Consumo de corrente Informações gerais sobre consumo ... - Scania

Consumo de corrente
Informações gerais sobre consumo de corrente
IMPORTANTE!
Para prevenir danos na bateria, a capacidade de carga do alternador deve ser adaptada
ao consumo de corrente. As baterias, o alternador e o consumo de corrente devem ser
compatíveis entre si e assegurar regulação de carga.
Cálculo do consumo de corrente
O consumo de corrente deve ser calculado para determinar dimensões para fusíveis
e cabos quando conectando um equipamento adicional.
Se já conhece 2 das 3 unidades (P, U ou I), é possível calcular a terceira com as seguintes
fórmulas (veja a ilustração):
U = P
I = P
I U
Exemplo:
I = 200 W => I = 8,3 A
24 V
Potência P = 200 W, tensão U = 24 V
P = U x I
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• P = potência em watts (W)
• U = tensão em volts (V)
• I = corrente em ampères (A)
Informações gerais sobre consumo de corrente
P
U I 315
936

Alternador
Consumo de corrente
A carga necessária do alternador varia conforme o ciclo de condução.
• Partidas repetidas e períodos prolongados de marcha lenta fornecem uma carga
menos efetiva que execuções longas.
• A corrente obtida das baterias deve ser recarregada dentro de 24 horas.
• Quando o veículo é conduzido em locais com temperatura baixa, a capacidade das
baterias de carregar é bem pior do que em condições normais.
O alternador gera menos corrente a rotações do motor mais baixas. A corrente de carga
aumenta consideravelmente se a rotação do motor for aumentada de 500 rpm
(marcha lenta) para 600 rpm. Veja o exemplo na tabela abaixo. Esses valores são
aplicáveis em temperatura ambiente. A corrente de carga cai em aproximadamente
10% se o alternador estiver quente, cerca de 80°C.
Rotação do Bosch Melco
motor 80 A 100 A 100 A
500 rpm 36 A 40 A 52 A
600 rpm 48 A 62 A 66 A
700 rpm 56 A 74 A 74 A
800 rpm 62 A 80 A 80 A
1.000 rpm 70 A 88 A 90 A
1.200 rpm 75 A 94 A 97 A
1.600 rpm 80 A 100 A 100 A
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Alternador
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Marcha lenta variável
Consumo de corrente
A função da marcha lenta variável serve para assegurar que as baterias recebam corrente
de carga suficiente. Isso é realizado aumentando-se a marcha lenta para, no máximo,
640 rpm. A função pode ser desativada com o SDP3 (Scania Diagnos &
Programmer 3) caso o equipamento da carroceria exigir uma rotação do motor definida
dentre a faixa de controle da função (até 640 rpm). Se a função atrapalhar o motorista,
esse pode ser um outro motivo para desativação.
A função encontra-se em veículos com caixa de mudanças manual e os seguintes números
de série do chassi:
Nota:
• Se o alternador for subdimensionado, a função será ativada com mais frequência.
Leve sempre em conta o consumo de corrente ao dimensionar o alternador.
• Se o equipamento da carroceria tiver um alto consumo de corrente, a faixa de operação
deve ser superior a 640 rpm para compensar uma corrente de carga mais
baixa do alternador a baixas rotações do motor.
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Alternador
A função encontra-se em veículos com caixa de mudanças automática Allison e os
seguintes números de série do chassi:
Período de fabricação do veículo Período de fabricação do veículo
Local de produção Número de série do chassi Local de produção Número de série do chassi
2006-08-24 - 2007-01-24 -
Södertälje 2 019 338 - Södertälje 2 023 609 -
Zwolle 5 153 303 - Zwolle 5 166 343 -
Angers 9 112 570 - Angers 9 117 160 -
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Carga da bateria adaptada
Consumo de corrente
A função de carga da bateria adaptada pode somente ser monitorada, e está somente
disponível, em veículos com os seguintes números de série de chassi:
Período de fabricação do veículo
Local de produção Número de série do chassi
2007-10-23 -
Södertälje 2 031 571 -
Zwolle 5 188 732 -
Angers 9 125 979 -
A função pode ser ativada ou desativada com SDP3.
