Download do catálogo (10 MB) - Audi Portugal

TT TTS
Audi TT Coupé | TT Roadster
Audi TTS Coupé | TTS Roadster
Audi
Na vanguarda da técnica

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Fascínio
Técnica
Equipamento
As informações sobre os veículos representados podem ser consultadas na página 103.
Página
4 Experiência Audi TT
24 Experiência Audi TTS
38 Audi TT RS
40 Audi Space Frame (ASF) 48 quattro®
42 TFSI® 50 Audi magnetic ride
44 TDI 52 Eficiência Audi
46 S tronic
56 Audi exclusive 79 Equipamento exterior
58 Audi exclusive line 81 Equipamento interior
60 S line 84 Infotainment
64 Guia de estilos 85 Sistemas de assistência
68 Cores exteriores 85 Técnica
69 Capotas 88 Serviço Audi
70 Bancos/estofos 89 Acessórios Originais Audi
74 Forro do tejadilho 92 Dados técnicos
75 Inserções decorativas 96 Dimensões
76 Jantes/pneus 98 Fascínio Audi
78 Luzes e espelhos 100 Índice

4 Experiência Audi TT
Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados a partir da página 92.

TT
Um desportivo veloz,
sem sombra de dúvida.
Para o Audi TT fomos buscar inspiração à simetria do círculo como símbolo da
beleza e fascínio intemporais. O desenho circular personaliza muitos detalhes
do Audi TT e desperta a paixão não só dos amantes da estética e do design,
mas também dos aficionados por desportivos de raça pura.
O actual modelo conserva a tradição de puro fascínio desta linhagem, acompanhando
simultaneamente a evolução tecnológica, patente na sua eficácia, e
conquistando uma posição de vanguarda. A combinação dos económicos motores
TDI com a tracção permanente às 4 rodas quattro® é uma característica
singular na indústria automóvel. Desfrute de momentos de verdadeiro prazer
ao volante do desportivo mais vanguardista de sempre.

A conjugação perfeita
entre a forma e a função.
Cada linha do Audi TT foi criteriosamente pensada e
estudada. Cada detalhe revela uma qualidade genuína.
Cada viagem desperta puras emoções.

Experiência Audi TT
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Dotado de linhas amplas e fluidas à frente e atrás, de uma generosa largura de via, de
proeminentes cavas de rodas e de imponentes ponteiras de escape, o Audi TT assume
um porte de pura autoconfiança, desde a atlética linha lateral até à robusta traseira.

Conferimos traços mais
característicos ao Audi TT.
Experiência Audi TT
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A pureza das formas é o emblema deste modelo. O design funcional harmoniza
com um conceito estético intemporal. A secção dianteira é dominada pela
inconfundível grelha do radiador Singleframe com elementos decorativos em
preto alto brilho e os novos faróis de nevoeiro. Os grupos ópticos podem ser
equipados, em opção, com faróis xénon plus e com luzes de dia em tecnologia
LED. O proeminente difusor acentua a largura da secção traseira.
Experiência Audi TT
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Experiência Audi TT
Nunca foi tão fácil
conduzir um desportivo.
As inovadoras tecnologias Audi garantem uma maior agilidade a par com
consumos mais económicos. A carroçaria ASF (Audi Space Frame), que resulta
de uma combinação inovadora de materiais de alumínio com aço,
permite um melhor comportamento aerodinâmico, maior estabilidade e
melhores acelerações. Também o motor do Audi TT promete um prazer de
condução inigualável associado a mais potência, mais binário e menores
consumos. A tecnologia TFSI® com turbo-compressor e o inovador sistema
Audi valvelift permitem que o motor 2.0 l de 4 cilindros, de 211 cv acelere
o Audi TT Coupé quattro S tronic dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,6 segundos.
Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados a partir da página 92.

A capota acústica do Audi TT Roadster
abre-se em apenas 12 segundos.
Um tempo recorde para desfrutar do ar livre.
O Audi TT Roadster é sinónimo do mais puro prazer de condução. A capota recolhe de forma
automática e prescinde de qualquer tipo de cobertura. Também novidade é o deflector de
vento accionável electricamente.

Experiência Audi TT
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16 Experiência Audi TT
Curvas apertadas, rectas longas, lombas – as condições da estrada alteram-se
em segundos. O sistema opcional Audi magnetic ride actua com a maior rapidez.
Em escassos milésimos de segundo, o sistema de amortecimento do Audi TT
ajusta-se às condições de condução do momento.

18 Experiência Audi TT

O spoiler traseiro do Audi TT, que incrementa a estabilidade, é accionado automaticamente
aos 120 km/h e recolhido de forma igualmente automática aos 80 km/h, voltando
a integrar-se harmoniosamente nas linhas da secção traseira. Pode também ser
comandado manualmente, bastando pressionar o respectivo botão.

20 Experiência Audi TT

Como opção: o botão “Sport”.
De série: o desejo de arrancar.
Um carácter desportivo ainda mais expressivo. Basta uma leve pressão no
botão “Sport” para alterar a assistência da direcção electromecânica, obter
uma resposta mais optimizada do acelerador e desfrutar do lado mais
arrojado deste desportivo. Sentirá imediatamente uma maior agilidade, a
par de um som proveniente do motor ainda mais entusiasmante. Outra
novidade é o computador de bordo com indicador da relação de caixa de
velocidades ideal e o programa de eficiência, que indica os sistemas que
consomem momentaneamente energia, deixando ao seu critério quais os
sistemas eléctricos que podem ser desligados.

O design das linhas exteriores é harmoniosamente transposto para o interior do veículo como a estética
da linha de ombros, os difusores de ventilação redondos e o volante desportivo em couro com fundo
plano, o painel de instrumentos de desenho ergonómico e funcional. As inserções decorativas em
Alumínio Escovado Cinzento, disponíveis como opção, sublinham o carácter desportivo deste modelo.
Os bancos desportivos ergonómicos com apoios de cabeça integrados conferem a este modelo uma
elegância desportiva genuína. Tão estético por dentro como por fora.
Experiência Audi TT
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24 Experiência Audi TTS

TTS
Como tornar um desportivo
num superdesportivo.
Conferindo-lhe mais emoção. Mais potência. Mais carácter.
E transformando-o num TTS. O Audi TTS Roadster e o Audi TTS Coupé
são desportivos que atestam a competência da marca Audi, quer em
percursos mais sinuosos quer em longas rectas. A sua estrutura de materiais
leves providencia uma resposta mais eficiente e um desmedido
prazer de condução.

26 Experiência Audi TTS

Tornamos a beleza mais rápida.
A aguardar o seu comando estão 272 cv de potência e o opcional programa “Sport”,
que altera as características do Audi TTS. A assistência da direcção electromecânica
torna-se mais desportiva e a resposta do acelerador mais espontânea. Sentirá imediatamente
o toque mais desportivo: a reposta aos movimentos do acelerador ganha uma
maior dinâmica e eficiência.
Os valores relativos ao consumo de combustível e às emissões de CO₂ podem ser consultados
na página 94.

28 Experiência Audi TTS
As entradas de ar de dimensões acrescidas abastecem o motor de 272 cv com a quantidade de
oxigénio necessária e reforçam a imagem desportiva do modelo. A secção dianteira é dominada
pela inconfundível grelha do radiador Singleframe com elementos estéticos específicos do modelo
TTS e as proeminentes embaladeiras sublinham o dinamismo das linhas laterais.
Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados a partir da
página 94.

30 Experiência Audi TTS

O Audi TTS Roadster dispõe de uma capota acústica que abre de modo integralmente
automático em apenas 12 segundos, mesmo com o veículo em andamento,
a uma velocidade até 50 km/h. O inteligente sistema de recolhimento em “Z”
dispensa qualquer tipo de cobertura. A capota integra-se de forma harmoniosa
no conjunto do veículo. O deflector de vento accionável electricamente está disponível
de série e limita a intromissão dos ruídos aerodinâmicos no habitáculo.

32 Experiência Audi TTS
Por vezes, a superioridade manifesta-se num único
detalhe. No Audi TTS, os detalhes são múltiplos.
Os grupos ópticos que podem ser equipados, em opção, com faróis de xénon plus e com luzes de
dia em tecnologia LED, conferem ao Audi TTS um rosto inconfundível. Os faróis de alumínio com
contornos cromados e a grelha Singleframe com barras horizontais de alumínio mais proeminentes
reforçam o dinamismo e a tónica desportiva. As entradas de ar laterais evidenciam-se pela sua
inconfundível óptica em losangos. As jantes de 18 polegadas com design de 5 raios paralelos, de
série, permitem vislumbrar as pinças dos travões pintadas que ostentam o logótipo TTS.
Em síntese, uma presença atlética que transpira solidez e eficácia.

34 Experiência Audi TTS

36 Experiência Audi TTS
No interior, a exclusividade é marcada pelas aplicações em alumínio e
preto alto brilho, combinando elegância com atmosfera desportiva.
Os bancos desportivos com costuras de contraste, de série, podem
ser revestidos, em opção, com couro bicolor. A sua forma ergonómica
oferece um excelente apoio lateral, mesmo na condução mais desportiva.
O volante desportivo multifunções em couro, com fundo plano,
de série, no design de 3 raios, permite comandar as funções mais
importantes do rádio e a opcional preparação para telemóvel.

No habitáculo, os adereços estéticos interpretam a linguagem
do design da marca Audi. A alavanca da opcional
caixa S tronic está bem posicionada. O painel de
instrumentos do Audi TTS dispõe de um velocímetro e
conta-rotações cinzentos. O computador de bordo com
ecrã branco de alta definição reúne uma grande
variedade de informações importantes, directamente
no campo de visão do condutor. O computador de bordo
com indicador da relação de caixa de velocidades ideal
inclui um programa de eficiência que indica os sistemas
que consomem momentaneamente energia. Integra
também um laptimer para cronometrar os tempos das
voltas (caso se circule num circuito, por exemplo).

38 Audi TT RS
TT RS
Provocatoriamente
dinâmico.
Desenvolvidos exclusivamente pela quattro GmbH, os modelos RS representam o expoente
máximo da eficiência tecnológica. O potente motor FSI®, o chassis RS e o sistema
de travagem de elevada prestação são tecnologias que derivam do desporto automóvel
e que predizem um dinamismo ao mais alto nível, proporcional ao imponente
design da versão RS.
Os equipamentos, bem como os valores de consumo de combustível e de emissões
de CO₂ podem ser consultados no catálogo do Audi TT RS.

40 Audi Space Frame (ASF)
Alumínio fundido: As peças fundidas da estrutura
oferecem um elevado nível de flexibilidade
estrutural e um grande número de funções
integradas. A espessura variável dos
perfis, a flexibilidade de montagem e a estrutura
optimizada ao impacto permitem que os
materiais só sejam aplicados nos locais onde
são realmente necessários. O desenvolvimento
de peças fundidas multifuncionais de alta
resistência possibilita a excelente incorporação
dos perfis de alumínio na estrutura ASF.
Perfis de alumínio: Com espessura variável,
secção transversal de perfil e utilização de ligas
de materiais de elevada resistência, os
perfis de alumínio conferem à carroçaria uma
rigidez de referência. Estes elementos permitem
uma excelente absorção de energia nas
zonas de deformação programada. As suas
potencialidades são materializadas na ligação
sólida e resistente das peças fundidas, garantindo
assim um excepcional desempenho da
estrutura ASF.
Painéis em alumínio: Complementam a estrutura
formada por peças fundidas e perfis de
alumínio. Incrementam a rigidez de toda a
carroçaria, quer por meio das saliências optimizadas
ao impacto quer pelo elevado desempenho
individual dos componentes. As novas
ligas de endurecimento a quente aliam a máxima
funcionalidade ao menor peso. A escolha
da técnica correcta de ligação desempenha
um papel fundamental, sendo através dela
que os componentes são ligados de forma homogénea
e duradoura e, por conseguinte, consistentemente
integrados na estrutura ASF.
Aço: O aço é utilizado na traseira do veículo a
fim de obter uma equilibrada distribuição de
peso por eixo. A Audi combinou, pela primeira
vez, perfis de aço com alumínio, de modo a
reduzir o peso do veículo e a garantir a típica
sensação de se estar a conduzir um desportivo.

