Bensinforhandleren_nr__5_2010_1.pdf

More documents

Recommendations

Info

14 BENSINFORHANDLEREN Sviktende almenntilstand i bransjen: Temperaturen stiger! Offisielle tall viser at almenntilstanden i bransjen ikke er god. På få unntak nær er resultatgraden ned mot null, og egenkapitalen er tapt hos mange. Dette er dramatisk, og Bensinforhandleren besøkte Revisorhuset, som har revidert bensinstasjonsregnskaper i 40 år, for å få vite mer om temperaturen i bransjen. Bensinforhandleren: Frank Williksen Revisorhusets virksomhet sprang ut fra regnskapsanalyse og revisjon for bensinstasjoner siden 1970, selv om firmaet formelt ble stiftet først i 1981. Det forteller noe om kontinuitet at tidligere partner Niels Egede Borg forleden mottok Kongens fortjenestemedalje i sølv for sitt virke spesielt overfor bensinbransjen. Siden 1981 har virksomheten kun handlet om revisjon, og selskapet reviderer i dag regnskapene for rundt 350 bensinstasjoner fra alle selskaper og over hele landet – fra lengst nord og øst i Finnmark via vestlandet og ned til Lindesnes lengst i sør. Selv om selskapets 12 revisorer har kontoradresse Oslo, blir alle kunder besøkt. - De siste par tiårene har vært turbulente i de fleste leire. Store økonomiske endringer og endrede rammebetingelser har gjort det stadig vanskeligere for den enkelte forhandler å tilpasse seg nye betingelser og nye eiere og eierkonstellasjoner, sier daglig leder og partner Kai- Magnar Killingmo, som tar imot Bensinforhandleren sammen med revisor Jovar Bakken. - På 1980-tallet, og store deler av 90-tallet, var det godt å være stor bensinforhandler i Norge, og mulighetene for å lykkes for en flink forhandler var mye bedre enn i dag. - Nå sliter mange med dårlige resultater? - Resultatene er åpenbart svekket. Dette må også sees i lys av at det i dag er langt færre stasjoner enn før, og det er dessverre grunn til å betegne utviklingen som dramatisk. Riktig nok gikk gjennomsnittstasjonen blant de minste stasjonene med underskudd også på 1970 – og -80-tallet, men forskjellen er at de mellomstore og store stasjonene hadde det vesentlig bedre den gang. - Hvorfor har det gått slik? - Det er uten tvil mange årsaker til dette. En av dem er at det stilles stadig større krav til forhandlerne i forbindelse med rammebetingelser – både de som kommer fra det offentlige og de som gis av oljeselskapene. Det er jo ingen tvil om at marginene er blitt stadig knappere for de fleste. Samtidig går volumet av drivstoff nedover, og når folk er sjeldnere innom, betyr dette også at man mister annet salg, sier de to som peker på en annen tydelig forandring nå: - Fra vårt ståsted kunne vi ikke tidligere se så stor forskjell på selveiere og franchisetakere, men slik utviklingen har gått ser vi kanskje en endring der kremmerånd mer og mer blir et kjennetegn hos selveiere. De driver med friere hender – og har bedre muligheter for å tilpasse seg det lokale markedet og ved det tjene mer penger ved å kunne realisere egen kreativitet på en helt annen måte, sier Killingmo. - Før var gjerne målet på å kunne drive lønnsomt at man solgte i alle fall 1,5 – 2 millioner liter pr. år. Nå nevnes ikke dette lenger: Nå er det langt mer rammebetingelsene som tyil enhver tid avgjør I Revisorhuset ser man likevel ikke bare mørke sider: - Vi er mektig imponert over hva bensinforhandlerne har fått til. Bransjen er trolig fremdeles i forreste rekke på elektroniske kortsystemer og elektronisk datafangst av transaksjoner/bilag samt økonomiske analyser, og har vært det helt siden 1970. Forhandlerne har også vist ekstremt stor omstillingsevne gjennom mange turbulente