Com a função de carga da bateria adaptável, a tensão de carga irá variar dependendo
da temperatura da bateria. O valor pode variar entre 26 V e 30 V. A tensão de carga
normalmente é de 28,3 V.
Em baixas temperaturas, as baterias precisam de tensão de carga maior para a carga
ideal. Em altas temperaturas, uma tensão de carga inferior é necessária para a carga
ideal. Além disso, o fluido da bateria evapora menos em uma tensão de carga mais
baixa.
Esta função é mais útil em condições muito frias ou muito quentes ou durante a operação
onde as baterias são alternadamente descarregadas e fortemente carregadas. A
função também recarrega as baterias mais rapidamente quando o sistema elétrico foi
usado com o motor desligado.
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Alternador
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Consumo de corrente
Capacidade de carga do alternador e consumo de
corrente
O alternador deve ter uma corrente de carga suficiente para suprir os consumidores
de corrente elétrica e permitir a carga das baterias. De maneira ideal, é preciso ter disponível
corrente suficiente para que as baterias não precisem ser usadas enquanto o
motor está funcionando.
O alternador deve ter capacidade suficiente para satisfazer as necessidades dos consumidores
de corrente e também ter uma certa sobrecapacidade para a carga da bateria.
A seguinte sobrecapacidade é requerida do alternador:
• 15 A para veículos que dirigem longas distâncias sem parar, tais como veículos
de longa distância.
• 25 A para veículos com paradas frequentes, tais como veículos de distribuição.
Métodos para verificar competência do alternador:
• Verifique a tensão do sistema quando os consumidores estiverem conectados e o
alternador estiver carregando. Se for superior a 26,5 V, a corrente será suficiente
para suprir os consumidores e permitir a carga das baterias. A tensão do sistema
pode ser lida no instrumento combinado.
Este método é útil em veículos onde o motor geralmente funciona na marcha lenta
ou na marcha lenta elevada, como por exemplo, caminhões com guindaste. Verifique
a tensão quando a rotação do motor estiver no nível de operação normal
e os consumidores estiveram ligados por pelo menos 15 segundos (um período
de tempo mais longo é necessário a temperaturas baixas).
• Uma maneira similar de verificar se o alternador tem capacidade suficiente é por
meio da adição do consumo de corrente de acordo com as tabelas abaixo e a adição
a seguir da sobrecapacidade.
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Alternador
Mais informações sobre o instrumento combinado podem ser encontradas no Manual
do motorista.
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Consumo de corrente
Consumo de corrente normal, veículo
Injeção elétrica de combustível 1 x 5 A
Faróis principais 2 x 3 A
Lâmpada traseira 4 x 0,25 A
Luz de posição, dianteira 2 x 0,25 A
Luz demarcadora de largura, traseira 2 x 0,25 A
Luz demarcadora de largura, dianteira 2 x 0,25 A
Lâmpada de demarcação lateral 2-8 x 0,25 A
Iluminação do painel de instrumentos 20-30 x 0,05 A
Motor do ventilador 1 x 0,25-14 A a
Limpadores de pára-brisa 1 x 4 A
Secador de ar 1 x 5-7 A
Rádio, standard 1 x 2 A
a. Se o bloqueio de partida estiver na posição de condução, o motor do ventilador funciona continuamente, até
mesmo se o controle do ventilador estiver ajustado em 0, consumindo assim aprox. 0,25 A. Na velocidade
máxima do ventilador, o motor consome 10-14 A.