Tema: Eficiência
Porquê uma carroçaria em alumínio?
Porque a construção com materiais leves
oferece vantagens inquestionáveis.
Os parafusos auto-perfurantes
Novos materiais exigem novos métodos de trabalho,
e até a reinterpretação de materiais antigos.
Temos pensado especialmente em novas formas de
parafusos e em novas possibilidades de união de
materiais. Introduzimos, na indústria automóvel,
o rebite estampado que une materiais diferentes.
E desenvolvemos, por fim, um tipo de união com
características muito especiais: os parafusos autoperfurantes,
que são sobretudo aplicados nas zonas
que só podem ser unidas por um dos lados. A
sua particularidade reside no facto de deixar de ser
necessária a perfuração prévia. Os robôs industriais
aplicam-nos automaticamente a uma velocidade
que vai até às 5.000 rotações por minuto. A superfície
do componente é aquecida pelo atrito do parafuso
em movimento que, em seguida, imerge
completamente e de forma homogénea no material,
garantindo uma ligação resistente.
O alumínio no Audi Space Frame (ASF) é leve,
proporcionando uma maior liberdade de configuração
das peças fundidas e dos perfis de alumínio
do que o aço, pelo que os seus componentes se
evidenciam por uma rigidez de referência. O seu
processamento constitui um desafio que obedece
a um alto nível de requisitos.
Por este motivo, fundámos, em 1994, o Centro
de Alumínio (actualmente, o Centro de construção
leve Audi), em Neckarsulm, onde os departamentos
responsáveis pelo desenvolvimento, planificação
da produção e controlo de qualidade
cooperam estreitamente. Um número de três
dígitos de patentes atesta a nossa competência.
É também assim que os outros nos vêm.
Em 2008, o Instituto Europeu de Patentes
concedeu aos inventores do Audi Space Frame
o título de ”European Inventor of the Year“.
O desenvolvimento de métodos especiais de soldadura
é apenas um desafio entre muitos outros
que vencemos com sucesso. É por este motivo
que estamos constantemente a aperfeiçoar a estrutura
de construção leve. A combinação inovadora
de alumínio com aço confere ao Audi TT
uma distribuição do peso por eixo mais equilibrada.
A carroçaria de quase 70% em alumínio
permite reduzir, quer o peso do veículo quer o
consumo de combustível. A utilização consequente
de materiais leves converte o Audi TT num
ícone desportivo, que redefine novos padrões de
peso e consumo.

42 TFSI®
Sistema Audi valvelift: Este sistema de
distribuição regula a abertura das válvulas
de escape de uma forma tão exacta
que o combustível é injectado na câmara
de combustão em doses precisamente
controladas. Para o condutor, significa
uma subida considerável do binário.
Além disso, esta tecnologia inteligente
permite relações mais longas da caixa
de velocidades, o que contribui para um
aproveitamento mais rentável do combustível.
O motor 2.0 TFSI de 211cv garante uma rápida e
eficiente força de tracção, graças ao sistema Audi
valvelift, que controla electronicamente a abertura
das válvulas de admissão de combustível,
garantindo maior potência e menor consumo de
combustível em todas as circunstâncias.
Em combinação com a tecnologia TFSI®, esse sistema
proporciona um maior prazer de condução
associado a consumos mais baixos. O combustível
é injectado com a máxima precisão. A vaporização
do combustível ao ser injectado directamente na
câmara de combustão provoca uma refrigeração
da mesma, o que permite alcançar uma elevada
compressão no motor TFSI e, consequentemente,
uma melhor eficiência. Estes atributos conferem
aos modelos disponíveis com esta tecnologia as
características de um “foguete” sobre rodas. Isto
no que respeita à teoria.
Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados a partir da página 92.
Alternador com ligação LIN
Muitas horas dedicadas ao desenvolvimento
e milhares de quilómetros
percorridos. Para quê?
Sensor de pressão
Válvulas variáveis de comando pneumático
Sistema Audi valvelift
Correia de distribuição
Na prática, o motor 2.0 TFSI oferece um impressionante
binário de 350 Nm, disponível entre as
1.600 e as 4.200 rpm.
O Audi TT Coupé 2.0 TFSI quattro, equipado com
a opcional caixa S tronic, acelera dos 0 aos
100 km/h em apenas 5,6 segundos e o Audi TT
Roadster 2.0 TFSI quattro em 5,8 segundos,
atingindo ambos uma velocidade máxima de
243 km/h.

Comando variável das válvulas
Turbo-compressor de maiores dimensões em
aço vazado
Mecanismo da cambota optimizado
Cabeça do motor modificada
Bomba de alta pressão com maior débito
volúmico
Em breves segundos,
ficará a saber.
O 2.0 TFSI foi aperfeiçoado para responder às exigências
do Audi TTS. Para debitar uma potência
de 272cv, a cambota, a cabeça do motor e as válvulas
de admissão foram sujeitas a alterações. O
sistema Audi valvelift, em conjunto com os sistemas
de admissão e escape optimizados e um
turbo-compressor de melhor desempenho, permitem
que o Audi TTS tire pleno partido das
potencialidades da tecnologia TFSI®. O enérgico
motor de quatro cilindros disponibiliza uma ele-
vada reserva de energia activa em todos os regimes.
Este motor turbocomprimido debita um
impressionante binário de 350 Nm, constante
entre as 2.500 e as 5.000 rpm e revela um excelente
comportamento aerodinâmico. O Audi TTS
Coupé, equipado com a opcional caixa S tronic,
cumpre os 0 aos 100 km/h em apenas 5,2 segundos
e o Audi TTS Roadster, em 5,4 segundos.
Ambos atingem 250 km/h de velocidade máxima
(electronicamente limitada).

44
TDI
Um meritório lugar no pódio graças à tecnologia Diesel: O R10 TDI angariou, desde 2006, múltiplas vitórias na prestigiada prova de Le Mans.
TDI: Iniciar uma revolução
e reproduzi-la continuamente.

Turbo-compressor de geometria variável
Sist. de injecção de alta pressão de 1.800 bar
Motor de baixo atrito
Módulo dos veios de compensação
Bomba de óleo com regulação de pressão
Um em cada dois modelos Audi vendidos é um
Diesel. O que hoje parece tão óbvio suscitou, há
20 anos, uma grande agitação. A Audi revolucionou
o mercado com o primeiro motor 2.5 l TDI.
As novas tecnologias como a injecção directa
common-rail contribuíram para aumentar ainda
mais a eficiência dos motores TDI. Os motores
Diesel tornaram-se cerca de 30% mais económicos,
ao mesmo tempo que a potência mais do
que duplicou desde o lançamento do primeiro
motor TDI. A decisão de incluir um motor Diesel
no desporto automóvel foi, portanto, lógica e
bem sucedida. Em 2006, o Audi R10 TDI foi o primeiro
veículo de corridas Diesel a conseguir uma
vitória na prova de 24 horas de Le Mans e a repeti-la
várias vezes.
No novo Audi TT 2.0 TDI quattro aguarda-o um
motor com genes de campeão. Sentirá o potente
Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados a partir da página 92.
propulsor* assim que começar a acelerar. Estes
valores são assegurados pela tecnologia common-rail
que injecta o combustível directamente
na câmara de combustão com uma pressão que
pode atingir os 1.800 bar. Os 170 cv de potência
e o binário máximo de 350 Nm aceleram o Audi
TT Coupé dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,5 segundos
e o Audi TT Roadster em 7,7 segundos.

46
S tronic
S tronic: Uma embraiagem multidiscos
dupla assegura um dinamismo
desportivo e um elevado grau de rendimento
da caixa de velocidades.

Qual é a função da
embraiagem dupla?
Dupla economia, em tempo e energia.
A eficiente caixa de 6 velocidades com dupla embraiagem,
em opção, é compatível com várias
motorizações e permite realizar passagens de
caixa curtas, quase sem interrupção da força de
tracção.
Em 1985, a Audi testou esta tecnologia no Audi
Sport quattro S1 e os resultados foram aplaudidos
entusiasticamente. Entusiasmo esse que contagiou
também os condutores Audi. Com a moderna
transmissão S tronic, as passagens de caixa
ocorrem em menos de 0,2 segundos. A caixa
S tronic conta com duas embraiagens multidisco.
As embraiagens actuam sobre veios selectores e
estes, por sua vez, actuam sobre um determinado
conjunto de carretos. A embraiagem 1 acciona
as relações ímpares e a embraiagem 2 encarregase
das relações pares. As duas embraiagens estão
sempre activadas, embora apenas uma esteja
sincronizada com o motor. Se, por exemplo, o veículo
acelera em 3ª velocidade, é a embraiagem
1 que fica encarregue da transmissão da potência
às rodas. A 4ª mudança é automaticamente préengrenada
pela embraiagem 2. A troca de relações
é tão rápida e suave que o condutor nem se
apercebe da mudança de velocidade.
Quer o condutor opte pelo modo automático com
os programas de gestão “D” e “S” ou pela selecção
das relações no modo manual através de
patilhas no volante, as passagens de caixa são
sempre curtas e precisas. Para além das suas características
dinâmicas, a caixa S tronic destacase
também pela sua eficiência suprema que permite
reduzir significativamente os consumos e
as emissões de CO₂.

48 quattro®
Com a tracção quattro®, criámos um dos melhores
sistemas de tracção às quatro rodas do mundo.
Para nós, ainda não foi suficiente.
Quem conhece a Audi, conhece também o conceito
quattro. E quem já experimentou a tracção
quattro, dificilmente optará por outro sistema.
Porquê? Porque não existe maneira mais eficaz
do que esta de transpor a potência do motor para
a estrada.
quattro® é uma tracção integral permanente às
quatro rodas. Se as rodas de um eixo perderem a
aderência e patinarem, a força motriz é automaticamente
canalizada para o outro eixo. A respos-
ta directa do diferencial central multidisco permite
uma distribuição equilibrada do binário pelos
dois eixos. A mais recente geração quattro evidencia-se
por um tempo de reacção extremamente
rápido.
Mas, o que torna a tracção quattro tão aliciante, é
a sensação de “se estar colado à estrada”, como
nos têm referido inúmeros clientes Audi. Nós caracterizamo-la
assim: a tracção quattro proporciona
um maior prazer de condução.

O motor desenvolve toda a sua potência
graças às condutas de admissão
optimizadas. A caixa de velocidades
e o diferencial central asseguram
a distribuição ideal da força do motor
às quatro rodas. A ligação entre o
diferencial central e o eixo traseiro é
feita por um veio de cardans.

50 Audi magnetic ride
O sistema de amortecimento adaptativo, Audi
magnetic ride, permite usufruir de uma condução
simultaneamente confortável e desportiva.
Este sistema ajusta a firmeza dos amortecedores
às diversas condições de condução numa fracção
de segundo, através da manipulação de campos
magnéticos. Está disponível, como opção, no Audi
TT e, de série, no Audi TTS que, com um chassis
rebaixado em 10 mm, contribui para uma melhor
aerodinâmica.
Ao invés de um óleo de amortecimento convencional,
o sistema Audi magnetic ride utiliza um
O principal componente dos amortecedores é
formado por um êmbolo com uma bobina magnética.
O fluido que circula pelo êmbolo é influenciado
por um campo magnético variável que
altera a sensibilidade do amortecimento numa
questão de milésimos de segundo. Para o efeito,
as partículas magnéticas microscópicas são alinhadas
no sentido contrário ao do movimento do
amortecedor.
Os nossos modelos têm fama de exercer
uma “atracção magnética”.
Nós transferimos o magnetismo para a suspensão.
fluido cuja viscosidade pode ser influenciada por
um campo electromagnético. Minúsculas partículas
magnéticas são adicionadas ao óleo de base,
utilizado nos amortecedores. Através de um
campo magnético, as partículas magnéticas são
alinhadas no sentido contrário ao do movimento
do amortecedor, aumentando assim a força de
amortecimento em função da força do campo
magnético.
Os sensores instalados nas rodas e outros sistemas
como a direcção e o ESP informam a unidade
de comando do sistema Audi magnetic ride sobre
a situação de condução do momento e alteram a
sensibilidade do amortecimento em milésimos
de segundo. O condutor pode escolher entre dois
programas. O programa “Normal” que confere
um maior nível de conforto e que proporciona
uma condução descontraída, também nos percursos
mais longos. O programa “Sport” oferece
uma resposta mais directa das condições do piso
e confere ao veículo uma maior agilidade.

