automotoras diesel terminam a carreira - Portugal Ferroviário

da linha do Sado, foram mesmo
impostas restrições a 110 km/h,
devido ao sistema de frenagem das
automotoras;
8. Unidade de Suburbanos do Grande
Porto;
9. Sensivelmente 3/2 vezes mais que
uma 0450 e o dobro das 0350;
10. As unidades transformadas em
UDD foram: 0602, 0604, 0605,
0606, 0607, 0609, 0612, 0614,
0616, 0617, 0619, 0620 e 0651;
11. A maior dúvida prende-se com a
utilização (ou não) da linha do Douro
até Barca d’Alva e na linha do Minho
até Monção.
Fontes:
Previsão
do serviço
comercial das
0600/50 11
1. Bastão Piloto (vários números);
reporTageM
2. Documentação CP;
3. Trabalho final de mestrado:
“Optimização da Afectação de
Recursos à Produção de Serviços
da CP Regional” de Carlos Mendes;
4. Fóruns de temática ferroviária:
PortugalFerroviário, Lusocarris,
Transportes-XXI.
5. www.dgsi.pt
principais caracTerisTicas
Numeração uIC (0600): 90 94 7 030601 a 90 94
7 030620 (motoras Ab), 90 94 5 990601 a 9 0 94
5 990620 (reboques), 90 94 7 030621 a 90 94 7
030640 (motoras b)
Numeração uIC (0650): 90 94 7 030651 a 90 94
7 030656 (motoras Ab), 90 94 5 990621 a 90 94
5 990626 (reboques), 90 94 7 030657 a 90 94 7
030662 (motoras b)
Construtor: SOREFAME [Sociedades Reunidas
de Fabricações Metálicas, S. A.]
data de construção: 1979 (0600) e 1988-89 (0650)
Comprimento: 79,840 m
largura: 2,986 m
Altura: 4,075 m
Peso (ordem de marcha): 150,7 t
disposição dos rodados: 2’bo’+2’2’+bo’2’
velocidade máxima: 120 km/h
Potência (às rodas): 570 kW (775 Cv)
lotação: 40 [1ª classe] + 38 [2ª classe] e furgão
(motoras Ab), 116 [2ª classe] (reboques), 116 [2ª
classe] (motoras b)
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