Borgarting lagmannsrett 12. mars 200213,1 MB - Toll og ...

LB-2001-1742-1 Side 12 av 13
Lagmannsretten finner at staten ma erstatte Hyundai Norges rentetap for alle avgifter og
tilleggsavgifter som faller bort etter denne dom. Retten finner state for dette standpunkt i
Hoyesteretts dom av 18. januar 2002 (sak HR-2001-00969). De uriktige avgiftspaleggene fra
tollmyndighetene har utvilsomt pafort Hyundai Norge et betydelige finansielt tap. Tapet er
akkumulert siden innbetalingen av 64 878.635 kroner til tollmyndigheten den 20. januar 1997. Det
legges etter bevisforselen til grunn at selskapet matte trekke pa sine lanerettigheter i bank for a
innbetale belopet, og at dette ble belastet selskapet med en rente tilsvarende LIBOR + 1%. Fra 1.
januar 1998 var Hyundai Norge kommet i en likviditetsmessig overskudssposisjon, hvilket
medforte at selskapet kunne lane ut midler til en rente tilsvarende 3 maneder NIBOR.
Lagmannsretten legger til grunn at avgiftsbelopet fra dette tidspunkt vine ha blitt lant ut til denne
rentesats, og at selskapet har hatt et okonomisk tap tilsvarende denne rentesats av de avgiftsbelop
som etter hvert er innbetalt. For at det reelle rentetap skal bli kompensert full ut finner
lagmannsretten at det skal foretas en arlig kapitalisering av rentebelopene, det vii si at det skal
beregnes rentesrente.
Ankende part har krevet at renten fastsettes etter by om forsinkelsesrenter fra stevningen ble
tat ut, den 20. januar 2000. Lagmannsretten peker pa at loven i utgangspunktet gjelder pa
formuerettens omrade, og firmer at et tilbakesokingskrav mot det offentlige kan sta i en annen
stilling. En forutsetningen for at loven analogisk skulle gis anvendelse for slike krav matte i tilfelle
vxre at tollmyndighetene hadde gjort erstatningsbetingende feil ved sin handtering av selve
avgiftssaken eller ved avgiftsfastsettelsen. Lagmannsretten anser de foreliggende avgiftssporsmal
sa vidt tvilsomme at det her ikke kan konstateres noen uaktsomhet fra statens side. Opphevelsen
av tollmyndighetens vedtak i avgiftssaken er ikke en folge av uriktig eller kritikkverdig
saksbehandling. Kravet om renter etter forsinkelsesrenteloven tas derfor ikke til folge.
Saksomkostninger.
Anken har ikke vxrt forgjeves. Saken er a anse som dels vunnet, dels tapt.
Saksomkostningene for lagmannsretten skal avgj ores etter tvistemalsloven § 180 annet ledd jf
§ 174 . Lagmannsretten finner at unntaksbestemmelsen i annet ledd bor anvendes, og at staten bor
dekke en andel av ankende parts saksomkostninger. Staten har fatt medhold i en mindre del av
--salcen — detaltoverveiende avgifisbelop gjadt garantikostnadene--erg-staten-har-etter sak-sanlegget
akseptert at Hyundai Norge skal f dekket renter av det allerede tilbakebetalte avgiftsbelop.
Advokat Terje Hoffmann har fremlagt omkostningsoppgave palydende i alt 577.926 kroner
med tillegg av ankegebyr. Salxret utgjor 562.200 kroner. Staten har ikke hatt bemerkninger til
oppgaven, og lagmannsretten legger denne til grunn for omkostningsavgjorelsen. Etter en
•skjonnsmessig vurdering fastsetter lagmannsretten statens andel av omkostningene til 400.000
kroner, inklusiv ankegebyr.
ár • et gj e er saksomkostningene or yretten egger agmannsretten pa samme mate til
grunn at staten bor betale en andel av motpartens saksomkostninger, jf tvistemalsloven § 174
annet ledd. Advokat Hoffmanns saksomkostningsoppgave for byretten beloper seg til 257.747
med tillegg av rettens gebyr. Salxret utgjor 250.000 kroner. Etter en skjonnsmessig vurdering
fastsettes statens andel av omkostningene til 150.000 kroner.
Dommen er enstemmig.
Domsslutning:
1. Toll- og avgiftsdirektoratets vedtak av 19. juni 1998 oppheves.
2. Staten v/ Finansdepartementet betaler til Hyundai Auto Norge AS det bebop som
etterberegningen skal reduseres med, med tillegg av renter for so vidt angar ikke deklarerte
garantikostnader og 75% av ikke deklarerte servicekostnader tilsvarende LIBOR +1% fra
20. januar 1997 til 1. januar 1998, og deretter renter tilsvarende 3 maneder NIBORfta dette
http://websir.lovdata.no/cgi-lexJwiftmrens?0/1ex/avg/lbsiv/lb-2001-001742-1.html 04.04.2013