Planprogram E6 og Nordlandsbanen Stjørdal ... - Statens vegvesen

Planprogram E6 og jernbane Stjørdal - Åsen
Figur 5.4: Tverrprofil H5 med forbikjøringsfelt, bredde 14,75 (mål i m)
Maksimal stigning på H5 vegen skal være 6% og minimum horisontalkurveradius 450m.
For ÅDT=>8000 kjt/døgn skal kryss bygges planskilt.
Statens vegvesens håndbok 021 «Vegtunneler» skal legges til grunn for valg av tunnelklasse. Forventet ÅDT
på 9.000 - 11.000 kjt/døgn gir tunnelklasse E, med 2x tunnelprofil T9,5m.
Figur 5.7: Tunnelprofil T9,5 (mål i m)
T9,5 skal brukes for tunneler i tunnelklasse B og for hvert løp i tunnelklasse E og F.
4. Forslag til utredningstema
Statens vegvesens Håndbok 140 for konsekvensutredninger og Jernbaneverket sin metodehåndbok JD205 for
samfunnsøkonomiske analyser, skal benyttes. Anvendelsen av disse metodene vil være avhengig av
innholdet i opsjonen for utredning av tema for jernbanen og vil harmonisert i nødvendig grad. Konsekvenser
deles inn i prissatte og ikke-prissatte konsekvenser. Prissatte og ikke-prissatte tema skal sammenstilles i
henhold til metodikk i Håndbok 140, kap.7.
Temaer som er tilstrekkelig belyst i tidligere planer skal ikke utredes på nytt.
Konsekvensene vurderes opp mot 0-alternativet, som er dagens situasjon med vedtatte tiltak og
reguleringsplaner som vil bli gjennomført uavhengig av prosjektet. For E6 gjelder dette blant annet
nødvendige utbedringer av mur mot sjøen på Langstein, og for Nordlandsbanen gjelder det elektrifisering av
strekningen fra Trondheim til Steinkjer i dagens trase.
21 Høringsutgave datert 2. juli 2013