perioder. Det er fortsatt mulig å tjene penger i dag også, men poenget er at du må drive den stasjonen du har, og ikke den du skulle ønske du hadde – for den siste får du aldri. Ikke sjelden møter vi ute utsagn om at beskaffenhet, stasjonens alder eller beliggenhet er feil – men kanskje er svaret egentlig at det er feil mann som driver? Å drive bensinstasjon handler i høy grad om arbeidsinnsats. Forhandleren bør være der for å inspirere og motivere medarbeiderne. Dette er selvsagt også krevende, fordi man har fått så mange nye oppgaver i dag, med kontroll, ettersyn og tallrike skjemaer. Hverdagen blir lett mer administrasjon enn kreativitet, i motsetning til tidligere tider da forhandleren enten var i smøregraven eller i butikken; papirarbeidet var noe som ble gjort unna på en times tid om kvelden. Slik er det altså ikke lenger, og dermed har også sårbarheten for rammebetingelser vokst, og rammebetingelser vet vi kan skifte fort. Tenk bare på hva som skjedde for få år siden, da store automatinntekter bortfalt bokstavelig talt over natten, og måtte kompenseres. Finanskrisen høsten 2008 ga også en merkbar omsetningsnedgang på vask for mange, noe som gikk rett av bunnlinjen. Samtidig ble håndverkerne mer eller mindre borte, og med de ble salget av hurtigmat redusert. Igjen ble kreativiteten utfordret, fastslår Killingmo og Bakken. - Et godt råd til slutt? - Her er et generalråd: Vær nøye med å lage gode rullerende og realistiske budsjetter for 12 måneder, og følg opp avvik veldig tett. Overvurder ikke inntektsmulighetene, og følg nøye opp både kostnadskutt og eventuelle inntektsfall. Pass også nøye på svinn og bruttofortjeneste – dette er nøkkelfaktorer! Lag neste års budsjett i god tid, og husk nok en gang at oppfølging og handling er avgjørende. Dersom budsjettet sprekker på en eller flere poster, kreves det aksjon. I februar i år var for eksempel strømprisen dobbelt så høy som på samme tid året før. Det kunne ingen forutse budsjettmessig, og det er et typisk eksempel på et kostnadshopp som må følges opp umiddelbart og korrigeres for, slutter Killingmo og Bakken. Tøffe tall Revisor Jovar Bakken og daglig leder og partner Kai-Magnar Killingmo i Revisorhuset, som har revidert regnskaper for bensinforhandlere siden 1970. Offisielle tall Bensinforhandleren har sett, viser at resultatgraden er svak i bransjen – ned mot null på få unntak nær. Egenkapitalen er tapt for mange, og røde tall på bunnlinjen er et hyppig kjennetegn. Det er ingen tvil om at mange med utgangspunkt i 2009regnskapet vil få revisjonsanmerkninger med krav til tiltak for å forsvare fortsatt drift. Dresser Wayne - Globalt ledende leverandør av drivstoffpumper, kortterminaler og systemløsninger. Allerede innstallert i Norge Våre produkter dekker de nyeste internasjonale og nasjonale krav som settes av godkjenningsinstitutter, offentlige myndigheter og banker. Vi er spesialisert innen: • Prosjektering. Planlegging og utførelse • Innstallasjon • FMC - vedlikeholdstjenester • Landsdekkende servicenett, ca. 60 års erfaring på det norske markedet • Serviceavtaler • Telefonstøtte – Helpdesk med remote feilsøking og retting. Velkommen til å besøke oss på årets bransjetreff den 24. September. Kontakt: Øystein Tangen • 916 41 048 E-mail: oystein.tangen@dresser.com www.dresserwayne.com 15
