skiftetraktor ska 223 - Skala Design

Skiftetraktor ska 223Modellbyggesett 1:87Byggebeskrivelse av ska 223 akkumulatordrevet skiftetraktorSka 223-skiftetraktoren er i likhet med skd 206-byggesettet, bygget rundt et ferdig drivverk fra Halling. Dette gjør atmodellen kjører alt før den er bygget. Som tidligere byggesett, så finnes det også i dette settet deler som setter den ekstra prikken over i’en,men som absolutt ikke er en nødvendighet for å få en flott modell. Disse ekstradelene krever litt mer av byggeren. Før du begynner å bygge såer det en fordel å ha studert noen bilder av skiftetraktoren . Bilder av skiftetraktorene finnes i materielldatabasene på både www.jernbane.netog www.njk.no. Les også gjennom byggebeskrivelsen før du starter. Det er ikke alt som kommer like godt frem på tegningene. Lykke til!Innhold i byggesettet:- 2 stk etsede messingplater- 1 stk etset nysølvplate- 1 stk drivverk- 1 stk pantograf- 1 stk pantografunderdel i tinn- 6 stk isolator i støpt messing- 1 stk messingtre med buffere og krok- 2 stk tanker i messing- 4 stk akselbokser i messing- 1 stk frontrekkverk i støpt messing- 6 stk boltimitasjoner- 6 stk skruer 1.4mm- 6 stk muttere 1.4mm- 1 stk dekalark- 0.6mm messingtråd- 0.3mm nysølvtråd- 0.5mm nysølvtrådBegynn først med å sjekke at du har alle delene i settet og at det ikke er noen skader på delene. Messingplater har en tendens til å bli krummetder de er halvetset, så for å få et best mulig resultat av byggesettet bør dette rettes opp slik at de blir plane.Hytten (A)Innerhuset til hytten settes sammen først.Innerhuset har som oppgave å styrke dehalvetsete ytterveggene.Sjekk at hullene til dørrekkverket på del 1,2og 3, samt til vindusviskere, er gjennometset.Er de ikke gjennometset, bruk et 0.4mm borfor å rette opp i dette. Ta deretter delene ut avetsearket. Bruk en skarp hobbykniv og skjærløs delene. Med en liten fil filer du ned og fjernsner alle etsegrader og festenabber, dette mågjøres på alle deler heretter.Lodd fast dørene til innerveggen før duknekker denne opp, det vil gjøre knekkingenlettere i hjørnene nærmest dørene. Pass på atdørene får håndtakene rettet framover.Bruk en flattang uten riller, knip helt inntilknekklinjen og bøy opp. Du kan risse litt meden kniv i knekklinjene for å få knekkingenlettere til.Lodd så på innertaket (del 4) og tilhørendespant (del 9). Pass på at taket kommer rettvei, se illustrasjonen.Spantet (del 9) har en utsparing, denne skalvære vendt framover.Innerhuset har to flipper der to M1.4 mutteresnart skal monteres. Mutterholderen har tresmåvegger sombrettes opp og mutterenlegges nedi. Vær sparsommed loddetinnet nårmutteren loddes.Flippene brettes så oppog loddes fast.side

