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MOM – MANUAL DE OPERAÇÕES DE MERGULHO
profundidades aceitáveis, que não eram atingidas até então. Outra vantagem do novo
aparelho era a autonomia proporcionada pelos três cilindros de aço. O "aqualung",
também conhecido como scuba (self-contained underwater breathing apparatus), se tornou
disponível comercialmente em 1946.
1.4 A última fronteira do mergulho
Anos depois Jacques Cousteau, junto com Dumas e Philippe Tellez, criaram o
“Groupe de Recherches Sous-marines”, que posteriormente se denominaria
“Grouped’Etudes de Recherches Sous-marines (GERS)”, e a bordo de um caça-minas
inglês da época da 2ª guerra, pesando 360 toneladas, com 42 m de cumprimento, batizado
de Calypso e convertido em barco oceanográfico percorreram todos os mares do globo,
apontando inúmeros descobrimentos científicos e recuperando grande quantidade de sítios
arqueológicos.
A grande aventura dos descobrimentos submarinos havia ganhado um significativo
impulso e depois, tudo seria uma sucessão de fatos e descobrimentos. Homens da ciência
passaram a se interessar pelas grandes profundidades. O primeiro deles foi o professor
Auguste Piccard, cientista suíço que como Halley se cansou de procurar a aventura nas
grandes escaladas, preferindo conquistar as inóspitas profundidades.
Em 1948, Piccard junto com o físico belga Max-Cossyns, construiu a primeira
nave de investigação abissal, a qual denominaram Batiscafo (ou nave das profundidades) e
cujas siglas eram FRNS-2, que correspondiam à fundação belga patrocinadora. Sua
primeira imersão se realizou nas águas das ilhas Cabo Verde, chegando aos 1800 m.
Ainda que a profundidade alcançada fosse importante para aquela época, a nave acusou
certas deficiências de construções que depois foram corrigidas no modelo seguinte. Graças
a colaboração de Jacques Cousteau e de Tilliez, a nova nave, denominada FNRS-3, desceu
em 1953, nas águas de Marselha, a uma profundidade de 1550 m, cota que seria
ultrapassada dias depois, alcançado os 2.100 m. A mesma nave chegaria aos 4.050 m três
anos depois, em águas de Dakar.
Mas não terminaram aí as tentativas do inquieto professor Piccard, pois
imediatamente se colocou a trabalhar no projeto de uma nova nave submersível cujas
primeiras provas realizou em agosto de 1953, com resultados plenamente satisfatórios; no
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