16 BENSINFORHANDLEREN YX-selveiere feiret fremgang Lunsj om bord i ”Spreekrone” på elven som renner gjennom Berlin var et meget populært innslag. YX Betjent har heller ingen planer om å gi seg der – selskapet vil vokse videre, og få enda flere selveiere med på laget. Målet er ambisiøst, men ifølge Arve Wangensten, formann i YX forhandlerforening, har man også mye å friste med: - Vi har de beste betingelsene i Norge, vi har den beste innkjøperen, og vi har den enkleste, mest oversiktlige og beste måten å drive på! Inn i YX-systemet har Reitan-gruppen hatt med seg kreativitet, enkelhet og folkelighet. - Der andre sitter i møte etter møte etter møte, tar vi beslutninger og gjennomfører. I dette systemet ønsker vi å ha flest mulig beslutningstakere og stor beslutningsdyktighet; kort sagt være den mest verdistyrte kjeden i betydningen holdninger og gjennomføringskraft, sa blant annet Uno X-gruppens adm. direktør Vegar Kulset i sin tale til YX-selveierne. Annar Sletvold fastslo at de mange skep- - Vi har de beste betingelsene og de beste og mest motiverte forhandlerne, fastslo Annar Sletvold under YX Konferansen i Berlin. tikernes dystre tips for bare få år siden er gjort grundig til skamme, etter en innsats det står respekt av fra både selveiere og selskapet. - Tvilerne tok grundig feil, fastslo han. Nå er det omprofilering som er en stor sak for YX selveiere, men også bruk av chip og etablering av et nytt kredittkort står sentralt for tiden. Omprofileringen er godt i gang, og selskapet er først med å innføre chip. - Å være først har også en pris, og dette har ikke vært problemfritt. Nå er chip oppe på syv stasjoner som et pilotprosjekt, og slik det ser ut i dag starter utrullingen med 8 stasjoner pr. uke fra og med uke 37. Dette vil innebære en stor kostnad, men er en nødvendig og viktig investering, sa Sletvold. YX Betjent ble ikke enige med Mastercard om fortsatt samarbeide om kredittkort. Nå er det etablert et nytt samarbeid med Visa, og igjen har resultatene langt overgått forventningene: - Vi ønsker oss flest mulig beslutningstakere og stor gjennomføringskraft, sa Vegar Kulset blant annet. Få år etter en meget turbulent periode fremstår YXselveierne sterkere enn noen sinne. På årets YX-konferanse i Berlin var stemningen derfor høy fra ankomst til hjemreise, stimulert av blant annet meldingen om 7 nye YX Betjent selveierstasjoner hittil i år, noe som bringer det totale antallet opp i 160, bekrefter adm. direktør Annar Sletvold. Bensinforhandleren: Frank Williksen Frem til konferansen i Berlin var det utstedt nesten dobbelt så mange YX Visa-kort som det man hadde satt som mål, og kortet sto allerede for en betydelig andel av det som brukes ute på stasjonene, både automatstasjoner og betjente medregnet. - På plakaten ved konferansesalen står det at YX Betjent er ”Norges største selveierkjede”. Og er vi det ikke allerede, skal vi i hvert fall bli det – som Norges mest effektive drivstoffleverandør og beste samarbeidspartner til bensinstasjoner der forhandleren eier og driver egne anlegg. Vi har de beste betingelsene og de beste og mest motiverte forhandlerne, og vi har en transparent organisasjon uten skjulte agendaer, sluttet Annar Slettvold. YX-konferansen ble avsluttet med festmiddag i Adagio ved Potsdamer Platz – og med Didrik Solli-Tangen som kveldens overraskelse og store trekkplaster. - Det skal bli enda flere YX selveiere, sa formannen i YX forhandlerforening, Arve Wangensten.
Page 1 and 2: BENSIN Nr. 5 • September 2010 •
Page 3 and 4: 4 BENSINFORHANDLEREN Velkommen til
Page 5 and 6: 8 BENSINFORHANDLEREN BENSINFORHANDL
Page 7: 12 BENSINFORHANDLEREN Fokus på sik
Page 11 and 12: 20 BENSINFORHANDLEREN Suksess med u
Page 13 and 14: 24 BENSINFORHANDLEREN Vi ønsker f
Page 15 and 16: 28 Smånytt Hvem vinner Bransjetref
Page 17: holdbare løsninger Kiosk - Bensin

Bensinforhandleren_nr__5_2010_1.pdf

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?