Versão para impressão - Grupo CCR

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SOBRE O RELATÓRIO ÍNDICE GRI EXPEDIENTE CONTATO GRUPO CCR VERSÃO IPAD + A | - A
Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
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PERFIL
O Grupo CCR
Um dos maiores
conglomerados privados de
infraestrutura da América
Latina, com negócios em
concessões de rodovias,
inspeção veicular, transmissão
de dados, transporte de
passageiros sobre trilhos e
meios eletrônicos de
pagamento.
LEIA
SÍNTESE DE DESEMPENHO
Síntese de
desempenho
Novos negócios,
fortalecimento da governança,
bom desempenho econômico e
retorno ao ISE-Bovespa
marcaram o ano de 2011.
LEIA
GOVERNANÇA CORPORATIVA
Transparência e
boas práticas
A governança na CCR
considera impactos, riscos e
oportunidades do negócio sob
a ótica da sustentabilidade.
Em 2011, formalizamos
comitês ligados ao tema.
LEIA
NEGÓCIOS
Resultados do ano
Em 2011, o Grupo CCR teve
um lucro líquido 33,9% maior
do que em 2010, e o setor de
infraestrutura rodoviária vive
momento de alta
competitividade e grande
potencial para investimentos.
LEIA
TEMAS PRIORITÁRIOS
Definição de
prioridades
Mapeamos os impactos de
nossas operações e definimos
como temas prioritários
acidentes, resíduos sólidos,
emissões, congestionamentos
e consumo de água e energia.
LEIA
PESSOAS
Gestão de Pessoas
Um dos objetivos da CCR é
promover um ambiente de
trabalho capaz de atrair
talentos abertos à inovação e
reter os melhores
profissionais, investindo na
formação e no
desenvolvimento das equipes.
LEIA
SOCIEDADE
Responsabilidade
social corporativa
Nossos investimentos sociais
têm foco no desenvolvimento
de programas com as
comunidades do entorno das
rodovias para promover
esporte, lazer e acesso a
cultura e educação.
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Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
RAS 2011
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Perfil
O Grupo CCR
Mensagem do
Presidente
Empresas do Grupo
Missão e Valores
Prêmios
O Grupo CCR
Atuando em segmentos como
concessão de rodovias e
mobilidade, o Grupo CCR é um
dos maiores conglomerados
de infraestrutura da América
Latina.
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Mensagem do
Presidente
O ano de 2011 foi de grande
evolução na CCR, com
aumento de receita, de lucro e
investimento em novos
negócios.
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Empresas do
Grupo
Nossos negócios englobam
concessões rodoviárias e
segmentos ligados ao
transporte e à transmissão de
dados.
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Missão e Valores
Prêmios
Nossos valores estão
baseados no crescimento das
pessoas, da empresa e no
desenvolvimento das regiões
em que atuamos.
Algumas das rodovias
administradas pela CCR estão
entre as melhores do país.
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SOBRE O RELATÓRIO ÍNDICE GRI EXPEDIENTE CONTATO GRUPO CCR VERSÃO IPAD + A | - A
Relatório Anual e
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2011
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O Grupo CCR
Atuando em segmentos como concessão de
rodovias, transmissão de dados e transporte, o
Grupo CCR é um dos maiores conglomerados
privados de infraestrutura da América Latina.
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Perfil
O Grupo CCR
Mensagem do
Presidente
Empresas do Grupo
Missão e Valores
Prêmios
INDICADORES GRI
2.1 | 2.3 | 2.4 | 2.5 |
2.6 | 2.7 | 2.8 | 2.9
Com 13 anos de história e um portfólio que agrega empresas dos segmentos de
concessões de rodovias, inspeção veicular, transporte de passageiros sobre trilhos e
meios eletrônicos de pagamento, o Grupo CCR está entre os maiores conglomerados
privados de infraestrutura da América Latina e, em termos de receita, é líder nacional
no setor.
Mais de 2.400 quilômetros de rodovias estão sob a administração das
concessionárias da CCR – entre elas a Via Dutra, que conecta as capitais de São
Paulo e Rio de Janeiro, o trecho oeste do Rodoanel Mário Covas, na capital paulista,
o sistema Anhanguera-Bandeirantes e a rodovia Castello Branco, eleita em 2010 e
2011 a melhor ligação viária do país pela Confederação Nacional do Transporte
(CNT).
Presente em três estados, o
Grupo CCR emprega 10 mil
pessoas no Brasil e teve
receita operacional líquida de
R$ 4,577 bilhões ao longo de
2011
Com presença no Paraná, no Rio de Janeiro e em São Paulo, o Grupo CCR emprega
cerca de 10 mil pessoas no Brasil e teve receita operacional líquida de
R$ 4,577 bilhões ao longo de 2011 – 21,2% a mais que no ano anterior.
Após aprovação em assembleia geral de acionistas, no início de 2012, o objeto social
da Companhia foi complementado, de forma a incluir a possibilidade de atuação no
setor de infraestrutura aeroportuária. Nesse sentido, na mesma assembleia, foi
aprovada por maioria dos presentes, com abstenções dos Grupos Controladores
Andrade Gutierrez e Camargo Corrêa, a aquisição de participações detidas, direta e
indiretamente, pelos referidos Grupos Controladores nos aeroportos internacionais
de Quito, no Equador, de San Jose, na Costa Rica (participações detidas pelo Grupo
Andrade Gutierrez), e de Curaçao (participação detida pelo Grupo Camargo Corrêa).
A entrada no setor de infraestrutura aeroportuária reflete a busca pela diversificação
do portfólio, nacionalmente ou no exterior.
Além do segmento de concessões de rodovias, conduzido por nove unidades de
negócio, o Grupo, sediado em São Paulo (SP), também atua na área de arrecadação
automática de tarifas de pedágios e preços de serviços de estacionamento com o
sistema Sem Parar / Via Fácil, operado pela STP, do qual a CCR detém 38,25% de
participação acionária.
A Companhia também possui 45% do capital social (50% das ações com direito a
voto) da Controlar – empresa que executa, desde 2008, o serviço de inspeção

veicular obrigatório na cidade de São Paulo. Em 2010, foi criada a SAMM, empresa
que, visa à exploração e à prestação, por conta própria ou de terceiros, de serviços
de transmissão de dados, atividades correlatas e participação no capital social de
outras sociedades.
Em 2010, um importante passo para a CCR foi dado com a inauguração das primeiras
estações da Linha 4–Amarela do Metrô de São Paulo. A linha é administrada pela
concessionária ViaQuatro, da qual o Grupo CCR detém 58%, responsável por uma
Parceria Público-Privada assinada com o governo do estado de São Paulo. No início
de 2012, o ramal já transportava cerca de 600 mil passageiros diariamente ao longo
de seis estações: Luz, República, Paulista, Faria Lima, Pinheiros e Butantã. Em 2014,
quando as obras forem concluídas, serão 12,8 km, 11 estações e o dobro do
movimento.
A diversificação do portfólio, alinhada à busca pela perpetuidade dos negócios e ao
investimento no mercado nacional, está no centro da estratégia da CCR – que foi
criada em 1998 a partir da unificação de ações detidas pelos grupos Andrade
Gutierrez, Camargo Corrêa e Odebrecht (acionistas originais da Companhia).
Desde 2000 no mercado de capitais, o Grupo foi o primeiro a ingressar no Novo
Mercado, segmento mais exigente da Bolsa de Valores, Mercadorias e Futuros
(BM&FBovespa), em 2002, quando fez sua emissão primária de ações. Hoje, 48,78%
do capital social da Companhia estão no Novo Mercado. Ao longo de dez anos,
tornou-se referência na área de governança corporativa, passando a integrar índices
como o IBrX-50 (que lista as 50 ações com maior liquidez da bolsa), o Índice de Ações
com TagAlong (Itag), o Índice de Governança Corporativa (IGC) e o Ibovespa.
Composição acionária
Acionista Ações Ordinárias %
Andrade Gutierrez (1) 300.149.836 17,00%
Camargo Corrêa (2) 300.149.832 17,00%
Soares Penido Concessões S.A. (3) 304.004.776 17,22%
Novo Mercado 861.282.756 48,78%
Total: 1.765.587.200 100,0%
Nos últimos anos, a CCR também tem buscado incorporar índices de referência na
área de sustentabilidade, como resultado da evolução do tema na governança e em
suas operações. Em 2010, ingressou no Índice Carbono Eficiente (ICO2), que tem
como objetivo listar as empresas que adotam práticas transparentes em relação a
suas emissões de gases de efeito estufa (GEE). No ano passado, estabeleceu como
meta – e conseguiu – retornar ao Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE), do
qual já havia feito parte em 2006, 2007 e 2008, refletindo seu amadurecimento em
relação a questões econômicas, ambientais e sociais vinculadas à sustentabilidade.
O posicionamento sólido, a segurança e a estabilidade dos segmentos em que atua
– sobretudo o de concessões, que gera receita, lucro e estabilidade para acionistas
e stakeholders diversos ao longo de décadas, conforme os contratos de concessão –,
fez com que a Companhia dobrasse de tamanho entre 2005 e 2010. Para cumprir a
meta estabelecida de crescer na mesma medida até 2015, tem investido em
atividades conexas ou relacionadas ao seu objeto social, além da concessão de
rodovias, que contribuem para o desenvolvimento das regiões onde atua, como
transporte sobre trilhos, inspeção veicular e infraestrutura aeroportuária.
Conheça +
Destaques da história
do Grupo CCR
1998
A partir da união de concessionárias, é criada a Companhia de Concessões
Rodoviárias – hoje, CCR S/A.
1999
Em 1º de junho de 1999 a CCR inicia as suas atividades em São Paulo.
2000

A CCR registra-se como Companhia de capital aberto e ingressa na Bolsa de
Valores de São Paulo.
2001
Grupo Brisa, de Portugal, entra no grupo de acionistas controladores com
ampla experiência na área de concessões de rodovias.
2002
Grupo faz sua primeira oferta pública de ações e ingressa como primeira
empresa no Novo Mercado da BM&FBovespa. Paralelamente, adota modelo de
gestão compartilhada, com a criação de centros de serviços compartilhados de
administração e engenharia.
2003
Companhia adquire ações da STP (Serviço de Tecnologia de Pagamento), que
atua na área de pagamentos eletrônicos de pedágios e estacionamentos.
2004
Segunda oferta pública de ações, com ampliação de capital em R$ 375 milhões,
é realizada no Novo Mercado. No mesmo ano, a CCR conclui a aquisição da
CCR ViaOeste, responsável por 168,6 km de rodovias no estado de São Paulo.
2005
Participação acionária na CCR RodoNorte, que opera rodovias no estado do
Paraná, é ampliada para cerca de 86%.
2006
Concessionária da Linha 4 do Metrô de São Paulo (ViaQuatro) assina a
primeira Parceria Público-Privada (PPP) do Brasil com o governo de São Paulo.
A responsabilidade é operar, até 2038, a Linha 4–Amarela do metrô
paulistano, com 12,8 km de extensão.
2007
CCR abre escritórios no México e nos Estados Unidos. Por meio da Brisa,
assina um contrato de concessão da Northwest Parkway, LLC, em Denver
(EUA).
2008
CCR formaliza duas aquisições de relevância: por um lado, compra 40% de
participação acionária na Renovias por meio de sua controlada Companhia de
Participações em Concessões (CPC). Por outro, assina o contrato de
concessão do trecho oeste do Rodoanel Mário Covas, em São Paulo, por meio
da concessionária CCR RodoAnel.

2009
Terceira oferta pública de ações é realizada, com ampliação de capital social
para cerca de R$ 2 bilhões. Além disso, a Companhia vende sua participação
na Northwest Parkway, LLC, para a Brisa, e adquire 45% do capital social
(50% das ações com direito a voto) da Controlar, responsável pelo programa
de inspeção veicular da cidade de São Paulo.
2010
Grupo Brisa vende suas ações e sai do rol de acionistas controladores – com
isso, CCR amplia sua oferta de ações no Novo Mercado para aproximadamente
49% (48,78%). Linha 4–Amarela do metrô inicia suas operações com as
estações Paulista e Faria Lima.
Grupo CCR passa por processo de reorganização societária para otimizar a
gestão de ativos. A Actua Serviços Compartilhados Ltda. é incorporada pela
holding CCR, que cria a Divisão Actua; a Engelog Centro de Engenharia Ltda.,
por sua vez, é incorporada pela Companhia de Participações em Concessões
(CPC), criando as divisões Engelog e Engeloctec. Cria a SAMM, empresa que
visa a atuar no segmento de transmissão de dados por fibra ótica, por conta
própria ou de terceiros. No mesmo ano, a Companhia conclui a aquisição da
CCR SPVias, ao custo de R$ 1,3 bilhão.
2011
Em linha com a diversificação no portfólio, a CCR tem sua razão social alterada
e passa a se chamar “CCR S.A.”. No mesmo ano, volta a fazer parte do Índice
de Sustentabilidade Empresarial (ISE) na BM&FBovespa. A Linha 4–Amarela,
administrada pela ViaQuatro, passa, também, a operar em horário integral com
seis estações – Luz, República, Paulista, Faria Lima, Pinheiros e Butantã –,
transportando 600 mil usuários diariamente.
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Relatório Anual e
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2011
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Mensagem do
Presidente
O ano de 2011 foi de grande evolução na CCR,
com aumento de receita, de lucro e
investimento em novos negócios.
Perfil
O Grupo CCR
Mensagem do
Presidente
Empresas do Grupo
Missão e Valores
Prêmios
INDICADORES GRI
1.1 | 1.2
Desde sua criação, a partir da unificação de negócios de grupos empresariais com
tradição no segmento de concessões, em 1998, a CCR possui relação direta com o
desenvolvimento do Brasil. Passados 13 anos de atividades, somos uma das maiores
empresas de infraestrutura da América Latina, com cerca de 10 mil colaboradores e
2,4 mil quilômetros de rodovias sob administração das Unidades de Negócio.
Crescemos, enfim, junto com o País e nos tornamos mais diversificados e criativos
para responder aos desafios e demandas que se projetam nos cenários nacional e
internacional.
O ano de 2011 representou importantes evoluções para a CCR, tanto no que
concerne aos negócios quanto em relação à governança e à sustentabilidade.
Mesmo diante da conjuntura econômica instável no mercado exterior, o desempenho
econômico-financeiro ficou dentro das expectativas: a receita operacional líquida do
ano, que exclui a receita de construção, foi de R$ 4,577 bilhões, 21,2% a mais que
em 2010; o lucro líquido também foi 33,9% maior, atingindo R$ 899,4 milhões. O
tráfego nas rodovias sob concessão, nossa principal fonte de receita, cresceu 10,8%
em relação a 2010 – garantindo o lucro, o retorno de investimentos nas Unidades de
Negócio e a distribuição de dividendos para nossos acionistas.
Em todos os nossos negócios,
buscamos práticas e modelos
de gestão comprometidos com
o desenvolvimento sustentável
Importantes negócios também foram iniciados ou ganharam força durante o ano,
como, por exemplo, o início da operação em horário integral da Linha 4–Amarela do
metrô de São Paulo, que transporta 600 mil pessoas por dia na maior metrópole da
América Latina.
A CCR, mediante aprovação de seu Conselho de Administração, também começou a
analisar em 2011 seu ingresso no setor de infraestrutura aeroportuária – processo
que contou com prévia análise técnica e consultiva de um Comitê Independente,
adotando-se as melhores práticas de governança corporativa do País. A entrada no
setor de infraestrutura aeroportuária e a aquisição de ativos nesse setor, detidos
por dois dos três grupos controladores, Andrade Gutierrez e Camargo Corrêa, além
de analisada e aprovada pelo Comitê Independente, foi aprovada pela maioria dos
acionistas presentes na Assembléia Geral Extraodinária de Acionistas realizada em
16 de janeiro de 2012 e a aquisição da participação do Grupo Andrade Gutierrez, no
Aeroporto de San José, na Costa Rica e do Aeroporto de Quito, no Equador e do
Grupo Camargo Corrêa, no Aeroporto de Curaçao, foi aprovada por quase a
totalidade dos acionistas presentes na assembleia geral (99,88%), considerando-se
as abstenções dos referidos Grupos Controladores, em linha com o disposto no
Parecer de Orientação nº 35/2008 da CVM.

A ideia é buscar e investir em novos negócios no segmento, que está em plena
expansão no Brasil e no exterior. Até a data da publicação deste Relatório, foi
celebrado o Contrato de Compra e Venda dos ativos referentes à participação do
Grupo Andrade Gutierrez no aeroporto de Quito, no Equador. O contrato prevê o
cumprimento de algumas condições precedentes, tais como a aprovação de
financiadores para que então se dê a conclusão financeira do negócio e a CCR passe
a deter a respectiva participação acionária.
Por meio de aditivo contratual, o prazo de concessão das rodovias RJ-124 e RJ-126,
administradas pela CCR ViaLagos foi prorrogado por 15 (quinze) anos, visando ao
reequilibrio econômico-financeiro do Contrato de Concessão em decorrência de
acréscimos às obrigações de investimentos da ViaLagos e da redução dos valores
das tarifas de pedágio. Com isso, conseguimos obter ganhos para todos os
stakeholders: reduzir as tarifas de pedágio para os usuários, reduzir os acidentes e
mortes nas estradas com obras de melhorias e investimentos de R$ 120 milhões
para a sociedade e reduzir emissões para o meio ambiente com menos acidentes e
congestionamentos, beneficiando usuários e comunidades de entorno ao mesmo
tempo em que garantimos a longevidade do negócio.
Em consonância com esse crescimento, a CCR tem buscado amadurecer e
implementar, em suas Unidades de Negócio, práticas e modelos de gestão
comprometidos com o desenvolvimento sustentável. Enxergamos de forma positiva o
cenário econômico estável do Brasil, que está prestes a receber eventos esportivos
de relevância internacional. Essas oportunidades, no entanto, devem vir
acompanhadas de uma consciência sólida a respeito das questões sociais,
ambientais e econômicas que envolvem nossos negócios.
Desde 2010, contamos com um programa corporativo de sustentabilidade inserido no
ciclo de planejamento estratégico, responsável por definir metas e perspectivas de
curto, médio e longo prazo de nosso compromisso socioambiental. No âmbito interno,
foi construída uma estrutura de governança para o funcionamento dessa estratégia
junto às Unidades de Negócio e lideranças. Hoje diversos comitês e grupos se
reúnem periodicamente e tratam do tema em toda a corporação.
Em 2010, realizamos estudos que identificaram nossos principais impactos e
externalidades sobre os stakeholders. Como resultado e reconhecimento deste
trabalho, voltamos a fazer parte do Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) na
BM&FBovespa. Definido como meta e critério de remuneração variável de nossos
executivos, o reingresso na carteira sinaliza o comprometimento e seriedade da
Companhia com o desenvolvimento sustentável. Praticando a transparência, a CCR
foi uma das oito empresas – entre 38 participantes da carteira – a divulgar
publicamente seu questionário ISE, tornando público o nosso movimento interno de
valorização da sustentabilidade – essencial para a geração de valor para Companhia
junto à sociedade brasileira e para o amadurecimento de nossa nova estratégia.
Nosso principal desafio, agora, é consolidar os processos de gestão que nos
tornarão uma empresa de referência em sustentabilidade no Brasil. Reconhecemos
os avanços que precisam ser realizados, bem como as oportunidades, os riscos e os
impactos de nossas atividades – desde os mais críticos, vinculados ao negócio de
concessão de rodovias, até os de caráter positivo, como o incentivo à mobilidade
sustentável por meio do metrô e o controle da poluição ambiental por meio da
inspeção veicular.
Neste relatório anual e de sustentabilidade, você terá a oportunidade de conhecer a
proposta e o modelo da CCR enquanto corporação, além de acompanhar alguns dos
movimentos que têm moldado uma nova cultura de negócios dentro de nossas
unidades e operações. Boa leitura!
Renato Vale
Presidente do Grupo CCR
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Nossos negócios englobam concessões de
rodovias, inspeção veicular, transmissão de
dados, transporte de passageiros sobre trilhos
e meios eletrônicos de pagamento.
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O Grupo CCR
Mensagem do
Presidente
Empresas do Grupo
Missão e Valores
Prêmios
INDICADORES GRI
2.2 | 2.8 | 3.6
CCR
Holding do Grupo CCR, que tem como objeto social (i) a exploração no Brasil e/ou no
exterior, direta ou indiretamente, e/ou através de consórcios, de negócios de
concessões de obras e serviços públicos, especificamente a prestação de serviços de
operação de estradas de rodagem, vias urbanas, pontes, túneis e infraestruturas
metroviárias e aeroportuárias; (ii) a prestação de serviços de consultoria, assistência
técnica e administração de empresas quando relacionados aos negócios indicados no
item (i) acima; (iii) o exercício de atividades conexas ou relacionadas ao objeto social,
direta ou indiretamente, inclusive importação e exportação; e (iv) a participação em
outras sociedades, na qualidade de quotista ou acionista.
Em 2010, mediante processo de reorganização societária do Grupo, com o objetivo
de simplificar e otimizar os ativos, incorporou sua controlada Actua Serviços
Compartilhados Ltda., criando a Divisão Actua, para a prestação de serviços de
gestão administrativa a todas as empresas pertencentes ao Grupo CCR.
CCR AutoBAn
CCR NovaDutra
Administra a mais extensa rodovia sob concessão da CCR, a Via Dutra (BR-116), que,
com 402,2 km, conecta o Rio de Janeiro a São Paulo.
Participação do Grupo CCR:: 100%
Prazo da concessão:: Até 1º de março de 2021
Premiada seis vezes pela NTC & Logística (Associação Nacional do Transporte de
Cargas e Logística) como melhor concessionária do Brasil, opera o sistema
Anhanguera-Bandeirantes (rodovias SP-330 e SP-348), que liga São Paulo à cidade
de Limeira. Os 316,8 km de estradas são os mais movimentados do grupo.
Participação do Grupo CCR: 100%
Prazo da concessão: Até 1º de janeiro de 2027
CCR ViaLagos
A empresa detém a concessão de 56 km das rodovias RJ-124 e RJ-106, que ligam os
municípios de Rio Bonito, São Pedro da Aldeia e Araruama, na região dos lagos do
Estado do Rio de Janeiro. Em 2011, a empresa teve o prazo de concessão estendido
em 15 anos, mediante aditivo contratual que prevê R$ 129 milhões em investimentos
nos próximos três anos por parte da CCR (leia mais em Sociedade e Negócios).
Participação do Grupo CCR: 100%
Prazo da concessão: Até 12 de janeiro de 2037

CCR Ponte
A responsabilidade da empresa é operar e manter a Ponte Presidente Costa e Silva
(Ponte Rio-Niterói), que tem 23,3 km de extensão.
Participação do Grupo CCR: 100%
Prazo da concessão: Até 1º de junho de 2015
CCR RodoNorte
As operações da empresa se concentram no norte paranaense. Sob sua
administração, estão as rodovias BR-376, que conecta Apucarana e São Luís do
Purunã, BR-277, entre São Luís do Purunã e Curitiba, PR-151, de Jaguariaíva a Ponta
Grossa, e BR-373, que liga Ponta Grossa ao Trevo do Caetano, totalizando 487,5 km
de estradas, além de mais 80,28 km de trechos de acesso distribuídos na malha
rodoviária.
Participação do Grupo CCR: 85,92%
Prazo da concessão: Até 27 de novembro de 2021
CCR ViaOeste
A empresa opera 168,6 km das rodovias Castello Branco (SP-280), Raposo Tavares
(SP-075), Senador José Ermírio de Moraes (SP-075) e Dr. Celso Charuri (SP-091),
entre a capital paulista e o oeste do Estado. A Castello Branco foi eleita, em 2010 e
2011, a melhor do Brasil, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2011.
Participação do Grupo CCR: 100%
Prazo da concessão: Até 30 de dezembro de 2022
CCR RodoAnel
Opera o trecho oeste do Rodoanel Mário Covas, sistema viário que organiza o fluxo
de acesso e tráfego de veículos entre diversas rodovias que dão acesso a São Paulo
(SP). O trecho sob concessão, de 32 km de extensão, conecta cinco rodovias – entre
elas, a Raposo Tavares, a Castello Branco, a Anhanguera e a dos Bandeirantes,
todas administradas pelo Grupo CCR.
Participação do Grupo CCR: 95%
Prazo da concessão: Até 1º de junho de 2038
CCR SPVias
Mais de 2.400 quilômetros de
rodovias estão sob a
administração das
concessionárias da CCR
Adquirida em outubro de 2010, a empresa administra trechos das rodovias paulistas
SP-280, SP-255, SP-127, SP-258 e SP-270, ao longo de 516 km de extensão.
Participação do Grupo CCR (por meio da CPC): 100%
Prazo da concessão: Até 10 de outubro de 2027
Renovias
A empresa administra as rodovias SP-215, SP-340, SP-342, SP-344 e SP-350, que
ligam Campinas (SP) ao Sul de Minas Gerais ao longo de 345,6 km.
Participação do Grupo CCR (por meio da CPC): 40%
Prazo da concessão: Até 14 de junho de 2022
Controlar
A concessionária implantou e executa o programa de inspeção veicular da cidade de
São Paulo desde 2009. Em 2011, 3.202.878 veículos foram inspecionados.
Participação do Grupo CCR (por meio da CPC): 45%
Prazo da concessão: Até 05 de maio de 2018
ViaQuatro
Concessionária é a primeira Parceria Público Privada (PPP) do setor de mobilidade
urbana do Brasil e opera a Linha 4–Amarela do metrô de São Paulo. Até o final de
2011, as seis estações da fase I já estavam em operação integral, das 4h40 à 0h –
Luz, República, Paulista, Faria Lima, Pinheiros e Butantã. Quando concluída a fase II,

a linha terá 12,8 km de extensão e 11 estações.
Participação do Grupo CCR: 58%
Prazo da concessão: Até 21 de junho de 2040
STP
A base de operações da STP (Serviços e Tecnologia de Pagamentos) está nos
sistemas eletrônicos Sem Parar/Via Fácil, presentes em shoppings, aeroportos e na
cobrança automática de pedágios.
Participação do Grupo CCR: 38,25%
CPC
A Companhia de Participações em Concessões (CPC) tem por objetivo avaliar as
oportunidades de novos negócios, em processos de licitação ou em aquisições
diretas, bem como realizar a administração de eventuais novos negócios. Detém,
desde 2008, participação de 40% na Renovias e, desde 2009, participação de 45%
da Controlar (50% do controle societário). Em outubro de 2010, passou a controlar
integralmente a SPVias, mediante a aquisição de 100% das ações representativas
de seu capital social.
Também em 2010, incorporou a Engelog, que tinha como objeto social a prestação de
serviços técnicos de engenharia e gerenciamento de obras, bem como a prestação
de serviços de tecnologia da informação para as empresas controladas da CCR.
Mediante a incorporação, essas áreas foram reestruturadas, criando,
respectivamente, a Divisão Engelog e a Divisão Engelogtec, ambas com autonomia
de gestão e foco nos resultados em suas áreas de atuação. A incorporação teve o
objetivo de propiciar uma melhor gestão dos ativos do Grupo CCR, além de oferecer
um importante diferencial competitivo no processo de análise e avaliação de novos
negócios.
Participação do Grupo CCR: 100%
Actua Assessoria, Parques e Inovap 5
Estas empresas têm por objetivo a prestação de serviços às controladas da CCR, de
acordo com os respectivos objetos sociais. A Actua Assessoria detém ainda
participação minoritária em algumas das empresas pertencentes ao Grupo CCR, tais
como a Ponte, ViaLagos, CPC, SAMM e CPCSP.
Participação do Grupo CCR: 100%
CCR México
Tem como objetivo principal prospectar, em território mexicano, os mercados de
concessões rodoviárias e de infraestrutura de trens subterrâneos (metrô).
Atualmente, esta controlada não detém nenhum contrato de concessão.
Participação do Grupo CCR: 100%
CCR Estados Unidos
Empresa cujo objetivo principal é prospectar negócios de concessão nos Estados
Unidos. Atualmente, esta controlada não detém nenhum contrato de concessão.
Participação do Grupo CCR: 100%
SAMM
Empresa que tem como objeto social a exploração e prestação, por conta própria ou
de terceiros, de serviços de transmissão de dados, bem como atividades correlatas e
participação no capital social de outras sociedades.
Participação do Grupo CCR: 100%
CPCSP
Empresa cujo objeto social é a participação no capital de outras sociedades.
Participação do Grupo CCR: 100%
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SOBRE O RELATÓRIO ÍNDICE GRI EXPEDIENTE CONTATO GRUPO CCR VERSÃO IPAD + A | - A
Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
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Missão e Valores
Nossos valores estão baseados no crescimento
das pessoas, da empresa e no desenvolvimento
socioeconômico e ambiental das regiões em
que atuamos.
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Perfil
O Grupo CCR
Mensagem do
Presidente
Empresas do Grupo
Missão e Valores
Prêmios
INDICADORES GRI
4.8
Definição do Negócio da CCR
Viabilizar soluções de investimentos e serviços em infraestrutura, contribuindo para o
desenvolvimento socioeconômico e ambiental das regiões em que atua.
Os objetivos do Grupo CCR
Com o objetivo de valorizar o negócio da Companhia de maneira ética e responsável,
os profissionais do Grupo CCR norteiam os esforços de alcançar as metas e cumprir
as diretrizes estabelecidas pelos acionistas por crer:
Na importância da parceria entre a iniciativa privada (empresários,
investidores, financiadores) e o Estado para o desenvolvimento do setor de
infraestrutura do País.
Na atividade empresarial de vanguarda, sustentada na ousadia da
proatividade, na segurança da previsibilidade, na simplicidade, na
confiabilidade das informações e na seriedade das negociações.
Na busca legítima de resultados econômico-financeiros.
Na prestação de serviço público de qualidade, voltado para atender às
necessidades dos cidadãos, como fundamento da perpetuidade do negócio.
Na responsabilidade social, na preservação da vida e do meio ambiente.
Na capacidade criativa, realizadora e transformadora do ser humano,
trabalhando em equipe, com mentalidade empresarial, levando a organização
a superar desafios e limites.
Na gestão participativa e na remuneração por resultados, fundamentada na
avaliação da contribuição individual, para viabilizar o comprometimento das
pessoas e agregar valor ao negócio.
Conheça +
Nossos valores
Desprendimento – o caminho para o crescimento das pessoas e da empresa.
Integridade – fundamento das relações pessoais e profissionais.
Ousadia – proatividade, criatividade e persistência para buscar desafios e
superar limites.
Respeito – pelo outro, pela vida e pela natureza.
Autonomia – liberdade de ação com responsabilidade.

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Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
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Prêmios
Algumas das rodovias administradas pela CCR
estão entre as melhores do país.
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Prêmios
INDICADORES GRI
2.10
O ano de 2011 foi de importantes conquistas para a CCR. As rodovias sob concessão
da Companhia estiveram presentes nos principais rankings e avaliações das
melhores ligações viárias do país. Paralelamente, entidades como a International
Bridge, Tunnel and Turnpike Association (IBTTA) também voltaram a reconhecer a
relevância de ações da Companhia no eixo de desenvolvimento de pessoas.
Responsável pela conexão de importantes centros urbanos do estado de São Paulo,
como a capital e a região de Campinas, o sistema Anhanguera-Bandeirantes, da CCR
AutoBAn, conquistou posição de destaque no Guia Quatro Rodas 2012. A rodovia dos
Bandeirantes (SP-348) foi eleita pela sexta vez consecutiva como a melhor estrada
do país; a Via Anhanguera (SP-330) também figura na lista, na décima posição.
Uma das principais publicações especializadas do Brasil, o Guia Quatro Rodas
percorreu e analisou mais de 405 mil quilômetros da malha rodoviária do Brasil e
Mercosul no ano de 2011. Além do sistema Anhanguera-Bandeirantes, estão no guia
outras rodovias sob concessão da CCR, como a Adhemar de Barros, administrada
pela Renovias, e as rodovias do Café (BR-277/BR-376) e PR-151, que liga Ponta
Grossa e Piraí do Sul, administradas pela CCR RodoNorte, que figuram entre as cinco
melhores do Sul brasileiro na avaliação por região.
Pelo sétimo ano consecutivo, a CCR AutoBAn foi a marca mais lembrada na categoria
Concessionária de Rodovias na pesquisa Marcas de Sucesso 2011. O estudo,
realizado pela Datastore e encomendado pelo jornal Correio Popular, de Campinas,
ouviu cerca de mil pessoas.
No Prêmio NTC Fornecedores de Transportes, organizado pela NTC & Logística
(Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), a CCR AutoBAn foi
considerada a melhor concessionária do Brasil. É a sexta vez – e a quarta
consecutiva – em que a Unidade de Negócio recebe o prêmio. Os vencedores foram
definidos por meio de pesquisa de opinião, realizada pelo Instituto DataFolha, em
que 400 empresas nacionais de transporte avaliaram os eixos viários do país. A CCR
NovaDutra também figurou entre as finalistas.
A CCR ViaOeste também conquistou um prêmio de relevância: o trecho sob
concessão da rodovia Castello Branco (SP-280) foi eleito pelo segundo ano
consecutivo pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) como a melhor rodovia
do país. O resultado faz parte da 15ª Pesquisa CNT de Rodovias 2011, que avaliou
mais de 90 mil quilômetros de estradas. Em 2011, os pesquisadores avaliaram as
condições de conservação do pavimento, da sinalização e da geometria viária de
92.747 km, que incluem 100% da malha federal pavimentada, as principais rodovias
estaduais pavimentadas e as sob concessão.
Além das avaliações referentes à qualidade das rodovias sob concessão, a CCR foi
premiada no IBTTA Awards 2011, na categoria Administração, por conta do seu
Programa de Desenvolvimento de Lideranças (PDL), destinado à preparação dos
colaboradores do grupo de análise e gestão das Unidades de Negócio (leia mais em
Pessoas). Em 2010, a Companhia já havia sido premiada no IBTTA Awards por seu
programa socioeducacional Estrada para a Cidadania.

Conheça + Reconhecimentos em 2011
Melhor rodovia do Brasil
Rodovia dos Bandeirantes
Guia Estradas 2012, Revista Quadro Rodas
Melhor rodovia do Brasil
Castello Branco
Confederação Nacional do Transporte (CNT)
Melhor concessionária do Brasil
CCR AutoBAn
NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística)
Melhor programa de desenvolvimento – categoria Administração
Programa de Desenvolvimento de Lideranças (PDL) – Grupo CCR
IBTTA (Awards 2011 da International Bridge, Tunnel and Turnpike Association)
Troféu Transparência – XV Prêmio Anefac - Fipecafi - Serasa Experian
CCR SPVias
Anefac (Associação Nacional dos Executivos de Finanças, Administração e
Contabilidade), Fipecafi (Fundação Instituto de Pesquisas Contábeis, Atuariais
e Financeiras) e Serasa Experian
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Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
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Síntese de
Desempenho
Novos negócios, fortalecimento da governança
e retorno ao ISE-Bovespa marcaram o ano de
2011.
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INDICADORES GRI
2.8
Governança
Criação da Vice-Presidência de Relações Institucionais, com foco na
estruturação de linhas de relacionamento com públicos de interesse
governamentais e institucionais (leia mais em Relações Institucionais).
No âmbito das preparações para a entrada no segmento de infraestrutura
aeroportuária, um Comitê Independente foi estruturado, em linha com o
Parecer de Orientação nº 35/2008 da CVM, para analisar a aquisição de ativos
detidos por dois dos três grupos controladores da CCR, Andrade Gutierrez e
Camargo Corrêa, mediante o complemento do objeto social da CCR, com a
possibilidade de negócios no setor de infraestrutura aeroportuária. Composto
por 4 (quatro) membros, sendo eles um administrador escolhido pela
totalidade dos membros do Conselho de Administração, um conselheiro
independente do Conselho de Administração e dois terceiros, não
administradores, escolhidos em conjunto pelos outros dois membros, o Comitê
Independente adotou como premissa a plena independência em relação à
administração da Companhia, munindo-se de assessoria contábil, financeira e
jurídica própria para assegurar a transparência de sua análise e da avaliação
de ativos.
O tema Sustentabilidade entra no ciclo de Planejamento Estratégico da
empresa, integrando um dos Objetivos Gerais e Diretrizes (OGD) do Grupo
(leia mais em Estratégia de Sustentabilidade).
Estruturação da Governança em Sustentabilidade por meio do Comitê de
Estratégia e Sustentabilidade, no âmbito do Conselho de Administração, do
Comitê Executivo e dos Comitês de Sustentabilidade nas Unidades de Negócio
(leia mais em Governança Corporativa).
Retorno à carteira do Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE), da BM&F
Bovespa. O tema entrou nos critérios da remuneração variável dos principais
executivos da Companhia. Empresa também foi uma das oito, entre 38
participantes da carteira, a divulgar seu questionário ISE (leia mais em
Estratégia de Sustentabilidade).
CCR formaliza sua associação ao Conselho Empresarial Brasileiro para o
Desenvolvimento Sustentável (CEBDS), braço brasileiro do World Business
Council for Sustainable Development (WBCSD).
Empresa adere aos princípios do Pacto Global, comprometendo-se a
desenvolver e divulgar ações que visem ao desenvolvimento sustentável e à
promoção da cidadania
Gestão Econômica
A receita operacional líquida (excluindo receita de construção) atinge
R$ 4,577 bilhões, 21,2% acima de 2010, e o lucro líquido chega a

R$ 899,4 milhões, 33,9% a mais que no ano anterior (leia mais em Negócios).
CCR promove desdobramento de ações (split), no intuito de ampliar o volume
de negociação, ampliar a liquidez de ações no mercado e abrir novas
oportunidades para acionistas e investidores minoritários, inclusive pessoas
físicas.
Ações do Grupo CCR continuam demonstrando bom desempenho, acima do
índice IBovespa
Investimentos em rodovias
EM R$ MM 2009 2010 2011
Receita operacional líquida 3.089,3 3.775,9 4.577,6
Lucro líquido 708,7 671,7 899,4
Valor adicionado total a distribuir 2.770,9 3.221,3 3.934
Dívida bruta 5.037,7 6.711,5 6.947,9
Investimentos 961,6 951,2 658,6
Mais de R$ 658 milhões são aplicados em investimentos nas Unidades de
Negócio. Os maiores aportes de recursos foram feitos pela CCR AutoBAn, pela
CCRNovaDutra, pela CCRViaOeste, pela CCRRodoAnel e pela ViaQuatro.
Mediante aditivo contratual que garante R$ 129 milhões de investimentos da
Companhia nas estradas, e reduz tarifas de pedágio em até 16,5%, o prazo
de concessão das rodovias administradas pela CCR ViaLagos é ampliado em
15 anos, como forma de reequilíbrio econômico-financeiro do Contrato de
Concessão (leia mais em Negócios).
Reconhecimentos
Pela sexta vez, Rodovia dos Bandeirantes (SP-348) é eleita a melhor do Brasil
no Guia Estradas 2012, da revista Quadro Rodas. A Anhanguera (SP-330)
também figura na décima posição da lista.
CCR AutoBAn é eleita pela sexta vez (quarta consecutiva) a melhor do País no
Prêmio NTC Fornecedores de Transportes, organizado pela NTC & Logística
(Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística).
Trecho sob concessão da rodovia Castello Branco (SP-280) foi eleito pelo
segundo ano consecutivo pela Confederação Nacional do Transporte (CNT)
como a melhor rodovia do país.
Avaliação positiva do trabalho realizado pela concessionária (veja gráfico).

Novos negócios
Linha 4–Amarela do Metrô de São Paulo entra em operação integral com as
estações Luz, República, Paulista, Faria Lima, Pinheiros e Butantã, atingindo
um fluxo de 51 milhões de passageiros transportados durante o ano – mais de
600 mil por dia.
Gestão ambiental
Emissões de gases de efeito estufa (GEE)
Com base na metodologia do Greenhouse Gas Protocol (GHG), a CCR realizou
inventário de emissões de GEE. Em 2011, além dos escopos 1 e 2, foram
contabilizadas as emissões de escopo 3 – considerando emissões de serviços
terceirizados, operações, viagens e transporte de colaboradores (leia mais em
Desempenho Ambiental).
ESCOPO 1 ESCOPO 2 ESCOPO 3 TOTAL %
Frotas 17.553 0 0 17.553 48%
Energia elétrica 0 2.214 0 2.214 6%
Conservação e manutenção 0 0 9.427 9.427 26%
Resíduos 0 0 3.046 3.046 8%
Outros 314 0 3.872 4.186 12%
EMISSÕES TOTAIS 17.867 2.214 16.345 36.426 100%
2010 2011 %
Escopo 1 16.933 17.867 +5,5%
Escopo 2 – Energia elétrica 2.894 2.214 -23,5%
TOTAL 19.827 20.080 +1,3%
Resíduos
Companhia estruturou sua política de gestão de resíduos sólidos. O
documento foi elaborado com base no diálogo com representantes de todas
as Unidades de Negócio e responde afirmativamente às melhores práticas do
mercado e à nova Política Nacional de Resíduos Sólidos (leia mais em
Desempenho Ambiental).
Asfalto borracha
Desde 2002, as concessionárias do Grupo CCR promovem a aplicação do
asfalto borracha – produzido com pneus descartados no fim do seu ciclo de
uso (leia mais em Desempenho Ambiental).
Investimentos em asfalto borracha, reciclagem e reprocessamento do asfalto:
2010 - R$ 61.512.569
2011 - R$ 36.486.382
Retorno dos investimentos
O pavimento feito com borracha de pneus descartados reutiliza o material
considerado resíduo e tem maior durabilidade. A redução da frequência de
intervenção nas vias diminui congestionamentos e acidentes. Além disso, torna
a viagem mais confortável e segura – já que o ruído provocado pelo atrito do
pneu é menor, como também, contribui para uma melhor dispersão de água da
chuva, reduzindo o risco de acidentes (veja mais em Desempenho Ambiental).
Água e Energia
Houve um aumento no consumo de água e energia, decorrente do aumento
das operações da ViaQuatro e do reporte de indicadores das operações da
CCR SPVias. Ações voltadas para o consumo consciente de água e energia
foram desenvolvidas nas concessionárias, como:
Captação de água da chuva para lavagem de placas, pistas e praças de
pedágio na CCR Ponte: em 2011 foi reaproveitado o equivalente a
170 caminhões-pipa de 10 mil litros e 80 tanques de 5 mil litros de água

Troca de lâmpadas convencionais por tecnologia LED, buscando maior
eficiência energética. As trocas foram feitas em túneis da CCR RodoAnel
e praça de pedágio da CCR RodoNorte, como também em suas sedes
administrativas. Essas iniciativas resultaram em uma economia de
4.566 Mwh em 2011
CONSUMO ENERGIA ELÉTRICA ADQUIRIDA (MWH) 2010 2011
Total 55.030 73.793
CONSUMO DE ÁGUA – (M 3)
2010 2011
Total 97.406 103.265
Gestão Social
Pessoas
Em 2011, CCR investiu cerca de R$ 3 milhões em projetos dedicados ao bem
estar e à saúde dos colaboradores, como o projeto De Bem com a Vida.
O Programa de Desenvolvimento de Lideranças (PDL) teve um investimento de
R$ 1,5 milhão e capacitou mais de 220 líderes da Companhia (leia mais em
Gestão de Pessoas).
Retorno dos investimentos
Programa de Desenvolvimento de Lideranças (PDL) do Grupo CCR é eleito o
melhor programa na categoria Administração do IBTTA Awards, organizado
pela International Bridge, Tunnel and Turnpike Association.
Investimentos na sociedade
Ao longo de 2011, foram investidos cerca de 20 milhões em projetos sociais,
sendo:
R$ 6.590.000 em investimento direto.
R$ 13.408.000 provenientes de incentivos fiscais, como a Lei Rouanet,
Lei do Esporte e fundos específicos (leia mais em Responsabilidade
Social Corporativa).
Segurança
O Programa Estrada para a Cidadania promove a educação para o trânsito,
conscientizando jovens estudantes de municípios cortados por rodovias sob a
concessão da CCR. Mais de 350 mil crianças participaram do programa em
2011 (leia mais em Principais Projetos Sociais).
O Programa Estrada para a Saúde promove o acompanhamento contínuo de
10 mil caminhoneiros por ano, como foco na melhoria da qualidade de vida e
saúde (leia mais em Principais Projetos Sociais).
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Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
RAS 2011
Governança
Corporativa
MENU PRINCIPAL
BUSCA
Governança
Corporativa
Transparência e boas
práticas
Estrutura de
governança
Comitês de Gestão
Critérios de
remuneração
Avaliação da alta
gestão
Conflito de
interesses
Estratégia de
sustentabilidade
Transparência e
boas práticas
Governança considera
impactos, riscos e
oportunidades do negócio sob
a ótica da sustentabilidade.
LEIA
Estrutura de
governança
A composição da alta gestão
busca valorizar o equilíbrio e a
igualdade de oportunidades
nas tomadas de decisão.
LEIA
Comitês de Gestã
o
Grupos possuem caráter
técnico e consultivo, com
decisões ligadas a diretrizes
de referência do setor.
LEIA
Critérios de
remuneração
Avaliação da alta
gestão
Conflito de
interesses
Em 2011, critérios
socioambientais passaram a
ser considerados na
remuneração da alta liderança.
Baseada na transparência e
na transversalidade, avaliação
é direcionada aos principais
núcleos de gestão da CCR.
Desenvolvemos mecanismos
que asseguram a pluralidade
de visões e a qualidade das
tomadas de decisão.
LEIA
LEIA
LEIA
Estratégia de
sustentabilidade
Avançamos com o Programa
de Sustentabilidade,
formalizando comitês que
inserem o tema na estratégia
e nas operações.
LEIA
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Sustentabilidade
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GOVERNANÇA CORPORATIVA
Transparência e boas
práticas
Na CCR, o modelo ideal de governança leva em
conta os impactos, riscos e oportunidades do
negócio sob a ótica da sustentabilidade.
Governança
Corporativa
Transparência e
boas práticas
Estrutura de
governança
Comitês de Gestão
Critérios de
remuneração
Avaliação da alta
gestão
Conflito de
interesses
Estratégia de
sustentabilidade
Promover uma gestão equilibrada do negócio, que garanta a conformidade das
decisões, o respeito aos interesses dos acionistas, executivos e demais stakeholders
e o alinhamento das operações às melhores práticas de governança corporativa, é
um dos principais desafios das organizações que atuam no mercado financeiro –
sobretudo as de capital aberto, em que a prestação de contas e a transparência se
tornam cruciais para a manutenção e a prosperidade do negócio.
Consciente da importância do tema, a CCR vem, desde sua estruturação, em 1998,
adotando boas práticas de governança que asseguram a geração de valor para
acionistas e o bom posicionamento no mercado corporativo.
Em 2011, comitês de
sustentabilidade foram
estruturados em cada Unidade
de Negócio
Primeira empresa no país a instituir um Comitê de Governança, responsável por
monitorar e avaliar as práticas da alta gestão, a Companhia foi, também, a primeira a
ingressar no Novo Mercado – segmento mais exigente da Bolsa de Valores de São
Paulo (BM&FBovespa) –, em 2002, reforçando seu papel de liderança no segmento.
Além de assegurar a perpetuidade das operações, a CCR entende que o
desenvolvimento de um modelo ideal de governança depende de um olhar atento
para os impactos, riscos e oportunidades que o negócio oferece sob a ótica da
sustentabilidade. Por isso, tem-se buscado inserir o tema na alta gestão, seja por
meio de comitês específicos, seja por meio de reportes e diálogos com as lideranças
das Unidades de Negócio da Companhia.
Em 2010, com o início das ações do Programa de Sustentabilidade (leia mais em
Estratégia de Sustentabilidade), foram identificadas oportunidades de melhoria na
governança, resultando na reestruturação do Comitê de Estratégia – que passou,
em 2011, a se chamar Comitê de Estratégia e Sustentabilidade, incluindo, em suas
funções, a análise de metas e riscos na gestão de recursos naturais, bem como a
redução de impactos socioambientais das Unidades de Negócio.
O ano de 2011 registrou a evolução natural deste processo, com a estruturação de
três esferas de governança em relação à sustentabilidade, indo do Comitê de
Estratégia e Sustentabilidade e do Comitê Executivo de Sustentabilidade aos comitês
de sustentabilidade de cada Unidade de Negócio (leia mais em Estratégia de
Sustentabilidade). Também foram formalizados grupos de trabalho, que tratam das
externalidades associadas às operações em cada unidade.
No mesmo ano, o item sustentabilidade entrou, pela primeira vez, nos Objetivos

Gerais e Diretrizes (OGD) da Companhia. Este documento, elaborado anualmente
pelo Conselho de Administração, fornece diretrizes para a atuação da empresa no
ano, desdobrando-se em ações e planos de gestão de cada Unidade de Negócio.
Com o ingresso da sustentabilidade nos OGDs, a CCR busca reforçar seu
compromisso com a inserção do tema em sua estratégia, atrelando o desempenho
socioambiental à remuneração variável dos principais executivos (leia mais em
Critérios de Remuneração).
A remuneração da alta gestão ganhou vinculação com o tema a partir de 2011, com
evolução do Programa de Sustentabilidade e a meta de retorno da Companhia ao
Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) da BM&FBovespa exercendo impacto
direto sobre o valor variável repassado à Diretoria (leia mais em Critérios de
Remuneração). O compromisso foi atingido ao final do ano.
Além disso, a CCR foi uma das empresas a tornar públicas suas respostas ao
questionário ISE, evidenciando a transparência e a prestação de contas na
divulgação de dados de desempenho ambiental, social e de governança. O material
pode ser encontrado no site oficial do Índice. Atualmente, a carteira lista
38 empresas, das quais apenas oito disponibilizam o questionário para o público
geral.
Outro evento de relevância no eixo da governança foi a constituição, em agosto de
2011, após reunião do Conselho de Administração, de um Comitê Independente para
analisar a possibilidade de complemento do objeto social da CCR, para inclusão da
exploração do setor de infraestrutura aeroportuária e a aquisição de ativos
aeroportuários detidos pelos controladores.
Embasados em uma análise detalhada de mercado e da situação da Companhia e no
parecer do Comitê Independente da CCR, que em uma estrutura composta por
quatro membros, sendo um administrador escolhido pela totalidade dos membros do
Conselho de Administração, um conselheiro independente do Conselho de
Administração e dois terceiros, não administradores, escolhidos em conjunto pelos
outros dois membros, promoveu a análise de ativos aeroportuários detidos por dois
dos três grupos controladores da CCR, Andrade Gutierrez (participações diretas e
indiretas no Aeroporto Internacional de Quito, no Equador e de San Jose, na Costa
Rica) e Camargo Corrêa (participação indireta no Aeroporto Internacional de
Curaçao), os Acionistas da Companhia aprovaram, em assembleia geral
extraordinária realizada em 16 de janeiro de 2012, a complementação do objeto
social da CCR, para possibilitar a atuação no setor de infraestrutura aeroportuária, e
a aquisição das participações acima mencionadas (leia mais em Perspectivas de
Mercado e Conflito de Interesses).
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GOVERNANÇA CORPORATIVA
Estrutura de
governança
A composição da alta gestão da CCR busca
valorizar o equilíbrio e a igualdade de
oportunidades durante os processos de
tomada de decisão.
Governança
Corporativa
Transparência e boas
práticas
Estrutura de
governança
Comitês de Gestão
Critérios de
remuneração
Avaliação da alta
gestão
Conflito de
interesses
Estratégia de
sustentabilidade
INDICADORES GRI
4.1 | 4.2 | 4.3 | 4.7 |
4.9
Companhia de capital aberto, a CCR possui uma estrutura de governança corporativa
que inclui o Conselho de Administração, a Diretoria Executiva e seis Comitês de
Gestão, que possuem caráter técnico e consultivo. Por meio do Manual de
Governança, as atribuições de cada um são definidas e comunicadas aos
integrantes, permitindo que as decisões sejam executadas de acordo com as
diretrizes de referência do setor e que propostas sejam aprovadas coletivamente.
A composição da alta gestão da CCR busca valorizar o equilíbrio e a igualdade de
oportunidades durante os processos de tomada de decisão. Por isso, todos os
acionistas controladores têm participação efetiva no Conselho de Administração,
aprovando medidas de forma coletiva.
Em consonância com as exigências do Novo Mercado da BM&FBovespa, cada novo
contrato com partes relacionadas é informado à Bolsa de forma regular. O Plano de
Investimentos é previamente aprovado para cada um dos negócios. Os
investimentos da CCR são parcialmente financiados por terceiros que fiscalizam os
preços e a execução por meio de engenheiros e auditores independentes. Para
assegurar uma gestão profissional, a administração direta é desvinculada dos
acionistas controladores.
Conselho de Aministração
NOME CARGO POSSE PRAZO DO
MANDATO
MEMBRO SUPLENTE
POSSE
Eduardo Borges de Andrade Membro 19/04/2011 AGO 2012 Paulo Márcio de Oliveira Monteiro 25/11/2011
Francisco Caprino Neto Presidente 19/04/2011 AGO 2012 Rodrigo Cardoso Barbosa 19/04/2010
Marcelo Pires Oliveira Dias Membro 19/04/2011 AGO 2012 Marco Antonio Zangari 19/04/2011
Henrique Sutton de Sousa
Neves
Membro 19/04/2011 AGO 2012 -- --
Ricardo Coutinho de Sena Membro 19/04/2011 AGO 2012 José Henrique Braga Polido Lopes 19/04/2011
Paulo Roberto Reckeziegel
Guedes
Membro 19/04/2011 AGO 2012 Tarcísio Augusto Carneiro 25/11/2011
Roberto Carlos Deutsch Membro 25/11/2011 AGO 2012 Fernando Augusto Camargo de
Arruda Botelho
19/04/2011
Ana Maria Marcondes Penido Vice 19/04/2011 AGO 2012 -- --
Sant’anna
Presidente
Ana Dolores Moura Carneiro
de Novaes
Membro 19/04/2011 AGO 2012 -- --

O Conselho de Administração da CCR é composto por 11 membros efetivos, sendo
dois deles independentes, conforme previsto no Regulamento de Listagem do Novo
Mercado, e respectivos suplentes, exceto pelos membros independentes, que não
têm suplentes. Segundo o Estatuto Social da Companhia, o órgão pode ter até
15 integrantes.
Cada grupo controlador tem direito de indicar três membros efetivos e seus
respectivos suplentes para o Conselho, conforme acordo de acionistas vigente. Os
mandatos são de um ano, com possibilidade de reeleição. Cabe ao conselho analisar
o planejamento estratégico, a liderança e os resultados, além de aprovar o plano de
investimentos do Grupo. Entre suas competências, delimitadas seja pelo Estatuto
Social da Companhia, seja pelos demais documentos societários internos que
disciplinam a governança corporativa, também estão aprovar contratos de alto valor
(acima de R$ 10 milhões com terceiros e acima de R$ 1 milhões com partes
relacionadas) e, caso se julgue necessário, solicitar avaliações e auditorias externas
das propostas de contratação.
Para saber mais sobre os membros do Conselho de Administração, clique aqui.
NOME CARGO DATA DA
ELEIÇÃO
PRAZO DO MANDATO
Renato Alves Vale Diretor Presidente 28/04/2010 1ª reunião do Cons. Adm. após
AGO de 2012
Paulo Yukio Fukuzaki Diretor de Planejamento e Controle 01/10/2010 1ª reunião do Cons. Adm. após
AGO de 2012
Leonardo Couto Vianna Diretor de Novos Negócios 28/04/2010 1ª reunião do Cons. Adm. após
AGO de 2012
Arthur Piotto Filho
Antonio Linhares da Cunha
Diretor Financeiro e de Relações com
Investidores
Diretor de Desenvolvimento
Empresarial
28/04/2010 1ª reunião do Cons. Adm. após
AGO de 2012
28/04/2010 1ª reunião do Cons. Adm. após
AGO de 2012
Ítalo Roppa Diretor Vice-Presidente de Gestão 28/04/2010 1ª reunião do Cons. Adm. após
AGO de 2012
José Braz Cioffi Diretor Vice-Presidente 01/10/2010 1ª reunião do Cons. Adm. após
AGO de 2012
Marcus Rodrigo de Senna Diretor Jurídico 28/04/2010 1ª reunião do Cons. Adm. após
AGO de 2012
Ricardo Antônio Mello
Castanheira
Diretor 20/09/2011 1ª reunião do Cons. Adm. após
AGO de 2012
A Diretoria Executiva, composta por nove membros, representa a administração
direta da Companhia. Entre suas atribuições, está executar as estratégias traçadas
para a empresa nos Objetivos Gerais e Diretrizes (OGD) e nas reuniões do Conselho
de Administração. A eleição dos membros é bienal, havendo possibilidade de
reeleição.
A Vice-Presidência Executiva é responsável direta pelas diretorias Jurídica, de
Controle e Planejamento, de Desenvolvimento Empresarial e de Relações com
Investidores. Outras vice-presidências lideram os segmentos de Novos Negócios e
Gestão dos Negócios, lidando de forma mais próxima com as unidades da CCR.
Em 2011, a Companhia identificou a necessidade de reforçar sua estrutura de
governança e, entre outras iniciativas, propôs ao Conselho de Administração da
Companhia a criação da Vice-Presidência de Relações Institucionais, cuja função é
estruturar linhas de relacionamento com stakeholders governamentais e
institucionais, promovendo o diálogo com o poder concedente e com entidades e
órgãos ligados aos negócios do Grupo (leia mais em Relações Institucionais). Essa
alteração organizacional será implementada a partir de 2012.
A alta gestão da CCR também é apoiada por comitês (leia mais em Comitês de Gestã
o), cuja atuação está organizada em seis eixos: Auditoria, Estratégia e
Sustentabilidade, Finanças, Governança, Novos Negócios e Recursos Humanos. Entre
suas atribuições estão a avaliação de propostas feitas pela Diretoria Executiva que
dependem de aprovação do Conselho de Administração.
Para auxiliar o órgão nas análises, as equipes dos comitês são formadas por um
representante de cada acionista controlador, também membro do conselho, além de
contar com um conselheiro independente. O caráter dos comitês é essencialmente
consultivo.

Já o Conselho Fiscal é responsável por analisar os processos financeiros da
Companhia. Sua composição inclui três membros efetivos e respectivos suplentes.
Qualquer acionista ou grupo de acionista titular de, no mínimo, 5% do capital social
da CCR pode exigir do Conselho Fiscal o fornecimento de informações da Companhia.
O grupo não é subordinado ou vinculado a qualquer outro órgão da administração. A
eleição dos membros é feita em assembleia geral de acionistas.
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SOBRE O RELATÓRIO ÍNDICE GRI EXPEDIENTE CONTATO GRUPO CCR VERSÃO IPAD + A | - A
Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
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GOVERNANÇA CORPORATIVA
Comitês de Gestão
Os seis comitês de gestão da CCR possuem
caráter técnico e consultivo, com decisões
tomadas de acordo com diretrizes de
referência do setor.
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Governança
Corporativa
Transparência e boas
práticas
Estrutura de
governança
Comitês de Gestão
Critérios de
remuneração
Avaliação da alta
gestão
Conflito de
interesses
Estratégia de
sustentabilidade
INDICADORES GRI
4.1 | 4.7 | 4.11
Comitê de Auditoria
Auxilia o Conselho de Administração na definição dos padrões de qualidade dos
relatórios financeiros e dos controles internos e, também, avalia os riscos envolvidos
nos princípios contábeis e sua adequação, propondo alterações caso necessário.
Também é responsável por monitorar os problemas identificados.
Comitê de Estratégia e Sustentabilidade
Avalia os objetivos gerais e diretrizes do Grupo CCR, analisando e emitindo
pareceres sobre o Objetivo Estratégico, os Objetivos Gerais e as Diretrizes e o Plano
de Negócios, todos sugeridos pelo Presidente. Além disso, tem a responsabilidade
de identificar temas críticos e boas práticas socioambientais da CCR e de empresas
do setor, com foco na sustentabilidade e em seu vínculo com a estratégia de negócio
e geração de valor para a Companhia.
Comitê de Finanças
Examina a política financeira da empresa, analisando sua estrutura e recomendando
ações corretivas. Também acompanha e informa o Conselho de Administração sobre
questões financeiras fundamentais, tais como empréstimos e refinanciamento de
dívidas de longo prazo, análise de riscos, política de dividendos, emissão de ações e
de títulos da dívida e investimentos.
Comitê de Governança
O Grupo CCR é pioneiro na formação de um comitê de governança. Sua função é
sugerir o formato e supervisionar o processo de constituição do Conselho de
Administração, recomendando candidatos, de acordo com suas competências
profissionais, suas qualificações e sua experiência de mercado. Também propõe a
dinâmica de funcionamento do Conselho – cronograma de reuniões, agenda, fluxo de
informações e demais comunicações com os acionistas, executivos e outros
interessados externos. Conduz ainda a avaliação periódica do Conselho, dos
comitês, do presidente e do secretário do Conselho, além de revisar as
responsabilidades e estrutura dos comitês.
Comitê de Novos Negócios
Avalia, a pedido do Conselho de Administração, o desenvolvimento de estudos para
potenciais participações em novos negócios, identificando possíveis riscos,
oportunidades e abordagens a serem seguidas na negociação.

Comitê de Recursos Humanos
Opina e propõe alterações sobre a política de remuneração da CCR e suas
subsidiárias, os Programas de Participação nos Lucros e Resultados (PLR), os
processos de nomeação de diretores da CCR e a metodologia de avaliação dos
diretores da CCR, entre outros.
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de
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2011
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GOVERNANÇA CORPORATIVA
Critérios de
remuneração
Em 2011, critérios socioambientais passaram a
ser considerados na remuneração da alta
liderança.
Governança
Corporativa
Transparência e boas
práticas
Estrutura de
governança
Comitês de Gestão
Critérios de
remuneração
Avaliação da alta
gestão
Conflito de
interesses
Estratégia de
sustentabilidade
INDICADORES GRI
4.5
Como Companhia de capital aberto, a CCR reconhece a importância de valorizar e
beneficiar seus executivos e conselheiros com políticas que atraiam os melhores
profissionais do mercado. Para assegurar boas práticas de remuneração e evitar
riscos ou divergências entre o desempenho econômico da empresa e os salários
concedidos ao grupo de liderança, foram estruturados diferentes sistemas de
atribuição de remuneração.
Como consequência da evolução dos processos e estratégias da empresa em
relação à sustentabilidade, em 2011, pela primeira vez, o tema entrou nos critérios
de remuneração por meio da meta – atingida – de retorno da Companhia à carteira
do Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE). O plano é que este seja o primeiro
passo rumo à inserção de critérios socioambientais efetivos que impactem na
remuneração da alta liderança, incluindo metas de redução e mitigação de impactos
ambientais e objetivos de longo prazo. A entrada no Índice é, para a CCR, uma forma
de mensurar a evolução de sua gestão e estratégia considerando aspectos de
sustentabilidade.
A política de remuneração da CCR, formalizada no Manual de Governança e no
Formulário de Referência da empresa, possui desdobramentos de acordo com o
órgão de governança. No caso dos membros do Conselho de Administração, que
possui caráter de supervisão e orientação, ela é 100% fixa e adequada à média de
mercado. Seu reajuste anual depende do índice definido na data-base. A do
Conselho Fiscal também é fixa, porém não deve ser inferior a 10% da atribuída à
média da dos diretores do Grupo.
No caso da Diretoria, cuja atuação impacta diretamente em resultados que refletem
o planejamento estratégico da empresa e asseguram sua perpetuidade e
crescimento, a CCR oferece quatro categorias de remuneração, de forma a
compartilhar os ganhos e retribuir a eventual superação de metas: a fixa, a variável,
a indireta e a situacional. A primeira é representada pelo salário-base, fixado de
acordo com os valores de mercado, a posição e a representatividade do profissional.
A remuneração variável é composta pelos Planos de Participação nos Lucros e
Resultados (PLR), mecanismos de partilha da riqueza gerada por meio do
cumprimento ou da superação de metas. As remunerações indireta e situacional, por
sua vez, são, respectivamente, benefícios sociais (assistência médica e odontológica,
seguro de vida, alimentação, etc.) e eventuais auxílio-moradia e auxílio de
reaparelhamento para beneficiados que tenham transferido família ou residência
para outro município, por necessidade da Companhia.
Outro benefício, embora não se enquadre como remuneração, é o Plano de Incentivo
de Longo Prazo (ILP), uma política de geração de valor que permite a alguns dos
executivos do Grupo CCR adquirir direitos junto à Companhia, com base na
valorização das ações, na geração de caixa e nos dividendos distribuídos.

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Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
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GOVERNANÇA CORPORATIVA
Avaliação da alta
gestão
Baseada na transparência e na
transversalidade, a avaliação é conduzida por
uma consultoria e direcionada aos principais
núcleos de gestão da CCR.
Governança
Corporativa
Transparência e boas
práticas
Estrutura de
governança
Comitês de Gestão
Critérios de
remuneração
Avaliação da alta
gestão
Conflito de
interesses
Estratégia de
sustentabilidade
INDICADORES GRI
4.10
O sistema de avaliação da alta administração do Grupo CCR prioriza a transparência
e a transversalidade. Com base em um método de análise de desempenho, o
Conselho de Administração, o Diretor Presidente e os demais membros avaliam o
cumprimento de metas e deveres, os desafios e as possibilidades de melhoria na
gestão e nas tomadas de decisão da Companhia.
Conduzido por uma consultoria, o processo contempla a avaliação entre os pares e
uma autoavaliação, ambas direcionadas aos principais núcleos de gestão da
Companhia. O Conselho de Administração é avaliado tanto por seus próprios
membros quanto pelo Diretor-Presidente por meio de um questionário. Os critérios
de avaliação levam em conta questões como o fluxo das informações no Conselho, a
condução e o foco das reuniões, a rapidez e a qualidade nas decisões tomadas, o
funcionamento dos Comitês, a harmonia do grupo e a conduta pessoal e
responsabilidade dos membros.
Conselheiros, diretores,
Diretor Presidente e secretário
do Conselho são avaliados com
base em suas metas e nas
diretrizes traçadas
Da mesma maneira, o Diretor-Presidente é submetido a uma avaliação na forma de
questionário, que é realizada pelo Conselho de Administração e, também, por ele
mesmo. São analisados vários aspectos de sua atividade, como sua visão e
planejamento estratégicos, sua capacidade de liderança, os resultados da empresa,
o relacionamento externo, o relacionamento com o próprio Conselho, o
desenvolvimento de executivos-chave dentro da Companhia e a busca por novas
oportunidades de Negócio e atuação.
O Conselho de Administração avalia todos os Comitês de Gestão: Comitê de
Governança, Comitê de Auditoria, Comitê de Finanças, Comitê de Estratégia e
Sustentabilidade, Comitê de Recursos Humanos e Comitê de Novos Negócios.
O secretário do Conselho de Administração também é avaliado pelos conselheiros e
pelo Diretor-Presidente. Os demais Diretores da Companhia são avaliados
anualmente pelo Diretor-Presidente, tendo como critério de análise o desempenho
de suas funções e o cumprimento de metas.
Os resultados da avaliação são utilizados nas reuniões do Comitê de Governança,
que pode propor mudanças na estrutura dos grupos conforme as necessidades
apontadas.

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Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
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GOVERNANÇA CORPORATIVA
Conflito de interesses
Desenvolvemos mecanismos que asseguram a
pluralidade das visões, o consenso e a solução
de conflitos que ameacem a qualidade das
tomadas de decisão.
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Governança
Corporativa
Transparência e boas
práticas
Estrutura de
governança
Comitês de Gestão
Critérios de
remuneração
Avaliação da alta
gestão
Conflito de
interesses
Estratégia de
sustentabilidade
INDICADORES GRI
4.4 | 4.6
Por lidar com múltiplas visões, interesses e propostas, oriundas de seus diversos
acionistas e membros da alta liderança, a CCR desenvolve e põe em prática
mecanismos que asseguram a pluralidade de visões, a criação de consensos e a
solução de eventuais conflitos de interesse que ameacem a harmonia interna e a
qualidade das tomadas de decisão da Companhia. A presença de auditorias
independentes na avaliação de alguns tipos de projetos, no âmbito do Conselho de
Administração, e a política de tomadas de decisão e avaliações que observa critérios
de hierarquia e posição dos gestores estão entre as boas práticas em ação.
Em caso de conflito de interesses, o Acordo de Acionistas da Companhia dispõe que
os controladores envolvidos devem abster-se de votar nas Reuniões Prévias, assim
como os membros por eles indicados para compor o Conselho de Administração da
Companhia.
Valorizamos o equilíbrio entre
os acionistas controladores
nos processos de tomada de
decisão
A participação equilibrada dos controladores nas tomadas de decisão também é
valorizada: não há, na gestão da CCR, veto e/ou aprovação singular por qualquer
dos acionistas controladores. Para a aprovação de determinadas matérias durante
reuniões prévias às assembléias gerais, exige-se quorum especial de 51%. Com isso,
todas as medidas de relevância são analisadas de forma coletiva. Acionistas têm a
oportunidade de comunicar demandas e recomendações à alta gestão por meio do
canal de Relações com Investidores da CCR. Por meio dos avanços do Programa de
Sustentabilidade, também é permitida a comunicação entre colaboradores e as
lideranças da Companhia (leia mais em Estratégia de Sustentabilidade).
Para orientar estas práticas e assegurar a conformidade nos processos internos,
documentos como o Código de Conduta e o Código de Ética da empresa definem
valores que compõem a estratégia da Companhia em seus diversos níveis. O
primeiro, destinado a acionistas controladores, administradores, conselheiros fiscais,
integrantes dos demais órgãos com funções técnicas ou consultivas e colaboradores
ou executivos com acesso a informações de relevância, tem o objetivo de manter
padrões de transparência na política interna da Companhia na negociação de Valores
Mobiliários da CCR e no uso de informações relevantes.
Já o Código de Ética, destinado a todos os administradores e colaboradores do
Grupo, estabelece princípios gerais que devem definir as relações da empresa com a
comunidade, com fornecedores, acionistas e investidores e com os demais
stakeholders.
Adotando como premissa o Estatuto Social e o Acordo de Acionistas da Companhia,

em como políticas para evitar eventuais conflitos em contratações envolvendo
qualquer Unidade de Negócio do Grupo CCR e seus acionistas controladores, todos
os contratos que superem R$ 1 milhão, assim como quaisquer outros contratos
firmados com terceiros e que ultrapassem R$ 10 milhões, têm de aprovados pelo
Conselho de Administração da CCR. Além disso, qualquer membro do Conselho pode
solicitar previamente a elaboração de uma auditoria independente, por consultoria
especializada, para revisar os termos e as condições da proposta de contratação.
Em 2011, o bom posicionamento da CCR em relação às práticas de governança foi
comprovado por meio do estabelecimento de um Comitê Independente para analisar
a aquisição de ativos no setor aeroportuário detidos por dois dos três grupos
controladores da Companhia: Andrade Gutierrez e Camargo Corrêa. Durante a
análise dos referidos ativos, para posterior proposição aos acionistas sobre a
eventual aquisição de participações acionárias nestes, caracterizados como as
participações, diretas e indiretas, do Grupo Andrade Gutierrez, no Aeroporto
Internacional de Quito, no Equador e no Aeroporto Internacional de San Jose, na
Costa Rica, e do Grupo Camargo Corrêa, no Aeroporto de Curaçao, o Comitê garantiu
a transparência e a gestão de conflitos de interesse na tomada de decisão quanto à
aprovação das aquisições mencionadas, mantendo acionistas minoritários munidos
de informações e documentos que subsidiaram o parecer do Comitê Independente
quanto à aquisição, pela Companhia, dos ativos mencionados, e stakeholders
diversos cientes das tomadas de decisão ligadas ao negócio (leia mais em Negócios).
A preocupação com processos livres de conflitos de interesse ou desvios de conduta
também se estende à área de compras e contratação de serviços: a Divisão Engelog,
responsável pela contratação de fornecedores e prestadores de serviços das
Unidades de Negócio, elaborou e aplica o Manual de Contratação, que torna mais
transparentes e padronizadas as regras de relacionamento comercial, em linha com
os demais documentos da Companhia e com a legislação vigente.
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Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
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GOVERNANÇA CORPORATIVA
Estratégia de
sustentabilidade
Em 2011, evoluímos em nosso Programa de
Sustentabilidade, formalizando o Comitê
Executivo de Sustentabilidade e grupos de
trabalho atuando nas operações.
Governança
Corporativa
Transparência e boas
práticas
Estrutura de
governança
Comitês de Gestão
Critérios de
remuneração
Avaliação da alta
gestão
Conflito de
interesses
Estratégia de
sustentabilidade
INDICADORES GRI
1.2 | 3.5 | 4.14 | 4.15
| 4.16 | 4.17
Atenta aos movimentos do mercado corporativo a favor de práticas de gestão e
governança que contribuam para o desenvolvimento sustentável, a CCR tem
buscado incorporar a sustentabilidade às suas operações e tomadas de decisão no
Brasil. Tal movimento vem se refletindo na governança, de forma a desenvolver uma
estratégia de negócio que considere questões socioambientais relevantes para a
Companhia e a sociedade.
Por conta da diversidade do portfólio, da natureza das operações e dos diferentes
impactos, riscos e oportunidades associados, desde o ano de 2010 a Companhia tem
sido sensibilizada em todos os níveis de gestão por meio do Programa de
Sustentabilidade, executado com apoio de uma consultoria especializada.
O ano de 2011 significou a evolução interna do tema, com a formalização de grupos
de trabalho, que tratam das externalidades associadas às operações em cada
unidade, do Comitê Executivo de Sustentabilidade, responsável pela análise dos
rumos do programa, e da reestruturação do Comitê de Estratégia e
Sustentabilidade, que reporta e considera questões socioambientais na alta
governança da empresa.
O projeto em execução propõe um processo de longo prazo que contempla três
etapas: a primeira, iniciada em 2010, buscou a identificação do grau de maturidade
da CCR e de suas operações em relação à questão socioambiental. Em seguida,
propõe-se o engajamento do público interno e o desenvolvimento e a consolidação
de iniciativas de mitigação de impacto, bem como de diretrizes, metas e objetivos de
curto, médio e longo prazo associadas aos temas críticos da empresa. Por fim, o
programa visa ao aprimoramento da comunicação e à geração de valor para a
Companhia junto a seus stakeholders com base nas melhorias e processos
implantados em relação à sustentabilidade.
A primeira etapa, desenvolvida a partir do segundo semestre de 2010, identificou a
maturidade da CCR com base em diálogos junto a 26 integrantes da alta gestão e
lideranças de todas as Unidades de Negócio. Workshops, palestras e análises das
unidades resultaram na identificação dos principais impactos – positivos e negativos
– da Companhia, com a posterior identificação de temas críticos e prioridades (leia
mais em Definição de Prioridades), bem como de metas associadas.
A definição de um mapa de externalidades/impactos ajudou na inserção do tema na
governança. Esse processo que foi formalizado a partir de 2011, com a entrada do
tema no documento Objetivos Gerais e Diretrizes (OGD), que define estratégias para
o ano vigente, e com a estruturação de diversos comitês que atuam de forma
transversal de forma a mitigar impactos socioambientais e aprimorar as iniciativas
desenvolvidas pela CCR em suas operações.

