Lysteknikk til nyttekjøretøy - Hellanor

Lys Elektrisk Elektronikk TermokontrollSalgsstøtteTekniskserviceVåre ideer,dine muligheterLysteknikk tilnyttekjøretøyIdeer forfremtidens biler

Lysteknikk til nyttekjøretøyInnledningSamarbeid i partnerskap med Hella lønner for på flere måter for produsenter av kjøretøyog for delehandelen. Hella har satt mange milepæler:■ Innovasjonene i lysteknologien med bruk av xenon- eller LED-teknologi.■ Ved å integrere det elektriske og det elektroniske for eksempel med kabelsystemer.■ Ved usedvanlig store produktutvalg samt med modulbaserte systemer.■ Produktenes originalutstyrskvalitet er alltid garantert. Innovasjon og stor kreativitetmed grunnlag i egen forskning og utvikling kommer produkter, produksjon og distribusjontil gode. I tillegg støtter Hella kundene på områdene salgsstøtte og tekniskservice.I denne håndboken gir vi deg en oversikt over lysteknikken for nyttekjøretøy – kombinertmed tallrike opplysninger, tips og en oversikt over aktuelle lover og forskrifter.InnholdSide1. Lystekniske grunnbegreper 42. Lyskastere 62.1 Lyskastersystemer 72.2 Xenonlys 112.3 Mekanisk lyshøyderegulering 162.4 Lyktespylesystem 162.5 Ekstralyskaster med High Boost-reflektor 182.6 Lysjusteringsapparater 222.7 Arbeidslyskastere 262.8 Lyskasternes funksjon og merking 302

Lysteknikk til nyttekjøretøySide3. Lykter 323.1 Optiske systemer 333.2 LED-teknikk i signallykter 343.3 Tips for håndtering av signallykter 363.4 Pærevarselkontroll for LED-blinklykter 383.5 Hvilken Hella-tennsats til hvilken bil? 423.6 LED-blinklykter til pærevarselkontroll 433.7 EasyConn: Variable kabelkoblingsmuligheter 443.8 Ryggelykter 483.9 Kjørelys til nyttekjøretøy – lyspærer og lysdioder 523.10 Funksjonen til en nyttekjøretøy-baklykt med typenummer 543.11 Varsellykter 564. Lyskilder 584.1 Lyspære/halogenpære/spesialtyper 594.2 Double Power: lyspærer med opptil 100 % lengre levetid 624.3 Påskrift/tips 644.4 Ulovlig innsetting av LED-lyskilder 654.5 Ulovlig ettermontering av xenon 664.6 Vanlige pæretyper 685. Oversikt over bestemmelsene for lys og lysutstyr 695.1 Lys foran på lastebil 715.2 Lys på siden på lastebil 775.3 Lys bak på lastebil 815.4 Lys foran på tilhenger 895.5 Lys på siden på tilhenger 935.6 Refleks på tilhenger 956. Ytterligere opplysninger 1033

Lysteknikk til nyttekjøretøy 1. Lystekniske grunnbegreperDe viktigste lystekniskegrunnbegrepene1. Lystekniske grunnbegreperLyskilder:Her kommer en oversikt over de viktigste lystekniske grunnbegrepene og de tilsvarendemåleenhetene til vurdering av lyspærenes og lyktenes egenskaper:Lysstrøm:Enhet: Lumen (lm)Lysstrøm er betegnelsen på den totale lyseffekten som stråles ut fra en lyskilde.Lysstyrke:Enhet: Candela (cd)Del av lysstrøm som stråler i en gitt retning.Belysningsstyrke:Enhet: Lux (lx)Lux er enheten for måling av belysningsstyrke på en flate.Belysningstyrken er på 1 lx når en lysstrøm på 1 lm treffer jevnt på en flate på 1 m2.4

Lysteknikk til nyttekjøretøy 1. Lystekniske grunnbegreperLuminans (lystetthet):Enhet: Candela per kvadratmeter (cd/m 2 )Luminans angir hvordan øyet oppfatter lyset fra en lysende flate eller en flate somreflekterer lys.Lysutbytte:Enhet: Lumen per watt (lm/W)Lysutbyttet angir hvilket utbytte den inngående elektriske effekten omgjøres til lys med.Fargetemperatur:Enhet: Kelvin (K)Kelvin er enheten for fargetemperatur. Jo høyere temperaturen på en lyskilde er, destostørre er den blå andelen i fargespekteret og mindre den røde andelen. En pære medvarmt, hvitt lys har en fargetemperatur på ca. 2700 K. En gassutladningslampe (D2S)har med sine 4250 K derimot et kjølig hvitt lys, hvilket imidlertid i farge ligger nærmeredagslyset (ca. 5600 K).Lyskilder:Lyskilder er termiske strålere som skaper lys med varmeenergi. Det betyr at jo sterkereen lyskilde varmes opp, desto høyere er også lysstyrken. Den lave virkningsgraden(8 % lysstråling) tillater imidlertid bare relativt lavt lysutbytte i forhold til gassutladningslampene(28 % lysstråling).5

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. Lyskastere2. LyskastereTallrike lover og forskrifterLyskasterne på biler har primært som oppgave å lyse opp veibanen optimalt, for dermedå gjøre det mulig å kjøre så sikkert som mulig uten å bli sliten. Lyskastere inklusivederes lyskilder er dermed sikkerhetsrelevante bildeler som trenger godkjenning fra myndigheteneog som det ikke er lov å manipulere.Gjennom lovgivningen er type og monteringssted for lysfunksjonene på bilen samtderes konstruksjon, lyskilder, farger og lystekniske verdier fastsatt.Lovbestemmelser lyskasterePå grunn av omfanget av lovbestemmelsene tar vi her bare opp de viktigste bestemmelsene.I følgende forordninger finner man imidlertid alt som er relevant for hovedlyskastere,deres egenskaper og bruken av dem:■ ECE-R 19Kurve-/tåkelyskastere■ ECE-R 98Xenonlyskaster■ ECE-R 112Halogenlyskaster■ ECE-R 119Kurvelykt■ ECE-R 48For montering og brukFlere lovbestemmelser finner du på side 69 ff.6

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. Lyskastere2.1 LyskastersystemerParaboloidesystemReflektoren har overflate som en paraboloide. Dette er den eldste teknikken som brukestil lysfordeling i lyskastere. Men paraboloidereflektorer brukes knapt nok i dag. De brukesnå bare en sjelden gang i fjernlyskastere og store H4-lyskastere.■ Hvis man ser inn i reflektoren forfra, brukes den øvre delen av reflektoren til nærlyset.■ Lyskilden er plassert slik at lyset som stråler oppover, reflekteres ned av reflektorenover den optiske aksen og ut på veien.■ Optiske elementer i lykteglasset gjør at lyset fordeles slik at kravene oppfylles. Detskjer via to forskjellige former for optiske elementer: Sylindriske, loddrette profileringerfor horisontal fordeling av lyset og prismestrukturer på høyde med den optiske aksenfungerer slik ved fordelingen av lyset at det kommer mer lys på de viktigste stedenepå veien.■ Lykteglasset til en paraboloidelyskaster for nærlys er forsynt med tydelige optiskeelementer som gir den typiske lysfordelingen.ParaboloidelyskasterRefleksjonen av lyset på veien, sett fra siden7

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereEllipsoide- (DE-)system:DE betyr treakset ellipsoide og betegner formen på reflektorflatene. Dette systemet gjørat spesielt små lyskastere kan ha høy lyseffekt. De fungerer på samme måte som lysbildefremvisere,derfor heter det også projeksjonssystem.■ Ellipsoidereflektoren tar opp lyset fra pæren og konsentrerer det i „2. brennpunkt“.■ En klaff i lyskasteren begrenser lysfordelingen og skaper lys/mørke-grensen.■ En linse overtar objektivets funksjon og projiserer lysfordelingen på veien.Reflektorflaten som brukes, sett frasidenProjeksjonssystemet egner seg svært godt til å trenge igjennom tåke fordi det kanskape en svært god lys/mørke-grense. Med nærlys er det imidlertid ønskelig med litt„uskarphet“ og en liten andel strølys for at også trafikkmerking som er plassert overveibanen, skal kunne ses. Det viktigste bruksområdet for DE-systemet i dag er i kurve-/tåkelyskastere.Friflate- (FF-)systemRefleksjonen av lyset på veien, sett frasidenFF-lyskastere har en reflektorflate som bare kan beregnes og optimeres ved hjelp avdatamaskiner. I det aktuelle eksempelet er reflektoren delt opp i segmenter som belyserde forskjellige områdene av veien og omgivelsene.■ Ved hjelp av en spesiell konstruksjon kan nesten alle reflektorflatene utnyttes til nærlyset.■ Flatene er rettet inn slik at lyset fra alle reflektorsegmentene reflekteres ned på veien.■ Avbøyning og spredning av lyset er mulig direkte fra reflektorflaten. Dermed kan detogså brukes klare lyskasterglass uten optikk, som gir et briljant inntrykk. Lys/mørkegrensenog belysning av høyre veikant skapes med de horisontale reflektorsegmentene.■ Lysfordelingen på veibanen kan lett tilpasses spesielle ønsker og krav.Nesten alle moderne refleksjonslyskastersystemer for nærlys utstyres med FF-reflektorflater.8

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereSmakebiter fra sortimentet for lastebillyskastereRenault PremiumHovedlyskaster med kurve-/tåkelyskaster uten lyshøyderegulering.DAFHovedlyskaster til DAFCF/LF/XF med blinklykt og lyshøyderegulering.Renault MagnumHovedlyskaster uten lyshøydereguleringog lyktespylesystem.DC AxorHovedlyskaster uten lyshøyderegulering,lyktespylesystem ogblinklykt.til høyrekjøring; venstre/høyre1EL 247 010-291/-301til høyrekjøring; venstre/høyre1EJ 247 046-011/-021til høyrekjøring; venstre/høyre1ER 246 046-511/-521til høyrekjøring; venstre/høyre1DB 247 011-011/-021til venstrekjøring; venstre/høyre1LL 247 010-331/-341til venstrekjøring; venstre/høyre1LJ 247 046-051/-061til venstrekjøring; venstre/høyre1LR 246 046-531/-541til venstrekjøring; venstre/høyre1LB 247 011-051/-061uten kurve-/tåkelyskastereuten lyshøydereguleringtil høyrekjøring; venstre/høyre1LL 247 010-351/-361til høyrekjøring; venstre/høyre1EJ 247 046-031/-041til venstrekjøring; venstre/høyre1EL 247 010-311/-321til venstrekjøring; venstre/høyre1LJ 247 046-071/-081ScaniaHovedlyskaster til Scania P94-T164 med blink-posisjonslykt(hvit) og anordning for elektr.lyshøyderegulering.For flere lyskastere,spør din Hella-forhandler.til høyrekjøring; venstre/høyre1EG 007 150-091/-101til venstrekjøring; venstre/høyre1LG 007 150-111/-12110

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. Lyskastere2.2 XenonlysAvgjørende fordelerXenon-systemene gir det beste lyset som finnes, både kvalitativt og kvantitativt. Denoptimale lysfordelingen i alle kjøresituasjoner sikres med påbudte tilleggssystemer (lyktespylesystemerog automatisk lyshøyderegulering). Xenonlyset tennes og opprettholdesmellom to nøyaktig plasserte elektroder. Til denne prosessen trengs det en kostbarelektronisk tennsats.Sammenlignet med lyset fra tradisjonelle lyspærer har systemet to avgjørende fordeler:En xenonpære gir dobbelt så mye lys som en moderne H7-pære, men trenger bare 2 / 3av effekten. Med dobbelt så mye lys lyses veien opp sterkere og bredere.Fordeler med xenonlys sammenlignet med halogenpærer■ Nesten tre ganger så stor lysstrøm (lysmengde/lyseffekt)■ Høyt lysutbytte (lysteknisk virkningsgrad)■ Betydelig mindre elektrisk effektbehov med bare 35 W■ Vesentlig lengre levetid■ Lysfargen tilnærmet dagslysetsBelysning med godt nærlysBelysning med xenon-nærlysYtterligere bestemmelser for xenon-nærlysDet tas spesielt hensyn til den høye lyseffekten i ECE-godkjenningsbestemmelsene. IECE-området kan lyskastere med xenon-nærlys bare brukes sammen med automatiskeller dynamisk lyshøyderegulering og lyktespylesystem.11

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereXenonlysteknologiDen elektroniske tennsatsens oppbygning og funksjonDen elektroniske tennsatsen tenner edelgassblandingen i lyspæren med en høypenningsimpulspå opptil 30 kV (4. generasjon) som gjør at en gnist slår over mellomelektrodene i pæren. Den styrer pærestarten slik at lyspæren raskt når driftsfasen, ogregulerer deretter pæreeffekten til konstant 35 W.En likespenningstransformator frembringer de nødvendige spenningene til elektronikkenog pæren fra bilens ledningsnett. Tennsatsen leverer 300 Hz vekselspenning for å drivexenonpærene. Flere kontroll- og sikkerhetskoblinger er integrert i tennsatsen.3000Lumen26002000EffektsstabiliseringEffektsbegrensning1000XenonlysStrømbegrensningH4 / 55W001 2 3 4 5 6Tid i sek.Innkoblingsprosessen til en gassutladningslampeTips for håndtering avelektroniske tennsatserÅrsaker til sviktEn defekt tennsats fører til at lyskasteren svikter totalt.Årsaker til at tennsatsen svikter, er:■ Manglende spenningsforsyning■ Manglende godsforbindelse■ Defekt elektronikk i tennsatsen■ Interne kortslutninger12

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereFeildiagnose■ Kontroller om tennsatsen forsøker å tenne pæren etter at lyset er slått på.Tenningsforsøkene kan tydelig høres i nærheten av lyskasteren. Hvis det utføresresultatløse tenningsforsøk, bør xenonpæren kontrolleres ved å bytte med pæren fraden andre lyskasteren.■ Dersom det ikke utføres tenningsforsøk, må sikringen kontrolleres.■ Dersom sikringen er i orden, må spenningsforsyningen og forbindelsen til gods kontrolleresdirekte på tennsatsen. Spenningen må være på minst 24 volt.■ Hvis spenningsforsyningen og godsforbindelsen samt xenonpæren er i orden, erårsaken til feilen at tennsatsen er defekt.Bi-xenonBi-xenon betyr at fjern- og nærlyset skapes fra én projeksjonsmodul. Det har den fordelenat det bare trengs én tennsats. På den måten skapes to lysfordelinger med storlysstrøm på svært liten plass.Bi-xenonmodulFunksjonVed at det brukes en bevegelig klaff kan man mekanisk veksle mellom fjern- og nærlys.Dermed er det bortsett fra innstillingsmekanikken til klaffen ikke nødvendig med ekstrakostnader for en separat lyskaster med egen styreelektronikk. I tillegg rekker fjernlysetlenger og kantområdene på veien lyses opp betydelig bedre.Belysning med godt fjernlysBelysning med bi-xenonfjernlys13

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereMerknader om ulovligombygging til xenonlysLovgrunnlagMan kjøper et sett med kabler, xenonpære og tennsats, fjerner halogenpæren fra lyskasteren,lager et hull i reflektoren, stikker xenonpæren inn i reflektoren, forbinder denelektroniske tennsatsen med bilens ledningsnett, og dermed er xenonlyskasteren ferdig.Dette setter andre trafikanter i fare på grunn av ekstrem blending og er ulovlig:Bilen tilfredsstiller ikke lenger typegodkjenningen og forsikringsdekningen begrenses.Det som er lovlig, er derimot komplette sett med typegodkjente xenonlyskastere inklusiveautomatisk lyshøyderegulering og lyktespylesystem.I Europa er det bare lov å ettermontere komplette xenonlyskastersystemer. De består avet sett typegodkjente lyskastere (f.eks. med kjennetegnet E1 på lyskasterglasset), automatisklyshøyderegulering og lyktespylesystem (påbudt iht. ECE-regulativ R48 ogKjøretøyforskriften § 28-1). Alle lyskastere får sin typegodkjenning sammen med lyskilden(halogen eller xenon) som den brukes sammen med. Dersom lyskilden skiftes ut mot ensom verken er typegodkjent eller er av den typen som lyskasterens typegodkjenning gjelderfor, tilfredsstiller ikke bilen lenger sin typegodkjenning (jfr. Kjøretøyforskriften, kap. 28).Kjøring uten at bilen tilfredsstiller typegodkjenningen, fører til begrensninger i forsikringsdekningen.Også den som selger slike ikke typegodkjente lyssystemer, må regne medskadeserstatningskrav fra kjøperne. For i og med at selgeren avhender disse delene,påtar han seg ikke bare garantien for at de kan brukes til det tiltenkte formålet, menunder visse omstendigheter også risikoen for skader – i ubegrenset omfang.Teknisk bakgrunn■ Høye blendingsverdier: Ved hjelp av målinger i et lyslaboratorium ble det fastslått atden aktive lysfordelingen fra en lyskaster som var utviklet for halogenpærer og nåbrukes ulovlig med en xenonlyspære, ikke på noen måte tilsvarer de opprinneligberegnede verdiene.■ For refleksjonssystemer ble det målt blendingslysverdier som overskred de tillattegrenseverdiene med opptil det 100-dobbelte.■ Lyskasterne i disse bilene har da ingen lys/mørke-grense og kan heller ikke stilles innmer. Blendingslysverdiene tilsvarer verdiene for fjernlyskastere.14

