o espaço público como direito de todos - Conselho Federal de ...

marca. É uma estratégia de mercado, evidentemente, estratégia que
busca continuar vendendo o seu produto.
Muito bem, por que eu estou interessado nesta análise? Porque
se trata de vender veículo de transporte individual. Estou dizendo
para vocês que a discussão sobre este assunto passa por uma questão
que, neste momento, neste país, no México, na África do Sul, na
Alemanha, nos Estados Unidos, no Japão, é estratégica. Vejam só onde
nós estamos mexendo. Discutir mobilidade implica tocar um ponto
fulcral para o capitalismo e para sua recuperação, uma de suas principais
estratégias no período atual, que é a produção do veículo de
transporte individual ou familiar.
Discutir o caráter humano dessa mobilidade, discutir a circunstância
do cadeirante implica discutir melhores condições e melhor
qualidade de vida para os seres humanos e, portanto, implica discutir
a condição que nós vivemos hoje.
Vou apresentar outro cenário. O governo do estado, de forma
perspicaz dentro de sua visão política, resolveu enfrentar um problema
grave na cidade de São Paulo, o problema do trânsito. Esse
problema é conhecido, e é conhecido de forma generalizada. Não
precisa ser psicólogo, especialista, para conhecer isso. Qualquer
criança sabe desse problema, qualquer locutor dos noticiários que
nós ouvimos às tardes ou em nossas manhãs falando do trânsito na
cidade argumenta que a cidade vai parar. E ela vai parar. O Ricardo
Moretzshon, que já foi representante do CFP no Contran, me dizia
há pouco sobre a taxa de automóveis no país: está em torno de 1,7
pessoa por automóvel. A taxa per capita de automóveis no país é de
1,7. Em São Paulo, ela está chegando a um e vai passar esse número.
Claro que a distribuição desses automóveis não é uma distribuição
equitativa e todos sabemos disso.
Aqui próximo da sede do CRPSP está localizado um dos bairros
mais ricos da cidade, o Pacaembu, e algumas das casas desse bairro
têm 10 automóveis ou mais em suas garagens. Tem o automóvel
para fazer a compra de supermercado, que não é usado pelo dono.
Então, nessa distribuição per capita tem gente que não tem ne-
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