Conheça +
Depoimento do
Presidente do
Conselho de
Administração
"A CCR tem consciência de que a sustentabilidade deve permear todas as
suas operações. Lidamos com serviços que têm uma interferência enorme nas
comunidades e influenciam a economia do País – por isso, além dos
indicadores ambientais, que permitem a redução de impacto e a economia de
recursos, é importante chamar a atenção para os indicadores sociais, que têm
uma dimensão estratégica no desempenho da empresa.
Hoje, há uma série de ações em desenvolvimento nas Unidades de Negócio e
instâncias de governança corporativa. Em 2011, a gestão foi fortalecida com a
formalização do Comitê de Estratégia e Sustentabilidade, do Comitê Executivo
de Sustentabilidade e dos Comitês das Unidades de Negócio. Nosso principal
desafio, a partir de agora, é transformar a atuação desses comitês em rotina."
Francisco Caprino Neto, presidente do Conselho de Administração
A governança da Companhia em relação à sustentabilidade se inicia no Conselho de
Administração, com o Comitê de Estratégia e Sustentabilidade. Composto por
conselheiros, o órgão apoia a alta gestão na formulação e implementação de
princípios e práticas de sustentabilidade e ajuda na definição da estratégia, no
estabelecimento de metas e na integração da questão nas atividades da empresa.
Na esfera corporativa, o Comitê Executivo de Sustentabilidade, composto pela
presidência junto às vice-presidências e a algumas lideranças, propõe diretrizes a
partir das estratégias definidas pela alta liderança, cujos resultados são analisados
pelo Comitê de Estratégia e Sustentabilidade. Cabe ao grupo, também, identificar
oportunidades e riscos nos negócios da Companhia.
Nas Unidades de Negócio, há, ainda, comitês de sustentabilidade formados pelos
presidentes junto às diretorias financeira, ambiental e de gestão de pessoas, além
de lideranças de outras áreas, como a jurídica e a de comunicação. Estes comitês
são responsáveis por desenvolver e colocar em prática os Planos de Ação, que
materializam os processos da empresa com foco na sustentabilidade. Os resultados
são analisados ao final do ano pelo Comitê Executivo de Sustentabilidade. Todos
estes grupos se reúnem com frequência mensal, visando à evolução da questão
socioambiental nas estratégias e tomadas de decisão do Grupo.
Uma das principais evoluções do ano, nesse sentido, foi o retorno da CCR ao Índice
de Sustentabilidade Corporativa (ISE) da BM&FBovespa. Definida como meta para o
ano de 2011, inclusive com impacto direto sobre a remuneração da Diretoria (leia
mais em Critérios de Remuneração), a volta à carteira representou um desafio e,
também, uma forma de avaliar a evolução da gestão socioambiental e da governança
corporativa nas Unidades de Negócio.
Para conscientizar internamente a Companhia a respeito do ISE, apoiando as
lideranças no entendimento dos temas abordados e na organização das respostas
do questionário e de suas respectivas evidências, foram desenvolvidos comitês nas
Unidades de Negócio. A análise posterior dos dados coletados durante o processo,
que contemplou, também, a produção do Relatório Anual e de Sustentabilidade 2010
de acordo com as diretrizes da Global Reporting Initiative (GRI), auxiliou na
identificação de pontos de melhoria e permitiu maior engajamento dos colaboradores
e gestores da CCR em relação ao tema.
Externalidades são efeitos
colaterais e/ou impactos das
operações de um negócio ou
atividade sobre indivíduos,

Durante 2011, encontros e reuniões com os comitês locais – envolvendo de
15 a 20 membros por Unidade de Negócio visitada – discutiram o desenvolvimento
de iniciativas nas operações e auxiliaram no reporte de indicadores e dados de
desempenho à alta liderança.
Os resultados foram avaliados no âmbito do Comitê Executivo de Sustentabilidade e
do Comitê de Estratégia e Sustentabilidade. A ideia é que, além do cumprimento
legal em relação a temas socioambientais, a CCR possa perceber, identificar e se
antecipar a tendências da área que estejam ligadas aos seus principais impactos.
atividade sobre indivíduos,
comunidades ou sobre o
próprio meio ambiente
Um exemplo é o da gestão de resíduos, que, na empresa, passou a contar com uma
política específica, estruturada em 2011. Para isso, foi criado um grupo de trabalho,
com participação de representantes de todas as unidades do Grupo CCR, que
analisou metodologias e diretrizes para a gestão correta de resíduos em
conformidade à legislação – em especial a nova Política Nacional de Resíduos Sólidos
– e às melhores práticas do segmento (leia mais em Desempenho Ambiental).
O diálogo com diferentes instâncias de governança permitiu à CCR traçar objetivos e
analisar a evolução da questão socioambiental em sua tomada de decisão. Como
principal objetivo para os próximos anos, está o fortalecimento dos critérios de
remuneração ligados ao tema na alta governança e a estruturação de sistemas de
gestão de indicadores de sustentabilidade que permitam a comunicação periódica do
desempenho junto ao Conselho e à Diretoria.
Também está entre as metas futuras sistematizar o relacionamento e os mecanismos
de engajamento com os principais stakeholders da CCR – envolvendo não apenas
colaboradores e comunidades diretamente impactados pelas Unidades de Negócio,
mas também usuários, entidades setoriais e instâncias de governo . Estes públicos
foram identificados como prioritários ao longo do Programa de Sustentabilidade, que
desenvolveu frentes de diálogo com alguns grupos e identificou os principais
impactos socioambientais do negócio (leia mais em Desempenho Ambiental).
O Grupo CCR tem avançado na aproximação com colaboradores, por meio do
Programa de Sustentabilidade, e com instâncias de governo, com a criação, em 2011,
de uma vice-presidência de relações institucionais (leia mais em Relações
Institucionais).
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Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
RAS 2011
Negócios
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Negócios
Resultados do ano
Perspectivas de
mercado
Demonstração de
Valor Adicionado
Demonstrações
Financeiras
Resultados do
ano
Em 2011, o Grupo CCR obteve
bons resultados no Brasil,
tendo um lucro líquido 33,9%
maior do que em 2010.
LEIA
Perspectivas de
mercado
O setor de infraestrutura
rodoviária vive um momento
de alta competitividade e tem
enorme potencial para
investimentos.
LEIA
Demonstração de
Valor Adicionado
Resultados e distribuição de
valor adicionado de 2009 a
2011.
LEIA
Demonstrações
Financeiras
Demonstrações financeiras em
31 de dezembro de 2011 e
2010
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Resultados do ano
Em 2011, o Grupo CCR obteve bons resultados
no Brasil, tendo um lucro líquido 33,9% maior
do que em 2010.
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mercado
Demonstração de
Valor Adicionado
Demonstrações
Financeiras
INDICADORES GRI
2.8
O ano de 2011 apresentou desafios expressivos para a economia mundial. Após um
curto período de recuperação da crise financeira de 2008, instituições de governo e
corporações voltaram a se deparar com um cenário de recessão em diversos países
europeus, afetando de forma significativa indicadores de produção industrial,
geração de riqueza e crescimento econômico ao redor do mundo.
Mesmo diante da conjuntura externa instável, o Grupo CCR obteve bons resultados
durante o período em seus negócios no Brasil. Entre os principais destaques de suas
operações estão o início da operação integral da Linha 4–Amarela do metrô de São
Paulo, o aumento do tráfego e a extensão de 15 anos no prazo de concessão das
rodovias administradas pela CCR ViaLagos, pelo governo do estado do Rio de
Janeiro, mediante aditivo do contrato de concessão para reequilíbrio econômicofinanceiro
do Contrato de Concessão.
Em sintonia com o momento positivo para os negócios de transporte, infraestrutura e
mobilidade urbana do país, que se prepara para importantes eventos esportivos
internacionais nos próximos quatro anos, a empresa alcançou receita operacional
líquida de R$ 4,577 bilhões em 2011, 21,2% acima do ano anterior, e lucro líquido
33,9% maior que em 2010, atingindo R$ 899,4 milhões.
Indicadores financeiros 2011
INDICADORES FINANCEIROS (R$ MM) 4T2010 4T2011 VAR % 2010 2011 VAR %
Receita líquida* 1.060,5 1.225,4 15,6% 3.775,9 4.577,6 21,2%
EBIT 314,5 659,6 109,7% 1.701,3 2.277,0 33,8%
Mg. EBIT** 29,7% 53,8% +24,1 p.p 45,1% 49,7% +4,6 p.p
EBITDA 599,9 787,5 31,3% 2.258,8 2.933,8 29,9%
Mg. EBITDA 56,6% 64,3% +7,7 p.p 59,8% 64,1% +4,3 p.p
Lucro Líquido** 15,7 294,7 1.781,9% 671,7 899,4 33,9%
Dív. Líq. / EBITDA últ. 12m. 2,5 2,1 - 2,5 2,1 -
EBITDA / CAPEX 2,4 6,4 - 2,4 4,5 -
EBITDA / Juros e Variações Monetárias 3,7 3,5 - 3,7 3,2 -
* A receita operacional líquida exclui a Receita de Construção
** Itens afetados pela Provisão de Manutenção
O crescimento de tráfego, que afeta de forma significativa a receita da Companhia,
foi de 10,8% ao longo do ano de 2011 – utilizando a mesma base de 2010, ainda
sem considerar o tráfego da SPVias, o aumento foi de 5,4%. Durante o último
trimestre de 2011, 53,4% do tráfego nas rodovias sob concessão da CCR foi de
veículos comerciais. Nas unidades CCR Ponte e ViaLagos o volume de veículos leves
é superior, chegando a 81,5% e 77,9%, respectivamente.

Tráfego nas rodovias sob concessão - 2011
DESEMPENHO DAS
CONCESSIONÁRIAS
4T2010 4T2011 VAR % 2010 2011 VAR %
TRÁFEGO – VEÍCULOS EQUIVALENTES1
CCR AutoBAn 62.297.659 63.568.049 2% 238.510.407 247.397.254 3,7%
CCR NovaDutra 36.410.745 38.013.629 4,4% 137.846.932 145.313.579 5,4%
CCR RodoNorte 17.258.106 18.806.171 9,0% 68.716.619 74.213.223 8,0%
CCR Ponte 7.465.753 7.665.656 2,7% 28.838.251 29.803.607 3,3%
CCR ViaLagos 1.626.908 1.727.144 6,2% 6.202.949 6.729.350 8,5%
CCR ViaOeste 28.643.025 29.384.444 2,6% 107.190.530 114.728.716 7,0%
Renovias2
4.955.086 5.043.453 1,8% 18.832.322 19.613.582 4,1%
CCR RodoAnel 31.471.270 32.121.503 2,1% 115.525.214 125.159.202 8,3%
CCR SPVias 10.865.384 14.079.267 - 10.865.384 54.883.367 405,1%
Consolidado3
237.102.711 247.459.414 4,4% 868.557.389 962.374.201 10,8%
Consolidado Base
Comparável*
226.237.328 233.380.147 3,2% 643.310.946 678.033.402 5,4%
1- Veículos Equivalentes é a medida calculada adicionando aos veículos leves, os veículos pesados (comerciais como
caminhões e ônibus) multiplicados pelos respectivos números de eixos cobrados. Um veículo leve equivale a um eixo de
veículo pesado.
2- A quantidade de veículos equivalentes da concessionária Renovias refere-se à participação de 40%.
3-
No consolidado da CCR, as concessionárias que cobram pedágio em apenas um sentido da rodovia (ViaOeste e
Ponte) apresentam os seus volumes de tráfego dobrados, para se ajustarem a aquelas que já adotam cobrança
bidirecional. Esse procedimento fundamenta-se no fato de que uma cobrança unidirecional já incorpora na tarifa os
custos de ida e volta.
* Exclui-se a concessionária SPVias para os trimestres, para o ano, além da SPVias, também exclui-se a concessionária
ViaOeste.
A receita positiva permitiu à CCR realizar investimentos de R$ 658,6 milhões em suas
Unidades de Negócio, As unidades que receberam maiores aportes foram a AutoBAn,
a NovaDutra, a ViaOeste, a ViaQuatro e a RodoAnel, que utilizaram os recursos para
a realização de obras de manutenção, adequação e expansão.
O valor foi inferior aos R$ 951,2 milhões investidos em 2010 por conta,
principalmente, do alto investimento (R$ 240,2 milhões) realizado naquele ano na
ViaQuatro, que havia acabado de iniciar suas operações. Em 2011, o metrô recebeu
R$ 71,2 milhões em investimentos – aplicados, majoritariamente, na aquisição de
trens e sistemas para as operações integrais. A AutoBAn, que em 2010 recebeu
R$ 223 milhões para aplicar em obras do Complexo Anhanguera e da Marginal Tietê,
em São Paulo (SP), investiu R$ 82,9 milhões em 2011, somente em obras no
Complexo.
Conheça +
CCR ViaLagos amplia prazo de
concessão em 15 anos
Em 16 de dezembro de 2011, a CCR comunicou aos seus acionistas e ao
mercado a assinatura de um termo aditivo ao contrato de concessão assinado
entre a CCR ViaLagos e o governo do estado do Rio de Janeiro, por meio da
Fundação Departamento de Estradas de Rodagem do Rio de Janeiro (DER/RJ).
Com este acordo, foi reequilibrada a equação econômico-financeira do contrato
de concessão, ficando a CCR ViaLagos responsável pela realização de
R$ 129 milhões em novos investimentos nos próximos três anos, como
implantação de dispositivos de segurança para separação das pistas da
rodovia, alargamento da plataforma da via e pavimentação dos acostamentos.
Em contrapartida, houve a recomposição do prazo de concessão da rodovia,
estendido em mais 15 anos. Os usuários também foram beneficiados pela
redução das tarifas praticadas nas praças de pedágio, implementada a partir
de 2012 (leia mais em Usuários).
A CCR acredita que este caso representa um importante exemplo de iniciativa
que, a um só tempo, gera retornos positivos nos aspectos de negócio e
sustentabilidade. Por um lado, asseguram-se as operações da Unidade de
Negócio por mais 15 anos; por outro, os investimentos nas rodovias trazem
mais segurança e conforto para usuários e comunidades de entorno,
reduzindo acidentes – tema que faz parte das prioridades socioambientais da

Companhia (leia mais em Desempenho Ambiental) –, além de beneficiar outros
stakeholders, como os investidores da CCR, que têm a garantia da longevidade
do negócio.
Além do segmento rodoviário, outras Unidades de Negócio da CCR também tiveram
resultados positivos. O sistema Sem Parar, da STP, por exemplo, atingiu a marca de
3.244 mil tags ativos em dezembro de 2011, uma expansão de 26,4% em relação ao
ano anterior. A Linha 4–Amarela do Metrô de São Paulo, com sua operação em
horário integral e seis estações, atingiu um fluxo de 51 milhões de passageiros
transportados em 2011 (leia mais em Transporte de Passageiros).
O segmento de inspeção veicular na cidade de São Paulo, administrado pela Unidade
de Negócio Controlar, da qual a CCR detém 45% do capital social, registrou redução
de 0,6% no volume de veículos inspecionados em relação a 2010 – em 2011, foram
3.202.878, contra 3.222.337 no ano anterior.
Resultados da Controlar
VEÍCULOS
INSPECIONADOS
4T2010 4T2011 VAR % 2010 2011 VAR %
Veículos leves 879.249 745.242 - 15,2% 2.765.655 2.789.178 0,9%
Moto 84.936 75.949 -10,6% 297.174 278.606 -6,2%
TOTAL GASOLINA,
ÁLCOOL E GNV
964.185 821.191 -14,8% 3.062.829 3.067.784 0,2%
Diesel 17.358 15.360 -11,5% 65.211 59.866 -8,2%
Ônibus 5.893 5.188 -12,0% 22.683 20.154 -11,1%
Caminhões 31.467 26.138 -16,9% 71.614 55.074 -23,1%
TOTAL DIESEL 54.718 46.686 -14,7% 159.508 135.094 -15,3%
TOTAL GERAL 1.018.903 867.877 -14,8% 3.222.337 3.202.878 -0,6%
O principal fator de influência para a redução do número de inspeções foi a edição,
pelo município de São Paulo, da Portaria 79, que, a partir do segundo semestre de
2011, isentou de inspeção os veículos transferidos para a cidade no ano da
transferência. O número também foi afetado pelo início, em 2010, das multas por
falta de inspeção pelos radares na cidade, que incentivou a regularização dos
veículos em atraso à época.
O bom desempenho da CCR resultou em benefícios para acionistas e investidores. A
Administração da CCR propôs a distribuição complementar de dividendos aos seus
acionistas referentes a 2011 no valor de R$ 100.775 mil, correspondente a
aproximadamente R$ 0,06 por ação.
Considerando-se os dividendos intermediários pagos em 30 de setembro de 2011,
no valor de R$ 701.821 mil, correspondente a aproximadamente R$ 0,40 por ação, o
resultado foi um payout de 89,2% no exercício fiscal de 2011.
Em 2011, no mês de novembro, após aprovação da matéria em Assembleia Geral
Extraordinária de acionistas, a CCR promoveu um desdobramento de ações (split). O
processo, que visa a aumentar o volume de negociação, ampliar a liquidez de ações
no mercado e abrir novas oportunidades para acionistas e investidores minoritários,
fez com que cada ação ordinária original passasse a ser representada por quatro
ações ordinárias pós-desdobramento.
Melhorias e investimentos
Além de oferecer serviços de apoio ao usuário e ferramentas que asseguram a
segurança nas viagens, a CCR busca investir em suas rodovias no intuito de reduzir
o volume de acidentes e ampliar a fluidez de tráfego, controlando
congestionamentos. Também concentra esforços nos novos negócios em processo de
consolidação, sobretudo o de transporte de passageiros. Durante o ano de 2011,
foram investidos R$ 658,6 milhões nas Unidades de Negócio, com destaque para as
concessionárias AutoBAn, NovaDutra, ViaOeste, ViaQuatro e RodoAnel.
A maioria dos recursos foi aplicada em obras de conservação, ampliação e
recuperação – à exceção da Linha 4–Amarela do metrô, cujo investimento se
concentrou na aquisição de novos trens e sistemas operacionais para seu
funcionamento em horário integral, iniciado em 2011.

Durante o ano de 2011, foram
investidos R$ 658,6 milhões
nas Unidades de Negócio, com
destaque para as
concessionárias AutoBAn,
NovaDutra, ViaOeste,
ViaQuatro e RodoAnel
No complexo Anhanguera, a concessionária investiu em uma série de intervenções
na pavimentação; estas obras fazem parte do planejamento de longo prazo da
Companhia, com foco na melhoria da pavimentação, gerando redução no volume de
acidentes e intervenções para obras (o que também reduz congestionamentos). Da
mesma forma, foram feitas revitalizações no pavimento das rodovias Adalberto
Panzan e Dom Gabriel P. Bueno Couto. A NovaDutra, por sua vez, teve como
investimento principal a recuperação e ampliação do viaduto de acesso a Penedo, na
Via Dutra.
A Concessionária ViaOeste, responsável por rodovias como a Castello Branco,
investiu especialmente na ampliação das marginais na rodovia SP-270, entre os
quilômetros 92 e 106, que resultarão em maior fluidez no tráfego; desde julho de
2011, obras de duplicação do trecho entre Itapetininga e Araçoiaba da Serra estão
em andamento, com a consequência positiva de redução de congestionamentos. Já a
CCR RodoAnel realizou intervenções no pavimento dos quilômetros 11 a 12 e 20 a 24
do trecho Oeste do Rodoanel Mário Covas.
Outras obras, iniciadas no ano anterior, seguem em andamento. A principal, que
prevê a recuperação de 600 km de pistas, é a que envolve a rodovia dos
Bandeirantes (SP-348), da CCR AutoBAn.
A intervenção contempla investimentos de mais de R$ 80 milhões e propõe renovar o
pavimento e as bases de sustentação da rodovia no trecho entre São Paulo e
Campinas. Para isso, está sendo utilizado asfalto ecológico (asfalto borracha), que
proporciona mais segurança e conforto aos usuários e fornece maior vida útil às
faixas de rolamento. A iniciativa faz parte dos esforços da CCR para aprimorar suas
ações de mitigação de impactos no eixo de resíduos sólidos, além de ajudar na
redução de ruído provocado pelo atrito e na drenagem (leia mais em Desempenho
Ambiental).
Transporte de passageiros
Um importante movimento de diversificação dos negócios do Grupo CCR foi iniciado
com a inauguração das primeiras estações da Linha 4–Amarela do metrô de São
Paulo, com a conclusão da fase I do empreendimento. A linha, que conecta a região
da Luz, no centro da cidade, à Vila Sônia, na zona oeste, já está operando de forma
integral, sete dias por semana, desde outubro de 2011. Até 2014, com a conclusão
da fase II, terá 11 estações em funcionamento ao longo de 12,8 km, sob
administração da ViaQuatro.
Situadas no coração econômico da capital paulista, as duas primeiras estações –
Paulista e Faria Lima – foram inauguradas em 2010. O ano de 2011 registrou a
abertura gradual de mais quatro estações – Pinheiros, Butantã, Luz e República –,
além do início da operação integral. Por meio da linha, o metrô paulistano ganhou
conexões importantes, capazes de distribuir o fluxo de passageiros nos ramais e
agilizar o tempo de viagem para quem faz integrações com outros modais, como
ônibus, bicicletas e trens.
Desde o início da operação das 4h40 à 0h, cerca de 600 mil pessoas têm utilizado a
linha diariamente. Dos cerca de 51 milhões de usuários que passaram pelo ramal em
2011, 49,1 milhões vieram de outras linhas e cerca de 2,5 milhões acessaram o
sistema metroviário por suas estações.
Prevista para 2014, a finalização da Linha 4 ainda depende da inauguração das
estações Higienópolis-Mackenzie, Oscar Freire, Fradique Coutinho,
São Paulo-Morumbi e Vila Sônia, que estão em obras. A previsão é que 1 milhão de
usuários seja beneficiado com a “linha da integração”. Para efeito de comparação, a
Linha 2–Verde do metrô, que passa pela região da avenida Paulista, transporta cerca
de 600 mil usuários/dia.
Além do desenho que facilita a integração entre diferentes modais e linhas de
transporte público, a linha 4 possui uma série de tecnologias que favorecem um
funcionamento eficiente. Entre elas, há o sistema driverless – que, por meio de um

sistema de comunicação baseado em links de rádio e antenas ao longo da via, evita
a necessidade de condutores nos trens, já que o controle é feito nas centrais
operacionais. Isso permite intervalos mais curtos entre trens e uma operação
automatizada.
Outros diferenciais são as portas de plataforma, presentes em todas as estações
para aprimorar a segurança de passageiros, o sistema de frenagem eficiente, que
economiza energia, os equipamentos de alimentação energética aérea e a rede sem
fio, que permite acesso à internet.
Movimento na Linha 4 - Amarela do metrô
PASSAGEIROS TRANSPORTADOS 1T11 2T11 3T11* 4T11 2011
Passageiros Integrados 1.005.651 2.822.773 12.690.847 32.623.866 49.143.137
Passageiros Exclusivos 24.046 158.295 667.903 1.717.000 2.567.244
TOTAL 1.029.697 2.981.068 13.358.750 34.340.866 51.710.381
* A quantidade de passageiros exclusivos divulgada anteriormente foi retificada em 9.700 passageiros.
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SOBRE O RELATÓRIO ÍNDICE GRI EXPEDIENTE CONTATO GRUPO CCR VERSÃO IPAD + A | - A
Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
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NEGÓCIOS
Perspectivas de
mercado
O setor de infraestrutura rodoviária vive um
momento de alta competitividade e tem
enorme potencial para investimentos.
Negócios
Resultados do ano
Perspectivas de
mercado
Demonstração de
Valor Adicionado
Demonstrações
Financeiras
INDICADORES GRI
EC2
Reconhecida nacionalmente por sua atuação no segmento de concessões de
rodovias, a CCR é um dos cinco grupos mais representativos da América Latina e
líder em receita líquida entre as 55 concessionárias do Brasil. No cerne de seu
modelo de negócios, um objetivo que está em sintonia com o atual momento do país:
oferecer serviços de qualidade e contribuir para o desenvolvimento infraestrutural
das cidades e estados brasileiros.
O movimento nas estradas sob concessão vem crescendo desde o início dos
programas desse tipo no Brasil. Em 2011, o fluxo de veículos foi 11% maior em
relação ao ano de 2010, segundo a Associação Brasileira de Concessionárias de
Rodovias (ABCR). Com isso, foram arrecadados R$ 12 bilhões em todas as praças de
pedágio – cerca de 20% a mais que no ano anterior.
De acordo com a ABCR, 15.381 km de rodovias de nove estados estão sob operação
da iniciativa privada, o que equivale a cerca de 7% da malha rodoviária nacional
pavimentada, que possui 214.249 km de extensão. O setor, portanto, tem ainda um
enorme potencial para investimentos e vive um ambiente de alta competitividade –
em pouco mais de 15 anos, o número de empresas saltou de seis para 52.
Marcado por uma história de urbanização desordenada e por uma geografia
continental, o país ainda está em processo de adaptação infraestrutural para poder
atender às crescentes demandas por modais de transporte de pessoas e cargas
entre as regiões, estados e cidades.
Entre as principais dificuldades está melhorar as condições de escoamento da
produção industrial e agrícola. Segundo ranking de produtividade organizado pela
escola de administração suíça International Institute for Management Development
(IMD), o Brasil está na 44ª posição na avaliação do início de 2011.
Com 59 países participantes, a pesquisa aponta que uma das grandes necessidades
atuais é de melhorar as condições de tráfego dentro dos países – e a concessão de
rodovias surge como alternativa para contornar esses desafios no curto e médio
prazos no Brasil.
Os benefícios identificados por meio de pesquisas nas rodovias sob concessão
mostram que a iniciativa privada tem conseguido oferecer melhores condições de
segurança e tráfego para os usuários. Segundo pesquisa realizada pela
Confederação Nacional do Transporte (CNT) em 2011, contemplando mais de 90 mil
km de estradas, 86,9% das rodovias sob concessão estão em condições boas ou
ótimas; já na malha sob administração pública, esse índice cai para 33,8%, enquanto
que 66,2% estão em condições regulares, ruins ou péssimas.
O bom resultado é reflexo da destinação de boa parte dos recursos obtidos por meio
do pedágio. Entre 1996 e o final de 2010, as concessionárias brasileiras investiram
mais de R$ 19 bilhões nas rodovias responsáveis pelo transporte de 60% de toda a

iqueza produzida no Brasil, de acordo com dados da Associação Nacional do
Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística).
Responsável pela administração de diversas ligações viárias essenciais para o
desenvolvimento econômico do Brasil, como a Via Dutra (BR-116), que conecta as
regiões metropolitanas de São Paulo e Rio de Janeiro, e o sistema Anhanguera-
Bandeirantes, que liga a capital paulista à região de Campinas, a CCR busca manter
padrões de excelência em todas as rodovias que opera.
Diversas rodovias pertencentes às Unidades de Negócio têm sido premiadas por
suas condições de tráfego e segurança. As rodovias dos Bandeirantes (SP-348) e
Castello Branco (SP-280) estão, respectivamente, há seis e dois anos recebendo
premiações como melhores rodovias do país, segundo pesquisas de organizações
como a Confederação Nacional do Transporte (CNT) (leia mais em Prêmios).
Com esse panorama, a Companhia acredita estar exercendo papel de liderança em
relação ao segmento que é sua principal fonte de receita. Além de atuar de forma
competitiva e lucrativa, pretende incentivar e participar do desenvolvimento de novas
oportunidades de negócio, perpetuar sua atuação nas concessões já obtidas e
identificar espaços e regiões em que possa atuar, contribuindo para o crescimento
sustentável do país em consonância com a análise de riscos e oportunidades ligados
a mudanças climáticas.
Com a inserção do tema sustentabilidade no planejamento estratégico, o Conselho
de Administração passou a discutir os riscos e oportunidades que os grandes
desafios da sustentabilidade, tais como as mudanças climáticas, representavam para
o Grupo CCR.
Riscos regulatórios, como a entrada em vigor das novas leis de mudanças climáticas
e de resíduos sólidos, foram identificados no Conselho e foram determinantes para o
lançamento dos planos de ação de preparação das unidades de negócio para as
mudanças (leia mais em Desempenho Ambiental).
Uma oportunidade de negócio identificada pelo Grupo CCR e aprovada pelo
Conselho, que trata diretamente da qualidade do ar e da questão de emissões, foi a
Controlar, da qual a Companhia possui participação de 45% do capital social (50%
das ações com direito a voto), que é responsável pela inspeção veicular na cidade de
São Paulo (leia mais em Desempenho Ambiental).
A empresa STP, com participação do Grupo CCR de 38,25%, que opera o sistema
eletrônico Sem Parar / Via Fácil, presente em vários estacionamentos de shoppings,
aeroportos e na cobrança automática dos pedágios, também ilustra a concretização
de uma oportunidade de negócio identificada pela CCR para fornecer uma nova
tecnologia aos usuários para reduzir congestionamentos e emissões.
A SAMM, empresa criada pelo Grupo CCR em 2010, é outro exemplo de identificação
de oportunidade de novos negócios levando em conta as tendências desencadeadas
pelas mudanças climáticas. Todas estas empresas têm confirmado as expectativas de
retorno financeiro e contribuído para o bom desempenho do Grupo CCR (leia mais em
Negócios).
Transporte e mobilidade
Além do segmento de concessões rodoviárias, a CCR acredita que sua presença e
sua atuação em novos negócios ligados ao transporte de passageiros e à mobilidade
urbana são essenciais para a perpetuidade do negócio. Com benefícios diretos para
acionistas, usuários e para a sociedade, a prospecção e o investimento nesses
segmentos também permite à Companhia exercer papel ativo no desenvolvimento do
País e reduzir impactos socioambientais ligados à sua atividade, como acidentes,
congestionamentos e emissões de gases de efeito estufa (leia mais em Desempenho
Ambiental).
A expansão populacional urbana e a aproximação de eventos esportivos
internacionais, como a Copa do Mundo e as Olimpíadas, demandam do Brasil
investimentos em infraestrutura para receber e organizar um fluxo cada vez maior de
pessoas e mercadorias entre seus centros urbanos.
Nesse sentido, o atual cenário oferece boas perspectivas de empreendimentos,
como a implantação de metrôs, trens, sistemas de trânsito rápido de ônibus e
Veículos Leves Sobre Trilhos (VLTs) em Porto Alegre (RS), Salvador (BA), Brasília (DF),
Natal, (RN), Curitiba (PR), São Paulo (SP) e Fortaleza (CE), por exemplo. Apenas em
mobilidade, para a Copa de 2014, estão previstos mais de R$ 11,48 bilhões em
investimentos públicos e privados.

Crescimento da população
urbana e eventos como a Copa
do Mundo demandam altos
investimentos em
infraestrutura
Outros segmentos que se mostram estratégicos são os de concessões de
aeroportos no Brasil e no exterior, os de estacionamentos e deslocamentos urbanos
e o de telecomunicações. Desde o início de 2011, a CCR tem trabalhado no
desenvolvimento da SAMM, empresa que se dedica à prestação de serviços de
transmissão de dados, tomando como base a própria infraestrutura das demais
Unidades de Negócio da Companhia.
Atualmente, algumas unidades da CCR já levam à prática a proposta de diversificar o
portfólio com foco nas necessidades dos centros urbanos: com a Linha 4–Amarela do
metrô, por exemplo, busca-se oferecer transporte de passageiros capaz de suprir as
demandas de mobilidade de São Paulo, terceira maior região metropolitana do Brasil.
A STP, por sua vez, atua no segmento de meios eletrônicos de pagamento,
melhorando a fluidez do trânsito em estacionamentos e praças de pedágio. Outro
serviço de relevância, vinculado ao controle de emissões atmosféricas, é prestado
pela Controlar, que executa a inspeção veicular obrigatória no município de São Paulo
(leia mais em Perfil).
Concessões aeroportuárias e novos negócios
Por conta de sua estratégia de diversificação de portfólio, iniciada ainda no início da
década de 2000, a CCR possui uma área estruturada de Novos Negócios,
responsável pela análise de oportunidades direta ou indiretamente vinculadas ao
objeto social da empresa. A expertise da Companhia no segmento de infraestrutura
e concessões sinalizou, nos últimos anos, uma importante atividade que ganha força
tanto no Brasil quanto no exterior: a concessão de aeroportos.
No intuito de poder participar ativamente desse segmento, no entanto, a empresa
complementou seu objeto social para explicitar o negócio de exploração de
infraestrutura aeroportuária. O processo exigiu mobilização no eixo da governança,
com a formação, em agosto de 2011, de um Comitê Independente, em linha com o
Parecer de Orientação nº 35/2008 da CVM, para analisar a aquisição de ativos
detidos por dois dos três grupos controladores da CCR, Andrade Gutierrez e
Camargo Corrêa, mediante o complemento do objeto social da CCR, com a
possibilidade de negócios no setor de infraestrutura aeroportuária. O Comitê
Independente é composto por quatro membros, sendo eles um administrador
escolhido pela totalidade dos membros do Conselho de Administração, um
conselheiro independente do Conselho de Administração e dois terceiros, não
administradores, escolhidos em conjunto pelos outros dois membros. Adotou-se,
como premissa a plena independência em relação à Administração da Companhia,
munindo-se de acessoria contábil, financeira e jurídica própria, para assegurar a
transparência de sua análise e da avaliação dos ativos.
A concessão de aeroportos é
uma das atividades mais
importantes em infraestrutura
para os próximos anos, tanto
no Brasil como no exterior
A função do Comitê foi realizar uma análise de mercado, identificar os riscos e
oportunidades do negócio e garantir a idoneidade do processo de aquisição dos
ativos detidos por dois dos três grupos controladores (Andrade Gutierrez e Camargo
Corrêa, em conjunto, “Acionistas Vendedores”) no setor de infraestrutura
aeroportuária, mediante análise contábil, financeira e jurídica, bem como avaliação,
por meio de consultores contratados.
Paralelamente, a área de Relações com Investidores dialogou com acionistas,
esclarecendo os objetivos no novo segmento e a importância da aquisição dos
referidos ativos para ampliação do portfólio da Companhia. Os valores finais da
negociação com os acionistas vendedores estão dentro dos limites constantes nas
recomendações do relatório do Comitê Independente, demonstrando a adequação
da aquisição em valores de mercado.
O Estatuto Social, com o complemento do objeto social, foi aprovado em assembleia

geral de acionistas, no início de 2012. Na mesma ocasião, também foi aprovada a
aquisição de participações acionárias diretas e indiretas detidas pelo grupo
controlador Andrade Gutierrez nos Aeroportos Internacionais de Quito, no Equador, e
de San Jose, na Costa Rica, e pelo grupo controlador Camargo Corrêa, de Curaçao,
com base nas recomendações do relatório do Comitê Independente e nos resultados
da negociação com os Acionistas Vendedores. Os acionistas controladores
vendedores se abstiveram de votar nas decisões relativas às aquisições dos ativos.
O valor total aprovado para a aquisição desses ativos foi de US$ 214,5 milhões: US$
140 milhões em Quito, no Equador, com a participação de 45,5% no capital social;
US$ 50 milhões em San José, na Costa Rica, com participação de 48,8%; e US$ 24,5
milhões em Curaçao, com a participação de 40,8% no negócio (veja quadro).
A aquisição pela CCR desses ativos, pertencentes ao Grupo Camargo Corrêa e ao
Grupo Andrade Gutierrez, resultou da decisão dos controladores de centralizar na
Companhia sua atuação no segmento. O processo está sendo conduzido com o
objetivo de evitar quaisquer conflitos de interesse: em conformidade com a política
da CCR sobre o tema (Conflitos de Interesse) e em linha com o Parecer de
Orientação nº 35 da CVM, os referidos Grupos Controladores não participaram das
votações e análises sobre o tema.
Conheça +
Concessões
aeroportuárias no
exterior
Quiport
Responsável pela gestão do aeroporto Mariscal Sucre, em Quito, e pela
construção do novo Aeroporto Internacional da cidade.
Acionistas: CCR, AECON, Airport Development Corporation (ADC), HAS
Development Corporation (HAS-DC)
Período de concessão: Até janeiro de 2041
Número de passageiros: 5,2 milhões por ano
Aeris Holding Costa Rica
Responsável pela construção, operação e manutenção do Aeroporto
Internacional Juan Santamaria.
Acionistas: CCR, ADC&HAS Holding S.A e mais três sócios minoritários locais
Período de concessão: Até maio de 2026
Número de passageiros: 3,5 milhões por ano
Curaçao Airport Partners NV
Opera o Aeroporto Internacional de Curaçao, nas Antilhas Holandesas.
Acionistas: CCR, Zurich/IDC e Jansen de Jong Group
Período de concessão: Até agosto de 2033
Número de passageiros: 1,6 milhão por ano
Com base no complemento do objeto social, a CCR também demonstrou interesse
em participar de licitações promovidas no setor de aviação civil do Brasil, reforçando
seu interesse e priorização do mercado nacional. Em fevereiro de 2012, participou da
primeira fase, em consórcio com outras empresas, dos leilões dos aeroportos de
Campinas, Brasília e Guarulhos.
A perspectiva é que, gradativamente, o negócio deve ganhar força dentro da
estratégia da empresa, estimulando reestruturações de governança e gestão que
considerem o crescimento e entrada da CCR, como acionista ou controladora, de
empreendimentos aeroportuários do país.

Sustentabilidade em novos negócios
A inserção de questões socioambientais nas análises realizadas pela área de Novos
Negócios é um dos principais desafios de gestão da CCR. Apesar de possuir
requisitos que orientam a prospecção e busca por novas oportunidades, levando em
conta critérios como perpetuidade, respeito à legislação vigente e a realização de
estudos e levantamentos de impactos, a Companhia não possui, ainda, uma política
estruturada que norteie a busca de novos negócios levando em conta critérios de
sustentabilidade.
Com o desenvolvimento do Programa de Sustentabilidade, pretende-se inserir o
tema em todos os processos internos e tomadas de decisão, incluindo a busca por
novos negócios. Porém, por estar investindo em empreendimentos ligados, direta ou
indiretamente, a questões de mobilidade urbana – como a Linha 4–Amarela do metrô
de São Paulo e a Controlar –, a empresa acredita já estar a caminho de uma
diversificação de portfólio pautada na busca por soluções inteligentes e sustentáveis
para os grandes centros urbanos brasileiros.
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Valor Adicionado
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Financeiras
INDICADORES GRI
EC1
Demonstração de Valor Adicionado
RECEITAS CONTROLADORA CONSOLIDADO
2011 2010 2009 2011 2010 2009
Receitas de pedágio - - - 4.631.848 3.864.273 3.209.250
Receitas de construção - - - 556.724 881.403 728.316
Outras receitas 171.179 86.864 67.976 410.715 298.034 178.080
INSUMOS ADQUIRIDOS DE TERCEIROS
Custos de construção - - - (556.724) (881.403) (728.316)
Provisão de manutenção - - - (139.074) (157.638) (95.933)
Custos dos serviços prestados (17.172) (8.977) (19.034) (625.434) (628.336) (469.594)
Materiais, energia, serviços de
terceiros e outros
(34.345) (36.964) (20.919) (259.654) (285.538) (179.453)
VALOR ADICIONADO BRUTO 119.662 40.923 28.023 4.018.401 3.090.795 2.642.350
Depreciação e amortização (4.866) (5.242) (4.864) (434.884) (319.569) (237.296)
VALOR ADICIONADO LÍQUIDO
GERADO PELA COMPANHIA
VALOR ADICIONADO RECEBIDO
EM TRANSFERÊNCIA
Resultado de equivalência
patrimonial
114.796 35.681 23.159 3.583.517 2.771.226 2.405.054
1.081.698 - - 350.535 - -
844.816 655.259 762.936 - - -
Receitas financeiras 236.882 208.354 118.752 350.535 450.077 365.826
VALOR ADICIONADO TOTAL A
DISTRIBUIR
1.196.494 899.294 904.847 3.934.052 3.221.303 2.770.880
Distribuição de Valor Adicionado
EMPREGADOS
Remuneração direta 88.150 51.070 49.651 335.370 240.202 201.082
Benefícios 8.961 5.367 6.652 70.995 55.545 44.560
FGTS 2.958 1.876 1.704 16.994 13.220 10.835
Outras 852 414 315 5.809 4.717 3.172

TRIBUTOS
Federais 15.905 19.045 9.238 719.093 625.091 573.542
Estaduais 25 9 - 917 411 397
Municipais 5.645 2.249 336 254.630 213.636 160.168
REMUNERAÇÃO DE CAPITAIS DE TERCEIROS
Juros 183.050 153.110 130.743 1.254.830 1.058.450 774.578
Aluguéis 2.986 2.396 2.113 19.670 21.015 17.021
Outorga - - - 344.875 310.577 267.213
REMUNERAÇÃO DE CAPITAIS PRÓPRIOS
Dividendos 300.000 200.000 439.370 300.000 200.000 439.370
Lucros retidos do exercício 587.962 463.758 264.725 610.769 478.439 278.942
Investimento da CCR em projetos
sociais (direto) – Em R$
2010 4.970.000
2011 6.590.000
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Temas Prioritários
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Temas
Prioritários
Definição de
prioridades
Externalidades
prioritárias
Desempenho
Ambiental
Definição de
prioridades
Nossos temas prioritários são
acidentes, resíduos sólidos,
emissões, congestionamentos
e consumo de água e energia.
LEIA
Externalidades
prioritárias
Mapeamos os principais
impactos de nossas operações
sobre as pessoas, as
comunidades e o meio
ambiente.
LEIA
Desempenho
Ambiental
Monitoramos e implementamos
planos de ação em resíduos,
biodiversidade, emissões e
consumo de água e energia.
LEIA
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TEMAS PRIORITÁRIOS
Definição de
prioridades
Nossos temas prioritários são acidentes,
resíduos sólidos, emissões de gases de efeito
estufa, congestionamentos e consumo de água
e energia.
Temas
Prioritários
Definição de
prioridades
Externalidades
prioritárias
Desempenho
Ambiental
INDICADORES GRI
4.15
Identificar, compreender e mitigar os impactos que exerce sobre os públicos com que
se relaciona são algumas das principais necessidades com que as corporações têm
se deparado na atualidade. Atenta às novas demandas da sociedade, de
organizações e de stakeholders diversos, a CCR tem buscado aprimorar e fortalecer a
vinculação da sustentabilidade às suas operações, de forma a tornar sua relação
com o meio ambiente mais harmoniosa e alinhada a uma perspectiva de longevidade.
Desde o ano de 2010, quando os primeiros passos do Programa de Sustentabilidade
foram dados, a Companhia tem conquistado avanços na inserção do tema na
governança e, consequentemente, na estratégia de negócios (leia mais em
Estratégia de Sustentabilidade).
Com o estabelecimento de comitês na alta liderança e em cada uma de suas
unidades, a CCR pretende disseminar internamente a relevância da responsabilidade
socioambiental não apenas para o cumprimento de metas, como também para a
execução do planejamento de longo prazo em relação ao tema.
Tão importante quanto o movimento no eixo da governança, o desenvolvimento de
um modelo estruturado de gestão ambiental também faz parte dos objetivos do
Programa de Sustentabilidade. Para isso, desde 2010 encontros e diálogos com
lideranças e colaboradores têm sido realizados nas principais Unidades de Negócio.
Um dos primeiros resultados deste processo foi a elaboração de um mapa de
externalidades que estão ligadas às operações da CCR no Brasil.
O conceito de externalidade refere-se aos efeitos colaterais e/ou impactos das
operações de um negócio ou atividade sobre indivíduos, comunidades ou sobre o
próprio meio ambiente. Podem ser positivos ou negativos, dependendo da forma com
que são gerenciados pela empresa e do tipo de influência que exercem sobre
públicos de interesse.
Em 2011, aprofundamos nossos
principais temas críticos:
acidentes, resíduos e emissões
de gases de efeito estufa
Em 2010, a Companhia mapeou cinco grandes externalidades negativas que devem
ser trabalhadas e orientar a gestão de sustentabilidade da Companhia: acidentes,
resíduos sólidos, emissões de gases de efeito estufa, congestionamentos e consumo
de água e energia.
O ano de 2011 serviu para aprofundamento dos principais temas críticos definidos

como prioridades: acidentes, resíduos e emissões. Com base nas externalidades
ligadas a estes temas, comitês de sustentabilidade de cada Unidade de Negócio
passaram a avaliar seu posicionamento, definir um plano de ação, executar
iniciativas e analisar dados e indicadores, além de compilá-los de forma a atender às
diretrizes de relato da Global Reporting Initiative (GRI) e aos parâmetros do
questionário do Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE), como consequências
da estruturação do Programa de Sustentabilidade.
Paralelamente, questões como congestionamentos e consumo de água e energia
começaram a ser discutidas – além de relacionadas a iniciativas que visam à
eficiência energética das operações (como o uso de lâmpadas LED), à redução do
consumo de água (por meio de ações de conscientização e do reaproveitamento de
água da chuva) e à melhoria na fluidez do tráfego já executadas pela Companhia. O
objetivo é fortalecer as ações de mitigação de impacto e a gestão de indicadores a
partir de 2012.
Em relação à gestão ambiental da CCR, um dos principais avanços do ano foi a
ampliação do escopo do inventário de emissões de gases de efeito estufa –
realizado pela primeira vez com apoio de uma consultoria especializada em 2010 –,
envolvendo cerca de 70 colaboradores responsáveis pela compilação e análise de
dados.
Para que haja uma consolidação sistematizada dos dados e uma abordagem
consistente em relação a todas as externalidades do Grupo CCR, pretende-se
desenvolver, ao longo de 2012, um software que permita a coleta de indicadores e
dados de desempenho relacionados às externalidades contemplando todas as
Unidades de Negócio.
Outra perspectiva futura, já sinalizada nos Objetivos Gerais e Diretrizes (OGD) –
documento estratégico elaborado anualmente pela alta gestão – de 2012 e
integrada ao Programa de Sustentabilidade, é consolidar a gestão ambiental como
ferramenta de geração de valor para a Companhia.
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TEMAS PRIORITÁRIOS
Externalidades
prioritárias
Mapeamos nossas principais externalidades e
outros impactos de nossas operações sobre as
pessoas, as comunidades e o meio ambiente.
BUSCA
Temas
Prioritários
Definição de
prioridades
Externalidades
prioritárias
Desempenho
Ambiental
A partir do mapeamento das externalidades, a CCR executou um trabalho de
conscientização e análise interna que identificou as principais frentes e ações, em
desenvolvimento ou não, que poderiam auxiliar a empresa na mitigação de impactos
associados às suas Unidades de Negócio.
Durante o ano de 2011, grupos de trabalho discutiram, por meio de encontros
realizados pelo Comitê Executivo e de workshops no âmbito do Programa de
Sustentabilidade, as principais formas de ação, perspectivas e iniciativas já
desenvolvidas pela Companhia em relação aos impactos que exerce. Conheça o
posicionamento, o estágio atual, as metas e os desafios que a CCR identifica para
cada uma de suas externalidades.
Acidentes
Todos os anos, cerca de 1,3 milhão de pessoas morrem por conta de acidentes no
trânsito, de acordo com a Organização das Nações Unidas (ONU). A Organização
Mundial de Saúde (OMS) também sinalizou, em 2011, que as mortes decorrentes de
trânsito já superam, globalmente, as causadas por doenças como AIDS e malária.
Essa situação levou a ONU a proclamar a Década de Ação pela Segurança Viária
(entre 2011 e 2020).
No Brasil, segundo dados da administradora do seguro obrigatório nacional, são 160
óbitos diariamente – o que resulta em mais de 50 mil mortes em longo de um ano,
tornando o país um dos cinco mais violentos do mundo na categoria.
Tais indicadores demandam dos órgãos governamentais ações efetivas para buscar
reduzir o volume de acidentes de trânsito do país. Além disso, expõem Companhias
como a CCR a um desafio: ainda que questões relativas à falta de manutenção
regular dos veículos e ao desrespeito às leis de trânsito sejam fatores significativos,
ao lidar com rodovias de regiões de grande fluxo comercial e de pessoas, suas
Unidades de Negócio devem contribuir e implementar medidas que favoreçam a
redução de acidentes e que minimizem a perda de vidas nas estradas.
A questão de acidentes é trabalhada há anos pela CCR – com isso, a Companhia
acredita estar em sintonia com o engajamento global para a redução dessas
ocorrências, preconizado pela ONU por meio da Década de Ação pela Segurança
Viária. Entre as iniciativas, está o programa Estrada para a Cidadania, que promove
a educação para o trânsito a partir da conscientização de jovens estudantes de
municípios cortados pelas rodovias sob concessão e atendeu mais de 350 mil
crianças apenas em 2011. O programa Estrada para a Saúde, por sua vez, reúne os
projetos de saúde das concessionárias e oferece acompanhamento contínuo a mais
de 10 mil caminhoneiros, e o Café na Passarela, da CCR SPVias, oferece café da
manhã nas passagens elevadas das rodovias, no intuito de incentivar seu uso pelos
pedestres e reduzir o número de mortes por atropelamento (leia mais em

Sociedade).
Unidades de Negócio buscam
reduzir acidentes com
investimentos e programas de
conscientização. Na AutoBAn,
índice de mortes caiu 68,4%
em 13 anos.
Consciente de sua responsabilidade ao prestar um serviço público, a Companhia
também tem buscado inserir discussões e análises sobre o tema nas Unidades de
Negócio. Com a evolução do Programa de Sustentabilidade, comitês foram
articulados dentro das empresas do Grupo, e a externalidade de acidentes recebeu
atenção especial ao longo de 2011.
O foco principal foi promover a transversalidade nas ações. Por meio de
investimentos em obras de conservação e melhoria das rodovias sob concessão, a
CCR pretende, a um só tempo, salvar vidas e tornar o negócio mais eficiente, com
menos ocorrências e, consequentemente, menor incidência de congestionamentos,
redução no volume de emissões de gases de efeito estufa por veículos e maior
satisfação para os usuários.
Para isso, em 2011 foram estabelecidas metas quantitativas de redução de
acidentes. O desempenho das unidades foi satisfatório, com o cumprimento dos
objetivos traçados. Algumas unidades, como a CCR AutoBAn, têm conquistado bons
resultados desde o início das concessões: em seus 13 anos de história, a
concessionária reduziu em 68,4% o índice de mortes, em 7% o índice de feridos e em
cerca de 10,4% o índice de acidentes no Sistema Anhanguera-Bandeirantes.
Durante o ano, além dos encontros de lideranças das operações para discutir o
tema, foi criada uma ferramenta para avaliação dos esforços e impactos na questão
de acidentes. Com isso, mais que dados numéricos sobre ocorrências, colisões e
óbitos nas rodovias sob concessão, a CCR consegue obter um mapeamento
detalhado do impacto dessa externalidade sobre cada negócio, além de conseguir
estudar que ações de intervenção em uma rodovia podem resultar em redução no
volume de acidentes.
No intuito de disseminar conhecimentos adquiridos nas experiências de atendimento
a ocorrências das equipes da CCR Ponte, foi inaugurado, em 2011, o Laboratório de
Urgência, projeto que resulta de um convênio com o Núcleo de Ensino e Pesquisa em
Urgências (Nepur) da Universidade Federal Fluminense (UFF).
A meta do projeto, que receberá R$ 840 mil em investimentos da Agência Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT) ao longo de dois anos, é capacitar profissionais para
um atendimento pré-hospitalar adequado, além de conscientizar o público, atingindo
cerca de 270 pessoas por mês com capacitações.
Os módulos básicos, com duração de quatro horas, abordam temas como prevenção
de acidentes, direção defensiva, primeiros socorros e sinalização de cena de
acidente. Para quem é profissional da área, serão oferecidos cursos de
complementação de 20 horas.
Conheça +
O papel do motorista
A má condição das rodovias brasileiras não é o principal fator que contribui
para a alta incidência de acidentes. De acordo com pesquisa divulgada pela
Fundação Dom Cabral (FDC), em parceria com o BID (Banco Interamericano de
Desenvolvimento), o comportamento do motorista ao volante é ainda mais
crítico ao se analisar o volume de ocorrências.
Entre 2005 e 2009, o estudo analisou 533 trechos de rodovias (concedidas e
públicas), dados de acidentes da Polícia Federal e de concessionárias e
números do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte). O
resultado aponta que as más condições de pavimentação e sinalização
interferem na gravidade, mas não no volume total de acidentes.
Durante o período, o número de batidas entre veículos passou de 41,55% do
total de acidentes para 37,4%, os atropelamentos caíram de 5% para 3,74% e
capotagens diminuíram em 2,52%. Entretanto, no mesmo período, os choques

laterais subiram de 12,12% para 22,34%.
O estudo foi executado pelo Núcleo CCR de Infraestrutura e Logística da FDC,
patrocinado pelo Grupo CCR, e fornece bases para a atuação estratégica da
Companhia na externalidade de acidentes, além de contribuir para a análise e
mapeamento da violência no trânsito no Brasil.
Com base em públicos que considera críticos, como os motoristas de veículos
pesados – que são submetidos a jornadas de trabalho extenuantes, o que
aumenta o risco de fadiga e cansaço ao volante e, consequentemente, de
acidentes –, a empresa desenvolve iniciativas que visam à redução de
ocorrências, como o Estrada para a Saúde. Além disso, propõe a educação
para o trânsito com iniciativas como o Estrada para a Cidadania, programa
socioeducativo que é referência no setor (leia mais em Sociedade).
Congestionamentos
Em 2011, os acidentes foram o tema principal no âmbito do Programa de
Sustentabilidade. Já em 2012, além de reduzir os índices de ocorrências e acidentes
em suas rodovias, a CCR também definiu estratégias para monitorar, controlar e
desenvolver ações que reduzam o volume de congestionamentos nas Unidades de
Negócio.
Seja em área rural, seja em perímetros urbanos, onde são mais frequentes, os
congestionamentos afetam não apenas usuários e comunidades de entorno, mas
também a própria economia brasileira. Veículos trafegando de forma mais lenta
significam maior poluição ambiental, viagens cansativas e atrasos nas entregas
comerciais.
CCR definiu estratégias e
ações para monitorar e reduzir
o volume de
congestionamentos
Segundo dados do Instituto de Estudos Avançados da USP, por exemplo, as perdas
financeiras causadas por congestionamentos na cidade de São Paulo – que possui
um dos mais significativos índices de congestionamento do mundo, além de ser
cortada por diversas rodovias administradas pela CCR – ultrapassam a marca de R$
11 milhões de reais em um único dia. Por ano, seriam R$ 3,3 bilhões de prejuízo
afetando a produção, a venda, o transporte e o consumo de produtos e a vida de
milhões de pessoas. O desperdício de combustível no trânsito chegaria a 200 milhões
de litros de gasolina e álcool e 4 milhões de litros de diesel somente na capital
paulista.
Com diversas rodovias administradas cruzando regiões metropolitanas importantes,
como o Rio de Janeiro e as cidades de São Paulo e Campinas, a CCR considera crítico
atuar para reduzir congestionamentos. Nesse sentido, como principais ações estão
investimentos em obras de recuperação e ampliação das rodovias. Em 2010, por
exemplo, o acesso a São Paulo pela rodovia Castello Branco foi melhorado com as
obras do Projeto Cebolão, que conecta a via às marginais Tietê e Pinheiros em uma
região historicamente prejudicada pelo excesso de trânsito. Em 2011, foram
investidos mais de R$ 658,6 milhões nas Unidades de Negócio (leia mais em
Resultados do Ano).
Outro fator, além do excesso de veículos, pode gerar congestionamentos nas
principais rodovias: as próprias intervenções e obras, que causam interrupções de
tráfego e a consequente saturação nas demais pistas da malha.
Para evitar tais efeitos, a divisão Engelog mantém diálogo com as Unidades de
Negócio e planeja as obras de forma a reduzir a quantidade, frequência e
abrangência delas, sobretudo em dias, locais e horários de maior movimento, de
forma a tornar as viagens mais rápidas, seguras e confortáveis para o usuário. Outro
cuidado da CCR é o de investir em pesquisas de tecnologias e inovação que ampliem
a durabilidade e qualidade da pavimentação instalada, de forma a, no longo prazo,
reduzir a necessidade de intervenções.
Com base nas novas Normas Internacionais de Contabilidade (IFRS), a Companhia
tem buscado desenvolver um olhar sistêmico sobre a questão de
congestionamentos, vinculando-a ao investimento em inovações que aumentem a
durabilidade do asfalto e ao investimento em melhorias nas rodovias.

Os gastos com obras de conservação e melhoria, por exemplo, que são distribuídos
ao longo de períodos, levam em conta os benefícios de longo prazo de se investir em
tecnologias como o asfalto ecológico mais durável – um custo menor de intervenções
de longo prazo significa menos obras, menos congestionamentos e um retorno
econômico positivo para o Grupo CCR, o que, direta ou indiretamente, beneficia
stakeholders como investidores e usuários.
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Relatório Anual e
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Sustentabilidade
2011
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TEMAS PRIORITÁRIOS
Desempenho
Ambiental
Monitoramos e implementamos planos de
ação em resíduos, biodiversidade, emissão de
gases de efeito estufa e consumo de água e
energia.
Temas
Prioritários
Definição de
prioridades
Externalidades
prioritárias
Desempenho
Ambiental
INDICADORES GRI
EN3 | EN4 | EN8 |
EN10 | EN11 | EN12 |
EN14 | EN15 | EN16 |
EN17 | EN18 | EN26
Resíduos sólidos
Desafiadora para todas as empresas do Brasil, a adequação à nova Política Nacional
de Resíduos Sólidos, sancionada em 2010, aponta que, até agosto de 2014, a
disposição ambientalmente adequada de materiais deve estar implantada. O
principal diferencial do documento em relação à antiga legislação está no
compartilhamento de responsabilidades sobre a gestão de resíduos entre o setor
público, as empresas e os demais segmentos da sociedade.
Em atenção às novas exigências e à melhoria da disposição de seus principais
resíduos, a CCR tem trabalhado para mitigar impactos associados a essa
externalidade, além de disseminar boas práticas em suas Unidades de Negócio e
trabalhar de forma ativa na inovação tecnológica na disposição e reciclagem de
materiais.
O ano de 2011 foi representativo por conta do desenvolvimento do Programa de
Gestão de Resíduos Sólidos, uma instrução normativa que oficializa ações e medidas
de coleta e análise de dados relacionadas ao tema. Para isso, foi criado um grupo
técnico com representantes de todas as Unidades de Negócio e serviço, que
estruturou o documento com base nas legislações ambientais aplicáveis – como a
nova Política Nacional de Resíduos Sólidos – e nas melhores práticas ligadas ao
tema.
A previsão é que, em 2012, seja elaborado um inventário mais efetivo de resíduos,
baseado na nova documentação e no desdobramento de suas diretrizes nas
unidades, com participação de lideranças ambientais que propõem a disseminação
homogênea do programa na Companhia. Esta ação está sendo liderada pelos
representantes do grupo técnico criado em 2011 e pelos comitês de sustentabilidade
da CCR. A meta é inventariar de forma completa e documentar todas as etapas que
compõem um programa de gerenciamento de resíduos sólidos, permitindo sua
contabilização, monitoramento e rastreabilidade.
Em 2011, também foi desenvolvida a coleta seletiva nas Unidades de Negócio, nas
sedes administrativas. Para 2012, o objetivo é disseminar a prática em todas as
praças de pedágio e postos de serviços das concessionárias ao longo da rodovia.
Além disso, a Companhia considera essencial lidar com a destinação de materiais de
alto impacto ambiental diretamente associados ao seu negócio. Desde 2002, a CCR
RodoNorte utiliza o asfalto ecológico ou asfalto-borracha – que é produzido com
pneus descartados ao fim de seu ciclo de uso.
Para cada tonelada de asfalto

Para cada tonelada de asfalto
ecológico, são adicionados
150 quilos de borracha – um
reaproveitamento de cerca de
mil pneus a cada quilômetro
de rodovia repavimentada
Em 2010, a CCR AutoBAn passou a utilizar a técnica na recuperação da rodovia dos
Bandeirantes. Em 2011, a NovaDutra passou a aplicar a tecnologia. Hoje, 37% das
rodovias sob concessão da CCR utilizam o asfalto ecológico.
Volume de Reciclagem e Asfalto Borracha
Unidade Serviço 2010 2011
Volume - m3 Valor - R$ Volume - m3 Valor - R$
AutoBAn asfalto borracha 22.288 R$ 17.518.368 4.805 R$ 6.438.039
reciclagem 51.446 R$ 14.301.988 105.520 R$ 23.851.528
NovaDutra asfalto borracha - - 1.100 R$ 990.143
Reprocessamento* - - 1.543 R$ 36.500
RodoNorte asfalto borracha 20.835 R$ 13.105.384 4.311 R$ 2.711.323
reciclagem 122.947 R$ 16.586.829 18.225 R$ 2.458.849
TOTAL 217.516 R$ 61.512.569 135.504 R$ 36.486.382
* Nota: Reprocessamento é o processo de aproveitamento do resíduo gerado a partir da britagem do concreto no asfalto
na camada de pavimento da rodovia.
Além de reutilizar um material que, antes, era considerado passivo ambiental, o
pavimento feito com borracha tem maior durabilidade e torna as viagens mais
confortáveis, já que o ruído provocado pelo atrito do pneu é menor, e seguras –
como o material não acumula água, a dispersão de água da chuva é superior, o que
reduz o risco de aquaplanagem. Para cada tonelada de asfalto, são adicionados
150 quilos de borracha – um reaproveitamento de cerca de mil pneus a cada
quilômetro de rodovia repavimentada.
Um dos principais entraves à aplicação do asfalto borracha – o custo até 50% maior
em relação ao pavimento convencional – pode ser revertido com base no
planejamento de longo prazo: utilizando o material, a vida útil das estradas se torna
maior, o que reduz a necessidade de investimentos em recuperação do asfalto e
torna intervenções nas pistas menos frequentes, reduzindo os congestionamentos.
De maneira complementar ao uso de asfalto borracha, a CCR RodoNorte ainda
promove a reciclagem do asfalto. No processo, o pavimento que é removido das
estradas durante obras de manutenção e melhoria é aplicado novamente como base
antes da utilização do asfalto borracha.
Outras ações reforçam o comprometimento da Companhia em relação à mitigação de
impactos. Uma delas é o projeto SacoLona, que recicla as lonas utilizadas em
materiais de divulgação de campanhas educativas da CCR, convertendo-as em
bolsas, nécessaires, estojos escolares e sacolas, entre outros itens.
O material é confeccionado pela Associação para a Produção de Sacolas Retornáveis
(Aprosar), gerando renda para 80 profissionais. Cerca de 5 mil produtos são
comercializados mensalmente, incentivando o empreendedorismo na comunidade e
promovendo a correta destinação de um resíduo gerado pela concessionária – além
de reduzir o uso de sacolas plásticas.
Conheça +
Pesquisas
O investimento em estudos que tornem as operações das Unidades de
Negócio mais eficientes, trazendo benefícios na segurança para o usuário e
melhorias na qualidade das rodovias, faz parte da estratégia da CCR.
Para isso, a Companhia dispõe de um Centro de Pesquisas Rodoviárias –
instalado na CCR NovaDutra – que foi ampliado em 2011 e recebeu novos
equipamentos em um investimento de R$ 3 milhões. Tecnologias como o
asfalto-borracha e a de reciclagem do pavimento são testadas e aprimoradas
no espaço antes da aplicação nas rodovias sob concessão.

O laboratório de asfalto resulta em vários benefícios ambientais, econômicos e
sociais. Do ponto de vista ambiental, por exemplo, o aumento da vida útil do
asfalto reduz a necessidade de matéria-prima utilizada em asfalto novo. No
aspecto econômico, uma nova norma contábil permite a amortização desse
investimento. O ganho social acontece pela redução de obras que impactam a
população que vive próxima à faixa de domínio da rodovia, além da redução
dos congestionamentos provocados pelas obras.
Entre os estudos já em desenvolvimento no Centro, estão a aplicação de
asfalto morno e o uso de modelos diferenciados de cimento asfáltico de
petróleo (CAP). Utilizado na NovaDutra desde as pesquisas desenvolvidas em
2011, a tecnologia de misturas asfálticas de CAP com cimento de alto módulo
permite ao pavimento possuir vida útil até cinco vezes maior que a do asfalto
convencional.
Também aplicado em um pequeno trecho da Via Dutra, para testes, a
tecnologia de asfalto morno tem como principal vantagem a redução da
temperatura em sua aplicação (de 150 para 120 graus) – o que,
consequentemente, reduz a emissão de gases poluentes.
Outra tecnologia relevante, cuja execução em um trecho da rodovia está
sendo estudada, é o CAP modificado por polímeros. Diferentemente dos CAPs
modificados existentes no mercado, que possuem 3 a 4% de polímeros, o
material em estudo na CCR possui 7,5% de polímeros, aumentando sua vida
útil.
Instituições como a Universidade de São Paulo e a Universidade Federal do Rio
de Janeiro são parceiras da CCR no centro. Recentemente, a Companhia
assinou convênio com a Arizona State University, dos Estados Unidos, para
ampliar o diálogo com o meio acadêmico e viabilizar o desenvolvimento de
materiais mais duráveis, sustentáveis, eficientes e seguros.
A CCR também atua em parceria com instituições como a Universidade
Estadual de Ponta Grossa – por meio da RodoNorte, apoia uma pesquisa
sobre o uso de óleo vegetal como combustível em motores diesel, reciclando o
material e promovendo menor impacto ambiental. Atualmente, a Unidade de
Negócio testa o material em um veículo de sua frota, no intuito de melhorar o
uso do óleo e garantir a performance do veículo com o diesel menos poluente.
Gestão da biodiversidade
A CCR reconhece e procura mitigar os impactos que exerce sobre a biodiversidade
das regiões de atuação das Unidades de Negócio. Sobretudo nas proximidades das
rodovias sob concessão, atropelamentos de fauna, focos de incêndio e acidentes
que envolvam produtos perigosos são riscos que a Companhia busca evitar e
combater com planos de ação e treinamentos específicos para as equipes de
atendimento.
Além disso, são desenvolvidas medidas corretivas e compensatórias focadas na
proteção da biodiversidade das regiões afetadas, conforme descrito no quadro
abaixo. Para todas as obras e intervenções, a CCR dispõe de um Procedimento de
Monitoramento Ambiental que prevê o cumprimento da legislação vigente e a
adequação de todas as obras às diretrizes técnicas e ambientais definidas pela
Engelog, divisão da Companhia responsável por todos os serviços de ampliação,
manutenção e melhoria das operações.
Algumas unidades de conservação (florestas nacionais, parques estaduais e
municipais) estão nas proximidades e/ou são adjacentes às rodovias da CCR. No
caso das áreas de proteção ambiental (APAs), algumas rodovias do grupo cortam
municípios considerados APAs, como APA Jundiaí. Veja a localização das áreas na
tabela abaixo.
Unidades de Conservação e sua localização geográfica
AutoBAn
- Parque Estadual ARA (Assessoria da Reforma Agrária) - Valinhos e
Campinas;
- Parque Estadual Cantareira;
- Parque Estadual Jaraguá;
- Parque Estadual Juquery.
- Parque Municipal Anhaguera;
- Parque Ecológico Monsenhor Emílio José Salim;
- APA Jundiaí;
- APA Cabreúva;
- APA Cajamar.