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereXenonJumbo 320 XenonDen innovative videreutviklingen av denverdenskjente Jumbo Xenon. Ekstremtrobust i moderne klarglassoptikk.FF-magnesium-reflektordesign, nå medenda bedre lyseffekt.Xenon ombyggingssett MB Actros*Med dette kraftige, dagslysliknende lyseter kjøring i mørket på alle veier mye mindrestressende og slitsomt enn med tradisjonelthalogenlys.Xenon ombyggingssett Scania*Med dette kraftige, dagslysliknende lyseter kjøring i mørket på alle veier mye mindrestressende og slitsomt enn med tradisjonelthalogenlys.Best.nr. 1FE 008 773-051Best.nr. 1DL 008 609-811Best.nr. 1DL 008 735-811Luminator XenonDet ypperste lyset. Vidtrekkende, intensivt,fullt av mektig lysenergi og nesten sålyst som dagen, begeistrer enhver proffog alle som kjører mye.Best.nr. 1F8 007 560-631Arbeidslyskaster AS 200-Xenon24 V arbeidslyskaster til fleksibel monteringmed særlig vidtrekkende belysning.Best.nr. 1GA 996 142-011ArbeidslyskasterOVAL100 Xenon IntegralDen kompakte xenonarbeidslyskasterenmed integrert tennsats, til bred markbelysningog til stående montering medAMP-plugg.Best.nr. 1GA 996 261-571* krever lyktespylesystem og automatisklyshøydereguleringUtdrag av vårt Hella-sortiment. Forflere typer, spør din Hella-forhandler.15

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. Lyskastere2.3 Mekanisk lyshøydereguleringMekanisk lyshøydereguleringDenne lyshøydereguleringen korrigerer helningsendringer på grunn av belastningsendringer.En styreenhet vurderer dataene fra for- og bakakselsensoren, sammenlignerdem med de lagrede, fastsatte dataene og styrer evt. reguleringsmotorene på lyskasternetilsvarende. Som regel benyttes de samme reguleringsmotorene som til manuelllyshøyderegulering. På mindre biler benyttes ofte bare sensorer på bakakselen. Denmekaniske lyshøydereguleringen arbeider med stor demping, dvs. den justerer bare forvedvarende karosserihelninger. Til xenon-ombyggingssett fra Hella brukes et system påultralydbasis. Her måler sensoren avstanden til veibanen. Hvis bilen som skal byggesom, har nivåregulering, er det ikke nødvendig med automatisk lyshøyderegulering.2.4 LyktespylesystemLyktespylesystemFolk som kjører mye, kjenner situasjonen. På grunn av skitne lyskastere blir veibanenbare opplyst i utilstrekkelig grad. Man blir da nødt til å rengjøre ofte for hånd. Men altetter en stund på veien blir lyskasterne raskt skitne igjen av partikler som virvles opp avandre biler. Dette fører ikke bare til lystap, men også til at motgående trafikk blendes.Lysintensive lyskastere er mer utsatt for blending på grunn av skitt. Derfor har myndighetenebestemt at slike sterke lyskastere i tillegg til automatisk lyshøyderegulering ogsåskal ha lyktespyleanlegg. Til rengjøring av lyskastere har rengjøringsprinsippet ”vannstråle“vist seg å være bedre enn prinsippet ”viskere”.Lysstrålenes avbøyning og absorpsjonpga. smusspartiklerRene lyskastere: maksimalt synsfelt, ingen blendingSkitne lyskastere: mindre synsfelt, stor blendingHvordan skitne lyskastere påvirker trafikksikkerheten16

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereLovbestemmelserI Europa er de viktigste kravene . . .■ Når det gjelder rengjøringsvirkningen, er det krav om typegodkjenning av lyktespylesystemeneiht. ECE R45.■ Siden 1996 har det vært påbudt med lyktespylesystem ved bruk av lyskastere medgassutladningslamper i henhold til ECE R48.■ Vannbeholder til 25 eller 50 spyleomganger (klasse 25, klasse 50).■ Rengjøringsvirkning på >70 % på en lyskaster med opptil 20 % reduksjon i den opprinneligelysstrømmen.■ Funksjonsdyktig i opptil 130 km/t og fra -10 °C til +35 °C.Fremtidige teknologier:Dynamisk kurvelysEtter hvert kan alt utvikles i teorien, regnes ut på forhånd med dataassisterte systemereller simuleres i laboratoriet. Men bare praksis kan vise om en nyutvikling også oppfyllerkravene til fremskritt og sikkerhet på veiene.Derfor har vi bygd en 200 m lang lystunnel, vår egen lille motorvei. Her kontrollerer viom det vi har funnet opp i laboratoriene, duger i praksis. Slik oppstod f.eks. DynaView ®og xenonlys – og ytterligere forbedringer og nyskapinger vil følge etter.Figur 1Dynamisk kurvelys (fra 2003)TradisjoneltnærlysDet dynamiske kurvelyset fungerer slik at nærlyset svinges på samme måte som kurvenbilen nettopp kjører gjennom. Projeksjonslyskasteren er montert i en ramme (se fig. 1)som kan dreies om den vertikale aksen. Svingvinkelen i området pluss/minus 15° erkonstruert for kurveradier på opptil ca. 200 meter. Hvis området som nærlyset lyser oppved innkjøringen til en sving med radius 190 meter, vanligvis er rundt 30 meter, så forlengesdet med ytterligere 25 meter takket være den nye lyskasterteknikken (se fig. 2).Figur 2Dynamisk kurvelysFordi lysfordelingen tilsvarer den respektive styrevinkelen, ser bilføreren tidlig hvordankurven forløper og kan tilpasse kjøremåten sin tilsvarende. Det aktive kurvelyset arbeiderbåde ved nærlys- og fjernlysfunksjonen og tilpasser seg kontinuerlig den aktuellehastigheten. Mens lyskasterne ved høy fart lynraskt følger rattbevegelsene, arbeidersvingmekanismen ved lavere fart tilsvarende langsommere for å fordele lyset slik bilførerentrenger det.17

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. Lyskastere2.5 Ekstralyskaster med High Boost-reflektorBedre lys takket væreHigh Boost-reflektoren■ Dataoptimert fintilpasning av lyskilde og FF-teknikk.■ Reflektor pådampet ren aluminium for maksimal virkningsgrad og langtidsstabilitet.Resultat:Vesentlig bedre lysfordeling og høyere virkningsgrad for Hella High Boost-reflektor sammenlignetmed en vanlig ekstralyskaster uten High Boost-reflektor.[m] E (radial) (164.7 [lx] at (15.8, 0.2)) of "Fernlicht “Fernlicht/high / high beam" beam”403020100-10-20-30-400 100 200 300 400 500[m]248163264128256[lx]1.04.040.0400.0Lysfordeling: Rallye 3000 med High Boost-reflektor[m] E (radial) (156.3 [lx] at (5.8, 0.2)) of "Fernlicht “Fernlicht/high / high beam" beam”403020100-10-20-30-400 100 200 300 400 500[m]248163264128256[lx]1.04.040.0400.0Lysfordeling: Sammenlignbar ekstralyskaster uten High Boost-reflektor18

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereInnovativ ekstralyskasterfor proffer og folk som kjørermye og trenger ekstralys■ Optimal forbedring av lysytelsen ved dårlige lysforhold.■ Robust hus av sinkpresstøpegods oppfyller de høyeste kravene fra lastebilsjåfører,off-roadere og proffe rallykjørere.■ Nyeste lysteknikk med High Boost-reflektor og lykteglass av ekte glass skaper etkraftig lys.High Boost-reflektorHøyglansforkrommetVærbestandigHus av sinkpresstøpegodsLykteglass av ekte glassPresisjonsjusteringssystemTil H1-lyspære – 12 Veller 24 VCELIS ® -posisjonslysringRobust holder av sinkpresstøpegodsBare originalen med Hella-kvalitetspregingHøyeffekts-LEDProduktkjennetegn for Luminator Compact Chromium CELIS ®19

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereEkstralyskastereRallye 3000 klarglass-fjernlyskaster,posisjonslys med lyspæreRallye 3000 har i mange år vært en godpartner for lastebilførerne. High Boostreflektorengir større sikkerhet for yrkessjåførene.Best.nr. 1F8 006 800-311Rallye 3000 klarglass-fjernlyskastermed CELIS-posisjonslysIndividuelt preg med sirkelrundt, hvittposisjonslys i CELIS®-lyslederteknikkBest.nr. 1F8 006 800-401Rallye 3000 klarglass-fjernlyskaster,blå, posisjonslys med lyspæreRallye 3000 har i mange år vært en godpartner for lastebilførerne. High Boostreflektorengir større sikkerhet for yrkessjåførene.I Cool Blue-design.Best.nr. 1F8 006 800-32120

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereUtdrag av vårt Hella-sortiment.For flere typer, spørdin Hella-forhandler.Luminator Chromium fjernlyskasterRobust metall, foredlet med høyverdig forkromming.Med den nyeste lysteknikk imoderne klarglassoptikk og High Boostreflektor.Best.nr. 1F8 007 560-311I Cool Blue-designBest.nr. 1F8 007 560-321Luminator Metal CELIS fjernlyskasterNyeste lysteknikk i robust hus av sinkpresstøpegods,posisjonslykt i hvitt ogmed sirkelrund design i CELIS-lyslederteknikk.Best.nr. 1F8 007 560-201Jumbo 220 tåkelyskasterOptimal sikt med kraftig lys. Slagfast hustil stående eller hengende montering.Sort eller forkrommet ramme.u.Jumbo 220, sort rammeBest.nr. 1NE 006 300-071Jumbo 220, forkr. rammeBest.nr. 1NE 006 300-01121

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. Lyskastere2.6 LysjusteringsapparaterKontroll og justering avlyskastere med lysjusteringsapparatRiktig lyskasterinnstilling er en grunnleggende forutsetning for optimal belysning avveien og at farer oppdages i tide. Derfor bør lyskasterne kontrolleres og justeres minsten gang i året.Justering av lyskastere gjøres på følgende måte:■ Kontroller at lyskasterne fungerer som de skal.■ Kontroller lykteglasset for skader av steinsprut, riper og matthet.■ Sett bilen på et jevnt underlag (følg de nasjonale bestemmelsene!) og klargjør bilenslik det er foreskrevet, f.eks. må dekkene ha riktig lufttrykk osv.■ På biler med hydraulisk fjæring eller luftfjæring må angivelsene fra produsenten følges.■ Til de mange bilene med automatisk lyshøyderegulering trenger man et diagnoseapparatved feildiagnoser og til justering av lyskasterne, fordi styreenheten til lyshøydereguleringenmå befinne seg i ”grunninnstillingsmodus’’ under innstillingen. Nårlys/mørke-grensen er korrekt innstilt, lagres denne verdien som ny standardstilling.■ På manuell lyshøyderegulering skal bryteren stilles inn på grunnstilling.0,5 mFresnellinseTestskjermSkalahjulFotodiodeFresnellinsen som er innebygd i optikkassen, gjør at den fastsatte 10 m målestrekningenforkortes til 50 cm.22

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereModelleksempel:Hella lysjusteringsapparatEconomy D:Economy-klassen ble utviklet som basisapparat for verksteder. Hella Economy D levererraskt og presist nøyaktige måleresultater.■ Fresnellinse: Alle Hella-lysjusteringsapparater utstyres med en høykvalitets fresnellinse.■ Testbilde/fotodiode: En viktig fordel på Hellas lysjusteringsapparater er plasseringenav fotodioden. Den er plassert akkurat der hvor lyset treffer testskjermen. Fordet er bare der luxverdien kan måles presist.■ Høydeinnstilling: Problemfri og sikker høydeinnstilling av optikkassen foran lyskasteren.■ Skalahjul: Skalaen i tiertrinn gjør det mulig å stille inn den nøyaktige lys/mørke-grensen.■ Digitalt luxmeter: Den målte luxverdien vises eksakt som tall.■ Bredbåndsvisir: For lett innstilling av lysjusteringsapparatet i forhold til kjøretøyetslengdeakse.Modelleksempel:Hella lysjusteringsapparatIV DLX:24Hella-lysjusteringsapparat serie IV: Hele spekteret av moderne måleteknologi.■ Fresnellinse: Alle Hellas lysjusteringsapparater utstyres med en høykvalitets fresnellinse.■ Testbilde/fotodiode: En viktig fordel på Hellas lysjusteringsapparater er plasseringenav fotodioden. Den er plassert akkurat der hvor lyset treffer testskjermen. Fordet er bare der luxverdien kan måles presist.■ Rask høyderegulering: Den spesielle klemmemekanismen gjør det lettere å stilleinn høyden på lysjusteringsapparatet med bare én hånd.■ Skalahjul: Skalaen i tiertrinn gjør det mulig å stille inn den nøyaktige lys/mørke-grensen.■ Digitalt luxmeter: Luxverdien vises eksakt som tall.■ Bredbåndsvisir (kan forskyves sideveis): Apparatet tilpasser seg kontrollørensposisjon og ikke omvendt.■ Diagnosespeil: Gjennom diagnosespeilet kan kontrolløren se testskjermen fra forskjelligeposisjoner. Foran og bak lysjusteringsapparatet.■ Vaterpass: Ved hjelp av vateret kontrollerer du om lysjusteringsapparatet står eksaktparallelt med underlaget. Det gjør det mulig å korrigere for ujevnheter som gir feilmåleresultat. Utstyr på DLX.■ Eksenterakse for helningsjustering: Slik tilpasser du den horisontale innstillingenav lysjusteringsapparatet til gulvforholdene.■ Lasersikte: Med det retter du raskt, bekvemt og eksakt optikkassen inn mot lyskilden.Utstyr på versjonene DL og DLX.■ Dreibar søyle: Den gjøre det lettere å stille inn optikkassen i forhold til bilens lengdeakse.■ Fast testplass: Hella leverer et skinnesett som tilbehør som kan brukes til alleapparater uten ombygging.

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereOversikt over alle HellaslysjusteringsapparaterUtvalget avHella-lysjusteringsapparaterAnalogt volt- ogluxmeterDigitalt luxmeterBredbåndsvisirDiagnosespeilVaterLasersikteEksenterakse forhelningsjusteringDreibar søyle for innstillingav optikkassenEgnet til skinnerArtikkelArtikkelnummerLysjusteringsapparatEconomy D Silverline■■Komplett sett 8PA 006 796-041LysjusteringsapparatEconomy D rød■■Komplett sett 8PA 006 796-031To merknader:1. Av praktiske grunner leveres noenlysjusteringsapparater i to kolli. Her måsøylen bestilles separat.2. Alle Hella lysjusteringsapparaterleveres ferdig justert. Hvis lysjusteringsapparatetskulle velte eller bli skadetpå annen måte, anbefaler Hella atapparatet kontrolleres (se bruksanvisningen).LysjusteringsapparatIV A ■ ■ ■ ■ ■LysjusteringsapparatIV AL ■ ■ ■ ■ ■ ■LysjusteringsapparatIV D ■ ■ ■ ■ ■LysjusteringsapparatIV DL ■ ■ ■ ■ ■ ■LysjusteringsapparatDLX ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■TilbehørBeskyttelseshette til allelysjusteringsapparaterRullefot 8PA 007 732-013BredbåndsvisirOptikkasseSøyle 8XT 861 234-003Rullefot 8PA 007 732-003BredbåndsvisirOptikkasseSøyle 8XT 861 234-003Rullefot 8PA 007 732-103BredbåndsvisirOptikkasseSøyle 8XT 861 234-003Rullefot 8PA 007 732-093BredbåndsvisirOptikkasseSøyle 8XT 861 234-003Rullefot 8PA 007 732-083BredbåndsvisirOptikkasseSøyle 8XT 861 234-0038XS 002 500-011Skinnesett 9XS 861 736-00125

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. Lyskastere2.7 ArbeidslyskastereHvorfor arbeidslyskastere?Arbeide i mørket – med riktig lyskaster er det ikke noe problem!Til dette er det utviklet spesielle lyskastertyper:■ Nærlys- og fjernlyskastere: til belysning av kjørebanen i veitrafikken.■ Kurve-/tåkelyskastere: ved dårlig sikt i veitrafikken.■ Arbeidslyskastere: til belysning av en arbeidsflate ved kjøretøyet utenfor offentlig vei.NærlysFjernlysTåkelysArbeidslysVed den monteringshøyden som er vanlig for arbeidsbelysning (2,50 m) gir barearbeidslyskastere brukbar belysning av arbeidsområdet. Standardlyktene på kjøretøyeter ikke på langt nær nok! En god arbeidslyskaster utmerker seg med jevn belysning aven så stor flate som mulig og myk overgang i kantområdene.26

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereAktiv sikkerhet med riktigbelysningAvgjørende for optimalt arbeidslys er ikke bare valget av egnet lyskastertype, men ogsåriktig plassering på kjøretøyet. Arbeidslyskastere lyser i vinkel på den opplyste flaten.Det betyr: Selv små endringer i helningsvinkel og monteringshøyde har stor betydningfor belysningen av arbeidsflaten. Det er en fordel med så høy montering som mulig forbelysning av en stor flate:Lav monteringHøy monteringVed forskjellige helningsvinkler men med konstant monteringshøyde endres belysningenfra arbeidslyskasteren (f.eks. Mega Beam Xenon ved monteringshøyde 2,50 m).Helningsvinkel 4° Helningsvinkel 10° Helningsvinkell 15°27

