Unidades de reboque Informações gerais sobre unidades ... - Scania

Unidades de reboque
Informações gerais sobre unidades de reboque
Uma unidade de reboque é um termo coletivo que designa um ou mais componentes
com os quais o veículo deve estar equipado para rebocar um reboque.
A finalidade da unidade de reboque é transferir a força de puxar do veículo para o
reboque.
Uma unidade de reboque normalmente é uma das seguintes:
• Viga de engate com acoplamento de reboque
• Viga de reboque
• Quinta roda
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Informações gerais sobre unidades de reboque
Mais informações sobre unidades de reboque estão disponíveis no documento Adaptações
da extremidade traseira, em Pacotes de opções de fábrica.
Há mais informações sobre a quinta roda no documento intitulado Especificação de
quintas rodas, sob o tópico Tratores.

Unidades de reboque
Seleção de uma unidade de reboque
Selecione uma unidade de reboque levando em consideração os 3 aspectos a seguir:
• Tipo de reboque
• Peso bruto do reboque
• Condições de operação
O peso máximo do reboque é limitado por diversos fatores como:
• desempenho do acoplamento do reboque;
• peso máximo bruto recomendado do conjunto da caixa de mudanças e da transmissão
do eixo traseiro para as condições de operação específicas;
• número de eixos com freio de estacionamento. 1
• Características dinâmicas de condução da combinação de veículos
• Tração da combinação de veículos.
1. Quando o número de eixos com freio de estacionamento limitar o peso bruto permitido do conjunto
em menos de 60 toneladas, isso será especificado no certificado do fabricante.
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Informações gerais sobre unidades de reboque
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Unidades de reboque
Viga de engate com acoplamento de reboque
Vigas de engate
Uma viga de engate pode ser instalada de uma das seguintes maneiras:
• Montada no centro
• Semi-suspensa
• Totalmente suspensa
• Adaptada para acoplamento curto
A viga de engate é dimensionada para um valor máximo de D ou D c .
IMPORTANTE!
Não é permitido perfurar ou soldar em chapas e vigas de engate!
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Viga de engate com acoplamento de reboque
Viga de engate montada no centro e viga de engate semi-suspensa.
Viga de engate totalmente suspensa e viga de engate para acoplamento curto.
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Antes de fixar a viga de engate
Unidades de reboque
• Siga as instruções do fabricante para fixar a viga de engate e as chapas.
• Verifique se o balanço traseiro do caminhão está instalado com o número correto
de travessas e viga de engate.
• Instale a viga de engate ou chapas na alma do quadro do chassi usando juntas aparafusadas.
Se a medida L for superior a 100 mm (veja o diagrama), reforce o balanço traseiro
com uma barra em X no chassi auxiliar.
Nota:
A viga deve ser posicionada com uma folga (mín. de 1 mm) ao flange do quadro do
chassi.
Posição da viga de engate Altura a
Montada no centro 160 mm
Semi-suspensa 280 mm
Totalmente suspensa 370 mm
a. Distância H do centro da viga de engate até o topo do chassi.
Veja a ilustração.
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Viga de engate com acoplamento de reboque
Mais informações sobre balanços traseiros se encontram no documento Reforço, em
Chassis e chassis auxiliares.
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L
H
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Acoplamento do reboque
Unidades de reboque
Assim como ocorre com a viga de engate, o acoplamento do reboque é dimensionado
para um valor máximo de D ou D c . Siga as instruções do fabricante para prender a
fixação do reboque.
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Viga de engate com acoplamento de reboque
Exemplo de acoplamento de reboque.
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Viga de reboque
Unidades de reboque
Pode-se usar vigas de reboque para as seguintes finalidades em caminhões sem acoplamento
do reboque:
• Reboque temporário
• Liberação de veículo agarrado
• Manobra de caminhões e reboques
A viga de reboque é dimensionada para um valor máximo de D ou D c .
Nota:
Uma viga de reboque não pode ser usada como a única viga na ponta do quadro
(chassi).
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Viga de reboque
Para obter mais informações sobre fixações, veja as instruções do fabricante da viga
de reboque.
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Unidades de reboque
Instalação final de viga de engate suspensa
e proteção inferior
Vigas de engate suspensas combinadas com proteção inferior são montadas para
transporte para entrega e devem ser montadas permanentemente pelo encarroçador.
1. Solte as chapas do chassi.
2. Gire as chapas 90 º para baixo.
3. Fixe as chapas na distância correta da extremidade do chassi.
Veja abaixo a instalação de cada tipo de chassi.
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Instalação final de viga de engate suspensa e proteção inferior
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1
Solte as chapas e gire-as 90º para baixo.
3
Fixe as chapas conforme as instruções.
2
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325 479

