Tratores agricolas 3 e 4-2001.pdf - LEB/ESALQ/USP

More documents

Recommendations

Info

6 . Especial - Tratores agrícolas I A densidade tratória no Brasil é de aproximadamente 120 hectares por unidade. Esta média é bastante afetada pela região onde se executa a análise ~áquinas. Março / Abril 2001 poucas garantias de reposição dos componentes. Muitas vezes era mais fácil substituir um trator avariado do que repará-Io, pois não existiam planos de manutenção. Nessa época tampouco a indústria de componentes estava em condições e nem tinha segurança para encarregar-se de produzir o volume que as condições requeriam. Â indústria brasileira Partir do ano 60 aproveitando as 'I facilidades oferecidas pelo govert1Lo, se instalaram no país, a Ford e a Valmet, com 80% e 20% do mercado respectivamente. Posteriormente passaram a ser importantes na comercialização a Fendt e a Deutz, que já estavam no Brasil como importadores. Em 1965 estavam sendo comercializados tratores das marcas Ford (20%), Massey Ferguson (35%), Valmet (21 %), Deutz (12%), CBT (10%) e Fendt (2%). Ainda que estas porcentagens sejam aproximadas, pode-se notar que a Ford já começava a diminuir sua participação no mercado, e de fato se retirou do Brasil em 1968. Pode-se notar também que entrou em fabricação o primeiro trator nacional, o CBT, da Companhia Brasileira de Tratores, indústria de capital privado, instalada em São Carlos, SP. No princípio da década de 70, a Massey Ferguson predominava no mercado, com mais de 50% do total de tratores vendidos. A outra metade se repartia entre CBT e Valmeto Nesses anos o mercado era de três marcas e as opções correspondiam aos modelos que estas ofereciam. No ano de 1975 o governo federal voltou a incentivar a indústria de tratores, o que fez com que os preços baixassem até 1976. Nesse ano outra vez as dificuldades no crédito bancário provocaram uma diminuição na demanda, com o que incrementou a ociosidade e os preços. Comparando-se o preço do trator com um produto básico do país, o milho, se passou pela situação de que para comprar um trator em 1967 se necessitava de 2147 sacos do produto, até que em 1975 o mesmo trator somente requeria 818 sacos. Foram anos muito importantes para a indústria nacional, com o que se incrementou a capacidade potencial de produção, chegando a ser de 100 mil tratores anuais, o que de fato nunca se alcançou. No final de 1976 a relação entre o preço do trator e o saco de milho havia incrementado a 1018, com o que provocou a quebra técnica de algumas empresas fabricantes. A conseqüência para as que permaneceram no mercado foi uma redução das vendas, diversificação e a tentativa de exportação, principalmente para os países vizinhos da América do Sul. Nesse período se nacionalizou a Massey Ferguson. Em fmais da década de 70 a divisão do mercado estava entre estes três fabricantes, a Ford, que havia retornado ao país e três empresas de pequena fabricação, Malves, Brasitália, Agrale, com os microtratores, e a Case, com os tratores de maior porte. Nessa época se comercializava ao redor de 50 mil unidades ao ano, sendo que os 63 mil de 1976 marcaram o recorde de produção e vendas. Se considerássemos os tratores de rodas e os motocultores, o total atingiu aproximadamente 72 mil unidades anuais. Â densidade no Brasil OBrasil sempre foi um consumidor de seus próprios tratores por que a parcela de exportação nunca ultrapassava os 20%. Na década de 80 não se pôde manter a produção nos altos níveis dos anos anteriores e houve uma diminuição da produção com a devida estabilização nos níveis das 25 mil unidades. A densidade tratória no Brasil é de aproximadamente 120 hectares por unidade. Esta média é bastante afetada pela região onde se executa a análise. Na parte sul, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, há uma média de 40 hectares por trator, ao passo que em regiões da parte norte este Índice cresce de maneira importante. No mercado interno, a demanda por regiões é bastante maior na região Sul e Sudeste, onde se comercializam ao redor de 75% dos tratores fabricados. Assim mesmo estas vendas somente atendem a reposição do parque existente. A região mais promissora é talvez a Centro-Oeste e o baixo Nordeste, onde no futuro se pode formar uma região onde a porcentagem de vendas pode incrementarse. Em dados aproximados a indústria de tratores no Brasil pode estar proporcionando 18 mil postos de trabalho diretos. A parcela referente à exportação aumentou e chegaram a níveis ao redor de 29% (1988). O principal fabricante a exportar seus produtos era a Maxion, com 12% do total de sua produção. Nessa época as crises do setor já haviam provocado o fechamento de algumas fábricas importantes, ou pelo menos da linha agrícola de produção, -
