skiftetraktor skd 221 - Skala Design

skiftetraktor skd 221Modellbyggesett 1:87SKALA skala DESIGN | designskiftetraktor skd 221Modellbyggesett 1:87Skd 221 skiftetraktorI 1960 utviklet HØKA et dieselhydrauliskskiftelokomotiv, DHL-230. Dette var et toaksletlok på 28 tonn med en luftkjølt Deutzmotorpå 230hk. Traktoren var såpass kraftigat den kunne erstatte damplok på enkelteskifteturer. Det første lokomotivet ble kjøptav Norsk Jernverk og fikk navnet “Einar” ognr.10.I 1961 ble det bygget ytterlige to lok. NSBvar interessert i å prøve denne typen traktorer,og begge to ble derfor leid ut til NSB straks devar ferdige. Disse ble plassert i Oslo distrikt ogNSB nummererte de som leielok medbetegnelsen 42.01 og 42.02. Prøvene faltheldig ut, og etter ett års tid ble de totraktorene innkjøpt og gitt typebetegnelsenskd 221 med nr. 146 og 147. Skd 221.146 blegående i Oslo distrikt, mens 221.147 ble sendttil Bergen. I 1963 kom 221.147 til Stavangerdistrikt hvor den de første årene ble benytteten god del på Flekkefjordbanen. Faktisk bleden også brukt i persontog ved behov.Traktorene falt godt ut hos NSB, mye fordide var annerledes og gav et mer moderneuttrykk enn de øvrige “trauste” traktorene pådenne tiden.I 1964 ble ytterlige fire slike traktorer kjøptinn: skd 221.148 – 151. Samme år bygdeHØKA et lignende lok til eget bruk men dettefikk en noe svakere motor, 200hk (DHL-200).Dette lokomotivet gikk til Strømmen vedbedriftens nedleggelse, men ble trolighugget kort tid etterpå.De to første traktorene 146 og 147 varrøde ved leveransen i 1961. De fire siste 148 –151 ble levert grønne i 1964. Skd 221.147 bleogså lakkert om til grønn en gang på 60-talletom dette skjedde med 146 vites ikke. Tidlig på70-tallet ble alle lakkert om til rødt, skd221.151ble rød så tidlig som 1971.På slutten av 80-tallet ble tre av de totaltseks traktorene modernisert. Dette var nr.146, 148 og 151. De øvrige ble utrangert.Moderniseringen gikk i hovedtrekk ut påmotorbytte til en kraftigere motor, støyisoleringav førerhytten, nye hovedlys og omlakkingtil nydesign.42.02 en av traktorene som var til uttesting i 61-63 Foto: Erland Rastenside 1