52 Eficiência Audi
Eficiência: de série em cada Audi.
O caminho para obter mais eficiência passa pelas
inovações. Há décadas que a Audi dá impulsos
decisivos à indústria automóvel, provando que a
eficiência é o resultado de uma estratégia sustentável.
É por isso que as soluções que visam a redução
do consumo e das emissões poluentes fazem
parte dos equipamentos de série dos
modelos Audi. As inúmeras tecnologias são adaptadas
à especificidade de cada modelo e implementadas
em toda a gama de modelos.
A carroçaria com tecnologia ASF (Audi Space Frame),
que é utilizada num grande número de modelos
Audi, representa um marco distintivo no
longo historial da marca Audi em matéria de
construção leve. Este revolucionário conceito de
construção leve permite reduzir um terço do peso
da carroçaria em bruto, comparativamente às
carroçarias convencionais em aço. A mais recente
inovação neste âmbito é a carroçaria híbrida em
alumínio do novo Audi A6, que evidencia uma significativa
redução de peso.
Para além disso, o consagrado conceito TDI da
Audi é uma das tecnologias Diesel mais bem sucedidas
de sempre. A combinação da injecção directa
a gasóleo com um turbo-compressor é sinónimo
de óptima tracção e máxima eficiência. A
tecnologia TDI atingiu actualmente o seu ponto
alto com o motor 3.0 TDI clean diesel que anima
o Audi A4 Limousine ¹ e que cumpre antecipadamente
os rigorosos requisitos da norma EU6 que
entrará em vigor apenas em 2014.
Igualmente memorável é o conceito de economia
da gama de motores TFSI® a gasolina. O motor
2.0 TFSI recebeu cinco vezes consecutivas a distinção
de „Engine of the Year“². O Audi Q5 Hybrid
quattro representa uma nova fase de desenvolvimento
em matéria de tecnologias de eficiência.
Com efeito, o Audi Q5 Hybrid quattro, marca o
início de uma era que, a longo prazo, levará a um
futuro isento de emissões poluentes.
A caixa S tronic de dupla embraiagem, associada
aos económicos motores TDI e TFSI, permite imprimir
um ritmo dinâmico desde os regimes mais
baixos, suportado por passagens rápidas e quase
imperceptíveis. O design aerodinâmico das carroçarias
Audi traduz-se numa elevada downforce e
num coeficiente de resistência aerodinâmica de
referência.
São estas as soluções que fazem de cada Audi a
síntese perfeita entre eficiência e espírito desportivo,
à luz do presente e do futuro. Todos estes
atributos convergem para um único objectivo –
proporcionar-lhe a experiência de viver na vanguarda
da técnica.
¹ Consumo de combustível em l/100 km: circuito
urbano 8,7; circuito extra-urbano 5,5; combinado
6,7; emissões de CO₂ em g/km: combinado
175.
² O prestigiado prémio “Motor do Ano 2010”
(International Engine of the Year awards) é
atribuído pelas revistas especializadas da
GrãBretanha:
www.ukipme.com/engineoftheyear.

54 Equipamento

Faça do seu Audi a extensão da sua própria individualidade.

56 Audi exclusive
Porque ninguém conhece melhor do que você
o seu gosto pessoal: Audi exclusive.
A Audi vende centenas de milhares de veículos todos os anos. No entanto, o seu é único. Como é possível?
Com as propostas da quattro GmbH que conferem ao seu veículo um aspecto inconfundível:
Audi exclusive. Cores exteriores inteiramente ao seu gosto, revestimentos em couro macio ou alcântara
de exclusiva qualidade e inserções decorativas criteriosamente seleccionadas – são estes materiais
de concepção irrepreensível que conferem ao seu Audi uma personalidade própria.
Para mais informações sobre as várias opções de personalização, consulte o seu Concessionário Audi.

Interiores em couro Audi exclusive, couro de cor Preto e Vermelho Carmesim com costuras de contraste em Vermelho Carmesim.

58 Audi exclusive line
Bancos desportivos em couro com estofos bicolores Laranja Sinal/Preto em couro.
Volante desportivo multifunções em couro com design
de 3 braços.
Fole da alavanca de velocidades com costura de
contraste.

Bancos bicolores Audi exclusive line
Couro Laranja Sinal/Preto
Couro Castanho Sela/Preto
Couro Prata/Preto
Couro Vermelho Carmesim/Preto
Bancos bicolores
Estofos bicolores em couro de cor Preto com a parte
central em Prata, Vermelho Carmesim, Castanho Sela
ou Laranja Sinal. O couro apresenta maior resistência
aos raios solares.
Flancos laterais, encostos de cabeça, volante e fole
da alavanca de velocidades
Com costuras de contraste a condizer com a cor da
parte central dos estofos.
Revestimentos das portas dianteiras em couro
A condizer com a cor da parte central dos estofos.
Volante desportivo em couro com design de 3 braços
Com costura colorida; em opção: volante desportivo
multifunções em couro, de 3 braços, com ou sem patilhas
e costura de contraste.
Interior Preto
Inclui componentes de montagem em preto.
Tapetes
Com costuras de contraste a condizer com a cor da
parte central dos estofos.
Frisos de protecção Audi exclusive nas embaladeiras
Forro do tejadilho
Em tecido Preto (apenas para o TT Coupé).

60 S line
Desportiva, carismática, sofisticada: S line.
A escolha de um Audi TT é uma declaração pública da paixão pelo desporto automóvel. Os pacotes
S line acentuam o porte atlético do seu Audi TT. Estes equipamentos reforçam o dinamismo das suas
linhas, conferem uma identidade acentuadamente mais desportiva ao seu interior e melhoram o seu
comportamento aerodinâmico. Opte por um dos pacotes S line da quattro GmbH e reforce o espírito
desportivo do seu automóvel.

Pacote exterior S line
Pára-choques dianteiro, grelha lateral do radiador
à frente, embaladeiras e difusores
Com design desportivo.
Difusores
De cor Cinzento Platina.
Frisos nas embaladeiras
Com logótipo S line.
Logótipo S line
Nos guarda-lamas dianteiros.
Faróis de nevoeiro
Com contornos cromados.
Ponteiras de escape cromadas
Elementos em carbono do pacote exterior S line
Spoiler dianteiro e difusores independentes em fibra
de carbono
Pára-choques dianteiro com design desportivo e spoiler
dianteiro em fibra de carbono.
Pára-choques traseiro com design desportivo e difusores
em fibra de carbono, em opção.

62 S line
Ergonómico: bancos desportivos, estofos dos bancos com flancos laterais em couro Preto e zona central em tecido Sprint Preto com costuras Cinzento Jet. Logótipo S line nos
encostos dos bancos dianteiros.
Volante desportivo multifunções S line, em couro Preto,
com design de 3 braços (opcional), com costuras Cinzento
Jet e logótipo S line.
Frisos protectores das embaladeiras com logótipo S line.
Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios.

Estofos
Tecido Sprint com Couro Preto
Alcântara Perfurado com Couro Preto
Couro Preto
Pacote desportivo S line
Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18, opcionalmente
com design de 10 raios; ainda como opção:
jantes de alumínio fundido com design de 20 raios,
bipartidas ou com design de 7 raios duplos, 7 raios
duplos de acabamento em titânio ou de 5 raios em
segmento, tamanho 9 J x 19 com pneus 255/35 R 19.
Suspensão desportiva S line
Com molas e amortecedores mais firmes e suspensão
10 mm mais baixa.
Logótipo S line
Nos guarda-lamas dianteiros.
Frisos nas embaladeiras
Com logótipo S line.
Habitáculo, painel de bordo e forro do tejadilho
Em preto; com costuras em Cinzento Jet nos estofos
em tecido/couro ou alcântara perfurado/couro, volante
desportivo em couro, fole da alavanca de velocidades e
tapetes.
Frisos em alumínio no interior
Para os raios do volante, difusores da ventilação, elementos
de comando do auto-rádio e do ar condicionado,
comando das luzes, puxadores das portas, pedais e
apoios de pé; o TT Roadster dispõe adicionalmente de
arcos de protecção para a cabeça com revestimento em
alumínio na parte traseira. Inserções decorativas em Alumínio
Mate Escovado na consola central e no porta-luvas.
Outras cores exteriores
Bancos desportivos
Volante desportivo S line em couro de 3 braços
Em couro preto com logótipo S line (em combinação
com a caixa S tronic, com patilhas); em opção: volante
desportivo com design de 3 braços multifunções em
couro com ou sem patilhas – ambos em couro preto com
logótipo S line.
Punho da alavanca de velocidades
Em couro preto perfurado.
Redutor do curso de comutação para a caixa de velocidades
manual
Os estofos e as cores exteriores estão disponíveis nas
seguintes combinações:
Estofos em tecido Sprint/couro, alcântara perfurado/
couro ou couro
Respectivamente em preto com logótipo S line nos
encostos dos bancos dianteiros.
Cores exteriores
Disponível em todas as cores de série e adicionalmente
nas cores especiais Vermelho Misano Metalizado e
Cinzento Daytona Metalizado.
Vermelho Misano Metalizado Cinzento Daytona Metalizado

64 Guia de estilos
Audi TT Coupé na cor Azul Scuba Metalizado com jantes de alumínio fundido com design de 10 braços. Bancos desportivos em couro Cinzento
Titânio, pacote de couro colorido, pacote de alumínio interior.

Audi TT Coupé na cor Prata Gelo Metalizado com jantes de alumínio fundido com design de 10 braços. Bancos desportivos na combinação de
alcântara/couro Preto, pacote de couro, pacote de alumínio interior.

66 Guia de estilos
Audi TT Roadster na cor Prata Gelo com jantes de alumínio fundido com design de 5 raios em V. Bancos desportivos em couro Impulse Castanho
Madras, pacote de couro, pacote de alumínio interior.

Audi TT Roadster na cor Prata Gelo Metalizado com capota Preta e jantes de alumínio fundido com design de 5 raios em V. Bancos desportivos em
Couro Vermelho Magma, pacote de couro colorido, pacote de alumínio interior.

68 Cores exteriores, capotas
Preto Lacado
Branco Íbis Lacado
Laranja Incandescente
(apenas para o TTS)
Branco Glaciar Metalizado*
Cinzento Oolong Metalizado
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Cinzento Sahara Metalizado
Prata Gelo Metalizado
Cinzento Dakota Metalizado Azul Scuba Metalizado
Vermelho Vulcão Metalizado
Preto Phantom Metalizado
Preto Pantera
(apenas para o TTS)

Pinturas especiais Audi exclusive.
Uma proposta da quattro GmbH.
Capota Preta
(apenas para o TT/TTS Roadster)
* Para mais informações sobre a data de implementação, consulte o seu concessionário Audi.
Capota Cinzento-Escuro
(apenas para o TT/TTS Roadster)
Capota Bege
(apenas para o TT/TTS Roadster)

70 Bancos/estofos
Os bancos desportivos, de série, com
costuras de contraste e logótipo TTS
conferem um ambiente requintado ao
interior do Audi TTS.
Bancos dianteiros desportivos com
apoios laterais salientes para maior
sustentação lateral nas curvas.
Bancos dianteiros desportivos
Com flancos laterais mais pronunciados para um melhor apoio lateral nas curvas, com regulação manual no sentido
longitudinal, dos encostos de cabeça e da inclinação do encosto; regulação do banco em altura para o condutor e
passageiro.
Bancos dianteiros (baquets) Audi exclusive
Em couro Preto, com regulação manual da posição longitudinal, da altura dos bancos e da inclinação do encosto,
sem airbag lateral e sem sistema de fixação de cadeiras de crianças ISOFIX.
Uma proposta da quattro GmbH.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.

Tecido Tetris Preto
(apenas para o TT)
Alcântara/Couro Preto
Alcântara/Couro Cinzento Titânio
(apenas para o TT)
Alcântara/Couro Prata Espectral
(apenas para o TTS)
Couro Valetta Preto
(apenas para o TT)
Couro Preto
(apenas para o TT)
Couro Cinzento Titânio
(apenas para o TT)
Couro Castanho Nougat
(apenas para o TT)

72 Bancos/estofos
Couro Vermelho Magma
(apenas para o TT)
Couro Bege Luxor
(apenas para o TT)
Couro Vermelho Granate
(apenas para o TT)
Couro Acetinado Preto
(apenas para o TTS)
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Couro Acetinado Prata Espectral
(apenas para o TTS)
Couro Acetinado Vermelho Magma
(apenas para o TTS)
Couro Acetinado Laranja Sinal/Preto
(apenas para o TTS)
Couro Impulse Preto
Couro Impulse Castanho Madras

Revestimentos em couro Audi exclusive.
Uma proposta da quattro GmbH.
Estofos
Tecido Tetris
Com costura diferenciada TT (apenas para o TT).
Combinação Alcântara/Couro
Encostos de cabeça, parte lateral e flancos laterais dos
bancos em couro (com maior resistência aos raios solares),
faixa central dos bancos e revestimentos das portas
em Alcântara.
Interior em couro Valetta
Encostos de cabeça, parte lateral, flancos laterais dos
bancos, faixa central dos bancos em couro Valetta (com
maior resistência aos raios solares); revestimentos
das portas em couro colorido a condizer com a cor dos
bancos (apenas para o TT).
Interior em Couro
Encostos de cabeça, parte lateral e flancos laterais e faixa
central dos bancos em couro, com revestimentos das
portas em couro colorido (a condizer com a cor dos
bancos); inclui protecção com maior resistência aos
raios solares (apenas para o TT).
Interior em Couro Acetinado
Encostos de cabeça, parte lateral e flancos laterais e
faixa central dos bancos em couro, com revestimentos
das portas em couro colorido (a condizer com a cor dos
bancos); inclui protecção com maior resistência aos
raios solares (apenas para o TTS).
Interior em couro Impulse Preto com costura
diferenciada
Parte lateral e flancos laterais dos bancos, encostos de
cabeça e revestimentos das portas em Couro Preto com
costuras de contraste (com maior resistência aos raios
solares); volante, punho e fole da alavanca de velocidades
em Couro Preto com costuras contrastantes; inclui
ainda o equipamento do Pacote de couro nas seguintes
versões: manípulo do travão de mão e apoio de braço
adicional na consola central em Couro Preto com costuras
de contraste, manípulos das portas em Couro Preto;
tapetes com contornos coloridos.
Resistência aos raios solares
Encostos de cabeça, parte lateral, flancos laterais e faixa
central dos bancos com maior resistência aos raios
solares; na versão couro, couro Valetta, couro acetinado
e na combinação Alcântara/Couro (sem faixa central dos
bancos). A pigmentação especial do couro evita o efeito
de sobreaquecimento, provocado pelo reflexo dos raios
infravermelhos irradiados pelo sol. Graças à protecção
contra o sobreaquecimento, a temperatura da superfície
pode ser reduzida até aos 20° C.
Interior em couro Audi exclusive
Estofos, encostos de cabeça e inserções nos revestimentos
das portas em couro (com maior resistência aos raios
solares); tapetes com contornos em couro. Como opção:
costuras coloridas nos flancos laterais dos assentos
e nos encostos de cabeça.
Uma proposta da quattro GmbH.
Interior em couro Audi exclusive com pacote alargado
em couro
Estofos, encostos de cabeça, inserções nos revestimentos
das portas, apoios de braço nas portas, manípulos
das portas, revestimento da consola central, apoio de
braço na consola central, manípulo do travão de mão,
punho e fole da alavanca de velocidades e cobertura do
painel de bordo em couro (com maior resistência aos
raios solares); como opção, com costuras coloridas;
tapetes com contornos em couro.
Uma proposta da quattro GmbH.

