Ring 3 Holmenveien – Gaustad. Gang-/sykkelvei. Planforslag til ...

512.1Oslo kommunePlan- og bygningsetatenRing 3 Holmenveien – Gaustad. Gang-/sykkelvei.Planforslag til offentlig ettersynDetaljreguleringOmrådet foreslås regulert til gang-/sykkelvei mellom Holmenveiens bro over Ring 3 og Gaustadlangs sydsiden av Ring 3 (Rv150). Planforslaget inkluderer også et østgående kollektivfelt på Ring 3fra Borgenveien til rett før påkjøringsrampen fra Slemdalsveien, samt ny gangbro over Ring 3 vedRiis skole. Planforslagets hovedhensikt er å utvikle en god sykkeltrasé for transportsyklistermellom Vinderen og Gaustad. Plan- og bygningsetaten anbefaler planforslaget.Plan- og bygningsetaten ber om bemerkninger til forslaget i løpet av høringsperioden fra: 21.06.2010til: 18.08.2010.Vi gjør oppmerksom på at også innsigelser må sendes innen fristen.Utarbeidet av: Norconsult for Statens Vegvesen.Bydel: Vestre Aker Saksnummer: 201000434Gnr./bnr.: Dokumentnummer: 10Saksnummer oppgis alltid ved henvendelsePlan- og bygningsetatenBesøksadresse:Vahls gate 1, 0187 OsloSentralbord: 02 180Kundesenteret: 23 49 10 00Telefaks: 23 49 10 01Boks 364 Sentrum0102 Oslo www.pbe.oslo.kommune.no E-post: postmottak@pbe.oslo.kommune.noBankgiro: 6003.05.58920Org.nr.: 971 040 823 MVA

Saksnr: 201000434-10 Side 2 av 14INNHOLDPlan- og bygningsetatens saksfremstillingFaktaark side 3Saksgang side 4Sammendrag side 4Plan- og bygningsetatens foreløpige vurdering side 7Forminsket plankart side 12Planbestemmelser side 13Vedtak om offentlig ettersyn side 14Trykte vedlegg1. Forslagsstillers planbeskrivelse2. Forhåndsuttalelser3. Uttalelse fra Vestre Aker Bydel4. ROS-analyse5. Vedlegg til ROS-analyse6. StøyrapportUtrykte vedlegg1. Plankart i målestokk 1:1000.2. Oversikt behov for fasade- og lokale støytiltak.

Saksnr: 201000434-10 Side 3 av 14FAKTAARKRV 150 RING 3 GANG- OG SYKKELVEG OG KOLLEKTIVFELT MELLOM HOLMENVN. OG GAUSTADOppdragsgiverFirma:Statens vegvesen Region ØstKontaktperson: Øystein Tandberg Telefon: 24058218Adresse: Pb 1010 Mobil: 91139536Postnr: 2605 Poststed: LillehammerE-post: Oystein.tandberg@vegvesen.no Telefax: UkjentFagkyndig/konsulentFirma:Norconsult ASKontaktperson: Erik Vebner Telefon: 67 57 17 39Adresse: Postboks 626 Mobil: 45 40 17 39Postnr: 1303 Poststed: SandvikaE-post: Erik.Vebner@norconsult.com Telefax: ukjentPlanområdetAdresse:Rv 150 Ring 3 mellomHolmenveien og GaustadEierforhold:Gnr Bnr Hjemmelshaver41 254 Flere eiere41 251 Trond og Doris Moe41 298 Tove Gascoine, Inger Fretheim41 310 Ukjent41 229 Flere eiere41 214 Troels Wabakken, S. Tjensvold41 208 Flere eiere41 187 Oslo kommune41 673 Erik Dahl Hansen41 674 S. Brendsrud, Ellen Førland41 363 Oslo kommune41 1304 Omsorgsbygg Oslo KF41 166 Undervisningsbygg Oslo KFPlanområdets størrelse:Gang- og sykkelveg har enlengde på ca 700 mKollektivfeltet har en lengdepå ca 580 mIntensjoner:Hva er hovedpunktene i forslaget? Hva antas å utløse planbehovet?Parsellen er en del av hovedsykkelrute Ring 3. Planforslaget fremmes for å regulere parsellen mellomHolmenveien og Gaustad. Her mangler det et tilbud til syklistene i dag.

