BARRAGEM DE FOZ TUA - Atlas Copco

CONSTRUÇÃO
E MINAS
REVISTA ATLAS COPCO PORTUGAL – Nº 2 / 2012
BARRAGEM
DE FOZ TUA
Página 3
Foto por EPOS
CS14C
Na prospeção
aurífera
Página 6
TECNOVIA
Em Cabo
Verde
Página 10
ROADSHOW
A Atlas mais
perto dos clientes
Página 16

EDITORIAL
CONTEÚDOS
03 BARRAGEM
DE FOZ TUA
03
06
TEIXEIRA DUARTE
CHRISTENSEN CS14C
na prospeção aurífera
07
DIAMEC U6
Deep hole
Chega a Aljustrel
Caro Leitor,
08
PARALELO DE GERADORES
ATLAS COPCO
DRCP em Porto de Mós
06
Aproximamo-nos do início de 2013, um
ano que, a certo momento, pensámos poder
marcar o início da recuperação da nossa
economia, lenta que fosse, mas já com
sinais claros de que o pior estaria no passado.
Sabemos agora que ainda não será
assim e que muitos sectores terão dificuldades
acrescidas.
Se, por um lado, a atividade e os investimentos
ligados ao consumo interno necessitam
mais tempo para se ajustarem,
continuam a existir oportunidades interessantes,
de certo modo mais ligadas aos
mercados externos e onde as nossas empresas
estão a conseguir ser competitivas e
a apresentar níveis de atividade e de resultados
muito interessantes.
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AGOSTINHO SOUSA SEIXAS
Furos d’água com maior
produtividade
Tecnovia
Em Cabo Verde
GABRIEL COUTO
Em Moçambique
MONTE ADRIANO
Além fronteiras
09
Continuamos a incluir, nesta edição, alguns
exemplos dessas oportunidades, sejam
na área dos trabalhos no exterior, na
reabilitação ou na área dos georecursos,
como a produção e prospeção mineira, a
captação de água ou a extração de rochas
ornamentais.
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SOMINCOR
A BOMBAR
REPAVIMENTAÇÃO A1
Qualidade e eficiência
com a Tecnovia
14
A Atlas Copco adquiriu, no início de
2012, a Perfora (www.perfora.com), uma
empresa italiana líder em equipamentos
de elevada tecnologia na perfuração e no
corte por fio diamantado, para a extração
de mármores, granitos e outras rochas
ornamentais. Este sector apresenta atualmente
em Portugal um renovado dinamismo,
fruto de uma cada vez maior reorientação
para a exportação e conquista
de novos mercados, de onde sobressai a
crescente importância do mercado chinês.
Esperamos, também neste sector, poder
contribuir para este esforço e acrescentar
valor com soluções tecnologicamente
mais avançadas, de que vos daremos nota
em próximas edições.
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NOVO COP 20
Os martelos não se
medem aos palmos
ROAD SHOW
A Atlas Copco,
mais perto dos clientes
BREVES NOTÍCIAS
da Atlas Copco
ÁGUA PARA TODOS
Um mar de boa vontade
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Boas Festas e um Feliz 2013
FICHA TÉCNICA: Diretor: Bruno Coelho • Conselho Editorial: Bruno Coelho, Hugo Dias, Luis Nicolau, Paulo Dinis, Torres Marques, Nuno Quinteira,
Rodolfo Neves • Coordenação e Marketing: Jorge Fidalgo e Filipa Ramalho • Fotografia: Arquivo Atlas Copco • Editor: Schlief Lda • Redação
e Administração: Avenida do Forte, 3- 2795-504 CARNAXIDE • Design e paginação: Schlief Lda • Pré-impressão: Schlief, Lda • Impressão:
Schlief, Lda • Tiragem: 1.300 exemplares • Propriedade: SOC. ATLAS COPCO DE PORTUGAL, LDA. • Sede: Avenida do Forte, 3 - 2795-504
CARNAXIDE • Tel. 214 168 534 • Fax. 214 170 941 • Endereço eletrónico: info.portugal@atlascopco.com
Bruno Coelho
Diretor Geral - Divisão de Construção & Minas
A Construção e Minas relata as atividades da Divisão de Construção Civil e Minas da Sociedade Atlas Copco
de Portugal, Lda. Esta revista é distribuída gratuitamente e periodicamente. Todos os direitos reservados.
Autorizada a reprodução do conteúdo citando a sua procedência.

BARRAGEM
DE FOZ TUA
A construção de novas barragens e o reforço de potência de
outras já existentes nos últimos anos pela EDP fazem parte
do plano nacional de reforço da componente nacional de
produção de energia no MIBEL, mercado ibérico de energia,
e do esforço na redução da nossa dependência externa em
termos de energia.
A realização destes trabalhos tem proporcionado aos
empreiteiros nacionais uma carteira de encomendas e a
utilização intensiva de mão-de-obra, fundamental no momento
difícil que o país atravessa, em que as oportunidades são
poucas e o desemprego é crítico. Por tudo isso estes projetos
são uma contribuição fundamental que a EDP presta
a Portugal pelo investimento realizado, pela riqueza e
pelos empregos criados.