74 Bancos/Estofos, Forro do tejadilho, Inserções decorativas
Estofos, forro do tejadilho
Interior Audi exclusive em couro
Faixa central e inserções nos revestimentos das portas
em alcântara, flancos laterais e encostos de cabeça em
couro (com maior resistência aos raios solares); como opção:
costuras coloridas nos flancos laterais dos assentos e
nos encostos de cabeça. Tapetes com contornos em couro.
Uma proposta da quattro GmbH.
Pacote de couro
Manípulo do travão de mão, apoio de braços adicional na
consola central e manípulos das portas em couro Preto
(disponível apenas com estofos em couro ou em Couro/
Alcântara).
Adicionalmente na versão TTS: manípulo do travão de
mão, apoio de braços adicional na consola central com
costuras de contraste a condizer com a cor dos bancos
(os estofos de cor preto têm costuras prateadas).
Pacote alargado em couro
Alavanca do travão de mão, apoio de braços adicional na
consola central, manípulos das portas, cobertura do painel
de instrumentos, revestimento da consola central e
apoios de braço nas portas em couro Preto (disponível
apenas com estofos em couro ou em Couro/Alcântara).
Adicionalmente no Audi TTS ou com couro Impulse: cobertura
do painel de bordo, revestimento da consola central
e apoios de braço nas portas com costuras de contraste
a condizer com a cor dos bancos (os estofos de cor
preto têm costuras prateadas).
Interior em couro com pacote alargado
Manípulo do travão de mão, apoio de braço na consola
central, manípulos das portas, cobertura do painel de
bordo e apoios de braço nas portas em couro Preto (revestimento
da consola central em couro colorido com
interior em Castanho Nougat e Vermelho Granate;
apoios de braço nas portas com interior em Cinzento
Titânio e Bege Luxor com tapetes a condizer com a cor
dos bancos); revestimento da consola central a condizer
com a cor dos bancos (disponível apenas com um pacote
de couro ou de couro/alcântara).
Adicionalmente no Audi TTS ou com couro Impulse:
cobertura do painel de bordo, revestimento da consola
central e apoios de braço nas portas com costuras de
contraste a condizer com a cor dos bancos.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Forro do tejadilho em alcântara Audi exclusive
O forro do tejadilho está disponível em várias cores
Audi exclusive (apenas para o TT/TTS Coupé).
Uma proposta da quattro GmbH.
Forro da capota
Em tecido Preto (apenas para o TT/TTS Roadster).
Forro do tejadilho
Em tecido (apenas para o TT/TTS Coupé).

Inserções decorativas
Na consola central e no porta-luvas.
Micrometálico Cinzento
(apenas para o TT)
Alumínio Escovado Cinzento
(apenas para o TT)
Alumínio Escovado Mate
(apenas para o TTS)
Preto Phantom Audi exclusive.
Uma proposta da quattro GmbH.
Branco Íbis Audi exclusive.
Uma proposta da quattro GmbH.

76 Jantes/pneus
Jantes de alumínio fundido com design
de 10 raios em estrela
(exclusivamente no motor 1.8TFSI)
Tamanho 7,5 J x 16 com pneus 225/55 R 16.
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios em V
(de série nos motores 2.0TFSI e 2.0TDI)
Tamanho 8,5 J x 17 com pneus 245/45 R 17, em opção,
com pneus run-flat.
(Apenas para o TT)
Jantes em alumínio ultra-leve forjado com design
de 7 raios em Y
Tamanho 8,5 J x 17 com pneus 245/45 R 17; em opção,
com pneus run-flat.
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido com design
de 5 raios dinâmicos
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18, em opção,
com pneus run-flat.
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido com design
de 7 raios dinâmicos
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18, apenas
disponível com pneus run-flat .
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido com design de 10 raios
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18.
(Apenas para o TT)
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Jantes de alumínio fundido com design
de 5 raios paralelos em S
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18.
(Apenas para o TTS)
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 5 raios
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18.
Uma proposta da quattro GmbH.
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 10 raios
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18.
Uma proposta da quattro GmbH.
(Apenas para o TT)
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 5 raios paralelos em estrela
Tamanho 9 J x 19 com pneus 255/35 R 19.
Uma proposta da quattro GmbH.
(Apenas para o TTS)
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 5 raios em segmento
Tamanho 9 J x 19 com pneus 255/35 R 19.
Uma proposta da quattro GmbH.
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 7 raios duplos
Tamanho 9 J x 19 com pneus 255/35 R 19.
Uma proposta da quattro GmbH.

Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 7 raios duplos, de acabamento titânio
Tamanho 9 J x 19 com pneus 255/35 R 19.
Uma proposta da quattro GmbH.
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive
com design de 20 raios, bipartidas
Tamanho 9 J x 19 com pneus 255/35 R 19.
Uma proposta da quattro GmbH.
Jantes de Inverno em alumínio fundido
com design de 10 raios em estrela
Tamanho 7 J x 16 com pneus 225/55 R 16, permitem a
utilização de correntes de neve, velocidade máxima
210 km/h. (Apenas para o TT)
Jantes de Inverno em alumínio ultra-leve forjado
com design de 7 raios em Y
Tamanho 7 J x 17 com pneus 225/50 R 17, permitem a
utilização de correntes de neve, velocidade máxima
210 km/h, em opção, com pneus run-flat.
Jantes de Inverno em alumínio fundido
com design de 10 raios
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18, não
permitem a utilização de correntes de neve, velocidade
máxima 240 km/h, em opção, com pneus run-flat.
(Apenas para o TT)
Jantes de Inverno em alumínio fundido
com design de 5 raios paralelos em S
Tamanho 9 J x 18 com pneus 245/40 R 18, não permitem
a utilização de correntes de neve, velocidade máxima
240 km/h. (Apenas para o TTS)
Pneus run-flat
A viagem pode ser prosseguida com falta de pressão
e sem troca do pneu a uma velocidade máxima de
80 km/h e até uma distância de 50 km.
Porcas de segurança
Com dispositivo anti-roubo, só podem ser desapertadas
com o adaptador fornecido.
Kit de reparação de pneus com compressor
Compressor de 12 V e vedante para pneus (na bagageira,
por baixo do revestimento do rebordo de carga), permite
uma velocidade até 80 km/h (não disponível em pneus
run-flat).
Sistema de controlo da pressão dos pneus
Controla a pressão dos pneus programada pelo sistema
e regulada pelo condutor; logo que um ou mais pneus
perca ar, o sistema calcula o défice de ar através da diferença
de rotação e da própria frequência das rodas e
avisa o condutor óptica e acusticamente; comando
através do sistema de informação do condutor. O sistema
não dispensa o condutor de proceder regularmente
ao controlo da pressão dos pneus.
Ferramenta de bordo
Na bagageira, por baixo do revestimento do rebordo de
carga.
Macaco de elevação
Na bagageira, por baixo do revestimento do rebordo de
carga.

78 Luzes e espelhos
Luzes
adaptive light
adaptive light
Os faróis direccionais rodam, em função do ângulo de
viragem do volante, no sentido da curva, iluminando-a
de forma dinâmica (apenas em combinação com faróis
de xénon plus).
Faróis de xénon plus
Os faróis com tecnologia de descarga de gás nos médios
e máximos de grande longevidade permitem uma
iluminação intensa da faixa de rodagem, uma excelente
uniformidade e um amplo raio de acção, com uma
luminosidade semelhante à luz do dia, a curta e a longa
distância. A regulação automática do alcance dos faróis
evita o encadeamento de quem circula no sentido
oposto; luz de circulação diurna e luzes traseiras com
tecnologia LED de baixo consumo (inclui lava-faróis).
Faróis
Faróis principais elipsoidais em vidro transparente,
de design tridimensional, regulação eléctrica do alcance
das luzes e luzes de estacionamento (apenas para o
TT).
Assistente de máximos
Reconhece automaticamente as luzes dos faróis do
trânsito em sentido contrário, as luzes traseiras dos
outros veículos, bem como as localidades. Em função
da situação rodoviária, a luz dos máximos é automaticamente
ligada e desligada. Deste modo, o sistema
melhora a visibilidade e a segurança do condutor,
aumentando o seu nível de conforto, graças a uma condução
mais descontraída (apenas em combinação com
retrovisor interior com anti-encadeamento automático).
Iluminação do habitáculo
Com temporizador e interruptor de contacto em todas
as portas; iluminação da bagageira, zona do condutor,
do passageiro, luzes de leitura à frente.
Pacote de luzes
Luzes interiores, iluminação ambiente, iluminação da
zona dos pés à frente, comandos interiores das portas,
espelhos de cortesia iluminados (apenas para o TT/TTS
Coupé), luzes de acesso e reflectores activos nas portas
com tecnologia LED.
Reflectores nas portas
Advertem os veículos que se aproximam por trás,
estando uma porta aberta.
Farolins traseiros
Vermelhos, farolim de marcha-atrás branco com design
tridimensional; terceira luz de travagem e luz de
matrícula em tecnologia LED.
Faróis de nevoeiro
Brancos, em halogéneo, integrados no pára-choques
dianteiro para uma melhor iluminação da estrada, em
condições de má visibilidade.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Pacote de design para faróis
Contornos dos faróis dianteiros em design cromado, conjunto de luzes traseiras em preto (de série, em combinação
com faróis de xénon plus).
Luz traseira de nevoeiro
Integrada no pára-choques traseiro.
Lava-faróis
Funciona com água sob alta pressão; preserva a intensidade luminosa dos faróis e a boa visibilidade (de série,
em combinação com faróis de xénon plus).

Espelhos
Retrovisores exteriores com indicadores laterais de
mudança de direcção com tecnologia de LED
Com regulação eléctrica, vidro convexo, plano ou asférico,
na cor da carroçaria; na versão TTS, com ejectores
do limpa pára-brisas com aquecimento e corpo dos
espelhos em óptica de alumínio.
Espelhos retrovisores exteriores
Como opção:
Aquecidos
Inclui esguichos do sistema limpa/lava-vidros
aquecidos.
Aquecidos e rebatíveis
Aquecidos, rebatíveis e anti-encandeamento
automático
Apenas em combinação com espelho retrovisor interior
com função de anti-encandeamento automático.
Caixa do espelho do retrovisor exterior Audi exclusive
em carbono
Uma proposta da quattro GmbH.
Retrovisor interior
Com anti-encandeamento.
Retrovisor interior com anti-encadeamento
automático e sensor de luz/chuva
Para comando da função automática das luzes e do
limpa pára-brisas, incluindo a função coming home/
leaving home: ligação automática dos faróis principais,
iluminação traseira e da matrícula durante a
imobilização/abertura do veículo; como opção, com
bússola digital que indica o actual ponto cardinal; os
oito pontos cardinais (N, NE, E, SE, S, SO, O, NO) são
indicados em inglês.
Espelhos de cortesia
Integrados nas palas de sol do condutor e do passageiro
(iluminados no TT/TTS Coupé).
* Para mais informações sobre a data de implementação, consulte o seu concessionário Audi.
Sistemas para o tejadilho
Capota acústica
Automática, em tela de 3 camadas de isolamento com protecção insonorizante e térmica optimizada em relação
ao habitáculo; inclui capas de cobertura de accionamento automático, forro interior em preto; abertura da capota
em 12 segundos (apenas para o TT/TTS Roadster).
Capota
Manual, com tela de 3 camadas de isolamento, inclui
capas de cobertura integradas, de accionamento
manual (apenas para o TT Roadster).
Deflector de vento
Retráctil, com regulação eléctrica (apenas para o
TT/TTS Roadster).