NovaDutra- Parque Florestal da Mata do Amador - Piraí;
- Parque Natural Municipal Curió de Paracambi;
- Parque Natural Municipal Jardim Jurema - São João do Meriti/RJ;
- Floresta Nacional Mário Xavier;
- Floresta Nacional de Lorena;
- APA do Guandu
RodoAnel - Parque Tizo (RMSP);
- Parque Estadual Jaraguá;
- Parque das Nascentes - Cotia;
- Parque dos Paturis - Carapicuiba;
- Parque Municipal Anhanguera;
- APA da Várzea do Tietê
RodoNorte - Parque Estadual Vila Velha - Ponta Grossa;
- Parque Estadual do Guartelá - Tibagi;
- Parque Estadual Colônia Mineira - Apucarana;
- Horto Florestal Geraldo Russi - Tibagi;
- Reserva Florestal Córrego da Biquinha - Tibagi;
- Reserva Florestal de Saltinho - Imbaú.
SPVias
ViaOeste
- Parque Nacional de Capão Bonito;
- Floresta Nacional de Ipanema;
- Parque Estadual Carlos Botelho;
- APA Corumbataí/Botucatu/ Tejupá
- Floresta Nacional de Ipanema;
- APA da Várzea do Tietê;
- APA Itupararanga.
ViaLagos
- APA Bacia do Rio São João/Mico-Leão-Dourado;
- APA Sapiatiba
Nota: A área utilizada dentro das unidades de conservação é definida pela área de influência
da rodovia – definida no contrato de concessão – no trecho de interação com as unidades de
conservação
A gestão de impactos de áreas atingidas pelas atividades de operação de rodovias
ou de implantação de infra-estrutura rodoviária (ampliações e melhorias) é feita por
meio de vários programas e instruções de controle ambiental, acompanhadas a partir
de programa de desempenho ambiental das atividades, visando principalmente a
minimizar os impactos com ações proativas e preventivas.
Nas atividades de operação, os procedimentos internos de cada Unidade de Negócio
são baseados na legislação nacional em vigor. Nos novos projetos, é feita uma
análise ambiental prévia, com o objetivo de definir alternativas de menor impacto,
procurando o desenvolvimento socioeconômico e ambiental na região na qual o
empreendimento está situado.
Devido à característica peculiar da operação de rodovias, não existem metas
específicas para este aspecto. As ações de mitigação são desenvolvidas caso a caso,
respeitadas as condições de cada Unidade de Negócio.
Impactos na biodiversidade e medidas tomadas
IMPACTOS NA
BIODIVERSIDADE
AÇÕES E MEDIDAS PARA MITIGAÇÃO E REDUÇÃO
DOS IMPACTOS
Impacto na fauna:
atropelamento, afugentamento e
isolamento
- Implantação de passagens de fauna;
- Treinamento da equipe de atendimento;
- Resgate ou afugentamento da fauna, por meio de
equipe técnica especializada;
- Encaminhamento dos animais apreendidos para
instituições especializadas;
- Manejo especializado de animais feridos.
Intervenção em recursos hídricos - Plano de gestão de riscos, incluindo plano de ação de
emergência para acidentes com produtos perigosos;
- Implantação de caixas de contenção em pontos
ambientalmente sensíveis;
- Monitoramento da qualidade da água;
- Recuperação de área de preservação permanente, por
meio de plantios compensatórios;
- Utilização de sistemas provisórios de contenção de
resíduos sólidos;
- Combate à erosão;
- Revestimento vegetal de taludes de corte e aterro.
Focos de incêndio
Corte de vegetação
- Monitoramento da rodovia por meio de circuito de TV;
- Disponiblidade de caminhões pipa e equipe treinada
em combate de incêndio
- Plantios compensatórios;
- Recuperação de áreas degradadas

Por atuar nestas regiões, a CCR desenvolve diversas parcerias e busca desenvolver
práticas de compensação ambiental que envolvam e tragam benefícios para
comunidades de entorno, não necessariamente pertencentes à faixa de domínio da
empresa. Atualmente, as compensações estão em áreas como o Parque Villa Lobos,
na cidade de São Paulo, as nascentes de rios de São José dos Campos (SP) e a
Fazenda Butantã (São Roque, SP).
A ViaOeste, por exemplo, envolveu moradores e ONGs no plantio de mais de
46 mil mudas na Fazenda Butantã, além de ter desenvolvido a recuperação,
mediante plantio de 25 mil mudas, de quatro parques e dois jardins no município de
Sorocaba, em parceria com a ONG Pé de Planta. No total, a Unidade de Negócio
realizou o plantio de mais de 113 mil mudas.
Como parte da compensação ambiental obrigatória decorrente de obras nas
rodovias sob concessão, a SPVias também desenvolveu um Programa de Resgate e
Monitoramento de Fauna, que em 2011 foi executado em uma obra em Taquarivaí e,
a partir de 2012, será estendido a obras de duplicação da rodovia Raposo Tavares.
Em 2011, foi feito o plantio de 50.000 mudas, sendo que o total do projeto prevê
plantio de mais de 200.000 mudas na região.
A CCR AutoBAn também desenvolveu, por meio de projetos compensatórios, o
replantio de 40.390 mudas. Entre as parcerias mais significativas está a firmada com
a Associação Mata Ciliar por meio do Projeto Guardiões da Mata, que auxilia na
preservação da biodiversidade no entorno das rodovias Anhanguera e Bandeirantes,
com o resgate e reabilitação de animais encontrados à margem das rodovias.
A CCR Ponte e a CCR ViaLagos também têm um serviço de reaproveitamento de
pneus para contenção de pequenas encostas, taludes em processo de
desmoronamento e erosões. Neste projeto, já foram reaproveitados mais de
1.500 pneus inservíveis. Outra atividade desenvolvida nas Unidades é o replantio de
mudas de árvores nativas da região de Niterói, em parceria com a prefeitura, nos
canteiros gramados das rampas de acesso à Ponte Rio-Niterói.
A CCR NovaDutra também realiza projetos em parceria com entidades como o
Instituto Oikos de Agroecologia, que restaura propriedades rurais de Lorena e
Guaratinguetá. De 2008 a 2011, mais de 11 mil mudas foram plantadas; para 2012,
o objetivo é atingir 3 mil árvores plantadas nos dois municípios.
O atendimento e o manejo das espécies silvestres que vivem nas proximidades das
rodovias e áreas protegidas são feitos por equipes especializadas, que recebem
treinamento específico. Nos últimos anos, houve queda no índice de ocorrências de
atropelamentos desses animais na malha rodoviária, resultado da parceria com a
Polícia Militar Ambiental e da capacitação das equipes.
Emissões de gases de efeito estufa
Por lidar com operações que, de maneira direta ou indireta, exercem impactos
diversos sobre o volume de emissões atmosféricas lançadas sobre o meio ambiente,
a CCR tem ampliado os esforços no sentido de monitorar, controlar e consolidar uma
gestão ambiental em relação à externalidade de emissões de gases causadores do
efeito estufa (GEE).
Em 2011, foi elaborado o segundo inventário de GEE de acordo com a metodologia
do Greenhouse Gas Protocol (GHG), referência internacional para reportar
indicadores de emissões. A principal melhoria desenvolvida foi o início da coleta de
emissões de escopo 3, segundo o GHG Protocol – no caso da CCR, foram
consideradas emissões de serviços terceirizados, operações, viagens e transporte
de colaboradores.
Durante o ano, cerca de 70 colaboradores das 14 principais Unidades de Negócio da
CCR foram responsáveis por responder aos indicadores em um software desenvolvido
para a coleta de dados.
Em 2011, o inventário de
emissões da CCR passou a
incorporar emissões
do escopo 3; serviços
terceirizados e viagens de
colaboradores são itens que
compõem esse novo escopo

Esse movimento rumo a uma melhor gestão é acompanhado pela participação em
índices e compromissos nacionais e internacionais. Em 2010, a CCR ingressou no
Índice Carbono Eficiente (ICO2), da BM&FBovespa, que lista empresas com boas
práticas de controle de emissões. Outra iniciativa, mais antiga, é a participação no
Carbon Disclosure Project (CDP), organização que possui o maior banco de dados de
impacto climático corporativo do mundo. O questionário CDP, adotado por
534 investidores globais com mais de US$ 64 trilhões em ativos, já é respondido pela
CCR desde 2006.
Outra operação capaz de ajudar no combate às emissões de gases de efeito estufa
– não do Grupo CCR, mas da cidade de São Paulo – é Linha 4–Amarela do metrô de
São Paulo, administrada pela ViaQuatro. Com o início de suas operações em horário
integral, em 2011, o ramal permite conexões rápidas entre diversas linhas
metroviárias e outros modais, como ônibus, trens e bicicletas, permitindo à
população circular pela cidade provocando menor impacto na qualidade do ar. De
maneira indireta, o sistema Sem Parar / Via Fácil, administrado pela STP, também
auxilia na fluidez do tráfego e na redução de congestionamentos em
estacionamentos e praças de pedágio, com impacto sobre as emissões atmosféricas
de veículos.
Com a prospecção e exploração de negócios dessa natureza, a CCR também acredita
estar atuando, no eixo de suas operações, de forma responsável na promoção da
qualidade de vida e na redução dos impactos ambientais decorrentes das emissões
atmosféricas, sobretudo em grandes centros urbanos.
Emissões totais de gases de efeito estufa - tCO e
2010 2011* %
Escopo 1 16.933 17.867 5,5%
Escopo 2 2.894 2.214 -23,5%
TOTAL 19.827 20.081 1,3%
*As emissões do escopo 3 não estão contabilizadas nos dados de 2011 para permitir a
comparação com o ano de 2010, em que o escopo 3 não foi contabilizado.
2
Emissões diretas e indiretas de gases de efeito estufa (GEE) em
2011, por categoria - tCO e
2
ESCOPO 1 ESCOPO 2 ESCOPO 3 TOTAL
Consumo de combustíveis da frota 17.553 0 0 17.553
Energia elétrica 0 2.214 0 2.214
Conservação e manutenção 0 0 9.427 9.427
Resíduos 0 0 3.046 3.046
Outros 314 0 3.872 4.186
TOTAL 17.867 2.214 16.345 36.426
Escopo 1: emissões diretas de GEE – provenientes de fontes que pertencem à empresa ou
são controladas por ela.
Escopo 2: emissões indiretas de GEE – de energia proveniente da aquisição de eletricidade.
Escopo 3: outras emissões indiretas de GEE – provenientes das atividades da empresa
produzidas em fontes que não pertencem à empresa ou não são controladas por ela.
Entre 2010 e 2011, foram implementados programas de otimização no uso de
energia elétrica, principalmente com o uso de iluminação de baixo consumo (LED) em
túneis e praças de pedágio. Essas ações reduziram o consumo de energia em
4.566 Mwh, o que levou à redução de emissão de 137 tCO2e.
Conheça +
Controlar reduz volume de poluentes no
ar de São Paulo
Por meio da Controlar, que ajuda na redução de emissões de gases poluentes
por veículos automotores na cidade de São Paulo, a CCR também acredita
contribuir para a melhoria das condições de vida da população.
Um estudo realizado pela Faculdade de Medicina da USP, por exemplo, apontou
que, em 2010, o programa de Inspeção Ambiental Veicular executado pela
Unidade de Negócio na capital paulista reduziu a emissão de material

particulado dos motores a Diesel em 7%, o que equivale à retirada de
circulação de 20 mil veículos a Diesel. Em 2010, a Inspeção Ambiental
promoveu um ganho ambiental equivalente a retirada de um milhão e
trezentos mil veículos na cidade.
Segundo o estudo, 40% do total do material particulado presente na
atmosfera provêm dos veículos movidos a Diesel. Combinando esta proporção
com a redução de 7%, a equipe da USP estimou que o programa evitou que
298 pessoas fossem internadas e que 252 vidas fossem perdidas. A pesquisa
também avaliou o benefício social em saúde gerado pelo programa.
Para cada veículo inspecionado, há um ganho equivalente de R$ 533,00 – mais
de nove vezes o valor que é cobrado na inspeção. A economia aos cofres
públicos com gastos em saúde totalizou R$ 68 milhões durante o ano.
Consumo de energia e água
O principal desafio em relação à externalidade de consumo de energia e de água,
para a CCR, continua sendo no âmbito da gestão. Apesar de já haver monitoramento
e metas de redução de consumo na maioria das Unidades de Negócio, a meta nos
próximos anos é aprimorar a qualidade da informação, sistematizando os dados e
coletando-os de maneira mais estruturada – com a instalação, por exemplo, de
medidores de vazão em pontos de consumo de água. Em 2012, será implantado um
software para centralizar as informações relacionadas aos projetos e indicadores
socioambientais do Grupo CCR.
Algumas iniciativas têm sido adotadas de forma a disseminar medidas de
ecoeficiência nas concessionárias e empresas do Grupo. Em relação ao consumo de
energia, a iluminação de LED vem sendo adotada em todas as suas rodovias. O
trecho oeste do Rodoanel, por exemplo, tem túneis equipados com este modelo, que
permite redução no consumo. Na CCR RodoNorte, a tecnologia é usada na iluminação
de placas.
Semáforos e sinalizações de LED também estão presentes na maioria das praças de
pedágio. Nas sedes administrativas da CCR ViaOeste e da CCR RodoAnel, a
tecnologia é aplicada em todos os ambientes, com resultado de aproximadamente
60% na redução do consumo energético nos locais onde esse tipo de iluminação foi
instalado. As iniciativas de redução no consumo associadas às lâmpadas LED
geraram uma economia de 4.566 Mwh em 2011.
O aumento do consumo de energia no Grupo CCR em 2011 (veja tabelas) é uma
decorrência das atividades da ViaQuatro, que consumiram cerca de 20.000 Mwh a
mais em comparação a 2010.
Consumo de energia direta por fonte – GJ*
ENERGIA NÃO-RENOVÁVEL 2011
Diesel B5 214.662
Gasolina 49.665
ENERGIA RENOVÁVEL 2011
Etanol 22.531
Consumo de energia direta por fonte – litros*
ENERGIA NÃO-RENOVÁVEL 2011
Diesel B5 6.043.404
Gasolina 1.541.423
ENERGIA RENOVÁVEL 2011
Etanol 1.055.818
Consumo de energia direta por fonte – GJ*
%
Total de energia não-renovável 264.326 92%
Total de energia renovável 22.531 8%

CONSUMO TOTAL DE ENERGIA DIRETA 286.858 100%
*Consumo de energia direta considera o consumo de combustível pela frota da CCR e pelos
geradores. O consumo de energia elétrica é considerado como energia indireta, apontada no
indicador GRI EN4
Energia elétrica adquirida*
UNIDADE DE MEDIDA 2010 2011
Consumo próprio Mwh 55.030 73.793
* A CCR não tem geração própria de energia elétrica.
Consumo de Energia por Fonte Primária*
UNIDADE DE MEDIDA 2011
Hidrelétrica Mwh 74,0%
Gás Natural Mwh 6,8%
Importação Mwh 6,5%
Biomassa Mwh 4,7%
Derivados de petróleo Mwh 3,6%
Nuclear Mwh 2,7%
Carvão e derivados Mwh 1,3%
Eólica Mwh 0,4%
TOTAL MWH 100%
*A CCR não possui geração própria de energia elétrica para consumo em sua operação. O
consumo de energia por fonte primária foi extraído do Balanço Energético Nacional 2011.
Em relação ao consumo de água, diversas medidas têm sido tomadas na área de
comunicação e sustentabilidade da Companhia para conscientizar colaboradores
sobre o uso racional de torneiras e sanitários. Nas operações, algumas boas práticas
de ecoeficiência têm sido tomadas, a exemplo da CCR Ponte, que promove a
captação de água da chuva para a lavagem de placas, pistas, praças de pedágio e
pátios.
Com um tanque de captação com capacidade para 100 mil litros, o sistema
reaproveita o recurso para uma série de iniciativas de conservação, manutenção e
operação da rodovia – desde o bombeamento de água na limpeza das pistas, praças
e placas e na irrigação de áreas verdes até a utilização do recurso na mistura da
massa do microrrevestimento asfáltico e no combate a incêndios. Em 2011, a CCR
Ponte reaproveitou o equivalente a 170 caminhões-pipa de 10 mil litros e 80 tanques
de 5 mil litros de água com base no sistema de captação.
A água consumida na CCR é proveniente da rede pública e de poços artesianos. Em
2011, apenas parte dos poços artesianos teve controle de vazão implantado. Os
demais tiveram seu consumo estimado pelo número total de colaboradores do grupo,
com base na norma NBR 7.229. O total de água de chuva coletada em 2011 foi de
2.100 m³, o que equivale a cerca de 30% de toda a água consumida na CCR Ponte,
que faz a captação de água da chuva. O aumento no consumo geral de água se
deve, principalmente, à inclusão da SPVias nos indicadores do ano e ao início das
operações em horário integral da Linha 4–Amarela.
Consumo de água - m
3
2010 2011
Total 97.406 103.265
Consumo de água - m
3
AUTOBAN NOVADUTRA PONTE VIALAGOS VIAOESTE
Total 23.423 30.022 6.801 3.834 1.395
RODOANEL RODONORTE SPVIAS VIAQUATRO TOTAL
Total 1.455 1.505 16.017 18.813 103.265

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FALE CONOSCO
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ESPAÑOL
SOBRE O RELATÓRIO ÍNDICE GRI EXPEDIENTE CONTATO GRUPO CCR VERSÃO IPAD + A | - A
Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
RAS 2011
Pessoas
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Pessoas
Gestão de pessoas
Desenvolvimento e
avaliação
Novos talentos
Desafios
Programas de
capacitação
Qualidade de Vida
Gestão de
pessoas
CCR busca promover um
ambiente de trabalho capaz
de reter os melhores
profissionais e talentos.
LEIA
Desenvolvimento
e avaliação
Análise de desempenho
aponta caminhos para o
desenvolvimento pessoal e
profissional dos
colaboradores.
LEIA
Novos talentos
Programa de formação de
trainees insere profissionais
com potencial de liderança nas
Unidades de Negócio.
LEIA
Desafios
Atrair e reter bons
profissionais como
engenheiros, administradores
e técnicos é um dos grandes
desafios do setor de
infraestrutura.
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Programas de
capacitação
Formar líderes para os
negócios e desenvolver as
equipes administrativas e de
atendimento são os principais
focos.
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Qualidade de
Vida
Prevenir problemas de saúde
e melhorar o estilo de vida dos
colaboradores são os
objetivos de nossos principais
programas.
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Gestão de pessoas
Um dos objetivos estratégicos da CCR é
promover um ambiente de trabalho capaz de
reter os melhores profissionais e os talentos
abertos à inovação.
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capacitação
Qualidade de Vida
INDICADORES GRI
LA1 | LA13
Considerada estratégica para o crescimento da empresa, a gestão de pessoas foi
um dos temas destacados nos Objetivos Gerais e Diretrizes (OGD) da Companhia em
2011. Com uma equipe de cerca de 6 mil colaboradores na holding e nas empresas
controladas somente pela Companhia e cerca de 4 mil nas unidades controladas em
conjunto, a CCR busca promover um ambiente de trabalho atrativo e capaz de reter
os melhores profissionais, cultivando talentos e mentes abertas à inovação em suas
unidades.
O ano de 2011 foi de consolidação de importantes processos na gestão de pessoas:
um deles foi o de aquisição da concessionária CCR SPVias, formalizado ao final de
2010, que trouxe à Companhia 750 profissionais. O desafio, durante o ano, foi
integrar e comunicar aos colaboradores, oriundos de outra cultura empresarial, os
valores do Grupo CCR.
O processo foi coordenado de forma a evitar ao máximo desligamentos,
aproveitando o público interno da SPVias. Treinamentos e capacitações foram
realizados, sobretudo em relação aos procedimentos de atendimento do
SOS Usuário e aos processos de monitoramento e intervenção nas rodovias.
Com o início das operações integrais da Linha 4–Amarela, administrada pela
ViaQuatro, preparar as equipes de colaboradores para assegurar a qualidade do
serviço para cerca de 600 mil passageiros diários foi outro desafio.
Junto à Companhia do Metropolitano de São Paulo e à Companhia Paulista de Trens
Metropolitanos (CPTM), que administram as demais linhas de trem e metrô da capital
paulista, foi desenvolvido um plano específico para situações de anormalidade, no
intuito de assegurar o padrão de atendimento e gerenciar problemas operacionais
no sistema. Os colaboradores foram capacitados para lidar com eventuais
ocorrências mantendo o padrão de qualidade de atendimento das demais unidades
da CCR.
Para atrair e reter bons
profissionais, a CCR tem como
prioridade o desenvolvimento
do público interno
Outro movimento iniciado durante o ano foi a estruturação de pessoal da SAMM,
empresa que tem como foco a atuação no segmento de serviços de transmissão de
dados. O início efetivo das operações e negócios está previsto para 2012, com a
finalização da instalação de fibra ótica nas principais Unidades de Negócio do Grupo.
O modelo de gestão de pessoas da CCR é composto pela diretoria do centro
corporativo, responsável pelo desenvolvimento de estratégias e pela aplicação das
principais iniciativas, e por gestores que atuam nas Unidades de Negócio,

observando o clima organizacional e repassando demandas de colaboradores e
propostas à alta gestão.
Em relação à atração e retenção de profissionais, um dos temas mais relevantes da
gestão de pessoas, a CCR tem como prioridade o desenvolvimento do público
interno. Desde 2010, a empresa aplica um Programa de Desenvolvimento de
Lideranças (PDL), destinado a engajar os líderes nas competências do Grupo CCR,
preparando-os para os desafios futuros de crescimento.
O desenvolvimento e a capacitação das equipes de atendimento e da área
administrativa são viabilizados por meio do Projeto Aprimorando, que promoveu
892 encontros desde 2008, 150 dos quais em 2011. Para 2012, a meta da
Companhia é estruturar um Programa de Desenvolvimento Empresarial, com foco no
planejamento de longo prazo da empresa (leia mais em Programas de Capacitação).
A inserção de jovens profissionais com capacidade de ascensão à liderança na
empresa também é promovida por meio do Programa de Trainees, que formou 16
pessoas durante o ano, totalizando 61 pessoas desde seu início, em 2006.
Por meio destes programas e de uma política que alia benefícios a programas de
qualidade de vida e atração de talentos, a CCR busca reduzir seus índices de
rotatividade, promover um ambiente aberto à diversidade e estimular a comunicação
interna – uma questão estratégica, levando em conta a multiplicidade e a distância
geográfica entre suas Unidades de Negócio.
Com poucas mudanças estruturais e a ampliação de algumas operações, como o
início do funcionamento em horário integral da Linha 4–Amarela, a CCR registrou o
crescimento esperado de seu público interno em 2011, em função da consolidação
dos novos negócios e do crescimento dos mercados em que atua.
Número de colaboradores por nível funcional e gênero
ATIVOS AFASTADOS CONSELHEIROS* ESTAGIÁRIOS
2011 2010
TOTAL
EFETIVO
(ATIVOS +
AFASTADOS)
TOTAL
EFETIVO
(ATIVOS +
AFASTADOS)
Grupo CCR Homens 2957 132 54 8 3089 5.349
Mulheres 2085 127 2 19 2212
Ponte Homens 234 18 0 0 252 330
Mulheres 61 12 0 1 73
Lagos Homens 95 7 8 0 102 146
Mulheres 49 2 0 0 51
AutoBan Homens 680 20 8 0 700 1.311
Mulheres 570 37 0 0 607
CCR Homens 143 2 7 4 145 301
Mulheres 188 3 2 12 191
NovaDutra Homens 861 55 6 0 916 1.341
Mulheres 421 32 0 0 453
ViaOeste Homens 381 16 6 1 397 874
Mulheres 416 21 0 0 437
CPC Homens 181 4 8 3 185 222
Mulheres 87 2 0 6 89
CPCSP Homens 1 0 7 0 1 2
Mulheres 1 0 0 0 1
SAMM Homens 13 0 0 0 13 5
Mulheres 2 0 0 0 2
SPVias Homens 39 3 4 0 42 107
Mulheres 29 4 0 0 33
Inovap 5 Homens 329 7 0 0 336 710
Mulheres 261 14 0 0 275

Controladas
pela CCR em
conjunto com
outros
acionistas
Homens 2509 47 24 11 2556 4.293
Mulheres 2067 90 2 6 2157
RodoNorte Homens 396 12 4 2 408 694
Mulheres 279 19 0 0 298
ViaQuatro Homens 521 5 6 1 526 491
Mulheres 102 1 0 0 103
Renovias Homens 429 12 5 2 441 685
Mulheres 150 6 1 2 156
Controlar Homens 617 6 4 1 623 898
Mulheres 109 4 0 0 113
STP Homens 433 7 5 5 440 1.045
Mulheres 1075 37 1 4 1112
RodoAnel Homens 113 5 0 0 118 480
(*) Somente membros efetivos
Mulheres 352 23 0 0 375
Funcionários por região (total efetivo das
controladas pela CCR + em conjunto com outros
acionistas)
Sudeste 9.308
Sul 706
Total 10.014
Funcionários por tipo de emprego
Meio-período 1,5%
Tempo integral 98,5%
Dados de diversidade
PORCENTAGEM DE COLABORADORES POR GÊNERO MULHERES HOMENS
Ativos 41,2% 54,2%
Afastados 2,2% 1,8%
Conselheiros 0,0% 0,2%
Estagiários 0,2% 0,1%
Total efetivo (ativos + afastados) 43,3% 56,0%
NEGROS (%) MULHERES HOMENS
Ativos 6,7% 7,9%
Afastados 0,3% 0,3%
Conselheiros 0,0% 0,0%
Estagiários 0,0% 0,0%
Total efetivo (ativos + afastados) 7,0% 8,3%
FAIXA ETÁRIA (%) ABAIXO DOS 30 ANOS ENTRE 30 E 50 ANOS ACIMA DOS 50 ANOS
Mulheres Homens Mulheres Homens Mulheres Homens
Ativos 23,3% 21,5% 17,1% 28,3% 0,7% 4,4%
Afastados 0,9% 0,3% 1,2% 1,1% 0,1% 0,4%

Conselheiros 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% 0,1%
Estagiários 0,2% 0,2% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Total efetivo (ativos + afastados) 24,3% 21,8% 18,2% 29,4% 0,8% 4,8%
PORTADORES DE DEFICIÊNCIA (%) MULHERES HOMENS
Ativos 0,5% 1,1%
Afastados 0,1% 0,1%
Conselheiros 0,0% 0,0%
Estagiários 0,0% 0,0%
Total efetivo (ativos + afastados) 0,6% 1,2%
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de
Sustentabilidade
2011
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PESSOAS
Desenvolvimento e
avaliação
Um sistema de avaliação permite o
acompanhamento contínuo dos colaboradores
e aponta os caminhos para seu
desenvolvimento profissional e pessoal.
Pessoas
Gestão de pessoas
Desenvolvimento e
avaliação
Novos talentos
Desafios
Programas de
capacitação
Qualidade de Vida
INDICADORES GRI
LA12
O ciclo de avaliação e gestão de pessoas na CCR busca promover um
acompanhamento contínuo dos colaboradores, no intuito de permitir seu
desenvolvimento pessoal e profissional de forma alinhada à estratégia da empresa.
Anualmente, todos os colaboradores que atuam no Grupo CCR são avaliados em um
sistema online, que aponta resultados, pontos potenciais e vulnerabilidades a serem
trabalhadas.
Por meio desse sistema, planos de desenvolvimento são desenhados pelas
lideranças para cada colaborador, o que permite o acompanhamento e o
desenvolvimento técnico, profissional e pessoal das equipes. A prática do feedback é
estimulada nas Unidades de Negócio: todas as lideranças devem enviar formalmente
aos colaboradores uma devolutiva de sua avaliação. Em 2011, todos os
colaboradores das empresas controladas pelo Grupo CCR receberam análise de
desempenho e desenvolvimento de carreira.
Além de permitir a melhoria do ambiente interno e estimular colaboradores a praticar
a melhoria contínua, os processos de avaliação são uma importante ferramenta para
favorecer o aproveitamento interno e o desenvolvimento de carreiras nas empresas
da CCR. Atualmente, 80% das contratações para cargos do Grupo são de candidatos
que já pertencem ao quadro funcional.
Conheça +
Engajamento em
sustentabilidade
Desenvolvimento dos colaboradores
O desenvolvimento dos colaboradores também é visto como essencial sob o
ponto de vista da sustentabilidade. Além de oferecer um ambiente saudável e
propício à qualidade de vida, a CCR busca disseminar entre seus
colaboradores os conceitos e diretrizes sobre o tema, que têm sido
trabalhados desde o início do Programa de Sustentabilidade. Promover a
difusão de conhecimentos a respeito do tema em todas as Unidades de
Negócio é um desafio com o qual a CCR está comprometida.
No ano de 2011, como parte do movimento de inserção da sustentabilidade na
estratégia da empresa, foram estruturados grupos que asseguram a
comunicação ligada ao tema entre as diferentes esferas de gestão: o Comitê
de Estratégia e Sustentabilidade, estruturado a partir do antigo Comitê de
Estratégia, vinculado à alta governança; o Comitê Executivo de
Sustentabilidade, formado pelo presidente do Grupo junto aos vicepresidentes,
capitaneado pela assessoria de Comunicação, Marketing e
Sustentabilidade; e os comitês de sustentabilidade que atuam nas Unidades
de Negócio, incentivando medidas de ecoeficiência e responsabilidade
socioambiental, além de promover o monitoramento das metas e diretrizes
estabelecidas (leia mais em Estratégia de Sustentabilidade).

Com este passo, a Companhia acredita se aproximar de um dos objetivos
centrais do Programa de Sustentabilidade iniciado em 2010: inserir a questão
socioambiental em todos os aspectos das operações da empresa, modificando
sua cultura profissional e tornando seus colaboradores líderes naturais do
processo.
No âmbito do projeto, algumas ações de engajamento com o público interno já
começaram a ser articuladas por meio da ação dos comitês das Unidades de
Negócio, que envolvem cerca de 15 colaboradores de forma direta em cada
empresa. Estes colaboradores posteriormente desenvolvem ações e
campanhas capazes de sensibilizar todas as equipes das operações.
Por meio do Programa de Sustentabilidade, encontros e diálogos foram
organizados nas principais Unidades de Negócio. Além disso, as Semanas
Internas de Prevenção de Acidentes do Trabalho (Sipats) de 2011 das
empresas tiveram como tema a sustentabilidade nas operações, atingindo
mais de 1.600 colaboradores. Para 2012, avanços na área de comunicação,
geração de valor e engajamento são tidos como metas.
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de
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2011
PESSOAS
Novos talentos
O programa de formação de trainees busca
trazer para a CCR profissionais com potencial
para assumir papéis de liderança.
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Pessoas
Gestão de pessoas
Desenvolvimento e
avaliação
Novos talentos
Desafios
Programas de
capacitação
Qualidade de Vida
Tomadas como prioridades na gestão de pessoas da CCR, a atração e a retenção de
mão de obra qualificada se desdobram em iniciativas que visam a trazer, para as
Unidades de Negócio, profissionais com potencial para assumir papéis de liderança
no crescimento da Companhia.
Em sua quinta edição, realizada em 2011, o Programa de Formação de Profissionais
– Trainees é a principal incubadora de talentos da CCR. Durante o ano, foram
admitidos 16 profissionais de diversas áreas de conhecimento.
A seleção, composta por três etapas, recebeu 6.531 inscrições em 2011. Durante o
processo, foi elaborado um banco de dados que aponta os melhores candidatos,
avaliados em testes online de inglês e raciocínio lógico, laboratórios de
competências, dinâmicas de grupo e entrevistas individuais.
Os profissionais selecionados são submetidos a um programa de oito meses de
treinamento, que contempla todos os setores e segmentos das Unidades de
Negócio. Instalados nas operações em São Paulo, Rio de Janeiro e no Paraná, os
jovens são capacitados em relação aos aspectos técnicos e operacionais dos
negócios do Grupo, além de ter a oportunidade de exercitar a liderança e o diálogo
com as equipes.
Hoje, há 60 ex-trainees em atividade na Companhia – que tem buscado incentivar a
permanência destes profissionais nas Unidades de Negócio após a finalização do
curso. Em 2010, a taxa de retenção desses profissionais foi de 70%. Em 2011,
atingiu 100%, com a permanência dos 16 trainees que passaram pelo programa.
Outro elemento relevante do Programa, reforçado em 2011, é a inserção do tema
sustentabilidade nos trabalhos de conclusão que os trainees devem desenvolver ao
final do período, sugerindo boas práticas, melhorias e mudanças nas operações das
unidades.
Entre os trabalhos do ano, que foram avaliados e desenvolvidos sob orientação da
alta gestão, houve projetos relacionados à gestão de resíduos e ao gerenciamento
de finanças integrado à análise socioambiental.
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PESSOAS
Desafios
Atrair e reter bons profissionais como
engenheiros, administradores e técnicos é um
dos grandes desafios do setor de
infraestrutura.
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Pessoas
Gestão de pessoas
Desenvolvimento e
avaliação
Novos talentos
Desafios
Programas de
capacitação
Qualidade de Vida
A carência no mercado brasileiro de determinados segmentos de mão de obra
qualificada é um dos principais entraves do processo de desenvolvimento do setor
empresarial no Brasil.
Sobretudo no segmento de infraestrutura, no qual a CCR trabalha por meio de suas
concessões de rodovias e Unidades ligadas a negócios de mobilidade urbana,
diversas categorias profissionais – como engenheiros, administradores e
profissionais técnicos – têm sido cada vez mais requisitadas pelas empresas por
conta do cenário econômico estável no país e da aproximação de grandes eventos
esportivos internacionais, que demandam investimentos de grande porte.
Segundo levantamento divulgado pela consultoria de recursos humanos Manpower
em 2011, com 40 mil corporações em 39 países, 57% das empresas brasileiras
reconhecem enfrentar problemas para preencher vagas de Ensino Técnico, de
Engenharia e de demais serviços.
Por ser diretamente afetada por este problema de escassez em seus segmentos de
atuação, a CCR concentra esforços para atrair e reter profissionais especializados,
como economistas, analistas e engenheiros, em suas Unidades de Negócio,
permitindo a elas crescer com a participação ativa dos melhores profissionais do
mercado.
No intuito de fidelizar seus colaboradores e assegurar não só a atração, mas
também a retenção de mão de obra especializada, a Companhia busca revisar
periodicamente suas políticas salariais e de cargos, além de desenvolver programas
de formação que atendem todo o público interno (leia mais em Programas de
Capacitação).
Nos processos de avaliação, também é levada em conta a participação dos
colaboradores no cumprimento de metas e objetivos traçados em relação às
principais estratégias da Companhia. Além disso, a CCR busca promover o
aproveitamento interno, aprimorar sua política de benefícios e aprimorar o clima
interno nas unidades.
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PESSOAS
Programas de
capacitação
Formar líderes especializados no comando dos
negócios e desenvolver as equipes
administrativas e de atendimento ao usuário
são os principais focos.
Pessoas
Gestão de pessoas
Desenvolvimento e
avaliação
Novos talentos
Desafios
Programas de
capacitação
Qualidade de Vida
INDICADORES GRI
LA11
A CCR propõe dois eixos centrais de atuação em seus programas de capacitação: por
um lado, formar líderes especializados no comando de seus negócios, usando, para
isso, o próprio conhecimento e experiência da empresa, e, por outro, promover o
desenvolvimento das equipes responsáveis pelo atendimento ao usuário e pelas
atividades administrativas nas Unidades de Negócio.
A partir de 2012, a Companhia pretende desenvolver o Programa de
Desenvolvimento Empresarial, que tem como foco formar líderes capazes de
fortalecer o planejamento estratégico do negócio. A CCR não possui programa de
preparação para a aposentadoria. Conheça os dois programas já em execução.
Programa de Desenvolvimento de
Lideranças (PDL)
Desenvolvido em 2010 e 2011, o programa é resultado de uma parceria com a
Fundação Dom Cabral e funciona nos moldes de uma universidade corporativa, em
que líderes são treinados dentro das áreas de conhecimento da Companhia.
Composto por oito módulos, o PDL começou no segundo semestre de 2010 e
capacitou cerca de 200 participantes por meio de workshops, aulas e palestras a
partir de experiências vivenciadas nas Unidades de Negócio.
Tomando como base a ideia de que a formação de novos líderes depende não
apenas de bons docentes, mas, também, da aquisição e uso de conhecimentos
adquiridos nas operações, a CCR buscou valorizar boas práticas e projetos
elaborados por suas equipes, com destaque para a aquisição de novos negócios e a
busca bem sucedida por financiamentos, como os do trecho oeste do Rodoanel e da
Linha 4–Amarela do metrô, em São Paulo.
Para isso, passada a fase de capacitação, os gestores disseminaram conhecimentos
de seus setores de atuação aos participantes, com foco na aplicação em projetos
atuais e futuros da CCR. Os bons resultados em 2011 indicam que o PDL pode se
tornar uma prática comum e frequente para a formação de futuras lideranças da
Companhia. Nos próximos anos, a ideia é ampliar o programa e passar a atender até
600 colaboradores do Grupo de Análise e Gestão.
Em 2011, 225 colaboradores participaram do PDL, no qual foi investido R$ 1,5 milhão.
Para 2012, a meta é capacitar mais 125 colaboradores.
Projeto Aprimorando
De maneira complementar ao Programa de Desenvolvimento de Lideranças, o

Aprimorando propõe a capacitação contínua dos colaboradores dentro da CCR. Como
ferramenta central de capacitação, o projeto tem como público as equipes de
atendimento, seja no negócio de concessão de rodovias, seja nas unidades que
trabalham com mobilidade urbana, como a ViaQuatro, que administra a
Linha 4–Amarela do metrô de São Paulo.
Além de aspectos técnicos, os treinamentos oferecem aos colaboradores conceitos,
princípios e planos das Unidades de Negócio, conscientizando-os sobre a importância
da prestação de um serviço público de qualidade. Dessa forma, cada agente pode
atuar como representante legítimo dos valores da empresa no contato diário com os
usuários.
A metodologia utilizada contempla a capacitação de atendentes das concessionárias
e tem o objetivo de formar instrutores-líderes, que serão responsáveis por
disseminar as práticas e os valores aos demais colegas da sua unidade por meio de
workshops, palestras e treinamentos periódicos. Durante o ano de 2011, o
Aprimorando atendeu mais 4.150 participantes em 150 encontros. A meta para 2012
é atingir 4.500 colaboradores com o Projeto Aprimorando.
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Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
PESSOAS
Qualidade de Vida
Prevenir problemas de saúde e melhorar o
estilo de vida dos colaboradores são os
objetivos de nossos principais programas.
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Pessoas
Gestão de pessoas
Desenvolvimento e
avaliação
Novos talentos
Desafios
Programas de
capacitação
Qualidade de Vida
INDICADORES GRI
EC3 | EC7 | LA3 | HR5
| LA4 | LA5 | LA7 |
LA8
Para assegurar a satisfação dos colaboradores e a qualidade do clima interno nas
Unidades de Negócio, a CCR mantém uma série de programas que buscam melhorar
os estilos de vida e prevenir problemas de saúde entre os colaboradores. Em 2011,
R$ 3 milhões foram investidos em projetos como o Programa de Bem com a Vida, que
centraliza uma série de iniciativas preventivas e de conscientização da Companhia –
mais de 100% a mais que no ano anterior, quando o investimento foi de
R$ 1,4 milhão. Em 2010, o Saúde em Forma estendeu o acompanhamento de
doenças crônicas aos familiares dos colaboradores. A CCR também busca identificar e
reduzir riscos a que as equipes estão expostas. Os funcionários que trabalham nas
cabines de pedágio, por exemplo, vivenciam riscos relacionados a esforços
repetitivos. Dessa forma, são desenvolvidas atividades de ginástica laboral e
exercícios físicos diversos; além disso, recebem orientações e adequações
ergonômicas em seus locais de trabalho.
Em relação à promoção da segurança, a CCR tem buscado minimizar o volume de
ocorrências que envolvem seus colaboradores nas Unidades de Negócio. Em 2011,
foram registrados 175 acidentes de trabalho – em 2010, foram 110. O aumento no
número se deve, em parte, ao crescimento do número de colaboradores e à
aquisição de novas empresas, dotadas de diferentes culturas profissionais.
Indicadores de segurança em 2011
TL: TAXA
DE LESÕES
TDO: TAXA
DE DOENÇAS
OCUPACIONAIS
TDP: TAXA
DE DIAS
PERDIDOS
TA: TAXA DE
ABSENTEÍSMO
TOTAL DE
ÓBITOS
Ponte 2,31 0 88 0,011213401 1
Lagos 1,05 0 1,05 0,006652326 0
RodoNorte 2,12 0 9,01 0,008717299 1
AutoBAn 2,84 0 30,99 0,019287992 0
CCR 0 0 0 0,003693323 0
NovaDutra 6,99 0 81 0,009947454 0
ViaOeste 4,05 0 18 0,021858324 0
CPC 0 0 0 0,000581191 0
CPCSP 0 0 0 0,003292985 0
SAMM 0 0 0 0 0
SPVias 0 0 9,6 0,002913997 0
Inovap 5 0,81 0 6,36 0,007696982 0
ViaQuatro 2,38 0 14,9 0,006208005 0
Renovias 0,134 0 8,02 0,030000000 0

Controlar 5,57 0 15 0,027000000 0
STP 0,84 0 19,77 0,019358723 0
RodoAnel 5,13 0 47,72 0,031252627 0
De Bem Com a Vida
O programa foi iniciado em 2006 como resposta a um extenso mapeamento da
situação de saúde do público interno da Companhia. Com base em uma série de
indicadores que apontavam a tendência do público interno a desenvolver doenças e
problemas de bem estar diversos, o De Bem Com a Vida propõe um olhar
diferenciado sobre a qualidade de vida para seus colaboradores, com ações e
atividades educativas, assistenciais e de esporte e lazer.
No âmbito do programa, diversas frentes têm ajudado o público interno a adotar
hábitos mais saudáveis. O Deixando de Fumar, por exemplo, é um programa que
ajudou a reduzir o índice de colaboradores fumantes de 12% para 6% nos últimos
cinco anos, por meio de orientação e palestras nas Unidades de Negócio.
No mesmo rumo, o programa Coração Saudável mantém um monitoramento dos
colaboradores com problemas de hipertensão, colesterol, diabetes e estresse. A
prevenção de doenças crônicas por meio do equilíbrio nutricional também é
sustentada pelo Alimente-se Bem, desenvolvido em parceria com o Serviço Social da
Indústria (Sesi), que realiza consulta nutricional nas Unidades de Negócio.
Com o programa Deixando de
Fumar, o índice de
colaboradores fumantes caiu
de 12% para 6% nos últimos
cinco anos
Os dados coletados no âmbito do De Bem Com a Vida apontam que houve melhoria
na qualidade de vida dos colaboradores, inclusive por conta de ações que fazem
parte da preparação para atuar na própria empresa. O Programa de Atividade Física,
por exemplo, implementou a ginástica laboral para os agentes de pista – que têm
esforços repetitivos em sua rotina de trabalho nas praças de pedágio, por exemplo
–, além de um programa de condicionamento físico obrigatório para colaboradores
que atendem ocorrências nas rodovias.
Ao longo de cinco anos, a proporção de colaboradores sedentários caiu
drasticamente – de 56%, em 2007, foi reduzida para 20%, em 2011. Da mesma
forma, a proporção de hipertensos na Companhia foi de 8% para 2%. A proporção de
colaboradores que têm Índice de Massa Corpórea (IMC) acima de 30 (considerados
obesos pela Organização Mundial da Saúde), teve um leve aumento em 2011,
chegando a 13%.
Para 2012, a meta é implantar o Programa Benefício Medicamentos e o Programa de
Apoio à Gestante.
Indicadores de qualidade de vida em % de colaboradores – ações,
programas e medições
VACINA ANTIGRIPAL
2011 2010 2009
Doses aplicadas 5.466 - 72 % 75% 65%
RISCOS CARDIOVASCULARES
Glicemia alterada 188 - 3% 2% 4%
IMC entre 25 e 30 1526 - 22% 28% 23%
IMC acima de 30 882 - 13% 11% 10%
Hipertensão arterial 167 - 2% 4% 5%
Tabagismo 426 - 6% 8% 7%
Sedentarismo 20% 20% 23%
Dislipidemia 1339 - 35 % 35% 21%
PROGRAMA DE ATIVIDADE FÍSICA
Colaboradores em atividade física regular 5483 - 80 % 66% 65%

Colaboradores em ginástica no ambiente de
trabalho
2992 - 42% 47% 35%
PROGRAMA NUTRICIONAL
Número de consultas 273 - 4 % 4% 5%
Taxa de sinistralidade 0,7154 0,7645 0.6913
Índice de absenteísmo 1.25 1.02 0.85
Saúde em Forma
Com foco no aprimoramento da saúde preventiva nas famílias de colaboradores, a
CCR iniciou, em 2010, o Saúde em Forma. De maneira complementar ao De Bem Com
a Vida, o programa promove o acompanhamento de doenças crônicas a que alguns
colaboradores e seus familiares estão submetidos, seja por conta do tipo de
trabalho exercido, seja por predisposição ou influência do ambiente de convivência.
Uma das principais características do programa, que tem adesão voluntária, é a
busca por embasamento nas ações. Antes de seu início, foi desenvolvido um
mapeamento de dados do estado de saúde dos colaboradores, em que se identificou
que cerca de 800 pessoas eram propensas a desenvolver doenças crônicas variadas.
Entre colaboradores e familiares que quiseram acompanhá-los e se cadastraram nas
ações, 300 pessoas participaram do programa em 2011 – 25% a mais que no ano
anterior. O atendimento e a orientação a eles são feitos por profissionais de saúde
nas Unidades de Negócio.
Política de benefícios
Como parte de seu comprometimento com a atração, retenção e fidelização de
colaboradores, a CCR possui programas de benefícios que favorecem todos os
colaboradores e seus dependentes legais nas Unidades de Negócio da Companhia.
As iniciativas, que proporcionam o bem estar social, estão em consonância com
acordos sindicais e com a legislação trabalhista vigente no país. A concessão de
benefícios é realizada em regime de coparticipação entre a empresa e os
colaboradores. A meta para 2012 é implantar o programa de subsídio para
medicamentos.
Benefícios oferecidos aos colaboradores
Assistência médica e odontológica de
grupo
De tempo
integral
x
Temporários e de meio
período
x
Seguro de vida em grupo x x
Alimentação
Vale transporte
Auxílio creche
x
x
x
Previdência privada x x
Empréstimo consignado
Check-up
x
x
Conheça +
Plano de Previdência
Privada
CCRPrev PGBL
O CCRPrev PGBL é um plano de previdência privada complementar que visa a
auxiliar os colaboradores a acumularem recursos ao longo do período de
atividade profissional, garantindo uma renda extra no momento da
aposentadoria, independentemente do vínculo com a Previdência Social.
O plano de previdência, na CCR, é por contribuição definida. A contribuição
mensal para o benefício é de 1% a 8% do salário nominal, com limite mínimo
de R$29,38 (valor reajustado anualmente por acordo coletivo). A empresa
contribui com igual valor. O empregado também pode realizar contribuições
voluntárias no valor e na periodicidade escolhida, que, no entanto, não terão
contrapartida da empresa. A adesão ao plano de previdência complementar é
voluntária, mas, a priori, todos os colaboradores são elegíveis e a regra de

participação, tanto para a empresa como para cada empregado, é igual para
todos.
Em 2011, a CCR destinou R$ 6.790.000 à previdência privada, que já conta
com quase 4 mil participantes. As reservas matemáticas do plano são de cerca
de R$ 95.044.380.
Relações sindicais e trabalhistas
A CCR mantém um bom relacionamento com os sindicatos que representam seus
colaboradores. O acordo coletivo é negociado anualmente e abrange a totalidade do
quadro de colaboradores da Companhia. Nos últimos onze anos, não houve greve,
tampouco qualquer tipo de paralisação das atividades promovida pelos empregados.
A comunicação com as entidades sindicais é baseada na transparência. No escopo
dos acordos de negociação coletiva, não há prazo estabelecido previamente para
comunicar aos colaboradores eventuais mudanças operacionais. Mas, quando
necessário, eles são notificados com, pelo menos, três semanas de antecedência. Os
colaboradores da CCR têm total liberdade para participar das negociações, e não
existe nenhum risco que ameace a liberdade de associação e a negociação coletiva.
Atualmente, a CCR dialoga com os sindicatos dos Empregados nas Empresas
Concessionárias no Ramo de Rodovias e Estradas em Geral de São Paulo
(Sindcrep/SP), do Paraná (Sindcrep/PR) e do Rio de Janeiro (Sindcrep/RJ). No que
concerne às relações com esses grupos, não há nenhuma reivindicação trabalhista
relevante pendente contra o Grupo CCR.
Como parte dos procedimentos com que gerencia a contratação de colaboradores
em suas Unidades de Negócio, a CCR prioriza mão de obra local, por meio de suas
concessionárias, principalmente para ocupar cargos de agentes e supervisores. Por
ser uma empresa nacional e atuar até 2011 prioritariamente no Brasil, a CCR possui
somente brasileiros em cargos de alta gerência e liderança.
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Responsabilidade
Social Corporativa
Tabela Ibase
Principais projetos
sociais
Cultura, esporte e
lazer
Relações
Institucionais
Usuários
Comunicação e
informação
Satisfação
Responsabilidade
Social
Corporativa
Investimentos da CCR buscam
promover impactos positivos
sobre a sociedade.
LEIA
Tabela Ibase
Conheça os principais dados
de investimento social da
Companhia.
LEIA
Principais
projetos sociais
Ações promovem o
desenvolvimento e a cidadania
nas comunidades de entorno
das rodovias.
LEIA
Cultura, esporte
e lazer
Ações itinerantes buscam
promover esporte, lazer e
acesso a cultura e educação.
LEIA
Relações
Institucionais
Diálogo com entidades,
organizações setoriais e o
governo é o objetivo da
gestão corporativa da
Companhia.
Usuários
O bom relacionamento com os
usuários é estratégico para a
CCR, uma companhia focada
na prestação de serviços
públicos de qualidade.
LEIA
LEIA
Comunicação e
informação
O bom atendimento também
inclui canais e veículos de
comunicação com informações
sobre viagens e transporte.
LEIA
Satisfação
Pesquisas que avaliam a
percepção dos motoristas
sobre nossas rodovias são
ferramentas de melhoria dos
serviços.
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SOCIEDADE
Responsabilidade
Social Corporativa
Nossos investimentos sociais seguem uma
política estruturada, orientando as ações e
projetos direcionados aos públicos com quem
nos relacionamos.
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Social Corporativa
Tabela Ibase
Principais projetos
sociais
Cultura, esporte e
lazer
Relações
Institucionais
Usuários
Comunicação e
informação
Satisfação
INDICADORES GRI
4.8 | SO1
Pela diversidade de atividades e pela relevância dos impactos que suas Unidades de
Negócio exercem sobre stakeholders, a CCR possui uma política estruturada que
orienta suas ações, comunicações e projetos destinados a comunidades de entorno,
associações de setor, acionistas, órgãos de governo e usuários.
O comprometimento com a melhoria da qualidade de vida de seus públicos de
interesse está formalizado na Política de Responsabilidade Social Corporativa da
Companhia, publicada em 2006, que orienta seus investimentos sociais, com ou sem
incentivos fiscais, no relacionamento com a sociedade brasileira.
Parte de um dos focos de atenção mais antigos das Unidades de Negócio, o
investimento em projetos e campanhas socioeducativos, culturais, de saúde
preventiva e de promoção da cidadania é praticado pela CCR, principalmente, nas
concessionárias de rodovias.
Ao longo de 2011, foram investidos R$ 19,9 milhões em projetos sociais. Do total,
cerca de 60% foi proveniente de incentivos fiscais como Lei Rouanet, Lei do Esporte
e fundos específicos. No total, a CCR aplicou mais de R$ 84 milhões nos últimos nove
anos em seu Investimento Social Privado.
Entre as iniciativas, se destacam programas como o Estrada para a Cidadania – que
já ganhou prêmios internacionais por sua abordagem em relação ao trânsito e
recebe investimentos diretos da CCR desde sua criação, há uma década (leia mais
em Principais Projetos Sociais).
Desde o início do Programa de Sustentabilidade, organizar, disseminar internamente
e concentrar esforços nas melhores práticas de responsabilidade corporativa se
tornou prioridade para a CCR. Ao longo de 2010 e 2011, foi feito um mapeamento de
todas as iniciativas desenvolvidas pelas Unidades de Negócio. No total, foram
identificadas cerca de 200 iniciativas com objetivos diversos, como relacionamento e
diálogo, tecnologia e inovação, desenvolvimento regional, mobilidade, gestão e
resultados e responsabilidade socioambiental.
A opção por priorizar e disseminar práticas mais consistentes e alinhadas à
estratégia da Companhia em relação à sustentabilidade (leia mais em Estratégia de
Sustentabilidade) fez com que 70 ações, em especial, passassem a ser foco de
atenção para os próximos anos. A CCR trabalha, atualmente, para alinhar seus
programas em execução e atrelá-los à estratégia corporativa, de forma a aumentar
seu potencial de impacto e disseminar iniciativas-modelo.
Em 2011, a CCR aplicou
R$ 20 milhões em projetos de

R$ 20 milhões em projetos de
investimento social privado
Em relação às comunidades de entorno, sobretudo das rodovias sob concessão, a
CCR tem buscado ampliar o escopo e abrangência de suas iniciativas. Por atuar em
mais de 100 municípios, em regiões com características socioeconômicas
heterogêneas, com presença, inclusive, de comunidades de baixa renda, a empresa
entende que as Unidades de Negócio têm papel fundamental ao engajar as
comunidades em iniciativas que envolvem a sustentabilidade em todos seus eixos –
contemplando a preservação ambiental, o desenvolvimento socioeconômico e a
cidadania.
Com base no Programa de Sustentabilidade, as demandas dos stakeholders têm sido
alinhadas aos diversos impactos que a Companhia exerce e às iniciativas planejadas
ou em desenvolvimento. O principal desafio, atualmente, é implantar programas nos
demais negócios da empresa, como os de inspeção veicular e transporte de
passageiros.
Desde o início das operações, as Unidades de Negócio têm sido incentivadas a
implantar iniciativas de referência. O programa Estrada para a Cidadania, por
exemplo, foi iniciado na CCR SPVias logo após a conclusão de sua aquisição pelo
Grupo, no final de 2010.
Conheça +
Diretrizes da Política
de Responsabilidade
Social Corporativa da
CCR
Diretrizes
• Garantir aos acionistas segurança, transparência e ética nas informações
• Garantir elevado padrão de atendimento aos usuários, sem discriminação de
cor, raça, religião, condição social, sexo e nacionalidade
• Garantir aos fornecedores igualdade de disputa e jamais firmar contratos
com empresas que utilizam trabalho infantil e/ou escravo
• Respeitar todos os conceitos de direitos humanos e trabalhistas dos
colaboradores e garantir igualdade nas oportunidades de desenvolvimento
profissional
• Desenvolver ações para manter um ambiente sustentável nas concessões
sob administração da CCR, respeitando a legislação e adotando medidas de
compensação ambiental, se necessário
• Evitar que o negócio cause impacto negativo nas comunidades onde a
Companhia atua, além de manter um diálogo próximo e permanente, com o
intuito de evitar ou resolver conflitos entre as partes
Investimento Social da CCR em 2011
INVESTIMENTO
VALOR (R$ MIL)
Direto Incentivado Total
2011 6.590 13.408 19.998
2010 4.970 14.180 19.150
2009 5.140 9.490 14.630
2008 4.670 7.520 12.190
Tabela IBASE
Clique aqui para acessar a tabela Ibase da CCR.
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Tabela Ibase
Conheça os principais dados de investimento
social da Companhia.
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Sociedade
Responsabilidade
Social Corporativa
Tabela Ibase
Principais projetos
sociais
Cultura, esporte e
lazer
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SOCIEDADE
Principais projetos
sociais
Nossos projetos estão focados no
desenvolvimento de programas culturais com
as comunidades do entorno das rodovias e em
iniciativas de promoção da cidadania.
Sociedade
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Social Corporativa
Tabela Ibase
Principais projetos
sociais
Cultura, esporte e
lazer
Relações
Institucionais
Usuários
Comunicação e
informação
Satisfação
Em suas Unidades de Negócio, a CCR busca desenvolver projetos que atuem em
diversos eixos de investimento social. Por um lado, são desenvolvidos programas
culturais, esportivos, ambientais e educativos destinados à formação das
comunidades de entorno das rodovias sob concessão.
Vale destacar que há iniciativas que têm como foco a cidadania, contemplando desde
o combate à exploração sexual infantil e a saúde preventiva até temas diretamente
ligados ao negócio, como a educação para o trânsito. As Unidades de Negócio têm
autonomia para desenvolver seus programas, embora a CCR busque disseminar
iniciativas-modelo em todas as operações.
Estrada para a Cidadania
Eleito em 2010 pela International Bridge, Tunnel and Turnpike Association (IBTTA) o
melhor programa de responsabilidade social do setor rodoviário no mundo, o
programa Estrada para a Cidadania foi idealizado em 2002 e tem como objetivo
disseminar, entre alunos de 4ºe 5º anos do Ensino Fundamental da rede pública,
noções e valores capazes de reduzir a violência no trânsito no país. O programa
também aborda questões sobre meio ambiente.
Com foco na capacitação transversal de crianças e jovens, o programa possui uma
metodologia que inclui um material didático distribuído gratuitamente às unidades
educacionais de municípios cortados pelas rodovias sob concessão. Também
publicados em braile, para atender portadores de deficiência visual, os livros serão
adaptados para meio digital em 2012.
O processo é desenvolvido com o recebimento dos materiais e a preparação dos
professores das escolas, que ficam responsáveis por repassar os conteúdos aos
alunos em sala de aula. Os professores também desenvolvem atividades externas
no âmbito das ações Crianças Amigas da Estrada – blitz educativa realizada em
parceria com a Polícia Militar Rodoviária –, Cidadania na Estrada – distribuição de
mensagens escritas pelos estudantes nas praças de pedágio – e Arte nas Estradas,
que premia obras de temática socioambiental feitas pelas próprias crianças. As aulas
são semanais e algumas das atividades envolvem, também, os familiares das
crianças, com exercícios que precisam ser feitos em casa, incentivando a
disseminação dos conteúdos.
Atualmente, todas as concessionárias de rodovias da CCR executam o Estrada para
a Cidadania, reforçando o relacionamento com comunidades de entorno. Em uma
década de atividade, mais de 50 mil professores e 1,5 milhão de crianças brasileiras
foram capacitados. Em 2011, 350 mil crianças e 14 mil professores de 1800 escolas
de 83 municípios cruzados pelas rodovias foram atendidos.

Estrada para a Saúde
Com foco na prevenção de acidentes, uma das mais importantes externalidades da
CCR (leia mais em Temas prioritários), o programa é focado na melhoria da qualidade
de vida dos motoristas de caminhão que cruzam as rodovias sob concessão.
Atualmente, as unidades CCR NovaDutra, CCR RodoNorte, CCR AutoBAn, CCR
ViaOeste e CCR RodoAnel executam o Estrada para a Saúde, atendendo, em média,
10 mil usuários por ano.
Criado para unificar programas de menor dimensão que já atuavam na saúde
preventiva, como o RodoPac, que oferecia atendimento médico nas rodovias da CCR
RodoNorte, o Estrada para a Saúde propõe um acompanhamento dos caminhoneiros
por meio de ações periódicas.
A escolha desse público para atendimento é fundamentada por um estudo realizado
junto aos usuários das rodovias, por meio do qual a CCR identificou que 77% dos
profissionais são sedentários e 85% têm problemas de obesidade. Além disso, 42%
deles dirigem mais de 12 horas diariamente. Ou seja: melhorar suas condições de
vida implica, também, em reduções positivas dos índices de ocorrências de trânsito
causados por má atenção, mal estar ou imprudência.
Entre os serviços disponíveis para os usuários, que são oferecidos em unidades
móveis, em postos de serviço e em centros de atendimento localizados nas áreas de
descanso para caminhões, há exames médicos, tratamento odontológico, avaliação
de risco cardíaco, exames de colesterol e pressão arterial, avaliações de estresse e
orientação para que o motorista adote melhores hábitos de vida – incluindo
orientações sobre postura, higiene e doenças sexualmente transmissíveis.
Participam do atendimento médicos, enfermeiros e outros profissionais de saúde,
além de estudantes voluntários.
Parto Humanizado
O Parto Humanizado é um dos mais antigos instrumentos de relacionamento com as
comunidades de entorno das rodovias administradas da CCR RodoNorte. Há uma
década em execução, o programa colabora com a redução dos índices de mortalidade
infantil nas cidades de Ponta Grossa, Apucarana, Piraí do Sul, Ortigueira e Imbaú, no
Paraná.
Com o apoio das prefeituras municipais e Pastorais da Criança dos municípios e dos
Campos Gerais, o projeto estimula futuras mães a realizar de forma adequada o
acompanhamento pré-natal, entregando às que comprovarem terem ido a pelo
menos seis consultas na rede pública um enxoval completo para o bebê. Em média,
são entregues aproximadamente 500 kits por mês. Em oito anos, mais de 2,7 mil
gestantes foram beneficiadas. Ao longo de uma década, foram mais de 29,3 mil
pessoas atendidas.
Na Mão Certa
Articulado pela Childhood Brasil, vinculada ao World Childhood Fund, e pelo Instituto
Ethos de Empresas e Responsabilidade Social, o programa busca combater a
exploração sexual de crianças e adolescentes nas rodovias brasileiras.
Integrante do programa, a CCR busca contribuir de forma ativa para o combate
desse crime nos municípios e regiões cortados por suas rodovias e Unidades de
Negócio, tendo como foco a conscientização dos usuários. Para isso, foi assinado o
Pacto Empresarial, liderado pelo Instituto Ethos e pela Childhood Brasil, destinado a
fixar o tema no planejamento social de empresas brasileiras.
Junto a cerca de 800 empresas, a Companhia – primeira do segmento de concessões
de rodovias a aderir ao programa – desenvolve diversas iniciativas. Colaboradores
do grupo oferecem orientação aos caminhoneiros nos postos de descanso, no intuito
de torná-los agentes de combate à exploração sexual infanto-juvenil, além de
atender os demais usuários nas bases de atendimento. O tema também é abordado
nas revistas “Giro nas estradas” e “Chapa” (leia mais em Comunicação e Informaçã
o).
SacoLona
Idealizado pelo Grupo CCR em 2008, o projeto SacoLona leva à prática a ideia de
promover uma gestão inteligente de resíduos de forma combinada com o
desenvolvimento social. O programa, em atividade nas concessionárias RodoNorte,
NovaDutra e Ponte, recicla lonas utilizadas em materiais de divulgação de

campanhas da Companhia para produzir bolsas, nécessaires, estojos e sacolas, entre
outros itens.
Em cada concessionária, associações e entidades parceiras são responsáveis por
confeccionar os materiais, gerando emprego e renda para profissionais de
manufatura que residem nas regiões próximas às operações da empresa. O parceiro
mais antigo é a Associação para a Produção de Sacolas Retornáveis (Aprosar),
apoiada pela RodoNorte, que gera renda para 80 profissionais.
Em 2010, a NovaDutra iniciou parceria com a Associação das Costureiras Etc. e Tal;
no mesmo ano, a CCR Ponte passou a apoiar a Cooperativa Mulheres Arteiras, do
bairro Badu, em Niterói. Juntas, as três Unidades de Negócio são capazes de
promover o desenvolvimento socioeconômico de centenas de artesãs e costureiras.
Cerca de 5 mil produtos são comercializados mensalmente no âmbito do projeto.
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SOCIEDADE
Cultura, esporte e
lazer
Realizamos ações itinerantes nas comunidades
do entorno das rodovias com o objetivo de
promover esporte, lazer e acesso a cultura e
educação.
Sociedade
Responsabilidade
Social Corporativa
Tabela Ibase
Principais projetos
sociais
Cultura, esporte e
lazer
Relações
Institucionais
Usuários
Comunicação e
informação
Satisfação
Diversas ações itinerantes, que se valem da mobilidade natural do negócio de
concessões para atingir as comunidades de entorno, são realizadas pelas unidades
da CC R no intuito de promover o esporte, o lazer e o acesso à cultura e à educação
nos municípios cortados por suas rodovias.
A política de incentivo sociocultural e esportivo da Companhia reúne programas que
atendem todas as concessionárias, como o Cine Tela Brasil. Em 2011, a ação
percorreu 22 cidades com mais de 259 sessões de cinema, atingindo mais de 47,5 mil
espectadores.
Além das exibições gratuitas – que atingem uma taxa de ocupação da sala de 88%,
maior do País – nos municípios cortados pelas estradas, as comunidades são, ainda,
contempladas por oficinas de audiovisual que incluem noções de fotografia, trilha
sonora, montagem, pós-produção, edição e produção de roteiro.
Na internet, o Portal Tela Brasil funciona como mecanismo de disseminação, contendo
parte do conteúdo pedagógico dessas atividades, além da programação completa,
de oficinas virtuais, avisos de editais de concursos e materiais para uso escolar
destinados aos ensinos Fundamental e Médio.
As sessões de cinema gratuitas
do Cine Tela Brasil têm as
maiores taxas de ocupação de
salas do país
Com seis anos de atividade, outro projeto relevante na disseminação da cultura é o
Circo Roda, formado pelos grupos Parlapatões e Pia Fraus, que viajam pelos
municípios cortados pelas rodovias sob concessão da CCR apresentando espetáculos
autorais. No início de 2012, o grupo passou a circular com o espetáculo “Caravana -
memórias de um picadeiro”, que celebra a memória do circo no Brasil, dando
sequência à obra “DNA”, em cartaz em 2010 e 2011.
Além desses programas de maior alcance, as concessionárias também desenvolvem
iniciativas locais junto às comunidades de entorno. Em execução na CCR AutoBAn,
por exemplo, há o projeto Guri, destinado à formação musical de 1.100 jovens na
região de Campinas.
A CCR NovaDutra também busca incentivar o uso do esporte para a inclusão por
meio do projeto Rugby Social. Desenvolvido em parceria com o São José Rugby
Clube, o programa oferece iniciação esportiva para 150 meninos e meninas com
idades entre 7 e 17 anos, moradores de bairros carentes de São José dos Campos

(SP).
Com apoio de investimentos de R$ 150 mil, a CCR AutoBAn atende cerca de 5,5 mil
pessoas com o projeto Teatro a Bordo, criado em 2007, que oferece um espaço
cultural móvel que circula por bairros e localidades carentes com espetáculos e
exibições diversos. Há, além disso, o Estrada para o Esporte, que atende cerca de
300 crianças e adolescentes em três municípios de São Paulo com atividades que
fortalecem os valores familiares e o desenvolvimento de competências pessoais,
entre outros. O investimento no programa é de mais de R$ 361 mil.
A CCR ViaOeste e a CCR RodoAnel apoiam, também, o projeto Buzum, que atende
cerca de 10,2 mil alunos da rede pública com espetáculos cênicos. O projeto recebeu
cerca de R$ 100 mil em investimentos. Outro programa relevante é o Rede de Núcleo
IEE, que atende crianças e adolescentes dos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e
Paraná com a aplicação da metodologia do Esporte Educacional, norteada por uma
série de princípios ligados à cidadania, à autonomia e à inclusão.
A Rodonorte aplica o programa Parto Humanizado, que atende gestantes de
municípios paranaenses (leia mais em Principais Projetos Sociais), além do Rede de
Núcleo IEE. No Rio de Janeiro, a CCR Ponte patrocina o Projeto Grael, que, na
enseada de Jurujuba, em Niterói (RJ), promove a inserção social e incentiva o
trabalho em equipe e o respeito à natureza por meio de uma escola de vela e ofícios
náuticos para jovens. O apoio da CCR é viabilizado via Conselho Nacional de
Proteção à Criança e ao Adolescente, do Ministério da Educação.
Juntas, a CCR Ponte e a CCR ViaLagos também apoiam o Programa Jogo Aberto, que
recebeu cerca de R$ 150 mil em investimentos e promove a educação integral de
crianças, adolescentes e jovens por meio da prática de diversos esportes, como
basquete e vôlei.
No eixo de formação cultural, com apoio da CCR NovaDutra, por meio da Lei Rouanet,
há o projeto Música nas Escolas, que abrange todas as escolas da rede municipal de
ensino de Barra Mansa, no sul fluminense, atendendo 22 mil crianças e adolescentes
com uma formação musical desde a pré-escola até o fim do Ensino Fundamental.
A democratização do acesso à cultura também é apoiada com a Festa do Teatro,
promovida em São Paulo e no Rio de Janeiro e apoiada pela CCR por meio da lei
Rouanet, que distribui gratuitamente ingressos para peças em cartaz nas duas
capitais. Até o final de 2011, mais de 42,3 mil bilhetes foram entregues ao público
para 190 peças e 228 apresentações.
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Relatório Anual e
de
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2011
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SOCIEDADE
Relações
Institucionais
O diálogo constante com entidades e
organizações setoriais, além das três esferas
de governo, é o objetivo da gestão
corporativa da CCR.
Sociedade
Responsabilidade
Social Corporativa
Tabela Ibase
Principais projetos
sociais
Cultura, esporte e
lazer
Relações
Institucionais
Usuários
Comunicação e
informação
Satisfação
INDICADORES GRI
4.12 | 4.13 | SO5 |
HR4 | HR6 | HR7
Manter um bom relacionamento com entidades e organizações setoriais, além de
dialogar de forma constante com as esferas municipal, estadual e federal do poder
concedente, é uma das preocupações centrais da gestão corporativa da CCR, que
mantém participação ativa em 18 grupos, institutos e organizações, em sintonia com
as demandas setoriais e da sociedade brasileira.
No intuito de aprimorar a atuação em discussões sobre temas como sustentabilidade
corporativa, mobilidade urbana e transportes, uma reformulação relevante no eixo
da governança permitiu à Companhia iniciar, em 2011, a estruturação de uma Vice-
Presidência de Relações Institucionais.
Em 2011, foi identificada a
necessidade de se criar uma
vice-presidência de Relações
Institucionais, para articular
diálogos e debates em que a
CCR está presente
A principal função do cargo, que coordena e é apoiado por lideranças institucionais
de cada Unidade de Negócio e deve ser formalizado a partir de 2012, é articular os
diálogos e debates em que a Companhia está presente, atuando de forma mais
ativa na busca por soluções ligadas a seus impactos e na consideração dos
stakeholders e suas demandas nos processos de tomada de decisão.
Entre as entidades relacionadas ao setor rodoviário de que a CCR participa, estão a
Associação Nacional de Transportes de Cargas e Logística (NTC&Logística), a
Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) e o Instituto Brasileiro
Veicular. A valorização do tema socioambiental na gestão da Companhia também fez
com que uma filiação de relevância fosse formalizada em 2011: a empresa se
associou ao Conselho Empresarial Brasileiro para o Desenvolvimento Sustentável
(CEBDS), braço brasileiro do World Business Council for Sustainable Development
(WBCSD).
Fundado em 1997, o CEBDS reúne grupos empresariais brasileiros que têm em suas
estratégias políticas avançadas de responsabilidade socioambiental. Juntas, essas
empresas representam 40% do PIB nacional e geram mais de 600 mil empregos
diretos. Junto aos mais de 50 conselhos nacionais filiados ao WBCSD, que reúne
185 grupos multinacionais responsáveis por um faturamento anual de US$ 6 trilhões,
o CEBDS faz parte de uma rede que busca disseminar uma nova maneira de fazer
negócios, comprometida com a perpetuidade e a sustentabilidade da atividade
econômica.