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Construção e Minas - No 1 / 2012
A
barragem de Foz Tua situa-se no Rio
Tua aproximadamente a 1 Km da
confluência dos rios Tua e Douro. A potência
total a instalar será de 259 MW constituída
por dois grupos reversíveis. A albufeira terá
uma cota máxima de 170 m e abrangerá os
concelhos de Alijó e Murça, no distrito de
Vila Real, e Carrazeda de Ansiães, Vila Flor
e Mirandela, no distrito de Bragança.
A Atlas Copco, sendo um parceiro das empresas
construtoras, desde sempre esteve
presente nestes projetos pelo fornecimento
ou aluguer de equipamentos de perfuração
para a escavação, seja de superfície ou subterrânea,
assim como outros equipamentos
fundamentais para a concretização dos trabalhos,
como sejam os equipamentos de
carga e transporte, sondagem, injeções, ar
comprimido, energia elétrica, demolição,
pregagens, etc.
Tendo em conta o alto grau de exigência
destas obras e os prazos muito apertados,
que obrigam a uma alta disponibilidade
dos equipamentos, os empreiteiros optaram
pela realização de acordos de prestação de
serviços, que consistiram na presença em
obra de um ou mais técnicos especialistas
da Atlas Copco, que asseguraram uma alta
taxa de disponibilidade dos equipamentos,
de forma a cumprir os planos de trabalhos
previstos.
As obras de construção da barragem foram
adjudicadas em 2011 ao consórcio formado
pelas empresas Somague Engenharia SA,
Mota/Engil SA e MSF Engenharia SA, e o investimento
a preços correntes de 300 M EUR.
A data prevista de entrada ao serviço da
barragem é 2015 e a construção envolverá
aproximadamente 1000 trabalhadores, sendo
a incorporação nacional de 80%.
ESCAVAÇÃO SUBTERRÂNEA POR FASES
No arranque da obra o consórcio vencedor
decidiu subempreitar os trabalhos de
escavação subterrânea por fases, sendo a
1ª fase constituída pelo túnel de desvio e o
túnel de acesso ao circuito hidráulico, e a
2ª fase os túneis de carga, acesso à central,
tomada de água e restituição. A empresa
escolhida para a execução dos trabalhos de
escavação foi a EPOS, SA, tendo-se dado
início aos trabalhos da 1ª fase em meados
de Setembro de 2011 e o final desta fase em
final de Março de 2012. A 2ª fase teve início
em Julho de 2012 e deverá concluir-se em
Abril de 2013.
1ª FASE DA ESCAVAÇÃO
A EPOS, para levar a cabo os trabalhos de escavação,
estabeleceu com a Atlas Copco um
acordo de parceria envolvendo o fornecimento
de um jumbo de perfuração de última geração
Boomer E2 C, o aço de perfuração ne-

Construção e Minas - No 1 / 2012 5
Foto por EPOS
Foto por EPOS
Da esquerda para a direita: José Ferreira (Eng.); Ivo Sousa (Técnico AC); Hélder Isidro (Administrativo);
Antonio Peixoto (Eng.) Manuel Nunes (Encarregado); Rui Luís (Eng.)
cessário à execução dos trabalhos, um técnico
especialista permanente em obra e o fornecimento
de peças para reposição. Na 1ª fase o
acordo incluiu também a assistência técnica e
fornecimento de peças a um jumbo Boomer
L2 C, propriedade da EPOS e que recentemente
tinha sido completamente recondicionado
pela Atlas Copco. Para além dos jumbos
de perfuração da Atlas Copco, a obra dispõe
de duas pás mineiras Scooptram ST14 de
14 toneladas de capacidade para a carga e remoção
de escombro dos túneis, assim como
de uma central de injeção de calda de cimento
Atlas Copco modelo Unigrout 200-100
e de um aparelho de registo de injeções modelo
Logac. Fez também parte do acordo
a inclusão de técnico especialista da Atlas
Copco, responsável pela manutenção preventiva
e curativa dos equipamentos em obra.
A 1ª fase compreendeu a escavação de 707,56
m de túnel de acesso e ataque com uma secção
de 26,35 m 2 e de um túnel de 304,10 m e
uma secção de 56 m 2 .
2ª FASE DA ESCAVAÇÃO
A 2ª fase que se encontra a decorrer compreende
um volume global de escavação
de 80.000 m 3 , com a escavação de dois
túneis em carga em direção da tomada de
água com um total de 1007,00 m com secção
de 56,75 m 2 , de dois túneis em carga
em direção central com um total de 120 m
e secção de 50,26 m 2 , átrio da central
com uma área de 126 m 2 , sendo a nave de
35 x 11 x 12 m, dois túneis para restituições
até ao poço, comportas em secção variável
com 50 m cada, dois túneis para tomadas
de água com 50 m cada e secções variáveis
de 56,75 m 2 a 126 m 2 , e ainda a execução
de outros pequenos túneis de acesso.
A formação é composta por metagrauvaques
e granito. O aço de perfuração utilizado
nesta obra é o novo Magnum SR.
Na furação de avanço o aço é o SR35, para
diâmetros de 45 a 51 mm, e nas pregagens
o SR32, para diâmetros de 38 mm.
Os resultados obtidos pelo aço de perfuração
nesta obra têm sido excelentes em termos
de vida útil e rendimento.
Em termos de disponibilidade dos equipamentos
para a realização dos trabalhos
de escavação, a mesma tem sido total,
isto é, estiveram disponíveis sempre que
foram solicitados o que muito contribui
o acordo de parceria entre a Atlas Copco
e a EPOS.
“Segundo o Eng. Rui Luís, o
responsável pelos trabalhos
subterrâneos da EPOS nesta obra, os
resultados tanto dos equipamentos
como da assistência técnica, corresponderam
às suas expetativas e o esperado
de uma organização como a
Atlas Copco.
dias.sousa@pt.atlascopco.com

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Construção e Minas - No 1 / 2012
TEIXEIRA
DUARTE
CHRISTENSEN
CS14C na
prospeção
aurífera
A atual turbulência dos mercados financeiros
a nível global leva a que o
valor do ouro atinja os valores mais
elevados da ultima década. É assim
normal que, um pouco por todo o
mundo, surjam investimentos na prospeção,
pesquisa e exploração deste
metal precioso.
E
m Portugal, Boa Fé situada no concelho
de Montemor-o-Novo é o projeto
mais avançado. Geologicamente esta área
situa-se na denominada Zona de Cisalhamento
de Montemor-o-Novo, extremamente
favorável à ocorrência deste tipo de mineralizações,
está englobada no maciço de Évora
pertencente ao bordo meridional da Zona
de Ossa-Morena.
A ocorrência de mineralizações neste local
é relativamente superficial para furos
de prospeção mineira, tendo os furos mais
profundos cerca de 150 m executados com
o diâmetro HO (cerca de 98 mm) verticais
descendentes ou inclinados a 45º. Para este
novo desafio, a Teixeira Duarte, uma das
empresas que atualmente executa as sondagens
mineiras para a empresa detentora
dos direitos de pesquisa neste local, resolveu
apostar na aquisição de sondas e ferramentas
específicas à execução de sondagens
mineiras.
A Atlas Copco foi o parceiro escolhido
para fornecer o equipamento e ferramentas
à Teixeira Duarte neste novo desafio.
No respeitante ao equipamento, a sonda
Christensen CS14 Crawler (chassis de
lagartas) foi a escolhida e, nas ferramentas
de sondagem, a nova linha EXCORE
da Atlas Copco providenciou todo o tipo
de material necessário como as cabeças
de injeção de água, amostradores e coroas
mineiras.
A Christensen CS14 C é um equipamento
ligeiro e extremamente compacto, pesa
somente 9 toneladas, com elevada capacidade,
atinge 1200 m de profundidade com
wireline NO (cerca de 76 mm), possui dois
guinchos, um principal com 80 kN de capacidade
e um wireline para recolha do tubo
amostrador.
Nas ferramentas, a nova pesca do tubo
amostrador (Overshot), única no mundo,
com um mecanismo de segurança sempre
ativado ao contrário dos concorrentes, em
que este mecanismo tem de ser ativado
manualmente pelo operador.
À data já foram executados um total de 2156
m de sondagem e, como média, a sonda
Christensen atinge cerca de 20 m por turno
tendo, no seu melhor dia, atingido 54 m. A
sonda Christensen e as ferramentas Excore
têm sido uma preciosa ajuda, neste tipo complicado
de terrenos pela sua segurança, fiabilidade,
durabilidade e rendimento.
paulo.dinis@pt.atlascopco.com