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereDen optimale helningsvinkelen for enhver arbeidslyskastertype er avhengig av lysfordelingensgrunnleggende karakteristikk, som f.eks. til nær-, mark-, terreng- eller langtrekkendebelysning.NærbelysningMarkbelysningTerrengbelysningLangtrekkende belysningFor å få enda bedre arbeidslys kan man også godt kombinere de forskjellige belysningene.Det er mulig f.eks. å kombinere markbelysning med langtrekkende belysning. Toarbeidslyskastere med forskjellige belysninger kan gjøre den belyste flaten betydeligstørre.28

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereArbeidslyskastere – utdrag fra hele sortimentetOval 100, H3Den homogene belysningen gir et sværtbehagelig arbeidslys uten harde kontraster.Best.nr. 1GA 996 161-581Mega Beam, rund formMed FF-reflektor for bred markbelysning.Best.nr. 1GM 996 134-171Modul 70, H3Kompakt arbeidslyskaster til nærbelysning.Best.nr. 1GO 996 176-001ArbeidslyskastereOval 100 Xenon IntegralMarkbelysning for stående montering medAMP-plugg.Best.nr. 1GA 996 261-571Tilkoblingsledning 24 VBest.nr. 8KB 990 299-121Mega Beam XenonEgner seg til heavy duty-bruk. Tennsatsenav 4. generasjon gjør det mulig medpluggforbindelse som kan tas fra hverandre.Best.nr. 1GM 996 135-151Tilkoblingsledning 24 VBest.nr. 8KB 990 299-231Ultra Beam XenonTennsatsen av 4. generasjon gjør det muligmed pluggforbindelse som kan tas fra hverandre.Best.nr. 1GA 998 534-231Tilkoblingsledning 24 VBest.nr. 8KB 990 299-23129

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. Lyskastere2.8 Lyskasternes funksjon og merkingRetningsviser (1a)Markeringslys (A)Merking iht. ECE E1Bak E følger et tall for landet somhar utstedt typegodkjenningen.1: Tyskland2: Frankrike3: Italia4: Nederland5: Sverige6: Belgia7: Ungarn8: Tsjekkiatil sammen 39 landDC00Godkjenningstegn1a01PLE1 251905 11331134A02HC04}HC04HR04DC00Forklaringer til godkjenningstegnene:1.2.3.4.5.6.7.om 2.: ECE-R 6 om 1.: ECE-R 98om 3.: ECE-R 7DC xenon-nærlys00 EndringsserieVenstrekjøring1a Retningsviser foran01 EndringsserieHøyre utgaveA Markeringslys (parklys)02 EndringsserieHøyre utgaveMerk: Av denne lyskasteren finnes det også versjoner med xenonlys. Godkjenningstegnet inneholder alltid alle eksisterendeversjoner. Inni lyskasteren befinner det seg en etikett med eksakt funksjonsbeskrivelse for den aktuelletypen.30

Lysteknikk til nyttekjøretøy 2. LyskastereHalogennærlys (HC)Halogenfjernlys (HR)Typegodkjenningsnummer(iht. ECE-regulativet)Plast (lykteglassmateriale)Merking belysningsstyrke = referansetall25 = 108–126 luxMaksimalt referansetall per kjøretøy 75 (i Norge: 100)Eksempel referansetall:17,5 = 72–90 lux20 = 90–108 lux25 = 108–126 lux27,5 = 126–138 lux30 = 138–162 lux37,5 = 162–186 luxom 4.: ECE-R 8 gml./ECE-R 112 nyom 5.: ECE-R 8 gml./ECE-R 112 nyom 6.: ECE-R 8 gml./ECE-R 112 ny om 7.: ECE-R 98HC HalogennærlysHC HalogennærlysHR HalogenfjernlysDC xenon-nærlys04 Endringsserie04 Endringsserie04 Endringsserie00 EndringsserieVenstrekjøringHøyrekjøring (ingen pil)Høyrekjøring (ingen pil)Høyrekjøring (ingen pil)Merk:ECE-R 112 fra 09/2001.31

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. Lykter3. LykterSikkerhetsfaktor utvendigelykterFra naturens side har mennesket dårlig nattsyn – derfor er øynene våre avhengige avhjelp fra ekstra lyskilder i mørket og under dårlige lysforhold. Dette gjelder særlig forprofesjonelle i trafikken – her gir bedre veibelysning og raskere oppdagelse av hindringerofte livsviktige sekunder med reaksjonstid. Det er viktig at en bil med semitrailereller tilhenger kan ses best mulig forfra, bakfra og fra sidene. Utvendige lykter gir medsine signaler informasjon til de andre trafikantene og har derfor et avgjørende medansvarfor sikkerheten i veitrafikken.På grunn av omfanget av lovbestemmelsene tar vi her bare opp de viktigste bestemmelsene.I følgende forordninger finner man imidlertid alt som er relevant for signallyktene,deres egenskaper og bruken av dem.■ ECE-R 3Reflekser■ ECE-R 4Nummerskiltlys■ ECE-R 6Retningsvisere foran, bak og på sidene■ ECE-R 7Markerings-, bak-, bremse- og omrisslykter■ ECE-R 23Ryggelykter■ ECE-R 38Tåkebaklykter■ ECE-R 77Parklykter foran og bak■ ECE-R 87Kjørelys■ ECE-R 91Sidemarkeringslykter■ ECE-R 104Refleksanordninger■ ECE-R 48For montering og brukFlere lovbestemmelser finner du på side 69 ff.32

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. Lykter3.1 Optiske systemerOptiske systemer med lyspærerReflektorSmå radier > stor spredningSamlet lysLys som er rettet innReflektorLykteglassLykteglassLyspæreStore radier > liten spredningLykteglass medprisme- eller fresneloptikkLyspæreSpredeoptikkPrismeoptikkReflektoroptikkOptiske systemer med LED-teknikkLykteglasset retter inn lysetFlatspeilOptikkFresnellinsen samler lysetPiranhalysdiodePiranhalysdiodeReflektorFresnelteknikkReflektorteknikkSystemteknikk med indirekte lysfordeling33

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterUtnytt LED-lyktenes kostnadsfordelEksempel:SidemarkeringsreflekslykterLike lang levetid som bilen.Det oppstår ingen senere utgifter på grunn av utskiftning av lyspærer, så sant ikke LEDlykteneskades mekaniskSpare kostnader med LED – en sammenligningAllerede etter 1. pæreskift lønner det seg å bruke LED-lykter (gjennomsnittstall fra enmarkedsundersøkelse).Konvensjonell lykt med lyspæreLED-lyktKostnader lyspære:Tid for å skifte 1 / 4 time =Ståtid for bilen 1 / 4 time =.8,00 €18,00 €1,25 €9,50 €8,75 €Totale kostnader pæreskift 19,50 €Pæreskift opptil 4 ganger i åretEuro70605040302010LED-lykt lønner seg alt ved1. lyspæreskift, altså etter ca. 3 måneder.27,50 €47,00 €66,50 €Konvensjonelllykt med lyspæreLED1 x 2 x 3 x lyspæreskift35

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. Lykter3.3 Tips for håndtering av signallykterVirkninger ved svikt eller feil■ Ingen signaler ved enkelte funksjoner, f.eks. bremselys, dvs. økt sikkerhetsrisiko vedmørkekjøring.■ Kontrollampen på instrumentpanelet lyser (pærevarselkontroll, hvis det finnes).■ To lysfunksjoner lyser, f.eks. blinklys og baklys.Feildiagnose■ Kontroller lyskildene og skift dem evt.■ Kontroller pæreholderne for korrosjon og kontaktbrudd.■ Kontroller spenningsforsyningen inkl. sikringene.■ Kontroller kontaktforbindelsen for korrosjon og mekaniske skader.LykterSidemarkeringslyktmed refleks og 2 lysdioderuniv. 24 V holder, vinklet bakoverBest.nr. 2PS 340 001-011Sidemarkeringslyktmed refleks og 3 lysdioder, 24 VBest.nr. 2PS 008 645-001Nummerskiltlysmed sort husBest.nr. 2KA 003 389-061univ. 24 V holder med vinkelklipsBest.nr. 2PS 340 001-001Utdrag av vårt Hella-sortiment. Forflere typer, spør din Hella-forhandler.36

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterOmrisslykt rød/hvit med gummiarm,til stående monteringBest.nr. 2XS 950 071-031Også med rett gummiarm og ledning.Best.nr. 2XS 955 232-001Agroluna, bak- og bremselys rødt,blinklys gultBest.nr. 2SD 343 130-011Baklykt til MB Actros (06/96)Med nummerskiltlys (venstre) og 7-poletstøpsel på sidenBest.nr. venstre 2VD 007 500-411Best.nr. høyre 2VP 007 500-421Baklykt til MB Atego II (01/98)Venstre, med nummerskiltlys og tåkebaklysBest.nr. 2VB 004 887-011Høyre, med ryggelysBest.nr. 2VB 004 887-0217-kammerlykt Scania serie 4Venstre, med nummerskiltlysBest.nr. 2VD 008 205-011Høyre, med nummerskiltlysBest.nr. 2VD 008 205-021Lastebilbaklykt i EasyConn-designVenstreBest.nr. 2VP 340 888-001HøyreBest.nr. 2VP 340 888-01137

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. Lykter3.4 Pærevarselkontroll for LED-blinklykterPåbudt i alle ECE-landPå kjøretøy som er godkjent for kjøring på offentlig vei, skal blinklyktene ha en overvåkingskontroll.Når en blinklykt ikke virker, skal det varsles optisk eller akustisk i bilen.Dette gjelder i alle ECE-land. En mulig svikt i blinklykten må dermed overvåkes av bilen.Til dette bruker produsentene diverse kontroller. De pærevarselkontrollene som er i bruk idag, kan ikke kjenne igjen de enkle LED-lyktene og indikerer feil. Alle Hella LED-blinklykterhar et integrert elektronisk system til pærevarselkontroll. Blinklyktene overvåker segselv.De skaper en impuls som vurderes av den elektroniske tennsatsen. Denne tennsatsensimulerer en 21 W-pære, slik at det er mulig å bruk tradisjonelle blinkreleer.Hvis bare en eneste LED svikter, oppfatter tennsatsen at lykten er defekt, det skapesingen impuls. Da kobler tennsatsen ut lyspæresimuleringen og blinkreleet melder defektentil føreren.Nå sikker ombygging til LEDblinklyktermed patentertHella-elektronikkTil alle Hella LED-blinklykter tilbyr Hella elektroniske tennsatser, og med dem er det muligå vise blinklyspærevarsel også for mange ombygde kjøretøy. Dette er nødvendig dersombilprodusenten ikke har sikret varselfunksjonen over bilens ledningsnett. Metoden erpatentert av Hella. For tiden står det tre forskjellige tennsatser og flere forskjellige typerLED-blinklykter til rådighet.38

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterLED-blinklyspærevarselkontroll:bakgrunnenHvorfor fungerer den påbudte pærevarselkontrollen for forskjellige LED-lyktermed noen blinkreleer og ikke med andre?Fig. 1 viser det typiske strømforløpet når en lyspære slås på. Forskjellige blinkreleeroppdager disse på forskjellige måter, for eksempel ved å:a) måle impulstoppen ellerb) måle strømmen en eller annen gang i løpet av innkoblingsimpulsen ellerc) måle strømmen etter impulsen, mens strømmen er konstant og har en viss styrke,ellerd) regne ut den totale energien som strømmer gjennom pæren (størrelsen på flate A).På fig. 2 er LED-strømmen (I LED) tegnet inn i forhold til dette. Av de ovennevnte metodeneer det ingen som kan fungere her, siden det verken finnes noen innkoblingsimpulsher eller strømstyrken er høy nok eller den totale energien gjennom de to pærene er lik(flate B er like stor som A).IImpulstoppIILyspæreILyspæreInnkoblingsimpulsI LEDAtBtFigur 1Figur 2I = Strømt = Tid39

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterHvis man setter inn en enkel motstand, f.eks. en motstandskabel, så økes strømmenmed en bestemt verdi (IR) og vi får kurven som vist i fig. 3. Her ville bare et blinkreléetter prinsipp c) kunnet fungere. Velger man motstanden litt høyere, kunne eventueltogså prinsipp d) fungere. Hvis deretter lykten svikter på grunn av mekanisk skade,kunne blinkreleet kjenne igjen den innsatte motstanden som funksjonsdyktig lyspære.Da hadde det altså blitt indikert at lykten arbeider feilfritt, selv om den ikke virker!Det betyr: I dette tilfellet er kjøretøyet ikke lenger godkjent til bruk på offentlig vei.Til generell bruk er det bare aktuelt med en løsning som virker sammen med alle blinkreleenepå markedet. Som de foregående eksemplene har vist, kan det praktisk taltbare sikres hvis man simulerer strømforløpet til en lyspære helt eksakt gjennom enelektronisk kobling.Siden en slik kobling er svært omfattende, er det ikke mulig å integrere den i LED-lykten.For likevel å kunne utnytte fordelene med LED-lykter, trengs det en tennsats tilkoblingen. Denne kombinasjonen gir den perfekte og fremfor alt lovlige løsningen påproblemet.IIRI = Strømt = TidFigur 3BI LEDt40

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterHella-patent på den perfektløsningen av problemetAlle Hella LED-blinklykter med integrert elektronikk for pærevarselkontroll overvåker segselv og skaper en enkeltimpuls. Denne impulsen vurderes av den elektroniske tennsatsen.Tennsatsene simulerer en 21 W-lyspære.Dermed er det mulig å bruke tradisjonelle blinkreleer. Ved en defekt i lykten, hvis bare éneneste LED ikke virker, skapes ikke den ovennevnte impulsen. Da kobler tennsatsene utlyspæresimuleringen og blinkreleet melder defekten til føreren.Ved å måle strømmen i løpet av en periode på 10 ms (fig. 4) er det mulig å bytte en lyktmed lyspære direkte med en LED-lykt fra Hella.Hella-tennsatser kan også ettermonteres uten problemer.IILyspæreEnkeltimpulsILED100 ms10 mstFigur 4I = Strømt = TidBilprodusenter kan også sikre pærevarselkontroll i samsvar med ECEregleneved at de analyserer impulsen i Hella LED-blinklyktene som ervist ved siden av, direkte i styreenhetene sine. Den nøyaktige spesifikasjonenkan fås av Hella.41

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. Lykter3.5 Hvilken Hella-tennsats til hvilken bil?1.Biler som til blinklyktpærevarsel kjører en test nårtenningen slås på.Beskrivelse av feilindikasjon: Indikeres det en defekt lykt nårtenningen slås på eller når lyspæren skrus ut, uten at blinklyset eraktivert?24 V apparat som simulerertesten når tenningen slåspåBest.nr. 5DS 009 602-001Løsning: Apparat som simulerer testen når tenningen slås på2.Biler uten blinkrelé, som gjennomfører en strømmålingsom pærevarselkontroll.Beskrivelse av feilindikasjon: Blir en defekt først fastslåttunder blinkingen (f.eks. dobbelt blinkefrekvens)?Løsning: BlinklyktstyreenhetBlinklyktstyreenhet 24 V tiltrekkvogner■ En egen spenningsforsyningmå sikres■ Kapslingsklasse IP 20Best.nr. 5DS 008 828-001Kapslingsklasse IP 20Beskyttet mot inntrenging av faste gjenstander med diameter på 12 mm eller mer.Ikke beskyttet mot vannsprut.3.Biler med blinkrelé.Løsning: Bytte ut det eksisterende med et LED-blinkreléLED-blinkrelé 24 V 3+1Best.nr. 4DW 009 492-011LED-blinkrelé 12 V 2+1+1Best.nr. 4DN 009 492-1012+1+1LED-blinkrelé 12 V 3+1Best.nr. 4DW 009 492-111LED-blinkrelé 24 V 2+1Best.nr. 4DM 009 492-0012+1 3+142

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. Lykter3.6 LED-blinklykter med integrert elektronisk system for pærevarselkontrollDuraLEDBlinklykt med glassklart lykteglass, 36 lysdioder,multivolt 9–33 V, 9 wattBest.nr. 2BA 959 070-631EuroLEDBlinklykt med gult lykteglass, 1 lysdiode,multivolt 9–33 V, 2,5 wattBest.nr. 2BA 959 822-601Blinklykt med klart lykteglass8,2 watt, 32 lysdioderBest.nr. 24 V 2BA 008 982-047Best.nr. 12 V 2BA 008 982-337LED-blinklyktsortimentet med integrert elektronisk system for pærevarselkontroll fraHella blir stadig videreutviklet og utvidet.43