Também em 07 de Junho de 2011, a CCR aderiu aos princípios do Pacto Global,
iniciativa da Organização das Nações Unidas (ONU) que reúne empresas,
trabalhadores e sociedade civil para promover o crescimento sustentável e a
cidadania. Parte do movimento de inserção da sustentabilidade na estratégia da
Companhia, a adesão faz com que, como as outras signatárias do Pacto, a CCR se
comprometa a divulgar regularmente suas ações em 10 princípios relacionados a
Direitos Humanos, Direitos do Trabalho, Proteção Ambiental e Corrupção em todas as
suas Unidades de Negócio e envolvendo todos os seus principais stakeholders –
trabalho executado por meio deste Relatório Anual e de Sustentabilidade.
A participação nesse compromisso reflete a preocupação da CCR em promover
práticas de gestão comprometidas com o respeito aos Direitos Humanos. Em suas
operações, a Companhia desenvolve medidas que impedem práticas de
discriminação e desrespeitos diversos a esses direitos, em consonância com os
princípios de seu Código de Ética, de sua Política de Responsabilidade Social e dos
compromissos do qual é signatária.
Como reflexo dessa preocupação, as Unidades de Negócio têm casos de
discriminação monitorados e acompanhados. Em 2011, não foi registrada nenhuma
ocorrência desse tipo. Contratos com fornecedores das empresas também são
avaliados. O Grupo inclui em seus contratos de prestação de serviços cláusulas de
rescisão, no caso de haver comprovação do uso de mão de obra infantil. A mesma
política é adotada em relação à comprovação do uso de trabalho escravo. A
Companhia não faz distinção em relação às operações, já que todas as Unidades de
Negócio apresentam características e riscos semelhantes.
Conheça +
Políticas públicas
Como Companhia ligada ao negócio de concessões, a CCR busca estar
associada às principais discussões relacionadas a políticas públicas de
mobilidade, transporte e infraestrutura que promovam o desenvolvimento do
país.
A perspectiva é que, tendo em vista sua condição de prestadora de serviços
públicos, a empresa tem o dever de atuar em sintonia com autoridades do
poder concedente, para aprimorar seus serviços e buscar negócios que gerem
benefícios para a sociedade brasileira.
Além de escritórios em Brasília e no Rio de Janeiro, o Grupo se relaciona com o
governo por meio da Vice-Presidência de Relações Institucionais, em processo
de estruturação, e das áreas homônimas das Unidades de Negócio. A empresa
acredita no poder de influenciar políticas públicas por meio de exemplos e boas
práticas, mostrando o caminho a ser seguido. Como exemplos, pode-se citar o
reconhecimento obtido pelo programa Estrada para a Cidadania, que promove
a educação no trânsito e foi premiado no IBTTA Awards em 2010; em 2011, no
mesmo prêmio, a Companhia foi reconhecida por seu Programa de
Desenvolvimento de Lideranças.
Entidades e associações que a CCR integra
Associação Brasileira de Companhias Abertas
Associação Brasileira de Comunicação Empresarial
Associação Brasileira das Empresas de Concessionária de Rodovias
Associação Brasileira de Infraestrutura e Indústria de Base
Associação dos Analistas Profissionais de Investimento do Mercado de
Capitais de São Paulo
Associação dos Analistas Profissionais de Investimento do Mercado de
Capitais de Minas Gerais
Associação dos Analistas Profissionais de Investimento do Mercado de
Capitais da Região Sul
Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing do Brasil
Assoc. Nacional de Transportes de Cargas
BM&F BOVESPA S.A.
ABRASCA
ABERJE
ABCR
ABIDB
APIMEC/SP
APIMEC/MG
APIMEC/Sul
ADVB
NTC&Logística
BOVESPA

Câmara Americana do Comércio
Centro das Indústrias do Estado de São Paulo
Confederação Nacional da Indústria
Comissão de Valores Mobiliários
Conselho Empresarial Brasileiro para o Desenvolvimento Sustentável
Conselho Regional de Administração de São Paulo
Conselho Regional de Engenharia de São Paulo
Federação das Indústrias do Estado do Paraná
Federação das Indústrias do Estado de São Paulo
Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro
Fundação de Amparo a Pesquisa do Estado de São Paulo
Global Compact – Nações Unidas
International Bridge, Tunnel and Turnpike Association
Instituição Brasileira de Executivos de Finanças
Instituto Brasileiro de Governança Corporativa
Instituto Brasileiro Veicular
Instituto de Engenharia
AMCHAM
CIESP
CNI
CVM
CEBDS
CRA-SP
CREA-SP
FIEP
FIESP
FIRJAN
FAPESP
UNGC
IBTTA
IBEF
IBGC
IBV
IE
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Usuários
O bom relacionamento com os usuários é
estratégico para a CCR, uma companhia focada
na prestação de serviços públicos de
qualidade.
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lazer
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4.11
Por ter como princípio a prestação de serviços públicos de qualidade, incluindo o
transporte rodoviário e de passageiros e atividades como a inspeção veicular, a CCR
considera o relacionamento com seus usuários estratégico para a geração de valor e
a perpetuidade do negócio.
Somando o fluxo intenso de motoristas em suas rodovias – em 2011, 960 milhões de
veículos trafegaram nas concessionárias do Grupo – aos passageiros da
Linha 4–Amarela do metrô de São Paulo (mais de 50 milhões somente em 2011) e
usuários da Controlar e da STP, a Companhia acredita ter no diálogo com esses
stakeholders um desafio que, se conduzido corretamente, ajuda no aprimoramento
das operações e colabora para a eficiência e qualidade do serviço prestado.
A política de Gestão ao Atendimento ao Usuário da CCR contempla tanto diretrizes
técnicas quanto comportamentais que orientam o ciclo de prestação de serviço,
baseado na comunicação, na troca de experiências e em investimentos na inovação.
A expectativa é oferecer a motoristas, passageiros e demais usuários um
atendimento que comprove o benefício do negócio de concessões para a melhoria
dos serviços públicos do país.
Em 2011, foram investidos mais
de R$ 658 milhões em obras e
melhorias nos negócios
geridos pela CCR
A qualidade do atendimento prestado nas Unidades de Negócio da CCR é apoiada
em investimentos para aprimorar os serviços. Durante o ano de 2011, foram
investidos mais de R$ 658 milhões em obras e melhorias. As concessionárias que
receberam mais recursos foram a AutoBAn, a NovaDutra, a ViaOeste, a ViaQuatro e a
RodoAnel (leia mais em Negócios).
Nas rodovias e no negócio de transporte de passageiros, em especial, as equipes de
atendimento buscam preservar vidas e, ao mesmo tempo, evitar transtornos, como
congestionamentos, acidentes e riscos ao bem-estar e à saúde dos usuários. Em
todas as rodovias, há programas como o SOS Usuário, que oferece atendimento 24h;
além disso, há os serviços de Ouvidoria e Fale Conosco.
O SOS Usuário é um sistema preparado para atender a variadas ocorrências, desde
acidentes até panes mecânicas e incidentes com animais. O serviço funciona 24h,
pode ser acionado por telefone ou call boxes no acostamento de algumas estradas e
conta com guinchos leves e pesados, ambulâncias, veículo para apreensão de
animais e caminhão-pipa para combater princípios de incêndio.
As equipes de resgate são compostas por profissionais de diversas áreas e recebem
treinamento em segurança e procedimentos pré-hospitalares, além de serem

submetidas a um Programa de Condicionamento Físico que inclui atividades em
academia e ginástica, custeadas e coordenadas pelas Unidades de Negócio.
A Ouvidoria está presente em todas as concessionárias e nas empresas ViaQuatro,
Controlar e STP. Por telefone, e-mail, pessoalmente (nas praças de pedágio e nas
sedes administrativas) ou por meio de formulários na internet, o usuário pode expor
questões e propor soluções para melhorar os serviços prestados.
Conheça +
Canais de
atendimento
Rodovias
CCR NovaDutra
0800-017-3536
www.novadutra.com.br
CCR AutoBAn
0800 055 5550
www.autoban.com.br
CCR ViaOeste
0800 701 5555
www.viaoeste.com.br
CCR ViaLagos
0800 702 0124
www.rodoviadoslagos.com.br
CCR Ponte
0800 022 9333
www.ponte.com.br
CCR RodoNorte
0800 42 1500
www.rodonorte.com.br
Renovias
0800 055 9696
www.renovias.com.br
CCR SPVias
0800-7035030
www.spvias.com.br
Demais empresas
ViaQuatro
0800 770 7100
www.viaquatro.com.br
ouvidoria.viaquatro@grupoccr.com.br
Controlar
(11) 3545-6868
www.controlar.com.br
faleconosco@controlar.com.br
STP
0800 015 0252
www.viafacil.com.br
Mais usuários, menor tarifa
A cobrança de pedágio nas rodovias sob concessão é a principal forma de
arrecadação de recursos para que as concessionárias possam cobrir suas despesas
de manutenção – incluindo folhas de pagamento e contas de iluminação, por
exemplo – e investir em obras de melhoria, ampliação e conservação das estradas.
Variando conforme a complexidade, dimensão, fluxo e custo de manutenção da
rodovia, a tarifa também permite ao usuário ter à disposição serviços como o SOS
Usuário, além de auxiliar as Unidades de Negócio no pagamento de tributos e do
direito de outorga – uma espécie de aluguel pago ao poder concedente de algumas
concessões.
Periodicamente, a CCR reajusta o valor dos pedágios com base em indicadores como
o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). Mesmo assim, faz parte da
estratégia da Companhia buscar oferecer aos usuários valores mais competitivos de
pedágio, de forma a atrair mais usuários e, consequentemente, manter sua base de
arrecadação oferecendo um serviço de qualidade a mais brasileiros por preços
acessíveis.
Diversas iniciativas têm sido tomadas para reduzir os preços de algumas praças. Na
CCR ViaOeste, por exemplo, foi promovida, mediante reconfiguração, uma redução de
até 57% nos valores cobrados em pedágios da rodovia Castello Branco. Antes, quem
usava a pista expressa da Castello na entrada de São Paulo era isento de cobrança
– e o valor do pedágio nas praças das pistas locais variava entre R$ 6,50 e R$ 11,20.

Com a autorização do poder concedente, foram instaladas praças em todas as
pistas, e, com a universalização de cobrança, o preço passou para R$ 2,80 e R$ 5,60.
O volume de usuários pagantes, por sua vez, subiu 69% – ou seja, o aumento de
movimento nas praças, equilibrando o volume de usuários pagantes, permitiu a
redução das tarifas.
Em 2011, a CCR ViaLagos concluiu, junto ao governo do Rio de Janeiro, o processo
de negociação de reequilíbrio econômico-financeiro que ampliou o contrato de
concessão da rodovia RJ-124 (Via Lagos) em mais 15 anos. Em contrapartida, no
aditivo contratual, uma série de obras e intervenções visando à qualidade e à
segurança do percurso foi negociada; a concessionária ficou responsável pela
implantação de dispositivos de segurança para separação de pistas (defensas
metálicas), pelo alargamento de plataformas e pela pavimentação de acostamentos.
Com o aditivo, que prevê mais de R$ 120 milhões em investimentos nos próximos
três anos por parte da CCR, foi possível trazer benefícios para os usuários: a partir
de janeiro de 2012, os valores das praças de pedágio caíram 16,5% (na tarifa
básica) e 8,9% (na tarifa adicional, vigente das 12h de sexta-feira até as 12h de
segunda-feira e em feriados) – de R$ 10,30 para R$ 8,60 e de R$ 15,70 para
R$ 14,30, respectivamente.
Embora ainda estejam entre as mais altas do país, as tarifas de pedágio da Via
Lagos se tornaram mais acessíveis. Em troca, investimentos da concessionária
tornarão a rodovia mais segura. Dessa forma, a Companhia acredita atrair mais
usuários, ampliar o índice de satisfação dos motoristas e tornar as viagens mais
seguras e confortáveis.
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SOBRE O RELATÓRIO ÍNDICE GRI EXPEDIENTE CONTATO GRUPO CCR VERSÃO IPAD + A | - A
Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
MENU PRINCIPAL
BUSCA
SOCIEDADE
Comunicação e
informação
O bom atendimento aos usuários também
inclui canais e veículos de comunicação com
diversas informações relacionadas a viagens e
transporte.
Sociedade
Responsabilidade
Social Corporativa
Tabela Ibase
Principais projetos
sociais
Cultura, esporte e
lazer
Relações
Institucionais
Usuários
Comunicação e
informação
Satisfação
Além dos mecanismos de atendimento nas praças de pedágio, unidades e dos canais
telefônico e online, o atendimento do usuário das rodovias sob concessão da CCR
também depende de ações de comunicação que forneçam informações sobre
assuntos relacionados ao negócio, como turismo, segurança, viagens, mercado de
compra e venda de automotores, saúde e bem estar.
Por isso, a Companhia mantém dois veículos estratégicos para aproximar e tornar
mais aberto o relacionamento com o motorista: as revistas Giro das Estradas e
Amigo Chapa do Caminhoneiro (Chapa), que juntas, têm tiragem de 450 mil
exemplares.
Distribuídas nas praças de pedágio, nas áreas de descanso e nos setores de
atendimento, as revistas são bimestrais e se dirigem a públicos diferentes. A
primeira, há sete anos sendo publicada, se destina ao motorista doméstico e informa
sobre turismo e segurança nas rodovias, além de apresentar mapas e serviços.
Já a Chapa, publicada há quatro anos, dirige-se aos caminhoneiros, oferecendo-lhes
dicas de saúde e o compartilhamento de experiências da categoria. Além do suporte
impresso, todo o conteúdo editorial também está disponível online, no site do Grupo
CCR.
Conheça +
Diálogo
Comunicação interna
O diálogo com os colaboradores também é valorizado pela Companhia.
Levando em conta o desafio de integrar operações dispersas por três
diferentes estados brasileiros, são desenvolvidas iniciativas que aliam o
desenvolvimento de pessoas à melhoria do clima interno e ao engajamento
dos colaboradores em relação a temas relevantes para a Companhia.
Por meio da publicação Nosso Mundo, que é publicada bimestralmente e
possui tiragem de cerca de 8 mil exemplares, e de rádios internas, em algumas
concessionárias, o diálogo e a comunicação entre as equipes de atendimento,
de gestão e as lideranças são promovidos nas Unidades de Negócio.
Essas ferramentas também têm sido utilizadas pela CCR para promover maior
diálogo com suas equipes em relação à questão da sustentabilidade. Nas
rádios, na intranet e em publicações como a Nosso Mundo e os murais
informativos, há espaço para troca de experiências e práticas entre os
colaboradores, além de dicas da própria empresa para auxiliar o público
interno na adoção de hábitos mais sustentáveis no dia a dia.

Condições das estradas
No intuito de fornecer aos usuários informações atualizadas sobre as condições de
tráfego, a CCR mantém um serviço de comunicação de incidentes, índices de lentidão
e condições de trafegabilidade das rodovias sob concessão.
Todas as Unidades de Negócio possuem, em seus websites, boletins online,
atualizados periodicamente, de condições de tráfego nas estradas. O sistema é
gerenciado pelas equipes dos Centros de Controle Operacional (CCO) e informa
sobre retenções, trechos de lentidão e pontos em que há obras em andamento. Em
alguns casos, como na CCR AutoBAn, na ViaOeste e na Ponte, há transmissão ao
vivo de câmeras que captam a movimentação em trechos críticos das rodovias.
Da mesma forma que nas concessionárias, a Linha 4–Amarela também possui uma
equipe especializada no atendimento ao usuário e na solução de problemas de
operações. Todo o serviço é coordenado pelo Centro de Controle Operacional, que
mantém comunicação em tempo real com as demais linhas do Metrô e com os ramais
ferroviários da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
Conheça +
Serviços de qualidade
Aprendizados estimulam melhoria no
atendimento
Ao inserir um novo segmento de negócio em seu portfólio, a CCR tem como
compromisso se preparar para oferecer serviços de qualidade aos seus
usuários. Desde o planejamento da linha e a abertura de suas primeiras
estações, em 2010, a Linha 4–Amarela do Metrô de São Paulo vem sendo alvo
de investimentos para a capacitação das equipes e a melhoria das operações.
Por lidar com um sistema de intenso fluxo de passageiros – diariamente, mais
de 4 milhões de pessoas utilizam o transporte metroviário na capital paulista –
e servir como meio de conexão entre os demais ramais e outros modais, como
linhas de ônibus e trem, a linha 4 pode, em função de problemas, registrar
eventuais transtornos como superlotação e lentidão na circulação de trens.
Desde a inauguração das estações Luz e República e da operação em horário
integral, no segundo semestre de 2011, o fluxo diário em suas seis estações
chega a 600 mil pessoas. Algumas ocorrências foram registradas desde então:
em 3 de outubro, os sistemas de sinalização dos trens apresentaram falha,
paralisando as operações por quatro horas, o que afetou mais de 70 mil
passageiros. No final de novembro, uma falha elétrica em um trem gerou
acúmulo de passageiros nas estações. Em fevereiro de 2012, uma pane
elétrica voltou a interromper a circulação de trens por 40 minutos, afetando
16 mil usuários.
Todas as situações foram solucionadas com base em práticas padrão de
segurança, de forma a não oferecer riscos aos usuários. A superlotação e os
transtornos no sistema foram abordados com base no Plano de Estratégias
em Situações de Anormalidade, desenvolvido pelo Metrô de São Paulo junto à
ViaQuatro e a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
Embora conte com modernos sistemas de segurança, tráfego e operação, a
linha 4 do metrô é naturalmente sujeita a falhas e ainda está em processo de
adaptação e consolidação. Somente a partir de abril de 2012, conforme
definido em contrato, a ViaQuatro, responsável pela operação, seria
penalizada pelo governo por falhas operacionais significativas.
Tendo em vista a necessidade de melhor responder aos problemas
operacionais e oferecer um serviço público de qualidade a seus usuários, a
CCR entende que as situações adversas registradas serviram como
aprendizados para aprimorar o transporte de passageiros na cidade de São
Paulo, garantindo, nele, o mesmo padrão de qualidade que já é observado e
reconhecido em suas outras Unidades de Negócio.
Conheça +
O caso Controlar
Posição da CCR a respeito do caso
Controlar
Desde o segundo semestre de 2011, investigações têm sido realizadas em

elação ao contrato firmado entre a prefeitura de São Paulo e a Controlar, da
qual a CCR possui 45% do capital social desde 2009.
Segundo ação civil pública protocolada pelo Ministério Público, o contrato
firmado em 2007 pela administração municipal com a empresa, criada pelo
consórcio vencedor da licitação, conteria irregularidades; além disso,
questiona-se o valor pela tarifa da inspeção veicular obrigatória. Em 2012, por
decisão da prefeitura de São Paulo, o valor de inspeção será de R$ 44,36 para
cada veículo, 28,4% menor em relação ao que foi cobrado em 2011, R$ 61,98.
Companhia de capital aberto, que preza pela lisura de seus processos e pela
transparência no relacionamento com acionistas, órgãos de governo e a
sociedade civil organizada, a CCR adotou as providências cabíveis para a
proteção dos seus direitos.
A aquisição de 45% da Controlar, formalizada em 2009, foi realizada por meio
de um processo estruturado e competitivo de venda privada, conduzido pelo
então acionista majoritário. Este processo foi concluído um ano e meio após o
início do programa de inspeção veicular ambiental na cidade de São Paulo.
A posição da empresa é de confiança nos termos contratuais estabelecidos e
na qualidade e eficiência do serviço oferecido à população – executado pela
Controlar em parceria técnica com a Tüv Nord, empresa alemã com experiência
internacional em inspeções veiculares e mais de 8.000 colaboradores.
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SOBRE O RELATÓRIO ÍNDICE GRI EXPEDIENTE CONTATO GRUPO CCR VERSÃO IPAD + A | - A
Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
SOCIEDADE
Satisfação
Pesquisas que avaliam a percepção dos
motoristas sobre nossas rodovias são
ferramentas de melhoria dos serviços.
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Sociedade
Responsabilidade
Social Corporativa
Tabela Ibase
Principais projetos
sociais
Cultura, esporte e
lazer
Relações
Institucionais
Usuários
Comunicação e
informação
Satisfação
INDICADORES GRI
PR5
Uma das principais ferramentas que a CCR possui para melhorar os serviços
prestados é o acompanhamento do nível de satisfação de seus usuários. Com apoio
do Instituto DataFolha, a Companhia avalia a percepção de motoristas sobre a
experiência de tráfego nas rodovias sob concessão. A última pesquisa foi realizada
ao final de 2010. Um novo processo de análise, referente ao ano de 2011, está em
processo de finalização no primeiro semestre de 2012.
O estudo mais recente ouviu 4.860 motoristas de automóveis e caminhões, frotistas
de ônibus e transportadoras e formadores de opinião nas rodovias administradas
pela CCR e em outras estradas sob concessão. O quadro geral é favorável: entre
77% e 97% dos entrevistados disseram que vale a pena pagar pedágio para usufruir
dos benefícios infraestruturais das rodovias da CCR.
De forma geral, as concessionárias Renovias e SPVias são as que têm melhor
avaliação. O nível de motoristas que consideraram o serviço prestado ótimo ou bom
cresceu de 2009 para 2010, sobretudo nas unidades NovaDutra, ViaLagos e Ponte.
Já entre frotistas e formadores de opinião, houve queda na maioria das rodovias sob
concessão; entretanto, algumas unidades, como a Ponte e a AutoBAn, se
mantiveram estáveis (veja quadros).
Os resultados refletem a percepção de motoristas e ainda são complementados por
uma análise focada em questões específicas, como a estrutura física e a prestação
de serviços ao usuário. Com base na avaliação, a CCR projeta intervenções e
melhorias que busquem sanar os apontamentos mais críticos.
Monitorar o desempenho dos demais negócios da CCR junto a seus usuários ainda é
um desafio – mesmo assim, algumas Unidades de Negócio promovem pesquisas de
satisfação. Na Linha 4–Amarela do metrô de São Paulo, por exemplo, houve
pesquisas, realizadas à época de sua operação parcial (com as estações Paulista e
Faria Lima), que apontaram índice de aprovação de 99% entre os passageiros
consultados.

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Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
SOBRE O RELATÓRIO ÍNDICE GRI EXPEDIENTE CONTATO GRUPO CCR VERSÃO IPAD + A | - A
Sobre o Relatório
Declaração GRI
MENU PRINCIPAL
BUSCA
INDICADORES GRI
3.1 | 3.2 | 3.3 | 3.5 |
3.6 | 3.7 | 3.8 | 3.9 |
3.10 | 3.11 | 3.13 |
4.15 | 4.16 | 4.17
Como forma de comunicar e aprimorar seus mecanismos de gestão corporativa
considerando aspectos socioambientais, o Grupo CCR apresenta, pela sexta vez
consecutiva, seu Relatório Anual e de Sustentabilidade com base nas diretrizes da
Global Reporting Initiative (GRI). Este documento contempla informações econômicas,
sociais e ambientais da empresa, atendendo ao nível B de aplicação GRI. Pela
primeira vez, a versão completa deste relatório foi submetida à verificação de nível
de aplicação pela GRI. A partir de 2012, o documento também será auditado.
Os dados vinculados aos indicadores quantitativos dizem respeito ao período de 1º
de janeiro a 31 de dezembro de 2011. As informações qualitativas contemplam,
também, o início do ano de 2012, período em que o relatório foi finalizado, de forma
a oferecer melhor contextualização em relação a temas relevantes para a Companhia
e sua estratégia de negócios – como o ingresso no segmento de concessões
aeroportuárias.
À exceção de alguns novos dados reportados, a definição de conteúdo considerou a
base de indicadores relatada no processo anterior. Em 2010, a CCR, com auxílio de
uma consultoria especializada, realizou um trabalho de mapeamento dos seus
principais públicos de interesse e identificou os principais impactos sociais,
econômicos e ambientais, assim como as externalidades relacionados a esses
públicos (leia mais em Temas Prioritários). Seguindo as diretrizes e orientações do
“Guidance on Defining Report Content”, os temas prioritários de reporte resultaram
da análise dos aspectos mais relevantes para a sociedade e para a empresa. Mais
de 40 entrevistas com representantes dos principais stakeholders da CCR
contribuíram para validar estes temas prioritários identificados pelos colaboradores.
Serão disponibilizadas, além da versão completa do relatório para todas as partes
interessadas em três línguas (português, inglês e espanhol), uma versão em formato
eletrônico (iPad) para investidores, e versões reduzidas impressas para
colaboradores e investidores, no intuito de comunicar aos stakeholders as
perspectivas, desafios e ações da Companhia.
O processo de relato contempla informações de todas as Unidades de Negócio e de
Serviços do grupo CCR: CCR Nova Dutra, CCR Ponte, CCR AutoBAn, CCR RodoNorte,
CCR ViaLagos, CCR RodoAnel, CCR ViaLagos, CCR ViaOeste, CCR Renovias,
ViaQuatro, Controlar, STP, SAMM e CCR SPVias. A análise e coleta de indicadores de
desempenho foram desenvolvidas por uma consultoria especializada. Critérios de
priorização de engajamento dos públicos de interesse foram definidos pela alta
direção, considerando: relevância do público de interesse, importância da
externalidade e demanda da sociedade.
Como principais mudanças operacionais durante o ano, houve o início da operação
em horário integral da Linha 4–Amarela e o primeiro ano completo da CCR sob a
gestão da SPVias, que foi adquirida ao final de 2010. Nenhum desses fatos, porém,
modificou o processo de relato de forma significativa. Não houve reformulação de
informações dos processos de relato anteriores.
Em relação à gestão em sustentabilidade, o ano de 2011 foi marcado por uma série
de evoluções na área de governança e de gestão ambiental (leia mais em
Destaques). Em relação à coleta e análise de indicadores, um dos destaques foi o
estabelecimento de uma política de Gestão de Resíduos Sólidos na Companhia. Esse
documento permitirá que, em 2012, a Companhia consiga sistematizar a análise e
coleta de indicadores relacionados à questão de resíduos, que está entre suas

principais externalidades.
Pela segunda vez, a CCR também realizou seu inventário de emissões de GEE com
base na metodologia do Greenhouse Gas Protocol (GHG). Em 2011, além dos
escopos 1 e 2, foram contabilizadas as emissões de escopo 3 – o que mostra o
comprometimento com a melhoria contínua na coleta, análise e comunicação de
dados de desempenho socioambiental (leia mais em Temas Prioritários).
A adoção do modelo GRI de relato, em conjunto com estas práticas de gestão,
reafirmam o compromisso da CCR com a evolução de seus processos e com a adoção
das melhores práticas de governança e transparência no momento de se relacionar
com os públicos sobre os quais exerce impacto por meio de suas operações. Este
relatório é uma das principais ferramentas das quais a Companhia utiliza para
prestar contas com a sociedade civil, com investidores, usuários, colaboradores e
stakeholders diversos.
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Relatório Anual e
de
Sustentabilidade
2011
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SOBRE O RELATÓRIO ÍNDICE GRI EXPEDIENTE CONTATO GRUPO CCR VERSÃO IPAD + A | - A
Índice GRI
INDICADORES GERAIS REPORTADO PÁGINA PACTO
GLOBAL
1.1. Mensagem da presidência Completo Mensagem do Presidente x
1.2. Impactos, riscos e oportunidades Completo Mensagem do Presidente,
Estratégia de sustentabilidade
2.1. Nome da organização Completo O Grupo CCR
2.2. Marcas, produtos e/ou serviços Completo Empresas do Grupo
Declaração GRI
2.3. Estrutura operacional Completo O Grupo CCR
2.4. Localização da sede da organização Completo O Grupo CCR
2.5. Atuação geográfica Completo O Grupo CCR
2.6. Natureza jurídica Completo O Grupo CCR
2.7. Mercados atendidos Completo O Grupo CCR
2.8. Porte da organização Completo O Grupo CCR, Síntese de
desempenho, Empresas do
Grupo, Resultados do ano
2.9. Mudanças no ano Completo O Grupo CCR
2.10. Prêmios e certificações Completo Prêmios
3.1. Período coberto pelo relatório Completo Sobre o relatório
3.2. Relatório anterior Completo Sobre o relatório
3.3. Periodicidade Completo Sobre o relatório
3.4. Dados para contato Completo Contato
3.5. Definição do conteúdo Completo Sobre o relatório, Estratégia
de sustentabilidade, Definição
de prioridades
3.6. Limite do relatório
O processo de relato contempla informações de
todas as Unidades de Negócio e de Serviços do
grupo CCR, no Brasil e no exterior. No entanto, não
contempla informações sobre seus fornecedores
e/ou clientes por estes não estarem dentro das
prioridades de engajamento dos seus públicos de
interesse em 2011.
Completo
Sobre o relatório, Empresas
do Grupo
3.7. Escopo do relatório Completo Sobre o relatório
3.8. Base para a elaboração do relatório Completo Sobre o relatório
3.9. Técnicas de medição e bases de cálculos Completo Sobre o relatório
3.10. Reformulações de informações Completo Sobre o relatório
3.11. Mudanças significativas Completo Sobre o relatório
3.12. Sumário GRI Completo Índice GRI
3.13. Verificação externa Completo Sobre o relatório
4.1. Estrutura de governança Completo Estrutura de governança,
Comitês de gestão
4.2. Identificação de se presidente do mais
alto
órgão de governança é também um executivo
Completo Estrutura de governança
4.3. Conselheiros independentes Completo Estrutura de governança
4.4. Canais de comunicação com o conselho Completo Conflito de interesses
4.5. Remuneração por sustentabilidade Completo Critérios de remuneração
4.6. Conflitos de interesse Completo Conflito de interesses
4.7. Qualificações de conselheiros Completo Estrutura de governança,

Comitês de gestão
4.8. Valores, códigos e princípios internos Completo Missão e valores, Conflito de
interesses, Responsabilidade
Social Corporativa
2, 3, 8
4.9. Atuação do conselho Completo Estrutura de governança 2
4.10. Autoavaliação do conselho Completo Avaliação da alta gestão
4.11. Princípio da precaução
Atualmente, o princípio da precaução está inserido
na empresa através de medidas de prevenção de
acidentes, por exemplo, programas como Estrada
para a Cidadania e Estrada para a Saúde. No
entanto, o princípio ainda não é utilizado para
tomada de decisão de novos negócios e serviços.
Completo Comitês de gestão, Usuários
4.12. Cartas, princípios e iniciativas
A empresa não é signatária de nenhum "charter"
específico por entender que no momento é suficiente
seu comprometimento com os princípios do Pacto
Global e do Conselho Empresarial de
Desenvolvimento Sustentável (CEBDS).
Completo
Relações Institucionais,
Responsabilidade Social
Corporativa
1 a 10
4.13. Participação em associações Completo Relações Institucionais
4.14. Relação de stakeholders Completo Estratégia de sustentabilidade
4.15. Identificação de stakeholders. Completo Estratégia de
sustentabilidade, Definição de
prioridades, Sobre o relatório
4.16. Engajamento dos stakeholders. Completo Estratégia de
sustentabilidade, Sobre o
relatório
4.17. Demandas de stakeholders Completo Estratégia de
sustentabilidade, Sobre o
relatório
8
8
ABORDAGEM DE GESTÃO – DESEMPENHO
ECONÔMICO
Parcial Resultados do ano
EC1. DVA Completo Demonstração de Valor
Adicionado
EC2. Mudanças climáticas Parcial Perspectivas de mercado
EC3. Plano de pensão Completo Qualidade de vida
EC4. Subsídios
O Grupo CCR não recebe nenhum tipo de
contribuição ou ajuda financeira do governo.
Completo
EC7. Contratação local Completo Qualidade de vida 6
ABORDAGEM DE GESTÃO – DESEMPENHO
AMBIENTAL
Parcial
Definição de prioridades,
Desempenho ambiental
EN3. Consumo de energia direta Completo Desempenho ambiental 7, 8 e 9
EN4. Consumo de energia indireta Completo Desempenho ambiental 7, 8 e 9
EN5. Energia economizada Completo Desempenho ambiental 7, 8 e 9
EN8. Água retirada por fonte Parcial Desempenho ambiental 7, 8 e 9
EN10. Água reciclada e reutilizada Parcial Desempenho ambiental 7, 8 e 9
EN11. Áreas protegidas Parcial Desempenho ambiental 7, 8 e 9
EN12. Impactos na biodiversidade Completo Desempenho ambiental 7, 8 e 9
EN14. Gestão de impactos na biodiversidade Completo Desempenho ambiental 7, 8 e 9
EN16. Emissões diretas de gases do efeito
estufa
EN17. Emissões indiretas de gases do efeito
estufa
EN18. Redução de emissões de gases de efeito
estufa
EN26. Mitigação de impactos de
produtos/serviços
EN28. Não conformidade ambiental
Há apenas uma autuação com valor significativo, que
Completo Desempenho ambiental 7, 8 e 9
Completo Desempenho ambiental 7, 8 e 9
Completo Desempenho ambiental 7, 8 e 9
Parcial Desempenho ambiental 7, 8 e 9
Completo 8

até o final de 2011 se encontrava em nível de
recurso administrativo. No recurso, a alegação é de
que o motivo apresentado pelo órgão ambiental –
falta de autorização – não é válido, uma vez que
foram cumpridas todas as leis e regulamentos
ambientais e obtidas todas as autorizações legais
pertinentes.
ABORDAGEM DE GESTÃO –
PRÁTICAS TRABALHISTAS
Parcial
Gestão de pessoas, Qualidade
de vida
LA1. Perfil dos funcionários Completo Gestão de pessoas 6
LA3. Benefícios aos funcionários Completo Qualidade de vida 1
LA4. Negociação coletiva Completo Qualidade de vida 3
LA5. Prazo mínimo para notificação com
antecedência
de mudanças operacionais.
LA7. Doenças ocupacionais, dias perdidos e
óbitos
LA8. Programas de prevenção de doenças
graves
Completo Qualidade de vida 3
Parcial Qualidade de vida 1
Parcial Qualidade de vida 1
LA11. Aprendizagem contínua Completo Programas de capacitação 8
LA12. Desenvolvimento de carreira Completo Desenvolvimento e avaliação 1 e 8
LA13. Diversidade Completo Gestão de pessoas, Qualidade
de vida
1 e 3
LA14. Proporção de salário homens/mulheres
A CCR estabelece a remuneração de seus
colaboradores com base em categorias funcionais e
desempenho, sem diferenciação por gênero.
ABORDAGEM DE GESTÃO –
DIREITOS HUMANOS
Completo 1, 2 e 3
Parcial Relações Institucionais
HR4. Casos de discriminação na empresa Completo Relações Institucionais 6
HR5. Liberdade de associação Completo Qualidade de vida 3
HR6. Trabalho infantil Completo Relações Institucionais 5
HR7. Trabalho forçado ou escravo Completo Relações Institucionais 4
ABORDAGEM DE GESTÃO – SOCIEDADE Parcial Responsabilidade Social
Corporativa
SO2. Avaliação de riscos de corrupção
As Unidades de Negócio da CCR não são analisadas,
de maneira sistemática, por riscos relacionados a
corrupção.
SO3. Treinamento anticorrupção
O Código de Ética orienta a conduta dos
colaboradores em relação às políticas e aos
procedimentos anticorrupção. No entanto, a CCR não
realiza treinamentos específicos com foco em
políticas e procedimentos anticorrupção.
SO4. Medidas tomadas em casos de corrupção
O Grupo CCR não teve nenhum colaborador
demitido ou punido devido a atos de corrupção em
2011. A Companhia também não registra ações
judiciais relacionadas a esse tipo de ocorrência, nem
rompeu ou cancelou contratos devido a violações
motivadas por tal conduta.
Completo 10
Completo 10
Completo 10
SO5. Políticas públicas Completo Relações Institucionais
ABORDAGEM DE GESTÃO –
RESPONSABILIDADE SOBRE O PRODUTO
Parcial Usuários
PR5. Satisfação do cliente Completo Satisfação
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Coordenação geral
Grupo CCR – Comunicação, Marketing e Sustentabilidade
Francisco Bulhões
Marina Mattaraia
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Redação e edição
Report Comunicação
Layout e programação
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Frutiger, Adrian Frutiger, 1975
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Informações corporativas
Grupo CCR
Avenida Chedid Jafet, 22, Bloco B, 5º andar
04551-065 – São Paulo – SP
Tel.: 55 11 3048-5900
Fax: 55 11 3048-5903
www.grupoccr.com.br
Relações com Investidores
ccr.riweb.com.br
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Balanço Social Anual / 2011
Empresa: CCR consolidada
1 - Base de Cálculo
Receita líquida (RL)
Resultado operacional (RO)
Folha de pagamento bruta (FPB)
429.168
313.684
2 - Indicadores Sociais Internos Valor (mil) % sobre FPB % sobre RL Valor (mil) % sobre FPB % sobre RL
Alimentação 27.166 6,33% 0,53% 20.241 6,45% 0,43%
Encargos sociais compulsórios 5.934 1,38% 0,12% 6.866 2,19% 0,15%
Previdência privada 4.219 0,98% 0,08% 4.545 1,45% 0,10%
Saúde 26.129 6,09% 0,51% 20.337 6,48% 0,44%
Segurança e saúde no trabalho 1.450 0,34% 0,03% 1.443 0,46% 0,03%
Educação 5.726 1,33% 0,11% 8.678 2,77% 0,19%
Cultura 0 0,00% 0,00% 0 0,00% 0,00%
Capacitação e desenvolvimento profissional 3.497 0,81% 0,07% 2.598 0,83% 0,06%
Creches ou auxílio-creche 357 0,08% 0,01% 167 0,05% 0,00%
Participação nos lucros ou resultados 89.772 20,92% 1,75% 45.488 14,50% 0,98%
Outros 12.413 2,89% 0,24% 9.470 3,02% 0,20%
Total - Indicadores sociais internos 176.663 41,16% 3,44% 119.833 38,20% 2,57%
3 - Indicadores Sociais Externos Valor (mil) % sobre RO % sobre RL Valor (mil) % sobre RO % sobre RL
Educação 1.162 0,05% 0,02% 2.904 0,17% 0,06%
Cultura 11.140 0,49% 0,22% 10.385 0,61% 0,22%
Saúde e saneamento 956 0,04% 0,02% 910 0,05% 0,02%
Esporte 2.362 0,10% 0,05% 2.131 0,13% 0,05%
Combate à fome e segurança alimentar 4 0,00% 0,00% 242 0,01% 0,01%
Outros 238 0,01% 0,00% 126 0,01% 0,00%
Total das contribuições para a sociedade 15.862 0,70% 0,31% 16.698 0,98% 0,36%
Tributos (excluídos encargos sociais) 974.640 42,80% 18,98% 839.138 49,32% 18,02%
Total - Indicadores sociais externos 990.502 43,50% 19,29% 855.836 50,31% 18,38%
4 - Indicadores Ambientais Valor (mil) % sobre RO % sobre RL Valor (mil) % sobre RO % sobre RL
Investimentos relacionados com a produção/ operação da empre 36.486 1,60% 0,71% 61.512 3,62% 1,32%
Investimentos em programas e/ou projetos externos 6.590 0,29% 0,13% 4.970 0,29% 0,11%
Total dos investimentos em meio ambiente 43.076 1,89% 0,84% 66.482 3,91% 1,43%
Quanto ao estabelecimento de “metas anuais” para minimizar
( ) não possui metas ( ) cumpre de 51 a 75% ( ) não possui metas ( ) cumpre de 51 a 75%
resíduos, o consumo em geral na produção/ operação e
( ) cumpre de 0 a 50% (x ) cumpre de 76 a 100% ( ) cumpre de 0 a 50% (x) cumpre de 76 a 100%
aumentar a eficácia na utilização de recursos naturais, a
5 - Indicadores do Corpo Funcional 2011 2010
Nº de empregados(as) ao final do período
Nº de admissões durante o período
Nº de empregados(as) terceirizados(as)
Nº de estagiários(as)
Nº de empregados(as) acima de 45 anos
Nº de mulheres que trabalham na empresa
% de cargos de chefia ocupados por mulheres
Nº de negros(as) que trabalham na empresa
% de cargos de chefia ocupados por negros(as)
Nº de pessoas com deficiência ou necessidades especiais
6 - Informações relevantes quanto ao exercício da
cidadania empresarial
Relação entre a maior e a menor remuneração na empresa
Número total de acidentes de trabalho
Os projetos sociais e ambientais desenvolvidos pela empresa
foram definidos por:
Os pradrões de segurança e salubridade no ambiente de
trabalho foram definidos por:
Quanto à liberdade sindical, ao direito de negociação coletiva e
à representação interna dos(as) trabalhadores(as), a empresa:
A previdência privada contempla:
A participação dos lucros ou resultados contempla:
Na seleção dos fornecedores, os mesmos padrões éticos e de
responsabilidade social e ambiental adotados pela empresa:
Quanto à participação de empregados(as) em programas de
trabalho voluntário, a empresa:
Número total de reclamações e críticas de consumidores(as):
152,91
78
( ) direção (X) direção e
gerências
(X ) direção e
gerências
(X) não se
envolve
( ) todos(as)
empregados(as)
( ) segue as
normas da OIT
( ) direção ( ) direção e
gerências
( ) direção ( ) direção e
gerências
( ) não são
considerados
( ) não se
envolve
na empresa
0
% de reclamações e críticas atendidas ou solucionadas: na empresa
0 %
Valor adicionado total a distribuir (em mil R$):
Em 2011:
Distribuição do Valor Adicionado (DVA):
7 - Outras Informações
0
2011 Valor (Mil reais) 2010 Valor (Mil reais)
5.134.296
2.277.019
10.014
1.868
686
65
1.087
5.034
4,50%
1.818
5,91%
182
2011 Valor (Mil reais)
( ) todos(as)
empregados(as)
( ) todos(as) +
Cipa
( ) incentiva e
segue a OIT
(X ) todos(as)
empregados(as)
(X ) todos(as)
empregados(as)
152,91
70
( ) direção (X) direção e
gerências
(X ) direção e
gerências
(X ) não se
envolverá
(x ) são sugeridos ( ) são exigidos ( ) não serão
considerados
( ) apóia (X ) organiza e
incentiva
no Procon na Justiça
0
0
no Procon
0%
na Justiça
0 %
24,77% governo 10,91% colaboradores(as)
7,63% acionistas 45,69 % terceiros 15,53% retido
( ) todos(as)
empregados(as)
( ) seguirá as
normas da OIT
( ) direção ( ) direção e
gerências
( ) direção ( ) direção e
gerências
(x) serão
sugeridos
( ) não se
envolverá
na empresa
0
na empresa
0%
9.642
1.735
0
13
917
2.866
3,28%
1.168
4,79%
137
Metas 2012
( ) todos(as)
empregados(as)
( ) todos(as) +
Cipa
( ) incentivará e
seguirá a OIT
(X) todos(as)
empregados(as)
(X) todos(as)
empregados(as)
( ) serão exigidos
( ) apoiará (X) organizará e
incentivará
no Procon na Justiça
0
0
no Procon
0 %
4.657.256
1.701.252
na Justiça
0 %
Em 2010:
26,05% governo 9,74% colaboradores(as)
6,21% acionistas 43,15% terceiros 14,85% retido

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Demonstrações financeiras
em 31 de dezembro de 2011
e 2010

Conteúdo
Relatório da Administração 3 – 19
Relatório dos auditores independentes sobre as
demonstrações financeiras 20 – 21
Balanços patrimoniais 22
Demonstrações de resultados 23
Demonstrações de resultados abrangentes 24
Demonstrações das mutações do patrimônio líquido 25 – 26
Demonstrações dos fluxos de caixa – método indireto 27
Demonstrações dos valores adicionados 28
Notas explicativas às demonstrações financeiras 29 – 117
2

Relatório da Administração
1. Aos Acionistas
É com grande satisfação que submetemos à apreciação de V.Sas. o Relatório da Administração e as
Demonstrações Financeiras Consolidadas da CCR S.A., relativos ao exercício encerrado em 31 de
dezembro de 2011, acompanhados do Relatório dos auditores independentes.
2. Apresentação
A CCR S.A. (CCR) é uma holding cujo objeto social a permite atuar no setor de concessões de
rodovias, vias urbanas, pontes e túneis, além do setor de infraestrutura metroviária, aeroportuária e
outras atividades que estejam ligadas a essas, bem como participação em outras sociedades. Diante
disso, além da atuação em concessões rodoviárias, buscamos investimentos em outros negócios
correlatos.
A criação da CCR foi o resultado de uma decisão estratégica dos seus acionistas fundadores, para
concentrar seus esforços em uma só empresa, aumentando o desempenho de cada concessionária e
agregando maior valor aos negócios.
A CCR atualmente detém 100% do capital social da Concessionária do Sistema Anhanguera-
Bandeirantes S.A. (AutoBAn), da Concessionária da Rodovia Presidente Dutra S.A. (NovaDutra), da
Concessionária da Ponte Rio-Niterói S.A. (Ponte), da Concessionária da Rodovia dos Lagos S.A.
(ViaLagos), da Concessionária de Rodovias do Oeste de São Paulo - ViaOeste S.A. (ViaOeste), 95%
da Concessionária do Rodoanel Oeste S.A. (RodoAnel Oeste), 85,92% do capital social da RodoNorte
– Concessionária de Rodovias Integradas S.A (RodoNorte) e 58% da Concessionária da Linha 4 do
Metrô de São Paulo S.A. (ViaQuatro). Por meio de sua controlada CPC, a CCR detém 100% da
Rodovias Integradas do Oeste S.A. (SPVias), 40% da Renovias Concessionária S.A. (Renovias) e 45%
da Controlar S.A (Controlar).
Além disso, a CCR detém, direta ou indiretamente, 100% do capital social da Actua Assessoria S.A.,
da Companhia de Concessões Rodoviárias México S. de R.I. de C.V., da CCR – USA, LLC, da Inovap
5 – Administração e Participações Ltda. (Inovap 5); da SAMM – Sociedade de Atividades em
Multimídia Ltda. (SAMM) e da CPCSP - Companhia de Participações em Concessões de Serviços
Públicos (CPCSP); da Companhia de Participações em Concessões (CPC); 99% do Consórcio
Operador Rodovias Integradas (CORI), direta e indiretamente, por intermédio da CPC e da Inovap 5;
85,92% do capital social da Parques Serviços Ltda. (Parques) e 38,25% do capital social da STP
Serviços e Tecnologia de Pagamentos S.A. (STP).
Com o objetivo de expandir sua área de atuação, a CCR pretende concorrer em novas concessões, por
meio de licitações e Parcerias Público-Privadas (PPP) dos governos Federal, Estaduais e Municipais,
assim como aquisições de outras concessionárias existentes. É também parte integrante de sua
estratégia buscar por novas oportunidades no mercado internacional, assim como concessões
metroviárias, urbanas e aeroportuárias.
3. Mercado
A partir de 1994, os governos Federal e Estaduais estabeleceram programas de concessões, entre eles,
o programa de concessão de rodovias, cujo modelo possibilita a obtenção de recursos por meio da
cobrança de pedágio para a recuperação e desenvolvimento da malha rodoviária brasileira. Grande
parte dos recursos destinados à modernização e ampliação das rodovias é oriunda de empréstimos de
longo prazo, concedidos pelos sistemas financeiros nacional e estrangeiro, bem como investimentos
diretos do setor privado.
3

Restrições orçamentárias dos governos Federal e Estaduais continuam a indicar a existência de
oportunidades de crescimento para a Companhia por meio de novas licitações.
No final de 2004, foi aprovada no Congresso Nacional, a regulamentação das Parcerias Público-
Privadas (PPP), que pode significar a expansão do nosso mercado de atuação.
O Brasil conta com aproximadamente 1.765.278 km de rodovias, sendo 211.680 km pavimentados, e
15.458,32 km atualmente operados pela iniciativa privada.
Em outubro de 2007, o governo Federal licitou sete rodovias com uma extensão total de
aproximadamente 2.600 km. O leilão foi promovido pelo Ministério dos Transportes e pela Agência
Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), sendo o seu critério de julgamento o menor valor de
tarifa de pedágio. Em março de 2008, o governo do Estado de São Paulo licitou o trecho Oeste do
Rodoanel Mário Covas, concessão onerosa, interligação entre os corredores de acesso à metrópole de
São Paulo - SP-348; SP-330; SP-280; SP-270 e BR-116. A CCR passou a explorar esse trecho a partir
de junho 2008.
Em outubro de 2008, o governo do Estado de São Paulo licitou cinco rodovias com uma extensão total
de aproximadamente 1.800 km. O leilão foi promovido pela Agência Reguladora de Transporte do
Estado de São Paulo (ARTESP), sendo o seu critério de julgamento o menor valor da tarifa de
pedágio.
Em abril de 2010, o governo do Estado da Bahia promoveu, por meio da Secretaria de Infraestrutura
do Estado da Bahia e do Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia, licitação visando à
outorga de concessão de serviço público de recuperação, operação, manutenção, conservação,
implantação de melhorias e ampliação de capacidade do Sistema Rodoviário, composto por trechos
das rodovias BA093, BA512, BA521, BA524, BA526 e BA535, na região metropolitana de Salvador.
O critério de julgamento desta licitação foi o menor valor da tarifa de pedágio ofertada.
Em novembro de 2010, o governo do Estado de São Paulo, por meio da Secretaria de Estado dos
Transportes e da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São
Paulo (ARTESP), realizou a licitação visando: (i) a outorga de concessão onerosa do Trecho Sul do
Rodoanel Mário Covas; e (ii) a construção e posterior exploração do Trecho Leste do aludido
Rodoanel. O critério de julgamento da licitação foi o menor valor da tarifa de pedágio ofertada.
Em abril de 2011, o governo do Estado de Pernambuco, por meio da empresa SUAPE – Complexo
Industrial Portuário Governador Eraldo Gueiros, promoveu a licitação referente à concessão onerosa
para exploração de trechos, vias e acessos rodoviários ao Porto de SUAPE, pelo critério de menor
tarifa ofertada.
4

4. Desempenho Econômico-Financeiro
Destaques
Em R$ mil 2011 2010
Receita Bruta 5.599.287 5.043.710
Receita de Pedágio 4.631.848 3.864.273
Receita de Construção (IAS 11) 556.724 881.403
Outras Receitas 410.715 298.034
(-) Deduções da Receita Bruta 464.991 386.454
Receita Líquida 5.134.296 4.657.256
(-) Custos Totais (a) 2.857.277 2.956.004
EBIT 2.277.019 1.701.252
Margem EBIT (b) 49,7% 45,1%
(+) Depreciação/amortização 434.884 319.569
(+) Provisão de Manutenção 139.080 157.638
(+) Despesas Antecipadas 82.779 80.315
EBITDA 2.933.762 2.258.774
Margem EBITDA (b) 64,1% 59,8%
(-) Resultado Financeiro Líquido 922.738 627.938
(-) Imposto de Renda e Contribuição Social 443.512 395.806
Participação dos Minoritários 11.397 5.786
Lucro Líquido 899.372 671.722
Dívida Bruta 6.947.875 6.711.481
Investimentos 658.609 951.217
Veículos equivalentes (em milhares) 962.374 868.557
(a) Custos Totais: Custos dos serviços prestados + Despesas gerais e administrativas e outras despesas
operacionais.
(b) As Margens EBIT e EBITDA são calculadas sobre a receita líquida excluindo a receita de construção.
As demonstrações financeiras foram elaboradas de acordo com as práticas contábeis adotadas no
Brasil, conforme descritas nas notas explicativas nº 2 e 3.
Receita Operacional Consolidada
A receita de pedágio em 2011 representou 82,7% do total da receita. O incremento das receitas de
pedágio é consequência do tráfego que, medido em termos de veículos equivalentes, teve crescimento
de 10,8%. Além disso, a tarifa média apresentou um aumento de 8,2%, devido aos reajustes
contratuais aplicados durante o ano de 2011.
5

Custos Totais
Os Custos Totais (Custo dos serviços prestados somados às Despesas administrativas) apresentaram
uma redução de 3,3% em relação a 2010, perfazendo R$ 2.857.277 mil no ano de 2011. Os principais
motivos dessas variações são indicados abaixo:
Os Custos de Construção atingiram R$ 556.724 mil. A redução de 36,8% decorreu principalmente do
menor investimento em melhorias (Up Grade), realizado na concessionária AutoBAn (-81,7%).
A Provisão de Manutenção foi de R$ 139.080 mil e apresentou uma redução de 11,8% em relação ao
ano de 2010. Durante o exercício de 2011, foram realizados diversos aprimoramentos na revisão das
estimativas dos custos da Provisão de Manutenção envolvendo, entre outros, a análise da
periodicidade das obras de manutenção e sua conexão com os contratos de concessão, a estimativa dos
custos a serem provisionados e a correspondente apuração do valor presente.
As despesas de Depreciação e Amortização somaram R$ 434.884 mil no ano de 2011. O crescimento
de 36,1% decorre do incremento previsto no tráfego no período, bem como de investimentos
adicionais que entraram em operação.
O Custo da Outorga (somado à apropriação de despesas antecipadas) atingiu R$ 344.975 mil. O
aumento de 11,1% deveu-se à parcela variável da outorga, que é resultado do crescimento da receita
bruta, e à parcela fixa que foi reajustada em julho/11 nas concessionárias AutoBAn, ViaOeste,
Renovias e SPVias.
O Custo de Serviços totalizou R$ 592.418 mil, no ano de 2011, uma redução de 6,2%, já considerado
o efeito de R$ 104.016 mil relativos à SPVias. Esse resultado decorre dos menores custos com
conservação, manutenção, operação e sinalização nas concessionárias NovaDutra e RodoNorte.
O Custo com Pessoal atingiu R$ 488.204 mil no ano de 2011, registrando aumento de 34,2%. Esse
aumento deveu-se, principalmente, ao dissídio total de 5,5%, ocorrido em março/11 e abril/11, bem
como ao aumento do quadro de funcionários (+932 funcionários).
Os Outros Custos (seguros, aluguéis, marketing, viagens, meios eletrônicos de pagamentos e outros)
atingiram R$ 300.992 mil no ano de 2011. O aumento de 1,9% deveu-se principalmente à
consolidação da concessionária SPVias.
Resultado financeiro
No ano de 2011, o resultado financeiro líquido negativo foi de R$ 922.738 mil, comparado a um
resultado negativo de R$ 627.938 mil em 2010. Esse aumento deveu-se, principalmente, ao maior
estoque da dívida e ao ajuste de swap a pagar da concessionária RodoAnel Oeste, ocorrido em março
de 2011. A concessionária RodoAnel Oeste, em novembro de 2010, celebrou contratos de swap, para
proteger o estoque da dívida até maio de 2011. Em maio de 2011, a controlada refinanciou sua parcela
da dívida denominada em moeda estrangeira e os respectivos contratos de swap foram liquidados.
Lucro líquido
Em 2011, o Lucro líquido foi de R$ 899.372 mil, apresentando um aumento de 33,9% em relação a
2010. O aumento decorreu principalmente do melhor desempenho operacional.
Dívida
Em 2011, a dívida bruta da CCR cresceu 3,5% em relação ao ano de 2010. Do total da dívida, o
montante denominado em moeda local representava, em 2011, 93,8% e o montante da dívida com
vencimento em longo prazo representava 72,8%, comparado a 83,3% e 72,8%, respectivamente, no
ano de 2010. O crescimento da dívida deveu-se principalmente à ViaOeste (Emissão de Debêntures
6

em fevereiro de 2011 no valor de R$ 150 milhões), NovaDutra (Emissão de Nota Promissória em
novembro de 2011, no valor de R$ 130 milhões) e AutoBAn (Emissão de Nota Promissória em
novembro de 2011, no valor de R$ 960 milhões).
Investimentos
No acumulado do ano de 2011, os investimentos somaram R$ 658.609 mil. As concessionárias que
mais investiram foram AutoBAn, NovaDutra, ViaOeste e ViaQuatro, representando respectivamente,
12,6%, 34,9%, 15,6% e 10,8% do total. A AutoBAn investiu principalmente nas obras do Complexo
Anhanguera. A NovaDutra investiu principalmente na implantação dos trevos no km 38 (Cachoeira
Paulista) e km 58 (Guaratinguetá) e na adequação do trevo km 158 Pista Norte. A Concessionária
ViaOeste investiu principalmente na ampliação das marginais na SP-270 do km 92 ao 106. A
ViaQuatro investiu principalmente em material rodante e sistemas para a Fase 1.
Dividendos Propostos
A Administração da CCR propõe a distribuição complementar de dividendos aos seus acionistas
referentes ao exercício de 2011 no valor de R$ 100.775 mil, correspondente a aproximadamente R$
0,06 por ação, montante a ser submetido à aprovação da Assembleia Geral Ordinária (AGO).
Considerando-se, os dividendos intermediários pagos em 30 de setembro de 2011, no valor de R$
701.821 mil, correspondente a aproximadamente R$ 0,40 por ação, teremos como resultado um payout
de 89,24%, referente ao exercício fiscal de 2011.
5. Destaques do ano de 2011
• No dia 29 de agosto de 2011, a CCR divulgou Comunicado ao Mercado, informando que o
Conselho de Administração decidiu analisar a possibilidade de atuação da Companhia no setor de
infraestrutura aeroportuária.
Caso a participação da CCR nesse setor fosse considerada viável, os acionistas controladores
Grupo Andrade Gutierrez e Grupo Camargo Corrêa canalizariam para a Companhia negócios de
sua atual titularidade (“Ativos”) no setor aeroportuário, bem como a exploração de novas
oportunidades no referido segmento, mantendo-se alinhados os interesses de todos os acionistas da
Companhia.
Os Ativos supramencionados referem-se especificamente à participação acionária dos referidos
controladores na concessão dos aeroportos internacionais do Equador e Costa Rica (Grupo
Andrade Gutierrez), do aeroporto internacional de Curaçao (Grupo Camargo Corrêa) e ao projeto
do Novo Aeroporto de São Paulo (“NASP”, detido conjuntamente pelos Grupos Andrade
Gutierrez e Camargo Corrêa).
Diante do exposto, o Conselho de Administração da CCR, em reunião ocorrida naquela data e, em
atenção às melhores práticas de governança e transparência, aprovou: (i) autorizar a análise de
mercado que subsidiasse a decisão dos acionistas da Companhia sobre a possibilidade de
complemento de seu objeto social para incluir a exploração do setor de infraestrutura
aeroportuária; (ii) a constituição de um Comitê Independente para analisar a potencial aquisição
dos Ativos, que deverá adotar as melhores práticas de transparência e independência em linha com
o Parecer de Orientação CVM nº 35, de 1º de setembro de 2008 (“Parecer CVM nº 35/08”),
declarando-se desde aquela oportunidade impedidos de votar os Acionistas atuais detentores dos
Ativos, quanto à decisão de sua aquisição; (iii) a convocação de Assembleia Geral Extraordinária
para deliberar sobre o respectivo complemento do objeto social da Companhia e a aquisição dos
Ativos; e (iv) a publicação de Fato Relevante.
• No dia 10 de outubro de 2011, a CCR comunicou aos seus acionistas e ao mercado em geral que
conforme informado naquela data por seus acionistas controladores Andrade Gutierrez Concessões
7

S.A. (“AGC”), Camargo Corrêa Investimentos em Infraestrutura S.A. (“CCII”), Soares Penido
Concessões S.A. (“SPC”) e Soares Penido Obras, Construções e Investimentos Ltda. (“SPO”),
VBC Energia S.A. (“VBC”), Construtora Andrade Gutierrez S.A. (“CAG”) e AGC Participações
LTDA. (“AGC Participações”) (em conjunto, “Grupo Controlador”) que, na mesma data, foi
aprovada a cisão total da acionista Aguilha Participações e Empreendimentos Ltda. (“Aguilha”)
com a incorporação do acervo líquido cindido por suas únicas sócias AGC, CCII e SPC, incluindo
as ações da CCR vinculadas ao Acordo de Acionistas então de titularidade da Aguilha.
• No dia 19 de outubro de 2011, a CCR comunicou aos seus acionistas e ao mercado em geral que,
em decorrência da cisão total da acionista Aguilha Participações e Empreendimentos Ltda. seguida
da incorporação do acervo líquido cindido por suas únicas sócias Andrade Gutierrez Concessões
S.A. (“AGC”), Camargo Corrêa Investimentos em Infraestrutura S.A. (“CCII”), Soares Penido
Concessões S.A. (“SPC”), conforme mencionado acima, seus acionistas controladores: AGC,
CCII, SPC, Soares Penido Obras, Construções e Investimentos Ltda. (“SPO”), VBC Energia S.A.
(“VBC”), Construtora Andrade Gutierrez S.A. (“CAG”) e AGC Participações Ltda. (“AGC
Participações”) (em conjunto, “Grupo Controlador”), celebraram na referida data o Instrumento
Particular de Sétima Alteração do Acordo de Acionistas da CCR (cuja cópia está disponibilizada
para consulta no Sistema IPE da CVM), para refletir a nova distribuição de ações vinculadas ao
Acordo de Acionistas, mantendo-se inalterado o Grupo Controlador.
• Em 25 de novembro de 2011, mediante Assembleia Geral Extraordinária da CCR, foi aprovado,
dentre outras matérias, (i) o desdobramento de ações da Companhia, sendo que cada ação ordinária
foi desdobrada em quatro ações, passando o capital social a ser composto por 1.765.587.200 ações
ordinárias, nominativas, escriturais e sem valor nominal e (ii) adaptação do Estatuto Social da
Companhia ao Regulamento do Novo Mercado, conforme alterado em 2011.
• No dia 28 de novembro de 2011, a CCR comunicou aos seus acionistas e ao mercado em geral que
foi listada, no dia 25 de novembro, no ISE - Índice de Sustentabilidade Empresarial. Este é o
indicador de sustentabilidade mais importante da BM&FBovespa composto por ações de empresas
que apresentam alto grau de comprometimento com práticas de sustentabilidade e governança
corporativa. As ações integrantes do ISE são selecionadas entre as mais negociadas na
BM&FBovespa em termos de liquidez e ponderadas na carteira pelos seus valores de mercado. No
processo de definição das empresas a integrarem esse índice, a bolsa encaminhou um questionário
às 182 companhias que detêm as 200 ações mais líquidas. Como resultado desse processo, foram
selecionadas 38 empresas para compor essa edição do índice, incluindo as ações ON da CCR
(CCRO3).
• No dia 16 de dezembro de 2011, a CCR comunicou aos seus acionistas e ao mercado em geral que
foi celebrado o 8º Termo Aditivo Modificativo (“TAM”) ao Contrato de Concessão de Serviços
Públicos de Monitoração, Recuperação, Manutenção, Conservação, Operação, Implantação e
Ampliação da Ligação Viária Rio Bonito – Araruama – São Pedro da Aldeia nº 43/96, de 23/12/96
(“Contrato de Concessão”), entre sua controlada Concessionária da Rodovia dos Lagos S.A. (CCR
ViaLagos) e o Estado do Rio de Janeiro, representado pela Fundação Departamento de Estradas de
Rodagem do Rio de Janeiro / DER/RJ (Poder Concedente). O referido TAM tem por objeto
reequilibrar a equação econômico-financeira do Contrato de Concessão, em decorrência de (i)
acréscimos às obrigações de investimentos da Concessionária, incluída a implantação de
dispositivos de segurança para separação das pistas da rodovia, o alargamento da plataforma da
via, pavimentação dos acostamentos, dentre outros; e (ii) redução dos valores atuais das tarifas de
pedágio, que passaram a vigorar a partir de 13 de janeiro de 2012. Conforme previsto no Contrato
de Concessão, a recomposição foi realizada mediante extensão por 15 (quinze) anos do prazo da
concessão.
• No dia 26 de dezembro de 2011, a CCR comunicou aos seus acionistas e ao mercado em geral que:
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a) Conforme informado no Fato Relevante publicado em 29 de agosto de 2011, o Conselho de
Administração da Companhia deliberou naquela ocasião a análise para a eventual aquisição de
certos ativos aeroportuários de titularidade dos acionistas vendedores. Os ativos são
representados por participações acionárias em sociedades de propósito específico, vinculadas
direta e indiretamente à exploração das respectivas infraestruturas aeroportuárias dos
aeroportos internacionais de Quito, no Equador e de San Jose, na Costa Rica (Grupo Andrade
Gutierrez) e em Curaçao (Curaçao) (Grupo Camargo Corrêa) (Quito, Costa Rica e Curaçao)
(Ativos). Também foi objeto de análise o projeto que envolve a eventual construção de novo
aeroporto em São Paulo (NASP);
b) O Conselho de Administração autorizou a constituição de um Comitê Independente (Comitê
Independente), composto por 4 (quatro) membros, dos quais: 2 (dois) são membros do
Conselho de Administração da Companhia, sendo 1 (um) deles eleito como independente
segundo as regras do Novo Mercado e o outro que fora indicado pelo 3º acionista que faz
parte do bloco de controle, mas que não tem qualquer ligação ou indicação dos Acionistas
Vendedores. Os 2 (dois) membros referidos escolheram e elegeram mais 2 (dois) outros
executivos externos com ampla experiência de mercado e de regulamentação do mercado de
valores mobiliários;
c) O Comitê Independente selecionou e indicou à Companhia a contratação de diversos
assessores técnicos que tiveram como escopo auxiliá-lo na condução dos trabalhos. Ditos
assessores técnicos também forneceram suas análises e informações aos próprios executivos
da Companhia para que os mesmos também pudessem analisar e avaliar o interesse da
Companhia nos Ativos. O Comitê Independente também selecionou o banco responsável pela
avaliação financeira dos Ativos, bem como seu assessor jurídico para o processo;
d) Os trabalhos foram concluídos em dezembro e o relatório final do Comitê Independente
(Relatório do Comitê Independente), bem como o laudo de avaliação dos Ativos, foram
disponibilizados no site da Companhia.
Com base nas recomendações do Relatório do Comitê Independente, o Conselho de
Administração da Companhia (CAD/CCR) autorizou a diretoria da Companhia a negociar com os
Acionistas Vendedores. As partes acordaram sobre os valores de aquisição que, considerados
individualmente ou em conjunto, são inferiores à mediana da recomendação que consta do
Relatório do Comitê Independente. Os valores acordados para a aquisição dos Ativos são: Quito -
US$ 140.000 mil; Costa Rica – US$ 50.000 mil e Curaçao – US$ 24.500 mil. Quanto ao projeto
do NASP, as partes tratarão do assunto em data futura.
Como resultado do processo e negociação descritos acima, O Conselho de Administração da CCR,
decidiu convocar em 26 de dezembro de 2011, Assembleia Geral Extraordinária (“AGE”)
realizada em 16 de janeiro de 2012, para análise e eventual aprovação dos Senhores Acionistas
quanto: (i) complementação do objeto social da Companhia, relativamente à exploração de
infraestrutura aeroportuária; e (ii) aquisição dos Ativos nos termos informados neste Fato
Relevante. Conforme foi informado no Fato Relevante de 29 de agosto de 2011, os Acionistas
Vendedores não votariam na referida AGE. Também ficou acordado com os Acionistas
Vendedores que enquanto titulares do projeto NASP, os mesmos se declaram impedidos de votar
em deliberações dos órgãos de administração da Companhia e de acionistas, em linha com as
disposições do artigo 5.7 do Acordo de Acionistas da Companhia. Para informações quanto à AGE
de 16 de janeiro de 2012, vide nota explicativa n° 32 – Eventos subsequentes.
Dividendos
No dia 19 de abril de 2011, os Acionistas da Companhia aprovaram, por meio de Assembleia Geral
Ordinária, a distribuição complementar de dividendos relativos ao ano de 2010, proposta pela diretoria
da Companhia, no valor de R$ 100.775, correspondentes a R$ 0,228309 por ação, distribuídos a partir
do dia 29 de abril do referido exercício.
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A partir de 30 de setembro de 2011, a CCR iniciou o pagamento de dividendos intermediários
referentes ao exercício de 2011, no valor de R$ 701.821 mil, equivalente a R$ 1,59 por ação ordinária,
conforme aprovado em Reunião do Conselho de Administração de 29 de agosto de 2011, ad
referendum da próxima Assembleia Geral Ordinária.
Eventos relevantes ao mercado
No dia 21 de outubro de 2011, a CCR realizou o 7º CCR Day.
6. Responsabilidade Corporativa
O Grupo CCR tem consciência de sua importância para o desenvolvimento das comunidades onde está
presente. Por isso, investiu mais de R$ 20 milhões em 2011 em projetos culturais, sociais, esportivos e
de meio ambiente nas 100 cidades em que atua nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Paraná.
Esses recursos viabilizaram a realização dos programas Estrada para a Cidadania e Estrada para a
Saúde, dos projetos culturais Cine Tela Brasil, Circo Roda e Festa do Teatro, o apoio a projetos que
incentivam a prática do esporte e que contribuem para o meio ambiente, como o Projeto SacoLona,
que transforma faixas e banners de rodovia em sacolas, estojos e muitos outros produtos.
Confira abaixo as informações sobre os principais projetos desenvolvidos pelo Grupo CCR em 2011:
Cultura
Cine Tela Brasil
A sala do Cine Tela Brasil percorre as cidades brasileiras realizando sessões gratuitas de filmes
nacionais, para a comunidade e a rede pública de ensino, que não tem acesso às salas convencionais.
De acordo com dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), 92% dos municípios
não têm salas de cinema.
Idealizado pelos cineastas Laís Bodanzky e Luiz Bolognesi (realizadores dos filmes Bicho de Sete
Cabeças, Chega de Saudade e As Melhores Coisas do Mundo), o Cine Tela Brasil conta com duas
salas itinerantes que oferecem ao público o conforto e a experiência completa de estar em um cinema
com padrão de shoppings centers. A estrutura móvel conta com 225 cadeiras acolchoadas, arcondicionado,
projeção cinemascope 35mm, som stereo surround e tela de 21m².
Desde seu primeiro ano, em parceria com o Grupo CCR, em 2004, o projeto já percorreu cerca de 350
cidades, onde foram realizadas mais de 4.100 sessões, com um público de mais de 800 mil
espectadores, sendo que muitos deles estiveram em uma sala de cinema pela primeira vez. Atualmente,
a sala permanece três dias em cada cidade, realizando quatro sessões por dia para alunos da rede
pública.
Cine Tela Educativo
O novo modelo do projeto Cine Tela Brasil transforma a tenda em um centro cultural e educativo, que
permanece por três semanas nas comunidades de baixa renda, exibindo filmes nacionais para alunos da
rede pública e capacitando professores e adolescentes.
São realizadas oficinas audiovisuais para jovens, nas quais são ensinadas as técnicas de produção,
roteiro, direção e edição de vídeo, abrangendo todo o processo de criação de um filme. Durante as
oficinas, os alunos produzem três curtas metragens, que são exibidos para a comunidade no último dia
de curso.
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A capacitação de professores se dá por meio de workshops sobre como utilizar o audiovisual como
ferramenta de ensino, estimulando a capacidade de reflexão e o senso crítico, além de palestras e
debates com convidados especiais.
O Portal Tela Brasil marca presença no Educativo, abrindo uma linha direta de contato com
educadores de todo o Brasil. Acessando o portal, professores que querem levar o cinema para a escola
(ou que já desenvolvem algum tipo de projeto audiovisual com seus alunos) podem tirar dúvidas e
trocar experiências com nossa equipe de educadores e consultores.
Circo Roda
Em 2006, a CCR deu início a uma de suas ações mais ousadas: o apoio à arte circense. O resultado foi
a criação do Circo Roda, que em 2011 viajou pelas rodovias do Grupo CCR com o espetáculo DNA, o
terceiro do grupo.
A montagem tem uma temática intrigante e cheia de vitalidade, que aborda grandes questões da
humanidade, como os mistérios de nossa origem e nossos destinos. A linguagem contemporânea do
espetáculo está em sintonia com números circenses inovadores e tecnologia de ponta, como projeções
com recurso de light grafitti, onde imagens de vídeo interagem ao vivo com o público e com as cenas.
O espetáculo narra por meio de acrobacias, malabarismos, saltos e vôos a aventura de Inadequado, um
homem desajustado e perdido no tempo, cuja vida vira de ponta-cabeça quando tenta ajudar uma Anja
que despencou do céu. Com auxílio de uma cientista, o Homem Original, meio homem meio macaco,
luta contra o tempo, o que faz o Inadequado inverter o curso de sua vida, ao invés de envelhecer,
rejuvenesce a cada cena.
Festa do Teatro
A terceira edição da Festa do Teatro, realizada em 2011, promoveu a distribuição gratuita de mais de
42 mil ingressos para 190 peças de teatro adultas e infantis em São Paulo.
O evento de abertura da Festa contou com uma apresentação da Cia. Base, que fez números aéreos em
pleno Vale do Anhangabaú.
O projeto visa promover e democratizar o acesso à rica diversidade da produção cênica contemporânea
brasileira, abrangendo tanto montagens realizadas por grupos teatrais autônomos quanto grandes
produções, permitindo que o público tenha conhecimento da pluralidade cênica oferecida hoje na
cidade e auxiliando na formação de plateia para o teatro.
Música nas Escolas
O Projeto Música nas Escolas abrange todas as escolas da rede municipal de ensino de Barra Mansa,
no sul fluminense. No total, são beneficiadas 22 mil crianças e adolescentes, com apoio da CCR
NovaDutra, por meio da Lei Rouanet.
A iniciação dos alunos começa na pré-escola e o aprendizado musical evolui até o quinto ano do
ensino fundamental. Do sexto ao nono ano, as aulas de música estão inseridas na disciplina “Educação
Artística”. As aulas de prática instrumental são realizadas nos diversos pólos espalhados pelas escolas
da cidade, que possibilitam acesso a todos os tipos de instrumentos que compõem as bandas e
orquestras do projeto. Além disso, todos os alunos podem chegar ao curso superior de Música, por
meio de um convênio firmado entre a Prefeitura e o Centro Universitário Barra Mansa (UBM).
11