Construção e Minas - No 1 / 2012 7
DIAMEC U6
DEEP HOLE
Chega a
Aljustrel
Em face da estratégia de exploração do minério de Cobre, associada à estabilização da cotação deste metal nos mercados internacionais,
o complexo mineiro de Aljustrel assume hoje um papel de elevada importância na indústria mineira em Portugal.
A
EPDM - Empresa de Perfuração e Desenvolvimento
Mineiro, responsável
pela produção na mina de Aljustrel, já tinha
a Atlas Copco como um parceiro em equipamentos
para os seus trabalhos subterrâneos e,
agora, a aquisição de duas sondas Diamec U6
Deep Hole e respetivas ferramentas de sondagem,
veio estreitar a relação entre as duas
empresas.
A Diamec é um equipamento sobejamente
conhecido das empresas portuguesas
quando se fala de trabalhos subterrâneos
com sondagens à rotação, pelas suas dimensões,
rendimento, qualidade e fiabilidade. A
Diamec U6 Deep Hole é a versão para furos
profundos que, montada em plataforma sob
patins com posicionador, permite a execução
de furos em todas as direções. A sua unidade
de rotação B-H permite os diâmetros HO (98
mm) e NO (76 mm) a profundidades de 600 e
900 m respetivamente.
As ferramentas da gama EXCORE da Atlas
Copco têm-se revelado um aliado seguro e
eficaz. Os amostradores da gama EXCORE
HO e NO com a cabeça Multi-use permitem
facilmente alterar a sua configuração de furos
verticais para furos onde é necessário bombear
o amostrador (furos verticais ascendentes
ou descendentes com inclinações superiores
ligeiras). Para tal basta a substituição de um
anel de aço por dois vedantes e o amostrador
está pronto a ser bombeado. A pesca do amostrador
(Overshot) com o seu sistema de segurança,
único no mundo, é uma garantia no local
de trabalho. Por último, as coroas mineiras
Excore com o seu rendimento/velocidade de
penetração e duração ajudam a execução dos
furos com o mínimo de perdas de tempo e o
máximo de rentabilidade.
Foram concluídas quatro sondagens, encontram-se
duas em curso, perfazendo um
total de 1700 m furados, tendo-se atingindo
profundidades superiores a 400 m, com excelentes
rendimentos.
paulo.dinis@pt.atlascopco.com

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Construção e Minas - No 1 / 2012
PARALELO DE GERADORES
ATLAS COPCO
DRCP em Porto de Mós
A empresa DRCP - Ferramentas e Equipamentos
Lda, é uma empresa de Porto
de Mós que trabalha em parceria com
a Atlas Copco, como revendedor desde
1989. Dentro das suas atividades, além
da comercialização e assistência pós-
-venda, desenvolve ainda o aluguer de
Compressores e Geradores.
R
ecentemente, a DRCP tomou a decisão
de adquirir novos geradores equipados
com módulos controladores Qc4001
e Qc4002 que permitirão ligar entre si em
paralelo diversos geradores das mais variadas
potências. Estes módulos permitem
uma versatibilidade tipo “Lego”, libertando
o utilizador da necessidade de quadros exteriores
de paralelo, para além de contribuirem
decisivamente para uma fácil e rápida
montagem de diversas unidades de modo a
obter a potência requerida.
Esta tomada de decisão vai a curto prazo
possibilitar que as opções de potências disponíveis
para oferta se tornem cada vez mais
amplas, já que através da ligação dos diferentes
modelos de geradores em paralelo, se
irá cobrir um maior leque de potências. Por
exemplo, as unidades de 325 kVA, se ligadas
em paralelo, uma, duas ou três, podem
ser oferecidas, para alugueres de 325 kVA,
650 kVA, 975 kVA, permitindo deste modo
uma melhor otimização de custos bem
com uma maior taxa de utilização.
Os geradores Atlas Copco com o módulo
QC4002 já provaram com distinção a sua
capacidade de fazerem paralelo com a Rede
Elétrica Nacional.
O Qc4002 TM é o mais completo da gama
Qc TM , dedicado ao controlo, proteção e
gestão de grupos geradores. É de salientar
a caraterística do PMS (Power Management
System) que faz a gestão das várias unidades
em paralelo consoante a carga, ou seja,
os geradores ligam-se e desligam-se (com
entrada e saída de paralelo automático) consoante
as necessidades de produção de energia,
criando assim uma economia de combustível,
muito apreciada nos dias de hoje.
luis.ferreira@pt.atlascopco.com
CARATERÍSTICAS PRINCIPAIS:
• Arranque automático à distância e
deteção com arranque automático
em falha de rede e comando de
inversão (AMF).
• Funcionamento de paralelo com um
ou mais geradores.
• Funcionamento de paralelo com a
Rede de Energia Elétrica.
• Power Management System (PMS) -
Gestão automática do nº de geradores
em funcionamento dependendo
da carga.
• Quadro externo de Sincronismo não
necessário.
• Microprocessador como elemento
principal. Alarmes ajustáveis através
de uma extensa gama de parâmetros.
• Display LCD com informação em
11 diferentes línguas (português
incluído) e preparado para suportar
temperaturas de trabalho entre os
25ºC e os + 70ºC.
• Conformidade com todos as normas
aplicáveis incluindo o EMC
(IEC EN50081-2, IEC EN50082-2
e IEC EN61000).
• Medição tensões entre 50 e 480 VAC.
• 25 entradas digitais; 5 entradas
analógicas; 14 relés de saída;
2 saídas analógicas.
• Relógio de tempo real.

