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TC 058 – PONTES E ESTRUTURAS ESPECIAIS – NOTAS ... - DCC

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<strong>TC</strong> <strong>058</strong> – <strong>PONTES</strong> E <strong>ESTRUTURAS</strong> <strong>ESPECIAIS</strong> – <strong>NOTAS</strong> DE AULA<br />

<strong>TC</strong> <strong>058</strong> - <strong>PONTES</strong> E <strong>ESTRUTURAS</strong> <strong>ESPECIAIS</strong><br />

<strong>NOTAS</strong> DE AULA<br />

2ª AULA – 10/03/2.011<br />

Os próximos tópicos a serem abordados na disciplina estão expostos nos capítulos 3,<br />

5, 6, 7, 8 e 10 do volume 6 da coleção de livros intitulado “CONSTRUÇÕES DE<br />

CONCRETO – Princípios Básicos da Construção de Pontes de Concreto” – autor:<br />

Fritz Leonhardt – da Editora Interciência.<br />

Por força de Lei não serão aqui expostas cópias desses capítulos.<br />

Capitulo 3 – HISTÓRIA DA CONSTRUÇÃO DE <strong>PONTES</strong><br />

Resumo<br />

Os alunos ficam convidados a dar uma lida no capítulo 3, onde constam alguns<br />

exemplos de pontes com vãos realmente impressionantes para a época da construção.<br />

Exemplos:<br />

a) Ponte sobre o Goltschtal em Sachsen, com 578 m de comprimento e 78 m de<br />

altura construída em pedra;<br />

b) Ponte Britannia, a primeira grande ponte em viga (seção celular de ferro forjado)<br />

com 141 m de vão sobre o estreito de Menai, na Inglaterra;<br />

c) Ponte sobre o Vístula em Dirschau (Alemanha), com 6 vãos de 124 m cada um,<br />

construída em treliças metálicas em 1850.<br />

A partir de 1900 começaram a surgir as primeiras pontes com um novo material de<br />

construção: o concreto.<br />

O concreto armado, naquela época denominado “concreto de ferro”, foi inicialmente<br />

utilizado para lajes de tabuleiros, logo depois para nervuras de arcos.<br />

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<strong>TC</strong> <strong>058</strong> – <strong>PONTES</strong> E <strong>ESTRUTURAS</strong> <strong>ESPECIAIS</strong> – <strong>NOTAS</strong> DE AULA<br />

Somente em 1912, é que se começou a adotar pontes em viga e pontes em pórtico,<br />

mas, no entanto, apenas para vãos de até 30 m. Simultaneamente, as pontes em arco<br />

de concreto armado atingiam dimensões cada vez maiores. Em 1941-1945 foi<br />

construída, na Suécia, a ponte de “Sando” com 280 m de vão livre.<br />

As pontes de concreto protendido surgiram a partir de 1938, aproximadamente, porém<br />

o seu desenvolvimento foi interrompido pela guerra. Com cabos inclinados já se havia<br />

atingido em 1977 vãos de cerca de 300 m (Ponte Pasco-Kennewick, sobre o rio<br />

Columbia, projeto de F. Leonhardt).<br />

Capítulo 5 – O DESENVOLVIMENTO DO PROJETO DE UMA PONTE<br />

Sumário<br />

5.1 – DADOS PARA O PROJETO<br />

5.2 – O PROCESSO DE CRIAÇÃO NO PROJETO DE GRANDES <strong>PONTES</strong><br />

5.3 – A ELABORAÇÃO DO PROJETO PARA EXECUÇÃO<br />

Capíulo 6 – TIPOS ESTRUTURAIS DAS <strong>PONTES</strong> DE CONCRETO<br />

Sumário<br />

6.1 – <strong>PONTES</strong> EM VIGA<br />

6.1.1. – Sistemas Estruturais<br />

6.1.2 – Formas das Vigas<br />

6.2 – <strong>PONTES</strong> EM PÓRTICOS<br />

6.2.1 – Sistemas Estruturais<br />

6.2.2 – Formas dos Pórticos<br />

6.3 – <strong>PONTES</strong> EM ARCO<br />

6.3.1 – Sistemas Estruturais<br />

6.3.2 – Formas dos Arcos<br />

6.4 – <strong>PONTES</strong> PÊNSEIS<br />

6.5 – <strong>PONTES</strong> ESTAIADAS<br />

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<strong>TC</strong> <strong>058</strong> – <strong>PONTES</strong> E <strong>ESTRUTURAS</strong> <strong>ESPECIAIS</strong> – <strong>NOTAS</strong> DE AULA<br />

Capítulo 7 – PROCESSOS DE CONSTRUÇÃO<br />

Sumário<br />

7.1 – PROCESSOS DE CONSTRUÇÃO COM CONCRETO MOLDADO “IN SITU”<br />

7.1.1. – Fôrmas sobre Escoramentos Fixos<br />

7.1.2 – Fôrmas sobre Escoramentos Deslizantes<br />

7.1.3. – Concretagem sobre Escoramento<br />

7.1.4 – O processo dos Balanços Sucessivos com Concreto Moldado “in situ”<br />

7.2 – PROCESSOS DE CONSTRUÇÃO COM PRÉ-MOLDADOS<br />

7.2.1 – Elementos Pré-moldados sobre o Vão Inteiro<br />

7.2.2 – Segmentos Pré-Moldados<br />

7.3 – O PROCESSO DE EXECUÇÃO POR DESLOCAMENTOS PROGRESSIVOS<br />

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