engangsavgift på motorvogner mv. - Toll og avgiftsdirektoratet

Enkelte produsenter innarbeider dokumentasjon for CO2- utslipp, selv om dette ikke erobligatorisk etter regelverket. Statens vegvesen legger på denne bakgrunn ofte inn CO2-utslippet i Autosys selv om det ikke er krav om å dokumentere dette etter regelverket.Vi ber Tollvesenet være klar over dette forhold og benytte de korrekte avgiftsgrunnlagsom framkommer av bestemmelsene og gjeldende rundskriv.Se også pkt. 6.18.2 Avgiftsmessig statusendring i utlandetAvgiftsmessig statusendring (jf. forskrift om engangsavgift § 5 - 1) i utlandet på entidligere avgiftsbelagt motorvogn, skal behandles som om statusendringen ble foretatther i landet.8.3 Endring i avgiftsmessig status uten tilleggsavgift.8.3.1. §§ 4 - 7 i forskrift om avgiftsmessig statusendring gir på bestemte vilkår anledningtil å samtykke i endring i motorvognens avgiftsmessige status uten at tilleggsavgift bliroppkrevd.Etter § 5 i forskriften er hovedregelen 1 uke. Lengre frist kan gis i særskilte tilfeller.8.3.2. Statens vegvesens bestemmelser skal legges til grunn ved ombygginger:§ 1 - 4. Ombygging av kjøretøyer”1. Når et kjøretøy ombygges til annen kjøretøygruppe, skal kjøretøyet tilfredsstillede krav som gjelder for den nye gruppen. Dog kan kjøretøy som har vært registrert iNorge i minst 3 år, ombygges til annen kjøretøygruppe uten at kjøretøyet kreves åoppfylle de krav til støy, avgass, bremser og kollisjonsegenskaper som gjelder for dennye gruppen.2. Med mindre annet fremgår, og bortsett fra unntaket i nr. 1, skal de kravene gjeldesom gjaldt på det tidspunktet kjøretøyet ble registrert første gang eller tatt i bruk utenregistreringsplikt i Norge.3. Når et kjøretøy ombygges til annen kjøretøygruppe, skal, med mindre annetfremgår, de definisjoner og klassifiseringsregler gjelde som gjelder på tidspunktet foromregistreringen. For kjøretøy, som ikke er registreringspliktig (når ombyggingen erforetatt), gjelder tilsvarende, dog slik at tidspunktet for avsluttet ombygging eravgjørende.69