Construção e Minas - No 1 / 2012 9
AGOSTINHO SOUSA SEIXAS
Furos de água com maior produtividade
A empresa de Vila Real, Agostinho S. Seixas, dedicada à perfuração de poços para captação de água, investiu no aumento de
produtividade dos seus trabalhos ao adquirir este ano um novo compressor Atlas Copco XRHS366 Cd.
S
egundo um dos sócios gerentes, Sr. Francisco
Seixas, com este novo aliado ao
martelo Secoroc da Atlas Copco COP64 Gold:
“Os nossos funcionários deixaram
de ter tempo para dormir
enquanto esperam pela colocação do
próximo tubo de 3 m. Ganhou-se em
produtividade, mantendo o consumo de
combustível em valores apreciavelmente
baixos, podendo deste modo regressar a
casa mais cedo depois de cada trabalho
executado, com um baixo custo final.
XRHS 366 PARA PERFURAÇÃO EM TODAS
AS CONDIÇÕES
A Atlas Copco, líder mundial em compressores,
detém hoje uma vasta gama de máquinas
utilizadas no mais variado tipo de
indústrias, assente numa linha de sucesso
que otimiza o tamanho com a capacidade
de ar e pressão.
A série de compressores de alta pressão
XRHS, é particularmente adaptada para a
perfuração de poços para captação de água.
Esta é aliás, uma das poucas atividades ligadas
à construção, que tem consolidado o
mercado em Portugal, fruto das vantagens
que advém para o cliente final. É também
perfeito para trabalhos de geotecnia, na
execução de fundações ou consolidação de
solo.
A canópia é robusta e construída para durar
e resistir às piores condições no local do
trabalho a executar.
O motor Caterpillar permite o acesso fácil
ao serviço e manutenção.
rui.filipe.pereira@pt.atlascopco.com
SÃO OPCIONAIS, NESTE MODELO, AS MARCAS ATLAS COPCO:
FuelXpert TM
Devido ao módulo de controlo eletrónico, o FuelXpert regula a velocidade do motor e a admissão
de ar, tendo em vista a otimização do consumo de combustível em cada situação de trabalho. Isto
revela-se importante quando a necessidade de ar é inferior à potência necessária, uma vez que o
sistema garante a potência disponível para cada aplicação.
Oiltronix TM
O sistema eletrónico de controlo da temperatura do óleo aumenta a vida útil dos elementos de
parafuso, dos componentes do compressor, do óleo e do separador de óleo. Para além disso, e
não menos importante, reduz a temperatura média do óleo, evitando o aquecimento excessivo e
aumentando a segurança.
A DESTACAR:
• Segurança ambiental e de operação
• Menor custo final de propriedade
• Melhor custo de combustível
da classe
• Estrutura robusta e construída
para durar
• Maior capacidade de perfuração
com sistema de dupla pressão
• Melhor autonomia de
combustível para a execução
completa do trabalho

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Construção e Minas - No 1 / 2012
TECNOVIA
Em Cabo Verde
Na continuidade da aposta nos mercados externos, após o sucesso do projeto de auto-estrada em Marrocos, a Tecnovia concorreu
e ganhou em Cabo Verde, no início de 2011 e em parceria com a empresa local Empreitel Figueiredo SA, o projeto de
reabilitação da estrada variante S. Domingos/Pedra Badejo/Calheta de S. Miguel, na Ilha de Santiago.
A OBRA
Esta obra no valor global de 1.747M ECV
(16M€) e ainda em curso, consiste no melhoramento
de uma via já existente com
uma distância superior a 30 km. A entidade
adjudicatária foi o Ministério das Infraestruturas,
Transportes e Telecomunicações
de Cabo Verde. O prazo de execução da
obra é de 26 meses. O responsável pela obra
é o Eng. Rui Mano da Tecnovia CV e os
trabalhos incluem a retificação e melhoramento
do traçado da plataforma existente,
a execução de caixa de pavimento em betão
betuminoso, o melhoramento da drenagem,
passeios, sinalização e segurança.
A localização do túnel é na Variante a Pedra
Badejo e permitirá desviar o trânsito
do centro da cidade através da execução de
uma variante externa. É constituído por uma
galeria única e bidirecional para o fluxo de
tráfego, tendo sido na totalidade revestido
em em betão-armado. A direção dos trabalhos
de escavação do túnel esteve a cargo do
Eng Fábio Romanga.
Resumo dos trabalhos da obra:
• 230.500 m 3 de escavação
• 93.600 m 3 de aterro
• 72 passagens hidráulicas
• 14.800 m 3 de muros
• 245.700 m 2 de pavimento betuminoso
• 16.475 m 2 de passeios
• Túnel de 306 m comprimento, largura
de 9,60 m e um gabarit mínimo de
5 m de altura
OS TRABALHOS DE ESCAVAÇÃO
O equipamento de perfuração subterrâneo
escolhido para a execução dos trabalhos de
escavação do túnel foi o Boomer WE3C,
equipamento que muito contribuiu para o
sucesso do projeto e satisfação do dono da
obra. Apesar das difíceis condições e limitações
locais, a disponibilidade do equipamento
durante os trabalhos de escavação
foi superior a 95%. Segundo o Eng. Sérgio
Rodrigues responsável pela manutenção da
Tecnovia CV, tal deveu-se à excelente ligação
e ao apoio técnico prestado pela Atlas
Copco, nomeadamente do técnico Hélder
Sousa. Esse apoio permitiu uma superior
disponibilidade e correta manutenção do
Boomer WE3C durante toda a empreitada,
assim como tirar partido de todo o potencial
do WE3C, designadamente do sistema de
robotização e perfuração automática. O sucesso
desta obra e a excelente ligação local
criada, irá consolidar a presença da Tecnovia
em Cabo Verde, havendo em perspetiva
a adjudicação de outros trabalhos. Paralelamente
encontram-se em desenvolvimento
outros projetos especiais na área internacional.
dias.sousa@pt.atlascopco.com
Resumo dos trabalhos de escavação
subterrânea:
• 27.500 m 3 de escavação
• 31.890 m 2 de betão projetado
• 3.364 ml de pregagens de varão
• 2.052 ml de pregagens
tipo Swellex
• 225.000 Kg de cambotas
metálicas
• 6.900 m 2 de rede eletro
soldada
• 3.1666 m 3 de betão-armado