Saksnr: 201000434-10 Side 4 av 14SAKSGANGEtter offentlig ettersyn vil innkomne bemerkninger bli referert, kommentert og eventuelle endringerinnarbeidet. Saken er planlagt oversendt rådhuset for politisk behandling 3.tertial 2010.SAMMENDRAGBakgrunnPlanforslaget er del av Plan for hovedsykkelveinettet (1999). Hovedhensikten er å utvikle en godsykkeltrasé for transportsyklister mellom Vinderen og Gaustad langs sydsiden av Ring 3. Planforslagetomfatter samtidig østgående kollektivtrase på Ring 3, samt en endring av trase for gangbro over Ring 3.Gjeldende reguleringsplan for Gaustadkrysset viser vestvendte ramper. Vegvesenets trafikkberegningerviser at det ikke er tilstrekkelig trafikkgrunnlag for den regulerte kryssløsningen. Oslopakke 3 har ikkekrysset på sin portefølje. Planlagt østgående kollektivfelt er ikke i tråd med gjeldende regulering ogforeslås derfor tatt med i foreliggende planforslag. Planforslagets GS-vei er også i konflikt med dagensregulering. I rekkefølgebestemmelse (§11) i reguleringsbestemmelsene for Gaustadkrysset gis det åpningfor midlertidig annen trase: ”Dersom ny hovedsykkelvei mellom Ris Skolevei og Gaustadalléen, inkludertkulvert under bane og vei, etableres før nytt Gaustadkryss, kan hovedsykkelveien midlertidig anleggesutenom bygningsmassen på gnr/bnr 42/111 (SINTEF) i området mellom Sognsvannsbekken ogg/s/turveibru over ringveien”.På bakgrunn av denne bestemmelsen opprettholdes gjeldende reguleringsplan for Gaustadkrysset medvestvendte ramper, og gang-/sykkelvegen planlegges gjennom området på Gaustad uten ny regulering.Det er foretatt alternativsøk for trase på strekningen. Statens vegvesen har konkludert med å fremme alt.2,(rødt alternativ på figur). Dette innebærer en trase som mest mulig følger Ring 3 (overordnet lesbartveivalg for syklisten) samtidig som man unngår konfliktpunkter knyttet til Vinderen sentrum ogSlemdalsveien.Alternativsøk for sykkelveitrase Vinderen – Gaustad.