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. Lykter3.7 EasyConn: Variable kabelkoblingsmuligheterKabelsystemDet nye kontaktsystemet –teknologien bakVed utrustingen av tilhengere spiller kostnadene en betydelig rolle. Derfor er vårt nyesystem spesielt kostnadsgunstig og fleksibelt:Individuelle kundeønsker angående kabellengde eller kabelfordeling kan tilpasses rasktpå forespørsel. Kabeltverrsnitt i samsvar med markedets krav tillater for eksempel monteringav ekstra arbeidslyskastere i tillegg til standardanlegget. Systemet er godkjent forbiler iht. ADR.Dette nye kontaktsystemet består av 2-, 7- og 15-polede støpsler og gjør det mulig åkoble sammen alle komponenter på en enkel og sikker måte. Størrelsen på støpsler ogkontakter er betydelig redusert – for å gjøre monteringen på tilhengeren enda lettere.Pluggforbindelsene er testet iht. kapslingsklasse IP 6K9K og garanterer absolutt tetthet.21EasyConn støpsel41234O-ring: O-ringene på kontakten er utskiftbare og sikrer god tetthet.Kontakter: Til kontakten brukes et 2,8 mm flatstiftsystem. Flatstifthylsene har i tilleggen stålfjær for å oppnå sikker kontakt. Tåler en belastning på 25 A (kontinuerligbelastning).Hus: Huset består av støtsikkert kunststoff (PBT).Tetningsmantel: I en annen prosess sprøytes det en mantel på huset sammenmed ledningen. Dette gir dobbelt sikkerhet.Snitt gjennom en 2-polet EasyConn-pluggforbindelse2Flatstiftkontakt 1 O-ring 4 Tetningsmantel32EasyConn kontakt3HusStøpemasseLedning44

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterOversikt over EasyConnsystemet123456BaklyktNummerskiltlyktOmrisslyktPosisjonslyktSidemarkeringslyktKabler46566Standardkonfigurasjon!Individuelle kundeønskerkan oppfylles.31245

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterBaklykt med sentralstøpsel:Bak-, bremse-, blink-, rygge-, tåkebaklyktmed integrert trekantrefleks, til vannrettmontering på 24 V tilhenger eller semitrailermed vibrasjonsdemping.StandardBest.nr. høyre 2VP 340 830-001*Best.nr. venstre 2VP 340 830-011*Med sidemarkeringslykt m/refleksBest.nr. høyre 2VP 340 830-021*Best.nr. venstre 2VP 340 830-031*Omrisslyktmed tilkoblingsledning 0,5 m og EasyConn2-polet støpsel med gummiarm og gummiramme,med integrert sidemarkeringslykt,til stående eller hengende montering påsiden, med innebygd 24 V/5W lyspære ogomrisslykt, klar forover, rød bakover, forsidemarkeringslykt gul til siden.Til hengende montering må venstreutførelse brukes til høyre versjon, ogomvendt høyre utførelse brukes til venstreversjon.46Med gummiarmBest.nr. høyre 2VP 340 830-101*Best.nr. venstre 2VP 340 830-111*Sort gummihus godkjent for biler iht.ADR, testet iht. kapslingsklasse IP6K9KBest.nr. høyre 2XS 340 827-001Best.nr. venstre 2XS 340 827-011Med kabelnippel(istedenfor sentralstøpsel)Best.nr. høyre 2VP 340 831-001Best.nr. venstre 2VP 340 831-011* med innebygde 24 V-lyspærer

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterSidemarkeringslyktMed refleks, til vannrett montering, 24 V,beskyttet mot feil polaritet med brokobling,godkjent til biler iht. ADR, IP6K9Ktestet.Montering med vinkelholder „forover“ eller„bakover“ med 2-polet EasyConn sentralstøpsel.Montering via festehull på siden, med 2-polet EasyConn sentralstøpselBest.nr. 2PS 340 836-051Med quick-link-kabelkobling som passertil Hella flatkabel, med 1,3 m ledningBest.nr. 2PS 340 837-041Med innstøpt 1,3-meters ledning og 2-polet EasyConn-støpselBest.nr. 2PS 340 837-111Best.nr. 2PS 340 836-011Med quick-link-kabelkobling som passertil Hella flatkabel, med 1,3 m ledningBest.nr. 2PS 340 837-031Med innstøpt 1,3-meters ledning og2-polet EasyConn-støpselBest.nr. 2PS 340 837-101NummerskiltlysMed innebygd pære, med 0,5 m ledningog 2-polet EasyConn-støpsel, til monteringpå venstre og høyre side av nummerskilt,340 x 240 mm og 520 x 120mm, klart lykteglass.Hus av sort kunststoff med integrert M 5-festeskrue, godkjent for biler iht. ADR.Best.nr. 2KA 340 828-001Med forhold om tekniske endringer.47

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. Lykter3.8 RyggelykterNye bestemmelser fra myndigheteneFra og med juli 2006 gjelder en ny lov for lysutstyr på nyregistrerte nyttekjøretøyog tilhengere (lovbestemmelsene gjelder også for ombygging og ettermontering):■ Det er påbudt å montere typegodkjente ryggelykter bak.■ Nå tillater myndighetene også å montere en ekstra ryggelykt på hver side av bilen.■ Det blir forbudt å montere tåkelyskastere bak, noe som hittil har vært tolerert.■ Det er fortsatt forbudt å bruke arbeidslyskastere som ryggelyskastere.Som ledende partner for bilprodusentene har Hella utviklet nye ryggelykter som også erideelle ved ombygging eller til ettermontering.Ideell også til ettermontering og ombygging.Tillatt: Montering av typegodkjente ryggelykter bak.Tillatt: Montering av en ekstra ryggelykt på hver side.48

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterSlik skaper man optimalesiktforholdFra juli 2006 blir det lov med til sammen fire ryggelykter.■ To ekstra ryggelykter bak på nyttekjøretøy, busser og tilhengere med en lengde påover 6 m.■ En ekstra ryggelykt på hver side på nyttekjøretøy, busser og tilhengere med en lengdepå over 6 m.ABCPer nyttekjøretøy eller tilhenger kan det monteres maksimum 4 godkjente ryggelykter.Tegnforklaring:Ekstra ryggelykter (bak eller på siden)StandardryggelyktVariant A: To ekstra ryggelykter bak.Variant B: En ekstra ryggelykt på hver side.Variant C: To ekstra ryggelykter bak pluss en ekstra ryggelyskaster på hver side.49

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterHvor mye lys bak?Nytt!To standard-ryggelykter – fastsatt i lov ogforskrifter.To ekstra halogen-ryggelykter bak – tillatt frajuli 2006.Hvor mye lys på siden?Nytt!Lovlig løsning hittil: ikke lys!En ekstra ryggelykt på hver side – tillattfra juli 2006.50

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterRyggelykter*Comet 450 ryggelyktBest.nr. 2ZR 005 860-151Comet 550 ryggelyktBest.nr. 2ZR 005 700-191* ADR under forberedelseUltra Beam ryggelyktBest.nr. 2ZR 997 506-391Optisk lik – teknisk annerledes.Halogen-ryggelykter fra Hella ser riktignok ut som tradisjonelle kurve-/tåke- ellerarbeidslyskastere i det ytre. Men forskjellen skjuler seg i detaljene. Hella ryggelykter haren annen lysfordeling og er særskilt typegodkjent. Bare de ryggelyktene som er forsyntmed et tilsvarende typegodkjenningsmerke, er tillatt brukt til ekstra montering på nyttekjøretøyog tilhenger.!Typegodkjenningsmerke:00 AR står for ryggelykt!Typegodkjenningsnummer!ECE-merkemed landskode(1 = Tyskland)51

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. Lykter3.9 Kjørelys til nyttekjøretøy – lyspærer og lysdioderEuropeiske studier viser:Mer sikkerhet – med størresignalstyrkeVed kjøring med lys om dagen reduseres tallet på kollisjoner med livstruende skadermed 25 % i forhold til for kjøretøy uten lys. Hvis man også tar med de mindre ulykkene,er det sågar over 50 % av alle sammenstøt som har sammenheng med at man haroversett andre trafikanter.Den som kjører uten lys om dagen, lever farlig. Undersøkelser viser at ulykkestallene fallertydelig når man kjører med lys om dagen. Hella kjørelys er optimert for kjøring i dagslys– det gir en bredere utstrålingskarakteristikk enn nærlys og gir dermed et sterkeresignal. Bilen oppdages tidligere og bedre av andre trafikanter. Hella kjørelys sørger dermedfor det avgjørende plusspoenget for sikkerhet og reaksjonstid.I forbindelse med moderne LED-teknologi kombinerer Hella kjørelys sikkerhetsgevinstenmed den lange levetiden på opptil 10.000 timer – kombinert med mindre ståtid. Forlyspærer som ikke slås på, blir ikke slitt.Sikkerhetsforsprang:Hella kjørelys virker bedreenn nærlysNærlys (utviklet for å se i mørket)Hella kjørelys (utviklet for å bli sett i dagslys)Nærlys er en aktiv synshjelp for kjøring i mørket. Hella kjørelys er et passivt signallys.Bilen oppdages tidligere og bedre av andre trafikanter. Hella kjørelys sørger for det avgjørendetillegget i reaksjonstiden.52

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterKomfortforsprang: Riktiglys til enhver tidNår tenningen er på, lyser Hella-kjørelyset automatisk. Når føreren slår på nærlyset,slokkes kjørelyset – automatisk det også. Det er sikkerhet som alltid kjører med omdagen.Internasjonalt godt utrustetI stadig flere europeiske land blir det påbudt å bruke kjørelys om dagen. Med Hella-kjørelyskjører du trygt overalt. For Hella-kjørelys oppfyller de europeiske kravene.Kjørelys i klarglassdesign medHighperformance-pære.LED-kjørelysLevetid på opptil 10.000 timer. Sparerresten av lysanlegget. For lyspærer somikke slås på, blir ikke slitt.Sett – to lykter inkl. forhåndstilpassetproffkabelsett, inkl. lyspærer, med universalholdertil montering 24 V/16 WBest.nr. 2PT 008 935-811Sett – to LED-lykter inkl. forhåndstilpassetproffkabelsett, med universalholder tilmontering 24 V/11 WBest.nr. 2PT 009 496-80153

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. Lykter3.10 Funksjonen til en nyttekjøretøy-baklykt med typenummerFor lystekniske innretninger på biler finnes det nasjonale og internasjonale monteringsbestemmelsersom innretningene må produseres og testes etter. For signallykter finnes detsærlige godkjenningsmerker som skal stå på lykten.Retningsviser= 2a (med et lysstyrkenivå på min. 60 cd) 01ECE-R 6„Retningsviser“ er en lykt som skal vise andre trafikanter at bilføreren har til hensikt å endre kjøreretningmot høyre eller venstre. Retningsvisere kan også brukes etter betingelsene i bestemmelsenr. 97.Omrisslykt= R 02ECE-R 7„Omrisslykt“ er en lykt som er montert så nært som mulig deytterste punktene på karosseriet og så høyt som mulig på kjøretøyet,og som tydelig skal vise den totale bredden; på bestemtemotorkjøretøy og tilhengere skal de supplere markeringslysene ogbaklyktene og rette særlig oppmerksomhet mot kjøretøyetsomriss.Sidemarkeringslyktm/refleks= SM 1 (min. 4 cd, brukespå kjøretøy > 6 m) 00ECE-R 91= IA 02ECE-R 3„Sidemarkeringslykt“ er en lykt som skal gjøreoppmerksom på kjøretøyet fra siden.„Bremselykt“= S1 02ECE-R 7er en lykt som skal vise andre trafikanter bak kjøretøyetat bilens fører betjener bremsen; bremselyktenekan også kobles inn ved å bruke en retardereller en lignende innretning.54

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterBaklykt= R 02ECE-R 7Eksempel: E1 6321702 R, 01 2a, 02 S1, 02 R, 00 AR, F, 00 L, 02 IA, 00 SM1„Baklykt“ er en lykt som bakoverskal vise bilens bredde og denstilstedeværelse.Forklaring:Merking iht. ECE „E“. Bak E følger et tall for landet som har utstedttypegodkjenningen.1 = Tyskland63217 = Typegodkjenningsnummer00, 01, 02 = Aktuell utgave av ECE-direktiv f.eks. R 3, R 4, R 6, R 7,R 23 R 38, R 91Ryggelykt= AR 00ECE-R 23„Ryggelykt“ er en lykt som skal lyse opp veibanen bakbilen og vise andre trafikanter at bilen rygger eller begynnerå rygge.Tåkebaklykt= F 00ECE-R 38„Tåkebaklykt“ er en lykt som i tett tåkebedre skal vise bakover at bilen er påveien.Nummerskiltlys= L 00ECE-R 4„Nummerskiltlykt“ er en innretning som skal belyse monteringsstedetfor det bakre nummerskiltet; den kan væresammensatt av forskjellige optiske deler.Refleks= IA 02ECE-R 3„Refleks“ er en innretning som skal vise at en bil er påstedet ved å reflektere lys som utgår fra en lyskildesom ikke er montert på det belyste kjøretøyet, mensobservatøren befinner seg i nærheten av denne lyskilden.55

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. Lykter3.11 VarsellykterXenonteknikkXenonteknologi■ Lysverdiene ligger betydelig over de påbudte kravene.■ Enkelt skifte av xenon-standardblitzrør X1 takket være innstikkssokkel.■ Microcontroller-styrt dobbeltblitzfrekvens for de vanskeligste siktforhold.■ Forseggjort utformet innerlinse modulerer lyset til et bredt signal.Fordeler med xenon■ Ingen bevegelige deler – ingen mekanisk slitasje.■ Lydløs drift.■ Robust kuppel av polykarbonat – med lang levetid og pålitelig i enhver situasjon.■ Svært høy vibrasjonsfasthet – egner seg til vibrasjonsintensive bruksområder.■ Optimal varselvirkning også i dagslys – selv ved direkte solstråling.■ Rask økning i lysstyrke – oppdages straks.■ Dobbeltblitzsignal – intensiv varselvirkning.■ Lavt strømforbruk – ideell løsning for servicekjøretøy.HalogenteknikkLysteknikk■ Lysverdiene ligger betydelig over de påbudte kravene.■ Høyglanspådampet parabolreflektor og lyspære danner en enhet.■ Effektivt lysutbytte på grunn av lyskuppelens spesialoptikkFordeler med halogen■ Maksimal varselvirkning – høy signalvirkning også om natten og i skumringen.■ Konsentrert lys – stor rekkevidde.■ Roterende reflektor – optimal radiostøydemping.■ Høyglanspådampet parabolreflektor og lyspære danner en enhet.■ Symmetrisk belysning med permanent synlighet og signal som er lett å lokalisere.56

Lysteknikk til nyttekjøretøy 3. LykterVarsellykterKL RotaflexFleksibelt rørstussfesteDen elastiske sokkelen er dimensjonert slikat lykten stiller seg tilbake av seg selvogså etter lengre stuking. Lyskuplene avpolykarbonat er spesielt slagfaste.KL 7000 FFastmonteringDen ideelle løsningen for biler som stadigmå være klare til innsats. Til fastmonteringenstår to hullsirkler (130 mm/107 mm)til rådighet. Dermed er lykten kompatibelmed alle vanlige monteringsmål og kanskiftes uten omfattende arbeid.KLX 7000 F – blitzvarsellyktFastmonteringDen ideelle løsningen for lange bruksperioderfor varsellykten. Lite slitasje ogbeste varselvirkning. Til fastmonteringenstår to hullsirkler (130 mm/107 mm) tilrådighet. Dermed er lykten kompatibelmed alle vanlige monteringsmål og kanskiftes uten omfattende arbeid.Best.nr. 24 V 2RL 006 846-011Best.nr. 12 V 2RL 006 846-001Best.nr. 24 V 2RL 008 061-111Best.nr. 12 V 2RL 008 061-101Best.nr. 24 V 2RL 008 181-111Best.nr. 12 V 2RL 008 181-101Utdrag fra vårt Hella leveringssortiment.For flere typer, spør din Hellaforhandler.57

Lysteknikk til nyttekjøretøy 4. Lyskilder4. LyskilderStadigforbedringsprosessFor sikkerheten i trafikken er synet den viktigste sansen. Synet påvirkes imidlertid negativtved visse omstendigheter som f.eks. skumring, dårlig vær, skitne ruter osv. Derforer ulykkesrisikoen ved slike situasjoner forholdsvis høy. Den endrede og stadig voksendemobiliteten og den økende trafikktettheten utgjør et ytterligere farepotensial. For åklare disse utfordringene, arbeider vi stadig med forbedringer av eksisterende lystekniskutstyr samt med utvikling av nytt utstyr.Her presenteres de forskjellige lyssystemene og deres komponenter med sine egenskaperog særegenheter. Også sammenkoblingen av de enkelte komponentene medhverandre og de lovmessige kravene som en lysteknisk innretning i dag må oppfylle,forklares nærmere i denne sammenhengen.Lyset i biler blir stadig mer komplekst. Det er lenge siden dynamoen alene var ansvarligfor lyset. Det kommer stadig flere enheter i tillegg som kommuniserer med hverandrevia bilens ledningsnett. Lyset blir stadig mer elektronisk og dermed vokser også kravenetil verkstedet. Derfor kaster vi her også et blikk inn i fremtiden – og informerer omkommende teknologier.58

