Byavisa Moss nr 358
Byavisa Moss nr 358 for uke 18 - 2018
Byavisa Moss nr 358 for uke 18 - 2018
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
14 TEMA | BYAVISA MOSS 2. MAI 2018<br />
SVÆRT PRAKTISK: Nye Volkswagen Touran er tvers igjennom en praktisk bil selv om den er ganske anonym. Velger man bil utfra praktiske hensyn og ikke for å imponere naboen, er Touran et godt valg som<br />
familiebil.<br />
Fleksibel familiebil med syv seter<br />
Volkswagen Touran må være alle<br />
barnefamiliers perfekte bil? Med<br />
god plass til barneseter, god benplass<br />
og et stort bagasjerom skulle<br />
VW Touran tilby det som er viktig<br />
for familier med stort plassbehov i<br />
bilen.<br />
TOMMY HERMANRUD tekst og foto<br />
I Norge er syv seter standard<br />
på Touran, og da er det bare<br />
å fylle opp med barn til fotball<br />
og håndballtrening. <strong>Byavisa</strong><br />
har tatt en titt på denne ujålete<br />
praktikeren fra Wolfsburg.<br />
Som nevnt ovenfor er det<br />
plass som er VW Tourans store<br />
fordel. Bilen er veldig romslig og<br />
man får tre barneseter i bredden<br />
med ISOFIX barneseteinnfestning<br />
på andre og tredje<br />
seteraden, som gjør at man kan<br />
feste barnesetene på en trygg og<br />
sikker måte. Legger man ned<br />
de to bakerste setene får man<br />
et bagasjerom på hele 633 liter<br />
og 137 liter med alle syv setene<br />
i bruk. Kupeen har også flere<br />
fleksible løsninger, slik som at<br />
enkeltsetene kan skyves 20 cm<br />
i lengderetningen og vippes forover,<br />
vinkelen på seteryggen kan<br />
stilles inn i tre trinn og hodestøttene<br />
kan senkes helt ned.<br />
På baksiden av forsetene er<br />
det vippebord med koppholdere<br />
til passasjerene i andre seterad.<br />
Integrerte rullgardiner i dørene<br />
beskytter barna mot skarpt<br />
sollys og som ekstrautstyr får<br />
Fakta<br />
Volkswagen<br />
Touran Highline<br />
Sylindervolum: 1968<br />
Motor/gir: 2,0 liters dieselmotor<br />
4 syl./ 6-trinns DSGautomatgir<br />
Effekt: 150 hk<br />
Moment Nm: 340 ved 1750<br />
- 3000<br />
Co2-utslipp i gr./km: 122 g/km<br />
Forbruk blandet kjøring: 0,48<br />
l/mil<br />
Toppfart: 206 km/t<br />
0-100 km/t: 9,3sek<br />
Egenvekt: 1540 kg<br />
Tilhenger med brems: 1800 kg<br />
Bagasjerom: 633 /1857 liter<br />
Drivstofftank: 58 liter<br />
Pris fra: 366.300 (Businessline)<br />
Pris testbil: 463.000 (Highline)<br />
man et stort panoramasoltak på<br />
1,4 kvadratmeter som gjør kupeen<br />
ekstra lys og trivelig. Den<br />
flate midttunnelen i andre seterad<br />
gjør det enkelt å bevege seg<br />
gjennom kupeen, og den som<br />
sitter i midten får god plass til<br />
beina. Easy Entry gjør det lett å<br />
komme til tredje seterad, og alle<br />
setene kan selvfølgelig slås ned<br />
slik at man får et stort varerom<br />
og dermed masse av plass.<br />
Moderne interiør<br />
Setter vi oss inn i nye Touran så<br />
er det velkjent VW-interiør vi<br />
kjenner fra før. Man sitter ganske<br />
høyt og har god oversikt, og<br />
setene har blitt mye bedre. Som<br />
ekstrautstyr kan man velge<br />
ergo-Active-seter med massasjefunksjon<br />
og 14-veis justering<br />
for optimal komfort. Inertiøret<br />
ellers er ryddig med alle knapper<br />
og brytere innen rekkevidde<br />
og med multifunksjonsratt.<br />
Infotainmentsystemet<br />
Volkswagen Media Control lar<br />
deg få tilgang til bilens infotainmentsystem<br />
via trådløst internett<br />
og med Car-Net App-<br />
Connect kan man styre appene<br />
på mobiltelefonen via en USBtilkobling.<br />
Vil man ikke skrike<br />
og rope til de i baksetet, bruker<br />
man bilens elektroniske stemmeforsterker.<br />
Den tenker jeg<br />
kan bli flittig brukt på lengre<br />
ferieturer.<br />
Min testbil var i Highlineversjon<br />
og hadde utstyr som<br />
3-soners Air Care Climatronic<br />
klimaanlegg med allergifilter,<br />
Premium kjørecomputer,<br />
ambientebelysning og LEDfrontlykter.<br />
150 hk diesel og DSG-automat<br />
Motoren i min testbil var<br />
en 150 hk BlueMotion<br />
dieselmotor med DSGdirektekoblingsgirkasse.<br />
Motoren føles veltilpasset<br />
bilen og DSG-kassa er silkemyk<br />
og kan stilles i to kjøreprogrammer,<br />
normal- og<br />
sportmodus. I sportsmodus<br />
venter DSG lenger med å gire<br />
opp og girer tidligere ned ved<br />
behov. Snittforbruket er på<br />
0,48 liter/mil på blandet kjøring<br />
og 0-100 km/ t går unna<br />
på 9,3 sekunder. På sikkerhetssiden<br />
finner vi også utstyr som<br />
de fleste moderne biler har i<br />
dag. VW Touran har Front<br />
Assist avstandskontrollsystem<br />
med City-nødbremsfunksjon<br />
med fotgjengerregistrering,<br />
Side Assist filskifteassistent,<br />
dynamisk lysassistent som gjør<br />
at man kan ha fjernlysene på<br />
hele tiden uten å blende motgående<br />
trafikk, ryggekamera,<br />
parkeringsassistent og tilhengerassistent.<br />
Det med tilhengerassistent<br />
eller Trailer Assist som<br />
det heter, er aktuelt nå som<br />
våropprydding med henger<br />
og kjøring med campingvogn<br />
snart tar til. Med Trailer Assist<br />
velger man ønsket kjøreretning<br />
på en bryter, så styrer assistenten<br />
bil og tilhenger på plass<br />
mens du gir gass og bremser<br />
og holder et øye med området<br />
rundt bilen. Kjekt å ha! En del<br />
av disse sikkerhetssystemene<br />
er ekstrautstyr.<br />
Pris og utstyrsversjoner<br />
Nye Volkswagen Touran er<br />
tvers igjennom en praktisk bil<br />
selv om den er ganske anonym.<br />
Velger man bil utfra praktiske<br />
hensyn og ikke for å imponere<br />
naboen, er Touran et godt<br />
valg som familiebil. Touran<br />
i Businessline-versjon starter<br />
på kr. 366.300 for en 1,2<br />
liters bensinmotor på 110 hk<br />
med manuelt gir. Min testbil i<br />
Highline-versjon med 2,0 liters<br />
dieselmotor på 150 hk og DSGautomat<br />
starter på kr. 451.600.<br />
Vil man sprite opp sin Touran<br />
noe, kan man bestille R-Linepakken<br />
med sporty utstyr både<br />
innvendig og utvendig som løfter<br />
bilen et par hakk og gjør den<br />
tøffere å hente i barnehagen<br />
med.<br />
red@byavisamoss.no
Change language