Ano III | Edição 27 | Agosto 2010 - Reparação Automotiva

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Muitos turbos são removidos desnecessariamente
acreditando-se que o mesmo esteja com algum defeito,
no entanto, a causa da falha detectada (ex. vazamento
de óleo, emissão de fumaça, perda de potência, consumo
excessivo de combustível e óleo lubrificante) pode ser proveniente
de problemas em outros componentes do veículo.
Análise preventiva
3 – Admissão:
NÀ27 - Agosto 2010
Inspecione as tubulações, mangueiras e filtro de ar quanto a possíveis danos
ou restrições que possam ocasionar falhas ao turbo.
Para evitar trocas desnecessárias,
dificultando a solução do problema, é
necessário que se faça a verificação nos
itens relacionados abaixo:
4 – Escape:
FOTOS: DIVULGAÇ‹O
1 - Sistemas de lubrificação:
Inspecione os dutos de entrada
e retorno de óleo do turbo,
certificando que não estejam
restringindo o fluxo de óleo.
Inspecione juntas do coletor de escape, borboleta do freio motor, tubulações
de escape, abafadores, silenciosos e catalisadores se estão amassados ou
com restrições.
Observe o indicador de pressão de
óleo, se a pressão não for registrada ou
estiver abaixo da especificada para o
motor, determine e corrija a causa.
2 – Pressurização:
Inspecione as tubulações, mangueiras, abraçadeiras, intercooler e coletor de
admissão quanto a possíveis vazamentos ou trincas que possam ocasionar perda
de pressão do turbo.
Inspecione a tubulação do sistema de LDA da bomba injetora quanto a possíveis
vazamentos ou trincas.
5 – Respiro do Motor:
Inspecione o respiro do motor
quanto a possíveis restrições, o aumento
da pressão no interior do Carter
(Blow By) ocasiona vazamentos de óleo
lubrificante pelas carcaças do turbo.