Lysteknikk til nyttekjøretøy 4. Lyskilder4.1 Lyspære/halogenpære/spesialtyperLyspæreGlødelamper (vakuumlamper, lyspærer) hører til de termiske strålerne siden tilførsel avelektrisk energi får glødetråden av wolfram til å gløde.Som nevnt er lyseffekten fra en standardpære liten. Dertil kommer at fordampede wolframpartikler,som man tydelig kan se som sverting av pæren, reduserer alle lystekniskeverdier og gjør levetiden forholdsvis kort.HalogenpæreDer hjelper halogenlampen. Ved å sette til små mengder halogenatomer, som f.eks.jod, kan svertingen av pæren reduseres.Ved hjelp av den såkalte „sirkelprosessen” kan halogenlamper drives med høyere temperaturerog gir dermed en høyere virkningsgrad.Halogenpærensfordeler/forskjeller i forholdtil standardpærerSpesialtyper Heavy Duty(HD) og Long Life (LL)■ Tynnere glødespiral.■ Kan brukes med høyere temperaturer.■ Høyere luminans, opptil 30/50 % mer mellom 50 og 100 meter foran bilen og opptil20 meter lengre belysning av veibanen.■ Større sikkerhet ved kjøring i mørket og i dårlig vær.Sammenlignet med H1-pærene har H7-pærene en høyere luminans, lavere inngangseffektog bedre lyskvalitet.For ekstreme bruksvilkår som f.eks. på anleggsmaskiner og terrengbiler ble HeavyDuty- (HD)-lyspærene utviklet. Den spesielle robustheten oppnås gjennom konstruktivetiltak som for eksempel en spesiell forstørret og samtidig forkortet glødespiral. LongLife- (LL)-lyspærer oppnår sin lange levetid ved at man kombinerer en spesiell glødespiralkonstruksjonmed krypton- eller xenongass i glasspæren.59

Lysteknikk til nyttekjøretøy 4. LyskilderBlinklyktpærerNår det gjelder blinklykter brukes pærer med gult eller klart pæreglass. Alt etter hvilkenlykt som brukes, må den tilsvarende pæren settes inn. En forveksling er ikke mulig pågrunn av den standardiserte sokkelen. Også her finnes det Heavy Duty-utførelser.GassutladningspærerGassutladningslamper skaper lys etter det fysiske prinsippet om elektrisk utladning.Ved å koble inn en ioniseringsspenning fra tennsatsen (opptil 23 kV i 3. generasjon),ioniseres gassen mellom elektrodene i pæren (fyll av edelgassen xenon og en blandingav metaller og metallhalogenider), og ved hjelp av en lysbue begynner den å lyse.Under den kontrollerte tilførselen av vekselstrøm (ca. 400 Hz) fordamper de flytende ogfaste stoffene på grunn av den høye temperaturen. Pæren oppnår først full lyseffektetter noen sekunder, når alle bestanddelene er ionisert. For å unngå at pæren ødeleggesav at strømmen øker ukontrollert, begrenses strømmen av tennsatsen. Når full lyseffekter nådd, trengs det bare en driftsspenning (ikke ioniseringsspenning) på 85 V forå opprettholde den fysiske prosessen. Lysstrøm, lysutbytte, luminans og levetid erbetydelig bedre enn for halogenpærer.Sammenligning glødespiral(halogen)/lysbue gassutladningspære(xenon):60HalogenXenon

Lysteknikk til nyttekjøretøy 4. LyskilderHalogenpære H7GassutladningslampeLyskilde: Glødespiral LysbueLysstrøm: 1.750 lm 3.000 lmEffekt: 70 W 35 WEnergibalanse:8 % lysstråling92 % varmestråling28 % lysstråling58 % varmestråling14 % UV-strålingLevetid: ca. 500 timer ca. 3.000 timerVibrasjonssikker: nei jaIoniseringsspenning: nei ja 23.000 VElektronisk regulering: nei jaPærer til billykter skal være standardisert iht. ECE-R37 og R99. Dermed skal det være mulig å skifte pærer samtidig som forvekslingmed andre pærer skal unngås.61

Lysteknikk til nyttekjøretøy 4. Lyskilder4.2 Double Power:lyspærer med opptil 100 % lengre levetidLengre levetid og mer lysHella Double Power 24 V skaper lyset med en nyutviklet spiral som er viklet enkelt.Med denne „single coil-teknologien“ økes kapasiteten. Fordi temperaturen over helespiralen er ekstremt jevnt fordelt og vibrasjonstendensen samtidig reduseres, øker levetidentil det dobbelte.Standard-lyspærer har en dobbeltspiral. Det lønner seg å bruke Hella Double Power 24V med den nyutviklede spiralen.Under navnet Hella Double Power er det utviklet et lyspæresortiment som utmerker segmed nesten dobbelt så lang levetid.H7 Double Power-lyspære, 24 V, medenkel spiral – „single coil-teknologi“.Det betyr:■ opptil 50 % mindre reservedelsbehov■ opptil 50 % mindre ståtid■ opptil 50 % mindre utskiftningsarbeidStandard-lyspære, 24 V:4 x reservedelsbehov, ståtid, utskiftingsarbeidDouble Power-lyspære, 24 V:bare 2 x reservedelsbehov, ståtid, utskiftingsarbeidH7 Standard-lyspære, 24 V, med dobbeltspiral.62

Lysteknikk til nyttekjøretøy 4. LyskilderSikkerhetsgevinst medoptimert belysningMed den moderne single coil-teknologien gir Double Power mer lys, uten å blendemotgående trafikk!Det profitterer føreren av:■ Fordi veien lyses opp lenger, kan han kjøre enda mer forutseende.■ En som kjører slik, kjører mer avslappet og holder seg lenger i form.■ En som er i form, reagerer bedre og kjører sikrere.Hella Double Power: TypeoversiktH1 24 V 70 W P14,5s DP 8GH 002 089-491H3 24 V 70 W PK22s DP 8GH 002 090-471H4 24 V 75/70 W P43t DP 8GJ 002 525-511H7 24 V 70 W PX26d DP 8GH 007 157-231H11 24 V 70 W PGJ 19-2 DP 8GH 008 358-25163

Lysteknikk til nyttekjøretøy 4. Lyskilder4.3 Påskrift/tipsFølgende påskrifter finnespå pærer:■ Produsentens navn.■ 6 eller 6 V, 12 eller 12 V, 24 eller 24 V står for nominell spenning iht. ECE-regulativ 37■ H1, H4, H7, P21W står for den internasjonale kategoribetegnelsen til de ECE-standardisertepærene.■ E1 angir hvilket land pæren er kontrollert og godkjent i. 1-tallet står for Tyskland.Godkjenningsmerket som tildeles av godkjenningsmyndigheten, f.eks. E1(Kraftfahrbundesamt i Tyskland) står også på pæren, og er enten 37 R (E1) + et femsifrettall, eller bare (E1) + et tresifret tall (også alfanumeriske tegn, se bildet.)■ „DOT“ betyr at den også er godkjent for det amerikanske markedet.■ „U“ står for UV-reduserte pærer, iht. ECE. Disse pærene brukes f.eks. i lyskasteremed lykteglass av kunststoff.■ De fleste pærene har en kode for produksjonsdatoen. Det gjør det mulig å spore dentilbake til produksjonen.■ Siden ikke alle pærer har nok plass til merkingen, krever myndighetene bare følgendeopplysninger: Produsent, effekt, testmerke og godkjenningsmerke.Tips for håndtering avlyspærer■ Xenonlyskastere trenger høyspenning for å tennes, derfor bør alltid pluggen til spenningsforsyningentil tennsatsen trekkes ut før arbeider på lyskasterne.■ Når det skal settes inn en ny pære, bør man ikke ta på selve glasspæren siden fingeravtrykkenesvis fast og etterlater uklare områder på glasset.■ Hvis en xenonpære knuses i et lukket rom (verksted), må rommet forlates i 20 minutterog luftes for å unngå helsefare på grunn av giftige gasser.■ Standard gløde- og halogenpærer inneholder ingen miljøfarlige stoffer og kan kastessammen med vanlig husholdningsavfall.■ Xenonpærer er spesialavfall. Hvis pæren er defekt, men glasspæren fortsatt intakt,skal den kastes som spesialavfall, fordi gass-/metalldampblandingen inneholderkvikksølv og derfor er svært giftig å puste inn. Hvis glasspæren er ødelagt, f.eks.etter en ulykke, kan xenonpæren kastes som vanlig avfall, siden kvikksølvet da erfordampet. Det tyske avfallskodenummeret er: 060404.64

Lysteknikk til nyttekjøretøy 4. Lyskilder4.4 Ulovlig innsetting av LED-lyskildeÅ skifte ut lyspæren medLED: Tap av kjøretillatelseStadig oftere griper eiere og førere av nyttekjøretøy til LED-lysmoduler istedenfor lyspærernår de skal skifte lyskilde i baklykten. Men det optisk trendy LED-utseendet blirsnart mindre morsomt når man ser nærmere på lovligheten av dette lyskildeskiftet. Forselv om LED-lysmodulen kanskje passer på lyspæresokkelen (BA15s), sier ECE-regulativR7 klart at den bare skal forankres i en lyktemodul som er spesielt beregnet til dette.I lykter som er konstruert for lyspære R5W, skal den ikke settes inn enkeltvis somreservedel. Dersom eier og/eller fører av nyttekjøretøy likevel monterer den på lyspæresokkelutførelsen,er det en overtredelse av kjøretøyforskriften.For i henhold til den tyske StVZO §19 del B er det forbudt å endre lyseffekten fra enlysteknisk innretning som frembringes av en lyskilde. Typegodkjennelsen for lystekniskeapparater gjelder ikke lenger og driftstillatelsen for kjøretøyet opphører.Forsikringen gjelder baresvært begrensetTeknisk sammenligningBlendingsfareOgså forsikringsdekningen opphører hvis innsettingen av den lyssterke LED-modulen ibaklykten gjør at andre trafikanter blendes.Sammenligner man lyspære R5W og LED-lysmodulen nøyaktig, blir det raskt klarthvorfor man må være forsiktig. De ekstremt forskjellige lystekniske, elektriske og geometriskedataene tillater ikke noe bytte. Lysstrømmen fra LED-lysmodulen er fem gangerså sterk som lysstrømmen fra R5W-pæren. Også når de ytre målene sammenlignes,viser det seg at den 45 millimeter høye LED-lysmodulen ikke uten problemer kanpasse inn i innretningen til den maksimalt 30 millimeter høye R5W-pæren. Også diameterenpå maksimalt 19 millimeter for R5W og 30 millimeter for lysmodulen er sværtforskjellige. Ved måling ligger LED-lysmodulen med sine 22 cd (candela) betydelig overdet tillatte 10 cd for enkammerbaklykter. Dermed overlates lysfordelingen til tilfeldighetene;det altfor sterke lyset kan blende trafikantene som kjører bak, og øker dermedulykkesfaren.65

Lysteknikk til nyttekjøretøy 4. Lyskilder4.5 Ulovlig ettermontering av xenonFarlig og forbudt:Driftstillatelsen opphører vedbruk av ulovlige delerBegrunnelsen for forbudetDen som ettermonterer ulovlige xenonsett, setter andre trafikanter i fare med ekstremblending og opptrer i strid med loven. Driftstillatelsen for bilen hans opphører og forsikringsdekningenbegrenses. Det som er lovlig er imidlertid komplette, typegodkjentexenonlyskastersett inklusive automatisk lyshøyderegulering og lyktespylesystem.I Europa er det bare lov å ettermontere komplette xenonlyskastersystemer. De består avet sett typegodkjente lyskastere (f.eks. med kjennetegnet E1 på lykteglasset), automatisklyshøyderegulering og lyktespylesystem (påbudt iht. ECE-regulativ R48 og kjøretøyforskriften§ 28-1). Alle lyskastere får sin typegodkjennelse sammen med lyskilden (halogeneller xenon) som den brukes sammen med. Dersom lyskilden skiftes ut mot en somverken er typegodkjent eller er av den typen som lyskasterens typegodkjennelse gjelderfor, tilfredsstiller ikke bilen lenger sin typegodkjennelse (jfr. kjøretøyforskriften, kap. 28).Kjøring uten at bilen tilfredsstiller typegodkjenningen, fører til begrensninger i forsikringsdekningen.Også den som selger slike ikke typegodkjente lyssystemer, må regne medskadeserstatningskrav fra kjøperne. For i og med at selgeren avhender disse delene,påtar han seg ikke bare garantien for at de kan brukes til det tiltenkte formålet, menunder visse omstendigheter også risikoen for skader – i ubegrenset omfang.Ulovlige xenon-ettermonteringsdelerHella xenon-ettermonteringssett66

Lysteknikk til nyttekjøretøy 4. LyskilderHøye blendingsverdierVed målinger i et lyslaboratorium har Hella-spesialister fastslått at den aktive lysfordelingenfra en lyskaster som var utviklet for halogenpærer og nå brukes ulovlig med enxenonlyskilde, ikke på noen måte tilsvarer de opprinnelig beregnede verdiene. Forrefleksjonssystemer ble det målt blendingslysverdier som overskred de tillatte grenseverdienemed opptil det 100-dobbelte. Lyskasterne i disse bilene har da ingenlys/mørke-grense og kan heller ikke stilles inn mer. Blendingslysverdiene tilsvarer verdienefor fjernlyskastere. Dette fører til at andre trafikanter utsettes for store farer.Den perfekte og lovligeløsningenHella tilbyr xenon ettermonteringsmuligheter som komplette sett (typegodkjente dobbeltlyskastere,lyshøyderegulering og lyktespylesystem) til følgende typer:Mercedes-Benz Actros, Scania BR4 og Fiat Ducato. Dermed kan xenonlysets fordelerutnyttes optimalt:■ Mer enn dobbelt så sterk lyseffekt sammenlignet med halogenpære.■ Sterkere og bredere belysning av veibanen.■ Lyskvalitet tilnærmet dagslysets (fargetemperatur for halogenlys 3200 kelvin, xenonlys4300 kelvin, dagslys i solskinn 5300 kelvin); det imøtekommer menneskets synsvaner.Føreren blir ikke så fort sliten og kjører mer avslappet.■ Hindringer foran bilen og farer i veikanten oppdages tidligere, fotgjengere og syklisterses bedre.■ Xenonlys forsterker kontrastene og fargesynet. I dårlig vær blir romsynet bedre.67

Lysteknikk til nyttekjøretøy 4. Lyskilder4.6 Vanlige pæretyperH1 (24 V)H3 (24 V)H4 (24 V)H7 (24 V)Best.nr. 8GH 002 089-253Best.nr. 8GH 002 090-253Best.nr. 8GJ 002 525-253Best.nr. 8GH 007 157-241Double Power:Best.nr. 8GH 002 089-491Double Power:Best.nr. 8GH 002 090-471Double Power:Best.nr. 8GJ 002 525-511Double Power:Best.nr. 8GH 007 157-231D2S (gassutladningslampe)P21W (24 V/21 W)PY21W (gul, 24 V/21 W)P21/5W (24 V/21/5 W)Best.nr. 8GS 007 949-101Best.nr. 8GA 002 073-241Best.nr. 8GA 006 841-241Best.nr. 8GD 002 078-241Utdrag av vårt Hella-sortiment.For flere typer, spør dinHella-forhandler.68

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. Lovbestemmelser5. Oversikt over bestemmelsenefor lys og lysutstyrPersonbilBobilBussFor å kunne utstyre evt. etterutstyre et kjøretøy optimalt, må man følge lovbestemmelsene.På de følgende sidene vil vi presentere bestemmelsene som er basert på ECEregulativ48 for montering av front-, side- og baklykter. Oversikten er delt opp i toområder:■ Bestemmelser for alle motorkjøretøyklasser(personbil, bobil, buss, lastebil, spesialkarosserier)■ Bestemmelser for tilhengerklasser(12 V-tilhenger, campingvogn og 24 V-tilhenger)LastebilDet er nøyaktig oppført hvilke lykter som er påbudt og hvilke som er tillatt.Monteringsbestemmelsene til de enkelte lyktene er nøyaktig forklart.Fargemarkeringene hjelper deg å finne de ønskede bestemmelsene raskt.SpesialkarosserierErfaringsmessig kan bestemmelsene lett endres. Derfor påtar vi oss ingen varig garantifor disse monteringsbestemmelsene.12 V tilhengerBilgrupper:M 1Bil for persontransport med høyst 8 sitteplasser i tillegg til førersetetCampingvogn24 V tilhengerM 2M 3N 1N 2N 3Bil (buss) for persontransport med over 8 sitteplasser i tillegg til førersetet og tillatt totalvekt opptil 5 tBil (buss) for persontransport med over 8 sitteplasser i tillegg til førersetet og tillatt totalvekt over 5 tBil for godsbefordring med tillatt totalvekt ikke over 3,5 tBil for godsbefordring med tillatt totalvekt over 3,5 t men ikke over 12 tBil for godsbefordring med tillatt totalvekt over 12 tTilhengergrupper:Disse piktogrammene viser hvilkebestemmelser som gjelder for hvilkegrupper.O 1O 2O 3O 4Tilhenger med tillatt totalvekt ikke over 750 kgTilhenger med tillatt totalvekt over 750 kg men ikke over 3,5 tTilhenger med tillatt totalvekt over 3,5 t men ikke over 10 tTilhenger med tillatt totalvekt over 10 t69

