlandet 

– juni i Oslo. 

Loggen 6/07 27

Liberty-aksjon i Sandefj ord 

Bak til venstre er Morten Øen trolig i ferd med å sende melding om mer kaff e og vafl er, mens Gunn Hansen i midten og Mette Aas tar 

seg av matlaging og kaff ekoking. Anne Hammer prater med besøkende på standen. 

LO-aksjonen med 

båten Liberty la til kai i 

Sandefj ord på forsommeren.Sjømannsforbundet 

var med. 

n tekst og foto: Ole Rivelsrud 


I utgangspunktet skulle 

Sjømannsforbundet hatt 

stand på brygga, men 

etter et møte ble det 

bestemt å fl ytte standen 

opp til torget der de 

andre LO-forbundene 

hadde sine stands. 

Fra hovedkontoret i 

Oslo deltok Morten Øen, 

Minnemarkering 

Den 7. juli var det markering 

ved krigsseilermonumentet 

på Sletta 

i Radøy kommune. 

Generalmajor Jan 

Fredrik Blom sa i sin 

tale at krigsseilerne 

utførte en heltemodig 

innsats det er umulig 

å forstå. Krigsseiler 

Ragnvald Hansen (til 

venstre) la derimot 

vekt på den dempingen 

av frigjøringsgleden 

mange kvinner følte 

i 1945 fordi de hadde 

mistet ektemenn og 

sønner. Til høyre 

Robert Mangerøy med 

kransen som ble lagt 

på monumentet. Mangerøy 

tjenestegjorde i 

marinen under krigen. 

I midten står tidligere 

statssekretær og stortingsrepresentant 

Olav 

Marås. 

(Foto: Kjell Paulsen) 

Gunn Hansen og Mette 

Aas, og fra Tønsberg kom 

Anne Hammer. 

På kun fi re timer gikk 

det med litervis med kaffe 

og 160 plater med vafl er. 

Både det gode været og 

ryktene om gratis vafl er 

og kaffe gjorde standen 

godt besøkt. 

I konkurransen der 

en skipssekk var førstepremie, 

var det Jon Erik 

Stang som gikk av med 

seieren. 

En rask evaluering i etterkant 

konkluderte med 

at Sjømannsforbundets 

deltagelse hadde vært 

vellykket. 

28 Loggen 6/07

Bertheussen leder 

vervekonkurransen 

Norsk Sjømannsforbund – region nord 

arrangerer: 

Datakurs i Bodø 

Den første uka i august avholdt 

Region Sør i Norsk Sjømannsforbund 

organisasjonskurs i 

Kristiansand. Det var egentlig 

åtte påmeldte til kurset, men 

dessverre møtte bare halvparten. 

Her er fra venstre: Krisztian 

Konszky – Christian IV, Bente 

Lønø – Pride of Telemark, Svein 

Ove Lauritsen - Christian IV, 

Ole Rivelsrud – veileder og Jahn 

Cato Bakken – Color Viking. 

Til nå i år har det 

blitt vervet 75 nye 

medlemmer til 

Norsk Sjømannsforbund. 

42 av disse 

er aktive, det vil si at 

det har blitt trukket 

kontingent. 

Roy Arne Bertheussen 

(bildet), 

matros på hurtigruteskipet 

MS 

Midnatsol leder så 

langt i år med 16 

vervede hvorav 13 

er aktive. 

Den 5-6. november avholdes det datakurs 

i Bodø. Kurset avholdes på Folkeuniversitetet i 

Bodø sine lokaler. Det er plass til 12 deltagere 

på kurset, og påmelding må gjøres innen 15. 

oktober til kontoret i Tromsø på telefon 

77 61 37 50. 

Ble kurset i 

Kristiansand 

Dødsfall 

• Leif Andreassen, Harstad. Født 23. august 1922. Død 

18. juli 2007. Medlem siden 1. oktober 1948. 

• Rannveig Bækkerud, Stavern. Født 22. mars 1924. Død 

24. august 2007. Medlem siden 1. desember 1955. 

• Torbjørn Buer, Stavern. Født 22. april 1917. Død 19. 

august 2007. Medlem siden 1. april 1940. 

• Frode Kjærnet Dallawara, Oslo. Født 30. september 

1959. Død 17. august 2007. Medlem siden 1. januar 

1995. 

• Nancy Helganes, Stavern. Født 30. august 1916. Død 5. 

juli 2007. Medlem siden 24. oktober 1949. 

• Lars P. Garshol, Ulsteinvik. Født 1. oktober 1922. Død 

8. juli 2007. Medlem siden 1. januar 1949. 

• Elias N. Myklebust, Myklebost. Født 6. april 1921. Død 

20. august 2007. Medlem siden 1. november 1979. 

