Last ned som PDF her - Offisersbladet

ernasjonal
Hva leverer AiM?
-Vi leverer vedlikeholds – og
modifikasjonstjenester på fly,
helikoptre, komponenter og
bakkeutstyr til Forsvaret og andre
kunder. Dette handler om
avansert teknologi, interessante
produkter, utfordrende oppgaver
og fagmessig god utførelse av de
oppdrag vi utfører. Alt i et meget
tett samarbeid med Forsvaret,
Forsvarets Logistikk Organisasjon
(FLO) på Kjeller, som er en av våre
hovedkunder.
Hvorfor etablere AiM Norway?
-Bakgrunnen for etableringen har
sammenheng med å sette
selskapet i stand til, på selvstendig
basis å kunne posisjonere seg og
konkurrere om nye oppdrag og
prosjekter. Eksempelvis NH-90
fregatt- og Kystvakthelikoptre
(NHIndustries), det nye kampflyet
F-35A Lightning II, samt nye
redningshelikoptre, ikke bare
nasjonalt, men også internasjonalt.
Har etableringen gått bra, og
hvordan er fremtidsutsiktene?
-Etableringen gikk smertefritt og
etter planen, i godt samarbeid
med eier, arbeidstakerorganisasjonene,
Forsvaret/Luftforsvaret/FLO.
Nå ser vi fremover, og vi går
spennende tider i møte! Den
perioden vi er inne i nå dreier seg
om å profesjonalisere selskapet
gjennom å etablere gode strukturer
og få satt organisasjonen
riktig, slik at AIM fremover kan
driftes så godt og effektivt som
mulig. Vi jobber for fullt med
partneretableringer,
leverandøravtaler, rekruttering og
kompetanseutvikling, særlig
innen ledelse. Vi jobber også med
forming av en salgskultur i
selskapet, som sammen med alt vi
holder på med skal bidra til
kommersiell suksess i tiden
fremover.
Innen få år vil AIM Norways
tjenesteproduksjon se helt
annerledes ut enn hva den gjør i
dag sett fra et produktperspektiv.
Vi er i et systemmessig generasjonsskifte.
Vi har bak oss systemer
hvor F-16 og SeaKing som er de
største har vært i drift 30 til 40 år.
Disse skal skiftes ut og nye
kampfly og helikoptre skal fases
inn. Det litt spesielle, er at alt
dette, i stor grad kommer på en
gang i forhold til de prosesser vi
skal inn i. Så, det blir en periode
fremover med forholdsvis mye
tilbuds- og markedsarbeid,
forteller Haukåssveen
-Den 14. februar i år signerte vi
en samarbeidsavtale (MOU) med
Lockheed Martin Aero om
utredninger knyttet til vedlikehold
av de nye kampflyene F-35 A
Lightning II. Tilsvarende avtale ble
signert med Pratt & Whitney om
depotvedlikehold av F-135
motoren, den 23. april 2012. Vi
skal også konkurrere om kontrakter
på i størrelsesorden 50 % av
motorvedlikeholdet på F-35 i
Europa, og vi skal fortsette med
motorvedlikeholdet på F-16 frem
til det systemet fases ut. Nye
systemer og strukturer i markedet,
vil gi oss svært store nye muligheter,
som eksempelvis å jobbe
sammen med fabrikantene for å
etablere komplette vedlikeholdskonsepter
for understøttelse, som
inkluderer hele verdikjeden og da
også logistikk- og deleforsyningstjenester.
Strategi videre?
-Våre strategier for fremtiden
innebærer blant annet, naturligvis,
understøttelse av Norske
militære luftfartøyer – hvor vi ser
for oss tyngre vedlikehold på
sentralisert depot som i dag og
enklere vedlikehold muligens på
basene i større grad enn det som er
tilfellet for oss i dag, alt avhengig
av kundens behov. Videre vil vi
satse på å utvikle oss om regional
vedlikeholds-kilde på komponenter
for produsentene, det vil i
stor grad også innebære markeder
i Europa. Dette er viktig i forhold
til å oppnå nødvendig volum og
«kritisk masse» på større nødvendige
investeringer.
Haukåssveen kan også fortelle
at AIM også på det sivile
markedet, da de ser store
muligheter fremover innen
produktområdene spesielt på
motor og komponent. Vi er
lokale, vi kan redusere turnaround»
time, bidra til bedre
utnyttelse og dermed bedre
økonomi eller «Best Value» som
det så populært kalles, sier
Haukåssveen.
-Vi er med andre ord i en
rivende utvikling, og jeg er derfor
spesielt glad for at vi har så mange
dyktige medarbeidere, og god
tilgang på lærlinger. AIM har 30
lærlinger i dag, og alle 14 som tok
fagbrev i 2012, fikk jobb hos oss!
Offisersbladet
39