skiftetraktor ska 233Modellbyggesett 1:87Innredning (B & C)Yttervegger (D)Dette er en operasjon som krever litt ekstra,så er du ikke så dreven innen messingbyggingså velg bort dette. Dette kan ogsåYtterveggene skal nå loddes på innerhuset.Her må det benyttes mye loddevannfor å få tinnet til å flyte jevnt utover. Sjekk omhull til håndtak og vindusviskere er gjennomsmetset før du begynner. Er de ikke det, boropp med 0.4mm bor.Begynn med en av sideveggene (del 5 eller 6)og fikser denne gjerne med noemaskeringstape. Mat loddetinn fra baksidengjennom hullene i innerveggen. Her er detviktig å passe på at veggen er plassertkorrekt før du lodder. Bruk mye loddevann.Ta så den andre sideveggen før fram- ogbakveggen festes. Pass på at du ikketetter slissene som er på framveggen. Du kanogså mate loddetinn på tappene som stikkeropp gjennom taket.monteres senere om man vil prøve seg.Del 35 brettes og loddes sammen. Det sammegjøres med del 36. Ratt og spaker, del 38 og40 loddes på en 0.5mm tråd og festes på del36. Deretter kan del 37 brettes ned og loddessammen med del 36. Spakene (del 41) og rattmed 0.5mm tråd (del 39) loddes så på.Steg B loddes så fast til innerhuset. Fil utsidenav innerhuset plant.Et tips er faktisk å vente med å montere innrsredningen til etter lakkering, det gjør lakksking/malingen av innredningen enklere. Innrsredningen limes så fast.Motorkassen (E)På motorkassen del12, finnes det endel hulltil rekkverk og håndtak, disse må bores oppmed 0.4mm bor. I steg G så har du mulighetsten til å superdetaljere litt ekstra med noenhengsler (del 52), og da må de to hullene påtoppen av hver luke bores opp med 0.3mm.Dette gjøres enklest før man tar ut delen avplata.Motorkassen bøyes med del 10 som mal,bruk fingrene da messingen føyer seg etterknekklinjene.Del 11 har en flipp hvor to M1.4 muttereskal loddes fast, slik som i innerhuset. Menher bøyes flippen først opp, knip med enflattang inntil knekklinjen og knekk opp.Mutterne loddes så fast. Lodd fast del 10 pådel 11, bruker man godt med loddevann såkan du fore med loddetinn fra siden og få enbra sammenføyning.Del 10 og 11 settes så inn i motorkassen ogloddes fast.Oppå motorkassen er det to småflippsper, disse brettes 90grader opp.Sammenføyning (F)Motordekselet (del 31) monteres fastpå de tappene som ble bøyd opp i Eog loddes fast fra undersiden.Motorkassen E settes så sammenmed hytten D. Tappene kan vries forå holde på plass delene før man loddsder. Her kan man lodde fra motorkasseendenom det er vanskelig åkomme til inni hytten.Del 28 brettes sammen og loddes, brettopp ørene på toppen og sett på del 29, mattinn fra innsiden. Lodd på en isolator i hullettil del 28, hullet må nok tilpasses noe. Nå kandenne boksen festes til taketDel 30 finnes både i messing og i nysølv, herkan man selv velge hva man vil bruke. Nysølver litt stivere, 0.2 mm tykk mot 0.3 mmmessing. Her må hullene også tilpassesside

Skiftetraktor ska 223Modellbyggesett 1:87isolatorene både i taket og del 30. Gjør dettefør du lodder sammen bøylen. Sett del 30nedpå taket og lodd fast den og isolatorene.På motorkassen skal det være to bøyler, dissebøyes og klippes til av 0.6 mm tråd. Disse kanteipes fast med maskeringstape og loddes påmed lite tinn.Rekkverket (del 33) finnes også som nysølv,også her kan man velge. Alle tappene somskal inn i motorkassen bøyes 90 grader. Loddfra baksiden.Tak og detaljer (G)Del 13 bøyes til og loddes mellom hytten ogmotorkassen. Taket (del 32) har en avrundingi hver ende, denne kan bøyes til ved å brukeen flattang og bøye litt og litt til ønsketfasong oppnås. Knekken på midten av taketbøyes lett og taket kan nå prøvemonteres.Når ønsket passform er oppnådd så låsestaket ved å vri tappene på midten.Mat loddetinn gjennom disse tappene og fildem deretter vekk.Oppå motorkassen er det 6 hull til boltimitassjoner. Disse limes fra undersiden.På plate 2 er det en bøyemal for håndtak.Denne er grei å bruke for å få lik lengde påhåndtakene. For å få en grei avstand; leggto messingplater mellom tråd og vegg nårhåndtakene loddes. For å gjøre byggingenenklere kan håndtakene påmotorkasselukene utelukkes, det sammegjelder vindusviskere og speil (del 42,43 og44). Speil og vindusviskere finnes også inysølv. På nysølvplata finnes det også enplate for å gjøre speilet litt tykkere.For de som ønsker å ”ta den helt ut”, finnesdet noen små hengsler/låser (del 52) på nyssølvplaten, disse skal monteres i hullene påtoppen av hver luke, to hull for hver luke.Pantograf (H & I)Den medfølgende pantografen kan gjøresenda mer lik forbildet ved å bytte ut slepesstykket. Del 50 & 51 loddes sammen ogerstatter det originale slepestykket.Pantografen kan enten limes fast til foten,eller skrues fast. Skal den skrues fast, må manbore opp hullet som er i senteret av foten. Tilpspass de tre isolatorene til foten og lim demfast.Vent med å montere pantografen på takettil etter lakkeringen. Det er enklest å lakkeredisse hver for seg. Men prøvemontér pantogsgrafen, slik at man vet at den passer når denendelig skal monteres fast. Isolatorene skalha 0.5 mm klaring fra taket når de limes fast.side