• Harald Standal, Lillehammer. Født 8. april 1921. Død 

18. august 2007. Medlem siden 1. mars 1958. 

• Ragnar Amundsen, Moss. Født 11. april 1916. Død 2. 

september 2007. Medlem siden 1. februar 1945. 

Med forbehold om trykkfeil. Dødsdatoen som er 

oppgitt kan i noen tilfeller være utmeldingsdatoen fra 

Norsk Sjømannsforbund, og ikke den reelle dødsdatoen. 

Ifølge medlemsservice i NSF er utmeldingsdato 

og dødsdato som regel den samme. 

Loggen 6/07 29

Norsk Sjømannsforbund – Maritimt Hus 

Postboks 2000 Vika • N-0125 Oslo • Tlf. 22 82 58 00 • Faks. 22 33 66 18 • Åpningstid sentralbord/resepsjon: 08.30-15.30 

Besøksadresse: Rosenkrantz’ gt. 15-17 • Bankgiro: 9001 06 16300 

Nettside: www.sjomannsunion.no • E-post: fi r m a p o s t @ s j o m a n n s u n i o n . n o 

Telefon Dir. innvalg Mobiltlf 

Forbundets valgte ledelse: 

Forbundsleder Jacqueline Smith .............. 22 82 58 01 97 18 97 19 

Nestleder Rigmund Storøy ........................... 22 82 58 02 90 57 49 14 

Forbundssekretær Anita Furuvik ............... 22 82 58 27 95 76 28 83 

Tariff og saksbehandling for medlemmer: 

Geir Hagerupsen ................................................. 22 82 58 05 90 01 64 24 

Svenn-Tore Falch ................................................. 22 82 58 21 92 43 78 88 

Hellen Solhaug ..................................................... 22 82 58 22 97 15 04 94 

Johnny Hansen .................................................... 22 82 58 08 91 18 55 77 

Line Heimstad ....................................................... 22 82 58 40 41 45 96 10 

Bjørg Borger ........................................................... 22 82 58 16 91 74 19 11 

Kjell Berg ................................................................... 22 82 58 03 91 53 65 38 

Bjørn Erik Kristoff ersen ..................................... 22 82 58 26 97 58 16 13 

Administrasjon, personal og økonomi: 

Svenn Ola Prestmarken ................................... 22 82 58 10 95 08 07 20 

Elin Finsrud, regnskap ...................................... 22 82 58 14 – 

Tone Alexandersen, personal/reisebest. 22 82 58 15 – 

Presse, info og nettside: 

Morten Øen ............................................................ 22 82 58 06 92 40 75 91 

Medlemsregister og medlemsservice: 

Gunn Hansen ........................................................ 22 82 58 18 99 53 20 20 

Mette Aas ................................................................. 22 82 58 09 – 

Anette Liavåg ........................................................ 70 13 38 13 – 

Et kongelig alternativ 

Til tross for at 

navnet mitt på 

fransk betyr 

«konge» så har 

jeg aldri vært 

særlig royalistisk 

av meg. 

At jeg felte en 

tåre da Kong 

Olav døde i 

1991 og var på slottsplassen samme 

natt og satte ned et stearinlys og en 

liten blomst slik tusenvis av andre 

også gjorde, endrer ikke på det. 

Prinsipielt er jeg nemlig mot at noen 

skal kunne arve maktposisjoner. På 

sett og vis burde jeg da kanskje vært 

i mot Jens Stoltenberg også, men der 

har arven ikke gått i rett linje, siden 

Lille-Stolt til nå har bommet på en 

hver posisjon Thorvald Stoltenberg 

har hatt. 

Så vil jo noen hevde at det ikke arv 

som har gjort Jens til hva han er blitt, 

men gener er også en form for arv. 

Det er likevel verken demokrati eller 

mangel på sådan som gjør at jeg i mitt 

stille sinn har begynt å digge noe så 

kongelig som en prins. 

Eller rettere sagt Prinsen med stor 

P. Denne klossete skapningen av en 

katamaran som hver eneste morgen 

og ettermiddag bringer meg og en 

drøss andre pendlere fra Slemmestad 

og Vollen på Oslofjordens vestside 

inn til det Radio 1 i Stavanger for 

over et tiår siden konsekvent omtalte 

som ”den store stygge byen på Østlandet”. 

Til de som måtte mene at 

Østlandet er fullt av store og stygge 

byer, så er det Oslo det henvises til. 