Saksnr: 201000434-10 Side 5 av 14Beskrivelse av planforslagetGS-veien vil ha sykkelfelt 3 meter, fortau 2 meter, og skuldre på hver side. Det tilstrebes minimum 0,5 m -1,0 m avstand fra sykkeltraseens skulderkant til skjerm/mur langs Ring 3. Denne stripen skal sås til ogbeplantes. På motsatt side vil formålsgrensen og eiendomsinngrepet bestemmes avskråningsutslag/støttemur/driftsbredde. Det blir inngrep på alle eiendommene som ligger inn mot Ring 3fram til Ris skolevei. GS-veien i planforslaget vil i hovedsak berøre arealer som i dag er regulert tilbyggeområder, boligformål og offentlig byggeområde (skole).Eksisterende gangbru ved Ris skole over Ring 3 har søyle i midtdeleren. Brua må rives og erstattes med enny som vil spenne over hele tverrsnittet på Ring 3. Ny sykkelveg på strekningen vil gå under brua mellomsøyle og landkar. Kollektivfeltet reguleres med variabel bredde mellom 3,25 og 3,4 meters bredde plussskulder.Holmenveien 9B innløses og bebyggelsen rives.ForhåndsuttalelserDet er innkommet 16 forhåndsuttalelser. Hovedtrekk i disse oppsummeres:Vestre Aker bydelsutvalg støtter Ris Vels innspill til Statens Vegvesens planer. I tillegg forutsettes det atde faglige innspill som følger av Helse- og velferdsetatens innspill datert 13.03.2008, blir fulgt.Bydelen forutsetter videre at tiltaket ikke ødelegger fremtidige muligheter for vestvendt rampe forbiltrafikk ved Lillevindern eller Slemdalsveien for bedre avvikling av interntrafikk ifremtiden.Fylkesmannen i Oslo og Akershus minner om at ”Retningslinjer for behandling av støy iarealplanleggingen” T-1442 må følges.Byantikvaren gjør oppmerksom på at Ris skole er regulert til ”Spesialområde med formål bevaring”.Utvidelse av Ring 3 forbi Ris skole medfører høyt konfliktnivå med kulturminneinteresser. Fraråderutvidelse av Ring 3 på sørsiden forbi skoleanlegget. Minner også om verneverdig bygning i Ris skolevei27. Krever ikke arkeologiske undersøkelser.Helse- og velferdsetaten minner om kap. 2 i Forurensingsforskriften: ”Opprydding i forurenset grunn vedbygge og gravearbeider”. I forbindelse med tiltak som medfører redusert avstand mellom kjørefelt ogstøyfølsomme bruksformål må det gjennomføres avbøtende tiltak i henhold til retningslinje T1442.Undervisningsbygg peker på at det er viktig å sikre barna gode og trygge skoleveier.Ruter AS er positive til kollektivfelt på strekningen. Viktig at sykkelfelt ikke går på bekostning avkollektivfelt.Anja Vigsnes Taule, Skolestien 11Eksisterende støyskjermer er gamle og dårlige og gi liten effekt. Spør om man har tenkt ågjøre noe med dette i forbindelse med tiltaket. Det har tidligere vært snakk om å legge Ring 3i rør forbi Ris. Er dette uaktuelt nå som det skal bygges gang- og sykkelveg samt kollektivfelt.Adv.firmaet Horgen og Horgen for Borgenv 62. 17.03.208Borgenveien 62 er tidligere blitt berørt av utvidelsen av Ring 3. Den nye gang- ogsykkelvegen samt kollektivfeltet vil medføre betydelige ulemper for eiendommen.Eiendommen har på grunn av utbyggingspotensialet stor verdi. Ber om at det blir utredet å bygge lokkover Ring 3 på strekningen.Sameiet Borgenveien 66 26.03.2008Sameiets utearealer blir sterkt berørt. Etablering av gang- og sykkelveg vil gjøre utearealetsvært smalt.Blindern vel 28.03.2008Positive til at det startes planarbeid for ny gang- og sykkelveg på strekningen. Viktig å sesammenhengen med det pågående planarbeid for Gaustadbekkdalen. I forbindelse med

Saksnr: 201000434-10 Side 6 av 14vegvesenets planarbeid foreslår de en rekke plangrep øst for foreliggende planforslag, i området syd ognord for for eksisterende bomstasjon.Ris Vel 28.03.2008Støtter alternativ 2 med gang- og sykkelveg sør for Ring 3. Har mange av de samme ønskene forkunnskapsområdet som Blindern Vel.Norges Handikappforbund 28.03.2008Norges Handikappforbund er av den oppfatning at universell utforming – tilgjengelighet foralle – skal være et førende prinsipp i all planlegging og i alle tiltak.Beklager at formålet med planarbeidet er innsnevret til å kun å bedre fremkommeligheten ogtrafikksikkerheten til fotgjengere og syklister, og ikke omfatter fremkommelighet ogtrafikksikkerhet for funksjonshemmede.Forslagsstillers viktigste kommentarer til uttalelseneTil Fylkesmannen: Det vil bli gjennomført vurdering av eksisterende støyskjermingstiltak med entilstandsvurdering av disse. T-1442 vil bli fulgt.Til byantikvaren: Statens vegvesen er klar over kulturminneinteressene i området og vil ta hensyn til dissei planarbeidet.Til Helse og velferdsetaten: Statens vegvesen vil forholde seg til forurensingsforskriften både iplanarbeidet og når arbeidene med tiltaket settes i gang.Til Undervisningsbygg: Statens vegvesen vil tilstrebe at skoleveiene er trygge i anleggsperioden og at dennye gang- og sykkelvegen vil gjør skoleveien tryggere for barna på Ris skole.Til private grunneiere: Se kommentarer til Fylkesmannens bemerkning vedr. støyskjerming .Det er pr. i dag ikke aktuelt å legge Ring 3 i rør forbi Ris. Det skal ikke bygges kollektivfelt dereiendommen Borgenveien 62 grenser til Ring 3. Flere eiendommer vil bli berørt av gang- og sykkelvegensom vil bli liggende innenfor støyskjermen. Støyskjermen vil stå på samme sted som før. Det vil ikke bliutredet et alternativ med lokk over Ring 3 i dette planprosjektet.Til Ris og Blindern vel: Vegvesenets planområde i dette tilfellet strekker seg ikke ned ikunnskapsområdet.Til Handicapforbundet: Planarbeidet omfatter også trafikksikkerhet og fremkommelighet forfunksjonshemmede gjennom at man i planarbeidet legger universell utforming og tilgjengelighet for alle tilgrunn ved valg av løsninger.PLAN- OG BYGNINGSETATENS KOMMENTARER TILFORHÅNDSUTTALELSERDet vises til etatens foreløpige vurdering.