Construção e Minas - No 1 / 2012 11
GABRIEL COUTO
EM MOÇAMBIQUE
A empresa Construções Gabriel A. S. Couto, S.A. – Delegação de Moçambique (GASC), está a realizar o projeto “Upgrading of
Road N13 Between Nampula and Cuamba Lot C: Malema-Cuamba”. Um projeto que envolve a construção de 114 km de estrada
fazendo a ligação entre as províncias de Nampula e Niassa, no norte de Moçambique, com prazo de execução de 2 anos e um
valor global de obra de 50 Milhões USD.
P
ara a execução deste projeto, a empresa
GASC prevê a abertura de dois
centros de produção de agregados, a Pedreira
de Cuamba, já em produção, e a Pedreira
de Malema que iniciará sua produção no fim
deste ano.
Para a realização de perfuração, a GASC dispõe
de um carro de perfuração Atlas Copco
modelo ROC D7-11. Este equipamento,
com capacidade superior a 500.000 ton/ano,
está preparado para operar aço T45 e bites
semi-balísticos de diâmetro de 76 mm, com
um martelo COP 1838 de 18 kW de potência,
que lhe confere um desempenho em termos
de velocidade de perfuração excelente,
na ordem dos 300 m/dia, em rocha extremamente
dura, como é neste caso específico o
Gneisse (Rocha metamórfica predominante
nesta região Norte de Moçambique).
A empresa tem como objetivo, neste projeto,
o desmonte de 200.000,00 m 3 de rocha para
a produção de 500.000,00 toneladas de agregados
britados em 2 anos, com equipamentos
de britagem móveis. Para isso será necessário
perfurar cerca de 34.000 m lineares de rocha.
Estando previsto um consumo de aço de perfuração
de 28 varas, 67 bites e 13 encabadouros.
Serão também consumidos no total 100
toneladas de explosivos.
O Diretor Técnico de Pedreiras da GASC
em Moçambique, o Engenheiro António Félix
Sobral, avalia o ROC D7-11 como sendo
um equipamento extremamente fiável, de
fácil operação e com elevados rendimentos
de produtividade, apresentando baixos custos
de manutenção. Segundo a sua opinião:
“A escolha do ROC D7-11
deveu-se à sua versatilidade
e grande capacidade de produção com
base nas suas caraterísticas técnicas
únicas no mercado.
Este projeto tem como desafio técnico a exploração
das duas pedreiras, a trabalhar em
simultâneo, com um único equipamento de
perfuração, o ROC D7-11.
Este equipamento permite à empresa encarar
com bastante confiança este novo e grande
desafio, pois irá garantir a produção de
agregados para a obra e para clientes externos
no mercado moçambicano, essencialmente
na província do Niassa.
Outro desafio deste projeto será, além da
perfuração nas duas pedreiras, a perfuração
em obra para o desmonte de rochas com explosivos
com o ROC D7-11.
A Pedreira de Cuamba encontra-se numa
fase inicial de exploração. No entanto, a
GASC prevê atingir de imediato produções
de 1.600,00 ton/dia de Agregados Britados
de Granulometria Extensa.
O Diretor Técnico da GASC realça por último
a extrema importância de ter um equipamento
com as caraterísticas do ROC D7-11
na sua “equipa”.
moreira.sousa@pt.atlascopco.com

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Construção e Minas - No 1 / 2012
MONTE ADRIANO
Além fronteiras
A Monte Adriano Sucursal Cabo Verde está presente em vários projetos nas diferentes ilhas do arquipélago Cabo Verdiano.
A
empreitada de pavimentação da estrada
Assomada – Tarrafal, localizada
na ilha de Santiago, inserida no âmbito da
reabilitação das infraestruturas rodoviárias
Cabo Verdianas, é gerida pelo Ministério
das Infraestruturas Transportes e Telecomunicações
da República de Cabo Verde, e tem
como objetivo o melhoramento das condições
de circulação de cargas e passageiros
entre Assomada e Tarrafal. O valor total
deste projeto é de 1.047.379.108.45 CVE
(aproximadamente € 9.600.000,00).
Este projeto tem como principal desafio a
movimentação de 126.000,00 m 3 de terra,
com terrenos de natureza vulcânica caraterizados
essencialmente por basaltos,
brechas e tufos.
Para realização dos trabalhos de compactação
ligeira foram adquiridos equipamentos
Atlas Copco, tais como placas reversíveis
LG160, saltitões diesel LT800, bem como
uma variedade de agulhas vibradoras para
vibração do betão. A fiabilidade e performance
destes equipamentos foram o fator-
-chave para a decisão do investimento recair
na Atlas Copco.
Segundo o Eng. Hugo Maçães, responsável
pelo departamento de manutenção
em Cabo Verde, estes equipamentos são
“versáteis e de excelente qualidade”.
No projeto da Barragem do Saquinho, na
ilha de Santiago, estão a ser utilizadas agulhas
vibradoras de alta frequência AA
(12.000 rpm) na vibração do corpo de betão
que é constituído por um betão de dosagem
de cimento e pozolanas, com um Slump S1
– baixa trabalhabilidade (abaixamento entre
0 e 5 cm), o que permite obter uma betonagem
que garanta uma franca redução da
possibilidade de fissuração. Este corpo tem
um volume de 17.000m 3 de betão e uma altura
de 35 m.
Sendo o maior desafio deste projeto a concretização
dos trabalhos face à dificuldade
de fornecimento de materiais, a Atlas Copco,
consegue ultrapassar alguns desses problemas
com fornecimentos rápidos, por via aérea
diretamente para Cabo Verde.
Este projeto tem um prazo de execução de
14 meses e na opinião do Eng. Rui Cardoso,
diretor da obra do Saquinho:
“Estas agulhas possuem um
bom acabamento, têm elevada
resistência e flexibilidade, e pelo
facto de serem curtas (aprox. 50 cm),
conseguem mergulhar completamente
no betão a vibrar, permitindo assim
uma otimização da energia dispendida
e simultaneamente evitar o sobreaquecimento
do corpo da agulha.
moreira.sousa@pt.atlascopco.com