skiftetraktor ska 233Modellbyggesett 1:87MalingModellen vaskes grundig med Zalo og entannbørste for å få bort tinnsøl og flussmiddel.Best resultat oppnås om man sandbsblåser modellen.La modellen tørke godt før grunning påføres,f.eks Tamiyas “fine surface primer”. La dettetørke godt før du går videre.Vinduer, lys og elektriskVinduer lages av klar plast, som f.eks overhsheadark, eller en plastembalasje. Evergreenhar også en slik klar plastplate som kanbrukes. Klipp/kutt vekk mest mulig avendene på håndtakene som stikker ut på innssiden av hytten, det gjør monteringen av vindsdusglassene enklere. Klipp til vinduene så detar minst muligplass og lim dem med ententrelim eller tokomponents epoxy lim.Ikke bruk superlim!! Da vil man få et hvit belslegg på vinduene som ikke lar seg fjerne.Et lite tips med tanke på å få lys i modellen erå bruke lysdioder. Lysdioder har den fordelenat de har en mye lengre driftstid en vanligeModellen kan lakkeres i to forskjelligedesignprofiler, enten gammeldesign rødbruneller nydesign gul/rød.Som gammeldesign rødbrun kan Tamyia”Dull Red” brukes og taket skal være lysegsgrått. Vallejo ”Medium Sea Grey” ble brukt,men en Tamyia gråfarge er like bra.Bufferbjelken males gul, da tigerstripedekalenekun er svarte felt. Valljo’s ”GoldenYellow” eller Tamyia ”Flat Yellow”, er nærmealternativer. Stigtrinn og håndtak har tigersstriper. Resten av underdelen er svart.I nydesign er hytten rød og motorkassen gul.Underdelen er sort, med unntak av bufferbsbjelkene som males gule med svarte dekalsstriper. Håndtak og stiger er gule.Har man brukt Tamyia primeren så er dette enbra farge til å bruke på pantografen, som skalvære lysegrå på begge designtyper. Samt atisolatorer skal være brune av blank type oginteriøret lysegrått.Husk at mange tynne lag er bedre enn ettykt. Velger du en matt lakk, bør modellen fået lag med blank klarlakk før dekalene settespå. Dette for å få fine overganger mellomdekalene, filmen og lakken.La modellen tørke over natten før dubegynner på dekalene. Dekalene er vanligevanndekaler, men de har en stor bærefilm, såde må skjæres/klippes ut så nære trykketsom mulig. Jobb med en dekal av gangenda det er lett å ødelegge dem. Bløt dekalenei lunkent vann og ta dem opp av vannet nårdekalen løsner litt fra arket når dupirker litt i den med en pinsett. Dekalen skalikke fjernes fra arket. Plasser dekalen rettbortenfor ønsket plassering og skyv den avarket og bort på sin rette plass. Ha gjerne littvann på modellen der dekalen skal være. EnQ-tips brukes for å glatte ut dekalen og for åsuge opp vann. Bruk gjerne dekalmykner forå få en enda finere overgang på dekalfilmen.Når alle dekalene er på plass må dette tørkegodt før man påfører det endelige laget medklarlakk. Her kan blank, halvblank eller mattklarlakk benyttes, alt etter hvor ”slitt” lakkenpå din modell skal fremstå. Hovedsakenmed denne klarlakken er at den vil forsegledekalene. Du kan også lage en glasurav mattlakk, tynner og litt brun/gråsortmaling. Denne lages så tynn at den kommerinn i alle krinkelkroker, og modellen fårdermed et tynt lag med smuss over det hele.side