Saksnr: 201000434-10 Side 7 av 14PLAN- OG BYGNINGSETATENS FORELØPIGE VURDERINGOverordnede målForslag til regulering av gang-/sykkelveg og kollektivfelt vil oppfylle intensjonene i RPR for SATP.Planen fremmer sykkelen som miljøvennlig transportform. Også rikspolitisk bestemmelse for barn og ungevil etterleves. Bedre gang-/sykkelveger sikrer barn og unge mot forurensning, støy, trafikkfare og annenhelsefare.Det er i kommuneplanen (2004) vedtatt at banenettet og andre viktige kollektivårer skal væreryggraden i bystrukturen. Et tilleggsmotiv for planen er å bedre infrastrukturen for kollektivtrafikken langsRing 3. Lengre kollektivfelt ventes å gi kortere kjøretid, bedre regularitet og økt bruk av bussene på Ring3. Planen følger opp kommuneplanens strategi for å utvikle Oslos miljøkvaliteter, ved å prioriterekollektivsystemet og forholdene for fotgjengere og syklister i planer for hovedsykkelveinettet.Planforslaget medfører ikke konflikt med overordnede planer og mål, bortsett fra regulert toplanskryss påGaustad hvor Statens vegvesen mener at det ikke er tilstrekkelig trafikkgrunnlag for å bygge vestvendteramper.Planen følger opp kommuneplanens strategi for å utvikle Oslos miljøkvaliteter, ved å prioriterekollektivsystemet og forholdene for fotgjengere og syklister. Planforslaget innebærer gjennomføring av enmanglende lenke i hovedsykkelveinettet på en side av Ring 3. Planforslagets valg av justert trase i forholdtil overordnet plan for hovedsykkelveinettet (1999) for å oppnå et mer lesbart og naturlig veivalg fortransportsyklisten i forhold til sammenhengen i veinettet mot øst og vest støttes. Planforslaget vurderesgjennomarbeidet i forhold til videre detaljavklaringer på eiendomsnivå. Forlengelse av østvendtkollektivtrase på Ring 3 vurderes gunstig ut fra overordnede strategiske hensyn til kollektivtrafikkensfremkommelighet på Ring 3. Ny gangbro over Ring 3 vil også bidra til større fleksibilitet ogtrafikksikkerhet i bruken av Ring 3s tverrsnitt.LandskapPlanforslaget berører ikke overordnede landskapshensyn.VerneinteresserEksisterende regulering til bevaring ved Ris skole innbefatter nyere tids kulturminner. Bebyggelsenligger imidlertid utafor planen og påvirkes ikke. Nærmeste lokalitet med kulturminner er ved SINTEF iForskningsveien 1 (skålgroper). De automatisk fredete skålgropene er et stykke unna planområdet, ogberøres ikke.Miljøfaglige forholdTiltaket medfører ingen endringer av betydning i forhold til luftforurensning, forurenset grunn,lokalklima eller biologisk mangfold. Det er begrenset biologisk mangfold og natur- og ressursverdier langsring 3. Konsekvensene av tiltaket vil være tilsvarende få.Støysituasjonen vil bli noe endret pga nytt østgående kollektivfelt som medfører at støykildene flyttesnoe i vegtverrsnittet. Da eiendommene langs Ring 3 allerede er støybelastet, vil tiltaket utløse kravom skjermingstiltak.