Festival Vale do Café
Importante festival regional de música clássica, o Festival Vale do Café tem o patrocínio da CCR
NovaDutra e é realizado em várias cidades da região do Vale do Paraíba, com sede em Vassouras, e
também em fazendas tombadas da época colonial.
O evento é um exemplo de como a cultura pode se articular com a história e o turismo de uma região.
São realizadas apresentações de música instrumental em 14 fazendas históricas da região, shows
gratuitos em praças públicas, cortejos de tradições populares locais, que se destacam pela beleza da
cultura local.
No Café Cultural, acontecem debates e degustações abordando temas da cultura histórica da região, do
cultivo ao café. Além disto, são realizados cursos e oficinas para jovens.
Responsabilidade Social
Estrada para a Cidadania
Todas as concessionárias do Grupo CCR realizam o programa Estrada para a Cidadania, eleito em
2010 pela IBTTA – principal associação internacional de concessionárias de rodovias – o melhor
programa de responsabilidade social do setor em todo o mundo. O programa tem o objetivo de
disseminar informações sobre segurança de trânsito, meio ambiente e cidadania entre os alunos da 4ª e
5ª séries das redes públicas de ensino fundamental nas cidades de atuação das concessionárias do
Grupo CCR. Apenas em 2011, mais de 350 mil crianças foram beneficiadas pelo programa.
O programa Estrada para a Cidadania tem um material didático completamente exclusivo e leva em
consideração a transversalidade das matérias, ou seja, busca incluir o tema em diversas disciplinas.
Visando a inclusão de professores e alunos com deficiência visual, todo o material também é
produzido em braile. Também segue os padrões atuais de ilustração, linguagem e leis de trânsito e
cidadania.
Para facilitar ainda mais a assimilação do programa Estrada para a Cidadania pelas escolas, é realizado
ainda um treinamento com professores das escolas parceiras. As aulas são semanais e algumas das
atividades envolvem também os familiares das crianças, com exercícios que precisam ser feitos em
casa. Essa atividade é um importante fator disseminador das informações ensinadas nas salas de aula,
que multiplica o número de pessoas impactadas pelo projeto.
Desde a criação do projeto, em 2002, mais de 1 milhão de crianças tiveram a oportunidade de aprender
noções sobre segurança no trânsito, transformando-se em agentes disseminadores de conhecimento e
valores sobre a preservação da vida.
Estrada para a Saúde
Atentas às dificuldades do caminhoneiro em cuidar de sua saúde e aos riscos de acidentes decorrentes
de problemas como sono e automedicação, as concessionárias CCR NovaDutra, CCR RodoNorte,
CCR AutoBAn, CCR ViaOeste e CCR RodoAnel Oeste realizam o programa Estrada para a Saúde.
O programa é a união de todos os projetos de saúde realizados pelas concessionárias do Grupo CCR e
oferece acompanhamento contínuo a mais de 10 mil caminhoneiros todos os anos, por meio de exames
médicos, tratamento odontológico e serviços gratuitos, além de orientações preventivas para melhorar
sua qualidade de vida e bem-estar.
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Parto Humanizado
Todos os meses, 500 gestantes são atendidas pelo Programa de Apoio ao Parto Humanizado, realizado
pela CCR RodoNorte em parceria com a Prefeitura Municipal e a Pastoral da Criança nas cidades de
Ponta Grossa, Apucarana, Piraí do Sul, Ortigueira e Imbaú, em parceria com as prefeituras e Pastoral
da Criança dos Campos Gerais. Entrando em seu décimo ano, o programa já beneficiou mais de
29.300 gestantes.
O objetivo do programa é auxiliar os municípios da área de atuação da CCR RodoNorte na luta pela
redução dos índices de mortalidade infantil. Para tanto, a concessionária motiva as gestantes para a
realização do exame pré-natal, com a entrega de um enxoval de bebê a todas que comprovarem a
realização de no mínimo seis consultas do exame na rede pública de saúde.
Junto com o enxoval, as futuras mamães recebem materiais educativos sobre os benefícios do
acompanhamento médico adequado para uma gravidez segura, e também sobre os cuidados que devem
ter com a criança nos primeiros meses de vida. Elas também assistem a palestras sobre a importância
do aleitamento materno, proferidas por funcionárias do Banco de Leite e do Instituto de Saúde de
Ponta Grossa. Após o nascimento, elas continuam sendo atendidas pela Pastoral da Criança e outros
órgãos, criando uma verdadeira rede de proteção social, multiplicando os cuidados e conhecimentos,
divulgando também o Parto Humanizado.
Desde o início do Parto Humanizado, em 2002, os índices de mortalidade infantil tiveram seguidas
quedas. A importância do programa nessa redução foi reconhecida tanto pela Pastoral quanto pelas
prefeituras que aderiram à iniciativa. Em Apucarana, por exemplo, o índice caiu pela metade,
passando de 16,43 para 8,7 óbitos de recém-nascidos para cada mil nascidos vivos. Em Ponta Grossa,
o índice que já foi de 16,19 passou para 7,9 em 2010, enquanto cidades como Piraí do Sul (de 18 para
5) e Imbaú (14 para 9) também registraram redução.
Projeto Guri
Criado em 1995 pela Secretaria de Cultura do Estado de São Paulo em parceria com a Associação
Amigos do Projeto Guri, o projeto tem a missão de promover a inclusão sociocultural por meio do
ensino musical.
Hoje o Projeto Guri, que atende mais de 40 mil jovens em mais de 300 municípios, é reconhecido
como um dos programas mais bem sucedidos do segmento e oferece, gratuitamente, aulas de
instrumentos de corda, sopros, percussão e coral para crianças e adolescentes, de 6 a 18 anos.
A CCR AutoBAn é patrocinadora regional do Projeto Guri, contribuindo com cinco pólos nos
municípios de Jundiaí, Campinas, Vinhedo, Sumaré e Cordeirópolis – e beneficiando mais de 1.100
jovens.
Durante o processo de educação musical trabalha-se, implicitamente, a concentração, disciplina,
trabalho em grupo e a apuração da sensibilidade. Além disso, os jovens convivem, se integram,
adquirem novos conhecimentos e recebem todo apoio para se desenvolver na escola, em família e na
sociedade.
Síndrome Hip Hop
A dança de rua também pode permitir a celebração da inclusão social. O grupo Síndrome Hip Hop é
uma prova disso. Formado por alunos da ASIN- Associação para a Síndrome de Down de São José
dos Campos (SP), o grupo realiza apresentações de street dance em escolas, instituições e empresas da
cidade, estimulando o debate e propiciando a quebra de preconceitos em relação à síndrome.
13

O programa de apresentações é patrocinado pela CCR NovaDutra desde 2008, por meio da Lei
Municipal de Incentivo Fiscal de São José dos Campos, com apoio da Fundação Cultural Cassiano
Ricardo.
O Grupo Síndrome Hip-Hop já realizou mais de 100 shows, trazendo no currículo apresentações como
convidado especial no Festidança 2005 e como contratado no projeto Arte nas Escolas da Prefeitura
Joseense.
Zero Álcool
Lançado no início de 2008, o Programa Zero Álcool, por meio de fiscalização e ações educativas, visa
à mudança de comportamento dos motoristas e à redução do número de acidentes ao longo do sistema
rodoviário, já que grande parte dos acidentes de trânsito com mortes no País decorre da ingestão de
bebidas alcoólicas por parte dos motoristas.
Cozinha Brasil
A CCR Ponte, em parceria com o SESI, promove o Programa Cozinha Brasil, curso gratuito que tem
como objetivo ensinar técnicas de aproveitamento integral dos alimentos. Os participantes aprendem a
preparar receitas saborosas, nutritivas e de baixo custo, e ainda recebem dicas de educação alimentar.
Realizado nas instalações da concessionária e, ministrado por uma nutricionista, o curso é destinado ao
público externo e tem duração de 8 horas. Ao final, os novos chefs recebem um certificado, livro de
receitas e estão aptos a preparar um cardápio mais saudável e econômico para toda a família.
Qualificação profissional
A ação de iniciativa social da Concessionária CCR ViaLagos, já formou mais de 1.300 jovens em
situação de risco social, que moram e estudam em escolas próximas à rodovia. Durante nove meses, os
jovens adquirem conhecimentos de informática, manutenção e montagem de computadores, e
atendimento ao cliente, além de orientações para o autoconhecimento, planejamento pessoal, ética e
cidadania.
Eles também participam de palestras sobre empregabilidade, vocação profissional e o mercado de
trabalho. Com esta ação, a concessionária contribui para a melhoria da qualidade de vida e o
desenvolvimento profissional de jovens moradores da região de influência da rodovia, que já começam
a ser absorvidos pelo mercado de trabalho, alguns deles na própria concessionária.
Sou Sangue Bom
Com a campanha Sou Sangue Bom, o Centro de Hematologia do Paraná (Hemepar) de Ponta Grossa
pôde contar com 1000 novos doadores de sangue desde 2008, quando o programa foi implementado.
A campanha é uma iniciativa da CCR RodoNorte, em parceria com a 3ª Regional de Saúde, com o
objetivo de aumentar a coleta mensal de sangue na cidade. Todos os meses, funcionários da
concessionária fazem a doação.
Voluntários da Vida
Sensibilizada com a importância da doação voluntária de sangue, a CCR AutoBAn iniciou o Programa
Voluntários da Vida em abril de 2006. Uma pesquisa realizada com os 1.162 colaboradores da
concessionária revelou que mais de 50% deles desejavam ser doadores regulares de sangue, o que
motivou a criação do programa de responsabilidade social.
O objetivo do programa é contribuir com os hemocentros e bancos de sangue da região do Sistema
Anhanguera-Bandeirantes, no abastecimento de seus estoques, para beneficiar os pacientes da rede
hospitalar que necessitem de sangue. Além disso, orienta e incentiva os colaboradores internos da
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CCR AutoBAn e das empresas do Grupo CCR (CCR - divisão Actua, CPC - divisão Engelog e CPC -
divisão Engelogtec) a serem doadores voluntários de sangue.
Nas 16 campanhas realizadas até dezembro de 2011, em média três por ano, em Jundiaí, Americana e
Campinas, o programa Voluntários da Vida reuniu mais de 1.900 doações. Apenas em 2011
participaram 478 doadores, beneficiando 1.912 pessoas.
As bolsas de sangue, após os exames sorológicos, foram distribuídas aos hospitais públicos e
filantrópicos de Jundiaí, Americana, Campinas e de toda região de abrangência do sistema. Cada bolsa
beneficia diretamente até quatro pacientes que precisem de transfusão em casos de emergência. Desde
que foi lançado, o Programa já ajudou quase 8 mil pacientes. São parceiros na ação a Colsan Jundiaí, o
Hemocentro de Americana (Fusame) e Hemocentro da Unicamp.
Esporte
Fundação Gol de Letra
Projeto social dos campeões mundiais de futebol em 1994 Raí e Leonardo, os programas de educação
integral atendem mais de 1.200 crianças, adolescentes e jovens de 7 a 24 anos em São Paulo, na Vila
Albertina, e no Rio de Janeiro, no bairro do Caju. Há 10 anos, a Fundação Gol de Letra é reconhecida
pela Unesco como instituição modelo.
Com uma proposta pedagógica associada à proteção social, promove ainda o atendimento às famílias e
o fortalecimento das comunidades por meio de ações socioeducativas. Estas ações são convertidas em
uma formação pessoal, esportiva e comunitária que cultiva nos participantes o desejo de continuidade
educacional e o desenvolvimento de aptidões para a vida social que conduzam à promoção social e ao
exercício da cidadania.
Projeto Basquete
A CCR AutoBAn patrocina, desde julho de 2010, o Projeto Basquete – Treinando para a Vida. O
projeto é uma iniciativa do IBK – Instituto Barrichello Kannaan, que tem como base a educação por
meio do esporte, direcionado a provocar impacto social e mudanças de comportamento, contribuindo
para abrir horizontes de crianças e adolescentes.
O projeto oferece aulas de basquete e atividades educativas – como rodas de discussão sobre temas
que interferem no dia-a-dia e na formação, apresentação de filmes com diferentes abordagens para
reflexão – para crianças e jovens de 7 a 14 anos, tendo como vertentes o ser, conviver, conhecer e
fazer. Uma forma de despertar a autoestima e trabalhar a capacidade de tomar decisões éticas, a
atuação em grupo, a convivência com a família, o rendimento escolar, a criatividade e a valorização da
vida por meio da prática esportiva.
O Projeto Basquete acontece em três núcleos, Itupeva, Nova Odessa e Perus, municípios lindeiros ao
Sistema Anhanguera-Bandeirantes, beneficiando 300 crianças e jovens que residem em bairros com
registro de alta vulnerabilidade social e econômica.
Projeto Grael
A Fundação Rumo Náutico, mais conhecida como Projeto Grael funciona na enseada de Jurujuba, em
Niterói, o “quintal” de gerações de velejadores, onde os irmãos campeões Lars e Torben Grael criaram
o projeto de uma escola de vela e ofícios náuticos para adolescentes e jovens, agregando à sua
educação a filosofia do esporte, sua relação com a natureza e o trabalho em equipe, além de
qualificação para o mercado de trabalho e orientação em cidadania.
O Projeto Grael é patrocinado pela CCR Ponte, empresa do Grupo CCR, através do Conselho
Nacional de Proteção à Criança e ao Adolescente do Ministério da Educação.
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Projeto Janeth
A CCR NovaDutra iniciou em abril de 2010, parceria com o Instituto Janeth, no Núcleo de Formação
de Pindamonhangaba (SP). Criado pela ex-jogadora Janeth Arcain, na região do ABC paulista em
2002, o Projeto Janeth tem como missão proporcionar às crianças e aos jovens, desenvolvimento físico
e mental harmonioso, respeito por regras e companheiros, sociabilidade e amor pela atividade física,
através de treinos práticos e teorias formativas para sua qualidade de vida.
O Núcleo de Formação do Projeto Janeth da Cidade de Pindamonhangaba atende cerca de 100
crianças, divididas em quatro grupos de alunos na faixa etária de 7 a 13 anos.
Rugby Social
O São José Rugby Clube e a CCR NovaDutra, são responsáveis pelo projeto Rúgbi Social, o qual
utiliza o esporte como ferramenta de educação e promoção social. Destinado a 150 crianças e jovens
moradores de bairros carentes de São José dos Campos (SP), o projeto é um desdobramento do
programa Aprendendo e Jogando Rúgbi, realizado há cinco anos pelo São José Rugby.
A programação de aulas no Centro Poliesportivo do São José Esporte Clube, sede do São José Rugby
Clube, é composta por uma hora de ginástica em academia e duas horas de fundamentos e prática do
esporte. As aulas terminam com uma refeição completa para todos os alunos.
O apoio da CCR NovaDutra ao projeto é feito por meio da Lei de Incentivo Fiscal, sob orientação do
Conselho Municipal da Criança e do Adolescente (CMDCA).
Apoio à Equipe Petrobras Lubrax de Rally
A CCR NovaDutra passou a integrar o grupo de patrocinadores da Equipe Petrobras Lubrax, em junho
de 2008. A equipe é conhecida por seus 20 anos de participação em ralis. A estreia da concessionária
foi no Rally dos Sertões, realizado naquele ano.
A Petrobras Lubrax é uma das mais importantes equipes de off-road no Brasil e conta com
competidores nas categorias Caminhões, com o trio André Azevedo, Maykel Justo e Mira Martinec;
Carros, com a dupla Jean Azevedo e Youssef Haddad; e Motos, com o piloto Rodolpho Mattheis.
Meio Ambiente
Projeto SacoLona
O material que antes servia para a divulgação de campanhas educativas e informação dos usuários
atendidos pelas concessionárias do Grupo CCR agora é transformado em bolsas customizadas,
nécessaires, estojos escolares, bolsas universitárias, aventais, sacolas de feira, entre outros.
Os objetivos do projeto são a destinação ecologicamente correta para as lonas utilizadas pelas
concessionárias e a geração de renda para associações regionais de costureiras que trabalham na
confecção dos produtos em São Paulo, Rio de Janeiro e Paraná.
Guardiões da mata
Preocupada com a preservação da biodiversidade da região no entorno do Sistema Anhanguera-
Bandeirantes, a CCR AutoBAn firmou parceria em 2009 com a Associação Mata Ciliar por meio do
Projeto Guardiões da Mata. Nele, todo animal silvestre resgatado com vida das rodovias Anhanguera e
Bandeirantes, é encaminhado à ONG em Jundiaí, para ser reabilitado e reintegrado à natureza.
16

Ao cumprir seu papel socioambiental na região onde atua com a parceira no Projeto Guardiões da
Mata, a CCR AutoBAn foi certificada como empresa verde e recebeu o selo Mata Ciliar de Guardiões
da Biodiversidade da associação mata ciliar, entidade civil sem fins lucrativos, fundada em 1987 e
declarada de utilidade pública federal em 1999. A ONG é referência nacional em proteção,
reabilitação e reprodução de animais silvestres por meio do seu centro brasileiro para conservação de
felinos neotropicais e do seu centro de reabilitação de animais silvestres.
Com o projeto, a concessionária também atua na educação ambiental das comunidades sob sua
influência a fim de contribuir para a preservação da fauna e da flora regional.
Projeto Cãochorro e Outros Bichos
Com o intuito de contribuir para minimizar os impactos causados pela falta de controle de animais
abandonados, realidade atual em todo o mundo, e contribuir com a saúde pública, a CCR AutoBAn
apóia o Projeto Integração para Posse Responsável Cãochorro e outros bichos nas regiões de
Americana, Campinas, Osasco e Jundiaí.
O projeto tem como objetivo principal a identificação e registro da população animal e seus
proprietários, possibilitando o controle de zoonoses e a rastreabilidade dos animais. Todo cão ou gato
capturado com vida na faixa de domínio da CCR AutoBAn é encaminhado aos parceiros onde recebe
os primeiros socorros, é identificado, registrado (microchip), castrado e direcionado para adoção.
Viveiro de Mudas em Roseira
A CCR NovaDutra patrocina um viveiro de produção de mudas da Mata Atlântica em Roseira (SP).
Instalado em uma Unidade de Conservação, reconhecida pela Unesco como Reserva da Bioesfera da
Mata Atlântica, o viveiro foi implantado e é administrado pelo CEAVAP - Centro de Estudos
Ambientais do Vale do Paraíba. O espaço do Viveiro também é utilizado para visitação de alunos de
escolas da região.
Parque Natural Jardim Jurema
A CCR NovaDutra apóia a revitalização do Parque Natural Jardim Jurema, em São João de Meriti
(RJ), na baixada fluminense. A concessionária participou da recuperação florestal e da modernização
do parque.
A área ambiental tem aproximadamente 15 hectares, compreendendo remanescentes de Mata Atlântica
em estágio intermediário de regeneração e áreas em estágio inicial. Entre as principais espécies
vegetais que compõem o Parque estão exemplares de angico, jacarandá, pau-ferro e ipê. Com o apoio
da CCR NovaDutra, o parque foi transformado em Unidade de Conservação (UC) protegida por lei.
Verde Escola
Com apoio do Grupo CCR, o projeto Verdescola promove ações de educação ambiental na Praça
Victor Civita, referência em recuperação de áreas públicas degradadas na cidade de São Paulo. O foco
são as crianças, que conhecem as tecnologias ambientais utilizadas na revitalização do espaço e
participam de oficinas de reaproveitamento de materiais.
Além de ser adequada para atividades educativas sobre o meio ambiente, a Praça Victor Civita é
bastante utilizada para atividades esportivas e de lazer, trazendo mais qualidade de vida a todos
paulistanos.
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7. Gestão de Pessoas no Grupo CCR
A CCR acredita na capacidade criativa, realizadora e transformadora do ser humano, o que motiva a
realização de um trabalho em equipe, levando a organização a superar desafios e limites.
Fundamentada nesta crença, a empresa desenvolveu uma política de Gestão de Pessoas, por meio da
qual oferece subsídios para promover o crescimento de seus profissionais, de maneira sólida e
responsável. Os resultados desse conjunto de iniciativas demonstram o aumento de satisfação dos
colaboradores, que, em 31 de dezembro de 2011, já somavam 7.129 pessoas, localizadas nos Estados
de São Paulo, Rio de Janeiro e Paraná.
8. Governança corporativa
Primeira empresa a ingressar no Novo Mercado, o segmento mais exigente da Bolsa de Valores de São
Paulo (Bovespa), a Governança Corporativa sempre foi um dos grandes diferenciais da CCR e uma
das razões que explicam o sucesso da empresa perante os investidores e o mercado internacional. No
ano de 2011 o montante médio negociado diariamente na Bovespa situou-se em R$ 38 milhões.
O pioneirismo que marcou o ingresso da Companhia no mais alto nível de governança da Bovespa é
visto também dentro de casa. A CCR foi a primeira empresa brasileira a instituir um Comitê de
Governança, cuja principal função é avaliar periodicamente o desempenho do Conselho de
Administração e do CEO. Isso demonstra o total comprometimento da Companhia e de seus
administradores com a transparência e as melhores práticas.
Há ainda outros pontos em que a CCR é considerada exemplo mundial. A administração é profissional
e desvinculada das empresas controladoras. Os acionistas têm participações equilibradas, não havendo
qualquer veto ou aprovação singular por qualquer dos controladores (quorum especial de 51% das
ações vinculadas em reuniões prévias para determinadas matérias).
Além disso, a empresa informa periodicamente ao mercado, por meio do Formulário de Referência,
todos os contratos celebrados entre as empresas do Grupo CCR com partes relacionadas, bem como
informa à BM&FBovespa regularmente, a celebração de contratos com partes relacionadas, adotandose
as premissas do Regulamento de Listagem do Novo Mercado. Para que isso ocorra de forma
transparente e eficiente, o Plano de Investimentos do Grupo CCR é previamente aprovado para cada
um dos negócios e a aplicação dos recursos é financiada por terceiros que, constantemente, fiscalizam
os preços e a execução por meio de engenheiros e empresas especializadas.
Maiores informações e detalhes sobre a atuação da CCR no âmbito da governança corporativa podem
ser encontrados em nosso site, por meio do endereço www.grupoccr.com.br/investidores.
9. Perspectivas
A CCR continua a trabalhar com a estratégia de capturar sinergias por meio da otimização
administrativa do conjunto de seus negócios, com reflexos positivos em suas margens operacionais.
A Companhia entende que o crescimento de tráfego nas rodovias em que opera, deverá, em geral,
acompanhar o crescimento do PIB brasileiro. Adicionalmente, a administração continua em busca de
novas oportunidades de negócios nos mercados nacional e internacional, primário e secundário, de
concessões rodoviárias, metroviárias, aeroportuárias e negócios correlatos, em consonância com seu
objeto social.
Com a aproximação de eventos esportivos internacionais, que irão demandar do Brasil infraestrutura e
um sistema organizado de transporte urbano e rodoviário, também há boas perspectivas de negócios,
obras e licitações, como a implantação de metrôs, trens e Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT).
Apenas em mobilidade para a Copa de 2014 estão previstos mais de R$ 11,48 bilhões em
investimentos públicos e privados.
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Ainda no segmento da mobilidade urbana, os estacionamentos urbanos de grande porte oferecem boas
perspectivas. Já operando no setor com a STP, o Grupo CCR acredita na necessidade de soluções não
apenas em meios de pagamento eletrônicos, mas também na logística. Um dos desafios nacionais com
o qual a empresa pretende contribuir é oferecer não apenas bons serviços coletivos de mobilidade, mas
também disponibilizar ao usuário de transporte individual condições melhores de acesso e aumento de
fluidez de tráfego nos locais mais congestionados dos grandes centros urbanos.
10. Agradecimentos
Finalizando, queremos expressar os nossos agradecimentos aos usuários, acionistas, instituições
governamentais, financiadores, prestadores de serviços e todos os colaboradores da CCR.
11. Considerações Finais
Em atendimento à determinação da Instrução CVM 381/2003, informamos que, no exercício
encerrado em 31 de dezembro de 2011, não contratamos nossos Auditores Independentes para
trabalhos diversos daqueles correlatos da auditoria externa. Estes serviços correlatos tiveram prazo de
duração inferior a um ano e montaram a R$ 199 mil, 8,39% do valor dos honorários consolidados
relativos a auditoria externa para o Grupo CCR e estavam relacionados a trabalhos de diligência em
processos de aquisições. Em razão do escopo e dos procedimentos executados, estes serviços não
afetaram a independência e objetividade dos Auditores Independentes.
Em nosso relacionamento com Auditor Independente, buscamos avaliar o conflito de interesses com
trabalhos de não-auditoria com base no princípio de que, o auditor não deve auditar seu próprio
trabalho, exercer funções gerenciais e promover nossos interesses.
As demonstrações financeiras aqui apresentadas estão de acordo com os critérios da legislação
societária brasileira, a partir de informações financeiras auditadas. As informações não financeiras,
assim como outras informações operacionais, não foram objeto de auditoria por parte dos auditores
independentes.
12. Cláusula Compromissória
A CCR está vinculada à arbitragem na Câmara de Arbitragem do Mercado, conforme Cláusula
Compromissória constante em seu Estatuto Social.
13. Declaração da Diretoria
Em observância às disposições constantes no artigo 25 da Instrução CVM nº 480/09, de 07 de
dezembro de 2009, a Diretoria declara que discutiu, reviu e concordou com as opiniões expressas no
Relatório da KPMG Auditores Independentes, emitido nesta data, e com as demonstrações contábeis
relativas ao exercício social encerrado em 31 de dezembro de 2011.
São Paulo, 29 de fevereiro de 2012.
A Administração.
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Relatório dos auditores independentes sobre as demonstrações
financeiras
Ao Conselho de Administração e Acionistas da
CCR S.A.
São Paulo - SP
Examinamos as demonstrações financeiras individuais e consolidadas da CCR S.A. (“Companhia”),
identificadas como Controladora e Consolidado, respectivamente, que compreendem o balanço
patrimonial em 31 de dezembro de 2011 e as respectivas demonstrações do resultado, do resultado
abrangente, das mutações do patrimônio líquido e dos fluxos de caixa, para o exercício findo naquela
data, assim como o resumo das principais práticas contábeis e demais notas explicativas.
Responsabilidade da administração sobre as demonstrações financeiras
A administração da Companhia é responsável pela elaboração e adequada apresentação das
demonstrações financeiras individuais de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil e das
demonstrações financeiras consolidadas de acordo com as normas internacionais de relatório
financeiro (IFRS) emitidas pelo International Accounting Standards Board – IASB, e de acordo com
as práticas contábeis adotadas no Brasil, assim como pelos controles internos que ela determinou
como necessários para permitir a elaboração dessas demonstrações financeiras livres de distorção
relevante, independentemente se causada por fraude ou erro.
Responsabilidade dos auditores independentes
Nossa responsabilidade é a de expressar uma opinião sobre essas demonstrações financeiras com base
em nossa auditoria, conduzida de acordo com as normas brasileiras e internacionais de auditoria. Essas
normas requerem o cumprimento de exigências éticas pelos auditores e que a auditoria seja planejada e
executada com o objetivo de obter segurança razoável de que as demonstrações financeiras estão livres
de distorção relevante.
Uma auditoria envolve a execução de procedimentos selecionados para obtenção de evidência a
respeito dos valores e divulgações apresentados nas demonstrações financeiras. Os procedimentos
selecionados dependem do julgamento do auditor, incluindo a avaliação dos riscos de distorção
relevante nas demonstrações financeiras, independentemente se causada por fraude ou erro. Nessa
avaliação de riscos, o auditor considera os controles internos relevantes para a elaboração e adequada
apresentação das demonstrações financeiras da Companhia para planejar os procedimentos de
auditoria que são apropriados nas circunstâncias, mas não para fins de expressar uma opinião sobre a
eficácia desses controles internos da Companhia. Uma auditoria inclui, também, a avaliação da
adequação das práticas contábeis utilizadas e a razoabilidade das estimativas contábeis feitas pela
administração, bem como a avaliação da apresentação das demonstrações financeiras tomadas em
conjunto.
Acreditamos que a evidência de auditoria obtida é suficiente e apropriada para fundamentar nossa
opinião.
Opinião sobre as demonstrações financeiras individuais
Em nossa opinião, as demonstrações financeiras individuais acima referidas apresentam
adequadamente, em todos os aspectos relevantes, a posição patrimonial e financeira da CCR S.A. em
31 de dezembro de 2011, o desempenho de suas operações e os seus fluxos de caixa para o exercício
findo naquela data, de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil.
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Opinião sobre as demonstrações financeiras consolidadas
Em nossa opinião as demonstrações financeiras consolidadas acima referidas apresentam
adequadamente, em todos os aspectos relevantes, a posição patrimonial e financeira consolidada da
CCR S.A. em 31 de dezembro de 2011, o desempenho consolidado de suas operações e os seus fluxos
de caixa consolidados para o exercício findo naquela data, de acordo com as normas internacionais de
relatório financeiro (IFRS) emitidas pelo International Accounting Standards Board – IASB e as
práticas contábeis adotadas no Brasil.
Ênfase
Conforme descrito na nota explicativa 2, as demonstrações financeiras individuais foram elaboradas de
acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil. No caso da CCR S.A. essas práticas diferem da
IFRS, aplicável às demonstrações financeiras separadas, somente no que se refere à avaliação dos
investimentos em controladas pelo método de equivalência patrimonial, enquanto que para fins de
IFRS seria custo ou valor justo; e pela opção pela manutenção do saldo de ativo diferido, existente em
31 de dezembro de 2011, que vem sendo amortizado. Nossa opinião não está ressalvada em função
desse assunto.
Outros assuntos
Demonstrações do valor adicionado
Examinamos, também, as demonstrações individual e consolidada do valor adicionado (DVA),
referentes ao exercício findo em 31 de dezembro de 2011, elaboradas sob a responsabilidade da
administração da Companhia, cuja apresentação é requerida pela legislação societária brasileira para
companhias abertas, e como informação suplementar pelas IFRS que não requerem a apresentação da
DVA. Essas demonstrações foram submetidas aos mesmos procedimentos de auditoria descritos
anteriormente e, em nossa opinião, estão adequadamente apresentadas, em todos os seus aspectos
relevantes, em relação às demonstrações financeiras tomadas em conjunto.
São Paulo, 29 de fevereiro de 2012
KPMG Auditores Independentes
CRC 2SP014428/O-6
Wagner Bottino
Contador CRC 1SP196907/O-7
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CCR S.A.
(Companhia aberta)
Balanços patrimoniais
em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais)
Controladora
Consolidado
Nota 2011 2010 2011 2010 Nota 2011 2010 2011 2010
(Reclassificado) (Reclassificado) (Reclassificado) (Reclassificado)
Ativo
Passivo
Circulante
Circulante
Caixa e equivalentes de caixa 7 363.973 790.360 763.331 1.178.669 Empréstimos, financiamentos e arrendamento mercantil 19 351 305 128.946 418.630
Conta reserva - - 4 3 Debêntures e notas promissórias 20 61.893 63.064 1.753.524 1.427.009
Contas a receber 8 - - 240.865 184.735 Contas a pagar com operações de derivativos 29 - 2.057 217 54.673
Contas a receber - partes relacionadas 13 13.591 8.082 163.199 126.909 Fornecedores 17 4.460 2.212 335.064 318.885
Mútuos - partes relacionadas 13 62.374 22.736 26.197 9.549 Impostos e contribuições a recolher 22a 1.898 1.433 89.859 66.246
Dividendos e juros sobre o capital próprio 3.240 - 612 5.692 Impostos e contribuições parcelados 22b 35 14 46.830 44.134
Impostos a recuperar 9 23.164 43.356 39.970 92.658 Imposto de renda e contribuição social 22a - - 48.050 59.092
Pagamentos antecipados relacionados à concessão 11 - - 82.873 82.779 Obrigações sociais e trabalhistas 23.056 18.918 95.248 80.918
Contas a receber com operações de derivativos 29 6.584 700 20.503 700 Mútuos - partes relacionadas 13 - - 24.117 8.792
Despesas antecipadas e outras 12 2.357 4.226 43.185 39.847 Fornecedores - partes relacionadas 13 3.590 945 37.894 40.474
Contas a pagar - partes relacionadas 13 669 6.157 96 97
Total do ativo circulante 475.283 869.460 1.380.739 1.721.541 Plano de incentivo - partes relacionadas 13 6.736 9.211 6.736 9.211
Dividendos e juros sobre o capital próprio 26 124 23 124 4.293
Provisão de manutenção 25 - - 222.821 283.567
Obrigações com o poder concedente 31a - - 30.433 143.407
Outras contas a pagar 18 86 109 92.112 82.245
Total do passivo circulante 102.898 104.448 2.912.071 3.041.673
Não circulante
Empréstimos, financiamentos e arrendamento mercantil 19 137 435 968.238 1.403.583
Não circulante Debêntures e notas promissórias 20 113.984 1.093.480 4.097.167 3.462.259
Contas a pagar com operações de derivativos 29 - - 1.005 58.473
Realizável a longo prazo Impostos e contribuições a recolher - parcelados 22b 64 191 462.402 448.688
Conta reserva - - 634 1.577 Impostos diferidos 10b 5.988 - 732.598 668.972
Contas a receber 8 - - 5.491 2.154 Provisão para contingências 23 - - 20.431 21.062
Contas a receber - partes relacionadas 13 - 1.725 - - Provisão de manutenção 25 - - 203.423 276.504
Mútuos - partes relacionadas 13 977.462 899.096 4.476 3.438 Provisão para passivo a descoberto 14 267.394 63.927 - -
Impostos a recuperar 9 139.355 89.867 149.838 89.867 Obrigações com o poder concedente 31c - - 29.163 39.009
Impostos diferidos 10b 27.862 - 878.214 671.612 Aumento de capital - partes relacionadas 13 1.916 1.916 1.916 1.916
Pagamentos antecipados relacionados à concessão 11 - - 2.515.717 2.474.667 Mútuos - partes relacionadas 13 - - 45.437 37.031
Contas a receber com operações de derivativos 29 10.398 3.599 13.186 12.060 Plano de incentivo - partes relacionadas 13 10.667 8.775 10.667 8.775
Despesas antecipadas e outras 12 153 153 17.662 16.721 Outras contas a pagar 18 901 900 152.633 159.196
1.155.230 994.440 3.585.218 3.272.096 Total do passivo não circulante 401.051 1.169.624 6.725.080 6.585.468
Patrimônio líquido
Capital social 26a 2.025.342 2.025.342 2.025.342 2.025.342
Investimentos 14 2.099.431 2.558.823 - - Ajuste acumulado de conversão 26e (3.028) (2.901) (3.028) (2.901)
Imobilizado 15 17.940 11.703 431.073 393.122 Reservas de lucros 26 (b) e (c) 1.144.536 1.059.171 1.082.277 985.502
Intangível 16 23.690 22.033 7.454.336 7.380.772 Dividendo adicional proposto 100.775 100.775 100.775 100.775
Total do ativo não circulante 3.296.291 3.586.999 11.470.627 11.045.990 Patrimônio líquido dos controladores 3.267.625 3.182.387 3.205.366 3.108.718
Participações de acionistas não controladores - - 8.849 31.672
Controladora
Consolidado
3.267.625 3.182.387 3.214.215 3.140.390
Total do ativo 3.771.574 4.456.459 12.851.366 12.767.531 Total do passivo e patrimônio líquido 3.771.574 4.456.459 12.851.366 12.767.531
As notas explicativas são parte integrante das demonstrações financeiras.
22

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Demonstrações de resultados
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Controladora
Consolidado
Nota 2011 2010 2011 2010
Receita operacional líquida 27 152.442 78.723 5.134.296 4.657.256
Custos dos serviços prestados
Custo de construção - - (556.724) (881.402)
Serviços (10.071) (5.983) (457.401) (494.785)
Custo da outorga - - (344.975) (310.579)
Depreciação e amortização (3.286) (1.582) (327.468) (250.152)
Custo com pessoal (39.321) (17.423) (283.117) (213.627)
Provisão de manutenção 25 - - (139.080) (157.638)
Materiais, equipamentos e veículos (5.680) (2.659) (52.909) (46.937)
Outros (1.536) (443) (120.401) (99.532)
(59.894) (28.090) (2.282.075) (2.454.652)
Lucro bruto 92.548 50.633 2.852.221 2.202.604
Receitas (despesas) operacionais
Despesas gerais e administrativas
Despesas com pessoal (72.552) (48.233) (205.087) (150.108)
Serviços (24.383) (22.059) (135.017) (136.937)
Materiais, equipamentos e veículos (1.179) (816) (14.766) (13.607)
Depreciação e amortização (1.580) (3.659) (107.416) (69.417)
Outros (12.143) (13.218) (28.693) (87.940)
(111.837) (87.985) (490.979) (458.009)
Outras despesas/receitas operacionais 295 (3.314) (84.223) (43.343)
Resultado antes do resultado financeiro e
da equivalência patrimonial (18.994) (40.666) 2.277.019 1.701.252
Despesas financeiras 28 (184.592) (153.387) (1.273.273) (1.091.100)
Receitas financeiras 28 236.882 208.354 350.535 463.162
Resultado de equivalência patrimonial 14 844.816 655.259 - -
Lucro antes do imposto de renda e da contribuição social 878.112 669.560 1.354.281 1.073.314
Imposto de renda e contribuição social - Correntes 10a (12.024) (5.802) (586.488) (529.114)
Imposto de renda e contribuição social - Diferidos 10a 21.874 - 142.976 133.308
Lucro líquido do exercício 887.962 663.758 910.769 677.508
Atribuível a:
Acionistas controladores 887.962 663.758 899.372 671.722
Acionistas não controladores - - 11.397 5.786
Lucro líquido por ação -básico e diluído (em reais - R$) 26f 1,47 1,50 1,49 1,52
As notas explicativas são parte integrante das demonstrações financeiras.
23

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Demonstrações de resultados abrangentes
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Controladora
Consolidado
Nota 2011 2010 2011 2010
Lucro líquido do exercício 887.962 663.758 910.769 677.508
Outros resultados abrangentes
Ajustes na conversão de demonstrações contábeis de controladas no exterior 26 (127) (74) (127) (74)
Total do resultado abrangente do exercício 887.835 663.684 910.642 677.434
Atribuível a:
Acionistas controladores 887.835 663.684 899.245 671.648
Acionistas não controladores - - 11.397 5.786
As notas explicativas são parte integrante das demonstrações financeiras.
24

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Demonstrações das mutações do patrimônio líquido - Controladora
em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais)
Reserva de Lucros
Dividendo
Ajuste
Capital Custos de Retenção adicional acumulado Lucros
Nota social captação Legal de lucros proposto de conversão acumulados Total
Saldos em 1° de janeiro de 2010 2.055.495 (29.387) 67.407 1.179.156 101.523 (2.827) - 3.371.367
Distribuição de dividendos 28 de abril de 2010 - - - - (101.523) - - (101.523)
Distribuição de dividendos 17 de setembro de 2010 - - - - (550.375) - - - (550.375)
Lucro líquido do exercício - - - - - - 663.758 663.758
Ajustes acumulados de conversão - - - - - (74) - (74)
Custo de captação - (766) - - - - - (766)
Destinações:
Reserva legal - - 33.188 - - - (33.188) -
Dividendos intermediários em 17 de setembro de 2010 - - - - - - (200.000) (200.000)
Dividendo adicional proposto - - - - 100.775 - (100.775) -
Reserva de retenção de lucros - - - 329.795 - - (329.795) -
Saldos em 31 de dezembro de 2010 2.055.495 (30.153) 100.595 958.576 100.775 (2.901) - 3.182.387
Distribuição de dividendos em 29 de abril de 2011 26c - - - - (100.775) - - (100.775)
Distribuição de dividendos em 30 de setembro de 2011 26c - - - (401.822) - - - (401.822)
Lucro líquido do exercício - - - - - - 887.962 887.962
Ajustes acumulados de conversão 26e - - - - - (127) - (127)
Destinações:
Reserva legal 26b - - 44.398 - - - (44.398) -
Dividendos intermediários em 30 de setembro de 2011 26d - - - - - - (300.000) (300.000)
Dividendo adicional proposto 26d - - - - 100.775 - (100.775) -
Reserva de retenção de lucros 26c - - - 442.789 - - (442.789) -
Saldos em 31 de dezembro de 2011 2.055.495 (30.153) 144.993 999.543 100.775 (3.028) - 3.267.625
As notas explicativas são parte integrante das demonstrações financeiras.
25

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Demonstrações das mutações do patrimônio líquido - Consolidado
em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais)
Reserva de Lucros
Patrimônio
Dividendo Ajuste líquido Participação dos Patrimônio
Capital Custos de Retenção adicional acumulado Lucros Acionistas acionistas não líquido
Nota social captação Legal de lucros proposto de conversão acumulados controladores controladores consolidado
Saldos em 1° de janeiro de 2010 2.055.495 (29.387) 67.407 1.097.523 101.523 (2.827) - 3.289.734 55.437 3.345.171
Distribuição de dividendos em 28 de abril de 2010 - - - - (101.523) - - (101.523) - (101.523)
Distribuição de dividendos em 17 de setembro de 2010 - - - (550.375) - - (550.375) - (550.375)
Distribuição de dividendos de minoritários da RodoNorte - - - - - - - - (29.551) (29.551)
Lucro líquido do exercício - - - - - - 671.722 671.722 5.786 677.508
Ajustes acumulados de conversão - - - - - (74) - (74) - (74)
Custo de captação - (766) - - - - - (766) - (766)
Destinações:
Reserva legal - - 33.188 - - - (33.188) - - -
Dividendos intermediários em 17 de setembro de 2010 - - - - - - (200.000) (200.000) - (200.000)
Dividendo adicional proposto - - - - 100.775 - (100.775) - -
Reserva de retenção de lucros - - - 337.759 - - (337.759) - - -
Saldos em 31 de dezembro de 2010 2.055.495 (30.153) 100.595 884.907 100.775 (2.901) - 3.108.718 31.672 3.140.390
Distribuição de dividendos em 29 de abril de 2011 26d - - - - (100.775) - - (100.775) - (100.775)
Distribuição de dividendos em 30 de setembro de 2011 26d - - - (401.822) - - (401.822) - (401.822)
Distribuição de dividendos de minoritários da RodoNorte - - - - - - - - (34.220) (34.220)
Lucro líquido do exercício - - - - - - 899.372 899.372 11.397 910.769
Ajustes acumulados de conversão 26e - - - - - (127) - (127) - (127)
Destinações:
Reserva legal 26b - - 44.398 - - - (44.398) - - -
Dividendos intermediários em 30 de setembro de 2011 26d - - - - - - (300.000) (300.000) - (300.000)
Dividendo adicional proposto 26d - - - - 100.775 - (100.775) - - -
Reserva de retenção de lucros 26c - - - 454.199 - - (454.199) - - -
Saldos em 31 de dezembro de 2011 2.055.495 (30.153) 144.993 937.284 100.775 (3.028) - 3.205.366 8.849 3.214.215
As notas explicativas são parte integrante das demonstrações financeiras.
26

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Demonstrações dos fluxos de caixa - Método indireto
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais)
Controladora
Consolidado
Fluxo de caixa das atividades operacionais
2011 2010 2011 2010
(Reclassificado)
(Reclassificado)
Lucro líquido do exercício 887.962 663.758 910.769 677.508
Ajustes por:
Imposto de renda e contribuição social diferidos (21.874) - (142.976) (133.308)
Apropriação de despesas antecipadas - - 82.779 82.546
Depreciação e amortização 4.017 1.940 355.711 276.403
Baixa do ativo imobilizado, intangível e diferido 10 11 19.365 14.139
Amortização do direito da concessão - ágio 849 3.303 79.173 43.166
Variação cambial sobre empréstimos, financiamentos e derivativos - - 32.231 (50.994)
Variação monetária das obrigações com o poder concedente - - 11.168 1.785
Juros sobre debêntures, notas promissórias, empréstimos, financiamentos e arrendamento mercantil 153.727 137.867 869.988 547.115
Variação monetária sobre debêntures, empréstimos e financiamentos 10.680 8.535 32.229 63.330
Capitalização de custo de empréstimos - - (47.286) (74.266)
Resultado de operações com derivativos (6.264) (475) 20.675 144.456
Resultado de operações com valor justo dos empréstimos - - (2.992) -
Constituição da provisão de manutenção - - 139.080 157.638
Ajuste a valor presente da provisão de manutenção - - 70.640 91.630
Constituição e juros sobre contingências 52 - 13.971 11.181
Provisão para devedores duvidosos - - 7.690 7.012
Juros e variação monetária sobre mútuo com partes relacionadas (128.505) (72.116) 4.730 2.891
Juros sobre impostos parcelados - 18 55.238 40.115
Juros, multa e outros encargos sobre impostos parcelados - Lei 11.941/09 - - - 24.800
Descontos obtidos sobre impostos parcelados - Lei 11.941/09 - - - (17.856)
Participação dos acionistas não controladores - - (34.220) (29.551)
Equivalência patrimonial (844.816) (655.259) - -
(832.124) (576.176) 1.567.194 1.202.232
Variações nos ativos e passivos
(Aumento) redução dos ativos
Contas a receber - - (67.157) (56.720)
Contas a receber - partes relacionadas (3.784) (192.233) (36.290) (20.607)
Impostos a recuperar (9.426) (35.954) (6.905) (48.823)
Despesas antecipadas outorga fixa - (123.923) (533.968)
Dividendos e juros s/ capital proprio a receber - - (5.692)
Despesas antecipadas e outras 1.869 (1.886) (4.279) (17.178)
Aumento (redução) dos passivos
Fornecedores 2.248 (532) 16.179 75.221
Fornecedores - partes relacionadas (2.843) 6.627 (44.256) (103.899)
Plano de incentivo - partes relacionadas (583) - (583) -
Obrigações sociais e trabalhistas 4.138 7.218 14.330 22.907
Impostos e contribuições a recolher e parcelados e provisão para imposto de
renda e contribuição social 359 1.185 (27.785) 37.955
Liquidação de contingências (52) - (14.602) (7.336)
Realização da provisão de manutenção - - (343.547) (209.815)
Obrigações com o poder concedente - - 47.818 134.806
Dividendos e juros s/ capital proprio a pagar - - - 4.293
Outras contas a pagar (23) 37 3.304 206.181
Caixa líquido proveniente (usado nas) das atividades operacionais 47.741 (127.956) 1.890.267 1.357.065
Fluxo de caixa das atividades de investimentos
Aquisição de investimentos (28.375) (194.373) (127) (74)
Pagamento pela compra de 100% da SPVias e Inovap, líquido do caixa adquirido - - - (1.314.408)
Aquisição de ativo imobilizado (7.682) (12.995) (118.973) (131.976)
Adições ao ativo intangível (5.088) (4.943) (539.636) (791.016)
Caixa líquido usado nas atividades de investimentos (41.145) (212.311) (658.736) (2.237.474)
Fluxo de caixa das atividades de financiamento
Resgates / Aplicações (conta reserva) - - 943 (41)
Liquidação de operações com derivativos (8.476) (1.767) (151.461) (35.930)
Mútuos com partes relacionadas
Captações - - 17.663 13.447
Recebimentos 143.386 22.695 - -
Liberações (152.755) (150.604) (15.198) -
Empréstimos, financiamentos, debêntures, notas promissórias e arrendamento mercantil
Captações - 3.278.770 2.150.324
Pagamentos de principal (985.968) (37.166) (3.191.200) (988.187)
Pagamentos de juros (159.357) (131.420) (784.700) (349.016)
Aumento de capital
Custo de captação - (766) - (766)
Dividendos:
Pagos (802.496) (858.629) (806.766) (851.898)
Recebidos 1.532.683 777.346 5.080 -
Caixa líquido usado nas atividades de financiamento (432.983) (380.311) (1.646.869) (62.067)
Redução do caixa e equivalentes de caixa (426.387) (720.578) (415.338) (942.476)
Demonstração da redução do caixa e equivalentes de caixa
No início do exercício 790.360 1.510.938 1.178.669 2.121.145
No final do exercício 363.973 790.360 763.331 1.178.669
(426.387) (720.578) (415.338) (942.476)
Divulgação suplementar às informações do fluxo de caixa
Caixa pago durante o exercício
Imposto de renda e contribuição social - 682 549.841 598.686
As notas explicativas são parte integrante das demonstrações financeiras.
27

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Demonstrações do valor adicionado
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais)
Controladora
Consolidado
2011 2010 2011 2010
Receitas
Receitas de pedágio - - 4.631.848 3.864.273
Receitas de construção - - 556.724 881.403
Outras receitas 171.179 86.864 418.405 305.046
(-) Provisão para devedores duvidosos - - (7.690) (7.012)
Insumos adquiridos de terceiros
Custos de construção - - (556.724) (881.403)
Provisão de manutenção - - (139.074) (157.638)
Custos dos serviços prestados (17.172) (8.977) (625.434) (628.336)
Materiais, energia, serviços de terceiros e outros (34.345) (36.965) (259.654) (298.623)
Valor adicionado bruto 119.662 40.922 4.018.401 3.077.710
Depreciação e amortização (4.866) (5.241) (434.884) (319.569)
Valor adicionado líquido gerado pela Companhia 114.796 35.681 3.583.517 2.758.141
Valor adicionado recebido em transferência
Resultado de equivalência patrimonial 844.816 655.259 - -
Receitas financeiras 236.882 208.354 350.535 463.162
Valor adicionado total a distribuir 1.196.494 899.294 3.934.052 3.221.303
Distribuição do valor adicionado
Empregados
Remuneração direta 88.150 51.070 335.370 240.202
Benefícios 8.961 5.367 70.995 55.545
FGTS 2.958 1.876 16.994 13.220
Outras 852 414 5.809 4.717
Tributos
Federais 15.905 19.045 719.093 625.091
Estaduais 25 9 917 411
Municipais 5.645 2.249 254.630 213.636
Remuneração de capitais de terceiros
Juros 183.050 153.110 1.254.830 1.058.450
Aluguéis 2.986 2.396 19.670 21.015
Outorga - - 344.975 310.577
Remuneração de capitais próprios
Dividendos 300.000 200.000 300.000 200.000
Lucros retidos do exercício 587.962 463.758 610.769 478.439
1.196.494 899.294 3.934.052 3.221.303
As notas explicativas são parte integrante das demonstrações financeiras.
28

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
1. Contexto operacional
Viabilizar soluções de investimentos e serviços em infraestrutura. Essa é a principal contribuição da
CCR para o desenvolvimento econômico e social do Brasil. A CCR é um dos maiores grupos privados
de concessões de infraestrutura da América Latina. O objeto social da CCR permite à Companhia
atuar no setor de concessões de rodovias, aeroportos, vias urbanas, pontes e túneis, além do setor de
infraestrutura metroviária e outras atividades que estejam ligadas a essas, bem como participações em
outras sociedades.
Em 16 de fevereiro de 2011, foi aprovada em Assembleia Geral Extraordinária, a alteração da razão
social da CCR (controladora), passando de Companhia de Concessões Rodoviárias para CCR S.A.
A CCR S.A. (“Companhia” ou “CCR”) é uma sociedade anônima de capital aberto, com sede em São
Paulo, Capital, constituída de acordo com as leis brasileiras e com ações negociadas na
BM&FBovespa (Bolsa de Valores, Mercadorias e Futuros) sob a sigla “CCRO3”.
O exercício social da Companhia e de suas investidas inicia-se em 1º de janeiro e termina em 31 de
dezembro de cada ano.
Atualmente, a CCR é responsável por 2.437,60 quilômetros de rodovias da malha concedida nacional
nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Paraná, sendo que em 2.347,02 quilômetros é responsável
pela administração e em 90,58 quilômetros apenas pela conservação e manutenção. As rodovias do
Grupo CCR estão sob a gestão das concessionárias CCR Ponte, CCR NovaDutra, CCR ViaLagos,
CCR RodoNorte, CCR AutoBAn, CCR ViaOeste, CCR RodoAnel Oeste, CCR SPVias e Renovias,
sendo as duas últimas por meio de sua controlada CPC.
Além da atuação em concessões rodoviárias, buscamos investimentos em outros negócios. Exemplo
disso são as nossas participações, diretas ou indiretas, nas empresas ViaQuatro (Linha 4-Amarela do
Metrô de São Paulo), Controlar (Inspeção Ambiental Veicular do município de São Paulo), STP
(Serviços de Pagamento Automático de Pedágios e Estacionamentos Sem Parar, Via Fácil e Onda
Livre) e SAMM (atividades em multimídia).
Fazem parte do Grupo CCR as seguintes empresas:
Controladas:
• Concessionária da Rodovia Presidente Dutra S.A. (CCR NovaDutra)
• Concessionária do Sistema Anhanguera-Bandeirantes S.A. (CCR AutoBAn)
• Concessionária da Rodovia dos Lagos S.A. (CCR ViaLagos)
• Concessionária da Ponte Rio-Niterói S.A. (CCR Ponte)
• RodoNorte – Concessionária de Rodovias Integradas S.A. (CCR RodoNorte)
• Concessionária de Rodovias do Oeste de São Paulo – ViaOeste S.A. (CCR ViaOeste)
• Concessionária do RodoAnel Oeste S.A. (CCR RodoAnel Oeste)
• Companhia de Participações em Concessões (CPC)
• Parques Serviços Ltda. (Parques)
• Actua Assessoria S.A. (Actua Assessoria)
• SAMM – Sociedade de Atividades em Multimídia Ltda. (SAMM)
• CPCSP – Companhia de Participações em Concessões de Serviços Públicos (CPCSP)
29

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
• Companhia de Concessões Rodoviárias México S. de R.L de C.V. (CCR México)
• CCR – USA, LLC. (CCR Estados Unidos)
Controladas em conjunto:
• Concessionária da Linha 4 do Metrô de São Paulo S.A. (ViaQuatro)
• Serviços e Tecnologia de Pagamentos S.A. (STP)
Participações indiretas da CCR por meio de sua controlada CPC
• Renovias Concessionária S.A. (Renovias)
• Rodovias Integradas do Oeste S.A. (CCR SPVias)
• Controlar S.A. (Controlar)
• Inovap 5 Administração e Participações Ltda. (Inovap 5)
Concessões do Grupo CCR
Veja, a seguir, mais detalhes das concessões do Grupo CCR:
CCR NovaDutra: Rodovia BR-116/RJ/SP (Via Dutra) entre as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro,
num total de 402,2 quilômetros. O prazo do contrato de concessão vai até fevereiro de 2021;
CCR AutoBAn: Sistema Anhanguera-Bandeirantes, composto pelas rodovias SP-330 e SP-348, entre
São Paulo e Limeira, sendo responsável pela administração (operação, conservação e manutenção) de
316,8 quilômetros, e manutenção e conservação de outros 5,9 quilômetros. O prazo do contrato de
concessão vai até dezembro de 2026;
CCR ViaLagos: Ligação viária entre os municípios de Rio Bonito, Araruama e São Pedro da Aldeia,
abrangendo as rodovias RJ-124 e RJ-106, totalizando 56 quilômetros. Em 13 de dezembro de 2011, foi
formalizada a extensão do prazo de concessão em 15 anos, sendo que a partir de janeiro de 2012, o
prazo do contrato de concessão passa a ser até janeiro de 2037;
CCR Ponte: Ponte Presidente Costa e Silva (Rio-Niterói), totalizando 23,3 quilômetros. O prazo do
contrato de concessão vai até maio de 2015;
CCR RodoNorte: Rodovia BR-376, de Apucarana a São Luís do Purunã; Rodovia BR-277, entre São
Luís do Purunã e Curitiba; PR-151, de Jaguariaíva a Ponta Grossa; e BR-373, entre Ponta Grossa e o
Trevo do Caetano. A concessionária é responsável pela administração (operação, conservação e
manutenção) de 487,5 quilômetros e pela manutenção e conservação de outros 80,28 quilômetros. O
prazo do contrato de concessão vai até novembro de 2021. A CCR tem 85,92% do capital social dessa
concessionária;
CCR ViaOeste: Rodovias Castello Branco (SP-280), Raposo Tavares (SP-270), Senador José Ermírio
de Moraes (SP-075) e Dr. Celso Charuri (SP-091), ligando a capital paulista ao oeste do Estado. A
concessionária é responsável pela administração de 168,62 quilômetros e pela manutenção e
conservação de outros 4,4 quilômetros. O contrato de concessão vai até dezembro de 2022;
CCR RodoAnel Oeste: Trecho oeste do RodoAnel Mário Covas, numa extensão total de 32
quilômetros, interligando os corredores de acesso à cidade de São Paulo (SP-348, SP-330, SP-280, SP-
30

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
270 e BR-116) e os conectando ao trecho sul em direção ao Porto de Santos. O prazo do contrato de
concessão vai até junho de 2038. A CCR tem 95% do capital social da concessionária.
ViaQuatro: Operação e manutenção da Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, totalizando 12,8
quilômetros sobre trilhos e 11 estações, sendo 9 quilômetros (6 Estações) na Fase I e os 3,8 restantes
com a inclusão de mais cinco Estações na Fase II, que prevê ainda 3,5 quilômetros a serem operados
por meio de ônibus entre a Estação Vila Sônia e Taboão da Serra. A ViaQuatro já concluiu a primeira
fase do projeto com a abertura das estações Luz, República, Butantã, Pinheiros, Faria Lima e Paulista.
O contrato de concessão vai até novembro de 2038, podendo ser prorrogado até 2041, para completar
30 anos de operação. A CCR tem 58% do capital social dessa concessionária.
Outras empresas do Grupo
Além dessas concessões, a CCR possui participação nas seguintes empresas:
Companhia de Participações em Concessões (CPC): A empresa tem participação de 99% da CCR e
de 1% da Actua Assessoria. A Companhia de Participações em Concessões (CPC) tem por objetivo
avaliar as oportunidades de novos negócios, em processos de licitação, bem como realizar a
administração direta de eventuais novos negócios. Detém, desde 2008, participação de 40% na
Renovias e, desde 2009, participação de 45% no capital social da Controlar (50% do controle
societário). Em outubro de 2010, passou a controlar integralmente a SPVias, mediante a aquisição de
100% das ações representativas de seu capital social. Também em 2010, incorporou a Engelog, que
tinha como objeto social a prestação de serviços técnicos de engenharia e gerenciamento de obras,
bem como a prestação de serviços de tecnologia da informação para as empresas controladas da CCR.
Mediante a incorporação, essas áreas foram reestruturadas, criando, respectivamente, a Divisão
Engelog e a Divisão Engelogtec, ambas com autonomia de gestão e foco nos resultados em suas áreas
de atuação. A incorporação teve o objetivo de propiciar uma melhor gestão dos ativos do Grupo CCR,
além de oferecer um importante diferencial competitivo no processo de análise e avaliação de novos
negócios.
Renovias: Responsável pela administração das rodovias SP-215, SP-340, SP-342, SP-344 e SP-350,
entre Campinas e o Sul de Minas Gerais, com extensão de 345,6 quilômetros. O prazo de concessão
vai até maio de 2022. A CPC tem 40% do capital social da concessionária.
Controlar: Concessionária exclusiva de serviços públicos municipais, responsável até 2018 pela
inspeção ambiental veicular na frota registrada da cidade de São Paulo. Atualmente, a Controlar possui
27 centros de inspeção em 16 endereços diferentes. A CPC detém 45% do capital dessa concessionária
(correspondente a 50% das ações ordinárias).
CCR SPVias: Concessionária responsável pela administração de seis trechos de rodovias no Estado
de São Paulo, num total de 515,68 quilômetros de extensão. O prazo da concessão vai até setembro de
2027. A CPC detém 100% do capital social dessa concessionária.
Actua Assessoria, Parques e Inovap 5: Estas empresas têm por objetivo a prestação de serviços às
empresas controladas da CCR, de acordo com os respectivos objetos sociais. A Actua Assessoria
detém ainda participação minoritária em algumas das empresas pertencentes ao Grupo CCR, tais como
a CCR Ponte, CCR ViaLagos, CPC, SAMM e CPCSP.
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CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
STP e suas controladas, Centro de Gestão de Meios de Pagamento S.A. e Sociedade de Gestão de
Meios de Pagamento Ltda.: O objetivo da STP é operar os serviços de pagamento automático de
pedágios e estacionamentos Sem Parar, Via Fácil e Onda Livre, utilizados atualmente por cerca de 3,2
milhões de usuários. Responsável pela implementação do sistema de Identificação Automática de
Veículos (IAV) no Brasil, a STP está presente em mais de 50 concessionárias de rodovias e em 114
shoppings nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Paraná, Minas Gerais, Santa
Catarina e Bahia. A CCR detém 38,25% da STP.
CCR México: Tem como objetivo principal prospectar, em território mexicano, os mercados de
concessões rodoviárias e de infraestrutura de trens subterrâneos (metrô). Atualmente esta controlada
não detém nenhum contrato de concessão.
CCR Estados Unidos: Empresa cujo objetivo principal é prospectar negócios de concessão nos
Estados Unidos. Atualmente esta controlada não detém nenhum contrato de concessão.
SAMM: Empresa constituída pela CCR (99,90%) e pela Actua Assessoria (0,10%), tendo como
objeto social a exploração e prestação, por conta própria ou de terceiros, de serviços de
telecomunicações, seja por meio de concessão, permissão ou autorização, bem como atividades
correlatas e participação no capital social de outras sociedades.
CPCSP: Empresa constituída pela CCR (99,90%) e pela Actua Assessoria (0,10%), tendo como
objeto social a participação no capital de outras sociedades.
Sobre o negócio
As concessões rodoviárias do Grupo CCR consistem na exploração de rodovias mediante arrecadação
de pedágio e, em extensão limitada, receitas provenientes da exploração da faixa de domínio ao redor
das rodovias. As concessionárias são responsáveis por reparar, ampliar, conservar, manter e operar
estas rodovias. Como parte do contrato de concessão, os Poderes Concedentes transferiram às
concessionárias, os imóveis e demais bens que estavam em seu poder na assinatura do contrato de
concessão, sendo responsabilidade dessas zelar pela integridade dos bens que lhes foram cedidos, além
de fazer novos investimentos para a construção ou melhorias das rodovias e da ponte.
No tocante à Controlar, a concessão contempla a implantação dos Centros de Inspeção e a realização
da inspeção obrigatória de veículos leves e pesados, com motores dos ciclos Otto e Diesel, licenciados
no município de São Paulo.
Em relação à ViaQuatro, a concessionária é responsável pela operação e manutenção da Linha 4-
Amarela do metrô de São Paulo por um período de 30 anos. A concessão é feita no regime de Parceria
Público-Privada (PPP) pela qual há o pagamento, pelo Poder Concedente, de contraprestações
pecuniárias, assim como há a tarifação ao usuário pelo serviço de transporte. A concessionária é
responsável pelo fornecimento dos trens e sistemas (sinalização, comunicação e controle) e o Poder
Concedente pela infraestrutura metroviária.
Os contratos de concessão não incluem cláusulas de renovação, com exceção da CCR ViaLagos,
Controlar e ViaQuatro. A extensão do prazo de concessão pode ocorrer em caso de necessidade de
reequilíbrio econômico-financeiro do contrato pactuado entre as partes.
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CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Os contratos de concessão determinam reajustes anuais das tarifas básicas de acordo com fórmulas
específicas neles descritas, que são baseadas em índices de inflação também especificados nos
contratos.
Bens reversíveis
No final do período de concessão das rodovias, ponte e infraestrutura metroviária, retornam ao Poder
Concedente todos os direitos, privilégios e bens adquiridos, construídos ou transferidos no âmbito do
contrato de concessão. As concessionárias terão direito ao ressarcimento relativo aos investimentos
necessários para garantir a continuidade e atualidade dos serviços abrangidos pelo contrato de
concessão, desde que ainda não tenham sido depreciados/amortizados e cuja implementação,
devidamente autorizada pelo Poder Concedente, tenha ocorrido nos últimos cinco anos do prazo de
concessão.
2. Apresentação demonstrações financeiras
Declaração de conformidade (com relação às normas IFRS e às normas do CPC)
As presentes demonstrações financeiras incluem:
• As demonstrações financeiras consolidadas preparadas conforme as Normas Internacionais de
Relatório Financeiro (IFRS) emitidas pelo International Accounting Standards Board (IASB) e
também de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil (BRGAAP); e
• As demonstrações financeiras individuais da controladora preparadas de acordo com o
BRGAAP.
As demonstrações financeiras individuais da controladora foram elaboradas de acordo com o
BRGAAP, sendo que essas práticas diferem das IFRS aplicáveis para demonstrações financeiras
separadas em função da avaliação dos investimentos em controladas, coligadas e empreendimentos
controlados em conjunto (joint ventures) pelo método de equivalência patrimonial no BRGAAP,
enquanto para fins de IFRS seria pelo custo ou valor justo.
Entre as demonstrações consolidadas preparadas de acordo com as IFRS e com as práticas contábeis
adotadas no Brasil e as demonstrações da controladora preparadas de acordo com as práticas contábeis
adotadas no Brasil, há diferença no patrimônio líquido e no resultado do exercício, em decorrência da
manutenção nas demonstrações financeiras individuais, das controladas e controladas em conjunto, de
saldos de ativo diferido oriundo de despesas pré-operacionais de suas controladas e controladas em
conjunto, nos termos do Pronunciamento Técnico CPC 13 - Adoção Inicial da Lei nº 11.638/07 e da
Medida Provisória nº 449/08, enquanto que nas demonstrações financeiras consolidadas não é
permitida a manutenção de tal saldo, conforme item 5 do Pronunciamento Técnico CPC 43 (R1) –
Adoção Inicial dos Pronunciamentos Técnicos CPC 15 a 41. Os montantes das divergências geradas
pelas diferenças de práticas contábeis estão demonstrados abaixo:
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Ajustes no patrimônio líquido
2011 2010
Patrimônio líquido da controladora 3.267.625 3.182.387
Baixa do ativo diferido (179.323) (179.323)
Reversão da amortização do ativo diferido 117.064 105.654
Patrimônio líquido consolidado 3.205.366 3.108.718
Ajustes no resultado do exercício
2011 2010
Resultado do exercício da controladora 887.962 663.758
Baixa do ativo diferido - -
Reversão da amortização do ativo diferido 11.410 7.964
Resultado do exercício consolidado (atribuível aos acionistas controladores) 899.372 671.722
Em 29 de fevereiro de 2012, foi autorizada pela Administração da Companhia a conclusão das
demonstrações financeiras individuais da controladora e as consolidadas.
Reclassificações
Para melhor apresentação do balanço patrimonial do exercício de 2010, os saldos a pagar relacionados
à remuneração do pessoal chave da Administração foram reclassificados da rubrica Partes relacionadas
para Obrigações sociais e trabalhistas. O montante da reclassificação foi de R$ 7.970 (controladora) e
R$ 14.064 (consolidado). O saldo de notas promissórias de 2010 no montante de R$ 50.479
(consolidado) foi reclassificado da rubrica empréstimos, financiamentos e arrendamento mercantil
financeiro para a rubrica debêntures e notas promissórias.
Além disso, no balanço patrimonial, foram criadas as rubricas de contas a receber - partes relacionadas
e mútuos - partes relacionadas, no ativo circulante e no não circulante; contas a pagar a partes
relacionadas e fornecedores partes relacionadas no passivo circulante e não circulante, aumento de
capital partes relacionadas no não circulante, mútuos partes relacionadas e plano de incentivo partes
relacionadas, no passivo circulante e no não circulante, anteriormente registrado somente como partes
relacionadas.
Os respectivos efeitos dessas reclassificações no balanço patrimonial foram considerados nas
demonstrações dos fluxos de caixa.
Base de mensuração
As demonstrações financeiras individuais e consolidadas foram preparadas com base no custo
histórico, com exceção dos seguintes itens materiais reconhecidos nos balanços patrimoniais:
– Instrumentos financeiros derivativos mensurados pelo valor justo através do resultado;
– Instrumentos financeiros mensurados pelo valor justo através do resultado;
– Passivos para pagamentos com base em ações, liquidados em dinheiro, mensurados ao valor justo;
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
– Ativos e passivos de empresas adquiridas a partir de 1º de janeiro de 2009, reconhecidos
inicialmente ao valor justo.
Moeda funcional e moeda de apresentação
As demonstrações financeiras da controladora e as consolidadas são apresentadas em Real, que é a
moeda funcional da Companhia. Todos os saldos apresentados em Reais nestas demonstrações foram
arredondados para o milhar mais próximo, exceto quando indicado de outra forma.
Uso de estimativas e julgamentos
A preparação das demonstrações financeiras individuais da controladora e as consolidadas de acordo
com as normas IFRS e as normas CPC exige que a Administração faça julgamentos, estimativas e
premissas que afetam a aplicação de políticas contábeis e os valores reportados de ativos, passivos,
receitas e despesas. Os resultados reais podem divergir dessas estimativas.
As estimativas e premissas são revisadas periodicamente pela Administração da Companhia, sendo as
alterações reconhecidas no período em que as estimativas são revisadas e em quaisquer períodos
futuros afetados.
As informações sobre julgamentos críticos referente às políticas contábeis adotadas e/ou incertezas
sobre as premissas e estimativas relevantes, estão incluídas nas seguintes notas explicativas:
Nota
3 Classificação de obras de melhoria incorporadas ao ativo intangível (ICPC 01 (R1)/IFRIC 12)
8 Provisão para devedores duvidosos
10b Impostos diferidos
15 Depreciação do ativo imobilizado
16 Amortização dos ativos intangíveis
16 Recuperabilidade dos ágios
21 Pagamentos baseados em ações
23 Provisão para contingências - consolidado
24 Classificação de arrendamento mercantil
25 Provisão de manutenção
29 Mensuração dos instrumentos financeiros
3. Principais políticas contábeis
As políticas contábeis descritas abaixo têm sido aplicadas consistentemente para todos os exercícios
apresentados nas demonstrações financeiras individuais da controladora e consolidadas.
a) Base de consolidação
• Combinações de negócios
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Aquisições efetuadas em ou após 1º de janeiro de 2009
Para aquisições efetuadas em 1º de janeiro de 2009 ou após essa data, a Companhia mensura o
ágio como o valor justo da contraprestação transferida, incluindo o valor reconhecido de
qualquer participação não-controladora na Companhia adquirida, deduzindo o valor
reconhecido líquido (geralmente o valor justo) dos ativos e passivos assumidos identificáveis,
todos mensurados na data da aquisição. Quando o excedente é negativo, um ganho decorrente
do acordo da compra é reconhecido imediatamente na demonstração de resultados do período.
Os custos de transação, que não sejam aqueles associados com a emissão de títulos de dívida
ou de participação acionária, os quais o Grupo CCR incorre com relação a uma combinação de
negócios, são reconhecidos como despesas à medida que são incorridos.
Aquisições anteriores a 1º de janeiro de 2009
Como parte da transição para o IFRS e CPC, a Companhia optou por não reapresentar as
combinações de negócio, nas quais o ágio representa o montante reconhecido sob as práticas
contábeis anteriormente adotadas. Este ágio foi testado quanto à redução do seu valor
recuperável na data de transição, conforme descrito na nota explicativa n° 16.
• Controladas e controladas em conjunto
As demonstrações financeiras de controladas e controladas em conjunto são incluídas nas
demonstrações financeiras consolidadas a partir da data em que o controle ou controle
compartilhado se inicia até a data em que ele deixa de existir.
Nas demonstrações financeiras da controladora, as informações financeiras de controladas e
controladas em conjunto são reconhecidas através do método de equivalência patrimonial.
• Operações controladas em conjunto
Operações controladas em conjunto são empreendimentos sobre cujas atividades a Companhia
controla, direta ou indiretamente, em conjunto com outro(s) investidor(es), por meio de acordo
contratual que exige consentimento unânime para as decisões financeiras e operacionais.
Uma operação controlada em conjunto é uma operação na qual cada empreendedor utiliza seus
próprios ativos com o objetivo de realizar operações em conjunto. As demonstrações
financeiras consolidadas incluem os ativos que o Grupo CCR controla e os passivos nos quais
ele incorre durante o curso das atividades, visando à operação conjunta, bem como as despesas
nas quais o Grupo CCR tenha incorrido e sua participação nas receitas que aufere da operação
conjunta.
• Descrição dos principais procedimentos de consolidação
As demonstrações financeiras consolidadas incluem as demonstrações da Companhia, suas
controladas e controladas em conjunto a seguir relacionadas:
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Percentual de participação
2011 2010
Controladas
Concessionária da Rodovia Presidente Dutra S.A. (b) 100,00 100,00
Concessionária do Sistema Anhanguera - Bandeirantes S.A. (b) 100,00 100,00
Concessionária da Rodovia dos Lagos S.A (b) 100,00 100,00
Concessionária da Rodovia Ponte Rio-Niterói S.A. (b) 100,00 100,00
Rodonorte - Concessionária de Rodovias Integradas S.A. 85,92 85,92
Concessionária de Rodovias do Oeste de São Paulo - ViaOeste S.A. 100,00 100,00
Companhia de Participações em Concessões (a) (c) 100,00 100,00
Concessionária do RodoAnel Oeste S.A. 95,00 95,00
Parques Serviços Ltda 85,92 85,92
Actua Assessoria S.A. (b) 100,00 100,00
SAMM - Sociedade de Atividade em Multimídia Ltda. 100,00 100,00
CPCSP - Companhia de Participações em Concessões de Serviços Públicos (b) 100,00 100,00
Companhia de Concessões Rodoviárias México S. de R.L. de C.V. 100,00 100,00
CCR - USA, LLC 100,00 100,00
Controladas em conjunto
Concessionária da Linha 4 do Metrô de São Paulo S.A. 58,00 58,00
Serviços de Tecnologia de Pagamentos S.A. 38,25 38,25
(a) Detém 40% da Renovias e 45% da Controlar, sob a forma de controle em conjunto, além de deter 100% da
SPVias e da Inovap 5.
(b) Estes percentuais referem-se à participação direta (99,90%) e indireta (0,10%) da CCR por meio de suas
controladas.
(c) Estes percentuais referem-se à participação direta (99%) e indireta (1%) da CCR por meio de suas
controladas.
O Consórcio Operador Rodovias Integradas (CORI) foi considerado como uma extensão das
atividades da Companhia e está sendo apresentado na proporção de 87% (99% no consolidado), de
seus ativos, passivos e resultados integrados às demonstrações financeiras da Companhia
(controladora).
Os principais procedimentos para consolidação são os seguintes:
– Eliminação dos saldos das contas de ativos e passivos entre as empresas consolidadas;
– Eliminação das participações no capital, nas reservas e nos prejuízos acumulados das empresas
controladas;
– Eliminação dos saldos de receitas e despesas, bem como de lucros não realizados, decorrentes de
negócios entre as empresas;
– Eliminação dos encargos de tributos sobre a parcela de lucro não realizado apresentados como
tributos diferidos no balanço patrimonial consolidado;
– As participações dos acionistas não controladores da RodoNorte, da Parques e do RodoAnel Oeste,
no patrimônio líquido e no resultado do exercício, foram destacadas e registradas na rubrica
“Participação de acionistas não controladores”;
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CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
– A ViaQuatro, a STP, a Renovias e a Controlar, controladas em conjunto, são consolidadas
proporcionalmente. Os saldos dos principais grupos do ativo, passivo e resultado das controladas
em conjunto STP, ViaQuatro, Renovias e Controlar, a 100% e de acordo com o percentual de
participação da Companhia, direta ou indiretamente, em cada uma delas, estão a seguir
demonstrados, sendo que para efeito fins de consolidação o ativo diferido foi baixado para o
resultado:
2011
STP
ViaQuatro
Renovias
Controlar
100% 38,25% 100% 58% 100% 40% 100% 45%
Ativo circulante 658.871 252.018 66.653 38.659 37.598 15.039 43.915 19.762
Ativo não circulante 116.410 44.527 745.022 432.112 426.468 170.587 81.238 36.557
Realizável a Longo Prazo 4.034 1.543 85.008 49.304 114.545 45.818 (22) (10)
Imobilizado 90.622 34.663 8.407 4.876 20.218 8.087 73.582 33.112
Intangível 21.754 8.321 621.270 360.336 291.705 116.682 4.183 1.882
Diferido - - 30.337 17.596 - - 3.495 1.573
Total do ativo 775.281 296.545 811.675 470.771 464.066 185.626 125.153 56.319
Passivo circulante 637.440 243.821 158.490 91.924 101.503 40.601 63.220 28.449
Passivo não circulante 1.195 457 590.900 342.721 269.043 107.617 13.880 6.246
Patrimônio líquido 136.646 52.267 62.285 36.126 93.520 37.408 48.053 21.624
Total do passivo e patrimônio líquido 775.281 296.545 811.675 470.771 464.066 185.626 125.153 56.319
2011
STP
ViaQuatro
Renovias
Controlar
100% 38,25% 100% 58% 100% 40% 100% 45%
Receita operacional líquida 371.320 142.030 227.181 131.765 298.585 119.434 178.389 80.275
Custos dos serviços prestados (110.173) (42.141) (185.574) (107.633) (170.240) (68.096) (68.724) (30.926)
Lucro bruto 261.147 99.889 41.607 24.132 128.345 51.338 109.665 49.349
Despesas (Receitas) operacionais (115.137) (44.040) (48.121) (27.910) (1.708) (683) (66.622) (29.980)
Resultado operacional 146.010 55.849 (6.514) (3.778) 126.637 50.655 43.043 19.369
Resultado financeiro 23.569 9.015 (95.191) (55.211) (22.698) (9.079) (7.216) (3.247)
Resultado antes do IR e CS 169.579 64.864 (101.705) (58.989) 103.939 41.576 35.827 16.122
IR e CS corrente e diferido (54.209) (20.735) 34.209 19.841 (4.835) (1.934) (9.151) (4.118)
Lucro líquido (prejuízo) do exercício 115.370 44.129 (67.496) (39.148) 99.104 39.642 26.676 12.004
38