Construção e Minas - No 1 / 2012 13
SOMINCOR A BOMBAR
A Somincor – Sociedade Mineira de Neves-Corvo SA, tem utilizado nos últimos meses as bombas Atlas Copco
WEDA 60S para bombar águas com sólidos e/ou lamas nas frentes de trabalho.
António Cruz (Engenheiro de produção da mina)
Com potências que variam entre 0,4 a 54 kW
e um caudal máximo de 20.200 l/min, a gama
de bombas de drenagem Weda abrange
uma grande diversidade de aplicações.
C
om mais de 50 frentes de trabalho em
constante laboração nas minas de Neves
Corvo, a Somincor aplica os seus melhores esforços
para que a água não seja um entrave à
sua produção. Com este objetivo, a Somincor
detém na sua frota de equipamentos um vasto
conjunto de bombas para esta aplicação
que recentemente foi reforçada com as novas
WEDA 60S da Atlas Copco.
As bombas WEDA 60S, são bombas elétricas
submersíveis construídas para fazer face
a aplicações especiais - bombear águas com
lamas, sólidos até 50 mm e líquidos com pH
também diferente de 7 (neutro). Os 70 kg de
peso e as dimensões apresentadas na figura
acima permitem que o equipamento seja de
maior transportabilidade face a outros existentes,
de carateristicas semelhantes.
BOMBAS WEDA
Com potências que variam entre 0,4 a 54 kW
e um caudal máximo de 20.200 l/min a gama
de bombas de drenagem WEDA abrange uma
grande diversidade de aplicações. É de salientar
o sistema único de vedação que proporciona
aos utilizadores uma rápida substituição de
vedantes, impulsor e outras partes aquando
da manutenção/reparação diminuindo assim o
tempo de imobilização da bomba.
rodolfo.neves@pt.atlascopco.com
Bombas elétricas submersíveis, inferiores a 1 KW, para águas, lamas e sólidos.
As bombas submersíveis WEDA da Atlas Copco estão mais leves. Pequenas no tamanho,
grandes em qualidade e leves no preço. A gama de oferta de bombas submersíveis WEDA
aumentou e agora apresenta um conjunto bombas inferiores a 1 KW de pequena dimensão
com a mesma robustez e mais transportáveis. Aspiram a água a menos de 1 mm de altura,
bombeiam lamas e sólidos de 25 mm de diâmetro e atingem alturas de 15 m.
Conforme reportado pelo Eng. António Cruz,
responsável pela furação drift, sustimento especial
e área de produção do Corvo, até à data
o equipamento tem-se mostrado eficaz correspondendo
às solicitações dos operadores em locais
de condições adversas à bombagem devido
às lamas e sólidos contidos nas águas.
Pump your business “Bombe o seu negócio”
Construídas para durar. + pequenas + leves + transportáveis

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Construção e Minas - No 1 / 2012
REPAVIMENTAÇÃO NA A1
Qualidade e eficiência com a Tecnovia
Tendo em conta o volume de construção
de estradas nos últimos anos e as restrições
financeiras atuais, as perspetivas
das empresas de obras públicas para os
próximos tempos vão passar cada vez
mais pela reabilitação e renovação das
nossas estradas. A Dynapac como fornecedor
de equipamentos e consumíveis
de equipamentos de compactação,
pavimentação e fresagem, atento a esta
situação e às oportunidades que poderão
ser criadas, lançou uma campanha
de fornecimento de picos de fresagem
de qualidade genuína a preços competitivos,
para todos os modelos e marcas
de máquinas de fresagem disponíveis
no mercado.
A
Tecnovia sendo em Portugal uma das
empresas de referência em pavimentação
e fresagem, assim como uma das empresas
melhor equipadas tendo-lhe sido adjudicada
para repavimentação um troço de
auto-estrada entre Aveiras de Cima e o Carregado
na A1, proporcionou à Atlas Copco
a oportunidade de proceder ao fornecimento
de picos de fresagem para as suas fresadoras
em obra.
A Atlas Copco forneceu um total de 9600
picos modelo DA2022 para fresadora
W2000 rolo de 2 m e 700 picos modelo
DA519 para fresadora W1000 rolo de 1 m.
A última grande intervenção neste troço da
A1 ocorreu na altura do alargamento para 3
faixas em 1998. Os trabalhos de repavimentação
foram necessários devido à idade do
pavimento, ao desgaste motivado pelo enorme
volume de tráfego diário, aos acidentes
ocorridos nos últimos anos que provocaram
danos no pavimento e que foram agravados
pelo clima. Os trabalhos decorreram entre
Abril e Julho de 2012 (90 dias) e consistiram
na fresagem e posterior pavimentação
de uma área de 410.000 m 2 de auto-estrada,
acrescidos do nó do Carregado.
O trabalho consistiu no corte de uma camada
de pavimento com 5 cm, que nalguns
casos de acordo com o estado da via
chegou aos 14 cm.
A velocidade de fresagem obtida variou
entre os 25 a 30 m por minuto, dependente
da abrasividade da camada de desgaste
em basalto.
A produção diária foi na ordem dos 15.300
m2 de pavimento fresado. A média diária
de consumo de picos Dynapac situou-se
na ordem dos 185 picos.
Tipo 350 mm 500 mm 600 - 1000 mm 1000 mm - 2200 mm Material
DA35 X X X A
DA519 X X X A
DA2022 X A
DM1019 X X A+B
DM2022 X A
DM622 X X A+B
DM1922 X X A
DC35 X X X B
DC622 X X B
legenda: A=Asfalto B= Betão
O encarregado dos trabalhos de pavimentação
foi o Sr. Miguel Loureiro, da fresagem
foi o Sr. Vitor Costa e o operador foi o Sr.
Alexandre Mendes. Todos manifestaram satisfação
pelo rendimento e resultados obtidos
com os picos Dynapac.
dias.sousa@pt.atlascopco.com