Skiftetraktor skd 221Modellbyggesett 1:87Byggebeskrivelse av skd 221 skiftetraktorSkd 221 skiftetraktor er et plastbyggesett der delene i hovedkomponenten består av resin/plast. Detaljedelene er av mange forskjellige typermaterialer, men felles for dem alle er at de limes på plass.Før du begynner å bygge kan det være en fordel å studere noen bilder av skiftetraktoren. Bilder av skiftetraktorene finnes imaterielldatabasene på både www.jernbane.net og www.njk.no. Les gjennom byggebeskrivelsen før du starter. Det er ikke alt som kommerlike godt frem på tegningene. Lykke til!Innhold i byggesettet:- 4stk Underdel og overdeler i resin.- 1stk Førerromsinteriør, hvitmetall- 1stk Detaljer, resin- 1stk Vindusett, plast- 2stk Etseplater, stål og messing- 1stk Drivverk- 1stk Dekalark- 4stk Skruer- 4stk Muttere- 4stk Buffere- 2stk Kroker- 1stk Alu. lyktering- 2stk Lysdioder- 1stk Motstand- 28stk Støpte messingdelerBegynn først med å sjekke at du har alle delene i settet og at det ikke er noen skader på delene. Bokstav referansene i byggebeskrivelsenhenviser til tegningene lengre bak i manualen.Hoveddelene i byggesettet er av resin. Resinmodeller er støpt i silikonformer og får ofte noe støperester/skjegg. Dette fjernes med en skarpkniv eller kan pusses vekk i enkelte tilfeller. Resin er også et forholdsvis stivt materiale og kan ikke bøyes noe særlig før det knekker. Skulle noendeler være skjeve kan delene dyppes i varmt vann før de bøyes til rett fasong. Alle resindelene bør vaskes med Jif skurekrem før byggingenbegynner. Dette gjør vi for å fjerne rester av støpe/olje-film som kan skape problemer under lakkering. Resin limes enklest og best sammenmed superlim (Cyanolim). Samme lim brukes også når messingdeler limes på resinen.Delene i byggesettet er nummerert og har en indikatorbokstav. Denne bokstaven forteller noe om hva slag materiale delen er laget av.Dette for å gjøre det lettere å finne aktuell del.S Stål, lokalisert på etseplate 1. Unntatt S12.M Messing, lokalisert på etseplate 2P ResinX Støpt messingG VinduUnderstellI modellen er det laget åpning til NEM holder.NEM holder følger ikke med, men NEMholder fra RIBU kan benyttes. Det står merom dette lengre bak i manualen.Kroken som følger med vil kunne koble segpå vanlige bøylekoblinger og gir et merestetisk utsende.Skal ikke NEM holder benyttes, settes defirkantede resinklossene inn i understellet.AFjern støperester på akselboksene X1 meden fil. Deretter limes de på understellet slikfiguren viserBStigtrinnene M1-M3 settes på. Disse harmønster på den ene siden og dette skalvende opp. M2 er speilvendt i forhold til M1.M1 og M2 har ett hull som skal passe til hullunder sandtanken. Studer «E» der sandingsrøreneX9 settes inn. Kan være det er enklereå sette inn både M1,M2 og X9 i en omgang.CSett på hytten på underdelen, ikke lim denfast. Passer den ikke helt, så fjern eventuellestøpe rester på undersiden. Gjør det sammemed motorkassene.Fester for hytte, X6, limes 1mm fra kantenpå under delen og inntil hytten. Ikke ta lim påflaten som er mot hytten.Tips: Ha litt såpe på flaten/kanten til hytten såforhindrer man at X6 limer seg fast.DPå underdelen borer vi opp 14stk hull tilstigtrinnhåndtak. Disse skal bores opp med0,5mm bor og bores rundt 2mm dypt.Lim på plass rekkverk S1. Det ene rekkverketS2 skal limes fast kant i kant på siden, vedden lille motorkassen, der det ikke er S1 rekkverk.Det andre S2 rekkverket skal limes påandre siden, her ved den store motorkassenog 21mm i fra kanten. Se tegning.side 2