Saksnr: 201000434-10 Side 8 av 14Fremtidig utendørs støysituasjon med skjerm, mørkeblå strek er nye skjermer, røde områder >65 dB Lden.Totalt sett viser støyberegninger en stedvis økning i støynivå på inntil 1-2 dB. Dette er som forventet utifra den generelle trafikkveksten, kombinert med de planlagte endringene i trafikkbildet. Generelt ansesendringer i støynivå på inntil 3 dB å være ikke-merkbare.Da en del av den støyfølsomme bebyggelsen langs Ring 3 allerede i dag ligger i rød støysone, vil detvurderes avbøtende tiltak for disse, i tråd med veilederen til T-1442. Aktuelle avbøtende tiltak vil værelokal skjerming av uteoppholdsarealer i rød støysone i samråd med grunneiere samt fasadetiltak der detteenten er mangelfullt eller ikke tidligere utført. Lokal støyskjerming og fasadetiltak må vurderes nærmere ibyggeplanfasen. Forslagsstillers planbeskrivelse gjør rede for dette.TrafikkforholdSyklistene vil få en egen trasé og gående vil få fortau atskilt fra de syklende. Eneste konfliktpunkt mellomsyklister/fotgjengere og kjøreveg er ved starten på strekningen der kryssing av Holmenveien skjer i plan.Det er viktig at tilstrekkelig sikt blir etablert og at det i byggeplanen gjennomføres sikringstiltak for åredusere ulykkesrisikoen. Kryssing av Holmenkollbanen og Slemdalsveien er forutsatt planskilt ogivaretatt i egen byggeplan. Dette vil bedre trafikksikkerheten betydelig ved at mange konfliktpunkterelimineres. Evt. atkomst til midtstilt plattform fra kulverten vil også være en forbedring dersom det bliraktuelt å bygge om dagens holdeplass.Trafikksikkerheten vurderes som god. Skolevegen til Ris skole på brua over Ring 3 vil ikke kryssesykkelvegen.Risiko- og sårbarhetForuten trafikksikkerhet, er det ikke forhold som har spesiell innvirkning på risiko og sårbarhet iPlanen, jf. vedlagt ROS-analyse. Grunnforholdene er gode. Faren for flom, ras, radon, stråling, brann ogeksplosjon vurderes som minimal.Estetikk og byggeskikkFlere eiendommer på strekningen blir berørt. Behov for inngrep på eiendommene mellom Ris skolevei ogHolmenkollbanen vil bli avklart i det omtalte byggeplanprosjektet for kulvertkryssingen under banen.