Construção e Minas - No 1 / 2012 15
NOVO COP 20
Os martelos não se medem aos palmos
MARTELO COP 20
A gama de martelos fundo de furo (DTH) da
Secoroc Atlas Copco foi recentemente reforçada
com a introdução do novo COP 20. Este
martelo foi projetado para perfurações com
diâmetros entre as 2,75” (70 mm) e as 3,5”
(89 mm) em estruturas geológicas complexas.
INCOVECA
É com base nesta última aplicação que a
INCOVECA Granitos, S.A. decidiu experimentar
e apostar no novo modelo da Secoroc.
Segundo o Sr. Rui, encarregado da Pedreira
das Antas em Penalva do Castelo, o COP
20 tem-se evidenciado pela rapidez e baixo
índice de desgaste relativamente aos metros
perfurados. Assim, é possível ganhar em
duas frentes, poupando tempo na operação
em paralelo ao menor desgaste do corpo do
martelo, beneficiando diretamente o aumento
da produtividade. O design do COP 20 é baseado
nos melhores elementos dos seus antecessores
com a adição da mais recente tecnologia
da Secoroc em fundo de furo. Operando
de 7 a 12 na penetração na rocha graças à regulação
de ar e um pistão mais leve.
O COP 20 foi concebido especialmente
para trabalhos de construção como consolidação
de solos e pregagens, pedreiras
de agregados, perfuração para sondagens
e indústria de rochas ornamentais.
Outros fatores chave para o sucesso deste
novo martelo, são a combinação da válvula
de retenção com uma mola que proporciona
melhor proteção à água e detritos sem prejudicar
a performance ideal. O COP 20 utiliza
um encabadouro BR2.
IRMÃOS QUEIRÓS
Também a Irmãos Queirós, empresa com
sede nas Pedras Salgadas que também se dedica
à extração de rocha para fins ornamentais,
recorre atualmente ao COP 20 para a
realização dos furos necessários à passagem
do fio diamantado e furos de levante de bancada.
Realiza uma média mensal de 125 m
de furação.
O Sr. Rui Queirós ficou surpreendido pela
positiva com o teste inicial efetuado, destacando
a rapidez e o custo por metro furado
como fatores decisivos na tomada de decisão
de continuar a apostar no COP 20.
rui.filipe.pereira@pt.atlascopco.com
carlos.martins@pt.atlascopco.com

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Construção e Minas - No 1 / 2012
Realizou-se durante os dias 26 de
Maio e 3 de Junho o evento “ROAD
SHOW“, que contou com a excelente
participação da nossa rede de revenda.
E
ste evento, permiti não só dar a conhecer
toda a gama de demolição
(martelos demolidores e perfuradores,
pulverizadores, etc), compactação ligeira
(cilindros apeados, placas e saltitões) e vibração
(vibradores, réguas vibratórias, talochas,
etc), como deu também a possibilidade
dos equipamentos serem vistos in loco e
de estarem disponíveis para serem utlizados
pelos clientes convidados. Algumas demonstrações
foram feitas e foram trocadas
informações com os seus intervenientes, de
facto, esta forma de promover os equipamentos
torna muito mais fácil a decisão na
hora de aquisição. As explicações fornecidas
sobre os equipamentos em operação tornaram
a perceção da qualidade e fiabilidade
dos equipamentos da Atlas Copco mais
facilitada, porque os clientes rapidamente
comprovaram os seus excelentes resultados.
ROAD SHOW
A Atlas Copco, mais perto dos
BRAGA - SEPREM
O tour teve o seu início em Braga, nas
instalações da SEPREM com a participação
de alguns clientes que se manifestaram
sempre interessados nas explicações
sobre os equipamentos. Para o Sr. José
Marques, diretor comercial da SEPREM,
“este tipo de eventos é muito interessante
e tem muita recetividade junto dos clientes,
pois permite-lhes o contato direto
com os equipamentos. Caso estejam a
pensar adquirir algum dos equipamentos
expostos ficam a saber exatamente com o
que podem contar, e para outros clientes
serve de referência para futuras possíveis
aquisições.”
VISEU - SOCIMAVIS
Foi com espírito de missão cumprida na
1ª etapa, que seguimos para Viseu, onde
nos aguardava a SOCIMAVIS, e que festa
estava preparada! Grande participação de
clientes, talvez mais de 200, sempre atentos
às explicações sobre os equipamentos
nunca deram sinais de cansaço mesmo
quando já esperavam que fossem servidos
“os comes e bebes”. Um evento, que durou
até altas horas e sempre com boa disposição.
No final, o Sr João Pedro, Administrador
da SOCIMAVIS, teceu os seguintes
comentários, “acho que estes eventos são
sempre positivos e bem-vindos, dado que
se pode reunir uma quantidade significativa
de clientes e demonstrar mais uma vez
a qualidade dos produtos Atlas Copco e a
abrangência dos mesmos.”
GUARDA - MATOS & PRATA
Terminada a 2ª etapa e depois de uma
noite bem descansada, lá partimos para
a Guarda, onde iríamos marcar encontro
com o nosso revendedor MATOS &
PRATA. Também com bastante afluência,
foram feitas algumas palestras sobre
as principais aplicações de alguns
equipamentos. Alguns clientes, mais
entusiasmados, quiseram eles próprios
comprovar as performances dos equipamentos
e o resultado foi de verdadeiros
profissionais.

