Toyota Magasinet hÃ¸st 2012

More documents

Recommendations

Info

– SPORTSBILNYHET – GT86 - lidenskap er tilbake 12
Toyotas nye sportsbil GT86 har unike kjøreegenskaper og er verdens eneste med frontmontert boxer-motor og bakhjulstrekk. Fakta GT86 •Førerfokusert sportsbil designet for å gi ekte kjøreglede TOYOTA GåR TILBAKE TIL DE SPORTSLIGE RØTTENE - VERDENS ENESTE MED FRONT- MONTERT BOxER-MOTOR I KOMBINASJON MED BAK- HJULSTREKK. GT86 og er en kompakt 2+2 seters sportsbil, fullstendig førerfokusert, og med unik kjøreglede. Bilen gir umiddelbar respons på det minste rattutslag og gasspådrag, og er laget for mennesker som har bilkjøring som en lidenskap, snarere enn en nødvendighet. GT86 har et lavt og aerodynamisk karosseri bygget på en helt ny plattform. Modellen går tilbake til Toyotas sportslig røtter, og er verdens eneste med kombinasjonen av frontmontert, horisontalt montert boxer-motor og bakhjulstrekk. Designet for sportslighet Både drivlinjen og førerposisjonen har blitt plassert så lavt og langt bak som mulig, for å gi optimal balanse. Den flate utformingen av boxer-motoren kombinert med den laveste seteposisjonen på noen Toyota-modell, gir GT86 et ultralavt tyngdepunkt på bare 460 mm. GT86 benytter MacPherson fjærben foran og double wishbone hjuloppheng bak. Store ventilerte skivebremser foran og bak, kombinert med 17-tommers hjul gir bilen fremragende dynamikk og kjøreegenskaper. Verdens første horisonalt monterte D-4S Motor Den 2,0 liter selvpustende bensinmotor er et resultat av samarbeidet mellom Subaru og Toyota, og utnytter partenes tekniske ekspertise og felles lidenskap for sportsbiler. Subarus nyutviklede horisonalt montert firesylindrede boxer-motor på 1998 kubikk er kombinert med Toyotas D-4S-innsprøytningsteknologi. Med separate twininjektorer for både direkte- og portinjeksjon og høy kompresjon på 12.5:1, øker D-4S-systemet både ytelse og dreiemoment og ivaretar samtidig utslipp og drivstofføkonomi. Sylinderne har boring og slaglengde på 86 x 86 mm og leverer en maksimal ytelse på 200 hk ved 7000 omdreininger og et maksimalt dreiemoment på 205 Nm ved 6600 omdreininger. Motoren kan kobles til en sekstrinns manuell girkasse eller en sekstrinns automatkasse. Kraften fordeles til bakhjulene via en limited slip differensial, noe som gir optimal veigrep under alle forhold. Både ABS- og stabilitetskontroll-systemet er tunet for å gi minimal inngripen for å heve kjøreopplevelsen. • Verdens mest kompakte fireseters sportsbil med ultralavt tyngdepunkt og optimalt ytelse /vektforhold • Drivlinjen kombinerer Subarus 2.0 liters boxerbensinmotor med Toyotas D-4S-teknologi som gir høyere ytelse og dreiemoment • 200 hk og 205 Nm dreiemoment for rask akselerasjon • “Neo-funksjonalisme”- design som kombinerer utmerket aerodynamikk med uttrykksfull styling som ivaretar Toyotas sportslig arv • Modellnavnet GT86 benyttes i Europa, som en hyllest til Toyotas GT-æra og kjøreegenskapene til modellen Corolla Levin AE86 Legendarisk arv. 13
Page 1 and 2: Toyota magasinet HØST 2012 Biler |
Page 3 and 4: - INNHOLD - Toyota magasinet UTGIVE
Page 5 and 6: - TOYOTA YARIS HYBRID - Bestselger
Page 7 and 8: Kompaktkamerat Toyotas ingeniører
Page 9 and 10: med hybrid drivlinje Leveringsklar:
Page 11: - NÆRMILJØ - Toyota Oslo ga bort
Page 15 and 16: - TOYOTA GT86 - GT86 heter Toyotas
Page 17 and 18: venting Varmt eller kaldt: Stølen
Page 19 and 20: Legendarisk: GT86 er som skapt for
Page 21: Som tilbud i stadig større del av
Page 24 and 25: Visitt til verdens nordligste Toyot
Page 26 and 27: Toyota har produsert mer enn 200 mi
Page 28 and 29: Fredric Aasbø satser med Toyota GT
Page 30 and 31: - TEKNOLOGI - Toyota rett i veggen
Page 32 and 33: Den nye Toyota Auris - smartere, dr
Page 34 and 35: Om vinteren er dagene korte. Det er
Page 36: Vennligst ikke skriv eller gjør me

Toyota Magasinet hÃ¸st 2012

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?