Consumo de corrente normal, reboque
Luzes traseiras 4 x 0,5 A
Lâmpada de demarcação lateral 8 x 0,5 A
Luz demarcadora de largura 2 x 0,25 A
Iluminação do compartimento de carga 4 x 2 A
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Alternador
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Consumo de corrente
Valores de referência para equipamento opcional Tempo de
operação
Faróis auxiliares 2-4 x 3 A 50%
Lâmpada de demarcação lateral 4-6 x 0,5 A 100%
Luzes do teto, lado externo 1 x 4 A 50%
Lâmpadas de carga 2 x 4 A 50%
Bancos aquecidos eletricamente 2 x 2,5 A 25%
Espelhos aquecidos eletricamente 2 x 5-14 Aa 25%
Geladeira 1 x 2 A 60%
Retarder elétrico 1 x 100-200 A 5-10%
Aquecedor de bateria 1 x 10 A 25-50%
Guincho 1 x 100 A
Aquecedor auxiliar da cabina: 25%
Aquecedor de cabina e motor, Eberspächer = 6 A
Aquecedor de cabina, Eberspächer = 3 A
Aquecedor para paradas curtas
Módulo de cozinha:
= 4 A
Forno de microondas 1 x 40 A na potência máxima
Cafeteira, preparar ou manter aquecido 1 x 10 ou 20 A
a. Dependente da temperatura
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Alternador
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Consumo elétrico com
motor funcionando
Consumo de corrente
Exemplos de equipamento
Funcionamento curto (0-
2 hrs)
Normal Equipamento padrão 100 A 80 A
Alto Espelhos aquecidos eletricamente
Bancos aquecidos eletricamente
Aquecedor de bateria
Retarder elétrico
100 A 100 A
Muito alto Janela do motorista aquecida
eletricamente
Aquecedor de combustível
150 A 150 A
Funcionamento longo
(>2 hrs)
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Alternador
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Baterias
Consumo de corrente
A tarefa das baterias é fornecer corrente ao motor de partida e ser a fonte de força
para os consumidores de corrente enquanto o motor está desligado. A capacidade das
baterias deve ser escolhida de tal forma para que não sejam nunca descarregadas até
mais que a metade de sua capacidade. Uma descarga mais extensa de mais de 80%
reduz rapidamente sua vida útil. A capacidade da bateria (Ah) é determinada pelo nível
no qual (A) e o tempo no qual (h) a corrente é consumida enquanto o motor está
desligado. Deve-se adicionar tolerâncias para a corrente consumida diretamente das
baterias durante intervalos curtos e durante a carga e descarga.
Se o veículo estiver equipado com facilidades de pernoite, é preciso escolher a capacidade
das baterias de acordo. Uma parada noturna com aquecedor auxiliar e outros
equipamentos de comunicação e conforto funcionando vai consumir em torno de 40-
80 Ah.
Se possível, coloque o bloqueio de partida na posição de rádio em vez da posição de
condução a fim de reduzir o consumo de corrente e prolongar a vida útil das baterias.
O sistema elétrico inteiro fica ligado na posição de condução, o que aumenta o consumo
de corrente, aumentando assim a taxa na qual a bateria é descarregada.
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Baterias

Consumo de corrente
Tipo de veículo Alternador Capacidade da bateria
Veículos com equipamento elétrico opcional limitado 80 A 180 Ah em climas frios a
150 A
140 Ah em climas quentes
180 Ah em climas frios
140 Ah em climas quentes
Veículos de distribuição com elevador traseiro 80/100 A 180 Aha 100 A 225 Ah a
Veículos de distribuição a curta distância com guincho e 100 A 180 Ah
carga e descarga freqüente
a
225 Aha Veículos de longa distância com aquecedor auxiliar, módulo
de cozinha ou PC
Caminhões para transporte de madeira, caminhões-tanque
e outros veículos que dirigem frequentemente na baixa
rotação do motor
100 A 180 Ah a
225 Aha 100 A 180 Aha 225 Ah com consumidores a
a. Se o veículo foi produzido até e inclusive a data abaixo, é aplicável o valor de 175 Ah em vez de 180 Ah, e 220 Ah em vez de 225 Ah.