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserBilgrupper(personbil, bobil, buss, lastebil,spesialkarosserier)Lys bak3■ Merket med rødt■ Side 81–88Lys foran■ Merket med blått■ Side 71–7612Lys på siden■ Merket med gult■ Side 77–80Tilhengergrupper(12 V-tilhenger, campingvognog 24 V-tilhenger)Lys foran■ Merket med blått■ Side 80–9246 Lys bak■ Merket med rødt■ Side 95–1025Lys på siden■ Merket med gult■ Side 93–9570

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. Lovbestemmelser5.1 Lys foran på lastebilForskrifter i henhold til ECEregulativ481Forskrifter for lykter og lyskasterePå grunn av omfanget av lovbestemmelsene tar vi herbare opp de viktigste bestemmelsene. I følgende forordningerfinner man imidlertid alt som er relevant for signallyktene,deres egenskaper og bruken av dem.■ ECE-R 3Reflekser■ ECE-R 4Nummerskiltlys■ ECE-R 6Retningsvisere foran, bak og på sidene■ ECE-R 7Markerings-, bak-, bremse- og omrisslykter■ ECE-R 19Kurve-/tåkelyskastere■ ECE-R 23Ryggelykter■ ECE-R 38Tåkebaklykter■ ECE-R 77Parklykter foranog bak■ ECE-R 87Kjørelys■ ECE-R 91Sidemarkeringslykter■ ECE-R 98XenonlyskasterePersonbil, bobil, buss,lastebil, spesialkarosserierBilgrupperM 1M 2M 3N 1N 2N 3■ ECE-R 104Refleksanordninger■ ECE-R 112Halogenlyskastere■ ECE-R 119Kurvelyskaster■ ECE-R 48For montering og brukBil for persontransport med høyst 8 sitteplasser i tillegg til førersetetBil (buss) for persontransport med over 8 sitteplasser i tillegg til førersetet og tillatt totalvekt opptil 5 tBil (buss) for persontransport med over 8 sitteplasser i tillegg til førersetet og tillatt totalvekt over 5 tBil for godsbefordring med tillatt totalvekt ikke over 3,5 tBil for godsbefordring med tillatt totalvekt over 3,5 t men ikke over 12 tBil for godsbefordring med tillatt totalvekt over 12 t71

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserLyskastere til nærlysPlassering: Påbudt for alle bilgrupperAntall:2 stk.Monteringshøyde: Min. 50 cm, maks. 120 cm.Monteringsbredde: Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt. Minst 60 cm frahverandre. Gjelder ikke for M 1 -biler og N 1 -biler. For alle andrebilgrupper min. 40 cm når bilens totale bredde < 130 cm.Maks. 400 mmMin.500 mmMin.600 mmMaks.1.200 mmElektrisk kobling: Parvis tilkobling av ekstra lyskastere for nær- og fjernlys er tillatt.Ved overgang til nærlyset må samtidig alle fjernlyskastere koblesut.Innkoblingskontroll: TillattGjelder forAndrebestemmelser:Dersom lyskasterne er utstyrt med lyskilder > 2000 lumen (somregel xenon, fjern- og nærlys), skal automatisk lyshøydereguleringog lyktespylesystem være montert. Disse kravene gjelderogså ved ettermontering i biler som alt er i bruk.Bare lyskastere for nærlys etter ECE-R 98 eller 112 kan værekurvelys.Lyskastere til fjernlys Plassering: Påbudt for alle bilgrupperAntall:2 eller 4 stk., på N 3 -biler = 6 stk.Monteringshøyde: Ingen spesielle bestemmelser.Monteringsbredde: Ingen spesielle bestemmelser, men plassert slik at føreren ikkeforstyrres av reflekser.Elektrisk kobling: Parvis tilkobling av ekstra fjernlyskastere til nær- og fjernlys ertillatt. Ved overgang til nærlys må alle fjernlyskastere kobles utsamtidig.Gjelder forInnkoblingskontroll: Blå kontrollampeAndrebestemmelser:Summen av referansetallene skal ikke være høyere enn 75 (iNorge 100).72

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserLyskastere til tåkelysPlassering:Antall:Farge:Monteringshøyde:Tillatt for alle bilgrupper2 stk.Hvit eller lys gulIkke høyere enn lyskasterne til nærlyset, min. 25 cm overveibanen. På M 1 -biler og N 1 -biler maks. 80 cm over veibanen.For alle andre bilgrupper ingen høydebegrensning.Maks. 400 mmMin.250 mmMaks.800 mmMonteringsbredde:Elektrisk kobling:Innkoblingskontroll:Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt.Sammen med nær- og fjernlys.Påbudt. En uavhengig, ikke blinkende kontrollampe.Gjelder forFremre retningsviser(blinklykt)Maks. 400 mmMin.350 mmGjelder forMin. 600 mmMaks.1.500 mmPlassering:Påbudt for alle bilgrupper,kategori 1, 1a eller 1b.Antall:2 stk.Farge:GulMonteringshøyde: Min. 35 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm).Monteringsbredde: Maks. 40 cm fra kjøretøyets ytterste punkt, min. 60 cmmellom de to blinklyktene, men min. 40 cm ved kjøretøybredder< 130 cm.Geom. synsvinkel: Horisontalt 45° innover til 80° utover, vertikalt ± 15°,men ved monteringshøyde < 75 cm også 5° nedover.Elektrisk kobling:Lyset skal tre i funksjon uavhengig av andre lykter. De skaltre i funksjon og slokkes igjen på samme kjøretøyside medsamme betjeningsinnretning. De skal blinke synkront.Innkoblingskontroll:Påbudt.Merk:Kategori 1 = Avstand til nærlys > 40 mmKategori 1a =Avstand til nærlys < 40 mmKategori 1b =Avstand til nærlys < 20 mmcd = CandelaLysstyrke min. 175 cdLysstyrke min. 250 cdLysstyrke min. 400 cd73

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserMarkeringslykt Plassering: Påbudt for alle bilgrupperAntall:2 stk.Farge:HvitMonteringshøyde: Min. 35 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm).Monteringsbredde: Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt. Avstand mellommarkeringslyktene på M 1 -biler og N 1 -biler ikke fastlagt. For alleandre bilgrupper min. 60 cm mellom de to markeringslyktene,men min. 40 cm hvis bilens bredde < 130 cm.Maks. 400 mmMin.350 mmGjelder forMin. 600 mmMaks.1.500 mmGeom. synsvinkel:Elektrisk kobling:Horisontalt 45° innover til 80° utover, vertikalt ± 15°, men vedmonteringshøyde < 75 cm også 5° nedover.Skal være koblet slik at markerings-, bak-, sidemarkerings- ognummerskiltlys bare kan slås på og av samtidig.Innkoblingskontroll: Påbudt. Kontrollampen kan blinke. Ikke nødvendig når belysningsinnretningenbare kan slås på samtidig med markeringslyktene.Parklykter foran Plassering: Tillatt for biler ≤ 6 m lengde og ≤ 2 m bredde.Forbudt for alle andre motorkjøretøy.Antall:2 lykter foran og 2 lykter bak eller 1 lykt på hver side.Maks. 400 mmMin.350 mmGjelder forMaks.1.500 mmFarge:Monteringshøyde:HvitPå M 1 - og N 1 -biler ingen spes. bestemmelser. For alle andre bilgrupper:Min. 35 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm).Monteringsbredde: Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt. Hvis det bare ermontert 2 lykter, skal de være på sidene av bilen.Elektrisk kobling: Parklyktene må også virke når ingen andre lykter er innkoblet.Innkoblingskontroll: Tillatt. Hvis slik finnes, må den ikke kunne forveksles med innkoblingskontrollenfor markerings- og baklyktene.Andrebestemmelser:Som regel overtas parklyktenes funksjon av bak- og markeringslyktene.74

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserFremre omrisslykt Plassering: Påbudt for biler > 2,1 m bredde. Tillatt for biler med bredde >1,8 m til ≤ 2,1 m.Så høytsom muligSå langt ut som muligMaks. 400 mmAntall:2 stk.Farge:HvitMonteringshøyde: Over det gjennomsiktige området av frontruten.Monteringsbredde: Så langt ut som mulig, maks. 40 cm fra karosseriets ytterstepunkt.Geom. synsvinkel: Horisontal 80° utover.Vertikalt 5° over og 20° under den horisontale.Elektrisk kobling: Skal være koblet slik at markerings-, bak-, sidemarkerings- ognummerskiltlys bare kan slås på og av samtidig.Gjelder forInnkoblingskontroll: Tillatt. Hvis kontrollinnretning finnes, må dens funksjon ivaretasav kontrollinnretningen som er påbudt for markerings- ogbaklyktene.Andrebestemmelser:Den fremre hvite og bakre røde omrisslykten kan være samlet ién lykt, så fremt monteringsbestemmelsene og synsvinkelområdeneoverholdes. Enhver markerings- eller markeringsreflekslyktkan brukes. Ytterligere refleksanordninger er tillatt.Fremre refleks Plassering: Påbudt for biler med innfellbare lyskastere/lykter. Tillatt på alleandre biler.Antall:2 stk.Farge:HvitForm:Ikke trekantetMonteringshøyde:Min. 25 cm, maks. 90 cm (unntak: 150 cm).Maks. 400 mmMin.250 mmMin. 600 mmMaks.900 mmMonteringsbredde: Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt. Avstand mellomrefleksene på M 1 -biler og N 1 -biler ikke fastlagt. For alle andrebilgrupper min. 60 cm mellom de to refleksene, men min.40 cm hvis bilens bredde < 130 cm.Gjelder forGeom. synsvinkel:Horisontalt ± 30° Vertikalt ± 10°, men ved monteringshøyde< 75 cm 5° nedover.75

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserKjørelys Plassering: Tillatt for alle bilgrupperAntall:2 stk.Farge:HvitMonteringshøyde: Min. 25 cm, maks. 150 cm.Monteringsbredde: Maks. 40 cm fra kjøretøyets ytterste punkt. Min. 60 cm mellomde to kjørelyslyktene, men min. 40 cm ved kjøretøybredder< 130 cm.Geom. synsvinkel: Horisontalt ± 20°.Min. 600 mmMaks. 400 mmVertikalt ± 10°.Min.250 mmGjelder forMaks.1.500 mm Elektrisk kobling: Automatisk innkobling når motoren startes. Kjørelyset skal slåseg av automatisk når lyskasterne slås på.Innkoblingskontroll: Påbudt.Merk:Personbil = Påbudt på nye bilmodeller fra ca. 2009/2010.Nyttekjøretøy = Påbudt på nye bilmodeller fra ca. 2010/2011.Kurvelyskaster Plassering: Tillatt for alle bilgrupperAntall:2 stk.Farge:HvitMonteringshøyde: Min. 25 cm, maks. 90 cm, men ikke høyere enn nærlyset.Maks. 400 mmMin.250 mmGjelder forMaks.900 mmI lengderetningen: Maks. 100 cm fra karosseriets forreste punkt.Monteringsbredde: Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt.Geom. synsvinkel: Horisontalt ± 30°.Vertikal 30° til 60° utover.Elektrisk kobling: Innkoblingen må være slik at de bare kan kobles inn når fjernellernærlyset er innkoblet. Bare innkobling når retningsviserenpå samme side av bilen er koblet inn og/eller når rattbevegelsener endret fra rett frem-stilling. Automatisk utkobling når retningsviserenslokner og/eller når rattet går tilbake til rett frem-stilling.76Innkoblingskontroll: IngenAndreKurvelyktene skal ikke kobles inn ved hastigheter > 40 km/t.bestemmelser:

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. Lovbestemmelser5.2 Lys på siden til lastebil2Retningsviser (blinklykt) påsidenMaks.1.500 mmGjelderMaks.1.800 mm Min.350/500 mmPlassering:Antall:Farge:Monteringshøyde:Lengdemontering:Geom. synsvinkel:Elektrisk kobling:Kategori 5 (minimumslysstyrke = 0,6 cd)Påbudt for M 1 -biler.Påbudt for N 1 -, M 2 - og M 3 -biler ≤ 6 m.Kategori 6 (minimumslysstyrke = 50 cd)Påbudt for N 2 og N 3 -biler.Påbudt for N 1 -, M 2 - og M 3 -biler > 6 m.1 på hver bilsideGulMin. 35 cm på M 1 -biler og N 1 -biler.Min. 50 cm for alle andre bilgrupper.Maks. 150 cm (unntak: 230 cm).Maks. 180 cm forfra, målt fra ytterste punkt(unntak: 250 cm).Kategori 5: Kategori 5: Horisontalt min. 5° til 60° bakover.Vertikalt ± 15°, men ved monteringshøyde < 75 cm også5° nedover.Kategori 6: Horisontalt min. 5° til 60° bakover.Vertikal + 30° til - 5° nedover.Påbudt. Lyset skal tre i funksjon uavhengig av andre lykter.De skal tre i funksjon og slokkes igjen på samme kjøretøysidemed samme betjeningsinnretning. De skal blinke synkront.Innkoblingskontroll:Andre bestemmelser:Påbudt.Retningsvisere på siden av kategori 5 kan i alle tilfellererstattes med kategori 6.77

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserReflekser på siden Plassering: Påbudt for alle kjøretøy > 6 mAntall:Min. 1 i midtre tredelPlassering: Tillatt for alle kjøretøy ≤ 6 mAntall:Farge:Min. 1 i fremre og/eller i bakre tredelForan gul, bak gul (også rød mulig i kombinasjon med baklykt).Maks. 3.000 mmMaks. 3.000 mmMaks.1.000 mmForm:Ikke trekantetMaks. 900 mmMin. 250 mmMonteringshøyde:Min. 25 cm, maks. 90 cm (unntak: 150 cm)Gjelder forLengdemontering:Min. 1 refleks i midtre tredel. Refleksen som er montert lengstfremme, maks. 3 m fra bilens ytterpunkt foran. Maks. 3 m mellomde enkelte refleksene (unntak: 4 m). Dette gjelder ikke forM 1 - og N 1 -biler. Maks. avstand bakfra 1 m.Geom. synsvinkel: Horisontalt ± 45°. Vertikalt ± 10°, men ved monteringshøyde< 75 cm 5° nedover.Andrebestemmelser:Refleksens lysende flate kan være integrert i sidemarkeringslykten.Her må maks. monteringshøyde for refleksen følges.Parklykter på siden Plassering: Tillatt for biler ≤ 6 m lengde og ≤ 2 m bredde. Forbudt for alleandre biler.Antall:2 lykter foran og 2 lykter bak eller 1 lykt på hver side.Maks. 400 mmMaks.1.500 mm Min. 350 mmGjelder forFarge:Monteringshøyde:GulPå M 1 -biler og N 1 -biler ingen spes. bestemmelser. For alle andrebilgrupper: Min. 35 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm).Monteringsbredde: Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt. Hvis det bare ermontert 2 lykter, skal de være på sidene av bilen.Elektrisk kobling: Parklyktene må også virke når ingen andre lykter er innkoblet.Innkoblingskontroll: Tillatt. Hvis slik finnes, må den ikke kunne forveksles med innkoblingskontrollenfor markerings- og baklyktene.Andrebestemmelser:Som regel overtas parklyktenes funksjon av bak- og markeringslyktene.78

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserSidemarkeringslykt Plassering: Påbudt for alle biler > 6 m, unntatt for understell med førerhus.Tillatt for alle andre biler.Antall:Min. 1 i midtre tredelMaks. 3.000 mmMaks.1.500 mmMaks. 3.000 mmMin. 250 mmMaks.1.000 mmPlassering:Antall:Påbudt for M 1 -biler og N 1 -biler med lengder ≤ 6 m, nårgeometrisk synlighet skal kompenseres for av markeringsogbaklykter.Min. 1 i fremre og/eller i bakre tredel.Gjelder forFarge:Foran gul, bak gul (også rød mulig i kombinasjon medbaklykt).Monteringshøyde:Min. 25 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm).Lengdemontering:Maks. 3 m forfra, maks. 1 m bakfra, maks. 3 m mellom deenkelte sidemarkeringslyktene (unntak: 4 m).Geom. synsvinkel:Horisontalt ± 45°. Men på biler der montering er tillatt,± 30°. Vertikalt ± 10°, men ved monteringshøyde < 75 cm5° nedover.Elektrisk kobling:På M 1 -biler og N 1 -biler som er < 6 m lange, kan sidemarkeringslykterogså blinke. De må blinke med samme frekvenssom retningsviserne på samme side. For alle andrebilgrupper ingen spesielle bestemmelser.Innkoblingskontroll:Tillatt. Hvis slik finnes, må dens funksjon ivaretas av kontrollinnretningensom er påbudt for markerings- og baklyktene.Andre bestemmelser:Refleksens lysende flate kan være integrert i sidemarkeringslykten.Her må maks. monteringshøyde for refleksenfølges. Den bakre sidemarkeringslykten må være gul nården blinker sammen med den bakre retningsviseren.Merk:SM1-lykt: Lysverdi min 4 cd = brukes til alle bilgrupperSM2-lykt: Lysverdi min 0,6 cd = brukes bare til M 1 -gruppen79