80 Equipamento exterior, equipamento interior
Sistemas de fecho
Comando à distância
Para o fecho centralizado, integrado na chave do veículo;
basta premir a tecla para abrir e fechar as portas,
os vidros e a tampa da bagageira – com código antiroubo
variável à prova de falsificação.
Imobilizador electrónico
Activação automática através da chave do veículo.
Comando de abertura de garagem HomeLink
Comando à distância programável, botões de comando
integrados no módulo de luzes interiores; pode
ser utilizado para abrir e/ou fechar garagens e portões
exteriores; possibilidade de comandar sistemas de
segurança e de iluminação. Para mais informações,
consulte o seu Concessionário Audi.
Alarme volumétrico
Inclui monitorização do habitáculo e protecção anti-reboque
por meio de sensores de ângulo de inclinação,
desactivável; buzina auto-alimentada para monitorização
das portas, da tampa do motor e da bagageira.
Preparação para sistema anti-carjacking
Preparação para ligação a um assistente de localização
(anti-carjacking), através do qual pode ser determinado
o paradeiro do veículo roubado.
Vidros
Vidros atérmicos
Verdes, pára-brisas em vidro laminado.
Vidros escurecidos
Vidro traseiro e vidros laterais traseiros escurecidos
(apenas para o TT/TTS Coupé).
Pára-brisas
Com faixa cinzenta no rebordo superior.
Vidro traseiro aquecido
Com temporizador e antena integrada (para o TT/TTS
Coupé); no TT/TTS Roadster, a antena está instalada no
painel lateral traseiro esquerdo.
Limpa-vidros
Com duas velocidades, intervalos de temporização
ajustáveis em 4 níveis, contacto de toque único, sistema
automático lava/limpa vidros.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Outros equipamentos exteriores
Spoiler traseiro
Electricamente accionável em função da velocidade; é
automaticamente accionado aos 120 km/h e recolhe
aos 80 km/h; comando manual através do botão
posicionado na consola central.
Pára-choques e embaladeiras
Na cor da carroçaria.
No TTS, em design específico TTS, com difusores em
Cinzento Platina.
Grelha Singleframe
Grelha do radiador de cor em Preto Alto Brilho; no TTS,
com design específico TTS, grelha do radiador de
cor Cinzento Platina com frisos duplos em alumínio e
logótipo TTS.
Ponteiras de escape
Ponteira dupla, do lado esquerdo (motor 1.8 TFSI e
2.0 TDI quattro); ponteira dupla, uma de cada lado
(2.0 TFSI); no TTS, ponteira dupla com design oval.
Buzina de dois tons
Com accionamento no volante.

Outros equipamentos exteriores
Tampa do depósito de combustível em alumínio
Com logótipo TT.
Logótipo TT
Na traseira e no conta-rotações.
Logótipo TTS
Na traseira, grelha do radiador, frisos das embaladeiras,
pinças dianteiras dos travões, volante desportivo
multifunções, punho da alavanca de velocidades e
conta-rotações.
Pacote Audi exclusive em carbono
Difusores e aba integrada no meio do canto inferior do
pára-choques dianteiro em carbono. Uma proposta da
quattro GmbH (apenas para o TT).
Pacote negro Audi exclusive
Moldura da grelha do radiador em Preto Alto Brilho,
grelha do radiador, placa da matrícula e contornos dos
faróis de nevoeiro em Preto Mate. Uma proposta da
quattro GmbH.
Bancos/sistemas de conforto dos bancos
Banco traseiro
Dois assentos na traseira, para pessoas com altura
até 1,50 m ou para crianças até 12 anos e altura até
1,25 m (apenas para o TT/TTS Coupé).
Apoio lombar com 4 níveis
Com regulação eléctrica no sentido vertical e horizontal
para os bancos dianteiros.
Bancos dianteiros eléctricos
Ajuste eléctrico do apoio lombar; regulação eléctrica
da posição longitudinal, da altura e inclinação dos bancos
e da inclinação dos encostos.
Bancos aquecidos à frente
Regulável em três níveis, incluindo flanco lateral do
banco.
Encostos de cabeça
À frente, ajustáveis em altura.
Banco traseiro rebatível
Encosto rebatível em 50/ 50 (apenas para o
TT/TTS Coupé).
Sistema ISOFIX de fixação de cadeiras para criança
Para o banco do passageiro, sistema de fixação de cadeiras
de crianças em conformidade com a norma ISO.
Sistema de fixação ISOFIX para cadeiras de criança
e banco traseiro homologado para transportar uma
cadeira de criança do grupo III
Fixação ISOFIX para cadeiras de criança para os dois lugares
de trás e para o banco do passageiro, suporte para
fixação de cadeiras de crianças em conformidade com
a norma ISO; banco traseiro com autorização para
transportar uma cadeira de criança do grupo III,
de acordo com a norma ECE-R44 (apenas para o
TT/TTS Coupé).

82 Equipamento interior
Volantes/alavanca de velocidades/elementos de comando
Volante desportivo multifunções em couro
com design de 3 braços
Com fundo plano, com airbag de grande dimensão, regulável
em altura e profundidade, permite comandar
todos os sistemas de rádio Audi, sistema interactivo
por voz ou telemóvel; em combinação com a caixa
S tronic, com patilhas selectoras por baixo do volante;
no TTS, com logótipo TTS.
Volante desportivo em couro com design de 3 braços
Com fundo plano, com airbag de grande dimensão, regulável
em altura e profundidade; com a caixa S tronic,
com patilhas selectoras por baixo do volante (apenas
para o TT).
Volante individualizado em couro Audi exclusive
Disponível em várias cores; a costura pode ser individualmente
escolhida nas várias cores Audi exclusive.
Uma proposta da quattro GmbH.
Punho da alavanca de velocidades
Com fole revestido a couro, anel do punho em óptica
de alumínio, com design específico TT ou TTS.
Punho da alavanca de velocidades em alumínio
Audi exclusive
Uma proposta da quattro GmbH (apenas para o TT).
Elementos de comando em couro Audi exclusive
Volante, fole e punho da alavanca de velocidades em
couro. Disponível em várias cores; a costura pode ser individualmente
escolhida nas várias cores Audi exclusive.
Uma proposta da quattro GmbH.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Ar condicionado
Ar condicionado automático
Na óptica exclusiva TT, com regulação em função da exposição solar, regula electronicamente a temperatura,
quantidade e distribuição do ar; regulação do ar dinâmico e recirculação do ar, filtro de carvão activo.
Sistema de aquecimento e ventilação
Ventilador regulável, desembaciadores no pára-brisas e vidros laterais, filtro de poeiras e pólen, difusores na zona
dos pés, ventilação forçada e recirculação de ar (apenas para o TT Roadster).

Sistemas de retenção e arrumação da bagageira
Passagem de objectos longos com saco de esquis
Saco para bagagem para o transporte prático e seguro
de objectos compridos, como por exemplo 2 pares de
esquis até 190 cm de comprimento (apenas para o
TT/TTS Roadster).
Pacote porta-objectos
Bolsa de rede na zona dos pés do passageiro e nos encostos
dos bancos dianteiros, gavetas debaixo dos
bancos dianteiros, rede para bagagem na bagageira
(apenas para o TT/TTS Coupé) ou 2 compartimentos
adicionais por trás dos encostos dos bancos (apenas
para o TT/TTS Roadster).
Suporte para bebidas
Duplo, integrado na consola central.
Olhais de fixação
Para a bagageira; quatro unidades para uma melhor
fixação da carga.
Cobertura da bagageira
Amovível (apenas para o TT/TTS Coupé).
Porta-luvas
Do lado do passageiro, com fecho anti-roubo e iluminação.
Outros equipamentos interiores
Revestimento da zona dos pés e tapetes dianteiros
A condizer com a cor da alcatifa; no TTS, com contornos
a condizer com a cor interior.
Frisos nas embaladeiras
Inserções em alumínio nas embaladeiras das portas;
no TTS, com logótipo TTS.
Comandos eléctricos dos vidros
Com limitador de força, função de toque único e abertura
e fecho de conforto através do fecho centralizado.
Painel de bordo
Revestimento almofadado, com cobertura do painel de
instrumentos em Preto.
Cinzeiro e isqueiro
Na consola central, à frente.
Pacote de alumínio interior
Para os difusores da ventilação, elementos de comando do rádio, interruptores rotativos das luzes e raios do
volante, inserções decorativas na consola central e no porta-luvas, manípulos das portas, pedais e apoios de pé.
Aplicações em alumínio no interior
Para os difusores de ventilação, elementos de comando do sistema de rádio, interruptores de luz e raios do volante
(apenas para o TT).

84 Infotainment, sistemas de assistência, técnica
MMI® e sistemas de navegação
Sistema de navegação por DVD
Com lógica de comando MMI®; com moldura do ecrã em Preto Alto Brilho; Inclui dois DVD de navegação, ecrã a cores
TFT de 6,5 polegadas (800 x 480 pixels) com mapas em 3D, condução dinâmica ao destino (se disponível), rádio
com sintonizador duplo, leitor de DVD para DVD de navegação, áudio ou MP3, 2 leitores de cartões MMC/SDHC
para MP3 (até 32 GB), saída AUX-IN, apresentação de setas direccionais do destino no sistema de informação do
condutor, antena e 9 altifalantes activos; possibilidade de ligação ao Audi music interface.
Sistema de navegação por CD
Com lógica de comando MMI®; ecrã monocromático de 6 polegadas na consola central para selecção do destino e
visualização do itinerário, condução dinâmica ao destino (se disponível), rádio com sintonizador duplo, leitor de
CD para CD de navegação, CD áudio ou CD MP3, antena diversity, saída AUX-IN, apresentação de setas direccionais
do destino no sistema de informação do condutor, inclui antena e 9 altifalantes activos e CD de navegação
para vários países com as principais ligações rodoviárias da Europa (caso digitalizadas).
DVD de navegação
Dispõe de dados de navegação (se digitalizados) para os seguintes países: Andorra, Bélgica, Dinamarca,
Alemanha, Estónia, Finlândia, França, Grécia, Grã-Bretanha, Irlanda, Itália, Croácia, Letónia, Liechtenstein, Lituânia,
Luxemburgo, Mónaco, Holanda, Noruega, Áustria, Polónia, Portugal, São Marino, Suécia, Suíça, República
Eslovaca, Eslovénia, Espanha (incluindo Canárias), República Checa, Hungria, Cidade do Vaticano.
Computador de bordo com ecrã monocromático
Através de um ecrã monocromático fornece informações do computador de bordo e do sistema auto-check, incluindo
as indicações do sistema MMI e do velocímetro digital. O programa de eficiência integrado nos veículos com
sistema start/stop exibe valores de consumo, visualiza aparelhos consumidores adicionais, a relação de caixa
mais indicada, bem como recomendações para uma condução mais económica.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Sistemas de rádio e TV
Rádio chorus
Com unidade individual para CD, capacidade de memorização
para 12 emissores, recepção FM e AM, com modo
de comando softkey e mostrador gráfico de três linhas,
ligação em rede CAN-Bus, volume de som adaptado à
velocidade do veículo, antena diversity, 4 altifalantes
passivos, potência total de 40 Watt (apenas para o TT).
Rádio concert
Equipamento igual ao do rádio chorus; adicionalmente
com compatibilidade para leitor MP3, inclui ainda um
amplificador de 5 canais e 9 altifalantes activos, com
potência total de 140 Watt, saída AUX-IN.
Rádio Symphony
Equipamento igual ao rádio concert; adicionalmente,
com função TP-Memo e caixa para 6 CD integrada;
compatível com o leitor MP3 (no lugar da unidade individual
para CD).
Receptor de TV analógico/digital
Recepção analógica e digital (DVB-T) dos canais televisivos
descodificados, imagem de TV e teletexto/EPG
(Electronic Program Guide); possibilidade de ligação
de duas fontes AV externas através do cabo de adaptação
opcional; a recepção depende da disponibilidade
das redes analógica e digital locais. Imagem AV e/
ou TV/vídeo apenas com o veículo parado (saída de som
de TV sempre disponível).
Sistema de som BOSE Surround
O sistema está ajustado à acústica do habitáculo, compensação
dinâmica de ruídos, amplificador de 8 canais
com uma potência total de 255 Watt, 12 altifalantes
de alto rendimento, inclui coluna central e
subwoofer para um som fora de série.

