BRASIL AIC - Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

14 FEV 2008 AIC N05/08
5.1.4 PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS
a) Será utilizada por aeronaves destinadas aos aeródromos localizados a ESTE da
TMA RIO (Maricá, Saquarema, São Pedro da Aldeia, Macaé, Campos, etc.) ou
deles procedentes, que pretendam voar abaixo de 5.000 pés.
b) Toda aeronave voando na REA ALFA através do PORTÃO 1 deverá estabelecer
contato com a TWR-RJ antes de cruzar o Portão 1 para coordenação com os
tráfegos decolando de SBRJ. Caso não seja possível o contato bilateral, a aeronave
deverá efetuar o referido cruzamento na altura de 500 pés.
c) As aeronaves evoluindo na REA ALFA deverão, compulsoriamente, estar em
contato rádio bilateral com a TWR-RJ para o serviço de informação de vôo e alerta.
5.2 REA BRAVO
5.2.1 LIMITES
Posição BOCA (23º00’05”S/043º06’59”W), no través da “Boca da Barra”e a
posição PONTAL (23º05’12”S/043º28’05”W), no través do Pontal de Sernambetiba, largura
total de 3 NM em toda a sua extensão.
5.2.2 ALTITUDES MÁXIMAS E RUMOS MAGNÉTICOS
a) Altitude máxima no trecho POSIÇÃO BOCA / PORTÃO 2/ POSIÇÃO PONTAL
/POSIÇÃO BOCA = 2.000 pés,
b) Rumos 097°/277°.
5.2.3 REFERÊNCIAS VISUAIS
Boca da Barra ou Morro do Pão de Açúcar (22º56’55”S/043º09’27.”W); Praia
de Ipanema, Pedra da Gávea; Aeroporto de Jacarepaguá (22º59’15”S/043º22’12”), Barra da
Tijuca, Pontal de Sernambetiba.
5.2.4 PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS
a) Será utilizada para conexão com as REA CHARLIE, ALFA e DELTA, bem como
para os vôos entre os aeródromos SBRJ/SBJR/SBRJ.
b) Toda aeronave voando na REA BRAVO deverá estabelecer contato com a TWR-JR
antes de cruzar o Portão 2 para coordenação com os tráfegos decolando de SBJR.
Caso não seja possível o contato rádio bilateral, a aeronave deverá efetuar o
referido cruzamento na altura de 500 pés.
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