Mossekanalen med brohistorien

Recommendations

Info

Den svenske ingeniøren, oberst Nils Ericsson var på gjennomreise i Moss og han sa ja til å ta en titt på planene fra 1813. I de planene var det tenkt en sluse på grunn av ”utregnet” høydeforskjell på Værlesiden og i mossesundet. Dette var visstnok feilberegninger og noen sluse ble det aldri. Ericsson hadde tidligere bygd Gøta kanal og var svært erfaren med kanalbygging. Han mente det var godt mulig å grave en kanal, men at planene måtte bearbeides. Han viste blant annet til at det ikke var fjell , store stener eller hard grus i de massene som man tidligere hadde fryktet. som en 5 meter dyp kanal skulle skjære igjennom. Ericsons overslag var på ca 1 400 spesidaler. Oberst | Nils Ericsson Akershus-Amtmann Christian Birch- Reichenwald engasjerte den svenske ingeniøren. Byens magistrat foreslo at det istedenfor dosering skulle bygges steinmur på begge sider. Moss by ønsket å få dette til. Det ble foreslått å ta av havnekassens midler. Det kunne lånes et dampmudderapparat av marinen. Det var også et forslag om å ta opp et lån på 20 000 spesidaler. Budsjettet endte på 40 000 spesidaler. Den 3. juni 1851 la Ericsson frem et prosjekt hvor han også inkluderte en bro. Broen skulle ligge på 6 pontonger. Dette ble etterhvert lite aktuelt og løsningen ble en jerntrekkbro/rullebro. Store dampdrevne gravemaskiner ble tatt i bruk, og det gikk nå ganske rakt. Gravingen ble ferdig våren 1853. Det skulle ta 56 år fra første godkjenning av en kanal til den sto ferdig. Det kan være slik det så ut med dampgravemaskinen. 1853 Parkanlegget Det ble naturlig nok et en del fyllmasse fra kanalen. Dette var god grojord og man brukte fyllmassen til blant annet å bygge et parkanlegg på hver side av kanalen. Det ble samtidig plantet nye trær på hver side kanalen. Disse trærne står den dag i dag. Tenk hvilken historie de kunne fortalt?
Flere sentrale mosseborgene opprettet, «Selskapet til Moss bys forskjønnelse» De startet med kanalen, og senere plantet de trær i byens gater og vedlikeholdt parkene. Parken på Jeløysiden fikk i 1882 navnet Logns Plass. Den er oppkalt etter ordfører August Andreas Logn. Hele parkanlegget ved kanalen ble opparbeidet fra 1880 og rundt 1910 sto anlegget ferdig. Parken ble hyppig brukt av borgerne i Moss på kvelder og søndager. Man kunne sitte dagen lang å følge med på livet i kanalen. På kveldene var det gjerne sang og musikk. I tillegg gikk ferjene Alpha og Bastø i fast rute fra Tollbodbrygga og igjennom kanalen. Området på Jeløy ble utvidet med en molo som fulgte kanalen et stykke utover. Dermed slo også bølgene i moloen og inn i det vi kjenner som Sjøbadet i dag. Bølgene dro med seg den fine sanden fra Værlebukta og dannet en lang strandlinje. Dette førte til en naturlig lang badestrand som siden den gang har vært den offentlige bystranden Den første moloen hadde en liten bue østover, men ble antagelig rettet opp da fyret ble oppført i ytterst på moloen i 1888. I1886 bygde de et badehus ute på den samme moloen etter initiativ fra ordfører Logn. Et populært tilskudd som skulle glede folk i mange år, både på dag og kveldstid Det første badehuset var bygget av lemmer slik at huset kunne pakkes vekk ved storm og på vinteren. I 1918 raste huset sammen da skonnerten Rebekka strandet på Sjøbadet. Den krasjet rett i huset. Rebekka ble tauet til Moss Værft 1919. Det ble senere bygget et permanent hus med egen gutte- og jenteside. Det kostet 10 øre å komme inn. Vi skal nok ikke se bort i fra at flere snek seg inn også. Badetiden i starten var for kvinner på formiddagen og menn på ettermiddagen. Menn og gutter fra arbeiderklassen badet nakne den første tiden da de ikke hadde mulighet til å kjøpe moderne badetøy. Kvinner og jenter brukte gammelt tøy. Badet var et alternativ for allmuen til det ”finere” Moss Badehus som lå på Værlesiden. Huset på moloen sto frem til 1970. Det var dårlig vedlikeholdt og så forfallent at det ble revet den 18. mars samme år. I 2001 ble det satt opp en sklie på samme sted som huset hadde stått og stranden ble restaurert. Sjøbadet ble kåret til en av Norges 10 beste strender og fikk rett til det internasjonale kvalitetsmerket "Blått flagg" i 2012, 2013, 2014 og 2015. Det betyr at Sjøbadet vil få ekstra tilsyn i sesongen, og ryddes daglig. Toalettene har daglig tilsyn, og det benyttes miljømerkede produkter. Det tas også badevannsprøver for å sjekke bakterieinnhold. Det er sykkelstativ, kildesortering og livredningsbøyer- Mye av det som vi ser langs kanalen i dag, ble utført i 1855.
Page 1 and 2: Mossekanalen med brohistorien KILDE
Page 3 and 4: KANALBROENE Fra gammelt av var hele
Page 5: OPPSTART NÅ VAR ENDELIG ARBEIDET I
Page 9: DEN ANDRE BROEN Selv om det ennå v
Page 13 and 14: DEN MIDLERTIDIGE BROEN Da det skull
Page 15 and 16: Betongbygg AS fra Kristiansand hadd
Page 17 and 18: Sigurd Olsen Trygve "Knuten" Henrik

Mossekanalen med brohistorien

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?