Sistemas de rádio e TV Telefone e comunicação
Caixa de CD
No porta-luvas, para 6 CD, com função anti-vibrações,
de fácil acesso; possibilidade de carregar/mudar cada
CD individualmente.
Audi music Interface
Interface com localização no porta-luvas para a ligação
do Apple iPhone (função áudio) e do Apple iPod a
partir da 4.ª geração, bem como de memórias USB e
leitores MP3. Comando através do MMI ou do volante
desportivo multifunções em couro. Nota: apenas em
combinação com um cabo de adaptação especial, disponível
através do Programa de Acessórios Originais
Audi. Para mais informações sobre as versões de leitores
MP3 compatíveis, consulte o seu Concessionário
Audi. Com o Audi music interface, a saída individual
AUX-IN é suprimida.
Cabos adaptadores para o Audi music interface
Jogo composto por 2 cabos para ligação do iPod/iPhone
ou suporte de dados/leitor media com porta USB (tipo
A); eventuais cabos adaptadores adicionais podem ser
adquiridos através dos Acessórios Originais Audi.
Antena de haste
Instalada no painel lateral traseiro esquerdo (apenas
para o TT/TTS Roadster).
Preparação para iPod Audi exclusive
Consola no porta-luvas; algumas funções do iPod podem
ser comandadas através do rádio ou do volante
desportivo multifunções em couro; durante o funcionamento,
o iPod é carregado na consola. Para obter
informações sobre a compatibilidade das várias versões,
consulte o seu Concessionário Audi (não disponível
em combinação com o sistema de navegação por
DVD). Uma proposta da quattro GmbH.
Preparação USB Audi exclusive
Consola no porta-luvas com interface USB para dispositivos
USB ou leitor MP3; pode ser comandado
através do rádio ou do volante multifunções em couro
(não disponível com o sistema de navegação por
DVD). Uma proposta da quattro GmbH.
Preparação para telemóvel Bluetooth
Com kit mãos-livres e pré-instalação para o opcional
carregador de telemóveis; o comando realiza-se através
do volante desportivo multifunções. O adaptador
pode ser adquirido num Concessionário Audi que lhe
prestará todas as informações sobre a compatibilidade
dos telemóveis (apenas disponível com o volante
desportivo multifunções em couro).
Interface Audi Bluetooth
Os telemóveis com capacidade Bluetooth podem ser
ligados ao veículo por meio de uma interface. Função
mãos-livres através de um microfone (apenas disponível
com o volante desportivo multifunções em couro).
Sistema de comando por voz para o sistema
de navegação por DVD
Permite comandar por voz as principais funções do
sistema de navegação, rádio, leitor de CD, pré-instalação
de telemóvel e caixa de CD (apenas disponível
com o volante desportivo multifunções em couro);
(apenas para o TT/TTS Coupé).
Sistemas de assistência
Auxílio de arranque nas subidas
Ao pressionar de forma prolongada o travão, com a
viatura parada, a pressão de travagem mantém-se
constante durante uns instantes, mesmo depois de
deixar de pressionar o travão; este sistema permitelhe
arrancar em subidas de forma confortável e sem
deixar descair a viatura.
Sensores de estacionamento atrás
Facilita as manobras de estacionamento em marchaatrás
por meio de sinalização acústica, de acordo com
a distância em relação ao obstáculo identificado; controlo
através de sensores de ultra-som, discretamente
integrados nos pára-choques.
Cruise control
Mantém a velocidade constante a partir de 30 km/h;
se a potência do motor o permitir, intervenção activa
nos travões, por exemplo em descidas acentuadas, comando
através de alavanca independente na coluna de
direcção.
Suspensão/travões
Audi magnetic ride
Sistema de amortecimento adaptativo com selecção
individual do modo de suspensão (normal/Sport)
através do accionamento de um botão colocado na
consola central; optimiza o conforto e o comportamento
aerodinâmico por meio de regulação da força
dos amortecedores em função das condições de
condução; na versão TTS, com chassis rebaixado em
10 mm e regulação específica TTS.
Botão “Sport”
Uma leve pressão neste botão (instalado na consola
central) permite alterar o regime de aceleração e a
sonoridade do motor, bem como a curva característica
da direcção e dos amortecedores do sistema Audi
magnetic ride para obter um comportamento mais desportivo
e dinâmico (apenas em combinação com o Audi
magnetic ride).
Suspensão desportiva
Com molas e amortecedores dinâmicos (apenas para
o TT).
Suspensão desportiva S line da quattro GmbH
Com molas e amortecedores mais firmes, rebaixada
em 10 mm (apenas para o TT).

86 Técnica
Suspensão/travões
Pinças do travão
Pintadas em cinzento-escuro; no TTS, em preto, com
logótipo TTS.
Sistema de travagem
Duplo circuito de travagem em diagonal (no TTS,
com 17 polegadas), sistema anti-bloqueio de travagem
ABS, com distribuição electrónica da força de travagem
EBV, assistente de travagem hidráulico, servofreio,
travões de disco à frente e atrás, ventilados à
frente.
Técnica/segurança
TT Coupé TT Roadster
Alumínio
Aço
Carroçaria Audi Space Frame
Inovadora combinação de alumínio e aço de maior rigidez que proporciona um melhor comportamento aerodinâmico,
uma maior estabilidade em andamento, bem como uma maior segurança.
Protecções de impacto lateral
Constituídas por perfis de alumínio nas portas de elevada resistência à torção, com activação dos airbags laterais
devido aos sensores de pressão instalados nas portas; apoio de protecção lateral das portas.
Sistema anti-bloqueio de travagem ABS
Com distribuição electrónica da força de travagem e assistente de travagem hidráulico.
Sistema de controlo de tracção ASR
Diminui a rotação das rodas motrizes através da redução da rotação do motor, aumentando a tracção e estabilidade
no piso.
Bloqueio electrónico do diferencial EDS
Desacelera automaticamente as rodas motrizes no caso de diferenças de aderência e assegura uma marcha dinâmica
das rodas motrizes com o piso muito escorregadio.
Controlo electrónico de estabilidade ESP
Com programa desportivo, sistema hidráulico de assistência na travagem e indicação de travagem de emergência,
assegura uma maior estabilidade a qualquer velocidade através da desaceleração independente das rodas e intervenção
na gestão do motor.
O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 100.
Airbags de grande dimensão*
Para o condutor e o passageiro, com dois níveis de enchimento
em função do impacto. Com interruptor de
desactivação para o airbag do passageiro.
Airbags laterais dianteiros¹
Integrados nos encostos laterais dos bancos.
Luzes de aviso e de controlo
Para airbag, ABS, ESP/ASR, travão de mão accionado,
EDS, alternador, luzes, máximos, indicadores de mudança
de direcção, sistema de travagem, pressão do
óleo do motor, tampa da bagageira fechada, sistema
eléctrico do motor, água do limpa/lava-vidros, spoiler
traseiro.
Kit de primeiros socorros
No Audi TT/TTS Roadster: o estojo de primeiros socorros
encontra-se posicionado no compartimento entre
os encostos dos bancos. No Audi TT/TTS Coupé: no
compartimento direito do banco traseiro.

Técnica/segurança
Revestimentos em alumínio
Para os arcos de protecção (apenas para o
TT/TTS Roadster).
Arcos de protecção
Para uma maior protecção do condutor e do passageiro
(apenas para o TT/TTS Roadster).
Arcos de protecção com revestimento em couro
Audi exclusive
Revestimentos a condizer com os estofos dos bancos;
disponível em todas as cores de série e Audi exclusive
(apenas para o TT/TTS Roadster). Uma proposta da
quattro GmbH.
Encostos de cabeça activos – Audi backguard
Em caso de uma colisão traseira, o tronco é amparado
graças ao sistema Audi backguard de apoios de cabeça
activos, sendo a cabeça precocemente apoiada. Desta
forma, aumenta-se a protecção e reduz-se o perigo
do chamado “efeito de chicote”.
Aviso de cinto de segurança não colocado
Para o banco do condutor; um sinal acústico e
óptico lembra o condutor que deve colocar o cinto de
segurança.
Coluna de direcção de segurança
Complementa o potencial de protecção do cinto de segurança
e do airbag; no TTS, com regulação mecânica
da inclinação e do sentido axial.
Cintos de segurança
Automáticos de 3 pontos em todos os lugares; com
tensor pirotécnico e limitador de força nos lugares da
frente.
Cintos de segurança Audi exclusive
Disponíveis em várias cores Audi exclusive, a condizer
com as cores do equipamento Audi exclusive em couro.
Uma proposta da quattro GmbH.
* A figura apresenta uma ilustração e não uma imagem real e mostra o estado técnico dos airbags no momento do disparo.
Painel de instrumentos
Específico do modelo Audi TT, com iluminação regulável,
indicadores dinâmicos, indicador da temperatura
do líquido de refrigeração e da temperatura exterior,
conta-rotações com relógio digital e indicador da data,
velocímetro equipado com conta-quilómetros totalizador
/ diário, indicador do nível de combustível, luzes
de aviso e controlo, indicador do próximo serviço;
no TTS, com mostradores cinzentos e ponteiros brancos.
Direcção assistida
Direcção electromecânica assistida em função da velocidade,
com assistência activa de retorno ao ponto
inicial, função de correcção automática do sentido da
direcção, por exemplo em caso de vento lateral ou de
piso inclinado; modo de funcionamento económico,
função de amortecimento das irregularidades do piso.
Redutor do curso da caixa de velocidades
Reduz o curso entre as relações da caixa de velocidades,
tornando os trajectos da alavanca mais curtos e
desportivos (apenas para caixas manuais).
Sistema de recuperação
Através do aumento da tensão do alternador nas desacelerações
e travagens, é possível transformar a
energia cinética das rodas em energia eléctrica que é
armazenada. Esta gestão da energia permite diminuir a
carga do alternador na aceleração seguinte e reduzir o
consumo de combustível até 3%.
S tronic
Caixa de 6 velocidades com dupla embraiagem e accionamento
electro-hidráulico.
Caixa de velocidades manual
6 velocidades, integralmente sincronizadas.
Tracção integral permanente quattro®
Tracção integral permanente com distribuição assimétrica
do binário, bloqueio electrónico do diferencial
EDS através de intervenção dos travões em todas as
rodas motrizes.

88 Serviço Audi®, Acessórios Originais Audi®
Audi Top Service®.
Serviço de mobilidade¹
Assistência imediata e gratuita em caso de avaria. A Audi
concede-lhe uma garantia de mobilidade de dois anos, a
contar da data de entrega. A garantia de mobilidade é renovada
pelo período de 2 anos em cada inspecção realizada
num Concessionário Audi. Para mais informações,
consulte o seu Concessionário Audi.
Serviço de recolha e entrega
Serviço de recolha e entrega para revisões na oficina. Com
o serviço de recolha e entrega, o seu Concessionário
Audi recolhe a sua viatura para efectuar um serviço e
procede à sua entrega. Os preços e as condições variam
em função da distância à oficina. Para mais informações,
consulte o seu Concessionário Audi.
Serviço Audi Non Stop
Em caso de necessidade, estamos sempre ao seu dispor².
Para mais informações, consulte o seu Concessionário
Audi.
Garantia ampliada Audi³
Na compra de um veículo novo, poderá optar por uma
garantia ampliada. Esta garantia cobre as reparações e
custos imprevisíveis após expiração do prazo de dois
anos. A Garantia Ampliada Audi propõe-lhe um prazo de
até três anos após o fim do prazo da garantia do Fabricante,
desde que o seu veículo não registe uma quilometragem
superior a 150.000 km.
Contratos de serviço³
Se na altura da compra do veículo novo não solicitou a
Garantia Ampliada Audi, os Contratos de Extensão de
Garantia e de Manutenção Integral são uma alternativa
à Garantia Ampliada, após expiração da garantia do Fabricante.
Os Contratos de Serviço oferecem-lhe uma vasta
oferta de serviços de garantia para componentes mecânicos
e eléctricos, com vantagens ao nível do prémio de
seguro para os clientes que adiram mais cedo. Se desejar,
os Contratos de Serviço são extensíveis a toda a vida
útil do veículo.
Peças Originais Audi®
As Peças Originais Audi são fabricadas à medida de
cada modelo. A sua construção original e a segurança
testada, bem como os rigorosos processos de controlo
durante toda a sua produção, contribuem para um elevado
padrão de qualidade.
No desporto automóvel, uma equipa sólida, o
conhecimento e a precisão são factores fundamentais.
No Serviço Audi aplicam-se as mesmas
expectativas e exigências, quer se trate de um serviço
de manutenção, de revisão ou de reparação
de danos causados por acidente. Mas contrariamente
ao que sucede numa paragem de segundos
na box, nós estamos 24 horas ao seu dispor.
Para além disso, o seu Concessionário Audi propõe-lhe
ainda, na compra de um veículo novo, a
Garantia Ampliada Audi ou os posteriores Contratos
de Extensão de Garantia e de Manutenção
Integral.
¹ Informe-se junto do seu Concessionário Audi se a
Garantia de Mobilidade se aplica ao seu país.
² Informe-se junto do seu Concessionário Audi se a linha
directa Audi é gratuita no seu país.
³ Informe-se junto do seu Concessionário Audi se a
Garantia Ampliada Audi e os Contratos de Extensão de
Garantia e de Manutenção Integral estão disponíveis
no seu país.
O seu Concessionário Audi informá-lo-á sobre os serviços
gratuitos e os serviços sujeitos a pagamento.