Årsaken til denne hengivenheten til 

en stålkonstruksjon fra Vestlandet 


Forbundsskolen, kurs og stipender: 

Torill Evensen ......................................................... 22 82 58 07 – 

Arkiv: 

Geir M. Hollingen ................................................ 22 82 58 28 – 

Tariff avgift-administrasjon: 

Sissel Andreassen ................................................ 22 82 58 13 – 

Elisabeth Øraker Færø ...................................... 22 82 58 19 – 

ITF-inspektører: 

Nils Kr. Pedersen (Koordinator) ................... 22 82 58 35 90 14 84 87 

Angelica Gjestrum ............................................. 22 82 58 24 97 72 93 57 

Truls M. Hellenes .................................................. 35 54 82 40 90 98 04 87 

Pål Aanes .................................................................. 75 17 51 35 48 24 66 33 

ITF-administrasjon: 

Erling Chr. Ween ..................................................22 82 58 25 90 50 60 84 

Forbundsstyret (i tillegg til den valgte ledelsen): 

Kaare Mathisen ..................................................... – 97 69 09 01 

Tormod Storås....................................................... – 41 47 71 80 

Jarl Odinsen ............................................................ – 90 61 96 88 

Ann Jorunn Olsen ............................................... – 90 93 46 67 

kommer av at jeg har prøvd hvordan 

det er å være utro mot Prinsen. Jeg 

har tatt både bil, tog og buss. Hver 

eneste gang jeg gjør det, enten fordi 

avgangene til båten ikke passer, eller 

fordi båten rett og slett ikke går, så 

lengter jeg etter denne drøye halvtimen 

på sjøen. 

Ikke er det kø, ikke er det trangt 

om bord, og er det fi nt vær trenger 

jeg ikke en gang å sitte og svette bak 

store glassruter. Jeg kan gå ut i solen 

og la sjøluften fare forbi ansiktet. 

Og enda kan jeg lese i avisen at 

denne båten trenger støtte fordi ikke 

nok folk benytter seg av tilbudet. I 

stedet velger de å sitte i bilkø eller å 

stå som sild i tønne på et tog som ofte 

er forsinket. Forstå det den som kan. 

For min egen del er det nemlig 

«helt konge» å pendle med Prinsen. 

30 Loggen 6/07


Roy Arne Nilsen .................................................... – 91 30 65 80 

Forbundsstyremedlemmene sitter også i landsstyret. 

Andre landsstyremedlemmer: 

Anne Berit Nordhaug ....................................... – 92 80 11 72 

Marlén Hauge ....................................................... – 90 91 16 14 

Terje Hals .................................................................. – 91 51 05 65 

Erlend Hanssen .................................................... – 98 87 08 53 

Harry Danielsen.................................................... – 90 13 68 89 

Gunnar Amland ................................................... – 41 54 93 06 

Roy Arne Rimestad ............................................ – 90 07 91 22 

Anton Abrahamsen ........................................... – 90 59 76 49 

Regionledere: 

NORD: Tor Erling Gärtner ............................... – 90 15 48 97 

MIDT-NORGE: Kjell Atle Husebø................. – 41 32 65 84 

VEST: Mads Tjøtta ................................................ – 93 08 15 08 

SØRØST: Jarl Steinar Odinsen....................... – 90 61 96 88 

Regionlederne sitter også i landsstyret. 

Kontrollkomiteen: 

Odd Rønning (leder) ......................................... – 90 18 25 65 

Gunhild Lie .............................................................. – 97 11 73 39 

Oddvar Hagen ...................................................... – 99 64 67 72 

Regionkontorer: 

Norsk Sjømannsforbund – Region Vest, Sjømennenes Hus, 

Østre Muralmenning 1 B, 5012 Bergen. Kontortid 1000–1500. 

Telefon 55 90 73 80. Faks 55 90 73 81. 

Tore Steine............................................................... 55 90 73 80 90 72 57 53 

Grethe Ellingsen .................................................. 55 90 73 80 – 

Norsk Sjømannsforbund – Region Nord, Søndre Tollbodgate 3 A, 

Postboks 144, 9252 Tromsø. Telefon 77 61 37 50. Faks 77 61 37 55. 

Konto 9019.07.00150. 

Einar Tønsberg ...................................................... 77 61 37 50 99 29 53 73 

Tove Britt Andreassen ...................................... 77 61 37 50 – 

Berith Myrland ...................................................... 77 61 37 50 – 


Norsk Sjømannsforbund – Region Sør-Øst, Jernbanealléen 13, 

3210 Sandefj ord. Telefon 33 46 33 49. Faks 33 46 08 03. 

Ole Rivelsrud .......................................................... 33 46 33 49 90 55 92 45 

Norsk Sjømannsforbund – Region Midt-Norge, Tollbugata 8, 

6002 Ålesund. Telefon 70 12 13 85. Faks 70 12 87 67. 

Fredd Nilsen ........................................................... 70 12 13 85 90 57 84 94. 

