Håndbok 050 Trafikkskilt, del 2 Fareskilt ... - Statens vegvesen
Håndbok 050 Trafikkskilt, del 2 Fareskilt ... - Statens vegvesen
Håndbok 050 Trafikkskilt, del 2 Fareskilt ... - Statens vegvesen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TRAFIKKSKILT :: FARESKILT<br />
109 Fartshump<br />
Anven<strong>del</strong>se<br />
Skilt 109 anvendes for å varsle om fartshumper som kan komme overraskende<br />
på trafikantene, og til forvarsling av opphøyde gangfelt.<br />
For utforming av fartshumper og opphøyde gangfelt vises det til <strong>Håndbok</strong><br />
072 Fartsdempende tiltak.<br />
Fartshumper i fartsgrensesoner<br />
I områder skiltet som fartsgrensesone med skiltene 366/368 er det<br />
vanligvis ikke nødvendig å varsle fartshumper med skilt 109 dersom<br />
fartsdempende tiltak er gjennomført på en systematisk og konsekvent<br />
måte.<br />
Fartshumper bør imidlertid markeres med oppmerking 1027 ”Fartshump”<br />
eller synliggjøres på annen måte, eventuelt oppmerkes bare første hump<br />
etter fartssoneskiltet.<br />
Størrelse:<br />
LS 700 mm<br />
MS 900 mm<br />
SS 1200 mm<br />
Utforming:<br />
Skiltmønster<br />
109<br />
Skiltmyndighet:<br />
Rv Regionvegkontoret<br />
Fv Regionvegkontoret<br />
Kv Kommunen<br />
Pv Regionvegkontoret<br />
<br />
Fartshumper utenfor fartsgrensesoner<br />
Fartshumper som er anlagt utenfor fartsgrensesoner, skal varsles med<br />
fareskilt 109.<br />
Fartshumper utenfor fartsgrensesoner skal markeres med oppmerking<br />
1027 ”Fartshump”. For trapeshumper med belegg i opp- og nedkjøringsramper<br />
som skiller seg klart fra kjørebanen for øvrig, kan oppmerking<br />
sløyfes på steder hvor det legges spesiell vekt på estetikk.<br />
Opphøyde gangfelt<br />
Opphøyde gangfelt forvarsles med skilt 109 og underskilt. For opphøyde<br />
gangfelt som ligger i fartsgrensesone eller på strekning med nærliggende<br />
fartshumper, er det vanligvis ikke nødvendig med forvarsling.<br />
21