O Audi TT: linhas dinâmicas e fluidas. Mas o toque final fica a seu cargo.
1
O Audi TT é um modelo que prima pela originalidade. E o seu condutor também. Os Acessórios Originais
Audi permitem-lhe configurar o seu desportivo de uma forma mais personalizada. O dinamismo
arrebatador do Audi TT é reforçado pela inexcedível qualidade dos acessórios Audi.
As páginas seguintes apresentam algumas opções da vasta linha de acessórios para imprimir ao seu
Audi TT Coupé ou ao seu TT Roadster um cunho mais pessoal.
Para mais informações, consulte o Catálogo de Acessórios do Audi TT ou solicite informações junto do
seu concessionário Audi.
TT
Acessórios Audi TT Coupé / Audi TT Roadster
Audi
Acessórios Originais

90 Acessórios Originais Audi®
1 Autocolantes decorativos
Estes elementos gráficos sublinham o carácter desportivo
do modelo. De textura fina, são extremamente resistentes
à luz e à abrasão. Podem ser removidos sem deixar
resíduos (apenas para o TT Coupé).
2 Jantes de alumínio fundido com design de 10 raios,
Cinza Prata
Exclusivas e marcantes. Estão disponíveis no tamanho
9 J x 19 para pneus 255/35 R 19. Outros modelos de
jantes, também para o Inverno, podem ser consultados
no catálogo de Acessórios do Audi TT.
3 Suporte para esquis e snowboard
Permite transportar, de forma cómoda e segura, até seis
pares de esquis ou no máximo, quatro snowboards. Com
fecho anti-roubo (apenas em combinação com o suporte
base. O suporte base e os outros componentes de
montagem para o tejadilho estão disponíveis nos Acessórios
originais Audi).
4 Adaptador para a opcional preparação de telemóvel
Bluetooth
O adaptador aproveita a pré-instalação para telemóvel
(opcional), permitindo telefonar com o sistema mãoslivres.
Não necessita de Bluetooth. Compatível com
diversos modelos correntes. Para mais informações,
consulte o seu Concessionário Audi.
5 Cadeira Audi para bebé
Pode ser fixa com o cinto de três pontos; a criança fica
segura através de um cinto tipo suspensórios. Inclui
pala de protecção contra o sol. Para crianças até 13 kg
(aproximadamente 15 meses). Para crianças dos 9 aos
18 kg, está disponível a cadeira com ISOFIX e para crianças
dos 15 aos 36 kg, a cadeira Audi youngster.
6 Bolsa multiusos
A prática bolsa multiusos oferece várias possibilidades
de arrumação, permitindo manter o interior do veículo
sempre arrumado. É colocada nas costas do banco da frente.
Pode ser facilmente dobrada. Poderá também levá-la
consigo.
2

3 4
5 6

92 Dados técnicos
Modelo Audi TT 1.8 TFSI Audi TT 2.0 TFSI Audi TT 2.0 TFSI Audi TT 2.0 TFSI quattro
Tipo de motor Motor a gasolina de 4 cilindros em
linha, com injecção directa e turbocompressor
Motor a gasolina de 4 cilindros em
linha, com injecção directa, turbocompressor
e sistema Audi valvelift
Motor a gasolina de 4 cilindros em
linha, com injecção directa, turbocompressor
e sistema Audi valvelift
Cilindrada em cm³ (válvulas por cilindro) 1798 (4) 1984 (4) 1984 (4) 1984 (4)
Motor a gasolina de 4 cilindros em
linha, com injecção directa, turbocompressor
e sistema Audi valvelift
Potência¹ máx. em cv (kW) às rpm 160(118)/4500–6200 211(155)/4300–6000 211(155)/4300–6000 211(155)/4300–6000
Binário máx. em Nm às rpm 250/1500–4500 350/1600–4200 350/1600–4200 350/1600–4200
Transmissão/Rodas
Tipo de tracção Tracção dianteira Tracção dianteira Tracção dianteira Tracção permanente quattro®
Caixa de velocidades Caixa manual de 6 velocidades Caixa manual de 6 velocidades S tronic de 6 velocidades S tronic de 6 velocidades
Jantes Jantes de alumínio fundido,
7,5 J x 16
Jantes de alumínio fundido, 7,5 J x 16
245/45 R17
Jantes de alumínio fundido, 7,5 J x 16
245/45 R17
Pneus 225/55 R 16 225/55 R 16 225/55 R 16 225/55 R 16
Jantes de alumínio fundido, 7,5 J x 16
245/45 R17
Peso/Volume TT Coupé TT Roadster TT Coupé TT Roadster TT Coupé TT Roadster TT Coupé TT Roadster
Tara² em kg 1315 1360 1335 1370 1335 1390 1435 1480
Peso total admissível em kg 1640 1605 1660 1615 1680 1635 1760 1725
Peso tejadilho em kg 75 – 75 – 75 – 75 –
Capacidade do depósito aprox. em l 55 55 55 55 55 55 60 60
Prestações/Consumo³
Velocidade máxima em km/h 226 223 245 242 245 242 243 240
Aceleração 0–100 km/h em s 7,2 7,4 6,1 6,2 6,0 6,1 5,6 5,8
Tipo de combustível Super sem chumbo 95/91 ROZ⁴ Super sem chumbo 95 ROZ⁴ Super sem chumbo 95 ROZ⁴ Super sem chumbo 95 ROZ⁴
Consumo⁶ em l/100 km urbano
extra-urbano
misto
Emissões de CO₂⁶ em g/km urbano
extra-urbano
misto
8,5
5,2
6,4
198
120
149
8,6
5,3
6,5
199
123
152
Norma de controlo de emissões EU5 EU5 EU5 EU5
8,9
5,2
6,6
208
122
154
9,0
5,4
6,7
208
125
156
9,9
5,4
7,1
229
126
164
10,0
5,6
7,2
231
130
168
9,9
5,7
7,2
232
132
169
10,2
5,7
7,4
238
133
172

Modelo Audi TT 2.0 TDI quattro
Tipo de motor
Cilindrada em cm³ (válvulas por cilindro) 1968 (4)
Potência¹ máx. em cv (kW) às rpm 170(125)/4200
Binário máx. em Nm às rpm 350/1750–2500
Transmissão/Rodas
Motor Diesel de 4 cilindros em linha
com injecção directa TDI
Tipo de tracção Tracção permanente quattro®
Caixa de velocidades Caixa manual de 6 velocidades
Jantes Jantes de alumínio fundido, 7,5 J x 16
245/45 R17
Pneus 225/55 R 16
Peso/Volume TT Coupé TT Roadster
Tara² em kg 1445 1490
Peso total admissível em kg 1770 1735
Peso tejadilho em kg 75 –
Capacidade do depósito aprox. em l 60 60
Prestações/Consumo³
Velocidade máxima em km/h 226 223
Aceleração 0–100 km/h em s 7,5 7,7
Tipo de combustível Diesel segundo a norma EN 590⁵
Consumo⁶ em l/100 km urbano
extra-urbano
misto
Emissões de CO₂⁶ em g/km urbano
extra-urbano
misto
7,0
4,3
5,3
183
113
139
Norma de controlo de emissões EU5
7,2
4,5
5,5
189
118
144
Explicações
1 Os dados indicados foram estabelecidos de acordo com o método de medição
prescrito (Directiva 80/1269/CEE na versão actualmente em vigor).
2 Tara do veículo com condutor (68 kg), carga (7 kg) e depósito de combustível
cheio a 90% (de acordo com a Directiva 92/21/CEE). Os equipamentos
opcionais instalados podem aumentar a tara do veículo e o coeficiente de
resistência aerodinâmica, com a correspondente redução da carga útil e da
velocidade máxima.
³ O consumo de combustível e as emissões de CO₂ de um veículo dependem
não só de uma eficiente utilização do combustível pelo veículo, como é também
influenciado pelo estilo de condução e por outros factores não técnicos.
O CO₂ é o principal gás responsável pelo efeito de estufa e pelo aquecimento
global do planeta.
⁴ É recomendada a utilização de gasolina Super sem chumbo de 95 ROZ, de
acordo com a norma DIN EN 228. Quando indisponível: gasolina normal
sem chumbo de 91 ROZ, de acordo com a norma DIN EN 228, com ligeira
redução das prestações.
⁵ É recomendada a utilização de gasóleo sem enxofre de acordo com a norma
DIN EN 590. Quando indisponível: Diesel segundo a norma EN 590.
⁶ Os dados indicados foram estabelecidos de acordo com o método de medição
prescrito. Os dados não se referem individualmente a um veículo e não
fazem parte da oferta, destinando-se apenas a servir de termo de comparação
entre os diversos modelos.
Aviso importante
A revisão tem de ser efectuada após indicação de serviço.

94 Dados técnicos
Modelo Audi TTS 2.0 TFSI Audi TTS 2.0 TFSI
Tipo de motor Motor a gasolina de 4 cilindros em
linha, com injecção directa e turbocompressor
Cilindrada em cm³ (válvulas por cilindro) 1984 (4) 1984 (4)
Potência¹ máx. em cv (kW) às rpm 272(200)/6000 272(200)/6000
Binário máx. em Nm às rpm 350/2500–5000 350/2500–5000
Transmissão/Rodas
Motor a gasolina de 4 cilindros em
linha, com injecção directa e turbocompressor
Tipo de tracção Tracção permanente quattro® Tracção permanente quattro®
Caixa de velocidades Caixa manual de 6 velocidades S tronic de 6 velocidades
Jantes Jantes de alumínio fundido,
9 J x 18
Pneus 245/40 R 18 245/40 R 18
Jantes de alumínio fundido,
9 J x 18
Peso/Volume TT Coupé TT Roadster TT Coupé TT Roadster
Tara² em kg 1470 1530 1490 1550
Peso total admissível em kg 1795 1775 1815 1795
Peso tejadilho em kg 75 – 75 –
Capacidade do depósito aprox. em l 60 60 60 60
Prestações/Consumo³
Velocidade máxima em km/h 250⁴ 250⁴ 250⁴ 250⁴
Aceleração 0–100 km/h em s 5,4 5,6 5,2 5,4
Tipo de combustível Super Plus sem chumbo 98 ROZ⁵ Super Plus sem chumbo 98 ROZ⁵
Consumo⁶ em l/100 km urbano
extra-urbano
misto
Emissões de CO₂⁶ em g/km urbano
extra-urbano
misto
Norma de controlo de emissões EU5 EU5
10,8
6,2
7,9
252
145
184
10,9
6,4
8,1
255
150
189
10,6
6,0
7,7
245
140
179
10,8
6,2
7,9
251
145
184

Explicações
1 Os dados indicados foram estabelecidos de acordo com o método de medição
prescrito (Directiva 80/1269/CEE na versão actualmente em vigor).
2 Tara do veículo com condutor (68 kg), carga (7 kg) e depósito de combustível
cheio a 90% (de acordo com a Directiva 92/21/CEE). Os equipamentos
opcionais instalados podem aumentar a tara do veículo e o coeficiente de
resistência aerodinâmica, com a correspondente redução da carga útil e da
velocidade máxima.
³ O consumo de combustível e as emissões de CO₂ de um veículo dependem
não só de uma eficiente utilização do combustível pelo veículo, como é também
influenciado pelo estilo de condução e por outros factores não técnicos.
O CO₂ é o principal gás responsável pelo efeito de estufa e pelo aquecimento
global do planeta.
⁴ Electronicamente controlada.
⁵ É recomendada a utilização de gasolina Super Plus sem chumbo de 98 ROZ,
de acordo com a norma DIN EN 228. Quando indisponível: gasolina normal
sem chumbo de 95 ROZ, de acordo com a norma DIN EN 228, com ligeira
redução das prestações.
⁶ Os dados indicados foram estabelecidos de acordo com o método de medição
prescrito. Os dados não se referem individualmente a um veículo e não
fazem parte da oferta, destinando-se apenas a servir de termo de comparação
entre os diversos modelos.
Aviso importante
A revisão tem de ser efectuada após indicação de serviço.