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserRetroreflekterende markeringermed sidemonterte retroreflekterendebånd og konturmarkeringer(ECE-regulativnr. 104)Maks.1.500 mmGjelder forMin.250 mmPlassering: Tillatt for biler i gruppene M 2 , M 3 , N 1 og N 2 . Ikke tillatt for biler igruppe M 1 .Monteringsskjema: Retroreflekterende markeringsmaterialer kan bestå av en ellerflere deler.Farge:Monteringshøyde:Lengdemontering:Påbudt bredde:Minimumslengde for ett delstykke:50 mm +10/-0 mm.Godkjenningsmerke(i avstander på 0,5 m) måvære synlige.Hvit eller gulMin. 25 cm, maks. 150 cm over veibanen.Monteringen av markeringene skal så vidt mulig tilkjennegibilens totale lengde (80 %). Ved avbrutte bånd må avstandenmellom de enkelte delene være så liten som mulig og ikke størreenn 50 % av lengden på den korteste delen.80

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. Lovbestemmelser5.3 Lys bak på lastebil3Bakre retningsviser(blinklykt)Plassering: Påbudt for alle bilgrupper, kategori 2a eller 2b.Antall:2 stk.Farge:GulMonteringshøyde: Min. 35 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm bare hvis ingenekstra blinklykter er montert.) Monteringshøyde for ekstra blinklykter:Min. 60 cm over de påbudte blinklyktene.Maks. 400 mmMin. 600 mmMonteringsbredde: Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt. Dette gjelder ikkefor de ekstra blinklyktene. Min. 60 cm mellom de to blinklyktene,men min. 40 cm hvis bilens bredde < 130 cm.Min.350 mmGjelder forMaks.1.500 mmGeom. synsvinkel:Elektrisk kobling:Horisontalt 45° innover til 80° utover, vertikalt ± 15°, men vedmonteringshøyde < 75 cm også 5° nedover.Lyset skal tre i funksjon uavhengig av andre lykter. De skal tre ifunksjon og slokkes igjen på samme kjøretøyside med sammebetjeningsinnretning. De skal blinke synkront.Innkoblingskontroll: Påbudt.Andrebestemmelser:Montering av 2 ekstra blinklykter på alle biler i gruppene M 2 ,M 3 , N 2 og N 3 er tillatt.Merk:Kategori 2a: ett lysstyrkenivå =Kategori 2b: to lysstyrkenivåer =Lysstyrke min. 50 cdLysstyrke i dagslys min. 175 cdLysstyrke i mørket min. 40 cd81

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserBaklyktPlassering:Antall:Farge:Monteringshøyde:Påbudt for alle bilgrupper2 stk.RødMin. 35 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm bare hvis ingenekstra baklykter er montert.) Monteringshøyde for ekstrabaklykter: Min. 60 cm over de påbudte baklyktene.Maks. 400 mmMin.350 mmMin. 600 mmMaks.1.500 mmMonteringsbredde: Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt. Dette gjelderikke for de ekstra baklyktene. Avstand mellom baklyktene påM 1 -biler og N 1 -biler ikke fastlagt. For alle andre bilgrupper min.60 cm mellom de to baklyktene, men min. 40 cm hvis bilensbredde < 130 cm.Gjelder forGeom. synsvinkel:Horisontalt 45° innover til 80° utover. Vertikalt ± 15°, men vedmonteringshøyde < 75 cm også 5° nedover.Elektrisk kobling:Skal være koblet slik at markerings-, bak-, sidemarkerings- ognummerskiltlys bare kan slås på og av samtidig.Innkoblingskontroll: Påbudt. Den må være kombinert med kontrollinnretningen formarkeringslyktene.Andrebestemmelser:Unntatt når omrisslykter er montert, kan to ekstra markeringsogbaklykter monteres på alle biler i gruppene M 2 , M 3 , N 2 ogN 3 .82

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserBremselyktPlassering: Påbudt for alle bilgrupper, kategori S1 eller S2.Antall:2 stk.Unntatt når bremselykter av kategori S3 er montert, kan toekstra bremselykter av kategori S1 eller S2 monteres påalle biler i gruppene M 2 , M 3 , N 2 og N 3 .Maks. 400 mmMin.350 mmGjelder forMin. 600 mmMaks.1.500 mmFarge:Monteringshøyde:Monteringsbredde:RødMin. 35 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm bare hvis ikke2 ekstra bremselykter er montert). Monteringshøyde forekstra bremselykter: Min. 60 cm over de påbudte bremselyktene.På M 1 -biler og N 1 -biler maks. 40 cm fra karosseriets ytterstepunkt. Ingen bestemmelser ang. avstanden mellombremselyktene. For alle andre bilgrupper min. 60 cm mellomde to bremselyktene, men min. 40 cm hvis bilensbredde < 130 cm.Geom. synsvinkel: Horisontalt ± 45°.Vertikalt ± 15°, men ved monteringshøyde < 75 cm også5° nedover.Elektrisk kobling:Innkoblingskontroll:Må lyse når bremsene aktiveres.Tillatt; hvis det finnes, bare som funksjonskontrollampe iform av en ikke blinkende varsellampe som lyser ved feil.Andre bestemmelser:Avstanden fra S1- eller S2-bremselykten til tåkebaklyktenmå være > 10 cm.Merk:Kategori S1: ett lysstyrkenivå =Kategori S2: to lysstyrkenivåer =Lysstyrke min. 60 cdLysstyrke i dagslys min. 130 cdLysstyrke i mørket min. 30 cd83

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserHøytmontert bremselysPlassering:Påbudt for biler i gruppe M1 og N1, kategori S3. Unntattunderstell med førerhus og N1-biler med åpent lasteplan.Tillatt for andre bilgrupper.Min. 850 mmAntall:1 stk.Hvis bilens bakre del ikke består av en hel vegg, men erdelt f.eks. av dører og det derfor ikke er plass til én midtmontertS3-bremselykt, kan det monteres to S3-bremselykterav type „D“ eller en S3-bremselykt til venstre oghøyre for midtlinjen.Gjelder forFarge:Monteringshøyde:RødEnten maks. 15 cm nedenfor bakruten eller min. 85 cmover veibanen, over S1- og S2-bremselyktene.Monteringsbredde:Referansepunktet skal ligge i bilens loddrette midtlinje.Dersom det monteres to S3-bremselykter, skal hver avdem monteres så nært midtlinjen som mulig. Hvis det baremonteres én S3-bremselykt ved siden av midtlinjen, skalavstanden ikke være større enn 15 cm.Geom. synsvinkel: Horisontalt ± 10°.Vertikalt 10° over og 5° under den horisontale.Elektrisk kobling: Må lyse når bremsene aktiveres.Innkoblingskontroll: Tillatt; hvis det finnes, bare som funksjonskontrollampe iform av en ikke blinkende varsellampe som lyser ved feil.Andre bestemmelser:S3-bremselykten kan monteres utenpå eller inni bilen. Erden montert inni, må den ikke blende bilføreren.Merk:Kategori S3, høytmontert bremselykt = lysstyrke min. 25 cd, maks. 80 cdKategori S3, type „D“-dobbeltlykt = lysstyrke min. 25 cd, maks. 55 cd84

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserRyggelykterPlassering:Antall:Påbudt for alle bilgrupperVed billengder ≤ 6 m = 1 stk. påbudt, en til tillatt på M 1 -biler ogalle andre bilgrupper. Billengder > 6 m, unntatt M 1 -biler = 2 stk.påbudt og 2 ekstra tillatt for alle andre bilgrupper.Min.250 mmGjelder forMaks.1.200 mmFarge:HvitMonteringshøyde: Min. 25 cm, maks. 120 cm.Monteringsbredde: Ingen bestemmelser.Geom. synsvinkel: 1 lykt: Horisontalt ± 45°. 2 lykter: Horisontalt 30° innover til 45°utover. Vertikalt 15° oppover til 5° nedover.Elektrisk kobling: Innkobling bare når reversen er lagt inn. Den elektriske koblingenav de ekstra ryggelyktene skal være koblet slik at markerings-,bak-, sidemarkerings- og nummerskiltlys bare kan slåspå og av samtidig.Innkoblingskontroll: TillattAndrebestemmelser:Det er mulig å montere de ekstra ryggelyktene bak eller påsiden av tilhengeren.Merk:Nye biltyper (alle bilgrupper) med ny registrering f.o.m. juli 2006 med en lengdepå < 6 m skal være utstyrt med 1 ryggelykt og med en lengde på > 6 m med 2 ryggelykter(unntatt M 1 -modell).Tåkebaklykt Plassering: Påbudt for alle bilgrupperAntall:1 eller 2 stk.Farge:RødMonteringshøyde: Min. 25 cm, maks. 100 cm.Monteringsbredde: Ingen bestemmelser.Montering generelt: Ved 1 tåkebaklykt:Til venstre for midten = høyrekjøring,til høyre for midten = venstrekjøring.Montering i midten tillatt.Min.250 mmGjelder forMaks.1.000 mmGeom. synsvinkel: Horisontalt ± 25°. Vertikalt ± 5°.Elektrisk kobling: Bare innkobling når nær-, fjern- eller kurve-/tåkelyskastere erslått på.Innkoblingskontroll: Påbudt. En uavhengig, ikke blinkende kontrollampe.Andrebestemmelser:Avstanden til bremselyst må være > 10 cm.85

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserNummerskiltlykt Plassering: Påbudt for alle bilgrupperAntall:1 eller flereFarge:HvitMontering avnummerskiltet:Elektrisk kobling:På midten eller på venstre side(evt. høyre side ved venstrekjøring)Skal være koblet slik at markerings-, bak- og sidemarkeringslyktenebare kan slås på og av samtidig.Gjelder forInnkoblingskontroll: Tillatt. Hvis kontrollinnretning finnes, må dens funksjon ivaretasav kontrollinnretningen som er påbudt for markerings- ogbaklyktene.Parklykter bak Plassering: Tillatt for biler ≤ 6 m lengde og ≤ 2 m bredde. Forbudt for alleandre motorkjøretøy.Antall:2 lykter foran og 2 lykter bak eller 1 lykt på hver side.Maks. 400mmMin.350 mmGjelder forMaks.1.500 mmFarge:Monteringshøyde:RødPå M 1 -biler og N 1 -biler ingen spes. bestemmelser. For alle andrebilgrupper: Min. 35 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm).Monteringsbredde: Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt. Hvis det bare ermontert 2 lykter, skal de være på sidene av bilen.Elektrisk kobling: Parklyktene må også virke når ingen andre lykter er innkoblet.Innkoblingskontroll: Tillatt. Hvis slik finnes, må den ikke kunne forveksles med innkoblingskontrollenfor markerings- og baklyktene.Andrebestemmelser:Som regel overtas parklyktenes funksjon av bak- og markeringslyktene.86

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserBakre omrisslykt Plassering: Påbudt for biler > 2,1 m bredde. Tillatt for biler med bredde >1,8 m til ≤ 2,1 m.Så høytsom muligMaks. 400 mmAntall:2 stk.Farge:RødMonteringshøyde: Så høyt som mulig.Monteringsbredde: Så langt ut som mulig, maks. 40 cm fra karosseriets ytterstepunkt.Geom. synsvinkel: Horisontalt 80° utover, vertikalt 5° over og 20° under horisontalen.Elektrisk kobling: Skal være koblet slik at markerings-, bak-, sidemarkerings- ognummerskiltlys bare kan slås på og av samtidig.Gjelder forInnkoblingskontroll: Tillatt. Hvis kontrollinnretning finnes, må dens funksjon ivaretasav kontrollinnretningen som er påbudt for markerings- ogbaklyktene.Andrebestemmelser:Den fremre hvite og bakre røde omrisslykten kan være samlet ién lykt, så fremt monteringsbestemmelsene og synsvinkelområdeneoverholdes. Avstand fra omrisslykt til baklykt min. 20 cm.Enhver baklykt kan brukes. Ytterligere refleksanordninger er tillatt.87

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserRefleks bak Plassering: Påbudt for alle bilgrupperAntall:2 stk.Farge:RødForm:Ikke trekantetMonteringshøyde: Min. 25 cm, maks. 90 cm (unntak: 150 cm).Monteringsbredde: Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt. Avstand mellomMaks. 400 mmMin.250 mmGjelder forMaks. 600 mmMaks.900 mmrefleksene på M 1 -biler og N 1 -biler ikke fastlagt. For alle andrebilgrupper min. 60 cm mellom de to refleksene, men min.40 cm hvis bilens bredde < 130 cm.Geom. synsvinkel: Horisontalt ± 30°.Vertikalt ± 10°, men ved monteringshøyde < 75 cm 5° nedover.Andrebestemmelser:Refleksens lysende flate kan være integrert i baklykten. Her måmaks. monteringshøyde for refleksen følges!Retroreflekterende markeringermed bakmonterte retroreflekterendebånd og konturmarkeringer(ECE-regulativ nr.104)Min.250 mmMaks.1.500 mmPlassering: Tillatt for biler i gruppene M 2 , M 3 , N 1 og N 2 .Ikke tillatt for biler i gruppe M1.Monteringsskjema: Retroreflekterende markeringsmaterialer kan bestå av en ellerflere deler.Farge:Monteringshøyde:Lengdemontering:Påbudt bredde:Minimumslengde for ett delstykke:50 mm +10/-0 mm.Godkjenningsmerke(i avstander på 0,5 m)må være synlige.Rød bakoverMin. 25 cm, maks. 150 cm over veibanen.Monteringen av markeringene skal så vidt mulig tilkjennegibilens totale bredde (80 %). Ved avbrutte bånd må avstandenmellom de enkelte delene være så liten som mulig og ikke størreenn 50 % av lengden på den korteste delen.Gjelder forAndrebestemmelser:Avstanden mellom det retroreflekterende markeringsmaterialetpå baksiden av en bil og enhver påbudt bremselykt skal være> 20 cm.88

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. Lovbestemmelser5.4 Frontlykter tilhengerForskrifter i henhold til ECE-regulativ 484Lovbestemmelser lykterPå grunn av omfanget av lovbestemmelsene tar vi herbare opp de viktigste bestemmelsene. I følgende forordningerfinner man imidlertid alt som er relevant for signallyktene,deres egenskaper og bruken av dem.Tilhenger-/campingvogngruppenKjøretøygruppeO 1O 2O 3O 4Tilhenger med tillatt totalvekt ikke over 750 kgTilhenger med tillatt totalvekt over 750 kg men ikke over 3,5 tTilhenger med tillatt totalvekt over 3,5 t men ikke over 10 tTilhenger med tillatt totalvekt over 10 t■ ECE-R 3Refleks■ ECE-R 4Nummerskiltlykt■ ECE-R 6Retningsvisere foran, bak og på sidene■ ECE-R 7Markerings-, bak-, bremse- og omrisslykter■ ECE-R 23Ryggelykter■ ECE-R 38Tåkebaklykter■ ECE-R 77Parklykter foran og bak■ ECE-R 87Kjørelys■ ECE-R 91Sidemarkeringslykter■ ECE-R 104Refleksanordninger■ ECE-R 48For montering og bruk89

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserFremre omrisslykt Plassering: Påbudt for tilhengere > 2,1 m bredde.Tillatt for tilhengere med bredde > 1,8 m til ≤ 2,1 m.Maks. 400 mmSå høyt sommuligGjelder forSå langt ut som muligAntall:2 stk.Farge:HvitMonteringshøyde: Så høyt som muligMonteringsbredde: Så langt ut som mulig, maks. 40 cm fra karosseriets ytterstepunkt.Geom. synsvinkel: Horisontalt 80° utover, vertikalt 5° over og 20° underhorisontalen.Elektrisk kobling: Skal være koblet slik at markerings-, bak-, sidemarkerings- ognummerskiltlys bare kan slås på og av samtidig.Innkoblingskontroll: Tillatt. Hvis kontrollinnretning finnes, må dens funksjon ivaretasav kontrollinnretningen som er påbudt for markerings- ogbaklyktene.Andrebestemmelser:Den fremre hvite og bakre røde omrisslykten kan være samlet ién lykt, så fremt monteringsbestemmelsene og synsvinkelområdeneoverholdes. Enhver markeringslykt eller markeringslyktmed innebygd refleks kan brukes. Ytterligere refleksanordningerer tillatt.90

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserFremre markeringslykt Plassering: Påbudt for tilhengere > 1,6 m bredde.Tillatt for tilhengere med bredde ≤ 1,6 m.Antall:2 stk.Farge:HvitMaks. 150 mmMin.350 mmMin. 600 mmMaks.1.500 mmMonteringshøyde: Min. 35 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm bare til tilhengere igruppe O 1 og O 2 eller til andre tilhengere hvis maks. 150 cmikke er mulig).Monteringsbredde: Maks. 15 cm fra kjøretøyets ytterste punkt, min. 60 cmmellom de to blinklyktene, men min. 40 cm ved kjøretøybredder< 130 cm.Gjelder forGeom. synsvinkel:Horisontalt 5° innover og 80° utover.Vertikalt ± 15°, men ved monteringshøyde < 75 cm også 5°nedover.Elektrisk kobling:Skal være koblet slik at markerings-, bak-, sidemarkerings- ognummerskiltlys bare kan slås på og av samtidig.Innkoblingskontroll: Påbudt. Kontrollampen kan blinke. Ikke nødvendig når belysningsinnretningenbare kan slås på samtidig med markeringslyktene.Andrebestemmelser:Refleksens lysende flate kan være integrert i markeringslykten.Refleksens monteringshøyde skal følges!91