Construção e Minas - No 1 / 2012 17
Clientes
ALBERGARIA - HYDRAUBOX
Tudo novamente arrumado e fizemo-nos
novamente à estrada. Destino: Albergaria,
onde juntamente com o nosso parceiro
HYDRAUBOX, nos esperavam
alguns clientes, curiosos por conhecer
melhor os produtos da Atlas Copco.
Num espaço muito bem conseguido,
rodeado de vegetação, a marca Atlas
Copco e a cor dos nossos equipamentos
sobressaiu de tal modo, que foram
várias as pessoas que pararam junto à
estrada para ver e participar no evento.
AMARANTE - PEIXOTO & PEIXOTO
A 5ª e última etapa do “ROAD SHOW” foi
na PEIXOTO & PEIXOTO e decorreu em
paralelo com as festas da cidade de Amarante,
onde os equipamentos Atlas Copco
foram expostos num espaço em frente ao
Museu Amadeu Souza Cardoso, tendo daí
resultado uma extraordinária afluência de
público, só contrariada no Sábado devido
às péssimas condições atmosféricas. Para o
Sr. Peixoto, e à semelhança do que foi já
transmitido pela SEPREM, “este tipo de
eventos é de se repetir já que aproxima os
clientes não só à PEIXOTO & PEIXOTO,
como também à marca Atlas Copco. É nestas
ocasiões que se podem trocar opiniões
e falar de tudo e de nada num ambiente
descontraído. São eventos como este que
permitem que se crie a plataforma necessária
para se “quebrar o gelo” na tomada de
decisão de um negócio”.
No final do tour, fica o sentimento generalizado
de que ir para além do mero
relacionamento profissional é meio caminho
andado para fidelizar um cliente e
eventos como o “ROAD SHOW” são um
veículo privilegiado para o fazer.
Por essa razão, o interesse demonstrado
em repetir este evento, com a possibilidade
de se alargar à gama completa da
Atlas Copco, nomeadamente aos compressores,
geradores e equipamentos pesados
de compactação e pavimentação.
Fica desde já lançado o desafio.
Um agradecimento especial em nome
da Sociedade Atlas Copco de Portugal,
aos nossos revendedores, pela colaboração
e empenhos demonstrados.
torres.marques@pt.atlascopco.com

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Atlas
Copco
Lança
aplicação para
equipamentos
subterrâneos
Para acompanhar a crescente evolução
na utilização de smart phones, iPhone ®
e iPad ® , a Atlas Copco criou a “Atlas
Copco Underground” App, disponível
para Android e Apple ® . Uma ótima
ferramenta para conhecer, explorar e
partilhar os produtos Atlas Copco para
escavação subterrânea, possibilitando aos
utilizadores conhecer detalhadamente
os equipamentos Atlas Copco. Esta
App também dá acesso a vídeos HD,
especificações e dados técnicos do
produto, incluindo “case stories” e
notícias. Permite ainda sincronizar todo
o conteúdo de forma a poder aceder à
informação mesmo quando está offline.
ZAGOPE
Viaduto Constantin
Construção e Minas - No 1 / 2012
Pode descarregar gratuitamente a
aplicação em App Store SM e Google
Play Store app.
A
Zagope SA, empresa do grupo brasileiro
Andrade Gutierrez, desde há bastantes
anos a esta parte tem vindo a consolidar
as suas operações em África, designadamente
na Argélia, onde tem em curso neste momento
diversos projetos, designadamente o Project
Viaduc Transrhumel Constantine, obra de
construção de viadutos, acessos e ligações rodoviárias
– obra integrada na modernização e
renovação urbana da cidade de Constantin. A
obra teve ínicio em 2009 e está prevista ficar
concluída em 2014.
A obra em betão mais imponente deste projeto
é a ponte Transrhumel com 749 m de
comprimento, suspensa em cabos de aço.
Para os trabalhos em curso, a Atlas Copco
tem vindo a fornecer diversos equipamentos
dos quais destacamos duas placas vibratórias
pesadas Atlas Copco modelo LH700. Este
equipamento de vibração de betão é usado
para a construção dos viadutos e ultimamente
para as obras de compactação das valas –
para os sistemas de drenagem da obra.
As placas LH700 de 780 Kg
de peso são o topo de gama
desta classe de placas reversíveis
Atlas Copco. Estão equipadas
com um motor diesel Hatz
de arranque elétrico, possuem
uma excelente capacidade de
compactação, são muito robustas,
têm grande ergonomia,
grande fiabilidade e são muito
fáceis de operar.

Construção e Minas - No 1 / 2012 19
Água para todos
Um mar de boa vontade
Um dos grandes atributos do Grupo
Atlas Copco prende-se com a área de
solidariedade, razão pela qual desde
1984 patrocina a organização mundial
“Water for All - Água para todos”,
tendo já contribuído para o acesso a
água potável a cerca de 1.000.000 de
habitantes em comunidades espalhadas
pelo mundo .
Juntamente com outras organizações é dada
um formação sobre higiene, como evitar
doenças, assim como os cuidados a ter na
manutenção do furo e da bomba de água.
No final do ano passado o Grupo Atlas
Copco quis ir mais além e lançou um concurso
internacional de pintura sobre o tema
“Água para Todos”, com participantes de
idade inferior a 12 anos.
Finlândia) e Maria Leonor Almeida de 9
anos do Externato São José que não quis
deixar passar a felicidade de lhe ter sido
atribuído o prémio com os colegas de turma.
torres.marques@pt.atlascopco.com
N
a grande maioria destas comunidades,
o acesso à água potável significa
um ganho de tempo para as mães e
crianças, pois permite-lhes ir para a escola
em vez de andar kms para recolher a água.
Outro aspecto relevante é permitir que as
comunidades se desenvolvam economicamente
ao poderem passar a ser auto-
-sustentáveis, com a dinamização da atividade
agrícola, assim como criar um maior
obstáculo ao aparecimento de doenças por
contaminação, em virtude da má qualidade
da água.
O projeto “Water for All” envolve basicamente
a perfuração e a instalação de
uma bomba, com o intuito de fornecer água
saudável durante um período de 30 anos.
A Atlas Copco Portugal aderiu a esta iniciativa
e através dos seus colaboradores,
divulgou junto de algumas escolas que
quiseram também contribuir com a sua
participação.
Os prémios atribuídos (t-shirt, mochila e
cantil de água), cujo valor era apenas simbólico,
foram divulgados no decorrer deste
ano, tendo Portugal contribuído com 2
nomeados: Matilde Ferreira Andrade de 3
anos, filha do nosso colaborador dr. Mário
Andrade (Product Manager Symmetrix –

Rocha ornamental
noutra dimensão
Girodrill