Saksnr: 201000434-10 Side 9 av 14Inngrepet som gang-/sykkelvegen medfører i hagene, vil oppfattes som miljøforringende på egeneiendom. Det vil derfor være viktig å dempe dette inntrykket ved å foreta beplantninger og tilsåing langsstøyskjermene og på skråningene mot bebyggelsen. Reguleringsbestemmelsene og detaljplanen tar oppdette.Bebyggelsesstrukturen opprettholdes.Utforming og materialvalg vil bli konkretisert i detaljplanen.Anleggsbeltet er generelt fem meter bredt, med unntak av trange passasjer. Bestemmelsene ivaretar at deberørte arealene tilbakeføres til minst samme standard som før anleggsarbeidet begynte.StedsutviklingPlanen bidrar til utvikling av trygge ferdselsårer i bydelen.Barns interesserBarns interesser oppfattes først og fremst å være knyttet til barns eventuelle ferdsel i tilknytning tilplanområdet. Da det legges opp til en mer trafikksikker utforming enn nåværende vegløsning, ansesplanforslaget som positivt for barn. Barn får bedre og tryggere vilkår for gange/sykling ved at gang-/sykkelvegen er atskilt fra motorisert ferdsel.Barn og unge har ikke like store forutsetninger for å vurdere trafikkbildet som voksne. Det kan værespesielt utfordrende i kryss og systemskifter, der det er viktig både å se og bli sett. Beregnede frisiktlinjer iHolmenveien krysser kun trafikkområder uten høye objekter. Det vurderes derfor å være unødvendig medfrisiktsoner på asfaltert og steinsatt veg- og kantareal.Universell utformingPlanen legger opp til at tiltaket skal gjennomføres slik at det ikke ekskluderer funksjonshemmede,bevegelseshemmede eller orienteringshemmede. En godt synlig overkjørbar kantstein vil skille syklendefra gående for å hindre konflikter mellom disse trafikantgruppene.Juridiske forholdReguleringsplanen danner grunnlag for ekspropriasjon. Nødvendige prosesser for grunnerverv vil bli evt.gjennomført av Statens Vegvesen. Det vurderes ellers hensiktsmessig at det foreslås rekkefølgekravknyttet til midlertidige trafikkområder knyttet til en anleggsperiode.InteressemotsetningerAnlegg av gang-/sykkelveg vil berøre private og offentlige eiendommer på strekningen. Forslagstiller harberegnet et grunnervervsbehov på 4731 m² og et anleggsareal på ca. 3547 m² fra kommunale og privateeiendommer. Holmenveien 9B blir innløst i sin helhet og kommer i tillegg til angitt grunnervervsbehov.Dagsenteret rett nord for Borgenveien vil måtte bygge om inngangspartiet.Skråningsarealer foreslås ikke omregulert eller ervervet fullt ut. Det er aktuelt å erverve sideområdetutenfor vegskulder i 1,5 m bredde. For å redusere skråningsarealene er det enkelte steder forutsatt bruk avtørrmur. Tomtegrunn erverves fram til fot mur.Det grønne miljøet på eiendommene langs Ring 3 vil bli bevart i størst mulig grad. Tilsåing ogbeplantning vil dempe inntrykket av en gs-veg tett på bebyggelsen.Inngrepet som gang-/sykkelvegen medfører i hagene, vil oppfattes som miljøforringende på privateeiendommer. Det vil derfor være viktig å dempe dette inntrykket ved å foreta beplantninger og tilsåinglangs støyskjermene og på skråningene mot bebyggelsen slik forslag til reguleringsbestemmelsene ogdetaljplanen tar opp.

Saksnr: 201000434-10 Side 10 av 14Anleggsbeltet er generelt fem meter bredt anses riktig. Bestemmelsene ivaretar at de berørte arealenetilbakeføres til minst samme standard som før anleggsarbeidet begynte.Det er generelt ønskelig at materialvalg og detaljering får en gjennomgående høy standard ettersom gang-/sykkelveien beveger seg tett inntil private arealer med bl.a. inngangspartier.Dagens uteområde og planlagt GS-vei mellom Ring 3 og leilighetsbygg vest for Borgenveien.

Saksnr: 201000434-10 Side 11 av 14Foreløpig konklusjonPlanforslaget innebærer gjennomføring av en manglende lenke i hovedsykkelveinettet. Planforslagets valgav justert trase i forhold til overordnet plan for hovedsykkelveinettet (1999) for å oppnå et mer lesbart ognaturlig veivalg for transportsyklisten støttes. Plan- og bygningsetaten anbefaler planforslaget lagt ut tiloffentlig ettersyn.Plan- og bygningsetaten anbefaler planforslaget.