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserFremre refleks Plassering: Påbudt for alle tilhengereAntall:2 stk.Farge:HvitForm:Ikke trekantetMonteringshøyde: Min. 25 cm, maks. 90 cm (unntak: 150 cm).Monteringsbredde: Maks. 15 cm, min. 60 cm mellom de to refleksene, men min.Min. 600 mm40 cm ved tilhengerbredder < 130 cm.Maks. 150 mmMin.250 mmGjelder forMaks.900 mmGeom. synsvinkel:Andrebestemmelser:Horisontalt 10° innover og 30° utover.Vertikalt ± 10°, men ved monteringshøyde < 75 cm 5° nedover.Refleksens lysende flate kan være integrert i markeringslykten.Refleksens monteringshøyde skal følges!92

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. Lovbestemmelser5.5 Lys på siden på tilhenger5Reflekser på siden Plassering: Påbudt for alle tilhengereAntall:Min. 1 i midtre tredelFarge:GulForm:Ikke trekantetMonteringshøyde: Min. 25 cm, maks. 90 cm (unntak: 150 cm).Maks. 3.000 mmMaks. 900 mmGjelder forMaks. 3.000 mmMin. 250 mmMaks.1.000 mmMonteringsbredde: Maks. 3 m forfra (inkl. vognstang), maks. 1 m bakfra, maks.3 m mellom de enkelte refleksene (unntak: 4 m).Geom. synsvinkel: Horisontalt ± 45°.Vertikalt ± 10°, men ved monteringshøyde < 75 cm 5° nedover.Andrebestemmelser:Refleksens lysende flate kan være integrert i sidemarkeringslykten.Her må maks. monteringshøyde for refleksen følges!93

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserSidemarkeringslykt (SM1) Plassering: Påbudt for tilhengere > 6 m lengde. Tillatt for tilhengere < 6 mlengde.Antall:Min. 1 i midtre tredelFarge:Foran gul, bak gul (også rød mulig i kombinasjon med baklykt).Maks. 3.000 mmMaks. 1.500 mmGjelder forMaks. 3.000 mmMaks.1.000 mmMin.250 mmMonteringshøyde:Lengdemontering:Min. 25 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm).Maks. 3 m forfra (inkl. vognstang), maks. 1 m bakfra, maks.3 m mellom de enkelte sidemarkeringslyktene (unntak: 4 m).Geom. synsvinkel: Horisontalt ± 45°.Vertikalt ± 10°, men ved monteringshøyde < 75 cm 5° nedover.Elektrisk kobling: Ingen bestemmelser.Innkoblingskontroll: Tillatt. Hvis slik finnes, må dens funksjon ivaretas av kontrollinnretningensom er påbudt for markerings- og baklyktene.Andrebestemmelser:Refleksens lysende flate kan være integrert i sidemarkeringslykten.Her må maks. monteringshøyde for refleksen følges!MerknadSM1-lykt: Lysstyrke min. 4 cd = brukes til alle tilhengergrupperRetroreflekterende markeringer medsidemonterte retroreflekterende båndog konturmarkeringer(ECE-regulativ nr. 104)Gjelder forMaks.1.500 mmMin. 250 mmPlassering: Tillatt for alle tilhengereMonteringsskjema: Retroreflekterende markeringsmaterialer kan bestå av en ellerflere deler.Påbudt bredde:50 mm +10/-0 mm.Minimumslengde for ett delstykke: Godkjenningsmerke(i avstander på 0,5 m) måvære synlige.Farge:Hvit eller gulMonteringshøyde: Min. 25 cm, maks. 150 cm over veibanen.Lengdemontering: Monteringen av markeringene skal så vidt mulig tilkjennegitilhengerens totale lengde (80 %). Ved avbrutte bånd måavstanden mellom de enkelte delene være så liten som muligog ikke større enn 50 % av lengden på den korteste delen.94

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. Lovbestemmelser5.6 Refleks på tilhenger6Refleks bakPlassering:Påbudt for alle tilhengereAntall:2 stk.Farge:RødForm:TrekantetMaks. 400 mmMin.250 mmGjelder forMin. 600 mmMaks.900 mmMonteringsskjema: Spissen på trekanten skal peke opp.Monteringshøyde: Min. 25 cm, maks. 90 cm (unntak: 150 cm).Monteringsbredde: Maks. 40 cm fra tilhengerens ytterste punkt, min. 60 cmmellom de to refleksene, men min. 40 cm ved tilhengerbredder< 130 cm.Geom. synsvinkel: Horisontalt ± 30°.Vertikalt ± 15°, men ved monteringshøyde < 75 cm 5° nedover.Andrebestemmelser:Det er tillatt å montere en baklykt med integrert firkantet reflekspå tilhengere. Ytterligere refleksanordninger er tillatt.95

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserBakre retningsviser (blinklykt) Plassering: Påbudt for alle tilhengere, kategori 2a eller 2b.Antall:2 stk.Farge:GulMonteringshøyde: Min. 35 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm bare hvis ikke 2ekstra blinklykter er montert). Monteringshøyde for ekstra blinklykter:Min. 60 cm over de påbudte blinklyktene.Maks. 400mmMin. 600 mmMonteringsbredde: Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt. Dette gjelder ikkefor de ekstra blinklyktene. Min. 60 cm mellom de to blinklyktene,men min. 40 cm hvis tilhengerens bredde < 130 cm.Min.350 mmGjelder forMaks.1.500 mmGeom. synsvinkel:Horisontalt 45° innover til 80° utover.Vertikalt ± 15°, men ved monteringshøyde < 75 cm også 5°nedover.Elektrisk kobling:Lyset skal tre i funksjon uavhengig av andre lykter. De skal tre ifunksjon og slokkes igjen på samme kjøretøyside med sammebetjeningsinnretning. De skal blinke synkront.Innkoblingskontroll: Påbudt.Andrebestemmelser:Montering av 2 ekstra blinklykter (2a eller 2b) på alle tilhengere igruppene O 2 , O 3 , O 4 er tillatt.Merk:Kategori 2a: ett lysstyrkenivå = Lysstyrke min. 50 cdKategori 2b: to lysstyrkenivåer = Lysstyrke i dagslys min. 175 cdLysstyrke i mørket min. 40 cd96

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserBaklykt Plassering: Påbudt for alle tilhengere.Antall:2 stk.Farge:RødMonteringshøyde: Min. 35 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm bare hvis ikke 2ekstra baklykter er montert). Monteringshøyde for ekstrabaklykter: Min. 60 cm over de påbudte baklyktene.Maks. 400 mmMin.350 mmMin. 600 mmMaks.1.500 mmMonteringsbredde: Maks. 40 cm fra karosseriets ytterste punkt. Dette gjelder ikkefor de ekstra baklyktene. Min. 60 cm mellom de to baklyktene,men min. 40 cm hvis tilhengerens bredde < 130 cm.Gjelder forGeom. synsvinkel:Elektrisk kobling:Horisontalt 45° innover til 80° utover.Vertikalt ± 15°, men ved monteringshøyde < 75 cm også 5°nedover.Skal være koblet slik at markerings-, bak-, sidemarkerings- ognummerskiltlys bare kan slås på og av samtidig.Innkoblingskontroll: Påbudt. Den må være kombinert med kontrollinnretningen formarkeringslyktene.Andrebestemmelser:Unntatt når omrisslykter er montert, kan to ekstra markeringsogbaklykter monteres på alle tilhengere i gruppene O 2 , O 3 , O 4 .97

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserBremselyktMin.350 mmGjelder forMin. 600 mmMaks.1.500 mmPlassering: Påbudt for alle tilhengere. Kategori S1 eller S2.Antall:2 stk.Unntatt når bremselykter av kategori S3 er montert, kan toekstra bremselykter av kategori S1 eller S2 monteres på tilhengerei gruppene O 2 , O 3 og O 4 .Farge:RødMonteringshøyde: Min. 35 cm, maks. 150 cm (unntak: 210 cm bare hvis ikke 2ekstra bremselykter er montert). Monteringshøyde for ekstrabremselykter: Min. 60 cm over de påbudte bremselyktene.Monteringsbredde: For alle andre tilhengere min. 60 cm mellom de to bremselyktene,men min. 40 cm hvis tilhengerens bredde < 130 cm.Geom. synsvinkel: Horisontalt ± 45°.Vertikalt ± 15°, men ved monteringshøyde < 75 cm også 5°nedover.Elektrisk kobling: Må lyse når bremsene aktiveres.Innkoblingskontroll: Tillatt; hvis det finnes, bare som funksjonskontrollampe i formav en ikke blinkende varsellampe som lyser ved feil.Andrebestemmelser:Avstanden fra S1- eller S2-bremselykten til tåkebaklykten måvære > 10 cm.Merk:Kategori S1: ett lysstyrkenivå =Kategori S2: to lysstyrkenivåer =Lysstyrke min. 60 cdLysstyrke i dagslys min. 130 cdLysstyrke i mørket min. 30 cd98

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserHøytmontert bremselyktMin. 850 mmPlassering: Tillatt for alle tilhengere, kategori S3.Antall:1 stk.Hvis bilens bakre del ikke består av en hel vegg, men er deltf.eks. av dører og det derfor ikke er plass til én midtmontert S3-bremselykt, kan det monteres to S3-bremselykter av type „D“eller en S3-bremselykt til venstre og høyre for midtlinjen.Farge:Monteringshøyde:RødMin. 85 cm over veibanen, over S1 og S2-bremselyktene.Gjelder forMonteringsbredde: Referansepunktet skal ligge i bilens loddrette midtlinje. Dersomdet monteres to S3-bremselykter, skal hver av dem monteresså nært midtlinjen som mulig. Hvis det bare monteres én S3-bremselykt ved siden av midtlinjen, skal avstanden ikke værestørre enn 15 cm.Geom. synsvinkel: Horisontalt ± 10°.Vertikalt 10° over og 5° under den horisontale.Elektrisk kobling: Må lyse når bremsene aktiveres.Innkoblingskontroll: Tillatt; hvis det finnes, bare som funksjonskontrollampe i formav en ikke blinkende varsellampe som lyser ved feil.Merk:Kategori S3, høytmontert bremselykt = lysstyrke min. 25 cd, maks. 80 cdKategori S3, type „D“-dobbeltlykt = lysstyrke min. 25 cd, maks. 55 cd99

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserRyggelykter Plassering: Påbudt for alle tilhengere av gruppe O 2 , O 3 og O 4 . Tillatt for tilhengerei gruppe O 1 .Antall: 1 stk. påbudt, ytterligere 1 tillatt på tilhengere < 6 m.2 stk. påbudt på tilhengere > 6 m og 2 ekstra tillatt på alleandre tilhengere.Min.250 mmGjelder forMaks.1.200 mmFarge:HvitMonteringshøyde: Min. 25 cm, maks. 120 cm.Monteringsbredde: Ingen bestemmelser.Geom. synsvinkel: 1 lykt: Horisontalt ± 45°.2 lykter: Horisontalt 30° innover til 45° utover. Vertikalt 15°oppover til 5° nedover.Elektrisk kobling: Innkobling bare når reversen er lagt inn. Den elektriske koblingenav de ekstra ryggelyktene skal være utført slik at markerings-,bak-, sidemarkerings- og nummerskiltlys bare kan slåspå og av samtidig.Innkoblingskontroll: TillattAndrebestemmelser:Det er mulig å montere de ekstra ryggelyktene bak eller påsiden av tilhengeren.Merk:Nye tilhengertyper (O 2 , O 3 og O 4 ) med ny registrering f.o.m. juli 2006 med en lengdepå < 6 m skal være utstyrt med 1 ryggelykt og med en lengde på > 6 m med 2ryggelykter.100

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserTåkebaklykt Plassering: Påbudt for alle tilhengere.Antall:1 eller 2 stk.Farge:RødMonteringshøyde: Min. 25 cm, maks. 100 cm.Monteringsbredde: Ingen bestemmelser.Montering generelt: Ved 1 tåkebaklykt:Til venstre for midten = høyrekjøring,til høyre for midten = venstrekjøring.Montering i midten tillatt.Min.250 mmGjelder forMaks.1.000 mmGeom. synsvinkel: Horisontalt ± 25°.Vertikalt ± 5°.Elektrisk kobling: Bare innkobling når nær-, fjern- eller kurve-/tåkelyskastere erslått på.Innkoblingskontroll: Påbudt. En uavhengig, ikke blinkende kontrollampe.Andrebestemmelser:Avstanden til bremselyst må være > 10 cm.Nummerskiltlys Plassering: Påbudt for alle tilhengere.Antall:1 eller flereFarge:HvitMontering avnummerskiltet:Elektrisk kobling:På midten eller på venstre side(evt. høyre side ved venstrekjøring)Skal være koblet slik at markerings-, bak- og sidemarkeringslyktenebare kan slås på og av samtidig.Gjelder forInnkoblingskontroll: Tillatt. Hvis kontrollinnretning finnes, må dens funksjon ivaretasav kontrollinnretningen som er påbudt for markerings- ogbaklyktene.101

Lysteknikk til nyttekjøretøy 5. LovbestemmelserBakre omrisslykt Plassering: Påbudt for tilhengere > 2,1 m bredde. Tillatt for tilhengere medbredde > 1,8 m til ≤ 2,1 m.Maks. 400mmSå høyt sommuligGjelder forSå langt ut som muligAntall:Farge:Monteringshøyde:2 stk.RødSå høyt som mulig.Monteringsbredde: Så langt ut som mulig, maks. 40 cm fra karosseriets ytterstepunkt.Geom. synsvinkel: Horisontalt 80° utoverVertikalt 5° over og 20° under den horisontale.Elektrisk kobling: Skal være koblet slik at markerings-, bak-, sidemarkerings- ognummerskiltlys bare kan slås på og av samtidig.Innkoblingskontroll: Tillatt. Hvis kontrollinnretning finnes, må dens funksjon ivaretasav kontrollinnretningen som er påbudt for markerings- ogbaklyktene.Andrebestemmelser:Den bakre røde og den fremre hvite omrisslykten kan væresamlet i én lykt, så fremt monteringsbestemmelsene og synsvinkelområdeneoverholdes. Avstand fra omrisslykt til baklyktmin. 20 cm. Enhver baklykt kan brukes. Ytterligere refleksanordningerer tillatt.Retroreflekterende markeringermed bakmonterte retroreflekterendebånd og konturmarkeringer(ECE-regulativ nr. 104)Min.250 mmMaks.1.500 mmPlassering: Tillatt for alle tilhengere.Monteringsskjema: Retroreflekterende markeringsmaterialer kan bestå av en ellerflere deler.Påbudt bredde:50 mm +10/-0 mm.Minimumslengde for ett delstykke: Godkjenningsmerke(i avstander på 0,5 m) måvære synlige.Farge:Rød bakoverMonteringshøyde: Min. 25 cm, maks. 150 cm over veibanen.Lengdemontering: Monteringen av markeringene skal så vidt mulig tilkjennegi tilhengerenstotale bredde (80 %). Ved avbrutte bånd må avstandenmellom de enkelte delene være så liten som mulig og ikkestørre enn 50 % av lengden på den korteste delen.Gjelder for102Andrebestemmelser:Avstanden mellom det retroreflekterende markeringsmaterialetpå baksiden av en bil og enhver påbudt bremselykt skal være> 20 cm.

Lysteknikk til nyttekjøretøy 6. Flere opplysninger6. Oversikt forkortelser/kortbetegnelserHva betyr IP-beskyttelsesgrad?Kapslingsklasse IP 3XKapslingsklasse IP 6K9K■ IP-kapslingsklassene fastsettes iht. DIN EN 40 050 del 9. IP står for InternationalProtection. Hensikten med standarden er å fastsette nøyaktig hvor godt elektriskutstyr i biler er beskyttet mot inntrengning av faste gjenstander, inklusive støv, og motinntrengning av vann. De forskjellige beskyttelsesgradene forklares nærmere nedenfor.■ Det elektriske utstyret er beskyttet mot inntrengning av faste gjenstander med en diameterpå 2,5 mm eller mer (beskyttet mot direkte kontakt med et Ø 2,5 mm redskap).■ Støvtett. Vann som spruter fra alle retninger med økt trykk mot huset, skal ikke haskadelig virkning; vanntrykk ca. 4 bar.Kapslingsklasse IP X9K■ Vann som rettes mot huset ved høytrykksspyling, skal ikke ha skadelig virkning; vanntrykkca. 80-100 bar. Standarden DIN EN 40 050 del 9 er basert på fastsettelsene iden nye utgaven av IEC 60529, 2. utgave 1989, tilpasset de spesifikke kravene tilelektrisk utstyr i kjøretøy for kjøring på vei.Hva betyr ADR?GGVSADR■ Produktet er godkjent for montering på transportmidler som er i samsvar medbestemmelsene i ADR B Rn 10251 og Rn 11251 for elektrisk utstyr.■ GefahrGutVerordnungStraße.■ Accord européen relatif au transport international des merchandises dangereuses parroute (Den europeiske konvensjonen for internasjonal veitransport av farlig gods).■ Piktogram for alle produkter med ADR-godkjenning.103

© Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt 9Z2 999 723-738 I+W/10.06/0.5 Printed in GermanyImportør:Industriveien 26, 1481 HaganPostboks 44, 1483 SkyttaTlf. 67 06 60 00Fax 67 06 60 10e-mail: hellanor@hellanor.noInternet: www.hellanor.noIdeer forfremtidens biler