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
2010
STP ViaQuatro Renovias Controlar
100% 38,25% 100% 58% 100% 40% 100% 45%
Ativo circulante 537.221 205.487 110.533 64.109 28.389 11.355 33.733 15.180
Ativo não circulante 96.000 36.720 602.214 349.284 376.783 150.713 90.224 40.601
Realizável a Longo Prazo 3.642 1.393 55.412 32.139 68.065 27.226 169 76
Imobilizado 92.358 35.327 15.022 8.713 15.283 6.113 86.055 38.725
Intangível - - 492.775 285.809 293.435 117.374 - -
Diferido - - 39.005 22.623 - - 4.000 1.800
Total do ativo 633.221 242.207 712.747 413.393 405.172 162.068 123.957 55.781
Passivo circulante 510.952 195.439 134.688 78.118 44.575 17.830 64.328 28.948
Passivo não circulante 1.244 476 464.778 269.570 256.182 102.472 38.251 17.213
Patrimônio líquido 121.025 46.292 113.281 65.705 104.415 41.766 21.378 9.620
Total do passivo e patrimônio líquido 633.221 242.207 712.747 413.393 405.172 162.068 123.957 55.781
2010
STP ViaQuatro Renovias Controlar
100% 38,25% 100% 58% 100% 40% 100% 45%
Receita operacional líquida 280.876 107.435 273.253 158.487 246.000 98.400 154.998 69.749
Custos dos serviços prestados (87.469) (33.457) (270.655) (156.980) (115.643) (46.257) (55.847) (25.131)
Lucro bruto 193.407 73.978 2.598 1.507 130.357 52.143 99.151 44.618
Despesas (Receitas) operacionais (86.850) (33.220) (41.719) (24.197) (1.430) (572) (62.956) (28.330)
Resultado operacional 106.557 40.758 (39.121) (22.690) 128.927 51.571 36.195 16.288
Resultado financeiro 11.595 4.435 841 488 (22.653) (9.061) (9.760) (4.392)
Resultado antes do IR e CS 118.152 45.193 (38.280) (22.202) 106.274 42.510 26.435 11.896
IR e CS corrente e diferido (38.818) (14.849) 13.222 7.668 (36.650) (14.660) (10.951) (4.928)
Lucro líquido (prejuízo) do exercício 79.334 30.344 (25.058) (14.534) 69.624 27.850 15.484 6.968
b) Moeda estrangeira
• Transações com moeda estrangeira
As transações em moeda estrangeira, isto é, todas aquelas não realizadas na moeda funcional,
são convertidas pela taxa de câmbio das datas de cada transação. Ativos e passivos monetários
em moeda estrangeira são convertidos para a moeda funcional pela taxa de câmbio da data do
fechamento. Os ganhos e as perdas de variações nas taxas de câmbio sobre os ativos e os
passivos monetários são reconhecidos na demonstração de resultados.
Ativos e passivos não monetários adquiridos ou contratados em moeda estrangeira são
convertidos com base nas taxas de câmbio das datas das transações ou nas datas de avaliação
ao valor justo, quando este é utilizado, e passam a compor os valores dos registros contábeis
em reais destas transações, não se sujeitando a variações cambiais posteriores. Os ganhos e as
perdas, decorrentes de variações de investimentos no exterior, são reconhecidos diretamente
no patrimônio líquido, na conta de ajustes acumulados de conversão, e reconhecidos no
demonstrativo de resultado quando esses investimentos forem alienados total ou parcialmente.
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CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
As demonstrações financeiras das controladas no exterior são ajustadas às práticas contábeis
do Brasil e às internacionais e posteriormente convertidas para a moeda funcional local, pela
taxa de câmbio da data do fechamento.
• Operações no exterior
Os ativos e passivos de operações no exterior são convertidos para Real às taxas de câmbio
apuradas na data de apresentação. As receitas e as despesas de operações no exterior são
convertidas em Real às taxas de câmbio apuradas nas datas das transações.
As diferenças de moedas estrangeiras são reconhecidas em outros resultados abrangentes e
apresentadas no patrimônio líquido.
c) Apuração do resultado
Os resultados das operações são apurados em conformidade com o regime contábil de
competência do exercício.
d) Receitas de Serviços
As receitas de pedágio/metroviárias são reconhecidas quando da utilização pelos usuários das
rodovias, ponte e metrô;
As receitas acessórias são reconhecidas quando da prestação dos serviços;
Receitas de construção: segundo a ICPC 01 (R1), quando a concessionária presta serviços de
construção ou melhorias na infraestrutura deve contabilizar receitas e custos relativos a estes
serviços de acordo com a deliberação CVM 576/09, correlacionada ao CPC 17 – Contratos de
construção. O estágio de conclusão é avaliado pela referência do levantamento dos trabalhos
realizados.
Uma receita não é reconhecida se há incerteza significativa na sua realização.
e) Instrumentos financeiros
• Ativos financeiros não derivativos
A Companhia reconhece os empréstimos e recebíveis inicialmente na data em que foram
originados. Todos os outros ativos financeiros (incluindo os ativos designados pelo valor justo
por meio do resultado) são reconhecidos inicialmente na data da negociação na qual a
Companhia se torna uma das partes das disposições contratuais do instrumento.
A Companhia desreconhece um ativo financeiro quando os direitos contratuais aos fluxos de
caixa do ativo expiram, ou quando a Companhia transfere os direitos ao recebimento dos
fluxos de caixa contratuais sobre um ativo financeiro em uma transação na qual
essencialmente todos os riscos e benefícios da titularidade do ativo financeiro são transferidos.
Os ativos ou passivos financeiros são compensados e o valor líquido apresentado no balanço
patrimonial somente quando, a Companhia tem o direito legal de compensar os valores e tem a
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(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
intenção de quitar em uma base líquida ou de realizar o ativo e liquidar o passivo
simultaneamente.
• Ativos e passivos financeiros registrados pelo valor justo por meio do resultado
Um ativo ou passivo financeiro é classificado pelo valor justo por meio do resultado caso seja
classificado como mantido para negociação ou tenha sido designado como tal no momento do
reconhecimento inicial. Os ativos e passivos financeiros são designados pelo valor justo por
meio do resultado se a Companhia gerencia tais investimentos e toma decisões de compra e
venda baseada em seus valores justos de acordo com a gestão de riscos documentada e a
estratégia de investimentos da Companhia. Os custos da transação, após o reconhecimento
inicial, são reconhecidos no resultado quando incorridos. Ativos e passivos financeiros
registrados pelo valor justo por meio do resultado são medidos pelo valor justo e mudanças no
seu valor justo são reconhecidas no resultado do exercício.
• Empréstimos e recebíveis
Empréstimos e recebíveis são ativos financeiros com pagamentos fixos ou calculáveis que não
são cotados no mercado ativo. Tais ativos são reconhecidos inicialmente pelo valor justo
acrescido de quaisquer custos de transação atribuíveis. Após o reconhecimento inicial, os
empréstimos e recebíveis são medidos pelo custo amortizado através do método dos juros
efetivos, decrescidos de qualquer perda por redução ao valor recuperável.
• Passivos financeiros não derivativos
A Companhia reconhece títulos de dívida emitidos inicialmente na data em que são
originados. Todos os outros passivos financeiros (incluindo aqueles passivos designados pelo
valor justo registrado no resultado) são reconhecidos inicialmente na data de negociação na
qual se torna uma parte das disposições contratuais do instrumento. A Companhia baixa um
passivo financeiro quando tem suas obrigações contratuais retiradas, canceladas ou vencidas.
A Companhia utiliza a data de liquidação como critério de contabilização.
Os ativos e passivos financeiros são compensados e o valor líquido é apresentado no balanço
patrimonial quando, e somente quando, a Companhia tem o direito legal de compensar os
valores e tem a intenção de liquidar em uma base líquida ou de realizar o ativo e quitar o
passivo simultaneamente.
• Capital social – ações ordinárias
Ações ordinárias são classificadas como patrimônio líquido. Custos adicionais diretamente
atribuíveis à emissão de ações foram reconhecidos como dedução do patrimônio líquido,
líquido de quaisquer efeitos tributários.
• Instrumentos financeiros derivativos
São reconhecidos inicialmente pelo valor justo. Os custos de transação atribuíveis são
reconhecidos no resultado quando incorridos. Após o reconhecimento inicial, os derivativos
são mensurados pelo valor justo e as variações no valor justo são registradas no resultado do
exercício.
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
f) Caixa e equivalentes de caixa
Caixa e equivalentes de caixa abrangem saldos de caixa e investimentos financeiros com
vencimento original de três meses ou menos a partir da data da contratação, os quais são sujeitos a
um risco insignificante de alteração de valor.
g) Custo de transação na emissão de títulos de dívida
Os custos incorridos na captação de recursos junto a terceiros são apropriados ao resultado em
função da fluência do prazo, com base no método do custo amortizado, que considera a taxa
interna de retorno (TIR) da operação para a apropriação dos encargos financeiros durante a
vigência da operação. A taxa interna de retorno considera todos os fluxos de caixa, desde o valor
líquido recebido pela concretização da transação até todos os pagamentos efetuados ou a efetuar
para a liquidação dessa transação.
h) Ativo imobilizado
Reconhecimento e mensuração
O ativo imobilizado é mensurado ao custo histórico de aquisição ou construção, de bens que não
estejam vinculados diretamente ao contrato de concessão, deduzido das depreciações acumuladas
e perdas de redução ao valor recuperável (impairment) acumuladas, quando necessário.
Os custos dos ativos imobilizados são compostos pelos gastos que são diretamente atribuíveis à
aquisição/construção dos ativos, incluindo custos dos materiais, de mão-de-obra direta e quaisquer
outros custos para colocar o ativo no local e em condição necessários para que esses possam
operar. Além disso, para os ativos qualificáveis, os custos de empréstimos são capitalizados.
Quando partes de um item do imobilizado têm diferentes vidas úteis, elas são registradas como
itens individuais (componentes principais) de imobilizado.
Outros gastos são capitalizados apenas quando há um aumento nos benefícios econômicos do item
do imobilizado a que ele se refere, caso contrário, é reconhecido no resultado como despesa.
Ganhos e perdas na alienação de um item do imobilizado apurados pela comparação entre os
recursos advindos de alienação com o valor contábil do imobilizado, são reconhecidos em outras
receitas/despesas operacionais, no resultado.
O custo de reposição de um componente do imobilizado é reconhecido como tal, caso seja
provável que sejam incorporados benefícios econômicos dentro do imobilizado e que o seu custo
pode ser medido de forma confiável. O valor contábil do componente que tenha sido reposto por
outro é baixado. Os custos de manutenção são reconhecidos no resultado conforme incorridos.
Depreciação
A depreciação é computada pelo método linear, às taxas consideradas compatíveis com a vida útil
econômica e/ou o prazo de concessão, dos dois o menor. Ativos arrendados são depreciados pelo
menor período entre a vida útil estimada do bem e o prazo do contrato. As principais taxas de
depreciação estão demonstradas nas notas explicativas nº 15 e 24b.
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Os métodos de depreciação, as vidas úteis e os valores residuais são revistos a cada encerramento
de exercício social e eventuais ajustes são reconhecidos como mudanças de estimativas contábeis.
i) Ativos intangíveis
A Companhia possui os seguintes ativos intangíveis:
• Direito de uso e custos de desenvolvimento de sistemas informatizados
São demonstrados ao custo de aquisição, deduzidos da amortização, a qual é calculada de
acordo com a sua vida útil estimada.
• Direito da concessão - Ágio
O direito da concessão - ágio gerado na aquisição total ou parcial das ações das
concessionárias ViaOeste, RodoNorte, Renovias, Controlar e SPVias reflete o custo de
aquisição do direito de operar as concessões. Este direito está fundamentado na expectativa de
rentabilidade futura, sendo amortizado de acordo com a curva de benefício econômico (curva
de tráfego) esperada ao longo do prazo da concessão, exceto para a Controlar, que está sendo
amortizado linearmente pelo prazo de concessão. Os ativos intangíveis com vida útil definida
têm seu valor recuperável testado anualmente.
• Ágio – STP e Incorporação da Siga Livre pela CGMP, controlada da STP
Os ágios gerados na aquisição das participações acionárias nas empresas STP e Siga Livre
(incorporada), estão fundamentados na expectativa de rentabilidade futura dessas empresas.
Os ativos intangíveis possuem vida útil indefinida e têm seu valor recuperável testado no
mínimo anualmente, caso haja indicadores de perda de valor.
• Ágio – Inovap 5
O ágio foi gerado na aquisição da empresa e está fundamentado na expectativa de
rentabilidade futura.
• Direito de exploração de infraestrutura – vide item t.
j) Ativos arrendados
• Arrendamento mercantil operacional
Os pagamentos efetuados sob um contrato de arrendamento operacional são reconhecidos nos
resultados dos exercícios em bases lineares pelo prazo do contrato de arrendamento, conforme
nota explicativa nº 24a.
• Arrendamento mercantil financeiro
Os contratos de arrendamento mercantil que transferem substancialmente para a Companhia
os riscos e benefícios inerentes à propriedade de um ativo são caracterizados como de
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
arrendamento financeiro e os ativos são reconhecidos pelo valor justo ou pelo valor presente
dos pagamentos mínimos previstos em contrato, dos dois o menor.
Os bens reconhecidos como ativos são depreciados pelas taxas aplicáveis a cada grupo de
ativo e/ou prazo de concessão, dos dois o menor.
Os pagamentos mínimos de arrendamento efetuados sob arrendamentos financeiros são
alocados entre despesas financeiras e redução do passivo em aberto. As despesas financeiras
são alocadas a cada período durante o prazo do arrendamento visando a produzir uma taxa
periódica constante de juros sobre o saldo remanescente do passivo, conforme nota explicativa
nº 24.
k) Redução ao valor recuperável de ativos (impairment)
• Ativos financeiros
Um ativo financeiro não mensurado pelo valor justo por meio do resultado é avaliado a cada
data de apresentação para apurar se há evidência objetiva de que tenha ocorrido perda no seu
valor recuperável. Um ativo tem perda no seu valor recuperável se uma evidência objetiva
indica que um evento de perda ocorreu após o reconhecimento inicial do ativo, e que aquele
evento de perda teve um efeito negativo nos fluxos de caixa futuros projetados que podem ser
estimados de uma maneira confiável.
Uma redução do valor recuperável com relação a um ativo financeiro medido pelo custo
amortizado é calculada como a diferença entre o valor contábil e o valor presente dos futuros
fluxos de caixa estimados, descontados à taxa de juros efetiva original do ativo. As perdas são
reconhecidas no resultado e refletidas em uma conta de provisão contra recebíveis. Os juros
sobre o ativo que perdeu valor continuam sendo reconhecidos através da reversão do desconto.
Quando um evento subsequente indica reversão da perda de valor, a diminuição na perda de
valor é revertida e registrada no resultado.
• Ativos não financeiros
Os valores contábeis dos ativos não financeiros são revistos a cada data de apresentação para
apurar se há indicação de perda no valor recuperável. Caso ocorra tal indicação, então o valor
recuperável do ativo é determinado.
A Companhia determina o valor em uso tendo como referência o valor presente das projeções
dos fluxos de caixa esperados dos negócios, com base nos orçamentos aprovados, na data da
avaliação até a data final do prazo de concessão, considerando taxas de descontos que reflitam
os riscos específicos relacionados a cada unidade geradora de caixa.
Durante a projeção, as premissas chaves consideradas estão relacionadas à estimativa de
tráfego/usuários dos projetos de infraestrutura detidos, aos índices que reajustam as tarifas, ao
crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) e à respectiva elasticidade ao PIB de cada
negócio, custos operacionais, inflação, investimento de capital e taxas de descontos.
Uma perda por redução ao valor recuperável é reconhecida no resultado caso o valor contábil
de um ativo exceda seu valor recuperável estimado.
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(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
l) Provisões
Uma perda por redução ao valor recuperável relacionada a ágio não é revertida. Quanto a
outros ativos, as perdas de valor recuperável reconhecidas em períodos anteriores são
avaliadas a cada data de apresentação para quaisquer indicações de que a perda tenha
aumentado, diminuído ou não mais exista. Uma perda de valor é revertida caso tenha havido
uma mudança nas estimativas usadas para determinar o valor recuperável. Uma perda por
redução ao valor recuperável é revertida somente na condição em que o valor contábil do ativo
não exceda o valor contábil que teria sido apurado, líquido de depreciação ou amortização,
caso a perda de valor não tivesse sido reconhecida.
Uma provisão é reconhecida no balanço patrimonial quando a Companhia possui uma obrigação
legal ou não formalizada constituída como resultado de um evento passado, que possa ser estimada
de maneira confiável, e é provável que um recurso econômico seja requerido para saldar a
obrigação. As provisões são apuradas através do desconto dos fluxos de caixa futuros esperados a
uma taxa antes de impostos que reflete as avaliações atuais de mercado quanto ao valor do
dinheiro no tempo e riscos específicos para o passivo. Os custos financeiros incorridos são
registrados no resultado.
Provisão de manutenção - contratos de concessão:
As obrigações contratuais para manter a infraestrutura concedida com um nível específico de
operacionalidade ou de recuperar a infraestrutura na condição especificada antes de devolvê-la ao
poder concedente ao final do contrato de concessão, são registradas e avaliadas pela melhor
estimativa de gastos necessários para liquidar a obrigação presente na data do balanço.
A política da Companhia define que estão enquadradas no escopo da provisão de manutenção as
intervenções físicas de caráter periódico, claramente identificado, destinadas a recompor a
infraestrutura concedida às condições técnicas e operacionais exigidas pelo contrato, ao longo de
todo o período da concessão.
Considera-se uma obrigação presente de manutenção somente a próxima intervenção a ser
realizada. Obrigações reincidentes ao longo do contrato de concessão passam a ser provisionadas à
medida que a obrigação anterior tenha sido concluída e o item restaurado colocado novamente em
uso para utilização pelos usuários.
A provisão para manutenção é contabilizada com base nos fluxos de caixa previstos de cada objeto
de provisão trazidos a valor presente levando-se em conta o custo dos recursos econômicos no
tempo e os riscos do negócio.
A taxa de desconto praticada para cada intervenção futura é mantida por todo o período de
provisionamento, para fins de cálculo do valor presente.
m) Receitas e despesas financeiras
Receitas financeiras compreendem basicamente os juros provenientes de aplicações financeiras,
mudanças no valor justo de ativos financeiros, os quais são registrados através do resultado do
exercício e variações monetárias e/ou cambiais positivas sobre passivos financeiros.
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
As despesas financeiras compreendem basicamente os juros, variações monetárias e cambiais
sobre passivos financeiros, mudanças no valor justo de ativos financeiros mensurados ao valor
justo através do resultado e perdas por provisão para recuperação de ativos financeiros. Custos de
empréstimos que não sejam diretamente atribuíveis à aquisição, construção ou produção de ativos
qualificáveis são reconhecidos no resultado do exercício com base no método da taxa efetiva de
juros.
n) Capitalização dos custos dos empréstimos
Os custos de empréstimos atribuíveis ao contrato de concessão são capitalizados durante a fase de
construção de acordo com o CPC 20 (R1) - Custos de empréstimos.
o) Benefícios a empregados
• Planos de contribuição definida
Um plano de contribuição definida é um plano de benefícios pós-emprego sob o qual uma
entidade paga contribuições fixas para uma entidade separada (fundo de previdência) e não
terá nenhuma obrigação legal ou construtiva de pagar valores adicionais. As obrigações por
contribuições aos planos de pensão de contribuição definida são reconhecidas como despesas
de benefícios a empregados no resultado nos períodos durante os quais serviços são prestados
pelos empregados. Contribuições pagas antecipadamente são reconhecidas como um ativo
mediante a condição de que haja o ressarcimento de caixa ou a redução em futuros
pagamentos.
Nos exercícios de 2011 e 2010, os montantes reconhecidos como despesas estão demonstrados
abaixo:
• Benefícios de curto prazo a empregados
Obrigações de benefícios de curto prazo a empregados são mensuradas em uma base não
descontada e são incorridas como despesas conforme o serviço relacionado seja prestado.
p) Pagamentos baseados em ações
Os efeitos de pagamentos baseados em ações são calculados pelo valor justo e reconhecidos no
balanço patrimonial e na demonstração do resultado, à medida que as condições contratuais sejam
atendidas.
q) Imposto de renda e contribuição social
O imposto de renda e a contribuição social do exercício corrente e diferido são calculados com
base nas alíquotas de 15%, acrescidas do adicional de 10% sobre o lucro tributável excedente a R$
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Controladora
Consolidado
2011 2010 2011 2010
Plano de previdência privada (contribuição definida) 1.154 1.078 4.219 4.545

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
240 (base anual) para imposto de renda e 9% sobre o lucro tributável para contribuição social
sobre o lucro líquido, e consideram a compensação de prejuízos fiscais e base negativa de
contribuição social, limitada a 30% do lucro real.
As despesas com imposto de renda e contribuição social compreendem os impostos correntes e
diferidos. O imposto corrente e o imposto diferido são reconhecidos no resultado a menos que
estejam relacionados a itens reconhecidos diretamente no patrimônio líquido.
O imposto corrente é o imposto a pagar ou a receber esperado sobre o lucro ou prejuízo tributável
do exercício, às taxas decretadas ou substancialmente decretadas na data de apresentação das
demonstrações financeiras e qualquer ajuste aos impostos a pagar com relação aos exercícios
anteriores.
O imposto diferido é reconhecido com relação às diferenças temporárias entre os valores contábeis
de ativos e passivos para fins contábeis e os correspondentes valores usados para fins de
tributação. O imposto diferido é mensurado pelas alíquotas que se espera serem aplicadas às
diferenças temporárias quando elas revertem, baseando-se nas leis que foram decretadas ou
substantivamente decretadas até a data de apresentação das demonstrações financeiras.
Na determinação do imposto de renda corrente e diferido a Companhia leva em consideração o
impacto de incertezas relativas às posições fiscais tomadas e se o pagamento adicional de imposto
de renda e juros tenha que ser realizado. A Companhia acredita que a provisão para imposto de
renda no passivo está adequada para com relação a todos os períodos fiscais em aberto baseada
em sua avaliação de diversos fatores, incluindo interpretações das leis fiscais e experiência
passada. Essa avaliação é baseada em estimativas e premissas que podem envolver uma série de
julgamentos sobre eventos futuros. Novas informações podem ser disponibilizadas, o que
levariam a Companhia a mudar o seu julgamento quanto à adequação da provisão existente; tais
alterações impactarão a despesa com imposto de renda no ano em que forem realizadas.
Os ativos e passivos fiscais diferidos são compensados caso haja um direito legal de compensar
passivos e ativos fiscais correntes, e eles se relacionam a impostos de renda lançados pela mesma
autoridade tributária sobre a mesma entidade sujeita à tributação.
Um ativo de imposto de renda e contribuição social diferido é reconhecido por perdas fiscais,
créditos fiscais e diferenças temporárias dedutíveis quando é provável que lucros futuros sujeitos à
tributação estejam disponíveis e contra os quais serão utilizados, limitando-se a utilização, a 30%
dos lucros tributáveis futuros anuais.
A Companhia considerou a adoção do Regime Tributário de Transição (RTT) para a apuração do
imposto de renda e contribuição social.
Os impostos ativos diferidos decorrentes de diferenças temporárias consideram a expectativa de
geração de lucros tributáveis futuros, fundamentados em estudo técnico de viabilidade aprovado
pelos órgãos da administração.
r) Resultado por ação
O resultado por ação básico é calculado por meio do resultado líquido atribuível aos controladores
e não controladores da Companhia e a média ponderada de ações ordinárias em circulação durante
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CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
o exercício. A Companhia não possui instrumentos que poderiam potencialmente diluir o resultado
básico por ação.
s) Direito da concessão
Em consideração à orientação contida nos itens 12 (a) e 13 da OCPC 05 - Contratos de concessão,
a Companhia adota a prática contábil de não ativar o preço da delegação do serviço público, não
reconhecendo os valores futuros a pagar (divulgado na nota explicativa nº 32) ao Poder
Concedente, sob o entendimento dos contratos de concessão de suas investidas serem contratos
executórios. Nos contratos de concessão a relação entre as partes é continuada, havendo
obrigações recíprocas a ser cumpridas ao longo de toda a concessão, sendo que o seu cumprimento
não ocorre de uma só vez, mas na medida em que se avança no contrato.
Neste tipo de contrato, tanto o concessionário quanto o Poder Concedente possuem o direito de
rescisão, sendo que o concessionário será indenizado pelos investimentos realizados e não
amortizados. A Administração da Companhia avalia que o contrato de concessão pode ser
encerrado sem custos relevantes que não sejam indenizados.
t) Contratos de concessão de serviços – Direito de exploração de infraestrutura - ICPC 01
(R1)
A infraestrutura, dentro do alcance da Interpretação Técnica ICPC 01- Contratos de Concessão,
não é registrada como ativo imobilizado do concessionário, porque o contrato de concessão não
transfere ao concessionário o direito de controle do uso da infraestrutura de serviços públicos. É
prevista apenas a cessão de posse desses bens para a prestação de serviços públicos, sendo eles
revertidos ao poder concedente após o encerramento do respectivo contrato. O concessionário tem
acesso para operar a infraestrutura para a prestação dos serviços públicos em nome do concedente,
nas condições previstas no contrato.
Nos termos dos contratos de concessão dentro do alcance desta Interpretação, o concessionário
atua como prestador de serviço, construindo ou melhorando a infraestrutura (serviços de
construção ou melhoria) usada para prestar um serviço público e opera e mantém essa
infraestrutura (serviços de operação) durante determinado prazo.
Se o concessionário presta serviços de construção ou melhoria, a remuneração recebida ou a
receber pelo concessionário é registrada pelo seu valor justo. Essa remuneração pode corresponder
a direito sobre um ativo intangível ou um ativo financeiro. O concessionário reconhece um ativo
intangível à medida que recebe o direito (autorização) de cobrar os usuários dos serviços públicos.
O concessionário reconhece um ativo financeiro na medida em que tem o direito contratual
incondicional de receber caixa ou outro ativo financeiro do concedente pelos serviços de
construção.
Tais ativos financeiros são mensurados pelo valor justo mediante o reconhecimento inicial. Após o
reconhecimento inicial, os ativos financeiros são mensurados pelo custo amortizado, dependendo
de sua classificação.
Caso a Companhia seja remunerada pelos serviços de construção parcialmente através de um ativo
financeiro e parcialmente por um ativo intangível, então cada componente da remuneração
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CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
recebida ou a receber é registrado individualmente e é reconhecido inicialmente pelo valor justo da
remuneração recebida ou a receber.
O direito de exploração de infraestrutura é oriundo dos dispêndios realizados na construção de
obras de melhoria em troca do direito de cobrar os usuários das rodovias pela utilização da
infraestrutura. Este direito é composto pelo custo da construção somado à margem de lucro e aos
custos dos empréstimos atribuíveis a esse ativo. A Companhia estimou que eventual margem é
irrelevante, considerando-a zero.
A amortização do direito de exploração da infraestrutura é reconhecida no resultado do exercício
de acordo com a curva de benefício econômico esperado ao longo do prazo de concessão da
rodovia, tendo sido adotada a curva de tráfego estimada como base para a amortização.
u) Informação por segmento
Um segmento operacional é um componente da Companhia que desenvolve atividades de negócio
das quais pode obter receitas e incorrer em despesas, incluindo receitas e despesas relacionadas
com outros componentes do Grupo CCR. Todos os resultados operacionais são revistos
frequentemente pela Administração para decisões sobre os recursos a serem alocados ao
segmento, avaliação de seu desempenho e para o qual informações financeiras individualizadas
estão disponíveis.
Os resultados de segmentos incluem itens diretamente atribuíveis ao segmento, bem como aqueles
que podem ser alocados em bases razoáveis.
v) Gastos pré-operacionais
A partir de 1º de janeiro de 2009, os gastos pré-operacionais não podem mais ser capitalizados e,
consequentemente, passaram a ser registrados como despesas operacionais, com exceção daqueles
que se qualificam como composição do custo dos ativos, a exemplo de custos de pessoal
diretamente vinculado ao processo de aquisição e preparação dos ativos para funcionamento, bem
como custos de empréstimos relacionados à aquisição dos ativos enquanto estes estiverem em
construção.
Os saldos existentes no ativo diferido em 31 de dezembro de 2008 estão sendo mantidos nesta
conta até a sua completa amortização conforme opção descrita no item 20 do CPC 13 - Adoção
Inicial da Lei nº 11.638/07 e da Medida Provisória nº 449/08, posteriormente convertida para a Lei
nº 11.941/09. Entretanto, para fins das demonstrações consolidadas, estes saldos e suas respectivas
amortizações estão sendo eliminados conforme descrito no item “a” desta nota explicativa.
w) Demonstrações de valor adicionado
Foram elaboradas demonstrações do valor adicionado (DVA) da controladora e do consolidado,
nos termos do CPC 09 – Demonstração do valor adicionado, as quais são apresentadas como parte
integrante das demonstrações financeiras.
x) Novos pronunciamentos e interpretações ainda não adotados
Diversas normas, emendas a normas e interpretações IFRS emitidas pelo IASB ainda não
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CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
entraram em vigor para o exercício encerrado em 31 de dezembro de 2011, sendo essas:
• Amendments to IAS 01 Presentation of financial statements;
• Amendments to IAS 12;
• Amendments to IAS 19 Employee Benefits;
• Amendments to IAS 27 (2011);
• Amendments to IAS 28 (2011);
• Amendments to IAS 32 and IFRS 7 (2011)
• IFRS 9 Financial Instruments (replacement of IAS 39);
• IFRS 10 Consolidated Financial Statements;
• IFRS 11 Joint Arrangements;
• IFRS 12 Disclosure of Interests in Other / Entities;
• IFRS 13 Fair Value Measurement;
• IFRIC 20 Stripping Costs in the Production Phase of a Surface Mine;
A Companhia ainda não estimou a extensão dos possíveis impactos destas novas normas em
suas demonstrações financeiras. No entanto, é esperado que nenhum desses novos
pronunciamentos tenha efeito material sobre as demonstrações financeiras da Companhia e
suas investidas, exceto pelo IFRS 9 Financial Instruments que pode modificar a classificação
e mensuração de ativos financeiros mantidos e pelos IFRS 10 e IFRS 11, os quais podem ter
impacto na consolidação das investidas atualmente consolidadas proporcionalmente. A
Companhia não espera adotar esses pronunciamentos antecipadamente e o impacto de sua
adoção ainda não foi mensurado.
4. Determinação dos valores justos
Diversas políticas e divulgações contábeis da Companhia exigem a determinação do valor justo, tanto
para os ativos e passivos financeiros como para os não financeiros. Os valores justos têm sido
apurados para propósitos de mensuração e/ou divulgação baseados nos métodos abaixo. Quando
aplicável, as informações adicionais sobre as premissas utilizadas na apuração dos valores justos são
divulgadas nas notas específicas àquele ativo ou passivo.
• Investimentos em instrumentos patrimoniais e títulos de dívida
O valor justo de ativos financeiros mensurados pelo valor justo por meio do resultado é apurado
por referência aos seus preços de fechamento apurado na data de apresentação das demonstrações
financeiras.
• Passivos financeiros não derivativos
O valor justo que é determinado para fins de registro contábil e de divulgação, é calculado
baseando-se no valor presente dos fluxos de caixa futuros projetados. As taxas utilizadas nos
cálculos foram obtidas de fontes públicas (BM&FBovespa e Bloomberg).
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(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
• Derivativos
As operações com instrumentos financeiros derivativos resumem-se a contratos de swaps de
moeda e de taxa de juros e opções de compra de Libor, que visam à proteção contra riscos
cambiais e de taxas de juros.
Operações de swap de juros e/ou de moeda
Os valores justos dos contratos de derivativos são calculados projetando-se os fluxos de caixa
futuros das operações, tomando-se como base cotações de mercado futuras obtidas no mercado
(ex: BM&FBovespa e Bloomberg) adicionadas de eventuais cupons, para a data de vencimento
de cada uma das operações e trazidos, sendo a curva ativa, a valor presente por uma taxa livre de
riscos na data de mensuração.
Opções de compra de Libor com teto (cap)
O valor justo das opções de compra é calculado utilizando-se o modelo de Black para precificação
de opções de taxas de juros.
• Transações de pagamentos baseados em ações
O valor justo das opções de pagamentos baseados em ações (Incentivos de longo prazo) é
mensurado utilizando-se a fórmula Black-Scholes-Merton. Os inputs de mensuração incluem o
valor da Unidade Virtual de Valor (UVV) na data de mensuração, o valor de exercício do
instrumento, a volatilidade esperada, a média ponderada dos prazos estimados destes
instrumentos, dividendos esperados, uma taxa livre de risco, expectativa de postergação de
resgate de cada tranche e expectativa de cancelamentos.
5. Segmentos operacionais
As informações por segmentos estão sendo apresentadas de acordo com o CPC 22 - Informações por
Segmento e são apresentadas em relação aos negócios da Companhia e suas investidas que foram
identificados com base na sua estrutura de gerenciamento e nas informações gerenciais internas
utilizados pelos principais tomadores de decisão da Companhia.
Os resultados por segmento, assim como os ativos e os passivos, consideram os itens diretamente
atribuíveis ao segmento, assim como aqueles que possam ser alocados em bases razoáveis.
Os negócios da Companhia foram divididos em três segmentos operacionais principais, sendo eles, o
de concessões rodoviárias, de concessão metroviária e de serviços/holdings.
Nos segmentos operacionais estão os seguintes negócios da Companhia:
• Concessões rodoviárias: A AutoBAn, ViaOeste, NovaDutra, RodoNorte, SPVias, Ponte,
ViaLagos, RodoAnel Oeste e a Renovias;
• Concessão metroviária: A ViaQuatro;
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(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
• Serviços / holdings: A Companhia, as sub-holdings CPC e CPCSP e os demais negócios não
alocados aos segmentos anteriormente dispostos, a saber:
a) Actua Assessoria, a Parques e a Inovap 5 - prestadoras de serviços internos para o Grupo
CCR;
b) SAMM – exploração de serviços de telecomunicações por meio de concessões, permissões ou
autorizações;
c) CCR Estados Unidos e a CCR México - escritórios para prospecção de negócios; e
d) A Controlar (inspeção ambiental veicular) e a STP (serviços de pagamento automático de
pedágios e estacionamentos).
A Companhia, atualmente, possui basicamente atuação no Brasil, e sua carteira de clientes é
pulverizada, não apresentando concentração de receita.
Abaixo estão apresentadas as informações por segmento:
Concessões
rodoviárias
Concessão
metroviária
Serviços/
Holdings
Totais
Informações relativas a 31 de dezembro de 2011
Eliminações
(*) Consolidado
Receitas brutas 5.193.675 137.367 259.745 5.590.787 - 5.590.787
Receitas brutas entre segmentos - - 268.881 268.881 (260.381) 8.500
Receitas financeiras 155.995 64.230 259.331 479.556 (129.021) 350.535
Despesas financeiras (1.064.693) (119.441) (218.160) (1.402.294) 129.021 (1.273.273)
Depreciação e amortização (385.057) (9.353) (55.131) (449.541) 11.409 (438.132)
Resultados dos segmentos divulgáveis após imposto de renda e
da contribuição social 894.925 (39.148) 915.012 1.770.789 (860.020) 910.769
Imposto de renda e contribuição social (449.970) 19.841 (13.383) (443.512) - (443.512)
Resultado de equivalência patrimonial - - 844.816 844.816 (844.816) -
Ativos dos segmentos divulgáveis 11.133.563 470.771 4.865.528 16.469.862 (3.618.496) 12.851.366
Investimentos em coligadas e controladas em conjunto - - 2.413.261 2.413.261 (2.413.261) -
CAPEX 534.485 71.229 52.895 658.609 - 658.609
Passivos dos segmentos divulgáveis 9.620.098 434.645 987.210 11.041.953 (1.404.802) 9.637.151
Informações relativas a 31 de dezembro de 2010
Receitas brutas 4.665.630 159.369 210.749 5.035.748 - 5.035.748
Receitas brutas entre segmentos - - 226.859 226.859 (218.898) 7.961
Receitas financeiras 237.440 59.988 223.760 521.188 (71.111) 450.077
Despesas financeiras (891.542) (59.500) (198.085) (1.149.127) 71.112 (1.078.015)
Depreciação e amortização (289.129) (3.354) (48.976) (341.459) 21.890 (319.569)
Resultados dos segmentos divulgáveis após imposto de renda e
da contribuição social 686.641 (14.534) 680.636 1.352.743 (680.090) 672.653
Imposto de renda e contribuição social (363.141) 7.669 (35.600) (391.072) (4.735) (395.807)
Resultado de equivalência patrimonial - - 655.259 655.259 (655.259) -
(*) A coluna de eliminações e ajustes inclui as eliminações entre segmentos no contexto das Demonstrações
Financeiras Consolidadas.
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(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
6. Gerenciamento de riscos financeiros
Visão Geral
A Companhia apresenta exposição aos seguintes riscos advindos do uso de instrumentos financeiros:
a) Risco de crédito;
b) Risco de taxas de juros e inflação;
c) Risco de taxa de câmbio; e
d) Risco de estrutura de capital (ou risco financeiro) e liquidez.
Abaixo estão apresentadas as informações sobre a exposição da Companhia a cada um dos riscos
supramencionados e os objetivos, políticas e processos para a mensuração e gerenciamento de risco e
de capital. Divulgações quantitativas adicionais são incluídas ao longo destas demonstrações
financeiras.
a) Risco de crédito
Decorre da possibilidade de a Companhia, suas controladas e controladas em conjunto sofrerem
perdas decorrentes de inadimplência de suas contrapartes ou de instituições financeiras
depositárias de recursos ou de investimentos financeiros. Para mitigar esses riscos adota-se como
prática a análise das situações financeira e patrimonial das contrapartes, assim como a definição
de limites de crédito e acompanhamento permanente das posições em aberto, exceto para contas a
receber de meios eletrônicos que potencialmente sujeitam as investidas à concentração de risco de
crédito. No que tange às instituições financeiras, somente são realizadas operações com
instituições financeiras de baixo risco avaliadas por agências de rating.
b) Risco de taxas de juros e inflação
Decorre da possibilidade de sofrer redução nos ganhos ou perdas decorrentes de oscilações de
taxas de juros incidentes sobre seus ativos e passivos financeiros. Visando à mitigação desse tipo
de risco, busca-se realizar parte das captações com indexadores equivalentes àqueles que
reajustam as receitas.
A Companhia e suas investidas estão expostas a taxas de juros flutuantes, principalmente
relacionadas às variações (1) da LIBOR, (2) da TJLP e CDI relativos aos empréstimos em reais,
(3) da Cesta de Moedas (UMBNDES) relativa ao empréstimo em reais tomado com o BNDES,
(4) IGP-M e CDI relativo às debêntures e (5) IGP-M relativo ao ônus da concessão. As taxas de
juros nas aplicações financeiras são em sua maioria vinculadas à variação do CDI. Detalhamentos
a esse respeito podem ser obtidos nas notas explicativas nº 7, 19 e 20.
As tarifas de pedágio e de metrô são atualizadas pela variação dos seguintes índices:
Controladas
Índices de atualização (variação)
AutoBAn 100% do IGP-M (*)
ViaOeste 100% do IGP-M (*)
Renovias 100% do IGP-M (*)
SPVias 100% do IGP-M (*)
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Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
RodoAnel Oeste
ViaQuatro
NovaDutra
RodoNorte
Ponte
ViaLagos
100% do IPCA
Média ponderada, sendo: 50% IGP-M e 50% IPC
Média ponderada de componentes (colunas) de índices (FGV) da construção
civil, sendo: 13% da 36, 16% da 37, 20% da 38 e 51% da 39.
Média ponderada de diversos índices, sendo: 10% do INCC (coluna 2), 10% do
IGP-M e os seguintes componentes (colunas) de índices (FGV) da construção
civil: 20% da 36, 20% da 37, 10% da 38 e 30% da 39.
Média ponderada de componentes (colunas) de índices (FGV) da construção
civil, sendo: 30% da 36, 30% da 37 e 40% da 39.
Média ponderada de componentes (colunas) de índices (FGV) da construção
civil, sendo: 15% da 36, 20% da 37, 15% da 38 e 50% da 39.
As colunas de índices da FGV mencionadas acima são relativas aos seguintes itens da construção civil:
Coluna 36
Coluna 37
Coluna 38
Coluna 39
Obras de arte especiais (Pontes, viadutos e passarelas)
Pavimento
Terraplenagem
Serviços de Consultoria
(*) Os índices de reajuste da tarifa foram alterados. Para maiores detalhes veja nota explicativa n° 32.
c) Risco de taxas de câmbio
Decorre da possibilidade de oscilações das taxas de câmbio das moedas estrangeiras utilizadas
para a aquisição de equipamentos e insumos no exterior, bem como para a liquidação de passivos
financeiros. Além de valores a pagar e a receber em moedas estrangeiras, a Companhia tem
investimentos em controladas no exterior e tem fluxos operacionais de compras e vendas em
outras moedas. A Companhia, suas controladas e controladas em conjunto avaliam
permanentemente a contratação de operações de hedge para mitigar esses riscos.
As controladas financiam parte de suas operações com empréstimos e financiamentos em moeda
estrangeira vinculados ao dólar (EUA) e à cesta de moedas (UMBNDES) equivalentes, em 31 de
dezembro de 2011 a R$ 172.293 (R$ 1.168.226 em 31 de dezembro de 2010), (nota explicativa
nº. 19).
d) Risco de estrutura de capital (ou risco financeiro) e liquidez
Decorre da escolha entre capital próprio (aportes de capital e retenção de lucros) e capital de
terceiros que a Companhia e suas investidas fazem para financiar suas operações. Para mitigar os
riscos de liquidez e a otimização do custo médio ponderado do capital, são monitorados
permanentemente os níveis de endividamento de acordo com os padrões de mercado e o
cumprimento de índices (covenants) previstos em contratos de empréstimos, financiamentos e
debêntures.
Informações sobre os vencimentos dos instrumentos financeiros passivos podem ser obtidas nas
respectivas notas explicativas.
O quadro abaixo representa os passivos financeiros não derivativos, por faixas de vencimento,
correspondentes ao período remanescente no balanço patrimonial até a data contratual de
vencimento:
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(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Controladora
Consolidado
Menos Entre 1 e Entre 2 e
de 1 ano 2 anos 3 anos
Entre 3 Acima de
e 4 anos 4 anos
Menos de 1
ano
Entre 1 e 2
anos
Entre 2 e
3 anos
Entre 3 e
4 anos
Acima de
4 anos
Empréstimos, financiamentos e
arrendamentos mercantis 351 137 - - - 132.213 474.847 114.057 108.437 281.863
Debêntures e notas promissórias 62.172 57.121 57.121 - - 1.759.503 1.452.652 990.258 868.069 795.455
Gestão de capital
A política da Administração é manter uma sólida base de capital para manter a confiança dos
investidores, credores e do mercado, além de manter o desenvolvimento futuro do negócio. Os
retornos sobre capital e o nível de dividendos para acionistas são monitorados e procura-se manter um
equilíbrio entre os mais altos retornos possíveis com níveis adequados de endividamento, mantendo-se
as vantagens e a segurança proporcionada por uma posição de capital saudável.
7. Caixa e equivalentes de caixa
Controladora
Consolidado
2011 2010 2011 2010
Caixa e bancos 56 652 30.006 33.626
Aplicações financeiras
Fundos de investimentos 363.917 789.708 733.168 1.105.487
CDBs pós-fixados - - 153 39.542
Títulos de capitalização - - 4 14
363.973 790.360 763.331 1.178.669
As aplicações financeiras foram remuneradas à taxa média de 99,30% do CDI, equivalente a 11,51%
ao ano (9,68% ao ano em 31 de dezembro de 2010).
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8. Contas a receber de clientes – Consolidado
Circulante
Consolidado
2011 2010
Pedágio eletrônico – STP (a) 239.526 182.576
Receitas acessórias (b) 10.647 12.868
Pedágio eletrônico – outros (c) 13.004 11.378
Contraprestação pecuniária/SPTrans - São Paulo Transportes S.A. (d) 11.786 4.324
Outros 1.072 1.069
276.035 212.215
Provisão para devedores duvidosos (e) (35.170) (27.480)
240.865 184.735
Não circulante
Poder Concedente - ViaOeste (f) 24.292 24.292
Contraprestação pecuniária/SPTrans - São Paulo Transportes S.A. (d) 5.491 2.154
Receitas acessórias (b) 2.118 2.118
31.901 28.564
Provisão para devedores duvidosos - ViaOeste (f) (24.292) (24.292)
Provisão para devedores duvidosos (e) (2.118) (2.118)
(26.410) (26.410)
5.491 2.154
Idade de vencimento dos títulos em aberto
Consolidado
2011 2010
Créditos a vencer 231.121 185.701
Créditos vencidos até 60 dias 12.809 1.135
Créditos vencidos de 61 a 90 dias 2.426 53
Créditos vencidos de 91 a 180 dias 106 1.847
Créditos vencidos há mais de 180 dias 61.474 52.043
307.936 240.779
(a)
(b)
Créditos a receber decorrentes dos serviços prestados aos usuários, relativos à taxa de
manutenção de TAG's e estacionamentos da STP, bem como de tarifas de pedágio que serão
repassadas às concessionárias;
Créditos de receitas acessórias (principalmente ocupação de faixa de domínio e locação de
painéis publicitários) previstas nos contratos de concessão;
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
(c)
(d)
Créditos a receber decorrentes, basicamente, de operações com cartões de crédito e valepedágio;
Saldo a receber do Poder Concedente pela ViaQuatro, correspondente à contraprestação
pecuniária prevista no Termo Aditivo nº 3 e 4 e que será recebida em 24 (vinte e quatro)
parcelas, vencendo-se a primeira no dia 15 (quinze) do mês subsequente ao mês do início da
operação comercial de cada sub-trecho da Fase I. Estes valores serão reajustados anualmente
pelo IGP-M FGV (50%) e IPC-FIPE (50%);
(e) Provisão para Devedores Duvidosos (PDD) - Constituída para títulos vencidos há mais de 90
dias, baseado no histórico de perda da Companhia; e
(f)
Saldo a receber do Poder Concedente, originado pelas receitas asseguradas quando da adoção de
Regime Especial Transitório, conforme previsto no Termo Aditivo Modificativo nº 3, para o
período de agosto de 2002 a abril de 2004, decorrente da diminuição do tráfego da Rodovia
Castello Branco pela interferência do RodoAnel Mário Covas. Este valor está em discussão
entre as partes e os assessores jurídicos entendem que o desfecho favorável à investida é remoto.
O valor está totalmente provisionado.
9. Impostos a recuperar
Controladora
Consolidado
Circulante
2011 2010 2011 2010
Imposto de renda retido na fonte 10.288 10.168 14.270 11.745
Imposto de renda e contribuição social 3.131 24.716 9.914 69.109
COFINS 7.632 6.655 9.776 8.032
CSLL 112 367 1.088 509
PIS 1.666 1.444 2.840 2.071
ISS de pedágio - - 263 476
Outros 335 6 1.819 716
23.164 43.356 39.970 92.658
Não circulante
Imposto de renda e contribuição social 139.355 89.867 149.838 89.867
139.355 89.867 149.838 89.867
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10. Imposto de renda e contribuição social
a. Conciliação do imposto de renda e contribuição social - correntes e diferidos
A conciliação da despesa de imposto de renda e contribuição social no resultado é demonstrada a
seguir:
Controladora
Consolidado
2011 2010 2011 2010
Lucro antes do imposto de renda e contribuição social 878.112 669.560 1.354.281 1.073.314
Alíquota nominal 34% 34% 34% 34%
Imposto de renda e contribuição social à alíquota nominal (298.558) (227.650) (460.456) (364.927)
Constituição de impostos diferidos não constituídos em exercícios anteriores 16.972 - 16.972 -
Efeitos tributários da compensação de prejuízos fiscais e base negativa 5.346 2.510 10.185 10.491
(276.240) (225.140) (433.299) (354.436)
Efeito tributário das adições e exclusões permanentes
Equivalência patrimonial 287.237 222.788 - -
Amortização ágio não incorporado sobre investimentos (289) (372) (10.344) (12.500)
Despesas indedutíveis (5.332) (4.334) (15.513) (12.891)
Juros e multas indedutíveis - Lei 11.941/09 - - (39) (25.714)
Descontos obtidos - Lei 11.941/09 - - - 6.071
Resultado de operações de derivativos indedutíveis 4.109 1.261 488 (5.709)
Reversão de juros e multa - Lei 11.941/09 - - - 12.486
Outros ajustes tributários 365 (5) 15.195 (3.113)
Despesa de imposto de renda e contribuição social 9.850 (5.802) (443.512) (395.806)
Impostos correntes (12.024) (5.802) (586.488) (529.114)
Impostos diferidos 21.874 - 142.976 133.308
9.850 (5.802) (443.512) (395.806)
Alíquota efetiva de impostos 1,12% 0,87% 32,75% 36,88%
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b. Impostos diferidos
O imposto de renda e a contribuição social diferidos têm a seguinte origem:
Ativo Não Circulante
Controladora
Consolidado
2011 2010 2011 2010
IR/CS sobre prejuízos fiscais e bases negativas (a) 18.351 - 330.819 133.308
Custo da transação na emissão de títulos 34 - 2.054 1.571
Despesas gerais e administrativas - pré operacional - - 7.515 9.202
Variação cambial - - 4.026 1.028
Valor justo de operações com instrumentos financeiros derivativos - - 5.522 16.083
Perdas com operação de swap - - 506 24.832
Provisão para participação nos resultados (PLR) 2.581 - 6.230 4.421
Provisão para comissões sobre empréstimos - - 1.650 3.558
Provisão para devedores duvidosos - - 11.164 9.981
Provisão para despesas com taxa de manutenção de TAG`S - - 1.225 971
Provisão para contingências - - 6.035 5.370
Parcelamento de impostos não homologados - - - 2.952
Provisão para perda de investimentos - - 491 480
Depreciação de obras lançadas no custo (b) - - 112.940 100.375
Depreciação de obras realizadas na provisão de manutenção (c) - - 218.608 170.146
Constituição da provisão de manutenção (d) - - 144.923 185.900
Outros 6.896 - 24.506 1.434
27.862 - 878.214 671.612
Passivo Não Circulante
Variação cambial - - 5.305 20.482
Valor justo de operações com instrumentos financeiros derivativos 1.488 - 2.463 168
Ganhos com operações swap 4.351 - 9.441 267
Depreciação do ativo imobilizado (fiscal) versus amortização do ativo intangível
(contábil) (e) (*) - - 547.923 511.333
Custo de empréstimos capitalizados (f) (*) - - 126.805 107.057
Amortização linear do Direito da Concessão - Ágio (fiscal) versus amortização
pela curva de benefício econômico (contábil) (g) - - 20.258 12.005
Critério de contabilização de direito de outorga Renovias - - 16.964 17.247
Ajuste valor presente sobre outorga variável - RTT - - 1.613 -
Outros 149 - 1.826 413
5.988 - 732.598 668.972
(*) Houve reclassificação em 2010 de R$ 102.600 da rubrica “Depreciação do ativo imobilizado (fiscal) versus
amortização do ativo intangível (contábil)” para a rubrica “Custo de empréstimos capitalizados”.
(a) A CCR, a ViaLagos, o RodoAnel Oeste e a ViaQuatro estimam recuperar os créditos tributários
decorrentes de prejuízos fiscais e bases negativas da contribuição social nos seguintes exercícios:
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Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
2012 21.199
2013 22.295
2014 25.229
2015 20.464
de 2016 em diante 241.632
330.819
As estimativas de recuperação dos créditos tributários foram fundamentadas nas projeções dos
lucros tributáveis, levando em consideração diversas premissas financeiras e de negócios.
Consequentemente, as estimativas estão sujeitas a não se concretizarem no futuro, tendo em
vista as incertezas inerentes a estas previsões.
A recuperação dos créditos tributários poderá ser realizada em prazo inferior ao acima estimado,
em função de reorganizações societárias e de estrutura de capital.
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
Diferenças temporárias oriundas das depreciações fiscais de obras qualificadas como custo nas
práticas contábeis – Lei 11.638/07;
Diferença temporária oriunda da depreciação fiscal de obras qualificadas no escopo da provisão
de manutenção nas práticas contábeis – Lei 11.638/07;
Constituição da provisão de manutenção, cuja realização ocorrerá nos termos do item “c”,
conforme práticas contábeis – Lei 11.638/07;
Diferença temporária entre a depreciação fiscal e a amortização contábil de obras qualificadas
como melhorias nos termos das práticas contábeis – Lei 11.638/07;
Diferença temporária entre os custos de empréstimos mantidos no resultado fiscal e a despesa de
depreciação oriunda dos custos de empréstimos capitalizados para fins contábeis, no termos das
práticas contábeis – Lei 11.638/07;
Diferença temporária entre a amortização fiscal (linear) e contábil (curva de benefício
econômico) do direito de concessão – ágio, nos termos das práticas contábeis – Lei 11.638/07.
A investida CPC, não registrou o ativo fiscal diferido sobre o prejuízo fiscal e base negativa
acumulada, que montam em R$ 49.991, por não haver expectativa de geração de lucro tributável no
longo prazo. Caso fosse registrado, o saldo do ativo fiscal diferido (IRPJ / CSLL) seria de R$ 16.997.
60

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
11. Pagamentos antecipados relacionados à concessão – Consolidado
Início da concessão
Circulante 2011 2010
Via Lagos 1.177 1.177
AutoBAn 4.727 4.727
ViaOeste 3.297 3.297
RodoAnel Oeste 73.578 73.578
Renovias 94 -
82.873 82.779
Extensão do prazo da
Início da concessão
concessão
Total
Não circulante 2011 2010 2011 2010 2011 2010
Via Lagos 9.614 10.791 - - 9.614 10.791
AutoBAn 66.178 70.904 458.928 353.728 525.106 424.632
ViaOeste 32.970 36.267 65.765 50.616 98.735 86.883
RodoAnel Oeste 1.870.107 1.943.685 - - 1.870.107 1.943.685
Renovias 902 - 11.253 8.676 12.155 8.676
1.979.771 2.061.647 535.946 413.020 2.515.717 2.474.667
12. Despesas antecipadas e outros
Controladora
Consolidado
Circulante
2011 2010 2011 2010
Adiantamentos a terceiros 180 839 12.260 14.942
Seguros 9 6 17.158 11.886
Adiantamentos de pessoal 882 1.211 2.213 3.670
Benefícios antecipados 300 691 4.440 4.989
Depósitos judiciais (*) - - 960 165
Encargos financeiros a apropriar 485 485 2.156 1.446
Material em estoque - - 1.675 1.445
Outros 501 994 2.323 1.304
2.357 4.226 43.185 39.847
Não circulante
Depósitos judiciais (*) 153 153 16.131 16.631
Outros - - 1.531 90
153 153 17.662 16.721
(*) A Companhia registra os depósitos judiciais como ativos financeiros até o momento da solução das questões
às quais estão associados, quando serão resgatados ou liquidados dos passivos.
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
13. Partes relacionadas
Os principais saldos de ativos e passivos em 31 de dezembro de 2011 e em 31 de dezembro de 2010,
assim como as transações que influenciaram os resultados dos exercícios findos em 31 de dezembro de
2011 e 2010, relativos às operações com partes relacionadas, estão apresentados abaixo. As operações
realizadas e as taxas de remuneração dos mútuos são equivalentes às praticadas no mercado, nas datas
em que as transações foram realizadas.
a. Controladora
Transações
Saldos
Serviços
Prestados
Receitas
Contas a
receber
Ativo
Mútuos
Aumento
de capital
Passivo
Contas a
pagar
Fornecedores
Controladas
Rodonorte – Concessionária de Rodovias Integradas S.A. (a) - 5.783 475 - - - -
Concessionária de Rodovias do Oeste de São Paulo - ViaOeste S.A. (a) - 12.609 1.030 - - - -
Concessionária do Rodoanel Oeste S.A. (a) e (b) - 161 13 905.458 - - -
Concessionária da Ponte Rio - Niterói S.A. (a) - 5.409 434 - - - -
Concessionária da Rodovia Presidente Dutra S.A. (a) - 26.794 2.154 - - - -
Concessionária da Rodovia dos Lagos S.A. (a) - 2.937 236 - - - -
Conces.do Sistema Anhanguera-Bandeirantes S.A. (a) - 23.621 1.930 - - 74 -
Conces.da Linha 4 do Metrô de São Paulo S.A. (c) - 6.005 473 62.374 - - -
Companhia de Participações em Concessões (a) 175 770 62 - - 14 -
Rodovias Integradas do Oeste S.A. (SPVias) (a) (e) (j) - 2.108 6.385 67.528 - 568 -
Inovap 5 Adm. e Partic. Ltda. (i) - - - - - - 3.590
SAMM - Sociedade de Atividades em Multimídias Ltda. (a) - 165 155 - - - -
Controladoras
Camargo Corrêa Investimentos em Infra-Estrutura S.A. (d) - - - - 720 - -
Construtora Andrade Gutierrez S.A. (d) - - - - 720 - -
Aguilha Participações e Empreendimentos Ltda. (a) - 41 - - - - -
Outras partes relacionadas
Companhia Operadora de Rodovias (a) - 1.263 102 - - - -
Consórcio Operador de Rodovias Integradas (CORI) (h) - 81.749 - - - - -
COPER - Consórcio Operador da Rodovia Presidente Dutra (a) - 1.764 142 - - - -
Benito Roggio Transporte Ltda. (f) - - - 2.238 - - -
RATP Developpment S.A. (f) - - - 2.238 - - -
Serveng-Civilsan S.A. - Empresas Associadas de Engenharia (d) - - - - 476 - -
Camargo Corrêa Transportes S.A. - - - - - 13 -
Total circulante, 31 de dezembro de 2011 13.591 62.374 - 669 3.590
Total não circulante, 31 de dezembro de 2011 - 977.462 1.916 - -
Total, 31 de dezembro de 2011 175 171.179 13.591 1.039.836 1.916 669 3.590
Total, 31 de dezembro de 2010 25.506 86.864 9.807 921.832 1.916 6.157 945
O quadro abaixo demonstra os saldos a pagar aos profissionais chave:
2011 2010
Remuneração dos administradores (g) 9.946 7.970
Plano de incentivo 17.403 17.986
(a)
Prestação de serviços administrativos;
62

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
(i)
(j)
Contrato de mútuo remunerado à variação acumulada de 114% a.a. do CDI. O vencimento do
contrato será em 15 de novembro de 2024;
Contratos de mútuo, remunerados à variação acumulada de 115% a.a. do CDI. O vencimento
previsto para o contrato é 30 de setembro de 2012;
Adiantamento para futuro aumento de capital;
Contratos de mútuo, remunerados à variação acumulada de 115% a.a. do CDI. O vencimento
previsto para o contrato é 17 de outubro de 2016;
Contratos de mútuo remunerados pelo IPC + 1% a.m., com vencimentos em 1º de fevereiro de
2015 e 1º de agosto de 2016;
Contempla valor total de remuneração fixa e variável atribuível aos membros da administração:
conselho de administração (somente remuneração fixa), diretoria estatutária e diretoria não
estatutária;
Prestação de serviços de operação, manutenção e conservação para a investida SPVias;
Refere-se ao percentual de participação da folha de pagamento do Consórcio Operador de
Rodovias Integradas – CORI; e
Refere-se ao percentual de participação do repasse de despesas de serviços de operação,
manutenção e conservação da investida SPVias para o Consórcio Operador de Rodovias
Integradas – CORI.
63

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
b. Consolidado
Transações
Saldos
Serviços
Prestados
Imobilizado/
Intangível
Receitas
Ativo
Contas a
receber Mútuos
Passivo
Aumento de
capital Mútuos Fornecedores
Contas a
pagar
Controladoras
Andrade Gutierrez Concessões S.A. (a) - - - - - - - 1.291 -
Construtora Andrade Gutierrez S.A. (a) - - - - - - - 3 -
Construtora Andrade Gutierrez S.A. (b) - - - - - 720 - - -
VBC Energia S.A. (a) - - - - - - - 1.141 -
Camargo Corrêa Investimentos em Infra-Estrutura S.A. (b) - - - - - 720 - - -
Controladas
Companhia de Participações em Concessões (Divisão Engelog) - - 167 - - - - - -
Companhia de Participações em Concessões (Divisão Engelogtec) - - 535 - - - - - -
CCR S.A. (Divisão Actua) - - 5.589 - - - - - -
Controladas em conjunto
Centro de Gestão de Meios de Pagamento S.A. (c) - - - 162.695 - - - - -
Concessionária da Linha 4 do Metrô de São Paulo S.A. - - - 239 26.197 - - - -
O utras partes relacionadas
COPER - Consórcio Operador da Rodovia
Presidente Dutra (d) (i) 240.408 - - 155 - - - 23.520 -
Serveng-Civilsan S.A. – Empresas Associadas de Engenharia (a) - 41.675 - - - - - 7.117 -
Serveng-Civilsan S.A. – Empresas Associadas de Engenharia (b) - - - - - 476 - - -
Companhia Operadora de Rodovias - - - 104 - - - - -
Consórcio Operador de Rodovias Integradas (CORI) (e) 940 - - 6 - - - 72 -
Construções e Comércio Camargo Corrêa S.A. (a) - - - - - - - 3 -
Camargo Corrêa Transportes S.A. - - - - - - - 12 -
Benito Roggio T ransporte Ltda. (f) - - - - 2.238 - - - -
RATP Developpment S.A. (f) - - - - 2.238 - - - -
Encalso Construções S.A. (g) - - - - - - 45.437 - -
Cesbe S.A. Engenharia e Equipamentos - - - - - - - - 96
J. Malucelli Construtora de Obras Ltda. - - - - - - - 4.735 -
Mitsui & Co Ltd. (h) - - - - - - 6.029 - -
Montgomery Participações S.A. (h) - - - - - - 18.088 - -
Total circulante, 31 de dezembro de 2011 163.199 26.197 - 24.117 37.894 96
Total não circulante, 31 de dezembro de 2011 - 4.476 1.916 45.437 - -
Total, 31 de dezembro de 2011 241.348 41.675 6.291 163.199 30.673 1.916 69.554 37.894 96
Total, 31 de dezembro de 2010 357.795 14.838 3.988 126.909 12.987 1.916 45.823 40.474 97
O quadro abaixo demonstra os saldos a pagar aos profissionais chave:
2011 2010
Remuneração dos administradores (j) 28.051 14.064
Plano de incentivo 17.403 17.986
(a)
(b)
(c)
(d)
Contrato de prestação de serviços de obras nas rodovias;
Adiantamento para futuro aumento de capital;
Valores de tarifa de pedágio cobrado de usuários do sistema de pedágio eletrônico, os quais
serão repassados para as investidas no período subsequente;
Refere-se ao custo de operação, manutenção e conservação para a investida NovaDutra;
64

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
(e)
Refere-se ao custo de operação, manutenção e conservação para a investida SPVias;
(f) Contratos de mútuo com as empresas, remunerados pelo IPC +1% a.m., com vencimentos em 1º
de fevereiro de 2015 e 1º de agosto de 2016;
(g)
(h)
(i)
(j)
Contrato de mútuo remunerado à variação acumulada de 114% a.a. do CDI para a investida
RodoAnel Oeste com a empresa Encalso. O vencimento do contrato é 15 de novembro de 2024;
Contratos de mútuo da investida ViaQuatro com as empresas Montgomery e Mitsui,
remunerados à variação acumulada de 115% a.a. do CDI, com vencimento previsto em 30 de
setembro de 2012;
Embora tenha sido faturado no exercício de 2011, R$ 297.607, somente permaneceu no
resultado R$ 240.408, sendo o restante, no valor de R$ 57.199, registrado como realização da
provisão de manutenção no passivo; e
Contempla valor total de remuneração fixa e variável atribuível aos membros da administração:
conselho de administração (somente remuneração fixa), diretoria estatutária e diretoria não
estatutária.
Os montantes referentes às despesas (controladora e consolidado) com profissionais chave da
administração estão apresentados abaixo:
Controladora
Consolidado
2011 2010 2011 2010
1. Remuneração:
Benefícios de curto prazo - remuneração fixa 9.044 7.778 22.662 17.129
Outros benefícios:
Provisão de participação no resultado 21.649 7.376 45.619 19.655
Previdência privada 597 491 1.469 1.187
Seguro de vida 20 19 71 57
2. Plano de incentivo de longo prazo 5.665 8.639 5.665 8.639
36.975 24.303 75.486 46.667
65

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
14. Investimentos
a. Composição dos investimentos (Controladora)
Participação da
controladora no
capital das
investidas
Patrimonio líquido das
investidas
Investimentos da
controladora
Resultado líquido do
exercício das investidas
Resultado de equivalência
patrimonial (d)
2011 2010 2011 2010 2011 2010 2011 2010
NovaDutra (c) 100% 419.188 351.665 419.188 351.665 191.138 131.218 191.138 130.541
AutoBAn (c) 100% 450.001 867.373 450.001 867.373 496.377 410.336 496.377 409.450
ViaLagos (c) 100% 21.344 20.382 21.344 20.382 21.008 22.004 21.008 22.004
Ponte (c) 100% 42.487 31.758 42.487 31.758 34.812 22.585 34.812 22.565
RodoNorte (a) 85,92% 162.779 248.974 139.860 213.919 156.950 106.937 134.852 91.729
ViaOeste 100% 406.942 408.001 406.942 408.001 193.941 147.062 193.941 146.980
RodoAnel Oeste (a) (b) 95% (281.468) (67.243) (267.394) (63.881) (214.225) (183.722) (203.514) (174.562)
ViaQuatro (a) 58% 62.286 113.284 36.126 65.705 (67.497) (25.059) (39.148) (14.534)
Parques (b) 85,92% 22 (54) 19 (46) 76 (611) 65 (451)
CCR México (c) 100% 1.901 929 1.901 929 (2.487) (2.381) (2.487) (2.381)
CCR USA 100% (5) 60 (5) 60 (63) (190) (63) (190)
STP (a) 38,25% 136.646 121.025 52.267 46.292 115.370 30.344 44.129 30.344
CPC (a) 99% 517.084 539.637 511.912 534.241 (22.545) 10.501 (22.320) (23.707)
SAMM (a) 99,90% 12.156 2.140 12.144 2.138 (1.112) (4.057) (1.111) (4.057)
CPCSP (a) 99,90% (350) 2.898 (350) 2.898 (3.251) (1.398) (3.247) (1.398)
Actua Assessoria 100% 5.594 13.462 5.595 13.462 384 6.339 384 7.193
Actua Serviços (a) 99,90% - - - - - 7.476 - 7.665
Engelog (a) 99,90% - - - - - 8.471 - 8.068
Total de investimentos líquido da
provisão para passivo a descoberto 1.956.607 2.654.291 1.832.037 2.494.896 898.876 685.855 844.816 655.259
(a) Os valores do patrimônio líquido e do resultado do exercício findo em 31 de dezembro de 2011
dessas controladas em conjunto estão considerados a 100%.
(b)
(c)
(d)
A controladora reclassificou os saldos de investimentos de 2011 e 2010 de sua investida
RodoAnel Oeste e o saldo de 2010 de sua investida Parques, para o passivo, à conta de provisão
para passivo a descoberto.
Existe participação irrelevante de acionistas não controladores, a qual não impacta o cálculo de
equivalência patrimonial na controladora.
As diferenças na equivalência patrimonial de 31 de dezembro de 2010, quando se aplica o
percentual de participação da controladora sobre o resultado das investidas, é decorrente de
ajustes de lucros não realizados.
66

