PTG 2012 - Portugal Ferroviário

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cais de embarque
Diagrama da estação do Sabugal, já com a localização do armazém da CUF
ção.
Era este o comboio que abastecia
toda a zona da raia fronteiriça com
encomendas e produtos alimentares
vindos da capital. Abastecia também
um armazenista de cereais e fruta,
os “Tracanas”, que mandavam vir
de comboio batata nova do Algarve
e adubos directos da Quimigal, entre
outros produtos. Também eram carregados
vagões de castanha proveniente
da nossa zona para todo o
O antigo armazém da CUF, no ano de 2010 já sem a linha IV
país, para além de outras mercadorias.
Ao sábado de manhã, passava
também o comboio da areia para ser
descarregada na estação da Guarda
e que, ao fim da tarde, rumava
de novo ao sul. Também as 1400’s
passavam por vezes na zona, mas
mais esporadicamente
Desde que me conheço que isto
era o tráfego “normal” até ao fatídico
dia do acidente de Alcafache. A
partir desse dia de 1985 a estação
António Gonçalves
“renasceu” em termos de movimentos
e permitiu-me visualizar alguns
dos comboios que só tinha visto
circular por estes lados em sonhos.
Pena não ter na altura acesso a uma
câmara fotográfica como hoje temos
em qualquer local onde estejamos.
Lembro-me de acordar e ver da janela
do meu quarto um movimento
louco de comboios, pois, com a Linha
da Beira Alta cortada, todos
os comboios completos de transporte
de automóveis, e vários tipos de
mercadorias tinham de seguir o seu
caminho para a fronteira de Vilar Formoso.
Até o Sud-Express por ali passou
e parou à espera de cruzamento
com Regionais ou mercadorias. Infelizmente
até um comboio de socorro
por ali teve passar, num momento
nunca visto por mim anteriormente.
Foi provavelmente a semana da vida
da estação com mais movimento
desde a sua construção.
Mas na década de ‘90 o movimento
quase que se extinguiu e quase
tudo foi desaparecendo. O cais foi
derrubado para se transformar em
plataforma de carregamento de madeira
de onde a Portucel teve a possibilidade
de expedir centenas de
vagões Ealos com madeira de pinho