Tratores agrícolas - Especial. 7 Noprincipiodoono1990o distribuiçõodosvendoseroo seguinte: Balancodo mercadobrasileiro de tratores'de rodas nos anos 1988/89. Fabricante 1998 % 1989 % Móxiôri Valmel.. Ford 01 Ailrõfe Oulra$, TOTAL 14.997' 10.097 8.740 2.644 1.3.40 1.288 10 ,.,...,~..."., 25.B. Z2J M.. M. 3J 100 "11.568 8.949 5.926 3.193 ,1.204 1.384 22 100 e reduzido bastante o nível de produção de outras. Neste mercado confuso e de poucas possibilidades para os menores fabricantes, algumas empresas, como a Santa Matilde e a Yanmar tiveram sua participação significativa. Outras empresas, como a Massey Ferguson, mudaram de nome, passando a produzir outra marca de tratores como era o caso dos tratores Maxion. Fazendo uma avaliação geral dos tratores brasileiros, se pode dizer que o nível técnico é bom, mas que os modelos fabricados caracterizam-se pela falta de alguns detalhes técnicos que os fazem menos seguros e confortáveis que os vendidos na Europa e nos Estados Unidos da América. Quanto a inovações tecnológicas podese destacar a utilização do álcool combustível, ainda que não tenha sido satisfatório tecnicamente. Durante alguns anos foram produzidos modelos de tratores com este combustível, tanto em ciclo Otto, como em mistura, no sistema Diesel. Baixa produção, preços altos Da capacidade instalada de produção, 100 mil tratores por ano, produz-se somente 25 mil, isso se reflete em incremento de preço da unidade, o que diretamente incide no aumento da utilização do trator. Assim, estima-se que ao redor de 80% da frota de tratores do Brasil tenha mais de oito anos e 30% mais de 12 anos de utilização. Considerando-se pelos níveis de manutenção dos países desenvolvidos até que isto não se configuraria em um problema importante, mas se se analisa sob o ponto de vista de que na maioria dos casos a manutenção e as reparações são deficientes, o problema passa a ser mais grave. A partir do inicio da década de 90, o mercado voltou a abrir-se e começaram a entrar os tratores importados, principalmente da Europa e Estados Unidos. A situação atual é muito preocupante pois nos últimos dois anos as vendas ram das 12 mil unidades anuais não passa- no mercado interno e as revendas de tratores de pequeno porte distribuídas pelo interior do país não conseguiram suportar as novas condições de mercado estabelecidas Real. A rede de revendedores pelo Plano diminuindo desta forma fez com que o mercado se restringisse somente às grandes marcas. temente instalou-se no Brasil a John Recen- Deere, por meio de uma associação com a SLC, e iniciou a fabricação de uma linha de tratores semelhantes aos que já fabricava e comercializava no resto do mundo. A Maxion, do grupo Iochpe, foi adquirida pela AGCO e infelizmente a CBT encerrou a sua participação no mercado depois de mais de 35 anos de atividade. A Ford e a Fiat juntas formaram o grupo New Holland. Atualmente o Brasil é um dos grandes fabricantes de tratores do mundo. A globalização da economia fez com que, por nossas condições industriais particulares, fossemos transformados em fabricantes e montadores das mais importantes marcas mundiais. Nota-se que a maioria dos fabricantes produz tratores na faixa entre 50 e 199 cv de potência bruta no motor. A exceção fica por conta da Agrale e da Yanmar, que produzem tratores pequenos, e da Muller e da JI Case, que produzem tratores de grande porte. A produção anual de 2000 foi de aproximadamente 27 mil unidades, um terço dos quais fabricados pela AGCO do Brasil, a maior do país. É de se ressaltar o volume crescente e importante da SLC-John Deere, que mesmo entrando recentemente no mercado já ocupa a quarta posição tratores de rodas. como fabricante de Ressalta-se que é uma particularidade brasileira a manutenção de modelos de linhas antigas, mesmo com o lançamento de novos produtos. Por uma questão de mercado os fabricantes mantêm em produção linhas antigas, atendendo o desejo de gru- A globalização da economia fez com que, por nossas condições industriais particulares, fossemos transformados em fabricantes e montadores das mais importantes marcas mundiais Produçãode tratoresde rodasnacionaispor fabricantee por categoriano ano 2000 Morco Até40cv 50o99cv 1000199cv Moisde200cv Totol I Agrole 629 bf ~ I J/Cose , :o: 84 97 I NewHoIlondloIinoAmericanoUdo O 3929 O- I SlC-JohnDeereSA I VoltrodoBrosilSA I,YonrnordoBrasilSA (Fonte: Anloveo). ,o O 291 1479 '38M 154 ,2263 , lli8. . Q L O" 3742I illlJ 447 I . ~áquinas Março / Abril 2001
Page 1 and 2: Tratores agrícolas - Especial. 3 T
Page 3: Tratores agrícolas - Especial. 5 n
Page 7 and 8: Tratores agrícolas - Especial. 9 4

Tratores agricolas 3 e 4-2001.pdf - LEB/ESALQ/USP

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?