96 Dimensões
Audi TT Coupé
911 2468
4187
819
1572
1842
1353
Dados em milímetros.
Dados com o veículo sem carga. Volume da bagageira: 292/700 l (medição segundo o método VDA com paralelepípedos
de 200 x 100 x 50 mm de comprimentos de arestas; o segundo valor refere-se ao banco traseiro rebatido e
carga até ao nível da chapeleira). Ângulo de viragem de 10,9 m, aproximadamente.
* Espaço máximo do banco ao tejadilho. **Largura ao nível dos cotovelos. ***Largura ao nível dos ombros.
989 *
1352 ***
1432 **
1292 **
829
1206 ***
900
382
1558
1952
1000
816
790
Audi TT Roadster
911 2468
4187
819
1572
1842
1358
Dados em milímetros.
Dados com o veículo sem carga. Volume da bagageira: 250 l (medição segundo o método VDA com paralelepípedos
de 200 x 100 x 50 mm de comprimentos de arestas). Ângulo de viragem de 10,9 m, aproximadamente.
* Espaço máximo do banco ao tejadilho. **Largura ao nível dos cotovelos. ***Largura ao nível dos ombros.
990 *
1432 **
1352 ***
245
856
1558
1952
1000
1001
790

Audi TTS Coupé Audi TTS Roadster
911 2468
4198
819
1555
1842
1345
Dados em milímetros.
Dados com o veículo sem carga. Volume da bagageira: 292/700 l (medição segundo o método VDA com paralelepípedos
de 200 x 100 x 50 mm de comprimentos de arestas; o segundo valor refere-se ao banco traseiro rebatido e
carga até ao nível da chapeleira). Ângulo de viragem de 10,9 m, aproximadamente.
* Espaço máximo do banco ao tejadilho. **Largura ao nível dos cotovelos. ***Largura ao nível dos ombros.
989 *
1352 ***
1432 **
1292 **
829
1206 ***
900
382
1546
1952
1000
816
780
911 2468
4198
819
1555
1842
1350
Dados em milímetros.
Dados com o veículo sem carga. Volume da bagageira: 250 l (medição segundo o método VDA com paralelepípedos
de 200 x 100 x 50 mm de comprimentos de arestas). Ângulo de viragem de 10,9 m, aproximadamente.
* Espaço máximo do banco ao tejadilho. **Largura ao nível dos cotovelos. ***Largura ao nível dos ombros.
990 *
1432 **
1352 ***
245
856
1546
1952
1000
1001
780

98 Fascínio Audi
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100 Índice
Cores exteriores 68
Preto Lacado
Branco Íbis Lacado
Laranja Incandescente — —
Branco Glaciar Metalizado
Cinzento Oolong Metalizado
Cinzento Dakota Metalizado
Cinzento Sahara Metalizado
Prata Gelo Metalizado
Azul Scuba Metalizado
Vermelho Vulcão Metalizado
Preto Phantom Metalizado
Preto Pantera — —
Cores especiais Audi exclusive
Capotas 69
Capota Preta — —
Capota Cinzento-Escuro — —
Capota Bege — —
Bancos/estofos 70
Bancos dianteiros desportivos
Bancos dianteiros Audi exclusive
Tecido Tetris (apenas 1.8 TFSI) — —
Combinação Alcântara/Couro
Couro Valetta — —
Interior em Couro — —
Interior em Couro Acetinado — —
Interior em couro Impulse com costura diferenciada
Couro resistente aos raios solares
Revestimentos Audi exclusive em couro
Equipamento de série Equipamento opcional — Não disponível
Página
TT Coupé
TT Roadster
TTS Coupé
TTS Roadster
Revestimentos Audi exclusive em couro, com pacote alargado
Interior Audi exclusive em Alcântara/Couro
Pacote de couro
Pacote alargado em couro
Pacote alargado em couro colorido
Forro do tejadilho 74
Forro do tejadilho — —
Forro do tejadilho em Alcântara Audi exclusive — —
Forro da capota — —
Inserções decorativas 75
Cinzento Micrometalizado — —
Alumínio Escovado Cinzento — —
Alumínio Escovado Mate
Preto Phantom Audi exclusive
Branco Íbis Audi exclusive
Jantes/pneus 76
Jantes de alumínio fundido com design de 10 raios em estrela — —
Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios em V — —
Jantes de alumínio ultra-leve forjado com design de 7 raios em Y — —
Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios dinâmicos — —
Jantes de alumínio fundido com design de 7 raios dinâmicos — —
Jantes de alumínio fundido com design de 10 raios — —
Jantes de alumínio fundido com design S de 5 raios paralelos — —
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 5 raios — —
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 10 raios — —
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 5 raios paralelos em estrela — —
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 5 raios em segmento
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 7 raios duplos
Página
TT Coupé
TT Roadster
TTS Coupé
TTS Roadster

Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 7 raios duplos,
de acabamento em titânio
Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design de 20 raios, bipartidas
Jantes de Inverno em alumínio fundido no design de 10 raios em estrela — —
Jantes de Inverno em alumínio ultra-leve forjado com design de 7 raios em Y
Jantes de Inverno em alumínio fundido com design de 10 raios — —
Jantes de Inverno em alumínio fundido com design de 5 raios paralelos em S — —
Pneus run-flat
Porcas de segurança com protecção anti-roubo
Kit de reparação de pneus com compressor
Sistema de controlo da pressão dos pneus
Ferramentas de bordo
Macaco de elevação
Luzes 78
Faróis de halogéneo — —
Faróis de xénon plus (inclui lava-faróis)
adaptive light
Assistente de máximos
Iluminação do habitáculo
Pacote de luzes
Reflectores nas portas
Farolins traseiros
Faróis de nevoeiro
Pacote de design para faróis
Luz traseira de nevoeiro
Lava-faróis
Espelhos 79
Retrovisores exteriores com indicação de mudança de direcção com LED
Espelhos retrovisores aquecidos — —
Página
TT Coupé
TT Roadster
TTS Coupé
TTS Roadster
Retrovisores exteriores eléctricos, aquecidos e rebatíveis
Retrovisores exteriores eléctricos, aquecidos e rebatíveis com antiencandeamento
automático
Caixa do espelho retrovisor exterior Audi exclusive em carbono
Espelho retrovisor interior
Retrovisor interior com anti-encadeamento automático e sensor de luz/chuva
Espelhos de cortesia
Sistemas para o tejadilho 79
Capota manual — — — —
Capota acústica, automática — —
Deflector de vento — —
Sistemas de fecho 80
Comando à distância
Imobilizador electrónico
Comando de abertura de garagem HomeLink
Alarme volumétrico
Preparação para sistema anti-carjacking
Vidros 80
Vidros atérmicos
Vidros escurecidos — —
Pára-brisas
Óculo traseiro aquecido
Limpa-vidros
Outros equipamentos exteriores 80
Spoiler traseiro
Pára-choques e embaladeiras
Grelha Singleframe
Ponteiras de escape
Buzina de dois tons
Página
TT Coupé
TT Roadster
TTS Coupé
TTS Roadster

102 Índice
Tampa do depósito de combustível em alumínio
Logótipo TT — —
Logótipo TTS — —
Pacote Audi exclusive em carbono — —
Pacote negro Audi exclusive
Bancos/sistemas de conforto dos bancos 81
Bancos traseiros — —
Apoio lombar com 4 níveis
Bancos dianteiros eléctricos
Bancos aquecidos à frente
Encostos de cabeça
Encosto do banco traseiro — —
Sistema ISOFIX de fixação de cadeiras para criança
Sistema de fixação ISOFIX para cadeiras de criança e banco traseiro homologado
para transportar uma cadeira de criança do grupo III
Volantes/alavanca de velocidades/elementos de comando 82
Página
TT Coupé
TT Roadster
TTS Coupé
TTS Roadster
— —
Volante desportivo em couro com design de 3 braços — —
Volante desportivo multifunções em couro com design de 3 braços
Volante individualizado em couro Audi exclusive
Punho da alavanca de velocidades (em couro)
Punho da alavanca de velocidades em alumínio Audi exclusive — —
Elementos de comando em couro Audi exclusive
Ar condicionado 82
Ar condicionado automático
Sistema de aquecimento e ventilação — — — —
Sistemas de retenção e arrumação da bagageira 83
Sistema de passagem de objectos longos com saco de esqui amovível — —
Pacote porta-objectos
Suporte de bebidas
Equipamento de série Equipamento opcional — Não disponível
Olhais de fixação
Cobertura da bagageira — —
Porta-luvas
Outros equipamentos interiores 83
Revestimento da zona dos pés e tapetes dianteiros
Frisos nas embaladeiras com inserções em alumínio
Comandos eléctricos dos vidros
Painel de bordo
Cinzeiro e isqueiro
Aplicações em alumínio no interior — —
Aplicações adicionais em alumínio no interior
MMI® e sistemas de navegação 84
Sistema de navegação por CD com lógica de comando MMI®
Sistema de navegação por DVD com lógica de comando MMI®
DVD de navegação
Computador de bordo com ecrã monocromático
Sistemas de rádio e TV 84
Rádio chorus
Rádio concert
Rádio Symphony
Receptor de TV analógica e digital
Sistema de som BOSE Surround
Caixa de CD
Audi music interface
Cabos adaptadores para o Audi music interface
Antena de haste — —
Preparação para iPod Audi exclusive
Preparação USB Audi exclusive
Página
TT Coupé
TT Roadster
TTS Coupé
TTS Roadster

Telefone e comunicação 85
Interface Bluetooth
Preparação para telemóvel Bluetooth
Sistema de comando por voz para o sistema de navegação — —
Sistemas de assistência 85
Auxílio de arranque nas subidas
Sensores de estacionamento atrás
Cruise control
Suspensão/Travões 85
Audi magnetic ride
Botão “Sport”
Suspensão desportiva — —
Suspensão desportiva S line da quattro GmbH — —
Pinças do travão
Sistema de travagem
Técnica/Segurança 86
Carroçaria Audi Space Frame (ASF)
Protectores de impacto lateral
Sistema anti-bloqueio de travagem ABS
Sistema de controlo de tracção ASR
Bloqueio electrónico do diferencial EDS
Controlo electrónico de estabilidade ESP
Airbags de grande dimensão
Airbags laterais à frente
Luzes de aviso e de controlo
Kit de primeiros socorros
Revestimentos em alumínio — —
Arcos de protecção — —
Arcos de protecção com revestimento em couro Audi exclusive — —
Página
TT Coupé
TT Roadster
TTS Coupé
TTS Roadster
Encostos de cabeça activos - Audi backguard
Aviso de cinto não colocado
Coluna de direcção de segurança
Cintos de segurança
Cintos de segurança Audi exclusive
Painel de instrumentos
Direcção assistida electromecânica
Redutor do curso da caixa de velocidades
Sistema de recuperação
S tronic
Caixa de velocidades manual
quattro®
Equipamento do Audi TT Coupé apresentado na imagem:
Cor exterior: Prata Glaciar Metalizado; Jantes: Jantes de alumínio fundido com design de 10 raios;
Estofos: Couro Preto; Inserções decorativas: Alumínio Escovado Cinzento.
Equipamento do Audi TT Roadster apresentado na imagem:
Cor exterior: Prata Glaciar Metalizado; Jantes: Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios em V;
Estofos: Couro Vermelho Magma; Inserções decorativas: Alumínio Escovado Cinzento.
Equipamento do Audi TTS Coupé apresentado na imagem:
Cor exterior: Vermelho Misano Metalizado; Jantes: Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios paralelos em
S; Estofos: Couro Acetinado Prata Espectral/Preto; Inserções decorativas: Alumínio Escovado Mate.
Equipamento do Audi TTS Roadster apresentado na imagem:
Cor exterior: Branco Íbis Lacado; Jantes: Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios paralelos em S;
Estofos: Couro Acetinado Vermelho Magma/Preto; Inserções decorativas: Alumínio Escovado Mate.
Página
TT Coupé
TT Roadster
TTS Coupé
TTS Roadster

AUDI AG
85045 Ingolstadt
www.audi.pt
Válido a partir de
Março de 2011
Impresso na Alemanha
133/1130.92.65
Os modelos e equipamentos reproduzidos e descritos neste catálogo, bem como alguns dos serviços apresentados não se encontram disponíveis em todos os
países. Alguns dos veículos representados neste catálogo estão equipados com opcionais com custo adicional. Os dados relativos às especificações técnicas,
aspecto, desempenho, medidas e pesos, consumos e custos operacionais dos veículos correspondem aos conhecimentos actuais na data de impressão.
Reservado o direito a eventuais diferenças na cor ou na forma das reproduções, bem como a erros de impressão.
Todas as informações relativas a equipamentos e dados técnicos baseiam-se nas características do mercado português.
Reservado o direito a alterações. A reprodução total ou parcial deste catálogo só é possível mediante autorização escrita da AUDI AG.
Este catálogo foi impresso em papel produzido a partir de pasta celulosa branqueada sem cloro.