Instalação de chapas
Unidades de reboque
O seguinte é aplicável na instalação de chapas:
• Momento de aperto: 270 Nm +/- 15%
• As juntas aparafusadas devem compreender parafusos totalmente roscados classe
10.9 e porcas autotravantes classe 10.
1 Chapa curta da Scania Use parafusos M16 4 vezes em cada lado.
2 Chapa longa da Scania Use parafusos M16 6 vezes em cada lado.
3 Jogo de chapa DB35V Use parafusos M16 8 vezes em cada lado. Instale
os parafusos nas fileiras superior e inferior de orifícios
na chapa.
4 Jogo de chapa DB75V Use parafusos M16 10 vezes em cada lado. Instale
os parafusos nas fileiras superior e inferior de orifícios
na chapa.
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Instalação final de viga de engate suspensa e proteção inferior
1 2 3 4
Exemplo de proteção inferior montada permanentemente.
Mais informações sobre especificações de medidas estão disponíveis no documento
Adaptações da extremidade traseira, em Pacotes de opções de fábrica.
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325 478
325 619

Viga final
Unidades de reboque
Um caminhão com viga de engate parcial ou totalmente suspensa ou sem viga de engate
pode ser entregue sem viga final se o encarroçador precisar instalar sua própria
viga final.
Nota:
Para vigas de engate totalmente suspensas é possível encomendar vigas finais resistentes
à torção.
Recomendações
Encomende um caminhão sem viga final se uma das seguintes condições ocorrer:
• Se a ponta do quadro (chassi) vai ser submetida a cargas pesadas, uma extremidade
rígida extra será necessária. Instale uma viga final reforçada durante o trabalho
na carroceria, combinada com uma viga de engate parcial ou totalmente suspensa
ou sem viga de engate. Por exemplo, caminhões basculantes e veículos para transporte
de madeira.
• Se o chassi vai ser encurtado durante o trabalho na carroceria.
Encomende um caminhão com viga final nas seguintes condições:
• Se a ponta do quadro (chassi) não vai ser submetida a cargas pesadas. Combinado
com uma viga de engate parcial ou totalmente suspensa ou sem viga de engate.
Não há qualquer viga final para uma viga de engate montada no centro.
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Viga final
Mais informações sobre vigas finais estão disponíveis no documento Adaptações da
extremidade traseira, em Pacotes de opções de fábrica.
Viga final com viga de engate parcial ou totalmente suspensa
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IMPORTANTE!
Unidades de reboque
Instale uma viga final que corresponda às dimensões da viga final original da Scania
ou mais forte. Do contrário, o certificado da viga de engate não será válido.
Denominação Nº da peça
Chassi F950, F957, F958 293 247
Chassi F800 1 376 222
Chassi F700 1 760 125
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Viga final
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Valores de carga
Unidades de reboque
Os valores D, D c , S e V foram extraídos da Diretiva EU 94/20/EC e são usados no
dimensionamento da unidade de reboque.
Dimensionamento
Ao dimensionar unidades de reboque, toda a cadeia de componentes que formam
essa unidade deve ter valores D, D c , S e V que não fiquem abaixo dos valores calculados
para o rodotrem.
Valor D
Aplica-se a reboque com uma barra de engate articulada:
O valor D define uma força de referência horizontal teórica das unidades de reboque
para forças na direção longitudinal do veículo. O valor D se aplica a reboque com
uma barra de engate articulada.
D = g · T · R (kN)
T + R
T = Peso máximo total do trator em toneladas
R = Peso máximo total do reboque em toneladas
g = Gravidade (9,81 m/s 2 )
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Valores de carga
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T
R
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Unidades de reboque
Valor D c
Aplica-se a reboque com eixo central com uma barra de engate rígida:
O valor D c define uma força de referência horizontal teórica de unidades de reboque
para forças na direção longitudinal do veículo. O valor D c se aplica a reboques com
eixo central.
D c = g · T · C (kN)
T + C
T = O total do peso total máximo do trator e da carga máxima estática vertical
que o reboque de eixo central transfere para o acoplamento do reboque
(valor S) em toneladas.
C = O total do peso máximo do eixo do reboque com eixo central em toneladas.
g = Gravidade (9,81 m/s2 )
Valor S
Aplica-se a reboque com eixo central com uma barra de engate rígida:
O valor S define a carga estática vertical que o reboque com eixo central transfere
para o trator sob condições estáticas. O valor S é medido no ponto de conexão.
S = A · m (toneladas)
L
A = Peso do eixo em toneladas
m = Distância entre o centro de eixos e centro de gravidade em metros
L = Distância entre o centro de olhal para reboque e centro de eixos em metros
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Valores de carga
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T
S
S
L
m
C
304 340
304 339

Valor V
Unidades de reboque
Aplica-se a reboque com eixo central com uma barra de engate rígida:
O valor V define uma força de referência vertical teórica de unidades de reboque para
forças na direção vertical. O valor V se aplica à conexão entre o trator e reboque com
eixo central.
V = a · X2 · C (kN)
L 2
X = Comprimento da área de carga do reboque com eixo central em metros
L = Comprimento teórico da barra de engate em metros
C = O total do peso máximo do eixo do reboque com eixo central em toneladas
a = Aceleração vertical equivalente no ponto de conexão (depende do tipo de
suspensão do trator)
a1 = 1.8 m/s2 para caminhões com suspensão a ar
a2 = 2,4 m/s 2 para caminhões com suspensão por mola
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Valores de carga
08:10-01 Edição 3 pt-BR 13 (13)
L
304 341