PROCEDIMENTOS PARA SITUAES DE EMERGNCIA
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<strong>PROCEDIMENTOS</strong> <strong>PARA</strong> SITUAÇÕES <strong>DE</strong> EMERGÊNCIA<br />
Apresentam-se de seguida propostas de procedimentos para situações de emergência, estes são<br />
procedimentos gerais e não dispensam o uso de todos os meios disponíveis para efectuar o alerta.<br />
É necessário<br />
abandonar o<br />
navio?<br />
Não<br />
Énecessária<br />
ajuda<br />
imediata?<br />
Não<br />
Existe um<br />
potencial<br />
perigo?<br />
Sim<br />
Sim<br />
Sim<br />
Transmitir<br />
chamada de<br />
emergência<br />
Transmitir<br />
chamada de<br />
emergência<br />
Informar o MRCC<br />
Não<br />
Embarcar na balsa<br />
salva vidas com Tx/Rx<br />
VHF, EPIRB e/ou<br />
SART se possível.<br />
Foi recebida<br />
resposta?<br />
Foi recebida<br />
resposta?<br />
Não<br />
Sim<br />
Sim<br />
Ligar de imediato a<br />
EPIRB e o SART<br />
Estabelecer<br />
comunicações com o<br />
MRCC e a Unidade SAR<br />
Figura 1 – Procedimento para o mestre dum navio numa situação de emergência.<br />
Estabelecer<br />
Comunicação.<br />
Sim<br />
Informar o outro navio<br />
acerca das suas<br />
preocupações e tentar<br />
obter mais informações<br />
Recebida<br />
resposta?<br />
Não<br />
Está<br />
esclarecido?<br />
Sim<br />
Depois de confirmar<br />
que não é necessária<br />
assistência prosseguir<br />
viagem<br />
Recolher o máximo de<br />
Não<br />
informação possível<br />
sobre o navio (nome,<br />
Por vezes, o mestre de um<br />
Tentar manter o<br />
Indicativo Chamada,<br />
navio com uma emergência<br />
seguimento ao navio<br />
tipo, rumo, velocidade,<br />
não efectua de imediato o<br />
(visual, radar,<br />
posição).<br />
contacto com o MRCC<br />
comunicação), e<br />
Informar o MRCC.<br />
seguir as instruções do<br />
MRCC.<br />
Figura 2 – Procedimento para o mestre dum navio que observa outro aparentemente em perigo.<br />
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O navio<br />
está a afundar-se ou vai ser<br />
abandonado?<br />
Sim<br />
Transmitir o alerta<br />
por HF/MF/VHF<br />
DSC ou<br />
INMARSAT<br />
Embarcar na balsa<br />
salva vidas com<br />
Tx/Rx VHF, EPIRB<br />
e/ou SART se<br />
possível.<br />
Ligar de imediato a<br />
EPIRB e o SART e<br />
largar o navio.<br />
Não<br />
Necessita<br />
de ajuda<br />
imediata?<br />
Não<br />
Sim<br />
Transmitir o alerta<br />
por HF/MF/VHF<br />
DSC ou<br />
INMARSAT<br />
Recebida<br />
resposta?<br />
Não<br />
Sim<br />
Ligar manualmente a EPIRB<br />
e o SART no navio.<br />
Estabelecer comunicações em<br />
HF/MF/VHF ou INMARSAT<br />
com o MRCC e navegação<br />
Existe<br />
um potencial<br />
perigo?<br />
Sim<br />
Informar o MRCC<br />
por HF/MF/VHF<br />
DSC ou<br />
INMARSAT<br />
Recebida<br />
resposta?<br />
Sim<br />
Estabelecer<br />
comunicações em<br />
HF/MF/VHF ou<br />
INMARSAT com o<br />
MRCC e navegação<br />
Notas:<br />
1. A EPIRB se não puder ser levada para a balsa<br />
salva vidas, deverá ser lançada ao mar e<br />
activada automaticamente.<br />
2. Quando necessário, o navio deverá fazer uso<br />
de todas as medidas adequadas para alertar a<br />
navegação.<br />
3. Este procedimento não impede o uso de<br />
qualquer meio disponível para efectuar o<br />
alerta.<br />
Comunicações rádio de emergência<br />
DSC Radiotelefonia Radiotelex<br />
VHF Canal 70 Canal 16<br />
MF 2187.5 kHz 2182 kHz 2174.5 kHz<br />
HF4 4207.5 kHz 4125 kHz 4177.5 kHz<br />
HF6 6312 kH 6215 kHz 6268 kHz<br />
HF8 8414.5 kHz 8291 kHz 8376.5 kHz<br />
HF12 12577 kHz 12290 kHz 12520 kHz<br />
HF16 16804.5 kHz 16420 kHz 16695 kHz<br />
Figura 3 – Procedimento de operação do GMDSS para o mestre de um navio em situação de emergência.<br />
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