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
b. Demonstrações financeiras resumidas das investidas
2011 2010
Total do
ativo
Total do passivo
circulante e não
circulante
Total das
receitas do
exercício
Lucro
(prejuízo)
líquido do
exercício
Total do
ativo
Total do passivo
circulante e não
circulante
Total das
receitas do
exercício
Lucro
(prejuízo)
líquido do
exercício
NovaDutra 1.553.963 1.134.775 1.267.792 191.138 1.351.127 999.462 1.113.940 131.218
AutoBAn 2.746.829 2.296.828 1.604.580 496.377 2.717.005 1.849.631 1.723.791 410.336
ViaLagos 136.009 114.665 80.585 21.008 121.107 100.725 70.435 4.692
Ponte 88.094 45.607 145.836 34.812 89.810 58.053 135.818 22.585
RodoNorte 669.692 506.913 477.297 156.950 696.148 447.175 447.963 106.937
ViaOeste 1.431.158 1.024.216 840.043 193.941 1.398.595 990.594 766.383 147.062
RodoAnel Oeste 2.544.276 2.825.744 222.125 (214.225) 2.464.482 2.531.724 216.368 (183.722)
ViaQuatro (a) 470.771 434.645 137.367 (39.148) 413.393 347.690 159.369 (14.534)
Parques 1.622 1.600 - 76 2.729 2.783 536 (525)
CCR México 1.959 58 - (2.487) 1.022 92 - (2.381)
CCR USA 27 32 - (63) 96 36 - (190)
STP (a) 296.545 244.278 166.302 44.129 242.207 204.711 129.412 30.344
CPC 711.118 194.034 95.825 (22.545) 798.091 215.995 50.530 (35.369)
Renovias (a) 185.626 148.218 130.340 39.642 162.068 120.303 107.813 27.850
Controlar (a) 56.319 34.695 93.441 12.004 55.781 46.160 81.338 6.966
SPVias 1.777.811 1.523.340 425.077 (23.618) 1.768.517 1.517.138 83.119 2.483
Inovap5 5.309 5.071 1.879 (87) 2.417 2.092 444 237
SAMM 13.962 1.806 - (1.112) 3.456 1.316 - (4.057)
CPCSP 1.110 1.460 - (3.251) 3.197 295 - (1.398)
Actua Assessoria 5.614 20 - 384 13.809 (19) 21.602 6.339
Actua Serviços - - - - - - 16.338 7.476
Engelog - - - - - - 50.776 8.471
Subtotal 12.697.814 10.538.005 5.688.489 883.925 12.305.057 9.435.956 5.175.975 670.820
Controladora 3.771.574 503.948 171.179 887.962 4.456.459 1.274.072 86.864 663.758
Baixa do ativo diferido para
- -
fins de consolidação (62.259)
11.410 (73.668) - -
8.934
Eliminações (3.555.763) (1.404.802) (260.381) (883.925) (3.920.317) (1.082.887) (219.129) (671.790)
Consolidado 12.851.366 9.637.151 5.599.287 899.372 12.767.531 9.627.141 5.043.710 671.722
a) Empresas consolidadas proporcionalmente. A Renovias e a Controlar são consolidadas na CPC.
c. Outras informações relevantes
RodoNorte - Concessionária de Rodovias Integradas S.A.
i. Redução unilateral de tarifa de pedágio
Em 20 de julho de 1998, o Governo do Paraná reduziu unilateralmente a tarifa de pedágio de todas
as concessionárias paranaenses. No caso da controlada, a redução foi de 50% (cinquenta por
cento). Proposta ação judicial contra a medida em 13 de agosto de 1998, a mesma foi encerrada
por acordo, homologado judicialmente em 24 de março de 2000.
O Ministério Público Federal recorreu visando: (a) à anulação do acordo, pela ausência de
participação do Ministério Público na definição do acordo; ou (b) à redução da tarifa em 50%. Os
pedidos do Ministério Público não foram acatados e o processo foi julgado definitivamente, sem
resolução de mérito. As tarifas de pedágio continuam sendo cobradas com base no acordo.
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
ii. Anulação de Aditivos ao Contrato de Concessão (2000 e 2002)
A ação visa à anulação dos termos aditivos ao contrato de concessão (2000 e 2002) e da decisão
homologatória das respectivas transações (item “i”), os quais restabeleceram as tarifas de pedágio
e reequilibraram o Contrato de Concessão. De início, o processo teve seu andamento suspenso,
condicionado ao julgamento definitivo da ação sobre redução unilateral de tarifa (item “i”).
Atualmente o processo encontra-se suspenso, por requerimento das partes, diante da possibilidade
da celebração de acordo.
iii. Processo de encampação
Em 4 de julho de 2003, foi publicada a Lei nº. 14.065, autorizando o Estado do Paraná a encampar
a Controlada, nos termos da legislação e contrato de concessão. Essa medida é admissível, mas
pressupõe respeito ao devido processo legal e pagamento prévio de indenização dos investimentos,
multas por rescisões contratuais e lucros cessantes.
A Controlada propôs ação judicial em 22 de agosto de 2003, contra a União, o Departamento
Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o Estado do Paraná e o Departamento de
Estradas de Rodagem do Estado do Paraná (DER/PR). Os trabalhos da Comissão de Encampação
estão suspensos com base em liminares concedidas em ações similares propostas pelas outras
concessionárias paranaenses. Atualmente o processo encontra-se suspenso, por requerimento das
partes, diante da possibilidade da celebração de acordo.
iv. Decreto expropriatório
Em 8 de janeiro de 2004, o Governo do Paraná promulgou o Decreto nº. 2.462, declarando de
utilidade pública, para fins de desapropriação e aquisição do controle acionário, 100% das ações
com direito a voto da Controlada. Em razão disso, os acionistas e a Controlada ajuizaram ação em
14 de janeiro de 2004, contra a União, o DNIT, o Estado do Paraná e o DER/PR.
Em 10 de fevereiro de 2004, uma medida liminar suspendeu a eficácia do referido Decreto até o
julgamento final da ação. O Estado do Paraná recorreu dessa decisão liminar em três
oportunidades (STJ em 5 de maio de 2004; Pleno do STJ em 6 de maio de 2004 e Corte Especial
do STJ em 17 de novembro de 2004), sem resultado favorável, mantendo-se suspenso o Decreto
nº. 2.462/04. Atualmente o processo encontra-se suspenso, por requerimento das partes, diante da
possibilidade da celebração de acordo.
v. Reajustes tarifários de 2003 a 2010
Entre os anos de 2003 e 2010, a Controlada encontrou dificuldades em conseguir junto ao DER do
Estado do Paraná a autorização para aplicação do reajuste tarifário contratual, cuja data base é 1º
de dezembro de cada ano; tendo sido necessário o ajuizamento de medidas judiciais para garantir
esse direito. O reajuste de 2011 foi autorizado sem a necessidade de ação judicial.
Todos os reajustes tarifários no referido período foram aplicados de acordo com o percentual
previsto em contrato, após a obtenção de liminares. As ações referentes aos reajustes de 2003 a
2009 tiveram sentenças favoráveis à Controlada, com recursos da parte contrária pendentes de
julgamento. A ação relativa ao reajuste de 2010 aguarda sentença. Em relação ao reajuste de 2003,
a Controlada apelou quanto ao ônus da sucumbência.
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
O contrato de concessão prevê o reequilíbrio econômico-financeiro, ressarcindo a Controlada pelo
período em que a tarifa vigorou sem o reajuste contratual.
Diante da possibilidade da celebração de acordo nas referidas ações, as partes requereram a
suspensão dos aludidos feitos.
vi. Procedimentos administrativos
O DER/PR expediu Autos de Infração contra a Controlada, no primeiro semestre de 2004, por
supostas irregularidades de pavimento, que desatenderiam ao índice IGG (Índice de Gravidade
Global). A Controlada se defendeu alegando que esse índice contratual somente é aplicável aos
trechos rodoviários restaurados, o que não era o caso dos trechos fiscalizados. Além disso,
demonstrou o cumprimento do cronograma de restauração de pavimentos. O DER/PR negou
provimento e aplicou multas no valor aproximado de R$ 16.000. A Controlada ajuizou ação e as
multas encontram-se suspensas, liminarmente, desde 22 de agosto de 2005. O processo encontrase
na fase de instrução.
Em dezembro de 2004, o DER/PR abriu processo administrativo (Portaria nº 732/2004-DER-PR)
para apuração das mesmas irregularidades, mas visando declarar a caducidade do contrato de
concessão.
A Controlada ingressou com duas ações judiciais, sendo uma para declarar a nulidade da Portaria
nº 732/2004-DER-PR a qual indevidamente instaurou processo administrativo para o fim de
decretar a Caducidade do Contrato de Concessão, e a outra para declarar a inexistência das
infrações invocadas pela Portaria, alegando a duplicidade de procedimentos e penalidades
decorrentes dos mesmos fatos, além de vícios formais na constituição da comissão julgadora do
procedimento. Em 3 de fevereiro de 2005, foi deferida liminar na primeira ação para suspender o
processo administrativo e a exigibilidade das multas aplicadas. Diante da possibilidade da
celebração de acordo nas referidas ações, as partes requereram a suspensão dos aludidos feitos.
vii. Redução de tarifa – receita maior
O DER propôs ação civil pública, em maio de 2007, pleiteando redução das tarifas de pedágio, sob
alegação de que a Controlada auferiu receitas alternativas e financeiras superiores e custos
inferiores ao previsto, em montante que superou as perdas de receita decorrentes da não
autorização tempestiva de reajustes e o valor dos investimentos adicionais ainda não
reequilibrados. O pedido de liminar foi negado. A Justiça Federal não se reconheceu competente
para julgar a causa, contra o que, foi interposto recurso pela Concessionária e ao qual foi dado
provimento. Foi mantida a competência da Justiça Federal, em virtude da União e DNIT serem
partes no processo. Sentença de extinção da ação sem julgamento do mérito, com recurso da parte
contrária pendente de julgamento.
Diante da possibilidade da celebração de acordo nas referidas ações, as partes requereram a
suspensão dos aludidos feitos.
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Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Concessionária do RodoAnel Oeste S.A.
(i)
Ação Popular – Lei Estadual nº 2.481/53 que limita instalações de pedágio no raio de 35 km
do marco zero da Capital de São Paulo
Trata-se de ação popular proposta por único autor em face do Estado de São Paulo, da Agência
Reguladora de Serviços Públicos Delegados do Estado de São Paulo (ARTESP) e dos acionistas
da Concessionária do RodoAnel Oeste S.A., Companhia de Concessões Rodoviárias (antiga razão
social de CCR S.A.) e Encalso Construções Ltda., com pedido de anulação das cláusulas do
contrato de concessão, protocolada em 15 de dezembro de 2008.
Em 8 de janeiro de 2009, foi deferida liminar determinando a paralisação da cobrança de pedágio,
tendo a controlada RodoAnel Oeste recebido e acatado determinação da Agência Reguladora neste
sentido, por não ser parte da ação. Em 9 de janeiro de 2009, em virtude de Suspensão de Liminar
apresentada pelo Estado de São Paulo, o Tribunal de Justiça suspendeu tal decisão, restabelecendo
a cobrança de pedágio até trânsito em julgado do processo.
A ação foi julgada procedente. O Governo de São Paulo/Fazenda do Estado de São Paulo e a
ARTESP interpuseram recurso perante o Tribunal de Justiça de São Paulo contra a aplicação
imediata da sentença em razão de anterior decisão do Tribunal de Justiça, que suspendeu os efeitos
até o trânsito em julgado da ação, o que foi deferido.
O recurso de apelação do Estado de São Paulo foi provido para anular o processo desde a citação,
a fim de que o autor emende a petição inicial. A CCR e a Encalso interpuseram embargos de
declaração, que foram rejeitados.
Em 16 de fevereiro de 2012, foram interpostos os recursos ao STJ e STF, que aguardam juízo de
admissibilidade.
Concessionária da Linha 4 do Metrô de São Paulo S.A.
Informamos que há Ações Populares visando anulação dos procedimentos relacionados à
Concorrência Internacional da Parceria Público Privada para concessão patrocinada da Linha 4 -
Amarela do Metrô de São Paulo.
(i)
Processo nº. 05306107038-4 – 11ª. Vara da Fazenda Pública de São Paulo
Trata-se de Ação Popular, distribuída em 17 de março de 2006 e proposta por vários autores
(pessoas físicas) em face de: (i) Fazenda Estadual de São Paulo; (ii) Companhia do Metropolitano
de São Paulo-Metrô; (iii) Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM; (iv) Companhia
Paulista de Parcerias – CPP; (v) Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo
S.A. – EMTU; (vi) representantes dos entes supra, Srs. Luiz Carlos Frayse David; José Kalil Neto
e Jurandir Fernandes.
A ação visa à anulação dos atos e procedimentos relacionados com a Concorrência Internacional
nº 42325212, relativa à Concessão Patrocinada para Exploração da Operação dos Serviços de
Transportes de passageiros da Linha 4 – Amarela do Metrô de São Paulo. O pedido de liminar foi
indeferido em 1ª instância. Após recurso, foi deferido parcialmente em 2ª instância somente para
determinar republicação do Edital. Feito isso, a liminar parcial perdeu efeito, sendo negado
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Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
provimento ao recurso. Contra essa decisão, houve recurso dos Autores ao STJ, que negou
provimento a estes, e ao STF, que não conheceu do respectivo recurso.
As partes passivas originais apresentaram defesa. Em 30 de outubro de 2007, foi proferida decisão
incluindo a Concessionária no pólo passivo e determinando a sua citação. A Concessionária
apresentou sua defesa em 28 de janeiro de 2008.
Iniciada a fase de instrução, o Juiz de primeiro grau indeferiu as provas requeridas pelos autores
da Ação Popular. O processo está em fase de discussão da decisão que acolheu o pedido do
Ministério Público para inclusão dos signatários do Contrato, como representantes das empresas,
no pólo passivo da ação. O recurso encontra-se em fase de admissibilidade perante o STJ, tendo
sido requerida a suspensão da instrução do processo até a decisão do recurso.
(ii)
Processo nº. 0532006117119-0 – 9ª Vara da Fazenda Pública de São Paulo
Trata-se de Ação Popular, distribuída em 30 de junho de 2006 e proposta por vários autores
(pessoas físicas) em face de (i) Fazenda Estadual de São Paulo; (ii) Companhia do Metropolitano
de São Paulo-Metrô; (iii) Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM; (iv) Companhia
Paulista de Parcerias – CPP; (v) Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo
S.A. – EMTU; (v) representantes dos entes supra, Srs. Luiz Carlos Frayse David; José Kalil Neto e
Jurandir Fernandes.
A ação tem como pedido a anulação de todos os atos e procedimentos relacionados com a
Concorrência Internacional nº 42325212, relativa à Concessão Patrocinada para Exploração da
Operação dos Serviços de Transportes de passageiros da Linha 4 – Amarela do Metrô de São
Paulo. Foi requerida a concessão liminar para suspender o procedimento de licitação, o que foi
indeferido.
As partes passivas originais apresentaram defesa. Em 07 de novembro de 2008 foi proferida
decisão incluindo a Concessionária no pólo passivo e determinando a sua citação, a pedido dos
Autores. A Concessionária apresentou sua defesa em 22 de abril de 2009. Em 29 de outubro de
2009 foi proferida decisão determinando a conexão com a Ação Popular nº 05306107038-4, em
curso na 11ª Vara da Fazenda Pública de São Paulo.
Em razão da referida conexão, o andamento desta ação segue, portanto, o da Ação Popular nº
05306107038-4, em curso na 11ª Vara da Fazenda Pública de São Paulo.
A Administração da Controlada considera remota a chance de perda das duas ações acima (itens i
e ii) e tem expectativa de um desfecho favorável considerando (i) que os argumentos de fundo são
frágeis no entendimento do escritório de advocacia responsável; (ii) que não foram apresentados
com as iniciais – momento processual oportuno – quaisquer elementos de prova que sustentem as
ações; (iii) que o Poder Judiciário sequer suspendeu a Licitação Internacional. Pelo contrário,
admitiu sua conclusão e assinatura regular do Contrato de Concessão.
Controlar S.A
(i)
Ação Civil Pública nº 1249/1997 ajuizada em 4 de dezembro de 1997 pelo Ministério Público do
Estado de São Paulo contra a Controlar S/A, a SPTrans e outros, perante a 6ª Vara da Fazenda
Pública de São Paulo, visando à declaração de nulidade do termo de convênio de cooperação
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Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
firmado pelas empresas rés para a utilização do Centro Integrado de Taxis, por 90 (noventa) dias,
para experimentação do programa de inspeção veicular na frota de uso intenso. A ação foi julgada
parcialmente procedente, em 29 de fevereiro de 2000, para o fim de: (i) reconhecer a nulidade do
termo de convênio de cooperação; (ii) condenar o Município de São Paulo a abster-se de conceder,
a qualquer título, bem integrante do patrimônio público para a Controlar instalar os seus centros de
inspeção; e (iii) condenar os então administradores da SPTrans e da Controlar ao pagamento de
multa civil, ao ressarcimento integral dos danos causados, à suspensão dos seus direitos políticos
por três anos e à proibição de contratar com o Poder Público pelo mesmo período. O Tribunal de
Justiça negou provimento ao recurso de apelação da Controlar em 08 de abril de 2003. Em 19 de
dezembro de 2011, os Embargos de Declaração opostos contra o acórdão da apelação foram
rejeitados.
Publicado o acórdão dos Embargos de Declaração em 23 de janeiro de 2012. Em 02 de fevereiro
de 2012 foram opostos novos Embargos de Declaração por outras partes, os quais ainda aguardam
processamento para posterior julgamento.
(ii)
(iii)
Mandado de Segurança nº 9024608-94.2009.8.26.0000 (994.09.001320-4) impetrado em 13 de
março de 2009 por Pedágio Inspeção de Segurança Veicular Ltda. ME e Famam Inspeção de
Segurança Veicular Ltda., perante o Órgão Especial do Tribunal de Justiça de São Paulo, visando
a declaração de nulidade parcial dos Decretos Municipais que autorizaram a licitação e concessão
do programa de inspeção veicular para uma única empresa. A segurança foi denegada por
unanimidade em 29 de junho de 2010. No momento, aguarda-se a remessa ao STJ do Recurso
Ordinário interposto pelos Autores do Mandado de Segurança.
Ação Civil de Improbidade Administrativa nº 0044586-80.2011.8.26.0053, ajuizada pelo
Ministério Público de São Paulo em 25 de novembro de 2011, perante a 11ª Vara da Fazenda
Pública de São Paulo, contra Gilberto Kassab e outros, com pedido de liminar para a suspensão da
execução do contrato de concessão da Controlar S/A, sequestro de bens dos réus como garantia de
futura reparação dos danos supostamente causados e afastamento do cargo do Sr. Prefeito. O Juiz
de 1º. Grau concedeu em parte a tutela requerida, determinando (i) a realização de nova licitação,
em 90 dias, dos serviços objeto do contrato da Controlar, e (ii) a indisponibilidade de veículos e
imóveis de todos os réus. Contra essa decisão, o Município de São Paulo formulou Pedido de
Suspensão de Liminar perante o Superior Tribunal de Justiça e interpôs Agravo de Instrumento
perante o Tribunal de Justiça de São Paulo.
Em 11 de janeiro de 2012, a Presidência do Superior Tribunal de Justiça acolheu integralmente o
pedido de suspensão de liminar. Em 22 de janeiro de 2012, foi concedido, por decisão
monocrática, efeito suspensivo ao Agravo de Instrumento da Municipalidade, relativo à decisão
por realizar nova licitação. Posteriormente, o Ministério Público de São Paulo interpôs dois
Agravos de Instrumento contra a decisão de 1º grau, pleiteando o afastamento do Sr. Prefeito, e a
manutenção da indisponibilidade dos bens dos réus. Ambos foram indeferidos, respectivamente,
em 1º de fevereiro de 2012 e 07 de fevereiro de 2012.
A decisão liminar concedida pelo Juiz de primeiro grau encontra-se integralmente suspensa por
determinação do Superior Tribunal de Justiça.
(iv)
Ação pelo Procedimento Ordinário nº 0001123-54.2012.8.26.0053 ajuizada pela Controlar em
face da Municipalidade de São Paulo em trâmite perante a 10ª Vara de Fazenda Pública de São
Paulo, visando a declaração de nulidade de decisão administrativa que determinou a redução
72

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Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
unilateral da tarifa dos serviços de inspeção veicular no município de São Paulo, com vigência
imediata para 1º/01/2012. Em sede de liminar, a Controlar postulou a antecipação de tutela parcial
para suspender os efeitos da referida decisão de redução de tarifa. No mérito, a Controlar requereu
o retorno ao status quo imediatamente anterior às nulidades constatadas nos autos do processo
administrativo onde foi proferida a decisão de redução de tarifa, sanando-as de modo que: i) seja
dada a ampla oportunidade de exercício do contraditório à Autora, a fim de que possa acompanhar
a realização dos estudos técnicos da FIPE, indicando assistente técnico e formulando quesitos; ii)
seja determinado à Municipalidade que se abstenha de direcionar os trabalhos da FIPE, que
deverão respeitar as condições originais da proposta vencedora da licitação; iii) e, posteriormente,
seja o resultado final do reequilíbrio encaminhado à Secretaria Municipal de Finanças para devido
exame, conforme determina o Decreto Municipal nº 49.286/2008. A tutela antecipada foi
indeferida pelo Juiz de primeiro grau e aguarda-se a abertura de prazo para recurso contra essa
decisão.
Concessionária do Sistema Anhanguera-Bandeirantes S/A
i) Ação Civil Pública de Improbidade Administrativa nº 053.02.022800-0, movida pelo Ministério
Publico do Estado de São Paulo contra a AutoBAn e outros, visando à declaração de nulidade da
Concorrência 007/CIC/97 e do correspondente Contrato de Concessão. Os Réus apresentaram
defesa prévia nos termos da Lei 8.429/92. Em abril de 2011, o Juiz proferiu despacho rejeitando a
defesa prévia da AutoBAn, na qual se defendia entre outros argumentos, a prescrição do direito de
ação amparada nos termos do inciso I do artigo 23 da Lei de Improbidade (até cinco anos após o
término do exercício de mandato, de cargo em comissão ou de função de confiança). A AutoBAn
opôs embargos de declaração contra a decisão que não acolheu a defesa prévia, os quais ainda
estão pendentes de decisão.
Em 03 de fevereiro de 2012, a AutoBAn foi citada para apresentar a contestação, na pendência de
decisão dos embargos de declaração opostos pela Concessionária. A AutoBAn requereu, em 09 de
fevereiro de 2012, a anulação da citação até o julgamento dos embargos de declaração, o que foi
deferido em decisão proferida em 24 de fevereiro de 2012.
Renovias Concessionária S/A
i) Segundo noticiado pela imprensa, o Estado de São Paulo teria ingressado no final do ano de 2011
com uma ação judicial contra a Renovias para anular o Contrato de Concessão nº CR/004/98.
Como a Renovias ainda não foi citada para responder à referida ação, os fundamentos e os pedidos
formulados pelo Estado são desconhecidos. Em processo administrativo instaurado pela ARTESP
para averiguar o equilíbrio econômico financeiro do Contrato de Concessão nº CR/004/98, foi
arguida a nulidade do referido instrumento por supostas falhas no processo de licitação
decorrentes de resposta à indagação formulada pelos licitantes. Aguarda-se, no momento, a citação
da Renovias para contestar a referida ação.
Os acionistas controladores e a administração das controladas reiteram o seu entendimento sobre
os procedimentos legais vigentes, aplicáveis aos contratos de concessão e mantêm a expectativa de
um desfecho favorável para todos os casos.
As demonstrações financeiras das referidas controladas e as da controladora não contemplam
nenhum ajuste decorrente dos processos acima descritos, tendo em vista que até a presente data
não houve nenhum desfecho ou tendência desfavorável para nenhum deles.
73

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
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(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
15. Ativo Imobilizado
Controladora
2011 2010
Taxa média anual de Custo Depreciação Líquido Custo Depreciação Líquido
depreciação %
Móveis e utensílios 10 2.871 (1.066) 1.805 1.766 (896) 870
Máquinas e equipamentos 25 5.580 (2.717) 2.863 4.410 (1.584) 2.826
Veículos 20 966 (165) 801 825 (48) 777
Instalações e edificações 6 1.654 (556) 1.098 550 (549) 1
Sistemas operacionais 14 57 (14) 43 30 (6) 24
Imobilizações em andamento - 11.330 - 11.330 7.205 - 7.205
22.458 (4.518) 17.940 14.786 (3.083) 11.703
Consolidado
2011 2010
Taxa média anual de Custo Depreciação Líquido Custo Depreciação Líquido
depreciação %
Móveis e utensílios 10 26.514 (11.709) 14.805 21.647 (10.216) 11.431
Máquinas e equipamentos 15 215.989 (109.916) 106.073 168.917 (89.325) 79.592
Veículos 20 82.239 (48.956) 33.283 77.378 (43.894) 33.484
Instalações e edificações 6 47.070 (15.457) 31.613 43.053 (10.719) 32.334
Sistemas operacionais 12 294.031 (190.217) 103.814 296.349 (201.610) 94.739
Imobilizações em andamento - 138.728 - 138.728 138.785 - 138.785
Adto. de fornecedor para imobilizado - 2.757 - 2.757 2.757 - 2.757
807.328 (376.255) 431.073 748.886 (355.764) 393.122
Em 31 de dezembro de 2011, o saldo dos bens totalmente depreciados era de R$ 108.984 (R$ 129.682
em 31 de dezembro de 2010).
Movimentação do custo – Consolidado
2010
Saldo Inicial Adições Baixas
2011
Transferências
(a)
Saldo Final
Móveis e utensílios 21.647 1.967 (866) 3.766 26.514
Máquinas e equipamentos 168.917 21.051 (7.499) 33.520 215.989
Veículos 77.378 501 (5.447) 9.807 82.239
Instalações e edificações 43.053 2.460 (10) 1.567 47.070
Sistemas operacionais 296.349 1.228 (47.149) 43.603 294.031
Imobilizações em andamento 138.785 105.539 (551) (105.045) 138.728
Adto. de fornecedor para imobilizado 2.757 - - - 2.757
(a) O saldo líquido refere-se a reclassificações para o ativo intangível.
748.886 132.746 (61.522) (12.782) 807.328
O imobilizado em andamento refere-se substancialmente, a equipamentos e sistemas em fase de
instalação, mais especificamente, implantação de praça de pedágio bidirecional; aquisição de
equipamentos para implantação do sistema de controle de arrecadação (SCA); e instalação de
geradores.
74

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Foram capitalizados custos de empréstimos no montante de R$ 13.773 no exercício de 2011 (R$
13.928 no exercício de 2010).
Movimentação da depreciação – Consolidado
Consolidado
2010
Saldo Inicial Adições Baixas
2011
Transferências
(a)
Saldo Final
Móveis e utensílios (10.216) (2.023) 649 (119) (11.709)
Máquinas e equipamentos (89.325) (25.705) 5.110 4 (109.916)
Veículos (43.894) (9.597) 4.615 (80) (48.956)
Instalações e edificações (10.719) (3.454) 239 (1.523) (15.457)
Sistemas operacionais (201.610) (24.429) 34.073 1.749 (190.217)
(a) Reclassificações para o ativo intangível.
(355.764) (65.208) 44.686 31 (376.255)
16. Ativos Intangíveis
Controladora
2011 2010
Taxa média anual Custo Amortização Líquido Custo Amortização Líquido
de amortização %
Direitos de uso de sistemas informatizados 20 9.173 (3.048) 6.125 4.518 (1.271) 3.247
Custos de desenvolvimento de sistemas informatizados 20 3.380 (1.093) 2.287 2.946 (287) 2.659
Direito da concessão - Ágio (a) (*) 41.788 (26.510) 15.278 41.788 (25.661) 16.127
54.341 (30.651) 23.690 49.252 (27.219) 22.033
Consolidado
2011 2010
Taxa média anual Custo Amortização Líquido Custo Amortização Líquido
de amortização %
Direitos de exploração da infraestrutura (*) 7.462.664 (1.670.564) 5.792.100 7.046.781 (1.392.331) 5.654.450
Direitos de uso de sistemas informatizados 20 53.015 (28.553) 24.462 39.229 (22.497) 16.732
Custos de desenvolvimento de sistemas informatizados 20 31.785 (11.324) 20.461 19.892 (6.788) 13.104
Direito da concessão - Ágio (a) (*) 1.826.514 (209.201) 1.617.313 1.826.514 (130.028) 1.696.486
9.373.978 (1.919.642) 7.454.336 8.932.416 (1.551.644) 7.380.772
(*) Amortização pela curva de benefício econômico.
75

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Movimentação do custo – Consolidado
2010
2011
Saldo Inicial Adições Baixas
Transferências
(b)
Outros (c)
Saldo Final
Direitos de exploração da infraestrutura (d) 7.046.781 600.583 (4.171) 1.277 (181.806) 7.462.664
Direitos de uso de sistemas informatizados 39.229 7.350 (67) 6.503 - 53.015
Custos de desenvolvimento de sistemas informatizados 19.892 6.891 - 5.002 - 31.785
Direito da concessão - Ágio 1.826.514 - - - - 1.826.514
8.932.416 614.824 (4.238) 12.782 (181.806) 9.373.978
Movimentação da amortização – Consolidado
2010
Saldo Inicial Adições Baixas
2011
Transferências
(b)
Saldo Final
Direitos de exploração da infraestrutura (1.392.331) (279.846) 1.644 (31) (1.670.564)
Direitos de uso de sistemas informatizados (22.497) (6.121) 65 - (28.553)
Custos de desenvolvimento de sistemas informatizados (6.788) (4.536) - - (11.324)
Direito da concessão - Ágio (130.028) (79.173) - - (209.201)
(1.551.644) (369.676) 1.709 (31) (1.919.642)
Em 31 de dezembro de 2011, foi realizado teste de redução ao valor recuperável das unidades
geradoras de caixa do Grupo CCR com ágio, baseado em seu valor em uso, mediante o desconto do
fluxo de caixa de dividendos futuros gerados a partir do uso continuado da unidade ou até o fim dos
contratos de concessão. Os valores em uso foram superiores aos valores contábeis e, portanto, nenhum
ajuste foi reconhecido. A identificação dos ágios (direito de concessão) em relação às respectivas
unidades geradoras de caixa (UCG) está demonstrada abaixo:
(a) Direito da Concessão – Ágio
i. Ágio ViaOeste - R$ 188.516: Refere-se ao ágio gerado na aquisição de 100% do capital
social da ViaOeste, amortizado pela curva de benefício econômico (curva de tráfego) pelo
prazo remanescente da concessão. O ágio está fundamentado na expectativa de rentabilidade
futura.
ii.
iii.
iv.
Ágio CPC – Renovias - R$ 172.442: Refere-se ao ágio gerado na aquisição de 40% do
capital social da Renovias Concessionária S.A., amortizado pela curva de benefício
econômico (curva de tráfego) pelo prazo remanescente da concessão da Renovias. O ágio
está fundamentado na expectativa de rentabilidade futura.
Ágio CPC – Controlar - R$ 100.262: Refere-se ao ágio gerado na aquisição de 45% do
capital social, correspondente a 50% das ações ordinárias da Controlar S.A., amortizado
linearmente pelo prazo remanescente da concessão da Controlar. O ágio está fundamentado
na expectativa de rentabilidade futura.
Ágio SPVias - R$ 1.137.734: Refere-se ao ágio gerado na aquisição de 100% do capital
social da SPVias, amortizado pela curva de benefício econômico (curva de tráfego) pelo
76

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
prazo remanescente da concessão. O ágio está fundamentado na expectativa de rentabilidade
futura.
v. Ágio CCR RodoNorte - R$ 10.922: Refere-se ao aumento de participação na
Concessionária, sendo que o mesmo está sendo amortizado pela curva de benefício
econômico (curva de tráfego) pelo prazo remanescente da concessão. O ágio está
fundamentado na expectativa de rentabilidade futura.
vi.
vii.
Ágio STP - R$ 4.356: Refere-se ao ágio gerado na aquisição da Serviços e Tecnologia de
Pagamentos S.A., pago às outras concessionárias. O ágio está fundamentado na expectativa
de rentabilidade futura.
Ágio Inovap - R$ 3.081: Refere-se ao ágio gerado na aquisição da empresa, o qual está
fundamentado em expectativa futura de rentabilidade futura.
(b) Reclassificações do ativo imobilizado para o intangível;
(c) Refere-se à parte do reequilíbrio econômico-financeiro decorrente da implantação de um conjunto
de obras que estão sendo realizados pela investida AutoBAn, conforme descrito no Termo Aditivo
Modificativo nº 24, no valor de R$ 157.988 e pela investida ViaOeste, conforme descrito no
Termo Aditivo Modificativo nº 21, no valor de R$ 23.818;
(d) Ativos intangíveis em construção
As principais obras de melhorias, em fase de construção e ainda não disponibilizadas aos usuários,
no montante de R$ 169.294 em 31 de dezembro de 2011, são as seguintes:
AutoBAn:
– SP330/SP348 - Obras civis para melhoria do sistema de arrecadação;
– Expansão na sede da empresa;
– SP330 - Implantação de faixas adicionais; e
– SP330 - Projeto executivo para implantação de marginais.
ViaOeste:
– SP280 - Implantação de faixa adicional do km 28 ao km 30;
– SP280 - Implantação de retorno no km 64;
– SP280 - Melhorias no retorno do km 76;
– SP280 - Remodelação do Posto geral de fiscalização do km 74;
– SP270 - Implantação de marginais do km 92 ao km 106 (pistas leste e oeste);
– SP270 - Implantação de dispositivo de interseção no km 77;
– SP280 - Implantação de passarela no km 29; e
– SP270 - Implantação de 3ª faixa e melhorias no acostamento do km 64 ao km 69.
NovaDutra:
– Implantação de marginal do km 170 ao km 176 - pista norte (RJ);
– Implantação de marginal em Guarulhos, do km 216 ao km 222 - pista sul (SP);
– Implantação de marginal do km 173 ao km 176 - pista sul (RJ);
– Adequação de trevo do km 158 - pista norte (SP); e
– Implantação de passarelas no km 301 (RJ) e no km 206 (SP).
77

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
RodoNorte:
– BR277 - Obra de duplicação de pista do km 113 ao km 121.
RodoAnel Oeste:
– Implantação de pátio/estacionamento de veículos de carga de transporte de produtos perigosos
na pista interna SP021;
– Implantação de barreiras acústicas nos km 11, 13, 20, 21 e 23;
– Implantação de dispositivos contra incêndios nos túneis;
– Implantação de base para Polícia Militar Rodoviária km 5 - pista externa; e
– Projeto executivo de implantação de 5ª faixa do km 14 ao km 24 nas duas pistas.
SPVias:
– SP270 - Duplicação do km 115 ao 158; e
– SP258 - Duplicação do km 262 ao 264 - Contorno de Taquarivaí;
Foram capitalizados custos de empréstimos no montante de R$ 33.513 no exercício de 2011 (R$
60.338 no exercício de 2010). A taxa média de capitalização foi de 11,55% a.a. durante o
exercício de 2011 (12,17% a.a. durante o exercício de 2010).
17. Fornecedores
Controladora
Consolidado
2011 2010 2011 2010
Fornecedores e Prestadores de Serviços Nacionais (a) 4.292 2.197 269.248 227.511
Fornecedores e Prestadores de Serv.Estrangeiros (a) - 15 16.459 44.537
Cauções e Retenções Contratuais (b) 168 - 49.357 46.837
4.460 2.212 335.064 318.885
(a) Os saldos da controladora referem-se principalmente aos fornecedores de serviços administrativos
e para o consolidado referem-se principalmente aos valores a pagar por conta de serviços,
materiais e equipamentos relacionados a obras de melhorias, manutenção e conservação.
(b) Trata-se de garantia contratual estabelecida com prestadores de serviços, destinada a suprir
eventuais inadimplências fiscais e trabalhistas desses prestadores, em decorrência de
responsabilidade solidária por parte do Grupo CCR. Em média são retidos 5% do valor das
medições até o encerramento do contrato de prestação de serviços.
78

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Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
18. Outras contas a pagar – Consolidado
Circulante
2011 2010
Contas a pagar - Aquisição da SPVias e Inovap 5 (a) 43.372 38.563
Receitas acessórias a apropriar 19.395 16.154
Comissões a pagar 4.854 10.466
Verbas contratuais 8.053 6.554
Indenizações a pagar 3.610 3.608
Provisão de custos com AVI 3.649 2.904
Adiantamento de clientes 1.831 1.192
Seguros a pagar 1.917 165
Outros 5.431 2.639
Não circulante
92.112 82.245
Contas a pagar - Aquisição da SPVias e Inovap 5 (a) 129.676 155.711
Receitas acessórias a apropriar 21.647 2.585
Outros 1.310 900
152.633 159.196
(a) Refere-se a contas a pagar aos ex-controladores da SPVias e Inovap 5, o qual é atualizado pelo
CDI. O pagamento foi dividido em cinco prestações anuais, sendo que a primeira foi liquidada em
novembro de 2011.
79

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
19. Empréstimos, financiamentos e arrendamento mercantil
Saldos dos
Taxa efetiva Custos de custos a
do custo de transação transação apropriar em
Empresa Instituições financeiras
Taxas contratuais (% a.a)
incorridos 2011 Vencimento final 2011 2010
(Reclassificado)
Em moeda nacional
CCR Itaú BBA S.A. (Leasing) 13,10% a.a. N/I - - Agosto de 2013 220 351 (k)
CCR Banco Alfa S.A. (Leasing) CDI + 1,5% a.a. N/I - - Outubro de 2013 268 389 (k)
Subtotal Controladora 488 740
1.a AutoBAn BNDES - FINEM III TJLP + 2,12% a.a. 0,0531% (a) 535 267 Fevereiro de 2017 213.351 249.268 (e)
1.a AutoBAn BNDES - FINEM IV TJLP + 2,12% a.a. N/I - - Fevereiro de 2017 20.143 - (e)
1.b AutoBAn BNDES - FINEM I TJLP + 5% a.a. N/I - - Janeiro de 2012 - 14.940 (d)
1.b AutoBAn BNDES - FINEM II - Repasse TJLP + 5% a.a N/I - - Janeiro de 2012 - 17.928 (d)
2.a Renovias BNDES - FINEM I TJLP + 4,72% a.a. N/I - - Dezembro de 2011 - 7.183 (e)
2.b Renovias BNDES - FINEM II TJLP + 1,80% a.a. a 2,80% a.a. 0,0234% a 0,0239% (a) 7 7 Novembro de 2016 13.411 - (e)
2.b Renovias BNDES - FINEM III TJLP + 1,80% a.a. a 2,80% a.a. 0,0652% a 0,0667% (a) 21 21 Abril de 2016 12.606 - (e)
3.a SPVias BNDES - FINEM I e CEF TJLP + 5,5% a.a. N/I - - Outubro de 2013 13.584 23.532 (f)
3.a SPVias BNDES - FINEM II - Repasse e CEF TJLP + 5,5% a.a. N/I - - Outubro de 2013 15.257 25.460 (f)
3.b SPVias BNDES - FINEM III TJLP + 2,8% a.a. N/I - - Julho de 2018 44.894 51.711 (f)
3.c SPVias Santander S.A. CDI + 3,75% a.a. N/I - - Julho de 2015 37.257 46.024 (j)
3.d SPVias Bradesco S.A. 116,5% do CDI 0,4419% (a) 783 290 Fevereiro de 2013 57.923 51.287 (j)
3.d SPVias Itaú BBA S.A. 116,5% do CDI 0,4612% (a) 694 572 Fevereiro de 2013 109.574 96.964 (j)
4.a Ponte Santander S.A. 111% CDI N/I - - Julho de 2012 11.675 23.233 (m)
4.b Ponte Itaú BBA S.A. 102,5% do CDI N/I - - Novembro de 2012 11.134 11.115 (m)
7. Controlar Itaú BBA S.A. CDI + 1,7% a.a. N/I - - Dezembro de 2013 16.861 29.245 (h)
10.a SPVias Banco Votorantim S.A. TJLP + 4,50 % a.a. a 13,00% a.a. N/I - - Setembro de 2013 1.283 2.169 (k)
10.a Diversos Diversos (Finame) TJLP + 1% a.a. a 4,3% N/I - - Julho de 2015 4.761 8.129 (k)
10.b ViaOeste Banco Alfa 105% do CDI N/I - - Fevereiro de 2011 - 30.073 (m)
Diversos Itaú Leasing S.A. (Leasing) 1,0916% a.m. a 1,2321% a.m. N/I - - Junho de 2014 978 390 (k)
Diversos Banco Alfa S.A. (Leasing) CDI + 1,5% a.a. N/I - - Outubro de 2013 7.415 9.861 (k)
Diversos Bradesco S.A. (Leasing) 1,14% a 2,77% a.m. N/I - - Dezembro de 2012 2.555 2.309 (k)
SPVias Diversos (Leasing) CDI + 0,14% a.a. a 0,5654% a.a. N/I - - Junho de 2013 1.649 1.562 (k)
Subtotal em moeda nacional 596.799 703.123
Em moeda estrangeira
3.a SPVias BNDES - FINEM I Cesta de Moedas + 5,5% a.a. N/I - - Outubro de 2013 1.673 2.293 (f)
6. RodoAnel Oeste BID - A Loan US$ + LIBOR + 3,5% a.a. 5,6514% (a) 15.089 - Novembro de 2022 - 320.739 (i)
6. RodoAnel Oeste BID - B Loan US$ +LIBOR + 3,75% a.a. 5,9271% (a) 22.633 - Novembro de 2024 - 481.107 (i)
5.a ViaLagos HSBC Bank Brasil S.A. US$ + 1,66% a.a 3,0347% (a) 879 - Agosto de 2011 - 66.466 (m)
5.b ViaLagos Merrill Lynch (c) US$ + 1,73% a.a. N/I - - Agosto de 2013 87.396 - (m)
8. ViaQuatro BID - B Loan US$ + LIBOR + 1,9% a.a. à 2,5 % a.a. 3,7516% (a) (b) 13.906 10.203 Fevereiro de 2020 253.262 192.767 (i)
8. ViaQuatro BID - A Loan US$ + LIBOR + 2,2% a.a. à 2,8 % a.a. 4,2287% (a) (b) 3.903 2.873 Fevereiro de 2023 73.157 55.718 (i)
9. Rodonorte Merrill Lynch (c) US$ + Libor + 1,5% a.a. N/I - - Novembro de 2013 84.897 - (m)
Subtotal em moeda estrangeira 500.385 1.119.090
1.097.184 1.822.213
Controladora
Consolidado
2011 2010 2011 2010
Circulante
Empréstimos, financiamentos e arrendamento mercantil financeiro 351 305 132.213 424.574
Custos de transação - - (3.267) (5.944)
351 305 128.946 418.630
Não Circulante
Empréstimos, financiamentos e arrendamento mercantil financeiro 137 435 979.204 1.449.437
Custos de transação - - (10.966) (45.854)
137 435 968.238 1.403.583
N/I - Custo de transação não identificado em função da impraticabilidade ou imaterialidade.
(a) O custo efetivo destas transações refere-se aos custos incorridos na emissão dos títulos e não considera taxas pós-fixadas, uma vez que a liquidação dos juros e principal dar-se-á no final da operação e na data de
cada transação não são conhecidas as futuras taxas aplicáveis. Estas taxas somente serão conhecidas com a fluência do prazo de cada transação. Seu método de cálculo está de acordo com o pronunciamento contábil
CPC 08. Quando uma operação possui mais de uma série/tranche, está apresentada a taxa média ponderada.
(b) Alternativamente poderá ser utilizada a ABR Prime, conforme previsão contratual.
(c) Por entender ser informação mais relevante, dado que as operações estão integralmente protegidas por contratos de hedge, a Companhia decidiu mensurar estas operações ao valor justo através do resultado (vide
nota explicativa 29 para maiores detalhes).”
Garantias
(d) Penhor de 45% das ações e das contas bancárias e cessão da indenização e dos recebíveis.
(e) Fiança bancária.
(f) Fiança bancária com aval do acionista controlador
(g) Fidejussória e Bens financiados.
(h) Fiança dos acionistas controladores, cessão da indenização e dos recebíveis.
(i) Alienação das ações, cessão das contas bancárias e da indenização e suporte dos acionistas controladores para determinados eventos.
(j) Fiança do acionista controlador.
(k) Bens financiados.
(l) Aval do acionista controlador.
(m) Não existem garantias.
80

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Cronograma de desembolsos (não circulante)
Controladora
Consolidado
2011 2011
2013 137 474.847
2014 - 114.057
2015 - 108.437
Após 2015 - 281.863
Total 137 979.204
A seguir especificamos as principais condições, garantias e cláusulas restritivas vinculadas aos
contratos de empréstimos e financiamentos, seguindo a indexação da primeira coluna do quadro. As
condições, garantias e restrições pactuadas vêm sendo cumpridas regularmente.
Nos financiamentos junto ao BNDES e nos FINAME, quando a TJLP for superior a 6% a.a., a
diferença será capitalizada ao saldo devedor e liquidada juntamente com este.
1. AutoBAn
a) Em 05 de fevereiro de 2009, foi contratado financiamento mediante abertura de crédito junto
ao BNDES, no valor total de R$ 267.353, liberado em seis parcelas, entre os anos de 2009 e
2011, sendo que em 25 de novembro de 2011 foi liberada a última parcela, no valor de R$
20.397.
O principal está sendo amortizado em 72 parcelas mensais, de 15 de março de 2011 até 15 de
fevereiro de 2017.
Os juros foram pagos trimestralmente entre 15 de maio de 2009 e 15 de fevereiro de 2011. A
partir de 15 de março de 2011 estão sendo pagos mensalmente. A última parcela será paga em
15 de fevereiro de 2017.
b) Em 15 de julho de 2011, foram liquidados antecipadamente, por decisão da administração, os
contratos de FINEM com vencimento original em janeiro de 2012.
c) Em 14 de outubro de 2011, foi contratada fiança bancária junto ao Banco Bradesco S.A., a fim
de substituir as garantias do contrato (ações, recebíveis, conta caução, indenização) e liberar os
covenants, sendo que a formalização dessa substituição ocorreu em 24 de novembro de 2011.
2. Renovias
a) Em 15 de dezembro de 2011, foi totalmente liquidado, o crédito com o BNDES, com
vencimento original em dezembro de 2011.
b) Em 14 de dezembro de 2011, foi firmado contrato de abertura de crédito junto ao BNDES, no
valor total de R$ 130.000 divididos em 8 subcréditos, dos quais R$ 65.000 foram liberados em
81

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
3. SPVias
23 de dezembro de 2011 para os subcréditos A1, A2, B1 e B2. O restante será liberado
trimestralmente, mediante a apresentação dos documentos que comprovem a realização do
projeto financiado.
Os subcréditos A1 e A2, nos montantes de R$ 23.441 e R$ 10.046, respectivamente, serão
amortizados em 53 prestações mensais a partir de julho de 2012, com juros pagos
trimestralmente, entre dezembro de 2011 e junho de 2012 e, mensalmente, entre julho de 2012
e novembro de 2016.
Os subcréditos B1 a B6, nos montantes entre R$ 3.329 e R$ 44.096, serão amortizados em 33
prestações mensais a partir de agosto de 2013. Os juros serão pagos trimestralmente entre
dezembro de 2011 e julho de 2013 e, mensalmente, entre agosto de 2013 e abril de 2016.
As principais garantias e cláusulas restritivas para o contrato de financiamento são as
seguintes:
• Carta(s) fiança(s) no valor do crédito liberado, com validade mínima de dois anos; e
• Não apresentar, sem prévia e expressa autorização do BNDES, saldo devedor de
empréstimos, financiamentos e debêntures, que represente mais de 15% da receita bruta
auferida no exercício anual anterior. Estão excluídos desse saldo devedor os valores
referentes à contratação de financiamentos cuja finalidade seja exclusivamente para
aquisição de equipamentos, a 1ª emissão de debêntures e os mútuos concedidos por
acionistas, cuja taxa de juros não seja superior a 2,5% acima do CDI ou 8% acima do
IPCA.
a) Em 28 de março de 2003, foi contratado financiamento mediante abertura de crédito junto ao
BNDES, no valor total de R$ 67.400 (subcrédito A – R$ 53.920 e subcrédito B em moeda
estrangeira – R$ 13.480). Na mesma data, foi firmado contrato de financiamento com a Caixa
Econômica Federal (CEF), através de repasse do BNDES, nos mesmos montantes acima e com
as mesmas remunerações e vencimentos.
O principal está sendo amortizado em 96 parcelas mensais, entre 15 de outubro de 2005 e 15
de setembro de 2013 para o subcrédito A e entre 15 de novembro de 2005 e 15 de outubro de
2013 para o subcrédito B.
A última parcela de juros do subcrédito A será paga em 15 de setembro de 2013 e a do
subcrédito B, em 15 de outubro de 2013.
A investida possui a obrigação de pagar, até 31 de dezembro de 2013, taxa de sucesso de 2,5%
e 3%, respectivamente ao BNDES e à CEF, sobre a receita que ultrapassar correspondente ao
volume de veículos o estipulado no contrato. Para cumprimento dessa obrigação, há provisão
na rubrica outras contas a pagar.
A principal garantia compartilhada entre os financiadores e cláusula restritiva do contrato de
financiamento com o BNDES é manter contratada fiança bancária, garantindo solidariamente
as obrigações decorrentes do contrato, até a sua liquidação.
82

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
b) Em 07 de julho de 2008, foi firmado contrato de financiamento mediante abertura de crédito
junto ao BNDES, no valor total de R$ 174.456 (subcrédito A – R$ 52.526 e subcrédito B – R$
121.930).
Para o subcrédito A, o principal está sendo amortizado em 93 parcelas mensais desde 15 de
novembro de 2010 até 15 de julho de 2018 e para o subcrédito B, o principal será amortizado
em 78 parcelas mensais a partir de 15 de agosto de 2012 até 15 de janeiro de 2019.
Os juros são pagos mensalmente a partir de 15 de novembro de 2010 para o subcrédito A e a
partir de 15 de agosto de 2012 para o subcrédito B, até o vencimento final de cada subcrédito.
A principal garantia compartilhada entre esse financiamento e o financiamento de 28 de março
de 2003, é manter contratada fiança bancária, garantindo solidariamente as obrigações
decorrentes deste contrato, até a sua liquidação.
c) Em 09 de setembro de 2009 e posteriores aditivos, a controlada firmou em conjunto com a
controladora (garantidora), o Banco Itaú BBA S.A e o Banco Santander Brasil S.A. o 3º termo
de aditamento ao Convênio de Prestação de Fiança. Neste aditivo, as garantias de projeto
estabelecidas no Convênio foram canceladas e substituídas pela prestação de fiança/aval pela
CCR. Em 28 de junho de 2011, foi assinado o 4º termo aditivo, onde foi retirada a obrigação:
• Não observância, ou falta de comprovação dos indicadores financeiros (covenants)
semestrais e anuais citados abaixo:
- Índice de Cobertura do Serviço da Dívida, maior ou igual a 1,0, onde: (EBITDA –
Variação do Capital de Giro – Imposto de Renda e Contribuição Social – CAPEX
+ Novas Dívidas de Longo Prazo + Desembolso do BNDES para CAPEX) / (A
Soma de Principal e Juros).
- Dívida Líquida/EBITDA, menor ou igual a 2,5 no ano de 2010 e menor ou igual a
2,3 a partir de 2011.
O principal critério para o estabelecimento de vencimento antecipado é efetuar a redução de
capital sem prévia anuência dos credores.
d) Em 04 de novembro de 2010, foram emitidas quatro Cédulas de Crédito Bancário (CCB) junto
ao Banco Bradesco e Itaú BBA, no valor total de R$ 50.337 e R$ 95.079, com vencimento
para 28 de setembro de 2011, remuneração de 116,50% do CDI e garantia da controladora. Em
22 e 29 de setembro de 2011, foram firmados aditivos contratuais prorrogando a data de
vencimento para 28 de fevereiro de 2013, mantendo as demais condições inicialmente
contratadas.
83

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
4. Ponte
a) Em 07 de julho de 2011, realizou-se aditamento do valor do principal, do vencimento e da
remuneração à CCB contratada junto ao Banco Santander S/A, no montante de R$ 11.000,
com vencimento de juros e principal em 03 de julho de 2012 e com remuneração
correspondente a 111% do CDI.
b) Em 24 de novembro de 2011, realizou-se aditamento do vencimento e da remuneração à CCB
contratada, junto ao Banco Itaú BBA S.A., no valor de R$ 11.000, com vencimento de juros e
principal em 19 de novembro de 2012 e com remuneração correspondente a 112,50% do CDI.
5. ViaLagos
a) O contrato de empréstimo foi integralmente liquidado em agosto de 2011.
b) Em 15 de agosto de 2011, foi contratado empréstimo em moeda estrangeira (dólar norteamericano),
através da resolução 4131 do BACEN, com o Bank of America National
Association, no montante de US$ 47.400 mil, equivalente a R$ 77.072, com vencimento em 15
de agosto de 2013, sendo o pagamento de juros trimestral e pagamento de principal no final da
operação. Na mesma data, foi firmado contrato de swap, trocando a totalidade da variação
cambial, dos juros e do IR sobre remessa de juros ao exterior, por 101% do CDI.
6. RodoAnel Oeste
Em 16 de maio de 2011, o contrato firmado com o Banco Interamericano de Desenvolvimento
(BID) e o Japan Bank for International Cooperation (JBIC), foi totalmente liquidado.
7. Controlar
Em 24 de novembro de 2009, foi contratado financiamento com o Banco Itaú BBA, no montante
de R$ 70.000, sendo que o valor integral foi liberado até 31 de março de 2010.
A remuneração corresponde à variação do CDI, acrescida de 1,7% a.a., com amortização do
principal e pagamento de juros trimestral entre março de 2010 e dezembro de 2013.
As garantias e as principais cláusulas restritivas deste contrato de financiamento são as seguintes:
• Fiança dos acionistas para 100% do endividamento;
• Cessão fiduciária dos direitos creditórios do projeto e indenizações devidas pelo Poder
Concedente;
• Limitação do endividamento líquido em R$ 100.000;
• Manutenção do índice de endividamento líquido / EBITDA inferior a 3,0, sendo a apuração
deste índice realizada semestralmente;
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CCR S.A.
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
• Restrição de distribuição de dividendos, pela investida, além do mínimo legalmente permitido,
durante o período decorrido entre a assinatura de cada contrato e a data na qual deverá ser
paga a primeira parcela de principal; e
• Restrições para modificações da composição dos acionistas sem a prévia anuência do
financiador.
8. ViaQuatro
Em 07 de outubro de 2008, foi contratado financiamento de longo prazo, no valor total de US$
368.700 mil junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), com a participação de
outros bancos comerciais. Este financiamento destina-se a investimentos previstos nas Fases I e II
do Contrato de Concessão e está assim dividido:
Financiamento BID A (fase I): Possui valor de US$ 69.200 mil e prazo total de 15 anos;
Financiamento BID A (fase II): Possui valor de US$ 59.500 mil. O prazo e o custo equivalentes às
condições de mercado no momento da fase II.
Financiamento BID B (somente fase I): Possui valor de US$ 240.000 mil e prazo total de 12 anos.
De acordo com as condições estipuladas no Contrato de Financiamento, poderá ser utilizada Taxa
Básica Alternativa (ABR Prime) em substituição à Libor quando esta não refletir de modo
adequado e justo o custo para as partes.
Os montantes são creditados à Concessionária mediante o atendimento de condições precedentes.
As principais garantias e cláusulas restritivas deste financiamento são as seguintes:
• Alienação fiduciária e usufruto condicional de 100% das ações ordinárias e 100% das ações
preferenciais;
• Cessão fiduciária dos direitos e créditos da concessionária, inclusive aqueles decorrentes das
contas bancárias;
• Cessão fiduciária dos direitos e créditos oriundos do contrato de concessão, inclusive de
eventual indenização do Poder Concedente em caso de término antecipado deste;
• Contratar operação de hedge de taxa de juros ao montante de 75% do valor total
desembolsado, até 15 de fevereiro de 2013. Após essa data o montante protegido deverá ser de
100% do total desembolsado, até o vencimento do financiamento;
• Contratar operação de hedge de moeda ao montante de 25% do valor total desembolsado caso
a taxa a termo do dólar de março de 2010 esteja acima de R$ 2,40. Após a entrega das obras
de infraestrutura, deverá ser efetuado hedge de 100% do valor correspondente aos próximos
quatro pagamentos de juros e principal (2 anos);
• Não constituir qualquer ônus sobre qualquer direito, participação ou propriedade da investida
em conjunto, exceto aqueles expressamente permitidos no contrato de financiamento;
85

CCR S.A.
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
• Não contrair ou manter, sem o consentimento do BID, qualquer dívida exceto, dentre outras:
(i) dívidas subordinadas contraídas diretamente com a CCR/os patrocinadores do projeto; (ii)
empréstimo de capital de giro/dívida de curto prazo que não exceda R$ 7.500;
• Não alienar ou de alguma forma dispor de seus ativos ou direitos, exceto em circunstâncias
previstas no contrato de financiamento;
• Manter em conta reserva o equivalente a 6 meses do serviço da dívida projetado ou obter carta
de fiança bancária para o mesmo valor, após o último desembolso do financiamento da fase I
do projeto;
• Não distribuir dividendos ou juros sobre o capital próprio antes da data de conclusão do
projeto da fase I;
• Somente distribuir dividendos ou juros sobre o capital próprio, após a conclusão do projeto, se
as demonstrações financeiras auditadas do ano fiscal anterior ou as demonstrações financeiras
revisadas do primeiro semestre, apresentar no mínimo, índice de cobertura do serviço da
dívida (caixa + juros + fees e outros débitos relacionados à dívida / serviço da dívida pago no
referido período) maior ou igual a 1,3.
9. RodoNorte
Em 10 de novembro de 2011, foi contratado empréstimo em moeda estrangeira (dólar norteamericano),
através da resolução 4131 do BACEN, com o Bank of America National Association,
no montante de US$ 45.819 mil, equivalente a R$ 80.000, com vencimento final em 14 de
novembro de 2013, sendo o pagamento de juros semestral e pagamento do principal no final da
operação. Na mesma data, foi firmado contrato de swap, trocando a totalidade da variação
cambial, dos juros e do IR sobre remessa de juros ao exterior, por 101% do CDI.
10. FINAMES
a) Contratados entre os anos de 2007 e 2011 pelas investidas AutoBAn, RodoNorte, RodoAnel
Oeste, ViaOeste, NovaDutra e SPVias, no montante total de R$ 6.044, possuem remuneração
entre 1% a.a. e 13% a.a. mais TJLP e destinam-se substancialmente à compra de caminhões,
guinchos, plataformas de auto socorro, cesta aérea, ambulância e equipamentos de demarcação
viária.
b) O contrato de Finame foi totalmente liquidado em fevereiro de 2011.
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
20. Debêntures e notas promissórias
Empresa Série Taxas contratuais
Custo
efetivo
(% a.a)
Custo de
transação
incorridos
Saldos dos
custos a
apropriar em
2011 Vencimento final 2011 2010
(Reclassificado)
1.a CCR 2a Emissão - Série única 105% do CDI 0,2388% (b) 1.601 - Março de 2011 - 38.812 (c)
1.b CCR 4a Emissão - Série única 14,75% a.a. 0,3974% (a) 17.532 - Dezembro de 2018 - 485.334 (d)
1.c CCR 5a Emissão - Série 1 112% do CDI 0,7282% (b) 3.550 - Dezembro de 2011 - 467.823 (d)
1.c CCR 5a Emissão - Série 2 IPCA + 7,5% a.a. 0,6215% (a) 1.188 537 Agosto de 2014 175.877 164.575 (d)
Subtotal - controladora 175.877 1.156.544
2. RodoNorte 2a Emissão - Série única 115,50% do CDI 0,2025% (b) 1.645 975 Novembro de 2015 202.120 215.384 (c)
3.a AutoBAn 1a Emissão - Série 1 IGP-M + 10,65% a.a. 0,1636% (a) 877 131 Abril de 2014 74.034 93.848 (e)
3.a AutoBAn 1a Emissão - Série 2 IGP-M + 10,65% a.a. 0,1636% (a) 877 104 Outubro de 2013 56.255 80.237 (e)
3.a AutoBAn 1a Emissão - Série 3 103,3% do CDI 0,1846% (b) 2.809 30 Abril de 2012 46.736 138.311 (e)
3.b AutoBAn 2a Emissão - Série única 108% do CDI 0,2114% (b) 662 206 Setembro de 2012 133.806 140.129 (c)
3.c AutoBAn 3a Emissão - Série única 106,50% do CDI 0,1021% (b) 83 - Dezembro de 2011 - 75.880 (c)
3.d AutoBAn Cetip (Notas promissórias) 106,50% do CDI 0,0805% (a) 40 - Novembro de 2011 - 50.479 (c)
3.e AutoBAn Cetip (Notas promissórias) 105,50% do CDI 0,0559% (a) 562 518 Novembro de 2012 959.866 - (c)
4.a ViaOeste 1a Emissão - Série 1 104,5% do CDI 0,2917% (b) 3.668 800 Julho de 2015 130.016 166.840 (f)
4.a ViaOeste 1a Emissão - Série 2 IGP-M + 7,6% a.a. 0,2976% (a) 2.431 639 Julho de 2015 128.028 152.058 (f)
4.a ViaOeste 1a Emissão - Série 3 IGP-M + 7,6% a.a. 0,2976% (a) 2.431 551 Janeiro de 2015 105.825 134.034 (f)
4.b ViaOeste 2a Emissão - Série única 117% do CDI 0,1334% (b) 1.494 831 Dezembro de 2016 227.096 249.660 (c)
4.c ViaOeste 3a Emissão - Série única 110,5% do CDI 0,2201% (b) 740 480 Fevereiro de 2015 156.122 - (c)
5.a RodoAnel Oeste 1a Emissão - Série 1 117,50% do CDI 0,1634% (b) 188 - Novembro de 2012 - 42.624 (g)
5.a RodoAnel Oeste 1a Emissão - Série 2 117,50% do CDI 0,1634% (b) 3.577 - Novembro de 2012 - 809.859 (g)
5.b RodoAnel Oeste 2a Emissão - Série 1 109,20% do CDI 0,1125% (b) 1.684 1.398 Maio de 2014 507.337 - (g)
5.b RodoAnel Oeste 2a Emissão - Série 2 111% do CDI 0,1131% (b) 2.483 2.169 Maio de 2015 557.599 - (g)
5.b RodoAnel Oeste 2a Emissão - Série 3 112% do CDI 0,1142% (b) 4.197 3.713 Maio de 2016 759.728 - (g)
6.a Renovias 1a Emissão - Série única CDI + 1,90% a.a. 0,1784% (b) 485 235 Fevereiro de 2015 55.766 55.627 (c)
7. SPVias 1a Emissão - Série única 116,50% do CDI 0,1433 %(b) - - Fevereiro de 2013 934.912 822.753 (g)
8.a NovaDutra 2a Emissão - Série 1 110,50% do CDI 0,1648% (b) 1.683 1.150 Setembro de 2015 304.877 302.968 (d)
8.a NovaDutra 2a Emissão - Série 2 112,50% do CDI 0,1648% (b) 1.122 767 Setembro de 2015 203.325 202.033 (c)
8.b NovaDutra Cetip (Notas promissórias) 106,80% do CDI 0,0100% (a) 13 12 Novembro de 2012 131.366 - (c)
5.850.691 4.889.268
Controladora
Consolidado
2011 2010 2011 2010
Circulante
Debêntures e notas promissórias 62.172 65.933 1.759.503 1.434.611
Custos de transação (279) (2.869) (5.979) (7.602)
61.893 63.064 1.753.524 1.427.009
Não Circulante
Debêntures 114.242 1.108.653 4.106.434 3.484.922
Custos de transação (258) (15.173) (9.267) (22.663)
Garantias
(c) Não existem garantias
(d) Flutuante
(e) Penhor de 55% das ações e das contas bancárias e cessão da indenização e dos recebíveis
(f) Penhor das ações e das contas bancárias e cessão da indenização e dos recebíveis
(g) Fidejussória do acionista controlador
113.984 1.093.480 4.097.167 3.462.259
(a) O custo efetivo destas transações refere-se à taxa interna de retorno (TIR) calculada considerando os juros contratados mais os custos de transação. Para os casos
aplicáveis, não foram consideradas para fins de cálculo da TIR as taxas contratuais variáveis.
(b) O custo efetivo destas transações refere-se aos custos de transação incorridos na emissão dos títulos e não considera taxas pós-fixadas, uma vez que na data de cada
transação não são conhecidas as futuras taxas de CDI aplicáveis. Estas taxas somente serão conhecidas com a fluência do prazo de cada transação.
87

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Cronograma de desembolsos (não circulante)
Controladora
Consolidado
2011 2011
2013 57.121 1.452.652
2014 57.121 990.258
2015 - 868.069
Após 2015 - 795.455
Total 114.242 4.106.434
A seguir especificamos as principais condições, garantias e restrições vinculadas às emissões de
debêntures, seguindo a indexação da primeira coluna do quadro de debêntures. As condições, garantias
e restrições pactuadas vêm sendo cumpridas regularmente.
As definições dos termos descritos nos covenants devem ser verificadas na escritura de cada uma das
operações.
1. CCR
a) Em março de 2011, foi liquidada a última parcela das debêntures da 2ª emissão.
b) Em dezembro de 2011, a Companhia liquidou antecipadamente a totalidade das debêntures da
4ª emissão.
c) Em 1° de agosto de 2009, foram emitidas 598.156 (quinhentas e noventa e oito mil, cento e
cinquenta e seis) debêntures simples, da 5ª emissão, não-conversíveis em ações, com garantia
flutuante, em duas séries, todas nominativas e escriturais, com valor nominal unitário de R$ 1,
podendo ser resgatadas antecipadamente, a critério da emissora.
Em dezembro de 2011, a totalidade das debêntures da 1ª série desta emissão foi liquidada
antecipadamente.
Os pagamentos de juros estão sendo realizados anualmente, entre 1º de agosto de 2010 e de
2014 e amortização do principal ocorrerá em 3 parcelas anuais, entre 1º de agosto de 2012 e de
2014.
Em 23 e 28 de abril de 2010, foram contratadas operações de swap onde houve a troca do
indexador IPCA +7,5% a.a, para todos os vencimentos de juros, por um percentual do CDI que
varia entre 108% e 109,65% (maiores detalhes vide nota explicativa 29 – Instrumentos
financeiros).
Um dos principais eventos de vencimento antecipado é a não manutenção, por dois trimestres
consecutivos de índices financeiros apurados trimestralmente, com base nas demonstrações
financeiras consolidadas da CCR, feita a anualização, mediante a soma do trimestre em
questão com os três trimestres imediatamente anteriores, sendo estes índices: Dívida
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
2. RodoNorte
líquida/EBITDA menor ou igual a 3 e/ou EBITDA/Despesas financeiras que não deverá ser
inferior a 2.
Em 15 de abril de 2010, foram emitidas 200.000 (duzentas mil) debêntures simples, não
conversíveis em ações, da espécie subordinada, através de distribuição pública com esforços
restritos, de série única, com valor nominal total de R$ 200.000, as quais foram subscritas e
integralizadas em 11 de maio de 2010.
Os juros estão sendo pagos em parcelas semestrais entre 15 de novembro de 2011 e 15 de
novembro de 2015 e a amortização do principal, em parcelas semestrais entre 15 de novembro de
2012 e de 2015, podendo ser totalmente resgatadas a qualquer momento, a critério da emissora,
com pagamento de prêmio definido na escritura.
Os principais critérios para o estabelecimento de vencimento antecipado são:
• Distribuir dividendos ou juros sobre o capital próprio, exceto se as demonstrações financeiras
auditadas do ano fiscal anterior ou revisadas do primeiro semestre de cada ano, apresentarem,
no mínimo, os seguintes índices:
• Índice de cobertura do serviço da dívida maior ou igual a 1,3;
• Dívida líquida/EBITDA menor ou igual a 3,0;
• (Dívida Líquida + Mútuos contraídos com os controladores diretos ou indiretos e/ou
afiliadas) / EBITDA menor ou igual a 4,0.
• Contrair ou manter qualquer dívida, sem o consentimento dos financiadores, exceto as
definidas na escritura.
3. AutoBAn
a) Em 1° de abril de 2006, foram emitidas 51.000 (cinquenta e uma mil) debêntures nominativas
escriturais, da 1ª emissão, com garantias reais e não conversíveis em ações, em três séries,
sendo 9.800 (nove mil e oitocentas) para a 1ª e 2ª séries e 31.400 (trinta mil e quatrocentas)
para a 3ª série. O valor nominal total da emissão foi de R$ 510.000, as quais foram subscritas e
integralizadas em 1º de agosto de 2006, por R$ 533.883.
O valor nominal atualizado das debêntures e os juros serão pagos da seguinte maneira:
• Primeira série: A amortização do principal está sendo efetuada em seis parcelas anuais,
entre 1º de abril de 2009 e de 2014 e o pagamento dos juros, anualmente, entre 1º de
abril de 2007 e de 2014.
• Segunda série: A amortização do principal está sendo realizada em cinco parcelas
anuais, entre 1º de outubro de 2009 e de 2013 e o pagamento dos juros, anualmente,
entre 1º de outubro de 2007 e de 2013.
89

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
• Terceira série: A amortização do principal está sendo realizada em sete parcelas
semestrais, entre 1º de abril de 2009 e de 2012 e o pagamento dos juros,
semestralmente, entre 1º de abril de 2007 e de 2012.
Como garantia da emissão das debêntures, a investida está sujeita à penhora de 99,9% das
ações e 100% do produto oriundo da cobrança de pedágios e demais receitas, bem como das
contas correntes detidas por ela.
As garantias são compartilhadas sempre na proporção de 45% para o BNDES e 55% para os
debenturistas. Na hipótese da investida contrair dívidas adicionais junto ao BNDES, essa
proporção permanecerá inalterada e se a investida contrair dívidas com quaisquer outros
credores que não o BNDES, estes deverão compartilhar do percentual de 55% destinados ao
agente fiduciário.
b) Em 25 de março de 2010, foi realizada a 2ª emissão pública de debêntures, no total de 130
(cento e trinta) debêntures simples, série única, não conversíveis em ações, da espécie
quirografária, para distribuição pública com esforços restritos, com valor nominal total de R$
130.000, as quais foram subscritas e integralizadas em 1º de abril de 2010, pelo mesmo
montante.
Os juros estão sendo pagos semestralmente, entre 24 de março de 2011 e 25 de setembro de
2012. A amortização do principal será em parcela única em 25 de setembro de 2012.
As debêntures podem ser facultativamente resgatadas, totalmente, a qualquer momento, a
critério da emissora. Caso o resgate antecipado ocorra até o final do 12º mês após a data de
emissão, o valor do resgate será acrescido de prêmio de 0,5%.
c) Em dezembro de 2011, foi liquidada a última parcela das debêntures da 3ª emissão.
d) Em 24 de novembro de 2011, foram liquidados os contratos de notas promissórias junto ao
HSBC Bank.
e) Em 25 de novembro de 2011, foi realizada a 2ª emissão de notas comerciais, no total de 380
(trezentos e oitenta) notas de série única, sem garantia, para distribuição pública com esforços
restritos e com valor nominal total de R$ 950.000. O vencimento do valor nominal e dos juros
ocorrerá em 19 de novembro de 2012. As notas podem ser facultativamente resgatadas,
totalmente, a qualquer momento, a critério da emissora.
4. ViaOeste
a) Em 1° de julho de 2007, a investida emitiu 65.000 (sessenta e cinco mil) debêntures simples,
não conversíveis em ações, todas nominativas e escriturais, com garantias reais, em 3 séries,
sendo a primeira de 28.000 (vinte e oito mil) debêntures e a segunda e a terceira séries de
18.500 (dezoito mil e quinhentas) debêntures cada, com valor nominal total de emissão de R$
650.000, as quais foram parcialmente subscritas e integralizadas em 31 de julho de 2007, e as
restantes em 1° de agosto de 2007.
Os prazos, amortizações e pagamento de juros ocorrerão da seguinte maneira:
90