Skiftetraktor skd 221Modellbyggesett 1:87På hytten skal taket være lysegrått, ogher kan man bruke grunningsfargen og mantrenger da kun å maskere taket. Understelletskal være svart med unntak av bufferbjelkensom skal være rød. Bufferbjelken er ofte i enskarpere rødfarge en resten. Området er ofteskittent og litt falmet, så gammeldesign kanbrukes her.Husk at mange tynne lag er bedre ennet tykt. Velger du en matt lakk bør modellenfå et lag med blank klarlakk før dekalenesettes på. Dette for å få fine overganger mellomdekalene, filmen og lakken.DekalerDekalarket som følger med har dekaler fortre forskjellige utgaver av Skd221;1. Traktoren når de var utleid til NSB fraHøka, de hadde nummer 42.01 og 42.02. Utfra bilder så ser det ut som nummeret var påsiden av hytten og på den lille motorkassen.*2. Grønn Skd221, med hvit litrering. Vihar kun laget ett nummer klar til denne, viikke har bildebevis på at andre nummer vargrønne. Men det finnes løse nummer for ålage to nummer til.3. Rødbrun Skd221, med kremgul litrering.Her finnes det 4 ferdige nummer, plussløse nummer.Se hovedtegning i manualen for plasseringav dekalene. Det kan nevnes at de småhøyspentlynene skal være på hytten, mensdet store skal være på eksospipa. Vi har kunsett enkelte 221 utgaver med denne merkingenpå pipa.La modellen tørke over natten før dubegynner på dekalene. Dekalene har formtilpassetbærefilm, slik at kun selve dekalenløsner fra arket. Jobb med en dekal avgangen. Bløt dekalene i lunkent vann og tadem opp av vannet når dekalen løsner littfra arket. Ha gjerne litt vann på modellender dekalen skal plasseres og skyv dekalenpå plass. En Q-tips brukes for å glatte utdekalen og for å suge opp vann. Bruk gjernedekal mykner (Micro Sol) for å få en endafinere overgang på dekalfilmen.Når alle dekalene er på plass må dettetørke i minst 48timer før man påfører detendelige laget med klarlakk. Her kan blank,halvblank eller matt klarlakk benyttes, altetter hvor” slitt” lakken på din modell skalfremstå. Hovedsaken med denne klar lakenDEKODERBLÅer at den vil forsegle dekalene. Du kan ogsålage en glasur av mattlakk, tynner og littbrun/gråsort maling. Denne lages så tynnat den kommer inn i alle krinkelkroker, ogmodellen får dermed et tynt lag med smussover det hele.Vi håper du har hatt gleden av å byggeSkd221 og håper den vil bli en trofast sliter idin miniatyrverden!Svein R. RasmussenBergenNorgeThor JensenAlkmaarNederland.Prototype under bygging, hovedfrontlykten mangler blant annet.Oppkobling for digitaldekoder.680RBAKFRONT*Skal man bygge Skd221 i utleie versjonbør man studere bilder av denne og gjørenoen ombygginger i forhold til slik byggesetteter levert. Blant annet skal solskjermenpå sidene være mye mindre, ventilasjons pipenpå den lille motorkassen er annerledesog plogskjær.SVARTRØD GRÅ ORANGEMOTORHVITGULLysdiode.En lysdiode må ha plussog minus koblet på riktigbein for å lyse. Det langebeinet på dioden er +eller det vi kaller anode.Det korte beinet er dakatode (-).A+A+K-K-Tips:Fjern støperester/skjegg i lyktehulletpå den lille motorkassen,ellers kan det være vanskelig åfå på plass lysdioden. På noenmodeller må man kanskje file littside 4

skiftetraktor skd 221Modellbyggesett 1:87side 5

Skiftetraktor skd 221Modellbyggesett 1:87Skd 221.148 Brynsbakken 27.05.75Foto: Erland Rasten42.02 Tidlig på 60-tallet Foto: Erland RastenSkd 221.149 Lodalen 08.10.84Foto: Erland RastenSkd 221.149 på Oslo Ø 08.09.69Foto: Svein Sandoside 6

skiftetraktor skd 221Modellbyggesett 1:87side 7

Skiftetraktor skd 221Modellbyggesett 1:87Tips:Lykteringene på de små markeringslyktenekan enkelt sølvmalesom man bruker en slik lakksølvpennsom brukes til kort.De svarte gummilistene rundtvinduene kan gjøres tilsvarendemed en svart lakkpennside 8

skiftetraktor skd 221Modellbyggesett 1:87side 9

Skiftetraktor skd 221Modellbyggesett 1:87side 10

skiftetraktor skd 221Modellbyggesett 1:87bagasjetralleModellbyggesett 1:87- Messingbyggesett avnorsk bagasjetralle.SKALA DESIGNskaladesignskala | designskala | designside 11

Skiftetraktor skd 221Modellbyggesett 1:87To Skd221 under bygging, Rev merke er feil plassert på disse.Deler som har “S” indikator131 107Skd221 SkalaDesign (C)2012Dekalene er forstørret3268Deler som har “M” indikator5344567 7 7829Etseplate 111913121Etseplate 28SKALA DESIGNOrg.nr.: 989 842 544 MVAwww.skaladesign.nopost@skaladesign.no© Skala Design 2013skaladesignside 12