Atles kommentarer Ny dramatisk utvikling i Skandinavian Star saken ...

Slik kan det se ut i sjøfartsnasjonen Norge
når man tar seg tid til kritisk granskning
av myndighetenes håndhevelse av
reglene. Å gå ut offentlig og avsløre slike
forhold er imidlertid ikke det samme
som å få oppmerksomhet omkring det.
”Varslerne” er stort sett underordnede −
som ingen bryr ser om. Eller som tilfellet
var med Kronprins Harald, folk utenfor
”systemet”. Men om de har aldri så mye
erfaring eller har aldri så mye rett, så er
de bare plagsomt for etablissementet,
og da blir de også plagsomme for media
− som selvsagt helst vil holde seg til de
offisielle forklaringene − eller bortforklaringene.
Ingen ting av det som her er
nevnt ble da heller kritisk gransket av
pressen. I den forbindelse kan det være
nyttig å ta med et utsnitt fra
”Vær Varsom- plakaten”, som beskriver
pressens egne etiske normer:
PRESSENS SAMFuNNSRoLLE
1.1. Ytringsfrihet, informasjonsfrihet
og trykkefrihet er grunnelementer i et
FFFS tar de seilende på alvor
28 Dråpen 03/09
demokrati. En fri, uavhengig presse er
blant de viktigste institusjoner i demokratiske
samfunn.
1.2. Pressen ivaretar viktige oppgaver
som informasjon, debatt og samfunnskritikk.
Pressen har et spesielt ansvar for at
ulike syn kommer til uttrykk.
1.3. Pressen skal verne om ytringsfriheten,
trykkefriheten og offentlighetsprinsippet.
Den kan ikke gi etter for press
fra noen som vil hindre åpen debatt, fri
informasjonsformidling og fri adgang til
kildene. Avtaler om eksklusiv formidling
av arrangementer skal ikke være til
hinder for fri nyhetsformidling.
1.4. Det er pressens rett å informere om
det som skjer i samfunnet og avdekke
kritikkverdige forhold. Det er pressens
plikt å sette et kritisk søkelys på hvordan
mediene selv fyller sin samfunnsrolle.
1.5. Det er pressens oppgave å beskytte
VTT MARITIME AS
YOUR LOCAL IMCA MEMBER
Can help you with:
enkeltmennesker og grupper mot overgrep
eller forsømmelser fra offentlige
myndigheter og institusjoner, private
foretak eller andre.
Når det gjelder de tre nevnte ulykkene,
er det ingen grenser for hvor ”varsom”
pressen har vært. Det ble begått store feil
og manipulering med beviser i rettsoppgjøret
etter så vel Sleipner ulykken som
ulykkene med Prinsesse Ragnhild og
Kronprins Harald, men ingen ting av dette
ble oppfanget av noe som helst media.
Det er ytterst uheldig at media svikter
sin oppgave når det gjelder en av landets
viktigste næringsveier, skipsfarten.
Jeg innser at når det gjelder skipsfarten
så har ikke verken pressen eller andre
media resurser til å avdekke noe som
helst. Det eneste media kan gjøre er å
søke opplysninger hos den potensielle
overgriperen eller forsømmeren, altså i
Sjøfartsdirektoratet, som kan konstruere
en hvilken som helst bortforklaring, f.
eks., denne:
Project management of all aspects of Offshore and subsea operations. Rig chain
inspection and recertification. Vessel audits. IMCA vessel inspections (CMID). DP
FMEA studies and annual DP trials. Rig moves – full S.o.W, provision of key personnel.
Stability calculations. CAD design and engineering. QA system design.
In fact, whatever your requirements are within the offshore and subsea sectors, you
can be sure that VTT can help you succeed. Make your next move the right move –
with VTT.
VTT MARITIME AS. DAMSGÅRDSVEIEN 165, N-5162 LAKSEVÅG, BERGEN
TEL: +47 55 94 80 50 FAX +47 55 94 80 60 E.MAIL MARITIME@VTT.NO
HOME PAGE: WWW.VTT.NO