Planprogram E6 og Nordlandsbanen Stjørdal ... - Statens vegvesen

Planprogram E6 og jernbane Stjørdal - Åsen
3. Omfang av planarbeidet
3.1
Beskrivelse av tiltaket
3.1.1 Jernbanen ‐ aktuelle alternativ
Alternativer omtalt i teksten er vist på kart side 6, og på vedlagte kart.
Konsept 0 + oppgradering av dagens trasé:
I KVU Trondheim- Steinkjer tar referansealternativet (konsept 0) utgangspunkt i dagens veg- og
jernbanenett, hvor prosjekter som er påbegynt og fått bevilgning inngår. I konsept 0 + Minimumskonseptet
omfatter investeringene utvikling av knutepunkt og noen utbedringstiltak på eksisterende bane. For
strekningen Stjørdal – Åsen vil utbedringstiltak være utbedring av plattformer, planfri adkomst til stasjonene
på Stjørdal og Åsen og sanering av planoverganger. Alternativet gir ingen endring for banekapasiteten for å
håndtere fremtidig trafikkvekst.
I KVU er det gjort beregninger for verdiskapning av tiltakene i de ulike konseptene. Minimumskonseptet gir
ingen fremtidig verdiskapning, og små virkninger for arbeidsmarked, regiondannelse, næringsliv og
etterspørsel for arealer til næring og bolig. Beregningene viser at reisetidsreduksjon har stor betydning for
verdiskapning i regionen, og at kravet til reisetidsreduksjon derfor er viktig.
Lengden på parsellen oppgis som lengde mellom start- og slutt-punkt for det lengste av de foreslåtte traséalternativene.
Mellom km 35,320 (bru nord for Stjørdal st) og km 58,380 (i Vuddudalen) er lengden 23,060
km.
7 Høringsutgave datert 2. juli 2013