Período de fabricação do veículo
Local de produção Número de série do chassi
- 2006-03-20
Södertälje - 2 015 890
Zwolle - 5 144 108
Angers - 9 108 717
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Baterias

Partida a frio do motor
Consumo de corrente
Recomendações de capacidade de bateria da Scania em várias temperaturas exteriores:
Consumo de corrente com motor desligado -20°C -10°C > 0?
Baixo 225 Ah 180 Ah 140 Ah
Médio 225 Ah 225 Ah 180 Ah
Alto 225 Ah 225 Ah 225 Ah
Baterias em reboques
As baterias nos reboques que são carregadas com o alternador do veículo podem ser
conectadas através de uma tomada separada para reboque. As tomadas padrão para
reboques, C92 (5 ou 7 pinos) para ABS/EBS e C162 (15 pinos) para iluminação, não
devem ser utilizadas para esta finalidade. As tomadas não foram dimensionadas para
carregar as baterias nos reboques.
O diagrama de circuitos mostra como conectar uma bateria individual em um reboque.
Conecte o fornecimento de força ao fusível da carroceria no chassi, no máximo 200
A. O relé é necessário para prevenir que as baterias obtenham corrente uma da outra
quando o alternador não está carregando.
Instale um parafuso de ligação à terra extra na longarina esquerda do chassi perto da
tomada para reboque. O parafuso de ligação à terra padrão perto da caixa de baterias
pode somente ser utilizado em um trator caso esteja próximo o suficiente da tomada
para reboque.
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1. 61 Carga do alternador (na unidade elétrica central)
2. Fusível da carroceria no chassi (no máximo 200 A)
3. Relé
4. Tomada separada para reboque
5. Ponto de aterramento elétrico
6. Conexão de aterramento separada (peça de reposição 1 799 356)
7. Conexão de aterramento normal (do pino 4 no C162)
8. Tomada para reboque existente C162 para iluminação
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Baterias

IMPORTANTE!
Consumo de corrente
A conexão de aterramento no veículo deve ter uma seção transversal maior que a conexão
aterrada entre o trator e o reboque.
Altas correntes na conexão de aterrada normal à cabina pode provocar fogo no cabo.
Para prevenir isso, corte a conexão aterrada normal do pino 4 na tomada para reboque
para iluminação (C162), e conecte o cabo ao parafuso de ligação à terra mais próximo.
Os cabos e o relé devem ter as dimensões corretas e ser capazes de suportar as temperaturas
e a corrente a que serão submetidos.
Nota:
Se o reboque tiver um grande consumidor de corrente, tal como um elevador traseiro,
corte a conexão à bateria do trator quando o consumidor estiver sendo utilizado.
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Baterias
Maiores informações sobre o parafuso de ligação à terra se encontram no documento
Aterramento.

Luzes de LED no reboque
Consumo de corrente
As luzes das setas de direção estão equipadas com controle de filamento. Se uma
lâmpada parar de funcionar, isso será indicado no painel de instrumentos.
Luzes do pisca-pisca instaladas após a venda ou substituídas devem consumir, no mínimo,
200 mA para prevenir que o painel de instrumentos indique que há uma lâmpada
defeituosa.
Conexão de resistores
Vários fornecedores de luz de LED incluem um resistor em suas lâmpadas. Quando
elas são usadas, tudo funciona adequadamente; Para lâmpadas sem resistor integrado,
é possível conectar um resistor conforme segue:
• Conecte um resistor B de 1 kOhm (no mínimo 5 W) em paralelo com o indicador
de direção A no reboque (isso pode ser feito diretamente na lâmpada). Conecte
um resistor por lado, independentemente do número de lâmpadas.
• Verifique se todas as conexões estão bem isoladas de modo que não haja risco de
curto-circuito.
Nota:
Se a lâmpada LED tiver um resistor conectado conforme descrito acima, o instrumento
combinado não indicará de jeito nenhum que uma lâmpada parou de funcionar.
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A
B
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Baterias