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(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
• Primeira série: prazo de oito anos, com amortizações e pagamento de juros
semestralmente, entre 1º de julho de 2008 e 1º de julho de 2015;
• Segunda série: prazo de oito anos, com amortizações e pagamento de juros anualmente,
entre 1º de julho de 2008 e 1º de julho de 2015;
• Terceira série: prazo de sete anos e meio, com amortizações e pagamento de juros
anualmente, entre 1º de janeiro de 2009 e 1º de janeiro de 2015.
Como garantia da emissão das debêntures, a investida está sujeita à penhora de 100% de suas
ações e 100% do produto oriundo da cobrança de pedágios e demais receitas, bem como das
contas correntes detidas por ela, e eventual indenização do Poder Concedente no caso de
término antecipado do contrato de concessão.
Os principais critérios para o estabelecimento de vencimento antecipado são:
• Contrair ou manter sem o consentimento dos Financiadores qualquer dívida exceto as
definidas na escritura.
• Criar ou permitir a existência de quaisquer ônus ou gravames sobre as propriedades, ativos ou
receitas;
• Distribuir dividendos ou juros sobre o capital próprio, exceto se as demonstrações financeiras
auditadas do ano fiscal anterior ou revisadas do primeiro período apresentar, no mínimo, os
seguintes índices:
• Índice de cobertura do serviço da dívida (caixa + juros + fees e outros débitos
relacionados à dívida / valores de principal e juros pagos no referido período) maior ou
igual a 1,2;
• Dívida líquida/EBITDA menor ou igual a 3.
b) Em 22 de dezembro de 2009, foi realizada a 2ª emissão pública de debêntures, no total de 250
(duzentas e cinquenta) debêntures simples, não conversíveis em ações, série única, da espécie
subordinada, sem garantias, com valor nominal total de R$ 250.000, as quais foram subscritas
e integralizadas em 23 de dezembro de 2009 pelo mesmo montante.
Os juros estão sendo pagos semestralmente, entre 22 de junho de 2011 e 22 de dezembro de
2016. A amortização do principal está sendo realizada em 11 parcelas semestrais, entre 22 de
dezembro de 2011 e de 2016, podendo ser totalmente resgatadas, a qualquer momento, a
critério da emissora.
c) Em 20 de fevereiro de 2011, foi realizada a 3ª emissão pública de debêntures, no total de
150.000 (cento e cinquenta mil) debêntures simples, não conversíveis em ações, série única, da
espécie subordinada, sem garantias, com valor nominal total de R$ 150.000, as quais foram
subscritas e integralizadas em 21 de fevereiro de 2011 pelo mesmo montante.
Os juros estão sendo pagos em 8 parcelas semestrais, entre 20 de fevereiro de 2011 e de 2015.
A amortização do principal está sendo realizada em 8 parcelas semestrais, entre 20 de fevereiro
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
de 2012 e de 2015, podendo ser totalmente resgatadas, a qualquer momento, a critério da
emissora.
As principais obrigações e cláusulas restritivas são as seguintes:
• Não realizar novas emissões de debêntures da espécie quirografária, com garantia real ou com
garantia flutuante, sem que a respectiva destinação dos recursos esteja limitada ao
financiamento de novos investimentos aprovados pelo Poder Concedente, não previstos no
contrato de concessão (“Emissões para finalidades diversas”), até a liquidação das obrigações
relativas às debêntures da 1ª emissão;
• Até a liquidação total das obrigações relativas às debêntures da 1ª emissão, não distribuir
dividendos ou efetuar pagamento de juros sobre capital próprio, em valor superior ao mínimo
legal, caso o resultado da divisão “Dívida líquida/EBITDA” seja superior a 3 e/ou o Índice de
cobertura do serviço da dívida (ICSD) seja inferior a 1,20;
• Após a liquidação total das obrigações relativas às debêntures da 1ª emissão, não distribuir
dividendos ou efetuar pagamento de juros sobre capital próprio, em valor superior ao mínimo
legal, caso o resultado da divisão “Dívida líquida/EBITDA” seja superior a 4 e/ou o ICSD seja
inferior a 1,2.
5. RodoAnel Oeste
a) Em 28 de julho de 2011, por decisão da administração, foi liquidada antecipadamente a
totalidade da 1ª emissão.
b) Em 05 de maio de 2011, foi realizada a 2ª emissão pública de debêntures, no total de 180.000
(cento e oitenta mil) debêntures simples, não conversíveis em ações, da espécie quirografária,
com garantia adicional fidejussória, em três séries.
As debêntures da 1ª série, no total de 50.000 (cinquenta mil) e as da 2ª série de 55.000
(cinquenta e cinco mil), têm valor nominal total de R$ 1.050.000 e foram totalmente subscritas
e integralizadas em 10 de maio de 2011 pelo mesmo montante. As debêntures da 3ª série, no
total de 75.000 (setenta e cinco mil), têm valor nominal total de R$ 750.000 e foram subscritas
e integralizadas em 28 de julho de 2011.
As debêntures das três séries são garantidas por fianças prestadas pelos acionistas na proporção
de suas participações, sendo CCR (95%) e Encalso (5%).
Os juros correspondentes à 1ª série serão pagos semestralmente entre novembro de 2011 e
maio de 2014, os juros da 2ª série serão pagos semestralmente entre novembro de 2011 e maio
de 2015 e os juros da 3ª série serão pagos semestralmente entre novembro de 2011 e maio de
2016.
O principal será liquidado em parcela única, em maio de 2014, maio de 2015 e maio de 2016,
para a 1ª, 2ª e 3ª séries, respectivamente.
As debêntures podem ser resgatadas antecipadamente mediante o pagamento de prêmio
equivalente a 0,15% para a 1ª série, 0,20% para a 2ª série e 0,40% para a 3ª série, todos
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
6. Renovias
decrescentes proporcionalmente ao prazo remanescente da respectiva série.
Um dos principais eventos de vencimento antecipado é a não manutenção, por dois trimestres
consecutivos de índices financeiros apurados trimestralmente, com base nas demonstrações
financeiras consolidadas da CCR, feita a anualização, mediante a soma do trimestre em
questão com os três trimestres imediatamente anteriores. Os índices são: Dívida
líquida/EBITDA menor ou igual a 4,0 e/ou EBITDA/Despesas financeiras que não deverá ser
inferior a 2.
a) Em 1º de fevereiro de 2010, a Renovias realizou a 1ª emissão pública de debêntures, no total
de 140 (cento e quarenta) debêntures simples, não conversíveis em ações, da espécie
subordinada, em série única, no valor total de emissão de R$ 140.000.
7. SPVias
Os juros estão sendo pagos mensalmente, entre 1º de março de 2010 a 1º de fevereiro de 2015.
O principal está sendo amortizado em 37 parcelas mensais, entre 1º de fevereiro de 2012 e de
2015.
As debêntures podem ser amortizadas extraordinariamente a qualquer momento, sendo que, se
a amortização extraordinária for efetuada no período de carência do principal, o valor será
acrescido de um prêmio de 0,60%.
Os principais critérios para o estabelecimento de vencimento antecipado são:
(i) Realização de novas emissões de debêntures, exceto da espécie subordinada ou cuja
destinação dos recursos seja limitada a contratação de dívidas de longo prazo para o
financiamento de investimentos não previstos no contrato de concessão de que a emissora
seja titular, para os quais tenham sido acordados mecanismos legais de restabelecimento
do equilíbrio econômico e financeiro; e
(ii) Contrair ou manter empréstimos de capital de giro no curso normal das atividades da
emissora, que excedam a qualquer momento, o valor principal total de R$ 40.000, sem
prévia aprovação dos titulares das debêntures em Assembleia Geral dos Debenturistas.
Em 22 de dezembro de 2010, a investida assumiu por sucessão, a 1ª emissão pública de
debêntures, no total de 800 (oitocentas) debêntures simples, não conversíveis em ações, da
espécie subordinada com garantia adicional fidejussória da controladora, em série única, emitidas
em 13 de dezembro de 2010 e aditadas em 17 de dezembro de 2010, sendo o valor total de
emissão de R$ 817.387.
O pagamento dos juros e principal no final da operação, em 28 de fevereiro de 2013. As
debêntures podem ser amortizadas extraordinariamente, a qualquer momento.
Um dos principais critérios para o estabelecimento de vencimento antecipado é a extinção, perda
e/ou término antecipado de concessão de serviço público da qual qualquer subsidiária ou
investida da Controladora seja titular, que represente individualmente ou de forma agregada, 25%
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
ou mais do faturamento consolidado anual da Controladora.
8. NovaDutra
a) Em 1º de outubro de 2010, foi realizada a 2ª emissão de debêntures simples, no total de
500.000 (quinhentas mil), divididas em duas séries, nominativas escriturais, não conversíveis
em ações, para distribuição pública com esforços restritos e valor nominal total de emissão de
R$ 500.000, podendo ser totalmente resgatadas a qualquer momento, a critério da emissora,
com pagamento de prêmio definido na escritura.
As séries das debêntures emitidas possuem as seguintes características:
As debêntures da 1ª série, no total de 300.000 (trezentas mil), possuem garantia flutuante e tem
valor nominal total de R$ 300.000. Os pagamentos dos juros são semestrais, entre 15 de
setembro de 2011 e de 2015. A amortização do principal será realizada em parcelas anuais,
entre 15 de setembro de 2012 e de 2015.
As debêntures da 2ª série, no total de 200.000 (duzentas mil), são subordinadas e tem valor
nominal total de R$ 200.000. Os pagamentos dos juros são semestrais, entre 15 de setembro de
2011 e de 2015. A amortização do principal será realizada em parcelas anuais, entre 15 de
setembro de 2012 e de 2015.
Os principais critérios para o estabelecimento de vencimento antecipado são:
• Distribuição de dividendos em valor superior ao mínimo legal, caso o índice de
cobertura do serviço da dívida (ICSD) menor ou igual a 1,2 e/ou o resultado da divisão
Dívida líquida/EBITDA, seja maior ou igual a 4;
• Redução do capital social da emissora após a data de emissão das debêntures, para um
valor inferior a R$ 100.000, sem que haja anuência prévia de no mínimo, 2/3 dos
titulares das debêntures em circulação, manifestada em Assembleia Geral de
Debenturistas especialmente convocada para esse fim.
b) Em 25 de novembro de 2011, realizou-se a 1ª emissão de notas promissórias, no total de 26
(vinte e seis) notas de série única, sem garantia, para distribuição pública, com esforços
restritos e com valor nominal total de R$ 130.000. O vencimento do valor nominal e dos juros
ocorrerá em 19 de novembro de 2012. As notas promissórias poderão ser facultativamente
resgatadas, totalmente, a qualquer momento, a critério da emissora.
21. Pagamentos baseados em ações (plano de incentivo de longo prazo)
A Companhia possui plano de incentivo de longo prazo, tendo por objetivo estimular a retenção de
talentos, associado à geração de resultados e criação sustentável de valor por meio do alinhamento de
interesses entre acionistas e executivos da Companhia.
Esse plano está baseado na venda a determinados colaboradores, escolhidos de forma discricionária
pela Administração da Companhia, de títulos virtuais denominados Unidades de Investimento – UIs.
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Cada UI é um instrumento que confere ao seu titular um direito pecuniário referenciado na variação de
uma Unidade Virtual de Valor (“UVV”). A UI não atribui ao seu titular a condição de acionista da
CCR, sendo sua liquidação em dinheiro.
O incentivo do Plano ocorre pelo aumento da UI, ou seja, pela valorização da UVV (UVV no resgate –
UVV na compra), após um prazo de carência pré-determinado (vesting), no qual o executivo deverá
permanecer na Companhia. A UVV é apurada mediante a ponderação da cotação média das ações da
Companhia em determinado período do ano (30%), nos dividendos pagos aos acionistas (40%) e em
indicador relacionado à criação de valor (30%).
Atualmente existem três Planos de Incentivo vigentes, tendo sido o Plano 1 aprovado pelo Conselho
de Administração no ano de 2005, o Plano 2 no ano de 2007 e o Plano 3 no ano de 2010. Cada plano
possui seus respectivos Programas.
Caso o contemplado tenha seu vínculo empregatício encerrado com a CCR em função de
aposentadoria, invalidez ou morte, durante a vigência do Plano, ele ou seus sucessores terão todas as
UIs resgatadas com base no último valor real calculado das UVVs. Em desligamentos ocorridos por
qualquer outro motivo, o beneficiário perde todos os seus direitos ao resgate de UIs ainda não
exercidos.
As UIs são compradas à vista pelos beneficiários do Plano, em data específica, ao preço estabelecido
no plano. A cada ano um novo Programa é iniciado, no qual UIs são compradas pelos participantes
eleitos. O pagamento dos resgates anuais de UIs ocorrerá somente em mês específico determinado no
Plano.
O direito de resgate das UIs ocorre de forma gradual, dividindo em parcelas anuais o número total de
UIs de cada Programa. O período de carência mínimo é de 3 anos, após o qual o beneficiário terá o
direito de resgatar suas UIs de forma gradual até o final do respectivo Programa, que normalmente tem
prazo máximo de 6 anos.
Não é obrigatório o resgate de UIs ao término do período de vesting, podendo o beneficiário, a seu
exclusivo critério e risco, deixar o resgate para períodos futuros, limitado ao último ano do respectivo
Programa. Ao final de cada Programa, as UIs serão automaticamente resgatadas.
A criação de cada Programa está condicionada ao alcance de meta anual de valorização mínima da
UVV com base em projeções submetidas e aprovadas pelo Conselho de Administração (CAD). A
conquista de um Novo Negócio também poderá ensejar a criação de um Programa específico. Em
2011 foi aprovado pelo CAD um programa específico relativo a aditivo contratual na ViaOeste. A
criação de novos Planos e seus respectivos Programas estão sujeitos à aprovação do Conselho de
Administração da Companhia.
Não ocorreram no período referente a essas demonstrações financeiras, modificações nos critérios
estabelecidos inicialmente em cada um dos Planos ou Programas de incentivo, bem como nenhuma UI
foi expirada.
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Em virtude dos contemplados dos Programas serem colaboradores da Companhia, o valor justo dos serviços recebidos em troca das UIs, durante o período a
que estas demonstrações financeiras se referem, foram considerados como o próprio valor justo dos instrumentos outorgados, levando-se em conta os
respectivos períodos de vesting. Para este efeito, foi reconhecido como despesa o montante de R$ 5.665 no exercício de 2011 (R$ 8.639 no exercício de 2010).
Em 31 de dezembro de 2011, o saldo de provisão para incentivos de longo prazo era de R$ 17.403 (R$ 17.986 em 31 de dezembro de 2010).
Saldo Total em 31.12.2010 Saldo Prov. c/ passivo em 31.12.2010 Outorga entre 01.01 e 31.12.2011 Canceladas entre 01.01 e 31.12.2011
Quantidade VJUMP (R$) em Total Quantidade de VJUMP (R$) Total Quantidade VJUMP (R$) Total Quantidade VJUMP (R$)
Total
de UI´s 31.12.10
UI´s em 31.12.10
de UI´s em 31.12.11
de UI´s em 31.12.10
Plano 1 Programa 3 (2006) 53.263 77,22 4.113 53.263 77,22 4.113 - - - - - -
Plano 2 Programa 4 (2007) 350.528 19,04 6.673 350.528 19,04 6.673 - - - - - -
Plano 2 Programa 5 (2008) 336.843 18,12 6.103 336.843 18,12 6.103 - - - - - -
Plano 2 Programa 6 (2009) 250.200 18,45 4.617 76.806 16,63 1.277 - - - - - -
Plano 3 Programa 7 (2010) - - - - - - 537.435 17,52 9.417 - - -
Plano 3 Programa 8 (2011) - - - - - - 356.577 20,90 7.451 - - -
NN Nov Neg VO (2011) - - - - - - 133.740 20,90 2.795 - - -
Custo aquisição UI´s
- - (180) - - (180) - - (514) - - -
Total
990.834 21.326 817.440 17.986 1.027.752 19.149 - -
Exercidas entre 01.01 e 31.12.2011 Saldo Total em 31.12.2011 Exercíveis em 30.06.2012
Saldo Prov. c/ passivo em 31.12.2011
Quantidade Valor de resgate Total Quantidade de VJUMP (R$) Total Quantidade VJUMP (R$) Total Quantidade VJUMP (R$)
Total
de UI´s da UI (R$)
UI´s em 31.12.11
de UI´s em 31.12.11
de UI´s em 31.12.11
Plano 1 Programa 3 (2006) 53.263 77,09 4.106 - - - - - - - - -
Plano 2 Programa 4 (2007) 53.871 15,24 821 296.658 17,62 5.226 296.657 17,62 5.226 296.658 17,62 5.226
Plano 2 Progrma 5 (2008) 72.111 10,72 773 264.732 16,00 4.235 176.488 16,00 2.824 264.732 16,00 4.235
Plano 2 Programa 6 (2009) 53.562 9,34 500 196.638 18,35 3.609 65.546 18,35 1.203 196.638 18,35 3.609
Plano 3 Programa 7 (2010) 70.107 8,02 562 467.328 17,52 8.188 - - - 182.761 16,70 3.052
Plano 3 Programa 8 (2011) - - - 356.577 20,90 7.451 - - - 55.380 20,01 1.108
NN Nov Neg VO (2011) - - - 133.740 20,90 2.795 - - - 20.771 20,01 416
Custo aquisição UI
- - - - - (694) - - (80) - - (243)
Total
302.914 6.763 1.715.673 30.810 538.691 9.172 1.016.941 17.403
VJUMP (R$) = Valor Justo Unitário Médio Ponderado em Reais VJU (R$) = Valor Justo Unitário em Reais Totais em milhares
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Premissas utilizadas no cálculo do valor justo
Critérios de apuração de dados utilizados no modelos de avaliação
Dados
Preço corrente
Preço de exercício
Preço corrente da UVV com base em números realizados
Preço da UVV de resgate (R$), com correções futuras estimadas, acordo com os critérios do programa
R$ 47,26 (Plano 2), R$ 44,36 (Plano 3 e Nov. Neg VO)
Programa 4, 27,91 para 2012
Programa 5, 34,07 para 2012 e 35,70 para 2013
Programa 6, 34,07 para 2012, 35,70 para 2013 e 37,37 para 2014
Programa 7, 37,36 para 2013, 39,11 para 2014 e 41,36 para 2015
Programa 8, 38,75 para 2014, 40,98 para 2015 e 43,58 para 2016
Prog. Nov. Neg VO, 38,75 para 2014, 40,98 para 2015 e 43,58 para 2016
Tempo Prazo decorrido entre a data base destas demonstrações financeiras e prazo de resgate da tranche de cada programa 180 dias p/ resgates de 2012 e 360 dias adicionais p/ cada ano seguinte
Volatilidade esperada Desvio-padrão do LN da variação diária das ações da Cia. entre 1º.01.2003 até a data base desta demonstração financeira 2,50% a.d.
Dividend Yield Média histórica anual entre 2003 e a data base destas demonstrações financeiras 4,30% a.a.
Taxa de juros livre de risco Estimativa na data base destas demonstrações financeiras do CDI para os períodos em análise 9,23% (2012), 8,23% (2013), 8,73% (2014), 9,73% (2015) e 8,98% (2016)
Expectativa de cancelamento Taxa histórica de cancelamento de UI´s até a data base de apuração destas demonstrações financeiras 2,42%
Expectativa de postergação de resgate Taxa histórica de postergamento de resgate de UI´s até a data base de apuração destas demonstrações financeiras 53,41% no primeiro ano e 53,89% no segundo ano
Expectativa de exercício antecipado As regras do plano não permitem realização de resgate antecipado
Modelo utilizado na avaliação
Black-Scholes-Merton
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
22. Impostos e contribuições a recolher e parcelamentos
a) Obrigações fiscais federais, estaduais e municipais – a recolher
Circulante
Controladora
Consolidado
2011 2010 2011 2010
Imposto de Renda e Contribuição Social - - 48.050 59.092
ISS 282 194 27.331 25.074
COFINS 536 870 20.864 20.224
IRRF 29 23 25.610 9.285
PIS, COFINS e CSLL retidos 22 79 3.211 3.980
PIS 116 189 3.333 3.006
INSS retido 867 32 9.086 4.072
Outros (IPTU, CIDE e IOF) 46 46 424 605
1.898 1.433 137.909 125.338
b) Impostos e contribuições parcelados – Consolidado
2010
2011
Saldo Inicial Adições Realização Transferências Total
Circulante
IRPJ 25.192 1.885 (289) (26.788) -
CSLL 9.781 621 (85) (10.317) -
PIS 1.387 2.910 (1.076) (3.221) -
COFINS 4.928 580 (3.604) (1.904) -
IRRF 34 2 - (36) -
ISS 2.077 3.613 (5.500) - 190
INSS 735 28 - (763) -
PAES - 22 (2.036) 4.085 2.071
Parcelamento Lei 11.941/09 (1) - 1.935 (26.238) 68.872 44.569
Total 44.134 11.596 (38.828) 29.928 46.830
Não circulante
IRPJ 316.296 12.572 - (328.868) -
CSLL 121.140 4.799 - (125.939) -
PIS 1.475 4.576 - (6.051) -
COFINS 2.668 66 - (2.672) 62
IRRF 384 13 - (397) -
INSS 6.218 238 - (6.456) -
IRPJ 455 183 - (638) -
CSLL 52 30 - (82) -
PAES - 118 - 918 1.036
Parcelamento Lei 11.941/09 (1) - 21.047 - 440.257 461.304
Total 448.688 43.642 - (29.928) 462.402
98

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
(1) Os impostos parcelados através da Lei 11.941/09 começaram a ser pagos a partir de junho de 2011
de acordo com o processo de consolidação da Receita Federal do Brasil ocorrido em 17 de junho
de 2011, em até 180 parcelas, mensais, iguais, consecutivas e atualizadas mensalmente com base
na taxa SELIC.
23. Provisão para contingências - Consolidado
A Companhia, suas controladas e controladas em conjunto são parte em ações judiciais e processos
administrativos perante vários tribunais e órgãos governamentais, decorrentes do curso normal de suas
respectivas operações, envolvendo questões tributárias, trabalhistas e cíveis.
A Administração constituiu provisão em montante considerado suficiente para cobrir as prováveis
perdas estimadas com as ações em curso, conforme quadro abaixo, com base em (i) informações de
seus assessores jurídicos, (ii) análise das demandas judiciais pendentes e, (iii) com base na experiência
anterior referente às quantias reivindicadas:
2010
Saldo Inicial
2011
Constituição /
reversão de
provisão Pagamentos Transferências Saldo Final
Não circulante
Cíveis – Indenização aos usuários da rodovia 15.624 7.967 (8.025) (358) 15.208
Trabalhistas e previdenciárias 3.773 5.818 (6.382) 358 3.567
Tributárias 1.665 186 (195) - 1.656
21.062 13.971 (14.602) - 20.431
A Companhia e suas investidas possuem outras contingências passivas relativas a questões tributárias,
cíveis e trabalhistas, avaliadas pelos assessores jurídicos como sendo de risco possível, nos montantes
indicados abaixo, para os quais nenhuma provisão foi constituída, tendo em vista que as práticas
contábeis adotadas no Brasil não determinam sua contabilização.
2011 2010
Cíveis – Indenização aos usuários da rodovia 117.625 70.794
Trabalhistas e previdenciárias 11.041 11.476
Tributárias 36.372 36.744
Outras (a) e (b) 53.539 -
218.577 119.014
(a) Trata-se de ação proposta pelo Banco Espírito Santo S/A, Caixa Banco de Investimento S/A e
Credit Agricole Corporate and Investment Bank em face do RodoAnel visando ao recebimento de
um valor de liquidação (close-out amount), análogo a uma multa por pagamento antecipado, no
contexto de operações de swap de taxa de juros firmadas entre RodoAnel e cada um dos autores,
que foram liquidadas antecipadamente, em decorrência do pagamento antecipado voluntário pelo
Rodoanel de empréstimo junto ao Banco Inter-Americano de Desenvolvimento (BID) e o Japan
Bank for International Cooperation (JBIC) (“Empréstimo BID/JBIC”). O RodoAnel compareceu
99

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
aos autos, solicitando julgamento antecipado da lide por entender que se trata de questão a ser
dirimida exclusivamente com base nos contratos de swap firmados com cada um dos autores da
ação judicial. O pedido de julgamento sumário foi negado. O RodoAnel pretende interpor recurso
contra essa decisão. O processo encontra-se em fase de produção de provas.
(b) Valor equivalente a USD 28.542 mil em 31 de dezembro de 2011.
Além de efetuarem depósitos judiciais, foram contratadas fianças bancárias no montante de R$
118.605 para os processos em andamento.
24. Arrendamento mercantil
a) Operacional - Consolidado
Os pagamentos mínimos futuros dos arrendamentos mercantis operacionais não canceláveis estão
segregados da seguinte forma:
Pagamentos futuros mínimos
2011 2010
Até um ano 2.355 3.373
Acima de 1 ano e até cinco anos 4.453 4.604
A Companhia e suas investidas operam com 248 veículos de frota através de contrato de arrendamento
mercantil operacional. Os contratos possuem prazo de duração de no máximo 24 meses, com cláusulas
de opção de renovação, sem opção de compra e com reajustamento a cada 12 meses pelo IGP-M.
2011 2010
Despesa com arrendamento mercantil operacional 6.617 9.900
b) Financeiro
A Companhia e suas investidas possuem ativos num montante de R$ 25.186 (R$ 19.735 em 31 de
dezembro de 2010), obtidos por meio de contratos de arrendamento mercantil financeiro. Os contratos
possuem prazo de duração de até 3 anos, com cláusula de opção de compra. Os ativos abaixo
discriminados estão incluídos no ativo imobilizado da Companhia e suas investidas.
100

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Taxa média anual
de depreciação %
2011 2010
Controladora Consolidado Controladora Consolidado
Móveis e Utensílios 10 - 175 - 245
Máquinas e Equipamentos 15 - 2.498 - 2.821
Equipamentos de Telefonia 15 - 13 - 16
Equipamentos de Informática 15 - 767 - 1.164
Veículos 20 966 14.100 776 13.436
Softwares 12 - 34 - 11
Benfeitorias em Imóveis de Terceiros 6 - 725 - 917
966 18.312 776 18.610
Os pagamentos futuros mínimos estão segregados da seguinte forma:
Controladora
2011 2010
Valor Nominal Valor Presente Valor Nominal Valor Presente
Até um ano 422 352 329 305
Acima de um ano e até 2014 174 137 460 435
596 489 789 740
Consolidado
2011 2010
Valor Nominal Valor Presente Valor Nominal Valor Presente
Até um ano 9.816 7.805 7.007 6.632
Acima de um ano e até 2014 7.778 5.280 8.645 8.230
17.594 13.085 15.652 14.862
Os valores presentes acima foram calculados com base na taxa de juros dos contratos de arrendamento
mercantil.
Durante o exercício de 2011, foram reconhecidos como despesa no resultado referente a arrendamento
mercantil financeiro, os montantes de R$ 1.648 (R$ 1.116 em 31 de dezembro de 2010) relativos a
despesas financeiras e R$ 2.758 (R$ 1.714 em 31 de dezembro de 2010) relativos a despesas de
depreciação.
101

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
25. Provisão de manutenção
2010
Constituição
de provisão a
valor presente
Ajuste a valor
presente Realização Transferências Saldo final
Saldo inicial
Circulante
Provisão de manutenção 283.567 53.127 25.144 (342.342) 203.325 222.821
Não circulante
Provisão de manutenção 276.504 85.953 45.496 (1.205) (203.325) 203.423
2011
As taxas para cálculo do valor presente são equivalentes as taxas de mercado para os períodos a que se
referem e estão demonstradas a seguir:
− Projetos com início de provisão até 2009: 14,75% a.a.
− Projetos com início de provisão em 2010: 12,34% a.a.
− Projetos com início de provisão em 2011: 12,62% a.a.
Em 31 de dezembro de 2011, o montante provisionado corresponde a R$ 513.666 do valor nominal
das projeções de gastos (R$ 681.850 em 31 de dezembro de 2010).
26. Patrimônio líquido
a. Capital social
Em 25 de novembro de 2011, em Assembleia Geral Extraordinária da CCR, foi aprovado o
desdobramento de ações da Companhia, sendo que cada ação ordinária foi desdobrada em quatro
ações, passando o capital social autorizado a ser composto por 1.920.000.000 ações ordinárias e o
subscrito e integralizado por 1.765.587.200 ações ordinárias, nominativas, escriturais e sem valor
nominal. Anteriormente, o capital autorizado era de 480.000.000 ações ordinárias e o subscrito e
integralizado era de 441.396.800 ações ordinárias.
b. Reserva legal
É constituída à razão de 5% do lucro líquido apurado em cada exercício social, nos termos do art.
193 da Lei nº 6.404/76, até o limite de 20% do capital social.
c. Reserva de retenção de lucros
É constituída para a aplicação em investimentos previstos no orçamento de capital, aprovado em
Assembleia Geral Ordinária (AGO).
d. Dividendos
Os dividendos são calculados em conformidade com o Estatuto Social e de acordo com a Lei das
Sociedades por Ações (Lei nº 6.404/76).
102

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Em 19 de abril de 2011, foi aprovado em AGO, o pagamento de dividendos complementares,
relativos aos lucros do exercício de 2010, no montante de R$ 100.775, correspondente a R$
0,228309 por ação, com início de pagamento para 29 de abril de 2011, tendo sido os dividendos,
aprovados e pagos na data prevista.
Em 29 de agosto de 2011, foi aprovado em reunião do Conselho de Administração ad referendum
da próxima AGO, a distribuição de dividendos intermediários do exercício de 2011, no valor de
R$ 701.821, correspondente a R$ 1,59 por ação, com início de pagamento realizado a partir de 30
de setembro de 2011, sendo R$ 401.822 relativos ao saldo de reserva de retenção de lucros do
exercício de 2010 e R$ 300.000 referentes aos lucros apurados no primeiro semestre de 2011.
A Administração da CCR propõe a distribuição complementar de dividendos aos seus acionistas,
referentes ao exercício de 2011, no montante de R$ 100.775, correspondentes a R$ 0,057077 por
ação, a ser submetido à aprovação da próxima AGO.
Os requerimentos relativos aos dividendos mínimos obrigatórios relativos ao exercício de 2011
foram atendidos conforme o quadro abaixo:
Lucro líquido do exercício 887.962
(-) Constituição de reserva legal (44.398)
Lucro líquido ajustado 843.564
Dividendo mínimo obrigatório - 25% sobre o lucro líquido ajustado 210.891
Dividendos intermediários pagos 300.000
Dividendo adicional proposto 100.775
e. Ajuste acumulado de conversão (Controladora e Consolidado)
A Companhia reconhece nesta rubrica o efeito das variações cambiais sobre os investimentos em
controladas no exterior. Esse efeito acumulado será revertido para o resultado do exercício como
ganho ou perda somente em caso de alienação ou baixa do investimento.
f. Lucro por ação básico e diluído
Controladora
Consolidado
(Em milhares, exceto ações e dados por ação) 2011 2010 2011 2010
Numerador
Lucro líquido disponível para acionistas
controladores 887.962 663.758 899.372 671.722
Denominador
Média ponderada de ações - básico e diluído 573.815.840 441.396.800 605.591.857 441.396.800
Lucro por ação - básico e diluído em R$ 1,55 1,50 1,49 1,52
A Companhia não possui instrumentos que potencialmente poderiam diluir os resultados por ação.
103

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
27. Receitas
Controladora
Consolidado
2011 2010 2011 2010
Receita de pedágio - - 4.631.848 3.864.273
Receitas de construção (ICPC 01 R1) - - 556.724 881.403
Receitas administrativas 89.429 44.992 266.050 218.407
Receitas de operação de rodovia 81.750 41.872 2.198 334
Receitas acessórias - - 79.197 69.390
Receitas metroviárias - - 63.270 9.903
Receita bruta 171.179 86.864 5.599.287 5.043.710
Impostos sobre receitas (18.737) (8.141) (455.697) (376.754)
Descontos e abatimentos - - (9.294) (9.700)
Deduções da receita bruta (18.737) (8.141) (464.991) (386.454)
Receita líquida 152.442 78.723 5.134.296 4.657.256
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
28. Resultado financeiro
Despesas financeiras
Controladora
Consolidado
2011 2010 2011 2010
Juros sobre empréstimos, financiamentos, debêntures, notas promissórias e
arrendamento mercantil (153.727) (137.867) (869.988) (547.115)
Variação monetária sobre empréstimos, financiamentos e debêntures (10.680) (8.535) (33.688) (63.336)
Variação cambial sobre empréstimos, financiamentos e derivativos - - (151.924) (166.244)
Variação monetária sobre obrigações com poder concedente - - (11.168) (1.785)
Juros e variações monetárias sobre mútuos - - (7.596) (4.000)
Perda com operações de derivativos (10.429) (5.957) (53.594) (173.965)
Valor justo sobre financiamentos - - (2.992) -
Juros sobre impostos parcelados - (18) (55.238) (40.115)
Ajuste a valor presente da provisão de manutenção - - (70.640) (91.630)
Capitalização de custos dos empréstimos - - 47.286 74.266
Juros e multas sobre obrigações fiscais (203) - (1.849) (4.954)
Juros e multas sobre obrigações fiscais - Lei 11.941/09 - - - (24.800)
IOF (1.064) (24) (9.392) (14.026)
Taxa, comissões e outras despesas financeiras (8.489) (986) (52.490) (33.396)
Receitas financeiras
(184.592) (153.387) (1.273.273) (1.091.100)
Juros e variações monetárias sobre mútuos 128.505 72.116 2.866 1.109
Ganho com operações de derivativos 16.693 6.432 38.903 29.509
Descontos obtidos 76 15 2.022 29.564
Descontos obtidos - Lei nº 11.941/09 - - - 17.856
Rendimento sobre aplicações financeiras 81.927 121.408 143.410 144.785
Variação cambial sobre empréstimos, financiamentos e derivativos - - 119.693 217.238
Variação monetária sobre empréstimos, financiamentos e debêntures - - 1.459 6
Juros e outras receitas financeiras 9.681 8.383 42.182 23.095
236.882 208.354 350.535 463.162
Resultado financeiro líquido 52.290 54.967 (922.738) (627.938)
29. Instrumentos financeiros
Política
A Companhia e suas investidas mantêm operações com instrumentos financeiros. A administração
desses instrumentos é efetuada por meio de estratégias operacionais e controles internos visando
assegurar liquidez, rentabilidade e segurança. A contratação de derivativos com o objetivo de proteção
é feita por meio de uma análise periódica da exposição ao risco que a administração pretende cobrir
(câmbio, taxa de juros, etc.). A política de controle consiste em acompanhamento permanente das
condições contratadas versus condições vigentes no mercado. Não são efetuadas aplicações de caráter
especulativo em derivativos ou quaisquer outros ativos de risco, como também não efetuam operações
definidas como derivativos exóticos.
Os resultados obtidos com estas operações estão condizentes com as políticas e estratégias definidas
pela administração da Companhia.
É adotada a manutenção de contratos de hedge para proteção de 100% dos pagamentos de
105

CCR S.A.
(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
empréstimos e financiamentos em moeda estrangeira, vincendos nos próximos 24 meses, ou de acordo
com critérios estabelecidos nos contratos de financiamento.
Para apoio ao Conselho de Administração da Companhia, nas questões financeiras estratégicas, a
Companhia possui um Comitê Financeiro, formado por conselheiros indicados pelos acionistas
controladores e conselheiros independentes, que analisa as questões que dizem respeito à política e
estrutura financeira da Companhia, acompanha e informa o Conselho de Administração sobre questões
financeiras chave, tais como empréstimos/refinanciamentos de dívidas de longo prazo, análise de
risco, exposições ao câmbio, aval em operações, nível de alavancagem, política de dividendos,
emissão de ações, emissão de títulos de dívida e investimentos.
Todas as operações com instrumentos financeiros estão reconhecidas nas demonstrações financeiras,
conforme os quadros a seguir:
Valor justo
por meio
do
resultado
Empréstimos
e recebíveis
Controladora
2011 2010
Passivo
financeiro
mensurado ao
custo
amortizado (a)
Total
Valor justo
por meio
do
resultado
Empréstimos
e recebíveis
Passivo
financeiro
mensurado ao
custo
amortizado (a)
Ativos
Aplicações financeiras 363.917 - - 363.917 789.708 - - 789.708
Contas a receber de clientes - partes relacionadas - 13.591 - 13.591 - 9.807 - 9.807
Mútuos - partes relacionadas - 1.039.836 - 1.039.836 - 921.832 - 921.832
Contas a receber com operações de derivativos 16.982 - - 16.982 4.299 - - 4.299
Passivos
Debêntures - - (175.877) (175.877) - - (1.156.544) (1.156.544)
Arrendamento mercantil financeiro - - (488) (488) - - (740) (740)
Fornecedores e outras contas a pagar - - (5.447) (5.447) - - (3.221) (3.221)
Fornecedores e contas a pagar - partes relacionadas - - (4.259) (4.259) - - (7.102) (7.102)
Plano de incentivo - partes relacionadas - - (17.403) (17.403) - - (17.986) (17.986)
Aumento de capital - partes relacionadas - - (1.916) (1.916) - - (1.916) (1.916)
Contas a pagar com operações de derivativos - - - - (2.057) - - (2.057)
380.899 1.053.427 (205.390) 1.228.936 791.950 931.639 (1.187.509) 536.080
Total
Valor justo
por meio
do
resultado
(a) Valores líquidos dos custos de transação
Empréstimos
e recebíveis
Consolidado
2011 2010
Passivo
financeiro
mensurado ao
custo
amortizado (a)
106
Valor justo
por meio
do
resultado
Empréstimos
e recebíveis
Passivo
financeiro
mensurado ao
custo
amortizado (a)
Total
Total
Ativos
Aplicações financeiras 733.325 - - 733.325 1.145.043 - - 1.145.043
Aplicações financeiras vinculadas - Conta Reserva 638 - - 638 1.580 - - 1.580
Contas a receber - 246.356 - 246.356 - 186.889 - 186.889
Contas a receber de clientes - partes relacionadas - 163.199 - 163.199 - - - -
Mútuos - partes relacionadas - 30.673 - 30.673 - 139.896 - 139.896
Contas a receber com operações de derivativos 33.689 - - 33.689 12.760 - - 12.760
Passivos
Empréstimos em moeda nacional - - (244.424) (244.424) - - (338.420) (338.420)
Arrendamento mercantil financeiro - - (13.085) (13.085) - - (14.862) (14.862)
Financiamentos em moeda nacional - - (339.290) (339.290) - - (400.320) (400.320)
Empréstimos em moeda estrangeira (172.293) - - (172.293) - - (66.466) (66.466)
Financiamentos em moeda estrangeira - - (328.092) (328.092) - - (1.052.624) (1.052.624)
Debêntures e notas promissórias - - (5.850.691) (5.850.691) - - (4.838.789) (4.838.789)
Fornecedores e outras contas a pagar - - (579.809) (579.809) - - (560.326) (560.326)
Mútuos - partes relacionadas - - (69.554) (69.554) - - (45.823) (45.823)
Fornecedores e contas a pagar - partes relacionadas - - (37.990) (37.990) - - (40.571) (40.571)
Plano de incentivo - partes relacionadas - - (17.403) (17.403) - - (17.986) (17.986)
Aumento de capital - partes relacionadas - - (1.916) (1.916) - - (1.916) (1.916)
Contas a pagar com operações de derivativos (1.222) - - (1.222) (113.146) - - (113.146)
594.137 440.228 (7.482.254) (6.447.889) 1.046.237 326.785 (7.378.103) (6.005.081)

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(Companhia aberta)
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Os seguintes métodos e premissas foram adotados na determinação do valor justo:
• Aplicações financeiras – São definidos como ativos mensurados ao valor justo através do
resultado, sendo o valor justo idêntico o valor contábil em virtude do curto prazo de vencimento
dessas operações;
• Contas a receber de clientes e contas a receber de partes relacionadas, fornecedores e outras
contas a pagar – Os valores justos são iguais aos saldos contábeis, dado o curto prazo para
liquidação das operações.
• Financiamentos – Consideram-se os valores contábeis desses financiamentos equivalentes aos
valores justos, por se tratarem de instrumentos financeiros com características exclusivas, oriundos
de fontes de financiamento específicas para financiamento de investimentos, atrelados à TJLP –
Taxa de Juros do Longo Prazo, conforme descrito na nota explicativa nº 19.
• Empréstimos mensurados ao valor justo por meio do resultado – A ViaLagos e a RodoNorte
contrataram operações em moeda estrangeira (dólar norte-americano), sendo que nas mesmas
datas das contratações foram firmados contratos de swap trocando a totalidade da variação
cambial, dos juros e do IR sobre remessa de juros ao exterior, por 101% do CDI. A Administração
da Companhia entendeu que a mensuração dessas dívidas pelo valor justo (fair value option), tal
qual a ponta ativa do derivativo, resultaria em informação mais relevante e reduziria o
descasamento contábil no resultado causado pela mensuração do derivativo a valor justo enquanto
que a dívida seria pelo custo amortizado. Caso estes empréstimos fossem mensurados pelo custo
amortizado, o saldo contábil seria de R$ 175.284 em 31 de dezembro de 2011. Para maiores
detalhes sobre as operações, vide nota explicativa n° 19.
Os valores justos foram calculados projetando-se os fluxos de caixa até o vencimento das
operações com base nas taxas contratuais futuras obtidas através de fontes públicas (ex:
BM&FBovespa, Bloomberg) mais cupom da operação e trazendo a valor presente pelo cupom
sujo.
• Empréstimos e debêntures mensurados ao custo amortizado – Caso fosse adotado o critério de
reconhecer esses passivos pelos seus valores justos, os saldos apurados seriam os seguintes:
Controladora
Consolidado
2011
Valor
contábil
(a)
Valor
justo
2010 2011
2010
Valor
contábil
(a)
Valor
justo
Valor
contábil
(a)
Valor
justo
Valor
contábil
(a)
Valor
justo
Empréstimos em moeda nacional - - - - 245.286 251.379 405.513 423.672
Debêntures e notas promissórias 176.414 190.507 1.174.586 1.239.943 5.865.937 6.019.228 4.869.054 5.004.638
(a) Valores brutos dos custos de transação.
Os valores justos foram calculados projetando-se os fluxos de caixa até o vencimento das
operações com base em taxas futuras obtidas através de fontes públicas (ex: BM&FBovespa e
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Bloomberg) acrescidas dos spreads contratuais e trazido a valor presente pela taxa livre de risco
(pré DI).
Hierarquia de valor justo
A Companhia possui os saldos abaixo de instrumentos financeiros avaliados pelo valor justo, os quais
estão qualificados no nível 2:
Controladora
Consolidado
Os diferentes níveis foram definidos a seguir:
• Nível 1: preços cotados (não ajustados) em mercados ativos para ativos e passivos idênticos;
• Nível 2: inputs, exceto preços cotados, incluídas no nível 1, que são observáveis para o ativo ou
passivo, diretamente (preços) ou indiretamente (derivado de preços); e
• Nível 3: premissas, para o ativo ou passivo, que não são baseadas em dados observáveis de
mercado (inputs não observáveis).
Instrumentos financeiros Derivativos
2011 2010 2011 2010
Aplicações financeiras e conta reserva 363.917 789.708 733.963 1.146.623
Derivativos 16.982 2.242 32.467 (100.386)
Empréstimos em moeda estrangeira - - (172.293) -
As operações com derivativos contratadas têm por objetivo principal a proteção contra variações
cambiais nas captações realizadas e fluxos de pagamento em moeda estrangeira, além de proteção com
flutuações da Libor, sem caráter especulativo. Dessa forma, são caracterizados como instrumentos de
hedge e estão registrados pelo seu valor justo por meio do resultado.
A ViaQuatro, visando cumprir as exigências de seu contrato de financiamento com o BID, conforme
descrito na nota explicativa nº 16 e visando a mitigação dos riscos de taxa de juros, contratou opções
de compra da Libor com teto de 4,5% ao ano para todo o fluxo de juros de seu financiamento. Além
disso, de acordo com política da Companhia, contratou operações de swap para proteger os fluxos de
caixa do endividamento em moeda estrangeira para os próximos dois anos.
A CCR realizou operações com derivativos (swap) visando mitigar os riscos de taxas de juros e
inflação.
A ViaLagos e a RodoNorte, contrataram operações com derivativos, visando proteger a totalidade dos
fluxos de caixa de seus endividamentos em moeda estrangeira.
Todos os instrumentos financeiros derivativos foram negociados em mercado de balcão.
Segue abaixo, quadro detalhado sobre os instrumentos derivativos contratados:
Composição dos saldos de instrumentos financeiros derivativos para proteção
108

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Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Contraparte
Data de início dos
contratos
Data de
Vencimento
Posição (Valores de
Referência)
Valores de Referência (Nocional) (4)
Valor Justo Valores Brutos Liquidados
Efeito Acumulado
Resultado
Moeda Local
Valores a
Efeito acumulado
Moeda Estrangeira Moeda Local Moeda Local Recebidos/(Pagos) receber/(recebidos) Valores a pagar/(pagos) ganho/(Perda)
31/12/11 31/12/10 31/12/11 31/12/10 31/12/11 31/12/10 31/12/11 31/12/10 31/12/11 31/12/10 31/12/11 31/12/10 31/12/11 31/12/10
OPÇÕES DE COMPRA
ViaQuatro
1 Posição ativa Vários (1) 20/07/2009 15/02/2023 (2) Libor 134.494 134.494 252.284 224.094 2.789 7.853 - - 2.789 7.853 - - (3.819) (5.687)
Posição passiva
Libor c/ "Cap" 4,5% a.a.
SWAP
CCR
2 Posição ativa CitiBank 23/04/2010 01/08/2014 (3) IPCA + 7,5% a.a. - - 40.000 40.000 47.137 44.030 (1.704) - 4.493 1.084 (1.704) - 1.614 1.084
Posição passiva 109,65 % do CDI (42.644) (42.946)
3 Posição ativa BTG Pactual 23/04/2010 01/08/2014 (3) IPCA + 7,5% a.a. - - 30.000 30.000 35.354 33.023 (1.275) - 3.374 819 (1.275) - 1.279 819
Posição passiva 109,6 % do CDI (31.980) (32.204)
4 Posição ativa BTG Pactual 28/04/2010 01/08/2014 (3) IPCA + 7,5% a.a. - - 20.000 20.000 23.569 22.015 (812) - 2.313 646 (812) - 904 646
Posição passiva 108 % do CDI (21.256) (21.369)
5 Posição ativa HSBC 23/04/2010 01/08/2014 (3) IPCA + 7,5% a.a. - - 30.000 30.000 35.313 32.985 (1.276) - 3.332 781 (1.276) - 1.279 781
Posição passiva 109,6 % do CDI (31.980) (32.204)
6 Posição ativa Merryl Linch 28/04/2010 01/08/2014 (3) IPCA + 7,5% a.a. - - 30.000 30.000 35.354 33.023 (1.219) - 3.468 969 (1.219) - 1.429 969
Posição passiva 108 % do CDI (31.885) (32.054)
ViaLagos
7 Posição ativa Merryl Linch 15/08/2011 15/08/2013 USD + 2,0353% a.a. 47.400 - 77.072 - 87.866 - (1.774) - 9.637 - (1.774) - 8.153 -
Posição passiva 101 % do CDI (78.229) -
ViaQuatro
8 Posição ativa BTG Pactual 03/10/2011 14/02/2012 USD 2.216 - 4.157 - 4.143 - - - - - - - (114) -
Posição passiva 77 % do CDI (4.257) -
9 Posição ativa Bradesco 03/10/2011 14/08/2012 USD 2.601 - 4.879 - 4.800 - - - - - - - (103) -
Posição passiva 67,2 % do CDI (4.903) -
10 Posição ativa Bradesco 03/10/2011 14/02/2013 USD 13.788 - 25.864 - 25.046 - - - - - - - (485) -
Posição passiva 65,5 % do CDI (25.530) -
11 Posição ativa Bradesco 03/10/2011 14/08/2013 USD 13.622 - 25.552 - 24.326 - - - - - - - (520) -
Posição passiva 67 % do CDI (24.847) -
Rodonorte
12 Posição ativa Merryl Linch 14/11/2011 14/11/2013 Libor + 1,5 % a.a. 45.819 - 80.000 - 85.537 - - - 4.281 - - - 4.281 -
Posição passiva 101 % do CDI (81.256) -
TOTAL DAS OPERAÇÕES EM ABERTO EM 31/12/2011 619.808 374.094 32.467 12.152 (8.060) - 33.687 12.152 (8.060) - 13.898 (1.388)
TOTAL DAS OPERAÇÕES LIQUIDADAS ATÉ 31/12/2011 - (112.538) (143.401) (35.930) (1.070) (2.272) (144.471) 78.436 (31.623) (143.068)
TOTAL DAS OPERAÇÕES 32.467 (100.386) (151.461) (35.930) 32.617 9.880 (152.531) 78.436 (17.725) (144.456)
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Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
(1) As contrapartes são: Banco Santander (Brasil) S.A., SMBC Capital Markets Limited, Banco
Bilbao Vizcaya Argentina, S.A., WestLB AG, New York Branch, Espírito Santo investiment p.l.c,
Societé Generale/ Paris;
(2) As opções de compra estão divididas em cinquenta e quatro tranches, sendo uma para cada
vencimento de juros de cada tranche do contrato de financiamento do BID, com o primeiro
vencimento em agosto de 2009;
(3) Os contratos de swap possuem vencimentos intermediários em agosto de 2012 e 2013;
(4) Refere-se ao valor base do primeiro vencimento numa série com vários vencimentos, ou o valor
base de um vencimento único.
Resultado com instrumentos financeiros derivativos com propósito de proteção
Consolidado
2011 2010
Riscos cambiais (24.230) (148.755)
Riscos de juros 6.505 4.299
Total (17.725) (144.456)
Análise de sensibilidade
As análises de sensibilidade são estabelecidas com base em premissas e pressupostos em relação a
eventos futuros. A Administração da Companhia e de suas investidas revisam regularmente essas
estimativas e premissas utilizadas nos cálculos. No entanto, a liquidação das transações envolvendo
essas estimativas poderá resultar em valores diferentes dos estimados devido à subjetividade inerente
ao processo utilizado na preparação das análises.
Em atendimento à Instrução CVM nº 475, apresentamos abaixo, as análises de sensibilidade quanto a
variações em moedas estrangeiras e nas taxas de juros.
Nas análises de sensibilidade, não foram considerados nos cálculos novas contratações de operações
com derivativos (hedge) além dos já existentes.
Análise de sensibilidade de variações na moeda estrangeira
Apresentamos no quadro abaixo os valores nominais referentes à variação cambial sobre os contratos
de empréstimos e financiamentos sujeitos a esse risco. Os valores correspondem aos efeitos no
resultado do exercício e no patrimônio líquido e foram calculados com base no saldo das exposições
cambiais na data dessas demonstrações financeiras, sendo que para os cenários A e B, as taxas de
câmbio utilizadas no cenário provável foram adicionadas dos percentuais de deterioração de 25% e
50%, definidos na referida Instrução.
Para o cálculo do cenário provável foi utilizada a taxa cambial no fechamento dessas demonstrações
financeiras (R$ x USD = 1,8758). Como os valores já estão registrados, não há efeitos adicionais no
resultado para esse cenário.
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Consolidado - Efeito em R$ no resultado
Exposição em R$
(1)
Operação
Vencimentos até
Risco Cenário provável Cenário A 25% Cenário B 50%
ViaQuatro
Dívida em USD - BID Fevereiro de 2023 339.497 Aumento da cotação do USD - (84.874) (169.748)
SWAP USD x CDI (Ponta ativa) Fevereiro de 2012 (7.170) Diminuição da cotação do USD - 1.793 3.585
SWAP USD x CDI (Ponta ativa) Agosto de 2012 (8.413) Diminuição da cotação do USD - 2.103 4.206
SWAP USD x CDI (Ponta ativa) Fevereiro de 2013 (44.591) Diminuição da cotação do USD - 11.148 22.296
SWAP USD x CDI (Ponta ativa) Agosto de 2013 (44.057) Diminuição da cotação do USD - 11.014 22.028
Efeito de Ganho ou (Perda) - (58.816) (117.633)
ViaLagos
Dívida em USD (resolução 4131) Agosto de 2013 89.101 Aumento da cotação do USD - (22.275) (44.550)
SWAP USD x CDI (Ponta ativa) Agosto de 2013 (88.545) Diminuição da cotação do USD - 22.136 44.272
Efeito de Ganho ou (Perda) - (139) (278)
Rodonorte
Dívida em USD (resolução 4131) Novembro de 2013 86.184 Aumento da cotação do USD - (21.546) (43.092)
SWAP USD x CDI (Ponta ativa) Novembro de 2013 (85.656) Diminuição da cotação do USD - 21.414 42.828
Efeito de Ganho ou (Perda) - (132) (264)
Total dos Efeitos de Ganho ou (Perda) - (59.087) (118.175)
(1) Nos valores de exposição não estão deduzidos os custos de transação.
Análise de sensibilidade de variações nas taxas de juros
Abaixo estão demonstrados os valores resultantes das variações monetárias e de juros sobre os
contratos de empréstimos, financiamentos e debêntures com taxas pós-fixadas, no horizonte de 12
meses, ou seja, até 31 de dezembro de 2012 ou até o vencimento final de cada operação, o que ocorrer
primeiro.
Operação Risco Vencimentos até
Exposição em R$
(6)
Consolidado - Efeito em R$ no resultado
Cenário
provável Cenário A 25%
Cenário B
50%
Passivos Financeiros
Empréstimo BID Aumento da Libor de 6 meses (5) Fevereiro de 2023 339.495 (9.580) (10.278) (10.976)
Hedge (opções) de taxa de juros (7) Fevereiro de 2023 - - -
Efeito líquido (9.580) (10.278) (10.976)
Debêntures Aumento do IPC-A Agosto de 2014 176.414 (25.456) (28.526) (31.595)
Swap IPC-A x CDI (ponta ativa) Diminuição do IPC-A Agosto de 2014 (176.414) 25.456 28.526 31.595
Swap IPC-A x CDI (ponta passiva) Aumento do CDI Agosto de 2014 176.414 (21.123) (26.435) (31.760)
Efeito líquido (21.123) (26.435) (31.760)
Debêntures Aumento do IGP-M Julho de 2015 365.567 (55.491) (61.735) (66.618)
Debêntures Aumento do CDI Dezembro de 2016 4.232.194 (510.417) (638.647) (767.218)
Notas Promissorias Aumento do CDI Novembro de 2012 960.384 (110.058) (137.238) (164.803)
CCB Aumento do CDI Julho de 2015 245.286 (30.998) (38.378) (45.775)
Swap USD x CDI (ponta passiva) Aumento do CDI Novembro de 2013 84.897 (8.873) (11.092) (13.311)
Swap USD x CDI (ponta passiva) Aumento do CDI Agosto de 2013 87.396 (8.545) (10.682) (12.819)
Swap USD x CDI (ponta passiva) Aumento do CDI Fevereiro de 2012 7.361 (75) (121) (144)
Swap USD x CDI (ponta passiva) Aumento do CDI Agosto de 2012 8.621 (381) (720) (860)
Swap USD x CDI (ponta passiva) Aumento do CDI Fevereiro de 2013 45.674 (3.181) (6.246) (7.495)
Swap USD x CDI (ponta passiva) Aumento do CDI Agosto de 2013 45.144 (3.218) (6.173) (7.408)
Total do efeito de ganho ou (perda) (761.940) (947.745) (1.129.187)
As taxas de juros consideradas foram (1) :
CDI (2) 10,87% 13,59% 16,31%
IGP-M (3) 5,10% 6,37% 7,65%
IPC-A (4) 6,50% 8,13% 9,76%
LIBOR 6 meses (5) 0,8085% 1,0106% 1,2128%
(1) As taxas apresentadas acima serviram como base para o cálculo. As mesmas foram utilizadas nos 12 meses
do cálculo:
Nos itens (2) a (7) abaixo, estão detalhadas as premissas para obtenção das taxas do cenário provável:
(2) Refere-se à taxa de 30/12/2011, divulgada pela CETIP.
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Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
(3) Refere-se à variação anual acumulada nos últimos 12 meses, divulgada pela Anbima.
(4) Refere-se à variação anual acumulada nos últimos 12 meses, divulgada pelo Banco Central do Brasil.
(5) Refere-se às taxas Libor de 6 meses, divulgados pela BBA (British Bankers Association) em
30/12/2011.
(6) Nos valores de exposição não estão deduzidos os custos de transação e também não estão considerados
os saldos de juros em 30/12/2011 quando estes não interferem nos cálculos dos efeitos posteriores.
(7) Existem contratos de opção (cap) para proteger o aumento da Libor de 6 meses, cujo preço de exercício
é 4,5% a.a. As opções de compra somente geram efeitos se a Libor estiver acima do preço de exercício.
Além dos índices variáveis demonstrados no quadro acima, parte dos contratos possui taxas fixas
incidentes sobre o saldo atualizado, as quais também estão consideradas nos cálculos.
Não foram calculados valores de sensibilidade para os contratos indexados à TJLP (Empréstimos do
BNDES e Finames), em virtude de se considerar que a TJLP, por ser uma taxa de longo prazo e
administrada pelo Governo Federal, não está sujeita a variações relevantes de curto prazo e, portanto,
não oferecendo riscos relevantes de elevação no contexto das operações da Companhia.
30. Cobertura de seguros
O Grupo adota a política de contratar cobertura de seguros para os bens sujeitos a riscos por montantes
considerados suficientes para cobrir eventuais sinistros, considerando a natureza de sua atividade. As
premissas de risco adotadas, dada a sua natureza, não fazem parte do escopo de uma auditoria das
demonstrações financeiras, consequentemente não foram examinadas pelos nossos auditores
independentes.
Em 31 de dezembro de 2011, as coberturas proporcionadas pelas apólices de seguros da Companhia,
suas controladas e controladas em conjunto, foram resumidas conforme abaixo:
• Responsabilidade civil – de R$ 15.000 a R$ 82.500;
• Riscos de engenharia – conservação e manutenção – de R$ 15.000 a R$ 137.690;
• Riscos de engenharia – ampliação e melhoramentos – de R$ 106 a R$ 123.719;
• Riscos patrimoniais / operacionais – de R$ 15.000 a R$ 500.000;
• Perda de receita – de R$ 6.600 a R$ 165.500.
31. Compromissos vinculados a contratos de concessão
a. Compromisso com o Poder Concedente
Outorga fixa
Refere-se ao preço da delegação do serviço público, assumido no processo de licitação, determinado
com base no valor fixo a ser pago ao Poder Concedente, em parcelas iguais e mensais até 2018,
corrigidas pela variação do IGP-M, em julho de cada ano.
112

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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
(*) Trata-se de 100% do compromisso da concessionária.
Valor nominal
Valor presente
2011 2010 2011 2010
AutoBAn 1.582.064 1.743.069 1.358.213 1.462.352
ViaOeste 315.878 349.267 272.230 294.145
Renovias (*) 151.998 167.050 108.373 113.256
2.049.940 2.259.386 1.738.816 1.869.753
Esses compromissos, atualizados até 31 de dezembro de 2011, estavam assim distribuídos:
Valor nominal
Valor presente
2012 325.085 315.843
2013 325.393 299.716
2014 325.393 284.228
2015 325.393 269.608
Após 2015 até 2018 748.676 569.421
2.049.940 1.738.816
O cálculo do valor presente foi efetuado considerando-se uma taxa de juros de 5% a.a., compatível
com a taxa estimada para emissão de dívida com prazo similar ao ônus da outorga, não tendo
vinculação com a expectativa de retorno do projeto.
No decorrer do exercício, foi pago ao Poder Concedente, o montante de R$ 256.972 (R$ 572.331 no
exercício de 2010).
A AutoBAn reteve 16 (dezesseis) parcelas de ônus fixo relativas ao período de novembro de 2009 a
fevereiro de 2011 e está retendo 8,26% de cada uma das 86 (oitenta e seis) parcelas restantes do ônus
fixo, no período de março de 2011 a abril de 2018, autorizada pelo Termo Aditivo Modificativo n°.
24, de abril de 2011, como parte do reequilíbrio econômico-financeiro decorrente da implantação de
um conjunto de obras a serem realizadas. Esse compromisso, em 31 de dezembro de 2011,
corresponde a zero, pois todos os valores retidos já foram compensados com os gastos efetuados (o
saldo era de R$114.694 em 31 de dezembro de 2010).
Outorga variável – AutoBAn, ViaOeste, RodoAnel Oeste, Renovias e SPVias
Refere-se ao preço da delegação do serviço público, correspondente a 3% da receita bruta
efetivamente obtida mensalmente, com vencimento até o último dia útil do mês subsequente. O
compromisso, em 31 de dezembro de 2011 era de R$ 30.433 (R$ 28.713 em 31 de dezembro de 2010).
No decorrer do exercício, foi pago ao Poder Concedente, o montante de R$ 78.664 (R$ 56.522 no
exercício de 2010).
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
b. Compromissos relativos às concessões
As investidas assumiram o compromisso de melhorar, conservar e expandir as rodovias, bem como
adquirir o material rodante, implantar sistemas, operar e realizar manutenção da Linha 4 – Amarela do
Metrô de São Paulo, a serem realizados até o final do prazo da concessão, para que as mesmas possam
comportar o aumento do tráfego/usuários futuro previsto e, consequentemente, gerar receitas
adicionais para as concessionárias. Os valores estão apresentados abaixo:
(*) Trata-se de 100% do compromisso da concessionária.
c. Outorga Variável e Obras a executar (não circulante)
2011 2010
RodoNorte 1.233.018 1.207.895
ViaQuatro (*) 1.648.316 1.555.466
AutoBAn 1.079.719 1.026.249
ViaOeste 569.071 476.558
NovaDutra 624.006 707.829
RodoAnel Oeste 378.385 281.160
Renovias (*) 292.375 360.722
Ponte 47.314 37.922
ViaLagos 147.104 10.117
SPVias 764.238 552.148
6.783.546 6.216.066
2011 2010
Obras a executar - ViaOeste (a) 8.822 8.713
Outorga variável - SPVias (b) 20.341 30.296
29.163 39.009
(a) Implantação dos contornos dos trechos urbanizados de São Roque e de Brigadeiro Tobias
conforme Termo Aditivo Modificativo nº 7.
(b) Retenção da outorga variável para compensação parcial do ISSQN correspondente ao período de
fevereiro de 2003 a janeiro de 2005, sendo o pagamento destes valores diferidos para os anos 2012
e 2013, conforme Termo Aditivo Modificativo nº 15.
32. Eventos subsequentes
• Alteração do objeto social e aprovação para aquisição de aeroportos
i. Em consequência às deliberações do Conselho de Administração da Companhia e respectivos
Fatos Relevantes, de 29 de agosto e 26 de dezembro de 2011, e da publicação do respectivo Edital
de Convocação de Assembleia, em 16 de janeiro de 2012, foi realizada Assembleia Geral
Extraordinária da Companhia, por meio da qual foram aprovadas:
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Por maioria dos acionistas presentes, registradas as abstenções, a complementação do objeto social da
Companhia, de forma a incluir no artigo 5º do Estatuto Social a exploração de atividades do setor de
infraestrutura aeroportuária, passando referido artigo a vigorar com a seguinte redação:
“Artigo 5º - A Companhia tem por objeto social:
(i) A exploração no Brasil e/ou no exterior, direta ou indiretamente, e/ou através de consórcios,
de negócios de concessões de obras e serviços públicos, especificamente a prestação de
serviços de operação de estradas de rodagem, vias urbanas, pontes, túneis e infraestruturas
metroviárias e aeroportuárias;
(ii) A prestação de serviços de consultoria, assistência técnica e administração de empresas
quando relacionados aos negócios indicados no item (i) acima;
(iii) O exercício de atividades conexas ou relacionadas ao objeto social, direta ou indiretamente,
inclusive importação e exportação; e
(iv) A participação em outras sociedades, na qualidade de quotista ou acionista.”
ii. Com a aprovação de 99,88% dos acionistas presentes com direito a voto, com abstenção de voto
dos acionistas (a) Andrade Gutierrez Concessões S.A., Construtora Andrade Gutierrez S.A., AGC
Participações Ltda. (“Grupo Andrade Gutierrez”) e (b) Camargo Corrêa Investimentos em
Infraestrutura S.A. e VBC Energia S.A. (“Grupo Camargo Corrêa”), em conjunto Acionistas
Vendedores, e também com abstenção de voto dos acionistas da Companhia, Srs. Eduardo Borges
de Andrade e Paulo Roberto Reckziegel Guedes, conforme deliberação do Conselho de
Administração da Companhia de 29 de agosto de 2011, em linha com o Parecer de Orientação nº
35/2008 da Comissão de Valores Mobiliários e as melhores práticas de governança corporativa,
foi aprovada, arquivados na sede da Companhia, os votos contrários e registradas as abstenções
apresentadas neste ato, a aquisição de participações societárias detidas pelos Acionistas
Vendedores nas sociedades de propósito específico que detêm, direta ou indiretamente, concessões
de infraestrutura aeroportuária e sociedades relacionadas direta e indiretamente aos seguintes
ativos (“Ativos”):
(a) Quito, no Equador, detida, direta ou indiretamente, por Andrade Gutierrez Concessões S.A.,
mediante o pagamento de US$ 140.000 mil;
(b) San Jose, na Costa Rica, detida, direta ou indiretamente, por Andrade Gutierrez Concessões
S.A., mediante o pagamento de US$ 50.000 mil; e
(c) Curaçao, detida, direta ou indiretamente, por Camargo Corrêa Investimentos em Infraestrutura
S.A., mediante o pagamento de US$ 24.500 mil.
Em razão da referida aprovação, a administração da Companhia está autorizada a celebrar os
documentos definitivos com os Acionistas Vendedores, observadas as recomendações que
constam da Carta de Recomendações de 20 de dezembro de 2011, endereçada pelo Comitê
Independente da Companhia, que constitui o Anexo V da Proposta da Administração à realização
da referida Assembleia Geral Extraordinária.
iii. Os Acionistas Vendedores declararam aos demais acionistas da Companhia e ao mercado em
geral que, enquanto prosseguirem com os estudos para a eventual construção e exploração de um
novo aeroporto no Estado de São Paulo, denominado NASP, declaram-se impedidos de participar
de decisões da Companhia relacionadas à exploração de ativos aeroportuários no Estado de São
Paulo, em linha com o disposto no art. 5.7 do Acordo de Acionistas da Companhia.
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(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
• Alteração do índice de reajuste de tarifas de pedágio
Em 05 de janeiro de 2012, a CCR divulgou Fato Relevante ao mercado, informando que foram
celebrados os termos aditivos modificativos (TAMs) aos Contratos de Concessão (“Contratos de
Concessão”) entre a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de
São Paulo – ARTESP (Poder Concedente) e suas controladas, quais sejam (i) Concessionária do
Sistema Anhanguera - Bandeirantes S.A. (AutoBAn) – Contrato de Concessão nº 005/CR/1998; (ii)
Concessionária de Rodovias do Oeste de São Paulo – ViaOeste S.A. (ViaOeste) - nº 003/CR/1998;
(iii) Rodovias Integradas do Oeste S.A. (SPVias) - Contrato de Concessão nº 010/CR/2000; e
controlada em conjunto, (iv) Renovias Concessionária S.A. (Renovias) - Contrato de Concessão nº
004/CR/1998, sendo AutoBAn, ViaOeste, SPVias e Renovias, em conjunto, “Concessionárias”.
Referidos TAMs têm como objeto (i) a alteração do índice de reajuste das tarifas de pedágio dos
Contratos de Concessão, de Índice Geral de Preço de Mercado (IGP-M) para Índice Nacional de
Preços ao Consumidor Amplo (IPCA); e (ii) do procedimento e forma de revisão contratual para
verificação da existência de desequilíbrio econômico-financeiro e sua recomposição, decorrentes da
utilização do novo índice de reajuste tarifário.
Diante disso, será caracterizada a ocorrência de desequilíbrio econômico-financeiro do Contrato de
Concessão a favor das Concessionárias ou a favor do Poder Concedente, caso se verifique diferença
entre o montante anual da receita de pedágio auferida por meio das tarifas reajustadas pelo IPCA,
efetivamente cobradas pelas Concessionárias, e o montante que teria sido recebido caso as tarifas
tivessem sido reajustadas pelo IGP-M.
O desequilíbrio será apurado no mês de julho de cada ano, considerando o mesmo período do reajuste
contratual das tarifas de pedágio (desequilíbrio anual). O reequilíbrio será realizado a cada dois anos
(reequilíbrio bienal), mas poderá ser reavaliada de comum acordo pelas partes a partir do 5º (quinto)
ano, a periodicidade do reequilíbrio.
• Procedimentos administrativos ARTESP
Em fevereiro de 2012 foram recebidas pelas controladas e controlada em conjunto, respectivamente:
(i) Concessionária do Sistema Anhanguera-Bandeirantes S.A. (CCR AutoBAn), (ii) Concessionária de
Rodovias do Oeste de São Paulo – ViaOeste S.A. (CCR ViaOeste), Rodovias Integradas do Oeste S.A.
(CCR SPVias) e Renovias Concessionária S.A. (Renovias), solicitações da ARTESP para
apresentação de respectivas defesas prévias em processos administrativos referentes aos Termos
Aditivos modificativos a seguir relacionados: nº 16/06 -CCR AutoBAn, nº 12/06 – CCR ViaOeste, nº
14/06 – CCR SPVias e nº 13/06 - Renovias.
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Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
Composição do Conselho de Administração
Francisco Caprino Neto
Ana Maria Marcondes Penido Sant’Anna
Ana Dolores Moura Carneiro de Novaes
Eduardo Borges de Andrade
Henrique Sutton de Sousa Neves
Marcelo Pires Oliveira Dias
Paulo Roberto Reckziegel Guedes
Ricardo Coutinho de Sena
Roberto Carlos Deutsch
Presidente do Conselho
Vice-Presidente do Conselho
Conselheira independente
Conselheiro
Conselheiro
Conselheiro
Conselheiro
Conselheiro
Conselheiro
Composição da Diretoria
Renato Alves Vale
Italo Roppa
José Braz Cioffi
Ricardo Antônio Mello Castanheira
Antonio Linhares da Cunha
Arthur Piotto Filho
Leonardo Couto Vianna
Marcus Rodrigo de Senna
Paulo Yukio Fukuzaki
Diretor Presidente
Diretor Vice-Presidente de gestão de negócios
Diretor Vice-Presidente de gestão de negócios
Diretor Vice-Presidente de relações institucionais
Diretor
Diretor e Diretor de relações com investidores
Diretor
Diretor
Diretor
Contador
Hélio Aurélio da Silva
CRC 1SP 129.452/O-3
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Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
PARECER DO CONSELHO FISCAL
O Conselho Fiscal da CCR S.A. (“CCR”), no uso de suas atribuições legais, em
reunião realizada nesta data, examinou o Relatório Anual da Administração e as
Demonstrações Financeiras relativas ao exercício encerrado em 31 de dezembro
de 2011, bem como a revisão do orçamento de capital e a proposta de destinação
dos resultados do exercício social encerrado em 31 de dezembro de 2011. Com
base nos exames efetuados, considerando ainda o Relatório da KPMG Auditores
Independentes sobre as Demonstrações Financeiras da Companhia e o Parecer
do Comitê de Auditoria, emitidos em 29 de fevereiro de 2012, manifesta-se, por
unanimidade, favoravelmente às referidas demonstrações, bem como à revisão
do orçamento de capital e a proposta de destinação dos resultados do exercício
social encerrado em 31 de dezembro de 2011, que estão em condições de serem
votadas pela Assembléia Geral dos Acionistas.
São Paulo, 29 de fevereiro de 2012.
Sr. Newton Brandão Ferraz Ramos
Sr. Adalgiso Fragoso de Farias
Sr. José Valdir Pesce

CCR S.A.
aberta)
(Companhia
Notas explicativas às demonstrações financeiras
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2011 e 2010
(Em milhares de Reais, exceto quando indicado de outra forma)
ORÇAMENTO DE CAPITAL PARA 2012 (CONSOLIDADO)
Senhores Acionistas,
Nos termos do artigo 196 da Lei 6404/76 e do artigo 25, §1º, inciso IV da Instrução
Normativa da CVM nº 480/09, apresentamos a Vossas Senhorias para análise e posterior
aprovação em Assembléia Geral Ordinária de Acionistas da Companhia, a ser realizada em
2012, a proposta de Orçamento de Capital para o exercício de 2012, no valor de R$
1.175.803.000,00 (um bilhão, cento e setenta e cinco milhões, oitocentos e três mil reais),
conforme fontes de financiamento abaixo, o qual foi aprovado pelo Conselho de
Administração em reunião realizada nesta data.
1.1 Proposta de Orçamento de Capital: R$1.175.803.000,00
Aplicações
Investimento consolidado planejado para 2012 nos projetos
atualmente detidos pela Companhia
R$ 1.175.803.000,00
Origens / Fontes de Financiamento
Reserva de Retenção de Lucros até 31 de dezembro de 2011
R$ 999.543.108,20
Outros Recursos Próprios e/ou de Terceiros
R$ 176.259.891,80
São Paulo, 29 de fevereiro de 2012.
CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO
Francisco Caprino Neto
Presidente