Saksnr: 201000434-10 Side 12 av 14Nedskalert plankart

Saksnr: 201000434-10 Side 13 av 14REGULERINGSBESTEMMELSER FOR RV 150 RING 3 HOLMENVEIEN – GAUSTAD.KOLLEKTIVFELT OG GANG-/SYKKELVEI.§ 1 AvgrensningDet regulerte området er vist på plankart merket tegningsnummer BIS-201000434, datert 10.06.2010.§ 2 FormålOmrådet reguleres til:- Bebyggelse og anlegg - boligbebyggelse/barnehage/undervisning(skole)- Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Nivå 2 – Kjøreveg, annen veggrunn grøntareal, fortau,gang-/sykkelveg, sykkelveg- Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Nivå 3 – gang-/sykkelveg- Midlertidig anleggsområde§ 3 Bestemmelser for samferdselsanlegg og tekninsk infrastrukturAlle tiltak er søknads- og meldepliktige etter plan- og bygningslovens § 93 for konstruksjoner ogelementer som ikke framgår av tilhørende detaljplan.Kulverter, høye murer og tilsvarende konstruksjoner skal utformes med estetisk kvalitet.Arealer vist som annet vegareal skal enten tilsås og beplantes, steinsettes eller gis annentilfredsstillende estetisk behandling.Atkomster tillates i henhold til pilmarkeringer på plankartet. Avkjørsler skal dimensjoneres ogutformes i henhold til vegnormalene.§ 4 Bestemmelser for midlertidig anleggsområdeMidlertidige anleggsområder tillates midlertidig brukt til rigg / anleggsområde for gjennomføring avveganlegget. Tiltakshaver skal dokumentere områdenes standard før anleggsarbeidet påbegynnes.Områdene skal, i samråd med grunneiere, tilbakeføres til minst samme standard. Det skal gis skriftligmelding til Oslo kommune når tilbakeføringen er gjennomført. Etter dette tidspunkt trer gjeldende,permanent, regulering på de aktuelle områdene igjen i kraft. Eventuelt nye planvedtak på disse områdeneskal heller ikke tre i kraft før tidspunkt for tilbakeføring.§ 5 VegtrafikkstøyGrenseverdiene i Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanleggingen(T-1442), tabell 2 eller senere vedtatte forskrifter/retningslinjer som erstatter disse skal ikkeoverskrides. Tiltak skal være ferdigstilt innen ferdigstillelse av veganleggene.§ 6 LuftkvalitetForskrift om lokal luftkvalitet (fastsatt ved kgl. res. 04.10.2002), eller senere vedtatte forskrifter,vedtekter eller retningslinjer som erstatter denne, skal følges. Ved fasadeisoleringstiltak skal normerfor inneklima fra Statens institutt for folkehelse legges til grunn.§ 7 Avrenning fra overflatenOverflatevann skal føres til offentlige ledninger eller resipient. Dersom overflatevannet føres tilresipient, skal det ha en vannkvalitet som ikke medfører fare for forurensing. Plan for behandling avavløpsvannet, både i anleggsperioden og permanent, skal godkjennes av Oslo kommune (Vann- ogavløpsetaten). På deler av strekningen vil vann fra gang-/sykkelvegen tillates å renne ut på sidearealene.Overskuddsvannet skal føres til lukket drenssystem.

Saksnr: 201000434-10 Side 14 av 14§ 8 JordforurensingDersom det ved graving eller masseforflytting oppdages ukjente forurensede masser, er tiltakshaveransvarlig for varsling til Oslo kommune (Helsevernetaten) og for forskriftsmessig behandling av deforurensede masser.§ 9 Anleggsperiodena) Forskrifter om begrensing av støy, tillegg til helseforskriftene for Oslo by, skal følges. Det skalgjøres tiltak for å unngå støvspredning fra anleggsområdene.b) Det skal i anleggsperioden gjennomføres tiltak som sikrer trygg og god framkommelighet forgående og syklende. Det skal likeledes sikres god framkommelighet for kollektivtrafikk som berøresav anlegget.VEDTAK OM OFFENTLIG ETTERSYNPlan- og bygningsetaten vedtar med hjemmel i plan- og bygningslovens § 12-10 og i henhold til delegertmyndighet vedtatt av bystyret 17.06.2009, lagt ut til offentlig ettersyn forslag til detaljregulering medreguleringsbestemmelser for Rv 150 Ring 3 Holmenveien – Gaustad Kollektivfelt og gang-/sykkelveg,som reguleres fra i det vesentlige byggeområde for boliger og byggeområde for allmennyttigformål/offentlig bygning (skole, barnehage) til- Bebyggelse og anlegg - boligbebyggelse/barnehage/undervisning(skole)- Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Nivå 2 – Kjøreveg, annen veggrunn grøntareal, fortau,gang-/sykkelveg, sykkelveg- Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Nivå 3 – gang-/sykkelveg- Midlertidig anleggsområdesom foreslått av Statens Vegvesen, vist på kart merket BIS-201000434, datert 10.06.2010.PLAN- OG BYGNINGSETATEN, DEN / -Johan BorchgrevinkenhetslederBrede NorderudSaksbehandler