Elin Lausund ........................................................... 70 12 13 85 – 

Forbundskontor: 

MIAMI: Norwegian Seafarers’ Union, 1001 North America Way, 

Room 101, Miami, Florida 33132, USA. Telefon +1 305 371 3120. 

Faks +1 305 371 2211. 

Johan Øyen +1 305 371 3120 +1 305 491 5469 

Nina Espeli Allen +1 305 371 3120 +1 786 208 8216 

Kurt-Inge Angell +1 305 371 3120 +1 786 395 5999 

Lena Dyring +1 305 371 3120 +1 305 510 4944 

E-post: nsumiami@nsu.org 

Norsk Sjømannsforbunds kontakter: 

HAUGESUND: Gunnar Amland, mobil 41 54 93 06, 

faks 52 84 05 05, e-post: tippekjell@hotmail.com. 

Kontor: Kirkeg. 166, 5525 Haugesund. Kontordager mellom 

klokken 1100 og 1300 første onsdag i måneden. 

SOTRA: Oskar Ekren, mobil 95 70 75 74, faks: 56 32 11 66, 

e-post: kivo@online.no 

KRISTIANSUND: Georg Rokstad, mobil 91 62 79 73, 

faks 71 67 58 98, e-post: giroksta@online.no 

MONTROSE/ABERDEEN, SKOTTLAND: Knut Nikolaysen. 

Tlf. +44 1674 675274. Faks +44 1674 673582. 

Mobil +44 0802 237175. E-post: knut@nikolaysen.freeserve.co.uk 

YOKOHAMA, JAPAN: Terje Grimsrud, tlf/faks +81 45 681 3415, 

mobil +81 803 207 9021, e-post: terjejap@crux.ocn.ne.jp 

FISKERI: Ole Georg Koch, mobil 92 69 58 84, 

e-post: ole.koch@bluezone.no 

Norsk Sjømannsforbund 

Svarsending 0688 

0090 OSLO 

✂

Returadresse: Norsk Sjømannsforbund, 

Postboks 2000 Vika, N-0125 Oslo 

● Stiftet 25. september 1910. I 1933 sluttet Norsk Matros og Fyrbøterunion og Norsk Stuert og Kokkforbund lag. Da fikk 

forbundet sitt nåværende navn. I 1934 ble havfiskere og fangstfolk organisert i forbundet. Senere på 30-tallet kom 

radiooffiserer og elektrikere med. 

● Organiserer sjøfolk, havfiskere og fangstfolk. 

● Har tariffavtaler for dekk-, maskin- og catering-ansatte i innenriks og utenriks fart. Dessuten 

for radiooffiserer, elektrikere, stuerter/forplei-ningssjefer - og for havfiskeflåten. 

● Tilsluttet Landsorganisasjonen i Norge (LO), Nordisk Transportarbeider fødera sjon (NTF), Europeisk 

Transportarbeiderføderasjon (ETF) og Internasjonal Transport-arbeiderføderasjon (ITF). 

● Samarbeider med LO-forbundene, andre norske sjømannsorganisa sjoner og 

fagforbund verden over, i saker av felles interesse. 

Bli medlem av Norsk Sjømannsfobund! 

Det eneste du trenger å gjøre er å returnere skjemaet i utfylt stand. 

Som medlem får du i tillegg til ordnede lønns- og arbeidsvilkår følgende fordeler: 

● Rett til juridisk bistand i forbindelse med faglige tvister i arbeidsforholdet. 

● Du er sikret stønad fra forbundet under arbeidskonfl ikt/streik. 

● Kollektiv hjemforsikring – forsikringen omfatter all innbo og løsøre. 

● Gruppelivsforsikring. 

● Gratis brevkurs i språk og organisasjonsarbeid. 

● LOfavør fordelskort med mange gode tilbud på strøm, reiser, bensin, hotell med mer. 

● Medlemsbladet «Loggen». 

✂ ● Ja, jeg ønsker medlemsskap i Norsk Sjømannsforbund. 

Fylles ut av nytt medlem 

Fornavn: ..................................................................................................... Personnr. (11 siff er): .................................................................... 

Etternavn: ................................................................................................. Fartøyets navn: ............................................................................ 

Adresse: ..................................................................................................... Rederiets navn: ............................................................................ 

Postnr. ................................. Sted: ............................................................ Kryss av hvis du er lærling ❑ 

E-post: ......................................................................................................... Tidligere fagorganisert – hvor og når: 

Telefon: ....................................................................................................... .......................................................................................................... 

Din underskrift: ................................................................................................................................................................................................................. 

Alternativt kan du melde deg inn via vår internettside på www.sjomannsunion.no 

eller skrive en e-post til oss på adressen: fi rmapost@sjomannsunion.no 

B-PostAbonnement 

i frontlinjen for norske sjøfolk

som SJØMANN - TVU-INFO

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?