Skiftetraktor ska 223Modellbyggesett 1:87pærer, samt at de passer veldig bra til dettebyggesettet. En 3 mm lysdiode passer så ogsi i hullet til hovedlyskasterne. og en rød1.8 mm passer i sluttmarkeringslyshullet.Til hovedlyskasteren kan en lysdiode avtypen som heter ”golden white” eller ”warmweiss” brukes om du får tak i den. Dennetypen gir et varmere skinn som minner myeom en glødelampe. Får du ikke tak i dennekan en vanlig hvit lysdiode brukes. Legg daet lag med transperant orange maling på forå bryte ned blåskjæret.Puss lysdiodene flate og poler dem med etfint sandpapir. Lodd på ledninger før mansetter lysdiodene i hullene og limer dem fast.På nysølvplata finnes det noen ringer, disseer tiltenkt å sette utpå 3mm-lysdioden for åfå en mest mulig korrekt lykt.Lysdioder opererer på en lavere spenning endet som er på skinnene, så en motstand måbenyttes for å få regulert ned spenningen.Lydioder og motstander kan skaffes ifrawww.elfa.se, men Skala Design vil prøve å haet lite lager av lysdioder som er mer rettetmot modellbruk.Digital.Analog. Lysdiode.En lysdiode må ha plussog minus koblet på riktigbein for å lyse. Det langebeinet på dioden er +eller det vi kaller anode.Det korte beinet er dakatode (-).Om man skal bruke modellen med digitaldekoder, noe som anbefales både med tankepå kjøreegenskaper, toppfartregulering ogkonstantbelysning, må man gjøre noeninngrep på Halling drivverket.Av dekodere så er valg av merke etter smakog behag, og plassen tilsier at man ikketrenger å velge en dyr og liten.Haling drivverket er utrustet med enkondensator, denne gule klumpen som erloddet til motoren. Denne må taes vekk nårman skal bruke dekoder, skill også vekkledningene ifra strømopptaket og motoren.Den røde og svarte ledningen ifradekoderen skal loddes på strømopptaket,mens den grå og orange skal loddes påmotoren.Ved å øke vekten på modellen forbedresbåde kjøreegenskaper og strømopptaket,dette anbefales.Vi håper du har hatt glede av å bygge Ska233,og håper den vil bli en trofast sliter idin miniatyrverden!Svein R. RasmussenThor JensenBergenNorgeAlkmaarNederlandStøpedeler.- Messingtre med buffere og krok.- Akselboks.- Tank.- Pantografunderdel i tinn.- isolator.- Boltimitasjon.- Frontrekkverkside

skiftetraktor ska 233Modellbyggesett 1:87side

Skiftetraktor ska 223Modellbyggesett 1:87side 10

skiftetraktor ska 233Modellbyggesett 1:87Ska 223.402Foto: Erland RastenSka 223.402Foto: Jon-Andreas SognnæsSka 223.402Foto: Jon-Andreas SognnæsSka 223.401Foto: Erland Rastenside 11

Skiftetraktor ska 223Modellbyggesett 1:87Messingplate #1Dekaler for gammeldesign og nydesignMessingplate #2Delere som ikke er merketpå platene er merket med40 eller 40 .Orange deler er detaljdelersom kan utelates. NysølvplateUtvikling:Forhandler:SKALA DESIGNOrg.nr.: 989 842 544 MVAwww.skaladesign.nopost@skaladesign.noLyder Sagensgate 24A5008 BergenskaladesignOrg.nr.: 979633289 MVAwww.togbutikken.nopost@togbutikken.noReddalsveien 154886 Grimstad© Skala Design 2008skala | designside 12